Приложение N 3. Перечень дефектов, при наличии которых детали автосцепного устройства не допускаются к ремонту и подлежат сдаче в металлолом

Приложение N 3

Перечень
дефектов, при наличии которых детали автосцепного устройства не допускаются к ремонту и подлежат сдаче в металлолом

Наименование деталей	Дефект
Корпус автосцепки	Трещины после разделки: а - выходящая на горизонтальную поверхность головы; б - выходящая за положение верхнего ребра со стороны большого зуба; в, г - длиной более 20 мм каждая; д, е - по вертикали сверху и снизу в углах, выходящие каждая из них за положение верхнего или нижнего ребра со стороны большого зуба Заваренные и не заваренные трещины в зоне изгиба хвостовика Трещины хвостовика в зоне а: суммарной длиной более 100 мм у корпусов, проработавших свыше 20 лет и более 150 мм для остальных корпусов * Трещины в зоне перемычки хвостовика корпуса автосцепки СА-3М Хвостовик корпуса автосцепки СА-3 длиной менее 640 мм Трещины перемычки между отверстием для сигнального отростка замка и отверстием для направляющего зуба замка, выходящие на вертикальную стенку кармана Толщина а перемычки хвостовика любого вида менее 40 мм до наплавки Износы хвостовика более 8 мм в зонах контакта с тяговом хомутом, центрирующей балочкой, а также на боковых стенках отверстия под клин
При оценке корпусов автосцепки с трещинами учитываются размеры обнаруженных трещин. Ранее разделанные и заваренные трещины учитываются, если по этой заварке возникла повторная трещина. В этом случае в суммарный размер трещин включается вся длина ранее выполненной заварки.
Замок	Трещина или излом перемычки Трещина или излом сигнального отростка
Замкодержатель	Наличие более одной трещины независимо от ее размера и места расположения
Предохранитель	Трещина или излом
Валик замка со вставкой автосцепки СА-ЗМ	Диаметр валика менее 15,5 мм Трещина независимо от ее длины и места расположения
Тяговые хомуты автосцепок СА-3(а), СА-ЗМ(б), с увеличенным проемом в головной части(в)	Толщина а тяговой полосы в изношенном месте для автосцепки СА-3 менее 20 мм, для СА-ЗМ и хомута с увеличенным проемом в головной части - менее 22 мм Ширина б тяговой полосы в изношенном месте для автосцепки СА-3 менее 95 мм для хомутов с шириной тяговой полосы 120 мм и менее 130 мм с шириной 160 мм, для СА-ЗМ - менее 115 мм, и с увеличенным проемом в головной части - менее 130 мм Толщина в изношенной перемычки для всех хомутов моделей автосцепок СА-3 и СА-ЗМ менее 45 мм Трещина г в задней опорной части, выходящая на тяговую полосу Трещина д в углу соединительной планки, выходящая на тяговую полосу Трещина в верхней или нижней тяговой полосе независимо от ее длины и места расположения Трещина независимо от ее длины и места расположения у тяговых хомутов, проработавших более 20 лет Тяговые хомуты, изготовленные до 1970 г.
Клин тягового хомута автосцепки СА-3	Трещина независимо ее длины и места расположения Ширина в любом месте менее 88 мм для пассажирского подвижного состава, менее 90 мм для грузового подвижного состава Толщина в любом месте менее 28 мм (толщина в месте облегчения не контролируется) Изгиб более 3 мм
Болт, поддерживающий клин тягового хомута	Износ по диаметру более 2 мм Трещина независимо от ее длины и места расположения
Валик тягового хомута автосцепки СА-ЗМ	Трещина независимо от ее длины и места расположения Изгиб более 2 мм Диаметр менее 87 мм
Вкладыш тягового хомута автосцепки СА-ЗМ	Трещина независимо от ее длины и места расположения
Планка, поддерживающая валик тягового хомута автосцепки СА-ЗМ	То же
Упорная плита автосцепки СА-ЗМ	Толщина в средней части менее 43 мм
	Трещина независимо от ее длины и места расположения
