Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Приложение 6
Приложение 6
к постановлению Правительства Иркутской области
от 15 декабря 2017 года N 839-пп
"Приложение 8
к государственной программе Иркутской области
"Развитие дорожного хозяйства
и сети искусственных сооружений"
на 2014 - 2020 годы
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации
Паспорт "Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации"
1. Основные положения
|
Наименование направления |
Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" |
|||||||||
|
Краткое наименование программы |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации |
Срок начала и окончания проекта |
12.2016 - 12.2025 |
|||||||
|
Куратор программы |
Левченко Сергей Георгиевич Губернатор Иркутской области |
|||||||||
|
Старшее должностное лицо (СДЛ) |
- |
|||||||||
|
Функциональный заказчик |
Свиркина Светлана Дмитриевна - министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области; Сулейменов Артур Мухтарович - министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области |
|||||||||
|
Руководитель программы |
Болотов Руслан Николаевич первый заместитель Губернатора Иркутской области - Председатель Правительства Иркутской области |
|||||||||
|
Исполнители и соисполнители программы |
ФКУ "Управление автомобильной магистрали Красноярск - Иркутск Федерального дорожного агентства", Управление ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области, министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, служба архитектуры Иркутской области, ОГКУ "Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области", администрация города Иркутска, администрация муниципального образования "Ангарский городской округ", администрация муниципального образования "город Шелехов" |
|||||||||
|
Разработчик паспорта программы |
Свиркина Светлана Дмитриевна министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
|||||||||
|
2. Содержание приоритетной программы | ||||||||||
|
Цель проекта |
Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" в нормативное состояние дорожной сети Иркутской агломерации (в 2018 г. - не менее 50 процентов протяженности дорожной сети, в 2025 г. - 85 процентов) и мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г.) в 2 раза, в 2025 г. - на 85 процентов. |
|||||||||
|
Показатель |
Единица измерения |
Тип показателя |
Базовое значение (2016 год) |
Период, год |
||||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2025 (прогнозное) |
||||||
|
Общая протяженность дорожной сети Иркутской агломерации, в том числе: |
км |
справочный |
786 |
786 |
786 |
786 |
786 |
786,8 |
||
|
автомобильные дороги общего пользования федерального значения |
км |
справочный |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
||
|
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
км |
справочный |
291,2 |
291,2 |
291,2 |
291,2 |
291,2 |
291,2 |
||
|
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы |
км |
справочный |
440,2 |
440,2 |
440,2 |
440,2 |
440,2 |
441,0 |
||
|
Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе |
% |
основной |
40,6 |
52,5 |
64,5 |
69,5 |
71,7 |
87,0 |
||
|
км |
|
318,9 |
412,5 |
507,3 |
546,2 |
563,7 |
684,1 |
|||
|
автомобильные дороги общего пользования федерального значения |
% |
основной |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
||
|
км |
|
54,6 |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
54,6 |
|||
|
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
% |
основной |
30,7 |
43,2 |
59,4 |
66,2 |
66,7 |
89,1 |
||
|
км |
|
89,5 |
125,9 |
173,1 |
192,7 |
194,2 |
259,5 |
|||
|
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы |
% |
основной |
39,7 |
52,7 |
63,5 |
67,9 |
71,5 |
83,9 |
||
|
км |
|
174,8 |
232,0 |
279,6 |
298,9 |
314,9 |
370,0 |
|||
|
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Иркутской агломерации, в том числе на: |
шт. |
основной |
72 |
41 |
20 |
13 |
11 |
1 |
||
|
% |
|
100,0 |
56,94 |
27,78 |
18,06 |
15,28 |
1,39 |
|||
|
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения |
шт. |
основной |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
% |
|
100,0 |
100,0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||
|
автомобильных дорогах общего пользования регионального/ межмуниципального значения |
шт. |
основной |
12 |
8 |
1 |
0 |
0 |
0 |
||
|
% |
|
100,0 |
66,67 |
8,33 |
0 |
0 |
0 |
|||
|
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах |
шт. |
основной |
59 |
32 |
19 |
13 |
11 |
1 |
||
|
% |
|
100,0 |
54,24 |
32,20 |
22,03 |
18,64 |
1,69 |
|||
|
Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик" |
% |
показатель второго уровня |
42,1 |
41,1 |
39,1 |
36,1 |
34,1 |
24,1 |
||
|
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % |
% |
показатель второго уровня |
0 |
20 |
40 |
50 |
55 |
65 |
||
|
Результаты проекта |
1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов 85% дорожной сети городской агломерации. 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети барьерным ограждением, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, введения ограничений скоростного режима количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий(1) на дорожной сети Иркутской агломерации снижено на 85 % от уровня 2016 г. 3. В Иркутской агломерации реализованы следующие мероприятия, направленные на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политики, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, включая пригородные перевозки: 3.1. На уровне законодательного регулирования приняты необходимые нормативные правовые акты. 3.2. В полном объеме актуализированы с учетом необходимости решения вышеуказанных задач и утверждены (при необходимости): - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения. |
|||||||||
|
Описание модели функционирования результатов проекта |
Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети Иркутской агломерации, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. На основании этих данных разработана и утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации (далее - ПКРТИ Иркутской агломерации, программа). Под термином "городская агломерация" понимается образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток. Под термином "дорожная сеть городской агломерации" понимается совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети: - магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; - магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; - улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). "Ядром" Иркутской агломерации является город Иркутск, "спутниками" - населенные пункты Ангарского городского округа, Иркутского и Шелеховского муниципальных районов. Общая протяженность дорожной сети Иркутской агломерации составляет 786 км, из них: 440,2 км - улично-дорожная сеть городов Иркутска (297,5 км), Ангарска (97,6 км), Шелехова (45,1 км); 291,2 км - автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения в Иркутском и Шелеховском районах, Ангарском городском округе; 54,6 км - дороги федерального значения в Шелеховском, Иркутском районах, Ангарском городском округе. ПКРТИ Иркутской агломерации разрабатывается и реализуется Правительством Иркутской области совместно с федеральными органами исполнительной власти, администрациями муниципальных образований. Программа предусматривает консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников (федеральные государственные и целевые программы, региональные и муниципальные программы) на решение поставленных приоритетных задач. Реализация программы должна обеспечивать решение следующих приоритетных задач: обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Иркутской агломерации, в том числе в части сокращения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети (в том числе за счет оборудования участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима и иных мероприятий); приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ); устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций, в том числе путем переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры; повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городской агломерации. |
|||||||||
1 В соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" место концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасный участок дороги) - участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.
3. Перечень проектов и мероприятий программы
|
N п/п |
Наименование проекта и (или) мероприятия |
Форма реализации |
Сроки реализации |
Результаты |
Функциональный заказчик |
Руководитель проекта/ исполнитель мероприятия |
|
1. |
Снижение в Иркутской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
Обустройство автомобильных дорог Иркутской агломерации искусственным освещением, светофорными объектами, дорожными знаками, ограждениями, комплексами автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, информирование населения о правилах дорожного движения |
01.2017 - 12.2025 |
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Иркутской агломерации |
Правительство Иркутской области |
Министерство строительства дорожного хозяйства Иркутской области, министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области |
|
2. |
Приведение дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации в "час-пик" |
Ремонт, капитальный ремонт, реконструкция, строительство автомобильных дорог и искусственных сооружений, мероприятия, направленные на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий |
01.2017 - 12.2025 |
Обеспечение безопасного функционирования транспортной инфраструктуры и развитие дорожной сети Иркутской агломерации |
Правительство Иркутской области |
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
|
3. |
Повышение доли граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения) |
Создание информационной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, создание информационных ресурсов о ходе и результатах реализации мероприятий, участие граждан в процессе управления дорожным хозяйством посредством социальных сетей |
01.2017 - 12.2025 |
Формирование механизмов общественного контроля |
Правительство Иркутской области |
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области |
4. Этапы и контрольные точки
|
N |
Наименование |
Тип (завершение этапа/контрольная точка) |
Срок |
|
1. |
В Минтранс России представлен согласованный проект ПКРТИ Иркутской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги". |
контрольная точка результата |
01.12.2016 |
|
2. |
Государственная региональная программа Иркутской области "Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации" утверждена. |
контрольная точка результата |
26.12.2016 |
|
3. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
21.02.2017 |
|
4. |
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. Утвержден план мероприятий по пропагандированию соблюдения правил дорожного движения. |
контрольная точка результата |
31.03.2017 |
|
5. |
Организованы общественные обсуждения ПКРТИ и проведение диагностики автомобильных дорог, вошедших в сеть Иркутской агломерации |
контрольная точка результата |
15.04.2017 |
|
6. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год. |
контрольная точка результата |
19.04.2017 |
|
7. |
Правительством Иркутской области утверждена дорожная карта по формированию и реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации на 2017 год. |
контрольная точка результата |
28.04.2017 |
|
8. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год. |
контрольная точка результата |
17.07.2017 |
|
9. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2017 |
|
10. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
02.10.2017 |
|
11. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2017 |
|
12. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской области на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
09.02.2018 |
|
13. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год. |
контрольная точка результата |
09.03.2018 |
|
14. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
31.03.2018 |
|
15. |
Правительством Иркутской области совместно с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области представлен в Минтранс России проект ПКРТИ Иркутской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении. |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
|
16. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2018 |
|
17. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2018 |
|
18. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2018 |
|
19. |
Мероприятия ПКРТИ Иркутской агломерации, реализация которых предусмотрена во втором этапе, включены в государственную программу Иркутской области, муниципальные программы. |
контрольная точка результата |
26.12.2018 |
|
20. |
Завершен первый этап ПКРТИ Иркутской агломерации. |
контрольная точка результата |
21.01.2019 |
|
21. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
11.02.2019 |
|
22. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год. |
контрольная точка результата |
11.03.2019 |
|
23. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
29.03.2019 |
|
24. |
В Иркутской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. |
контрольная точка результата |
01.07.2019 |
|
25. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2019 |
|
26. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2019 |
|
27. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2019 |
|
28. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
10.02.2020 |
|
29. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год. |
контрольная точка результата |
10.03.2020 |
|
30. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
31.03.2020 |
|
31. |
В Иркутской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. |
контрольная точка результата |
01.07.2020 |
|
32. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 год (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
03.08.2020 |
|
33. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2020 |
|
34. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
02.11.2020 |
|
35. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
10.02.2021 |
|
36. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год. |
контрольная точка результата |
10.03.2021 |
|
37. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
31.03.2021 |
|
38. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 год (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2021 |
|
39. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2021 |
|
40. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2021 |
|
41. |
Завершен второй этап ПКРТИ Иркутской агломерации. |
контрольная точка показателя |
21.03.2022 |
|
42. |
Осуществлена реализация третьего этапа ПКРТИ Иркутской агломерации. |
контрольная точка показателя |
31.12.2025 |
|
43. |
ПКРТИ Иркутской агломерации завершена. |
контрольная точка показателя |
31.03.2026 |
5. Бюджет приоритетной программы
|
N п/п |
Наименование проекта, мероприятия |
Год реализации |
Всего, млн. руб. |
|||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 - 2025 |
|||
|
1. |
Снижение в Иркутской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
41,0 |
54,4 |
7,0* |
0 |
102,4 |
|
2. |
Приведение дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети в "час-пик" |
1 520,0 |
1 590,4 |
1 899,3* |
9 307,1* |
14 316,9 |
|
Итого |
1 561,0 |
1 644,8 |
1 906,3 |
9 422,1 |
14 419,3 |
|
* - указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предполагается уточнить в рамках реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги".
6. Ключевые риски и возможности
|
N п/п |
Наименование риска/возможности |
Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности |
|
1. |
Финансовый - недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость ресурсов |
Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию проектов со 100% финансированием из бюджета. |
|
2. |
Управленческий - недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств |
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации программы. |
|
3. |
Научно-технический и технологический - снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий |
Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. |
|
4. |
Совершенствование транспортно-логистической системы Иркутской области, создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в регионе, улучшение социально-экономического положения области |
Выполнение мероприятий по развитию дорожного хозяйства. |
|
7. Описание приоритетной программы | |
|
Связь с государственными программами Российской Федерации |
Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 N 319 |
|
Взаимосвязь с другими проектами и программами |
Приоритетный проект "Моногорода". В ПКРТИ Иркутской агломерации предусмотрены мероприятия по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения города Шелехова. |
|
Формальные основания для инициации |
Проект составлен в целях исполнения решений, принятых на состоявшемся под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путина заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам (протокол от 21.09.2016 N 2), в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги". Цели проекта соответствуют целям: - Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р; - Транспортной стратегии Российской Федерации, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р. |
|
Дополнительная информация |
В рамках ПКРТИ не предусмотрены мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения, которые зависят от реализации технических, организационно-технических и планировочно-градостроительных мероприятий. Планировочно-градостроительные мероприятия основаны на выборе оптимальных градостроительных решений, связанных со строительством подземных переходов, транспортных развязок, определением архитектурно-планировочных характеристик строящихся и реконструируемых автомагистралей. Ограничениями ПКРТИ являются объем финансирования и сроки реализации. |
Обоснование паспорта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации
1. Обоснование приоритетной программы
В целях обеспечения безопасного функционирования транспортной инфраструктуры и развития дорожной сети административного центра Иркутской области, являющегося крупным транспортно-логистическим узлом с высоким научно-образовательным, кадровым и промышленным потенциалом, и ближайшей к нему интенсивно застроенной территории с крупными промышленными предприятиями разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации.
Реализация программы позволит улучшить социально-экономическое положение Иркутской области, усовершенствовать транспортно-логистическую систему Иркутской области, создать благоприятные условия для ведения предпринимательской деятельности в регионе.
2. Методика расчета показателей приоритетной программы
|
N п/п |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Временные характеристики показателя |
Алгоритм формирования (формула) |
Базовые показатели (используемые в формуле) |
Метод сбора информации, индекс формы отчетности |
Охват единиц совокупности |
Ответственный за сбор данных |
|
1. |
Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию (Дп) |
% |
Показатель за период |
Дп = (Пс + Пв) / ОП |
Пс - протяженность дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию на 31.12.2016 г.; Пв - протяженность автомобильных дорог, введенных в результате ремонта, капитального ремонта, реконструкции, строительства (км), ОП - общая протяженность дорожной сети Иркутской агломерации (км) |
Периодическая отчетность |
Сплошное наблюдение |
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
|
2. |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Иркутской агломерации (Км) |
шт. |
Показатель за период |
Км = ОК - Кл |
ОК - количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (шт.), Кл - количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (шт.) |
Периодическая отчетность |
Сплошное наблюдение |
Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области |
|
3. |
Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик" (Дпп) |
% |
Показатель за период |
Дпп = Пп / ОП |
Пп - протяженность дорожной сети Иркутской агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик" (км), ОП - общая протяженность дорожной сети Иркутской агломерации (км) |
Периодическая отчетность |
Сплошное наблюдение |
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
|
4. |
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения) (Дг) |
% |
Показатель за период |
Дг = Кг / ОЧ |
Кг - Количество граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (чел.), ОЧ - общая численность населения Иркутской агломерации (чел.) |
Социологический опрос |
Способ основного массива |
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области |
3. Структурная декомпозиция проектов и мероприятий (компонентов) приоритетной программы
|
N п/п |
Наименование проекта, мероприятия |
Результат проекта, мероприятия |
Требование к результату |
|
1. |
Снижение в Иркутской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети барьерным ограждением, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, введения ограничений скоростного режима количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Иркутской агломерации снижено до 4 % от уровня 2016 года. |
Снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий к концу 2018 года - на 50%, в 2025 году - 85 % |
|
2. |
Приведение дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации в "час-пик" |
За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов 85 % дорожной сети Иркутской агломерации. |
Приведение дорожной сети в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние к концу 2018 года - 50 %, в 2025 году - 85 % |
|
Устранение перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации в "час-пик" к 2018 - на 3 %, к 2025 году - на 18 %. | |||
|
3. |
Повышение доли граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения) |
В Иркутской агломерации внедрены интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, общественно доступная информационно-аналитическая система контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов, информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе: формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах. |
Повышение доли граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации к 2018 году на 40 %, к 2025 году - на 65 %. |
4. Обоснование достижения показателей приоритетной программы
Для достижения показателей программы необходимо проведение комплекса работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорожной сети Иркутской агломерации, а также первоочередных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Реализация мероприятий программы осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней.
В 2017 - 2018 годах предусмотрено в основном выполнение некапиталоемких работ по ремонту автомобильных дорог, установке светофорных объектов, знаков, ограждений. В 2019 - 2025 годах предусмотрено выполнение работ по капитальному ремонту, строительству, реконструкции автомобильных дорог, также будут продолжены работы по ремонту дорожной сети.
Основными направлениями деятельности, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в агломерации и достичь целевых показателей являются:
ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
улучшение состояния дорожного покрытия на дорожной сети агломерации;
устранение перегрузки дорожной сети агломерации;
формирование законопослушного поведения на дорогах (установка комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, информирование населения о необходимости соблюдения правил дорожного движения, проведение иных профилактических мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности дорожного движения);
совершенствование организации дорожного движения (обустройство автомобильных дорог дорожными знаками, ограждениями, светофорами, модернизация нерегулируемых пешеходных переходов).
В рамках основных направлений деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения выполняются первоочередные некапиталоемкие мероприятия, связанные преимущественно с выполнением работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети агломерации:
установка светофоров, пешеходных ограждений, устройство дублирующих знаков, изменение организации движения транспорта, нанесение вертикальной разметки, устройство дополнительного наружного освещения, изменение режима светофора, разделение встречных потоков осевым барьерным ограждением, устройство комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения;
срезка поверхностного слоя асфальтобетонного покрытия методом фрезерования, устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси, устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонной смеси, частично укрепление обочин щебнем, разравнивание грунта на обочине, уплотнение грунта на обочине, замена бортового камня, розлив вяжущих материалов;
устранение деформаций асфальтобетонного покрытия, нанесение дорожной разметки, частично устройство и ремонт тротуара, регулирование люков, устройство искусственных дорожных неровностей;
замена грунта на пучинистых участках, восстановление дорожной одежды, ремонт водопропускных труб, восстановление присыпных обочин.
По пропаганде безопасности дорожного движения органами ГИБДД ежегодно проводится работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма: по тематике безопасности дорожного движения выпускается видеопродукция, аудиопродукция, печатная продукция, проводится социальная реклама, размещаются материалы в средствах массовой информации по безопасности дорожного движения: в печатных источниках, на радио, на телевидении, в информационных агентствах; организовываются выступления руководителей на различных уровнях, проводятся пресс-конференции, брифинги, круглые столы, занятия, беседы, инструктажи по теме безопасности дорожного движения.
Также сотрудниками Управления ГИБДД ежедневно в адрес информационных агентств и ведущих средств массовой информации Иркутской области направляется сводка сообщений ГИБДД, которая размещается на информационных порталах, ведется работа по наполнению сайта Госавтоинспекции по Иркутской области в сети Интернет (www.38.gibdd.ru), а также информационное пополнение сайта ГУ МВД России по Иркутской области.
Для снижения числа дорожно-транспортных происшествий и повышения культуры вождения в Иркутской области еженедельно в эфире телеканала РЕН-ТВ (НТС Иркутск) с участием инспекторов по пропаганде безопасности дорожного движения выходит рубрика "Автохам", в которой освещаются различные проблемы в области обеспечения безопасности дорожного движения.
На сайте "IRK.RU" действует постоянная рубрика "Обзор ДТП" где еженедельно публикуются наиболее резонансные дорожно-транспортные происшествия, которые произошли на территории Иркутской области. Аналогичная ежемесячная рубрика действует на интернет-сайте газеты "Областная".
На постоянной основе сотрудниками Управления ГИБДД организовано взаимодействие с ГТРК "Вести-Иркутск", где выпускается еженедельная рубрика "Радиорегистратор".
На сайте "IRK.RU" действует проект "Автохам". Все желающие могут отправлять записи со своих видеорегистраторов и телефонов на почту: avtokham@irk.ru с указанием времени, места совершения нарушения и контактных данных автора. Ролики входят в обзор нарушений на сайте. Видео для вынесения решений по административным правонарушениям передаются в ГИБДД.
Ежемесячно сотрудниками ГИБДД совместно с представителями средств массовой информации организовывается профилактическое мероприятие "Трезвая пятница", в ходе которого участники выявляют на дорогах г.Иркутска пьяных водителей.
УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области проводит информационно-пропагандистскую акцию "Дорожный атлас" совместно с издательским домом "Комсомольская правда - Байкал". Сотрудники ГИБДД и журналисты фотографируют участки дорог и перекрестки г.Иркутска, являющиеся аварийными, либо сложными для движения. На основе фотографий формируется альтернативная версия экзаменационных билетов по правилам дорожного движения и размещается в социальной сети "Вконтакте" в официальной группе "Полиция Иркутской области. МВД" в разделе Акция "Дорожный атлас" http://vk.com/topic-34336588_30186939.
В программах территориальных телеканалов подготавливаются и выходят видеосюжеты, тематические программы и рубрики в "Новостях", которые функционируют в городах Иркутской агломерации.
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области, участвующих в ПКРТИ Иркутской агломерации, ежегодно с участием общественности рассматриваются результаты реализации ПКРТИ Иркутской агломерации, при необходимости будут вноситься изменения в программу.
