Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление администрации Ангарского городского округа Иркутской области от 28 декабря 2024 г. N 1848-па "О внесении изменений в постановление администрации Ангарского городского округа от 13.11.2019 N 1170-па "Об утверждении муниципальной программы Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2026 годы"
- Приложение N 1
Приложение N 1
Приложение N 1
к постановлению администрации
Ангарского городского округа
от 28.12.2024 N 1848-па
"Приложение N 1
УТВЕРЖДЕНА
постановлением администрации
Ангарского городского округа
от 13.11.2019 N 1170-па
Муниципальная программа
Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы
Паспорт
муниципальной программы Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы (далее - Программа)
|
Наименование Программы |
"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы |
|
Ответственный исполнитель |
Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, строительству, транспорту и связи (далее - КЖКХ), Комитет по благоустройству и дорожной деятельности администрации Ангарского городского округа (далее - КБиДД) |
|
Соисполнители |
КЖКХ, КБиДД |
|
Цель Программы |
Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры |
|
Задачи Программы |
1. Сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа. 2. Обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами. 3. Повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа. |
|
Сроки реализации Программы |
2020 - 2027 годы |
|
Целевые показатели Программы |
1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям. 2. Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта. 3. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. 4. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. 5. Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. |
|
Подпрограммы Программы |
1. "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы. 2. "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы. 3. "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы. |
|
Объемы и источники финансирования Программы |
Общий объем финансирования Программы составляет 5 895 829,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 692 273,9 тыс. рублей; 2021 год - 584 158,2 тыс. рублей; 2022 год - 639 162,6 тыс. рублей; 2023 год - 824 706,3 тыс. рублей; 2024 год - 1 095 593,3 тыс. рублей; 2025 год - 961 929,1 тыс. рублей; 2026 год - 785 207,2 тыс. рублей; 2027 год - 312 798,6 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 3 035 716,9 тыс. рублей; за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц 4 650,6 тыс. рублей; за счет средств бюджета Иркутской области 2 062 974,3 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета 792 487,4 тыс. рублей. В том числе по подпрограммам: 1. "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы - 3 693 652,3 тыс. рублей. 2. "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы - 1 946 973,9 тыс. рублей. 3. "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы - 255 203,0 тыс. рублей. |
|
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы |
1. Снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, с 15,4% в 2019 году до 8,99% в 2027 году. 2. Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта за 2020 - 2027 годы, составит 0,018 кв. км. 3. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием за 2020 - 2027 годы, составит 400,6 км. 4. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности за 2020 - 2027 годы, составит 114,27 км. 5. Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения с 75 ед. в 2019 году до 70 ед. в 2027 году. |
1. Характеристика текущего состояния сферы реализации программы
1.1. Дорожное хозяйство является одной из отраслей экономики, развитие которой напрямую зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время дорожное хозяйство, как один из элементов инфраструктуры экономики, оказывает влияние на ее развитие.
Автомобильные дороги, являясь сложными инженерно-техническими сооружениями, имеют ряд особенностей, а именно:
1) автомобильные дороги представляют собой материалоемкие, трудоемкие линейные сооружения, содержание которых требует больших финансовых затрат;
2) в отличие от других видов транспорта автомобильный - наиболее доступный для всех вид транспорта, а его неотъемлемый элемент - автомобильная дорога - доступен абсолютно всем гражданам страны, водителям и пассажирам транспортных средств и пешеходам;
3) помимо высокой первоначальной стоимости строительства реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог также требуют больших затрат.
Как и любой товар, автомобильная дорога обладает определенными потребительскими свойствами, а именно: удобство и комфортность передвижения; скорость движения; пропускная способность; безопасность движения; экономичность движения; долговечность; стоимость содержания; экологическая безопасность. Одним из направлений деятельности государства по финансированию дорожного хозяйства является максимальное удовлетворение потребности населения и экономики страны в автомобильных дорогах с высокими потребительскими свойствами при минимальных и ограниченных финансовых ресурсах.
Ускоренный износ автомобильных дорог общего пользования обусловлен также ростом парка автотранспортных средств и интенсивности движения, увеличением в составе транспортных потоков доли большегрузных автомобилей (как по полной массе, так и по нагрузке на ось).
1.2. По состоянию на 25.12.2024 согласно Перечню автомобильных дорог общего пользования местного значения Ангарского городского округа от 25.07.2016 N 1762-па общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения Ангарского городского округа составила 483,5 км.
1.3. В рамках реализации мероприятий регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" национального проекта "Безопасные качественные дороги" в 2020 году отремонтировано автомобильных дорог протяженностью 20,8 км, произведена реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска, первый этап - строительство дополнительных полос (участок от Ленинградского проспекта до ул. Алешина) протяженностью 0,653 км.
1.4. Автомобильный транспорт, как один из самых распространенных мобильных видов транспорта, требует наличия развитой сети автомобильных дорог с комплексом различных инженерных сооружений на них.
Эффективная работа транспорта - необходимое условие успешного развития всех без исключения отраслей народно-хозяйственного комплекса. И наоборот, плохие дороги могут стать непреодолимым препятствием для экономического роста, сводя на нет положительный эффект даже самых крупных инвестиций.
Основной проблемой на территории Ангарского городского округа является высокая степень износа улично-дорожной сети Ангарского городского округа.
1.5. Причинами возникновения данной проблемы являются:
1) постоянный рост интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств;
2) несоблюдение межремонтных сроков;
3) увеличение количества участков с уровнем нагрузки выше нормативного;
4) накопление количества не отремонтированных участков и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции;
5) автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог.
1.6. Анализ причин показал, что в настоящее время темпы роста автомобилизации населения значительно обгоняют темпы развития дорожно-транспортной сети Ангарского городского округа. Это приводит к снижению средней скорости транспортного потока, образованию заторов, повышению количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП). Общеизвестно, что нормальная работа дорожно-транспортной сети города на 70% обеспечивается параметрами самой дорожно-транспортной сети и на 30% - различными техническими средствами организации дорожного движения.
Основными причинами ДТП, как правило, являются: отсутствие тротуаров, светофоров, ограждений для упорядочения движения пешеходов через проезжую часть автомобильных дорог; недостаточная ширина проезжей части автомобильных дорог, ограниченная видимость, нарушения в системе водоотвода.
Поэтому выполнение комплекса работ по ремонту улично-дорожной сети является одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, эффективности обслуживания пользователей и оптимизации расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства. Ремонтные работы должны включать в себя замену асфальтобетонного покрытия на проезжей части, тротуарах, асфальтирование проездов на трамвайных путях, нанесение дорожной разметки, поднятие горловин колодцев.
1.7. В существующем жилищном фонде на территории города Ангарска объекты благоустройства дворов за многолетний период эксплуатации пришли в ветхое состояние и не отвечают в полной мере современным требованиям. Внутриквартальные проезды являются важнейшей составной частью дорожного хозяйства. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния внутриквартальных проездов многоквартирных домов во многом зависит качество жизни населения. Значительная часть асфальтобетонного покрытия внутриквартальных проездов имеет высокую степень износа, так как срок службы дорожных покрытий истек с момента застройки кварталов города Ангарска. Несоблюдение межремонтных сроков увеличивает объемы разрушения асфальтобетонного покрытия, выполнение "ямочного" ремонта не дает необходимого эффекта в сохранении внутриквартальных проездов. В городе Ангарске отремонтированы внутриквартальные проезды площадью в 2017 году 0,02 кв.км, в 2018 году 0,02 кв.км, в 2019 году 0,02 кв.км, в 2020 году 0,05 кв.км.
1.8. В соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-2017 автомобильные дороги общего пользования должны обеспечивать непрерывное движение автомобилей в течение года. Содержание дорог - это выполнение в течение года комплекса профилактических работ по уходу за дорогой, устранению и мелкому ремонту деформаций и повреждений конструктивных элементов, а также по организации и регулированию движения, в результате которых улучшаются транспортно-эксплуатационные качества дорог и дорожных сооружений. Пренебрежение к содержанию дорог оборачивается не только увеличением эксплуатационных расходов и снижением срока службы транспортных средств, но и ростом числа аварий.
В 2019 - 2020 годах к работам по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения привлечено большое количество подрядных организаций. В результате нового подхода и благодаря своевременной уборке снега и подсыпке дорог в зимние периоды улучшилось качество содержания дорог зимой.
1.9. Ухудшение условий дорожного движения, большое скопление транспортных средств на перекрестках ведут к росту количества ДТП.
Динамика ДТП за 2019 - 2024 годы приведена в таблице 1:
Таблица 1
|
N п/п |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя |
|||||
|
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
|||
|
1 |
Количество лиц, погибших в результате ДТП |
чел./год |
22 |
11 |
13 |
15 |
14 |
6 |
|
2 |
Количество лиц, раненых в результате ДТП |
чел./год |
224 |
119 |
99 |
79 |
75 |
41 |
|
3 |
Количество ДТП с пострадавшими |
ед./год |
178 |
101 |
85 |
79 |
72 |
42 |
_____________________________
* Данные ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу по состоянию на 01.09.2024.
_____________________________
Одними из основных условий, способствующих ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения, являются отсутствие дорожных знаков в необходимых местах; отсутствие, плохая различимость горизонтальной разметки, отсутствие пешеходных ограждений.
Динамика ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения 2019 - 2024 годы приведена в таблице 2:
Таблица 2
|
N п/п |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение показателя |
|||||
|
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
|||
|
1 |
Количество ДТП по причине отсутствия дорожных знаков в необходимых местах |
ед./год |
37 |
19 |
- |
22 |
- |
9 |
|
2 |
Количество ДТП по причине отсутствия, плохой различимости горизонтальной разметки |
ед./год |
23 |
36 |
13 |
15 |
17 |
20 |
|
3 |
Количество ДТП по причине отсутствия освещения |
ед./год |
- |
- |
2 |
- |
8 |
2 |
|
4 |
Количество ДТП по причине недостаточного зимнего содержания |
ед./год |
15 |
6 |
10 |
11 |
13 |
7 |
|
5 |
Количество ДТП по причине отсутствия дорожных ограждений в необходимых местах |
ед./год |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
|
6 |
Количество ДТП по причине деформации дорожной одежды |
ед./год |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
_____________________________
* Данные ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу по состоянию на 01.09.2024.
_____________________________
1.10. Необходимо отметить, что большинство ДТП в городе Ангарске происходят на перекрестках. С увеличением интенсивности движения возрастает вероятность появления новых конфликтных точек.
Регулирование движения на перекрестках с помощью сигналов светофора способствует обеспечению безопасности, сокращению простоев транспорта на перекрестках, приоритетному движению общественного транспорта через перекресток. В современных условиях используются светофоры, сигналы которых могут переключаться как через определенные промежутки времени (фазы) независимо от интенсивности дорожного движения, так и с учетом интенсивности движения, когда продолжительность фазы приспосабливается к количеству проезжающих автомобилей. Регулирование дорожного движения с помощью светофоров сокращает количество ДТП примерно на 15%.
Переход проезжей части дорог с автомобильным движением сопряжен часто с определенными трудностями. Особые проблемы при переходе автомобильных дорог общего назначения возникают у детей и престарелых граждан. До 70% ДТП с участием пешеходов происходит при переходе проезжей части дороги.
В целях облегчения пешеходам возможности перехода проезжей части в местах пешеходных переходов используются светофоры. Применение светофорного регулирования движения на пешеходных переходах, расположенных вне перекрестков, позволяет снизить общее количество ДТП на 5-10%. Эти результаты распространяются на сам пешеходный переход и зону около 50 м от и до перехода.
1.11. В ходе реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в 2020 году проводилось обслуживание и ремонт 82 светофорных объектов и 4 334 дорожных знаков; нанесено горизонтальной разметки 33 607,59 кв. м.
1.12. Важную роль в безопасности дорожного движения оказывает освещение дорог.
В 2019 - 2020 годах протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности, составляла 98,8 км. К муниципальным объектам уличного (наружного) освещения относятся светильники открытого и закрытого исполнения с лампами накаливания, с люминесцентными, ртутными и светодиодными лампами, воздушные и кабельные распределительные линии, опоры (железобетонные, металлические).
