Постановление Правительства Республики Дагестан от 31 августа 2017 г. N 194 "О внесении изменений в государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"

Председатель Правительства Республики Дагестан

А. Гамидов

Утверждены
постановлением
Правительства
Республики Дагестан
от 31 августа 2017 г. N 194

Изменения,
которые вносятся в государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"

Изложить государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов" в следующей редакции:

"Государственная программа
Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"

Паспорт
государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"

Ответственный исполнитель Программы	-	Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан
Цели Программы	-	дальнейшие развитие и совершенствование сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан, обеспечивающие экономический рост, повышение уровня жизни населения и укрепление обороноспособности государства; снижение транспортных издержек в экономике
Задачи Программы	-	повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортного комплекса; увеличение протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглосуточно доступной для населения; повышение надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан; обеспечение устойчивого функционирования дорог общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения
Этапы и сроки реализации Программы	-	2015 - 2017 годы, в один этап
Перечень подпрограмм Программы	-	подпрограмма "Дорожное хозяйство"; подпрограмма "Автомобильные дороги"
Целевые индикаторы и показатели Программы	-	протяженность дорог общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
Объемы и источники финансирования Программы	-	общий объем финансирования Программы составляет 23 798,237 млн рублей (в ценах 2015 года), из них: средства федерального бюджета - 637,500 млн рублей; средства республиканского бюджета Республики Дагестан - 23 160,737 млн рублей
Ожидаемые результаты реализации Программы	-	увеличение протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения с усовершенствованным покрытием на 70 км; увеличение протяженности автомобильных дорог более высоких категорий на 178,6 км, в том числе высших (I-II) категорий - на 28 км

I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

Территориальные автомобильные дороги общего пользования Республики Дагестан являются важнейшей составной частью инфраструктуры, способствующей экономическому росту, решению социальных задач и обеспечению национальной безопасности Российской Федерации на южных рубежах. Они связывают значительную часть территорий республики, обеспечивая жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, и во многом определяют возможности развития районов и республики в целом. По ним осуществляются самые массовые перевозки грузов и пассажиров.

Сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки. Их значение постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли и развития сферы услуг.

Дальнейшее развитие сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан в условиях повышения экономической активности и интенсивной автомобилизации населения республики должно обеспечить не только соответствие пропускной способности дорожной сети потокам автомобильного транспорта и доступ к населенным пунктам, но и решение задач, которые будут поставлены перед транспортной системой в долгосрочной перспективе.

Развитие сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан осуществлялось с 2001 года в рамках Программы совершенствования и развития автомобильных дорог Республики Дагестан на период 2001 - 2010 годов "Дороги Дагестана XXI века", утвержденной постановлением Правительства Республики Дагестан от 5 декабря 2002 г. N 266, предусматривающей решение всего комплекса задач, стоящих перед дорожной отраслью, и постепенное доведение уровня транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети до среднероссийского.

Однако из-за ежегодного недофинансирования дорожной отрасли предусмотренные плановые показатели вышеуказанной программы в части строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог в полной мере реализовать не удалось.

В настоящее время протяженность территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан составляет 25 526,7 километра. Административно-территориальное деление, сложные рельефно-геологические условия местности, наличие большого количества малых и средних рек, водотоков - все это не могло не повлиять на распределение и конфигурацию дорожной сети республики, ее разветвленность и протяженность.

Плотность территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан с твердым покрытием составляет 153 км на 1000 кв. км территории.

Основу дорожной сети республики составляют дороги общего пользования республиканского и межмуниципального значения общей протяженностью 2 811,2 км, значительная часть которых - это дороги, соединяющие столицу республики с административными центрами районов.

Конфигурация дорожной сети республики сформирована исторически, в горных условиях они проходят в основном по долинному ходу вдоль водотоков.

В последние годы в обход трудно проезжаемых перевальных участков ряда важнейших республиканских дорог построены обходные дороги, в корне изменившие схему автотранспортного обеспечения районов Нагорного Дагестана (Урма - Губден, Чал да - Карадах и Гимры - Чирката).

В основном дороги республиканского значения ориентированы на столицу республики - г. Махачкалу - посредством выхода на федеральные дороги. На их долю приходится основная часть перевозок.

Несмотря на то, что за последние годы в республике проделана значительная работа по развитию дорожной отрасли и решены такие вопросы, как создание опорной сети автодорог, почти полная ликвидация бездорожья, создание бесперевальных маршрутов движения, уровень транспортно-эксплуатационного состояния значительной части территориальных дорог не в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня.

Лишь 2 638,3 км дорог, или 10,4 проц. от общей протяженности, имеют усовершенствованное покрытие. По этому показателю республика занимает последнее место в Северо-Кавказском федеральном округе и одно из последних в Российской Федерации.

Доля высококатегорийных дорог составляет, лишь 0,3 проц. в общей структуре автомобильных дорог Республики Дагестан.

Более 30 проц. из 1 200 эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах требуют реконструкции и перестройки, 40 проц. - проведения планово-предупредительных ремонтных работ.

Многие участки дорог республиканского значения, проходящие в горной части, по своим техническим параметрам и транспортно-эксплуатационным показателям не соответствуют современным нормативным требованиям по обеспечению безопасности движения и требуют реконструкции.

Практически все автомобильные дороги республиканского значения имеют по одной полосе движения в каждом направлении, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность дорог, безопасность и скоростное обслуживание современных транспортных средств.

Свыше 50 проц. автомобильных дорог республиканского значения с асфальтобетонным покрытием требуют увеличения прочностных характеристик из-за деградации дорожной одежды вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.

Восемь районных центров не соединены с опорной сетью дорогами с асфальтобетонным покрытием.

Более 70 проц. местных дорог в горной, части по своим техническим параметрам не соответствуют нормативам даже V технической категории и являются практически автопролазами.

Отдельной проблемой является ликвидация бездорожья.

К отдельным населенным пунктам, расположенным в Тляратинском, Цумадинском, Цунтинском, Рутульском, Ахтынском и Ботлихском районах, где проживает 5 575 тыс. человек, отсутствуют подъездные дороги.

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям для экономики и населения республики и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений для реализации приоритетных национальных проектов и темпов социально-экономического развития республики.

Кроме того, отставание темпов развития дорожной сети от роста автомобилизации и увеличение интенсивности движения приводит к росту уровня аварийности, который в республике на данном этапе является одним из самых высоких в Российской Федерации.

II. Основные цели и задачи Программы, прогноз ее конечных результатов

Основными целями Программы являются:

дальнейшие развитие и совершенствование сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан, обеспечивающие экономический рост, повышение уровня жизни населения и укрепление обороноспособности государства;

снижение транспортных издержек в экономике.

Основными задачами Программы являются:

повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортного комплекса;

создание условий для формирования единой дорожной сети, круглосуточно доступной для населения;

повышение надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан;

обеспечение устойчивого функционирования дорог общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения.

Для дальнейшего развития и совершенствования сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан необходимо решить задачу, связанную с увеличением протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.

Указанные меры позволят увеличить пропускную способность дорожной сети, улучшить условия движения автотранспорта и снизить уровень аварийности за счет реконструкции и капитального ремонта наиболее загруженных участков дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения с асфальтобетонным покрытием, а также дорог, имеющих переходной тип покрытия.

Для повышения доступности услуг транспортного комплекса для населения в области автомобильных дорог Республики Дагестан необходимо решить задачу, связанную с созданием условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения.

Это позволит обеспечить рациональное автомобильное сообщение с сельскими населенными пунктами, вывести транзитные транспортные потоки из городов и районных центров за счет строительства новых участков дорог.

Для повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортного комплекса в области автомобильных дорог необходимо решить задачи, связанные с повышением надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан, а также обеспечением устойчивого функционирования сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан.

Включенные в Программу мероприятия сгруппированы в подпрограммы по отраслевому признаку с учетом их функциональной однородности и взаимосвязанности, а также рационального управления реализацией Программы. Программа включает в себя две подпрограммы, сформированные по отраслевому принципу: "Дорожное хозяйство", "Автомобильные дороги".

Отбор мероприятий для включения в Программу осуществлен в соответствии с методическими рекомендациями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.

III. Этапы и сроки реализации Программы

Сроки реализации Программы - 2015 - 2017 годы.

К 2017 году:

доля протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 57 проц., или 1549,2 км;

количество районных центров, соединенных автомобильными дорогами с усовершенствованным покрытием, составит 38 км, или 92,8 проц. от общего количества районных центров;

прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных круглосуточной связью с сетью дорог общего пользования, по дорогам с твердым покрытием составит 13 единиц.

IV. Обоснование и значение целевых индикаторов и показателей Программы

Система целевых показателей и индикаторов Программы сформирована с учетом обеспечения возможности проверки и подтверждения достижения целей и реализации задач Программы.

Достижение показателей и индикаторов Программы обеспечивается путем выполнения всех мероприятий подпрограмм.

Перечень целевых индикаторов и показателей реализации Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к Программе.

V. Ресурсное обеспечение Программы, порядок финансирования мероприятий Программы, объемы и источники финансирования Программы

Потребность в основных материально-технических ресурсах для выполнения Программы будет определена с учетом следующих факторов:

возможность привлечения части высвобождающихся ресурсов из других отраслей;

формирование потребностей дорожных организаций в оборудовании и механизмах с учетом выхода из эксплуатации устаревшей техники и развития рыночных отношений, стимулирующих более эффективное использование основных фондов;

воздействие научно-технического прогресса, внедрение новых технологий.

Современное состояние рынка не требует специальных мер по формированию государственных заказов на материально-технические ресурсы, так как удовлетворение в них будет осуществляться в соответствии с объемами финансирования дорожных работ.

Финансирование мероприятий Программы будет осуществляться за счет средств, поступающих в республиканский бюджет Республики Дагестан (территориальный дорожный фонд) в виде акцизов на нефтепродукты и транспортного налога, а также межбюджетных трансфертов из федерального бюджета. Объем финансирования Программы в 2015 - 2017 годах составляет 23 798,237 млн рублей, из них в 2015 году - 7 424,248 млн рублей, в 2016 году - 8 761,445 млн рублей, в 2017 году - 7 612,544 млн рублей.

В ходе реализации Программы отдельные мероприятия могут уточняться, а объемы финансирования корректироваться с учетом соответствующих обоснований и уточненных объемов расходов республиканского бюджета Республики Дагестан на соответствующий финансовый год.

Объем финансирования по каждому мероприятию Программы приведен в приложении N 3 к Программе.

Осуществление Программы потребует привлечения значительных трудовых ресурсов, что в определенной мере будет способствовать решению социальных проблем.

Общая численность работников, занятых в реализации Программы, к 2017 году возрастет до 3 500 человек.

Несмотря на то, что процент замещаемости инженерно-технических работников с высшим и средним специальным образованием в ГКУ РД "Дорожный контроль" - один из самых высоких по сравнению с другими регионами, большое внимание уделяется вопросам обучения и подготовки кадров.

В частности, предполагается ежегодно обучать новым и смежным профессиям с отрывом и без отрыва от производства от 100 до 140 работников.

В Павловском научно-инженерном центре, Владимирском центре переподготовки кадров и в других учебных центрах ежегодно будут участвовать в краткосрочных семинарах от 30 до 40 работников.

В целях изучения передового опыта по строительству, ремонту и содержанию дорог планируется ежегодно направлять в зарубежные командировки от 5 до 10 работников.

Принимаются меры по обучению и подготовке студентов - выходцев из республики за ее пределами.

VI. Меры государственного регулирования, направленные на достижение целей и (или) конечных результатов Программы

Текущее управление реализацией Программы, включающее комплекс мер по реализации мероприятий Программы, осуществляется Агентством по дорожному хозяйству Республики Дагестан (далее - ответственный исполнитель).

Ответственный исполнитель с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям.

Для обеспечения мониторинга и анализа хода реализации Программы ответственный исполнитель ежегодно согласовывает с Министерством экономики и территориального развития Республики Дагестан и Министерством финансов Республики Дагестан уточненные показатели эффективности Программы на соответствующий год и ежеквартально отчитывается о ходе их выполнения.

Экспертные проверки хода реализации Программы могут осуществляться в процессе комплексных проверок с участием Министерства экономики и территориального развития Республики Дагестан, Министерства финансов Республики Дагестан, других заинтересованных органов исполнительной власти Республики Дагестан. При этом обращается внимание на соблюдение сроков реализации программных мероприятий, на целевое и эффективное использование выделенных средств, а также на достижение промежуточных и конечных результатов реализации мероприятий Программы.

Ответственный исполнитель ежегодно до 1 марта направляет в Правительство Республики Дагестан, в Министерство экономики и территориального развития Республики Дагестан и Министерство финансов Республики Дагестан доклады о ходе реализации Программы и сведения об оценке эффективности реализации Программы за отчетный финансовый год.

Ответственный исполнитель несет ответственность за своевременную и качественную реализацию Программы в целом, в том числе:

обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на реализацию Программы;

осуществляет ведение ежеквартальной отчетности по реализации Программы;

подготавливает ежегодный доклад о ходе реализации Программы; подготавливает ежегодно в установленном порядке предложения по уточнению перечня программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации Программы;

организует размещение на официальном сайте в сети "Интернет" информации о ходе и результатах реализации Программы, финансировании программных мероприятий, привлечении внебюджетных ресурсов, проведении конкурсов на участие в реализации Программы, а также годового отчета;

организует внедрение информационных технологий в целях управления реализацией Программы и контроля хода программных мероприятий;

проводит оценку эффективности реализации Программы.

Ход и результаты выполнения мероприятий Программы могут быть рассмотрены на заседаниях Правительства Республики Дагестан с заслушиванием отчета ответственного исполнителя Программы.

Организацию проектирования, размещение заказа и реализацию контрактов, контроль за ходом строительства, реконструкции, ремонта и содержания объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий Программы осуществляет ГКУ РД "Дорожный контроль".

Основные сведения о результатах реализации Программы, выполнении целевых показателей, об объеме затраченных на выполнение Программы финансовых ресурсов, а также о результатах мониторинга реализации программных мероприятий публикуются ответственным исполнителем в средствах массовой информации и на официальном сайте ответственного исполнителя в сети "Интернет" не реже двух раз в год.

VII. Перечень программных мероприятий и механизмов их реализации

Для реализации поставленных целей и решения задач, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий (в соответствии с приложениями N 1, 1а (справочно), 1б (справочно), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 7а, 8, 9, 10, 11, 12 к Программе).

В рамках задачи, предусматривающей увеличение протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, запланированы мероприятия по реконструкции перегруженных движением участков автомобильных дорог по важнейшим направлениям и маршрутам, в обход населенных пунктов, а также перестройке и ремонту непригодных искусственных сооружений для приведения их характеристик в соответствие с параметрами дорог, в частности:

реконструкция автодороги Манас - Сергокала - Первомайское на участке Манас - Карабудахкент - Губден;

реконструкция автодороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке Леваши - Ташкапур;

реконструкция автодороги Муни - Агвали протяженностью 30 км;

реконструкция автодороги Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис на участке км 16 - км 38;

реконструкция автодороги Ново-Гапцах - Тагиркент - Ялама.

В рамках задачи, предусматривающей создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, запланированы мероприятия, направленные на формирование устойчивых транспортных связей по автомобильным дорогам с городами, районными центрами и населенными пунктами, в частности:

завершение в 2015 году строительства автомагистрали Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску I технической категории;

реконструкция автодорог:

Хасавюрт - Тлох на участке км 78 - км 92;

Тлярата - Мехельта на участке км 0 - км 4;

Магарамкент - Рутул на участке Ахты - Рутул;

Касумкент - Курах;

Гуниб - Цуриб;

Мамраш - Ташкапур - Араканский мост на участке Вачи - Кумух;

Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке Гидатлинский мост - Анцух;

строительство и реконструкция автодорог, обеспечивающих связь сельских населенных пунктов с дорогами республиканского и межмуниципального значения.

За период действия Программы предусматривается обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью с сетью дорог общего пользования, по дорогам с твердым покрытием, не менее чем на 13 единиц.

В целях повышения надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан предусматриваются следующие мероприятия:

ремонт дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения (согласно приложению N 8 к Программе):

Кизляр - Терекли-Мектеб - граница Ставропольского края;

Ставрополь - Прохладный - Моздок - Кизляр - Крайновка;

Хасавюрт - Гребенская;

Кизилюрт - Костек;

Кизилюрт - Шамхал-Янги-Юрт - Сулак;

Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб;

Леваши - Сергокала;

Манас - Сергокала - Первомайское;

Цудахар - Акуша;

Грозный - Ботлих - Араканская площадка на участке Хунзах - Араканский мост;

Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал;

Мамраш - Ташкапур - Араканский мост;

Дербент - Хучни - Хив;

Магарамкент - Ахты - Рутул;

Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала;

Карабудахкент - Нижний Дженгутай;

Буйнакск - Кизилюрт;

реконструкция и ремонт мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии;

обустройство автомобильных дорог средствами организации дорожного движения, ограждающими устройствами, информационными щитами и указателями, табло с переменной информацией, развитие контрольно-надзорной деятельности в области дорожного хозяйства, в частности, создание пунктов весового контроля за движением большегрузного автотранспорта (согласно приложению N 11 к Программе);

целевые работы по планово-предупредительному ремонту мостов, железнодорожных переездов и горизонтальной разметке автомобильных дорог.

VIII. Ожидаемые результаты реализации Программы

В сфере экономики:

содействие экономическому росту за счет формирования рациональной дорожной сети;

снижение стоимости товаров и услуг за счет сокращения транспортных издержек при перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом;

усиление экономической активности населения за счет увеличения транспортной доступности территорий и населенных пунктов.

В социальной сфере:

увеличение транспортной доступности районов и населенных пунктов, повышение мобильности и деловой активности населения республики за счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами;

создание дополнительных рабочих мест в дорожном хозяйстве, других отраслях экономики и сфере услуг;

увеличение продолжительности жизни населения за счет сокращения числа дорожно-транспортных происшествий, снижение отрицательного воздействия на окружающую среду и обеспечение своевременного медицинского обслуживания в отдаленных населенных пунктах республики.

В бюджетной сфере - увеличение доходов бюджетной системы вследствие развития сферы услуг на объектах дорожной инфраструктуры, роста рыночной стоимости земель и имущества вблизи строящихся и реконструируемых автомобильных дорог.

В дорожном хозяйстве:

сохранение существующей сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан как основы обеспечения жизнедеятельности республики, коренное улучшение ее транспортно-эксплуатационного состояния;

вывод дорожной сети республики на качественно новый уровень развития, отвечающий современным требованиям и интересам пользователей автомобильных дорог;

завершение соединения районных центров муниципальных образований Республики Дагестан по дорогам с асфальтобетонным покрытием с сетью дорог общего пользования, в том числе:

села Цуриб муниципального района "Чародинский район";

села Мехельта муниципального района "Гумбетовский район";

села Курах муниципального района "Курахский район";

села Вачи муниципального района "Кулинский район";

села Агвали муниципального района "Цумадинский район";

снижение общих и удельных показателей аварийности на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан и негативного воздействия на окружающую среду.

