Приложение N 3. Положение о размещении линейного объекта регионального значения "Киевское шоссе от транспортной развязки на Кондакопшино до административных границ Санкт-Петербурга"

Приложение N 3
к постановлению
Правительства Санкт-Петербурга
от 16.11.2023 N 1209

Положение
о размещении линейного объекта регионального значения "Киевское шоссе от транспортной развязки на Кондакопшино до административных границ Санкт-Петербурга"

1. Наименование, основные характеристики и назначение планируемых для размещения линейного объекта регионального значения "Киевское шоссе от транспортной развязки на Кондакопшино до административных границ Санкт-Петербурга".

Наименование: линейный объект регионального значения "Киевское шоссе от транспортной развязки на Кондакопшино до административных границ Санкт-Петербурга".

Основные характеристики линейного объекта регионального значения:

Категория	Магистральная улица городского значения непрерывного движения
Протяженность	0,7 км
Пропускная способность	185200 авт./сутки
Интенсивность движения	54800 авт./сутки
Проектная мощность	До 66000 авт./сутки
Грузонапряженность	66000 т/сутки

Назначение объекта: автомобильная дорога регионального значения.

2. Границы зоны планируемого размещения линейного объекта регионального значения устанавливаются в границах внутригородского муниципального образования в составе Пушкинского района города федерального значения Санкт-Петербурга город Пушкин.

3. Перечень координат характерных точек границ зоны планируемого размещения линейного объекта регионального значения.

Номер точки	X (м)	Y (м)
1	2	3
Зона планируемого размещения линейного объекта регионального значения 1
1	65188,45	109379,33
2	65212,46	109383,42
3	65234,34	109394,88
4	65250,80	109411,97
5	65375,90	109477,36
6	65399,97	109481,26
7	65460,85	109513,10
8	65484,51	109525,55
9	65500,89	109542,56
10	65637,53	109614,43
11	65738,37	109668,18
12	65734,68	109675,55
13	65730,75	109683,37
14	65700,62	109743,45
15	65693,97	109756,71
16	65655,69	109738,06
17	65557,39	109686,49
18	65540,76	109718,29
19	65408,12	109648,91
20	65376,36	109632,31
21	65287,41	109585,91
22	65276,77	109580,35
23	65271,45	109577,57
24	65189,98	109535,08
25	65179,24	109529,47
26	65156,19	109517,45
27	65173,19	109484,92
28	65054,01	109422,39
29	64989,03	109388,30
30	64914,56	109349,23
31	64919,90	109337,58
32	64920,57	109337,32
33	64961,20	109321,80
34	64966,07	109288,90
35	64966,75	109284,14
36	64967,15	109281,90
37	64967,42	109280,28
38	64968,32	109275,04
39	64970,30	109263,57
Внутренний контур 1
40	65608,65	109618,98
41	65604,06	109616,54
42	65603,78	109617,07
43	65598,77	109614,45
44	65599,02	109613,98
45	65594,01	109611,33
46	65598,67	109602,53
47	65605,69	109606,22
48	65605,57	109606,44
49	65607,77	109607,29
50	65609,15	109609,32
51	65611,16	109610,33
52	65611,27	109610,10
53	65612,83	109610,88

4. Мероприятия по защите сохраняемых объектов капитального строительства (здание, строение, сооружение, объекты, строительство которых не завершено), существующих и строящихся на момент подготовки проекта планировки территории для размещения линейного объекта регионального значения (далее - территория), а также объектов капитального строительства, планируемых к строительству в соответствии с ранее утвержденной документацией по планировке территории, от возможного негативного воздействия в связи с размещением линейного объекта регионального значения.

Перечень мероприятий включает:

проведение наблюдений за состоянием, своевременным выявлением и развитием имеющихся отклонений в поведении вновь строящихся сооружений, их оснований и окружающего массива грунта от проектных данных, разработку мероприятий по предупреждению и устранению возможных негативных последствий, обеспечение сохранности существующей застройки, находящейся в зоне влияния строительства, а также сохранение окружающей природной среды;

разработку прогноза состояния строящегося линейного объекта регионального значения, воздействия его на окружающие здания и сооружения, на атмосферную, геологическую, гидрогеологическую и гидрологическую среду в период строительства и последующие годы эксплуатации для оценки изменений их состояния, своевременного выявления дефектов, предупреждения и устранения негативных процессов, а также оценки правильности принятых методов расчета, проектных решений и результатов прогноза;

контроль качества работ.

5. Мероприятия по сохранению объектов культурного наследия от возможного негативного воздействия в связи с размещением линейного объекта.