Состояние сетей, находящихся в муниципальной собственности Ангарского городского округа, оценивается как удовлетворительное. Износ кабельных линий, смонтированных в 60-70-е годы прошлого столетия, составляет более 50%. Требуется проведение капитального ремонта кабельных линий в юго-западном районе города Ангарска.
Для снижения аварийности на автомобильных дорогах на территории Ангарского городского округа в темное время суток сети наружного освещения Ангарского городского округа постоянно модернизируются с заменой морально устаревших светильников на современные энергоэффективные светильники со светодиодными элементами, строятся и вводятся в эксплуатацию новые сети наружного освещения.
1.13. В целях улучшения качества жизни населения территории Ангарского городского округа посредством эффективного развития улично-дорожной сети, улучшения состояния проезжей части дорог и обеспечения безопасного проезда автомобильного транспорта на территории Ангарского городского округа была разработана муниципальная программа Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы.
Реализация данной Программы осуществляется за счет средств местного бюджета, а также планируется участие в областных и государственных программах.
1.14. В процессе реализации Программы планируется взаимодействие с ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу. Взаимодействие заключается в рассмотрении предписаний ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу по замене, восстановлению, ремонту дорожных знаков и светофорных объектов, оборудованию дорожного полотна искусственными дорожными неровностями и парковочными карманами, устранению дефектов асфальтобетонного покрытия, а также нанесению дорожной разметки.
2. Цель и задачи, целевые показатели, сроки реализации программы
2.1. Целью Программы является развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры.
2.2. Для достижения поставленной цели Программы были сформулированы следующие задачи:
1) сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа;
2) обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами;
3) повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа.
2.3. Для оценки уровня решения поставленных задач Программы определены следующие целевые показатели:
1) доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям. Значение целевого показателя рассчитывается как отношение общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования Ангарского городского округа. Определяется в конце года по результатам экспертной оценки состояния дорожных покрытий;
2) площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта. Расчет значений целевого показателя производится по факту на основе информации, предоставленной отделом капитального строительства КЖКХ. Уменьшение площади автомобильных дорог, требующих капитального ремонта, происходит за счет выполнения капитального ремонта автомобильных дорог;
3) протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. Данный целевой показатель рассчитывается как сумма протяженности всех автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием увеличивается за счет вновь построенных автомобильных дорог;
4) протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. Данный целевой показатель рассчитывается как сумма протяженности всех сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. Протяженность сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности, увеличивается за счет вновь построенных сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности;
5) количество ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. Показатель отражает уровень безопасности дорожного движения на территории города Ангарска. Снижение значения данного целевого показателя зависит от выполнения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Данный целевой показатель определяется на основании сведений предоставленных оперативно-служебной деятельности ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу.
2.4. Срок реализации цели и задач Программы совпадает со сроком реализации Программы.
2.5. Срок реализации Программы: 2020 - 2027 годы. Этапы не выделяются.
2.6. Условиями досрочного прекращения реализации Программы являются:
1) досрочное решение задач и достижение ожидаемых конечных результатов Программы;
1) изменение законодательства (как на федеральном, так и на региональном уровне);
2) отсутствие финансирования программных мероприятий;
3) признание Программы неэффективной по итогам оценки эффективности Программы в соответствии с Порядком проведения оценки эффективности реализации муниципальных программ Ангарского городского округа, утвержденным постановлением администрации Ангарского городского округа от 20.06.2016 N 1458-па.
2.7. Сведения о цели, задачах, целевых показателях программы, приведены в приложении N 1 к настоящей Программе.
2.8. Методика расчета целевых показателей программы, приведена в приложении N 5 к настоящей Программе
3. Обоснование выделения подпрограмм
3.1. Для достижения заявленной цели и решения поставленных задач в рамках Программы предусмотрена реализация подпрограмм:
1) "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы;
2) "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы;
3) "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы.
3.2. Каждая из подпрограмм включает комплекс мероприятий, необходимых для достижения поставленной цели Программы и реализуется с помощью основных мероприятий.
3.2.1. Подпрограмма "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы включает мероприятия по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и наружного освещения.
Реализация мероприятий подпрограммы направлена на увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности Ангарского городского округа, соответствующих нормативным требованиям, на развитие системы наружного освещения на территории Ангарского городского округа, доведение уровня освещенности улиц Ангарского городского округа до норм, предусмотренных СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение".
Основными результатами реализации мероприятий подпрограммы является уменьшение площади автомобильных дорог, требующих капитального ремонта, введение в эксплуатацию объектов строительства и реконструкции улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа и искусственных дорожных сооружений на них (мосты, трубопроводы, водостоки и т.п.), увеличение пропускной способности автомобильных дорог путем их реконструкции или ремонта.
3.2.2. Подпрограмма "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы направлена на повышение уровня благоустройства и санитарного состояния дорог на территории Ангарского городского округа.
Основными результатами реализации подпрограммы является приведение дорог на территории Ангарского городского округа в соответствие с действующими нормами содержания автомобильных дорог.
3.2.3. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы направлена на повышение надежности и безопасности дорожного движения, снижение количества ДТП, снижение уровня аварийности автотранспортных средств, уровня травматизма пешеходов, сокращение ущерба от ДТП.
4. Прогноз сводных показателей муниципальных заданий на оказание муниципальных услуг (выполнение работ) муниципальными учреждениями Ангарского городского округа
В рамках программы муниципальными учреждениями Ангарского городского округа оказание муниципальных услуг (выполнение работ) не планируется.
5. Объем и источники финансирования программы
5.1. Финансирование Программы осуществляется за счет средств бюджета Ангарского городского округа, средств бюджета Иркутской области и федерального бюджета, в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств.
5.2. Общий объем финансирования Программы составляет 5 895 829,2 тыс. рублей, в том числе по годам:
2020 год - 692 273,9 тыс. рублей;
2021 год - 584 158,2 тыс. рублей;
2022 год - 639 162,6 тыс. рублей;
2023 год - 824 706,3 тыс. рублей;
2024 год - 1 095 593,3 тыс. рублей;
2025 год - 961 929,1 тыс. рублей;
2026 год - 785 207,2 тыс. рублей;
2027 год - 312 798,6 тыс. рублей.
5.2.1. В том числе по источникам финансирования:
1) за счет средств бюджета Ангарского городского округа - 3 035 716,9 тыс. рублей;
1) за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц - 4 650,6 тыс. рублей;
2) за счет средств бюджета Иркутской области - 2 062 974,3 тыс. рублей;
3) за счет средств федерального бюджета - 792 487,4 тыс. рублей.
5.2.2. В том числе по подпрограммам:
1) подпрограмма "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы - 3 693 652,3 тыс. рублей;
2) подпрограмма "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы - 1 949 973,9 тыс. рублей;
3) подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы - 255 203,0 тыс. рублей.
5.3. Объемы финансирования за счет средств областного и федерального бюджетов подлежат ежегодному уточнению и зависят от результатов рассмотрения заявок главных распорядителей бюджетных средств Ангарского городского округа на участие в государственных программах с аналогичными целями и мероприятиями. Объем финансирования из средств бюджета Ангарского городского округа корректируется, исходя из возможностей доходной части местного бюджета.
5.4. Объем финансирования Программы на 2020 - 2027 годы определен в соответствии с доведенными предельными объемами бюджетных ассигнований на исполнение расходных обязательств Ангарского городского округа и подлежит ежегодному уточнению.
5.5. Объем и источники финансирования Программы приведены в приложении N 2 к настоящей Программе.
6. Ожидаемые конечные результаты реализации программы
6.1. Настоящая Программа имеет большое социально-экономическое значение и предусматривает дальнейшее развитие дорожного хозяйства на территории Ангарского городского округа.
Конечным результатом реализации программы является комплексное развитие дорожного хозяйства, обеспечение безопасности дорожного движения, создание комфортной, безопасной и эстетической привлекательности городской среды.
6.2. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы:
1) снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям, с 15,40% в 2019 году до 8,99% в 2027 году;
2) площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта за 2020 - 2027 годы, составит 0,018 кв. км;
3) протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием за 2020 - 2027 годы составит 400,6 км;
4) протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности за 2020 - 2027 годы, составит 114,27 км;
5) сокращение количества дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения с 75 ед. в 2019 году до 70 ед. в 2027 году.
6.3. Достижение этих результатов означает удовлетворение растущих потребностей населения по передвижению на основе доступности транспортных услуг, которая относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики.
6.4. Цель Программы "Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры" отражает тактическую цель 2.4 таблицы 6 "Система целей социально-экономического развития Ангарского городского округа на период 2017 - 2030 годов" Стратегии социально-экономического развития Ангарского городского округа на период 2017 - 2030 годов, утвержденной решением Думы Ангарского городского округа от 05.07.2016 N 196-20/01рД.
7. Анализ рисков реализации программы и описание мер управления рисками реализации программы
7.1. Реализация Программы может быть подвержена влиянию следующих рисков:
7.1.1. Риск, связанный с изменениями законодательства (как на федеральном, так и на региональном уровне), что может привести к административным или иным ограничениям.
7.1.2. Административный риск, связанный с неправомерными либо несвоевременными действиями лиц, непосредственно или косвенно связанных с исполнением мероприятий Программы.
7.1.3. Финансовый риск, связанный с отсутствием финансирования либо финансированием в неполном объеме программных мероприятий.
Способы ограничения финансового риска:
1) ежегодное уточнение объема финансовых средств, исходя из возможностей бюджета Ангарского городского округа и в зависимости от достигнутых результатов;
2) определение наиболее значимых мероприятий для первоочередного финансирования;
3) привлечение иных источников финансирования.
7.2. Меры по минимизации возможных рисков, связанных со спецификой цели и задач Программы, будут приниматься в ходе оперативного управления реализацией Программы, а также контроля реализации Программы.
7.2.1. Система управления реализацией Программы предусматривает следующие меры, направленные на управление рисками:
1) использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий, своевременной корректировки планов для обеспечения наиболее эффективного использования выделенных ресурсов;
2) периодическая корректировка состава основных мероприятий и соответствующих им целевых показателей с учетом достигнутых ожидаемых конечных результатов реализации Программы и текущих условий реализации Программы.
7.2.2. Контроль реализации Программы осуществляется в соответствии с Порядком принятия решений о разработке муниципальных программ Ангарского городского округа и их формирования и реализации, утвержденным постановлением администрации Ангарского городского округа от 05.08.2015 N 677-па.
