Приложение N 2. Порядок допуска к полетам экспериментальных воздушных судов

Приложение N 2
к приказу Минпромторга России
от 26 сентября 2023 г. N 3624

Порядок
допуска к полетам экспериментальных воздушных судов

I. Общие положения

1. Действие настоящего Порядка распространяется на воздушные суда, подлежащие учету в соответствии с Правилами государственного учета экспериментальных воздушных судов, порядком регистрации наносимых на экспериментальные воздушные суда дополнительных опознавательных знаков, имен собственных, товарных знаков, геральдических знаков, содержащимися в приложении N 1 к настоящему приказу (далее - Правила государственного учета ЭВС).

2. Настоящий Порядок определяет процедуры, связанные с допуском к полетам экспериментальных воздушных судов (далее - ЭВС):

а) к выполнению программы первого испытательного полета (далее - первый испытательный полет) и к последующим полетам следующих воздушных судов:

опытных воздушных судов;

модифицированных воздушных судов;

модернизированных воздушных судов;

воздушных судов, используемых для проведения на них опережающих испытаний и исследований силовых установок, бортовых систем и оборудования (летающих лабораторий) (далее - воздушные суда - летающие лаборатории);

б) воздушных судов - летающих лабораторий;

в) к полетам проходящих испытания серийных воздушных судов;

г) к полетам воздушных судов, используемых для обеспечения деятельности авиационных организаций экспериментальной авиации (вспомогательных воздушных судов) (далее - вспомогательные воздушные суда);

д) к полетам ЭВС, у которых истекли сроки службы и выработаны ресурсы;

е) к полетам ЭВС с истекшим сроком действия документа, удостоверяющего годность ЭВС к полетам.

По результатам допуска к полетам ЭВС оформляется документ, удостоверяющий годность ЭВС к полетам ¹ (далее - удостоверение о годности к полетам). В случаях, предусмотренных пунктом 44 настоящего Порядка, оформляется документ, удостоверяющий годность ЭВС к полетам с ограниченным сроком действия (далее - временное удостоверение о годности к полетам).

3. Допуск ЭВС к первому испытательному полету, а также к полетам по программам особо сложных и опасных этапов испытаний (исследований) и после выполнения доработок, оказывающих существенное влияние на безопасность полетов, осуществляется после оценки их методической готовности к указанным полетам Методическим советом экспериментальной авиации по летным испытаниям при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации (далее - Методический совет ЭА) ² или методическим советом летно-испытательного подразделения организации экспериментальной авиации (далее - методический совет ЛИП) ³ в зависимости от категории воздушного судна и этапа его испытаний в соответствии с пунктами 5 - 7 настоящего Порядка.

4. Решение о допуске ЭВС к испытательным полетам и другим видам полетов принимается руководителем организации экспериментальной авиации, использующей данное воздушное судно для полетов, в соответствии с настоящим Порядком, эксплуатационно-технической документацией на воздушное судно и документами, регламентирующими организацию инженерно-авиационного обеспечения полетов. Допуск к полетам оформляется локальным актом организации экспериментальной авиации, использующей данное воздушное судно для полетов.

II. Организация оценки методической готовности экспериментальных воздушных судов к испытательным полетам Методическим советом экспериментальной авиации по летным испытаниям и методическими советами летно-испытательных подразделений

5. Рассмотрению Методическим советом ЭА подлежат вопросы о методической готовности:

а) к первому испытательному полету первых образцов опытных воздушных судов, модифицированных воздушных судов, модернизированных воздушных судов с внесенными в типовую конструкцию главными изменениями ⁴ и воздушных судов - летающих лабораторий;

б) к полетам по программам особо сложных и опасных этапов летных испытаний (исследований);

в) к полетам после выполнения доработок, оказывающих существенное влияние на безопасность полетов.

Вопросы о методической готовности к полетам, указанным в подпунктах "а" - "в" настоящего пункта, беспилотных воздушных судов могут быть рассмотрены методическим советом ЛИП по решению руководителя организации - разработчика беспилотного воздушного судна с уведомлением Методического совета ЭА.

