Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 71147-2023 "Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Проектирование систем управления ледовой обстановкой" (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2023 г. N 1548-ст) (с изменениями и дополнениями)

Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 71147-2023
"Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Проектирование систем управления ледовой обстановкой"
(утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11декабря 2023 г. N 1548-ст)

Petroleum and natural gas industries. Arctic operations. Ice management system designing

УДК 551.467:006.354
ОКС 75.020

Дата введения - 1 февраля 2024 г.
Введен впервые

Предисловие

1 Разработан Обществом с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - Газпром ВНИИГАЗ" (ООО "Газпром ВНИИГАЗ")

2 Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 023 "Нефтяная и газовая промышленность"

3 Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11декабря 2023 г. N 1548-ст

4 Введен впервые

Введение

Управление ледовой обстановкой (УЛО) в рамках реализации проектов освоения морских и береговых месторождений нефти и газа (далее - месторождений) на этапе эксплуатации морских объектов обустройства, а также в некоторых случаях на других стадиях освоения месторождений, представляет собой совокупность мероприятий, целью которых является снижение интенсивности или полное исключение воздействия различных ледяных образований на защищаемые объекты морского обустройства, а также обеспечение безопасного и максимально эффективного проведения морских работ, связанных с эксплуатацией защищаемых объектов морского обустройства, путем формирования благоприятной локальной ледовой обстановки. Примеры практической реализации систем управления ледовой обстановкой (далее - системы УЛО), хотя их число и ограничено, подтверждают, что использование систем УЛО способствует существенному повышению экономической эффективности проектов обустройства в целом. В некоторых случаях применение системы УЛО определяет саму возможность технической реализуемости конкретного проекта обустройства.

Систему УЛО для рассматриваемого месторождения допускается применять на всех или только некоторых этапах жизненного цикла месторождения. При этом систему УЛО допускается применять в различных вариантах: только для защиты морских объектов обустройства месторождения, только для защиты (поддержки осуществления) морских операций и других морских работ, в комбинированном виде.

Положения настоящего стандарта охватывают такие компоненты проектирования систем УЛО, как подготовка исходных данных о природной среде, обеспечение участников системы УЛО оперативной информацией о гидрометеорологической (в первую очередь, ледовой) обстановке, организационная структура системы принятия решений в ходе реализации мероприятий, предусмотренных системой УЛО, способы активного воздействия на ледяной покров и айсберги, состав флота УЛО, мониторинг ледовой и гидрометеорологической обстановки, а также составление документа "План УЛО".

Аналогичные вопросы рассматриваются также в [1] и [2].

Целью разработки настоящего стандарта является повышение качества проектирования систем управления ледовой обстановкой. Стандарт разработан в дополнение к комплексу национальных стандартов в области УЛО, устанавливающих требования к сбору гидрометеорологических данных (ГОСТ Р 58112), обеспечению оперативной информацией (ГОСТ Р 58113), мониторингу ледовой обстановки (ГОСТ Р 58114), к персоналу (ГОСТ Р 58052).

Для удобства пользования стандартом, в дополнение к представленным в 3.1 терминам, непосредственно относящимся к системе УЛО, в приложении А представлены специализированные термины, относящиеся к ледовому режиму и характеристикам ледяного покрова, а в приложении Б - гидрометеорологические термины.

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт распространяется на системы управления ледовой обстановкой (УЛО), проектируемые для акваторий арктических морей, а также для акваторий других замерзающих морей России.

1.2 Настоящий стандарт распространяется на системы УЛО, задачами которых является защита морских объектов обустройства месторождений углеводородов, а также связанных с ними морских операций (см. 3.1.10) и других морских работ от ледовых угроз на следующих этапах жизненного цикла месторождения:

- строительство объектов обустройства в море;

- эксплуатация объектов обустройства;

- вывод объектов обустройства из эксплуатации и их ликвидация (или консервация).

1.3 Если применительно к морским операциям (см. 3.1.10) положения настоящего стандарта в части УЛО являются менее жесткими, чем требования Российского морского регистра судоходства (правила [3]), то необходимо руководствоваться положениями актуальной редакции правил [3].

1.4 Положения настоящего стандарта не распространяются на проектирование систем УЛО при проведении морских работ, связанных с предупреждением и ликвидацией разливов нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе Российской Федерации, во внутренних морских водах, в территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации, а также с проведением сейсморазведки в ледовых условиях.

1.5 Положения настоящего стандарта не распространяются на проектирование систем УЛО при проведении операций транспортировки на плаву морских платформ^* или их отдельных конструктивных элементов на точку (с точки) установки в море.

------------------------------

^*_{Определение к данному термину установлено в ГОСТ Р 55311-2012 (статья 2). В контексте настоящего стандарта в равнозначном смысле используется для краткости термин "платформа".}

------------------------------

1.6 Положения настоящего стандарта не распространяются на проектирование систем УЛО для эксплуатируемых морских портовых гидротехнических сооружений, на которых осуществляются грузовые операции в замерзающих морях.

1.7 Настоящий стандарт может также применяться при проектировании систем УЛО, разворачиваемых для поддержки работы в ледовых условиях на точке бурения буровых судов и плавучих буровых установок.

Примечание - Плавучие буровые установки иногда в силу исторической традиции также называют плавучими буровыми платформами, что с точки зрения современной терминологии в области морской нефтегазодобычи не может считаться корректным. На морских платформах (как стационарных, так и плавучих) может также размещаться буровое оборудование. Принципиальное отличие морских платформ от плавучих буровых установок заключается в длительности периода пребывания на точке эксплуатации: первые эксплуатируются на одной и той же точке в течение всего периода разработки месторождения (порядка 10-20 лет), а вторые используются на точках бурения скважин кратковременно (до нескольких месяцев) и предназначены для многократного перемещения с точки на точку В соответствии со сложившейся практикой и законодательством в области судостроения плавучие буровые установки проектируются по нормам Российского морского регистра судоходства.

1.8 Настоящий стандарт не применим к проектированию систем УЛО при проведении морских работ, связанных с защитой подводных межпромысловых и магистральных трубопроводов от ледовой экзарации.

1.9 Настоящий стандарт не применим к проектированию систем УЛО, предназначенных для защиты портовых операций, коммерческих торговых судов, осуществляющих транзитные рейсы через район расположения защищаемого объекта обустройства, а также операций по ледокольной проводке, реализуемых применительно к судам, не связанным с эксплуатацией защищаемого объекта обустройства месторождения.

1.10 В некоторых своих аспектах система управления ледовой обстановкой может рассматриваться как интегрированная система менеджмента. Общие рекомендации по данному вопросу приведены в ГОСТ Р 58542. Соответствующие аспекты выходят за рамки настоящего стандарта.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 54483-2021 (ИСО 19900:2013) Нефтяная и газовая промышленность. Сооружения нефтегазопромысловые морские. Общие требования

ГОСТ Р 55311-2012 Нефтяная и газовая промышленность. Сооружения нефтегазопромысловые морские. Термины и определения

ГОСТ Р 57148 (ИСО 19901-1:2015) Нефтяная и газовая промышленность. Сооружения нефтегазопромысловые морские. Проектирование и эксплуатация с учетом гидрометеорологических условий

ГОСТ Р 57311 Моделирование информационное в строительстве. Требования к эксплуатационной документации объектов завершенного строительства

ГОСТ Р 58051 Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Управление ледовой обстановкой. Требования к качеству подготовки персонала и учебным центрам

ГОСТ Р 58052 Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Управление ледовой обстановкой. Обучение. Специальные требования

ГОСТ Р 58112-2018 Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Управление ледовой обстановкой. Сбор гидрометеорологических данных

ГОСТ Р 58113-2018 Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Управление ледовой обстановкой. Обеспечение метеорологической и гидрологической информацией

ГОСТ Р 58114-2018 Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Управление ледовой обстановкой. Мониторинг ледовой обстановки

ГОСТ Р 58217 Нефтяная и газовая промышленность. Арктические операции. Эвакуация и спасание персонала морских платформ. Общие положения

ГОСТ Р 58542 Интегрированные системы менеджмента. Руководство по практическому применению

ГОСТ Р ИСО 17776 Нефтяная и газовая промышленность. Морские добычные установки. Способы и методы идентификации опасностей и оценки риска. Основные положения

СП 11-114 Инженерные изыскания на континентальном шельфе для строительства морских нефтегазопромысловых сооружений

СП 47.13330.2016 "СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения"

СП 504.1325800 Инженерные изыскания для строительства на континентальном шельфе. Общие требования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.

3 Термины, определения, обозначения и сокращения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 55311, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1

акватория развертывания системы управления ледовой обстановкой: Участок акватории вокруг защищаемого объекта, на котором функционирует хотя бы один из элементов системы управления ледовой обстановкой.

[ГОСТ Р 58112-2018, пункт 3.1]

3.1.2 гидрометеорологическая обстановка: Состояние атмосферы и гидросферы в определенный промежуток времени, которое характеризуется совокупностью метеорологических и гидрологических элементов.

Примечание - К основным метеорологическим элементам относятся давление, температура и влажность воздуха, ветер, атмосферные осадки, видимость, обледенение и др., а к гидрологическим - уровень моря, скорость течения, температура и соленость воды, параметры волнения и др.

3.1.3 защищаемые операции: Совершаемые с привлечением судов и иных плавучих средств морские операции и другие морские работы, связанные с созданием, эксплуатацией, использованием искусственных островов, установок, сооружений, проведением буровых работ, для которых соответствующей проектной документацией предусмотрено использование системы управления ледовой обстановкой.

Примечание - Указанные морские работы осуществляют в рамках деятельности, регулируемой федеральным законом [4].

3.1.4

защищаемый объект: Объект обустройства, для безопасного функционирования которого на этапе эксплуатации проектом обустройства месторождения предусмотрено использование системы управления ледовой обстановкой.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.22]

Примечание - С точки зрения обеспечения механической безопасности защищаемой морской платформы (или другого надводного объекта) подразумевается, что расчетные (т.е. допустимые при эксплуатации платформы) значения характеристик ледяных образований или ледовых воздействий на опорную часть и/или элементы системы удержания/позиционирования платформы (масса айсберга, скорость дрейфа льда, осадка килей торосов и айсбергов, циклические нагрузки от ледяного покрова, нагрузки от навала айсбергов и др.) установлены с учетом функционирования системы УЛО на пониженном уровне по сравнению с расчетными значениями, соответствующими природным условиям при отсутствии системы УЛО.

3.1.5

компания-оператор: Юридическое лицо (организация, компания, группа компаний и т.п.), осуществляющее эксплуатацию комплекса функционально взаимосвязанных между собой технико-технологических объектов, предназначенного для добычи углеводородов из недр морского месторождения^*.

Примечание - Компания-оператор осуществляет организацию и контроль выполнения всего спектра работ, требований и обязанностей для обеспечения строительства, безопасной и бесперебойной эксплуатации морского добычного комплекса в течение установленного периода.

[ГОСТ Р 58218-2018, пункт 3.5]

------------------------------

^*_{В контексте настоящего стандарта определение применимо и к сухопутному месторождению, в состав обустройства которого входят морские объекты (например, терминалы отгрузки нефти).}

------------------------------

3.1.6 ледовая обстановка: Состояние ледяного покрова на рассматриваемой акватории в конкретный момент времени, характеризующееся определенным набором качественных и количественных параметров.

Примечания

1 К основным параметрам ледовой обстановки относятся распределение льда, положение кромки льда, его сплоченность, формы, возраст и толщина, торосистость, наличие и ориентация трещин и разводий, наличие сжатий, присутствие опасных ледяных образований, включая айсберги, дрейф льда и др. Состав параметров может различаться в зависимости от площади рассматриваемой акватории и назначения соответствующей информации. Исчерпывающий перечень параметров, с помощью которых характеризуют ледяной покров, приведен в Номенклатуре ВМО по морскому льду [5].

2 Визуальным представлением ледовой обстановки являются ледовые карты: обзорные, срочные детализированные, прогностические и др.

3.1.7

ледовая угроза: Угроза, порождаемая отдельным ледяным образованием или ледовой обстановкой в целом, которая может потребовать вмешательства в ход технологических процессов.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.29]

3.1.8 мониторинг гидрометеорологической обстановки: Комплексная система регламентированных долгосрочных наблюдений, оценки и прогноза гидрометеорологической обстановки, предназначенная для выявления изменений ее состояния, анализа происходящих в ней процессов и своевременного выявления неблагоприятных тенденций.

3.1.9

мониторинг ледовой обстановки: Комплексная система регламентированных долгосрочных наблюдений, оценки и прогноза ледовой обстановки, предназначенная для выявления неблагоприятных изменений ее состояния и выработки рекомендаций по устранению или ослаблению обусловленных ими ледовых воздействий на морские объекты.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.38]

3.1.10

морские операции: Операции по сборке, транспортировке, стыковке и установке на точку объекта(ов) обустройства морских нефтегазовых месторождений и его частей (блоков, ярусов, колонн, модулей, систем удержания и др.), совершаемые при нахождении на плаву объекта или каких-либо его частей, или с использованием плавсредств, включающие в свой состав не менее 2-х из перечисленных этапов.

Примечание - Различаются два типа операций: заводские операции на плаву и неограниченные морские операции.

[Адаптировано из [3], часть I, пункт 2.1]

3.1.11

морской добычной комплекс; МДК: Совокупность надводных и/или подводных нефтегазопромысловых инженерных сооружений и оборудования, обеспечивающих добычу углеводородов на морском месторождении.

[ГОСТ Р 59265-2020, пункт 3.3]

3.1.12

объект обустройства: Сооружение или другой искусственный объект, возводимый или устанавливаемый для обеспечения добычи, переработки, хранения или транспортировки полезных ископаемых месторождения.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.43]

3.1.13 опасное ледяное образование; ОЛО: Ледяное образование, значения морфометрических и динамических характеристик которого представляют опасность для конструктивной целостности защищаемого объекта или для успешного выполнения защищаемой операции.

Примечания

1 Наибольшую опасность для сооружений и инженерных конструкций представляют ледяные образования, являющиеся плавучими нагромождениями деформированного морского льда или фрагментами льда материкового происхождения, такие как торосы, гряды торосов, поля торосистого льда, всплывшие стамухи, ледяные поля толстого однолетнего и многолетнего льда, айсберги.

2 В определенных ситуациях угрозу может представлять ледовая обстановка в целом, например при высокой сплоченности льда или в случае сжатия. Другим особым видом ОЛО являются нагромождения льда непосредственно у борта защищаемого объекта. В указанных случаях ОЛО рассматриваются в документе "План УЛО" в особом порядке (см. также 3.1.18).

3.1.14

оперативная информация: Информация о фактическом состоянии окружающей природной среды, ее загрязнении, получаемая в установленные сроки и передаваемая по утвержденной схеме в максимально короткое время с момента ее получения.

[[6], раздел 3]

3.1.15 оперативные характеристики: Сведения о различных статистических характеристиках гидрометеорологического элемента, которые помимо осредненных за какие-либо интервалы времени значений содержат также сведения о межгодовой изменчивости этих параметров и/или о частоте наблюдаемых опасных явлений.

3.1.16 персонал, организационно входящий в систему управления ледовой обстановкой; персонал УЛО: Персонал организационно-штатной структуры, непосредственно относящийся к системе управления ледовой обстановкой, включая персонал защищаемого объекта обустройства, береговой инфраструктуры и судов, задействованных в управлении ледовой обстановкой.

Примечание - Состав персонала УЛО в общем случае определяется организационными документами системы УЛО, включая документ "План УЛО". В состав персонала УЛО обычно входят специалисты по мониторингу ледовой обстановки (в т.ч. операторы беспилотных воздушных судов, специалисты по дешифрированию и усвоению данных ледовых радаров и данных дистанционного зондирования Земли, аналитики по моделированию динамики льда и оценке ледовых угроз и т.п.), ледовые эксперты на судах флота УЛО, специалисты, обеспечивающие связь и обмен информацией внутри системы УЛО, руководящий персонал, ответственный за выдачу тревожных оповещений и принятие решений об активном воздействии на опасные ледяные образования, другие специалисты.

3.1.17

плавучая буровая установка; ПБУ: Судно, способное производить буровые работы и/или осуществлять добычу ресурсов, находящихся под дном моря, например нефти, газа, серы или соли.