Подпрограмма "Дорожное хозяйство"

Паспорт
подпрограммы "Дорожное хозяйство"

Ответственный исполнитель подпрограммы	-	Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан
Цели подпрограммы	-	повышение эффективности реализации государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов" (далее - Программа)
Задачи подпрограммы	-	обеспечение деятельности подведомственного Агентству по дорожному хозяйству Республики Дагестан ПСУ РД "Дорожный контроль"; повышение эффективности мер государственного регулирования, направленных на реализацию Программы; формирование механизмов взаимодействия ответственного исполнителя Программы с исполнителями подпрограмм и государственными заказчиками федеральных целевых программ
Срок реализации подпрограммы	-	2015 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования подпрограммы	-	объем финансирования подпрограммы за счет средств территориального дорожного фонда Республики Дагестан составляет 299,500 млн. рублей, в том числе: на 2015 год - 88,500 млн рублей; на 2016 год - 105,500 млн рублей; на 2017 год - 105,500 млн рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	-	реализация подпрограммы не оказывает непосредственных результатов на показатели в установленной сфере деятельности, однако ее реализация косвенно обеспечивает достижение всех целевых значений показателей Программы

I. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

В реализации Программы принимает участие ГКУ РД "Дорожный контроль".

Реализация Программы осуществляется в соответствии с планом, ежегодно, не позднее 15 декабря текущего финансового года утверждаемым Агентством по дорожному хозяйству Республики Дагестан по согласованию с соисполнителями, содержащим перечень мероприятий с указанием сроков их выполнения, бюджетных ассигнований, а также информацию о расходах из других источников.

До 25 февраля года, следующего за отчетным, ГКУ РД "Дорожный контроль" подготавливает отчет о ходе реализации Программы для Агентства по дорожному хозяйству Республики Дагестан. Годовой отчет должен содержать:

конкретные результаты, достигнутые за отчетный период;

перечень мероприятий, выполненных и не выполненных (с указанием причин) в установленные сроки;

анализ факторов, повлиявших на ход реализации Программы;

данные об использовании бюджетных ассигнований и иных средств на выполнение мероприятий Программы.

Отчет направляется Агентством по дорожному хозяйству Республики Дагестан в Министерство экономики и территориального развития Республики Дагестан и Министерство финансов Республики Дагестан.

II. Цели, задачи, сроки и механизмы реализации подпрограммы

Целью реализации подпрограммы является повышение эффективности реализации Программы.

Для реализации этой цели необходимо решение следующих задач:

обеспечение деятельности подведомственного Агентству по дорожному хозяйству Республики Дагестан ГКУ РД "Дорожный контроль";

повышение эффективности мер государственного регулирования, направленных на реализацию Программы;

формирование механизмов взаимодействия ответственного исполнителя Программы с исполнителями подпрограмм и государственными заказчиками федеральных целевых программ.

Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств территориального дорожного фонда Республики Дагестан составляет 299,500 млн. рублей, из них по годам:

на 2015 год - 88,500 млн рублей;

на 2016 год - 105,500 млн рублей;

на 2017 год - 105,500 млн рублей.

III. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками ее реализации

Риски реализации подпрограммы связаны с кадровым обеспечением управления Программой. Существуют проблемы, связанные с обеспечением Агентства по дорожному хозяйству Республики Дагестан квалифицированными государственными служащими. Меры по снижению данных рисков связаны совершенствованием кадровой работы, а также с передачей исполнения части функций на аутсорсинг.

Отсутствие эффективного управления Программой может привести к несвоевременной и некачественной реализации мероприятий Программы и значительно повлияет на ее результаты.

Эффективность подпрограммы определяет эффективность управления Программой, которая характеризуется степенью достижения запланированных значений показателей (индикаторов).

Количественной оценкой степени достижения запланированных значений показателей Программы может служить доля показателей, фактические значения которых в отчетном году равны или выше (лучше) запланированных.

IV. Описание основных ожидаемых конечных результатов Подпрограммы

Целевое, эффективное и в полном объеме освоение средств территориального дорожного фонда Республики Дагестан, направленных на осуществление деятельности ГКУ РД "Дорожный контроль".

Подпрограмма "Автомобильные дороги"

Паспорт
подпрограммы "Автомобильные дороги"

Ответственный исполнитель подпрограммы	-	Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан
Цели подпрограммы	-	развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Республики Дагестан; повышение доступности транспортных услуг для населения; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения
Задачи подпрограммы	-	увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям; формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения; повышение уровня мобилизационной готовности дорожного хозяйства; повышение эффективности реализации Программы
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы	-	протяженность дорог общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
Срок реализации подпрограммы	-	2015 - 2017 годы
Объемы и источники финансирования подпрограммы	-	общий объем финансирования подпрограммы составляет 21 565,646 млн рублей, в том числе: на 2015 год - 5 990,322 млн рублей; на 2016 год - 8 087,339 млн рублей; на 2017 год - 7 487,985 млн рублей.
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	-	увеличение протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения с усовершенствованным покрытием на 70 км; увеличение протяженности автомобильных дорог более высоких категорий на 178, 6 км, в том числе высших (I-II) категорий - на 28 км

I. Общая характеристика сферы реализации подпрограммы

Дорожное хозяйство представляет собой сложный инженерный, имущественный, организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дороги и улично-дорожную сеть населенных пунктов общего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для ее нормальной эксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этих дорог.

Территориальные автомобильные дороги общего пользования Республики Дагестан связывают значительную часть территорий республики, обеспечивая жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, и во многом определяют возможности развития районов и республики в целом. По ним осуществляются самые массовые перевозки грузов и пассажиров.

Сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки. Их значение постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли и развития сферы услуг.

Дальнейшее развитие сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан в условиях повышения экономической активности и интенсивной автомобилизации населения республики должно обеспечить не только соответствие пропускной способности дорожной сети потокам автомобильного транспорта и доступ к населенным пунктам, но и решение задач, которые будут поставлены перед транспортной системой в долгосрочной перспективе.

Развитие сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан осуществлялось с 2001 года в рамках Программы совершенствования и развития автомобильных дорог Республики Дагестан на период 2001 - 2010 годов "Дороги Дагестана XXI века", утвержденной постановлением Правительства Республики Дагестан от 5 декабря 2002 г. N 266, предусматривающей решение всего комплекса задач, стоящих перед дорожной отраслью, и постепенное доведение уровня транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети до среднероссийского.

Однако из-за ежегодного недофинансирования дорожной отрасли предусмотренные плановые показатели вышеуказанной программы в части строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог в полной мере реализовать не удалось.

В настоящее время протяженность территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан составляет 25526,7 километра. Административно-территориальное деление, сложные рельефно-геологические условия местности, наличие большого количества малых и средних рек, водотоков - все это не могло не повлиять на распределение и конфигурацию дорожной сети республики, ее разветвленность и протяженность.

Плотность территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан с твердым покрытием составляет 153 км на 1000 кв. км территории.

Основу дорожной сети республики составляют дороги общего пользования республиканского и межмуниципального значения общей протяженностью 2811,2 км, значительная часть которых - это дороги, соединяющие столицу республики с административными центрами районов.

Конфигурация дорожной сети республики сформирована исторически, в горных условиях они проходят в основном по долинному ходу вдоль водотоков.

В последние годы в обход трудно проезжаемых перевальных участков ряда важнейших республиканских дорог построены обходные дороги, в корне изменившие схему автотранспортного обеспечения районов Нагорного Дагестана (Урма - Губден, Чалда - Карадах и Гимры - Чирката).

В основном дороги республиканского значения ориентированы на столицу республики - г. Махачкалу - посредством выхода на федеральные дороги. На их долю приходится основная часть перевозок.

Несмотря на то, что за последние годы в республике проделана значительная работа по развитию дорожной отрасли и решены такие вопросы, как создание опорной сети автодорог, почти полная ликвидация бездорожья, создание бесперевальных маршрутов движения, уровень транспортно-эксплуатационного состояния значительной части территориальных дорог не в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня.

Лишь 2638,3 км дорог, или 10,4 проц. от общей протяженности, имеют усовершенствованное покрытие. По этому показателю республика занимает последнее место в Северо-Кавказском федеральном округе и одно из последних в Российской Федерации.

Доля высококатегорийных дорог составляет лишь 0,3 проц. в общей структуре автомобильных дорог Республики Дагестан.

Более 30 проц. из 1200 эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах требуют реконструкции и перестройки, 40 проц. - проведения планово-предупредительных ремонтных работ.

Многие участки дорог республиканского значения, проходящие в горной части, по своим техническим параметрам и транспортно-эксплуатационным показателям не соответствуют современным нормативным требованиям по обеспечению безопасности движения и требуют реконструкции.

Практически все автомобильные дороги республиканского значения имеют по одной полосе движения в каждом направлении, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность дорог, безопасность и скоростное обслуживание современных транспортных средств.

Свыше 50 проц. автомобильных дорог республиканского значения с асфальтобетонным покрытием требуют увеличения прочностных характеристик из-за деградации дорожной одежды вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.

Восемь районных центров не соединены с опорной сетью дорогами с асфальтобетонным покрытием.

Более 70 проц. местных дорог в горной части по своим техническим параметрам не соответствуют нормативам даже V технической категории и являются практически автопролазами. Отдельной проблемой является ликвидация бездорожья.

К отдельным населенным пунктам, расположенным в Тляратинском, Цумадинском, Цунтинском, Рутульском, Ахтынском и Ботлихском районах, где проживает 5575 тыс. человек, отсутствуют подъездные дороги.

Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям для экономики и населения республики и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений для реализации приоритетных национальных проектов и темпов социально-экономического развития республики.

Кроме того, отставание темпов развития дорожной сети от роста автомобилизации и увеличение интенсивности движения приводит к росту уровня аварийности, который в республике на данном этапе является одним из самых высоких в Российской Федерации.

II. Цели и задачи подпрограммы, сроки и механизмы ее реализации

Основными целями подпрограммы являются:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике Республики Дагестан;

повышение доступности транспортных услуг для населения;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

повышение безопасности дорожного движения на региональных дорогах общего пользования.

Достижение целей подпрограммы достигается решением следующих задач:

увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям;

формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

повышение уровня мобилизационной готовности дорожного хозяйства;

повышение эффективности реализации Программы.

Подпрограмма реализуется в один этап, в период 2015 - 2017 годов.

Механизмами реализации подпрограммы являются выполнение работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального значения и работ по проектированию, строительству, реконструкции и содержанию автомобильных дорог местного значения, внедрение новых, инновационных технологий в дорожном хозяйстве, совершенствование системы управления дорожным хозяйством.

Основными мероприятиями, обеспечивающими решение задач подпрограммы, являются:

капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения;

проектирование, строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения;

строительство и реконструкция республиканских дорог, транспортных развязок и мостовых переходов на автомобильных дорогах местного значения, предусматривающие региональное софинансирование;

содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Для дальнейшего развития и совершенствования сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан необходимо решить задачу, связанную с увеличением протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям.

Указанные меры позволят увеличить пропускную способность дорожной сети, улучшить условия движения автотранспорта и снизить уровень аварийности за счет реконструкции и капитального ремонта наиболее загруженных участков дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения с асфальтобетонным покрытием, а также дорог, имеющих переходной тип покрытия.

Для повышения доступности услуг транспортного комплекса для населения в области автомобильных дорог Республики Дагестан необходимо решить задачу, связанную с созданием условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения.

Это позволит обеспечить рациональное автомобильное сообщение с сельскими населенными пунктами, вывести транзитные транспортные потоки из городов и районных центров за счет строительства новых участков дорог.

Для повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортного комплекса в области автомобильных дорог необходимо решить задачи, связанные с повышением надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан, а также обеспечением устойчивого функционирования сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан.

Общий объем финансирования подпрограммы за счет средств республиканского бюджета Республики Дагестан составляет 21 565,646 млн рублей, из них по годам:

на 2015 год - 5 990,322 млн рублей;

на 2016 год - 8 087,339 млн рублей;

на 2017 год - 7 487,985 млн рублей.

III. Описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы

Ожидаемые конечные результаты подпрограммы в дорожном хозяйстве:

сохранение существующей сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан как основы обеспечения жизнедеятельности республики, коренное улучшение ее транспортно-эксплуатационного состояния;

вывод дорожной сети республики на качественно новый уровень развития, отвечающий современным требованиям и интересам пользователей автомобильных дорог;

завершение соединения районных центров муниципальных образований Республики Дагестан по дорогам с асфальтобетонным покрытием с сетью дорог общего пользования, в том числе:

села Цуриб муниципального района "Чародинский район";

села Мехельта муниципального района "Гумбетовский район";

села Курах муниципального района "Курахский район";

села Вачи муниципального района "Кулинский район";

села Агвали муниципального района "Цумадинский район";

снижение общих и удельных показателей аварийности на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан и негативного воздействия на окружающую среду.

Приложение N 1
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
целевых индикаторов и показателей государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"

N п/п	Основные показатели дорожной сети	Единица измерения	Годы
			2015 год	2017 год
1.	Общая протяженность территориальных дорог,	км	25526,7	25544,9
	в том числе:
	по типам покрытия:
	асфальтобетонное		2638,3	2816,9
	гравийное		11086,4	11118,2
	грунтовое		11802,0	11609,8
	по категориям:
	I		16,4	22,0
	II		46,4	68,8
	III		1181,1	1173,0
	IV		3320,4	3442,4
	V		9160,4	9228,9
	внекатегорийные		11802,0	11609,8
2.	Количество мостов,	шт./пог. м	1252/31263,9	1277/313796
	в том числе:
	в неудовлетворительном	шт./пог. м	304/7301	296/6905
	состоянии
	с недостаточным габаритом	шт./пог. м	298/7158	290/6762

Приложение N 1a (справочно)
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан на период
2015 - 2017 годов"

Сведения
о целевых показателях государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов" в части удвоения объемов строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в период 2013 - 2022 годов по сравнению с 2003 - 2012 годами

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	2003-2012 годы	2013-2022 годы	В том числе по годам:
					2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Дагестан, в том числе:	км		255551,9	25504,0	25514,9	25526,7	25536,8	25544,9	25563,8	25571,1	25585,1	25598,3	25606,3
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		28186,3	2810,9	2811,2	2811,2	2816,8	2816,8	2816,8	2819,8	2823,8	2828,0	2831,0
		км		227365,6	22693,1	22703,7	22715,5	22720,0	22728,1	22747,0	22751,3	22761,3	22770,3	22775,3
2.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	430,4	543,06	21,2	15,8	56,26	70,7	67,1	61,0	65,0	61,0	64,0	61,0
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	271,9	247,9	0,3	4,0	39,0	27,2	31,4	28,0	30,0	29,0	31,0	28,0
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	158,5	295,16	20,9	11,8	17,26	43,5	35,7	33,0	35,0	32,0	33,0	33,0
3.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Дагестан в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	93,4	61,7	10,9	11,8	18,0	5,0	0,0	5,0	2,0	4,0	2,0	3,0
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	28,7	14,9	0,3		5,6			3,0	1,0	2,0	1,0	2,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	64,7	46,8	10,6	11,8	12,4	5,0	0,0	2,0	1,0	2,0	1,0	1,0
4.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Дагестан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	337,0	481,36	10,3	4,0	38,26	65,7	67,1	56,0	63,0	57,0	62,0	58,0
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	243,2	233,0		4,0	33,4	27,2	31,4	25,0	29,0	27,0	30,0	26,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	93,8	248,36	10,3		4,86	38,5	35,7	31,0	34,0	30,0	32,0	32,0
5.	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км		94037,9	8185,2	8499,9	8758,5	9018,7	9276,8	9538,9	9797,8	10059,5	10321,2	10581,0
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		15588,9	1377,3	1461,8	1489,9	1521,1	1549,2	1577,4	1607,3	1637,8	1668,5	1698,6
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		78449,0	6807,9	7038,1	7269,0	7497,6	7727,6	7961,5	8190,5	8421,7	8652,7	8882,4
6.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Республики Дагестан, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта, в том числе:	км		1 614,94	341,103	100,4	116,516	254,271	155,65	129,0	139,0	112,0	123,0	144,0
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км		747,122	176,5	48,1	37,316	110,256	72,95	70,0	69,0	50,0	42,0	71,0
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		867,818	164,603	52,3	79,2	144,015	82,7	59,0	70,0	62,0	81,0	73,0
7.	Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям	%			49	52	53	55	57	59	61	63	65	67

Приложение N 1б (справочно)
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
(утверждена Главой Республики Дагестан Р.Г. Абдулатиповым по согласованию с руководителем Федерального дорожного агентства Р.В. Старовойтом 1 февраля 2017 года)

1. Паспорт и обоснование Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

Паспорт
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

1.1. Основные положения

Наименование направления	Безопасные и качественные дороги
Краткое наименование проекта	Безопасные и качественные дороги	Срок начала и окончания проекта	18.11.2016 - 31.12.2025
Куратор	Глава Республики Дагестан Рамазан Гаджимурадович Абдулатипов
Старшее должностное лицо (СДЛ)	Заместитель Председателя Правительства Республики Дагестан Шамиль Абдулаевич Исаев
Функциональный заказчик	Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан Ответственное должностное лицо: руководитель Агентства по дорожному хозяйству Республики Дагестан Загид Гаджиевич Хучбаров
Руководитель проекта	Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Е.И. Дитрих
Исполнители и соисполнители мероприятий проекта	Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан, Управление ГИБДД ГУ Министерства внутренних дел по Республике Дагестан, администрация городского округа с внутригородским делением "город Махачкала", ФКУ "Управление федеральных автомобильных дорог "Каспий" Федерального дорожного агентства", Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Кавказскому федеральному округу, ФАУ "РОСДОРНИИ"
Разработчик паспорта проекта	Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан, администрация городского округа с внутригородским делением "город Махачкала"

1.2. Содержание приоритетного проекта

Цель проекта	Приведение дорог Махачкалинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние. Доведение к концу 2018 года доли протяженности автомобильных дорог Махачкалинской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, до 50 процентов, в 2025 году - до 85 процентов и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Махачкалинской агломерации (к уровню 2016 года) в 2018 году в два раза, в 2025 году - на 85 процентов.
Показатели проекта и их значение по годам	Показатель	Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)	Базовое значение (2016 год)	Период (год)
				2017	2018	2019	2020	2025 (прогнозное)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
	Доля протяженности автомобильных дорог Махачкалинской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, %	основной	36,30	45,92	59,63	63,5	78	85
	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, %	основной	100	77,3	44,4	37,8	24,5	6,7
	Доля протяженности автомобильных дорог Махачкалинской городской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик, %	показатель второго уровня	82	79	76	71	65	58
	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на автомобильных дорогах Махачкалинской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	показатель второго уровня	0	25	43	51	62	75
Результаты проекта	К 2025 году: 1. Произведен ремонт более 150 км улично-дорожной сети Махачкалинской городской агломерации: произведена укладка выравнивающего слоя и нового слоя с обеспечением ровности и сцепных свойств покрытия. 2. Ликвидировано 50 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий: установлено 46 дорожных знаков на 19 участках; обустроено освещение на 3 участках; установлено 1000 м пешеходных ограждений; обустроено 16 остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных документов.
Описание модели функционирования результатов проекта	Выполнение запланированных мероприятий приведет к достижению цели проекта и целевых значений его основных и аналитических показателей на 2025 год. Результаты проекта позволят привести часть дорог Махачкалинской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети. Ремонт дорог городской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети, к сообщению "ядра агломерации" со скоростными автомобильными дорогами Республики Дагестан, к уменьшению загруженности улиц и дорог в час пик. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Махачкалинской городской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения. Достижение результатов проекта приведет к совершенствованию транспортно-логистической системы Республики Дагестан, что улучшит социально-экономическое положение республики и повысит ее рейтинг среди субъектов Российской Федерации.