8. Подпрограмма "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы (далее - Подпрограмма 1)
8.1. Паспорт подпрограммы 1
|
Наименование Программы |
"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы |
|
Наименование Подпрограммы 1 |
"Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы |
|
Соисполнители |
КЖКХ, КБиДД |
|
Участники |
КЖКХ, КБиДД, МКУ "СМХ" |
|
Цель Подпрограммы 1 |
Сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа |
|
Задача Подпрограммы 1 |
Оптимизация улично-дорожной сети Ангарского городского округа. |
|
Целевые показатели Подпрограммы 1 |
1. Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию. 2. Площадь построенных тротуаров в городе Ангарске по улицам города. 3. Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения. 4. Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов. 5. Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений. 6. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)". 7. Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)". 8. Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие. 9. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, отремонтированных в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие. 10. Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации инициативных проектов. 11. Количество реализованных инициативных проектов. |
|
Сроки реализации Подпрограммы 1 |
2020 - 2027 годы |
|
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 1 |
1. Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог. 2. Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов. 3. Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)". 4. Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)". 5. Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области. 6. Реализация инициативных проектов. |
|
Объем и источники финансирования Подпрограммы 1 |
Общий объем финансирования Подпрограммы 1 составляет 3 693 652,3 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 511 120,3 тыс. рублей; 2021 год - 366 091,3 тыс. рублей; 2022 год - 446 507,4 тыс. рублей; 2023 год - 546 045,7 тыс. рублей; 2024 год - 669 158,0 тыс. рублей; 2025 год - 678 539,1 тыс. рублей; 2026 год - 476 190,5 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 848 548,7 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 113 484,3 тыс. рублей; 2021 год - 50 361,7 тыс. рублей; 2022 год - 77 776,0 тыс. рублей; 2023 год - 94 576,8 тыс. рублей; 2024 год - 177 783,2 тыс. рублей; 2025 год - 258 376,2 тыс. рублей; 2026 год - 76 190,5 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей; за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц 240,0 тыс. рублей; 2020 год - 0,0 тыс. рублей; 2021 год - 0,0 тыс. рублей; 2022 год - 0,0 тыс. рублей; 2023 год - 0,0 тыс. рублей; 2024 год - 240,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей; 2026 год - 0,0 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей. за счет средств бюджета Иркутской области 2 052 376,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 0,0 тыс. рублей; 2021 год - 10 433,9 тыс. рублей; 2022 год - 279 175,7 тыс. рублей; 2023 год - 451 468,9 тыс. рублей; 2024 год - 491 134,8 тыс. рублей; 2025 год - 420 162,9 тыс. рублей; 2026 год - 400 000,0 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей; за счет средств федерального бюджета 792 487,4 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 397 636,0 тыс. рублей; 2021 год - 305 295,7 тыс. рублей; 2022 год - 89 555,7 тыс. рублей; 2023 год - 0,0 тыс. рублей; 2024 год - 0,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей; 2026 год - 0,0 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей. |
|
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы 1 |
1. Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию за 2020 - 2027 годы, составит 0,022 кв. км. 2. Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений за 2020 - 2027 годы, составит 243,1 км. 3. Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения за 2020 - 2027 годы, составит 0,081 кв. км. 4. Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов за 2020 - 2027 годы, составит 0,180 кв. км. 5. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" за 2020 - 2027 годы, составит 87,091 км. 6. Протяженность построенной автомобильной дороги, в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" за 2022 - 2027 годы, составит 1,41285 км. 7. Прирост площади отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие на 0,083 кв. км к 2027 году. 8. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, отремонтированных в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие на 37,023 км к 2027 году. 9. Прирост площади отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации инициативных проектов на 0,0014 кв. км к 2027 году. |
8.2. Цель и задачи подпрограммы 1, целевые показатели подпрограммы 1, сроки реализации
Цель и задачи, целевые показатели Подпрограммы 1 приведены в приложении N 1 к настоящей Программе.
Методика расчета целевых показателей Подпрограммы 1 приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.
8.3. Основные мероприятия подпрограммы 1
8.3.1. Основные мероприятия Подпрограммы 1:
1) проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог;
1) ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов;
2) мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)";
3) мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)";
4) реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области;
5) реализация инициативных проектов.
8.3.2. Основные мероприятия Подпрограммы 1 реализуются посредством ряда мероприятий, направленных на достижение цели и ожидаемого конечного результата реализации Подпрограммы 1. Перечень основных мероприятий Подпрограммы 1 представлен в приложении N 2 к настоящей Программе.
8.3.3. Основное мероприятие Подпрограммы 1 "Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог" направлено на введение в эксплуатацию объектов строительства и реконструкции, автомобильных дорог общего пользования местного значения Ангарского городского округа.
Основное мероприятие "Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов" направлено на воспроизводство первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог и внутриквартальных проездов, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, дорожных сооружений, элементов обустройства дороги.
Основное мероприятие "Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" направлено на реализацию национального проекта "Безопасные качественные дороги". Результат национального проекта "Безопасные качественные дороги" направлен на выполнение дорожных работ в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перезагрузки и ликвидации мест концентрации ДТП.
Основное мероприятие "Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" направлено на реализацию национального проекта "Жилье и городская среда". Цель проекта обеспечение развития транспортной инфраструктуры Ангарского городского округа, решение вопроса с перегрузкой проезжих частей основных магистралей города Ангарска, а также решение вопроса по обеспечению достаточной безопасности дорожного движения.
Основное мероприятие "Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области" направлено на выполнение комплекса мероприятий, включающего в себя: ремонт проездов, предназначенных для движения транспорта и пешеходов от автомобильных дорог общего пользования местного значения к группам жилых многоквартирных домов и другим местам жилого района, а так же ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах Ангарского городского округа в целях организации дорожной деятельности и обеспечения безопасности дорожного движения на них.
Основное мероприятие "Реализация инициативных проектов" направлено на воспроизводство первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик внутриквартальных проездов, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, дорожных сооружений, элементов обустройства дороги.
8.3.4. Сведения об основных мероприятиях приведены в приложении N 3 к настоящей Программе (Таблица 1).
8.3.5. Информация об участии в реализации национальных (региональных) проектов приведена в приложении N 4 к настоящей Программе.
8.4. Объемы и источники финансирования подпрограммы 1
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 1 приведены в приложении N 2 к настоящей Программе.
9. Подпрограмма "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы (далее - Подпрограмма 2)
9.1. Паспорт подпрограммы 2
|
Наименование Программы |
"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы |
|
Наименование Подпрограммы 2 |
"Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы |
|
Соисполнители |
КЖКХ, КБиДД |
|
Участники |
КЖКХ, КБиДД |
|
Цель Подпрограммы 2 |
Обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами |
|
Задачи Подпрограммы 2 |
1. Обеспечение содержания автомобильных дорог. 2. Приведение в нормативное состояние светотехнических показателей и ресурса работоспособности установок наружного освещения. |
|
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы 2 |
1. Площадь автомобильных дорог, подлежащих содержанию в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог. 2. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. |
|
Сроки реализации Подпрограммы 2 |
2020 - 2027 годы |
|
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 2 |
1. Содержание автомобильных дорог общего пользования. 2. Содержание сетей наружного освещения. |
|
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2 |
Финансирование Подпрограммы 2 составляет 1 946 973,9 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 158 315,3 тыс. рублей; 2021 год - 196 115,5 тыс. рублей; 2022 год - 180 635,2 тыс. рублей; 2023 год - 253 320,9 тыс. рублей; 2024 год - 369 625,2 тыс. рублей; 2025 год - 248 662,0 тыс. рублей; 2026 год - 269 526,3 тыс. рублей; 2027 год - 270 773,5 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 1 946 973,9 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 158 315,3 тыс. рублей; 2021 год - 196 115,5 тыс. рублей; 2022 год - 180 635,2 тыс. рублей; 2023 год - 253 320,9 тыс. рублей; 2024 год - 369 625,2 тыс. рублей; 2025 год - 248 662,0 тыс. рублей; 2026 год - 269 526,3 тыс. рублей; 2027 год - 270 773,5 тыс. рублей. |
|
Ожидаемый конечный результат реализации Подпрограммы 2 |
1. Обеспечение надлежащего содержания автомобильных дорог в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог. 2. Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности за 2020 - 2027 годы, составит 114,27 км. |
9.2. Цель и задачи подпрограммы 2, целевые показатели подпрограммы 2, сроки реализации
Цель, задачи, целевые показатели Подпрограммы 2 приведены в приложении N 1 к настоящей Программе.
Методика расчета целевых показателей Подпрограммы 2 приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.
9.3. Основные мероприятия подпрограммы 2
9.3.1. Основными мероприятиями Подпрограммы 2 являются:
1) содержание автомобильных дорог общего пользования;
2) содержание сетей наружного освещения.
9.3.2. Основные мероприятия Подпрограммы 2 реализуются посредством ряда мероприятий, направленных на достижение цели и ожидаемого конечного результата реализации Подпрограммы 2.
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 2 представлен в приложении N 2 к настоящей Программе.
9.3.3. Основное мероприятие "Содержание автомобильных дорог общего пользования" направлено на выполнение комплекса работ по текущему содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений, включающего в себя: подсыпку дорог противогололедным материалом; подметание дорог; очистку дорог в зимний и летний периоды; вывоз снега с дорог; грейдирование дорог без покрытия в летний период; полив и мойка дорог в летний период; очистку территории остановочных площадок от мусора, снега и льда.
Основное мероприятие "Содержание сетей наружного освещения" направлено на поддержание исправного технического состояния сетей наружного освещения Ангарского городского округа и обеспечения безопасности населения и дорожного движения.
9.4. Объемы и источники финансирования подпрограммы 2
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 2 приведены в приложении N 2 к настоящей Программе.
10. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы (далее - Подпрограмма 3)
10.1. Паспорт подпрограммы 3
|
Наименование Программы |
"Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы |
|
Наименование Подпрограммы 3 |
"Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы |
|
Соисполнители |
КЖКХ, КБиДД |
|
Участники |
КЖКХ, КБиДД |
|
Цель Подпрограммы 3 |
Повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа |
|
Задачи Подпрограммы 3 |
1. Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов. 2. Повышение безопасности дорожных условий. |
|
Целевые показатели (индикаторы) Подпрограммы 3 |
1. Количество обустроенных пешеходных переходов, остановочных пунктов. 2. Количество обустроенных пешеходных переходов. 3. Количество обустроенных остановочных пунктов. 4. Количество обслуживаемых дорожных знаков. 5. Количество реализованных инициативных проектов. 6. Количество установленных остановочных пунктов. 7. Площадь нанесенной дорожной разметки. 8. Количество обслуживаемых светофорных объектов. 9. Количество дорожно-транспортных происшествий по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. 10. Количество установленных светофоров (в том числе типа Т7). 11. Количество установленных светофорных объектов (в том числе типа Т7). 12. Количество обследованных искусственных сооружений на автомобильных дорогах. 13. Количество оснащенных (модернизированных) нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям. 14. Количество ликвидированных мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения. 15. Количество разработанных проектов по автоматизированной системе управления дорожным движением на автомобильных дорогах общего пользования местного значения. |
|
Сроки реализации Подпрограммы 3 |
2020 - 2027 годы |
|
Перечень основных мероприятий Подпрограммы 3 |
1. Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения. 2. Обеспечение безопасности дорожных условий. 3. Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения". 4. Реализация инициативных проектов. 5. Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области. |
|
Объемы и источники финансирования Подпрограммы 3 |
Финансирование Подпрограммы 3 составляет 255 203,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 22 838,3 тыс. рублей; 2021 год - 21 951,4 тыс. рублей; 2022 год - 12 020,0 тыс. рублей; 2023 год - 25 339,7 тыс. рублей; 2024 год - 56 810,1 тыс. рублей; 2025 год - 34 728,0 тыс. рублей; 2026 год - 39 490,4 тыс. рублей; 2027 год - 42 025,1 тыс. рублей. В том числе по источникам финансирования: за счет средств бюджета Ангарского городского округа 240 194,3 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 18 856,1 тыс. рублей; 2021 год - 20 594,4 тыс. рублей; 2022 год - 12 020,0 тыс. рублей; 2023 год - 23 258,1 тыс. рублей; 2024 год - 53 422,2 тыс. рублей; 2025 год - 30 528,0 тыс. рублей; 2026 год - 39 490,4 тыс. рублей; 2027 год - 42 025,1 тыс. рублей; за счет безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц 4 410,6 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 3 982,2 тыс. рублей; 2021 год - 0,0 тыс. рублей; 2022 год - 0,0 тыс. рублей; 2023 год - 428,4 тыс. рублей; 2024 год - 0,0 тыс. рублей; 2025 год - 0,0 тыс. рублей; 2026 год - 0,0 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей; за счет средств бюджета Иркутской области 10 598,1 тыс. рублей, в том числе по годам: 2020 год - 0,0 тыс. рублей; 2021 год - 1 357,0 тыс. рублей; 2022 год - 0,0 тыс. рублей; 2023 год - 1 653,2 тыс. рублей; 2024 год - 3 387,9 тыс. рублей; 2025 год - 4 200,0 тыс. рублей; 2026 год - 0,0 тыс. рублей; 2027 год - 0,0 тыс. рублей. |
|
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы 3 |
1. Количество реализованных инициативных проектов за 2020 - 2027 годы, составит 1 ед. 2. Количество установленных остановочных пунктов за 2020 - 2027 годы, составит 10 ед. 3. Сокращение количества ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного с 75 ед. в 2019 году до 70 ед. в 2027 году. 4. Количество оснащенных (модернизированных) нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям за 2020 - 2027 годы, составит 7 ед. 5. Количество ликвидированных мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения за 2020 - 2027 годы, составит 1 ед. 6. Количество разработанных проектов по автоматизированной системе управления дорожным движением на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие за 2020 - 2027 годы, составит 6 ед. |
10.2. Цель и задачи подпрограммы 3, целевые показатели подпрограммы 3, сроки реализации
Цель и задачи, целевые показатели Подпрограммы 3 приведены в приложении N 1 к настоящей Программе.