6. Рассмотрению методическим советом ЛИП подлежат вопросы о методической готовности:

а) к первому испытательному полету первых образцов модернизированных воздушных судов с внесенными в типовую конструкцию второстепенными изменениями ⁵ (в организации - разработчике воздушного судна);

б) к первому испытательному полету второго и последующих образцов опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий (в организации - разработчике воздушного судна);

в) к полетам, указанным в подпунктах "а" - "в" пункта 5 настоящего Порядка, беспилотных воздушных судов с уведомлением Методического совета ЭА (по решению руководителя организации-разработчика беспилотного воздушного судна);

г) к полетам по программам предъявительских, приемо-сдаточных, периодических, типовых и квалификационных испытаний серийных воздушных судов (в организации - изготовителе воздушного судна).

7. По результатам выполнения первого испытательного полета опытного, модифицированного (модернизированного) воздушного судна и воздушного судна - летающей лаборатории методическим советом ЛИП организации-разработчика определяются:

а) возможность выполнения последующих полетов по программе летных испытаний этого воздушного судна;

б) необходимость корректировки программы летных испытаний воздушного судна и выполнения доводочных полетов по специальной программе для устранения выявленных в первом полете недостатков.

III. Допуск к первому испытательному полету опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий

8. Допуск к выполнению первого испытательного полета опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий оформляется локальным актом авиационной организации - разработчика воздушного судна.

9. Основанием для издания локального акта авиационной организации-разработчика воздушного судна о допуске опытных модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий к первому испытательному полету являются следующие документы:

а) результат оценки методической готовности воздушного судна, подготовленный Методическим советом ЭА или методическим советом ЛИП организации - разработчика включающий сведения о готовности воздушного судна к первому испытательному полету в соответствии с пунктами 5, 6 настоящего Порядка;

б) акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящему Порядку);

в) документы, подтверждающие ресурсы и сроки службы ЭВС, в соответствии с подпунктом "в" пункта 11 настоящего Порядка;

г) свидетельство о государственном учете ЭВС;

д) свидетельство о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами ⁶.

IV. Допуск к последующим испытательным полетам опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий, допуск воздушных судов - летающих лабораторий к полетам в соответствии с назначением

10. Допуск к выполнению последующих испытательных полетов опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий оформляется локальным актом авиационной организации - разработчика воздушного судна.

11. Основанием для издания локального акта авиационной организации - разработчика воздушного судна о допуске опытных воздушных судов, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий к последующим испытательным полетам являются:

а) заключение методического совета ЛИП организации-разработчика (или заключение Методического совета ЭА) о возможности допуска воздушного судна к последующим полетам;

б) акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Здесь и далее по тексту вместо "настоящим Правилам" имеется в виду "настоящему Порядку"

в) документы, подтверждающие сроки службы и ресурсы ЭВС, в частности:

для опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов, воздушных судов - летающих лабораторий:

решения главного (генерального) конструктора организации - разработчика воздушного судна об установлении (продлении) сроков службы и ресурсов конкретного ЭВС и записи в формуляре воздушного судна об установлении (продлении) ему сроков службы и ресурсов;

решения главного (генерального) конструктора организации-разработчика воздушного судна о распространении действия на конкретное ЭВС решений, бюллетеней, указаний об установлении (продлении) сроков службы и ресурсов (далее - ресурсные бюллетени) (для воздушных судов базовой конструкции государственной или гражданской авиации Российской Федерации), ресурсные бюллетени и записи в формуляре воздушного судна об установленных сроках службы и ресурсах (для воздушных судов, переданных организации-разработчику из государственной (гражданской) авиации или организацией-изготовителем для проведения опытно-конструкторских работ по модификации (модернизации) воздушных судов или созданию воздушных судов - летающих лабораторий в случае, когда произведенные конструктивные изменения не влияют на ресурсные показатели);

для серийных воздушных судов, проходящих предъявительские, контрольно-приемные, периодические, квалификационные и типовые испытания, - технические условия на приемку и поставку воздушного судна при его изготовлении и записи в формуляре воздушного судна об установленных ему сроках службы и ресурсах;

для серийных воздушных судов, используемых в экспериментальной авиации в качестве вспомогательных воздушных судов, - ресурсные бюллетени, действующие в государственной или гражданской авиации для воздушных судов данного типа, и записи в формуляре воздушного судна об установленных ему сроках службы и ресурсах;

