Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Распоряжение Министерства транспорта РФ от 24 августа 2005 г. N ИЛ-79-р "О введении в действие Методических рекомендаций по летным проверкам наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования гражданской авиации" (с изменениями и дополнениями)
- Приложение. Методические рекомендации по летным проверкам наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования гражданской авиации
- Приложение N 6. Формы актов летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов
Приложение N 6. Формы актов летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов
ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Методическим рекомендациям по летным
проверкам наземных средств РТОП, связи и
систем ССО (пп. 17 - 105)
Формы актов летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов
С изменениями и дополнениями от:
29 июня 2012 г.
1. Форма акта летной проверки РМС (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС __________ ______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
____________________________________ ______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
____________________________________ ______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
_________ __________________________ _________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"___" ___________ 20__ г. "___" ___________ 20__ г.
АКТ
летной проверки радиомаячной системы инструментального захода ВС на
посадку ______________ с МКп - ____° в аэропорту ________________________
(тип РМС) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ
__________ борт. N _______, оборудованным АПК - _________ N _____________
(тип ВС) (тип АЛК) (зав. номер)
_________________________________, проведена ____________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ) годовая, полугодовая,
специальная)
летная проверка РМС ______________________ N ______________.
(тип РМС) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
|
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
____________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию РМС) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик РМС ______________ проводились
(тип системы)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту летной проверки РМС инструментального захода ВС на посадку.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Радиомаячная система инструментального захода ВС на посадку _______
______________, N ____________ в аэропорту ______________________________
(тип системы) (зав. номер) (наименование аэропорта)
с МКп - ______° соответствует (не соответствует - указать причину)
требованиям к РМС - ______ категории и пригодна для эксплуатации без
ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик РМС
_____________, N _____________ в 2 (3) экз. на ________ листах.
(тип РМС) (зав. номер)
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерений
параметров и характеристик РМС ____________, N _____________ в 1 (2) экз.
(тип системы) (зав. номер)
на _______ листах (организации, осуществляющей эксплуатацию РМС, - службе
ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе РМС в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
|
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию РМС) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки PMC/ILS
Таблица 1.1. Результаты измерений параметров и характеристик РМС ________
(тип)
N ____________
(зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Единица измерения |
НОРМА (PMC-I) |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИИ |
||||
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||||
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
ФАКТ. |
ВОССТ. |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
КУРСОВОЙ РАДИОМАЯК
| ||||||||
|
1 |
L o |
м |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
S к |
РГМ/м |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
L ав/п |
м |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
L ав/л |
м |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от Д макс до т. "А" |
|
|
|
|
|
|
||
|
от т. "А" до т. "В" |
РГМ |
|
||||||
|
от т. "В" до т. "С" |
|
|
||||||
|
от т. "Д" до т. "Е" |
|
|
||||||
|
9 |
АХ КРМ в секторах: а) от ЛК до угла с РГМ = 0,180 б) от ЛК до угла с РГМ = -0,180 в) от угла с РГМ = 0,180 до угла 10°, не менее г) от угла с РГМ = -0,180 до угла минус 10°, не более д) от угла 10° до угла 35°, не менее е) от угла минус 10° до угла минус 35°, не более |
РГМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
10 |
Е к, на дальности: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46,3 км (25 м. миль) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18,5 км (10 м. миль) |
мкВ/м |
|
|
|
|
|
|
|
|
т. "С", т. "Т" |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
ЗД кг от ЛК |
+35° |
км |
|
|
|
|
|
|
|
(дальность действия радиомаяка) |
+10° |
км |
|
|
|
|
|
|
0° |
км |
|
|
|
|
|
||
|
-10° |
км |
|
|
|
|
|
||
|
-35° |
км |
|
|
|
|
|
||
|
12 |
ЗД кв под углами от линии курса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ 35° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ 10° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0° |
градус |
|
|
|
|
|
|
|
|
-10° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-35° |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Исключен с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р Информация об изменениях: |
|||||||
|
14 |
ВСП (при крене ВСЛ, равном |
% (мкА) |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Опознавание |
код Морзе |
|
|
|
|
|
|
|
ГЛИССАДНЫЙ РАДИОМАЯК
| ||||||||
|
16 |
|
градус |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
отн. ед. |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
мин |
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
мин |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
21 |
|
отн. ед. |
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
отн. ед. |
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
24 |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Высота опорной точки, "T"/RDH |
м |
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от Д макс до т. "А" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от т. "А" до т. "С" |
РГМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
от т. "В" до т. "Т" |
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
УХ ГРМ в секторе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от 0 до углов с РГМ, равным - 0,22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от - 0,22 до угла 0,45 |
РГМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
от 0 до углов с РГМ, равным 0,175 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от 0,175 до угла 1,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Е г на дальности: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18,5 км (10 м. миль) |
мкВ/м |
|
|
|
|
|
|
|
|
т. "С" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т. "Т" |
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
ЗДгг от ЛК (дальность действия): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ 8° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0° |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
-8° |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Влияние ШК на |
мин |
|
|
|
|
|
|
|
МАРКЕРНЫЙ РАДИОМАЯК
| ||||||||
|
31 |
ЗД мг МРМ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дальний МРМ |
м |
|
|
|
|
|
|
|
|
ближний МРМ |
м |
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Е м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на границе ЗД |
мВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
внутри ЗД |
мВ |
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Манипуляция: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дальний МРМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ближний МРМ |
|
|
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ __________ "__" ______ 20__ г.
(фамилия, (подпись) (дата)
инициалы)
Примечания:
1. При периодических летных проверках заполняются графы таблицы в соответствии с программой проверки PMC/ILS, приведенной в приложении N 2 ФАП "Летные проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1 (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный N 6383).
2. Требования к параметрам (характеристикам) РМС приведены в приложении N 4.
3. При вводе РМС инструментального захода ВС на посадку в эксплуатацию в графу "ВОССТ." заносятся значения параметров и характеристик РМС при уменьшенной мощности излучения.
4. Кроме таблицы 1.1, к акту летной проверки РМС инструментального захода ВС на посадку прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик РМС (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических характеристик аппаратуры летного контроля).
2. Форма акта летной проверки РМА (VOR)/РМД (DME) (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС __________ ______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
____________________________________ ______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
____________________________________ ______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
_________ __________________________ _________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"___" ___________ 20__ г. "___" ___________ 20__ г.
АКТ
летной проверки азимутально-дальномерного радиомаяка
РМА/РМД __________________________ в аэропорту __________________________
(тип PMA(VOR)/PMA(DME) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ
__________ борт. N _______, оборудованным АПК - _________ N _____________
(тип ВС) (тип АЛК) (зав. номер)
_________________________________, проведена ____________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ) годовая, полугодовая,
специальная)
летная проверка радиомаяка РМА(VOR)/РМД(DME) ____________________________
(тип PMA/VOR, РМД/DME)
N __________________________________, N ________________________________.
(зав. номер PMA/VOR) (зав. номер РМД/DME)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
|
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию РМА/РМД) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик РМА(VOR)/РМД(DME) ____________
________________ проводились в соответствии с требованиями Федеральных
(тип радиомаяка)
авиационных правил "Летные проверки наземных средств РТОП, связи и систем
ССО аэродромов ГА", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января
2005 г. N 1 (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г.,
регистрационный N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту летной проверки азимутально-дальномерного радиомаяка РМА(VOR)/РМД(DME).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Азимутально-дальномерный радиомаяк PMA(VOR)/РМД(DME) ______________
(тип радиомаяка)
N ______________, N _______________ в аэропорту _________________________
(зав номер РМА) (зав. номер РМД) (наименование аэропорта)
соответствует (не соответствует - указать причину) эксплуатационным
требованиям и пригоден для обеспечения полетов без ограничений (с
ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик
РМА/РМД ______________________ N ___________________, N _______________
(тип радиомаяка) (зав. номер PMA/VOR) (зав. номер РМД/
DME)
в 2 (3) экз. на _______ листах.
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерения
параметров и характеристик РМА/РМД __________________ N ________________,
(тип радиомаяка) (зав. номер РМА)
N _______________ в 1 (2) экз. на ___ листах (организации, осуществляющей
(зав. номер РМД)
эксплуатацию РМА(VOR)/РМД(DME), - службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе PMA/VOR, РМД/DME в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
|
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию РМА/РМД) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки радиомаяка РМА/РМД
Таблица 2.1. Результаты измерений параметров и характеристик РМА/РМД
N ___________________
(зав. номера)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. изм. |
НОРМА |
МК или КО |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|||
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||||
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
ФАКТ. |
ВОССТ. |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
АЗИМУТАЛЬНЫЙ РАДИОМАЯК - PMA/VOR
| ||||||||
|
1 |
ЗД аг РМА по трассе при полете на: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н = ____ м "НА" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н = ____ м "ОТ" |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н = ____ м "НА" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н = ____ м "ОТ" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Е РМА в ЗД аг |
мкВ/м |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
ЗД ав (R нз) |
м |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Опорная контр. точка |
град. |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
ВСП для |
град. |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Опознавание |
четкая слышимость |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Исключен с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р Информация об изменениях: |
|||||||
|
12 |
Ошибка информации о пеленге при полете по: посадочному радиалу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
град. |
|
|
|
|
|
|
|
ДАЛЬНОМЕРНЫЙ РАДИОМАЯК - РМД/DME
| ||||||||
|
13 |
ЗД дг РМД по трассе при полете на: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н = ____ м "НА" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н = ____ м "ОТ" |
км |
|
||||||
|
Н = ____ м "НА" |
|
|||||||
|
Н = ____ м "ОТ" |
|
|||||||
|
14 |
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Исключен с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р Информация об изменениях: |
|||||||
|
16 |
ЗД дг (посадочный режим) |
КМ |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Точность выдачи информации о дальности до порога ВПП (РМД-НП) |
М |
|
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ __________ "__" ______ 20__ г.
