Глава 8. Характеристика сети дорог города Иркутска, параметры дорожного движения (скорость, плотность, состав и интенсивность движения потоков транспортных средств, коэффициент загрузки дорог движением и иные показатели, характеризующие состояние дорожного движения)

Глава 8. Характеристика сети дорог города Иркутска, параметры дорожного движения (скорость, плотность, состав и интенсивность движения потоков транспортных средств, коэффициент загрузки дорог движением и иные показатели, характеризующие состояние дорожного движения)

1. Интенсивность движения транспортных и пешеходных потоков в центре города Иркутска представлена в Таблице 9.

Таблица 9

Наименование улицы	Интенсивность движения транспорта, авт./час	Интенсивность движения пешеходов, пеш./час
Урицкого	0	2400
Бабушкина	78	120
Я. Гашека	120	210
Лапина	216	120
Красноармейская	236	150
Фурье	270	210
Грязнова	276	120
Чехова	338	300
Киевская	348	120
К. Либкнехта	372	180
Володарского	378	120
Б. Хмельницкого	384	180
Литвинова	391	150
С. Разина	513	240
Российская	516	150
Канадзавы	624	180
Свердлова	648	360
Марата	678	330
Горького	750	300
Пролетарская	812	1810
Б. Гагарина	1074	210
Желябова	1224	480
5-й Армии	1296	330
Дзержинского	1412	1530
С. Батора	1848	480
К. Маркса	1980	1380
Ленина	3114	540

2. Результаты замеров интенсивностей движения на ряде важнейших участков улично-дорожной сети города Иркутска указаны в Таблице 10.

Таблица 10

Интенсивности движения, авт./час		Направление
		к ул. Байкальская	от ул. Байкальская
на плотине ГЭС	в утренний час пик	2370	864
	в межпиковый период	1699	1037
	в вечерний час пик	2124	1950
на Академическом мосту	в утренний час пик	1372	2815
	в межпиковый период	1798	2160
	в вечерний час пик	2791	2255
на Глазковском мосту	в утренний час пик	1709	2916
	в межпиковый период	2101	2298
	в вечерний час пик	2442	2654
на Иннокентьевском мосту	в утренний час пик	1209	1596
	в межпиковый период	1330	1277
	в вечерний час пик	1470	1003
на выходе на Александровский и Качугский тракты	в утренний час пик	1050	1100
	в межпиковый период	840	880
	в вечерний час пик	1100	1150
на выходе на Байкальский тракт	в утренний час пик	1531	1199
	в межпиковый период	1224	1319
	в вечерний час пик	1190	1550
на выходе на Култукский тракт	в утренний час пик	1464	1148
	в межпиковый период	1187	1254
	в вечерний час пик	1200	1490
на выходе на Голоустненский тракт	в утренний час пик	691	398
	в межпиковый период	559	438
	в вечерний час пик	598	670
на путепроводе через железнодорожные пути масложиркомбината	в утренний час пик	1782	1491
	в межпиковый период	1425	1506
	в вечерний час пик	1522	1824

3. Характеристики автотранспортных потоков на основных магистралях города Иркутска в рабочие дни представлены в Таблице 11.