5. Этапы и контрольные точки
|
N |
Наименование |
Тип (завершение этапа/контрольная точка) |
Срок |
Ответственный исполнитель |
Уровень контроля |
|
1. |
В Минтранс России представлен согласованный проект ПКРТИ Иркутской агломерации в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги". |
контрольная точка результата |
01.12.2016 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
2. |
Государственная региональная программа Иркутской области "Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации" утверждена. |
контрольная точка результата |
26.12.2016 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
3. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
28.02.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
4. |
В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. Утвержден план мероприятий по пропагандированию соблюдения правил дорожного движения |
контрольная точка результата |
31.03.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
5. |
Организованы общественные обсуждения ПКРТИ и проведение диагностики автомобильных дорог, вошедших в сеть Иркутской агломерации |
контрольная точка результата |
15.04.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
6. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год. |
контрольная точка результата |
19.04.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
7. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области утверждена дорожная карта по актуализации и утверждению (при необходимости): - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения. |
контрольная точка результата |
28.04.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
8. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год. |
контрольная точка результата |
01.05.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
9. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
10. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
02.10.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
11. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2017 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
12. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской области на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
09.02.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
13. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год. |
контрольная точка результата |
09.03.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
14. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
31.03.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
15. |
Правительством Иркутской области совместно с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области представлен в Минтранс России проект ПКРТИ Иркутской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении. |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
16. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
17. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
18. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2018 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
19. |
Мероприятия ПКРТИ Иркутской агломерации, реализация которых предусмотрена во втором этапе, включены в государственную программу Иркутской области, муниципальные программы. |
контрольная точка результата |
26.12.2018 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
20. |
Завершен первый этап ПКРТИ Иркутской агломерации. |
контрольная точка результата |
21.01.2019 |
Правительство Иркутской области |
Проектный комитет по приоритетному проекту стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" |
|
21. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
11.02.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
22. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год. |
контрольная точка результата |
11.03.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
23. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
29.03.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
24. |
В Иркутской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. |
контрольная точка результата |
01.07.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
25. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 года (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
26. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
27. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2019 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
28. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
10.02.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
29. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год. |
контрольная точка результата |
10.03.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
30. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
31.03.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
31. |
В Иркутской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с гео-привязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. |
контрольная точка результата |
01.07.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
32. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 год (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
03.08.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
33. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
34. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
02.11.2020 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
35. |
С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Иркутской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Иркутской области, муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
10.02.2021 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
36. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации муниципальных программ, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год. |
контрольная точка результата |
10.03.2021 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
37. |
Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
31.03.2021 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
38. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 год (оценка производится на основании сводного календарного плана выполнения соответствующих работ). |
контрольная точка показателя |
01.08.2021 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
39. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ Иркутской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. |
контрольная точка результата |
01.10.2021 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
40. |
Правительством Иркутской области и органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ Иркутской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка показателя |
01.11.2021 |
Свиркина С.Д. министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области, Сулейменов А.М. министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, Бердников Д.В. мэр города Иркутска, Липин С.Н. глава муниципального образования "город Шелехов", Петров С.А. мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" |
Рабочая группа ("проектный офис") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации |
|
41. |
Завершен второй этап ПКРТИ Иркутской агломерации. |
контрольная точка показателя |
21.03.2022 |
Правительство Иркутской области |
Проектный комитет по приоритетному проекту стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" |
|
42. |
Осуществлена реализация третьего этапа ПКРТИ Иркутской агломерации. |
контрольная точка показателя |
31.12.2025 |
Правительство Иркутской области |
Проектный комитет по приоритетному проекту стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" |
|
43. |
ПКРТИ Иркутской агломерации завершена. |
контрольная точка показателя |
31.03.2026 |
Правительство Иркутской области |
Проектный комитет по приоритетному проекту стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" |
6. Реестр заинтересованных сторон
|
N п/п |
Орган или организация |
Представитель интересов (ФИО, должность) |
Ожидание от реализации программы |
|
1. |
Правительство Иркутской области |
Левченко Сергей Георгиевич - Губернатор Иркутской области |
Обеспечение безопасного функционирования транспортной инфраструктуры и развитие дорожной сети Иркутской агломерации. |
|
2. |
Управление ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области |
Жилкин Вячеслав Валерьевич - начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области |
Снижение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автомобильных дорогах общего пользования Иркутской агломерации. |
|
3. |
Министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
Свиркина Светлана Дмитриевна - министр строительства, дорожного хозяйства Иркутской области |
Обеспечение бесперебойного и безопасного функционирования дорожного хозяйства на территории Иркутской области. Сохранение и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Иркутской агломерации. |
|
4. |
Министерство жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области |
Сулейменов Артур Мухтарович - министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области |
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения, повышение конкурентоспособности транспортной системы и реализация транзитного потенциала страны. |
|
5. |
Администрация города Иркутска Администрация муниципального образования "Ангарский городской округ" Администрация муниципального образования "город Шелехов" |
Бердников Дмитрий Викторович - мэр города Иркутска Петров Сергей Анатольевич - мэр муниципального образования "Ангарский городской округ" Липин Сергей Николаевич - глава муниципального "город Шелехов" |
Эффективное и сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры города в соответствии с перспективами развития города, потребностями населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на территории города. |
7. Реестр рисков приоритетной программы
|
N п/п |
Наименование риска |
Ожидаемые последствия |
Мероприятия по реагированию |
Вероятность наступления |
Уровень влияния на проект |
|
1 |
Недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость ресурсов |
Недостижение целевых показателей программы |
Привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Временное переключение на реализацию мероприятий программы со 100% бюджетным финансированием. |
Высокая |
Прямой |
|
2 |
Недостаточная управляемость программой; недостаточная координация или ошибки координации работы ведомств |
Отклонения от сроков контрольных точек программы |
Использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации программы. |
Средняя |
Прямой |
|
3 |
Снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий |
Повышение доли граждан, не удовлетворенных результатами реализации программы |
Совершенствование технологического контроля. Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. |
Средняя |
Прямой |
8. Реестр возможностей приоритетной программы
|
N п/п |
Наименование возможности |
Ожидаемые эффекты |
Мероприятия по реализации возможностей |
Вероятность наступления |
Уровень влияния на проект |
|
1 |
Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям |
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике |
Реализация программы |
Высокая |
Прямое |
|
2 |
Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения |
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения. Повышение конкурентоспособности транспортной системы Иркутской области и реализации транзитного потенциала региона |
Реализация программы |
Высокая |
Прямое |
|
3 |
Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам |
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы |
Реализация программы |
Высокая |
Прямое |
|
4 |
Развитие туризма в Иркутской области |
Увеличение количества туристов |
Реализация программы |
Высокая |
Прямое |
9. Бюджет приоритетной программы
|
N п/п |
Наименование проекта, мероприятия |
Бюджетные источники финансирования, млн. руб. |
Всего, млн. руб. |
||
|
Федеральный бюджет |
Бюджет Иркутской области |
Местные бюджеты |
|||
|
1 |
Снижение в Иркутской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
0 |
50,12* |
52,27* |
102,39 |
|
2 |
Приведение дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации в "час-пик" |
6 115,0* |
5 083,63* |
3 118,32* |
14 316,9 |
|
|
Итого |
6 115,0 |
5 113,75 |
3 170,59 |
14 419,35 |
* - указанные объемы финансирования на период до 2025 года приведены справочно, данные объемы предполагается уточнить в рамках реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги".
2. Состояние улично-дорожной сети. Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения
В целях исполнения решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21 сентября 2016 года, в рамках реализации приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" в Иркутской области Правительством Иркутской области разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации (далее - ПКРТИ Иркутской агломерации, программа).
"Ядром" Иркутской агломерации (далее - Иркутская агломерация, агломерация) является город Иркутск, "спутниками" - населенные пункты Ангарского городского округа, Иркутского и Шелеховского муниципальных районов (карта-схема Иркутской агломерации прилагается).
Площадь Иркутской агломерации составляет 2 646 кв.км, численность населения - 1 015 тыс.человек.
Общая протяженность дорожной сети Иркутской агломерации составляет 786 км, из них:
440,2 км - улично-дорожная сеть городов Иркутска (297,5 км), Ангарска (97,6 км), Шелехова (45 км);
291,2 км - автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения в Иркутском и Шелеховском районах, ангарском городском округе;
54,6 км - дороги федерального значения в Шелеховском, Иркутском районах, Ангарском городском округе.
В начале 2017 года из общей протяженности дорог агломерации 467,1 км (59,4 %) находились в неудовлетворительном состоянии, 330,9 км (42,1 %) - перегружены дорожным движением в "час-пик".
Автомобильные дороги обладают рядом существенных недостатков, в том числе высокая степень загруженности и недостаточный уровень развития магистральной сети городов, что осложняется отсутствием дублирующих направлений из-за сложившегося устойчивого недофинансирования строительства и реконструкции дорог. Существующая ситуация, определенная ростом количества автомобильного транспорта, превышающего темпы роста дорожного строительства, требует дальнейшего совершенствования транспортной инфраструктуры агломерации.
Перечисленные недостатки особо негативно сказываются на функционировании общественного транспорта. Маршруты общественного транспорта сосредоточены на ограниченном количестве автомобильных дорог, что приводит к высокой загруженности правых крайних полос и автомобильных дорог в целом.
По итогам 2015 года на автомобильных дорогах Иркутской области произошло 3 346 дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), из них 2 098 ДТП (62,7 %) были зарегистрированы в 4-х муниципальных образованиях (г.Иркутск, Иркутский, Шелеховский районы, Ангарский городской округ), образующих Иркутскую агломерацию с точкой тяготения - г.Иркутск. В данных ДТП погибли 147 человек (30,7 % от общего количества), получили телесные повреждения 2 468 граждан (60,9 %).
За последние 3 года на территории Иркутской области удалось добиться снижения основных показателей аварийности, также наблюдается тенденция их снижения и внутри агломерации, где количество ДТП сократилось на 14,5% (с 2 455 до 2 098), количество погибших сократилось на 18,3 % (со 180 до 147), количество пострадавших - на 16,8 % (с 2 967 до 2 468).
|
Статистика аварийности по годам |
Количество ДТП |
Погибло в ДТП, чел. |
Ранено в ДТП, чел. |
|
|
2013 г. |
Всего в области |
3 414 |
528 |
4 297 |
|
из них в агломерации |
2 455 |
180 |
2 967 |
|
|
2014 г. |
Всего в области |
3 448 |
496 |
4 234 |
|
из них в агломерации |
2 332 |
163 |
2 807 |
|
|
2015 г. |
Всего в области |
3 346 |
478 |
4 050 |
|
из них в агломерации |
2 098 |
147 |
2 468 |
|
При общей тенденции снижения уровня аварийности в агломерации и области в целом, степень защищенности граждан от ДТП остается на довольно низком уровне. Учитывая, что уровень аварийности в агломерации снижается пропорционально областному показателю, тем не менее, практически 3 из 4-х ДТП области возникают на территории агломерации. О низкой защищенности населения от ДТП говорят и показатели удельного веса ДТП, в которых были установлены недостатки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. В период 2013 - 2015 годов наблюдается рост данного показателя: по итогам 2015 года удельный вес ДТП, в которых были установлены недостатки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, на территории агломерации составил 43,3 % (910 ДТП), в 2014 году - 38,6 % (901 ДТП), в 2013 году - 35,4 % (870 ДТП), что говорит о наличии проблем обустройства и технического состояния улично-дорожной сети, решение которых позволит значительно снизить количество ДТП и повысить степень защищенности от них населения.
В 2015 году в 910 случаях выявлены недостатки транспортно-эксплуатационного состояния, основными из которых стали: отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки - 497 ДТП, недостатки зимнего содержания - 256 ДТП, неудовлетворительное состояние обочин - 77 ДТП, отсутствие дорожных знаков в необходимых местах - 237 ДТП, отсутствие ограждений в необходимых местах - 50 ДТП, неправильное применение, плохая видимость дорожных знаков - 49 ДТП, отсутствующее, недостаточное или неисправное освещение - 47 ДТП, дефекты покрытия - 32 ДТП, отсутствие элементов обустройства остановочных пунктов - 14 ДТП, отсутствие тротуаров - 11 ДТП, плохая видимость или неисправность светофора - 4 ДТП.
По итогам 2015 года согласно данным анализа аварийности, проведенным в соответствии с Распоряжением Федерального дорожного агентства от 12.05.2015 N 853-р "Об издании и применении ОДМ 218.6.015-2015 "Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации" на территории Иркутской области установлено 137 мест концентрации ДТП, из которых 109 находятся на территории Иркутской агломерации, что составляет 79,6 % от общего количества очагов аварийности.
На 109 аварийно-опасных участках зарегистрировано 575 ДТП (27,4 % от количества ДТП за 2015 год в агломерации), в которых погибло 48 человек (32,6 %) и 669 человек (27,1 %) получили телесные повреждения. Из общего количества мест концентрации ДТП 90 расположены на территории г.Иркутска, 4 - на территории Ангарского городского округа, 1 - на автомобильных дорогах федерального значения в Иркутском и Шелеховском районах, 14 - на дорогах регионального или межмуниципального значения в Иркутском районе.
Как уже было отражено ранее, наличие недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети является одним из основных факторов, негативно влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения. Наличие неудовлетворительных дорожных условий крайне неблагоприятно сказывается на обеспечении безопасности дорожного движения, так как их наличие оказывает косвенное, а в определенных случаях и прямое влияние на возникновение ДТП. Так, из-за отсутствия дорожной разметки водители совершают маневры обгона попутно идущих транспортных средств на участках с необеспеченной видимостью встречного автомобиля, не обеспечивается полноценное визуальное ориентирование водителей в дорожной обстановке. Наличие разрушений дорожного покрытия вынуждает водителей транспортных средств объезжать их с выездами на полосу встречного движения, наличие разрушений тротуаров и обочин вынуждает пешеходов обходить данные препятствия по проезжей части автомобильных дорог, что создает реальную угрозу их жизни и здоровью. Зимняя скользкость значительно увеличивает тормозной путь транспортных средств, способствует возникновению заносов и потере контроля над автомобилем. Отсутствие тротуаров, недостаточное или отсутствующее освещение неблагоприятно сказываются на безопасности движения пешеходов, которые вынуждены передвигаться по проезжей части и в темное время суток не всегда могут быть своевременно замечены водителями транспортных средств. Неправильное применение или отсутствие дорожных знаков дезориентирует водителей, вследствие чего они не могут быть своевременно проинформированы об условиях и режимах движения на участках автомобильных дорог.
В 2016 году проведены первоочередные мероприятия на 37 аварийно-опасных участках, в рамках ПКРТИ Иркутской агломерации будет ликвидировано 71 место концентрации ДТП.
3. Цели, задачи и целевые показатели ПКРТИ Иркутской агломерации
Целью ПКРТИ Иркутской агломерации является обеспечение безопасного функционирования транспортной инфраструктуры и развитие дорожной сети Иркутской агломерации.
Задачами программы являются:
Снижение в Иркутской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
приведение дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное состояние;
устранение перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации в "час-пик";
повышение доли граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения).
В рамках программы предусмотрено достижение следующих целевых показателей.
Основным целевым показателем программы предусмотрен показатель "Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Иркутской агломерации".
За 100 % берется количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Иркутской агломерации в 2016 году - 72 места.
Вторым основным показателем является "Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию".
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования Иркутской агломерации составляет 786 км, из них по итогам проведенной диагностики дорог 318,9 км находятся в нормативном состоянии. Базовое значение показателя - 40,6 %.
К концу 2018 года необходимо обеспечить снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Иркутской агломерации на 50 % (к концу 2025 года - на 85 %) и увеличение доли протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, на 50 % (к концу 2025 года - 85 %).
Также программой предусмотрены аналитические целевые показатели.
1. Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик".
Из общей протяженности автомобильных дорог Иркутской агломерации 42,1 % перегружены дорожным движением.
До 2018 года планируется разгрузить 3 % автомобильных дорог агломерации, до 2025 года - 18 %.
2. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Иркутской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения).
Муниципальным унитарным предприятием "ИркутскАвтодор" создан сайт http://irkavtodor.ru. На указанном сайте в разделе "Охота на ямы" жители г.Иркутска оставляют свои отзывы и предложения о ведении дорожного хозяйства. Данный раздел функционирует с марта 2016 года.
В социальной сети "Instagram" созданы страницы "dtp_irk_",где жители города сообщают информацию об авариях, пробках, ямах и ремонте автомобильных дорог.
В рамках реализации программы планируется внедрить интеллектуальную систему управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, общественно доступную информационно-аналитическую систему контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов, информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах.
Также для достижения показателя к 2018 году в размере 40 %, к 2025 - 65 % Правительством Иркутской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области, участвующих в ПКРТИ Иркутской агломерации, ежегодно с участием общественности рассматриваются результаты реализации ПКРТИ Иркутской агломерации, при необходимости будут вноситься изменения в программу.
Значения целевых показателей программы подсчитываются ежегодно в течение 4 квартала отчетного года.
4. Комплексы мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации
4.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Иркутской агломерации
Основными направлениями деятельности, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в агломерации являются:
ликвидация мест концентрации ДТП;
улучшение состояния дорожного покрытия на дорожной сети агломерации;
устранение перегрузки дорожной сети агломерации;
формирование законопослушного поведения на дорогах (установка комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, информирование населения о необходимости соблюдения правил дорожного движения, проведение иных профилактических мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности дорожного движения);
совершенствование организации дорожного движения (обустройство автомобильных дорог дорожными знаками, ограждениями, светофорами, модернизация нерегулируемых пешеходных переходов).
В рамках основных направлений деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения планируется выполнить первоочередные некапиталоемкие мероприятия, связанные преимущественно с выполнением работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети агломерации:
установка светофоров, пешеходных ограждений, устройство дублирующих знаков, изменение организации движения транспорта, нанесение вертикальной разметки, устройство дополнительного наружного освещения, изменение режима светофора, устройство шумовых полос, перенос остановки общественного транспорта, разделение встречных потоков осевым барьерным ограждением, устройство комплексов автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, поверхностная обработка проезжей части для увеличения коэффициента сцепления;
срезка поверхностного слоя асфальтобетонного покрытия методом фрезерования, устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси, устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонной смеси, частично укрепление обочин щебнем, разравнивание грунта на обочине, уплотнение грунта на обочине, замена бортового камня, розлив вяжущих материалов;
устранение деформаций асфальтобетонного покрытия, нанесение дорожной разметки, частично устройство и ремонт тротуара, регулирование люков, устройство искусственных дорожных неровностей;
замена грунта на пучинистых участках, восстановление дорожной одежды, ремонт водопропускных труб, установка автопавильонов, восстановление присыпных обочин.
По пропаганде безопасности дорожного движения органами ГИБДД ежегодно проводится работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма: по тематике безопасности дорожного движения выпускается видеопродукция, аудиопродукция, печатная продукция, проводится социальная реклама, размещаются материалы в средствах массовой информации по безопасности дорожного движения: в печатных источниках, на радио, на телевидении, в информационных агентствах; организовываются выступления руководителей на различных уровнях, проводятся пресс-конференции, брифинги, круглые столы, занятия, беседы, инструктажи по теме безопасности дорожного движения.
Также сотрудниками Управления ГИБДД ежедневно в адрес информационных агентств и ведущих средств массовой информации Иркутской области направляется сводка сообщений ГИБДД, которая размещается на информационных порталах, ведется работа по наполнению сайта Госавтоинспекции по Иркутской области в сети Интернет (www.38.gibdd.ru), а также информационное пополнение сайта ГУ МВД России по Иркутской области.
Для снижения числа дорожно-транспортных происшествий и повышения культуры вождения в Иркутской области еженедельно в эфире телеканала РЕН-ТВ (НТС Иркутск) с участием инспекторов по пропаганде безопасности дорожного движения выходит рубрика "Автохам", в которой освещаются различные проблемы в области обеспечения безопасности дорожного движения.
На сайте "IRK.RU" действует постоянная рубрика "Обзор ДТП" где еженедельно публикуются наиболее резонансные дорожно-транспортные происшествия, которые произошли на территории Иркутской области. Аналогичная ежемесячная рубрика действует на интернет-сайте газеты "Областная".
На постоянной основе сотрудниками Управления ГИБДД организовано взаимодействие с ГТРК "Вести-Иркутск", где выпускается еженедельная рубрика "Радиорегистратор".
На сайте "IRK.RU" действует проект "Автохам". Все желающие могут отправлять записи со своих видеорегистраторов и телефонов на почту: avtokham@irk.ru с указанием времени, места совершения нарушения и контактных данных автора. Ролики входят в обзор нарушений на сайте. Видео для вынесения решений по административным правонарушениям передаются в ГИБДД.
Ежемесячно сотрудниками ГИБДД совместно с представителями средств массовой информации организовывается профилактическое мероприятие "Трезвая пятница", в ходе которого участники выявляют на дорогах г.Иркутска пьяных водителей.
УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области проводит информационно-пропагандистскую акцию "Дорожный атлас" совместно с издательским домом "Комсомольская правда - Байкал". Сотрудники ГИБДД и журналисты фотографируют участки дорог и перекрестки г.Иркутска, являющиеся аварийными, либо сложными для движения. На основе фотографий формируется альтернативная версия экзаменационных билетов по правилам дорожного движения и размещается в социальной сети "Вконтакте" в официальной группе "Полиция Иркутской области. МВД" в разделе Акция "Дорожный атлас" http://vk.com/topic-34336588_30186939.
В программах территориальных телеканалов подготавливаются и выходят видеосюжеты, тематические программы и рубрики в "Новостях", которые функционируют в городах Иркутской агломерации.
4.2. Мероприятия по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние
Реализация программы предусмотрена в 2 этапа:
1 этап: в период 2017 - 2018 годы предусмотрена реализация некапиталоемких мероприятий, включающих выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети.
2 этап: в 2019 - 2025 годы предусмотрены работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений.
Обязательные условия к обустройству автомобильных дорог:
- обустройство дорожной сети источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами, автопавильонами и другими необходимыми элементами обустройства;
- соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах;
- реализация мероприятий по профилактике нарушений правил дорожного движения;
- применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ при технико-экономическом обосновании эффективности их применения;
- соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011).
4.3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации
Кроме вышеуказанных работ в рамках решения задачи по устранению перегрузки дорожной сети агломерации планируется построить 2 надземных пешеходных перехода, автомобильную дорогу в г.Иркутске и выполнить реконструкцию существующих дорог и путепроводов в городах Иркутске, Шелехове, Иркутском районе.
Также планируются мероприятия по оптимизации транспортных потоков, повышению эффективности системы управления дорожным движением, переходу на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры.
4.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ на территории Иркутской агломерации
В 2017 году планируется запуск мобильного приложения, указывающего на карте в режиме on-line участки автомобильных дорог, на которых проводится ремонт, капитальный ремонт, строительство и реконструкция. В данном приложении предусмотрена обратная связь.
На официальном сайте Правительства Иркутской области создан информационный ресурс (http://irkobl.ru/opendata/monitoring/), где размещена информация об объектах строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Функциональным заказчиком и ответственным исполнителем программы является министерство строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.
Приказом министерства строительства, дорожного хозяйства Иркутской области от 28.02.2013 N 10-мпр создан общественный совет при министерстве строительства, дорожного хозяйства Иркутской области (далее - общественный совет), задачей деятельности которого является осуществление общественного контроля за деятельностью министерства.
Общественным советом будет осуществляться контроль за реализацией программы.
Также в ходе реализации приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" Правительством Иркутской области во взаимодействии с ФГБУ "Информавтодор" рассматриваются обращения граждан, поступившие в социальной сети "Вконтакте", публикуются ответы. Также на картографическом сервисе приоритетного проекта на интерактивную карту нанесены объекты ПКРТИ Иркутской агломерации.
5. Механизм реализации, организации управления реализацией ПКРТИ Иркутской агломерации и контроль за ходом ее реализации
Финансовое обеспечение ПКРТИ Иркутской агломерации осуществляется за счет средств федерального бюджета, бюджета Иркутской области, местных бюджетов после утверждения сводного плана программы и в соответствии с ним.
Объем финансирования программы за счет средств областного бюджета ежегодно уточняется в соответствии с законом Иркутской области на соответствующий финансовый год и на плановый период.
Объем финансирования программы за счет средств местных бюджетов ежегодно уточняется в соответствии с решениями о бюджете на соответствующий финансовый год.
Реализация программы осуществляется в соответствии со сводным планом программы, учитывающего мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках автомобильных дорог Иркутской агломерации и мероприятий по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям.
Мероприятия очередного этапа начинаются при наличии соответствующего решения проектного комитета по приоритетному проекту стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги". Указанные решения не могут быть приняты до принятия решения о завершении текущего этапа программы.
В ходе реализации программы в сводный план программы могут вноситься изменения в соответствии с процедурой управления изменениями программы.
В ходе реализации программы проводится соответствующая оценка актуальности его целей, задач и способов реализации с учетом имеющихся рисков и возможностей по повышению выгод от реализации программы.
Мониторинг реализации программы представляет собой систему мероприятий по измерению фактических параметров программы, расчету отклонения фактических параметров программы от плановых, анализу их причин, прогнозированию хода реализации программы, принятию управленческих решений по определению, согласованию и реализации возможных корректирующих воздействий.
Руководителем программы подготавливается ежегодный отчет о ходе ее реализации в сроки, определенные сводным планом программы.
В соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" вся информация о планируемых работах, осуществлении закупок, о заключенных контрактах, общественном контроле размещена на соответствующих электронных площадках и доступна в открытом доступе с использованием информационно-коммуникационных технологий.
Перечень мероприятий, сроки их выполнения с указанием источников финансирования подробно представлены в приложениях к программе.
Контроль за реализацией программы, выполнением дорожных работ в рамках программы будет осуществляться общественностью и участниками программы (формы и методы определяются рабочей группой ("проектным офисом") по формированию и реализации ПКРТИ Иркутской агломерации).
Также в рамках реализации программы планируется внедрить общественно доступную информационно-аналитическую систему контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов, информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах.