Упорная плита автосцепки СА-3	Трещина независимо от ее длины и места расположения
Балочка центрирующего прибора	Трещина независимо от места расположения, если после ее вырубки рабочее сечение уменьшается более чем на 25 %
	Износ более 10 мм
Маятниковая подвеска центрирующего прибора	Трещина независимо от ее длины и места расположения Высота головки менее 18 мм
Поддерживающая плита подпружиненного центрирующего прибора	Трещина независимо от ее длины, после вырубки которой рабочее сечение уменьшается более чем на 25 %
Фиксатор	Трещина независимо от ее длины и места расположения
Пружина подпружиненного центрирующего прибора	Излом оттянутого конца более чем на 1/3 длины окружности витка Высота в свободном состоянии менее 238 мм при диаметре прутка 14 мм Высота в свободном состоянии менее 218 мм при диаметре прутка 12 мм
Фиксирующий кронштейн расцепного привода	Наличие более одной трещины (заваренной или не заваренной)
Кронштейн расцепного привода	Наличие более одной трещины (заваренной или не заваренной)
Паровозная розетка	Трещина независимо от ее длины и места расположения
Валик паровозной розетки	То же
Болт крепления паровозной розетки	Диаметр менее 50 мм Трещины
Пружина центрирующего устройства паровозной розетки	Излом оттянутого конца более чем на 1/3 длины окружности витка
	Высота в свободном состоянии менее 235 мм
Пружины поглощающих аппаратов:	Излом рабочего витка, излом оттянутого конца Высота пружины менее:
Ш-1-ТМ	наружной 390 мм, внутренней 362 мм
Ш-2-Т	наружной 353 мм, внутренней 375 мм
Ш-2-В	наружной 395 мм, внутренней 360 мм
ПМК-110К-23	наружной 355 мм, внутренней 375 мм
Ш-6-ТО-4У-120	наружной 598 мм, внутренней 306 мм
ЦНИИ-Н6	большой в горловине и основании 210 мм, внутренней во фрикционной части и большой угловой 188 мм, малой угловой (нижней) 86 мм
Поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4У-120	Толщина стенки горловины менее 16 мм Трещины в горловине и хомутовой части аппарата корпуса
Поглощающий аппарат ПМК-110К-23
корпус аппарата	Трещины в корпусе
	Толщина стенки горловины менее 16 мм
неподвижная пластина	Выкрашивание, отколы, отслоение металлокерамических элементов на площади более 25 % от их общей площади с одной стороны пластины
Поглощающие аппараты Ш-1-ТМ, Ш-2-Т, Ш-2-В:
корпус аппарата	Трещины в корпусе
	Толщина стенки горловины менее 14 мм
фрикционный клин	Толщина стенки менее 17 мм для аппаратов Ш-1-ТМ и менее 32 мм для аппарата Ш-2-Т, Ш-2-В
нажимной конус	Износ опорной наклонной поверхности более допускаемого при проверке шаблоном 611, 611-1
Поглощающие аппараты 73ZWy, 73ZWy2, АПЭ-95-УВЗ:
упругий полимерный элемент	Сквозная трещина, разрыв
Поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6:
горловина корпуса аппарата	Трещины Толщина стенки горловины менее 16 мм
фрикционный клин	Толщина стенки по краям менее 17 мм
нажимной конус	Износ рабочей поверхности более 3 мм, определяемый при проверке шаблоном 611
Поглощающий аппарат Р-2П:
корпус аппарата	Трещина или излом независимо от величины и места расположения
направляющая плита	То же
нажимная плита	То же
резинометаллический элемент	Отслоение резины от краев арматуры на глубину более 50 мм в любом месте
Поглощающий аппарат Р-5П:
корпус-хомут	Трещина тяговой полосы или трещина в соединительных планках и задней опорной части, выходящая на тяговую полосу
упорная плита	Трещина в любой части
резинометаллический элемент	Отслоение резины от краев арматуры на глубину более 50 мм в любом месте

Примечание. Ремонт деталей автосцепного устройства с трещинами и другими дефектами, превышающими указанные в приложении N 3, а также с нерегламентированными дефектами может быть допущен только по специальному разрешению владельца инфраструктуры.