Приложение Б (рекомендуемое). Определение значений динамического прогиба и рабочей ширины бокового ограждения

Приложение Б
(рекомендуемое)

Определение значений динамического прогиба и рабочей ширины бокового ограждения

Б.1 Для определения значения динамического прогиба ограждения Д необходимо:

а) установить видеокамеры в соответствии с рисунком 1;

б) определить искажения линейных размеров видеозаписи камеры А (см. рисунок 1);

в) на кадрах видеозаписей, применяя камеры Б и В (см. рисунок 1), определить точку с наибольшим динамическим прогибом ограждения;

г) применяя датчик угловых ускорений или камер А и В (см. рисунок 1), определить угол между транспортным средством и лицевой поверхностью недеформированного ограждения - угол (см. рисунок Б.1);

1 - лицевая поверхность недеформированного ограждения; 2 - испытуемое дорожное боковое ограждение после наезда; 3 - точка Y _к испытательного автомобиля; 4 - точка с наибольшим динамическим прогибом ограждения

Рисунок Б.1 - Определение угла и линейных размеров

д) на видеозаписи с камеры А определить кадр по перечислению в);

е) используя видеозаписи с камер А-В (см. рисунок 1), определить расстояние Х от одного из колес транспортного средства до лицевой поверхности недеформированного ограждения (см. рисунок Б.1).

При невозможности определения координаты одного из колес определяют координату любой другой точки транспортного средства;

ж) определить расстояние от точки Х до лицевой поверхности ограждения до удара с учетом искажения линейных размеров;

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником

и) от координаты X определить расстояние от оси недеформированного ограждения до переднего бампера транспортного средства Y _к (см. рисунок Б.1);

к) рассчитать динамический прогиб ограждения по формуле

,

(Б.1)

где С - габаритная ширина испытуемого автомобиля, м;

l - габаритная длина испытуемого автомобиля, м;

- угол между транспортным средством и лицевой поверхностью недеформированного ограждения при максимальном динамическом прогибе ограждения;

Y _к - расстояние от оси недеформированного ограждения до переднего бампера транспортного средства Y _к (см. рисунок Б.1), м.

Б.2 Для определения значения рабочей ширины ограждения W необходимо:

а) определить величину искажения линейных размеров камер А (см. рисунок 1);

б) с видеозаписей камер Б или В определить точку с наибольшей рабочей шириной ограждения;

в) с видеозаписей камер Б или В определить угол между транспортным средством и лицевой поверхностью недеформированного ограждения;

г) на видеозаписи с камеры А определить тот кадр, который определен в перечислении в);

д) на кадре видеозаписи по перечислению г) определить угол крена транспортного средства ;

е) на видеозаписях камер А и В определить координату одного из колес транспортного средства на координатной сетке (координата Х);

ж) при невозможности определения координаты одного из колес определить координату любой другой точки транспортного средства;

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником

и) определить расстояние от точки X до лицевой поверхности ограждения до удара;

к) от координаты X определить расстояние до переднего бампера транспортного средства со стороны, противоположной точке удара - точка К;

л) если по перечислению б) рабочая ширина ограждения определяется как:

- максимальное динамическое боковое смещение транспортного средства относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограждения (см. рисунок Б.2а), то значение рабочей ширины ограждения вычислить по формуле

,

(Б.2)

где С - габаритная ширина испытуемого автомобиля, м;

l - габаритная длина испытуемого автомобиля, м;

- угол между транспортным средством и лицевой поверхностью недеформированного ограждения при максимальном динамическом прогибе ограждения;

- угол крена транспортного средства при максимальной рабочей ширине ограждения;

h - высота испытательного автомобиля, м;

- максимальное динамическое боковое смещение элемента дорожного ограждения относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограждения (см. рисунок Б.2б), то значение рабочей ширины ограждения вычислить по формуле

,

(Б.3)

где r - ширина ограждения, м.

а - при максимальном динамическом боковом смещении транспортного средства относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограждения

б - при максимальном динамическом боковом смещении элемента дорожного ограждения относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограждения

- угол крена транспортного средства при максимальной рабочей ширине ограждения

Рисунок Б.2 - Определение рабочей ширины ограждения