Методика расчета целевых показателей Подпрограммы 2 приведена в приложении N 5 к настоящей Программе.
10.3. Основные мероприятия подпрограммы 3
10.3.1. Основными мероприятиями Подпрограммы 3 являются:
6) оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения;
1) обеспечение безопасности дорожных условий;
1) мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения";
7) реализация инициативных проектов;
8) реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области.
10.3.2. Основные мероприятия Подпрограммы 3 реализуются посредством ряда мероприятий, направленных на достижение цели и ожидаемого конечного результата реализации Подпрограммы 3. Перечень основных мероприятий Подпрограммы 3 представлен в приложении N 2 к настоящей Программе.
10.3.3. Основное мероприятие "Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения" направлено на обеспечение безопасности дорожного движения и поддержание надлежащего технического состояния автомобильных дорог при своевременном выполнении комплекса мероприятий по оснащению автомобильных дорог элементами обустройства (дорожными знаками, дорожными ограждениями, пешеходными переходами, остановочными пунктами), позволяющими обеспечивать безопасное и эффективное движение транспортных средств и пешеходов, снижение количества ДТП с участием пешеходов.
Основное мероприятие "Обеспечение безопасности дорожных условий" направлено на создание безопасных условий дорожного движения, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП (в части выполнения комплекса мероприятий связанные с техническим обслуживанием и ремонтом светофорных объектов, нанесением дорожной разметки, обрезкой зеленых насаждений, сухостоев, удаление поросли на улично-дорожной сети, оценкой технического состояния автомобильных дорог, в том числе и искусственных сооружений на автомобильных дорогах).
Основное мероприятие "Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения" направлено на модернизацию нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям (оснащение нерегулируемых пешеходных переходов средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения) и на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования местного значения (некапиталоемкие мероприятия в целях ликвидации аварийно опасных и потенциально аварийно опасных участков дорог).
Основное мероприятие "Реализация инициативных проектов" направлено на восстановление десяти остановочных павильонов по адресам: Автодорога 31 - остановка общественного транспорта "ТЭЦ-10" - 2 шт; ул. Преображенская - остановка общественного транспорта "Метеостанция" - 1 шт; ул. Файзулина - остановка общественного транспорта "82 квартал" - 1 шт; ул. Коминтерна - остановка общественного транспорта "6 микрорайон" - 1 шт; ул. Пойменная - остановка общественного транспорта "189 квартал" - 1 шт; ул. Алешина - остановка общественного транспорта "Старица" - 1 шт; ул. Алешина - остановка общественного транспорта "ЖК Победа" - 1 шт; ул. 40 лет Октября - остановка общественного транспорта "Спецодежда" - 1 шт; ул. Чайковского - остановка общественного транспорта "Ворошилова" - 1 шт.
Основное мероприятие "Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области" направлено на внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением (далее - АСУДД) на автомобильных дорогах общего пользования местного значения.
10.4. Объемы и источники финансирования подпрограммы 3
Объем и источники финансирования Подпрограммы 3 приведены в приложении N 2 к настоящей Программе.
Приложение N 1
к Программе
Цель, задачи, целевые показатели программы
|
N п/п |
Цель, задачи Программы, Подпрограммы, основные мероприятия, наименования целевых показателей |
Ед. изм. |
Целевой показатель 2019 года (факт) |
Значение целевого показателя в результате реализации Программы |
Значение целевого показателя по годам |
||||||||
|
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2026 год |
2027 год |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
|
Муниципальная программа Ангарского городского округа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы |
||||||||||||
|
|
Цель Программы: Развитие современной и эффективной автомобильно-дорожной инфраструктуры |
||||||||||||
|
|
Целевой показатель 1: Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям |
% |
15,4 |
8,99 |
12,87 |
11,14 |
10,44 |
11,21 |
10,55 |
10,17 |
9,93 |
8,99 |
|
|
|
Целевой показатель 2: Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта |
кв. км |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
0,018 |
|
|
|
Целевой показатель 3: Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием |
км |
385,7 |
400,6 |
389,9 |
388,6 |
389,8 |
385,3 |
395,0 |
400,6 |
400,6 |
400,6 |
|
|
|
Целевой показатель 4: Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности |
км |
98,8 |
114,27 |
98,8 |
98,8 |
104,82 |
111,02 |
111,02 |
114,27 |
114,27 |
114,27 |
|
|
|
Целевой показатель 5: Количество ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения |
ед. |
75 |
70 |
39 |
25 |
48 |
38 |
74 |
70 |
70 |
70 |
|
|
I. |
Задача 1 Программы: Сохранение и развитие улично-дорожной сети на территории Ангарского городского округа |
||||||||||||
|
1. |
Подпрограмма 1"Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы |
||||||||||||
|
1.1. |
Задача 1 Подпрограммы 1: Оптимизация улично-дорожной сети Ангарского городского округа |
||||||||||||
|
1.1.1. |
Основное мероприятие 1.1: Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог |
||||||||||||
|
1.1.1.1. |
Целевой показатель: Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию |
кв. км |
0 |
0,022 |
0,005 |
0,017 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1.1.2. |
Целевой показатель: Площадь построенных тротуаров в городе Ангарске по улицам города |
кв. м |
16 375,05 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1.1.3. |
Целевой показатель: Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений |
км |
229,51 |
243,1 |
229,51 |
232,3 |
234,2 |
239,8 |
239,8 |
243,1 |
243,1 |
243,1 |
|
|
1.1.2. |
Основное мероприятие 1.2: Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов |
||||||||||||
|
1.1.2.1 |
Целевой показатель: Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения |
кв. км |
0,35 |
0,081 |
0,0 |
0,06 |
0,0 |
0,012 |
0,009 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1.2.2. |
Целевой показатель: Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов |
кв. км |
0,02 |
0,180 |
0,05 |
0,02 |
0,015 |
0,001 |
0,033 |
0,061 |
0,000 |
0,000 |
|
|
1.1.3. |
Основное мероприятие 1.3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
||||||||||||
|
1.1.3.1. |
Целевой показатель: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
км |
19,762 |
87,091 |
21,453 |
12,248 |
12,959 |
11,946 |
13,092 |
6,383 |
9,01 |
0,0 |
|
|
1.1.4. |
Основное мероприятие 1.4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
||||||||||||
|
1.1.4.1. |
Целевой показатель: Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
км |
0 |
1,41285 |
0,0 |
0,0 |
1,41285 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1.5. |
Основное мероприятие 1.5: Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области |
||||||||||||
|
1.1.5.1. |
Целевой показатель: Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие |
кв. км |
0 |
0,083 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,008 |
0,043 |
0,025 |
0,0 |
0,007 |
|
|
1.1.5.2. |
Целевой показатель: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, отремонтированных в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие |
км |
0 |
37,023 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6,34 |
11,492 |
10,877 |
6,088 |
2,226 |
|
|
1.1.6. |
Основное мероприятие 1.6: Реализация инициативных проектов |
||||||||||||
|
1.1.6.1. |
Целевой показатель: Количество реализованных инициативных проектов |
ед. |
0 |
1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1.6.2. |
Целевой показатель: Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации инициативных проектов |
кв. км |
0 |
0,0014 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0014 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
II. |
Задача 2 Программы: Обеспечение содержания автомобильных дорог Ангарского городского округа и уровня их освещенности в соответствии с действующими нормами |
||||||||||||
|
2. |
Подпрограмма 2 "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы |
||||||||||||
|
2.1. |
Задача 1 Подпрограммы 2: Обеспечение содержания автомобильных дорог |
||||||||||||
|
2.1.1. |
Основное мероприятие 1.1: Содержание автомобильных дорог общего пользования |
||||||||||||
|
2.1.1.1. |
Целевой показатель: Площадь автомобильных дорог, подлежащих содержанию в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог |
кв. км |
1,49 |
1,51 |
1,49 |
1,5 |
1,51 |
1,51 |
1,51 |
1,51 |
1,51 |
1,51 |
|
|
2.2. |
Задача 2 Подпрограммы 2: Приведение в нормативное состояние светотехнических показателей и ресурса работоспособности установок наружного освещения |
||||||||||||
|
2.2.1. |
Основное мероприятие 2.1: Содержание сетей наружного освещения |
||||||||||||
|
2.2.1.1. |
Целевой показатель: Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности |
км |
98,8 |
114,27 |
98,8 |
98,8 |
104,82 |
111,02 |
111,02 |
114,27 |
114,27 |
114,27 |
|
|
III. |
Задача 3 Программы: Повышение надежности и безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Ангарского городского округа |
||||||||||||
|
3. |
Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы |
||||||||||||
|
3.1. |
Задача 1 Подпрограммы 3: Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов |
||||||||||||
|
3.1.1. |
Основное мероприятие 1.1: Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения |
||||||||||||
|
3.1.1.1. |
Целевой показатель: Количество обустроенных пешеходных переходов, остановочных пунктов |
ед. |
42 |
63 |
21 |
33 |
0 |
9 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.1.1.2. |
Целевой показатель: Количество обустроенных пешеходных переходов |
ед. |
0 |
22 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
3 |
8 |
7 |
|
|
3.1.1.3. |
Целевой показатель: Количество обустроенных остановочных пунктов |
ед. |
0 |
17 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
7 |
6 |
|
|
3.1.1.4. |
Целевой показатель: Количество обслуживаемых дорожных знаков |
ед. |
4 280 |
5 059 |
4 334 |
4 446 |
4 739 |
5 059 |
5 059 |
5 059 |
5 059 |
5 059 |
|
|
3.1.2. |
Основное мероприятие 1.2: Реализация инициативных проектов |
||||||||||||
|
3.1.2.1. |
Целевой показатель: Количество реализованных инициативных проектов |
ед. |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.1.2.2. |
Целевой показатель: Количество установленных остановочных пунктов |
ед. |
0 |
10 |
0 |
0 |
0 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.1.3. |
Основное мероприятие 1.3: Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области |
||||||||||||
|
3.1.3.1. |
Целевой показатель: Количество разработанных проектов по АСУДД на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
ед. |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
3 |
|
|
3.2. |
Задача 2 Подпрограммы 3: Повышение безопасности дорожных условий |
||||||||||||
|
3.2.1. |
Основное мероприятие 2.1: Обеспечение безопасности дорожных условий |
||||||||||||
|
3.2.1.1. |
Целевой показатель: Площадь нанесенной дорожной разметки |
кв. м |
36 929,1 |
19 236,8 |
33 607,59 |
32 694,34 |
29 393,06 |
12 681,97 |
27 196,68 |
15 739,2 |
19 236,8 |
19 236,8 |
|
|
3.2.1.2. |
Целевой показатель: Количество обслуживаемых светофорных объектов |
ед. |
82 |
91 |
82 |
82 |
87 |
88 |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
|
3.2.1.3. |
Целевой показатель: Количество ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения |
ед. |
75 |
70 |
39 |
25 |
48 |
38 |
74 |
70 |
70 |
70 |
|
|
3.2.1.4. |
Целевой показатель: Количество установленных светофоров (в том числе типа Т7) |
ед. |
0 |
2 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.2.1.5. |
Целевой показатель: Количество установленных светофорных объектов (в том числе типа Т7) |
ед. |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.2.1.6. |
Целевой показатель: Количество обследованных искусственных сооружений на автомобильных дорогах |
ед. |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.2.2. |
Основное мероприятие 2.2: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения" |
||||||||||||
|
3.2.2.1. |
Целевой показатель: Количество оснащенных (модернизированных) нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям |
ед. |
0 |
7 |
0 |
3 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
|
3.2.2.2. |
Целевой показатель: Количество ликвидированных мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
ед. |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
Приложение N 2
к Программе
Объем и источники финансирования программы
|
N п/п |
Источник финансирования Программы |
Наименование ответственного исполнителя, соисполнителя, участника |
за весь период реализации |
Объем финансирования Программы, тыс. руб. |
|||||||
|
в том числе по годам | |||||||||||
|
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2026 год |
2027 год |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1. |
Программа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы в том числе: |
КЖКХ, КБИДД |
5 895 829,2 |
692 273,9 |
584 158,2 |
639 162,6 |
824 706,3 |
1 095 593,3 |
961 929,1 |
785 207,2 |
312 798,6 |
|
|
бюджет Ангарского городского округа (далее - АГО) |
|
3 035 716,9 |
290 655,7 |
267 071,6 |
270 431,2 |
371 155,8 |
600 830,6 |
537 566,2 |
385 207,2 |
312 798,6 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
4 650,6 |
3 982,2 |
0,0 |
0,0 |
428,4 |
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
2 062 974,3 |
0,0 |
11 790,9 |
279 175,7 |
453 122,1 |
494 522,7 |
424 362,9 |
400 000,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
792 487,4 |
397 636,0 |
305 295,7 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1. |
Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы, в том числе: |
КЖКХ, КБИДД |
3 693 652,3 |
511 120,3 |
366 091,3 |
446 507,4 |
546 045,7 |
669 158,0 |
678 539,1 |
476 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
848 548,7 |
113 484,3 |
50 361,7 |
77 776,0 |
94 576,8 |
177 783,2 |
258 376,2 |
76 190,5 |
0,0 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
2 052 376,2 |
0,0 |
10 433,9 |
279 175,7 |
451 468,9 |
491 134,8 |
420 162,9 |
400 000,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
792 487,4 |
397 636,0 |
305 295,7 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1. |
Основное мероприятие 1: Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог, в том числе: |
КЖКХ, КБИДД |
51 717,8 |
11 043,0 |
90,0 |
522,5 |
0,0 |
13 845,0 |
26 217,3 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
51 717,8 |
11 043,0 |
90,0 |
522,5 |
0,0 |
13 845,0 |
26 217,3 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.1.1. |
Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок улицы Чайковского до улицы Космонавтов) |
МКУ "СМХ" |
100,0 |
100,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
100,0 |
100,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.2. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина) |
МКУ "СМХ" |
150,0 |
150,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
150,0 |
150,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.3. |
Устройство тротуаров на улицах города Ангарска |
КЖКХ |
10 793,0 |
10 793,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
10 793,0 |
10 793,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.4. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта) |
МКУ "СМХ" |
90,0 |
0,0 |
90,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
90,0 |
0,0 |
90,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.5. |
Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов |
