Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 71330-2024 "Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия" (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 апреля 2024 г. N 430-ст)
- Приложение Ж (рекомендуемое). Статические и динамические испытания деформационных швов
Приложение Ж (рекомендуемое). Статические и динамические испытания деформационных швов
Приложение Ж
(рекомендуемое)
Статические и динамические испытания деформационных швов
Ж.1 Для выявления особенностей статической и динамической работы ДШ в ходе испытаний следует использовать временную подвижную нагрузку согласно ГОСТ Р 59618-2021 (пункты 6.2.2, 6.2.3).
Ж.2 Все измерения следует проводить в середине пролета между точками опирания промежуточных балок ДШ.
Ж.3 В ходе выполнения статических испытаний ДШ измеряют относительные прогибы (перепад отметок верхних поверхностей соседних балок) от воздействия испытательной нагрузки.
Испытательную нагрузку устанавливают одной из задних осей на промежуточные балки (одну или две в зависимости от пятна контакта и раскрытия шва) в середине пролета между точками опирания этих балок. Рекомендуется предусмотреть размещение нагрузки в зоне монтажного стыка при его наличии.
Измеренный перепад отметок верхних поверхностей балок должен быть сопоставлен с расчетным (при аналогичном размещении испытательной нагрузки) и не превышать требования, указанные в 5.1.10. Оценку статической работы деформационного шва осуществляется согласно ГОСТ Р 59618-2021 (пункты 6.2.13, 6.2.15).
Ж.4 В ходе выполнения динамических испытаний ДШ измеряют виброускорения, характеризующие отклик ДШ на ударно-динамические воздействия испытательной нагрузки. Измерения следует выполнять на всех балках ДШ.
Заезды испытательной нагрузки следует выполнять с различными скоростями (рекомендуются скорости 10, 30 и 60 км/ч), а также предусмотреть заезд с торможением на шве, что позволит выявить характер работы конструкции ДШ в диапазоне возможных скоростей движения этой нагрузки.
Фоновые воздействия (в том числе динамическая работа пролетного строения), которые могут исказить результаты испытания, должны быть нивелированы за счет нормирования по датчику, установленному на плите проезжей части примерно в 1,5 м вдоль моста от балки окаймления шва.
Оценку динамической работы ДШ осуществляют согласно ГОСТ Р 59618-2021 (пункт 6.3.8).