(фамилия, (подпись) (дата)
инициалы)
Примечание. Кроме таблицы 2.1, к акту летной проверки азимутально-дальномерных радиомаяков РМА(VOR)/РМД(DME) прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик радиомаяков (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических возможностей АЛК).
Требования к параметрам (характеристикам) РМА/РМД приведены в приложении N 4.
3. Форма акта летной проверки РСБН (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС __________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
___________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
___________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
__________ ________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" _________ 20__ г. "__" _________ 20__ г.
АКТ
летной проверки азимутально-дальномерной системы
РСБН - __________________ в аэропорту _________________________
(тип) (наименование аэропорта)
В период с "__" _______ 20__ г. по "__" ______ 20__ г. экипажем ВСЛ
________ борт. N __________, оборудованным АЛК - _________ N ____________
(тип ВС) (тип АЛК) (зав. номер)
___________________________________, проведена __________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки ввод,
эксплуатанта ВСЛ) периодическая, специальная)
летная проверка азимутально-дальномерного радиомаяка РСБН _______________
(тип)
N _________________.
(зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
|
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию РСБН) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик РСБН _________________________
(тип радиомаяка)
проводились в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил
"Летные проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов
ГА", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту летной проверки азимутально-дальномерной системы РСБН.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Азимутально-дальномерная система РСБН ________, N ________________,
(тип) (зав. номер)
в аэропорту ___________________________ соответствует (не соответствует -
(наименование аэропорта)
указать причину) эксплуатационным требованиям и пригодна для обеспечения
полетов без ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик РСБН
_________________, N ____________ в 2 (3) экз. на ______ листах.
(тип) (зав. номер)
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерения
параметров и характеристик РСБН _________________, N в 1 (2)
(тип радиомаяка) (зав. номер)
экз. на ________ листах (организации, осуществляющей эксплуатацию РСБН, -
службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе РСБН в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
|
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию РСБН) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки РСБН
Таблица 3.1. Результаты измерений параметров и характеристик РСБН _______
(тип)
N ____________
(зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. изм. |
НОРМА |
МК или КО |
РМ |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|||
|
1 комплект |
2 комплект |
||||||||
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
ФАКТ. |
ВОССТ. |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
ЗД г РСБН при полете на: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н п = ____ м "НА" |
|
|
|
А Д |
|
|
|
|
|
|
Н п = ____ м "ОТ" |
км |
|
|
А Д |
|
|
|
|
|
|
Н п = ____ м "НА" |
|
|
|
А Д |
|
|
|
|
|
|
Н п = ____ м "ОТ" |
|
|
|
А Д |
|
|
|
|
|
2 |
R нз, радиус нерабочей зоны |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Ошибка определения азимута и дальности на борту ВСЛ: |
|
|
А ко |
А |
|
|
|
|
|
|
|
Д ко |
Д |
|
|
|
|
||
|
|
|
А ко |
А |
|
|
|
|
||
|
по - |
град. |
|
Д ко |
Д |
|
|
|
|
|
|
по - |
км |
|
А ко |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д ко |
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А ко |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д ко |
Д |
|
|
|
|
|
|
4 |
Исключен с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р Информация об изменениях: |
||||||||
|
5 |
Опознавание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Исключен с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р Информация об изменениях: |
||||||||
Бортовой инженер-оператор ___________________ _________________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта ______________ ___________________ _________________
(должность лица, (наименование (фамилия, инициалы) (подпись)
ответственного объекта)
за эксплуатацию РСБН)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Примечание. Кроме таблицы 3.1, к акту летной проверки РСБН прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик азимутально-дальномерной системы РСБН (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических возможностей АЛК).
Требования к параметрам (характеристикам) РСБН приведены в приложении N 4.
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
4. Форма акта летной проверки ОСП (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки системы ОСП с МКп - ____° в аэропорту ___________________
(наименование
аэропорта)
В период с "__" _______ 20__ г. по "__" ______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
__________ борт. N ______, оборудованным - _________ N ______________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
__________________________________, проведена ___________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) периодическая, специальная)
летная проверка ОСП в составе:
ДПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________;
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав. номер)
БПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________.
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы (при использовании ВСЛ)/представитель службы ОВД (при использовании ВС) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
|
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОСП) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик ОСП проводились в соответствии с требования ми Федеральных авиационных правил "Летные проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1 (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный N 6383).
Результаты измерений оборудования системы посадки с МКп - _____° приведены в таблице приложения к акту летной проверки ОСП.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Система ОСП в составе:
ДПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________;
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав. номер)
БПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав. номер)
в аэропорту __________________________ с МКп - _______° соответствует (не
(наименование аэропорта)
соответствует - указать причину) эксплуатационным требованиям и пригодна
для обеспечения полетов без ограничений (с ограничениями - указать
причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик системы ОСП в составе:
ДПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________;
(тип ПРС) (зав. номер) (тип) (зав. номер)
БПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________ в 2 (3)
(тип ПРС) (зав. номер) (тип) (зав. номер)
экз. на __________ листах.
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерения параметров и характеристик ОСП в 1 (2) экз. на _______ листах (организации, осуществляющей эксплуатацию ОСП, - службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе ОСП в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы (при использовании ВСЛ)/представитель службы ОВД (при использовании ВС) |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
|
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОСП) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ОСП
Таблица 4.1. Результаты измерений параметров и характеристик системы ОСП в составе:
ДПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________;
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав. номер)
БПРМ: ПРС _________, N ___________; МРМ _________, N ___________
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Единица изм. |
НОРМА |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИИ |
|||
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||||
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
ФАКТ. |
ВОССТ. |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
ЗД дальней ПРС |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
2 |
ЗД ближней ПРС |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
3 |
Опознавание |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ЗД дальнего МРМ |
м |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
ЗД ближнего МРМ |
м |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Е м на границе ЗД |
мВ/м |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Е м внутри ЗД |
мВ/м |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Манипуляция |
код Морзе |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Возможность использования ОСП для привода ВС на аэродром (полетопригодность) |
|
|
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ __________ "__" ______ 20__ г.
(фамилия, (подпись) (дата)
инициалы)
Примечание. Кроме таблицы 4.1, к акту летной проверки ОСП прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик оборудования (ПРС, МРМ), входящего в состав системы посадки (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических возможностей аппаратуры летного контроля ВСЛ (ВС)).
Требования к параметрам (характеристикам) ОСП приведены в приложении N 4.
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
5. Форма акта летной проверки ОПРС (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки ОПРС ____________ в аэропорту ___________________________
(тип ПРС) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
________ борт. N ______, оборудованным - ___________ N ______________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
___________________________________, проведена __________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) периодическая, специальная)
летная проверка ОПРС ________, N _________ (МРМ _________, N ___________,
(тип ПРС) (зав номер) (тип МРМ) (зав. номер)
при наличии).
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы (при использовании ВСЛ)/представитель службы ОВД (при использовании ВС) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
|
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОПРС) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик ОПРС _____________ проводились
(тип ПРС)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту летной проверки отдельной приводной радиостанции.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Отдельная приводная радиостанция _______, N ___________ в аэропорту
(тип ПРС) (зав номер)
_______________________________ соответствует (не соответствует - указать
(наименование аэропорта)
причину) эксплуатационным требованиям и пригодна для обеспечения полетов
без ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ОПРС
________, N ____________ в 2 (3) экз. на листах.
(тип) (зав. номер)
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерения параметров и характеристик ОПРС в 1 (2) экз. на ______ листах (организации, осуществляющей эксплуатацию ОПРС, - службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе ОПРС в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы (при использовании ВСЛ)/представитель службы ОВД (при использовании ВС) |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
|
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОПРС) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ОПРС
Таблица 5.1. Результаты измерений параметров и характеристик ОПРС ______,
(тип ПРС)
N ____________
(зав, номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. изм. |
НОРМА |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИИ |
|||
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||||
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
ФАКТ. |
ВОССТ. |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
ЗД ПРС для обеспечения полетов по воздушным трассам |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
2 |
ЗД ПРС для обеспечения полетов в районе аэродрома |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
3 |
Опознавание |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Возможность использования ОПРС для обеспечения полетов (полетопригодность приводной радиостанции) |
|
|
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ __________ "__" ______ 20__ г.
(фамилия, (подпись) (дата)
инициалы)
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ОПРС с МРМ
Таблица 5.2. Результаты измерений параметров и характеристик ОПРС в составе:
ПРС _________, N ____________, МРМ _________, N ____________
(тип ПРС) (зав. номер) (тип МРМ) (зав, номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. изм. |
НОРМА |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИИ |
|||
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||||
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
ФАКТ. |
ВОССТ. |
|||||
|
1 |
ЗД ОПРС для обеспечения полетов по воздушным трассам |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
2 |
ЗД ОПРС для обеспечения полетов в районе аэродрома |
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
3 |
ЗД трассового МРМ |
м |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Ем на границе ЗД |
мВ/м |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Манипуляция |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Опознавание, полетопригодность ПРС с МРМ |
|
|
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ __________ "__" ______ 20__ г.