МКУ "СМХ" |
346,0 |
0,0 |
0,0 |
346,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
346,0 |
0,0 |
0,0 |
346,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.6. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов) |
МКУ "СМХ" |
176,5 |
0,0 |
0,0 |
176,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
176,5 |
0,0 |
0,0 |
176,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.7. |
Строительство улицы Индустриальная от ул. Норильская до ул. Прибрежная |
МКУ "СМХ" |
5 841,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 841,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 841,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 841,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.8. |
Строительство улицы Магистральная от ул. Космонавтов до ул. Социалистическая, продолжение строительства ул. Космонавтов от ул. Декабристов до ул. Магистральная |
МКУ "СМХ" |
6 103,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6 103,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 103,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6 103,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.9. |
Строительство проезда в обход земельного участка с кадастровым номером: 38:26:040804:175 |
МКУ "СМХ" |
1 524,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 524,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 524,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 524,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.10. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги улицы Горького на участке от Ленинградского проспекта до ул. Ворошилова с устройством дополнительных полос движения и организацией кругового движения на перекрестке улицы Горького и улицы Ворошилова |
МКУ "СМХ", КБИДД |
18 630,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
376,0 |
18 254,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
18 630,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
376,0 |
18 254,8 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.11. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги улицы Декабристов с устройством 2-ой полосы движения на участке от Ангарского проспекта до ул. К. Маркса |
МКУ "СМХ", КБИДД |
7 962,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 962,5 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
7 962,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 962,5 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2. |
Основное мероприятие 2: Ремонт автомобильных дорог и внутриквартальных проездов |
КЖКХ, КБИДД |
305 850,4 |
26 701,0 |
33 225,6 |
24 077,0 |
4 330,0 |
65 389,0 |
152 127,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
292 073,7 |
26 701,0 |
22 791,7 |
24 077,0 |
2 485,1 |
63 891,1 |
152 127,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
13 776,7 |
0,0 |
10 433,9 |
0,0 |
1 844,9 |
1 497,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.2.1. |
Ремонт автомобильных дорог |
КЖКХ, КБИДД |
6 061,4 |
575,2 |
302,0 |
0,0 |
1 259,9 |
2 778,5 |
1 145,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 061,4 |
575,2 |
302,0 |
0,0 |
1 259,9 |
2 778,5 |
1 145,8 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2.2. |
Ремонт внутриквартальных проездов |
КЖКХ, КБИДД |
283 339,9 |
26 125,8 |
20 502,2 |
24 077,0 |
847,2 |
60 805,7 |
150 982,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
283 339,9 |
26 125,8 |
20 502,2 |
24 077,0 |
847,2 |
60 805,7 |
150 982,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2.2.1. |
Ремонт внутриквартальных проездов, дорожек, тротуаров |
КЖКХ, КБИДД |
266 549,9 |
26 125,8 |
20 502,2 |
24 077,0 |
0,0 |
53 750,7 |
142 094,2 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
266 549,9 |
26 125,8 |
20 502,2 |
24 077,0 |
0,0 |
53 750,7 |
142 094,2 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2.2.2. |
Ремонт внутриквартальных проездов по наказам избирателей |
КЖКХ, КБИДД |
16 790,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
847,2 |
7 055,0 |
8 887,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
16 790,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
847,2 |
7 055,0 |
8 887,8 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2.3. |
Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения |
КЖКХ, КБИДД |
16 449,1 |
0,0 |
12 421,4 |
0,0 |
2 222,9 |
1 804,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 672,4 |
0,0 |
1 987,5 |
0,0 |
378,0 |
306,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
13 776,7 |
0,0 |
10 433,9 |
0,0 |
1 844,9 |
1 497,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2.3.1. |
Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения - Подъезды к СНТ |
КЖКХ, КБИДД |
16 449,1 |
0,0 |
12 421,4 |
0,0 |
2 222,9 |
1 804,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 672,4 |
0,0 |
1 987,5 |
0,0 |
378,0 |
306,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
13 776,7 |
0,0 |
10 433,9 |
0,0 |
1 844,9 |
1 497,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3. |
Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
КЖКХ, КБИДД |
2 434 048,7 |
473 376,3 |
332 775,7 |
327 743,1 |
382 105,8 |
233 926,0 |
207 931,3 |
476 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
369 844,2 |
75 740,3 |
27 480,0 |
52 439,0 |
64 958,0 |
39 767,4 |
33 269,0 |
76 190,5 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
702 931,7 |
397 636,0 |
305 295,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
1 361 272,8 |
0,0 |
0,0 |
275 304,1 |
317 147,8 |
194 158,6 |
174 662,3 |
400 000,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.3.1. |
Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения |
КЖКХ, КБИДД |
2 199 005,5 |
425 669,1 |
185 727,4 |
287 455,4 |
382 105,8 |
233 926,0 |
207 931,3 |
476 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
343 621,9 |
68 107,1 |
15 337,0 |
45 992,9 |
64 958,0 |
39 767,4 |
33 269,0 |
76 190,5 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
527 952,4 |
357 562,0 |
170 390,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
1 327 431,2 |
0,0 |
0,0 |
241 462,5 |
317 147,8 |
194 158,6 |
174 662,3 |
400 000,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.1. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Енисейская на участке от проспекта Ленинградского до улицы Оречкина |
КЖКХ |
9 389,1 |
9 389,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 502,3 |
1 502,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
7 886,8 |
7 886,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.2. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Желябова на участке от улицы 50 лет ВЛКСМ до Ленинградского проспекта |
КЖКХ |
7 248,8 |
7 248,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 159,8 |
1 159,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
6 089,0 |
6 089,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.3. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Ленина на участке от улицы Мира до площади ж/д вокзала |
КЖКХ |
59 138,4 |
59 138,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
9 462,1 |
9 462,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
49 676,3 |
49 676,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.4. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Шоссейная на участке от Южного подъезда к городу Ангарску до дороги А |
КЖКХ |
32 626,0 |
32 626,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 220,2 |
5 220,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
27 405,8 |
27 405,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.5. |
Ремонт автомобильной дороги по улице 50 лет ВЛКСМ на участке от улицы Космонавтов до улицы Блудова города Ангарска |
КЖКХ |
19 540,7 |
19 540,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 126,5 |
3 126,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
16 414,2 |
16 414,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.6. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Блудова на участке от Ангарского проспекта до улицы Коминтерна города Ангарска |
КЖКХ |
22 305,6 |
22 305,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 568,9 |
3 568,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
18 736,7 |
18 736,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.7. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Восточная на участке от улицы Иркутская до улицы Горького города Ангарска |
КЖКХ |
38 436,3 |
38 436,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 149,8 |
6 149,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
32 286,5 |
32 286,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.8. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Иркутская на участке от улицы Олега Кошевого до автомобильной дороги М-53 |
КЖКХ |
35 394,0 |
35 394,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 663,0 |
5 663,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
29 731,0 |
29 731,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.9. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Мира на участке от улицы Кирова до улицы Чайковского города Ангарска |
КЖКХ |
38 016,1 |
38 016,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 082,6 |
6 082,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
31 933,5 |
31 933,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.10. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Оречкина на участке от улицы Енисейская до улицы Социалистическая города Ангарска |
КЖКХ |
11 507,7 |
11 507,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 841,2 |
1 841,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
9 666,5 |
9 666,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.11. |
Ремонт автомобильной дороги - Подъезд к городу Ангарску на участке от автомобильной дороги Р-255 Сибирь до Савватеевского тракта |
КЖКХ |
28 076,0 |
28 076,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 492,2 |
4 492,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
23 583,8 |
23 583,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.12. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Энгельса на участке от улицы Красная до улицы Саянская города Ангарска |
КЖКХ |
7 281,1 |
7 281,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 165,0 |
1 165,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
6 116,1 |
6 116,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.13. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Энергетиков на участке от улицы Коминтерна до улицы Декабристов города Ангарска |
КЖКХ |
11 990,5 |
11 990,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 918,5 |
1 918,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
10 072,0 |
10 072,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.14. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Карла Маркса на участке от улицы Чайковского до улицы Горького города Ангарска |
КЖКХ |
37 215,0 |
37 215,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 954,4 |
5 954,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
31 260,6 |
31 260,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.15. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Космонавтов на участке от улицы Алешина до улицы Декабристов города Ангарска |
КЖКХ |
67 503,8 |
67 503,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
10 800,6 |
10 800,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
56 703,2 |
56 703,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.16. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Чайковского на участке от улицы Карла Маркса до улицы Крупская |
КЖКХ |
52 350,0 |
0,0 |
52 350,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 323,0 |
0,0 |
4 323,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
48 027,0 |
0,0 |
48 027,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.17. |
Ремонт автомобильной дороги проезды 1-й и 2-й Театральные на участке от улицы Чайковского до улицы Файзулина |
КЖКХ |
15 675,4 |
0,0 |
15 675,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 294,4 |
0,0 |
1 294,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
14 381,0 |
0,0 |
14 381,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.18. |
Ремонт автомобильной дороги А на участке от улицы Рыночная до Автодороги С |
КЖКХ |
30 541,2 |
0,0 |
30 541,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 520,1 |
0,0 |
2 520,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
28 021,1 |
0,0 |
28 021,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.19. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Ворошилова на участке от улицы 40 лет Октября до улицы Весенняя |
КЖКХ |
20 225,3 |
0,0 |
20 225,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 670,2 |
0,0 |
1 670,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
18 555,1 |
0,0 |
18 555,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.20. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Весенняя участок от улицы Крупской до улицы Декабристов |
КЖКХ |
13 534,1 |
0,0 |
13 534,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 117,6 |
0,0 |
1 117,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
12 416,5 |
0,0 |
12 416,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.21. |
Ремонт автомобильной дороги по улице 14 Декабря участок от улицы Фестивальная до улицы Пойменная |
КЖКХ |
17 075,6 |
0,0 |
17 075,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 412,0 |
0,0 |
1 412,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
15 663,6 |
0,0 |
15 663,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.22. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Маяковского участок от улицы Ворошилова до улицы Мира |
КЖКХ |
26 191,5 |
0,0 |
26 191,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 162,8 |
0,0 |
2 162,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
24 028,7 |
0,0 |
24 028,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.23. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Декабристов на участке от улицы 40 лет Победы по круговому движению |
КЖКХ |
10 134,3 |
0,0 |
10 134,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
836,9 |
0,0 |
836,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
9 297,4 |
0,0 |
9 297,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.24. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Чайковского на участке от улицы Крупской до Ленинградского проспекта |
КЖКХ |
46 248,5 |
0,0 |
0,0 |
46 248,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
7 399,7 |
0,0 |
0,0 |
7 399,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
38 848,8 |
0,0 |
0,0 |
38 848,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.25. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Зурабова на участке от Ангарского проспекта до ул. Коминтерна |
КЖКХ |
19 780,7 |
0,0 |
0,0 |
19 780,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 164,9 |
0,0 |
0,0 |
3 164,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
16 615,8 |
0,0 |
0,0 |
16 615,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.26. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Преображенская на участке от улицы Фестивальной до автомобильной дороги А |
КЖКХ |
26 604,0 |
0,0 |
0,0 |
26 604,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 256,6 |
0,0 |
0,0 |
4 256,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
22 347,4 |
0,0 |
0,0 |
22 347,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.27. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Фестивальная на участке от улицы Енисейской до улицы Преображенская |
КЖКХ |
36 252,9 |
0,0 |
0,0 |
36 252,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 800,5 |
0,0 |
0,0 |
5 800,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
30 452,4 |
0,0 |
0,0 |
30 452,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.28. |