1.3. Этапы и контрольные точки

N	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок
1	2	3	4
1.	Утверждение паспорта проекта	контрольная точка результата	01.12.2016
2.	Подведение итогов первого года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2017
3.	Подведение итогов второго года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2018
4.	Завершение первого этапа реализации проекта. Утверждение отчета о результатах первого этапа реализации проекта	контрольная точка показателя	11.01.2019
5.	Подведение итогов третьего года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2019
6.	Подведение итогов четвёртого года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2020
7.	Подведение итогов пятого года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2021
8.	Завершение второго этапа реализации проекта. Утверждение отчета о результатах второго этапа реализации проекта	контрольная точка показателя	15.03.2022
9.	Подведение итогов шестого года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2022
10.	Подведение итогов седьмого года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2023
11.	Подведение итогов восьмого года реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2024
12.	Завершение третьего этапа реализации проекта	контрольная точка результата	31.12.2025
13.	Завершение реализации проекта. Утверждение итогового отчета	завершение этапа	31.03.2026

1.4. Бюджет проекта

Источники финансирования		I этап		II этап			III этап				Всего
		2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.	2025 г.
Бюджетные источники млн руб.	Федеральный бюджет	637,5	765	690	690	690	690	690	690	690	6232,5
	Республиканский бюджет Республики Дагестан	637,5	765	690	690	690	690	690	690	690	6232,5
Внебюджетные источники, млн руб.		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Итого, млн рублей		1275	1530	1380	1380	1380	1380	1380	1380	1380	12465

1.5. Ключевые риски и возможности

N п/п	Наименование риска/возможности	Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности
1	2	3
Ключевые риски
1.	Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов	Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию проектов со 100-процентным финансированием из бюджета
2.	Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств	Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов.
3.	Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий	Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий.
Ключевые возможности
4.	Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1 процента от акцизов	Формирование первоочередных планов по распределению финансирования
5.	Увеличение доли протяженности УДС, соответствующей нормативу	Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту УДС
6.	Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД	Ликвидация мест концентрации ДТП
7.	Устранение перегрузки дорожной сети	Строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения
8.	Экономический эффект	Совершенствование транспортно-логистической системы Республики Дагестан, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения республики, улучшение инвестиционного климата, повышение рейтинга Республики Дагестан среди субъектов Российской Федерации.

1.6. Описание проекта

Связь с государственными программами Российской Федерации	государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы"; федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах".
Взаимосвязь с другими проектами и программами	государственная программа Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"
Формальные основания для инициации	поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 3 августа 2016 г. N ДМ-П6-4620 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 13 июля 2016 г. (протокол N 1, Пр-1454 от 27 июля 2016 г.); поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 15 октября 2016 г. N ДМ-П6-6192 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21 сентября 2016 г. (протокол N 2, Пр-1919 от 6 октября 2016 г.).
Дополнительная информация (предположения)	цели Проекта достижимы при условии удовлетворения следующих требований: наличие достаточного объема финансовых ресурсов; наличие развитого рынка услуг, связанных с дорожным хозяйством.

Обоснование
паспорта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

1.7. Структурная декомпозиция результатов (продукта) проекта

                      /------------------------------------------------------------------------\

                      | Безопасные и качественные дороги Махачкалинской городской агломерации  |

                      \------------------------------------------------------------------------/

             /----------------------------------------------\---------------------------------------------\

             |                              |                              |                              |

/-------------------------\    /-------------------------\    /-------------------------\    /-------------------------\

|     1. Обеспечение      |    | 2. Приведение дорожной  |    |3. Устранение перегрузки |    |     4. Формирование     |

|   необходимого уровня   |    |   сети в нормативное    |    |      дорожной сети      |    |механизмов общественного |

| безопасности дорожного  |    |транспортно-эксплуатацио-|    |                         |    |        контроля         |

|движения на дорожной сети|    |     нное состояние      |    |                         |    |                         |

\-------------------------/    \-------------------------/    \-------------------------/    \-------------------------/

1.8. Календарный план-график работ

N п/п	Наименование	Длительность, дней	Начало	Окончание	2016	2017				2018				2019-2025
					IV	I	II	III	IV	I	II	III	IV	I	II	III	IV
1.	Паспорт проекта утвержден	1	18.11.2016
2.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных субъектами Российской Федерации проектов программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций) предложения по распределению в 2017 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию программ субъектов Российской Федерации, предусматривающих достижение целевых показателей программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций, а также целевые показатели программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций.		19.11.2016	16.12.2016
3.	Подготовлены и направлены на рассмотрение в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и представителям экспертного сообщества предложения по архитектуре и функционалу разрабатываемых в рамках проекта информационно-аналитических систем, в том числе проекты необходимых технических заданий.		19.11.2016	16.12.2016
4.	В государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов" в качестве аналитических приложений включена Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации.		17.12.2016	26.12.2016
5.	Сводный план проекта утвержден.		27.12.2016	16.01.2017		-
6.	Правительством Российской Федерации утверждены Правила распределения и предоставления бюджетам субъектов Российской Федерации межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственных программ субъектов Российской Федерации, предусматривающих достижение целевых показателей программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций, а также распределение указанных межбюджетных трансфертов на 2017 год.		17.01.2017	20.01.2017
7.	Согласованы предложения по архитектуре и функционалу разрабатываемых в рамках проекта информационно-аналитических систем, в том числе проекты необходимых технических заданий.		17.01.2017	20.01.2017
8.	С Республикой Дагестан заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Дагестан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ.		21.01.2017	10.02.2017
9.	До Республики Дагестан в соответствии с заключенным соглашением доведены межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 год.		11.02.2017	01.03.2017
10.	Республикой Дагестан с соответствующими органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 год.		02.03.2017	10.03.2017
11.	Республикой Дагестан и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 году. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		11.03.2017	31.03.2017
12.	Правительством Российской Федерации утверждена дорожная карта по принятию нормативных правовых актов, необходимых для реализации предусмотренных проектом мероприятий, направленных на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политики, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, включая пригородные пассажирские перевозки.		11.03.2017	31.03.2017
13.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан календарных планов выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 год предложения о внесении изменений в сводный план проекта и, при необходимости, в паспорт проекта.		01.04.2017	12.04.2017
14.	Республикой Дагестан утверждены дорожные карты по актуализации и утверждению: документов территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающей пригородные перевозки; комплексной схемы организации дорожного движения.		13.04.2017	28.04.2017
15.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		29.04.2017	01.08.2017
16.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, по состоянию на 1 августа 2017 г.		02.08.2017	15.08.2017
17.	Разработаны и запущены в пилотную эксплуатацию информационные ресурсы, обеспечивающие: формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог.		16.08.2017	01.09.2017
18.	Разработана и запущена в пилотную эксплуатацию общественно доступная информационно-аналитическая система контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов.		16.08.2017	01.09.2017
19.	На уровне Республики Дагестан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		02.09.2017	02.10.2017
20.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		03.10.2017	01.11.2017
21.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2017 год предложения по распределению в 2018 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, с возможной корректировкой числа участников проекта, а также целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации.		02.11.2017	20.11.2017
22.	Запущена в эксплуатацию в полном объеме общественно доступная информационно-аналитическая система контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов.		21.11.2017	01.12.2017
23.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, за 2017 г.		21.11.2017	01.12.2017
24.	В полном объеме приняты нормативные правовые акты, предусмотренные утвержденной Правительством Российской Федерации дорожной картой по принятию нормативных правовых актов, необходимых для реализации предусмотренных проектом мероприятий, направленных на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политикой, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, включая пригородные пассажирские перевозки.		02.12.2017	20.12.2017
25.	Правительством Российской Федерации утверждено распределение межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 года.		21.12.2017	19.01.2018
26.	С Республикой Дагестан заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Дагестан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ.		20.01.2018	09.02.2018
27.	До Республики Дагестан в соответствии с заключенным соглашением доведены межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год.		10.02.2018	01.03.2018
28.	Республикой Дагестан с соответствующими органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год.		02.03.2018	09.03.2018
29.	Республикой Дагестан и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		10.03.2018	31.03.2018
30.	Запущены в эксплуатацию в полном объеме информационные ресурсы, обеспечивающие: формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог.		10.03.2018	31.03.2018
31.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленного Республикой Дагестан календарного плана выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год предложения по внесении изменений в сводный план проекта и, при необходимости, в паспорт приоритетного проекта.		01.04.2018	13.04.2018
32.	Республикой Дагестан в полном объеме в отношении Махачкалинской городской агломерации актуализированы и утверждены: документы территориального планирования; программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; комплексные схемы организации дорожного движения.		14.04.2018	02.07.2018
33.	Республикой Дагестан разработан и представлен в Минтранс России проект Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, актуализированный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащей детализированные предложения по реализации второго этапа проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении.		14.04.2018	02.07.2018
34.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по результатам анализа представленного Республикой Дагестан проекта актуализированной Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации предложения по реализации второго этапа проекта, в том числе в части вопросов его ресурсного обеспечения.		03.07.2018	01.08.2018
35.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		01.04.2018	01.08.2018
36.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, по состоянию на 1 августа 2018 г., а также предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе в части вопросов его ресурсного обеспечения.		02.08.2018	15.08.2018
37.	На уровне Республики Дагестан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		16.08.2018	01.10.2018
38.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		02.10.2018	01.11.2018
39.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2018 год предложения по распределению в 2019 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках проекта, с возможной корректировкой числа участников проекта, а также целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации.		02.11.2018	20.11.2018
40.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2018 год, а также проект корректировки паспорта проекта с учетом реализации второго этапа проекта.		21.11.2018	03.12.2018
41.	В государственную программу Республики Дагестан в качестве аналитических приложений включена актуализированная с учетом реализации второго этапа проекта Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации.		04.12.2018	26.12.2018
42.	Завершен первый этап проекта. Отчет о результатах первого этапа реализации проекта утвержден.		27.12.2018	21.01.2019
43.	Правительством Российской Федерации утверждено распределение межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год.		27.12.2018	21.01.2019
44.	С Республикой Дагестан заключено соглашение о предоставлении республиканскому бюджету Республики Дагестан межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной Программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ.		22.01.2019	11.02.2019
45.	До Республики Дагестан в соответствии с заключенным соглашением доведены межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год.		12.02.2019	01.03.2019
46.	Республикой Дагестан с соответствующими органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год.		02.03.2019	11.03.2019
47.	Республикой Дагестан и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		12.03.2019	29.03.2019
48.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан календарных планов выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год предложения о внесении изменений в сводный план проекта и, при необходимости, в паспорт проекта.		30.03.2019	12.04.2019
49.	В Махачкалинской городской агломерации в пилотную эксплуатацию введены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры.		13.04.2019	01.07.2019
50.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		30.03.2019	01.08.2019
51.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, по состоянию на 1 августа 2019 г.		02.08.2019	15.08.2019
52.	На уровне Республики Дагестан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		16.08.2019	01.10.2019
53.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		02.10.2019	01.11.2019
54.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2019 год предложения по распределению в 2020 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию Программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, с возможной корректировкой числа участников проекта, а также целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации.		02.11.2019	20.11.2019
55.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, за 2019 год.		21.11.2019	03.12.2019
56.	Правительством Российской Федерации утверждено распределение межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год.		04.12.2019	20.01.2020
57.	С Республикой Дагестан заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Дагестан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ.		21.01.2020	10.02.2020
58.	До Республики Дагестан в соответствии с заключенными соглашениями доведены межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год.		11.02.2020	02.03.2020
59.	Республикой Дагестан с органом местного самоуправления в муниципальном образовании - центре городской агломерации заключено соглашение о предоставлении местному бюджету межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год.		03.03.2020	10.03.2020
60.	Республикой Дагестан и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2020 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		11.03.2020	31.03.2020
61.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан календарных планов выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2020 год предложения о внесении изменений в сводный план проекта и, при необходимости, в паспорт проекта.		01.04.2020	13.04.2020
62.	В Махачкалинской городской агломерации в полном объеме внедрены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры.		14.04.2020	01.07.2020
63.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 года, (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		01.04.2020	03.08.2020
64.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, по состоянию на 1 августа 2020 года.		04.08.2020	14.08.2020
65.	На уровне Республики Дагестан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		15.08.2020	01.10.2020
66.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		02.12.2020	02.11.2020
67.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2020 год предложения по распределению в 2021 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, с возможной корректировкой числа участников проекта, а также целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации.		03.11.2020	20.11.2020
68.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, за 2020 года.		21.11.2020	01.12.2020
69.	Правительством Российской Федерации утверждено распределение межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год.		02.12.2020	20.01.2021
70.	С Республикой Дагестан заключено соглашение о предоставлении бюджету Республики Дагестан межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ.		21.01.2021	10.02.2021
71.	До Республики Дагестан в соответствии с заключенным соглашением доведены межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год.		11.02.2021	01.03.2021
72.	Республикой Дагестан с органом местного самоуправления муниципального образования - центром городской агломерации заключено соглашение о предоставлении местному бюджету межбюджетные трансферты для оказания поддержки реализации государственной программы Республики Дагестан, предусматривающих достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год.		02.03.2021	10.03.2021
73.	Республикой Дагестан и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		11.03.2021	31.03.2021
74.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленного Республикой Дагестан календарного плана выполнения мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2021 год предложения о внесении изменений в сводный план проекта и, при необходимости, в паспорт проекта.		01.04.2021	12.04.2021
75.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		01.04.2021	01.08.2021													-
76.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, по состоянию на 1 августа 2021 года.		02.08.2021	16.08.2021
77.	На уровне Республики Дагестан с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		17.08.2021	01.10.2021
78.	Республикой Дагестан обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		02.10.2021	01.11.2021
79.	На заседании проектного комитета рассмотрены подготовленные Минтрансом России по итогам анализа представленных Республикой Дагестан результатов реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации за 2021 год предложения по распределению в 2022 году государственной поддержки за счет средств федерального бюджета на реализацию программы Республики Дагестан, предусматривающей достижение целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках проекта, с возможной корректировкой числа участников проекта, а также целевых показателей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, предложения по реализации третьего этапа проекта.		02.11.2021	20.11.2021
80.	На заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому планированию и приоритетным проектам рассмотрены отчетные материалы о результатах выполнения приоритетного проекта, в том числе мероприятий, предусмотренных Программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации, за 2021 г., а также предложения по реализации третьего этапа приоритетного проекта.		21.11.2021	01.12.2021
81.	Завершен второй этап проекта. Отчет о результатах реализации второго этапа проекта утвержден.		02.12.2021	21.03.2022
82.	Осуществлена реализация третьего этапа приоритетного проекта		22.03.2022	31.12.2025
83.	Проект завершен. Итоговый отчет утвержден.			31.03.2026

2. Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения

Состояние улично-дорожной сети

Автомобильные дороги имеют стратегическое значение для Республики Дагестан. Они связывают ее территорию, обеспечивают жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, во многом определяют возможности их развития, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Значение автомобильных дорог постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения международной торговли и развития сферы услуг.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения Республики Дагестан составляет 8150,2 км, из них федеральных дорог - 644,1 км, региональных - 7 506,1 километра.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и федерального значения с усовершенствованным типом покрытия - 3326,3 км (40,8 проц.), с переходным типом покрытия - 4455,9 км (54,7 проц.), грунтовых дорог - 368,0 км (4,5 процента).

Плотность сети дорог общего пользования составляет 166,5 км на 1000 кв. км территории.

Большая часть региональных автомобильных дорог представлена дорогами низших (IV и V) категорий - 5877,8 км (или 78,3 процента).

Кроме того, имеется дорожно-уличная сеть городов и населенных пунктов республики, находящаяся в муниципальной собственности, протяженностью 11037,5 километра.

Махачкалинская городская агломерация

Город расположен на западном берегу Каспийского моря, на узкой полосе Приморской низменности, у подножия горы Тарки-Тау, близ предгорий Большого Кавказа. Общая площадь города составляет 49,8 кв. км. Дорожная сеть города в настоящее время не в полной мере соответствует социальным, экономическим потребностям жителей столицы субъекта Российской Федерации.

На 2016 год общая протяженность автомобильных дорог в Махачкалинской городской агломерации составляет 914,4 км, в том числе федерального значения 41,0 км, республиканского значения 62,4 км, из них с асфальтовым покрытием - 62,4 км, местная улично-дорожная сеть муниципального значения - 811,0 км, в том числе с асфальтовым покрытием - 480,5 километров. Проводимые обследования улично-дорожной сети г. Махачкалы свидетельствуют о неудовлетворительном положении с обеспечением безопасности дорожного движения. Увеличение количества транспорта на улицах города в сочетании с недостатками эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, организации пешеходного движения, морально устаревшими светофорными объектами требует комплексного подхода и принятия неотложных мер по реконструкции улиц и дорог, совершенствованию организации дорожного движения.

Значительная часть автомобильных дорог практически исчерпала свою пропускную способность и работает в режиме перегрузки. Наблюдается постоянный рост транспортных потоков, что зачастую создает пробки на проспектах Гамидова, Имама Шамиля, улицах Ярагского, Дахадаева, Коркмасова и других. Как правило, на большинстве улиц города осуществляется двустороннее движение с разрешенной скоростью 60 км/час. Многие автобусные остановки оборудованы заездными карманами, но до настоящего времени не оборудованы места отстоя маршрутных такси, что приводит к снижению пропускной способности отдельных участков (ул. Коркмасова - ЦУМ, просп. Акушинского - Цумадинский рынок и т.д.) и является предпосылками к совершению ДТП.

Качество дорожного покрытия большинства улиц не соответствует эксплуатационным требованиям, так как капитальный ремонт многих улиц не производился десятки лет.

