Раздел IV. Паспорт регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Липецкая область)"

Раздел IV. Паспорт регионального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства (Липецкая область)"

1. Основные положения

Таблица

Наименование национального проекта	Безопасные и качественные автомобильные дороги
Краткое наименование регионального проекта	ОМРДХ	Срок реализации проекта	3 декабря 2018 г.	31 декабря 2026 г.
Куратор регионального проекта	Петрухин Роман Вячеславович	Заместитель Губернатора Липецкой области
Руководитель регионального проекта	Мычелкин Иван Анатольевич	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области
Администратор регионального проекта	Мычелкин Иван Анатольевич	Начальник управления дорог и транспорта Липецкой области
Целевые группы регионального проекта
Связь с государственной программой Липецкой области	Государственная программа	Развитие транспортной системы Липецкой области

2. Влияние на достижение показателей государственной программы

Таблица

N п/п	Показатели государственной программы, на достижение которых влияет региональный проект
1	Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
1.1	обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85 процентов

3. Показатели регионального проекта

Таблица

N п/п	Показатели национального и регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Признак реализации на местном уровне	Информационная система (источник данных)
				значение	год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1	Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения	ГП РФ	%	0	2020				7	15	20	25	25	30	-	Система оперативного управления "Эталон"
1.2	Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр	ГП РФ	%	0	2020	0	0	0	10	20	30	40	40	40	-	Система оперативного управления "Эталон"

4. Помесячный план достижения показателей регионального проекта в 2024 году

Таблица

N п/п	Показатели национального и регионального проекта	Уровень показателя	Единица измерения (по ОКЕИ)	Плановые значения по месяцам (на конец месяца)											На конец 2024 года
				янв.	фев.	март	апр.	май	июнь	июль	авг.	сент.	окт.	нояб.
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1	Доля контрактов жизненного цикла, предусматривающих выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения	ГП РФ	%	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	25
1.2	Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в Реестр	ГП РФ	%	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	40

5. Мероприятия (результаты) регионального проекта

Таблица

N п/п	Наименование мероприятия (результата)	Наименование структурных элементов государственных программ Липецкой области	Единица измерения (по ОКЕИ)	Базовое значение		Период, год									Тип мероприятия (результата)	Признак реализации на местном уровне
				Значение	год	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
1.	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах		Процент	0	2018		1 020	1 280	1 420	1 420	2 020	2 020	2 020	2 020	-	-
1.2.	Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом		Усл. ед.	0	2017							0	0	1	-	-
1.3.	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)		Штук	0	2018					0	0	0	1	1	-	-

6. Финансовое обеспечение реализации регионального проекта

Таблица

N п/п	Наименование мероприятия (результата) и источники финансирования	Объем финансового обеспечения по годам реализации (рублей)									Всего (рублей)
		2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
1.	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1.	Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 211% от базового количества 2017 года		277 710 600,00	18 029 000,00	167 000 000,00	165 320 100,00					628 059 700,00
1.1.1.	Консолидированный региональный бюджет, всего		277 710 600,00	18 029 000,00	167 000 000,00	165 320 100,00					628 059 700,00
1.1.1.1.	Региональный бюджет (всего), из них		277 710 600,00	18 029 000,00	167 000 000,00	165 320 100,00					628 059 700,00
1.2.	Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)						69 834 400,00	44 042 947,37	38 769 263,16	162 275 833,33	314 922 443,86
1.2.1	Консолидированный региональный бюджет, всего						69 834 400,00	44 042 947,37	38 769 263,16	162 275 833,33	314 922 443,86
1.2.1.1.	Региональный бюджет (всего), из них						69 834 400,00	44 042 947,37	38 769 263,16	162 275 833,33	314 922 443,86
1.2.1.1.1.	федеральные средства, поступившие в региональный бюджет						69 834 400,00	41 840 800,00	36 830 800,00	97 365 500,00	245 871 500,00
1.3.	Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)								72 000 000,00	144 000 000,00	216 000 000,00
1.3.1	Консолидированный региональный бюджет, всего								72 000 000,00	144 000 000,00	216 000 000,00
1.3.1.1.	Региональный бюджет (всего), из них								72 000 000,00	144 000 000,00	216 000 000,00
ИТОГО ПО РЕГИОНАЛЬНОМУ ПРОЕКТУ:			277 710 600,00	18 029 000,00	167 000 000,00	165 320 100,00	69 834 400,00	44 042 947,37	110 769 263,16	306 275 833,33	1 158 982 143,86
Консолидированный региональный бюджет, из них			277 710 600,00	18 029 000,00	167 000 000,00	165 320 100,00	69 834 400,00	44 042 947,37	110 769 263,16	306 275 833,33	1 158 982 143,86
федеральные средства, поступившие в региональный бюджет							69 834 400,00	41 840 800,00	36 830 800,00	97 365 500,00	245 871 500,00
межбюджетные трансферты местным бюджетам всего
Бюджеты территориальных государственных внебюджетных фондов (бюджеты ТФОМС)
Свод бюджетов муниципальных образований
Бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации, всего
Внебюджетные источники, всего