Ремонт автомобильной дороги 16 на участке от Автодороги 1а до Ж/Д переезда "Китой-Комбинатская", ремонт автомобильной дороги 18 на участке от Автодороги 16 до ул. Лесная, мкр. Цементный |
КЖКХ |
31 239,9 |
0,0 |
0,0 |
31 239,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 998,4 |
0,0 |
0,0 |
4 998,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
26 241,5 |
0,0 |
0,0 |
26 241,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.29. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Чапаева на участке от улицы Иркутская до МСЧ-36 |
КЖКХ |
24 256,0 |
0,0 |
0,0 |
24 256,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 881,0 |
0,0 |
0,0 |
3 881,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
20 375,0 |
0,0 |
0,0 |
20 375,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.30. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Социалистическая на участке от улицы Энгельса до улицы Коминтерна |
КЖКХ |
78 598,6 |
0,0 |
0,0 |
78 598,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
12 575,8 |
0,0 |
0,0 |
12 575,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
66 022,8 |
0,0 |
0,0 |
66 022,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.31. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Октябрьской на участке от ул. Иркутская до ул. Кирова |
КЖКХ |
13 506,2 |
0,0 |
0,0 |
13 506,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 161,0 |
0,0 |
0,0 |
2 161,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
11 345,2 |
0,0 |
0,0 |
11 345,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.32. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Зои Космодемьянской на участке от ул. Восточная до ул. О. Кошевого |
КЖКХ |
6 760,4 |
0,0 |
0,0 |
6 760,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 081,7 |
0,0 |
0,0 |
1 081,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
5 678,7 |
0,0 |
0,0 |
5 678,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.33. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Зои Космодемьянской на участке от ул. Пушкина до ул. Октябрьской |
КЖКХ |
4 208,2 |
0,0 |
0,0 |
4 208,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
673,3 |
0,0 |
0,0 |
673,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
3 534,9 |
0,0 |
0,0 |
3 534,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.34. |
Ремонт автомобильной дороги - проспект Ленинградский на участке от ул. Рыночная до ул. Горького, с заменой трамвайных путей на перекрестках с улицами Рыночная, Социалистическая, Чайковского |
КЖКХ |
162 521,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
162 521,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
27 628,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
27 628,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
134 893,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
134 893,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.35. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Алешина на участке от Ангарского проспекта до ул. Енисейской |
КЖКХ |
80 650,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
80 650,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
13 710,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
13 710,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
66 939,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
66 939,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.36. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Красная на участке от улицы Фестивальная до улицы Пойменная |
КЖКХ |
30 426,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
30 426,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 172,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 172,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
25 254,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
25 254,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.37. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Крупской на участке от улицы 40 лет Октября до Ангарского проспекта |
КЖКХ |
31 034,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
31 034,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 276,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 276,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
25 758,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
25 758,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.38. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Файзулина на участке от улицы Мира до улицы Ворошилова |
КЖКХ |
28 520,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
28 520,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 848,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 848,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
23 672,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
23 672,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.39. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Сибирская |
КЖКХ |
22 882,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
22 882,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 890,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 890,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
18 992,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
18 992,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.40. |
Ремонт автомобильной дороги по ул. Трудовых Резервов на участке от площади ФЗО до ул. Нахимовская |
КЖКХ |
13 631,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
13 631,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 317,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 317,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
11 314,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
11 314,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.41. |
Ремонт автомобильной дороги по проезду Косова на участке от Ленинградского проспекта до ул. Оречкина |
КЖКХ |
12 438,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
12 438,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 114,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 114,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
10 323,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10 323,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.42. |
Ремонт автомобильной дороги - Подъезд к городу Ангарску на участке от Р-255 до улицы Преображенская |
КЖКХ, КБИДД |
95 870,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
95 870,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
16 297,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
16 297,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
79 572,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
79 572,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.43. |
Ремонт автомобильной дороги - Подъезд к п. Ключевая на участке от Р-255 до п. Стеклянка |
КЖКХ, КБИДД |
41 290,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
41 290,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
7 019,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 019,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
34 271,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
34 271,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.44. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Московская участок от ул. Кирова до ул. Набережная с ремонтом трамвайных путей на перекрестке с ул. Кирова |
КЖКХ, КБИДД |
16 228,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
16 228,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 758,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 758,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
13 470,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
13 470,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.45. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Горького участок от ул. Ворошилова до ул. Московская |
КЖКХ, КБИДД |
17 763,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
17 763,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 019,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 019,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
14 744,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
14 744,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.46. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Жаднова участок от ул. Чайковского до ул. 40 лет Октября |
КЖКХ, КБИДД |
17 584,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
17 584,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 989,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 989,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
14 595,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
14 595,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.47. |
Ремонт автомобильной дороги на участке от НПЗ до д. Зуй |
КЖКХ, КБИДД |
45 188,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
45 188,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
7 682,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 682,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
37 506,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
37 506,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.48. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Трактовая (мкр. Китой) |
КБиДД |
50 249,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
50 249,9 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
8 040,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8 040,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
42 209,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
42 209,9 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.49. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Олега Кошевого |
КБиДД |
50 680,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
50 680,7 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
8 108,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8 108,9 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
42 571,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
42 571,8 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.50. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Коминтерна (на участке от ул. К. Маркса до ул. Крупской) |
КБиДД |
71 073,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
71 073,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
11 371,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
11 371,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
59 702,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
59 702,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.51. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Карла Маркса (на участке от квартала Л до АМЗ |
КБиДД |
35 926,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
35 926,9 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
5 748,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 748,3 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
30 178,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
30 178,6 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.52. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Горького (на участке от Ленинградского пр-та до ул. Ворошилова) |
КБиДД |
41 608,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
41 608,6 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 657,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6 657,4 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
34 951,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
34 951,2 |
0,0 |
|
1.1.3.1.53. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Энгельса (на участке от ул. Енисейская до ул. Саянская) |
КБиДД |
42 563,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
42 563,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 810,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6 810,2 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
35 753,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
35 753,3 |
0,0 |
|
1.1.3.1.54. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Коминтерна (на участке ул. Крупской до ул. Космонавтов) |
КБиДД |
106 069,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
106 069,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
16 971,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
16 971,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
89 098,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
89 098,0 |
0,0 |
|
1.1.3.1.55. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Горького (на участке от ул. Московская до ул. Московский тракт) |
КБиДД |
129 086,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
129 086,1 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
20 653,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
20 653,8 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
108 432,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
108 432,3 |
0,0 |
|
1.1.3.1.56. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Социалистическая (на участке ул. Декабристов до ул. Коминтерна |
КБиДД |
16 744,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
16 744,6 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
2 679,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 679,1 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
14 065,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
14 065,5 |
0,0 |
|
1.1.3.1.57. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Энгельса (на участке от ул. Красной до ул. Фестивальной) |
КБиДД |
64 051,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
64 051,3 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
10 248,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10 248,2 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
53 803,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
53 803,1 |
0,0 |
|
1.1.3.1.58. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Рыночная (на участке от ул. Оречкина до ул. Ленинградского проспекта) |
КБиДД |
30 487,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
30 487,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 878,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 878,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
25 609,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
25 609,5 |
0,0 |
|
1.1.3.1.59. |
Ремонт автомобильной дороги по Ленинградскому проспекту (на участке от ул. Преображенская до ул. Рыночная |
КБиДД |
22 127,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
22 127,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 540,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 540,3 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
18 586,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
18 586,7 |
0,0 |
|
1.1.3.1.60. |
Ремонт автомобильной дороги по улице Героев Краснодона |
КБиДД |
23 452,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
23 452,9 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
3 752,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 752,5 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
19 700,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
19 700,4 |
0,0 |
|
1.1.3.2. |
Реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения |
КЖКХ, МКУ "СМХ" |
235 043,2 |
47 707,2 |
147 048,3 |
40 287,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
26 222,3 |
7 633,2 |
12 143,0 |
6 446,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
174 979,3 |
40 074,0 |
134 905,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
33 841,6 |
0,0 |
0,0 |
33 841,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.2.1. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина) |
КЖКХ |
47 707,2 |
47 707,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
7 633,2 |
7 633,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
40 074,0 |