Приложение 1
Ресурсное обеспечение мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации
|
млн. рублей | |||||
|
N п/п |
Наименование проекта, мероприятия |
Бюджетные источники финансирования |
Всего |
||
|
Федеральный бюджет |
Бюджет Иркутской области |
Местные бюджеты |
|||
|
1 |
Снижение в Иркутской агломерации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
0 |
50,12 |
52,27 |
102,39 |
|
2 |
Приведение дорожной сети Иркутской агломерации в нормативное состояние, устранение перегрузки дорожной сети Иркутской агломерации в "час-пик" |
6 115,0 |
5 083,64 |
3 118,32 |
14 316,95 |
|
|
Итого |
6 115,0 |
5 133,76 |
3 170,59 |
14 419,3 |
Объемы финансирования программы по годам реализации
|
млн. рублей | ||||||||||
|
Источник финансирования |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
2020 г. |
2021 г. |
2022 г. |
2023 г. |
2024 г. |
2025 г. |
Всего |
|
Объем софинансирования за счет федерального бюджета |
625,0 |
730,0 |
680,0 |
680,0 |
680,0 |
680,0 |
680,0 |
680,0 |
680,0 |
6 115,0 |
|
Объем софинансирования за счет консолидированного бюджета Иркутской области, в том числе: |
936,0 |
914,8 |
1 226,3 |
890,15 |
931,05 |
865,18 |
737,48 |
892,63 |
1 025,64 |
8 304,35 |
|
бюджет Иркутской области |
760,4 |
668,2 |
759,9 |
411,45 |
498,03 |
683,76 |
346,67 |
656,02 |
464,27 |
5 133,76 |
|
местные бюджеты |
175,6 |
246,6 |
466,4 |
478,70 |
433,02 |
181,42 |
390,81 |
236,61 |
561,37 |
3 170,59 |
Технико-экономическое обоснование бюджета программы и сроков ее реализации
Для реализации программы необходимо проведение комплекса работ по строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту дорожной сети Иркутской агломерации, а также первоочередных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Общая потребность в финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий на 2017 - 2025 годы оценивается в 14 419,3 млн. рублей. Реализация мероприятий программы осуществляется за счет средств бюджетов всех уровней: федеральный бюджет в размере 6 115,0 млн. рублей, областной - 5 133,7 млн. рублей, местный бюджет - 3 170,6 млн. рублей. Внебюджетные источники финансирования мероприятий программы не предусмотрены.
Из федерального бюджета предусмотрено:
3 970,0 млн. рублей на реализацию мероприятий на территории г.Иркутска (софинансирование из местного бюджета города Иркутска составляет 2 999,5 млн. рублей, из областного 698,8 млн. рублей);
233,2 млн. рублей на реализацию мероприятий на территории г.Ангарска (софинансирование из местного бюджета Ангарского городского округа - 74,2 млн. рублей);
150,7 млн. рублей на реализацию мероприятий на территории г.Шелехова (софинансирование из местного бюджета Шелеховского городского поселения - 96,8 млн. рублей);
1 746,1 млн. рублей - на реализацию мероприятий в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (софинансирование из областного бюджета составляет 4 367,6 млн. рублей).
В 2017 - 2018 годах предусмотрено в основном выполнение некапиталоемких работ по ремонту автомобильных дорог, установке светофорных объектов, знаков, ограждений. В 2019 - 2025 годах предусмотрено выполнение работ по капитальному ремонту, строительству, реконструкции автомобильных дорог, также будут продолжены работы по ремонту дорожной сети.
По итогам программы в г.Ангарске планируется отремонтировать 27,4 км дорог, в г.Иркутске - 138,3 км, в г.Шелехове - 29,5 км, а также 170 км дорог регионального или межмуниципального значения.
Выполнение данных объемов позволит достигнуть основных показателей программы: к концу 2018 года будет приведено в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационному состоянию 64,5 % дорожной сети Иркутской агломерации, к 2025 году - 87 %, ликвидированы "очаги аварийности" в 2018 году - 72,2 %, в 2025 году - 96 %.
Также при решении поставленных задач к 2025 году будет сокращена доля протяженности автомобильных дорог Иркутской агломерации, функционирующей в режиме перегрузки в "час-пик" до 24,1 %.
Немаловажной задачей программы является повышение доли граждан, вовлеченных в процессы управления дорожным хозяйством.
В настоящее время на сайте муниципального унитарного предприятия "ИркутскАвтодор" http://irkavtodor.ru в разделе "Охота на ямы" жители Иркутской агломерации оставляют свои отзывы и предложения о ведении дорожного хозяйства в г.Иркутске. Данный раздел функционирует с марта 2016 года.
За 2016 год количество граждан, оставивших свой отзыв на сайте МУП "ИркутскАвтодор" составило 630 чел. и количество подписчиков @dtp_irk_ в социальной сети "Instagram" 21 000 чел.
Также необходимо отметить, что в Иркутской агломерации планируется внедрить общественно доступную информационно-аналитическую систему контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов, информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах.
Путем осуществления рассмотрения результатов ПКРТИ Иркутской агломерации совместно с общественностью, а также проведения опросов в 2018 году планируется достигнуть значение показателя 40 %, в 2025 году - 65 %.
Сохранение финансирования, необходимого для реализации программы, в долгосрочной перспективе позволит достичь вышеуказанных показателей, а также снизить затраты на текущее содержание и обслуживание улично-дорожной сети городов Иркутска, Ангарска, Шелехова, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Приложение 2
Мероприятия по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям, 1 этап
|
N п/п |
Название дорог/улиц |
Адреса участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетворительном состоянии, км |
Виды работ |
Ввод в 2017 году, км |
Финансирование в 2017 году, тыс руб. |
||
|
начало участка |
конец участка |
Всего |
Федеральный бюджет |
||||
|
|
Итого |
|
|
|
95,24 |
1 520 005,80 |
625 000,00 |
|
|
Автомобильные дороги местного значения |
|
|
|
58,84 |
1 035 308,49 |
460 005,94 |
|
|
г.Ангарск |
|
|
|
17,68 |
239 456,57 |
120 000,00 |
|
1 |
ул. Ленина |
от ул. Ворошилова |
до ул. К. Маркса |
ремонт |
1,90 |
21 115,01 |
15 549,62 |
|
2 |
Московский тракт |
от ул. Ленина |
до ул. Трактовая |
ремонт |
2,48 |
28 715,52 |
21 146,83 |
|
3 |
ул. Ворошилова |
от ул. Чайковского |
ул. 40 лет Октября |
ремонт |
2,86 |
25 460,12 |
18 749,47 |
|
4 |
ул. 40 Лет победы |
от ул. Оречкина |
до ул. Декабристов |
ремонт |
0,70 |
9 025,83 |
6 646,85 |
|
5 |
ул. Московская |
от ул. Файзулина |
до ул. Кирова |
ремонт |
1,84 |
16 613,19 |
12 234,37 |
|
6 |
ул. Коминтерна |
от ул. Космонавтов |
до ул. Социалистическая |
ремонт |
3,86 |
39 433,68 |
29 039,95 |
|
7 |
ул. Рыночная |
от ул. Оречкина |
до ул. Энгельса |
ремонт |
1,15 |
15 397,09 |
11 338,80 |
|
8 |
ул. Глинки |
от ул. Ворошилова |
до ул. Московская |
ремонт |
0,15 |
1 556,82 |
1 146,48 |
|
9 |
ул. Октябрьская |
от ул. Ленина |
до ул. Кирова |
ремонт |
0,50 |
5 632,11 |
4 147,63 |
|
10 |
ул. Декабристов |
от ул. 40-лет Победы |
до Ангарского проспекта |
капитальный ремонт от ул. Космонавтов до ул. 40 Лет Победы в г.Ангасрвке# (1 этап) |
2,25 |
76 507,20 |
0,00 |
|
11 |
ул. Бульварная |
от ул. Фестивальная |
до ул. Новокшенова |
ремонт |
|
|
|
|
12 |
ул. Саянская |
от ул. Фестивальная |
до ул. Новокшенова |
ремонт |
|
|
|
|
13 |
ул. Преображенская |
от Ленинградского проспекта |
до ул. Фестивальная |
ремонт |
|
|
|
|
14 |
ул. Пойменная |
от ул. Енисейская |
до ул. Красная |
ремонт |
|
|
|
|
15 |
ул. Кирова |
от Московского тракта |
до ул. Герцена |
ремонт |
|
|
|
|
16 |
ул. 40 Лет октября |
от ул. К.Маркса |
ул. Крупская |
ремонт |
|
|
|
|
17 |
ул. Карла Маркса |
от ул. Чайковского |
до Л-квартала |
ремонт |
|
|
|
|
18 |
ул. Пушкина |
от ул. Кирова |
до ул. Иркутская |
ремонт |
|
|
|
|
|
г.Иркутск |
|
|
|
30,64 |
745 595,74 |
298 000,00 |
|
1 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
ул. Олега Кошевого |
ул. Томсона |
ремонт |
2,30 |
23 658,52 |
12 712,69 |
|
1-я Московская |
ул. Трактовая |
установка барьерного ограждения |
1,62 |
4 722,88 |
|
||
|
транспортная развязка |
реконструкция транспортной развязки на пересечении ул. Сурнова и Ново-Ленинской объездной** |
2,07 |
186 290,13 |
|
|||
|
2 |
ул. Рабочего Штаба |
ул. Трубецкого |
развязка "Маратовская" |
ремонт |
0,40 |
5 607,26 |
3 013,01 |
|
ул. Мельничная |
ул. Качугская |
ремонт |
|
|
|
||
|
ул. Марии Цукановой |
рынок Качугский |
ремонт |
|
|
|
||
|
3 |
ул. Розы Люксембург |
пер. 15-й Советский |
пер. 21-й Советский |
ремонт участка пер. 12-й Советский - пер. 18-й Совесткий# |
1,30 |
32 150,49 |
17 275,78 |
|
4 |
ул. Сурнова |
от развязки "Маратовская" |
ул. Кожзаводская |
ремонт |
1,21 |
16 659,55 |
8 951,86 |
|
5 |
ул. Маяковского |
на участке от ул. 2-я Железножорожная# до ООТ "Роща" |
ремонт |
0,53 |
23 771,98 |
12 773,66 |
|
|
6 |
ул. Ленина |
на участке от ул. Канадзавы до ул. Карла Маркса |
ремонт |
0,68 |
5 311,97 |
2 854,34 |
|
|
на участке от ул. Дзержинского до ул. Седова |
ремонт |
0,23 |
3 277,22 |
1 760,98 |
|||
|
7 |
ул. Баррикад |
ул. Братская |
ул. Напольная |
ремонт с устройством светофора |
0,51 |
10 602,11 |
5 696,95 |
|
8 |
ул. Советская |
на участке от ул. Ширямова до ул. Байкальская |
ремонт |
1,90 |
61 472,44 |
33 031,66 |
|
|
ул.Байкальская |
ул.Седова |
ремонт |
1,84 |
32 269,24 |
17 339,59 |
||
|
9 |
ул. Воровского |
ул. Саперная |
ж/д пути |
ремонт |
0,43 |
1 818,31 |
977,05 |
|
10 |
ул. Седова |
ул. Провиантская |
ул. Кожова |
ремонт |
0,39 |
4 721,47 |
2 537,04 |
|
ул. Кожова |
ул. Тимирязева |
ремонт |
|
|
|
||
|
11 |
ул. Полярная |
ул. Новаторов |
проезда Морской |
ремонт |
|
|
|
|
12 |
ул. Депутатская |
пересечение ул. Депутатская и ул. Трилиссера |
ремонт |
0,20 |
8 098,26 |
4 351,53 |
|
|
13 |
развязка "Маратовская" |
транспортная развязка с подходами |
ремонт |
0,82 |
39 273,23 |
21 103,11 |
|
|
14 |
ул. Тимирязева |
ул. Карла Либкнехта |
ул. Седова |
ремонт |
1,32 |
29 057,56 |
15 613,81 |
|
15 |
ул. Фридриха Энгельса |
на всем протяжении |
ремонт с устройством светофора |
1,02 |
13 910,45 |
7 474,66 |
|
|
16 |
ул. Ширямова |
Байкальское кольцо |
ул. Ширямова, 13 |
ремонт, с устройством пешеходных переходов |
2,80 |
44 780,75 |
24 062,53 |
|
17 |
Юбилейный мкр. окружная |
ул. Сеченова |
проезд на госпиталь ветеранов |
ремонт |
|
|
|
|
18 |
ул. 6-я Советская |
ул. Коммунистическая |
ул. Сибирская |
ремонт |
|
|
|
|
19 |
ул. Ушаковская |
ул. Карбышева |
ул. Баррикад |
ремонт |
|
|
|
|
20 |
ул. Красный Путь |
ул. Красный Путь 97 |
ул. Шпачека |
ремонт |
|
|
|
|
21 |
мост Глазковский |
на всем протяжении |
ремонт (установка барьерный ограждений) |
0,80 |
7 211,21 |
3 874,88 |
|
|
22 |
ул. Безбокова |
ул. Безбокова, 5а |
ул. Передовая |
ремонт |
|
|
|
|
23 |
ул. Звездинская |
ул. Гоголя |
ул. 4-я Железнодорожная |
ремонт |
|
|
|
|
24 |
ул. Главная Кировская |
ул. Главная Кировская, 1 |
ул. Главная Кировская, 49 |
ремонт |
1,00 |
8 352,88 |
4 488,35 |
|
25 |
ул. Челябинская |
ул. Марии Цукановой |
пер. Челябинский |
ремонт |
0,26 |
6 256,94 |
3 362,11 |
|
26 |
ул. Сухэ-Батора |
примыкающая к скверу им. Кирова территория, а также площадь им. Сперанского |
ремонт |
1,10 |
23 975,67 |
12 883,11 |
|
|
27 |
ул. Блюхера |
ул. Тухачевского |
ул. Металлобаза |
ремонт |
|
|
|
|
28 |
ул. Лермонтова |
ул. Терешковой |
путепровода через ж/д.пути |
ремонт |
2,78 |
56 286,99 |
30 245,31 |
|
29 |
ул. Карла Маркса |
ул. Сухэ-Батора |
ул. Ленина |
ремонт |
|
|
|
|
30 |
ул. Маршала Конева |
ул. Сергеева |
гаражный кооператив N 27 |
ремонт |
|
|
|
|
31 |
ул. Ямская |
ул. Декабрьских Событий |
ул. Поленова |
ремонт |
0,43 |
6 612,50 |
3 553,17 |
|
32 |
ул. Дорожная |
на участке от ул. Академика Бурденко до ООТ "Дорожная (Дзержинск)" |
ремонт |
|
|
|
|
|
33 |
ул. Вампилова |
на участке от ул. объездная дорога Первомайский-Университетский до ООТ "Первомайский" |
Ремонт с устройством светофора |
1,06 |
40 852,51 |
21 951,72 |
|
|
34 |
ул. Октябрьской Революции |
ул. Карла Маркса |
ул. Фридриха Энгельса |
Ремонт |
|
|
|
|
35 |
ул. Декабрьских Событий |
от ул. Рабочая |
до ул. Н. Набережная |
Ремонт, с установкой дублирующих знаков |
0,23 |
2 240,53 |
1 203,93 |
|
ул. Карла Маркса |
ул. Декабрьских Событий, д.112 |
ремонт |
|
|
|
||
|
36 |
съезд с Глазковского моста |
пересечение ул. Чкалова - ул. Степана Разина |
ремонт |
0,32 |
4 714,77 |
2 533,44 |
|
|
37 |
ул. Муравьева |
ул. Красный Путь |
ул. Авиастроителей |
ремонт |
|
|
|
|
38 |
ул. Карпинская |
ул.Ушаковская |
Плишкинский тракт |
ремонт |
|
|
|
|
39 |
ул. Петрова |
ул. Петрова 30 |
ул. Рабочего Штаба |
ремонт |
|
|
|
|
40 |
ул. Аргунова |
ул. Сергеева |
строение 2/5 ул. Аргунова |
ремонт |
|
|
|
|
41 |
пер. 5-й Советский |
на всем протяжении улицы |
ремонт |
|
|
|
|
|
42 |
ул. Трактовая (Боково) |
на всем протяжении улицы |
ремонт |
|
|
|
|
|
43 |
ул. Первомайская |
ул. Петрова |
ул. Чапаева |
ремонт |
|
|
|
|
44 |
ул. Маршала Жукова |
на участке от развязки плотины ГЭС до ул. Ржанова |
ремонт, с установкой дублирующих знаков и замена ИДН |
1,10 |
41 637,91 |
22 373,76 |
|
|
45 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
от ул. Варламова |
до 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска |
ремонт |
|
|
|
|
46 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск-садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска |
до границы городской черты г.Иркутска |
ремонт |
|
|
|
|
47 |
ул. Партизанская |
ул. Тимирязева |
ул. Подгорная |
ремонт |
|
|
|
|
48 |
ул. Уткина |
ул. Карла Либкнехта |
ул.Подаптечная |
ремонт |
|
|
|
|
49 |
ул. Чехова |
ул. Карла Маркса |
ул. Дзержинского |
ремонт |
|
|
|
|
50 |
ул. Чкалова |
ул. Бульвар Гагарина |
ул. Ленина |
ремонт |
|
|
|
|
51 |
ул. Улан-Баторская |
объездная дорога мкр. Первомайский - мкр. Университетский |
ООТ "Университетский мкр." |
ремонт |
|
|
|
|
52 |
ул. Генерала Доватора |
ул. Трактовая |
ул. Генерала Доватора, д. 14 |
ремонт |
|
|
|
|
|
г.Шелехов |
|
|
|
10,52 |
50 256,19 |
42 005,94 |
|
1 |
Известковая |
0+000 |
4+000 |
ремонт |
4,00 |
20 930,06 |
17 494,10 |
|
2 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
0+000 |
0+700 |
ремонт |
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
0+000 |
1+300 |
ремонт |
1,30 |
6 165,10 |
5 153,01 |
|
4 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
0+000 |
0+700 |
ремонт |
0,70 |
2 254,51 |
1 884,40 |
|
5 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
0+000 |
1+200 |
ремонт |
|
|
|
|
6 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
0+000 |
0+250 |
ремонт |
0,25 |
1 869,78 |
1 562,83 |
|
7 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
0+000 |
1+500 |
ремонт |
1,50 |
7 888,41 |
6 593,42 |
|
8 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
0+000 |
0+500 |
ремонт |
0,50 |
2 616,25 |
2 186,76 |
|
9 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
0+000 |
0+800 |
ремонт |
|
|
|
|
10 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
0+200 |
0+400 |
ремонт |
0,20 |
1 513,33 |
1 264,89 |
|
11 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
0+950 |
1+400 |
ремонт |
0,45 |
2 144,85 |
1 792,74 |
|
12 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
0+000 |
2+700 |
ремонт |
|
|
|
|
13 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
0+440 |
1+600 |
Реконструкция участка в 2018 - 2019 гг. |
|
|
|
|
14 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
0+000 |
1+800 |
ремонт |
1,62 |
4 873,91 |
4 073,79 |
|
15 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
0+000 |
1+800 |
ремонт |
|
|
|
|
|
Дороги регионального или межмуниципального значения |
|
|
|
36,40 |
469 703,24 |
150 000,00 |
|
1 |
Иркутск - Большое Голоустное |
4+600 |
15+000 |
ремонт в 2018 г. |
|
|
|
|
2 |
Иркутск - Листвянка |
12+000 |
21+000 |
Реконструкция дороги в 2017 г., начатая в 2016 г.* |
8,50 |
|
|
|
3 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда |
0+000 |
17+700 |
в 2017 г. ремонт** |
21,40 |
331 414,73 |
150 000,00 |
|
20+900 |
24+600 |
ремонт в 2017 г. |
|
|
|
||
|
4 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
5+685 |
6+292 |
реконструкция участка км 5+685 - 21+100 (расширение проезжей части) в 2021 - 2025 гг. |
|
|
|
|
5 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово |
1+000 |
8+500 |
Капитальный ремонт в 2022 - 2023 гг. |
|
|
|
|
6 |
Подъезд к д.Малая Еланка |
0+000 |
2+000 |
Капитальный ремонт в 2022 г. |
|
|
|
|
7 |
Урик - Тихонова Падь |
0+000 |
12+000 |
ремонт в 2018 г. |
|
|
|
|
8 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель" |
5+365 |
11+325 |
ремонт в 2018 г. |
|
|
|
|
9 |
Куда - Хомутово - Турская |
0+000 |
5+000 |
Капитальный ремонт в 2022 г. |
|
|
|
|
8+900 |
14+031 |
Капитальный ремонт в 2021 г. |
|
|
|
||
|
10 |
Подъезд к с.Карлук |
0+000 |
4,325 |
капитальный ремонт участка км 2+500 - 4+325 в 2024 г. |
|
|
|
|
11 |
Ново-Ленино - Максимовщина |
0+000 |
9+460 |
ремонт в 2018 г. |
|
|
|
|
12 |
Оек - Кударейка |
0+000 |
6+100 |
Капитальный ремонт в 2025 г. |
|
|
|
|
13 |
Подъезд к Новогрудинина |
0+000 |
6,5 |
капитальный ремонт в 2017 г.** |
6,50 |
138 288,52 |
0,00 |
|
14 |
Подъезд к п.Падь Мельничная |
0+000 |
5+240 |
капитальный ремонт в 2021 г. |
|
|
|
|
15 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый |
0+000 |
1+176 |
ремонт в 2018 г. |
|
|
|
|
16 |
Подъезд к с.Марково |
4+800 |
6+400 |
Капитальный ремонт в 2024 г. |
|
|
|
|
17 |
Подъезд к с.Патроны |
0+000 |
5+978 |
ремонт в 2019 г. |
|
|
|
|
18 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина) |
13+000 |
19+240 |
капитальный ремонт в 2019 г. |
|
|
|
|
19 |
Подъезд к п.Плишкино |
0+000 |
11+180 |
капитальный ремонт в 2019 г. |
|
|
|
|
20 |
Подъезд к рп.Мегет |
1+232 |
3+391 |
Капитальный ремонт в 2022 г. |
|
|
|
|
21 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи |
4+429 |
6+200 |
ремонт в 2018 г. |
|
|
|
|
11+900 |
15+500 |
|
|
|
|||
|
17+650 |
18+400 |
|
|
|
|||
|
22 |
Олха - Большой Луг |
4+127 |
20+366 |
Ремонт участка км 9+000 - 16+300 в 2018 - 2019 гг.Капитальный ремонт в н/п на участках км 4+127 - 9+000, км 16+300 - 20+366 в 2025 г. |
|
|
|
|
23 |
Куда - Талька - Поздняково |
0+000 |
11+808 |
Капитальный ремонт в 2024 г. |
|
|
|
|
24 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района) |
0+000 |
3+600 |
Капитальный ремонт в 2023 г. |
|
|
|
|
|
Нераспределенное финансирование |
|
|
|
|
|
14 994,06 |
|
N п/п |
Название дорог/улиц |
Финансирование в 2017 году, тыс руб. |
Ввод в 2018 году, км |
Финансирование в 2018 году, тыс руб. |
||
|
Консолидированный бюджет Иркутской области |
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
|||
|
|
Итого |
895 005,80 |
94,83 |
1 590 456,53 |
730 000,00 |
860 456,53 |
|
|
Автомобильные дороги местного значения |
575 302,56 |
47,65 |
804 724,03 |
581 900,00 |
222 824,03 |
|
|
г.Ангарск |
119 456,57 |
9,78 |
133 261,30 |
113 200,00 |
20 061,30 |
|
1 |
ул. Ленина |
5 565,39 |
|
|
|
|
|
2 |
Московский тракт |
7 568,69 |
|
|
|
|
|
3 |
ул. Ворошилова |
6 710,65 |
|
|
|
|
|
4 |
ул. 40 Лет победы |
2 378,98 |
|
|
|
|
|
5 |
ул. Московская |
4 378,82 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Коминтерна |
10 393,73 |
|
|
|
|
|
7 |
ул. Рыночная |
4 058,29 |
|
|
|
|
|
8 |
ул. Глинки |
410,34 |
0,4 |
5 531,20 |
4 698,53 |
832,67 |
|
9 |
ул. Октябрьская |
1 484,48 |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Декабристов |
76 507,20 |
|
|
|
|
|
11 |
ул. Бульварная |
|
0,54 |
10 145,00 |
8 617,76 |
1 527,24 |
|
12 |
ул. Саянская |
|
0,76 |
3 801,00 |
3 228,79 |
572,21 |
|
13 |
ул. Преображенская |
|
0,58 |
13 558,00 |
11 516,96 |
2 041,04 |
|
14 |
ул. Пойменная |
|
0,54 |
4 644,00 |
3 944,89 |
699,11 |
|
15 |
ул. Кирова |
|
1,88 |
30 242,00 |
25 689,34 |
4 552,66 |
|
16 |
ул. 40 Лет октября |
|
1,85 |
23 566,00 |
20 018,35 |
3 547,65 |
|
17 |
ул. Карла Маркса |
|
2,43 |
35 273,00 |
29 962,96 |
5 310,04 |
|
18 |
ул. Пушкина |
|
0,8 |
6 501,10 |
5 522,42 |
978,68 |
|
|
г.Иркутск |
447 595,74 |
32,28 |
592 978,00 |
402 000,00 |
190 978,00 |
|
1 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
10 945,83 |
|
|
|
|
|
4 722,88 |
|
|
|
|
||
|
186 290,13 |
|
|
|
|
||
|
2 |
ул. Рабочего Штаба |
2 594,25 |
|
|
|
|
|
|
0,5 |
15 000,00 |
10 169,01 |
4 830,99 |
||
|
|
0,5 |
15 000,00 |
10 169,01 |
4 830,99 |
||
|
3 |
ул. Розы Люксембург |
14 874,72 |
|
|
|
|
|
4 |
ул. Сурнова |
7 707,69 |
|
|
|
|
|
5 |
ул. Маяковского |
10 998,32 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Ленина |
2 457,63 |
|
|
|
|
|
1 516,23 |
|
|
|
|
||