[[7], часть I, пункт 1.2.1]

3.1.18 план управления ледовой обстановкой; план УЛО: Документ системы управления ледовой обстановкой, относящийся к документации по эксплуатации защищаемых объектов обустройства и содержащий требования, указания и инструкции по организации функционирования системы управления ледовой обстановкой в целом и по реализации целевых мероприятий по активному воздействию на ледяной покров и опасные ледяные образования при возникновении угрозы для защищаемых объектов и/или морских работ, включая морские операции, на различных этапах жизненного цикла месторождения.

3.1.19 потенциально опасная ледовая ситуация; ПОЛС: Ледовая обстановка на акватории развертывания системы управления ледовой обстановкой, характеризующаяся неблагоприятным сочетанием ледовых и гидрометеорологических факторов, представляющих риск для нормальной эксплуатации защищаемых объектов и/или для штатного осуществления защищаемой операции, которая уже наблюдается или может возникнуть через некоторое время в соответствии с оперативным прогнозом.

3.1.20 режимные характеристики: Совокупность оперативных и экстремальных характеристик гидрометеорологического элемента.

3.1.21 руководитель системы управления ледовой обстановкой: Лицо, на которое возлагается ответственность за надежное и эффективное функционирование системы управления ледовой обстановкой, координацию оперативных мероприятий, реализуемых в рамках плана управления ледовой обстановкой, и надлежащее информирование капитана/начальника защищаемой платформы (при ее наличии) и уполномоченного представителя компании-оператора в части особенностей текущей и прогнозируемой ледовой обстановки на акватории развертывания системы управления ледовой обстановкой.

Примечание - В необходимых случаях при принятии решений по реализации оперативных мероприятий руководитель системы УЛО консультируется с капитанами судов флота УЛО, капитаном/начальником защищаемой платформы и уполномоченным представителем компании-оператора. Должностные обязанности руководителя системы УЛО детально прописываются в документе "План УЛО".

3.1.22

система интеграции данных; СИД: Составная часть системы управления ледовой обстановкой, предназначенная для сбора, обработки и хранения информации о текущих и прогнозируемых значениях гидрометеорологических элементов и природных явлениях, а также для передачи этой информации конечным пользователям в наиболее удобном для них формате с целью обеспечения максимальной ситуационной осведомленности и эффективности вырабатываемых решений в отношении управления ледовой обстановкой.

[ГОСТ Р 58113-2018, пункт 3.50]

3.1.23

система управления ледовой обстановкой: Совокупность технических и организационных средств, а также специализированного персонала, предназначенных для управления ледовой обстановкой на основе ведения ледовой разведки и оценки ледовых угроз.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.52]

Примечания

1 В общем случае задачами системы УЛО являются мониторинг ледовой обстановки и прогнозирование неблагоприятных изменений в ней, обнаружение и прогнозирование дрейфа опасных ледяных образований, анализ опасностей, принятие решений, активное воздействие на лед (иногда называемое физическим управлением льда), оповещения, документирование, анализ производительности.

2 В зависимости от специфических особенностей проекта обустройства конкретного месторождения системе УЛО может быть предписано также решение других задач.

3.1.24 судно флота управления ледовой обстановкой: Судно обеспечения ледового класса, участвующее в мероприятиях по управлению ледовой обстановкой.

3.1.25 сценарий ледовой обстановки: Комбинация ледовой обстановки определенного вида с вариантом прогноза ее развития во времени, потенциально возможная на рассматриваемой акватории.

3.1.26

управление ледовой обстановкой: Совокупность мероприятий, направленных на изменение текущей ледовой обстановки с целью снижения частоты и степени опасности ледовых воздействий.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.60]

3.1.27 флот поддержки системы управления ледовой обстановкой; флот УЛО: Совокупность ледоколов и судов ледового класса, включенных в соответствии с документом "План УЛО" на постоянной или временной основе в структуру системы УЛО для данного защищаемого объекта обустройства.

3.1.28

экстремальная характеристика: Значение гидрометеорологического элемента, определенное на основе теоретической функции распределения экстремальных значений этого элемента для соответствующего периода повторяемости.

[ГОСТ Р 58114-2018, пункт 3.63]

Примечание - Экстремальные характеристики, помимо прочего, включают в себя значения рассматриваемого гидрометеорологического элемента малой обеспеченности (что равнозначно большим периодам повторяемости) и являются базовой информацией для определения расчетных нагрузок на проектируемое сооружение, порождаемых данным гидрометеорологическим элементом.

3.1.29 экстремальное опасное ледяное образование: Опасное ледяное образование, которое заведомо не может быть в достаточной мере разрушено средствами флота управления ледовой обстановкой, или если имеются основания предполагать, что направление его дрейфа не может быть гарантированно изменено в достаточной мере от опасного курса с помощью судов флота управления ледовой обстановкой при расчетных гидрометеорологических и ледовых условиях.

3.2 Обозначения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения:

L_у - расстояние от защищаемого объекта до идентифицированного ОЛО (дальность угрозы);

R_б - радиус зоны безопасности по льду;

R_k (k = 1, ..., 6) радиус k-й зоны УЛО;

T_о.а - время, которое в случае плавучего отсоединяемого объекта требуется для аварийного отсоединения и отхода на безопасное расстояние, а в случае стационарной платформы - для аварийной эвакуации в безопасное место всего персонала (аварийный запас времени);

T_п.а - время, которое требуется для аварийного прекращения (остановки) всех технологических процессов на защищаемом объекте (время аварийного прекращения);

T_д - время, за которое идентифицированное ОЛО может пройти путь до точки размещения защищаемого объекта (время достижения; время подхода);

T_о.п - время, которое в случае плавучего отсоединяемого объекта требуется для планового отсоединения и отхода на безопасное расстояние, а в случае стационарной платформы - для плановой эвакуации в безопасное место всего персонала (плановый запас времени);

T_п.п - время, которое требуется для планового прекращения (остановки) всех технологических процессов на защищаемом объекте (время планового прекращения);

T_р.в.а - резерв времени до начала реагирования на защищаемом объекте на ожидаемую ледовую угрозу в аварийном режиме (время до аварийного реагирования);

T_р.в.п - резерв времени до начала реагирования на защищаемом объекте на ожидаемую ледовую угрозу в плановом режиме (время до планового реагирования);

T_а.р - суммарное время, требуемое на защищаемом объекте для осуществления в аварийном режиме мероприятий по обеспечению безопасности (аварийное время);

T_п.р - суммарное время, требуемое на защищаемом объекте для осуществления в плановом режиме мероприятий по обеспечению безопасности (плановое время);

V_н - номинальное значение скорости дрейфа ОЛО, принимаемое для назначения проектных значений размеров зон безопасности УЛО (номинальная скорость дрейфа).

3.3 Сокращения

В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

БВС - беспилотное воздушное судно;

БД - база данных;

ВМО - Всемирная метеорологическая организация;

ВРК - винторулевая колонка;

ГМС - гидрометеорологическая станция;

ГМЭ - гидрометеорологический элемент;

ДЗЗ - дистанционное зондирование Земли;

МНТ - морской нефтяной терминал;

ПНК - (морской) плавучий нефтегазовый комплекс;

ПТП - прогноз текущей погоды;

РСА - радиолокатор с синтезированной апертурой;

СМГМО - специализированное морское гидрометеорологическое обеспечение.

4 Общие положения

4.1 Целесообразность применения системы УЛО при освоении конкретного месторождения может быть обусловлена особыми эксплуатационными требованиями, которые определяются спецификой функционального назначения объектов обустройства месторождения и/или промысла в целом, а также природно-техногенными особенностями места его расположения.

4.2 Вопрос о необходимости применения системы УЛО для защиты объектов обустройства и/или связанных с ними морских работ решается на предынвестиционной фазе проекта освоения месторождения.

4.3 Результатом проектирования системы УЛО для защищаемого объекта (или их совокупности) являются проектные решения для системы УЛО. Соответствующие проектные требования и другие положения по системе УЛО представляются в составе проектной документации на обустройство месторождения.

4.4 Требование о подготовке в составе проектной документации материалов, описывающих систему УЛО, устанавливают в задании на проектирование обустройства месторождения и/или в заданиях на подготовку проектной документации по отдельным объектам обустройства. При этом в задании должно быть указано наименование раздела(ов), в составе которого(ых) должны быть представлены соответствующие материалы.

Примечание - С учетом положений постановления [8] (пункт 3.1) рекомендуется соответствующие материалы в проектной документации представлять в следующих разделах: "Конструктивные решения", "Требования к обеспечению безопасной эксплуатации объектов капитального строительства", "Иная документация в случаях, предусмотренных законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации".

4.5 Целесообразность применения системы УЛО при разведочном бурении определяют, в первую очередь, с учетом особенностей ледового режима акватории. Вопрос о необходимости применения системы УЛО для защиты ПБУ (бурового судна) должен решаться на этапе составления рабочего проекта на строительство скважины (скважин). Необходимость разработки соответствующего раздела и материалов в составе проекта на строительство скважин устанавливают в задании на проектирование.

4.6 Границы акватории УЛО должны быть предварительно определены в составе проектной документации и могут быть уточнены в документе "План УЛО".

4.7 Организационные и технические решения по системе УЛО должны быть представлены в составе проектной документации с детальностью, позволяющей выполнить оценку затрат на создание и эксплуатацию системы УЛО.

4.8 В составе проектной документации по системе УЛО должен быть составлен исчерпывающий перечень защищаемых объектов и операций.

4.9 Защищаемые объекты могут быть как надводными (например, стационарные или плавучие платформы, буровые суда, ПБУ), так и подводными (различные элементы систем подводной добычи).

4.10 В состав защищаемых системой УЛО операций помимо морских операций могут входить другие морские работы, в т.ч., следующие:

- строительные (монтажные) работы в море;

- отгрузка нефти и нефтепродуктов, сжиженного природного газа с морских платформ и выносных терминалов с/на танкеры и другие специализированные суда, перевалка нефти и нефтепродуктов с судна на судно в море и на открытых рейдовых стоянках;

- позиционирование и установка на точку бурения и снятие с нее ПБУ (бурового судна);

- бурение скважин с ПБУ (бурового судна);

- работы в зоне безопасности, устанавливаемой вокруг искусственных островов, установок, сооружений в соответствии с федеральным законом [4], в т.ч. маневрирование, динамическое позиционирование судов, проведение одновременных операций, грузовые операции, операции по пересадке персонала и т.д.;

- техническое обслуживание и ремонт подводного оборудования с использованием специализированных судов;

- проведение водолазных работ в районе расположения морских объектов обустройства месторождения;

- проведение работ с использованием телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов в районе расположения морских объектов обустройства месторождения;

- дежурство судов аварийно-спасательного обеспечения, задействованных для обеспечения безопасности персонала ПБУ и морских платформ, сопровождение при необходимости аварийно-спасательных работ;

- прочие операции, выполняемые в районе морских объектов обустройства месторождения в процессе его освоения на различных этапах жизненного цикла.

Примечание - Морские операции и другие морские работы следует относить к защищаемым операциям, если они не могут быть выполнены в условиях наличия льда с необходимым уровнем надежности и безопасности без использования системы УЛО.

4.11 Проектирование системы УЛО осуществляют с учетом всех особенностей ледового и гидрометеорологического режимов района расположения защищаемых объектов, а также технических и эксплуатационных характеристик этих объектов.

4.12 В составе проектной документации по системе УЛО исходные данные по природной среде представляют с детальностью, необходимой для обоснования всех принимаемых технических решений (см. раздел 7). Исходные данные по природной среде в общем случае получают из результатов инженерных изысканий, выполняемых для обеспечения проектирования защищаемых объектов, а также, при необходимости, путем проведение дополнительных специализированных исследований природной среды.

4.13 Система УЛО в общем случае включает следующие основные структурные элементы (см. рисунок 1), которые должны быть представлены в проектной документации:

- систему принятия решений (см. раздел 7), в рамках которой, в частности, решаются задачи по анализу и оценке ледовых угроз, задачи по планированию активных воздействий на ледяной покров, включая ОЛО (см. раздел 8), и выдаче указаний на их реализацию, осуществляется выдача тревожных оповещений (см. 7.5);

- систему обеспечения оперативной гидрометеорологической информацией (см. раздел 6), в рамках которой, в частности, решаются задачи по планированию и проведению мониторинга ледовой обстановки (см. раздел 10);

- флот УЛО (ледоколы, ледокольные суда, а также, при необходимости, другие специализированные суда) (см. раздел 9);

- технические средства, с помощью которых осуществляется сбор оперативных данных, их передача и обработка в рамках системы интеграции данных;

- БД УЛО, в которой осуществляется накопление и систематизация архивных и оперативных данных гидрометеорологических наблюдений, данных ДЗЗ, результатов выполнения активных воздействий на ОЛО и ледяной покров в случае ПОЛС, а также другой получаемой и используемой в системе УЛО информации;

- персонал УЛО,

а также, при необходимости, другие структурные элементы.

Рисунок 1 - Принципиальная структура системы УЛО

4.14 Проектная документация по системе УЛО должна содержать требование о разработке компанией-оператором документа "План УЛО" (см. раздел 11), который является основным документом, регламентирующим функционирование системы УЛО применительно к защищаемым объектам и/или операциям на различных этапах жизненного цикла месторождения. Если использование УЛО предполагается на нескольких этапах жизненного цикла месторождения, то проектирование системы УЛО необходимо осуществить для каждого этапа с учетом его особенностей.

4.15 Состав и объем материалов по системе УЛО, включаемых в проект обустройства месторождения или проект на строительство скважины, должны быть достаточными для разработки документа "План УЛО". Степень детальности представления проектных решений, включая мероприятия, предусматриваемые документом "План УЛО" (далее - мероприятия УЛО), в разделах проектной документации по системе УЛО определяется требованиями задания на проектирование.

4.16 При проектировании системы УЛО необходимо учитывать возможно большее количество потенциально возможных сценариев ледовой обстановки, даже таких, которые имеют достаточно низкую вероятность реализации на протяжении жизненного цикла месторождения. В проектной документации по системе УЛО необходимо обосновать пороговое значение вероятности, на основе которого сценарии ледовой обстановки с меньшей вероятностью не учитываются в проекте системы УЛО.

4.17 В случае стационарных платформ при определении порогового значения вероятности следует применять консервативный подход, который базируется на использовании оценок ледовых нагрузок с обоснованными коэффициентами запаса (надежности), регламентируемыми действующими нормативно-техническими документами по проектированию ледостойких сооружений.

4.18 В случае плавучих платформ, оснащенных системой отсоединения, а также для буровых судов и ПБУ при решении вопроса о пороговом значении следует использовать подход, учитывающий ожидаемую частоту событий ухода плавучего сооружения с точки эксплуатации при идентификации экстремальных ОЛО.

Примечание - Чрезмерно "мощная" система УЛО потенциально способна обеспечить низкую частоту перерывов в работе, но при этом потребовать неоправданно высоких капитальных и эксплуатационных затрат. Более "слабая" система УЛО может оказаться более привлекательным вариантом с точки зрения уменьшения капитальных и эксплуатационных затрат, но количество перерывов в работе может оказать слишком большим, что приведет к значительным потерям в уровне добычи. Поэтому при поиске оптимального варианта системы УЛО для защиты плавучих сооружений рекомендуется применять процедуру анализа риска, выполняемую по ГОСТ Р ИСО 17776.

4.19 При проектировании системы УЛО необходимо определить технические требования к судам флота УЛО, которые планируется использовать в мероприятиях УЛО на акватории ее развертывания. При формировании технических требований к судам флота УЛО следует учитывать следующие аспекты:

- желаемый результат с точки зрения распределения размеров ледяных полей, локальной сплоченности льда и/или степени изменения траектории дрейфа ОЛО (включая айсберги), получаемый после выполнения активных воздействий на ОЛО с учетом ледовой и гидрометеорологической обстановки на рассматриваемой акватории;

- безопасность защищаемого объекта с точки зрения возможной частоты приложения и величины ледовых нагрузок, а также величины горизонтальных смещений плавучих объектов (при наличии возможности);

- минимизация ресурсов с точки зрения количества и типов используемых судов, а также их энергопотребления.

4.20 При проектировании системы УЛО необходимо определить критерии оценки эффективности выполнения мероприятий УЛО при различных сценариях ледовой обстановки. В показатели эффективности допускается включать степень достижения цели при реализации данного мероприятия, длительность его выполнения, затраченные технические ресурсы и другие показатели. Оценку эффективности рассчитывают по определенным алгоритмам и выражают посредством некоторой числовой величины. Корректность критериев подтверждают расчетами, выполненными с использованием апробированных формул, численным моделированием или экспериментальными исследованиями в ледовом опытовом бассейне. При разработке критериев эффективности мероприятий УЛО допускается использование методологии допустимого риска, при этом соответствующие оценки могут быть получены с учетом положений ГОСТ Р 54483-2021 (пункт 7.3).