(фамилия, (подпись) (дата)
инициалы)
Примечание. Кроме таблицы 5.1 (5.2), к акту летной проверки приводной радиостанции прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик ОПРС (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических возможностей АЛК).
Требования к параметрам (характеристикам) ОПРС приведены в приложении N 4.
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
6. Форма акта летной проверки АРП (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки автоматического радиопеленгатора
АРП/VDF ___________ в аэропорту _________________________________
(тип АРП) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
________ борт. N ________, оборудованным - _________ N ______________
(тип ВС) п АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
__________________________________, проведена ___________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) периодическая, специальная)
летная проверка АРП ___________________ N ___________________.
(тип АРП) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы (при использовании ВСЛ)/представитель службы ОВД (при использовании ВС) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
|
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию АРП) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик АРП ______________ проводились
(тип АРП)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту летной проверки автоматического радиопеленгатора.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Автоматический радиопеленгатор _________, N ___________ в аэропорту
(тип АРП) (зав. номер)
_______________________________ соответствует (не соответствует - указать
(наименование аэропорта)
причину) эксплуатационным требованиям и пригоден для обеспечения полетов
без ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик АРП
___________, N ____________ в 2 (3) экз. на ____ листах.
(тип) (зав. номер)
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерения параметров и характеристик АРП в 1 (2) экз. на ____ листах (организации, осуществляющей эксплуатацию АРП, - службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе АРП в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовые инженеры-операторы (при использовании ВСЛ)/представитель службы ОВД (при использовании ВС) |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
|
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________ |
__________ |
"___" _________ 20___ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию АРП) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение изменено с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки АРП
Таблица 6.1. Результаты измерений параметров и характеристик АРП _______,
(тип АРП)
N ____________
(зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. измерения |
НОРМА ЭД |
N |
ПЕЛЕНГ, градус |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|
|
ФАКТ. |
ВОССТ. |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
ЗД г АРП в горизонтальной плоскости (используемая дальность) на высотах: |
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 м |
км |
|
|
|
|
|
|
|
3000 м |
км |
|
|
|
|
|
|
2 |
Исключен с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р Информация об изменениях: |
||||||
|
3 |
Среднеквадратическая ошибка пеленгования, |
градус |
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор _______________ __________
(фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта ______________ _______________ __________
(должность лица, ответственного (наименование (фамилия, (подпись)
за эксплуатацию АРП) объекта) инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Примечания:
1. Кроме таблицы 6.1, к акту летной проверки АРП прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик радиопеленгатора (мате риалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических возможностей АЛК).
2. Среднеквадратическая ошибка пеленгования ( п) радиопеленгатора типа АРП-75 составляет 2,5°.
7. Форма акта летной проверки ПРЛ (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки посадочного радиолокатора _____________________
(тип ПРЛ)
в аэропорту ___________________________
(наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ
________ борт. N ________, оборудованным АЛК - _________ N ______________
(тип ВС) (тип АЛК) (зав. номер)
____________________________________, проведена _________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки:
эксплуатанта ВСЛ) ввод, специальная)
летная проверка ПРЛ ________________ N ________________.
(тип ПРЛ) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель монтажной организации ____________ |
|
|
|
(должность, наименование организации) |
|
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ПРЛ) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
1. Измерения параметров и характеристик ПРЛ ___________ проводились
(тип РЛС)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
1. Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту летной проверки радио локатора.
2. Фотоконтроль проводился с _____________________ индикаторов ПРЛ.
(рабочих, выносных,
отдельных)
3. Линии курса и глиссады на экранах индикаторов ПРЛ совпадают (не совпадают) с линиями курса и глиссады РМС инструментального захода ВС на посадку.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Посадочный радиолокатор ПРЛ ___________ N _____________ в аэропорту
(тип ПРЛ) (зав. номер)
___________________________ с МКп - ______° и МКп - ______° соответствует
(наименование аэропорта)
(не соответствует - указать причину) эксплуатационным требованиям и
пригоден для обеспечения полетов без ограничений (с ограничениями -
указать причину).
Приложения:
1. Протокол наземной проверки ПРЛ ______, N __________ в 1 (2) экз.
(тип) (зав. номер)
на ___ листах.
2. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ПРЛ
________ N ____________ в 2 (3) экз. на ___ листах.
(тип) (зав. номер)
3. Дешифрированные материалы объективного контроля измерения
параметров и характеристик ПРЛ _______, N _________ в 1 (2) экз. на _____
(тип) (зав. номер)
листах (фотографии с экранов индикаторов ПРЛ в основных режимах работы
радиолокатора), - организации, осуществляющей эксплуатацию ПРЛ.
Все приложение в 1 (2) экземпляре - организации, осуществляющей эксплуатацию ПРЛ, - службе ЭРТОС. Пункт 2 приложения - авиационному предприятию-эксплуатанту ВСЛ.
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе ПРЛ в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель монтажной организации ___________ |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
(должность, наименование организации) |
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ПРЛ) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ПРЛ
Таблица 7.1. Результаты измерений параметров и характеристик ПРЛ _______,
(тип)
N _______________
(зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. изм. |
НОРМА по ЭД |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИИ |
|||
|
1 комплект |
2 комплект |
||||||
|
Основная антенна |
Резервная антенна |
||||||
|
МКп - _ |
МКп - _ |
МКп - _ |
МКп - _ |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
ЗД по курсу в режимах: |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАСС |
км |
|
|
|
|
|
|
|
СДЦ |
км |
|
|
|
|
|
|
2 |
ЗД по глиссаде в режимах: |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАСС |
км |
|
|
|
|
|
|
|
СДЦ |
км |
|
|
|
|
|
|
3 |
Сектор обзора антенны курса в горизонтальной плоскости (по азимуту) |
град. |
|
|
|
|
|
|
4 |
Угол обзора ДН антенны курса в вертикальной плоскости (по углу места) |
град. |
|
|
|
|
|
|
5 |
Сектор обзора антенны глиссады в вертикальной плоскости (по углу места) |
град. |
|
|
|
|
|
|
6 |
Угол обзора ДН антенны глиссады в горизонтальной плоскости (по азимуту) |
град. |
|
|
|
|
|
|
7 |
Отметка от ВС по экрану индикатора наблюдается до: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н мин |
м |
|
|
|
|
|
|
|
Д мин |
м |
|
|
|
|
|
|
8 |
Погрешность информации по: |
|
|
|
|
|
|
|
курсу |
мин |
|
|
|
|
|
|
|
глиссаде |
мин |
|
|
|
|
|
|
|
дальности |
м |
|
|
|
|
|
|
Бортовой инженер-оператор _______________ _________
(фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Представитель монтажной организации ___________ _______________ _________
(должность, наименование организации) (фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта _______________ _______________ _________
(должность лица, ответственного (наименование (фамилия, (подпись)
за эксплуатацию ПРЛ) объекта) инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Примечания:
1. Кроме таблицы 7.1, к акту летной проверки ПРЛ прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик посадочного радиолокатора (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы, фото и др. в зависимости от технических возможностей АЛК и требований организации, на эксплуатации которой находится посадочный радиолокатор, - службы ЭРТОС).
2. Графа 4 таблицы 7.1 заполняется в соответствии с данными, приведенными в эксплуатационной документации на конкретный тип ПРЛ.
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
8. Форма акта летной проверки ОРЛ-А (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки аэродромного радиолокатора ____________________
(тип ОРЛ-А)
в аэропорту __________________________
(наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
________ борт. N ________, оборудованным - ___________ N ____________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
____________________________________, проведена _________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки:
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) ввод, специальная)
летная проверка ОРЛ-А ______________ N ______________.
(тип РЛС) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовой инженер-оператор (при использовании ВСЛ) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель монтажной организации ____________ |
_______________________ |
|
|
(должность, наименование организации) |
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОРЛ-А) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик ОРЛ-А ____________ проводились
(тип РЛС)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений параметров и характеристик обзорного радиолокатора приведены в таблице приложения к акту летной проверки ОРЛ-А.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Аэродромный радиолокатор ОРЛ-А _________, N ___________ в аэропорту
(тип) (зав. номер)
______________________ соответствует (не соответствует - указать причину)
(наименование аэропорта)
эксплуатационным требованиям и пригоден для обеспечения полетов без
ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Протокол наземной проверки ОРЛ - А _______, N __________ в 1 (2)
(тип РЛС) (зав. номер)
экз. на ___ листах.
2. Протокол проверки бортового ответчика _______, N ___________ в 1
(тип СО) (зав. номер)
(2) экз. на ___ листах.
3. График углов закрытия ОРЛ-А.
4. Расчетный график дальности действия ОРЛ-А по первичному и вторичному каналам в полярных координатах, скорректированный по результатам летной проверки и с нанесенными основными контролируемыми маршрутами (трассами) полетов ВС и границей зоны ответственности УВД.