для ЭВС, указанных в абзацах втором и шестом настоящего подпункта, на которые было распространено действие ресурсных бюллетеней для воздушных судов государственной или гражданской авиации, у которых наработка воздушного судна достигла ресурсных показателей, ранее установленных данными ресурсными бюллетенями, - решения главного (генерального) конструктора организации-разработчика о распространении действия актуальных ресурсных бюллетеней для воздушных судов государственной или гражданской авиации Российской Федерации базовой конструкции на конкретное ЭВС, ресурсные бюллетени и записи в формуляре воздушного судна об установлении (продлении) ему сроков службы и ресурсов;

для ЭВС, прошедших очередной капитальный ремонт, - записи в формуляре воздушного судна о выполнении ремонта и установлении ему межремонтных ресурсов и межремонтных сроков службы.

В случае внесения в конструкцию воздушных судов, указанных в абзаце шестом настоящего подпункта подпункте, изменений, которые осуществляются исключительно по документации организации - разработчика воздушного судна (или по документации, согласованной с организацией-разработчиком), а также влияния условий их эксплуатации в экспериментальной авиации на ресурсные показатели необходимость уточнения ресурсов и сроков службы воздушных судов определяется организацией - разработчиком воздушного судна;

г) свидетельство о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами.

12. Допуск к выполнению полетов воздушных судов - летающих лабораторий к полетам в соответствии с назначением осуществляется после проведения летных испытаний и оформления актов по их результатам.

Допуск указанных в настоящем пункте воздушных судов к полетам в соответствии с назначением оформляется локальным актом авиационной организации экспериментальной авиации, проводившей летные испытания. После оформления указанного локального акта в формуляр воздушного судна - летающей лаборатории вносится запись о его допуске к полетам в соответствии с назначением.

V. Допуск к полетам по программам предъявительских, приемо-сдаточных, периодических, типовых и квалификационных испытаний серийных воздушных судов

13. Допуск к полетам каждого серийного воздушного судна, изготовленного в организации-изготовителе, осуществляется в соответствии с техническими условиями на приемку и поставку воздушных судов определенного типа.

14. Вопрос о методической готовности к проведению предъявительских, приемо-сдаточных, периодических, типовых и квалификационных испытаний серийного воздушного судна рассматривается на заседании методического совета ЛИП организации - изготовителя воздушного судна. В случае принятия решения методическим советом ЛИП о готовности к полетам воздушного судна оформляется локальный акт организации-изготовителя о допуске его к испытательным полетам по указанным в настоящем пункте программам испытаний.

VI. Допуск к полетам вспомогательных воздушных судов

15. Основанием для допуска вспомогательных воздушных судов к облету и последующим полетам при поступлении в организацию экспериментальной авиации являются следующие документы:

а) акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

б) документы (или их копии), подтверждающие сроки службы и ресурсы ЭВС в соответствии с подпунктом "в" пункта 11 настоящего Порядка;

в) свидетельство о государственном учете ЭВС;

г) свидетельство о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами.

16. Облет воздушного судна производится в районе аэродрома (вертодрома) и в прилегающих к нему специальных зонах ⁷, после облета оформляется акт по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящему Порядку).

17. Допуск вспомогательных воздушных судов к облету и последующим полетам оформляется локальным актом авиационной организации экспериментальной авиации, использующей воздушное судно для полетов.

VII. Допуск к полетам экспериментальных воздушных судов, у которых истекли сроки службы и выработаны ресурсы

18. Допуск к полетам ЭВС, у которых истекли сроки службы и выработаны ресурсы, осуществляется после:

а) проведения исследования технического состояния ЭВС и оформления решения главного (генерального) конструктора организации - разработчика воздушного судна об установлении (продлении) сроков службы и ресурсов или выполнения работ, предусмотренных ресурсным бюллетенем, если его действие распространено на данное ЭВС решением главного (генерального) конструктора организации - разработчика воздушного судна;

б) внесения записи в формуляр воздушного судна о продлении (установлении) его ресурсов и сроков службы;

в) оформления акта проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

г) страхования ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами;

д) облета воздушного судна для подтверждения его работоспособности, который должен выполняться в районе аэродрома (вертодрома) и в прилегающих к нему специальных зонах с последующим оформлением акта по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам).

19. Допуск ЭВС к выполнению облета и к последующим полетам оформляется локальным актом организации экспериментальной авиации, использующей воздушное судно для полетов.