Примечания

1 Например, эффективность воздействия на ледяные поля можно описать двумя величинами: скоростью и интенсивностью воздействия. В данном случае под скоростью воздействия понимается общее время, затрачиваемое ледоколом на обработку (разрушение) единицы площади целевого ледяного поля, а под интенсивностью - характерный (или максимальный) размер образующихся обломков полей. Обе указанные величины зависят от характеристик ледокола(ов) и толщины обрабатываемого льда. В общем случае, чем выше интенсивность физического воздействия на лед, тем ниже ледовые нагрузки от обработанного льда на защищаемый объект.

2 Эффективность воздействия на потенциально опасный айсберг может оцениваться длительностью воздействия данного вида (например, буксировка одним ледоколом) до достижения положительного результата (например, изменение траектории дрейфа айсберга на заданный угол относительно исходного направления).

3 В критериях оценки эффективности следует учитывать, в т.ч., такие факторы, как текущее расположение судов флота УЛО относительно защищаемого сооружения, актуальные прогнозы неблагоприятного изменения гидрометеорологической и ледовой обстановок и др.

4.21 В состав проектных решений по системе УЛО рекомендуется включать положение о необходимости регулярной оценки пригодности и результативности мероприятий УЛО в отношении достижения установленных целей и выработки рекомендаций по повышению эффективности и совершенствовании систему УЛО в целом (что может считаться аудитом системы УЛО при рассмотрении ее как интегрированной системы менеджмента). С этой целью рекомендуется создание в рамках системы УЛО специализированного подразделения (например, в виде аналитической группы), включающего в себя, в т.ч., представителей руководства компании-оператора, задачи и регламент функционирования которой должны быть отражены в документе "План УЛО".

4.22 Если для морского объекта капитального строительства сформирована и ведется информационная модель^*, материалы по системе УЛО в составе соответствующих разделов проектной документации необходимо разрабатывать с учетом положений ГОСТ Р 57311 в виде, позволяющем их непосредственное включение в соответствующую информационную модель.

------------------------------

^*_{Термин определен в федеральном законе [9] (статья 1, пункт 10.3).}

------------------------------

5 Исходные данные для проектирования

5.1 Требования к составу исходных данных

5.1.1 Исходные данные для проектирования системы УЛО для рассматриваемого месторождения должны включать в себя, как минимум, следующую информацию:

- перечень и географическое положение защищаемых объектов;

- данные о параметрах природной среды для района месторождения;

- планируемый срок эксплуатации месторождения или сезон работ;

- планируемый срок ввода и эксплуатации каждого защищаемого объекта;

- назначение и тип каждого защищаемого объекта (стационарная платформа, выносной отгрузочный терминал, плавучая платформа, элементы системы подводной добычи и др.);

- основные конструктивные характеристики защищаемых объектов обустройства месторождения, включая значения технических характеристик в части стойкости к ледовым воздействиям;

- тип технологических процессов, осуществляемых на каждом защищаемом объекте (разведочное/эксплуатационное бурение, добыча углеводородного сырья, отгрузка жидких углеводородов и т.п.), и проектное время их безаварийного прекращения;

- наличие персонала (постоянного или временного) на защищаемых объектах;

- схему логистического обеспечения защищаемых объектов;

- перечень защищаемых операций применительно к каждому защищаемому объекту;

- перечень определенных проектной документацией по обустройству месторождения расчетных ледяных образований для каждого из защищаемых объектов;

- перечень ограничений по погодным условиям и ледовой обстановке для выполнения защищаемых операций, предусмотренных проектом обустройства месторождения.

5.1.2 Исходные данные по гидрометеорологическим условиям должны быть подготовлены в соответствии с ГОСТ Р 58112 и ГОСТ Р 54483 с учетом дополнений, приведенных в настоящем подразделе, 5.3, 5.5.

5.1.3 Исходные данные о параметрах природной среды, необходимые для проектирования системы УЛО, должны содержать, как минимум, следующие информационные массивы:

- режимные характеристики метеорологических элементов (по ГОСТ Р 58112-2018, подраздел 6.2);

- режимные характеристики гидрологических элементов (по ГОСТ Р 58112-2018, подраздел 6.3);

- режимные характеристики параметров ледяного покрова (по ГОСТ Р 58112-2018, подраздел 6.4);

- данные о выполненных натурных измерениях параметров ледяного покрова на акватории УЛО;

- батиметрические данные на площади акватории УЛО;

- данные о продолжительности полярной ночи на акватории системы УЛО.

5.1.4 Для каждого защищаемого объекта в проектной документации должна быть определена следующая информация, являющаяся критически важной для системы принятия решений (см. раздел 7):

- время, которое требуется для планового прекращения (остановки) всех технологических процессов (T_п.п);

- время, которое требуется для аварийного прекращения (остановки) всех технологических процессов (T_п.а); можно ожидать, что T_п.а T_п.п;

- время, которое в случае плавучего отсоединяемого объекта требуется для планового отсоединения и отхода на безопасное расстояние, а в случае стационарной платформы - для плановой эвакуации всего персонала (T_о.п);

- время, которое в случае плавучего отсоединяемого объекта требуется для аварийного отсоединения и отхода на безопасное расстояние, а в случае стационарной платформы - для аварийной эвакуации всего персонала (T_о.а); можно ожидать, что T_о.а T_о.п.

Примечания

1 Оценку значений интервалов времени, требуемых для плановой и аварийной эвакуаций персонала морских платформ, рекомендуется выполнять с учетом положений ГОСТ Р 58217.

2 Значения времени T_п.п и T_п.а могут меняться в зависимости от конкретных технологических операций, выполняемых в данный период времени, поэтому указанные величины подлежат регулярному пересчету.

5.1.5 Исходные данные о параметрах природной среды, необходимые для проектирования системы УЛО, должны быть получены в ходе инженерно-гидрометеорологических изысканий в районе месторождения и могут быть представлены либо в составе технических отчетов по указанному виду изысканий, либо в виде отчетов по работам (услугам), не входящим в состав основных видов работ, например в рамках научного сопровождения инженерных изысканий (см. СП 47.13330).

5.1.6 При подготовке исходных данных по метеорологическим, гидрологическим и ледовым условиям для проектирования систем УЛО следует учитывать рекомендации по составу, объему и формам их представления, содержащиеся в ГОСТ Р 54483, ГОСТ Р 57148, СП 11-114, СП 504.1325800, руководящих документах [6], [10]-[12], наставлениях ВМО [13]-[16] (см. также [1], [2]).

5.1.7 В целях учета особенностей и возможных изменений ледового режима, штормовых условий (в части повторяемости и интенсивности), циркуляции океанических вод, среднего уровня моря, а также других факторов природной среды рекомендуется при подготовке исходных данных, а также для их регулярной актуализации в период функционирования системы УЛО, предусмотреть в рамках системы УЛО использование специализированной климатической информации в соответствии с рекомендациями ВМО [17], [18].

5.1.8 Для определения проектного расположения зон УЛО, границы которых определяют требования к характеристикам системы УЛО (состав флота УЛО, время реагирования и т.п.), необходимо назначить номинальное значение среднесуточной скорости дрейфа ОЛО V_н. Данное значение зависит от локальных гидрометеорологических условий. Для предварительной оценки границ зон УЛО на этапе проектирования может быть рекомендовано значение с повторяемостью один раз в 10 лет. В общем случае, чем больше назначаемое значение V_н, тем больше будут размеры зон УЛО и менее жесткими будут требования к времени реагирования в рамках системы УЛО.

Примечание - Значение скорости V_н позволяет устанавливать зависимость между временем достижения T_д и дальностью угрозы L_у:

T_д=L_у/V_н.

(5.1)

5.1.9 Детальная проработка вопроса о размерах зон УЛО является предметом рассмотрения в документе "План УЛО". Для предварительной оценки могут быть использованы рамочные требования по установлению границ функциональных зон УЛО (см. 7.2).

5.2 Метеорологические данные

5.2.1 Исходные данные по метеорологическим условиям, необходимые для проектирования системы УЛО, должны быть подготовлены в соответствии со специальными требованиями к их составу и номенклатуре по ГОСТ Р 58112.

5.2.2 Гидродинамическое моделирование атмосферы, результаты которого используют при определении необходимых характеристик ГМЭ, следует выполнять с учетом требований 5.5.

5.3 Гидрологические данные

5.3.1 Требования к составу и номенклатуре необходимых для проектирования систем УЛО гидрологических данных следует принимать в соответствии с ГОСТ Р 58112.

5.3.2 Дополнительно необходимо собрать детальные данные о глубинах моря на всей акватории развертывания проектируемой системы УЛО. В качестве источника информации допускается использовать навигационные карты масштаба от 1:25 000 до 1:250 000 с нанесенными на них промерами глубин и/или данные батиметрической съемки рассматриваемой акватории, обеспечивающей детальность информации о рельефе дна не хуже, чем навигационная карта масштаба 1:250 000.

5.3.3 Гидродинамическое моделирование водной толщи, результаты которого используют при определении необходимых характеристик гидрологических элементов, следует выполнять с учетом требований 5.5.

5.4 Данные о ледовых условиях

5.4.1 Исходные данные о ледовых условиях, необходимых для проектирования системы УЛО, должны быть подготовлены в соответствии со специальными требованиями к их составу и номенклатуре по ГОСТ Р 58112 с учетом дополнений, приведенных в настоящем подразделе, 5.1, 5.5.

5.4.2 В составе исходных данных по ледовому режиму следует представить с максимально возможной детальностью следующие сведения:

- сроки ледовых явлений;

- особенности припая и дрейфующего льда для района акватории УЛО;

- параметры торосистых образований, определенные как по данным натурных измерений, так и с помощью физико-математического/компьютерного моделирования;

- оценку айсберговой угрозы на акватории УЛО (частота появления айсбергов, их массогабаритные и скоростные характеристики), показатели которой определены как по данным натурных измерений, так и с помощью физико-математического моделирования.

5.4.3 Представление в составе исходных данных следующих характеристик по ледяному покрову должно сопровождаться информацией о длительности использованных рядов наблюдений, их источнике и примененной методологии их вероятностного анализа:

- оперативные и экстремальные характеристики сплоченности ледяного покрова;

- оперативные и экстремальные характеристики толщины ровного льда;

- оперативные и экстремальные характеристики эффективной толщины льда;

- совместные характеристики эффективной толщины и сплоченности ледяного покрова;

- совместные характеристики сплоченности ледяного покрова и параметров волнения;

- совместные характеристики сплоченности ледяного покрова и скорости течения в поверхностном слое;

- совместные характеристики сплоченности ледяного покрова и скорости ветра;

- оперативные и экстремальные характеристики скорости дрейфа льда;

- совместные характеристики скорости дрейфа льда и параметров волнения;

- совместные характеристики скорости дрейфа льда и скорости течения в поверхностном слое;

- совместные характеристики скорости дрейфа льда и скорости ветра;

- оперативные и экстремальные характеристики сжатий ледяного покрова.

5.4.4 Указанные в 5.4.3 характеристики рекомендуется определять с помощью вероятностного моделирования, использующего в качестве исходных данных результаты совместного численного моделирования динамики моря (или динамики водной толщи) и динамики ледяного покрова.

5.4.5 Совместное моделирование должно быть выполнено не менее чем за 30-летний период для района развертывания проектируемой системы УЛО.

5.4.6 При выполнении совместного численного моделирования следует применять только апробированные модели.

5.4.7 При выполнении совместного численного моделирования следует использовать трехмерную бароклинную модель динамики моря со свободной поверхностью, основанную на численном решении полной системы нелинейных гидродинамических уравнений, и модель динамики ледяного покрова, учитывающую горизонтальную адвекцию льда и процессы изменения толщины льда за счет термического фактора, а также торошения.

5.4.8 Для совместного моделирования рекомендуется использовать модели с пространственным разрешением расчетных сеток не грубее 3,5-4,0 км с дискретностью получаемых результатов моделирования не более 1 ч.

5.4.9 Исходные данные по айсберговой угрозе должны быть подготовлены в соответствии с ГОСТ Р 58112-2018 (пункт 6.4.5), а также с учетом положений настоящего подраздела.

5.4.10 На основе архивных материалов, включая данные ДЗЗ, следует определить расположение выводных ледников, продуцирующих айсберги, которые потенциально способны достигать в ходе своего дрейфа границ акватории УЛО.

5.4.11 Если натурных данных о наблюдениях айсбергов на рассматриваемой акватории недостаточно для получения надежных оценок айсберговой угрозы, следует выполнить численное моделирование возможных траекторий дрейфа айсбергов от потенциально опасных выводных ледников в объеме, достаточном для получения достоверных оценок частоты попадания айсбергов в район размещения защищаемых объектов.

5.4.12 Численное моделирование возможных траекторий дрейфа айсбергов следует выполнить не менее чем за 30-летний период с использованием данных, применявшихся для определения режимных характеристик ГМЭ и параметров ледяного покрова.

5.4.13 Вероятности столкновения айсбергов с защищаемым объектом и ожидаемые значения их массогабаритных характеристик для различных периодов повторяемости событий столкновения должны быть оценены на основе совместного анализа всей собранной архивной информации и данных выполненного моделирования.

5.4.14 При получении исходных данных для проектирования системы УЛО допускается применение подходов, основанных на верифицированных нейросетевых алгоритмах.

5.5 Методы получения и использования специализированной климатической информации

5.5.1 Одним из важных компонентов специализированной климатической информации по акватории предполагаемого развертывания системы УЛО являются многолетние ряды значений ГМЭ, включая параметры ледяного покрова, и результаты их статистической обработки.

5.5.2 Многолетние ряды значений ГМЭ должны быть получены либо путем сбора архивных данных срочных наблюдений (оперативных данных) на ближайших ГМС, либо посредством гидродинамического мезомасштабного моделирования, при котором в качестве граничных и начальных условий используют данные глобального реанализа.

5.5.3 Многолетние ряды значений ГМЭ, включая параметры ледяного покрова, должны охватывать период не менее 30 последовательных лет, предшествующих началу проектирования системы УЛО.

5.5.4 Многолетние ряды значений ГМЭ, включая параметры ледяного покрова, должны иметь дискретность по времени не более 6 ч; при наличии возможности рекомендуется использовать данные с дискретностью 3 ч.

5.5.5 Для построения многолетних рядов значений ГМЭ использование данных наблюдений на выбранной ГМС допускается только в том случае, если имеется достаточное обоснование того, что соответствующая ГМС является репрезентативной в части рассматриваемого(ых) ГМЭ для района предполагаемого развертывания системы УЛО.

5.5.6 Статистическая обработка многолетних рядов значений должна включать в себя процедуры контроля качества данных наблюдений, если таковые используются, процедуры осреднения временных рядов данных для получения среднесуточных, среднемесячных и среднегодовых значений, а также процедуры определения экстремальных характеристик ГМЭ. Статистическую обработку многолетних рядов следует выполнять в соответствии с положениями ГОСТ Р 57148, наставлений ВМО [19], [20] (см. также [2]).

5.5.7 В целях адекватного представления особенностей приземной динамики атмосферы в арктических морях используемая для получения многолетних рядов значений ГМЭ гидродинамическая мезомасштабная модель должна быть негидростатической, при этом рекомендуется использовать расчетную сетку с пространственным разрешением не хуже 7-8 км.

5.5.8 Определение многолетних рядов значений гидрологических элементов (уровень моря, течение, температура воды и т.п.) следует выполнять с помощью трехмерной бароклинной модели динамики моря со свободной поверхностью, основанной на численном решении полной системы нелинейных гидродинамических уравнений. Для пространственного разрешения расчетной сетки в пределах границ акватории УЛО рекомендуется значение порядка 3,5-4,0 км.

5.5.9 Пространственное разрешение численных моделей ветрового волнения и эволюции ледяного покрова не должно превышать пространственное разрешение используемой модели динамики моря.

5.5.10 В целях повышения эффективности расчетов по гидродинамическим моделям рекомендуется использование нерегулярных сеток со сгущением в районах потенциального размещения объектов обустройства.

5.5.11 По результатам гидродинамического моделирования необходимо определить требуемые характеристики ГМЭ, включая параметры ледяного покрова, во всех узлах расчетной сетки модели, которые располагаются в районе разворачивания планируемой системы УЛО, а также оценить пространственную изменчивость полученных характеристик. При проектировании системы УЛО необходимо использовать значения требуемых характеристик ГМЭ, которые определяют гидрометеорологический режим района в целом, а также те, которые характерны для отдельных его частей.