40 074,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.2.2. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта) |
МКУ "СМХ" |
48 923,1 |
0,0 |
48 923,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
4 040,0 |
0,0 |
4 040,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
44 883,1 |
0,0 |
44 883,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.2.3. |
Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Чайковского до улицы Космонавтов) |
МКУ "СМХ" |
98 125,2 |
0,0 |
98 125,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
8 103,0 |
0,0 |
8 103,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
90 022,2 |
0,0 |
90 022,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3.2.4. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов) |
МКУ "СМХ" |
40 287,7 |
0,0 |
0,0 |
40 287,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
6 446,1 |
0,0 |
0,0 |
6 446,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
33 841,6 |
0,0 |
0,0 |
33 841,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.4. |
Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
МКУ "СМХ" |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
737,5 |
0,0 |
0,0 |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.4.1. |
Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов |
МКУ "СМХ" |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
737,5 |
0,0 |
0,0 |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
|
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.5. |
Основное мероприятие 5: Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области |
КЖКХ, КБИДД |
805 472,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
159 609,9 |
353 599,9 |
292 262,7 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
134 007,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
27 133,7 |
60 112,0 |
46 762,1 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
671 464,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
132 476,2 |
293 487,9 |
245 500,6 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.5.1. |
Приведение внутриквартальных проездов в нормативное состояние (ремонт внутриквартальных и межквартальных проездов) |
КЖКХ, КБИДД |
159 026,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10 706,2 |
93 854,2 |
54 466,1 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
26 489,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 820,1 |
15 955,2 |
8 714,6 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
132 536,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
8 886,1 |
77 899,0 |
45 751,5 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.5.2. |
Ремонт автомобильных дорог местного значения в г. Ангарске (ремонт автомобильных дорог, тротуаров, ливневой канализации) |
КЖКХ, КБИДД |
646 446,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
148 903,7 |
259 745,7 |
237 796,6 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
107 517,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
25 313,6 |
44 156,8 |
38 047,5 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
538 928,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
123 590,1 |
215 588,9 |
199 749,1 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.6. |
Основное мероприятие 6: "Реализация инициативных проектов" |
КЖКХ, КБИДД |
2 398,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 398,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
167,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
167,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
1 990,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 990,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.6.1. |
"Дворы без ям" |
|
2 398,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 398,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
167,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
167,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
240,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
1 990,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 990,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.2. |
Подпрограмма 2 "Обеспечение дорожной деятельности" на 2020 - 2027 годы, в том числе: |
КЖКХ, КБИДД |
1 946 973,9 |
158 315,3 |
196 115,5 |
180 635,2 |
253 320,9 |
369 625,2 |
248 662,0 |
269 526,3 |
270 773,5 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 946 973,9 |
158 315,3 |
196 115,5 |
180 635,2 |
253 320,9 |
369 625,2 |
248 662,0 |
269 526,3 |
270 773,5 |
|
1.2.1. |
Основное мероприятие 1: Содержание автомобильных дорог общего пользования |
КЖКХ, КБИДД |
1 651 019,0 |
134 681,2 |
159 023,1 |
151 891,8 |
214 923,7 |
324 772,8 |
211 717,0 |
227 004,7 |
227 004,7 |
|
|
бюджет АГО |
|
1 651 019,0 |
134 681,2 |
159 023,1 |
151 891,8 |
214 923,7 |
324 772,8 |
211 717,0 |
227 004,7 |
227 004,7 |
|
1.2.2. |
Основное мероприятие 2: Содержание сетей наружного освещения |
КЖКХ, КБИДД |
295 954,9 |
23 634,1 |
37 092,4 |
28 743,4 |
38 397,2 |
44 852,4 |
36 945,0 |
42 521,6 |
43 768,8 |
|
|
бюджет АГО |
|
295 954,9 |
23 634,1 |
37 092,4 |
28 743,4 |
38 397,2 |
44 852,4 |
36 945,0 |
42 521,6 |
43 768,8 |
|
1.3. |
Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы, в том числе: |
КЖКХ, КБИДД |
255 203,0 |
22 838,3 |
21 951,4 |
12 020,0 |
25 339,7 |
56 810,1 |
34 728,0 |
39 490,4 |
42 025,1 |
|
|
бюджет АГО |
|
240 194,3 |
18 856,1 |
20 594,4 |
12 020,0 |
23 258,1 |
53 422,2 |
30 528,0 |
39 490,4 |
42 025,1 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
4 410,6 |
3 982,2 |
0,0 |
0,0 |
428,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
10 598,1 |
0,0 |
1 357,0 |
0,0 |
1 653,2 |
3 387,9 |
4 200,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.3.1. |
Основное мероприятие 1: Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения |
КЖКХ, КБИДД |
79 866,2 |
3 780,1 |
6 830,3 |
2 199,7 |
6 664,1 |
16 314,8 |
11 500,0 |
16 288,6 |
16 288,6 |
|
|
бюджет АГО |
|
79 866,2 |
3 780,1 |
6 830,3 |
2 199,7 |
6 664,1 |
16 314,8 |
11 500,0 |
16 288,6 |
16 288,6 |
|
1.3.2. |
Основное мероприятие 2: Обеспечение безопасности дорожных условий |
КЖКХ, КБИДД |
162 557,4 |
19 058,2 |
13 505,5 |
9 820,3 |
16 594,0 |
36 413,1 |
18 228,0 |
23 201,8 |
25 736,5 |
|
|
бюджет АГО |
|
158 575,2 |
15 076,0 |
13 505,5 |
9 820,3 |
16 594,0 |
36 413,1 |
18 228,0 |
23 201,8 |
25 736,5 |
|
|
Безвозмездны е поступления от физических и юридических лиц |
|
3 982,2 |
3 982,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.3.3. |
Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения" |
КЖКХ, КБИДД |
5 697,8 |
0,0 |
1 615,6 |
0,0 |
0,0 |
4 082,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
952,9 |
0,0 |
258,6 |
0,0 |
0,0 |
694,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
4 744,9 |
0,0 |
1 357,0 |
0,0 |
0,0 |
3 387,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.3.4. |
Основное мероприятие 4: "Реализация инициативных проектов" |
КЖКХ |
2 081,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 081,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
428,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
428,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
1 653,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 653,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3.4.1 |
Установка десяти остановочных павильонов в г. Ангарске |
КЖКХ |
2 081,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 081,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
безвозмездные поступления от физических и юридических лиц |
|
428,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
428,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
1 653,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 653,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.3.5. |
Основное мероприятие 5: Реализация мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие муниципальных образований Иркутской области |
КБиДД |
5 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
800,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
800,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
4 200,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 200,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
в том числе по мероприятиям: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.3.5.1 |
Внедрение АСУДД на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
КБиДД |
5 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
|
800,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
800,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
|
4 200,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 200,0 |
0,0 |
0,0 |
Приложение N 3
к Программе
Сведения об основных мероприятиях подпрограмм
Таблица 1
Об объектах капитального строительства (реконструкции), капитального ремонта
ГАРАНТ:
Нумерация граф приводится в соответствии с источником
|
N п/п |
Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия, объекта (с указанием адреса) |
Стоимость объекта в соответствии с утвержденной проектной документацией (заключением государственной экспертизы) в текущих ценах, тыс. руб.* |
Год начала строительства (реконструкции, кап. ремонта) |
Плановый год ввода в эксплуатацию, окончания (реконструкции, кап. ремонта) |
Наличие ПСД (стадия готовности) |
Наличие государственной экспертизы (стадия готовности) |
Ед. изм. |
Значение количественного показателя |
Источники финансирования |
Объемы финансирования по годам, тыс. руб. |
||||||||
|
Всего |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
18 |
|
1 |
Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы |
|||||||||||||||||
|
1.1. |
Основное мероприятие 1 "Проектирование, строительство, капитальный ремонт автомобильных дорог" |
|||||||||||||||||
|
1.1.1. |
Устройство тротуаров на улицах города Ангарска |
10 793,0 |
2019 |
2019 |
ПСД не требуется |
экспертиза не требуется |
кв. м |
- |
бюджет АГО |
10 793,0 |
10 793,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.2. |
Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Чайковского до улицы Космонавтов) |
- |
- |
- |
имеется |
имеется |
изготовление технического паспорта |
- |
бюджет АГО |
100,0 |
100,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.3. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина) |
- |
- |
- |
имеется |
имеется |
изготовление технического паспорта |
- |
бюджет АГО |
150,0 |
150,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.4. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополни тельных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта) |
- |
- |
- |
имеется |
имеется |
изготовление технического паспорта |
- |
бюджет АГО |
90,0 |
0,0 |
90,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.5. |
Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов |
- |
- |
- |
имеется |
имеется |
прохождение процедуры авторского надзора, технологическое присоединение сетей |
- |
бюджет АГО |
346,0 |
0,0 |
0,0 |
346,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.6. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополнительных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов) (строительство) |
- |
- |
- |
имеется |
имеется |
прохождение процедуры авторского надзора |
- |
бюджет АГО |
176,5 |
0,0 |
0,0 |
176,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.7. |
Строительство улицы Индустриальная от ул. Норильская до ул. Прибрежная |
- |
- |
- |
- |
- |
разработка ПСД |
- |
бюджет АГО |
5 841,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 841,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.8. |
Строительство улицы Магистральная от ул. Космонавтов до ул. Социалистическая, продолжение строительства ул. Космонавтов от ул. Декабристов до ул. Магистральная |
- |
- |
- |
- |
- |
разработка ПСД |
- |
бюджет АГО |
6 103,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6 103,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.9. |
Строительство проезда в обход земельного участка с кадастровым номером: 38:26:040804:175 |
- |
- |
- |
- |
- |
разработка ПСД |
- |
бюджет АГО |
1 524,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 524,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.10. |
Реконструкция автомобильной дороги улицы Горького на участке от Ленинградского проспекта до ул. Ворошилова с устройством дополни тельных полос движения и организацией кругового движения на перекрестке ул. Горького и ул. Ворошилова |
- |
- |
- |
- |
- |
разработка ПСД |
- |
бюджет АГО |
376,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
376,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.11. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги улицы Горького на участке от Ленинградского проспекта до ул. Ворошилова с устройством дополни тельных полос движения и организацией кругового движения на перекрестке ул. Горького и ул. Ворошилова |
- |
- |
- |
- |
- |
разработка ПСД |
- |
бюджет АГО |
18 254,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
18 254,8 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.11. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги улицы Декабристов с устройством 2-ой полосы движения на участке от Ангарского проспекта до улицы К. Маркса |
- |
- |
- |
- |
- |
разработка ПСД |
- |
бюджет АГО |
7 962,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 962,5 |
0,0 |
0,0 |
|
2.1. |
Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
|||||||||||||||||
|
2.1.1. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Чайковского города Ангарска. Первый этап - строительство дополни тельных полос движения. (Участок от улицы Институтская до Ленинградского проспекта) |
48 923,1 |
2020 |
2021 |
имеется |
имеется |
км |
0,618 |
бюджет АГО |
48 923,1 |
0,0 |
4 040,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет РФ |
0,0 |
44 883,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||||||
|
2.1.2. |
Реконструкция автомобильной дороги по проспекту Ленинградский города Ангарска. Первый этап - строительство дополни тельных полос движения. (Участок от улицы Чайковского до улицы Космонавтов) |
98 125,2 |
2020 |
2021 |
имеется |
имеется |
км |
1,515 |
бюджет АГО |
98 125,2 |
0,0 |
8 103,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет РФ |
0,0 |
90 022,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||||||
|
2.1.3. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Космонавтов города Ангарска. Первый этап - строительство дополни тельных полос движения. (Участок от Ленинградского проспекта до улицы Алешина) |
47 707,2 |
2020 |
2020 |
имеется |
имеется |
км |
0,653 |
бюджет АГО |
47 707,2 |
7 633,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет РФ |
40 074,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||||||
|
2.1.4. |
Реконструкция автомобильной дороги по улице Социалистическая города Ангарска. Первый этап - строительство дополни тельных полос движения. (Участок от улицы Коминтерна до улицы Декабристов) (строительство) |
40 287,7 |
2022 |
2022 |
имеется |
имеется |
км |
0,521 |
бюджет АГО |
40 287,7 |
0,0 |
0,0 |
6 446,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет Иркутской области |
0,0 |
0,0 |
33 841,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||||||
|
3.1. |
Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
|||||||||||||||||
|
3.1.1. |
Строительство улицы Прибрежная от улицы Алешина до улицы Космонавтов |
94 164,8 |
2022 |
2022 |
имеется |
имеется |
км |
1,41285 |
бюджет АГО |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет Иркутской области |
0,0 |
0,0 |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||||||
|
бюджет РФ |
0,0 |
0,0 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||||||
_____________________________
* в случае если стоимость объекта не утверждена проектной документацией, то указать оценочную стоимость объекта (по объектам, не имеющим заключения государственной экспертизы) в текущих ценах, тыс. руб.