VIII. Допуск к полетам экспериментальных воздушных судов с истекшим сроком действия (отсутствием) документа, удостоверяющего годность их к полетам

20. В случае истечения срока действия документа, удостоверяющего годность ЭВС к полетам (его отсутствия), и наработке воздушного судна в пределах установленных ресурсов и сроков службы для изменения срока действия (оформления) указанного документа:

а) оформляется акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

б) выполняется облет воздушного судна с целью подтверждения его работоспособности в районе аэродрома (вертодрома) и в прилегающих к нему специальных зонах;

в) оформляется акт по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам).

21. Допуск воздушного судна с истекшим сроком действия (отсутствием) документа, удостоверяющего годность его к полетам, к облету и последующим полетам оформляется локальным актом организации экспериментальной авиации, использующей воздушное судно для полетов.

IX. Оформление документов, удостоверяющих годность экспериментальных воздушных судов к полетам

22. ЭВС допускаются к полетам при наличии действующих документов, удостоверяющих годность их к полетам, за исключением случаев, указанных в пункте 23 настоящего Порядка.

По результатам допуска к полетам ЭВС оформляется документ, удостоверяющий годность ЭВС к полетам:

а) удостоверение о годности к полетам - для воздушного судна, на которое оформлено свидетельство о государственном учете ЭВС без ограничения срока его действия;

б) временное удостоверение о годности к полетам - для воздушного судна, на которое оформлено свидетельство о государственном учете ЭВС с ограниченным сроком действия.

23. Оформление (наличие действующих) документов, удостоверяющих годность ЭВС к полетам, не требуется при выполнении:

а) первого испытательного полета опытного, модифицированного (модернизированного) воздушного судна, воздушного судна - летающей лаборатории;

б) полетов серийных воздушных судов по программам предъявительских, приемо-сдаточных, периодических, типовых и квалификационных испытаний в районе аэродрома (вертодрома) и прилегающих к нему специальных зонах;

в) облета воздушных судов для подтверждения их работоспособности с целью последующего представления акта по результатам облета для оформления или изменения срока действия документа, удостоверяющего годность воздушного судна к полетам.

24. Для оформления удостоверения о годности к полетам организация экспериментальной авиации, использующая воздушное судно для полетов (далее - эксплуатант воздушного судна), представляет в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации непосредственно на бумажном носителе или направляются почтовым отправлением:

а) в отношении опытных, модифицированных, модернизированных воздушных судов и воздушных судов - летающих лабораторий:

заявление о выдаче удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 3 к настоящему Порядку);

результат оценки методической готовности воздушного судна, подготовленный методическим советом ЛИП организации-разработчика (или результат оценки методической готовности воздушного судна, подготовленный Методическим советом ЭА) о возможности допуска воздушного судна к последующим полетам по итогам анализа результатов первого полета (при оформлении первого удостоверения о годности к полетам для каждого опытного образца);

копию локального акта организации-разработчика о допуске воздушного судна к последующим полетам (при оформлении первого удостоверения о годности к полетам для каждого опытного образца);

акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

документы (или их копии), подтверждающие ресурсы и сроки службы ЭВС в соответствии с подпунктом "в" пункта 11 настоящего Порядка;

копию свидетельства о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами;

б) в отношении вспомогательных воздушных судов:

заявление о выдаче удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 3 к настоящим Правилам);

акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

документы (или их копии), подтверждающие ресурсы и сроки службы ЭВС, в соответствии с подпунктом "в" пункта 11 настоящего Порядка;

акт по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам);

копию локального акта организации-эксплуатанта о допуске воздушного судна к последующим полетам (при оформлении удостоверения о годности к полетам после поступления воздушного судна в организацию экспериментальной авиации);

копию свидетельства о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами.

25. Документы, поступившие в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 24 настоящего Порядка, в течение 1 рабочего дня со дня их представления регистрируются Административным департаментом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и в течение 1 рабочего дня со дня регистрации направляются на рассмотрение в Департамент.