5.5.12 Используемые для моделирования гидродинамические модели должны быть верифицированы с помощью данных, полученных в ходе проведения инженерно-гидрометеорологических изысканий, выполняемых в соответствии с требованиями СП 11-114 и СП 504.1325800.

5.5.13 Поскольку наблюдения за льдом, проводимые на береговых ГМС, охватывают сравнительно узкую зону моря, прилегающую к берегу, определение положения кромок льда, сплоченности и других характеристик ледового режима на акватории УЛО следует выполнять на основе обработки серии спектрорадиометрических и радиолокационных спутниковых снимков высокого разрешения (не хуже 250 м/пиксель), полученных за 5-10 лет перед началом проектирования системы УЛО.

5.5.14 Используемые для этих целей спектрорадиометрические спутниковые данные рекомендуется представлять в виде композитных RGB-изображений^*, позволяющих надежно различать участки акватории, покрытые ледяным покровом, участки чистой воды и части акватории, закрытые облачностью.

------------------------------

^*_{Изображение, цветовоспроизведение которого использует аддитивную цветовую модель, основанную на смешении трех цветовых каналов - красного, зеленого и синего.}

------------------------------

5.5.15 При интерпретации результатов обработки спутниковых снимков необходимо учитывать специфические особенности гидрометеорологического и ледового режимов рассматриваемой акватории, в связи с чем интерпретацию следует выполнять с привлечением специалистов в области ледоисследовательских работ.

5.5.16 Рекомендуется выполнение дополнительного специализированного исследования климатического режима района предполагаемого разворачивания системы УЛО с учетом тенденций изменения климата, которое заключается в оценке климатических трендов различных характеристик (среднемесячных, среднегодовых, максимальных и минимальных значений), определяющих ГМЭ.

6 Обеспечение оперативной информацией

6.1 Требования к составу оперативной информации

6.1.1 Обеспечение оперативной информацией о погодных условиях, гидрологической обстановке и ледовой обстановке в районе защищаемых объектов должно осуществляться согласно ГОСТ Р 58113 и ГОСТ Р 58114, а также с учетом положений настоящего раздела.

6.1.2 В целях накопления в едином центре всей поступающей в систему УЛО информации о текущих и ожидаемых гидрометеорологических условиях и ледовой обстановке на акватории УЛО и формирования исходных данных, необходимых для корректной оценки уровня ледовых угроз и принятия своевременных решений по выполнению соответствующих мероприятий УЛО, в рамках системы УЛО должна быть создана СИД УЛО, одной из важных функций которой является обеспечение функционирования БД УЛО. Детальное описание СИД должно быть представлено в документе "План УЛО" (требования по функциям и структуре СИД приведены в ГОСТ Р 58113).

6.1.3 Оперативная информация о гидрометеорологической и ледовой обстановке в общем случае должна включать в себя, по меньшей мере, следующие данные:

- данные метеорологических наблюдений, выполняемых на акватории УЛО в оперативном режиме и режиме реального времени;

- данные гидрологических наблюдений, выполняемых на акватории УЛО в оперативном режиме и режиме реального времени;

- данные наблюдений за ледовой обстановкой, выполняемых на акватории УЛО в оперативном режиме и режиме реального времени;

- данные, входящие в метеорологическую прогностическую продукцию;

- данные, входящие в гидрологическую прогностическую продукцию;

- прогнозные значения параметров дрейфа ледяного покрова и айсбергов (при их наличии).

Примечания

1 Передача данных в режиме реального времени предполагает, что данные поступают в СИД УЛО не реже чем один раз в 10 мин. Передача данных в оперативном режиме предполагает, что проведение измерений и передача данных в СИД УЛО осуществляется в строго определенные моменты времени, например в основные синоптические сроки.

2 Рекомендации по способам получения прогностической продукции приведены в ГОСТ Р 58113-2018 (приложение Б).

6.1.4 Оперативный поток данных гидрометеорологических наблюдений, необходимых для эффективного функционирования системы УЛО, в общем случае формируется из следующих источников:

- оперативные данные, поступающие с наблюдательных сетей Росгидромета и ВМО, а также других наблюдательных сетей, принадлежащих специализированным организациям, осуществляющим деятельность на основе лицензии (далее - лицензированные наблюдательные сети);

- данные измерений, выполняемых наблюдательными станциями, развертываемыми в составе системы УЛО;

- результаты наблюдений с защищаемого объекта и/или судов УЛО (визуальные и с использованием радиолокаторов);

- данные ДЗЗ, содержащие результаты спектрорадиометрической и радиолокационной съемок.

6.1.5 Рекомендуется, чтобы оперативная информация по каждому показателю, характеризующему текущую гидрометеорологическую и ледовую обстановку, поступала не менее чем из двух независимых источников.

6.1.6 Гидрометеорологическая информация общего назначения (информация о фактическом и прогнозируемом состоянии окружающей среды) может быть получена в соответствии с федеральным законом [21] безвозмездно в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области гидрометеорологии и смежных с ней областях.

6.1.7 Специализированная гидрометеорологическая информация в соответствии с федеральным законом [21] может быть предоставлена по заказу пользователя (потребителя) и за счет его средств. Компании-оператору рекомендуется заключать долговременные договора с организациями Росгидромета или юридическими или физическими лицами, имеющими лицензию на осуществление деятельности в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, которые осуществляют информационное обслуживание пользователей (потребителей). Состав предоставляемых данных и сроки их передачи в СИД должны быть представлены в документе "План УЛО".

6.2 Требования к организации оперативных наблюдений

6.2.1 В целях формирования оперативного потока данных гидрометеорологических наблюдений на акватории УЛО рекомендуется устанавливать автоматические метеорологические и донные гидрологические станции, в т.ч. ледовые сонары.

6.2.2 Автоматические метеорологические станции, при наличии технической возможности, целесообразно размещать на защищаемом объекте(ах), на судах флота УЛО, а также, при необходимости, на близлежащих берегах.

6.2.3 Измерения на автоматических метеорологических и донных гидрологических станциях должны осуществляться постоянно и передаваться в СИД УЛО в режиме реального времени.

6.2.4 Для обнаружения морского льда и айсбергов рекомендуется использовать сочетание различных технических средств, включая спутниковые снимки, получаемые с помощью РСА и спектрора-диометра, разведку с воздуха (с помощью вертолетов и/или БВС, а также наблюдения - визуальные и с использованием радиолокаторов - с защищаемого объекта и/или судов флота УЛО.

6.2.5 В целях снижения вероятности ошибок интерпретации данных ДЗЗ рекомендуется выполнять сопоставление информации, полученной в результате анализа спутниковых снимков, с данныКми о ледяном покрове, полученными с помощью вертолетов и/или БВС.

6.2.6 Оперативные гидрометеорологические наблюдения, включая наблюдения за атмосферным и морским обледенением, должны выполняться на судах флота УЛО в режиме реального времени. При наличии на защищаемом объекте персонала также следует выполнять гидрометеорологические наблюдения в режиме реального времени.

6.2.7 Ледокол(ы) и другие суда флота УЛО с целью уверенного обнаружения ОЛО (айсбергов, торосов, толстого льда) и слежения за ними должны быть оборудованы ледовым радиолокатором и видеокамерами для непрерывного анализа ледяного покрова. Целесообразной является установка на некоторые из этих судов оборудования для сканирования надводной и подводной поверхностей ледяных образований, что особенно актуально для эксплуатации системы УЛО в условиях полярной ночи. Полученная информация должна поступать в СИД УЛО в оперативном режиме.

6.2.8 Для оперативного получения информации о нижней поверхности дрейфующего ледяного покрова рекомендуется, при наличии технической возможности, использование подводных ледовых сонаров (эхолотов), оборудованных подводным кабелем или беспроводным гидроакустическим каналом связи.

6.2.9 С точки зрения корректности оценки степени угрозы обнаруженного ОЛО значимым является оперативное построение цифровой модели рельефа надводной и подводной частей. Рекомендуется, чтобы в составе СИД УЛО присутствовало программное обеспечение, позволяющее по данным дистанционного обследования надводной части ОЛО, выполненного с судна флота УЛО, БВС или вертолета, и подводной его части (при наличии технической возможности) решать данную задачу в максимально короткие сроки (рекомендуется в режиме реального времени) после поступления соответствующих данных в СИД УЛО.

6.3 Номенклатура необходимой прогностической продукции

6.3.1 В системе УЛО должно быть обеспечено получение СИД УЛО следующих видов прогноза погоды (см. [22]):

- ПТП, включающий в себя описание текущей погоды и прогноз метеорологических параметров на срок от 0 до 6 ч;

- сверхкраткосрочный прогноз погоды - прогноз метеорологических параметров на период до 12 ч;

- краткосрочный прогноз погоды - прогноз метеорологических параметров на период от 12 до 72 ч.

Примечание - Рекомендуется применять апробированную систему мезомасштабного атмосферного детализированного моделирования или получать соответствующую прогностическую продукцию на договорной основе.

6.3.2 Прогностическая продукция (см. 6.3.1) должна поступать в СИД УЛО как в виде цифровых полей требуемых метеорологических элементов, пригодных для их использования в специализированных моделях дрейфа ледяных образований, так и в виде карт и графиков, пригодных для их интерпретации специалистами-метеорологами, непосредственно выполняющими гидрометеорологическое обеспечение защищаемых операций в рамках системы УЛО.

6.3.3 При расчете прогнозных значений колебания уровня моря, течения и волнения необходимо использовать прогностическую продукцию сертифицированной системы мезомасштабного атмосферного детализированного моделирования, поступающую в СИД УЛО.

6.3.4 Заблаговременность прогнозов значений колебания уровня моря, течения и волнения должна соответствовать заблаговременности используемого прогноза погоды.

6.3.5 Разработка ледовых прогнозов должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 58114. Прогностическую продукцию по ледяному покрову рекомендуется получать в виде прогностических ледовых карт.

6.3.6 При расчетах прогнозных значений ГМЭ и параметров ледяного покрова, а также при прогнозировании сценариев ледовой обстановки рекомендуется помимо результатов компьютерного численного моделирования использовать современные технологии искусственного интеллекта, включая нейронные сети^* и предикативную видеоаналитику^**.

------------------------------

^*_{Определение к данному термину установлено в ГОСТ 33707-2016 "Информационные технологии. Словарь" (статья 4.754).}

^**_{Определение к данному термину установлено в ГОСТ Р 59385-2021 "Информационные технологии. Искусственный интеллект. Ситуационная видеоаналитика. Термины и определения" (статья 16).}

------------------------------

7 Система принятия решений

7.1 Внутренняя структура и принципы функционирования системы принятия решений

7.1.1 Система принятия решений должна обеспечивать определение краткосрочной тактики действий в рамках системы УЛО по устранению ледовых угроз защищаемым объектам и операциям и инициализацию процесса прекращения выполнения технологических процессов на защищаемом объекте и возможной эвакуации персонала защищаемого объекта в случае необходимости.

Примечание - В общем случае система принятия решений представляет собой совокупность технических средств, информационных массивов данных, задокументированного и систематизированного опыта выполнения различных мероприятий УЛО и рекомендуемых алгоритмов их реализации для различных расчетных ситуаций, а также специализированного персонала.

7.1.2 Система принятия решений должна выполнять следующие функции:

- непрерывный мониторинг ледовой и метеорологической обстановки на акватории УЛО с организацией хранения соответствующей информации в БД УЛО.

Примечание - В рамках мониторинга ледовой обстановки может осуществляться мониторинг ледовых нагрузок на защищаемый объект, как методами прямого измерения (например, с помощью силовых панелей, устанавливаемых на корпусе стационарной платформы), так и методами косвенного измерения (например, путем измерения натяжения якорных линий в случае плавучей платформы). Наличие или отсутствие соответствующих технических средств определяется требованиями проектной документации на защищаемый объект;

- идентификацию ОЛО и степени их угрозы для защищаемого объекта, идентификацию экстремальных ОЛО;

- оценку возможности судов флота УЛО нейтрализовать идентифицированные ледовые угрозы;

- оценку времени достижения T_д, за которое идентифицированное ОЛО может пройти путь до точки размещения защищаемого объекта в предположении неизменности скорости его дрейфа (эту величину часто называют "время подхода").

Примечание - Следует различать понятия времени достижения на стадии проектирования системы УЛО (номинальные значения) и на стадии ее эксплуатации (оперативные значения);

- разработку среднесрочных тактических планов по проведению активных воздействий на ОЛО;

- ранжирование уровня ледовых угроз (в случае нескольких одновременно идентифицированных ОЛО);

- подачу тревожных оповещений о ледовых угрозах.

Примечание - Своевременное оповещение о ледовых угрозах является ответственной функцией системы принятия решений, поскольку появление тревожного оповещения или его изменение служит началом для проведения скоординированных и четко определенных компенсирующих мероприятий. Принятие неправильных или несвоевременных решений может приводить к серьезным экономическим последствиям как в части экономической эффективности функционирования системы УЛО, так и в части обеспечения безопасности эксплуатации защищаемых объектов и операций;

- принятие решения о прекращении выполнения технологических процессов на защищаемом объекте и возможной эвакуации персонала защищаемого объекта;

- осуществление контроля принятых решений.

7.1.3 Персонал УЛО, участвующий в процессе принятия решений, должен иметь квалификацию, соответствующую требованиям ГОСТ Р 58051, ГОСТ Р 58052, и обладать практическим опытом участия в процессе принятия решений по УЛО.

7.1.4 Процесс принятия решения должен осуществляться в соответствии с регламентами, содержащимися в документе "План УЛО", для минимизации влияния индивидуальной ошибки любого члена персонала УЛО.

7.1.5 В проектной документации должны быть перечислены основные виды тревожных оповещений о ледовых угрозах, вырабатываемых в рамках системы УЛО, с описанием компенсирующих мероприятий. Степень детальности должна быть достаточной для последующей разработки соответствующих регламентов в документе "План УЛО".

7.1.6 Тревожное оповещение о каждой ледовой угрозе должно незамедлительно передаваться на защищаемый объект и на все суда флота УЛО, а также доводиться до сведения всех членов персонала УЛО.

7.1.7 При проектировании системы принятия решений, в рамках которой будут приниматься оперативные организационные решения, следует определить:

- состав и обязанности лиц, принимающих оперативные решения (с учетом степени ответственности принимаемых решений);

- состав и объем информации, необходимой для принятия необходимых оперативных решений;

- способы передачи запрошенной информации лицам, принимающим оперативные решения.

7.1.8 Система принятия решений должна быть структурно интегрирована с СИД УЛО, требования по проектированию и структуре которой приведены в ГОСТ Р 58113.

7.2 Критерии определения функциональных зон системы управления ледовой обстановкой

7.2.1 В целях эффективной реализации всей совокупности мероприятий в рамках системы УЛО в документе "План УЛО" должны быть определены функциональные зоны (зоны УЛО) вокруг защищаемого объекта, каждой из которых сопоставлены определенные задачи и мероприятия УЛО. Протяженность зон УЛО зависит от особенностей ледового режима и наблюдаемых в данном районе опасных ледяных образований, возможностей раннего обнаружения ОЛО, степени угрозы ОЛО для защищаемого объекта, возможностей физического воздействия на ОЛО, скорости дрейфа ОЛО, времени реагирования, времени для планового/аварийного отсоединения плавучих объектов, времени, необходимого для эвакуации персонала, и т.п.

Примечание - Рекомендации по составу задач, решаемых в пределах каждой из зон УЛО, и назначению их размеров приведены в приложении В.

7.2.2 Состав и размеры зон УЛО могут различаться в зависимости от сезона года. В проектной документации необходимо привести информацию о примерных сроках перехода от одной схемы зон УЛО к другой (если такая смена предусмотрена проектными решения по УЛО). Более детальная информация о сроках и, возможно, критериях смены схем зон УЛО должна быть представлена в документе "План УЛО".

7.2.3 Зональный подход следует применять для всех типов защищаемых объектов. В силу технологических причин, а также конструктивных особенностей размеры зон УЛО для плавучих и стационарных объектов могут значительно отличаться.

