Глава 39. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения в городе Иркутске

Глава 39. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения в городе Иркутске

1. Вело-транспортная инфраструктура в городе Иркутске развита слабо. В связи с тем, ширина существующих тротуаров не везде соответствует интенсивности движения пешеходов передвижение велосипедистов осуществляется по автодорогам.

2. Основными направлениями развития пешеходного и велосипедного (немоторизованных) видов передвижения являются:

1) создание безопасных пешеходных переходов как в разных уровнях (подземных и надземных), так и в одном уровне (наземных);

2) устройство пешеходных светофорных объектов, в том числе светофоров для велосипедистов, и оптимизация их работы;

3) обустройство пешеходных переходов для удобства инвалидов и других маломобильных групп населения города;

4) установка пешеходных ограждений;

5) освобождение тротуаров от припаркованных автомобилей за счет применения мер административной ответственности с использованием элементов обустройства автомобильных дорог и (или) технических средств, мешающих автомобилям парковаться на тротуарах;

6) обустройство городских маршрутов для велосипедистов, выделенных разметкой велосипедных дорожек и развитие сети городского велопроката.