26. Департаментом в течение 35 рабочих дней со дня регистрации заявления о выдаче удостоверения о годности к полетам воздушного судна и приложенных к нему документов, представленных эксплуатантом воздушного судна в соответствии с пунктом 24 настоящего Порядка:

а) проверяются комплектность документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащиеся в них сведения;

б) в случае представления эксплуатантом воздушного судна документов не в полном объеме и (или) несоответствия содержащихся сведений в документах, представленных эксплуатантом воздушного судна:

в течение 5 рабочих дней со дня регистрации документов эксплуатанту воздушного судна направляется по электронной почте, указанной эксплуатантом воздушного судна в заявлении о выдаче удостоверения о годности к полетам воздушного судна, уведомление о необходимости представления недостающих документов и (или) устранения недостатков по содержащимся в них сведениям (далее - уведомление об устранении недостатков);

если в течение 20 рабочих дней со дня направления уведомления об устранении недостатков запрашиваемые в нем документы эксплуатантом воздушного судна не представлены или повторно представлены с нарушением пункта 24 настоящего Порядка, а также в случае выявления в них недостоверной информации Департаментом направляется письмо эксплуатанту воздушного судна об отказе в выдаче удостоверения о годности к полетам с обоснованием причины отказа;

в) при отсутствии замечаний по составу документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащимся в них сведениям:

оформляется удостоверение о годности к полетам экспериментального воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к настоящему Порядку);

вносится в книгу государственного учета ЭВС ⁸ информация об удостоверении о годности к полетам.

27. Удостоверение о годности к полетам подписывается уполномоченным должностным лицом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации (или лицом, его замещающим) (далее - уполномоченное лицо) и заверяется печатью Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

28. Удостоверение о годности к полетам выдается уполномоченным лицом Департамента непосредственно на бумажном носителе представителю эксплуатанта воздушного судна в течение 10 рабочих дней со дня его оформления.

29. Срок действия удостоверения о годности к полетам устанавливается с учетом существующих для воздушного судна ресурсов, сроков службы и эксплуатационных ограничений, которые установлены эксплуатационной технической документацией.

30. В случае истечения срока действия удостоверения о годности к полетам, смены эксплуатанта воздушного судна или изменения указанных в удостоверении о годности к полетам данных о воздушном судне и двигателях, использование воздушного судна для полетов допускается после внесения изменений в удостоверение о годности к полетам или его замены (на воздушное судно выдается новое удостоверение о годности к полетам).

31. Для внесения изменений в удостоверение о годности к полетам эксплуатант воздушного судна представляет в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации непосредственно на бумажном носителе или направляются почтовым отправлением:

а) заявление о внесении изменений в удостоверение о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 5 к настоящему Порядку);

б) акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

в) документы (или их копии), подтверждающие сроки службы и ресурсы ЭВС в соответствии с подпунктом "в" пункта 11 настоящего Порядка;

г) акт по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам);

д) копию локального акта организации-эксплуатанта о допуске воздушного судна к последующим полетам после установления (продления) ему сроков службы (ресурсов) в соответствии с пунктом 19 настоящего Порядка, а также при изменении срока действия удостоверения о годности к полетам в случае истечения ранее установленного срока действия;

е) удостоверение о годности к полетам;

ж) копию свидетельства о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами.

32. Документы, поступившие в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 31 настоящего Порядка, в течение 1 рабочего дня со дня их представления регистрируются Административным департаментом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и в течение 1 рабочего дня со дня регистрации направляются на рассмотрение в Департамент.

33. Департаментом в течение 30 рабочих дней со дня регистрации документов, представленных эксплуатантом воздушного судна в соответствии с пунктом 31 настоящего Порядка:

а) проверяются комплектность документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащиеся в них сведения;

б) в случае представления эксплуатантом воздушного судна документов не в полном объеме и (или) несоответствия содержащихся сведений в документах, представленных эксплуатантом воздушного судна:

в течение 5 рабочих дней со дня регистрации документов эксплуатанту воздушного судна направляется по электронной почте, указанной эксплуатантом воздушного судна в заявлении о внесении изменений в удостоверение о годности к полетам воздушного судна, уведомление об устранении недостатков;

если в течение 20 рабочих дней со дня направления уведомления об устранении недостатков запрашиваемые в нем документы эксплуатантом воздушного судна не представлены или повторно представлены с нарушением пункта 31 настоящего Порядка, а также в случае выявления в них недостоверной информации Департаментом направляется письмо эксплуатанту воздушного судна об отказе в выдаче удостоверения о годности к полетам с обоснованием причины отказа;

в) при отсутствии замечаний по составу документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащимся в них сведениям:

оформляется в удостоверении о годности к полетам запись об изменении срока его действия, которая подписывается уполномоченным лицом и заверяется печатью Министерства промышленности и торговли Российской Федерации;

вносится в книгу государственного учета ЭВС информация о внесении изменений в удостоверение о годности к полетам.