7.2.4 Предварительные размеры зон УЛО оценивают на этапе проектирования системы УЛО с учетом результатов инженерных гидрометеорологических изысканий и, возможно, специальных исследований ледового режима. Целесообразным является консервативный подход, предполагающий использование в расчетах достаточно высокого значения номинальной скорости перемещения льда и ОЛО. Для зон УЛО, устанавливаемых для защиты объектов обустройства, рекомендуется использовать значение скорости перемещения льда, возможное один раз в 100 лет, а для зон УЛО, устанавливаемых для защиты буровых судов и ПБУ, - один раз в 10 лет.

Примечание - Под скоростью перемещения льда/ОЛО в рассматриваемом контексте понимается расстояние, на которое перемещается лед/ОЛО за промежуток времени, равный одним суткам (тогда речь идет о среднесуточной скорости движения) или нескольким суткам. Понятие скорости перемещения рекомендуется к применению при установлении зон УЛО, когда натурные данные демонстрируют существенно непрямолинейный характер дрейфа льда/ОЛО (т.е. наблюдается высокий показатель извилистости траекторий дрейфа).

7.2.5 При наличии достаточного объема натурных данных о дрейфе льда в рассматриваемом районе может быть рекомендован следующий подход к выбору расчетной скорости перемещения льда/ ОЛО: для внешней зоны УЛО (с наибольшим радиусом) целесообразно использование значений скорости перемещения за N суток (в типичном случае N = 3...5 сут), а для внутренних зон - последовательное уменьшение отрезка времени, по которому осуществляется усреднение скорости перемещения.

7.2.6 Фактические (эксплуатационные) размеры зон УЛО устанавливаются в документе "План УЛО" с учетом актуальной информации о составе флота УЛО и технических характеристиках судов.

7.2.7 В общем случае рекомендуется определять следующие зоны УЛО (в порядке убывания внешнего радиуса):

- зона общего наблюдения за ледовой обстановкой (для краткости, зона наблюдения);

- зона оценки возможных угроз (для краткости, зона оценки);

- зона мероприятий по устранению угрозы (для краткости, зона реагирования);

- зона непосредственной угрозы (или зона планового отсоединения);

- зона аварийного отсоединения;

- зона безопасности по льду.

Примечание - Количество, наименования и размеры эксплуатационных зон УЛО определяют в документе "План УЛО". Рекомендации по установлению зон УЛО и пример оценки их размеров для модельного случая плавучей морской платформы приведены в приложении Г.

7.3 Расчет времени для прекращения технологических операций (времени T)

7.3.1 При выполнении ранжирования уровня ледовых угроз удобно использовать величину общего времени, которое необходимо для прекращения технологических операций, включая глушение скважин, и для отсоединения и отхода на безопасное расстояние (в случае плавучей платформы) или для плановой эвакуации персонала (в случае стационарной платформы). Указанное суммарное время часто называют "время T".

Расчет времени T следует проводить для планового и аварийного режимов прекращения технологического процессов. Расчет планового T_п.р и аварийного T_а.р времени следует выполнять, соответственно, по следующим формулам:

T_п.р=T_п.п+T_о.п,

(7.1)

T_а.р=T_п.а+T_о.а,

(7.2)

T_а.р=T_о.а,

(7.3)

где T_п.п - время, которое требуется для планового прекращения (остановки) всех технологических процессов на защищаемом объекте (время планового прекращения);

Примечание - Выбор варианта оценки аварийного времени [по формуле (7.2), т.е. с учетом времени на аварийное прерывание/остановку технологических процессов, или формуле (7.3), т.е. без учета данного фактора] осуществляют на стадии проектирования системы УЛО. Возможно использование подхода, когда при принятии решений о реализации мероприятий УЛО рассчитывают и учитывают оба значения.

7.3.2 При расчете значения времени T должны быть учтены все технологические операции, выполняемые на защищаемом объекте. Необходимо принять во внимание возможную зависимость времени T от погодных условий, условий волнения, ледовой обстановки и других факторов (например, условия полярной ночи). При расчете времени T необходимо применять консервативные предположения, чтобы учесть влияние труднопредсказуемых неблагоприятных факторов.

7.3.3 При проектировании системы УЛО целесообразно разработать графики изменения параметра "время T" на всех этапах жизненного цикла месторождения, поскольку может существенно изменяться состав защищаемых операций и объектов, а также технологических операций на последних. Эти графики должны быть взаимоувязаны с производственными планами (например, с графиком строительства скважины или графиком установки нового технологического оборудования).

7.4 Оценка ледовых угроз

7.4.1 Оценка ледовых угроз, порождаемых ОЛО и ПОЛС, должна быть основана на заранее определенных (установленных в проектной документации) предельных эксплуатационных условиях, допустимых для защищаемых объектов (с точки зрения обеспечения конструктивной целостности и безопасности технологических операций).

7.4.2 В проектных решениях по УЛО должен быть представлен перечень всех ПОЛС и ОЛО, которые могут приводить к превышению расчетных ледовых нагрузок (экстремального или аномального уровня) на защищаемый объект. Необходимо учитывать, что в общем случае ПОЛС и ОЛО имеют низкую частоту реализации, однако возможны ситуации, когда ледовая угроза имеет групповой характер.

Примечание - В силу значительной неопределенности в части количественных характеристик нагрузок на защищаемый объект от воздействия (навала) айсберга, в документе "План УЛО" к ОЛО могут быть отнесены все айсберги, независимо от их размера. Если опорный блок стационарного защищаемого объекта или корпус и система удержания (позиционирования) плавучего защищаемого объекта изначально запроектированы на расчетную ситуацию с навалом айсберга, то в документе "План УЛО" должны быть зафиксированы параметры расчетного (допустимого) айсберга, и в этом случае возможным является подход, в рамках которого к ОЛО относят только те идентифицированные системой УЛО айсберги, направление дрейфа которых попадает в опасный коридор или которые дрейфуют в неопасную сторону, но имеют параметры, превышающие расчетные значения.

7.4.3 Для определения характеристик ПОЛС и ОЛО, включая частоту реализации и вероятностные распределения определяющих параметров (сплоченность и скорость дрейфа льда, торосистость ледяного покрова, морфометрические параметры ОЛО и т.д.), необходимо использовать данные инженерных изысканий по ледовому режиму, а также другие доступные архивные данные.

7.4.4 При наличии детальной информации о ледовом режиме рассматриваемой акватории для получения количественных характеристик ледовых угроз может быть использована методология оценки риска (см. ГОСТ Р ИСО 17776).

7.4.5 В проектную документацию должны быть включены методы оперативной оценки ледовых угроз, порождаемых ПОЛС и ОЛО, в которых следует учитывать следующие данные:

- информацию, предоставляемую системой мониторинга ледовой обстановки (см. раздел 10);

- прогноз дрейфа ОЛО и ожидаемое время достижения ими защищаемого объекта;

- прогноз развития текущей ледовой обстановки, включая оценку вероятности ее перехода в ПОЛС;

- возможные последствия для защищаемого объекта в условиях ПОЛС и/или при взаимодействии с ОЛО;

- время, необходимое для планового прекращения технологических операций на защищаемом объекте, снятия с якорей и отхода в безопасное место (для плавучих объектов) и возможной эвакуации персонала.

7.4.6 В проектной документации должны быть установлены требования к детальности и полноте данных мониторинга ледовой обстановки, а также к скорости и надежность их передачи всем участникам системы УЛО. Соответствующие качественные и количественные характеристики должны быть обоснованы с точки зрения обеспечения эффективности процесса оценки ледовых угроз и корректности принимаемых оперативных решений по УЛО.

7.4.7 В методе оценки ледовых угроз следует учитывать, в т.ч., следующие особые гидрометеорологические ситуации:

- значительное изменение направления и скорости ветра за короткий промежуток времени;

- значительное изменение направления и скорости течения за короткий промежуток времени;

- прохождение над акваторией УЛО полярного (мезомасштабного) циклона;

- сжатия в ледяном покрове;

- обледенение судов флота УЛО;

- обледенение вертолетов и БВС, задействованных в системе УЛО;

- распространение на акватории УЛО ветровых волн и/или волн зыби;

- колебания уровня моря;

- ограничение метеорологической дальности видимости вследствие тумана, сильных осадков и т.п.;

- уменьшение дальности радиолокационного обнаружения при интенсивных осадках и/или тумане.

7.4.8 В методе оценки айсберговой угрозы следует учитывать, в т.ч., следующие факторы:

- форму, массу и размеры айсберга, что определяет способ его буксировки или активного воздействия другого вида, а также вероятность успеха при выполнении соответствующих операций;

- расстояние до защищаемого объекта;

- скорость дрейфа айсберга и направление дрейфа относительно защищаемого объекта;

- минимальное время, которым располагает флот УЛО для активного воздействия на айсберг (определяется величиной проекции скорости айсберга на направление к защищаемому объекту и расстоянием от текущего положения айсберга до внешней границы зоны безопасности по льду для защищаемого объекта);

- угол изменения наблюдаемой траектории дрейфа айсберга от направления на защищаемый объект (чем этот угол больше, тем ниже вероятность принятия решения об активном воздействии на айсберг);

- расчетная траектория (пучок расчетных траекторий) движения айсберга по отношению к платформе. Расчетные траектории определяют по результатам прогнозирования дрейфа айсберга с помощью гидродинамического моделирования на основе данных мониторинга в рамках системы УЛО, а также прогностической информации о метеорологических, гидрологических и ледовых условиях на рассматриваемой акватории. Если расчетные траектории дрейфа айсберга показывают, что он может приблизиться к защищаемому объекту, следует повышать уровень угрозы, связанной с данным айсбергом.

Примечание - При определении расчетной траектории следует рассматривать совокупность возможных сценариев по причине случайного характера развития атмосферных процессов, а также неопределенности в части некоторых параметров айсберга, например формы его киля);

- возможность успешной буксировки айсберга или активного воздействия другого вида. Вероятность успешного результата данной операции зависит от размера айсберга и состояния моря и оценивается на основе данных мониторинга.

Примечание - Практический опыт применения УЛО при защите от айсбергов показывает, что трудности возникают при буксировке айсбергов любых размеров. Более крупные айсберги обладают большей инерционностью, и поэтому для изменения направления их дрейфа на заданный угол требуется более продолжительное время активного воздействия. Более мелкие айсберги имеют тенденцию - в зависимости от формы надводной и подводной частей - наклоняться под действием буксирного каната; также буксирный канат часто соскальзывает с их гладкой поверхности, поэтому для таких айсбергов, как правило, используют специальную сеть.

7.4.9 В проектную документацию необходимо включать требование о разработке и включению в документ "План УЛО" метода ранжирования айсберговых угроз в случае обнаружения нескольких айсбергов, требующих активного воздействия.

7.4.10 При ранжировании угроз от нескольких айсбергов необходимо учитывать данные о размерах, форме, скорости и направлении дрейфа обнаруженных айсбергов, на основе которых следует выполнять сопоставительную оценку по нескольким критериям (например, по массе, времени подхода к защищаемому объекту, вероятности успеха мероприятий по активному воздействию и др.).

7.4.11 В методе ранжирования угроз воздействия образований морского льда следует учитывать следующие факторы:

- скорость и направление дрейфа ледяных полей;

- значительное изменение направления дрейфа ледяных полей за короткий промежуток времени;

- реверсивный характер дрейфа ледяных полей;

- сплоченность дрейфующего льда;

- размер ледяных полей;

- толщину ровного льда, слагающего ледяные поля;

- наличие припая и возможность подвижек припайного льда;

- наличие стамух в районе расположения защищаемого объекта;

- наличие наслоенного льда в составе ледяных полей;

- наличие и размер торосов и гряд торосов на дрейфующих ледяных полях;

- возраст льда - однолетний или многолетний;

- другие факторы.

7.4.12 Проектная документация должна содержать требование к регулярности выполнения оценок текущей и прогнозируемой ледовой обстановки и составлению рекомендаций по нейтрализации идентифицированных ледовых угроз. Периодичность выполнения оценки и составления рекомендаций должна быть обоснована с точки зрения обеспечения достоверности получаемых оценок и точности вырабатываемых рекомендаций. В общем случае частота составления соответствующих прогнозов должна увеличиваться по мере приближения ОЛО к защищаемому объекту.

Примечание - Например, если ОЛО располагается в зоне общего наблюдения, то допустимо выполнять соответствующие оценки и составлять рекомендации с дискретностью по времени от 6 до 3 ч, в зависимости от скорости его дрейфа (см. [2]). При обнаружении ОЛО на более близком расстоянии от защищаемого объекта дискретность по времени целесообразно уменьшать до 60-10 мин, с учетом текущих значений расстояния и скорости дрейфа.

7.4.13 В проектной документации должны быть описаны подходы к критическому анализу данных о ледовой обстановке, которые будут использоваться в процессе эксплуатации системы УЛО с целью сведения к минимуму частоты ложных идентификаций ледовых угроз для защищаемого объекта, поскольку это снижает общую эффективность системы УЛО. В качестве возможных подходов рекомендуется использование различных процедур проверки данных, сопоставительный анализ независимых оценок, увеличение частоты наблюдений и др.

7.4.14 В методе ранжирования ледовых угроз, порождаемых ОЛО и ПОЛС, следует дополнительно учитывать следующие факторы, которые потенциально могут приводить к повышению степени ледовой угрозы:

- резкое изменение направления и/или скорости дрейфа льда;

- позднее обнаружение ОЛО;

- возможность реализации опасных погодных явлений экстремального уровня (обледенение, туманы, полярные циклоны и др.);

- технические неполадки на судах флота УЛО;

- технические неполадки в подсистеме обеспечения оперативной информацией;

- другие факторы.

Для учета указанных аспектов в общем случае рекомендуется применение резервирования различного типа, которое должно быть отражено в документе "План УЛО".

7.5 Тревожные оповещения о ледовых угрозах

7.5.1 Тревожное оповещение о ледовой угрозе должно содержать информацию об источнике угрозы и количественный показатель (или несколько показателей) уровня угрозы. Важным показателем уровня угрозы являются значения резерва времени T_р.в.п и/или T_р.в.а, оставшегося до момента обязательного начала реагирования на угрозу, в плановом или аварийном режиме соответственно.

7.5.2 Значение резерва времени в случае идентификации ОЛО следует рассчитывать по следующим формулам:

T_р.в.п=T_д-T_п.р,

(7.4)

T_р.в.а=T_д-T_а.р,

(7.5)

где T_д - время достижения (опасным ОЛО точки размещения защищаемого объекта);

T_п - плановое время T (см. 7.3.1);

T_а.р - аварийное время T (см. 7.3.1).

7.5.3 Оценка значений резерва времени должна выполняться в режиме реального времени.

Примечание - Расчет в режиме реального времени подразумевает выполнение соответствующих расчетов не реже, чем один раз в 10 мин. Тем самым, величины T_р.в.п и T_р.в.а являются переменными и изменяются с течением времени, причем как в большую, так и в меньшую сторону, поскольку их оперативная оценка постоянно актуализируется с учетом текущего положения, направления и скорости дрейфа идентифицированного ОЛО.

7.5.4 Тревожное оповещения о ледовых угрозах рекомендуется снабжать цветовым и/или цифровым кодом, который характеризует уровень ледовой угрозы для защищаемого объекта. Набор цветовых и/или цифровых кодов, используемых в качестве оповещения, устанавливается в документе "План УЛО" (см. 11.28).

8 Активные воздействия на ледяной покров

8.1 Основные принципы планирования активных воздействий на опасные ледяные образования

8.1.1 В соответствии с указанным в проектных решениях по УЛО перечнем ситуаций, требующих реализации мероприятий УЛО, в проектной документации должны быть предварительно определены методы активного воздействия на ОЛО, а также ресурсы (состав сил и средств), обеспечивающие это воздействие. Детальная информация по данному вопросу должна быть представлена в документе "План УЛО".

8.1.2 Основными методами активного воздействия являются:

- площадное разрушение ледяных полей и целенаправленное разрушение отдельных ОЛО;

- буксировка айсбергов (или другие виды воздействия на айсберг с целью изменения его траектории).

8.1.3 Ресурсы системы УЛО в части активных воздействий на ОЛО должны включать квалифицированный персонал и соответствующие суда. Указанные ресурсы должны функционировать в режиме готовности, обеспечивающем работоспособность всей системы УЛО в соответствии с проектными требованиями во всех ожидаемых условиях окружающей среды.

Примечание - Характеристики режима готовности (временные, материальные и пр.) должны быть определены в документе "План УЛО".

8.1.4 Для каждого метода активного воздействия в зависимости от типа ОЛО и его массо-габаритных и динамических характеристик должна быть выполнена оценка необходимого времени для устранения угрозы и установлен критерий, определяющий требуемое время начала воздействия на ОЛО.