Чаще всего ДТП в г. Махачкале происходят в результате нарушения пешеходами Правил дорожного движения, превышения скорости, выезда автотранспорта на полосу встречного движения. Больше всего ДТП наблюдается на проспектах Имама Шамиля, Петра I, Гамидова, Амет-Хана Султана, Акушинского, Р. Гамзатова, улицах Громова, 2-ой линии в с/о "Юбилейное", Облачной, Заманова, Молодежной. Кроме того, большое количество ДТП с тяжелыми последствиями происходит на региональной сети дорог в границах Махачкалинской городской агломерации: автодороги Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску, ФАД "Кавказ" - Шамхал - Красноармейское, Шамхал - Богатыревка, объезд г. Махачкалы через пос. Талги.

Основным видом ДТП в г. Махачкале является наезд на пешехода. Удельный вес таких происшествий составляет 66 проц. от общего количества учетных ДТП, при этом на долю происшествий данного вида по вине самих пешеходов приходится 40,4 проц., по вине водителей - 59 процентов. Совершению ДТП сопутствует низкий уровень организации пешеходного движения, в настоящее время на улично-дорожной сети практически отсутствуют (разукомплектованы) пешеходные ограждения перильного типа, имеющиеся пешеходные переходы обустроены дорожными знаками, не отвечающими современным требованиям по видимости в темное время суток.

В настоящее время ни на одном перекрестке со светофорным регулированием не применено оборудование, позволяющее регулировать движение в зависимости от сложившейся в данный момент интенсивности движения, все без исключения светофорные объекты работают без синхронизации. В часы пик существующее оборудование не позволяет в полной мере обеспечить пропускную способность, что приводит к перенасыщению уличной сети и возникновению конфликтных ситуаций между участниками дорожного движения.

Отсутствие продольных и поперечных уклонов на отдельных улицах приводит к образованию застоев воды и грязи. Изношенность наружных инженерных коммуникаций (водопровод, электрические кабели и др.) приводит к необходимости проведения ремонтных работ, постоянным раскопкам и разрушениям оснований и покрытий улиц.

Характеристика улично-дорожной сети г. Махачкалы

С целью определения перечня и объемов мероприятий по улучшению состояния улично-дорожной сети (далее - УДС) г. Махачкалы, определения объектов ремонта и строительства, Исполнителем был выполнен комплекс работ по сбору основных данных об УДС.

Обследование выполнено на следующих основных улицах города: проспекты Акушинского, Гамзатова, Петра I, Насрутдинова, улицах Орджоникидзе, М. Гаджиева, Абубакарова, Чернышевского, Казбекова, Энгельса, А. Алиева.

В результате получены данные по ровности, сцепным качествам, упругому прогибу и состоянию покрытия (по наличию и видам дефектов), собрана информация о дорожно-транспортных происшествиях, выявлены места концентрации аварийности, произведены выборочные замеры интенсивности движения.

Проведенное выборочное обследование 12 улиц, характерных для общей УДС города, позволяет сделать вывод о том, что в настоящее время требованиям ровности не отвечает около 80-90 процентов дорожных покрытий, а более 70-80 процентов дорог обладают неудовлетворительными сцепными свойствами. Свыше 55 процентов протяженности дорог (около 260 км) требуют усиления асфальтобетонного покрытия, причем около 35 процентов (около 168 км) - капитального ремонта и 20 процентов (около 96 км) - реконструкции. Интенсивность движения на основных улицах г. Махачкалы достигает 35-40 тысяч автомобилей в сутки.

В сложившихся условиях особую актуальность приобретает решение следующих задач:

объективная и оперативная оценка транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети по основным показателям - безопасности, интенсивности и скорости дорожного движения, пропускной способности;

обоснование объема средств, необходимых для приоритетного выполнения работ по ремонту и содержанию УДС;

адресное и эффективное планирование дорожных работ в условиях жестких финансовых ограничений.

Указанные задачи решаются путем разработки эффективной системы эксплуатации на основе автоматизированного банка данных. Нуждается в разработке пакет прикладных расчетно-аналитических программ, состав которых должен в полной мере удовлетворять потребностям практической деятельности органов (органа) управления, отвечающих за состояние УДС города.

Существенным резервом повышения надежности и объективности результатов диагностики УДС является применение высокотехнологичных приборов, оборудования и лабораторий в процессе инструментальных исследований. Эффективной представляется следующая очередность решения поставленных задач:

диагностика УДС г. Махачкалы; создание дорожного банка данных;

реализация работ по паспортизации УДС г. Махачкалы и разработка рекомендаций по выполнению ремонтных работ;

реализация предлагаемых мероприятий.

Предполагается, что работы будут проведены в два этапа. На первом этапе (2017 - 2018 гг.) будет разработана система диагностики УДС города, созданы банки данных, проведена паспортизация УДС. На втором этапе (2019 - 2025 гг.) будут выполняться ремонтные и строительные работы, а также научное и инженерное сопровождение работ по строительству и ремонту дорожных покрытий.

При разработке банка дорожных данных должны учитываться особенности г. Махачкалы как исторического и культурного центра, его географическое расположение, особенности состава транспортных потоков, архитектура и сложившаяся застройка.

На первом этапе (программа - минимум) необходимо:

выработать единый методологический подход и единые требования к информационной модели УДС с учетом Концепции построения комплексной системы информационно-телекоммуникационного обеспечения дорожной отрасли;

разработать техническое задание на создание банка данных в соответствии с требованиями ГОСТ 34.602-89 "Техническое задание на создание автоматизированной системы";

на основе имеющихся автоматизированных систем разработать первую версию банка, обеспечивающую сбор, хранение и анализ данных.

На втором этапе (программа-максимум) необходимо:

разработать техническое задание на создание банка данных в соответствии с требованиями ГОСТ 34.602-89 "Техническое задание на создание автоматизированной системы".

Создаваемый банк дорожных данных должен удовлетворять следующим основным требованиям:

поддерживать работу в локальных сетях;

обеспечивать возможность одновременной работы нескольких пользователей с одним набором данных; обеспечивать возможность работы в режиме "клиент - сервер";

обеспечивать возможность гибких настроек прав доступа к данным, интегрирующихся с системой;

обеспечивать возможность доступа к определенной информации из банка данных через сеть "Интернет";

иметь современный графический интерфейс пользователя с удобной системой поиска информации и составления различных форм отчетности;

формировать исходные данные для расчетно-аналитических программных средств;

обеспечивать непосредственный перенос данных из наиболее распространенных программных продуктов (WORD, MS EXSEL#) в разработанный банк;

позволять формировать архивы данных;

помимо количественных и качественных характеристик связывать с каждым объектом дополнительную информацию, в том числе фото- и видеоданные.

После реализации второго этапа создаваемый банк данных должен обеспечивать: выбор улиц, обслуживаемых конкретной дорожной организацией, непосредственно на электронной карте;

выбор участков улиц, лежащих в пределах административно-территориального образования (района);

полный анализ обстановки на выбранном участке улицы, основанный на информации об объектах, расположенных на этом участке, данных диагностики, сведениях о ремонтно-строительных работах, дорожно-транспортных происшествиях и т.п., с координатной привязкой выбранных объектов.

Территория улично-дорожной сети представляет собой часть территории города, предназначенную для движения транспортных средств и пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, размещения зеленых насаждений и шумозащитных устройств, установки технических средств информации и организации движения.

Объектами дорожного хозяйства (ОДХ) могут быть:

часть территории улично-дорожной сети, имеющая одно административное название (улицы, проезда, площади, моста, путепровода, эстакады и др.);

часть территории улично-дорожной сети, имеющая административное название, с примыкающими к ней дополнительными участками, не имеющими самостоятельных названий (ответвления, участки под монументами и др.);

территория в составе других функциональных образований города (микрорайонов, спортивных комплексов и др.), объединенная в транспортно-пешеходную сеть, включающая проезды, часто не имеющие названий. Такому ОДХ присваивается общее название и на него составляется единый паспорт.

Все замеры, необходимые для создания паспорта, выполняет специальный автомобиль, оснащенный гироскопом (навигационным прибором) и видеокамерой. Машина, двигаясь по улицам города, снимает необходимые дороги и прилегающие территории. Таким образом, каждый кадр съемки топографически привязан к местности, а у каждого объекта есть собственные координаты.

Все параметры имеют высокую точность. И именно благодаря им будет осуществляться метод мгновенного планирования, который заключается в быстром расчете финансовых затрат, необходимых для уборки территорий, а также реконструкции или ремонта того или иного объекта.

Вторая задача паспорта - четкое отражение всех составляющих проезжей части во избежание аварий и дополнительных раскопок при проведении ремонтных работ.

Таким образом, проект, требуя определенных денежных вложений, позволит в будущем значительно уменьшить затраты городского бюджета на повторные исследования улиц, их ремонт и реконструкцию (до 35 процентов).

Третья задача - осуществление контроля за транспортной инфраструктурой города. Наличие электронного паспорта дорожно-уличной сети позволит оптимизировать интенсивность автомобильных потоков, направления маршрутов общественного транспорта, повысить безопасность движения.

Одновременно паспортизация городских улиц является современной формой учета объектов дорожного хозяйства города. Электронный паспорт представляет собой объемное видео- и графическое изображение всех магистралей и транспортных развязок. В нем содержится информация о протяженности и ширине проезжей части, количестве полос и направленности движения, наличии знаков, дорожной разметке, светофорных объектах, остановочных комплексах, автостоянках.

Номенклатура работ, перечисленная выше, должна выполняться с целью создания нормальных потребительских свойств на дорогах и улицах в процессе всей их эксплуатации и удовлетворять требованиям ГОСТ Р 50597-93. Однако проведенное предварительное обследование некоторых дорог и улиц показало, что в г. Махачкале содержанию улично-дорожной сети уделяется недостаточное внимание. Это приводит к ускорению снижения несущей способности дорожной одежды, ухудшению ровности покрытия и безопасности дорожного движения. Фактически, по данным администрации города и результатам проведенного обследования выявлено, что проводятся только некоторые виды работ, такие, как ямочный ремонт, заделка трещин и очистка асфальтобетонного покрытия от пыли, грязи и мусора, что составляет около 15 процентов от количества требуемых регламентных работ (или 30 процентов по объему работ). На улицах и дорогах с гравийно-щебеночным покрытием проводится только профилировка, очень часто без добавления минеральных материалов и проведения обеспыливания.

Одной из первоочередных задач по обеспечению эффективного функционирования УДС г. Махачкалы является ликвидация последствий несвоевременного ремонта автодорог, для чего необходимо проводить:

устранение мелких деформаций и повреждений (заделка выбоин, просадок и др.), исправление кромок (бордюров) на всех типах покрытий, заливка трещин на покрытиях (ямочный ремонт);

устройство защитных слоев из эмульсионно-минеральных смесей на участках шелушения и выкрашивания асфальтобетонных и цементобетонных покрытий;

ликвидация колей глубиной до 30 мм путем укладки двух слоев эмульсионно-минеральной смеси или поверхностной обработки по полосам наката шириной до 0,8 м;

частичное фрезерование или срезка гребней выпора и неровностей по колеям с заполнением колей черным щебнем или асфальтобетоном;

остановка и предупреждение развития трещин и сетки трещин устройством изолирующего слоя мелкозернистой поверхностной обработки локальными картами;

восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий и укладка их вновь на отдельных небольших по протяженности (до 20 м) участках дороги;

исправление профиля щебеночных и гравийных покрытий с добавлением щебня или гравия; профилировка грунтовых и грунтовых улучшенных дорог, восстановление профиля и улучшение их проезжей части щебнем, гравием, шлаком и другими материалами с расходом до 15 куб. м. на 1000 кв. м.;

обеспыливание дорог (гравийных, щебеночных, грунтовых);

по полосе отвода:

систематическое поддержание полосы отвода, обочин, откосов и газонов в чистоте и порядке; очистка от мусора и посторонних предметов, планировка; очистка обочин от пыли и грязи;

систематическое поддержание в работоспособном состоянии системы водоотвода; прочистка и профилирование водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений; прочистка и устранение мелких повреждений ливневой канализации и т.д.;

исправление повреждений и планировка откосов насыпей и выемок (с добавлением при необходимости грунта);

подсыпка, срезка, планирование и уплотнение неукрепленных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;

выполнение мероприятий по обеспечению охраны природной среды; по обустройству и озеленению дорог и улиц:

удаление отслужившей, восстановление изношенной и нанесение вновь вертикальной и горизонтальной разметки, в том числе на элементах искусственных сооружений;

исправление и замена поврежденных и морально устаревших, а также установка вновь недостающих дорожных ограждений;

содержание в чистоте и порядке автобусных остановок, пешеходных переходов, площадок отдыха и элементов их обустройства;

окраска обстановки и элементов обустройства дорог и улиц, содержание их в чистоте и порядке;

скашивание травы;

борьба с нежелательной травянистой и древесно-кустарниковой растительностью;

уход за растительностью.

Предварительный анализ состояния УДС г. Махачкалы показывает, что ремонта требует около 90 проц. дорог города. При этом улучшения ровности проезжей части требует около 250 км, а увеличения коэффициента сцепления дорожного покрытия - более 100 км городских улиц и дорог.

Программой предусмотрено в период с 2017 по 2025 год привести УДС в надлежащее состояние, обеспечив:

улучшение ровности проезжей части дорог на 150 км;

повышение сцепных качеств покрытий на 100 км.

Второй важнейшей задачей городского дорожного хозяйства является ликвидация фактически имеющего место в городе бездорожья.

В Махачкале на сегодняшний день 318,7 км дорог не имеют асфальтобетонного покрытия, в связи с чем по многим из них дождливые периоды года не всегда можно проехать.

Третьей по важности задачей городского дорожного хозяйства является обеспечение пропускной способности целого ряда городских улиц, исчерпавших ее в связи с резко возросшим количеством автотранспорта.

Для решения поставленных Программой задач необходимо дополнительно за счет городского бюджета и других источников:

реконструировать 105 км городских улиц и дорог;

отремонтировать 35 км городских дорог;

капитально отремонтировать 27 км городских дорог.

Таким образом, при успешной реализации намеченных мероприятий к 2025 году УДС г. Махачкалы по своему состоянию будет приведена в удовлетворительное состояние.

При этом необходимо отметить, что в Программе не учтен рост количества автотранспорта на рассматриваемую перспективу и снижение технических характеристик дорог под резко возрастающими нагрузками.

Разработка проекта организации дорожного движения на улично-дорожной сети г. Махачкалы

Основной целью проекта является снижение риска возникновения ДТП и использование более эффективных схем, методов организации дорожного движения, применение более совершенных технических средств организации дорожного движения и улучшение условий дорожного движения. Проектом предусматривается реализация комплекса мер технического и экономического характера, обеспечивающих, кроме основной цели - снижения риска ДТП - достижение следующих целей:

сокращение числа ДТП и уменьшение тяжести их последствий;

повышение скорости движения транспортных средств;

уменьшение перепробегов транспортных средств;

повышение экологической безопасности жителей города.

В первую очередь мероприятия по организации дорожного движения ориентированы на устранение мест концентрации ДТП, предотвращение заторов, выбор скоростных режимов с учетом особенностей УДС и интенсивности транспортных потоков, сокращение числа аварийно-опасных ситуаций, совершенствование взаимодействия различных видов транспорта, в том числе электротранспорта.

Снижение дорожной составляющей в общем количестве ДТП и тяжести последствий ДТП будет достигаться также за счет улучшения транспортно-эксплуатационного состояния дорог и улучшения условий движения, в том числе на маршрутах движения общественного транспорта.

Основные мероприятия Программы предусмотрено реализовать за счет средств бюджетов всех уровней. Предложенные объемы финансирования Программы определены из сложившейся потребности в средствах на развитие и эксплуатацию сети автомобильных дорог г. Махачкалы.

В основу расчета стоимости дорожных работ по г. Махачкале положены укрупненные расценки, сложившиеся в дорожном хозяйстве Северо-Кавказского региона.

При этом:

1) стоимость работ по проектированию, строительству и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений принята на основе данных, полученных в проектных организациях, используемых для расчетов смет;

2) стоимость работ по диагностике, паспортизации УДС, содержанию городских дорог получена из открытых источников информации - конкурсной документации о торгах.

Уточнение объемов и стоимости работ будет производиться в процессе реализации мероприятий Программы при разработке проектно-сметной документации, проведении конкурсных торгов и выполнении дорожных работ.

По результатам выполненных работ можно сделать вывод о том, что узким местом Программы является ее обеспеченность финансированием.

Программа предусматривает систему мероприятий, ориентированных на решение среднесрочных проблем дорожного хозяйства г. Махачкалы. При этом в рамках Программы должно быть обеспечено ежегодное составление плана инвестиционных и текущих расходов, в соответствии с которым должно осуществляться уточнение показателей Программы с учетом прогнозов расходов на городское дорожное хозяйство. В дополнение к этому корректировка планов может проводиться с учетом изменения протяженности дорог и улиц всех уровней при передаче их с одного уровня на другой в соответствии с изменениями в классификации автомобильных дорог общего пользования.

Механизм реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации

Реализация мероприятий Программы предполагает следующие этапы:

На I этапе (2017 - 2018 гг.) предусматривается:

проведение необходимых изменений в дорожном хозяйстве города, реорганизация системы управления дорожным хозяйством, проведение инвентаризации дорог и улиц, преобразование системы финансирования дорожного хозяйства и подготовка необходимой информационной и нормативно-правовой базы, обеспечивающей условия реализации Программы;

разработка проектов реконструкции наиболее загруженных участков городской дорожной сети;

разработка проектов строительства новых дорог;

разработка проектов реконструкции второстепенных объектов городской дорожной сети, реализация первоочередных проектов реконструкции, строительства и ремонта городских дорог;

проведение работ по сохранению и улучшению транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети, уменьшению отставания по срокам ремонта дорог;

разработка проекта совершенствования содержания улично-дорожной сети.

На II этапе (2019 - 2025 гг.) предусматривается:

проектирование и начало реализации наиболее сложных проектов реконструкции дорог, привлечение дополнительных средств для осуществления инвестиций в дорожное хозяйство;

развертывание работ по созданию сети второстепенных городских дорог с твердым покрытием;

обеспечение к 2025 году регулярного восстановления ежегодного износа и повышение технического уровня территориальных и муниципальных дорог;

окончание реконструкции основных городских автомобильных магистралей и строительства дорог, не имеющих асфальтобетонного покрытия;

окончание ремонтных работ на дорогах городской сети в соответствии с программными мероприятиями.

В результате реализации Программы, улучшения дорожных условий и удовлетворения потребностей населения и экономики города в автомобильных перевозках будут созданы условия, содействующие ускорению социально-экономического развития г. Махачкалы. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, повышение технического уровня дорожной сети города обусловят увеличение скоростей, удобства, безопасности и экономичности автомобильных перевозок и обеспечат в целом сокращение расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки на 15-20 процентов, способствуя экономическому росту. В результате сокращения транспортных расходов сократятся издержки в социальной сфере, что будет способствовать росту производства и повышению уровня жизни населения.