|
7 |
ул. Баррикад |
4 905,16 |
|
|
|
|
|
8 |
ул. Советская |
28 440,78 |
|
|
|
|
|
14 929,66 |
0,71 |
24 988,00 |
16 940,22 |
8 047,78 |
||
|
9 |
ул. Воровского |
841,26 |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Седова |
2 184,43 |
|
|
|
|
|
|
0,58 |
10 000,00 |
6 779,34 |
3 220,66 |
||
|
11 |
ул. Полярная |
|
1,02 |
11 500,00 |
7 796,24 |
3 703,76 |
|
12 |
ул. Депутатская |
3 746,74 |
|
|
|
|
|
13 |
развязка "Маратовская" |
18 170,11 |
1 |
80 000,00 |
54 234,73 |
25 765,27 |
|
14 |
ул. Тимирязева |
13 443,74 |
|
|
|
|
|
15 |
ул. Фридриха Энгельса |
6 435,80 |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Ширямова |
20 718,22 |
|
|
|
|
|
17 |
Юбилейный мкр. окружная |
|
4,15 |
82 500,00 |
55 929,56 |
26 570,44 |
|
18 |
ул. 6-я Советская |
|
0,31 |
8 000,00 |
5 423,47 |
2 576,53 |
|
19 |
ул. Ушаковская |
|
1,03 |
16 000,00 |
10 846,95 |
5 153,05 |
|
20 |
ул. Красный Путь |
|
0,8 |
7 500,00 |
5 084,51 |
2 415,49 |
|
21 |
мост Глазковский |
3 336,33 |
|
|
|
|
|
22 |
ул. Безбокова |
|
0,35 |
4 000,00 |
2 711,74 |
1 288,26 |
|
23 |
ул. Звездинская |
|
0,4 |
7 500,00 |
5 084,51 |
2 415,49 |
|
24 |
ул. Главная Кировская |
3 864,54 |
|
|
|
|
|
25 |
ул. Челябинская |
2 894,83 |
|
|
|
|
|
26 |
ул. Сухэ-Батора |
11 092,56 |
|
|
|
|
|
27 |
ул. Блюхера |
|
2,2 |
28 420,00 |
19 266,89 |
9 153,11 |
|
28 |
ул. Лермонтова |
26 041,69 |
|
|
|
|
|
29 |
ул. Карла Маркса |
|
0,44 |
13 500,00 |
9 152,11 |
4 347,89 |
|
30 |
ул. Маршала Конева |
|
1 |
16 080,00 |
10 901,18 |
5 178,82 |
|
31 |
ул. Ямская |
3 059,33 |
|
|
|
|
|
32 |
ул. Дорожная |
|
0,51 |
9 500,00 |
6 440,37 |
3 059,63 |
|
33 |
ул. Вампилова |
18 900,78 |
|
|
|
|
|
34 |
ул. Октябрьской Революции |
|
0,8 |
18 000,00 |
12 202,81 |
5 797,19 |
|
35 |
ул. Декабрьских Событий |
1 036,60 |
|
|
|
|
|
|
1,9 |
42 500,00 |
28 812,20 |
13 687,80 |
||
|
36 |
съезд с Глазковского моста |
2 181,33 |
|
|
|
|
|
37 |
ул. Муравьева |
|
1,3 |
13 500,00 |
9 152,11 |
4 347,89 |
|
38 |
ул. Карпинская |
|
1,51 |
18 000,00 |
12 202,81 |
5 797,19 |
|
39 |
ул. Петрова |
|
1 |
12 800,00 |
8 677,56 |
4 122,44 |
|
40 |
ул. Аргунова |
|
1,1 |
10 560,00 |
7 158,98 |
3 401,02 |
|
41 |
пер. 5-й Советский |
|
1,21 |
7 000,00 |
4 745,54 |
2 254,46 |
|
42 |
ул. Трактовая (Боково) |
|
1,33 |
16 650,00 |
11 287,60 |
5 362,40 |
|
43 |
ул. Первомайская |
|
1,38 |
17 800,00 |
12 067,23 |
5 732,77 |
|
44 |
ул. Маршала Жукова |
19 264,16 |
|
|
|
|
|
45 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
|
0,23 |
1 300,00 |
881,31 |
418,69 |
|
46 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск-садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
|
0,69 |
15 000,00 |
10 169,01 |
4 830,99 |
|
47 |
ул. Партизанская |
|
0,65 |
20 000,00 |
13 558,68 |
6 441,32 |
|
48 |
ул. Уткина |
|
0,55 |
8 867,00 |
6 011,24 |
2 855,76 |
|
49 |
ул. Чехова |
|
0,42 |
5 000,00 |
3 389,67 |
1 610,33 |
|
50 |
ул. Чкалова |
|
0,92 |
12 000,00 |
8 135,21 |
3 864,79 |
|
51 |
ул. Улан-Баторская |
|
0,59 |
9 513,00 |
6 449,19 |
3 063,81 |
|
52 |
ул. Генерала Доватора |
|
1,2 |
15 000,00 |
10 169,01 |
4 830,99 |
|
|
г.Шелехов |
8 250,25 |
5,59 |
78 484,73 |
66 700,00 |
11 784,73 |
|
1 |
Известковая |
3 435,96 |
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
|
0,7 |
3 662,76 |
3 112,79 |
549,98 |
|
3 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
1 012,09 |
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
370,11 |
|
|
|
|
|
5 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
|
1,2 |
6 279,02 |
5 336,20 |
942,81 |
|
6 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
306,95 |
|
|
|
|
|
7 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
1 294,99 |
|
|
|
|
|
8 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
429,49 |
|
|
|
|
|
9 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
|
0,8 |
16 130,97 |
13 708,86 |
2 422,12 |
|
10 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
248,43 |
|
|
|
|
|
11 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
352,11 |
|
|
|
|
|
12 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
|
1,09 |
7 995,20 |
6 794,70 |
1 200,51 |
|
13 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
|
|
12 416,78 |
10 552,36 |
1 864,42 |
|
14 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
800,12 |
|
|
|
|
|
15 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
|
1,8 |
32 000,00 |
27 195,10 |
4 804,90 |
|
|
Дороги регионального или межмуниципального значения |
319 703,24 |
47,19 |
785 732,50 |
148 100,00 |
637 632,50 |
|
1 |
Иркутск - Большое Голоустное |
|
10,4 |
156 000,00 |
50 000,00 |
106 000,00 |
|
2 |
Иркутск - Листвянка |
|
|
|
|
|
|
3 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда |
181 414,73 |
|
|
|
|
|
| ||||||
|
4 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
|
|
|
|
|
|
5 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово |
|
|
|
|
|
|
6 |
Подъезд к д.Малая Еланка |
|
|
|
|
|
|
7 |
Урик - Тихонова Падь |
|
11,83 |
220 595,00 |
55 000,00 |
165 595,00 |
|
8 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель" |
|
5,96 |
89 000,00 |
43 100,00 |
45 900,00 |
|
9 |
Куда - Хомутово - Турская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
10 |
Подъезд к с.Карлук |
|
|
|
|
|
|
11 |
Ново-Ленино - Максимовщина |
|
7,25 |
141 900,00 |
0 |
141 900,00 |
|
12 |
Оек - Кударейка |
|
|
|
|
|
|
13 |
Подъезд к Новогрудинина |
138 288,52 |
|
|
|
|
|
14 |
Подъезд к п.Падь Мельничная |
|
|
|
|
|
|
15 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый |
|
1,18 |
11 760,00 |
0 |
11 760,00 |
|
16 |
Подъезд к с.Марково |
|
|
|
|
|
|
17 |
Подъезд к с.Патроны |
|
|
|
|
|
|
18 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина) |
|
|
|
|
|
|
19 |
Подъезд к п.Плишкино |
|
|
|
|
|
|
20 |
Подъезд к рп.Мегет |
|
|
|
|
|
|
21 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи |
|
6,12 |
96 390,00 |
0 |
96 390,00 |
|
| ||||||
|
| ||||||
|
22 |
Олха - Большой Луг |
|
4,45 |
70 087,50 |
0 |
70 087,50 |
|
23 |
Куда - Талька - Поздняково |
|
|
|
|
|
|
24 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района) |
|
|
|
|
|
|
|
Нераспределенное финансирование |
|
|
|
|
|
* - реконструкция автомобильной дороги регионального или межмуниципального значения Иркутск - Листвянка на участке км 12 - км 21 стоимостью 1 075 923,4 тыс. рублей финансируется в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"" за счет средств федерального бюджета в размере 403 235,0 тыс. рублей, областного - 672 688,4 тыс. рублей, начата 2016 году.
** - стоимости объектов указаны в соответствии с контрактами на строительно-монтажные работы
Мероприятия по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям, 2 этап
|
N п/п |
Название дорог/улиц |
Адреса участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетворительном состоянии, км |
Виды работ |
Ввод в 2019 году, км |
Финансирование в 2019 году, тыс руб. |
Ввод в 2020 году, км |
Финансирование в 2020 году, тыс руб. |
Ввод в 2021 году, км |
Финансирование в 2021 году, тыс руб. |
|||||||
|
начало участка |
конец участка |
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
||||||
|
|
Итого |
|
|
|
37,83 |
1 899 356,00 |
680 000,00 |
1 219 356,00 |
17,52 |
1 455 160,11 |
680 000,00 |
775 160,11 |
20,62 |
1 611 051,84 |
680 000,00 |
931 051,84 |
|
|
Автомобильные дороги местного значения |
|
|
|
18,20 |
1 094 435,90 |
460 000,00 |
634 435,90 |
16,02 |
1 328 702,91 |
680 000,00 |
648 702,91 |
12,88 |
943 023,24 |
510 000,00 |
433 023,24 |
|
|
г.Иркутск |
|
|
|
17,40 |
1 029 585,90 |
450 000,00 |
579 585,90 |
11,52 |
1 305 809,90 |
670 000,00 |
635 809,90 |
9,33 |
926 615,00 |
500 000,00 |
426 615,00 |
|
1 |
ул. Розы Люксембург |
на протяжении улицы |
Реконструкция улицы (2020 - 2024 гг.) |
|
|
|
|
0,00 |
312 973,00 |
200 000,00 |
112 973,00 |
0,00 |
312 973,00 |
200 000,00 |
112 973,00 |
|
|
2 |
ул. Советская |
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
Строительство надземного пешеходного перехода (20 п.м) в 2019 г. |
|
26 000,00 |
0,00 |
26 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
ул. Вампилова |
строительство надземный пешеходный переход в районе ул. Вампилова, 2/2 |
Строительство надземного пешеходного перехода (20 п.м) в 2019 г. |
|
26 000,00 |
0,00 |
26 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ул. Култукская |
от ул. 1-я Красноказачья |
ул. Советская |
Капитальный ремонт автомобильной дороги в 2019 г. |
1,80 |
95 000,00 |
50 000,00 |
45 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
ул. Баумана |
пер. 13-й Советский |
пер. 21-й Советский |
ремонт в 2020 г. |
|
|
|
|
2,90 |
400 000,00 |
220 000,00 |
180 000,00 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Трилиссера |
ул. Байкальская |
ул. Аэрофлотская |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) в 2019 г. |
1,28 |
220 219,00 |
100 000,00 |
120 219,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
путепровод на станции "Батарейная" |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Капитальный ремонт путепровода в 2020 г. |
|
|
|
|
0,13 |
64 848,00 |
0,00 |
64 848,00 |
|
|
|
|
|
|
8 |
путепровод ул. Трактовая |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Ремонт путепровода в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,05 |
55 695,00 |
|
55 695,00 |
|
|
9 |
ул. Грибоедова |
на всем протяжении улицы |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,35 |
95 129,00 |
50 000,00 |
45 129,00 |
|
|
10 |
ул. Джамбула |
от транспортной развязки ул. Маяковского - ул. Джамбула - съезд с Глазковского моста |
до ул. Тургенева |
ремонт |
0,40 |
4 000,00 |
|
4 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
путепровод по ул. Джамбула |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Реконструкция путепровода в 2019 - 2022 гг. |
0,00 |
438 888,90 |
250 000,00 |
188 888,90 |
0,00 |
438 888,90 |
250 000,00 |
188 888,90 |
0,00 |
340 818,00 |
250 000,00 |
90 818,00 |
|
|
12 |
ул. Карбышева |
ул. Северная |
ул. Ушаковская |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) в 2019 г. |
0,17 |
70 000,00 |
50 000,00 |
20 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
ул. Воровского |
ул. Саперная |
ж/д пути |
ремонт |
0,67 |
12 060,00 |
0,00 |
12 060,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
ул. Депутатская |
ул. Депутатская, 45/1 |
ул. Депутатская, 112/1 |
ремонт |
2,20 |
39 600,00 |
0,00 |
39 600,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ул. Депутатская, 112/1 |
ул. Депутатская, 112/1а |
ремонт |
0,30 |
4 000,00 |
0,00 |
4 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
15 |
ул. Безбокова |
ул. Безбокова, 22а |
Ул. Безбокова, 10 |
ремонт |
1,34 |
24 138,00 |
0,00 |
24 138,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
ул. Звездинская |
ул. Автомобильная |
ул. 4-я Железнодорожная |
ремонт |
0,50 |
18 000,00 |
0,00 |
18 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
ул. Главная Кировская |
ул. Главная Кировская, 49 |
ул. Полярная |
ремонт |
1,00 |
7 500,00 |
0,00 |
7 500,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
ул. Маршала Конева |
гаражный кооператив N 27 |
ул. Маршала Конева, 52 |
ремонт |
|
|
|
|
0,92 |
11 000,00 |
0,00 |
11 000,00 |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Дорожная |
ул. Академика Бурденко |
ул. Ширямова |
ремонт |
|
|
|
|
0,60 |
7 800,00 |
0,00 |
7 800,00 |
|
|
|
|
|
20 |
бул. Рябикова |
на всем протяжении улицы |
ремонт |
|
|
|
|
0,97 |
9 000,00 |
0,00 |
9 000,00 |
|
|
|
|
|
|
в районе строения 1ж |
Ремонт проезжей части, с устройством светофора и заменой ИДН |
0,21 |
3 000,00 |
|
3 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
21 |
ул. Декабрьских Событий |
ул. Карла Маркса |
ул. Ямская |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
ул. Просвещения |
ул. Сибирских Партизан |
ул. Крымская |
ремонт |
|
|
|
|
0,60 |
3 300,00 |
0,00 |
3 300,00 |
|
|
|
|
|
ул. Ленинградская |
ул. Полтавская |
ремонт |
0,43 |
2 600,00 |
0,00 |
2 600,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
23 |
ул. Петрова |
ул. Трубецкого |
ул. Радищева |
ремонт |
|
|
|
|
0,96 |
6 000,00 |
0,00 |
6 000,00 |
|
|
|
|
|
24 |
ул. Аргунова |
между участками ул. Сергеева |
ремонт |
|
|
|
|
2,36 |
25 000,00 |
0,00 |
25 000,00 |
|
|
|
|
|
|
25 |
ул. Пискунова |
участок улицы |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,19 |
37 000,00 |
0,00 |
37 000,00 |
|
|
26 |
ул. Волжская |
(от ул. Партизанская до ул. Карла Либкнехта) |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
10 000,00 |
0,00 |
10 000,00 |
|
|
27 |
ул. Партизанская |
ул. Красных Мадьяр |
ул. Подгорная |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,70 |
8 840,00 |
0,00 |
8 840,00 |
|
28 |
ул. Чайковского |
пересечение ул. Чайковского - ул. Кайская |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
10 000,00 |
0,00 |
10 000,00 |
|
|
29 |
объездная дорога Первомайский-Университетский |
ул. Мамина-Сибиряка |
путепровода через ж/д.пути |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,80 |
13 000,00 |
0,00 |
13 000,00 |
|
30 |
ул. Терешковой |
ул. Челнокова |
ул. Пушкина |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,90 |
14 000,00 |
0,00 |
14 000,00 |
|
31 |
ул. Сибирских Партизан |
пер. Пулковский |
ул. Просвещения |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,34 |
23 000,00 |
0,00 |
23 000,00 |
|
32 |
ул. Ширямова |
Байкальское кольцо |
ул. Ширямова, 13 |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,00 |
6 160,00 |
0,00 |
6 160,00 |
|
33 |
ул. Сухэ-Батора |
пересечение автомобильных дорог ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
ремонт |
0,29 |
2 000,00 |
0,00 |
2 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
ул. Чернышевского |
ул. Лермонтова |
ул. Герцена |
ремонт |
0,65 |
4 160,00 |
0,00 |
4 160,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
пер. 7-й Советский |
ул. Р. Люксембург |
ул. Ярославского |
ремонт |
0,90 |
4 680,00 |
0,00 |
4 680,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
ул. Ленинградская |
ул. Муравьева |
ул. Просвещения |
ремонт |
0,41 |
1 560,00 |
0,00 |
1 560,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
ул. Ярославского |
ул. Томсона |
пер. 10-й Советский |
ремонт |
2,00 |
8 320,00 |
0,00 |
8 320,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
ул. Радищева |
ул. Петрова |
развязка "Маратовская" |
ремонт |
0,20 |
2 040,00 |
0,00 |
2 040,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
ул. Фрунзе |
ул. 1-я Ключевая |
ул. Нестерова |
ремонт |
1,74 |
10 920,00 |
0,00 |
10 920,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
ул. Трубецкого |
на всем протяжении улицы |
ремонт |
0,30 |
2 040,00 |
0,00 |
2 040,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
ул. 25-го Октября |
ул. Советская |
ул. Красных Мадьяр |
ремонт |
0,39 |
1 560,00 |
0,00 |
1 560,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
ул. Сергеева |
ул. Аргунова |
до объездной дороги Первомайский - Университетский |
ремонт |
|
|
|
|
1,28 |
13 500,00 |
0,00 |
13 500,00 |
|
|
|
|
|
43 |
ул. Качугская |
ул. Рабочего Штаба |
ул. Фрунзе |
ремонт |
0,22 |
1 300,00 |
0,00 |
1 300,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
Проезд от объездной Первомайский - Университетский до ул. Вампилова |
от объездной Первомайский - Университетский до ул. Вампилова |
ремонт |
|
|
|
|
0,79 |
13 500,00 |
0,00 |
13 500,00 |
|
|
|
|
|
|
|
г.Шелехов |
|
|
|
0,80 |
64 850,00 |
10 000,00 |
54 850,00 |
4,50 |
22 893,01 |
10 000,00 |
12 893,01 |
3,55 |
16 408,24 |
10 000,00 |
6 408,24 |
|
1 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
0+440 |
1+600 |
реконструкция в 2018 - 2019 гг. |
1,16 |
61 840,00 |
8 000,00 |
53 840,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
0+000 |
1+800 |
ремонт в 2020 г. |
|
|
|
|
1,80 |
8 622,52 |
5 000,00 |
3 622,52 |
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога по улице Панжина |
0+000 |
0+450 |
ремонт в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,45 |
2 155,63 |
0,00 |
2 155,63 |
|
4 |
Автомобильная дорога по улице Островского |
0+000 |
1+700 |
ремонт в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,70 |
8 985,12 |
5 000,00 |
3 985,12 |
|
5 |
Автомобильная дорога от перекрестка автодороги микрорайона Привокзальный до ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" |
0+000 |
1+200 |
ремонт в 2020 г. |
|
|
|
|
1,20 |
6 342,44 |
0,00 |
6 342,44 |
|
|
|
|
|
6 |
Автомобильная дорога по переулку Дальний |
0+000 |
0+800 |
ремонт в 2019 г. |
0,80 |
3 010,00 |
2 000,00 |
1 010,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Автомобильная дорога по улице Пархоменко |
0+000 |
1+400 |
ремонт в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,40 |
5 267,49 |
5 000,00 |
267,49 |
|
8 |
Автомобильная дорога по улице Олега Кошевого |
0+000 |
1+500 |
ремонт в 2020 г. |
|
|
|
|
1,50 |
7 928,05 |
5 000,00 |
2 928,05 |
|
|
|
|
|
|
Дороги регионального или межмуниципального значения |
|
|
|
19,63 |
804 920,10 |
220 000,00 |
584 920,10 |
1,50 |
126 457,20 |
0,00 |
126 457,20 |
7,74 |
668 028,60 |
170 000,00 |
498 028,60 |
|
1 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда |
0+000 |
18+000 |
в 2017 г. ремонт, в 2019 - 2020 гг. реконструкция моста через р. Куда на км 15 дороги (стоимость 336 454,6 тыс. рублей) |
0,00 |
239 997,40 |
0,00 |
239 997,40 |
1,50 |
126 457,20 |
|
126 457,20 |
|
|
|
|
|
2 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
5+685 |
6+292 |
реконструкция участка км 5+685 - 21+100 (расширение проезжей части) в 2021 - 2025 гг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,00 |
350 000,00 |
40 000,00 |
310 000,00 |
|
3 |
Подъезд к с.Патроны |
0+000 |
5+978 |
ремонт в 2019 г. |
5,98 |
121 662,70 |
20 000,00 |
101 662,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Олха - Большой Луг |
4+127 |
20+366 |
Ремонт участка км 9+000 - 16+300 в 2018 - 2019 гг.Капитальный ремонт в н/п на участках км 4+127 - 9+000, км 16+300 - 20+366 в 2025 г. |
2,85 |
44 887,50 |
0,00 |
44 887,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Куда - Хомутово - Турская |
8+900 |
14+031 |
Капитальный ремонт в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2,50 |
108 428,60 |
50 000,00 |
58 428,60 |
|
6 |
Подъезд к п.Падь Мельничная |
0+000 |
5+240 |
капитальный ремонт в 2021 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
5,24 |
209 600,00 |
80 000,00 |
129 600,00 |
|
7 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина) |
13+000 |
19+240 |
капитальный ремонт на участке км 12+970 - км 18+100 в 2019 г. |
5,40 |
199 324,00 |
100 000,00 |
99 324,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Подъезд к п.Плишкино |
0+000 |
11+180 |
капитальный ремонт на участке км 5+419 - км 10+660 в 2019 г. |
5,40 |
199 048,50 |
100 000,00 |
99 048,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мероприятия по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям, 3 этап
|
N п/п |
Название дорог/улиц |
Адреса участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетворительном состоянии, км |
Виды работ |
Ввод в 2022 году, км |
Финансирование в 2022 году, тыс руб. |
|||
|
начало участка |
конец участка |
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
||||
|
|
Итого |
|
|
|
22,60 |
1 545 181,29 |
680 000,00 |
865 181,29 |
|
|
Автомобильные дороги местного значения |
|
|
|
10,50 |
733 424,89 |
552 000,00 |
181 424,89 |
|
|
г.Иркутск |
|
|
|
9,40 |
729 649,20 |
550 000,00 |
179 649,20 |
|
1 |
ул. Розы Люксембург |
на протяжении улицы |
Реконструкция улицы (2020 - 2024 гг.) |
0,00 |
312 973,00 |
300 000,00 |
12 973,00 |
|
|
2 |
ул. Ширямова |
Байкальское кольцо |
ул. Ширямова, 54 |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) в 2022 г. |
0,53 |
150 000,00 |
110 000,00 |
40 000,00 |
|
3 |
мост Глазковский |
мост, на всем протяжении сооружения |
Капитальный ремонт моста в 2023 г. |
|
|
|
|
|
|
4 |
ул. Старокузьмихинская |
от ул. Академическая до мкр. Юбилейный |
Строительство автомобильной дороги в 2024 - 2025 гг. |
|
|
|
|
|
|
ул. Старокузьмихинская, 81-б ("Кузьмиха-Сервис") |
ремонт |
1,20 |
28 000,00 |
0,00 |
28 000,00 |
|||
|
5 |
ул. Академическая |
от дома N 28/3 |
ул. Захарова |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) в 2023 г. |
|
|
|
|
|
6 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
пересечение автомобильных дорог |
