Глава 13. Особые требования к доступности городской среды, объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры для инвалидов и иных маломобильных групп населения

Глава 13. Особые требования к доступности городской среды, объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры для инвалидов и иных маломобильных групп населения

13.1. Основной принцип, который должен реализовываться при формировании среды жизнедеятельности с учетом потребностей инвалидов и иных МГН, - максимально возможная интеграция инвалидов и иных МГН во все сферы жизни общества: труд, быт, образование, досуг, проживание, реабилитация.

13.2. При проектировании объектов благоустройства территории жилой застройки, улиц и дорог, объектов культурно-бытового обслуживания, предприятий торговли и общественного питания, предприятий бытового обслуживания производственной сферы необходимо предусматривать оснащение этих объектов элементами и техническими средствами, способствующими передвижению инвалидов и иных маломобильных групп населения.

13.3. При разработке проектной документации объектов должны соблюдаться требования по СП 59.13330.2012 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения". Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001, СП 35-101-2001 "Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения".

13.4. При новом строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов улично-дорожной сети должны быть обеспечены следующие параметры:

13.4.1. Для инвалидов и иных МГН с поражением опорно-двигательного аппарата, в том числе передвигающихся на кресле-коляске или с дополнительными опорами, должны быть обеспечены параметры проходов и проездов: предельные уклоны профиля пути.

13.4.2. Для инвалидов и иных МГН с дефектами зрения, в том числе полностью слепых, должны быть обеспечены параметры путей передвижения инвалидов и иных МГН (с учетом габаритов пешехода с тростью, поводырем), поверхность не должна иметь препятствий различного характера (опоры, инженерное оборудование и т.п.), должно быть обеспечено получение необходимой звуковой и тактильной (осязательной) информации, обеспечен уровень освещения пешеходных путей.

13.4.3. Для инвалидов и иных МГН с дефектами слуха, в том числе полностью глухих, должна быть обеспечена хорошо различимая визуальная информация и созданы специальные элементы городской среды, позволяющие ориентироваться таким пешеходам.

13.5. Каждый внутримуниципальный маршрут пассажирского транспорта должен быть обеспечен транспортом, имеющим специальное оборудование или адаптированным для перевозки инвалидов-колясочников и других маломобильных групп населения.