3. Цели, задачи и целевые индикаторы Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

В целях определения общего объема потребности в ресурсах для реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Программой предусматриваются мероприятия на магистральных дорогах и улицах города Махачкалы, участках автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Махачкалинской городской агломерации, участках автомобильных дорог регионального значения, имеющих соединения с магистральными дорогами и улицами города Махачкалы, и центральных улицах Махачкалинской городской агломерации.

На территории Махачкалинской городской агломерации за 2015 год и 6 месяцев 2016 года зарегистрировано 12 мест концентрации ДТП. В связи с тем, что на части мест концентрации ДТП запланированы мероприятия в 2016 году, они не учтены в Программе.

Программой предусмотрено выполнение ремонтных работ на сети дорог Махачкалинской городской агломерации с учетом межремонтных сроков и ликвидации количества автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям.

При выполнении мероприятий данной Программы планируется достижение к 2025 году следующих показателей:

целевые показатели:

1. Доля протяженности дорог Махачкалинской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - 85 процентов;

2. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Махачкалинской городской агломерации (к уровню 2016 года) на 85 процентов;

аналитические показатели:

3. Доля граждан, удовлетворенных состоянием дорог Махачкалинской городской агломерации - 75 процентов;

4. Доля протяженности дорог Махачкалинской городской агломерации, работающих в режиме перезагрузки в час пик, - 58 процентов.

Показатели Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

N п/п	Показатель	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение (2016 год)	Период (год)
					2017	2018	2019	2020	2025
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе:	км	справочный	914,4	914,4	914,4	914,4	914,4	914,4
	автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	41,0	41,0	41,0	41,0	41,0	41,0
	автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	62,4	62,4	62,4	62,4	62,4	62,4
	автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	811,0	811,0	811,0	811,0	811,0	811,0
2.	Доля протяженности автомобильных дорог городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе:	%	основной	36,30	45,92	59,63	63,5	78	85
	автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	52,51	66,34	100	100	100	100
	автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	50,8	78,0	100	100	100	100
	автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	35,67	43,04	53,81	68,0	76,0	85
3.	Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:	шт.	основной	225	174	100	85	55	15
	автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	шт.	основной	10	8	2	1	0	0
	автомобильных дорогах общего пользования регионального/межмуниципального значения	шт.	основной	17	10	6	3	1	0
	автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах	шт.	основной	198	156	92	81	54	15
4.	Доля протяженности автомобильных дорог городской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик	%	показатель второго уровня	82	79	76	71	65	58
5.	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на автомобильных дорогах городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения)	%	показатель второго уровня	0	25	43	51	62	75

4. Источники финансирования мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации

Объемы и источники финансирования мероприятий Программы определены на основе проведенного анализа финансирования дорожной отрасли.

В Программе предусмотрено финансирование инвестиций из следующих источников:

средства федерального бюджета, республиканского бюджета Республики Дагестан и муниципальных бюджетов;

инвестиции, предоставляемые в форме финансового или иного участия в уставном капитале совместных организаций, а также в форме прямых вложений организаций различных форм собственности, частных лиц.

Средства федерального и республиканского бюджетов будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:

обеспечивающих решение поставленных программой задач;

способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;

обеспечение безопасности дорожного движения.

Объемы финансирования мероприятий подлежат ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней.

5. Механизм реализации, организация управления реализацией Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Махачкалинской городской агломерации и контроль за ходом ее реализации

Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, обеспечивающих отбор участников, определение источников финансирования и создание условий для реализации мероприятий, предусмотренных Программой.

Одной из первоочередных задач Программы является рациональное использование финансовых и иных ресурсов, имеющихся в распоряжении федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Дагестан, муниципальных образований, а также привлечение в возрастающем масштабе дополнительных ресурсов из частного сектора экономики.

В основу Программы положен принцип соответствия выделяемых ресурсов, компетенции и сферы ответственности ее участников.

Для эффективной реализации Программы Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан выступает государственным заказчиком по финансированию мероприятий Программы, также в соответствии с целями, задачами Программы Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан осуществляет полный операционный и целевой контроль эффективности мероприятий Программы.

Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан формирует список затрат на реализацию мероприятий Программы в части дорог регионального значения.

По дорогам муниципального значения муниципальные образования представляют в Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан проектно-сметную документацию в установленные сроки с целью своевременного рассмотрения возможности финансирования указанных объектов.

Агентство по дорожному хозяйству Республики Дагестан по итогам реализации Программы составляет ежегодный отчет о ходе работ по реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в составе докладов в соответствии с установленным порядком.

К сводному отчету за год должна быть приложена информация о невыполненных мероприятиях.

В случае существенных расхождений между плановыми и фактическими значениями показателей эффективности целевых программ Агентством по дорожному хозяйству Республики Дагестан проводится анализ факторов, повлиявших на возникновение расхождений. При анализе выделяются внутренние факторы, на которые можно было повлиять, и внешние, не зависящие от Агентства по дорожному хозяйству Республики Дагестан.

Агентством по дорожному хозяйству Республики Дагестан должна быть обеспечена достоверность сведений о ходе реализации Программы, включая достижение ее индикаторов, и расходах по направлениям и источникам финансирования.

Таблица N 1

Перечень автомобильных дорог Махачкалинской городской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей

Не приводится

Таблица N 2

Предложения
по ресурсному обеспечению Программы

N	Источник финансирования	Объем финансирования, млн руб.
		2017 год	2018 год
1.	Местный бюджет
2.	Региональный бюджет	637,5	765,0
	Итого объем финансирования за счет субъекта Российской Федерации	637,5	765,0
3.	Федеральный бюджет	637,5	765,0
	Итого общий объем финансирования:	1 275,0	1 530,0

Таблица N 3

Информация
по диагностике автомобильных дорог Махачкалинской городской агломерации

N п/п	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Результаты диагностики
			Нормативное состояние, км/%
			Инструментальная				Экспертная
			На текущую дату	ожидаемое			На текущую дату	ожидаемое
				На 31.12.2016	На 31.12.2017	На 31.12.2018		На 31.12.2016	На 31.12.2017	На 31.12.2018
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Автомобильные дороги регионального, межмуниципального значения
1.	Автодорога Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску км 0,8 - км 13,5	12,7					12,7/30	12,7/30	12,7/90	12,7/100
2.	Автодорога ФАД "Кавказ" - Шамхал - Красноармейское км 8 - км 16,4	8,4					8,4/5	8,4/5	8,4/90	8,4/100
3.	Автодорога Махачкала - Красноармейское км 0 - км 2,4	2,62					2,62/20	2,62/20	2,62/20	2,62/100
4.	Автодорога в объезд г. Махачкалы через пос. Талги км 0 - км 7	7					7,0/20	7,0/20	7,0/20	7,0/100
	Итого:	30,72					30,72/21	30,72/21	30,72/55	30,72/100
Автомобильные дороги местного значения
1.	Автодорога Шамхал - Богатыревка км 0 - км 8	8,0					8,0/12	8,0/12	8,0/100
2.	Автодорога подъезд к пос. Сулак от ФАД Астрахань - Махачкала км 0 - км 3,8	3,8					3,8/13	3,8/13	3,8/100
	Итого:	11,8					11,8/12,5	11,8/12,5	11,8/100
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.	Ул. Громова	2,32					2,32/20	2,32/20	2,32/100
2.	Пос. Афганцев, ул. Шуринская до ул. Шиназская	1,50					1,5/33	1,5/33	1,5/33	1,5/100
3.	Ул. Ставропольская	0,70					0,7/29	0,7/29	0,7/29	0,7/100
4.	Ул. Маяковского	1,76					1,76/10	1,76/10	1,76/100
5.	Ул. Ахульго	4,55					4,55/30	4,55/30	4,55/30	4,55/100
6.	Ул. Землеустроительная	0,91					0,91/23	0,91/23	0,91/23	0,91/100
7.	Дорога от просп. Акушинского, 19-я линия	1,00					1,0/30	1,0/30	1,0/30	1,0/100
8.	Ул. 2-я Магистральная	0,75					0,75/30	0,75/30	0,75/100
9.	Ул. Богатырева	2,38					2,38/20	2,38/20	2,38/100
10.	Ул. Чистая и Нижняя в пос. Н. Тарки	3,64					3,64/23	3,64/23	3,64/23	3,64/100
11.	Ул. Даниялова	1,30					1,30/10	1,30/10	1,30/10	1,30/100
12.	Мкрн "Ак-Гель", дорога N 1	1,43					1,43/23	1,43/23	1,43/23	1,43/100
13.	Мкрн "Ак-Гель", дорога N 2	1,30					1,30/23	1,30/23	1,30/23	1,30/100
14.	Ул. Крамского	0,72					0,72/15	0,72/15	0,72/100
15.	Ул. М. Азизова	0,90					0,90/15	0,90/15	0,90/15	0,90/100
16.	Ул. Комсомольская	1,10					1,10/50	1,10/50	1,10/100
17.	Дороги в с/о "Талгинка" в районе ГРС	1,50					1,50/25	1,50/25	1,50/100
18.	Ул. 3. Космодемьянской	0,64					0,64/20	0,64/20	0,64/20	0,64/100
19.	Ул. Гагарина от дома N 210 до дома N 234	0,65					0,65/23	0,65/23	0,65/23	0,65/23
20.	Проезд от просп. Петра I до ул. Промшоссе вдоль территории завода "Стекловолокно" в районе озера Ак-Гель.	4,30					4,30/40	4,30/40	4,30/40	4,30/100
21.	Просп. И. Шамиля	3,75					3,75/50	3,75/50	3,75/50	3,75/100
22.	1-я линия от магазина "Орион" до конца 3-й линии	1,56					1,56/45	1,56/45	1,56/45	1,56/100
23.	Просп. А. Султана	6,00					6/80	6/80	6/80	6/80
24.	Ул. Абубакарова	2,86					2,86/30	2,86/30	2,86/100
25.	Дублирующая дорога просп. Акушинского, четная сторона	2,95					2,95/20	2,95/20	2,95/100
26.	Ул. Ярагского	3,60					3,60/80	3,60/80	3,60/80	3,60/80
27.	Ул. Энгельса	3,53					3,53/40	3,53/40	3,53/100
28.	Ул. Орджоникидзе	3,80					3,80/10	3,80/10	3,80/100
29.	Ул. Акаева	2,40					2,40/20	2,40/20	2,40/100
30.	Просп. Акушинского	13,90					13,90/70	13,90/70	13,90/91,6	13,90/100
31.	Просп. Шамиля	6,60					6,60/20	6,60/20	6,60/79,1	6,60/100
32.	Ул. Каммаева	1,20					1,20/70	1,20/70	1,20/70	1,20/70
33.	Ул. Заманова	1,90					1,90/25	1,90/25	1,90/100
34.	Ул. Хуршилова	0,70					0,70/60	0,70/60	0,70/100
35.	Ул. Невского	1,56					1,56/23	1,56/23	1,56/23	1,56/100
36.	Пер. А. Аджиева	0,30					0,30/30	0,30/30	0,30/30	0,30/100
37.	Ул. Исаева, пос. Красноармейск	1,50					1,50/15	1,5/15	1,5/15	1,5/100
38.	Ул. И. Казака	3,92					3,92/10	3,92/10	3,92/100
39.	Ул. Леваневского	1,00					1/20	1/20	1/20	1/100
40.	Ул. Абдулхалимова	0,70					0,70/23	0,70/23	0,70/23	0,70/100
41.	Ул. Харьковская	0,47					0,47/23	0,47/23	0,47/23	0,47/100
42.	Ул. Ракетная, р-н школы N 42	1,55					1,55/30	1,55/30	1,55/30	1,55/100
43.	1-я линия, просп. Акушинского	0,90					0,90/50	0,90/50	0,90/50	0,90/100
44.	Ул. Х. Магомедова в пос. Н. Кяхулай	2,7 3					2,73/23	2,73/23	2,73/23	2,73/100
45.	Ул. Малыгина	1,53					1,53/20	1,53/20	1,53/20	1,53/100
46.	Ул. Суворова	0,69					0,69/16	0,69/16	0,69/100
47.	Ул. Кирова, пос. Богатыревка	1,50					1,50/30	1,50/30	1,50/30	1,50/100
48.	Дорога от ул. Гагарина в пос. Н. Кяхулай	0,65					0,68/40	0,65/40	0,65/40	0,65/40
49.	Дорога от ж/д в р-н ГРС, пос. Н. Кяхулай	3,60					3,60/30	3,60/30	3,60/30	3,60/100
50.	Просп. И. Шамиля N 188-244	3,75					3,75/20	3,75/20	3,75,20	3,75/100
51.	Ул. Некрасова	1,23					1,23/15	1,23/15	1,23/15	1,23/100
52.	Просп. А. Акушинского, 7-я линия до подстанции "Пальмира"	0,80					0,80/20	0,80/20	0,80/100
53.	Ул. Автомобилистов	1,30					1,30/15	1,30/15	1,30/15	1,30/100
54.	Дублирующая дорога просп. Акушинского	6,40					6,40/35	6,40/35	6,40/35	6,40/68,8
55.	Ул. Мусаева от ул. Сулакская, пос. Семендер	1,30					1,30/20	1,30/20	1,30/20	1,30/100
56.	Ул. Миатлинская от ул. Сулакская, пос. Семендер	0,7					0,7/29	0,7/29	0,7/29	0,7/100
57.	Ул. Чернышевского в пос. Шамхал	1,8					1,8/20	1,8/20	1,8/33	1,8/100
58.	Ул. Э. Капиева	0,45					0,45/40	0,45/40	0,45/40	0,45/40
59.	Ул. Леваневского, пос. Красноармейское	1,20					1,20/25	1,20/25	1,20/25	1,20/100
60.	Ул. Пушкина	1,00					1/30	1/30	1/30	1/100
61.	Ул. С. Стальского	1,06					1,06/60	1,06/60	1,06/60	1,06/100
62.	Ул. М. Горького	1,30					1,30/10	1,30/10	1,30/10	1,30/100
63.	Ул. Батырая	2,60					2,60/65	2,60/65	2,60/65	2,60/65
64.	Ул. Ермошкина	1,20					1,20/10	1,20/10	1,20/100
65.	Ул. А. Алиева, проезд-1	0,20					0,20/25	0,20/25	0,20/25	0,20/100
66.	Ул. Ярыгина	0,90					0,90/10	0,90/10	0,90/10	0,90/100
67.	Дорога на Тарки от ул. Ярагского	0,14					0,14/30	0,14/30	0,14/30	0,14/30
68.	Ул. Мамедбекова	1,99					1,99/20	1,99/20	1,99/20	19,9/100
69.	Ул. Эрлиха	1,50					1,5/20	1,5/20	1,5/20	1,5/100
70.	Ул. 5-ая Родниковая	0,35					0,35/10	0,35/10	0,35/100
71.	Ул. Эльдарова	0,80					0,80/15	0,80/15	0,80/15	0,80/100
72.	Ул. Гафурова	0,35					0,35/10	0,35/10	0,35/10	0,35/100
73.	Дорога к дачам, 5-й пос. г. Махачкалы	1,15					1,15/20	1,15/20	1,15/20	1,15/100
74.	Ул. А. Алиева, проезд 2	0,10					0,10/30	0,10/30	0,10/30	0,10/100
75.	Ул. А. Алиева, проезд 3	0,20					0,20/20	0,20/20	0,20/20	0,20/100
76.	Ул. А. Алиева, проезд 5	0,30					0,30/35	0,30/35	0,30/35	0,30/100
77.	Ул. А. Алиева, проезд 6	0,30					0,30/36	0,30/36	0,30/36	0,30/100
78.	Ул. 3-я Магистральная	0,35					0,35/10	0,35/10	0,35/10	0,35/100
79.	Ул. Шихсаидова, проезд 1	0,50					0,50/80	0,50/80	0,50/80	0,50/100
80.	Ул. Г. Далгата	0,71					0,71/10	0,71/10	0,71/10	0,71/100
81.	Ул. Нурадилова	1,30					1,30/10	1,30/10	1,30/100
82.	Ул. Мичурина	0,54					0,54/15	0,54/1	0,54/15	0,54/100
83.	Ул. Титова	1,60					1,60/10	1,60/10	1,60/100
84.	Ул. Ушакова	1,25					1,25/15	1,25/15	1,25/100
85.	Ул. Лермонтова	0,73					0,73/30	0,73/30	0,73/30	0,73/100
86.	Ул. Салаватова	0,98					0,98/45	0,98/45	0,98/45	0,98/100
87.	Ул. А. Абдулаева	0,60					0,60/10	0,60/10	0,60/10	0,60/100
88.	Ул. Астемирова	0,81					0,81/35	0,81/35	0,81/35	0,81/100
89.	Ул. Разина	0,68					0,68/13	0,68/13	0,68/13	0,68/100
90.	Ул. Багандова	1,20					1,20/30	1,20/30	1,20/30	1,20/100
91.	Ул. Ш. Алиева	1,50					1,50/50	1,50/50	1,50/50	1,50/100
92.	Ул. Циолковского	0,44					0,44/40	0,44/40	0,44/40	0,44/100
93.	Ул. А. Алиева, проезд 4	0,30					0,30/35	0,30/35	0,30/35	0,30/100
94.	Студенческий пер.	0,25					0,25/10	0,25/10	0,25/10	0,25/100
95.	Ул. Батырмурзаева	1,31					1,31/40	1,31/40	1,31/40	1,31/100
96.	Ул. Мурсалова	1,21					1,21/25	1,21/25	1,25/25	1,25/100
97.	Ул. Махмуда	0,86					0,86/20	0,86/20	0,86/20	0,86/100
98.	Ул. Хизроева	1,40					1,40/20	1,40/20	1,40/100
99.	Ул. А. Алиева, проезд 7	0,30					0,30/10	0,30/10	0,30/10	0,30/100
100.	Ул. А. Алиева, проезд 8	0,20					0,20/13	0,20/13	0,20/13	0,20/100
101.	Ул. Чехова	0,59					0,59/10	0,59/10	0,59/10	0,59/100
102.	Ул. Фурманова	0,63					0,63/15	0,63/15	0,63/15	0,63/100
103.	Ул. Сулейманова	1,10					1,10/30	1,10/30	1,10/30	1,10/100
104.	Ул. Осипенко	0,65					0,65/10	0,65/10	0,65/100
105.	Ул. Захарочкина	0,69					0,69/15	0,69/15	0,69/15	0,69/100
106.	Ул. Ш. Руставели	0,79					0,79/45	0,79/45	0,79/45	0,79/100
107.	Ул. О. Чохского	0,77					0,77/20	0,77/20	0,77/100
108.	Ул. Пугачева	0,50					0,50/25	0,50/25	0,50/25	0,50/100
109.	Ул. Л. Чайкиной	0,69					0,69/25	0,69/25	0,69/100
110.	Ул. Амирханова	1,13					1,13/20	1,13/20	1,13/20	1,13/100
111.	Ул. Алиева (Краснодарская)	1,60					1,60/20	1,60/20	1,60/100
112.	Ул. Левина	0,69					0,69/25	0,69/25	0,69/100
113.	Ул. Степная от ул. Тахтарова	0,40					0,40/20	0,40/20	0,40/100
114.	Ул. Чапаева	0,78					0,78/10	0,78/10	0,78/100
115.	Ул. Пржевальского	1,50					1,50/25	1,50/25	1,50/40	1,50/100
116.	Ул. Гальченко	0,66					0,66/10	0,66/10	0,66/100
117.	Дорога от просп. А. Султана вдоль гаражей "САХ"	1,45					1,45/20	1,45/20	1,45/100
118.	Дорога от просп. А. Султана к АТП 2	1,00					1/30	1/30	1/30	1/100
119.	Ул. Ахлакова	0,25					0,25/15	0,25/15	0,25/15	0,25/100
120.	Ул. Общественная	0,50					0,50/10	0,50/10	0,50/10	0,50/100
121.	Дорога в сад. общ. "Пальмира"	2,85					2,85/55	2,85/55	2,85/55	2,85/100
122.	Ул. О. Кошевого						0,75/25	0,75/25	0,75/100
123.	Ул. Гайдара	0,72					0,75/40	0,75/40	0,75/40	0,75/100
124.	Ул. Октябрьская	0,50					0,50/15	0,50/15	0,50/100
125.	Просп. Гамидова	0,57					0,57/10	0,57/10	0,57/100
126.	Ул. Николаева	0,81					0,81/15	0,81/15	0,81/100
127.	Ул. Грозненская	1,57					1,57/15	1,57/15	1,57/100
128.	Ул. Г. Цадасы	1,30					1,30/15	1,30/15	1,30/100
129.	Ул. Нахимова	0,65					0,65/15	0,65/15	0,65/100
130.	Пос. Н. Кяхулай, ул. Сулакская	1,00					1/15	1/15	1/15	1/100
131.	Ул.Фадеева	0,64					0,64/15	0,64/15	0,64/100
132.	Ул. Репина	0,78					0,78/15	0,78/15	0,78/100
133.	Ул. Панфилова	0,65					0,65/15	0,65/15	0,65/100
134.	Мкрн. "Авиаагрегат" дорога в р-не газоблочного завода	0,72					0,72/10	0,72/10	0,72/10	0,72/100
135.	Ул. Сурикова	1,10					1,10/30	1,10/30	1,10/100
136.	Ул. Ибакова, проезд к СОШ N 39	0,48					0,48/20	0,48/20	0,48/20	0,48/100
137.	Ул. Лаптиева	1,50					1,50/10	1,50/10	1,50/10	1,50/100
138.	Ул. Орлова	1,00					1/20	1/20	1/20	1/100
139.	Ул. Пирогова	0,50					0,50/30	0,50/30	0,50/100
140.	Ул. Р. Люксембург	0,35					0,35/10	0,35/10	0,35/10	0,35/100
141.	Ул. Рылеева	0,45					0,45/20	0,45/20	0,45/20	0,45/100
142.	Ул. Чайковского	0,70					0,70/40	0,70/40	0,70/40	0,70/100
143.	Ул. Шихсаидова	1,60					1,60/20	1,60/20	1,60/100	1,60/100
144.	Проезд от ул. Агасиева до ул. Ташкентская	0,90					0,90/13	0,90/13	0,90/13	0,90/100
145.	Ул. Магомедтагирова	2,50					2,50/60	2,50/60	2,50/60	2,50/60
146.	Ул. Абдулманапова	1,00					1/20	1/20	1/20	1/100
147.	Ул. Ахундова	1,00					1/25	1/25	1/100	1,0/100
148.	Ул. Бейбулатова	1,00					1/20	1/20	1/20	1/100
149.	Ул. Солдатская	0,80					0,80/20	0,80/20	0,80/25	0,80/100
150.	Ул. Булатова	0,70					0,70/20	0,70/20	0,70/20	0,70/100
151.	Ул. Нурадилова	0,80					0,80/15	0,80/15	0,80/15	0,80/100
152.	Ул. Газопроводная	1,00					1,0/22	1,0/22	1,0/100
153.	Ул. Даганова (Учхозная)	2,75					2,75/15	2,75/15	2,75/100	2,75/100
154.	Ул. Дагестанская	0,95					0,95/20	0,95/20	0,95/20	0,95/100
155.	Ул. Изумрудная в сад. общ. "Пальмира"	1,45					1,45/10	1,45/10	1,45/10	1,45/100
156.	Ул. Алиева, пос. Ленинкент	1,50					1,50/15	1,50/15	1,50/15	1,50/100
157.	Ул. Мурадова	0,72					0,72/15	0,72/15	0,72/100
158.	Ул. Московская, пос. Семендер	1,6					1,6/25	1,6/25	1,6/25	1,6/100
159.	Ул. Х. Мухтарова до ул. Октябрьская, пос. Н. Кяхулай	1,00					1,0/20	1,0/20	1,0/100
160.	ул. Цимлянская	0,30					0,30/10	0,30/10	0,30/10	0,30/100
	Итого:	221					221/24,9	221/24,9	221/50,1	221/96,1