Реконструкция пересечения улиц (подземные пешеходные переходы) в 2025 г. |
|
|
|
|
|
|
7 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Капитальный ремонт в 2025 г. |
|
|
|
|
|
|
8 |
путепровод по ул. Джамбула |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Реконструкция путепровода в 2019 - 2022 гг. |
0,40 |
144 676,20 |
140 000,00 |
4 676,20 |
|
|
9 |
ул. Дзержинского |
пересечение ул. Карла Либкнехта - ул. Дзержинского |
ремонт |
1,51 |
22 000,00 |
0,00 |
22 000,00 |
|
|
10 |
ул. Трактовая |
на всем протяжении улицы |
ремонт |
2,16 |
36 000,00 |
0,00 |
36 000,00 |
|
|
11 |
ул. Багратиона |
ул. Багратиона, 45е |
ул. Багратиона, 158а |
ремонт |
1,40 |
14 000,00 |
0,00 |
14 000,00 |
|
12 |
ул. Улан-Баторская |
ул. Фаворского |
ул. Улан-Баторская 4/2 |
ремонт |
0,90 |
9 000,00 |
0,00 |
9 000,00 |
|
13 |
ул. Генерала Доватора |
ул. Покрышкина |
ул. Мира |
ремонт |
1,30 |
13 000,00 |
0,00 |
13 000,00 |
|
14 |
ул. 1-я Красноказачья |
ул. Пискунова |
ул. Станиславского |
ремонт |
|
|
|
|
|
15 |
ул. Ершовский мкр. |
ул. Багратиона, 51 |
ул. Набережная |
ремонт |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Мелентьева |
ул. Лермонтова |
ул. Лермонтова, 283в |
ремонт |
|
|
|
|
|
17 |
ул. 5-й Армии |
ул. Карла Маркса |
ул. Ярослава Гашека |
ремонт |
|
|
|
|
|
18 |
ул. Варламова |
ул. Гончарова |
ул. Помяловского, 19б |
ремонт |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Подгорная |
ул. Карла Либкнехта |
ул. Партизанская |
ремонт |
|
|
|
|
|
20 |
ул. Дальневосточная |
ул. Семена Лагоды |
пер. Пограничный |
ремонт |
|
|
|
|
|
21 |
ул. мкр. Зеленый |
ул. мкр. Зеленый, 6 |
ул. мкр. Зеленый, 12 |
ремонт |
|
|
|
|
|
22 |
ул. Лесная |
ул. Карельская |
ул. Лесная, 124а |
ремонт |
|
|
|
|
|
23 |
ул. Ленская |
ул. Каштаковская |
ул. Лесная |
ремонт |
|
|
|
|
|
24 |
ул. Лызина |
ул. Красноярская |
ул. Ядринцева |
ремонт |
|
|
|
|
|
25 |
ул. Академика Образцова |
пер. Восточный |
ул. Норильская |
ремонт |
|
|
|
|
|
26 |
ул. Тельмана |
пер. 7-й Советский |
пер. 13-й Советский |
ремонт |
|
|
|
|
|
27 |
пер. 18-й Советский |
ул. Розы Люксембург |
Объездная дорога мкр. Ново-Ленино |
ремонт |
|
|
|
|
|
28 |
ул. Томсона |
ул. Тельмана |
пер. Мичурина |
ремонт |
|
|
|
|
|
29 |
ул. Трудовая |
ул.Трудовая, д.2 |
ул.4-я Советская |
ремонт |
|
|
|
|
|
30 |
ул. Чекалина |
ул.Чекалина, д.24 |
ул.Новаторов |
ремонт |
|
|
|
|
|
31 |
ул. Украинская |
ул.Жукова |
ул.Украинская, д.5 |
ремонт |
|
|
|
|
|
32 |
пер. Пулковский |
ул.Речная |
пер.Пулковский, д.23 |
ремонт |
|
|
|
|
|
33 |
ул. Курганская |
ул.Курганская, д.43-д |
ул.Курганская, д.37 |
ремонт |
|
|
|
|
|
|
г.Шелехов |
|
|
|
1,10 |
3 775,69 |
2 000,00 |
1 775,69 |
|
1 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
0+000 |
1+100 |
ремонт в 2022 г. |
1,10 |
3 775,69 |
2 000,00 |
1 775,69 |
|
2 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
0+000 |
0+100 |
ремонт в 2023 г. |
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
0+000 |
1+500 |
ремонт в 2023 г. |
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
0+000 |
0+700 |
ремонт в 2024 г. |
|
|
|
|
|
|
Дороги регионального или межмуниципального значения |
|
|
|
12,10 |
811 756,40 |
128 000,00 |
683 756,40 |
|
1 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
5+685 |
6+292 |
реконструкция участка км 5+685 - 21+100 (расширение проезжей части) в 2021 - 2025 гг. |
0,00 |
350 000,00 |
28 000,00 |
322 000,00 |
|
2 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово |
1+000 |
8+500 |
Капитальный ремонт в 2022 - 2023 гг. |
2,10 |
89 964,50 |
0,00 |
89 964,50 |
|
3 |
Подъезд к д.Малая Еланка |
0+000 |
2+000 |
Капитальный ремонт в 2022 г. |
2,00 |
85 680,40 |
0,00 |
85 680,40 |
|
4 |
Куда - Хомутово - Турская |
0+000 |
5+000 |
Капитальный ремонт в 2022 г. |
4,60 |
197 065,00 |
100 000,00 |
97 065,00 |
|
5 |
Подъезд к с.Карлук |
0+000 |
4,325 |
ремонт участка км 0+000 - 2+500 в 2020 г, капитальный ремонт участка км 2+500 - 4+325 в 2024 г. |
|
|
|
|
|
6 |
Оек - Кударейка |
0+000 |
6+100 |
Капитальный ремонт в 2025 г. |
|
|
|
|
|
7 |
Подъезд к с.Марково |
4+800 |
6+400 |
Капитальный ремонт в 2024 г. |
|
|
|
|
|
8 |
Подъезд к п.Плишкино |
0+000 |
11+180 |
капитальный ремонт в 2019 г. |
|
|
|
|
|
9 |
Подъезд к рп.Мегет |
1+232 |
3+391 |
Капитальный ремонт в 2022 г. |
3,40 |
89 046,50 |
0,00 |
89 046,50 |
|
10 |
Олха - Большой Луг |
4+127 |
20+366 |
Ремонт участка км 9+000 - 16+300 в 2018 г.Капитальный ремонт в н/п на участках км 4+127 - 9+000, км 16+300 - 20+366 в 2025 г. |
|
|
|
|
|
11 |
Куда - Талька - Поздняково |
0+000 |
11+808 |
Капитальный ремонт в 2024 г. |
|
|
|
|
|
12 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района) |
0+000 |
3+600 |
Капитальный ремонт в 2023 г. |
|
|
|
|
|
N п/п |
Название дорог/улиц |
Ввод в 2023 году, км |
Финансирование в 2023 году, тыс руб. |
Ввод в 2024 году, км |
Финансирование в 2024 году, тыс руб. |
||||
|
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
||||
|
|
Итого |
17,31 |
1 417 476,79 |
680 000,00 |
737 476,79 |
21,02 |
1 572 622,65 |
680 000,00 |
892 622,65 |
|
|
Автомобильные дороги местного значения |
11,81 |
798 809,29 |
408 000,00 |
390 809,29 |
10,75 |
788 606,75 |
552 000,00 |
236 606,75 |
|
|
г.Иркутск |
10,21 |
790 538,00 |
400 000,00 |
390 538,00 |
10,05 |
785 973,00 |
550 000,00 |
235 973,00 |
|
1 |
ул. Розы Люксембург |
0,00 |
312 973,00 |
200 000,00 |
112 973,00 |
2,75 |
312 973,00 |
200 000,00 |
112 973,00 |
|
2 |
ул. Ширямова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
мост Глазковский |
0,53 |
150 000,00 |
100 000,00 |
50 000,00 |
|
|
|
|
|
4 |
ул. Старокузьмихинская |
|
|
|
|
0,00 |
400 000,00 |
350 000,00 |
50 000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
5 |
ул. Академическая |
1,28 |
243 565,00 |
100 000,00 |
143 565,00 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
путепровод по ул. Джамбула |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
ул. Дзержинского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
ул. Трактовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
ул. Багратиона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
ул. Улан-Баторская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
ул. Генерала Доватора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
ул. 1-я Красноказачья |
1,90 |
19 000,00 |
0,00 |
19 000,00 |
|
|
|
|
|
15 |
ул. Ершовский мкр. |
1,70 |
17 000,00 |
0,00 |
17 000,00 |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Мелентьева |
1,20 |
12 000,00 |
0,00 |
12 000,00 |
|
|
|
|
|
17 |
ул. 5-й Армии |
1,00 |
10 000,00 |
0,00 |
10 000,00 |
|
|
|
|
|
18 |
ул. Варламова |
0,90 |
9 000,00 |
0,00 |
9 000,00 |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Подгорная |
1,10 |
11 000,00 |
0,00 |
11 000,00 |
|
|
|
|
|
20 |
ул. Дальневосточная |
0,60 |
6 000,00 |
0,00 |
6 000,00 |
|
|
|
|
|
21 |
ул. мкр. Зеленый |
|
|
|
|
3,10 |
31 000,00 |
0,00 |
31 000,00 |
|
22 |
ул. Лесная |
|
|
|
|
2,90 |
29 000,00 |
0,00 |
29 000,00 |
|
23 |
ул. Ленская |
|
|
|
|
0,70 |
7 000,00 |
0,00 |
7 000,00 |
|
24 |
ул. Лызина |
|
|
|
|
0,60 |
6 000,00 |
0,00 |
6 000,00 |
|
25 |
ул. Академика Образцова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
ул. Тельмана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
пер. 18-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
ул. Томсона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
ул. Трудовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
ул. Чекалина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
ул. Украинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
пер. Пулковский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
ул. Курганская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Шелехов |
1,60 |
8 271,29 |
8 000,00 |
271,29 |
0,70 |
2 633,75 |
2 000,00 |
633,75 |
|
1 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
0,10 |
343,24 |
300,00 |
43,24 |
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
1,50 |
7 928,05 |
7 700,00 |
228,05 |
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
|
|
|
|
0,70 |
2 633,75 |
2 000,00 |
633,75 |
|
|
Дороги регионального или межмуниципального значения |
5,50 |
618 667,50 |
272 000,00 |
346 667,50 |
10,27 |
784 015,90 |
128 000,00 |
656 015,90 |
|
1 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
0,00 |
389 000,00 |
172 000,00 |
217 000,00 |
0,00 |
350 000,00 |
128 000,00 |
222 000,00 |
|
2 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово |
4,40 |
186 826,20 |
100 000,00 |
86 826,20 |
|
|
|
|
|
3 |
Подъезд к д.Малая Еланка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Куда - Хомутово - Турская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Подъезд к с.Карлук |
|
|
|
|
1,83 |
78 183,40 |
0,00 |
78 183,40 |
|
6 |
Оек - Кударейка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Подъезд к с.Марково |
|
|
|
|
1,60 |
68 544,30 |
0,00 |
68 544,30 |
|
8 |
Подъезд к п.Плишкино |
|
|
|
|
5,24 |
218 743,90 |
0,00 |
218 743,90 |
|
9 |
Подъезд к рп.Мегет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Олха - Большой Луг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Куда - Талька - Поздняково |
|
|
|
|
1,60 |
68 544,30 |
0,00 |
68 544,30 |
|
12 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района) |
1,10 |
42 841,30 |
0,00 |
42 841,30 |
|
|
|
|
|
N п/п |
Название дорог/улиц |
Ввод в 2025 году, км |
Финансирование в 2025 году, тыс руб. |
||
|
Всего |
Федеральный бюджет |
Консолидированный бюджет Иркутской области |
|||
|
|
Итого |
38,91 |
1 705 646,00 |
680 000,00 |
1 025 646,00 |
|
|
Автомобильные дороги местного значения |
9,21 |
711 372,00 |
150 000,00 |
561 372,00 |
|
|
г.Иркутск |
9,21 |
711 372,00 |
150 000,00 |
561 372,00 |
|
1 |
ул. Розы Люксембург |
|
|
|
|
|
2 |
ул. Ширямова |
|
|
|
|
|
3 |
мост Глазковский |
|
|
|
|
|
4 |
ул. Старокузьмихинская |
0,80 |
200 000,00 |
150 000,00 |
50 000,00 |
|
|
|
|
|
||
|
5 |
ул. Академическая |
|
|
|
|
|
6 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
0,70 |
242 958,00 |
|
242 958,00 |
|
7 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
0,04 |
191 714,00 |
|
191 714,00 |
|
8 |
путепровод по ул. Джамбула |
|
|
|
|
|
9 |
ул. Дзержинского |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Трактовая |
|
|
|
|
|
11 |
ул. Багратиона |
|
|
|
|
|
12 |
ул. Улан-Баторская |
|
|
|
|
|
13 |
ул. Генерала Доватора |
|
|
|
|
|
14 |
ул. 1-я Красноказачья |
|
|
|
|
|
15 |
ул. Ершовский мкр. |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Мелентьева |
|
|
|
|
|
17 |
ул. 5-й Армии |
|
|
|
|
|
18 |
ул. Варламова |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Подгорная |
|
|
|
|
|
20 |
ул. Дальневосточная |
|
|
|
|
|
21 |
ул. мкр. Зеленый |
|
|
|
|
|
22 |
ул. Лесная |
|
|
|
|
|
23 |
ул. Ленская |
|
|
|
|
|
24 |
ул. Лызина |
|
|
|
|
|
25 |
ул. Академика Образцова |
0,90 |
9 000,00 |
0,00 |
9 000,00 |
|
26 |
ул. Тельмана |
1,80 |
18 000,00 |
0,00 |
18 000,00 |
|
27 |
пер. 18-й Советский |
0,70 |
7 000,00 |
0,00 |
7 000,00 |
|
28 |
ул. Томсона |
1,00 |
10 000,00 |
0,00 |
10 000,00 |
|
29 |
ул. Трудовая |
0,70 |
7 000,00 |
0,00 |
7 000,00 |
|
30 |
ул. Чекалина |
0,30 |
3 000,00 |
0,00 |
3 000,00 |
|
31 |
ул. Украинская |
0,80 |
8 000,00 |
0,00 |
8 000,00 |
|
32 |
пер. Пулковский |
0,60 |
6 000,00 |
0,00 |
6 000,00 |
|
33 |
ул. Курганская |
0,87 |
8 700,00 |
0,00 |
8 700,00 |
|
|
г.Шелехов |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
1 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
|
|
|
|
|
|
Дороги регионального или межмуниципального значения |
29,70 |
994 274,00 |
530 000,00 |
464 274,00 |
|
1 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
15,40 |
350 000,00 |
30 000,00 |
320 000,00 |
|
2 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово |
|
|
|
|
|
3 |
Подъезд к д.Малая Еланка |
|
|
|
|
|
4 |
Куда - Хомутово - Турская |
|
|
|
|
|
5 |
Подъезд к с.Карлук |
|
|
|
|
|
6 |
Оек - Кударейка |
6,10 |
261 325,30 |
200 000,00 |
61 325,30 |
|
7 |
Подъезд к с.Марково |
|
|
|
|
|
8 |
Подъезд к п.Плишкино |
|
|
|
|
|
9 |
Подъезд к рп.Мегет |
|
|
|
|
|
10 |
Олха - Большой Луг |
8,20 |
382 948,70 |
300 000,00 |
82 948,70 |
|
11 |
Куда - Талька - Поздняково |
|
|
|
|
|
12 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района) |
|
|
|
|
Приложение 3
Мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках автомобильных дорог Иркутской агломерации
|
N п/п |
Наименование автомобильной дороги (улицы) |
Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону ФЗ N 296 от 3 июля 2016 г.) |
Количество ДТП с пострадавшими на аварийно-опасных участках, шт., 2015 г. |
Количество пострадавших, чел., 2015 г. |
Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий |
Необходимые мероприятия по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП |
Финансирование мероприятий по годам реализации за счет средств консолидированного бюджета Иркутской области, тыс. рублей |
Финансирование мероприятий за период 2017 - 2019 гг., тыс. рублей |
|||||
|
Начало км+м |
Конец км+м |
Всего |
С недостатками транспортно-эксплуатационного состояния УДС |
Погибло |
Ранено |
2017 |
2018 |
2019 |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
15 |
|
Итого |
41 026,57 |
54 372,00 |
6 996,00 |
102 394,57 |
|||||||||
|
Автомобильные дороги местного значения |
26 517,23 |
23 760,00 |
1 996,00 |
52 273,23 |
|||||||||
|
г.Ангарск |
0,00 |
0,00 |
1 996,00 |
1 996,00 |
|||||||||
|
1 |
Ленинградский проспект Ангарского городского округа |
пересечение улицы Космонавтов |
6 |
1 |
2 |
4 |
Установка пешеходных светофоров П-1(2). Установка ИДН. |
Обустройство пешеходного светофора, установка ИДН в 2019 г. |
|
|
1 596,00 |
1 596,00 |
|
|
2 |
Ленинградский проспект Ангарского городского округа |
пересечение улицы Енисейская |
3 |
3 |
0 |
3 |
Установка пешеходных светофоров П-1(2). Установка дублирующих знаков 5.19.1(2) над проезжей частью. |
В 2019 г. запланированы работы по установке знаков. Светофорный объект имеется, в 2016 г. обустроено наружное освещение |
|
|
400,00 |
400,00 |
|
|
3 |
Улица Коминтерна Ангарского городского округа |
7 микрорайон "Транснефть" пешеходный переход |
3 |
2 |
0 |
3 |
Установка ИДН. Установка дублирующих знаков 5.19.1(2) над проезжей частью. |
Обустройство пешеходных переходов, установка дублирующих знаков в рамках ремонта дороги в 2017 г. |
|
|
|
0,00 |
|
|
4 |
Улица Ворошилова Ангарского городского округа |
пересечение с Чайковского |
3 |
1 |
0 |
3 |
Установка пешеходных светофоров П-1(2). Установка пешеходного ограждения. Установка дублирующих знаков 5.19.1(2) над проезжей частью. |
Обутройство# пешеходных переходов, установка светофоров П-1(2) в рамках ремонта дороги в 2017 г. |
|
|
|
0,00 |
|
|
г.Иркутск |
26 517,23 |
23 760,00 |
0,00 |
50 277,23 |
|||||||||
|
1 |
Баррикад - Слюдянская г.Иркутска |
|
|
5 |
4 |
0 |
5 |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством в 2018 г. |
|
3 200,00 |
|
3 200,00 |
|
2 |
Напольная - Зимняя г.Иркутска |
|
|
5 |
3 |
0 |
6 |
Устройство искусственных дорожных неровностей |
Устройство искусственных дорожных неровностей планируется в 2018 г. в рамках содержания дорог |
|
|
|
0,00 |
|
3 |
Баррикад - Писарева г.Иркутска |
|
|
8 |
2 |
0 |
9 |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством в 2018 г. |
|
1 500,00 |
|
1 500,00 |
|
4 |
Баррикад - Фучика г.Иркутска |
|
|
5 |
4 |
0 |
6 |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью в 2017 г. |
409,52 |
|
|
409,52 |
|
5 |
Р. Штаба, 59 (ООТ "Глеба Успенского") г.Иркутска |
|
|
4 |
4 |
0 |
4 |
Установка светофорного объекта с вызывным устройством, приведение остановочного пункта в соответствие с нормативными требованиям. |
Установка светофорного объекта с вызывным устройством в 2017 г. |
1 341,57 |
|
|
1 341,57 |
|
6 |
Р. Штаба, 134 г.Иркутска |
|
|
4 |
3 |
0 |
5 |
Реконструкция транспортной развязки на пересечении ул. Сурнова и Ново-Ленинской объездной автодороги |
Реконструкция транспортной развязки выполняется в 2016 - 2017 гг. |
|
|
|
0,00 |
|
7 |
Челябинская, 29/142 (рынок "Покровский") г.Иркутска |
|
|
3 |
2 |
0 |
4 |
|
|
|
0,00 |
||
|
8 |
развязка "Маратовская" - Р. Штаба г.Иркутска |
|
|
6 |
3 |
0 |
7 |
Проведение работ по реконструкции транспортной развязки |
Ремонт покрытия проезжей части в 2017 - 2018 гг. |
|
|
|
0,00 |
|
9 |
О. Революции - Ф.Энгельса г.Иркутска |
|
|
5 |
3 |
0 |
5 |
Реконструкция ул. Октябрьской Революции |
Ремонт покрытия проезжей части в 2017 г., устройство светофорного объекта в 2018 г. |
|
3 200,00 |
|
3 200,00 |
|
10 |
О. Революции - Ф.Каменецкого г.Иркутска |
|
|
3 |
0 |
0 |
3 |
Реконструкция транспортного узла |
Ремонт покрытия проезжей части в 2018 г. |
|
|
|
|
|
11 |
Чкалова - Гаврилова г.Иркутска |
|
|
7 |
0 |
0 |
7 |
Установка транспортного светофорного объекта. |
Установка светофорного объекта в 2018 г. |
|
3 500,00 |
|
3 500,00 |
|
12 |
Ленина - Чкалова г.Иркутска |
|
|
6 |
2 |
0 |
7 |
Установка светофора Т-7 для обозначения пешеходного перехода. |
Установка светофорного объекта в 2017 г. |
330,18 |
|
|
330,18 |
|
13 |
С. Батора - Рабочая г.Иркутска |
|
|
4 |
3 |
1 |
6 |
Реконструкция транспортного узла улиц Декабрьских Событий - Рабочая - Нижняя Набережная с организацией одностороннего движения. |
Ремонт транспортного узла в 2019 г. |
|
|
|
|
|
14 |
Ленина - Тимирязева г.Иркутска |
|
|
8 |
3 |
1 |
7 |
Реконструкция перекрестка и существующего светофорного объекта. |
В 2017 г. ремонт покрытия проезжей части. |
|
|
|
|
|
15 |
К.Маркса - Ленина г.Иркутска |
|
|
6 |
3 |
0 |
7 |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью. |
Ремонт светофорного объекта в 2017 г. |
1 362,68 |
|
|
1 362,68 |
|
16 |
Развязка плотины ГЭС г.Иркутска (ул. Байкальская) |
|
|
8 |
2 |
1 |
10 |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью. |
Установка знаков в 2017 г. |
330,18 |
|
|
330,18 |
|
17 |
Байкальская, 291а г.Иркутска |
|
|
3 |
0 |
0 |
5 |
Установка транспортного светофорного объекта. |
Устройство светофорного объекта на ул. Байкальской, 287 в 2017 г. |
6 737,45 |
|
|
6 737,45 |
|
18 |
Байкальская - Трилиссера г.Иркутска |
|
|
4 |
4 |
0 |
4 |
Изменение режимов работы светофорного объекта. |
Установка знаков в 2018 г. |
|
615,00 |
|
615,00 |
|
19 |
Байкальская, 107 (ООТ "Баргузин") г.Иркутска |
|
|
5 |
1 |
0 |
5 |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью. Установка светофора Т-7 для обозначения пешеходного перехода. |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью в 2017 г. |
330,18 |
|
|
330,18 |
|
20 |
Байкальская, 121 (ООТ "Волжская") г.Иркутска |
|
|
11 |
2 |
3 |
17 |
Нанесение вертикальной разметки 2.7 на боковую поверхность островка безопасности. Устройство дополнительного наружного освещения. |
Устройство дополнительного наружного освещения, установка знаков в 2018 г. |
|
705,00 |
|
705,00 |
|
21 |
Байкальская - Донская г.Иркутска |
|
|
4 |
1 |
0 |
5 |
Изменение режима работы светофора (до 04-00 часов). Для улучшения видимости дополнительной секции светофоры оборудовать экранами белого цвета. |
Изменение режима работы светофора (до 04-00 часов) в 2018 г. |
|
|
|
|
|
22 |
Байкальская - 30-й Дивизии г.Иркутска |
|
|
12 |
2 |
0 |
15 |
Изменение режима работы светофора на круглосуточный Устройство шумовых полос за 50 м от плотины ГЭС и с ул. Донская. |
Изменение режима работы светофора на круглосуточный, устройство шумовых полос в 2018 г. |
|
400,00 |
|
400,00 |
|
23 |
Советская - 115/3 г.Иркутска |
|
|
4 |
0 |
0 |
6 |
Перенос остановки общественного транспорта |
В 2017 г. |
|
|
|
0,00 |
|
24 |
Советская - Ядринцева г.Иркутска |
|
|
4 |
1 |
1 |
4 |
Строительство транспортно-пешеходного светофорного объекта. |
В 2018 г. |
|
3 200,00 |
|
3 200,00 |
|
25 |
Советская - Красноярская г.Иркутска |
|
|
8 |
2 |
0 |
12 |
Реконструкция перекрестка |
Ремонт в 2017 г. |
|
|
|
|
|
26 |
Советская - Депутатская г.Иркутска |
|
|
6 |
3 |
0 |
9 |
Строительство надземного пешеходного перехода. |
Строительство надземного пешеходного перехода в 2019 г. |
|
|
|
|
|
27 |
Депутатская - Трилиссера г.Иркутска |
|
|
6 |
2 |
0 |
6 |
Пересмотр режимов работы светофорного объекта |
Ремонт с пересмотром режимов работы светофорного объекта в 2017 г. |
|
|
|
|
|
28 |
Депутатская - Лыткина г.Иркутска |
|
|
6 |
3 |
0 |
6 |
Реконструкция ул. Лыткина, установка транспортно-пешеходного светофорного объекта. |
Установка транспортно-пешеходного светофорного объекта в 2017 году |
1 790,56 |
