|
30 марта 2022 г.
|
Дело N А53-10951/2021
|
Резолютивная часть постановления объявлена 29 марта 2022 года.
Постановление изготовлено в полном объеме 30 марта 2022 года.
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в составе председательствующего Бабаевой О.В., судей Алексеева Р.А. и Малыхиной М.Н., при участии в судебном заседании от истца - акционерного общества "Кюхенлэнд Хоум Рус" (ИНН 6950218905, ОГРН 1186952006438) - Герасимова А.О. (доверенность от 25.05.2021), от ответчика - общества с ограниченной ответственностью "Вульф Логистик" (ИНН 6166113930, ОГРН 1196196014805) - Пискунова С.С. (доверенность от 29.12.2021), рассмотрев кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью "Вульф Логистик" на решение Арбитражного суда Ростовской области от 02.09.2021 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.12.2021 по делу N А53-10951/2021, установил следующее.
АО "Кюхенлэнд Хоум Рус" (далее - компания) обратилось в арбитражный суд с иском к ООО "Вульф Логистик" (далее - общество) о взыскании 8 456 987 рублей убытков, возникших в связи с утратой груза, а также 33 480 рублей 40 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных по состоянию на 07.04.2021, с последующим их начислением по день оплаты долга.
Решением от 02.09.2021 иск удовлетворен; распределены судебные расходы на оплату государственной пошлины.
Постановлением суда апелляционной инстанции от 09.12.2021 принят отказ компании от иска в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных с 06.03.2021 до дня вступления в законную силу решения суда, производство по делу в этой части прекращено, решение в указанной части отменено.
В остальной части решение оставлено без изменения. С общества в пользу компании взыскано 8 456 987 рублей убытков, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму 8 456 987 рублей с момента изготовления в полном объеме апелляционного постановления.
В кассационной жалобе ответчик просит отменить судебные акты и отказать в иске. Заявитель ссылается на нарушение судами норм материального права, не приводя каких-либо конкретных доводов в обоснование своей жалобы.
Дополнения к кассационной жалобе направлены обществом в суд округа посредством системы "Мой арбитр" 26.03.2022 в 11 часов 46 минут (обработан судом 28.03.2022 в 09 часов 21 минуту). С учетом позиции представителя компании и разъяснений, приведенных в пункте 29 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 30.06.2020 N 13 "О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде кассационной инстанции", данный документ судом кассационной инстанции не принимается.
В отзыве на кассационную жалобу компания указала на ее несостоятельность, а также законность и обоснованность принятых по делу судебных актов.
Изучив материалы дела и доводы, изложенные в кассационной жалобе и отзыве на нее, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа считает, что в удовлетворении жалобы надлежит отказать.
Как установлено судами, 13.08.2019 истец (заказчик) и ответчик (перевозчик) заключили договор N 4 на перевозку грузов (далее - договор), по условиям которого перевозчик обязался по заявкам заказчика собственными или привлеченными силами принимать груз к перевозке, доставлять и выдавать вверенный ему грузоотправителем груз грузополучателю. По условиям договора перевозка осуществляется автомобильным транспортом.
В соответствии с пунктом 3.1.6 договора с момента принятия груза к перевозке и до передачи его грузополучателю перевозчик несет полную материальную ответственность за сохранность груза. Перевозчик несет ответственность в виде возмещения реального ущерба за утрату груза в размере стоимости утраченного груза (пункт 5.1 договора).
28 января 2021 года истец направил ответчику заявку на перевозку груза из г. Москвы в г. Краснодар. Ответчик принял заявку и 30.01.2021 направил истцу экспедиторскую расписку и транспортную накладную, содержащую данные о транспортном средстве и водителе, а также копии документов на водителя и автомобиль (копии паспорта водителя, его водительского удостоверения, копии свидетельства о регистрации транспортных средств на автомобиль и полуприцеп).
По экспедиторской расписке от 30.01.2021 груз принят к перевозке водителем Григоряном Д.Л. на складе, расположенном по адресу: г. Москва, Некрасовка, ул. Пехорская, 1В, строение 2, однако не доставлен грузополучателю (истцу).
Ответчик 01.02.2021 и 02.02.2021 проинформировал истца о задержке доставки товара ввиду неисправности автомобиля, а в последующем о том, что водитель перестал выходить на связь.
По данным ответчика, обратившегося в правоохранительные органы, документы на водителя и автомобиль оказались поддельными, груз похищен.
Истец направил ответчику претензионное требование о возмещении ущерба.
Отказ ответчика от выполнения данного требования явился основанием для обращения истца в арбитражный суд с иском.
Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи с учетом положений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установив факт принятия груза водителем, признав доказанным факт утраты груза, непредставление ответчиком доказательств сохранности груза при его перевозке, а также доказательств того, что утрата груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, руководствуясь положениями статей 2, 12, 393, 401, 784, 785, 793, 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, положениями Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорт", суды пришли к выводу о наличии оснований для возложения на общество ответственности за несохранность груза.
В пункте 20 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" (далее - постановление N 26) указано, что согласно пункту 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации и части 1 статьи 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорт" заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Вместе с тем отсутствие, неправильность или утрата транспортной накладной сами по себе не являются основанием для признания договора перевозки груза незаключенным или недействительным. В этом случае наличие между сторонами договорных отношений может подтверждаться иными доказательствами.
Суды приняли во внимание показания работника общества, данные в рамках следствия по уголовному делу, а также пояснения истца, и установили, что стороны сотрудничали с августа 2019 года по февраль 2021 года; за указанный период ответчиком исполнялись по 5 - 10 грузоперевозок ежемесячно; согласование условий перевозки (пункт назначения, дата погрузки на складе истца и дата выгрузки товара по месту назначения перевозки, объем отгружаемого товара, количество товара, сведения о транспортном средстве, водителе, дата подачи транспортного средства) осуществлялись через представителей - менеджеров истца и ответчика посредством направления сведений по электронной почте; в ответ на заявку представитель ответчика направлял на электронный адрес истца транспортную накладную и экспедиторскую расписку в формате таблицы Excel с данными о транспортном средстве (марка транспортного средства, номер государственной регистрации), паспортными данными водителя. Летом 2020 года в связи с пандемией новой короновирусной инфекции представители истца и ответчика согласовывали условия перевозок с использованием мессенджера WhatsApp, что подтверждается предоставленной истцом в материалы дела распечатками переписки и графиком работы сторон по договору (т. 1, л. 107 - 114), согласно которому основными направлениями перевозок грузов (товары для домашнего использования, оборудование) являлись перемещения товара между складами компании, расположенными в г. Москве, Московской области и г. Краснодаре, а также перемещения оборудования из магазинов компании на склады и в магазины, расположенные в других регионах.
Учитывая пояснения сторон, представленные доказательства, суды пришли к выводу о том, что между сторонами сложился деловой обычай, допускающий согласование условий перевозки грузов по электронной почте и мессенджеру WhatsApp.
Получение груза водителем, привлеченным к перевозке обществом, подтверждается экспедиторской распиской от 30.01.2021.
В пункте 26 постановления N 26 разъяснено, что при квалификации правоотношений участников спора необходимо исходить из