7. Помесячный план исполнения регионального бюджета в части бюджетных ассигнований, предусмотренных на финансовое обеспечение реализации регионального проекта в 2024 году

Таблица

N п/п	Наименование мероприятия (результата)	План исполнения нарастающим итогом (рублей)											Всего на конец 2024 года (рублей)
		янв.	фев.	март	апр.	май	июнь	июль	авг.	сент.	окт.	нояб.
1	Совершенствование регуляторной политики и применения новых технологий в дорожной отрасли
1.1	Мероприятие (результат) "Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (64 города, накопленным итогом)"	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	44 042 947,37
1.2	Мероприятие (результат) "Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения (накопленным итогом)"												0,00
ИТОГО:													44 042 947,37

8. Дополнительная информация

Таблица

Камера фотовидеофиксации - работающее в автоматическом режиме специальное техническое средство, имеющее функции фото- и киносъемки, видеозаписи; Автоматический пункт весогабаритного контроля транспортных средств - пункт весогабаритного контроля транспортных средств, контроль на котором осуществляется при помощи работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, а также соответствующего оборудования, позволяющего проводить измерения параметров транспортного средства в движении; Автоматическая система весогабаритного контроля транспортных средств - объединенные в одной системе автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств (единый, централизованный центр обработки данных); Автоматическая система управления дорожным движением - комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и обработку информации о параметрах транспортных потоков и на основе этого оптимизирующих управление движением; Интеллектуальные энергосберегающие технологии освещения дорог - совокупность современных энергоэффективных и цифровых информационно-коммуникационных технологий, позволяющих снизить затраты на проектирование, перевозку, монтаж (демонтаж), содержание, обслуживание и ремонт инфраструктуры систем освещения автомобильных дорог за счет низкого потребления энергии, использования возобновляемых источников энергии, использования адаптивных режимов работы и управления, снижения затрат ресурсов необходимых для диагностики и выполнение операций, обеспечивающих надежное функционирования систем освещения дорог. В случае выполнения работ по проектированию и строительству автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), включая дорожные сооружения, являющиеся их технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог (постановление Правительства РФ от 28 ноября 2013 г. N 1087) заказчик вправе заключить контракт (ч. 16 ст. 34 Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ), предусматривающий закупку товара или работы (в том числе при необходимости проектирование, конструирование объекта, который должен быть создан в результате выполнения работы), последующие обслуживание, ремонт и при необходимости эксплуатацию и (или) утилизацию поставленного товара или созданного в результате выполнения работы объекта - контракт жизненного цикла. Автоматизированная система управления наружным освещением (АСУНО) "Кулон" обеспечивает повышение энергоэффективности линий наружного освещения за счет возможности дистанционного управления и контроля, а также внедрения энергосберегающих технологий. Предназначена для организации автоматизированного контроля, диагностики и управления наружным освещением, а также для дистанционного сбора параметров электрических сетей. В целях достижения показателей, установленных в пункте 8 Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 N 204, федерального проекта "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" разработан и реализуется региональный проект, который в том числе предусматривает: фиксацию дорожной сети субъектов Российской Федерации; внедрение автоматизированных технологий организации дорожного движения; применения практики применения контрактов жизненного цикла; формирование пообъектных планов работ по годам; плановые значения всех целевых показателей по годам