5. Схемы прямоугольных маршрутов и зон ожидания в соответствии с аэронавигационным паспортом аэродрома/аэроузла (инструкцией по производству полетов) с указанием на них участков пропаданий отметок от ВС (при их наличии) и подтверждением соответствия графической информации.
6. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ОРЛ-А
_______, N ____________ в 2 (3) экз. на ___ листах.
(тип) (зав. номер)
Все приложение в 1 (2) экземпляре - организации, осуществляющей эксплуатацию радио локатора ОРЛ-А, - службе ЭРТОС. Пункт 6 приложения - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся ВСЛ (ВС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе ОРЛ-А в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель монтажной организации ___________ |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
(должность, наименование организации) |
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОРЛ-А) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ОРЛ-А
Таблица 8.1. Результаты измерений параметров и характеристик ОРЛ-А _____,
(тип РЛС)
N ________________
(зав, номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. измерения |
НОРМА по ЭД |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Оптимальный угол наклона антенны РЛС |
град. |
|
|
|
|
|
2 |
ЗД по Д*макс, первичный канал при Р = 0,8 для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
3 |
ЗД по Д*мин, первичный канал при Р = 0,8 для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
4 |
ЗД по Д*макс, вторичный канал при Р = 0,9 режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
5 |
ЗД по Д*макс, вторичный канал при Р = 0,9 режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
6 |
ЗД по Д*мин, вторичный канал при Р = 0,9 режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
7 |
ЗД по Д*мин, вторичный канал при Р = 0,9 режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
8 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, первичный канал по: |
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
|
9 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, вторичный канал режим "УВД" по: |
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
|
10 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, вторичный канал режим "RBS" по: |
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
|
11 |
Вероятность прохождения информации о номере ВС*, режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
12 |
Вероятность прохождения информации о номере ВС*, режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
13 |
Вероятность прохождения информации о Н полета ВС*, режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
14 |
Вероятность прохождения информации о Н полета ВС*, режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
15 |
Точность совмещения координатных отметок первичного и вторичного каналов по: |
|
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
км |
|
|
|
|
|
|
16 |
Проверка ЗД** двух посадочных курсов: МК п1 - _____° МК п2 - _____° |
|
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
|
первичный канал (Н п = ___ м) вторичный канал в режимах: "УВД" (Н п = ___ м) "RBS" (Н п = ___ м) |
|
отсутствие пропаданий координатных отметок |
|
|
|
|
|
17 |
Проверка ЗД*** двух зон ожидания: первичный канал (Н п1 = ___ м) первичный канал (Н п2 = ___ м) |
|
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
|
вторичный канал в режимах: "УВД" (Н п1 = ___ м) "УВД" (Н п2 = ___ м) "RBS" (H п1 = ___ м) "RBS" (Н п2 = ___ м) |
|
отсутствие пропаданий координатных отметок от ВС |
|
|
|
|
|
18 |
Эффективность работы системы ВАРУ РЛС**** |
отсутствие пропаданий координатных отметок |
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ _________
(фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Представитель монтажной организации __________ ________________ _________
(должность, наименование организации) (фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта _________________________ ________________ _________
(должность лица, (наименование объекта) (фамилия, (подпись)
ответственного инициалы)
за эксплуатацию ОРЛ-А)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
------------------------------
* Норма максимальной и минимальной дальности действия аэродромного радиолокатора определяется требованиями эксплуатационной документацией на конкретный тип ОРЛ-А.
** В графах 6, 7 таблицы 8.1 при нормальном функционировании ОРЛ-А (пропадания координатных отметок от ВС не наблюдалось, ложной дополнительной информации по вторичному каналу не проходило) отмечается, что при полете ВСЛ (ВС) в ЗД двух посадочных курсов пропаданий координатных отметок от ВС не наблюдалось; при наличии пропаданий координатных отметок от ВС в ЗД двух посадочных курсов дополнительно выполняются рисунки схем захода на посадку отдельно по первичному и вторичному каналам в режимах "УВД" и "RBS", на которых отмечаются участки исчезновения отметки от ВС с указанием азимута и количеством пропусков цели на этих участках, а в графах 6, 7 указывается причина возникновения пропусков координатной информации.
*** В графах 6, 7 таблицы 8.1 при нормальном функционировании ОРЛ-А (пропадания координатных отметок от ВС не наблюдалось, ложной дополнительной информации по вторичному каналу не проходило) отмечается, что при полете ВСЛ (ВС) в ЗД двух зон ожидания пропаданий координатных отметок от ВС не наблюдалось; при наличии пропаданий координатных отметок от ВС в ЗД двух зон ожидания на Н п1 = ___ м и Н п2 = ___ м дополнительно выполняются рисунки схем зон ожидания на каждой высоте отдельно по первичному и вторичному каналам в режимах "УВД" и "RBS", на которых отмечаются участки исчезновения отметки от ВС с указанием азимута и количеством пропусков цели на этих участках, и в графах 6, 7 указывается причина возникновения пропусков координатной информации, а также прохождение ложной дополнительной информации по вторичному каналу отмечается на этих рисунках.
**** В графах 6, 7 таблицы 8.1 при нормальном функционировании системы ВАРУ и отсутствии на экране индикатора диспетчера УВД ложных отметок от ВС отмечается, что работа системы ВАРУ соответствует требованиям эксплуатационной документации РЛС; при наличии на экране индикатора диспетчера УВД отдельных отметок, вызванных переотражениями от местных предметов, сигналами от боковых-лепестков диаграммы направленности антенны, "перескоков" и привязки формуляров к ложным отметкам указываются координаты (А, Д, Н п), на которых наблюдались эти явления и причины, их вызвавшие.
------------------------------
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
9. Форма акта летной проверки ОРЛ-Т (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки трассового радиолокатора _____________
(тип ОРЛ-Т)
в аэропорту ________________________
(наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
________ борт. N _______, оборудованным - ___________ N _____________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
___________________________________, проведена __________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки:
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) ввод, специальная)
летная проверка ОРЛ-Т ___________ N ____________.
(тип РЛС) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовой инженер-оператор (при использовании ВСЛ) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель монтажной организации ____________ |
_______________________ |
|
|
(должность, наименование организации) |
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОРЛ-Т) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик ОРЛ-Т ____________ проводились
(тип РЛС)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений параметров и характеристик трассового радиолокатора приведены в таблице приложения к акту летной проверки ОРЛ-Т.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Трассовый радиолокатор ОРЛ-Т _________, N _____________ в аэропорту
(тип РЛС) (зав. номер)
_______________________________ соответствует (не соответствует - указать
(наименование аэропорта)
причину) эксплуатационным требованиям и пригоден для обеспечения полетов
без ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Протокол наземной проверки ОРЛ - Т ________, N _________ в 1 (2)
(тип РЛС) (зав. номер)
экз. на ____ листах.
2. График углов закрытия ОРЛ - Т _______.
3. Расчетный график дальности действия ОРЛ - Т _______ в полярных координатах, скорректированный по результатам летной проверки и с нанесенными основными контролируемыми маршрутами (трассами) полетов ВС и границей зоны ответственности УВД.
4. Схемы контролируемых маршрутов (воздушных трасс) в соответствии с аэронавигационным паспортом аэродрома/аэроузла (инструкцией по производству полетов) с указанием на них участков пропаданий отметок от ВС (при их наличии) и подтверждением соответствия графической информации.
5. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ОРЛ - Т _______, N _______ в 2 (3) экз. на ___ листах.
Все приложение в 1 (2) экземпляре - организации, осуществляющей эксплуатацию радиолокатора ОРЛ - Т, - службе ЭРТОС. Пункт 5 приложения - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся ВСЛ (ВС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе радиолокатора ОРЛ-Т в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель монтажной организации ___________ |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
(должность, наименование организации) |
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОРЛ-Т) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ОРЛ-Т
Таблица 9.1. Результаты измерений параметров и характеристик ОРЛ-Т _____,
(тип РЛС)
N ________________
(зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. измерения |
НОРМА по ЭД |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Оптимальный угол наклона антенн РЛС |
град. |
|
|
|
|
|
2 |
ЗД по Д*макс, первичный канал при Р = 0,8 для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
3 |
ЗД по Д*мин, первичный канал при Р = 0,8 для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
4 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС* по: |
|
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
5 |
Эффективность работы системы ВАРУ РЛС** |
отсутствие пропаданий координатных отметок |
соответствие ЭД РЛС |
|
||
Бортовой инженер-оператор ________________ _________
(фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Представитель монтажной организации __________ ________________ _________
(должность, наименование организации) (фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта _________________________ ________________ _________
(должность лица, (наименование объекта) (фамилия, (подпись)
ответственного инициалы)
за эксплуатацию ОРЛ-Т)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
------------------------------
* Норма максимальной и минимальной дальности действия трассового радиолокатора определяется требованиями эксплуатационной документацией на конкретный тип ОРЛ-Т.
** В графах 6, 7 таблицы 9.1 при нормальном функционировании системы ВАРУ и отсутствии на экране индикатора диспетчера УВД ложных отметок от ВС отмечается, что работа системы ВАРУ соответствует требованиям эксплуатационной документации РЛС; при наличии на экране индикатора диспетчера УВД отдельных отметок, вызванных переотражениями от местных предметов, сигналами от боковых лепестков ДН антенны, "перескоков" и привязки формуляров к ложным отметкам указываются координаты (А, Д и Н п), на которых наблюдались эти явления и причины, их вызвавшие.
