Подраздел II.III. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Подраздел II.III. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Развитие транспортной инфраструктуры муниципального образования город Краснодар является одной из первоочередных социальных, градостроительных и инженерных задач. При этом разрешение транспортных проблем возможно только при комплексном подходе к реконструкции и развитию всех элементов транспортной инфраструктуры, как муниципальной формы собственности, так и субъектов естественных монополий.

Развитие транспортной инфраструктуры муниципального образования город Краснодар определено Генеральным планом, действующими государственными и муниципальными программами. По результатам реализации запланированных мероприятий будет обеспечена доступность объектов транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан. Увеличится количество обустроенных в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения пешеходных переходов и тротуаров, улично-дорожная сеть города будет полностью обеспечена уличным освещением.

Вместе с тем одной из важнейших составных частей транспортной инфраструктуры муниципального образования город Краснодар является пассажирский транспорт общего пользования. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъёма и структурной перестройки экономики, улучшения условий и уровня жизни населения.

В связи с чем, первостепенными мероприятиями в области пассажирских перевозок, с учётом увеличения количества населения, прибывающих в муниципальное образование город Краснодар из других регионов Российской Федерации, а также увеличения подвижности населения муниципального образования город Краснодар, являются:

формирование эффективного правового механизма рыночного и государственного регулирования пассажирских перевозок, регламентирующего деятельность субъектов отрасли;

приведение фактического количества транспортных средств, задействованных в перевозке пассажиров, в соответствие с экономически обоснованной необходимостью и потребностями населения в перевозках;

повышение качества, эффективности и безопасности транспортного обслуживания населения, оптимизация городской маршрутной сети путём максимального исключения дублирования маршрутов;

увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования город Краснодар за счёт снижения интенсивности движения транспортных средств на одних направлениях по муниципальным маршрутам регулярных перевозок;

открытие новых муниципальных маршрутов.

Эффективность функционирования системы транспортного обслуживания населения возможна, в том числе за счёт обеспечения связи между различными видами транспорта, приобретения подвижного состава большой вместимости, а также подвижного состава электротранспорта с улучшенными технико-экономическими и экологическими характеристиками для возможности повышения объёмов и качества перевозок пассажиров, что соответствует стратегическим задачам социально-экономического развития муниципального образования город Краснодар.

Кроме того, ведётся работа по внедрению дифференцированного тарифа за использование платных муниципальных парковок и усилению работы, направленной на привлечение к административной ответственности лиц, не оплативших парковку, что будет способствовать увеличению поступлений в бюджет муниципального образования город Краснодар как в виде денежных средств от оплаты парковки, так и в виде штрафов за её неоплату.

В целях развития Международного аэропорта Краснодар проводятся мероприятия, направленные на реализацию инвестиционного проекта по строительству нового аэровокзального комплекса площадью до 50 тыс. кв.м и пропускной способностью 1500 - 1600 пасс./ час, строительству дополнительной взлётно-посадочной полосы, а также расширение возможности транспортной доступности зоны аэровокзала.

Указанным инвестиционным проектом предусматривается строительство пересадочного узла, связывающего скоростную железную дорогу и аэровокзал. Также рассматривается вопрос о возможности размещения на прилегающей к аэропорту территории пригородного железнодорожного и автовокзалов, с созданием транспортной инфраструктуры, обеспечивающей возможность комфортного и безопасного перемещения как в границах муниципального образования город Краснодар, так и в границах Краснодарского края.

Для реализации инвестиционного проекта необходима реконструкция транспортной развязки на км 1335 федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон", участок Восточного обхода, ул. Уральской со строительством нового выхода в сторону развития аэропорта.

В настоящее время в соответствии с программой деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010 - 2020 годы), утверждённой постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 N 2146-р, с целью улучшения потребительских свойств автомобильной дороги М-4 "Дон" ведутся работы по объекту "Реконструкция транспортных развязок на участке км 1319 - км 1345 федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон" от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска, Краснодарский край, Республика Адыгея. Этап 2 (1 очередь строительства). Транспортная развязка км 1319".

Реализация проекта реконструкции существующей двухуровневой развязки на участке примыкания к федеральной автомобильной дороге М-4 "Дон" (Восточный обход г. Краснодара) федеральной автомобильной дороги "Подъезд к г. Краснодару", с переменой геометрии развязки в сторону пропуска транзитного транспорта по главной автомагистрали М-4 "Дон" позволит увеличить пропускную способность на данном участке въезда в город.

Для дальнейшей реализации реконструкции существующих транспортных развязок на участке федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон", км 1319 - км 1339 (Восточный обход г. Краснодара) имеется разработанная и утверждённая проектная документация по объектам:

"Реконструкция транспортных развязок на участке км 1319 - км 1345 федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон" от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска, Краснодарский край, Республика Адыгея. Этап 2 (1 очередь строительства). Транспортная развязка км 1333 + 374" на пересечении автомобильной дороги М-4 "Дон" с существующей транспортной связью между населёнными пунктами Знаменский и Новознаменский";

"Реконструкция транспортных развязок на участке км 1319 - км 1345 федеральной автомобильной дороги М - 4 "Дон" от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска, Краснодарский край, Республика Адыгея. Этап 1. Транспортная развязка км 1339 + 850" - реконструкция транспортной развязки в 2-х уровнях по типу "Клеверный лист", в пределах данной транспортной развязки автодорога М-4 "Дон" проходит по путепроводу над дорогой краевого значения "г. Темрюк - г. Краснодар - г. Кропоткин - граница Ставропольского края".

Учитывая возрастающую государственную значимость развития транспортной инфраструктуры краевого центра как одного из международных лидеров перевозок, Государственной компанией "Российские автомобильные дороги" инициированы предложения о включении в программу Министерства транспорта России "Безопасные и качественные дороги" или иную федеральную целевую программу мероприятий по проектированию и реконструкции следующих объектов:

проектирование и реконструкцию транспортной развязки на км 1335 (ул. Уральская) автомобильной дороги М-4 "Дон";

проектирование и реконструкцию федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон" на участке Восточного обхода города Краснодар с доведением до 6 полос движения.

В целях развития внутригородского железнодорожного движения, синхронизированного с общественным городским транспортом, которое позволит частично разгрузить город от автомобильных заторов и улучшить экологическую ситуацию в муниципальном образовании город Краснодар, рассматривается возможность реализации проекта "Наземное метро Краснодарской агломерации".

По результатам обследования приоритетных направлений для дальнейшей реализации проекта определены места их строительства, Северо-Кавказской железной дорогой (по территориальному управлению) - филиала ОАО "РЖД" подготовлены соответствующие технические условия.

При этом для обеспечения бесперебойной организации движения пригородного железнодорожного транспорта, с учётом выбора приоритетных направлений проекта, необходимо проведение работ по строительству 79 км вторых электрифицированных путей.