Таблица N 4

План
мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в Махачкалинскую городскую агломерацию

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Кол-во мест концентрации ДТП, шт.	Адрес мест концентрации ДТП, км	Причины возникновения места концентрации ДТП	Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
1	2	3	4	5	6	7
Автомобильные дороги федерального значения (справочно)
1.	Автомобильная дорога Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала км 444+000 - км 476+200	32,2	8	км 452, км 454, км 457, км 461, км 463, км 465, км 466 и км 469	наезд, столкновение, опрокидывание	ремонт покрытия проезжей части, замена ограждений, замена освещения, устройство остановочных площадок
2.	Автомобильная дорога Р-217 "Кавказ" км 798+000 - км 805+000, км 807+000 - км 808+800	8,8	2	км 805, км 807	наезд, столкновение, опрокидывание	ремонт покрытия проезжей части, замена ограждений, замена освещения, устройство остановочных площадок
	Итого:	41,0	10
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1.	Автодорога Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску км 0,8 - км 13,5	12,7	6	км 1 - км 3, км 5, км 6, км 8, км 10, км 12 - км 13	наезд, столкновение	ремонт покрытия проезжей части, замена ограждений, замена освещения, устройство остановочных площадок
2.	Автодорога ФАД "Кавказ" - Шамхал - Красноармейское км 8 - км 16,4	8,4	5	км 9, км 11, км 12, км 14 - км 16	наезд, столкновение, опрокидывание	ремонт покрытия проезжей части, устройство остановочных площадок
3.	Автодорога Махачкала - Красноармейское км 0 - км 2,4	2,62	2	км 1, км 2	наезд, столкновение, опрокидывание	ремонт покрытия проезжей части, ремонт тротуаров
4.	Автодорога объезд г. Махачкалы через пос. Талги км 0 - км 7	7	4	км 1, км 3, км 4, км 6, км 7	наезд, столкновение, опрокидывание	ремонт покрытия проезжей части
	Итого:	30,72	17
Автомобильные дороги местного значения
1.	Автодорога Шамхал - Богатыревка км 0 - км 8	8,0	5	км 1, км 2, км 4, км 5, км 8	наезд, столкновение	ремонт покрытия проезжей части, ремонт тротуаров
2.	Автодорога подъезд к поселку Сулак от ФАД Астрахань - Махачкала км 0 - км 3,8 Итого:	3,8	2	км 1, км 4	наезд, опрокидывание	ремонт покрытия проезжей части
		11,8	7
		Автомобильные дороги местного значения (улицы)
1.	Проспект Шамиля	6,6	17	напротив дома N 52	отсутствие светофорного объекта на пешеходном переходе	установка светофорного объекта на пешеходном переходе
				напротив дома N 97	отсутствие пешеходных ограждений перильного типа	установка пешеходных ограждений
				троллейбусное кольцо	отсутствие стационарных источников освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
2.	Проспект Акушинского	13,94	26	напротив Цумадинского рынка	отсутствие светофорного объекта	установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений перильного типа
				напротив дома N 102 и 104	отсутствие светофорного объекта	установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений перильного типа
				поворот на ФАД Р - 125	отсутствие светофорного объекта	установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений перильного типа
3.	Улица М. Ярагского	3,3	4	пересечение с ул. Богатырева	нарушение ПДД	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
4.	Улица М. Каммаева	1,2	3	напротив дома N 17, поворот на Красноармейск	отсутствие светофорного объекта, пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка светофорного объекта, пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
5.	Улица Громова	2,32	1	в районе школы N 11	отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника
6.	Улица Маяковского		2	в районе школы N 36	отсутствие пешеходных ограждений перильного типа	установка пешеходных ограждений перильного типа,
					отсутствие искусственных неровностей для гашения скорости	установка искусственных неровностей
7.	Улица Богатырева	2,38	2		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
8.	Улица Крамского	0,72	2		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
9.	Улица Гагарина от дома N 210 до дома N 234	0,65	2		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
10.	Улица Амет-Хана Султана	6,00	6		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
11.	Улица Абубакарова	2,86	14		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
12.	Дублирующая дорога по проспекту Акушинского, четная сторона	2,95	1		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходным переходом	обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
13.	Улица Энгельса	3,53	11		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
14.	Улица Орджоникидзе	3,8	3		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
15.	Улица Акаева	2,40	2		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
16.	Улица Заманова	1,90	3		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2
17.	Улица И. Казака	3,92	8		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
18.	Улица Суворова	0,69	1		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
19.	Дорога от ул. Гагарина в пос. Новый Кяхулай	0,65	3		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
20.	Улица Некрасова	1,23	1		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
21.	Улица Мусаева от улицы Сулакская пос. Семендер	1,3	1	перекресток	отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
22.	Улица Ермошкина	1,20	5	перекресток	отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
23.	Улица 5-ая Родниковая	0,35	1		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2
24.	Улица 3-я Магистральная	0,35	1		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
25.	Улица Шихсаидова, проезд 1	0,50	1		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
26.	Улица Нурадилова	1,30	3	перекресток	отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
27.	Улица Титова	1,6	1		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
28.	Улица Лермонтова	0,73	1		отсутствие светофорного объекта на пешеходном переходе	установка светофорного объекта на пешеходном переходе
29.	Улица Осипенко	0,65	3	перекресток	отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
30.	Улица О. Чохского	0,77	2		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
31.	Улица Л. Чайкиной	0,69	1		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, стационарного источника освещения над пешеходными переходами
32.	Улица Алиева (Краснодарская)	1,60	3	перекресток	отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
33.	Улица Левина	0,69	1		отсутствие искусственных неровностей для гашения скорости	установка искусственных неровностей
34.	Улица Степная от улицы Тахтарова	0,40	4		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
35.	Улица Общественная	0,50	2		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
36.	Улица О. Кошевого	0,75	1		отсутствие светофорного объекта на пешеходном переходе	установка светофорного объекта на пешеходном переходе
37.	Улица Октябрьская	0,50	3		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2
38.	Улица Николаева	0,81	2		отсутствие пешеходных ограждений, отсутствие стационарного источника освещения над пешеходным переходом	установка пешеходных ограждений, обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
39.	Улица Репина	0,78	3		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходным переходом	обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
40.	Улица Сурикова	1,10	3		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходным переходом	обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
41.	Улица Рылеева	0,45	1		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходным переходом	обустройство стационарного источника освещения над пешеходным переходом
42.	Улица Шихсаидова	1,60	8		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2
43.	Улица Магомедтагирова	2,50	18		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
44.	Улица Бейбулатова	1,00	1		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
45.	Улица Булатова	0,70	2		отсутствие стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка стационарного источника освещения над пешеходными переходами
46.	Улица Газопроводная	1,00	2		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2
47.	Улица Даганова (Учхозная)	2,75	2		отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
48.	Улица Алиева (пос. Ленинкент Кировского р-на г. Махачкалы)	1,50	3		отсутствие пешеходных ограждений перильного типа, отсутствие дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, стационарного источника освещения над пешеходными переходами	установка пешеходных ограждений перильного типа, установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2, обустройство стационарного источника освещения над пешеходными переходами
	Итого:	87,91	191
	Всего:	171,43	225

Приложение N 2
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Прогнозируемый объем
средств республиканского бюджета Республики Дагестан и субсидий из федерального бюджета, выделяемых на государственную поддержку дорожного хозяйства, и направления их использования на период 2015 - 2017 годов

Направления использования	Всего на период 2015 - 2017 годов	В том числе по годам
		2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5
Всего, в том числе по направлениям использования:	23 798,237	7 424,248	8 761,445	7 612,544
Иные межбюджетные трансферты, предоставляемые бюджету Республики Дагестан из федерального бюджета для оказания поддержки реализации Программы комплексного развития Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги"	637,500	0,000	0,000	637,500
Межбюджетные трансферты, предоставляемые на достижение целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства	1 452,511	907,825	544,686	0,000
Межбюджетные трансферты на финансовое обеспечение дорожной деятельности бюджету Республики Дагестан	411,537	411,537	0,000	0,000
содержание аппарата Агентства по дорожному хозяйству Республики Дагестан	69,043	26,064	23,920	19,059
господдержка дорожного хозяйства (дорожный фонд Республики Дагестан)	21 227,646	6 078,822	8 192,839	6 955,985

Приложение N 3
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Объем
финансовых средств, направляемых на реализацию государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов"

(млн рублей)

Наименование работ	Всего на период 20152017 годов	В том числе по годам
		2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5
Общий объем финансовых средств, в том числе:	23 798,237	7 424,248	8 761,445	7 612,544
содержание аппарата Агентства по дорожному хозяйству Республики Дагестан	69,043	26,064	23,920	19,059
Межбюджетные трансферты, предоставляемые на достижение целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства	1 452,511	907,825	544,686	0,000
Межбюджетные трансферты на финансовое обеспечение дорожной деятельности бюджету Республики Дагестан	411,537	411,537	0,000	0,000
Средства дорожного фонда Республики Дагестан, направляемые на господдержку дорожного хозяйства	21 227,646	6 078,822	8 192,839	6 955,985
из них: строительство и реконструкция автомобильных дорог республиканского и межмуниципального значения	5 589,159	1 278,577	2 497,784	1 812,798
строительство и реконструкция автомобильных дорог местного значения	1 915,400	432,949	745,926	736,525
строительство, реконструкция и ремонт автомобильных дорог в сельской местности, подлежащих обеспечению круглосуточной связью с сетью дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	209,901	69,889	84,012	56,000
Объем финансирования из средств консолидированного бюджета Республики Дагестан на реализацию Программы комплексного развития Махачкалинской городской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (средства дорожного фонда Республики Дагестан)	637,500	0,000	0,000	637,500
капитальный ремонт и ремонт дорог республиканского и межмуниципального значения	2 336,978	826,456	962,793	547,729
капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения	1 951,667	788,708	704,342	458,617
содержание автомобильных дорог, всего:	1 779,956	539,882	636,254	603,820
республиканского и межмуниципального значения	1 340,880	403,482	475,404	461,995
местного значения	439,076	136,400	160,850	141,826
разметка автомобильных дорог	174,203	56,952	57,251	60,000
планово-предупредительный ремонт мостов	111,000	0,000	62,000	49,000
выполнение кадастровых работ по земельным участкам, занятым существующими полосами отвода автомобильных дорог общего пользования	75,000	35,000	30,000	10,000
проектно-изыскательские работы и экспертиза проектов	819,668	401,684	246,384	171,600
мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан	170,000	0,000	100,000	70,000
НИОКР	3,372	1,500	0,700	1,172
содержание органа управления дорожным хозяйством	299,500	88,500	105,500	105,500
налог на имущество	1 705,525	594,480	553,939	557,106
резерв дорожного фонда Республики Дагестан	113,189	38,694	48,495	26,000
кредиторская задолженность на 1 января 2015 года	925,551	925,551	0,000	0,000
кредиторская задолженность на 1 января 2016 года	1 357,459	0,000	1 357,459	0,000
кредиторская задолженность на 1 января 2017 года	1 052,618	0,000	0,000	1 052,618

Приложение N 4
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
объектов на дорогах общего пользования республиканского и межмуниципального значения, намеченных к строительству и реконструкции на период 2015 - 2017 годов

(млн рублей)

N п/п	Районы и города (территориальное расположение)	Наименование объектов	Всего на период 2015 - 2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7
1.	Ахвахский район	реконструкция автомобильной дороги Ботлих - Карата на участке км 0 - км 10	250,042	70,000	180,042
2.	Бабаюртовский район	строительство моста на км 10+110 автомобильной дороги Бабаюрт - Гребенская	29,100	29,100
		реконструкция мостового перехода на км 42+157 автомобильной дороги Хасавюрт - Бабаюрт	50,900		31,300	19,600
3.	Ботлихский район	реконструкция автомобильной дороги Грозный - Ботлих - Хунзах Араканская площадка на участке км 110 - км 117	125,173	45,174	60,000	20,000
		реконструкция автомобильной дороги Грозный - Ботлих - Хунзах - Араканская площадка на участке км 117 - км 127	10,000			10,000
		реконструкция автомобильной дороги Грозный - Ботлих - Хунзах - Араканская площадка на участке км 110 - км 118 (противооползневые мероприятия)	58,200	20,000	20,000	18,200
4.	Буйнакский район	строительство путепровода на 35 км автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб	65,000			65,000
		реконструкция оползневого участка на км 20 автомобильной дороги Буйнакск - Гимры - Чирката	5,000		5,000
5.	Гумбетовский район	реконструкция автомобильной дороги Хасавюрт - Тлох на участке км 78 - км 92	218,215	218,215
		строительство моста на км 86+352 автомобильной дороги Хасавюрт - Тлох	201,174	40,000	161,174
6.	Дахадаевский район	реконструкция автомобильной дороги Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис км 78 - км 97 на участке Уркарах - Кубачи	20,000	20,000
7.	Карабудахкентский район	реконструкция автомобильной дороги Манас - Сергокала - Первомайское на участке км 10,6 - км 20,7	210,500	60,000	105,000	45,500
		строительство автомобильной дороги Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску (IV пусковой комплекс)	100,000	100,000
		реконструкция (восстановление) оползневого участка на 7 км автомобильной дороги Манас - Сергокала - Первомайское	37,800		30,000	7,800
		реконструкция автомобильной дороги Манас - Зеленоморск - Аэропорт на участке км 0 - км 13,7	6,500			6,500
8.	Город Каспийск	реконструкция автомобильной дороги Каспийск - Аэропорт на участке км 0 - км 4	365,505	365,505
9.	Кизлярский район	реконструкция моста на 1 км автомобильной дороги Кизляр - Тушиловка - ФАД Астрахань - Махачкала	44,155		44,155
10.	Курахский район	реконструкция автомобильной дороги Касумкент - Курах на участке км 31 - км 44,1	90,669	90,669
11.	Кулинский район	реконструкция автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост на участке км 133 - км 148	141,000	20,000	65,000	56,000
		строительство мостового перехода на 123+500 автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост	13,000			13,000
12.	Левашинский район	реконструкция автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 97,6 - км 110,5	222,000	80,000	90,000	52,000
13.	Магарамкентский район	реконструкция автомобильной дороги Ново-Гапцах - Ново-Филя - Тагиркент - Ялама с подъездом к приграничной станции "Самур" на участке в обход с. Тагиркент	144,000	55,000	50,000	39,000
14.	Город Махачкала	строительство моста на км 14+727 автомобильной дороги ФАД "Кавказ" - Шамхал - Красноармейск	39,000	10,000	29,000
		реконструкция автомобильной дороги Махачкала - Каспийск	636,500	200,000	306,500	130,000
		реконструкция автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 0 - км 3	13,000			13,000
15.	Табасаранский район	строительство моста на км 45+600 автомобильной дороги Дербент - Хучни - Хив	46,000		20,000	26,000
16.	Тарумовский район	строительство моста на км 9+800 автомобильной дороги Тарумовка - Арсланбек	71,500		66,000	5,500
17.	Унцукульский район	строительство моста на км 26+980 автомобильной дороги Буйнакск - Гимры - Чирката	17,550			17,550
18.	Хунзахский район	реконструкция автомобильной дороги Грозный - Ботлих - Хунзах - Араканская площадка на участке км 214 - км 220	538,252	51,252	435,000	52,000
		реконструкция автомобильной дороги Грозный - Ботлих - Хунзах - Араканская площадка на участке Матлас - Арани км 184,5 - км 192,6	155,700	70,000	46,700	39,000
19.	Цумадинский район	реконструкция автомобильной дороги Муни - Агвали на участке км 13 - км 27	397,500	100,000	135,000	162,500
		строительство моста на 22 км автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро	65,400	15,000	40,000	10,400
20.	Цунтинский район	реконструкция автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро на участке км 35 - км 40	111,250	40,000	55,000	16,250
		реконструкция мостового перехода на 61 км автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро	25,725		15,000	10,725
21.	Чародинский район	реконструкция автомобильной дороги Гуниб - Цуриб на участке км 13 - км 19	98,024	98,024
22.	Шамильский район	реконструкция автомобильной дороги Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 60 - км 72	1 091,999	800,000	284,399	7,600
		реконструкция автомобильной дороги Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 72 - км 85	978,645		750,000	228,645
		реконструкция автомобильной дороги Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 85 - км 95	370,042			370,042
Всего			7 064,021	2 597,939	3 024,270	1441,812