По информации из письма Министерства культуры Российской Федерации от 16.02.2022 N 1777-12-02, рассматриваемый участок расположен в границах территории компонента N 540-034 b "Киевское шоссе", а также в непосредственной близости от компонента N 540-011 "Дворцово-парковый ансамбль п. Тайцы. Таицкий водовод (система с сооружениями)" объекта всемирного наследия "Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников", включенного в Список всемирного наследия решением 14-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО N CONF 004 VII.A в 1990 году.

В связи с представленной информацией, при выполнении на территории, охраняемой согласно Конвенции об охране всемирного культурного и природного наследия 1972 года, крупномасштабных восстановительных или новых строительных работ необходимо принять меры по сохранению объекта всемирного наследия и недопущению оказания негативного воздействия на него, предусмотренные Конвенцией и Руководством по ее выполнению.

В соответствии со сведениями государственной информационной системы обеспечения градостроительной деятельности, а также Закона Санкт-Петербурга от 19.01.2009 N 820-7 "О границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт-Петербурга, режимах использования земель и требованиях к градостроительным регламентам в границах указанных зон" Киевское шоссе принадлежит к элементам исторической планировочной структуры.

В соответствии с указанным Законом Санкт-Петербурга охраняются: трассировка улиц, сохранившиеся исторические линии застройки, аллейные посадки и озеленение.

Рекомендуется восстановление утраченных исторических линий застройки, аллейных посадок и озеленения.

6. Мероприятия по охране окружающей среды.

На период строительства линейного объекта регионального значения для снижения влияния на окружающую среду предусматриваются следующие мероприятия:

содержание проезжей части участка дороги в состоянии, исключающем необоснованные изменения скорости движения автомобилей;

устройство покрытий дорожного полотна из материалов, обработанных вяжущими обеспыливающими материалами;

минимизация шумового воздействия на селитебную территорию на период проведения строительных работ;

максимальное сокращение размеров строительных и технологических площадок для производства строительно-монтажных работ;

сбор хозяйственно-бытовых сточных вод - в гидроизолированные накопители и биотуалеты с последующим вывозом;

сбор и вывоз строительных отходов и строительного мусора, без временного хранения, по мере образования;

установка на строительной площадке закрытых металлических контейнеров для сбора бытовых отходов и их своевременный вывоз;

вывоз на полигон твердых коммунальных отходов избыточного грунта, образующегося при земляных работах;

обеспечение обслуживания строительной техники только на постоянных производственных базах или на специально отведенных площадках с покрытием, предохраняющим от попадания в почву и грунтовые воды горюче-смазочных материалов;

вырубка растительности в минимальном объеме;

защита от повреждений сохраняемых зеленых насаждений;

рекультивация строительных площадок после завершения работ;

компенсация нанесенного ущерба растительному и животному миру.

На период эксплуатации объекта для снижения влияния на окружающую среду предусматриваются следующие мероприятия:

содержание проезжей части участка дороги в состоянии, исключающем необоснованные изменения скорости движения автомобилей;

устройство покрытий дорожного полотна из материалов, обработанных вяжущими обеспыливающими материалами;

обеспечение своевременного сбора, размещения отходов и вывоза отходов;

сохранение или улучшение существующего ландшафта;

защита почв и растительности;

защита поверхностных и грунтовых вод от загрязнения дорожной пылью, горюче-смазочными материалами, обеспыливающими, противогололедными и другими химическими веществами;

мероприятия по предупреждению загрязнения воздуха выбросами в атмосферу газов и пыли, а также защиту от шума и вибрации.

7. Мероприятия по защите территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, в том числе по обеспечению пожарной безопасности и гражданской обороне.

Мероприятия по световой и другим видам маскировки линейного объекта регионального значения.

Линейный объект регионального значения попадает в зону светомаскировки. Световая маскировка должна проводиться для создания в темное время суток условий, затрудняющих обнаружение городских и сельских поселений и объектов народного хозяйства с воздуха путем визуального наблюдения или с помощью оптических приборов, рассчитанных на видимую область излучения.

Проведение подготовительных мероприятий, обеспечивающих осуществление светомаскировки составляющих объекта строительства, предусматривается заблаговременно, в мирное время.

Мероприятия по защите проектируемого объекта и персонала от чрезвычайных ситуаций техногенного характера, вызванных авариями на рядом расположенных объектах производственного назначения и линейных объектах.

Опасность для объекта представляют дорожно-транспортные происшествия на проходящей рядом автодороге, в результате которых возможны различные аварийные ситуации.

Случаи утечки аварийно химически опасных веществ, связанные с перевозкой автотранспортом. Степень заражения будет зависеть от направления приземного ветра, скорости, глубины распространения зараженного воздуха, количества (объема) аварийно химически опасных веществ.