34. Удостоверение о годности к полетам с записью об изменении срока его действия выдается уполномоченным лицом Департамента непосредственно на бумажном носителе представителю эксплуатанта воздушного судна в течение 10 рабочих дней со дня его оформления.

35. На воздушное судно оформляется новое удостоверение о годности к полетам в следующих случаях:

а) при смене эксплуатанта воздушного судна;

б) при изменении наименования эксплуатанта воздушного судна;

в) при изменении наименования типа воздушного судна;

г) при изменении категории воздушного судна;

д) при изменении назначения воздушного судна;

е) при установке на воздушное судно двигателей с другим наименованием;

ж) при изменении учетного номера;

з) при порче или утрате удостоверения о годности к полетам;

и) при отсутствии свободного места на бланке удостоверения о годности к полетам для внесения записи об изменении срока действия удостоверения о годности к полетам.

36. Для оформления нового удостоверения о годности к полетам в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации эксплуатантом воздушного судна представляются непосредственно на бумажном носителе или направляются почтовым отправлением:

а) в случае смены эксплуатанта воздушного судна:

заявление о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к настоящему Порядку);

копии документов, подтверждающие права эксплуатанта на воздушное судно;

копия приемо-сдаточного акта о передаче воздушного судна новому эксплуатанту;

акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

акт по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам);

копия локального акта организации-эксплуатанта о допуске воздушного судна к последующим полетам;

копия свидетельства о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами;

б) при изменении наименования эксплуатанта воздушного судна:

заявление о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к настоящим Правилам);

копии документов, подтверждающих переименование эксплуатанта;

копии документов, подтверждающих права эксплуатанта на воздушное судно;

копия свидетельства о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами;

в) при изменении наименования типа, категории, назначения воздушного судна или при установке на воздушное судно двигателей с другим наименованием:

заявление о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к настоящим Правилам);

документы, представляемые эксплуатантом воздушного судна в соответствии с подпунктом "а" пункта 24 настоящего Порядка, если указанные изменения связаны с изменениями конструкции воздушного судна, его систем, а также состава оборудования и необходимостью проведения наземных и летных испытаний;

г) при изменении учетного номера - заявление о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к настоящим Правилам);

д) при порче или утрате удостоверения о годности к полетам - заявление о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к настоящим Правилам).

Одновременно с документами, указанными в подпунктах "а" - "г" настоящего пункта, в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации эксплуатантом воздушного судна представляются ранее выданное удостоверение о годности к полетам.

37. Срок представления эксплуатантом воздушного судна в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации документов в соответствии с подпунктами "а", "б" и "д" пункта 36 настоящего Порядка - в течение 3 рабочих дней со дня оформления документов о передаче воздушного судна новому эксплуатанту, об изменении наименования эксплуатанта воздушного судна или выявления факта порчи (утраты) удостоверения о годности к полетам соответственно.

Документы в соответствии с подпунктами "в" и "г" пункта 36 настоящего Порядка представляются в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации при внесении соответствующих изменений.

38. Документы, поступившие в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 36 настоящего Порядка, в течение 1 рабочего дня со дня их представления регистрируются Административным департаментом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и в течение 1 рабочего дня со дня регистрации направляются на рассмотрение в Департамент.