Приложение N 5
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
объектов на дорогах общего пользования местного значения, намеченных к строительству и реконструкции на период 2015 - 2017 годов

(млн рублей)

N п/п	Районы и города (территориальное расположение)	Наименование объектов	Всего на период 2015 - 2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7
1.	Акушинский район	строительство автомобильной дороги Гапшима - Кули через с. Балхар на участке км 5 - км 7 (обход оползня)	35,323	35,323
		строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги Ботлих - Карата до с. Цолода на участке км 0 - км 6,5	5,000	5,000
		реконструкция моста на 1 км автомобильной дороги Карата - Верхнее Инхело	17,000		17,000
2.	Ахвахский район	реконструкция моста на 1 км автомобильной дороги Карата - Верхнее Инхело	13,000			13,000
3.	Ахтынский район	строительство моста на 2 км к с. Гдынк от автомобильной дороги Магарамкент - Ахты - Рутул	30,850	15,850	15,000
		реконструкция подъезда от автомобильной дороги Курукал - Хнов к с. Гдым на участке км 0 - км 8,4	90,000	30,000	30,000	30,000
		реконструкция автомобильной дороги Курукал - Хнов на участке км 0 - км 4,4	85,000	10,000	45,000	30,000
		реконструкция автомобильной дороги Курукал - Хнов на участке км 8 - км 15	15,000		10,000	5,000
4.	Ботлихский район	реконструкция автомобильной дороги Ботлих - Тандо, км 0 - км 4	78,825	9,000	50,000	19,825
5.	Буйнакский район	реконструкция автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб - Доргели на участке Кадар - Чанкурбе	6,500			6,500
6.	Гунибский район	реконструкция автомобильной дороги Гуниб - Ругуджа на участке км 0 - км 10	92,500	15,000	45,000	32,500
		реконструкция автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб - Салта, км 0 - км 8	3,000			3,000
7.	Дахадаевский район	строительство автомобильной дороги Кубачи - Кала-Корейш на участке км 0 - км 9,2	63,500	15,000	29,000	19,500
		реконструкция подъезда к с. Бакни от автомобильной дороги Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала на участке км 2,5 - км 4,5	21,576	21,576
8.	Дербентский район	строительство автомобильной дороги Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала в обход с. Салик км 145 - км 146 (устройство переходно-скоростных полос)	8,065	8,065
		строительство автомобильной дороги в обход г. Дербента км 0 - км 3	172,500		10,000	162,500
9.	Кизлярский район	реконструкция моста на 5 км подъезда от автомобильной дороги Кизляр - Кохановское до с. Большезадоевское	42,970		42,970
		реконструкция моста на км 2+850 подъезда к с. Малая Арешевка от автомобильной дороги Кизляр - Тушиловка - ФАД Астрахань - Махачкала	35,375		35,375
10.	Кулинский район	строительство автомобильной дороги Сумбатль - Цовкра-2	54,250	10,000	28,000	16,250
11.	Лакский район	строительство подъезда от автомобильной дороги Кумух - Вихли - Вачи к с. Иниша	46,250		30,000	16,250
		реконструкция автомобильной дороги Кумух - Вихли - Вачи на участке км 0 - км 8	40,000			40,000
12.	Левашинский район	реконструкция подъезда от автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб до с. Орада - Чугли на участке км 0 - км 8	60,800	10,000	30,000	20,800
13.	Магарамкентский район	реконструкция автомобильной дороги от ФАД "Кавказ" к с. Сенгеровский на участке км 0 - км 4	65,600	20,000	20,000	25,600
		строительство автомобильной дороги Куллар - Яруквалар на участке км 0 - км 3,8	119,281	30,000	50,281	39,000
14.	Город Махачкала	строительство автомобильных подъездов к мечети им. Пророка Исы	6,500			6,500
15.	Ногайский район	реконструкция автомобильной дороги Карагас - Уй-Салган на участке км 0 - км 14	16,250			16,250
16.	Рутульский район	строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги Джинных - Мухах до госграницы с Азербайджанской Республикой на участке Мухах - госграница Азербайджанской Республики	39,500		20,000	19,500
17.	Сергокалинский район	реконструкция автомобильной дороги Ванашимахи - Нижнее Мулебки на участке км 0 - км 11	98,000	45,000	35,000	18,000
		реконструкция автомобильной дороги от автомобильной дороги Ванашимахи - Нижнее Мулебки до с. Бурдеки в обход с. Нижнее Махарги км 0 - км 6	49,750	12,000	15,000	22,750
		реконструкция автомобильной дороги Бурдеки - Мургук км 0 - км 7	121,500	34,000	55,000	32,500
18.	Тляратинский район	строительство автомобильной дороги Нойрух - Хорта на участке км 0 - км 5	48,300	8,000	40,300
19.	Унцукульский район	строительство автомобильной дороги к с. Аракани от автомобильной дороги Араканская площадка - Унцукуль - Сагринский мост	46,000	10,000	20,000	16,000
20.	Хунзахский район	реконструкция автомобильной дороги на участке Гоцатль Малый - Кахикал - Уздалросо через с. Тагада	9,750			9,750
21.	Цумадинский район	строительство автомобильной дороги Нижнее Хваршини - Верхнее Хваршини	53,000	15,000	5,000	33,000
22.	Цунтинский район	реконструкция автомобильной дороги Мокок - Ретлоб на участке км 2 - км 7	29,134	29,134
		реконструкция автомобильной дороги Цибари - Шапих - Междуречье на участке км 0 - км 4	68,750	20,000	39,000	9,750
23.	Чародинский район	строительство мостового перехода на км 21 автомобильной дороги Цуриб - Арчиб	74,800	25,000	29,000	20,800
		реконструкция автомобильной дороги Цуриб - Гочоб, км 0 - км 11	45,500			45,500
		реконструкция мостового перехода на 13 км автомобильной дороги Магар - Гилиб	6,500			6,500
Всего			1915,399	432,948	745,926	736,525

Приложение N 6
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
объектов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием на период 2015 - 2017 годов

(млн рублей)

N п/п	Районы (территориальное расположение)	Наименование объектов	Всего на период 2015 - 2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7
1.	Ахвахский	ремонт автомобильной дороги от автомобильной дороги Карата - Цолода до с. Верхнее Инхело, км 4,3 - км 5,2	13,901	9,889	4,012
2.	Бабаюртовский	реконструкция подъезда к СПК "Баракат" от ФАД Астрахань - Махачкала через СПК "Мазада" км 0 - км 6,3	44,600		25,000	19,600
3.	Тляратинский	реконструкция автомобильной дороги Ланда - Шидиб км 0 - км 5	47,000	25,000	15,000	7,000
		строительство автомобильной дороги Начада - Жажада км 0 - км 1,5	34,900	15,000	15,000	4,900
4.	Цумадинский	строительство автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро до с. Хварши км 5 - км 9	59,000	20,000	25,000	14,000
5.	Чародинский	Реконструкция автомобильной дороги Цуриб - Гочоб - Мурух, км 0 - км 5	10,500			10,500
Всего			209,901	69,889	84,012	56,000

Приложение N 7
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
объектов на дорогах общего пользования республиканского и межмуниципального значения, намеченных к ремонту на период 2015 - 2017 годов

(млн рублей)

N п/п	Районы и города (территориальное расположение)	Наименование объектов	Всего на период 2015 - 2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7
1.	Агульский район	автомобильная дорога Мамраш - Ташкапур - Араканский мост на участке км 71 - км 73 (с. Тпиг)	31,900		31,900
		мост на км 63+642 автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост	4,550	4,550
		мост на 63 км автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост (стихия)	1,040	1,040
		автомобильная дорога Мамраш - Ташкапур - Араканский мост на участке 50 км (стихия)	2,627	2,627
2.	Акушинский район	автомобильная дорога Цудахар - Акуша км 0 - км 7	33,150	33,150
		автомобильная дорога Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала, км 20,8 - км 26	10,000			10,000
3.	Бабаюртовский район	автомобильная дорога Хасавюрт - Бабаюрт на участке км 35- км 45,3	74,700	50,000	24,700
		автомобильная дорога Татаюрт - Тамазатюбе - Новая Коса на участке км 8 - км 23 (участок км 12 - км 23)	33,600	8,000	25,600
		автомобильная дорога Бабаюрт - Гребенская на участке км 36 - км 40	1,300		1,300
		автомобильная дорога Татаюрт - Новая Коса на участке км 12 - км 15	0,800		0,800
		устройство временной объездной дороги в обход аварийного моста на 42 км автомобильной дороги Хасавюрт - Бабаюрт (стихия)	1,000	1,000
		автомобильная дорога Хасавюрт - Бабаюрт (ликвидация просадок)	0,716		0,716
		автомобильная дорога Качал ай - Караузек - Туршунай на участке км 0 - км 5	13,000		13,000
		автомобильная дорога Качалай - Караузек - Туршунай на участке до с. Щедрин	6,000			6,000
4.	Бежтинский участок	автомобильная дорога Тлядал - Бежта - Кидеро на участке км 6 - км 7	8,000	8,000
5.	Буйнакский район	автомобильная дорога Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке 31,5 - км 37	164,250	42,000	54,000	68,250
6.	Гергебильский район	автомобильная дорога Гергебиль - автомобильной дороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб через с. Курми на участке км 0 - км 9	142,261	85,000	57,261
		мост на км 198 автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост	4,675	2,750	1,925
7.	Гумбетовский район	автомобильная дорога Хасавюрт - Тлох на участке км 46 - км 55 (участок км 50 - км 53,5)	19,880		10,500	9,380
8.	Гунибский район	автомобильная дорога Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 144,5 - км 152 (км 150,1 - км 151,4)	55,600	20,000	30,000	5,600
		автомобильная дорога Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 135 - км 142	15,000		15,000
		автомобильная дорога Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 136 - км 143	7,000			7,000
		автомобильная дорога Гуниб - Цуриб на участке км 3 - км 4 (восстановление полки дороги)	15,998	15,500	0,498
		автомобильная дорога Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 129 (стихия)	1,500	1,500
9.	Дахадаевский район	автомобильная дорога Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис, км 100 - км 105	28,000			28,000
10.	Дербентский район	автомобильная дорога Мамедкала - Хучни на участке км 0 - км 16	155,000	50,000	70,000	35,000
11.	Казбековский район	автомобильная дорога Хасавюрт - Тлох, км 24 (оползневый участок)	18,950		9,500	9,450
		ремонт водопропускной трубы на 4 км автомобильной дороги Дылым - Инчхе - Миатли	2,800			2,800
12.	Кайтагский район	автомобильная дорога Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала на участке км 132,4 - км 136	22,500	22,500
		автомобильная дорога Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала на участке км 136 - км 141	32,000		32,000
13.	Карабудахкентский район	автомобильная дорога Карабудахкент - Нижний Дженгутай на участке км 22 - км 32	61,11	21,500	34,322	5,288
		автомобильная дорога в обход Махачкалы через пос. Талги км 4 (оползневый участок)	7,650		7,650
14.	Город Каспийск	дублирующий проезд на автомобильной дороге Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску (устройство асфальтобетонного покрытия)	33,246		20,600	12,646
		устройство регулируемого перекрестка на автомобильной дороге Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску	14,550		10,000	4,550
15.	Кизилюртовский район	автомобильная дорога Кизилюрт Костек на участке км 16 - км 21	34,018	13,700	20,318
		автомобильная дорога Кизилюрт. - Шамхал-Янги-Юрт - Сулак на участке км 0 - км 6 (км 3,5 - км 5,3)	36,950		24,000	12,950
16.	Кизлярский район	автомобильная дорога Кизляр - Комсомольское - Рассвет - Карабаглы на участке км 0 - км 3	21,750	21,750
		автомобильная дорога Кизляр - Тушиловка - ФАД Астрахань - Махачкала на участке км 17 - км 22	13,000			13,000
17.	Кумторкалинский район	автомобильная дорога ФАД "Кавказ" - Шамхал - Красноармейское км 6,7 км 7,7 (мероприятия по безопасности дорожного движения)	11,700		4,000	7,700
18.	Левашинский район	автомобильная дорога Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке км 110,5 - км 113,5	12,000	12,000
19.	Магарамкентский район	автомобильная дорога Магарамкент - Ахты - Рутул на участке км 29 - км 40	113,500	20,000	20,000	73,500
20.	Город Махачкала	подъезд к пос. Новый Хушет от автомобильной дороги Махачкала - Каспийск - Аэропорт км 0 - км 4	18,000			18,000
21.	Новолакский район	автомобильная дорога Новокули - Ножай-Юрт на участке км 0 - км 6,4	83,301	50,000	33,301
22.	Ногайский район	автомобильная дорога Кизляр - Терекли-Мектеб - граница Ставропольского края на участке км 67 - км 72	60,429	50,370	10,059
23.	Рутульский район	автомобильная дорога Магарамкент - Ахты - Рутул на участках км 89, км 96 - км 98 (стихия)	0,896	0,896
24.	Сергокапинский район	автомобильная дорога Манас - Сергокала - Первомайское на участке км 42 - км 45	24,200	21,650	2,550
		автомобильная дорога Манас - Сергокала - Первомайское на участке км 39 - км 40	9,700	7,850	1,850
		автомобильная дорога Леваши - Сергокала на участке км 3 8 - км 40	17,490		10,000	7,490
		автомобильная дорога Леваши - Сергокала на участке км 25 - км 26	8,300	8,300
25.	Сулейман-Стальский район	автомобильная дорога Куркент - Карчаг - Сиртич на участке км 10 - км 16	48,500	20,000	28,500
26.	Табасаранский район	автомобильная дорога Дербент - Хучни - Х ив на участке км 26,5 - км 32,5	41,423	38,200	3,223
		автомобильная дорога ФАД "Кавказ" - Сиртич - Татиль на участке км 21,5 км 25 (км 21,5 - км 24)	39,200		28,000	11,200
		автомобильная дорога ФАД "Кавказ" - Сиртич - Татиль на участке км 39 - км 41	5,000			5,000
27.	Тарумовский район	автомобильная дорога Тарумовка - Арсланбек на участке км 3,5 - км 6,5	9,600		9,600
28.	Тляратинский район	автомобильная дорога Андух - Тлярата на участке км 2 (стихия)	4,300	4,300
		автомобильная дорога Анцух - Тлярата на участке км 10 (стихия)	0,601	0,601
29.	Унцукульский район	автомобильная дорога Буйнакск - Гимры - Чирката на участке км 26,5 - км 49,9 (стихия)	1,058	1,058
		автомобильная дорога Араканская площадка - Унцукуль - Сагринский мост на участке км 42 - км 44	15,000		3,000	12,000
		автомобильная дорога Буйнакск - Гимры - Чирката км 47 (стихия)	0,500	0,500
		автомобильная дорога Араканская площадка - Унцукуль - Сагринский мост на участке км 24,6 - км 32,5	9,800			9,800
		тоннель на 32 км автомобильной дороги Буйнакск - Гимры - Чирката	21,000			21,000
30.	Хасавюртовский район	автомобильная дорога Ботаюрт - Львовское на участке км 20 - км 33	150,000	40,000	75,000	35,000
		автомобильная дорога Хасавюрт - Тлох на участке км 0 - км 5	48,250	20,000	28,250
		автомобильная дорога Хасавюрт - Гребенская на участке км 0 - км 2	18,126			18,126
31.	Хивский район	автомобильная дорога Дербент - Хучни - Хив на участке км 70 - км 72	32,000		22,000	10,000
		автомобильная дорога Дербент - Хучни - Хив на участке км 66 - км 70	5,000			5,000
32.	Цунтинский район	автомобильная дорога Тлядал - Бежта - Кидеро на участке км 19 - км 22	34,000	20,000	14,000
		автомобильная дорога Агвали - Шаури - Кидеро на участке км 32,7 - км 35	48,300		48,300
33.	Цумадинский район	автомобильная дорога Агвали - Шаури - Кидеро км 25 - км 32,7	24,350	24,350
		автомобильная дорога Муни - Агвали на участке км 28 (подпорная стена) (стихия)	3,814	3,814
34.	Чар одинокий район	автомобильная дорога Гуниб - Цуриб на участке км 0 - км 6	42,000			42,000
35.	Шамильский район	автомобильная дорога Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 75 (аварийно-восстановительные работы)	5,000	5,000
		автомобильная дорога Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 37 - км 44	83,570	43,000	40,570
		автомобильная дорога Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 54 - км 60	96,000	30,000	45,000	21,000
		автомобильная дорога Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 20 - км 29 (участок км 21,5 - км 24)	61,000		40,000	21,000
Всего			2 336,978	826,456	962,793	547,729