------------------------------
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
10. Форма акта летной проверки ОРЛ-Т со встроенным вторичным каналом (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки трассового радиолокатора со встроенным
вторичным каналом _____________ в аэропорту _____________________________
(тип ОРЛ-Т) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
________ борт. N _________, оборудованным - _________ N _____________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
___________________________________, проведена __________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки:
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) ввод, специальная)
летная проверка N .
(тип ОРЛ-Т) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовой инженер-оператор (при использовании ВСЛ) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель монтажной организации ____________ |
_______________________ |
|
|
(должность, наименование организации) |
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОРЛ-Т) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик ОРЛ-Т ____________ проводились
(тип РЛС)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений параметров и характеристик трассового радиолокатора со встроенным вторичным каналом приведены в таблице приложения к акту летной проверки ОРЛ-Т.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Трассовый радиолокатор ОРЛ-Т со встроенным вторичным каналом _____,
(тип РЛС)
N ____________ в аэропорту ____________________________ соответствует (не
(зав. номер) (наименование аэропорта)
соответствует - указать причину) эксплуатационным требованиям и пригоден
для обеспечения полетов без ограничений (с ограничениями - указать
причину).
Приложения:
1. Протокол наземной проверки ОРЛ-Т ________, N ___________ в 1 (2)
(тип РЛС) (зав. номер)
экз. на листах.
2. Протокол проверки бортового ответчика ________, N ______________
(тип СО) (зав. номер)
в 1 (2) экз. на листах.
3. График углов закрытия ОРЛ-Т.
4. Расчетный график дальности действия ОРЛ-Т по первичному и вторичному каналам в полярных координатах, скорректированный по результатам летной проверки и с нанесенными основными контролируемыми маршрутами (трассами) полетов ВС и границей зоны ответственности УВД.
5. Схемы контролируемых маршрутов (воздушных трасс) в соответствии с аэронавигационным паспортом аэродрома/аэроузла (инструкцией по производству полетов) с указанием на них участков пропаданий отметок от ВС (при их наличии) и подтверждением соответствия графической информации.
6. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ОРЛ-Т _______, N _______ в 2 (3) экз. на _____ листах.
Все приложение в 1 (2) экземпляре - организации, осуществляющей эксплуатацию радио локатора ОРЛ-Т, - службе ЭРТОС. Пункт 6 приложения - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся ВСЛ (ВС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе ОРЛ-Т в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель монтажной организации ___________ |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
(должность, наименование организации) |
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ОРЛ-Т) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки ОРЛ-Т
со встроенным вторичным каналом
Таблица 10.1. Результаты измерений параметров и характеристик ОРЛ-Т
_________, N ____________
(тип РЛС) (зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. измерения |
НОРМА по ЭД |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Оптимальный угол наклона антенны РЛС |
град. |
|
|
|
|
|
2 |
ЗД по Д*макс, первичный канал при Р = 0,8 для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
3 |
ЗД по Д*мин, первичный канал при Р = 0,8 для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
4 |
ЗД по Д*макс, вторичный канал при Р = 0,9 режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
5 |
ЗД по Д*макс, вторичный канал при Р = 0,9 режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
6 |
ЗД по Д*мин, вторичный канал при Р = 0,9 режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
7 |
ЗД по Д*мин, вторичный канал при Р = 0,9 режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
8 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, первичный канал по: |
|
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
9 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, вторичный канал режим "УВД" по: |
|
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
10 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, вторичный канал режим "RBS" по: |
|
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
11 |
Вероятность прохождения информации о номере ВС*, режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
12 |
Вероятность прохождения информации о номере ВС*, режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
13 |
Вероятность прохождения информации о Н полета ВС*, режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
14 |
Вероятность прохождения информации о Н полета ВС*, режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
15 |
Точность совмещения координатных отметок первично го и вторичного каналов по: |
|
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
км |
|
|
|
|
|
16 |
Эффективность работы системы ВАРУ РЛС** |
отсутствие пропаданий координатных отметок |
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ _________
(фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Представитель монтажной организации __________ ________________ _________
(должность, наименование организации) (фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта _________________________ ________________ _________
(должность лица, (наименование объекта) (фамилия, (подпись)
ответственного инициалы)
за эксплуатацию ОРЛ-Т)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
------------------------------
* Норма максимальной и минимальной дальности действия трассового радиолокатора со встроенным вторичным каналом определяется эксплуатационной документацией на конкретный тип ОРЛ-Т.
** В графах 6, 7 таблицы 10.1 при нормальном функционировании системы ВАРУ и отсутствии на экране индикатора диспетчера УВД ложных отметок от ВС отмечается, что работа системы ВАРУ соответствует требованиям эксплуатационной документации РЛС; при наличии на экране индикатора диспетчера УВД отдельных отметок, вызванных переотражениями от местных предметов, сигналами от боковых лепестков диаграммы направленности антенны РЛС, "перескоков" и привязки формуляров к ложным отметкам указываются координаты (А, Д и Н п), на которых наблюдались эти явления и причины, их вызвавшие.
------------------------------
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
11. Форма акта летной проверки ВРЛ (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки трассового вторичного радиолокатора
___________ в аэропорту ___________________________
(тип РЛС) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)
_________ борт. N __________, оборудованным - _________ N ___________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
____________________________________, проведена _________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки:
эксплуатанта ВСЛ (ВС)) ввод, специальная)
летная проверка ___________________ N _________________.
(тип ВРЛ) (зав номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовой инженер-оператор (при использовании ВСЛ) |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель монтажной организации ____________ |
_______________________ |
|
|
(должность, наименование организации) |
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ВРЛ) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
Измерения параметров и характеристик ВРЛ ______________ проводились
(тип РЛС)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты измерений параметров и характеристик вторичного радиолокатора приведены в таблице приложения к акту летной проверки ВРЛ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Трассовый вторичный радиолокатор _______, N ___________ в аэропорту
(тип) (зав. номер)
_______________________________ соответствует (не соответствует - указать
(наименование аэропорта)
причину) эксплуатационным требованиям и пригоден для обеспечения полетов
без ограничений (с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Протокол наземной проверки ВРЛ _________, N ____________ в 1 (2)
(тип РЛС) (зав. номер)
экз. на ___ листах.
2. Протокол проверки бортового ответчика ________, N ______________
(тип) (зав номер)
в 1 (2) экз. на ___ листах.
3. График углов закрытия ВРЛ _________.
4. Расчетный график дальности действия ВРЛ в полярных координатах, скорректированный по результатам летной проверки и с нанесенными основными контролируемыми маршрутами (трассами) полетов ВС и границей зоны ответственности УВД.
5. Схемы контролируемых маршрутов (воздушных трасс) в соответствии с аэронавигационным паспортом аэродрома/аэроузла (инструкцией по производству полетов) с указанием на них участков пропаданий отметок от ВС (при их наличии) и подтверждением соответствия графической информации.
6. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ВРЛ _______, N _______ в 2 (3) экз. на __ листах.
Все приложение в 1 (2) экземпляре - организации, осуществляющей
эксплуатацию вторичного радиолокатора _________, - службе ЭРТОС. Пункт 6
(тип ВРЛ)
приложения - авиационному предприятию, на эксплуатации которого
находятся ВСЛ (ВС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе радиолокатора ВРЛ в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ (ВС) |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от КДП |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель испытательной бригады от УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель монтажной организации ___________ |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
(должность, наименование организации) |
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию ВРЛ) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки трассового
вторичного радиолокатора
Таблица 11.1. Результаты измерений параметров и характеристик ВРЛ ______,
(тип РЛС)
N __________________
(зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА, ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Ед. измерения |
НОРМА ЭД |
N |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ |
|
|
1 комплект |
2 комплект |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Оптимальный угол наклона антенны ВРЛ |
град. |
|
|
|
|
|
2 |
ЗД по Д*макс, вторичный канал при Р = 0,9 режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
3 |
ЗД по Д*макс, вторичный канал при Р = 0,9 режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
4 |
ЗД по Д*мин, вторичный канал при Р = 0,9 режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
5 |
ЗД по Д*мин, вторичный канал при Р = 0,9 режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
км |
|
|
|
|
|
6 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, режим "УВД" по: |
|
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
град. |
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
м |
|
|
|
|
|
7 |
Среднеквадратическая ошибка определения координат ВС*, режим "RBS" по: |
|
|
|
|
|
|
|
азимуту, А |
|
|
|
|
|
|
|
дальности, Д |
град. м |
|
|
|
|
|
8 |
Вероятность прохождения информации о номере ВС*, режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
9 |
Вероятность прохождения информации о номере ВС*, режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
10 |
Вероятность прохождения информации о Н полета ВС*, режим "УВД" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
11 |
Вероятность прохождения информации о Н полета ВС*, режим "RBS" для: Н макс Н промеж. Н мин |
Р = 0,9 |
|
|
|
|
|
12 |
Эффективность работы системы ВАРУ ВРЛ** |
отсутствие пропаданий координатных отметок |
соответствие ЭД РЛС |
|
|
|
Бортовой инженер-оператор ________________ _________
(фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Представитель монтажной организации __________ ________________ _________
(должность, наименование организации) (фамилия, (подпись)
инициалы)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта _________________________ ________________ _________
(должность лица, (наименование объекта) (фамилия, (подпись)
ответственного инициалы)
за эксплуатацию ВРЛ)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
------------------------------
* Норма максимальной и минимальной дальности действия трассового вторичного радиолокатора определяется эксплуатационной документацией на конкретный тип ВРЛ.