Примечания

1 Например, таким критерием может быть минимальная дистанция до защищаемого объекта, на которой следует начинать активные воздействия на айсберги или крупные торосы.

2 В составе проектной документации соответствующие оценки рекомендуется выполнять для дискретного набора значений каждого из характеризующих ОЛО параметров, которые покрывают весь диапазон возможного изменения данного параметра.

8.1.5 Для каждого метода активного воздействия на ОЛО должны быть определены критерии достаточности мер воздействия и целесообразности выполнения дальнейшего воздействия.

Примечание - Например, для воздействия на стамуху у борта платформы таким критерием может быть остаточная площадь стамухи, позволяющая безопасно продолжать технологические операции с судами снабжения; для защищаемой операции по отгрузке нефти на танкер таким критерием может быть удержание танкера в заданном секторе отгрузки и т.п.

8.1.6 В проектной документации должны быть разработаны критерии, определяющие необходимость привлечения дополнительных сил и средств для выполнения активных воздействий в случаях недостаточности собственных сил и средств системы УЛО или превышении параметрами ОЛО расчетных значений, которые определяются техническими характеристиками судов флота УЛО.

8.1.7 В положениях проектной документации, определяющих возможные схемы маневров судов при реализации мероприятий УЛО, должно содержаться обоснование того, что планируемые к применению маневры удовлетворяют следующим требованиям:

- безопасность;

- техническая реализуемость;

- реализуемость в заданное время (с учетом имеющегося резерва времени, см. 7.3);

- эффективность с точки зрения минимальности длины пути во льду;

- слабая подверженность влиянию сложности ледовой обстановки на скорость выполнения;

- реализуемость с использованием минимального количества судов.

8.1.8 В состав проектных требований по системе УЛО, особенно в случае, когда отсутствует практический опыт по активному воздействию на ОЛО в актуальных ледовых условиях, допускается включение требования о выполнении на начальном этапе эксплуатации системы УЛО предусмотренных проектной документацией маневров ледоколов (ледокольных судов) из состава флота УЛО в тестовом режиме с целью проверки эффективности маневров различного вида (см. 8.2).

Примечание - Предварительные испытания ледокола (ледокольного судна) УЛО в некоторых случаях являются необходимыми, поскольку судно может обладать высоким ледовым классом, но окажется неспособно безопасно маневрировать в актуальных ледовых условиях (с учетом наличия сморозей, торосов, сжатия льда и прочих природных факторов). Результаты тестовых маневров должны быть использованы для корректировки (при необходимости) регламентов по выполнению соответствующих маневров, включенных в документ "План УЛО".

8.2 Воздействие на морской лед

8.2.1 Активные воздействия на морской лед, в основном, заключаются в площадном разрушении ледяных полей, формирующих ПОЛС, и/или целенаправленном разрушении отдельных ОЛО с помощью одного или нескольких судов флота УЛО. Разрушение ледяных образований осуществляется до состояния крупнобитого и мелкобитого льда, что существенно снижает уровень ледовой нагрузки на защищаемый объект и риски при выполнении различных морских и технологических операций.

Примечание - В случае плавучей платформы разрушение ледяных полей до состояния крупнобитого и мелкобитого льда позволяет снизить время простоя в технологическом процессе и избежать отсоединения, уменьшить риск разрушения турели и райзеров, облегчить повторное подсоединение во льдах, уменьшить ледовые нагрузки на корпус, якорную систему удержания и турель, смягчить последствия сжатий в ледяном покрове, способствовать возможности разворота в случае резкой перемены или обратного движения льда, а также позволяет выполнять разворот или флюгирование во льдах большей толщины.

8.2.2 Следствием выполнения активного воздействия на морской лед должно являться формирование области дрейфующих в сторону расположения защищаемого объекта полей обработанного (разрушенного) льда, протяженность которой в направлении, перпендикулярном к направлению скорости дрейфа, в общем случае должна существенно превышать ширину защищаемого объекта. Соответствующие значения зависят от особенностей ледового режима и должны быть установлены в документе "План УЛО". Для плавучих платформ рекомендуется, чтобы указанное превышение было не менее чем в 10 раз.

8.2.3 Разрушение ледяных полей следует выполнять как можно ближе к внутренней границе зоны мероприятий по устранению угрозы (см. приложение В), что позволяет достичь максимальной эффективности активного воздействия и минимизировать вероятность взаимодействия защищаемого объекта с более крупными ледяными полями, которые могут встречаться по краям области, заполненной разрушенным льдом.

8.2.4 В качестве дополнительного фактора снижения нагрузок на защищаемый объект и для обеспечения поддержки морских операций следует применять расчистку водной поверхности от обработанного (разрушенного) льда с помощью азимутальных подруливающих устройств и/или гребных винтов: в канале - при защите морских операций и/или на границе зоны безопасности по льду при защите объекта, находящегося на точке эксплуатации.

8.2.5 При разрушении ледяных полей, в зависимости от количества используемых судов флота УЛО и ледовой обстановки в районе расположения защищаемого объекта, следует использовать один из следующих тактических методов работы судов флота УЛО:

- линейный;

- прямолинейный;

- секторный;

- циркуляционный;

- комбинированный.

Допустимо использование иных методов при надлежащем обосновании и натурной верификации эффективности их применения на участке акватории, на котором расположен конкретный защищаемый объект.

8.2.6 Линейный метод разрушения ледяных полей может применяться судами флота УЛО для защиты объектов при разрушении ровного дрейфующего льда в легких ледовых условиях. Траектория движения судна флота УЛО, главным образом, состоит из продольных проходов, параллельных или перпендикулярных к направлению дрейфа льда, с разворотом на обратный курс. Линейную технику движения перпендикулярно к дрейфу льда следует применять с осторожностью, учитывая требования безопасности, ледокольные характеристик судов флота УЛО и возможность заклинивания судна в канале. Рекомендации по использованию линейного метода приведены в Д.1 приложения Д.

Примечание - Один из главных недостатков линейной техники заключается в том, что при выполнении данного тактического маневра для достижения достаточного уровня эффективности воздействия требуется выполнение разворотов с малым диаметром циркуляции судна флота УЛО.

8.2.7 Прямолинейный метод, принципиально схожий с линейным методом, допускается применять при разрушении ровного дрейфующего льда в легких и средних ледовых условиях. Подробное описание прямолинейного метода приведено в Д.2 приложения Д.

8.2.8 Секторный метод может быть использован при незначительной скорости дрейфа льда в случае, когда направление дрейфа льда является переменным или быстро изменяется. При использовании этого метода судно УЛО взламывает лед перпендикулярно к направлению дрейфа, двигаясь назад и вперед между двумя курсовыми углами, которые образуют сектор. Рекомендации по использованию секторного метода приведены в Д.3 приложения Д.

8.2.9 Циркуляционный метод, при котором судно УЛО совершает циркуляции перед или вокруг защищаемого объекта, может применяться при высокой сплоченности тонкого льда или толстых льдин небольшого диаметра при изменяющемся направлении дрейфа льда, в условиях дрейфующих обломков ледяных полей или крупнобитого льда. Рекомендации по использованию циркуляционного метода приведены в Д.4 приложения Д.

8.2.10 При проведении активных воздействий в целях повышения их эффективности может быть применен комбинированный метод, который заключается в одновременном использовании несколькими судами флота УЛО различных методов воздействия, перечисленных в 8.2.5.

8.2.11 При обнаружении гряд торосов и несяков, которые представляют угрозу для защищаемого объекта, необходимо их разрушение с помощью работы судна УЛО набегами. Рекомендации по использованию метода разрушения торосистых образований приведены в приложении Е.

8.2.12 Дробление крупных потенциально опасных торосистых образований на более мелкие фрагменты рекомендуется выполнять наиболее мощным ледоколом (или другим судном) из состава флота УЛО. Начинать выполнение этой операции следует как можно ближе к внешней границе зоны мероприятий по устранению угрозы, что позволяет достичь максимальной эффективности активного воздействия и минимизировать вероятность взаимодействия защищаемого объекта с крупными торосистыми образованиями.

Примечание - В настоящее время отсутствуют надежные оценки временных затрат на преодоление (разрушение) тяжелых торосов с мощным консолидированным слоем и глубокой осадкой киля.

8.2.13 Менее мощные суда из состава флота УЛО следует применять для дальнейшего дробления фрагментов опасного торосистого образования, образовавшихся в результате воздействия наиболее мощного ледокола (судна флота УЛО).

8.2.14 При расположении на больших отдельных ледяных полях или на обломках ледяных полей достаточно мощных торосов, идентифицируемых как ОЛО, следует рассмотреть вариант с попыткой изменения траектории их дрейфа методом толкания с помощью одного или нескольких судов флота УЛО, что может оказаться более эффективным, чем их дальнейшее разрушение.

8.2.15 При применении метода толкания направление воздействия должно быть перпендикулярным к направлению дрейфа ледяного поля.

Примечание - Преимущество метода толкания состоит в том, что его успешная реализация позволяет полностью устранить ледовую угрозу, тогда как при разрушении достаточно протяженной гряды мощных торосов образуются обломки, которые также могут представлять угрозу защищаемому объекту.

8.2.16 Следует учитывать, что успешность и эффективность применения метода толкания существенно зависит от точности прогноза дрейфа льда.

8.2.17 В составе проектной документации помимо указанных в 8.1.2, 8.2.5 основных видов воздействия на лед должны быть отражены также специальные процедуры УЛО, характерные для определенных ледовых объектов и ледовых ситуаций, например:

- расчистка льда у причальных стенок;

- прокладка каналов в припайном льду для обеспечения подхода танкеров на отгрузку;

- разрушение навалов льда и стамух, образующихся у борта защищаемого объекта;

- удаление льда для доступа к системам эвакуации;

- разрушение стамух, которые могут оказать воздействие на подводные трубопроводы или стационарные подводные объекты.

Примечание - Рекомендации по прокладке и расчистке каналов в припайном льду приведены в приложении Ж.

8.2.18 При разработке сценариев воздействия на стационарные плавучие нагромождения льда и на нагромождения, опирающиеся на дно (аналог стамух), образующиеся у борта защищаемого объекта, необходимо рассмотреть также следующие способы:

- создание и поддержание вокруг защищаемого объекта зоны мелкобитого и тертого льда, ширина которой должна быть достаточной для обтекания этим льдом защищаемого объекта;

- разрушение навалов льда в непосредственной близости от борта защищаемого объекта с помощью потока воды, создаваемого гребными винтами судна флота УЛО при неоднократном его приближении кормой к защищаемому объекту и отходу с ускорением;

- способ, основанный на принципе снижения общей массы торосистого образования для обеспечения возможности его самостоятельного всплытия и дрейфа на плаву от защищаемого объекта. Соответствующая операция может быть реализована посредством разрушения навала сверху с помощью экскаватора, установленного на палубе судна УЛО.

Дополнительная информация по использованию этих способов приведена в приложении И.

8.3 Воздействие на айсберги

8.3.1 Проектные положения по активному воздействию на айсберги следует разрабатывать с учетом установленных для данного защищаемого объекта зон УЛО (см. 7.2 и приложение В).

8.3.2 Количество судов, выделяемых для борьбы с айсберговой угрозой, может варьироваться ежегодно в зависимости от тяжести ледовых условий, особенно, когда можно ожидать дрейфа айсбергов, окруженных сплоченным льдом.

Примечание - Как правило, выделяют три-четыре судна исключительно для выполнения мероприятий, предусмотренных документом "План УЛО", что включает активное воздействие на айсберги и выполнение рекогносцировочных наблюдений. В годы с более суровой ледовой обстановкой для этих целей может потребоваться большее количество судов, например в случае дрейфа опасного айсберга в составе ледяных полей значительных размеров.

8.3.3 Проведение активных воздействий на айсберги должно быть направлено на изменение траектории движения айсберга таким образом, чтобы исключить возможность его столкновения с защищаемым объектом.

8.3.4 При разработке сценариев воздействия на айсберг должны быть рассмотрены различные методы изменения траектории его движения. Типичными методами являются следующие:

- буксировка одним судном;

- буксировка двумя судами;

- воздействия потоком воды от винтов;

- воздействие напором стационарной судовой системы пожаротушения внешних объектов.

Дополнительная информация по применению этих методов приведена в приложении К.

8.3.5 В рамках метода буксировки необходимо рассмотреть варианты с использованием буксирного каната (обычно, для более крупных айсбергов) и специальной сети (обычно, в случае мелких, округлых и нестабильных айсбергов). Специальную сеть применяют таким же образом, как и буксирный канат.

8.3.6 Применительно к задаче изменения траектории обломков айсбергов, расположенных относительно близко к защищаемому объекту, к которым невозможно применить буксировку и которые необходимо переместить на короткое расстояние (порядка одной морской мили), следует рассмотреть вариант воздействия потоком воды от винтов судна флота УЛО при его неоднократном приближении кормой к ледяному образованию и отходу с ускорением, а также вариант воздействием гидропушкой, устанавливаемой на носу судна.

9 Флот поддержки системы управления ледовой обстановкой

9.1 Состав и номенклатура группировки судов флота поддержки системы управления ледовой обстановкой

9.1.1 В проектной документации по системе УЛО должны быть сформулированы основные требования к составу, техническим (при необходимости, и другим) характеристикам ледоколов и других судов обеспечения, необходимых для формирования флота УЛО. Детальное описание состава флота УЛО представляют в документе "План УЛО".

9.1.2 Все суда флота УЛО должны удовлетворять следующим требованиям:

- быть классифицированы для работы в ледовых условиях;

- при расположении акватории УЛО в арктических водах^* - соответствовать требованиям Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, и иметь на борту действующее Свидетельство судна полярного плавания согласно [24];

------------------------------

^*_{Границы арктических вод установлены в [23].}

------------------------------

- быть подходящими и эффективными для выполнения требуемых операций УЛО;

- быть укомплектованными персоналом, обученным выполнению операций/мероприятий УЛО (соответствующие требования уточняют в документе "План УЛО");

- быть оборудованными в соответствии с составом решаемых в рамках системы УЛО задач (соответствующие требования уточняют в документе "План УЛО");

- иметь ледовый класс и мощность пропульсивной установки, достаточные для решаемых в рамках системы УЛО задач (соответствующие требования уточняют в документе "План УЛО").

Примечание - В мероприятиях УЛО по защите объектов и морских работ могут принимать участие как собственные суда компании-оператора, так и привлеченные суда, с судовладельцами которых предполагается заключение договоров фрахтования или договоров оказания услуг.

9.1.3 Флот УЛО в зависимости от ледовых условий на акватории УЛО может состоять как из судов обеспечения с ледовым классом, так и из ледоколов и судов ледовых классов.

9.1.4 В общем случае рекомендуется использовать для целей УЛО в арктических морях, а также в других ледовитых морях, где может наблюдаться ледовая обстановка с характеристиками, близкими к арктическим условиям, суда с ледовым классом Arc6 или выше (по [25]), т.е. суда должны иметь возможность выполнять самостоятельное плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 1,5 м в летне-осенний период навигации и до 1,3 м в зимне-весенний. Для других морей, в т.ч. для мелководных акваторий, ледовый класс может быть ниже.

9.1.5 В общем случае рекомендуется использовать для целей УЛО в арктических морях, а также в других ледовитых морях, где может наблюдаться ледовая обстановка с характеристиками, близкими к арктическим условиям, ледоколы (по крайней мере один в составе флота УЛО), имеющие ледовый класс не ниже Icebreaker6 (по [25]), т.е. ледокол должен иметь возможность выполнения ледокольных операций при толщине льда до 1,5 м и иметь способность непрерывно продвигаться в сплошном льду толщиной до 1,0 м. Для других замерзающих морей, в т.ч. для мелководных акваторий, ледовый класс может быть ниже.

9.1.6 Настоятельно рекомендуется использовать в системах УЛО ледоколы, имеющие средства активного управления судами (винторулевые колонки, Азиподы и т.п.).

9.1.7 Требования к мощности на гребных валах ледоколов, устанавливаемые в проектной документации на систему УЛО, должны соответствовать климатическим и прогнозируемым ледовым условиям на акватории УЛО. Уточненные требования к мощности пропульсивной установки ледокола устанавливают в документе "План УЛО". Для арктических и дальневосточных морей настоятельно рекомендуется использовать ледоколы с мощностью пропульсивной установки не менее 15 МВт.