39. Департаментом в течение 30 рабочих дней со дня регистрации заявления о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна и приложенных к нему документов в соответствии с пунктом 36 настоящего Порядка:

а) проверяются комплектность документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащиеся в них сведения;

б) в случае представления эксплуатантом воздушного судна документов не в полном объеме и (или) несоответствия содержащихся сведений в документах, представленных эксплуатантом воздушного судна:

в течение 5 рабочих дней со дня регистрации документов эксплуатанту воздушного судна направляется по электронной почте, указанной эксплуатантом воздушного судна в заявлении о замене удостоверения о годности к полетам воздушного судна, уведомление об устранении недостатков;

если в течение 20 рабочих дней со дня направления уведомления об устранении недостатков запрашиваемые в нем документы эксплуатантом воздушного судна не представлены или повторно представлены с нарушением пункта 36 настоящего Порядка, а также в случае выявления в них недостоверной информации Департаментом направляется письмо эксплуатанту воздушного судна об отказе в замене удостоверения о годности к полетам с обоснованием причины отказа;

в) при отсутствии замечаний по составу документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащимся в них сведениям:

оформляется новое удостоверение о годности к полетам на то же воздушное судно (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к настоящим Правилам);

вносится в книгу государственного ЭВС информация о новом удостоверении о годности к полетам.

40. Новое удостоверение о годности к полетам выдается уполномоченным лицом Департамента непосредственно на бумажном носителе представителю эксплуатанта воздушного судна в течение 10 рабочих дней со дня его оформления.

41. В случае отсутствия места на бланке удостоверения о годности к полетам для внесения записи об изменении срока действия удостоверения о годности к полетам после рассмотрения заявления о внесении изменений в удостоверение о годности к полетам воздушного судна и приложенных к нему документов в соответствии с пунктом 33 настоящего Порядка и при отсутствии замечаний по составу указанных документов и содержащимся в них сведениям Департаментом:

оформляется новое удостоверение о годности к полетам на то же воздушное судно с новым сроком действия (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к настоящим Правилам);

вносится в книгу государственного учета ЭВС информация о новом удостоверении о годности к полетам.

42. Новое удостоверение о годности к полетам выдается уполномоченным лицом Департамента непосредственно на бумажном носителе представителю эксплуатанта воздушного судна в течение 10 рабочих дней со дня его оформления.

43. При снятии воздушного судна с государственного учета ЭВС удостоверение о годности к полетам, ранее оформленное на это воздушное судно, подлежит возврату эксплуатантом воздушного судна в Министерство промышленности и торговли непосредственно на бумажном носителе или почтовым отправлением Российской Федерации одновременно с представлением эксплуатантом воздушного судна заявления о снятии воздушного судна с государственного учета в соответствии с пунктом 25 Правил государственного учета ЭВС.

44. Для оформления временного удостоверения о годности к полетам эксплуатантом воздушного судна в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации представляются непосредственно на бумажном носителе или направляются почтовым отправлением:

а) в отношении опытных, модифицированных (модернизированных) воздушных судов, воздушных судов - летающих лабораторий:

заявление о выдаче временного удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 7 к настоящему Порядку);

документы, предусмотренные подпунктом "а" пункта 24 настоящего Порядка в зависимости от категории ЭВС;

б) в отношении вспомогательных воздушных судов:

заявление о выдаче временного удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 7 к настоящим Правилам);

документы, предусмотренные подпунктом "б" пункта 24 настоящего Порядка;

в) в отношении серийных воздушных судов, проходящих предъявительские, приемо-сдаточные, периодические, типовые и квалификационные испытания с выполнением полетов за пределами прилегающих к аэродрому (вертодрому) базирования организации - изготовителя воздушных судов специальных зон, перегоняемые на другие базы и используемые для выполнения работ с целью завершения их производства и передачи заказчику, а также выполнения учебно-тренировочных и демонстрационных полетов:

заявление о выдаче временного удостоверения о годности к полетам воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 7 к настоящим Правилам);

акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (рекомендуемый образец приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам);

документы (или их копии), подтверждающие ресурсы и сроки службы ЭВС, в соответствии с подпунктом "в" пункта 11 настоящего Порядка;

акт по результатам облета воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам);

копия локального акта организации-изготовителя о допуске воздушного судна к проведению предъявительских, приемо-сдаточных, периодических, типовых, квалификационных летных испытаний, учебно-тренировочных, демонстрационных полетов или к выполнению перелетов;

копия свидетельства о страховании ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами.

45. Документы, поступившие в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в соответствии с пунктом 44 настоящего Порядка, в течение 1 рабочего дня со дня их представления регистрируются Административным департаментом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и в течение 1 рабочего дня со дня регистрации направляются на рассмотрение в Департамент.

