Приложение 3. Внесение изменения в приложение к постановлению Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. N 945-ПП

Приложение 3
к постановлению Правительства Москвы
от 24 декабря 2024 г. N 3074-ПП

Внесение изменения в приложение к постановлению Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. N 945-ПП

Приложение 3
к нормативам градостроительного
проектирования города Москвы в области
транспорта, автомобильных дорог
регионального или межмуниципального
значения

Уточняющий коэффициент деловой активности территории города Москвы для расчета числа мест приобъектной парковки

N п/п	Район города Москвы	Уточняющий коэффициент деловой активности территории города Москвы, К2
1	2	3
1	Академический	0,7
2	Алексеевский	0,5
3	Алтуфьевский	0,9
4	Арбат	0,2
5	Аэропорт	0,5
6	Бабушкинский	0,9
7	Басманный	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
8	Беговой	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
9	Бекасово	0,9
10	Бескудниковский	0,9
11	Бибирево	0,9
12	Бирюлёво Восточное	0,9
13	Бирюлёво Западное	0,9
14	Богородское	0,9
15	Братеево	0,9
16	Бутово Северное	0,9
17	Бутово Южное	0,9
18	Бутырский	0,5
19	Вешняки	0,9
20	Внуково	0,7
21	Войковский	0,5
22	Вороново	0,9
23	Восточное Дегунино	0,9
24	Восточное Измайлово	0,9
25	Восточный	0,9
26	Выхино-Жулебино	0,9
27	Гагаринский	0,5
28	Головинский	0,7
29	Гольяново	0,9
30	Даниловский	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
31	Дмитровский	0,9
32	Донской	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
33	Дорогомилово	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
34	Замоскворечье	0,2
35	Западное Дегунино	0,9
36	Зюзино	0,9
37	Зябликово	0,9
38	Ивановское	0,9
39	Измайлово	0,9
40	Капотня	0,9
41	Коммунарка	0,7
42	Коньково	0,7
43	Коптево	0,9
44	Косино-Ухтомский	0,9
45	Котловка	0,9
46	Краснопахорский	0,9
47	Красносельский	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
48	Крылатское	0,7
49	Крюково	0,9
50	Кузьминки	0,9
51	Кунцево	0,7, за исключением территории Рублево-Успенского эксклава
		0,9 на территории Рублево-Успенского эксклава
52	Куркино	0,9
53	Левобережный	0,9
54	Лефортово	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
55	Лианозово	0,9

56	Ломоносовский	0,9
57	Лосиноостровский	0,9
58	Люблино	0,9
59	Марфино	0,9
60	Марьина Роща	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
61	Марьино	0,9
62	Матушкино	0,7
63	Метрогородок	0,7
64	Мещанский	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
65	Митино	0,9
66	Можайский	0,7
67	Молжаниновский	0,9
68	Москворечье-Сабурово	0,7
69	Нагатино-Садовники	0,5
70	Нагатинский Затон	0,9
71	Нагорный	0,7
72	Некрасовка	0,9
73	Нижегородский	0,7
74	Новогиреево	0,9
75	Новокосино	0,9
76	Ново-Переделкино	0,9
77	Обручевский	0,7
78	Орехово-Борисово Северное	0,9
79	Орехово-Борисово Южное	0,9
80	Останкинский	0,5
81	Отрадное	0,9
82	Очаково-Матвеевское	0,7
83	Перово	0,7
84	Печатники	0,7
85	Покровское-Стрешнево	0,7
86	Преображенское	0,5
87	Пресненский	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
88	Проспект Вернадского	0,7
89	Раменки	0,7
90	Ростокино	0,7
91	Рязанский	0,9
92	Савёлки	0,9
93	Савёловский	0,5
94	Свиблово	0,7
95	Северное Измайлово	0,9
96	Северное Медведково	0,9
97	Северное Тушино	0,9
98	Северный	0,9
99	Силино	0,7
100	Сокол	0,5
101	Соколиная Гора	0,5
102	Сокольники	0,5
103	Солнцево	0,9
104	Старое Крюково	0,7
105	Строгино	0,9
106	Таганский	0,2
107	Тверской	0,2
108	Текстильщики	0,9
109	Тёплый Стан	0,9
110	Тимирязевский	0,7
111	Троицк	0,7
112	Тропарёво-Никулино	0,7
113	Филёвский Парк	0,7
114	Фили-Давыдково	0,9
115	Филимонковский	0,9
116	Хамовники	0,2 внутри ТТК
		0,5 снаружи ТТК
117	Ховрино	0,9
118	Хорошёво-Мневники	0,9
119	Хорошёвский	0,5
120	Царицыно	0,9
121	Черемушки	0,7
122	Чертаново Северное	0,9
123	Чертаново Центральное	0,9
124	Чертаново Южное	0,9
125	Щербинка	0,7
126	Щукино	0,7
127	Южное Медведково	0,9
128	Южное Тушино	0,9
129	Южнопортовый	0,7
130	Якиманка	0,2
131	Ярославский	0,9
132	Ясенево	0,9

Примечания:

1. При размещении объекта в более чем одной зоне деловой активности коэффициент определяется по той зоне, в которой расположено более 50 процентов площади объекта по фундаменту.

2. Границы зон и коэффициенты деловой активности подлежат актуализации в порядке, предусмотренном разделом 6 части III настоящих Нормативов.

3. Граница зоны плотной исторической застройки с высокой плотностью станций рельсового каркаса проходит по внешней границе Третьего транспортного кольца (внутри ).

4. Округление числа мест приобъектной парковки производится до целого в большую сторону.