9.1.8 При выборе судов для применения в системе УЛО следует учитывать необходимость выполнения эффективного маневрирования во льдах и следующие факторы:

- эффективность применения ледокола повышается при уменьшении диаметра циркуляции;

- производительность ледокола при выполнении активного воздействия на лед повышается при увеличении его ширины;

- можно ожидать значительного увеличения времени при выполнении маневров для ледокольных судов мощностью до 10 МВт;

- в относительно тонких льдах применение ледоколов мощностью более 20 МВт нецелесообразно;

- линейные ледоколы большой мощности имеют слабые маневренные характеристики в сплоченном льду, поэтому выполнение тактических приемов с необходимыми параметрами циркуляций может оказаться физически нереализуемым;

- применение винторулевого комплекса с насадкой в качестве движительно-рулевого комплекса ледокола улучшает тягу на гаке и маневренные качества судна; однако при использовании насадок могут возникнуть проблемы при попадании обломков льда в насадку, связанные с повышением вибрации и вероятностью заклинивания винта;

- движительно-рулевой комплекс на основе ВРК может иметь более низкую тяговую эффективность на циркуляции, поскольку при повороте колонки для создания управляющего усилия снижается тяга движителя в направлении движения, что может оказать существенное влияние на возможность движения судна по криволинейным траекториям во льдах, толщина которых близка к толщине льда предельной ледопроходимости;

- суда, имеющие ВРК как в носу, так и в корме, ограничены в работе набегами.

9.1.9 При прочих равных условиях для выполнения мероприятий по активному воздействию на лед рекомендуется использовать ледокол (ледокольное судно) наименьшей длины и наибольшей ширины из состава флота УЛО.

Примечание - Среднее значение отношения длины по ватерлинии к ширине по ватерлинии для ледоколов составляет примерно 4,3. Накопленный опыт показывает, что использование ледоколов с более низким значением данного показателя положительно сказывается на эффективности операций УЛО.

9.1.10 Если на акватории УЛО могут встречаться айсберги, то в проектной документации необходимо выполнить расчет тягового усилия, требуемого для изменения траектории расчетных айсбергов. Полученные значения тягового усилия следует использовать при определении оптимального количества судов в составе флота УЛО, которые следует задействовать в системе УЛО, и для выработки требований к мощности и тяговому усилию каждого из судов.

9.1.11 При планировании состава и номенклатуры флота УЛО необходимо исходить из принципа разумной избыточности, что позволит минимизировать риск нарушения функционирования защищаемого объекта в случае непроизводственных простоев одного или двух судов флота УЛО. Рекомендуется также предусмотреть способы привлечения дополнительных судов при возникновении такой необходимости.

Примечание - Допускается замена анализа вопроса о привлечении дополнительных судов включением в проектную документацию требования о разработке соответствующего раздела в составе документа "План УЛО".

9.1.12 Как минимум одно из судов флота УЛО должно иметь вертолетную площадку для посадки вертолетов, выполняющих ледовую разведку, если выполнение ледовой разведки с помощью вертолетов предусмотрено проектными решениями по системе УЛО.

Примечание - При значительном удалении защищаемых объектов от берега (100 км и более), а также при большой продолжительности ледового периода со сложной ледовой обстановкой (3 мес и более) компании-оператору рекомендуется рассмотреть возможность включения в систему УЛО специализированного вертолета, способного выполнять ледовую разведку, с постоянным его базированием либо на защищаемом объекте, либо на одном из судов флота УЛО.

9.1.13 Вследствие возможной эпизодичности выполнения мероприятий по активному воздействию на лед суда флота УЛО могут быть оснащены дополнительным оборудованием и использоваться для выполнения иных задач, таких как снабжение защищаемого объекта, доставка производственного персонала, аварийно-спасательное обеспечение и т.п. Однако выполнение судами иных функций не должно быть препятствием для их эффективного использования во время проведения операций, предусмотренных документом "План УЛО".

9.2 Состав и компетенции экипажей судов флота поддержки системы управления ледовой обстановкой

9.2.1 В проектной документации должны быть отражены основные требования к количественному составу и квалификации персонала УЛО, находящегося на судах флота УЛО.

9.2.2 Персонал УЛО, находящийся на судне флота УЛО, может включать в себя как отдельных членов экипажа судна, так и специалистов, привлекаемых к мероприятиям УЛО в соответствии с разработанным документом "План УЛО".

9.2.3 Персонал УЛО, находящийся на судне УЛО, должен обеспечивать решение следующих задач:

- мониторинг ледовой обстановки;

- анализ ледовой обстановки;

- выбор и обоснование наиболее эффективных способов активного воздействия на ОЛО;

- консультирование командного состава судна по вопросам УЛО;

- наблюдение за морскими млекопитающими в целях предотвращения нанесения ущерба окружающей среде при осуществлении мероприятий УЛО (при необходимости).

9.2.4 Для эффективной реализации требований, содержащихся в 9.2.3, при проектировании системы УЛО могут быть выделены следующие группы членов персонала УЛО:

- ледовые наблюдатели, осуществляющие мониторинг ледовой обстановки, а также наблюдения за морскими животными (при необходимости);

- ледовые эксперты (консультанты), оценивающие степень угрозы идентифицированных ОЛО и целесообразность выполнения активных воздействий на них и содействующие капитанам судов, а также помощникам капитана (штурманам) в принятии решений по вопросам УЛО;

- ледовые эксперты (консультанты) по активным воздействиям, участвующие в реализации мероприятий по активному воздействию на ОЛО;

- другие специалисты.

9.2.5 Численность персонала УЛО на судне должна быть предварительно оценена в проектной документации на систему УЛО, а затем определена в документе "План УЛО" исходя из следующих факторов:

- необходимости обеспечения возможности функционирования в непрерывном режиме;

- сложности ледовой обстановки;

- количества используемых в составе флота УЛО судов;

- типов выполняемых операций в рамках системы УЛО.

9.2.6 На судах флота УЛО, укомплектованных вертолетом и/или БВС, рекомендуется предусматривать присутствие дополнительных ледовых наблюдателей, которые выполняют наблюдения за ледовой обстановкой с борта вертолета или с помощью приборов, установленных на БВС.

10 Система мониторинга

10.1 Требования к проведению мониторинга

10.1.1 Система мониторинга, включающая в себя мониторинг ледовой обстановки и мониторинг гидрометеорологический обстановки, должна являться одним из компонентов системы УЛО.

10.1.2 Мониторинг гидрометеорологической обстановки должен проводиться с учетом положений ГОСТ Р 58113 в целях получения сведений о тех гидрометеорологических явлениях и процессах, которые определяют развитие ледовой обстановки в целом и могут негативно повлиять на функционирование системы УЛО, включая реализацию мероприятий технического характера, проводимых в ее рамках.

10.1.3 Мониторинг ледовой обстановки должен выполнятся в соответствии с ГОСТ Р 58114.

10.1.4 Система мониторинга должна функционировать на акватории УЛО постоянно на протяжении всего периода эксплуатации защищаемого объекта в целях обеспечения его безопасности, а также на других этапах жизненного цикла, если соответствующие требования установлены в проектной документации. Если на акватории отсутствует риск айсбергов и по климатическим условиям может быть выделен достаточно протяженный безледный период (рекомендуется значение не менее 2-3 мес), то в течение этого времени допускается функционирование системы мониторинга в пассивном режиме, параметры которого регламентируются документом "План УЛО".

10.1.5 Информация о состоянии ледяного покрова, собираемая в рамках мониторинга ледовой обстановки, должна включать в себя как данные регламентированных периодических наблюдений, поступающие с наблюдательных сетей Росгидромета и ВМО, так и данные измерений, выполняемые на акватории УЛО, а также данные ДЗЗ, полученные в результате спектрорадиометрической и радиолокационной съемок.

10.1.6 Сведения о ледовой обстановке, полученные в результате выполнения мониторинга, следует использовать как в системе принятия решений, так и для оптимизации системы УЛО (в т.ч. на этапе обоснования параметров системы УЛО), например для верификации численных моделей, используемых для прогноза состояния ледяного покрова на рассматриваемой акватории, а также скорости и направления дрейфа отдельных ледяных образований.

Примечание - Начинать выполнение мониторинга на планируемой акватории развертывания системы УЛО рекомендуется заблаговременно. Сроки начала работ по мониторингу ледовой обстановки зависят от изученности природных условий и определяются требованиями к сроку давности материалов инженерно-гидрометеорологических изысканий согласно СП 47.13330.2016 (пункт 7.1.8), ГОСТ Р 58114-2018 (пункт 5.3).

10.1.7 Отдельные мероприятия, выполняемые в рамках мониторинга ледовой обстановки, целесообразно проводить даже в то время, когда на акватории УЛО наблюдается безледный период, в целях сокращения риска возникновения непредвиденных ледовых угроз и повышения эффективности осуществления УЛО во время ледового сезона.

Примечание - Например, с помощью спутникового мониторинга некоторых динамических ледников можно получить заблаговременное предупреждение об образовании крупных айсбергов.

10.1.8 Технология мониторинга ледовой обстановки должна быть основана на комплексном анализе спутниковой информации, полученной в различных спектральных диапазонах, а также с помощью радиолокационной съемки, наблюдений, выполняемых с защищаемого объекта, судов флота УЛО и летательных аппаратов (вертолетов, БВС), данных ГМС (в т.ч. автоматических дрейфующих буев), климатических представлений и результатов гидродинамического моделирования.

Примечание - Такой подход обеспечивает оперативную оценку ледовой обстановки как непосредственно на акватории УЛО (локальный мониторинг), так и на обширных акваториях морей (фоновый мониторинг).

10.2 Мониторинг ледовой обстановки

10.2.1 Фоновый мониторинг

10.2.1.1 Фоновый мониторинг ледовой обстановки должен осуществляться на регулярной основе в целях обеспечения среднесрочного и долгосрочного прогнозирования ледовой обстановки на акватории моря, охватывающей акваторию УЛО.

10.2.1.2 При организации и проведении фонового мониторинга в рамках системы УЛО следует учитывать положения ГОСТ Р 58114.

10.2.1.3 Одним из основных компонентов фонового мониторинга является анализ обзорных карт ледовой обстановки, которые регулярно составляются оперативными подразделениями Росгидромета для арктических морей России, а также для других замерзающих морей в рамках осуществления СМГМО.

Примечание - В соответствии с федеральным законом [21], СМГМО на договорной основе могут выполнять организации Росгидромета или юридические и физические лица, имеющие лицензию на осуществление деятельности в области гидрометеорологии и смежных с ней областях.

10.2.2 Локальный мониторинг

10.2.2.1 При проектировании системы УЛО должна быть предусмотрена организация локального мониторинга ледовых условий. Локальный мониторинг, обеспечивающий детальную оперативную оценку ледовой обстановки непосредственно в районе развертывания системы УЛО, должен осуществляться на регулярной основе, непосредственно в период ледового сезона - в режиме реального времени, в целях обеспечения краткосрочного прогнозирования ледовой обстановки в районе развертывания системы УЛО.

10.2.2.2 Проведение локального мониторинга должно основываться на совместном анализе данных спутниковых РСА-снимков, данных визуальных и инструментальных наблюдений за состоянием ледяного покрова, выполняемых с защищаемого объекта, судов флота УЛО и летательных аппаратов (вертолетов, БВС), используемых в системе УЛО, данных измерений на автоматических донных гидрологических станциях и данных, получаемых с автоматических дрейфующих буев, установленных на акватории УЛО, а также результатов сверхкраткосрочных и краткосрочных прогнозов перемещения ледяных образований, представляющих потенциальную опасность для защищаемого объекта.

10.2.2.3 При локальном мониторинге ледяных образований перечень потенциальных ОЛО составляют применительно к каждому защищаемому объекту. Перечень всех ОЛО, учитываемых в системе УЛО, должен быть указан в соответствующем разделе документа "План УЛО".

10.2.2.4 При проведении локального мониторинга ледовой обстановки необходимо выполнять специальные наблюдения за состоянием участков ледяного покрова, которые подверглись активному воздействию при проведении мероприятий УЛО.

10.2.2.5 После окончания выполнения активных воздействий на ОЛО данные выполненных специальных наблюдений, являющихся частью локального мониторинга, а также сведения о выполненных активных воздействиях и судах флота УЛО, выполнявших такие воздействия (наименование, принадлежность, капитан и др.), должны быть переданы в СИД УЛО для занесения в БД УЛО.

10.2.2.6 Специальные требования к организации и проведению локального мониторинга определены в ГОСТ Р 58114-2018 (подраздел 6.2 и раздел 9).

10.2.3 Технические средства мониторинга ледовой обстановки

10.2.3.1 Состав технических средств ледового мониторинга для каждого защищаемого объекта должен быть определен на стадии проектирования и представлен в документе "План УЛО".

10.2.3.2 Требования по составу и характеристикам технических средств, требуемых для обеспечения мониторинга ледовой обстановки, приведены в ГОСТ Р 58114-2018 (раздел 7).

11 План управления ледовой обстановкой

11.1 На основе результатов проектирования системы УЛО для защищаемого объекта или защищаемых операций (или их совокупности) компанией-оператором разрабатывается документация по системе УЛО, которая должна содержать полную информацию о структуре системы УЛО, ее назначении и функциях, решаемых с ее помощью задачах, методах решения соответствующих задач и др. Данная документация является специальным видом эксплуатационной документации для морских объектов обустройства, входящих в рассматриваемый промысел. Для однозначной идентификации документации по системе УЛО (в общей совокупности эксплуатационной документации) рекомендуется использовать наименование "План УЛО".

11.2 Документ "План УЛО" разрабатывает компания-оператор или, по ее заказу, специализированная организация (группа специалистов), обладающая необходимыми компетенциями в области УЛО.

11.3 С учетом возможных различий в составе сил и средств, обеспечивающих УЛО на различных этапах жизненного цикла защищаемых объектов, Документ "План УЛО" должен содержать отдельные разделы (части) для каждого этапа жизненного цикла, или, по согласованию с компанией-оператором, для каждого этапа может быть разработан самостоятельный документ "План УЛО".

11.4 Документ "План УЛО" подлежит утверждению до начала функционирования морского промысла в порядке, принятом компанией-оператором, если другое не установлено действующими нормативными документами.

11.5 Экземпляр документа "План УЛО" должен находиться на каждом защищаемом объекте с постоянным присутствием персонала и на каждом судне из состава флота УЛО.

11.6 Документ "План УЛО" подлежит регулярному пересмотру. Процедура пересмотра должна включать в себя анализ и обобщение опыта функционирования системы УЛО за предшествующий период, выработку при необходимости новых/откорректированных рекомендаций по проведению мероприятий УЛО и повторному утверждению компанией-оператором. Для организации процедуры пересмотра документа "План УЛО" рекомендуется использовать положения ГОСТ Р 58542.

11.7 В документе "План УЛО" устанавливают максимальный интервал для очередного пересмотра документа; рекомендуемое значение - 1 год. Документ может быть подвергнут оперативному пересмотру по решению компании-оператора в случае поступления от руководителя системы УЛО (см. 11.8) или начальника/капитана защищаемой платформы информации о наблюденных аномальных ледовых явлениях, неудачном выполнении тех или иных мероприятий, предусмотренных действующим документом "План УЛО", а также в других случаях.

11.8 Документ "План УЛО" должен включать в себя полное описание организационной структуры системы УЛО (см. 4.13).

11.9 В документе "План УЛО" должно быть представлено детальное описание СИД УЛО, при разработке которой необходимо учитывать положения ГОСТ Р 58113.

11.10 Документ "План УЛО" должен содержать следующую информацию о защищаемых объектах и морских операциях:

- данные о географическом расположении защищаемых объектов и их удаленности от ближайших портов и городов, о транспортно-логистической схеме (транспортные схемы, маршруты, интенсивность движения судов обеспечения для всех этапов жизненного цикла месторождения, для которых в задании на проектирование обустройства месторождения присутствует требование о применении системы УЛО);

- гидрометеорологическую характеристику района расположения защищаемых объектов, включая, в обязательном порядке, элементы ледового режима;

- основные проектные характеристики защищаемых объектов;

- ограничения по погодным условиям, при которых соответствующие технологические операции должны быть либо прекращены, либо не начаты;

- перечень и основные параметры защищаемых морских операций, осуществляемых при поддержке системы УЛО;

- критерии оценки степени опасности наблюдаемой ледовой обстановки для защищаемых объектов и операций, в т.ч. критерии идентификации экстремальных ОЛО, которые учитывают характеристики защищаемых объектов и условия эксплуатации МДК;

- перечень расчетных ситуаций (сценариев ледовой обстановки), потенциально предполагающих проведение мероприятий по физическому воздействию на лед;

- предельные значения параметров ледяных образований и ГМЭ, а также их комбинаций, при которых осуществление мероприятий УЛО не представляется возможным;

- ожидаемый состав и объем активных мероприятий УЛО для ситуаций легкой, умеренной и сложной ледовой обстановки на рассматриваемой акватории;

- другую информацию (при необходимости).