Таблица 11

Интенсивность движения	Направление
наибольшая (6 066 авт./час)	Академический мост, на участке от ул. Старокузьмихинской до ул. Верхняя Набережная
от 2 000 до 6 000 авт./час	30 участков (из 51-обследованных) магистралей: ул. Ленина (на участке от ул. Канадзавы до ул. Дзержинского), ул. Чкалова (на участке от Ленина ул. до Степана Разина ул.), ул. Рабочая (на участке от Декабрьских событий ул. до Ушаковского моста), ул. Байкальская (на участках от Тимирязева ул. до Седова ул. и от Седова ул. до Ширямова ул.), ул. Советская (на участке от Депутатской ул. до Байкальской ул.), ул. Карла Маркса (на участке от Ленина ул. до Октябрьской Революции ул.), ул. Депутатская (на участке от Волжской ул. до Ширямова ул.), ул. Ширямова (на участке от Советской ул. до Пискунова ул.), ул. Розы Люксембург, ул. Трактовая (на участке от Иркутного моста до Олега Кошевого ул.), ул. Олега Кошевого, ул. Академическая, ул. Маяковского (на участке от Джамбула ул. до 2-ой Железнодорожной ул.), ул. Старокузьмихинская (на участке от Прирельсовые склады ул. до Объездной дороги мкр. Первомайский), ул. Лермонтова (на участке от Объездной дороги мкр. Первомайский до Академической ул.), Объездная дорога микрорайона Первомайский, ул. Сурнова, ул. Рабочего Штаба, ул. Баррикад (на участках от Маратовского кольца до Фридриха Энгельса ул. и от Фридриха Энгельса ул. до Братской ул.), ул. Плотина ГЭС, Глазковский мост, Иркутный мост, Иннокентьевский мост, Ушаковский мост, Средний Ушаковский мост, Средний Ушаковский мост
от 1 500 до 2 000 авт./час	9 участков магистралей: ул. Ленина (на участке от Нижней Набережной ул. до Канадзавы ул.), ул. Байкальская (на участке от Ширямова ул. до Ржанова ул.), ул. Советская (на участке от Ширямова ул. до Депутатской ул.), ул. Депутатская (на участке от Советской ул. до Волжской ул.), ул. Декабрьских Событий (на участке от Нижней Набережной ул. до Карла Маркса ул.), ул. Ширямова (на участке от Пискунова ул. до Байкальской ул.), ул. Маяковского (на участке от 2-ой Железнодорожной ул. до Сергеева ул.), ул. Старокузьмихинская (на участке от Плотины ГЭС ул. до Прирельсовые склады ул.), ул. Лермонтова (на участке от Жуковского ул. до Объездной дороги мкр. Первомайский)
от 1 000 до 1 500 авт./час	6 участков магистралей
менее 1 000 авт./час	5 участков магистралей
наименьшая (324 авт./час)	ул. Баррикад (на участке от Братской ул. до Напольная ул.)

4. Основной вклад в суммарную интенсивность автотранспортного потока вносят легковые автомобили, в среднем в рабочие дни - 86%. Минимальный вклад (74%) в суммарную интенсивность движения легковые автомобили в рабочие дни вносят на ул. Чкалова. Максимальный вклад (95%) в суммарную интенсивность движения легковые автомобили вносят в рабочие дни на ул. Декабрьских Событий (на участке от Нижней Набережной ул. до ул. Карла Маркса).

Около 11% в среднем по городу в рабочие дни в суммарную интенсивность движения вносят грузовые автомобили, из которых около 2% составляют грузовые дизельные автомобили. Минимальный вклад (5%) в суммарную интенсивность движения грузовые автомобили вносят на ул. Ленина (на участке от Нижней Набережной ул. до Канадзавы ул.), на ул. Рабочей (на участке от Сухэ-Батора ул. до Декабрьских Событий ул.), ул. Карла Маркса (на участке от бульвара Гагарина до Ленина ул.), ул. Декабрьских Событий (на участке от Нижней Набережной ул. до Карла Маркса ул.). Максимальный вклад (24%) в суммарную интенсивность движения в рабочие дни грузовые автомобили вносят на ул. Баррикад (на участке от ул. Братской до ул. Напольной).

Около 3% в суммарную интенсивность движения в среднем по городу Иркутску в рабочие дни вносят автобусы, из которых 63% составляют дизельные автобусы. Минимальный вклад (менее 0,2%) в суммарную интенсивность движения автобусы вносят на Верхнем Ушаковском мосту. Максимальный вклад (13,7%) в суммарную интенсивность движения в рабочие дни автобусы вносят на ул. Чкалова.

5. Характеристики автотранспортных потоков на основных магистралях города Иркутска в выходные дни указаны в Таблице 12.

Таблица 12

Интенсивность движения	Направление
наибольшая (5 916 авт./час)	ул. Рабочего Штаба на участке от ул. Петрова до улицы Якутский тракт
более 5 000 авт./час	ул. Сурнова (от ул. Шевцова до ул. Скушникова), на Иннокентьевском мосту (от ул. Олега Кошевого до развязки с ул. Сурнова)
от 2 000 до 5 000 авт./час	18 участков магистралей: ул. Ленина (на участке от Канадзавы ул. до Дзержинского ул.), ул. Рабочая (на участ