|
|
1 790,56 |
|
29 |
Пискунова - Ядринцева г.Иркутска |
|
|
3 |
2 |
0 |
5 |
Строительство транспортно- пешеходного светофорного объекта. |
Устройство светофорных объектов на пересечениях ул. Пискунова - ул. Ядринцева, ул. Пискунова - ул. Красноярская в 2017 г. |
8 527,61 |
|
|
8 527,61 |
|
30 |
Волжская - Ербанова г.Иркутска |
|
|
5 |
3 |
0 |
5 |
Рассмотреть варианты: устройство пешеходного перехода либо пешеходного ограждения. |
Устройство пешеходного перехода предусмотрено в 2017 г. |
798,50 |
|
|
798,50 |
|
31 |
Партизанская - 4-я Советская г.Иркутска |
|
|
5 |
5 |
1 |
4 |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью. |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью запланировано в 2017 г. |
330,18 |
|
|
330,18 |
|
32 |
Чайковского - Кайская г.Иркутска |
|
|
3 |
3 |
2 |
1 |
Устройство светофорного объекта. |
Устройство светофорного объекта в 2018 г. |
|
3 540,00 |
|
3 540,00 |
|
33 |
М.Сибиряка, 23/2 (об. дорога Первомайского, в районе "АкТрейд") г.Иркутска |
|
|
5 |
5 |
0 |
7 |
Разделение встречных потоков осевым барьерным ограждением для недопущения выезда автотранспорта на встречную полосу. |
Разделение встречных потоков осевым барьерным ограждением в 2018 г. |
|
700,00 |
|
700,00 |
|
34 |
б. Рябикова, 1ж (м-н "Вулкан") г.Иркутска |
|
|
3 |
3 |
0 |
3 |
Ремонт проезжей части бульвара Рябикова с устройством пешеходного перехода |
Ремонт проезжей части бульвара Рябикова с устройством пешеходного перехода в 2019 г. |
|
|
|
|
|
35 |
Вампилова, 2/2 г.Иркутска |
|
|
5 |
4 |
0 |
10 |
Строительство подземного/надземного пешеходного перехода. |
Строительство надземного пешеходного перехода в 2019 г. |
|
|
|
|
|
36 |
Терешковой, 26 г.Иркутска |
|
|
3 |
3 |
0 |
3 |
Установка пешеходного ограждения. |
Установка пешеходного ограждения в 2017 г. |
400,00 |
|
|
400,00 |
|
37 |
Лермонтова - Мелентьева г.Иркутска |
|
|
5 |
2 |
0 |
7 |
Реконструкция проезжей части с расширением ул. Мелентьева, установка транспортно-пешеходного светофорного объекта. |
Строительство светофора в 2017 г. |
3 828,63 |
|
|
3 828,63 |
|
38 |
Р. Люксембург - Тухачевского г.Иркутска |
|
|
7 |
4 |
0 |
7 |
Ремонт автомобильной дороги с устройством барьерных ограждений |
Ремонт в 2017 г. |
|
|
|
|
|
39 |
Р. Люксембург, 184 г.Иркутска |
|
|
4 |
3 |
0 |
4 |
Реконструкция ул. Розы Люксембург. |
Реконструкция ул. Розы Люксембург в 2020 - 2024 гг. |
|
|
|
|
|
40 |
Р. Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") г.Иркутска |
|
|
5 |
2 |
1 |
5 |
|
|
|
|
||
|
41 |
Р. Люксембург - 13-й Советский г.Иркутска |
|
|
4 |
2 |
1 |
3 |
|
|
|
|
||
|
42 |
Р. Люксембург - 21-й Советский г.Иркутска |
|
|
3 |
3 |
0 |
3 |
|
|
|
|
||
|
43 |
Р. Люксембург - 20-й Советский г.Иркутска |
|
|
4 |
2 |
0 |
10 |
|
|
|
|
||
|
44 |
Р. Люксембург - 7-й Советский г.Иркутска |
|
|
4 |
3 |
0 |
4 |
|
|
|
|
||
|
45 |
Р. Люксембург - пер. Деповский г.Иркутска |
|
|
6 |
3 |
0 |
6 |
|
|
|
|
||
|
46 |
Р. Люксембург, 19 (ООТ "Роща") г.Иркутска |
|
|
6 |
3 |
0 |
6 |
|
|
|
|
||
|
47 |
Р. Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") г.Иркутска |
|
|
4 |
3 |
0 |
4 |
|
|
|
|
||
|
48 |
Мира - Просвещения г.Иркутска |
|
|
3 |
2 |
0 |
3 |
Устройство искусственных дорожных неровностей. |
Строительство светофора в 2018 г. |
|
|
|
|
|
49 |
Мира - Муравьева г.Иркутска |
|
|
6 |
2 |
0 |
6 |
Пересмотр режимов работы светофорного объекта. |
Пересмотр режимов работы светофорного объекта в 2017 г. |
|
|
|
|
|
50 |
Лермонтова - Колхозная г.Иркутска |
|
|
5 |
3 |
0 |
5 |
Поверхностная обработка проезжей части для увеличения коэффициента сцепления. |
Ремонт в 2017 г. |
|
|
|
|
|
51 |
Лермонтова, 83 г.Иркутска |
|
|
5 |
3 |
1 |
4 |
Поверхностная обработка проезжей части для увеличения коэффициента сцепления. |
|
|
|
|
|
|
52 |
С. Партизан - Муравьева г.Иркутска |
|
|
4 |
4 |
0 |
5 |
Строительство транспортно-пешеходного светофорного объекта. |
Строительство светофорного объекта в 2018 г. |
|
3 200,00 |
|
3 200,00 |
|
53 |
Баумана - 20-й Советский г.Иркутска |
|
|
7 |
2 |
0 |
8 |
Реконструкция ул. Баумана. |
Ремонт в 2020 г. |
|
|
|
|
|
54 |
Баумана, 208 г.Иркутска |
|
|
4 |
4 |
0 |
4 |
Реконструкция ул. Баумана. |
|
||||
|
г.Шелехов |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|||||||||
|
1 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
18 км+170м- |
19 км+000 |
70 |
0 |
0 |
5 |
Реконструкция перекрестка, установка стационарных камер фото-видео фиксации |
Участок передан из федеральной собственности. Работы не запланированы |
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения |
14 509,34 |
30 612,00 |
5 000,00 |
50 121,34 |
|||||||||
|
1 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - "Дорожный строитель" Иркутского района |
3 км |
4 км |
5 |
3 |
0 |
11 |
Установка светофорного объекта в 2016 г., в 2017 г. будут выполнены работы по обустройству искусственным освещением |
В плане на 2017 г. |
6 735,20 |
|
|
6 735,20 |
|
2 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Ирктск# - Оса - Усть-Уда Иркутского района |
5 км |
6 км |
3 |
1 |
1 |
3 |
Установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
В плане на 2018 г. |
|
5 000,00 |
|
5 000,00 |
|
3 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - Усть-Ордынский Иркутского района |
7 км |
8 км |
4 |
0 |
2 |
3 |
Установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
В плане на 2018 г. |
|
5 000,00 |
|
5 000,00 |
|
4 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - Усть-Ордынский Иркутского района |
11 км |
12 км |
3 |
0 |
1 |
5 |
Установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
В плане на 2017 г. |
3 355,00 |
|
|
3 355,00 |
|
5 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - Усть-Ордынский Иркутского района |
17 км |
18 км |
3 |
0 |
4 |
6 |
Обустройство светофорного объекта |
В плане на 2017 г. * |
1 053,19 |
|
|
1 053,19 |
|
6 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - Усть-Ордынский Иркутского района |
18 км |
19 км |
4 |
2 |
1 |
6 |
Установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
В плане на 2017 г. |
3 365,95 |
|
|
3 365,95 |
|
7 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - Усть-Ордынский Иркутского района |
21 км |
22 км |
6 |
3 |
1 |
9 |
Установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
В плане на 2019 г. |
|
|
5 000,00 |
5 000,00 |
|
8 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Хомутово - Урик - Усть-Куда в с. Хомутово, ул. Колхозная Иркутского района |
4 км |
5 км |
6 |
3 |
0 |
6 |
Обустройство искусственным освещением, на участке км 2+980-5+530 |
В плане на 2018 г. |
|
9 539,00 |
|
9 539,00 |
|
9 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Обход Грановщина - Урик - Хомутово в с. Урик, ул. Объездная Иркутского района |
1 км |
2 км |
6 |
2 |
1 |
8 |
Обустройство искусственным освещением |
В плане на 2018 г. обустройство искусственным освещением на пересечении ул. Объездная и ул. Ленина в с. Урик на автомобильной дороге Урик - Тихонова Падь |
|
4 863,00 |
|
4 863,00 |
|
10 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Иркутск - Большое Голоустное в с. Пивовариха, ул. Трактовая Иркутского района |
4 км |
5 км |
5 |
0 |
0 |
6 |
Проведение реконструкции улицы, установка светофорного объекта |
Устройство искусственных дорожных неровностей в рамках ремонта дороги в 2018 г. |
|
|
|
|
|
11 |
Дорога регионального или межмуниципального значения Р258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 9+030 - км 16+364 |
12 км |
13 км |
4 |
2 |
1 |
4 |
Обустройство светофорного объекта, расширение проезжей части с разделением встречных потоков |
Установка светофорного объекта в плане на 2018 г.* |
|
1 210,00 |
|
1 210,00 |
|
12 |
Дорога федерального значения Р-258 "Байкал" Шелеховского района |
16 км |
17 км |
15 |
0 |
1 |
7 |
Проведение реконструкции участка, с разделением транспортных потоков противоположных направлений дорожными ограждениями; обустройтво# дополнительного стационарного освещения |
Установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения в плане на 2018 год.* |
|
5 000,00 |
|
5 000,00 |
|
Автомобильные дороги федерального значения |
0,00 |
1 049 660,0** |
0,00 |
1 049 660,0** |
|||||||||
|
1 |
Дорога федерального значения Р255 "Сибирь" Иркутского района |
1866 км |
1867 км |
5 |
0 |
3 |
2 |
Обустройство искусственного освещения, установка в разделительном газоне ограждения |
В наличии проект на кап. ремонт, реализация планируется в 2018 г. |
|
1 049 660,0** |
|
1 049 660,0** |
* - средства областного бюджета в рамках подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области" на 2017 - 2020 годы государственной программы Иркутской области "Обеспечение комплексных мер противодействия чрезвычайным ситуациям природного и техногенного характера, построение и развитие аппаратно-программного комплекса "Безопасный город" на 2014 - 2020 годы.
**- средства федерального бюджета, не учитываются в общей сумме.
Приложение 4
Мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий на участках дорог и улиц Иркутской агломерации с неудовлетворительными дорожными условиями
Мероприятия по приведению дорожной сети Иркутской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям отражают перечень мероприятий по профилактике дорожно-транспортных происшествий на дорогах с неудовлетворительными дорожными условиями, представлены в приложении 2.
Прочие мероприятия по профилактике дорожно-транспортных происшествий представлены в следующей таблице*:
|
N п/п |
Наименование |
Объемы финансового обеспечения за счет средств консолидированного бюджета Иркутской области по годам реализации, млн рублей |
|||||||||
|
Всего |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
Всего: |
1794,21 |
205,462 |
212,885 |
204,7 |
204,3 |
193,372 |
193,372 |
193,372 |
193,372 |
193,372 |
|
1 |
Диагностика автомобильных дорог |
10,548 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
1,172 |
|
2 |
Нанесение дорожной разметки |
861,526 |
92,336 |
101,93 |
101,93 |
101,93 |
92,68 |
92,68 |
92,68 |
92,68 |
92,68 |
|
3 |
Содержание и техническое обслуживание средств организации дорожного движения (дорожные знаки) |
267,148 |
30,354 |
30,598 |
30,998 |
30,598 |
28,92 |
28,92 |
28,92 |
28,92 |
28,92 |
|
4 |
Приведение в нормативное соответствие пешеходных переходов |
17,25 |
10,26 |
6,99 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
5 |
Развитие сетей наружного освещения |
5,035 |
3,44 |
1,595 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
6 |
Установка новых и замена старых искусственных дорожных неровностей |
259,9 |
27,9 |
29 |
29 |
29 |
29 |
29 |
29 |
29 |
29 |
|
7 |
Установка пешеходного и барьерного ограждения нового и замена старого |
372,8 |
40 |
41,6 |
41,6 |
41,6 |
41,6 |
41,6 |
41,6 |
41,6 |
41,6 |
* Информация носит справочный характер
Приложение 5
Мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением в Иркутской агломерации
Мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках автомобильных дорог Иркутской агломерации отражают перечень мероприятий по совершенствованию системы управления дорожным движением, мероприятия представлены в приложении 3.
Прочие мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением представлены в следующей таблице*:
|
N п/п |
Наименование |
Объемы финансового обеспечения за счет средств консолидированного бюджета Иркутской области по годам реализации, млн рублей |
|||||||||
|
Всего |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
Всего: |
52,124 |
9,432 |
9,754 |
10,064 |
10,274 |
2,52 |
2,52 |
2,52 |
2,52 |
2,52 |
|
1 |
Содержание светофорных объектов |
21,621 |
2,591 |
3 |
3,31 |
3,62 |
1,82 |
1,82 |
1,82 |
1,82 |
1,82 |
|
2 |
Содержание систем видеонаблюдения и видеофиксации |
23,816 |
5,954 |
5,954 |
5,954 |
5,954 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3 |
Проектирование светофорных объектов |
6,687 |
0,887 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
* Информация носит справочный характер
Приложение 6
Пояснительная записка
Анализ положения Иркутской агломерации в структуре пространственной организации Иркутской области. Социально-экономическая характеристика Иркутской агломерации
Под влиянием внешних и внутренних объективных социально-экономических процессов в регионе сформирована Иркутская агломерация площадью 2 646 кв.км и численностью населения 1 015 тыс. человек, включающая г.Иркутск, Ангарский городской округ и населенные пункты Иркутского и Шелеховского муниципальных районов.
Иркутская агломерация обладает присущими агломерации структурными зонами:
историческое городское ядро;
центральная зона, включающая помимо городского ядра ближайшую к нему интенсивно застроенную территорию;
внешняя зона со сплошной, но менее интенсивной застройкой.
В указанных зонах самая высокая плотность населения (в г.Иркутске 2 227 чел./кв.км, в среднем по поселениям Иркутского района - 9 чел./кв.км) и наиболее густая сеть дорог, комплексная транспортная система с едиными аэропортом, железнодорожным узлом-терминалом, речным портом-терминалом.
Иркутск - один из старейших городов за Уралом, образованный в 1661 году. Это город-музей, в котором соседствуют уникальные памятники деревянного и церковного зодчества XVII - XIX вв. с редчайшими памятниками археологии эпохи неолита - бронзового века (8 - 2 тыс. лет до нашей эры). В 1998 году центр города включен Комиссией по России по делам ЮНЕСКО в "Предварительный список всемирного наследия по Российской Федерации", как уникальный градостроительный комплекс памятников археологии, истории, архитектуры. Город является "входными воротами Байкала", более 80% туристов, посещающих озеро Байкал, прилетают в Иркутск.
Город является крупным транспортно-логистическим узлом, расположенным на кратчайших международных транзитных коридорах, связывающих Европу со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Высокий научно-образовательный потенциал города представлен 23 высшими учебными заведениями, 9 академическими институтами Иркутского научного центра СО РАН, 5 институтами Восточно-Сибирского центра РАМН, НИИ сельского хозяйства, более 20 прикладными научно-исследовательскими и проектными институтами. Уже на сегодняшний день это позволяет Иркутску быть центром подготовки кадров для Забайкалья и регионов Дальнего Востока.
Иркутск - это центр инновационного развития области, здесь созданы и действуют Байкальский центр нанотехнологий, областной технопарк, технопарк при Иркутском национальном техническом университете, областной инновационный бизнес-инкубатор. Ими ведется целый ряд перспективных разработок в сфере нанотехнологий, альтернативной энергетики, биотехнологий, которые в ближайшее время планируется реализовать.
Промышленный потенциал Иркутской агломерации значителен. Ведущими направлениями промышленности являются машиностроение (производство летательных аппаратов как военного, так и гражданского назначения, машин общего назначения, гидравлических и пневматических силовых установок и двигателей и пр.), пищевое (выпуск молочной, масложировой, мясной продукции, минеральной воды и напитков, хлебобулочных изделий и пр.), фармацевтическое производство (лекарственные противотуберкулезные, антиретровирусные препараты, антибиотики, инфузорные растворы) в г.Иркутске, металлообработка, производство и передача энергоресурсов, строительство, производство строительных материалов в г.Шелехове, нефтепереработка и нефтехимия, производство строительных материалов, производство и распределение электроэнергии, газа и воды, атомная промышленность в г.Ангарске.
При реализации инвестиционных проектов крупных промышленных предприятий, с целью создания комплекса взаимосвязанных отраслей по производству высокотехнологичной продукции, продолжится дальнейшее формирование машиностроительного, фармацевтического и агропромышленных кластеров, что позволит сохранить преимущество агломерации по развитию стратегических направлений обрабатывающих производств с углублением специализации, обеспечивая ориентир на импортозамещение и продовольственную безопасность, размещение на промышленных площадках сервисных центров и перерабатывающих мощностей для реализации проектов нового освоения минерально-сырьевых ресурсов Сибири и Дальнего Востока.
Наличие в агломерации крупного транспортного узла определяет также транспортно-логистическую специализацию территории. Кроме того, модернизация аэропорта ОАО "Международный Аэропорт Иркутск" в г.Иркутске, строительство аэропорта "Иркутск-Новый", включая развитие инфраструктурного комплекса (строительство подъездных дорог, необходимых коммуникаций) будет в перспективе способствовать формированию в Иркутской агломерации центра трансконтинентальных перелетов.
Г.Иркутск с населенными пунктами, входящими в Иркутскую агломерацию, образует многокомпонентную систему с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности наличием "маятниковой" трудовой миграции населения.
Современная урбанистическая среда агломерации создает условия для удержания мобильной высококвалифицированной рабочей силы, размещения в агломерации центров управления экономикой не только области, но и всей Восточной Сибири.
У людей появляется возможность быстро найти работу, отвечающую их квалификации и личной жизненной стратегии. Такой рынок труда становится привлекательным для инвестиций. В итоге по минимальным оценкам будет создано более 10 тыс. новых постоянных рабочих мест.
За счет скоординированного и комплексного строительства важнейших объектов инфраструктуры будет достигнут значительный мультипликативный эффект от совместной реализации инвестиционных проектов, что в целом повысит их экономическую эффективность.
В результате реализации запланированных масштабных проектов Иркутская агломерация станет центром Сибири по грузоперевозкам, с каждым годом увеличивая грузооборот, значительно увеличится инвестиционная привлекательность территории, будут опробованы и отработаны наиболее эффективные механизмы взаимодействия государства и бизнеса.
Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры г.Иркутска по видам транспорта
Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта представлены в Таблице 1.
Таблица 1
|
Показатели |
Ед. изм. |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
||||||
|
автобус |
трамвай |
троллейбус |
автобус |
трамвай |
троллейбус |
автобус |
трамвай |
троллейбус |
||
|
1. Наличие муниципального подвижного состава | ||||||||||
|
на конец периода |
ед. |
181 |
58 |
73 |
190 |
58 |
78 |
191 |
58 |
78 |
|
в т.ч. маршрутного |
ед. |
177 |
58 |
73 |
186 |
58 |
78 |
187 |
58 |
78 |
|
2. Среднесписочное количество муниципального транспорта | ||||||||||
|
подвижного состава |
|
184 |
58 |
73 |
199 |
58 |
78 |
190 |
58 |
78 |
|
в т. ч. маршрутного |
ед. |
178 |
58 |
73 |
193 |
58 |
78 |
184 |
58 |
78 |
|
3. Получено / списано подвижного состава |
ед. |
23/27 |
0 |
0 |
26/17 |
0 |
8/3 |
2/1 |
0 |
0 |
|
4. Протяженность маршрутов |
км |
1124,0 |
49,01 |
123,34 |
1137,2 |
49,01 |
123,34 |
1065,5 |
49,01 |
123,34 |
|
в т.ч. городских |
|
587,7 |
49,01 |
123,34 |
600,9 |
49,01 |
123,34 |
506,5 |
49,01 |
123,34 |
|
5. Протяженность транспортных линий, в т.ч. городских |
км |
|
51,1 |
97,4 |
|
51,1 |
99,6 |
|
51,1 |
99,6 |
|
6. Приобретение подвижного состава, в т.ч.: | ||||||||||
|
из бюджета города |
ед./млн.руб. |
45/136,88 |
- |
8/68,22 |
4/5,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7. Капитальный ремонт (строительство) | ||||||||||
|
трамвайных путей |
км/млн.руб. |
- |
- |
15,85 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
контактной сети |
млн.руб. |
- |
- |
9,96 |
- |
- |
14,92 |
- |
- |
- |
|
тяговых подстанций |
млн.руб. |
- |
- |
5,58 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
подвижного состава |
ед./млн.руб. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
В связи с тем, что существующий аэропорт в г.Иркутске оказывает негативное шумовое воздействие и отрицательное влияние на санитарное состояние прилегающего района, а прохождение трассы полетов над городом составляет угрозу жизни населения в случае возникновения чрезвычайной ситуации, Генеральным планом города Иркутска предусматривается на перспективу (за расчетный срок) вынос аэропорта за границы городских территорий. К аэропорту предусматривается проложить автомобильную дорогу, а в перспективе организовать движение скоростного транспорта.