46. Департаментом в течение 20 рабочих дней со дня регистрации документов, представленных эксплуатантом воздушного судна в соответствии с пунктом 44 настоящего Порядка:

а) проверяются комплектность документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащиеся в них сведения;

б) в случае представления эксплуатантом воздушного судна документов не в полном объеме и (или) несоответствия содержащихся сведений в документах, представленных эксплуатантом воздушного судна:

в течение 3 рабочих дней со дня регистрации документов эксплуатанту воздушного судна направляется по электронной почте, указанной эксплуатантом воздушного судна в заявлении о выдаче временного удостоверения о годности к полетам воздушного судна, уведомление об устранении недостатков;

если в течение 10 рабочих дней со дня направления уведомления об устранении недостатков запрашиваемые в нем документы эксплуатантом воздушного судна не представлены или повторно представлены с нарушением пункта 44 настоящего Порядка, а также в случае выявления в них недостоверной информации Департаментом направляется письмо эксплуатанту воздушного судна об отказе в выдаче временного удостоверения о годности к полетам с обоснованием причины отказа;

в) при отсутствии замечаний по составу документов, представленных эксплуатантом воздушного судна, и содержащимся в них сведениям:

оформляется временное удостоверение о годности к полетам экспериментального воздушного судна (рекомендуемый образец приведен в приложении N 8 к настоящему Порядку);

вносится в книгу государственного учета ЭВС информация о временном удостоверении о годности к полетам;

47. Временное удостоверение о годности к полетам подписывается уполномоченным лицом и заверяется печатью Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

Сроки действия временного удостоверения о годности к полетам устанавливаются с учетом существующих для воздушного судна ресурсов, сроков службы и эксплуатационных ограничений, которые установлены эксплуатационной технической документацией, и не должны превышать срок действия свидетельства о государственном учете ЭВС с ограниченным сроком действия, выданного на данное воздушное судно.

48. Срок действия временного удостоверения о годности к полетам не продлевается, изменения в него не вносятся.

49. Временное удостоверение о годности к полетам выдается уполномоченным лицом Департамента непосредственно на бумажном носителе представителю эксплуатанта воздушного судна в течение 10 рабочих дней со дня его оформления.

50. Временное удостоверение о годности к полетам подлежит возврату эксплуатантом воздушного судна в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации непосредственно на бумажном носителе или почтовым отправлением в течение 10 рабочих дней со дня истечения срока его действия.

51. При досрочном снятии с государственного учета воздушного судна с оформленным свидетельством о государственном учете ЭВС с ограниченным сроком действия временное удостоверение о годности к полетам, оформленное на данное воздушное судно, подлежит возврату в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации одновременно с представлением эксплуатантом воздушного судна заявления о досрочном снятии с государственного учета воздушного судна с оформленным свидетельством о государственном учете ЭВС с ограниченным сроком действия в соответствии с пунктом 39 Правил государственного учета ЭВС.

------------------------------

¹Подпункт "б" пункта 1 Перечня документов, которые должны иметь на борту экспериментальные воздушные суда, утвержденного приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 27 марта 2017 г. N 908 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июня 2017 г., регистрационный N 47024).

²Пункт 26 Федеральных авиационных правил подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов, утвержденных приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 5 декабря 2018 г. N 4855 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 13 июня 2019 г., регистрационный N 54916), с изменениями, внесенными приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 7 ноября 2022 г. N 4640 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 ноября 2022 г., регистрационный N 71176) (далее - Федеральные авиационные правила производства полетов экспериментальной авиации). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 5 декабря 2018 г. N 4855 данный акт действует до 1 марта 2029 г.

³Пункт 24 Федеральных авиационных правил производства полетов экспериментальной авиации.

⁴Пункт 21.91А Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июня 2019 г. N 184 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 6 сентября 2019 г., регистрационный N 55851), с изменениями, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 мая 2023 г. N 196 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 2 июня 2023 г., регистрационный N 73718) (далее - Федеральные авиационные правила сертификации авиационной техники. Часть 21). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июня 2019 г. N 184 данный акт действует до 1 сентября 2029 г.

⁵Пункт 21.91А Федеральных авиационных правил сертификации авиационной техники. Часть 21.

⁶Статья 131 Воздушного кодекса Российской Федерации.

⁷Пункт 217 Федеральных авиационных правил производства полетов экспериментальной авиации.

⁸Подпункт 5.7.3 Положения о Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации.

------------------------------