_____________________________
Таблица 2
О дорожных знаках, светофорных объектах и пешеходных переходах
|
N п/п |
Наименование подпрограммы, основного мероприятия, мероприятия, объекта (с указанием адреса) |
Год начала работ |
Ед. изм. |
Значение количественного показателя |
Источники финансирования |
Объемы финансирования по годам, тыс. руб. |
||||||||
|
Всего |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
1 |
Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы |
|||||||||||||
|
1.1. |
Основное мероприятие 1 Оснащение автомобильных дорог средствами безопасности дорожного движения |
|||||||||||||
|
1.1.1. |
Мероприятие 1 Обустройство пешеходных переходов техническими средствами организации дорожного движения |
2020 |
ед. |
21 |
бюджет АГО |
47 709,7 |
1 539,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2021 |
ед. |
33 |
0,0 |
4 717,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2023 |
ед. |
9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 084,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2024 |
ед. |
4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
9 846,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2025 |
ед. |
3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 500,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2026 |
ед. |
8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10 511,0 |
0,0 |
||||
|
2027 |
ед. |
7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
10 511,0 |
||||
|
1.1.2. |
Мероприятие 2 Установка и замена дорожных знаков (по предписаниям ГИБДД и в случае сноса знаков при ДТП) |
2020 |
ед./год |
409 |
бюджет АГО |
31 294,4 |
2 240,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2021 |
ед./год |
444 |
0,0 |
2 113,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2022 |
ед./год |
345 |
0,0 |
0,0 |
2 199,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2023 |
ед./год |
349 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 580,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2024 |
ед./год |
382 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 605,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2025 |
ед./год |
266 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
4 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2026 |
ед./год |
385 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 777,6 |
0,0 |
||||
|
2027 |
ед./год |
385 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5 777,6 |
||||
|
1.2. |
Основное мероприятие 2 Обеспечение безопасности дорожных условий |
|||||||||||||
|
1.2.1. |
Мероприятие 3 Установка светофорных объектов |
2020 |
ед. |
1 |
бюджет АГО |
3 767,5 |
223,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2021 |
ед. |
1 |
бюджет АГО |
0,0 |
471,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2024 |
ед. |
2 |
бюджет АГО |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3 072,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
1.3. |
Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения" |
|||||||||||||
|
1.3.1. |
Оснащение (модернизация) нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям |
2021 |
ед. |
3 |
бюджет АГО |
3 212,7 |
0,0 |
258,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет Иркутской области |
0,0 |
1 357,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||
|
2024 |
ед. |
4 |
бюджет АГО |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
271,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
бюджет Иркутской области |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 325,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||
|
1.3.2. |
Ликвидация мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
2024 |
ед. |
1 |
бюджет АГО |
2 485,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
422,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
бюджет Иркутской области |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 062,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||||
Приложение N 4
к Программе
Информация об участии в реализации национальных (региональных) проектах Программа "Развитие дорожного хозяйства" на 2020 - 2027 годы
|
N п/п |
Наименование национального, регионального проектов, Подпрограммы, основного мероприятия, целевого показателя |
Ед. изм. |
За весь период реализации |
Планируемые значения объемов финансирования и целевых показателей в рамках реализации национальных (региональных) проектов по годам |
|||||||
|
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1. |
Национальный проект "Безопасные качественные дороги" |
тыс. рублей |
2 439 746,5 |
473 376,3 |
334 391,3 |
327 743,1 |
382 105,8 |
238 008,2 |
207 931,3 |
476 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
370 797,1 |
75 740,3 |
27 738,6 |
52 439,0 |
64 958,0 |
40 461,7 |
33 269,0 |
76 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
1 366 017,7 |
0,0 |
1 357,0 |
275 304,1 |
317 147,8 |
197 546,5 |
174 662,3 |
400 000,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
тыс. рублей |
702 931,7 |
397 636,0 |
305 295,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1. |
Региональный проект "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
тыс. рублей |
2 434 048,7 |
473 376,3 |
332 775,7 |
327 743,1 |
382 105,8 |
233 926,0 |
207 931,3 |
476 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
369 844,2 |
75 740,3 |
27 480,0 |
52 439,0 |
64 958,0 |
39 767,4 |
33 269,0 |
76 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
1 361 272,8 |
0,0 |
0,0 |
275 304,1 |
317 147,8 |
194 158,6 |
174 662,3 |
400 000,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
тыс. рублей |
702 931,7 |
397 636,0 |
305 295,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1. |
Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы |
тыс. рублей |
2 434 048,7 |
473 376,3 |
332 775,7 |
327 743,1 |
382 105,8 |
233 926,0 |
207 931,3 |
476 190,5 |
0,0 |
|
1.1.1.1. |
Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
тыс. рублей |
2 434 048,7 |
473 376,3 |
332 775,7 |
327 743,1 |
382 105,8 |
233 926,0 |
207 931,3 |
476 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
369 844,2 |
75 740,3 |
27 480,0 |
52 439,0 |
64 958,0 |
39 767,4 |
33 269,0 |
76 190,5 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
1 361 272,8 |
0,0 |
0,0 |
275 304,1 |
317 147,8 |
194 158,6 |
174 662,3 |
400 000,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
тыс. рублей |
702 931,7 |
397 636,0 |
305 295,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.1.1.1.1. |
Целевой показатель: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
км |
87,091 |
21,453 |
12,248 |
12,959 |
11,946 |
13,092 |
6,383 |
9,01 |
0,0 |
|
1.2. |
Региональный проект "Безопасность дорожного движения" |
тыс. рублей |
5 697,8 |
0,0 |
1 615,6 |
0,0 |
0,0 |
4 082,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
952,9 |
0,0 |
258,6 |
0,0 |
0,0 |
694,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
4 744,9 |
0,0 |
1 357,0 |
0,0 |
0,0 |
3 387,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.2.1. |
Подпрограмма 3 "Обеспечение безопасности дорожного движения" на 2020 - 2027 годы |
тыс. рублей |
5 697,8 |
0,0 |
1 615,6 |
0,0 |
0,0 |
4 082,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.2.1.1. |
Основное мероприятие 3: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Безопасность дорожного движения" |
тыс. рублей |
5 697,8 |
0,0 |
1 615,6 |
0,0 |
0,0 |
4 082,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
952,9 |
0,0 |
258,6 |
0,0 |
0,0 |
694,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
4 744,9 |
0,0 |
1 357,0 |
0,0 |
0,0 |
3 387,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
1.2.1.1.1. |
Целевой показатель: Количество оснащенных (модернизированных) нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям |
ед. |
7 |
0 |
3 |
0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
1.2.1.1.2. |
Целевой показатель: Количество ликвидированных мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
ед. |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
2. |
Национальный проект "Жилье и городская среда" |
тыс. рублей |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
тыс. рублей |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2.1. |
Региональный проект "Жилье (Иркутская область)" |
тыс. рублей |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
тыс. рублей |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2.1.1. |
Подпрограмма 1 "Развитие дорожной инфраструктуры" на 2020 - 2027 годы |
тыс. рублей |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2.1.1.1. |
Основное мероприятие 4: Мероприятия в рамках реализации регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
тыс. рублей |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
94 164,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет АГО |
тыс. рублей |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
737,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
бюджет Иркутской области |
тыс. рублей |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
3 871,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
федеральный бюджет |
тыс. рублей |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
89 555,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2.1.1.1.1. |
Целевой показатель: Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
км |
1,41285 |
0 |
0 |
1,41285 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
Приложение N 5
к Программе
Методика расчета целевых показателей программы
|
N п/п |
Наименование целевого показателя |
Методика расчета |
|
1. |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям |
Днт=ОПнт / ОП х 100, где: Днт - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям; ОПнт - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям; ОП - общей протяженности автомобильных дорог общего пользования Ангарского городского округа Определяется в конце года по результатам экспертной оценки состояния дорожных покрытий |
|
2. |
Площадь автомобильных дорог, требующих капитального ремонта |
Значение целевого показателя производится по факту на основе информации, предоставленной отделом капитального строительства КЖКХ. Уменьшение площади автомобильных дорог, требующих капитального ремонта, происходит за счет выполнения капитального ремонта автомобильных дорог (по данным муниципального контракта) |
|
3. |
Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием |
Значение целевого показателя рассчитывается как сумма протяженности всех автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием. Протяженность автомобильных дорог Ангарского городского округа с твердым покрытием увеличивается за счет вновь построенных автомобильных, а также в результате изменения вида покрытия |
|
4. |
Протяженность эксплуатируемых сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности |
Значение целевого показателя рассчитывается как сумма протяженности всех сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности. Протяженность сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности, увеличивается за счет вновь построенных (приобретенных) сетей наружного освещения, находящихся в муниципальной собственности |
|
5. |
Количество ДТП по причине отсутствия (неисправности) средств безопасности дорожного движения. |
Данный целевой показатель определяется на основании сведений предоставленных оперативно-служебной деятельности ОГИБДД УМВД России по Ангарскому городскому округу |
|
6. |
Площадь автомобильных дорог, введенных в эксплуатацию |
Значение целевого показателя определяется, как сумма вновь построенных автомобильных дорог Ангарского городского округа и реконструированных дорог с увеличением площади автомобильных дорог (разрешения на ввод объектов в эксплуатацию (по дорогам)) |
|
7. |
Площадь построенных тротуаров в городе Ангарске по улицам города |
Значение целевого показателя определяется, как сумма площадей построенных тротуаров Ангарского городского округа (по данным муниципального контракта) |
|
8. |
Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения |
Значение целевого показателя определяется, как сумма площадей отремонтированных автомобильных дорог Ангарского городского округа (по данным муниципального контракта) |
|
9. |
Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов |
Значение целевого показателя определяется, как сумма площадей отремонтированных внутриквартальных проездов Ангарского городского округа (по данным муниципального контракта) |
|
10. |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" |
Значение целевого показателя определяется, как сумма протяженности автомобильных дорог, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог общего пользования в рамках регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть (Иркутская область)" (на основании поданной заявке в Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области) |
|
11. |
Протяженность построенной автомобильной дороги, ввод которой осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская область)" |
Значение целевого показателя определяется, как сумма протяженности автомобильных дорог, ввод которых осуществлен с использованием субсидии за счет средств вышестоящих бюджетов на строительство в рамках регионального проекта "Жилье (Иркутская Область)" |
|
12. |
Площадь отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие |
Значение целевого показателя определяется, как сумма площади отремонтированных внутриквартальных проездов, в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие |
|
13. |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, отремонтированных в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие |
Значение целевого показателя определяется, как сумма протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, отремонтированных в рамках реализации мероприятий, направленных на социально-экономическое развитие |
|
14. |
Площадь автомобильных дорог, подлежащих содержанию в соответствии с действующими нормами содержания автомобильных дорог |
Значение целевого показателя определяется, с нарастающим итогом за период реализации Муниципальной Программы с учетом вновь построенных автомобильных дорог (разрешения на ввод объектов в эксплуатацию (по дорогам)) |
|
15. |
Протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений |
Nобщ.=Nнг+Nп, где: Nобщ. - общая протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений; Nнг - общая протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений на начало года; Nп - общая протяженность освещенных улиц, дорог, проездов и искусственных сооружений с учетом вновь построенных (приобретенных) сетей |
|
16. |
Количество обустроенных пешеходных переходов, остановочных пунктов |
Значение целевого показателя определяется, как сумма обустроенных пешеходных переходов и остановочных пунктов (по данным муниципального контракта) |
|
17. |
Количество обустроенных пешеходных переходов |
Значение целевого показателя определяется, как сумма обустроенных пешеходных переходов (по данным муниципального контракта) |
|
18. |
Количество обустроенных остановочных пунктов |
Значение целевого показателя определяется, как сумма обустроенных остановочных пунктов (по данным муниципального контракта) |
|
19. |
Количество обслуживаемых дорожных знаков |
Значение целевого показателя определяется, суммированием обслуживаемых дорожных знаков и вновь установленных дорожных знаков (по данным муниципального контракта) |
|
20. |
Количество реализованных инициативных проектов |
Значение целевого показателя рассчитывается как сумма реализованных инициативных проектов (определяется по итогам исполнения муниципальных контрактов на выполнение работ) |
|
21. |
Количество установленных остановочных пунктов |
Значение целевого показателя рассчитывается как сумма установленных остановочных пунктов (определяется по итогам исполнения муниципальных контрактов на выполнение работ) |
|
22. |
Площадь нанесенной дорожной разметки |
Значение целевого показателя определяется, суммированием площадей нанесенной дорожной разметки (по данным муниципального контракта) |
|
23. |
Количество установленных светофоров (в том числе типа Т7) |
Значение целевого показателя определяется, как сумма установленных светофоров (по данным муниципального контракта) |
|
24. |
Количество установленных светофорных объектов (в том числе типа Т7) |
Значение целевого показателя определяется, как сумма установленных светофорных объектов (по данным муниципального контракта) |
|
25. |
Количество обслуживаемых светофорных объектов |
Значение целевого показателя определяется, суммированием обслуживаемых светофорных объектов и вновь установленных светофорных объектов (по данным муниципального контракта) |
|
26. |
Количество обследованных искусственных сооружений на автомобильных дорогах |
Значение целевого показателя определяется, как сумма обследованных искусственных сооружений на автомобильных дорогах (по данным муниципального контракта) |
|
27. |
Количество оснащенных (модернизированных) нерегулируемых пешеходных переходов, прилегающих непосредственно к образовательным организациям |
Значение целевого показателя определяется, как сумма оснащенных (модернизированных) нерегулируемых пешеходных переходов прилегающих к непосредственно к образовательным организациям, в рамках регионального проекта "Безопасность дорожного движения" (на основании поданной заявке в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области) |
|
28. |
Количество ликвидированных мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
Значение целевого показателя определяется, как сумма ликвидированных мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, в рамках регионального проекта "Безопасность дорожного движения" (на основании поданной заявке в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области) |
|
30. |
Количество разработанных проектов по АСУДД на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
Значение целевого показателя определяется, как сумма разработанных проектов по АСУДД на автомобильных дорогах общего пользования местного значения |
"
|
<< Назад |
||
|
Содержание Постановление администрации Ангарского городского округа Иркутской области от 28 декабря 2024 г. N 1848-па "О внесении изменений... |