Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление Администрации города Екатеринбурга Свердловской области от 29 декабря 2023 г. N 3549 "Об утверждении Нормативов градостроительного проектирования городского округа - муниципального образования "город Екатеринбург"
- Приложение. Нормативы градостроительного проектирования городского округа - муниципального образования "город Екатеринбург"
- Раздел 3. Основная часть. расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня доступности
- Глава 5. Парковки (парковочные места)
Глава 5. Парковки (парковочные места)
Глава 5. Парковки (парковочные места)
24. Значение расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) при расчете для многоквартирной жилой застройки составляет не менее 1 парковочного места на 80 кв. м жилищного фонда.
Допускается следующее соотношение мест постоянного и временного хранения автомобилей в границах земельного участка под многоквартирной жилой застройкой: 80% от расчетного числа - места постоянного хранения автомобилей, 20% - места для временного хранения автомобилей.
25. Значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) при расчете для объектов нежилого назначения и максимально допустимого уровня территориальной доступности парковок (парковочных мест) для населения городского округа принимаются равными значениям расчетных показателей, установленным федеральными нормативными правовыми актами.
26. Допускается возможность размещения 50% парковок (парковочных мест) на территориях, расположенных за пределами границ территории проектирования, при условии обеспечения значения расчетного показателя максимально допустимого уровня территориальной доступности парковок (парковочных мест) для населения городского округа.
27. Допускается возможность снижения значения расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) на 25% при проектировании многоквартирной жилой застройки, находящейся в территориальной доступности от остановок существующей и планируемой в документах территориального планирования трамвайной сети и (или) существующих и планируемых в документах территориального планирования станций метрополитена и (или) городского электропоезда.
28. Допускается возможность снижения значения расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) на 15% при проектировании многоквартирной жилой застройки при условии планирования объектов предпринимательской деятельности (за исключением апартаментов), если площадь таких объектов составляет от 3% до 5% от площади многоквартирных жилых зданий в границах проектирования.
29. Допускается возможность снижения значения расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) на 40% при проектировании многоквартирной жилой застройки, находящейся в территориальной доступности от остановок существующей и планируемой в документах территориального планирования трамвайной сети и (или) существующих и планируемых в документах территориального планирования станций метрополитена и (или) городского электропоезда, при условии планирования объектов предпринимательской деятельности (за исключением апартаментов), если площадь таких объектов составляет от 3% до 5% от площади многоквартирных жилых зданий в границах проектирования.
30. Допускается возможность снижения значения расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) на 25% при проектировании многоквартирной жилой застройки при условии планирования объектов предпринимательской деятельности (за исключением апартаментов), если площадь таких объектов составляет 5% и более от площади многоквартирных жилых зданий в границах проектирования.
31. Допускается возможность снижения значения расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) на 50% при проектировании многоквартирной жилой застройки, находящейся в территориальной доступности от остановок существующей и планируемой в документах территориального планирования трамвайной сети и (или) существующих и планируемых в документах территориального планирования станций метрополитена и (или) городского электропоезда, при условии планирования объектов предпринимательской деятельности (за исключением апартаментов), если площадь таких объектов составляет 5% и более от площади многоквартирных жилых зданий в границах проектирования.
32. Значение расчетного показателя максимально допустимого уровня территориальной доступности парковок (парковочных мест) для населения городского округа составляет:
при освоении незастроенных территорий в районах с благоприятными инженерно-геологическими условиями - не более 800 м;
при преобразовании застроенных территорий или в районах с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями - не более 1 000 м.
33. Значение расчетного показателя минимально допустимого уровня обеспеченности населения городского округа парковками (парковочными местами) при расчете для индивидуальной и блокированной жилой застройки составляет не менее 1 парковочного места на 1 домохозяйство.
34. На территориях индивидуальной жилой застройки и блокированной жилой застройки размещение парковок (парковочных мест) следует предусматривать в пределах земельных участков, предназначенных для размещения индивидуальных и блокированных жилых домов.