Приложение N 7а
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
объектов на дорогах общего пользования республиканского значения в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", намеченных к ремонту на период 2015 - 2017 годов

(млн рублей)

N п/п	Населенный пункт	Наименование объектов	Всего на период 2015 - 2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7
1.	Город Махачкала	автомобильная дорога Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску на участке км 0,8 - км 13,5	567,500	0,000	0,000	567,500
		автомобильная дорога ФАД "Кавказ" - Шамхал - Красноармейск, км 8 - км 16,4	70,000	0,000	0,000	70,000
Всего			637,500	0,000	0,000	637,500

Приложение N 8
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Перечень
объектов на дорогах общего пользования местного значения, ремонт которых намечен на период 2015 - 2017 годов

N п/п	Районы и города (территориальное расположение)	Наименование объектов	Всего на период 2015 - 2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1	2	3	4	5	6	7
1.	Акушинский район	автомобильная дорога Гапшима - Кули через с. Бапхар на участке км 0 - км 3	11,600		11,600
2.	Ахвахский район	восстановление подпорных стен на автомобильной дороге Штаб - Изано	5,421	4,000	1,421
		автомобильная дорога Карата - Лологонитль на участке км 5 - км б	3,399	3,000	0,399
		автомобильная дорога Карата - Лологонитль, км 12 - км 15,5	7,000			7,000
3.	Ахтынский район	автомобильная дорога к с. Фий от автомобильной дороги Курукал - Хнов км 2 - км 4	9,100			9,100
		автомобильная дорога Курукал - Хнов на участке км 4,4 - км 8,1	9,955	9,955
		подъезд от автомобильной дороги Курукал - Хнов к с. Фий на участке км 9 - км 10	13,600	7,000	6,600
		автомобильная дорога Курукал - Хнов на участке км 32 (стихия)	0,533	0,533
		подъезд от автомобильной дороги Курукал - Хнов к с. Гдым на участках: км 5, км 6, км 7 (стихия)	3,695	3,695
4.	Бабаюртовский район	автомобильная дорога Бабаюрт - Каратюбе на участке км 0 - км 3,5	5,344	5,344
		автомобильная дорога Качалай - Караузек - Туршунай на участке км 0 - км 5	10,000	10,000
		автомобильная дорога Камбулат - Новый Борч - к/з им. Свердлова, км 0 - км 5	7,000			7,000
		подъезд от автомобильной дороги Хасавюрт - Бабаюрт к с. Нарыш км 0 - км 3 (км 0 - км 2)	12,600			12,600
5.	Буйнакский район	автомобильная дорога Верхний Дженгутай - Апши на участке км 0 - км 5	56,984	30,000	12,351	14,633
		автомобильная дорога Нижнее Казанище - Верхнее Казанище (оползневый участок)	46,850	15,000	24,500	7,350
		автомобильная дорога Буйнакск - Аркас на участке км 0 - км 5	52,500	25,000	27,500
		автомобильная дорога Буйнакск - Верхний Каранай на участке км 12 - км 20,4	10,000	10,000
		подъезд к г. Буйнакску от автомобильной дороги Буйнакск - Гимры - Чирката км 0 - км 4 (км 0,5 - км 2)	28,025		17,000	11,025
		восстановление разрушенных участков на автомобильной дороге Верхний Дженгутай - Апши на участке км 0 - км 5	10,500			10,500
6.	Гергебильский район	автомобильная дорога Карадах - Маали - Курми км 4 - км 6	4,749	4,200	0,549
		автомобильная дорога к с. Хвартикуни от автомобильной дороги Гергебиль - Курми, км 0 - км 2,5	2,100			2,100
7.	Гумбетовский район	автомобильная дорога Нижнее Инхо - Арадирих км 3 - км 12	23,250	10,000	13,250
		автомобильная дорога Сагри - Кунзах км 0 - км 2	0,700			0,700
		автомобильная дорога Тлярата - Ингиши км 0 - км 3	6,000			6,000
8.	Гунибский район	подъезд от автомобильной дороги Гуниб - Кумух к с. Бухты км 0 - км 2,2	8,740	6,370	2,370
		подъезд к с. Согратль от автомобильной дороги Гуниб - Кумух на участке км 2 (стихия)	1,069	1,069
		автомобильная дорога Гуниб - Кегер - Силта на участке км 3,5 - км 7	10,000		10,000
9.	Дахадаевский район	подъезд к с. Дейбук от автомобильной дороги Уркарах - Харбук км 0 - км 3, км 6 - км 9	13,000	13,000
		подъезд от автомобильной дороги Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис - Мамедкала до с. Сутбук км 0 - км 8	12,680		9,600	3,080
		автомобильная дорога Уркарах - Харбук - Урари км 15,1 - км 16,8	6,650			6,650
10.	Дербентский район	подъезд к с. Мамедкала от ФАД "Кавказ" на участке км 0 - км 2,3	19,674	19,674
		подъезд от ФАД "Кавказ" до с. Сабнова км 0 - км 3	14,540	13,020	1,520
		подъезд к с. Хазар от ФАД "Кавказ" км 0 - км 3	23,972	23,972
		подъезд от ФАД "Кавказ" к с. Деличобан км 0 - км 2,5	13,000		13,000
		устройство временного объезда на аварийном мосту 2 км автомобильной дороги Мичурино - Мамедкала	1,200		1,200
		автомобильная дорога к с. Арабляр от ФАД "Кавказ" км 0 - км 5,5 (км 0 - км 3)	21,000			21,000
		автомобильная дорога Мамедкала - Имени Мичурина км 0 - км 5	5,000			5,000
11.	Казбековский район	автомобильная дорога Дылым - Иманалиросо км 0 - км 3 (дополнительные работы)	25,786	21,000	4,786
		подъезд от автомобильной дороги Хасавюрт - Тлох к с. Калининаул км 0 - км 3	26,600		24,918	1,682
12.	Кайтагский район	автомобильная дорога Маджалис - Янгикент - Гулли на участке км 4,9 - км 9	8,000	8,000
13.	Карабудахкентский район	автомобильная дорога к спорткомплексу "Олимп" от автомобильной дороги Карабудахкент - Нижний Дженгутай км 0 - км 1	5,990		5,990
14.	Каякентский район	подъезд к станции Инчхе от ФАД "Кавказ" км 0 - км 3	16,850	16,850
		подъезд к с. Капкайкент от ФАД "Кавказ" км 13 - км 18	38,311	30,000	8,311
		автомобильная дорога Каранайаул - Ленинкент - Джанга км 0 - км 6 (км 4 - км 6)	37,300		25,000	12,300
		автомобильная дорога от ФАД "Кавказ" к с. Алхаджакент через с. Каякент на участке км 3 - км 11	57,000	19,500	37,500
		подъезд от ФАД "Кавказ" к с. Алхаджакент через с. Каякент на участке км 11 - км 18	14,000			14,000
		подъезд от ФАД "Кавказ" к с. Капкайкент, км 18 - км 19	4,200			4,200
15.	Кизилюртовский район	подъезд от ФАД "Кавказ" к с. Комсомольское на участке км 0 - км 1,3	9,250	9,250
		подъезд от республиканской автомобильной дороги Ботаюрт - Львовский 1 к с. Акнада км 0 - км 1	5,500	5,500
16.	Кизлярский район	подъезд от ФАД Астрахань - Каспийский - Кочубей - Кизляр - Махачкала к г. Кизляру км 0 - км 1,1	11,340	11,340
		устройство временной объездной дороги в обход аварийного моста на км 4+700 подъезда от автомобильной дороги Кизляр - Кохановское до с. Большезадоевское (стихия)	0,857	0,857
17.	Кумторкалинский район	автомобильная дорога к с. Коркмаскала от ФАД "Кавказ" на участке км 0 - км 1,1	13,000		13,000
		автомобильная дорога к с. Темиргое от ФАД "Кавказ" на участке км 0 - км 3,5	21,700		21,700
		автомобильная дорога к с. Тюбе от ФАД "Кавказ" на участке км 0 - км 4,5 (верхний слой)	32,000		32,000
		автомобильная дорога Аджидада - Сам ил ах на участке км 0 - км 5	2,100		2,100
		подъезд к с. Ново-Урада от ФАД "Кавказ" км 1,2-км 2,5	15,000			15,000
		подъезд к с. Учкент от ФАД "Кавказ" км 0 - км 1	6,349			6,349
18.	Кулинский район	автомобильная дорога Кумух - Вихли - Вачи на участке км 14 - км 21	6,600	6,600
19.	Курахский район	автомобильная дорога Курах - Усуг - Хвередж на участке км 7 - км 11	10,750		10,750
20.	Лакский район	автомобильная дорога Кумух - Бурши на участке км 0 - км 5	63,817	50,345	13,472
		автомобильная дорога Кумух - Бурши км 5 - км 11	7,000			7,000
		автомобильная дорога Кумух - Вихли - Вачи на участке км 0 - км 8	20,000		20,000
		автомобильная дорога Кумух - Вихли - Вачи к с. Шуни км 1,5 - км 4	4,329			4,329
		подъезд от автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост к с. Кара на участке км 1 - км 6	5,284	5,284
		подъезд от республиканской автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост к с. Чукна через с. Куркли на участке км 0 - км 3	10,300	6,150	4,150
21.	Левашинский район	подъезд к с. Мекеги от автомобильной дороги Леваши - Сергокала км 0 - км 3	37,000		27,000	10,000
22.	Город Махачкала	автомобильная дорога Богатыревка - Согратль км 0 - км 4	23,530	12,000	11,530
23.	Новолакский район	автомобильная дорога Новолакское - Зандак км 0 - км 7 подъезд от ФАД "Кавказ" к с. Новомехельта на участке км 0 - км 1,9	16,000 10,500	16,000 10,500
24.	Ногайский район	автомобильная дорога Боранчи - Кунбатар на участке км 0 - км 7,5 (км 4,2 - км 6,7)	41,167	15,000	15,000	11,167
		автомобильная дорога Терекли-Мектеб - Кунбатар на участке км 0 - км 5	45,700	25,000	20,700
		автомобильная дорога Терекли-Мектеб - Кумли на участке км 0 - км 5,8	31,000	18,000	13,000
25.	Рутульский район	автомобильная дорога Рутул - Лучек - Джиных на участках: км 2, км 5 (стихия)	0,375	0,375
26.	Сулейман-Стальский район	автомобильная дорога Касумкент - Цмур на участке км 0 - км 8	56,800	18,000	38,800
		подъезд от автомобильной дороги Мамраш - Ташкапур - Араканский мост к с. Цмур на участке км 0 - км 4 (км 0 - км 1)	7,000			7,000
		автомобильная дорога Касумкент - Ашага-Стал на участке км 0 - км 3	18,000			18,000
27.	Тарумовский район	автомобильная дорога от автомобильной дороги Астрахань - Махачкала до с. Калиновка км 0 - км 2	12,350	12,350
		автомобильная дорога от ФАД Астрахань - Каспийский - Кочубей - Кизляр - Махачкала к с. Раздолье, км 0 - км 1	4,900			4,900
28.	Тляратинский район	автомобильная дорога Тлярата - Камилух на участке км 0 - км б	46,000	20,000	5,000	21,000
		автомобильная дорога Тлярата - Камилух - Генеколоб на участке км 1- км 2	21,800	11,000	10,800
		автомобильная дорога Тлярата - Камилух на участке км 28,5 - км 31,5	16,500	14,500	2,000
		автомобильная дорога Тлярата - Камилух на участке км 31,5 - км 45	37,500		37,500
		автомобильная дорога Тлярата - Камилух на участке км 25 (стихия)	1,860	1,860
		автомобильная дорога Тлярата - Камилух на участке 7 (стихия)	2,230	2,230
		автомобильная дорога Тлярата - Камилух - Бетельда на участке км 0 - км 1	5,600			5,600
		автомобильная дорога Тлярата - Кутлаб км 0 - км 5	17,500			17,500
29.	Унцукульский район	подъезд от автомобильной дороги Араканская площадка - Сагринский мост - Цатаних к с. Кахабросо на участке км 1 - км 3	3,540		3,540
		автомобильная дорога Араканская площадка - Сагринский мост - Цатаних на участке км 3,5 - км 4,5 (снегозаносимый участок)	2,950		2,950
30.	Хасавюртовский район	автомобильная дорога Тотурбийкала - Муцалаул - Байрамаул - Садовое на участке км 8-км 12 (км 8,5-км 10)	24,050		16,000	8,050
		подъезд от автомобильной дороги Хасавюрт - Гребенская к с. Дзержинское	23,000	23,000
		капитальный ремонт подъезда от автомобильной дороги Хасавюрт - Адильотар - Сулевкент к с. Тукита через с. Сивух на участке км 0 - км 11 (км 0 - км 2)	36,000		15,000	21,000
		подъезд от ФАД "Кавказ" к с. Борагангечув через с. Нурадилово на участке км 6 - км 14	37,445	37,445
		подъезд от автомобильной дороги Аксай - Чагаротар - Буденовка к с. Новогагатли, км 0 - км 1,5	5,600			5,600
31.	Хивский район	автомобильная дорога Сардаркент - Кандиль через с. Кашкент на участке км 0 - км 7 (км 4 - км 5,5)	121,000	50,000	50,000	21,000
		подъезд от республиканской автомобильной дороги Дербент - Хучни - Хив к с. Ляхля через с. Куштиль на участке км 2 - км 4	8,839		8,839
		подъезд от республиканской автомобильной дороги Дербент - Хучни - Хив к с. Ляхля через с. Куштиль на участке км 4 - км 6,7	26,840	8,840	4,000	14,000
		подъезд от автомобильной дороги Дербент - Хучни - Хив к с. Кашкент через с. Куг на участке км 0 - км 4	28,900	12,000	16,900	13,293
		автомобильная дорога Ашага-Ярак - Межгюль - Зизик, км 0 - км 7 (участок км 4 - км 6)	12,410		8,000	4,410
32.	Хунзахский район	автомобильная дорога Арани - Геничутль на участке км 0 - км 2,5 (км 0 - км 0,5)	7,000			7,000
		подъезд от автомобильной дороги Гоцатль - Ках к с. Хариколо км 0 - км 4 (км 0 - км 2,5)	14,000			14,000
		подъезд от автомобильной дороги Грозный - Ботлих - Хунзах - Араканская площадка к с. Шотода км 0 - км 2,5 (устройство асфальтобетонного покрытия)	14,000			14,000
33.	Цумадинский район	автомобильная дорога к с. Кеди от автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро по с. Саситли	63,000	25,000	10,000	28,000
		автомобильная дорога к с. Ричаганих от автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро на участке км 1 - км 2 (стихия)	2,546	2,546
		подъезд от автомобильной дороги Агвали - Шаури - Кидеро к с. Хвайни км 0 - км 3 (км 0 - км 1,5)	10,500			10,500
34.	Чародинский район	автомобильная дорога Тлярош - Талух на участке км 0 - км 5,2	20,339	19,500	0,839
		автомобильная дорога Цуриб - Гочоб по с. Тлярош	6,314	3,157	3,157
		автомобильная дорога Цуриб - Арчиб на участке км 7 - км 8 (по с. Магар)	5,450		5,450
		подъезд от автомобильной дороги Магар - Гилиб к с. Цемер на участке км 4 (стихия)	1,908	1,908
35.	Шамильский район	автомобильная дорога Голотль - Телетль на участке км 5 - км 9	15,000	15,000
		подъезд к с. Могох от автомобильной дороги Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке км 0 - км 7 (км 0 - км 3,5)	8,400			8,400
		подъезд от автомобильной дороги Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал к с. Нитаб км 0 - км 3 (км 0 - км 2)	5,600			5,600
		мост на 1 км автомобильной дороги Хебда - Кахиб (дополнительные работы на пролетном строении)	1,800	2,770	1,800
		автомобильная дорога Хотода - Тидиб - Накитль на участке км 3	5,219	5,219
Всего			1 951,667	788,708	704,342	458,617

Приложение N 9
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Объемы
работ по строительству и реконструкции территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан на период 2015 - 2017 годов

N п/п	Наименование работ	Всего на период 2015 - 2017 годов		2015 год		2016 год		2017 год
		км	пог. м	км	пог. м	км	пог. м	км	пог. м
1.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог республиканского и межмуниципального значения	97,6	798,260	39,0	264,0	27,2	430,39	31,4	103,870
2.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог местного значения	29,66	156,450	6,86	0,0	14,3	156,450	8,5	0,0
3.	Строительство, реконструкция и ремонт автомобильных дорог в сельских населенных пунктах, подлежащих обеспечению круглосуточной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	66,74	0,0	10,34	0,0	29,2	0,0	27,2	0,0
	Всего	194,0	954,710	56,2	264,0	70,7	586,84	67,1	103,870

Приложение N 10
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Объемы
работ по капитальному ремонту и ремонту дорог общего пользования и мостов на период 2015 - 2017 годов

N п/п	Наименование работ	Всего на период 2015 - 2017 годов		2015 год		2016 год		2017 год
		км	пог. м	км	пог. м	км	пог. м	км	пог. м
1.	Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений республиканского и межмуниципального значения	220,5	83,3	37,3	51,8	110,3	31,5	72,9	0,0
2.	Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений местного значения	305,9	0,0	79,2	0,0	144,0	0,0	82,7	0,0
	Всего	526,4	83,3	116,5	51,8	254,3	31,5	155,6	0,0

Приложение N 11
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Расчет
потребности в финансовых средствах на содержание сети территориальных дорог и иные мероприятия в отношении дорог общего пользования на период 2015 - 2017 годов

N п/п	Наименование работ	Всего на период 20152017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1.	Содержание автомобильных дорог республиканского и межмуниципального значения	1 340,880	403,482	475,403	461,995
2.	Содержание автомобильных дорог местного значения	439,075	136,400	160,850	141,825
3.	Разметка	174,203	56,952	57,251	60,000
4.	Планово-предупредительный ремонт мостов	111,000	0,000	62,000	49,000
5.	Выполнение кадастровых работ по земельным участкам, занятым существующими полосами отвода автомобильных дорог общего пользования	75,000	35,000	30,000	10,000
	Всего	2 140,158	631,834	785,504	722,820

Приложение N 12
к государственной программе
Республики Дагестан
"Развитие территориальных
автомобильных дорог
республиканского,
межмуниципального
и местного значения
Республики Дагестан
на период 2015 - 2017 годов"

Расчет
потребности в финансовых средствах на проектно-изыскательские работы и содержание органа управления дорожным хозяйством на период 2015 - 2017 годов

N п/п	Наименование работ	Всего на период 2015-2017 годов	2015 год	2016 год	2017 год
1.	Проектно-изыскательские работы, экспертиза проектов и иные мероприятия в отношении автомобильных дорог общего пользования	819,668	401,684	246,384	171,600
2.	Содержание органа управления дорожным хозяйством	299,500	88,500	105,500	105,500
	Всего	1 119,168	490,184	351,884	277,100

"