** В графах 6, 7 таблицы 11.1 при нормальном функционировании системы ВАРУ и отсутствии на экране индикатора диспетчера УВД ложных отметок от ВС отмечается, что работа системы ВАРУ соответствует требованиям эксплуатационной документации ВРЛ; при наличии на экране индикатора диспетчера УВД отдельных отметок, вызванных переотражениями от местных предметов, сигналами от боковых лепестков диаграммы направленности антенны ВРЛ, "перескоков" и привязки формуляров к ложным отметкам указываются координаты (А, Д и Н п), на которых наблюдались эти явления и причины, их вызвавшие.
------------------------------
Информация об изменениях:
Форма изменена с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
Информация об изменениях:
12. Форма акта летной проверки средств АВЭС (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств связи) руководителя организации
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
документами организации,
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными осуществляющей эксплуатацию
документами) наземных средств РТОП и связи)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки АВЭС __________________ в аэропорту _____________________
(тип средства связи) (наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" ______ 20__ г. экипажем ВСЛ (ВС)*
________ борт. N ______, с калиброванной радиостанцией _________________,
(тип ВС) (тип средства связи)
N ____________ ________________________ проведена _______________________
(зав. номер) (наименование (вид летной проверки:
авиапредприятия - ввод, специальная)
эксплуатанта ВСЛ (ВС))
летная проверка АВЭС ____________________________ N __________.
(тип наземного средства связи) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы |
|
|
Представитель от КДП |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Представитель службы УВД |
_______________________ |
|
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
|
Руководитель объекта |
_______________________ |
_______________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию АВЭС) |
(наименование объекта) |
(фамилия, инициалы) |
------------------------------
* При проверке средств АВЭС экипажем ВСЛ (ВС).
------------------------------
Проверка и измерения параметров и характеристик АВЭС ______________
(тип средства
связи)
проводились в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил
"Летные проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов
ГА", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты проверки и измерений средств АВЭС приведены в таблице приложения к акту летной проверки АВЭС.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
______________________, N ____________ в аэропорту ______________________
(тип средства связи) (зав. номер) (наименование аэропорта)
соответствует (не соответствует - указать причину) эксплуатационным
требованиям и пригодно(на) для обеспечения полетов без ограничений
(с ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты проверки и измерений параметров и
характеристик ____________________ N ___________ в 2 экз. на ____ листах.
(тип средства связи) (зав. номер)
2. Протокол калибровки бортовой радиостанции* ________, N _________
(тип р/с) (зав. номер)
в 1 экз. на листах.
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств связи (при вводе средства связи в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории**.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВС |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель от КДП |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель службы УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию АВЭС) |
(наименование объекта) |
(подпись) |
(дата) |
------------------------------
* Бортовая радиостанция, по сигналам которой оцениваются ЗД АВЭС и качество радиообмена "воздух - земля", проверяется в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на этот тип радиостанции (ЕРТЭ на данный тип ВС).
** При проверке средств АВЭС экипажем воздушного судна-лаборатории.
------------------------------
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки АВЭС
Таблица 12.1. Результаты проверки и измерений параметров и характеристик
_____________________ N ______________
(тип р/с) (зав. номер)
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ СРЕДСТВА АВЭС |
РАБОЧАЯ ЧАСТОТА, МГц |
Н полета ВС, м |
Направление полета |
Удаление ВС |
Разборчивость речи, БАЛЛЫ |
Взаимовлияние |
|||
|
ОЦЕНКА | ||||||||||
|
экипаж |
диспетчер |
экипаж |
диспетчер |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
1 |
|
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
2 |
|
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
3 |
|
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
4 |
|
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
5 |
|
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
6 |
|
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
|
|
ОТ |
|
|
|
|
|
||||
|
|
НА |
|
|
|
|
|
||||
Бортовой инженер-оператор* _______________________ __________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Представитель службы УВД _______________________ __________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
Руководитель объекта _________________ _______________________ __________
(должность лица, (наименование) (фамилия, инициалы) (подпись)
ответственного
за эксплуатацию АВЭС)
"__" ______ 20__ г.
(дата)
------------------------------
* При проверке средств АВЭС экипажем ВСЛ.
------------------------------
Информация об изменениях:
Формы изменены с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
13. Формы актов летных проверок систем ССО аэродромов (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию систем ССО аэродромов)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию систем ССО)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОП ___________ _______________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств ЭСТОП) руководителя в соответствии
_____________________________________ _______________________________
(наименование организации с учредительными документами
организации, осуществляющей
_____________________________________ _______________________________
в соответствии с учредительными эксплуатацию систем
документами) ССО аэродромов)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки системы ССО ______________________________ с МКп - _____°
(ОМИ, ОВИ-I, II, III, PAPI, АРАРI)
в аэропорту ____________________________
(наименование аэропорта)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ
_______ борт. N _______, оборудованным ____________ N _______________
(тип ВС) (тип АЛК/бортового оборудования) (зав. номер)
___________________________________, проведена __________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки:
эксплуатанта ВСЛ) ввод, годовая, специальная)
летная проверка системы ССО ____________________________________________.
(ОМИ, ОВИ-I, II, III, PAPI, APAPI и т.д.)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_________________ |
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
Бортовой инженер-оператор (при использовании ВСЛ) |
_________________ |
|
|
(фамилия, инициалы |
|
______________________________________________________ |
_________________ |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию системы ССО) |
(фамилия, инициалы) |
Проверка и измерения параметров и характеристик системы ССО _______
________________________________________ проводились в соответствии с
(ОМИ, ОВИ-I, II, III, PAPI, АРAPI)
требованиями Федеральных авиационных правил "Летные проверки наземных
средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА", утвержденных приказом
Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1 (зарегистрирован Минюстом
России 10 марта 2005 г., регистрационный N 6383).
Результаты проверки и измерений параметров и характеристик системы ССО приведены в таблице приложения к акту летной проверки системы ССО.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Система светосигнального оборудования _____________________________
(тип ОМИ, ОВИ-I, II, III,
PAPI, АРAPI и т.д.)
в аэропорту ________________________ с МКп - _________° соответствует (не
(наименование аэропорта)
соответствует - указать причину) требованиям к системе ССО по категории и
пригодна для эксплуатации без ограничений (с ограничениями - указать
причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты проверки и измерений параметров и
характеристик системы ССО _______________________________________________
(тип: ОМИ, ОВИ-I, II, III, PAPI, АРAPI и т.д.)
в 2 (3) экз. на _____ листах.
2. Материалы объективного контроля: фотографии системы ССО ________
______________________ аэродрома _________________________ в одном (двух)
(ОМИ, ОВИ-I, II, III) (наименование аэропорта)
экз. форматом 10x15 (13x18) для организации, осуществляющей эксплуатацию
системы ССО, - службе ЭСТОП.
