Статья 13. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры городского округа муниципального образования "город Саянск"

Статья 13. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры городского округа муниципального образования "город Саянск"

Внешние транспортные связи городского округа осуществляются посредством автомобильных дорог регионального и федерального значения.

Внешние транспортные связи посредством железнодорожного транспорта осуществляются через станцию Зима, расположенную на важнейших путях сообщения Восточной Сибири - Транссибирской железнодорожной магистрали и ст. Промышленная АО "Саянскхимпласт".

Существующая улично-дорожная сеть подразделяется на магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и улицы местного значения.

Существующая улично-дорожная сеть имеет следующие недостатки:

- неполное развитие сети магистральных улиц;

- отсутствие дублирующих транспортных коридоров для связи жилых районов между собой;

- отсутствие оборудованных жилых улиц внутри микрорайонов малоэтажной застройки.

В городском округе регулирование движения пешеходов через проезжую часть осуществляется по регулируемым светофорами пешеходным переходам и пешеходным переходам, регулируемым знаками (нерегулируемые пешеходные переходы).

Нерегулируемые пешеходные переходы являются наиболее распространенными. Важнейшими условиями безопасного движения пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе являются:

- правильный выбор места перехода в соответствии со сложившимися пешеходными потоками;

- их обозначение техническими средствами регулирования движения в соответствии с требованиями "ГОСТ Р 52289-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (далее - ГОСТ Р 52289-2004);

- удовлетворительные условия видимости в соответствии с требованиями Свода Правил СП 42.13330.2016 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

Общими недостатками в организации и применении технических средств регулирования движения на существующих нерегулируемых светофорами пешеходных переходах являются:

- частичное отсутствие асфальтированных подходов к пешеходным переходам.

Для устранения недостатков в организации движения и применении технических средств организации дорожного движения необходимо:

- оборудовать все типы нерегулируемых пересечений и пешеходных переходов техническими средствами организации движения, необходимыми для обеспечения безопасности дорожного движения транспортных и пешеходных потоков;

- ввести светофорное регулирование на пересечениях с недопустимыми конфликтами транспортных и пешеходных потоков. Проезжая часть улиц и дорог преимущественно состоит из 1 - 2 полос движения в каждом направлении.

Генеральным планом на расчетный срок и на дальнейшую перспективу предлагается сохранить с незначительными корректировками ранее разработанную уличную сеть, в значительной степени закрепленную на местности просеками с минерализованным грунтом, выполненными в качестве противопожарных мероприятий в лесном массиве.

Ожидается благоприятная перспектива развития транспортной инфраструктуры на период до 2030 года