Также генеральным планом города Иркутска предусмотрено сохранение грузового порта, размещенного в Нижнем бьефе в районе предместья Марата. Ремонтно-эксплуатационная база публичного акционерного общества "Восточно-Сибирское Речное Пароходство", предназначенная для ремонта и отстоя судов в зимний период, в перспективе переносится в город Свирск.
На месте выноса ремонтно-эксплуатационной базы будет сформирован крупный общественный центр с созданием мощного транспортного узла: железнодорожного вокзала, автовокзала и речного вокзала. Здесь предусматривается обслуживание речных маршрутов местного и междугороднего сообщения. Также предлагается восстановить маршруты движения речного транспорта местного сообщения с реконструкцией пристаней (садоводство "Дружба", Титово, Лисиха, Озерки - "Теплые озера") и строительством новых - на острове Конный и в створе ул. 30-й Дивизии.
Речной вокзал в микрорайоне Солнечном города Иркутска реконструируется, предусматривается строительство здания вокзала на 200 пассажиров, сооружение дополнительных причалов. Проектная маршрутная сеть речного транспорта расширяется с возможностью обслуживания территорий заливов, которые предусматриваются в перспективе к освоению под жилую застройку (п-ов Чертугеевский, п. Молодежный и т.д.).
Грузовой порт, который размещается в Нижнем бьефе в районе предместья Марата, сохраняется. Ремонтно-эксплуатационная база ОАО "Восточно-Сибирское речное пароходство", предназначенная для ремонта и отстоя судов в зимний период, в перспективе переносится в город Свирск.
Генеральным планом города Иркутска учтены мероприятия, предусмотренные стратегиями и целевыми программами в области развития транспорта, реализация которых предполагает развитие территории Российской Федерации. Схемой территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.03.2013 г. N 384-р, предусмотрено мероприятие по строительству новых железнодорожных линий Усть-Кут - Жигалово - Иркутск, Иркутск - Аэропорт.
Существующий автовокзалы, расположенные в агломерации, сохраняется и реконструируются. Реконструкция предполагает увеличение территории автовокзала и размещение необходимой обслуживающей инфраструктуры в соответствии с нормативной документацией.
Для обслуживания пассажиров Генеральным планом города Иркутска предусматривается размещение новых дополнительных площадок под строительство автостанций.
Транспортная инфраструктура в агломерации, как и в большинстве городов России, обеспечивает стабильность возрастающей капитализации территории, в том числе территориальный рост городской застройки. Развитие территории связано с развитием, в том числе, транспортной инфраструктуры, и одновременно с этим, увеличение застроенных территорий создает проблемы для транспортной инфраструктуры, основной из которых являются транспортные пробки.
Для уменьшения транспортной загрузки автомобильных дорог в качестве приоритетного направления, выделен общественный транспорт. Расширение автомобильных дорог, до нормативных показателей, для личного транспорта, в условиях сформировавшейся застройки и в исторической части городов - невозможны.
Маршрутная сеть автобусного движения значительно расширяется за счет прокладки новых маршрутов по основным и вновь созданным дублирующим магистралям, охватывающим все районы города. Агломерацией предусматривается увеличение количества поездок на муниципальных автобусах большой и средней вместимости за счет снижения количества коммерческих маршрутных такси. Существующее усредненное количество поездок на автобусном муниципальном транспорте составляет 18 поездок на 1 человека в год. Годовой объем пассажироперевозок на расчетный срок составит 38 400 тыс. пассажиров.
Характеристика дорожной сети агломерации
Интенсивность движения транспортных средств на ряде важнейших участков дорожной сети Иркутской агломерации в "часы-пик" достигает до 6 066 авт./час, пешеходных потоков до 2 400 пеш./час.
Коэффициент загрузки движения на автомобильных дорогах Иркутской агломерации, рассчитанный в соответствии с отраслевым методическим документом 218.2.020-2012 "Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог", изданным на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 17.02.2012 N 49-р, составляет от 0,3 до 1,3.
Плотность движения потока транспортных средств достигает до 101,1 авт./км.
Основной вклад в суммарную интенсивность автотранспортного потока вносят легковые автомобили, в среднем в рабочие дни - 86 %.
Около 11 % в среднем в рабочие дни в суммарную интенсивность движения вносят грузовые автомобили, из которых около 2 % составляют грузовые дизельные автомобили.
Около 3% в суммарную интенсивность движения в рабочие дни вносят автобусы, из которых 63% составляют дизельные автобусы.
Экологическая нагрузка на окружающую среду от автомобильного транспорта и экономические потери
Автомобильный транспорт привлекает к себе все большее внимание как источник антропогенной нагрузки на окружающую среду. Если рассматривать автомобильный транспорт как индустрию, связанную с производством, обслуживанием и ремонтом автомобилей, их эксплуатацией, производством горючего и смазочных материалов, с развитием и эксплуатацией дорожно-транспортной сети, то можно выделить следующие группы негативных воздействий на окружающую среду в Иркутской агломерации.
Первая группа связана с промышленным производством:
1) высокая ресурсно-сырьевая и энергетическая емкость промышленности (машиностроение, пищевое производство, фармацевтическое производство, металлообработка, производство и передача энергоресурсов, производство строительных материалов, нефтепереработка и нефтехимия, атомная промышленность);
2) собственное негативное воздействие на окружающую среду промышленного производства.
Вторая группа обусловлена эксплуатацией автомобилей:
1) потребление топлива и воздуха, выделение вредных выхлопных газов;
2) продукты истирания шин и тормозов;
3) шумовое загрязнение окружающей среды;
4) материальные и человеческие потери в результате транспортных аварий.
Третья группа связана с отчуждением земель под транспортные магистрали, гаражи и стоянки:
1) развитие инфраструктуры сервисного обслуживания автомобилей (автозаправочные станции, станции технического обслуживания, мойки автомобилей и др.);
2) поддержание транспортных магистралей в рабочем состоянии (использование соли для таяния снега в зимние периоды).
Четвертая группа объединяет проблемы регенерации и утилизации шин, масел и других технологических жидкостей, самих отслуживших автомобилей.
С точки зрения загрязнения атмосферы автомобильный транспорт является перемещающимся в пространстве источником выбросов продуктов сжигания топлива (отработавших газов).
В качестве топлива в Иркутской агломерации служат бензин, сжиженный газ, дизельное топливо.
Загрязнение окружающей среды токсичными компонентами отработанных газов приводит к нарушению роста растений. Непосредственную опасность для растений представляют диоксид серы, оксид азота, продукты фотохимических реакций. Накапливаясь в растениях, они создают опасность для животных и людей. Наибольшую экологическую нагрузку испытывают растения на полосах земель вдоль дорог с высокой интенсивностью движения.
Отработанные газы способствуют ускорению процессов разрушения изделий из пластмассы и резины, оцинкованных поверхностей и черных металлов, а также ускоряют разрушение окрасочных и облицовочных слоев, конструкций зданий. При солнечной безветренной погоде компоненты отработавших газов и углеводороды в результате фотохимических реакций образуют смог.
Автомобильный транспорт опосредованно является фактором негативного воздействия на водную среду. На территории агломерации грунтовые и поверхностные воды подвержены опасности загрязнения топливом, маслами и смазочными материалами.
Оценка качества содержания автомобильных дорог Иркутской агломерации
Содержание дорожной сети Иркутской агломерации осуществляется в рамках муниципальных программ города Иркутска, Ангарского городского округа, Шелеховского городского поселения и государственной программы Иркутской области "Реализация государственной политики в сфере строительства, дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы согласно ежегодным планам по их реализации.
Результатом реализации программ в части содержания автомобильных дорог является:
1) поддержание в надлежащем техническом состоянии дорожной сети и обеспечение сохранности ее элементов;
2) введение в эксплуатацию новых технических средств регулирования дорожного движения, повышение безопасности дорожного движения, регулирование скоростного режима;
3) повышение транспортно-технических параметров дорожной сети агломерации: пропускной способности, ширины проезжей части и количества полос движения, модернизация организации дорожного движения;
4) поддержание в надлежащем техническом состоянии светофорных объектов;
5) повышение безопасности дорожного движения в части обеспечения безопасности пешеходов;
6) повышение уровня комфорта пользования общественным транспортом, уровня обслуживания пассажиров.
Оценка качества содержания дорог является основным показателем деятельности подрядных организаций и проводится ежемесячно с оформлением актов промежуточной и итоговой приемки работ.
Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации, обеспеченность парковками (парковочными местами)
По данным Управления ГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области в настоящее время (по итогам 9 месяцев 2016 года) в агломерации состоит на учете 359 227 транспортных средств, из них:
281 595 легковых транспортных средств;
43 297 - грузовых;
11 407 - автобусов;
3 760 - мотоциклов;
19 168 - прицепов.
За последние 3 года (2013 - 2015 годы) зафиксировано увеличение числа зарегистрированных механических транспортных средств на 4,5 %.
Информация о количестве автомобилей, зарегистрированных на территории Иркутской агломерации, в динамике за последние 3 года представлена в Таблице 2.
Таблица 2
|
Год |
Тип транспортного средства |
|||||
|
Легковые |
Грузовые |
Автобусы |
Мотоциклы |
Прицепы |
Всего |
|
|
2013 |
295 657 |
45 938 |
13 344 |
3 374 |
17 921 |
376 243 |
|
2014 |
306 775 |
46 854 |
12 665 |
3 641 |
18 826 |
388 761 |
|
2015 |
311 175 |
47 002 |
12 267 |
3 930 |
19 774 |
394 148 |
Уровень автомобилизации в Иркутской агломерации за период 2013 - 2015 годов приведен в Таблице 3.
Таблица 3
|
Наименование |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
|
Количество автотранспортных средств | |||
|
Легковой транспорт |
295 657 |
306 775 |
311 175 |
|
Население, тыс. чел |
1 015 |
1 015 |
1 015 |
|
Уровень на 1 тыс. человек | |||
|
Легковой транспорт |
291,3 |
302,2 |
306,6 |
Высокие темпы роста уровня автомобилизации населения в последние годы привели к увеличению количества зон возникновения системных заторов и соответственно зон неблагоприятного движения транспорта. В рамках проведения обследования существующей интенсивности движения на основных узлах пересечений транспортной сети г.Иркутска было выявлено, что в общем потоке транспортных средств порядка 86 % составляют легковые автомобили.
Для постоянного хранения личных автомобилей в агломерации размещаются гаражи и гаражные кооперативы, автостоянки. Большинство мест постоянного хранения приходится на гаражи и гаражные кооперативы, в основном боксового типа.
Ориентировочное количество мест постоянного хранения в г.Иркутске (данные проектов планировок г.Иркутска):
1) проект планировки Центральной части - 1 220 машино-мест (далее - м/м) постоянного хранения;
2) проект планировки Куйбышевского района - в гаражах 12 100 м/м и на автостоянках 3400 м/м;
3) проект планировки Октябрьского района - в гаражах и на автостоянках 22000 м/м;
4) проект планировки северной части Свердловского района - в гаражах 18 400 м/м и на автостоянках 1 000 м/м;
5) проект планировки южной части Свердловского района - в гаражах 14 200 м/м и на автостоянках 1 500 м/м;
6) проект планировки п. Кирова - в гаражах 4 200 м/м;
7) проект планировки Ленинского района - в гаражах 10 700 м/м и на автостоянках 1500 м/м;
8) проект планировки Иркутск II - в гаражах 10 300 м/м и на автостоянках 1 700 м/м.
Мест для временного хранения автомобилей на территории городов недостаточно, парковка у торговых и деловых центров осуществляется на проезжей части улиц, что затрудняет движение транспорта.
Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока
В 2015 году пассажирским транспортом агломерации перевезено 93 млн. пассажиров, в том числе 18,8 млн. пассажиров - автотранспортом, 31,2 млн. пассажиров - электротранспортом (трамваями - 19,4 млн. пассажиров, троллейбусами - 11,8 млн. пассажиров в г.Иркутске).
По оценочным данным в 2015 году общественным пассажирским транспортом немуниципальной формы собственности (коммерческим пассажирским транспортом) перевезено около 52,0 млн. пассажиров, что составляет 55 % в общем объеме пассажиров, перевезенных общественным пассажирским транспортом. В среднем пассажиропоток составляет 93 млн. чел. (148 поездок на 1 жителя в год).
Характеристика работы транспортных средств общего пользования г. Иркутска приведена в Таблице 4.
Таблица 4
|
Показатели |
Ед. изм. |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
||||||
|
Автобус (муниципальный/коммерческий) |
трамвай |
троллейбус |
Автобус (муниципальный/коммерческий) |
трамвай |
троллейбус |
Автобус (муниципальный/коммерческий) |
трамвай |
троллейбус |
||
|
1. Рейсов: | ||||||||||
|
предусмотрено расписанием |
тыс.рейсов |
489,6/ 3 262,4 |
404,8 |
375,4 |
514,8/ 3 155,9 |
411,5 |
386,2 |
577,8/ 2 738,0 |
439,3 |
386,6 |
|
фактически выполнено |
тыс.рейсов |
418,7/ 2 936,1 |
416,0 |
369,5 |
490,4/ 2 840,3 |
394,3 |
341,5 |
529,6/ 2 464,2 |
423,0 |
345,3 |
|
2. Среднесуточный выпуск на линии | ||||||||||
|
план |
ед. |
119/ 1 845 |
36 |
56 |
124/ 1 344 |
40 |
56 |
120/ 1 250 |
38 |
56 |
|
факт |
ед. |
112/ 1 752 |
43 |
60 |
124/ 1 363 |
44 |
60 |
129/ 1 175 |
45 |
59 |
Результаты анализа пассажиропотоков г.Иркутска представлены по максимальным значениям в Таблице 5.
Таблица 5
|
Район прибытия |
Величина пассажиропотока, пасс./час |
||||||||
|
из района "Ново-Ленино" |
из района "Иркутск-2" |
из района "м/р Топкинский" |
из района "м/р Зеленый" |
из района "м/р Солнечный" |
из района "м/р Университетский" |
из района "м/р Первомайский" |
из района "м/р Юбилейный" |
Из района "м/р Синюшина гора" |
|
|
Ново-Ленино |
- |
400 |
30 |
50 |
100 |
600 |
100 |
100 |
150 |
|
Иркутск-2 |
600 |
- |
20 |
25 |
50 |
1200 |
70 |
50 |
90 |
|
Свердловский район (предместье "Глазково") |
1 200 |
700 |
160 |
50 |
200 |
400 |
1 400 |
1 000 |
700 |
|
Юбилейный |
400 |
200 |
20 |
10 |
200 |
2 800 |
|
|
|
|
Центр |
2 800 |
2 000 |
1 300 |
350 |
2 000 |
|
1 000 |
1 500 |
1 600 |
|
Правобережный округ |
600 |
450 |
- |
- |
- |
60 |
50 |
- |
70 |
|
Солнечный |
130 |
60 |
50 |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Аэропорт |
60 |
50 |
20 |
10 |
60 |
130 |
10 |
100 |
10 |
|
Академгородок |
- |
- |
- |
- |
600 |
600 |
900 |
1 400 |
600 |
|
Синюшина гора |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
500 |
- |
- |
|
ул. Байкальская |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
300 |
Характеристика движения грузовых транспортных средств
По результатам мониторинга движения грузового транспорта на въездах в города агломерации на текущий момент установлено, что ежечасно по территории городов с разных направлений въезжают порядка 600 транспортных средств, с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн (за сутки 13 000 - 14 000 единиц). Из них порядка 300 автомашин в час, более 8 тонн. Следует отметить, что данные транспортные средства передвигаются не только по основным магистральным дорогам, но и по улицам, движение на которых ограничено припаркованными автомашинами. Все это естественно неблагоприятно сказывается на аварийности, а также пропускной способности улично-дорожной сети.
В структуре перевозки грузов автомобильный транспорт занимает втрое место, уступая железнодорожному, но является лидером в перевозке пассажиров. Автомобильный транспорт перевозит в 2 - 4 раза больше грузов, чем все остальные виды транспорта. Автомобильный транспорт области перевез 14,8 млн. т грузов.
Большая часть внутриобластного грузооборота приходится на внутрирайонные и внутригородские перевозки, особенно на участок автодороги Иркутск - Ангарск - Черемхово - Зима. Наибольший поток транзитных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приходится на участок автомобильной дороги федерального значения Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ (Московский тракт).
Оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств
В 2016 году работы по содержанию улично-дорожной сети г.Иркутска выполняются в рамках муниципального контракта на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения г.Иркутска, заключенным между администрацией города Иркутска и муниципальным унитарным предприятием г.Иркутска "Иркутскавтодор", в котором числится 203 единицы транспортных средств.
Нормативная потребность для содержания и обслуживания объектов улично-дорожной сети г.Иркутска в 2016 году приведена в Таблице 6.
Таблица 6
|
Наименование |
Потребность по нормативу на 1 млн. м2* |
Потребность на площадь 7,73 млн. м2 согласно титульному списку |
Всего в муниципальном унитарном предприятии города Иркутска "Иркутскавтодор" |
Потребность дополнительно к имеющейся технике, шт. |
% обеспеченности |
|
Распределители технологических материалов: ПР КамАЗ, ПР ЗИЛ |
20 |
154 |
46 |
108 |
29,87 |
|
Плужно-щеточные снегоочистители: тракторные щетки КО 707, плужно-щеточное оборудование, монтируемое на комбинированных дорожных машинах |
33 |
254 |
66 |
188 |
25,98 |
|
Скалыватели-рыхлители: автогрейдеры, К-700 с отвалом |
3 |
23 |
7 |
16 |
30,43 |
|
Погрузчики, снегопогрузчики: фронтальные погрузчики К-700-2, бобкеты, экскаватор-погрузчик КО-206 |
11 |
85 |
19 |
66 |
22,35 |
|
Машины для работы с противогололедными материалами на базе бульдозера |
8 |
62 |
- |
62 |
0 |
|
Самосвалы: КамАЗ, ЗИЛ |
согласно расчету |
60 |
20 |
40 |
33,33 |
|
Грузопассажирские |
согласно расчету |
23 |
16 |
7 |
69,67 |
|
Роторные очистители |
7 |
54 |
4 |
50 |
7,41 |
|
Поливомоечные: ЗИЛ ПМ, КамАЗ ПМ, оборудование монтируемое на комбинированных дорожных машинах |
16 |
123 |
17 |
106 |
13,82 |
|
Подметально-уборочная машина: ПУМ Скандия, ПУМ Бродвей |
|
8 |
8 |
0 |
100 |
|
Машины для очистки ливневой канализации: каналопромывочная машина, илосос |
согласно расчету |
14 |
4 |
10 |
28,57 |
|
Тротуароуборочная машина |
согласно расчету (ОДН** 218.014-99) |
17 |
8 |
9 |
47,06 |
|
Машины и механизмы для асфальтобетонных работ: |
согласно расчету (ОДН** 218.014-99) |
14 |
2 |
12 |
14,29 |
|
Комплект оборудования для ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия |
согласно расчету (ОДН** 218.014-99) |
7 |
4 |
3 |
57,14 |
|
Рециклер |
согласно расчету (ОДН** 218.014-99) |
7 |
3 |
4 |
42,86 |
|
Автокран |
согласно расчету (ОДН** 218.014-99) |
3 |
2 |
1 |
66,67 |
|
Оборудование для очистки и мойки барьерного ограждения |
согласно расчету (ОДН** 218.014-99) |
10 |
2 |
8 |
20 |
|
Итого: |
|
850 |
203 |
647 |
23,88 |
* согласно инструкции по организации и технологии механизированной уборки населенных мест, утвержденной Министерством жилищно-коммунального хозяйства Российской Социалистической Федерации Советских Республик от 12.07.1978 г.
** приказ Федеральной дорожной службы России от 12.08.1999 г. N 272 "Об утверждении "Нормативов потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог".
Из вышеприведенной таблицы следует, что для содержания улично-дорожной сети г.Иркутска требуется увеличение количество единиц техники по содержанию автомобильных дорог до 2025 года с 203 ед. техники до 850 ед. техники.
Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры агломерации на окружающую среду, безопасность и здоровье населения
Автомобильный транспортный парк Иркутской агломерации представлен на 1 января 2016 года 394 148 единицами, из низ 242 764 зарегистрировано в г.Иркутске.
Последние 8 лет валовые выбросы от автотранспорта в г.Иркутске составляют более 52% общегородских выбросов, поэтому загрязнение атмосферы отработавшими газами автомобильного транспорта рассматривается с особым вниманием.
В рамках научно-исследовательских и технологических работ по проведению сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха г.Иркутска проведены натурные обследования состава и интенсивности автотранспортных потоков на основных магистралях г.Иркутска:
1) ул. Ленина;
2) ул. Чкалова;
3) ул. Рабочая;
4) ул. Байкальская;
5) ул. Советская;
6) ул. Карла Маркса;
7) ул. Карла Либкнехта;
8) ул. Депутатская;
9) ул. Декабрьских событий;
10) ул. Пискунова;
11) ул. Ширямова;
12) ул. Розы Люксембург;
13) ул. Трактовая;
14) ул. Олега Кошевого;
15) ул. Мира;
16) ул. Сибирских партизан;
17) ул. Академическая;
18) ул. Маяковского;
19) ул. Старокузьмихинская;
20) ул. Лермонтова;
21) объездная м-на Первомайский;
22) ул. Сурнова;
23) ул. Рабочего Штаба;
24) ул. Баррикад;
25) плотина ГЭС;
26) мост Академический;
27) мост Глазковский (Старый Ангарский);
28) мост Иркутный;
29) мост Иннокентьевский;
30) мост Ушаковский (Маратовское кольцо);
31) мост Средний Ушаковский (ул. Энгельса);
32) мост Верхний Ушаковский (ул. Урожайная).
Результаты расчетов максимальных приземных концентраций загрязняющих веществ на существующее положение для 2 временных отрезков (выходной день - рабочий день, час пик) показали, что зона более 1 предельно-допустимой концентрации (далее - ПДК) по диоксиду азота занимает практически всю центральную территорию города. Максимальные концентрации по диоксиду азота по полю расчетных для временного отрезка "рабочий день, час пик" составили 4,43 ПДК (3,17 ПДК - для временного отрезка "выходной день").
Загрязнение воздуха по остальным загрязняющим веществам значительно меньше по сравнению с уровнем загрязнения диоксидом азота. Зона загрязнения воздуха по группе суммации 6204 (Сера диоксид, азота диоксид) повторяет поле по диоксиду азота, занимая практически всю центральную часть территории города. Максимальные концентрации группы суммации 6204 по полю расчетных точек для временного отрезка "рабочий день, час пик" составили 2,77 ПДК (1,99 ПДК - для временного отрезка "выходной день").
Уровень загрязнения атмосферного воздуха в г.Иркутске по азот оксиду, саже, диоксиду серы, углерод оксиду, бенз(а)пирену, формальдегиду, углеводородам (по бензину и керосину) не превышает гигиенические критерии качества атмосферного воздуха населенных мест.
Максимальные концентрации азот оксида по полю расчетных для временного отрезка "рабочий день, час пик" в городе Иркутске не превысили 0,36 ПДК (0,26 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), сажи 0,07 ПДК (0,04 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по диоксиду серы - 0,02 ПДК (0,01 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по углерод оксиду 0,37 ПДК (0,2 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по бенз(а)пирену 0,02 ПДК (0,01 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по углеводородам (по бензину) - 0,08 ПДК (0,04 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по углеводородам (по керосину) - 0,08 ПДК (0,05 ПДК - для временного отрезка "выходной день").
По результатам сводных расчетов загрязнения атмосферы выбросами источниками загрязнения атмосферы г.Иркутска можно сделать вывод, что выбросы автотранспорта вносят основной вклад в загрязнение атмосферного воздуха Иркутска диоксидом азота, создавая общегородские зоны с концентрациями, превышающими гигиенические критерии качества атмосферного воздуха населенных мест.