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию системы ССО (при вводе системы ССО в эксплуатацию и продлении срока действия удостоверения (сертификата) годности к эксплуатации системы ССО - 2 экземпляра), - службе ЭСТОП;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ |
_________ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
Бортовой инженер-оператор |
_________ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
______________________________________ |
_________ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(должность лица, ответственного за эксплуатацию системы ССО) |
(подпись) |
(дата) |
ПРИЛОЖЕНИЕ
к акту летной проверки системы ССО
Таблица 13.1. Результаты проверки и измерений параметров и характеристик ОМИ, СТО
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, ХАРАКТЕРИСТИК |
Единица измерения |
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ, ИЗМЕРЕНИЙ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Номинальный угол глиссады снижения с МКп - ____° |
град., мин. |
|
|
2 |
Схема расположения и цвет огней (маркеров) |
соответствие схеме |
|
|
3 |
Яркость огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни |
соответствие |
|
|
4 |
Работа устройств дистанционного управления |
соответствие |
|
|
5 |
Правильность набора групп и яркости огней с ПОУ диспетчера |
соответствие |
|
|
6 |
Углы настройки ГО N 1 N 2 |
град., мин. |
|
|
7 |
Соответствие траекторий полета ВС при заходе на посадку с использованием системы визуальной индикации глиссады и глиссады РМС |
соответствие |
|
Бортовой инженер-оператор ____________________ __________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
___________________________________ ____________________ __________
(должность лица, ответственного за (фамилия, инициалы) (подпись)
эксплуатацию системы ССО)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
Таблица 13.2. Результаты проверки и измерений характеристик ОВИ-I без осевых огней
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, ХАРАКТЕРИСТИК |
Единица измерения |
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ, ИЗМЕРЕНИЙ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Номинальный угол глиссады снижения с МКп - ____° |
град., мин. |
|
|
2 |
Схема расположения и цвет огней |
соответствие |
|
|
|
Объем негорящих огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни |
% |
|
|
4 |
Яркость огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни рулежные огни и указатели |
соответствие |
|
|
5 |
Работа устройств дистанционного управления |
соответствие |
|
|
6 |
Правильность набора групп и яркости огней с ПОУ диспетчера |
соответствие |
|
|
7 |
Углы настройки ГО N 1 N 2 N 3 N 4 |
град, мин. |
|
|
8 |
Соответствие траекторий полета ВС при заходе на посадку с использованием системы визуальной индикации глиссады и глиссады РМС |
соответствие |
|
Бортовой инженер-оператор ____________________ __________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
___________________________________ ____________________ __________
(должность лица, ответственного за (фамилия, инициалы) (подпись)
эксплуатацию системы ССО)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
Таблица 13.3. Результаты проверки и измерений характеристик ОВИ-I с осевыми огнями
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, ХАРАКТЕРИСТИК |
Единица измерения |
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ, ИЗМЕРЕНИЙ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Номинальный угол глиссады снижения с МКп - ____° |
град, мин. |
|
|
2 |
Схема расположения и цвет огней |
соответствие |
|
|
3 |
Объем негорящих огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни осевые огни ВПП |
% |
|
|
4 |
Яркость огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни рулежные огни и указатели осевые огни ВПП |
соответствие |
|
|
5 |
Световая маркировка осевых огней ВПП на участках: 300 м от конца ВПП 300 - 900 м от конца ВПП остальная часть ВПП |
соответствие |
|
|
6 |
Работа устройств дистанционного управления |
соответствие |
|
|
7 |
Правильность набора групп и яркости огней с ПОУ диспетчера |
соответствие |
|
|
8 |
Углы настройки ГО N 1 N 2 N 3 N 4 |
град, мин. |
|
|
9 |
Соответствие траекторий полета ВС при заходе на посадку с использованием системы визуальной индикации глиссады и глиссады РМС |
соответствие |
|
Бортовой инженер-оператор ____________________ __________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
___________________________________ ____________________ __________
(должность лица, ответственного за (фамилия, инициалы) (подпись)
эксплуатацию системы ССО)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
Таблица 13.4. Результаты проверки и измерений характеристик ОВИ-II и ОВИ-III
|
N |
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, ХАРАКТЕРИСТИК |
Единица измерения |
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ, ИЗМЕРЕНИЙ |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Номинальный угол глиссады снижения с МКп - _____° |
град, мин |
|
|
2 |
Схема расположения и цвет огней |
соответствие |
|
|
3 |
Объем негорящих огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни осевые огни ВПП |
% |
|
|
4 |
Яркость огней в подсистемах: огни приближения и визуальной индикации глиссады входные огни посадочные огни и знака приземления ограничительные огни рулежные огни и указатели осевые огни ВПП |
соответствие |
|
|
5 |
Световая маркировка осевых огней ВПП на участках: 300 м от конца ВПП 300 - 900 м от конца ВПП остальная часть ВПП |
соответствие |
|
|
6 |
Работа устройств дистанционного управления |
соответствие |
|
|
7 |
Правильность набора групп и яркости огней с ПОУ диспетчера |
соответствие |
|
|
8 |
Углы настройки ГО N 1 N 2 N 3 N 4 |
град, мин. |
|
|
9 |
Соответствие траекторий полета ВС при заходе на посадку с использованием системы визуальной индикации глиссады и глиссады РМС |
соответствие |
|
Бортовой инженер-оператор ____________________ __________
(фамилия, инициалы) (подпись)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
___________________________________ ____________________ __________
(должность лица, ответственного за (фамилия, инициалы) (подпись)
эксплуатацию системы ССО)
"__" _______ 20__ г.
(дата)
14. Форма акта летной проверки схем полетов по приборам ППП/IAP (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию схем полетов по приборам)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи/организации,
_________________________________________________________________________
использующей сигналы средств РТОП и связи для управления воздушным
движением)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ___________ ________________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средства РТОП, руководителя в соответствии
_____________________________________ ________________________________
используемого для схемы полетов по с учредительными документами
приборам ППП/IAP) организации,
_____________________________________ ________________________________
(наименование организации осуществляющей эксплуатацию схем
_____________________________________ ________________________________
в соответствии с учредительными полетов по приборам
документами) ППП/IAP)
___________ _________________________ _________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"__" ______ 20__ г. "__" ______ 20__ г.
АКТ
летной проверки схемы полетов по приборам
_________________________________________________________________________
(тип схемы ППП/IAP: воздушная трасса, внетрассовый маршрут, схема захода
на посадку, схема маршрутов прибытия и вылета и т.д.)
аэропорта (аэроузла) ________________________________________
(наименование аэропорта/аэроузла)
В период с "__" ______ 20__ г. по "__" _______ 20__ г. экипажем ВСЛ
________ борт. N _______, оборудованным АЛК______________ N _____________
(тип ВС) (тип АЛК) (зав. номер)
___________________________________, проведена __________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ) годовая, специальная)
летная проверка схемы полетов по приборам ППП/IAP _______________________
(тип схемы ППП/IAP:
воздушная трасса N ...
_________________________________________________________________________
схема захода на посадку с МКп - _____°, схема маршрутов прибытия и
вылета, схема FSM и т.д.)
Летную проверку выполняли:
|
Командир воздушного судна |
_________________ |
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
Бортовой инженер-оператор |
_________________ |
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
Специалист по схемам ППП/IAP |
_________________ |
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
Представитель службы УВД |
_________________ |
|
|
(фамилия, инициалы) |
|
Руководитель средства РТОП _____________________________ |
_________________ |
|
(лицо, ответственное за эксплуатацию средства для схемы ППП/IAP) |
(фамилия, инициалы) |
Летная проверка схемы ППП/IAP _____________________________________
(тип схемы ППП/IAP: воздушная трасса
N ..., схема захода на посадку с
МКп -, и т.д.)
и измерения параметров ____________________________ N _______ проводились
(тип средства РТОП для (зав.
обеспечения полетов по схеме номер)
ППП/IAP)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО аэродромов ГА",
утвержденных приказом Минтранса России от 18 января 2005 г. N 1
(зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный
N 6383).
Результаты проверки и измерений приведены в таблице приложения к акту летной про верки.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Схема полетов по приборам ППП/IAP _________________________________
(воздушная трасса N ..., схема
захода на посадку с МКп-, и т.д.)
с использованием сигналов от _________________________________, N _______
(тип средства РТОП для обеспечения (зав.
полетов по схеме ППП/IAP) номер)
аэропорта (аэроузла) __________________________________ соответствует (не
(наименование аэропорта/аэроузла)
соответствует - указать причину) требованиям действующего
аэронавигационного паспорта аэродрома/аэроузла (инструкции по
производству полетов в районе данного аэродрома/аэроузла) и пригодна для
обеспечения полетов ВС по приборам без ограничений (с ограничениями -
указать причину).
Приложение. Таблица - результаты проверки и измерений параметров и
характеристик наземного средства РТОП ___________________________________
(тип средства РТОП для обеспечения
полетов по схеме ППП/IAP)
N ______________ в 2 экз. на _____ листах.
(зав. номер)
Акт составлен в 3 (4) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию схем полетов по приборам;
экз. N 2 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи (при вводе схемы полетов по приборам в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 3 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
|
Командир ВСЛ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Бортовой инженер-оператор |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Специалист по схемам ППП/IAP |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Представитель службы УВД |
_______ |
"___" _______ 20__ г. |
|
|
|
(подпись) |
(дата) |
|
|
Руководитель объекта |
___________________ |
_______ |
"__" _______ 20__ г. |
|
(лицо, ответственное за эксплуатацию средства для схемы ППП/IAP) |
(наименование РТОП) |
(подпись) |
(дата) |
Информация об изменениях:
Приложение дополнено формой с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
15. Форма акта летной проверки ЛККС (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ________ _________________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
____________________________________ _________________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
____________________________________ документами организации,
в соответствии с учредительными _________________________________
документами) осуществляющей эксплуатацию
наземных средств РТОП и связи)
_________ _________________________ _________ ______________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
"____" __________ 20____ г. М.П.
"____" __________ 20____ г.
АКТ
летной проверки локальной контрольно-корректирующей станции
__________ в аэропорту ________________________
(тип ЛККС) (наименование аэропорта)
В период с "___" _________ 20__ г. по "___" _______ 20___ г. экипажем ВСЛ
__________ борт. N _______, оборудованным АЛК - _________ N _____________
(тип ВС) (тип АЛК) (зав. номер)
__________________________________, проведена ___________________________
(наименование авиапредприятия - (вид летной проверки: ввод,
эксплуатанта ВСЛ) специальная)
летная проверка ЛККС ____________ N _____________.
(тип ЛККС) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
Командир воздушного судна ____________________________________
(фамилия, инициалы)
Бортовые инженеры-операторы ____________________________________
(фамилия, инициалы)
____________________________________
(фамилия, инициалы)
Руководитель объекта _____________ ____________________________________
(должность лица, (наименование (фамилия, инициалы)
ответственного объекта)
за эксплуатацию ЛККС)
Измерения параметров и характеристик ЛККС _____________ проводились
(тип системы)
в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полетов,
авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования
гражданской авиации", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января
2005 г. N 1 (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г.,
регистрационный N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту
летной проверки ЛККС.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Локальная контрольно-корректирующая станция ____________________________,
(тип системы)
N ____________ в аэропорту ________________________ соответствует
(зав. номер) (наименование аэропорта)
(не соответствует - указать причину) эксплуатационным требованиям и
пригодна (не пригодна) для выполнения инструментального захода на посадку
по I категории ИКАО и может эксплуатироваться без ограничений (с
ограничениями - указать причину).