11.11 Документ "План УЛО" должен содержать перечень функциональных зон УЛО, устанавливаемых вокруг защищаемых объектов в соответствии с 7.2, и информацию по определению расположения их проектных границ.

Примечания

1 Расположение границ зон УЛО уточняют в документе "План УЛО" относительно проектной документации с учетом актуальных данных по техническим характеристикам привлекаемых судов флота УЛО и может изменяться при актуализации документа "План УЛО".

2 В общем случае в документе "План УЛО" целесообразно представлять зоны, в которых осуществляется непосредственное реагирование на ледовые угрозы, с большей детализацией (размещение в зонах ледоколов, средств разведки и т.д.), учитывая различные виды мероприятий УЛО и их длительность применительно к защищаемым объектам и морским операциям.

11.12 Размеры зон УЛО следует рассчитывать исходя из возможностей раннего обнаружения опасных ледяных образований, скорости их дрейфа и степени угрозы, порождаемой ими для защищаемых объектов, возможностей физического воздействия на идентифицированное ОЛО, времени реагирования, времени планового и аварийного отсоединений плавучих объектов и т.п.

Примечания

1 Следует различать проектное расположение зон УЛО, которое определяют в документе "План УЛО" на основе номинального значения скорости дрейфа ОЛО (см. 5.1.8), и оперативные (в режиме реального времени) параметры зон УЛО, рассчитываемые на основе актуальной информации об идентифицированных опасных ледяных образованиях.

2 На практике размеры зон УЛО часто характеризуются не расстоянием (дальностью угрозы), а временем, которое требуется ОЛО, чтобы достичь точки расположения защищаемого объекта при условии сохранения актуальной скорости дрейфа. Например, для зоны наблюдения типичными значениями являются 3-7 сут, для зоны оценки - 1-3 сут, для зоны реагирования - 6-24 ч.

11.13 В общем случае количество и состав зон УЛО, их назначение и наименования, состав реализуемых мероприятий могут различаться в зависимости от типа защищаемых объектов (стационарная платформа, плавучая платформа неотсоединяемая и отсоединяемая, ПБУ и т.п.), от наличия или отсутствия постоянного персонала, а также, возможно, других факторов, определяются разработчиком проекта системы УЛО и отражаются в документе "План УЛО".

В приложении Г приведен пример состава зон УЛО и оценки их размеров для плавучей отсоединяемой платформы типа ПНК.

11.14 Структура зон УЛО, а также положения по реализации различных мероприятий УЛО могут подлежать адаптации в зависимости от времени ледового сезона, а также от данных долговременного ледового прогноза.

11.15 В Документе "План УЛО" должны быть представлены состав и характеристики технических средств, используемых для мониторинга ледовой обстановки, актуальный состав и характеристики флота УЛО, а также описаны основные положения по тактике его использования.

11.16 Для оценки безопасности и эффективности выполнения маневров судами флота УЛО при активных воздействиях на лед в документе "План УЛО" должна быть доступна следующая информация о каждом судне флота УЛО:

- ледопроходимость судна на переднем и заднем ходу;

- минимальный радиус циркуляции на переднем и заднем ходу в сплошном ледяном поле при заданных толщине и степени сжатия;

- ледопроходимость на циркуляции минимального радиуса на переднем и заднем ходу;

- время реверсирования движителей;

- разгонные характеристики и характеристики выбега во льду.

Примечание - Работа машинами на заднем ходу во льду может привести к поломке руля и винтов и допускается лишь в крайних случаях и при самых тщательных мерах предосторожности.

11.17 В документе "План УЛО" должны содержаться требования об оценке на регулярной основе качества и надежности всех используемых данных и установлена периодичность реализации соответствующей процедуры.

Примечание - Степень неопределенности данных следует учитывать при принятии решений относительно мероприятий по активному воздействию на ОЛО и подаче тревожных оповещений.

11.18 В документе "План УЛО" должна быть определена административная роль руководителя системы УЛО с указанием распределения ответственности в вопросах функционирования системы УЛО и принятия решений между ним, начальником/капитаном защищаемого объекта и уполномоченным представителем компании-оператора.

11.19 В документе "План УЛО" должны быть описаны функции капитанов судов флота УЛО в рамках системы УЛО (если такие функции предусмотрены).

Примечания

1 Рекомендуется привлечение капитанов судов к разработке тактических планов по проведению активных воздействий на ОЛО, которые должны реализовываться в соответствии с необходимыми требованиями безопасности и рекомендациями ледового консультанта по активным воздействиям.

2 Наличие рекомендаций ледового консультанта о необходимости активных воздействий на ОЛО не снимает с капитана судна флота УЛО ответственность за безопасность экипажа и судна, а также за охрану окружающей среды в ходе реализаций мероприятий УЛО.

11.20 Документ "План УЛО" должен содержать исчерпывающий перечень персонала УЛО с указанием для каждого сотрудника соответствующего структурного элемента (подразделения) системы УЛО зоны ответственности, состава решаемых задач и должностных обязанностей. В персонал УЛО, находящийся на борту судов УЛО, помимо членов специального персонала допускается включать членов командного состава и судовой команды.

Примечание - Такое включение осуществляют по согласованию с капитанами судов УЛО, привлекаемых к работе в рамках системы УЛО в текущем сезоне.

11.21 Рекомендуется, чтобы по крайней мере половина членов персонала УЛО, находящихся на борту судна флота УЛО в качестве специального персонала, имела практический опыт плавания в ледовых условиях.

11.22 Все члены персонала УЛО должны иметь квалификацию, соответствующую требованиям ГОСТ Р 58052.

11.23 Все члены персонала УЛО должны регулярно проходить необходимое обучение по программам, соответствующим положениям ГОСТ Р 58052.

Примечание - В целях обеспечения надлежащего выполнения своих обязанностей персоналом УЛО компании-оператору рекомендуется не реже чем один раз в 3 года направлять персонал на обучение в области УЛО.

11.24 В соответствии с указанным в проектной документации перечнем ситуаций, требующих активации мероприятий УЛО, в документе "План УЛО" должны быть определены методы активного воздействия на идентифицированные ОЛО и ледяной покров в случае ПОЛС, а также ресурсы (состав сил и средств), обеспечивающие соответствующее воздействие.

11.25 Документ "План УЛО" должен также содержать следующую информацию о возможных мероприятиях, реализуемых в рамках системы УЛО:

- исчерпывающий перечень аварийных (нештатных) ситуаций;

- перечень ледовых ситуаций, которые необходимо рассматривать как критические и требующие:

- в случае выполнения защищаемой операции - немедленного ее прекращения в аварийном режиме,

- в случае защищаемого объекта - немедленной активации мероприятий по аварийному останову технологических процессов и аварийному отводу объекта от точки эксплуатации или аварийной эвакуации персонала;

- исчерпывающий перечень расчетных ситуаций (видов ледовой обстановки и ОЛО), предполагающих проведение мероприятий по физическому воздействию на лед при наличии ледовой угрозы;

- условия, при которых должны быть начаты операции по активному воздействию на ледяной покров;

- условия, при которых на защищаемом объекте в плановом режиме должно быть прекращено выполнение технологических операций, выполнены отсоединение или эвакуация персонала;

- перечень применимых методов физического воздействия на ОЛО с оценкой длительности реализации;

- спецификации доступного в рамках системы УЛО оборудования и рекомендации по его эффективному применению;

- инструкции и процедуры по мероприятиям УЛО для всех расчетных ситуаций (возможных вариантах ледовой обстановки);

- данные об организациях, участвующих в обеспечении функционирования системы УЛО;

- схемы взаимодействия и роли всех участников системы УЛО, их ответственность в различных мероприятиях УЛО;

- порядок активации мероприятий системы УЛО;

- описание процедур принятия решений и сроков их выполнения;

- однозначно понимаемые инструкции о составе и порядке действий, предпринимаемых персоналом УЛО в случае возникновения опасной ледовой обстановки;

- структуру организации получения и передачи оперативных данных наблюдений за гидрометеорологическими параметрами, прогностических данных и результатов мониторинга ледовой обстановки;

- порядок определения, передачи и архивирования количественных и качественных оценок результатов выполняемых активных воздействий на ОЛО и ледяной покров в случае ПОЛО.

11.26 Информацию о всех возможных мероприятиях в рамках системы УЛО рекомендуется оформлять в документе "План УЛО" в виде совокупности регламентов УЛО с единой структурой. Форму регламента и каждый разработанный для конкретного мероприятия регламент утверждает компания-оператор.

11.27 В документе "План УЛО" должно быть представлено детальное описание средств и методов оповещения о ледовых угрозах всех участников системы УЛО.

11.28 Документ "План УЛО" должен содержать исчерпывающий перечень возможных видов оповещений о ледовых угрозах. Все оповещения рекомендуется снабжать цветовым и/или цифровым кодом, который характеризует уровень ледовой угрозы для защищаемого объекта или операции. Набор цветовых и/или цифровых кодов, используемых в качестве оповещения, следует определять на основе выбранных градаций величины резерва времени.

11.29 Шкалу градаций резерва времени следует выбирать в соответствии с составом компенсирующих мероприятий, которые предусмотрены документом "План УЛО".

Примечания

1 Выбор оптимальной шкалы градаций цветового и цифрового кодов оповещения о ледовых угрозах зависит как от особенностей ледового режима на акватории УЛО, так и от состава и сложности технологических процессов на защищаемых объектах обустройства. При этом шкалы градаций уровня угрозы могут отличаться в применении к защищаемым объектам и морским операциям. Пример построения соответствующей шкалы для случая плавучей отсоединяемой платформы приведен в приложении Л.

2 Конкретный способ информирования персонала УЛО и экипажей судов флота УЛО о текущем уровне угрозы (цветные карточки и/или электронные табло, вымпелы, трансляция по громкой связи и т.п.) определяют в документе "План УЛО".

11.30 Рекомендуется использовать набор цветовых кодов, когда каждой градации величины резерва времени соответствует определенный цвет оповещения о ледовой угрозе.

Примечание - Система оповещения об угрозах, как правило, содержит последовательный перечень цветовых кодов, соответствующих различному уровню угроз для каждой зоны УЛО. Это позволяет сообщать о степени опасности наблюдаемых ОЛО с учетом их прогнозируемого дрейфа. Соответствующий иллюстративный пример приведен в приложении Л.

11.31 Набор цветовых и/или цифровых кодов, используемых в качестве оповещения, должен быть представлен в документе "План УЛО" в однозначно интерпретируемой форме. При последующем возможном внесении изменений в набор кодов о принятых изменениях должны быть незамедлительно извещены все участники системы УЛО.

11.32 В документе "План УЛО" для каждого члена персонала УЛО, ответственного за принятие оперативных решений, должны быть определены их обязанности, возникающие при соответствующем уровне ледовой угрозы (уровень угрозы определяют тем или иным кодом в поступившем сообщении о ледовой угрозе).

11.33 При разработке документа "План УЛО" должны быть учтены требования в области промышленной безопасности, охраны труда и защиты окружающей среды.

11.34 При разработке документа "План УЛО" должны быть учтены требования в области аварийно-спасательного обеспечения.

11.35 Необходимой составной частью документа "План УЛО" должен являться план обучения и повышения квалификации персонала, участвующего в обеспечении функционирования системы УЛО, который должен быть составлен с учетом положений ГОСТ Р 58052.

11.36 Рекомендуется включать в документ "План УЛО" положения о планируемых комплексных учениях (реальных или виртуальных) по подтверждению готовности всех элементов системы УЛО к действиям.

Библиография

[1]	ИСО 19906:2019	Нефтяная и газовая промышленность. Сооружения арктического шельфа
[2]	ИСО 35104:2018	Промышленность нефтяная и газовая. Эксплуатация в арктических условиях. Контроль за ледовой обстановкой
[3]	Правила Российского морского регистра судоходства НД 2-090601-010 (2022)	Правила разработки и проведения морских операций. Российский морской регистр судоходства
[4]	Федеральный закон от 30 ноября 1995 г. N 187-ФЗ "О континентальном шельфе Российской Федерации"
[5]	Номенклатура ВМО по морскому льду. Терминология. Том I. WMO/OMM/BMO - No.259. Издание 1970-2019
[6]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.04.567-2003	Положение о государственной наблюдательной сети
[7]	Правила Российского морского регистра судоходства НД 2-020201-019 (2022)	Правила классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок и морских стационарных платформ. Часть I. Классификация
[8]	Положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. N 87)
[9]	Федеральный закон от 29декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации"
[10]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.04.316-92	Наставление гидрометеорологическим станциям и постам. Выпуск 9, часть II, книга 1. Общие методические требования к организации и обеспечению гидрометеорологических и актинометрических наблюдений на судах
[11]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.04.614-2000	Наставление гидрометеорологическим станциям и постам. Выпуск 3, часть II. Обработка материалов метеорологических наблюдений
[12]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.04.663-2005	Наставление гидрометеорологическим станциям и постам. Выпуск 9, часть II, книга 3. Общие требования к программному обеспечению первичной обработки и архивации результатов судовых наблюдений гидрометеорологических и актинометрических величин
[13]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 544 (2017)	Наставление по Глобальной системе наблюдений. Том 1. Глобальные аспекты
[14]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 485 (2019)	Наставление по Глобальной системе обработки данных и прогнозирования
[15]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 488 (2010)	Руководство по Глобальной системе наблюдений
[16]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 1060 (2019)	Наставление по информационной системе ВМО
[17]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 471 (2002)	Руководство по морскому метеорологическому обслуживанию
[18]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 558 (2018)	Наставление по морскому метеорологическому обслуживанию. Том I. Глобальные аспекты
[19]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 168 (2011)	Руководство по гидрологической практике. Том I. Гидрология: от измерений до гидрологической информации
[20]	Наставление Всемирной Метеорологической Организации ВМО - N 100 (2018)	Руководство по климатологической практике
[21]	Федеральный закон от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе"
[22]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.27.723-2009	Базовые требования к технологии подготовки краткосрочных прогнозов погоды
[23]	Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс). Резолюция КЗМС от 15.05.2015 N МЕРС 264(68). Резолюция КЗМС от 21.11.2014 N МЕРС 3854(94)

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Номер названной Резолюции от 21 ноября 2014 г следует читать как "MSC.385(94)"

[24]	Руководство Российского морского регистра судоходства НД N 2-030101-031 (2020)	Руководство по применению положений Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс)
[25]	Правила Российского морского регистра судоходства НД N 2-020101-152 (2023)	Правила классификации и постройки морских судов. Часть I. Классификация
[26]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.10.842-2017	Наставление гидрометеорологическим станциям и постам. Выпуск 9, часть I. Гидрологические наблюдения на береговых станциях и постах
[27]	Руководящий документ Росгидромета РД 52.04.720-2009	Положение о реперных климатических станциях
[28]	Правила Российского морского регистра судоходства НД N 2-020201-024 (2023)	Правила классификации и постройки морских плавучих нефтегазовых комплексов. Часть I. Классификация
[29]	Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности" (утверждены приказом Ростехнадзора от 15 декабря 2020 г. N 534)

Ключевые слова: нефтяная и газовая промышленность, арктические операции, проектирование, система, управление ледовой обстановкой.

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.

Открыть документ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Приложение А (справочное). Термины, характеризующие ледяной покров морей

Приложение Б (справочное). Гидрометеорологические термины

Приложение В (рекомендуемое). Функциональные зоны поддержки системы управления ледовой обстановкой

Приложение Г (справочное). Пример установления функциональных зон поддержки системы управления ледовой обстановкой

Приложение Д (справочное). Тактические методы работы ледоколов при разрушении ледяных полей

Приложение Е (справочное). Тактические методы работы ледоколов при разрушении торосистых образований

Приложение Ж (справочное). Операции в припайном льду (опыт эксплуатации морского терминала "Ворота Арктики")

Приложение И (справочное). Методы разрушения ледяных нагромождений у борта защищаемого объекта (опыт эксплуатации ледостойкой платформы "Приразломная")

Приложение К (справочное). Буксировка айсбергов

Приложение Л (рекомендуемое). Цветовые градации уровня ледовых угроз

ГАРАНТ:

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.