Глава 14. Риски при реализации комплексного плана транспортного обслуживания

Глава 14. Риски при реализации комплексного плана транспортного обслуживания

Основными рисками при реализации комплексного плана транспортного обслуживания являются:

старение и износ объектов инфраструктуры;

снижение инвестиционной активности и недофинансирование мероприятий по развитию транспортного комплекса при ухудшении ситуации в экономике страны;

снижение активности населения на транспорте при ухудшении ситуации в экономике страны.

Матрица рисков реализации КПТО Ненецкого автономного округа представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Матрица рисков реализации Плана в Ненецком автономном округе

Наиболее существенное влияние может оказать риск снижения инвестиционной активности и недофинансирование мероприятий по развитию транспортного комплекса при ухудшении ситуации в экономике страны. Минимизировать риск возможно путем концентрации ресурсов на решении приоритетных задач КПТО, что будет способствовать созданию благоприятных условий для социально-экономического развития Ненецкого автономного округа, в том числе и решению задач по совершенствованию транспортной системы.

Высокое воздействие на реализацию КПТО может оказать старение и износ объектов инфраструктуры автомобильного транспорта на территории Ненецкого автономного округа.

Для минимизации указанного воздействия необходимо выполнение в полном объеме обязательств в части возмещения убытков от перевозок пассажиров в пригородном сообщении автомобильным транспортом перевозчикам.

Сохранению на прежнем уровне активности населения на транспорте и количества пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении, могут способствовать меры по адресному льготированию отдельных категорий пассажиров, а также работа по оптимизации графиков движения и маршрутной сети.