Приложение:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик ЛККС ______,
(тип ЛККС)
N ____________ в 2 (3) экз. на ____ листах.
(зав. номер)
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерений параметров и
характеристик ЛККС _____________ N ____________ в 1 (2) экз. на ________
(тип системы) (зав. номер)
листах (организации, осуществляющей эксплуатацию ЛККС, - службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи
(при вводе ЛККС в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся
воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
Командир ВСЛ _________ "____" __________ 20____ г.
(подпись) (дата)
Бортовые инженеры-операторы _________ "____" __________ 20____ г.
(подпись) (дата)
_________ "____" __________ 20____ г.
(подпись) (дата)
Руководитель объекта __________ _________ "____" __________ 20____ г.
(должность лица, ответственного (подпись) (дата)
(наименование объекта)
за эксплуатацию ЛККС)
Приложение
к акту летной проверки ЛККС
Таблица 15.1. Результаты измерений параметров и характеристик ЛККС
_____ N ____________
(тип) (зав. номер)
|
N |
Наименование параметра |
Единица измерения |
Норма |
Результат измерения |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
ЗД ЛККС по напряженности поля: а) минимальный уровень Е ЛККС: на дуге на дуге б) минимальный уровень Е ЛККС: на высоте 3000 м (24 км) на высоте 600 м (4,6 км) в) Е ЛККС при заходе на посадку: минимальная Е ЛККС максимальная Е ЛККС |
дБВт/м2 |
|
|
|
2 |
Точность параметров местоположения: |
|
|
|
|
а) точность в горизонтальной плоскости: |
|
|
|
|
|
точность по боковому отклонению |
м |
|
|
|
|
точность по дальности |
м |
|
|
|
|
б) точность по вертикали |
м |
|
|
|
|
в) угол наклона траектории конечного этапа захода на посадку Q 0 |
градус |
|
|
|
|
г) Н ОТ |
м |
|
|
|
|
3 |
Правильность сообщений передаваемых на борт: |
|
|
|
|
а) идентификатор ЛККС |
цифры, латинские буквы |
|
|
|
|
б) сообщение типа 2: |
|
|
|
|
|
показатель точности наземной системы GAD |
класс |
|
|
|
|
показатель непрерывности и целостности наземной подсистемы (GCID) |
цифра |
|
|
|
|
селектор данных опорной станции (RSDS) |
цифра |
|
|
|
|
максимальное используемое расстояние Dmax |
км |
|
|
|
|
локальное магнитное склонение |
градус |
|
|
|
|
опорные точки ЛККС (широта, долгота, высота) |
градус |
|
|
|
|
в) параметры конечных участков захода на посадку FAS: |
|
|
|
|
|
тип операции |
цифра |
|
|
|
|
идентификатор аэропорта |
цифры, латинские буквы |
|
|
|
|
номер ВПП |
цифра |
|
|
|
|
литера ВПП |
цифра |
|
|
|
|
определитель характеристик захода на посадку |
цифра |
|
|
|
|
идентификатор маршрута |
буква |
|
|
|
|
селектор данных опорной траектории |
цифра |
|
|
|
|
порог срабатывания сигнализации по горизонтали и вертикали |
м |
|
|
|
идентификатор опорной траектории |
цифры, латинские буквы |
|
|
|
|
Параметры конечного участка захода на посадку FAS: |
|
|
|
|
|
широта точки посадочного порога ВПП/точка фиктивного порога ВПП |
градус |
|
|
|
|
долгота LTP/FTP |
градус |
|
|
|
|
высота LTP/FTP |
м |
|
|
|
|
разность между широтой точки выставления направления траектории полета (FPAP) ВПП и широтой точки LTP/FTP в угловых секундах (широта |
градус |
|
|
|
|
разность между долготой точки FPAP ВПП и долготой точки LTP/FTP в угловых секундах (долгота |
градус |
|
|
|
|
высота пересечения порога при заходе на посадку (ТСН) |
м |
|
|
|
|
угол глиссады (GPA) |
градус |
|
|
|
|
курсовая ширина |
м |
|
|
|
|
смещение |
м |
|
|
Бортовой инженер-оператор _________________ _______ "__" ______ 20__ г.
(фамилия, инициалы) (подпись) (дата)
Примечание.
1. Требования к параметрам (характеристикам) ЛККС приведены в приложении N 4.
2. Кроме таблицы 15.1 к акту летной проверки ЛККС прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик ЛККС (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических характеристик аппаратуры летного контроля)".
Информация об изменениях:
Приложение дополнено формой с 29 июня 2012 г. - Распоряжение Минтранса России от 29 июня 2012 г. N МС-82-Р
16. Форма акта летной проверки АЗН-В (реквизит "наименование организации" пишется в соответствии с наименованием, указанным в учредительных документах организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи)
_________________________________________________________________________
(наименование организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств
РТОП и связи)
ПРЕДСТАВЛЯЮ НА УТВЕРЖДЕНИЕ УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ЭРТОС ________ _________________________________
(лицо, ответственное за эксплуатацию (наименование должности
средств РТОП) руководителя организации
____________________________________ _________________________________
(наименование организации в соответствии с учредительными
____________________________________ документами организации,
в соответствии с учредительными _________________________________
документами) осуществляющей эксплуатацию
наземных средств РТОП и связи)
_________ _________________________ _________ ______________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
М.П.
"____" __________ 20____ г. "____" __________ 20____ г.
АКТ
летной проверки станции автоматического зависимого наблюдения
радиовещательного типа
__________ в ______________________________
(тип АЗН-В) (наименование места установки)
В период с "____" ___________ 20____ г. по "____" _____________ 20____ г.
экипажем ВСЛ (ВС) ________________________ борт. N _______, оборудованным
(тип ВС)
__________________ N ____________ ______________________________________,
(тип АЛК/бортовое (зав. номер) (наименование авиапредприятия -
оборудование) эксплуатанта ВСЛ(ВС))
проведена _______________________________________________________________
(вид летной проверки: ввод, специальная)
летная проверка АЗН-В _____________ N ______________.
(тип АЗН-В) (зав. номер)
Летную проверку выполняли:
Командир воздушного судна _____________________________
(фамилия, инициалы)
Бортовые инженеры-операторы _____________________________
(фамилия, инициалы)
_____________________________
(фамилия, инициалы)
Руководитель объекта ______________________ _____________________________
(должность лица, (наименование объекта) (фамилия, инициалы)
ответственного
за эксплуатацию АЗН-В)
Измерения параметров и характеристик АЗН-В ________________ проводились в
(тип системы)
соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил "Летные
проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полетов,
авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования
гражданской авиации", утвержденных приказом Минтранса России от 18 января
2005 г. N 1 (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г.,
регистрационный N 6383).
Результаты измерений приведены в таблице приложения к акту
летной проверки АЗН-В.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Станция автоматического зависимого наблюдения радиовещательного
типа _____________, N ____________ в ____________________________________
(тип системы) (зав. номер) (наименование места установки)
соответствует (не соответствует - указать причину) эксплуатационным
требованиям и пригодна для эксплуатации без ограничений (с
ограничениями - указать причину).
Приложения:
1. Таблица - результаты измерений параметров и характеристик
АЗН-В ___________, N ____________ в 2 (3) экз. на ____ листах.
(тип АЗН-В) (зав. номер)
2. Дешифрированные материалы объективного контроля измерений параметров и
характеристик АЗН-В _____________ N ____________ в 1 (2) экз. на ________
(тип системы) (зав. номер)
листах (организации, осуществляющей эксплуатацию АЗН-В, - службе ЭРТОС).
Акт составлен в двух (трех) экземплярах:
экз. N 1 - организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП и связи
(при вводе АЗН-В в эксплуатацию - 2 экземпляра), - службе ЭРТОС;
экз. N 2 - авиационному предприятию, на эксплуатации которого находятся
воздушные суда-лаборатории.
Летную проверку проводили:
Командир ВСЛ _________ "____" __________ 20____ г.
(подпись) (дата)
Бортовые инженеры-операторы _________ "____" __________ 20____ г.
(подпись) (дата)
_________ "____" __________ 20____ г.
(подпись) (дата)
Руководитель объекта __________________ _________ "___" ________ 20___ г.
(должность лица, (наименование объекта) (подпись) (дата)
ответственного
за эксплуатацию ЛККС)
Приложение
к акту летной проверки АЗН-В
Таблица 16.1. Результаты измерений параметров и характеристик АЗН-В
_____ N ____________
(тип) (зав. номер)
|
N |
Наименование параметра |
Единица измерения |
Норма |
Результат измерения |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
ЗД АЗН-В Н макс. = _____ м; Н промеж. = _____ м; Н мин. = _____ м. |
[км] |
|
|
|
2 |
Правильность информации сообщений, передаваемых с борта ВС |
ОС |
|
|
Бортовой инженер-оператор ___________________ _________ "__" _____ 20__г.
(фамилия, инициалы) (подпись) (дата)
Примечание.
1. Требования к параметрам (характеристикам) АЗН-В приведены в приложении N 4.
2. Кроме таблицы 16.1, к акту летной проверки АЗН-В прилагаются дешифрированные материалы результатов летных измерений параметров и характеристик АЗН-В (материалы объективного контроля: распечатки, графики, таблицы и другие материалы в зависимости от технических характеристик аппаратуры летного контроля)".