Приложение А (рекомендуемое). Рекомендации по оформлению и ведению паспорта и журнала контроля технического состояния и режима эксплуатации портового гидротехнического сооружения

Приложение А
(рекомендуемое)

Рекомендации
по оформлению и ведению паспорта и журнала контроля технического состояния и режима эксплуатации портового гидротехнического сооружения

А.1 Рекомендации по оформлению и ведению паспорта портового гидротехнического сооружения

А.1.1 Паспорт ПГТС составляет проектная организация, разработавшая ПД на ПГТС. При отсутствии паспорта ПГТС его составляет организация, эксплуатирующая ПГТС, с привлечением специализированной организации.

А.1.2 Паспорт ПГТС оформляют в двух экземплярах. Один экземпляр паспорта ПГТС находится у собственника ПГТС, второй - у организации, эксплуатирующей ПГТС. Паспорта ПГТС ведут и дополняют одновременно. Ответственный за мониторинг технического состояния и контроль режима эксплуатации ПГТС обеспечивает ведение паспорта ПГТС, находящегося у организации, эксплуатирующей ПГТС.

А.1.3 Паспорт ПГТС состоит из основной и пополняемой частей.

А.1.4 Основная часть паспорта ПГТС содержит:

- основные характеристики [назначение; даты постройки, реконструкции, капитального ремонта; конструктивный тип; класс сооружения; основные размеры и отметки от отсчетного уровня моря (дна у сооружения, кордона причала, верха сооружения)];

- параметры расчетного судна;

- нормативные эксплуатационные нагрузки (значения для прикордонной, переходной, тыловой и крановой зон);

- крановые нагрузки (тип крана, усилие на каток, количество и схему расположения катков);

- данные о естественных условиях (положение отсчетного уровня воды в акватории морского порта относительно системы высот, установленной в НПА государства - члена Содружества Независимых Государств и Евразийского экономического союза; скорость и направление ветра, течения, заносимость, ледовые условия, сейсмичность, грунты основания);

- описание конструкций и их основных элементов;

- описание оборудования ПГТС (крановые пути, железнодорожные пути, отбойные и швартовные устройства, колесоотбойный брус, стремянки и пр.);

- описание системы инструментальных наблюдений за техническим состоянием (сеть пунктов геодезических наблюдений, контрольно-измерительная аппаратура);

- графические материалы (планы, фасады, разрезы).

А.1.5 Пополняемая часть паспорта ПГТС содержит:

- акты периодических технических осмотров;

- результаты освидетельствования ПГТС;

- акты и заключения, составляемые при повреждениях ПГТС;

- предписания и уведомления органов государственного надзора.

А.1.6 Документы, включенные в пополняемую часть паспорта ПГТС, фиксируют в листе регистрации технической документации пополняемой части паспорта ПГТС.

А.2 Рекомендации по оформлению и ведению журнала контроля технического состояния и режима эксплуатации портового гидротехнического сооружения

А.2.1 Ведение журнала контроля технического состояния и режима эксплуатации ПГТС обеспечивает ответственный за мониторинг технического состояния и контроль режима эксплуатации ПГТС.

А.2.2 В журнал контроля технического состояния и режима эксплуатации ПГТС вносят:

- результаты регулярных технических осмотров;

- данные о состоянии маяков ¹⁾, установленных для контроля трещин;

------------------------------

¹⁾_{Под маяком понимают приспособление для наблюдения за развитием трещин: гипсовую или алебастровую плитку, прикрепляемую к обоим краям трещины на стене; две стеклянные или плексигласовые пластинки, имеющие риски для измерения величины раскрытия трещины и др.}

------------------------------

- сведения о дефектах и нарушениях установленного режима эксплуатации и рекомендации по их устранению;

- сведения о выполнении работ по устранению дефектов и нарушений установленного режима эксплуатации, в том числе этапы ремонтов, или причину невыполнения этих работ.

А.2.3 Записи, внесенные в журнал контроля технического состояния и режима эксплуатации ПГТС, являются основанием для планирования и организации ремонтов и других мероприятий по технической эксплуатации ПГТС, а также для оценки качества текущего обслуживания.