Взрыв облака топливно-воздушной смеси при проливе бензина из топливного бака с последующим образованием поражающих факторов (ударной волны, теплового излучения).

Взрыв облака топливно-воздушной смеси при проливе легковоспламеняющейся жидкости из емкости при перевозке автомобильным транспортом, последующим образованием поражающих факторов (ударной волны, теплового излучения).

На автодороге возможны аварийные ситуации, в результате которых может быть повреждено полотно трассы, пострадать водители и пассажиры, а также обслуживающий дорогу персонал.

При аварии на автотранспорте с разливом аварийно химических опасных веществ, с утечкой легковоспламеняющейся жидкости из емкости транспортировки защита обеспечивается:

обеспечением территории в границе разработки проекта строительства радио, телефоном, кабельным и эфирным телевидением;

наличием системы оповещения для населения по сигналам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, подключенной к региональной автоматизированной системе централизованного оповещения;

наличием путей для беспрепятственной эвакуации людей с территории объекта;

наличием путей для ввода аварийно-спасательных сил.

Решения по предупреждению чрезвычайных ситуаций на проектируемой территории в результате аварий с аварийно химически опасными веществами включают:

экстренную эвакуацию в направлении, перпендикулярном направлению ветра и указанном в передаваемом сигнале оповещения гражданской обороны;

сокращение инфильтрации наружного воздуха и уменьшение возможности поступления ядовитых веществ внутрь помещений путем установки современных конструкций остекления и дверных проемов;

хранение в помещениях больниц, поликлиник, школ средств индивидуальной защиты (противогазов). Предлагается использовать для защиты органов дыхания фильтрующий противогаз ГП-7В с коробками по соответствующим видам аварийно химических опасных веществ.

Для предотвращения и максимального снижения последствий аварий руководители предприятий должны разработать специальные организационные мероприятия, в том числе планирующие документы в области защиты людей, зданий, оборудования и спец конструкций от чрезвычайных ситуаций, в которых предусмотреть вопросы оповещения персонала, обеспечения их средствами коллективной и индивидуальной защиты, а также порядок проведения эвакуационных мероприятий. Маршруты вывода людей определить заранее и при поражении аварийно химически опасными веществами проложить перпендикулярно направлению движения объекта зараженного аварийно химически опасным веществами.

Мероприятия по обеспечению эвакуации населения (персонала проектируемого объекта) при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, мероприятия по обеспечению беспрепятственного ввода и передвижения на территории проектируемого объекта аварийно спасательных сил для ликвидации чрезвычайных ситуаций.

При аварии на транспорте с возникновением чрезвычайных ситуаций или в случаях повышения уровня радиации, а также при чрезвычайных ситуациях природного характера вывод (вывоз) населения из зоны чрезвычайных ситуаций и временное его размещение производится в зависимости от реально складывающейся обстановки. Возможный экстренный вывод (вывоз) населения планируется заблаговременно по данным предварительного прогноза и производится из тех жилых домов и учреждений (объектов экономики), которые находятся в зоне возможного заражения.

Размещение населения производится в зданиях общественного назначения (гостиницы, дома отдыха, санатории, кинотеатры, спортивные сооружения, общежития и т.п.). Порядок оповещения и размещения доводится до всех категорий населения. Регистрация эвакоконтингента производится непосредственно в местах размещения.

Транспортное обеспечение и временное размещение эваконаселения может осуществляться не только по заранее отработанным планам, но и проводиться в оперативном порядке. В зависимости от масштабов аварии, вида аварии, продолжительность пребывания эвакоконтингента в районах его временного размещения может составить от нескольких часов до нескольких суток.

При необходимости эвакуации персонала строительных бригад и бригад по обслуживанию искусственных сооружений (ремонтников и обходчиков), а также случайных прохожих управление эвакуацией осуществляется по мобильной связи, радиосвязи и посыльными на спецтранспорте. Непосредственно эвакуацией на рабочих местах строительного объекта руководит бригадир.

Эвакуация населения с проектируемой территории предусматривается в пеших колоннах или автотранспортом с использованием проектируемой улично-дорожной сети и городских магистралей устойчивого функционирования, которые обеспечивают вывод эвакуируемых в трех направлениях.

Ширина незаваливаемой части магистралей устойчивого функционирования составляет не менее 7 м.

Пригодными для эвакуации являются магистрали устойчивого функционирования: Киевское шоссе, КАД, по которым предусматривается вывод населения в безопасный район.

Эвакуация граждан и персонала предусматривается по Киевскому шоссе и далее в безопасный район.

Мероприятия по обеспечению беспрепятственного подвода и передвижения на линейном объекте регионального значения сил и средств ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Ввод на территорию сил и средств ликвидации чрезвычайных ситуаций предусматривается непосредственно с Киевского шоссе.