Высокий уровень шума на территории г.Иркутска определяется в значительной мере прохождением через центр транзитных автомобильных и железнодорожных потоков и трамвайных линий, а также наличием в черте города двух аэропортов. В зоне акустического дискомфорта сегодня проживает более 1/3 населения города. Проведенные в 2008 году специалистами Иркутского государственного медицинского университета расчеты уровня транспортного шума на территории города позволили определить, что на примагистральных жилых территориях в среднем уровень шума превышает допустимый на 6,5 дБА, а в жилых зданиях - на 4 - 13 дБА.
Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации
Внешние транспортные связи Иркутской агломерации осуществляются через автомобильные дороги регионального или межмуниципального и федерального значения, а также с помощью водного, воздушного и железнодорожного транспорта.
Агломерация расположена на важнейших путях сообщения Восточной Сибири - Транссибирской железнодорожной магистрали.
Крупный аэропорт региональных и международных перевозок расположен в 8 км от центра г.Иркутска (фактически находится в черте города) и имеет транспортное сообщение с ближайшими соседями Иркутска - индустриальными центрами Ангарском и Шелеховом.
Наличие в г.Иркутске такой крупной водной артерии как р. Ангара и близость оз. Байкал исторически создало предпосылки для развития водных видов транспорта, но на сегодняшний день объемы пассажиро- и грузоперевозок речного транспорта значительно упали. Речной транспорт по обеим сторонам плотины гидро-электро станции, не имеющей шлюзов для водного транспорта, представлен двумя речными вокзалами: вокзалом "Ракета", расположенным выше плотины для экскурсионных туров в сторону оз. Байкал, и речным вокзалом в центре города - для сообщения по р. Ангаре ниже плотины.
Отсутствие централизованных мест для временного хранения легковых автомобилей у мест приложения труда и объектов обслуживания в г.Иркутске приводит к перегрузке проезжих частей улиц автомобилями индивидуальных владельцев. Решение данной проблемы должно производиться за счет организации площадок для временного хранения транспорта (уличных или внеуличных) при наличии свободных территорий, либо за счет строительства гаражей-стоянок (многоярусных, подземных, встроенных).
Грузовой транспорт создает дополнительную нагрузку на улично-дорожную сеть города, ухудшает условия проживания населения и оказывает негативное воздействие на окружающую среду.
В связи с этим проектные предложения в области развития дорожной сети Иркутской агломерации принимаются с условием обеспечения достаточного количества дублирующих и обходных направлений, способных полностью вывести грузовой транспорт за пределы территорий жилой застройки.
Оценка нормативной правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации
Основой функционирования всей транспортной системы является нормативная правовая база, соответствующая установленным принципам транспортного обслуживания жителей Иркутской агломерации.
На сегодняшний день нормативная правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Иркутской агломерации достаточно развита. Действующие нормативные правовые акты соответствуют проводимым в государстве экономическим преобразованиям, связанным с развитием рыночных отношений, изменением форм собственности. Вместе с тем, развитие транспортной инфраструктуры агломерации диктует необходимость постоянного совершенствования нормативной правовой базы, а качественная проработка документации позволит исключить риски, связанные с обращениями в судебные инстанции, контрольно-надзорные органы.
Также для развития транспортной инфраструктуры в Иркутской агломерации необходимо контролировать движение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств на въездах в г.Иркутск и на мостовых сооружениях в автономном режиме с применением технических средств автоматической видеофиксации правонарушений. При этом необходимо руководствоваться федеральным законодательством в отношении организации работы автоматического весового контроля. В случае приобретения оборудования для организации работы автоматического весового контроля потребуется внесение изменений в методику расчета суммы в счет возмещения вреда, причиненного дорогам регионального или межмуниципального, местного значения.
Оценка финансирования дорожной сети Иркутской агломерации
Ресурсное обеспечение мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации и технико-экономическое обоснование бюджета программы и сроков ее реализации приведены в приложении 1 к ПКРТИ Иркутской агломерации.
Финансовое обеспечение ПКРТИ Иркутской агломерации за счет средств областного бюджета осуществляется в соответствии с подпрограммами "Дорожное хозяйство" на 2014 - 2020 годы и "Развитие административного центра Иркутской области" на 2015 - 2020 годы государственной программы Иркутской области "Реализация государственной политики в сфере строительства, дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы, а также согласно подпрограмме "Повышение безопасности дорожного движения в Иркутской области" на 2017 - 2020 годы государственной программы Иркутской области "Обеспечение комплексных мер противодействия чрезвычайным ситуациям природного и техногенного характера, построение и развитие аппаратно-программного комплекса "Безопасный город" на 2014 - 2020 годы (в приложении 3 к ПКРТИ Иркутской агломерации предусмотрены мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках).
Необходимо отметить, что при расчете целевых показателей программы в 2017 году предусмотрена реконструкция автомобильной дороги регионального или межмуниципального значения Иркутск - Листвянка на участке км 12 - км 21 стоимостью 1 075,9 млн. рублей, финансируемая в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" за счет средств федерального бюджета в размере 403,2 млн. рублей, областного - 672,7 млн. рублей (стоимость в программе не учтена).
В ходе реализации программы выполнение мероприятий на автомобильных дорогах местного значения возможно с привлечением субсидий из областного бюджета.
В 2017 - 2018 годах предусмотрено в основном выполнение некапиталоемких работ по ремонту автомобильных дорог, установке светофорных объектов, знаков, ограждений. В 2019 - 2025 годах предусмотрено выполнение работ по капитальному ремонту, строительству, реконструкции автомобильных дорог, также будут продолжены работы по ремонту дорожной сети.
Обеспечение финансирования, необходимого для реализации программы, в долгосрочной перспективе позволит достичь целевых показателей программы, а также снизить затраты на текущее содержание и обслуживание улично-дорожной сети городов Иркутска, Ангарска, Шелехова, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Прогноз социально-экономического развития Иркутской агломерации
Города Иркутск, Ангарск, Шелехов развиваются преимущественно не за счет расширения границ, а за счет качественных изменений городской среды и реновации малозастроенных территорий. Комплексная застройка включает в себя необходимую социальную инфраструктуру и деловые центры.
В г.Иркутске наблюдается демографический рост вследствие естественной рождаемости и миграционного прироста. Целью является не абсолютный рост численности города, не стремление стать городом-миллионником, а качественные изменения в структуре миграции.
Несмотря на активную рождаемость дети обеспечены местами в детских садах, причем не только за счет муниципалитета, но и за счет активно развивающейся отрасли социального предпринимательства (частные детские сады).
В Иркутской агломерации активно развивается сфера делового туризма. Рост гостиничной сети приводит к росту обычного рекреационного туризма, что в свою очередь стимулирует развитие сферы общественного питания и транспорта.
Большой интерес у приезжающих вызывают кварталы исторической деревянной застройки в г.Иркутске. В городе сохранены не просто отдельные памятники исторического наследия, но и объекты рядовой застройки и существующие природные ландшафты, сохранена аутентичность деревянного зодчества с современными инженерными коммуникациями. Объекты деревянного зодчества интегрированы в повседневную городскую жизнь за счет формирования тенденций на проживание и работу в деревянных зданиях.
В агломерации создаются благоприятные условия для инвестиционной деятельности, развиваются кластерные проекты, инновационная инфраструктура.
В городах агломерации появляется много публичных мест и мест для отдыха: скверы, парки, оборудованные пляжные зоны с круглогодичным использованием. Активное участие в обустройстве этих парков принимают социальные сообщества.
В г.Иркутске за счет новых схем движения транспорта разгружена улично-дорожная сеть центральной части города, в том числе за счет вывода крупноформатной торговли в отдаленные районы.
Тема экологии и энергоэффективности проникла в текущее строительство. Активно используются новые формы озеленения: зеленые кровли и зимние сады, что компенсирует высокое антропогенное загрязнение воздуха.
Города агломерации сохраняют достаточно высокую потенциальную привлекательность, население обеспечено более высоким уровнем жизни, чем в среднем по области.
Областной центр предоставляет значительное разнообразие мест приложения труда и широкие возможности самореализации. Следует также учитывать, что в г.Иркутске ежегодно около 25 тыс. молодых людей получают высшее образование, среднее профессиональное образование и большинство иногородних выпускников стремится трудоустроиться в городе. Это позволяет "рекрутировать" на постоянное жительство кадры, способные внести значительный вклад в развитие агломерации.
В рамках государственной программы Иркутской области "Реализация государственной политики в сфере строительства, дорожного хозяйства" на 2014 - 2020 годы предусмотрена подпрограмма "Развитие административного центра Иркутской области" на 2015 - 2020 годы, согласно которой из областного бюджета предусмотрены субсидии местному бюджету города Иркутска на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автомобильных дорог местного значения административного центра Иркутской области.
Прогноз градостроительного развития Иркутской агломерации
Схемой территориального планирования Иркутской области, утвержденной постановлением Правительства Иркутской области от 02.11.2012 N 607-пп, до 2025 года предусмотрено строительство южного обхода г.Иркутска по нормативам II категории для вывода транзитного и грузового транспорта за территорию п. Марково, а также разгрузки бул. Рябикова в г.Иркутске.
Генеральным планом г.Иркутска предусматривается четкое зонирование территории с учетом существующего и перспективного использования функциональных и транспортных связей, соблюдения экологических, санитарных, архитектурно-планировочных и других требований, способствующих рациональному использованию территории.
Генеральный план г.Иркутска предусматривает размещение новых объектов строительства как на свободной от застройки территории, так и в зоне реконструкции.
Основные мероприятия в соответствии с генеральным планом г.Иркутска, по районам города включают:
1) в Правобережном округе: реконструкцию жилой застройки в историческом центре города; размещение многоэтажной застройки на свободной и реконструируемой территории (районы Топкинский, Рабочее, Марата, Кузнечные ряды); развитие индивидуальной застройки в поселках Падь Топка, Славный, а также в районах Знаменское и Рабочее;
2) в Октябрьском округе: формирование района Парковый на территории, освобождаемой от низкоплотной изношенной жилой застройки; завершение реконструкции нагорной части округа с преимущественным развитием многоэтажной жилой застройки; реконструкцию района Лисиха с освоением свободных территорий и участков, высвобождаемых при выносе промышленных и коммунально-складских объектов; реконструкцию жилой застройки в Восточной части района; завершение формирования района Солнечный; формирование крупного нового района Чертугеевский на свободной от застройки территории;
3) Свердловском округе: реконструкцию жилой застройки с заменой малоэтажной на многоэтажную в северной части округа (районы Боткина, Вокзал, Студгородок, Чайковского) и южной части (районы Помяловского, Майский, Ершовский); смену функционального назначения в использовании градостроительно значимых территорий нашла свое отражение в предложении освоения "Глазковской стрелки" (район затона);
4) в Ленинском округе: реконструкцию жилой застройки с заменой малоэтажной на многоэтажную в Иркутске II (район Мира), Иркутск-Сортировочный и размещение района индивидуальной усадебной (район Боково); завершение формирования крупного массива многоэтажной застройки на свободных территориях (IV, V, VI, VII микрорайоны Ново-Ленино).
Прогноз транспортного спроса, объемов и характера передвижения населения Иркутской агломерации и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории агломерации
Годовой объем пассажироперевозок на общественном транспорте г.Иркутска приведен в Таблице 7.
Таблица 7
|
Вид общественного транспорта |
Существующая транспортная подвижность населения, кол-во передвижений на 1 жителя в год |
Планируемая транспортная подвижность населения, кол-во передвижений на 1 жителя в год |
Планируемый годовой объем пассажироперевозок, тыс. человек |
|
Трамвайный транспорт |
47 |
90 |
57 600 |
|
Троллейбусный транспорт |
32 |
80 |
51 200 |
|
Автобусный транспорт |
18 |
60 |
38 400 |
Прогнозируемые на 2025 год суточные пассажиропотоки на общественном транспорте (пасс./сут.) на мостах через реки Ангара и Иркут приведены в Таблице 8.
Таблица 8
|
Участок улично-дорожной сети города Иркутска |
в прямом направлении |
в обратном направлении |
|
Академический мост |
33 072 |
44 224 |
|
Плотина ГЭС |
12 440 |
5 661 |
|
Глазковский мост |
131 467 |
117 202 |
|
Иннокентьевский мост |
4 728 |
6 782 |
|
Мост через р. Иркут |
70 653 |
63 697 |
В связи с изменением федерального законодательства можно прогнозировать уменьшение количества автомобилей с разрешенной максимальной массой более 25 т, поскольку перевозка делимых грузов с превышением параметров, установленных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом", запрещена, и услуга по выдаче специальных разрешений на движение таких транспортных средств не оказывается.
Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Генеральным планом г.Иркутска на расчетный срок предусмотрены мероприятия по видам транспорта.
В связи с тем, что существующий аэропорт оказывает негативное шумовое воздействие и отрицательное влияние на санитарное состояние прилегающего района, а прохождение трассы полетов над городом составляет угрозу жизни населения в случае возникновения чрезвычайной ситуации, генеральным планом г.Иркутска предусматривается на перспективу (за расчетный срок) вынос аэропорта за границы городских территорий. К аэропорту предусматривается проложить автомобильную дорогу, а в перспективе организовать движение скоростного транспорта. Планируется размещение вертолетной площадки санитарной авиации в юго-восточной части мкр. Ерши г.Иркутска.
Генеральным планом г.Иркутска предусмотрено сохранение грузового порта, размещенного в Нижнем бьефе в районе предместья Марата. Ремонтно-эксплуатационная база публичного акционерного общества "Восточно-Сибирское Речное Пароходство", предназначенная для ремонта и отстоя судов в зимний период, в перспективе переносится в г.Свирск Иркутской области (за пределы Иркутской агломерации).
На месте выноса ремонтно-эксплуатационной базы будет сформирован крупный общественный центр с созданием мощного транспортного узла: железнодорожного вокзала, автовокзала и речного вокзала. Здесь предусматривается обслуживание речных маршрутов местного и междугороднего сообщения. Также предлагается восстановить маршруты движения речного транспорта местного сообщения с реконструкцией пристаней и строительством новых - на острове Конный и в створе ул. 30-й Дивизии в г.Иркутске.
Речной вокзал в мкр. Солнечный г.Иркутска реконструируется, предусматривается строительство здания вокзала на 200 пассажиров, сооружение дополнительных причалов. Проектная маршрутная сеть речного транспорта расширяется с возможностью обслуживания территорий заливов, которые предусматриваются в перспективе к освоению под жилую застройку (п-ов Чертугеевский, п. Молодежный и т.д.).
Грузовой порт, который размещается в Нижнем бьефе в районе предместья Марата, сохраняется. Ремонтно-эксплуатационная база ОАО "Восточно-Сибирское речное пароходство", предназначенная для ремонта и отстоя судов в зимний период, в перспективе переносится в г.Свирск.
Генеральным планом г.Иркутска учтены мероприятия, предусмотренные стратегиями и целевыми программами в области развития транспорта, реализация которых предполагает развитие территории Российской Федерации. Схемой территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.03.2013 N 384-р, предусмотрено мероприятие по строительству новых железнодорожных линий Усть-Кут - Жигалово - Иркутск, Иркутск - Аэропорт.
Строительство указанных железнодорожных линий предусматривается и Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 г. N 877-р).
Планируется реконструкция автовокзала, расположенного по ул. Октябрьской Революции в г.Иркутске, с увеличением территории автовокзала и размещением необходимой обслуживающей инфраструктуры.
Для обслуживания пассажиров генеральным планом г.Иркутска предусматривается размещение новых дополнительных площадок под строительство автостанций.
В предместье Марата на выезде из города перед транспортной развязкой размещается автовокзал для обслуживания маршрутов, работающих в направлениях Александровского и Качугского трактов.
Для обслуживания междугороднего движения левобережной части города предусматривается строительство автостанции в районе Затона. Также предлагается строительство автостанций:
1) по ул. Ширямова в составе объектов ТПУ "Байкальский тракт";
2) в комплексе с аэровокзалом, что обеспечит удобство обслуживания иногородних пассажиров;
3) на выезде из Ново-Ленино в районе транспортной развязки для обслуживания пассажирских перевозок в направлении г.Ангарска;
4) в районе железнодорожной станции Иркутск-Сортировочный с созданием здесь крупного пересадочного узла с автобусного на железнодорожный, а в перспективе - и на скоростной транспорт.
Кроме того, генеральным планом г.Иркутска даны предложения по размещению транспортно-пересадочных узлов внешнего назначения: "Аэропорт Иркутск", "станция Иркутск-пассажирский", "станция Иркутск-сортировочный", "станция Военный городок" (планируемая при развитии системы скоростного рельсового транспорта), "Байкальский тракт", транспортно-пересадочный узел на выезде из Ново-Ленино, транспортно-пересадочный узел в предместье Марата на выезде из города.
Также предлагается размещение городских транспортно-пересадочных узлов:
1) комплексные - ж/д станции Академическая, Мельниково, Кая, автовокзал на ул. Октябрьской Революции, территория ИЗТМ (Фортуна), на остановке Узловая и Чертугеевский (планируемый);
2) внутрисетевые - крупные остановки общественного транспорта - Центральный рынок, Курорт "Ангара", Сквер Кирова и др.
Транспортная инфраструктура в г.Иркутске, как и в большинстве городов России, обеспечивает стабильность возрастающей капитализации территории, в том числе территориальный рост городской застройки. Развитие территории связано с развитием, в том числе, транспортной инфраструктуры, и одновременно с этим, увеличение застроенных территорий создает проблемы для транспортной инфраструктуры, основной из которых являются транспортные пробки.
Для уменьшения транспортной загрузки автомобильных дорог в генеральном плане г.Иркутска, в качестве приоритетного направления, выделен общественный транспорт. Расширение автомобильных дорог, до нормативных показателей, для личного транспорта, в условиях сформировавшейся застройки и в исторической части города - не возможно. В связи с чем, на основных магистралях города генеральным планом предусмотрены правые выделенные полосы для движения общественного транспорта. По выделенным полосам организуются движение общественного городского транспорта: автобусов и троллейбусов. На расчетный срок планируется переустройство большинства магистральных улиц общегородского и районного (транспортно-пешеходные) значения с выделением полос движения для общественного транспорта:
1) развитие линий трамвайного транспорта предусматривается в Ленинском и Свердловском районах;
2) развитие линий троллейбусного транспорта г.Иркутска предусматривается во всех районах города. Академический мост предусматривает пропуск троллейбусного движения, обеспечивающего транспортную связь Свердловского округа с центральной частью города, протяженностью 2 км;
3) предложенная генеральным планом г.Иркутска маршрутная сеть автобусного движения значительно расширяется за счет прокладки новых маршрутов по основным и вновь созданным дублирующим магистралям, охватывающим все районы города. Генеральным планом г.Иркутска предусматривается увеличение количества поездок на муниципальных автобусах большой и средней вместимости за счет снижения количества коммерческих маршрутных такси.
Прогноз развития дорожной сети Иркутской агломерации
Реализация программы в долгосрочной перспективе позволит снизить затраты на текущее содержание и обслуживание улично-дорожной сети городов Иркутска, Ангарска, Шелехова, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.
Результаты проекта позволят привести основную часть дорог Иркутской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, повысить уровень безопасности дорожного движения и качество управления транспортными потоками в агломерации, обеспечить рост удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети.
Реализация мероприятий ПКРТИ Иркутской агломерации приведет к беспрепятственному движению автомобильного транспорта по улично-дорожной сети агломерации, к уменьшению загруженности улиц и дорог в "час-пик".
Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий позволит снизить аварийность на дорогах Иркутской агломерации, уменьшить количество погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также повысить качество работы по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
Достижение результатов проекта приведет к совершенствованию транспортно-логистической системы Иркутской области, что улучшит социально-экономическое положение области и повысит ее рейтинг среди субъектов Российской Федерации.
Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения Иркутской агломерации
Возможны два сценария изменений уровня автомобилизации: базовый и целевой.
1) базовый сценарий изменения уровня автомобилизации предполагает сохранение существующей тенденции увеличения количества личного легкового автотранспорта и отсутствие стимулирования общественного транспорта;
2) целевой сценарий изменения уровня автомобилизации предполагает стимулирование общественного транспорта, введение ограничений на паркование личного автотранспорта (платные парковки и т.д.).
Сравнение показателей уровней автомобилизации транспортной инфраструктуры г.Иркутска к 2025 году, а также изменение иных параметров дорожного движения г.Иркутска к 2025 году, в зависимости от выбранного сценария, приведены в Таблице 9.
Таблица 9
|
Наименование |
Единица измерения |
Значение по базовому сценарию |
Значение по целевому сценарию |
|
1. Оценка повышения уровня автомобилизации (легкового автотранспорта) к 2025 году |
единиц на 1000 жителей |
488,2 |
395,3 |
|
2. Оценка увеличения транспортной подвижности населения города Иркутска к 2025 году, по видам общественного транспорта: 1) трамваи 2) троллейбусы 3) автобусы |
кол-во передвижений на 1 жителя в год |
78 69 54 |
90 80 60 |
|
3. Оценка увеличения уровня транспортного спроса к 2025 году, по видам общественного транспорта: 1) трамваи 2) троллейбусы 3) автобусы |
тыс. человек в год |
37 900 16 400 33 200 |
57 600 51 200 38 400 |
|
4. Оценка увеличения протяженности автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, в том числе: 1) районного значения 2) общегородского значения непрерывного движения 3) общегородского значения регулируемого движения 4) местного значения |
км |
47,9 19,5
58,4
33,0 |
89,0 22,0
63,6
35,0 |
|
5. Оценка увеличения протяженности автомобильных дорог общего пользования города Иркутска, приведенных в соответствие с нормативными требованиями, в том числе: 1) районного значения 2) общегородского значения непрерывного движения 3) общегородского значения регулируемого движения 4) местного значения |
км |
9,4 5,6
17,8
3,7 |
14,0 8,9
26,0
3,7 |
|
6. Оценка снижения количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на автомобильных дорогах общего пользования города Иркутска из-за сопутствующих дорожных условий |
шт |
75 |
90 |
|
7. Оценка количества установленных объектов регулирования дорожного движения, подключенных к автоматизированной системе управления дорожным движением |
шт |
17 |
19 |
|
8. Оценка увеличения количества перевезенных пассажиров транспортом общего пользования в 2025 году, из них: 1) автобусами 2) трамваями 3) троллейбусами |
млн. пасс/год |
33,2 47,9 46,4 |
38,4 57,6 51,2 |
|
9. Оценка увеличения количества приобретенных единиц подвижного состава транспорта общего пользования до 2025 года, в том числе: 1) автобусов 2) трамваев 3) троллейбусов 4) низкопольного подвижного состава |
шт |
2 4 2 2 |
2 7 3 2 |
|
10. Оценка увеличения протяженности сети велосипедных дорожек к 2025 году |
км |
11,8 |
17,9 |
|
11. Оценка увеличения плотности улично-дорожной сети на застроенной территории города Иркутска к 2025 году, в том числе: оценка снижения плотности магистральных улиц и дорог на застроенной территории |
км/кв.км |
5,46
2,8 |
6,09
2,72 |
Прогноз показателей безопасности дорожного движения в Иркутской агломерации
Уровень развития дорожной сети Иркутской агломерации, который характеризуется соответствием ее перегруженностью, плотностью, социально-экономическим потребностям общества в автомобильных перевозках, играет существенную роль в формировании аварийности. Диспропорции в развитии дорожной сети непосредственно отражаются на неравномерности загрузки дорог движением и, соответственно, стимулируют рост риска дорожно-транспортных происшествий, особенно на участках, где пропускная способность не отвечает наблюдаемой интенсивности движения.
Основным целевым показателем ПКРТИ Иркутской области предусмотрен показатель "Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Иркутской агломерации".
Вторым основным показателем является "Доля протяженности дорожной сети Иркутской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию".
К концу 2018 года планируется обеспечить снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети Иркутской агломерации не менее, чем на 50 % (к концу 2025 года - не менее 85 %) и увеличение доли протяженности автомобильных дорог Иркутской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию не менее, чем на 50 % (к концу 2025 года - не менее 85 %).
Сведения о согласовании ПКРТИ Иркутской агломерации
ПКРТИ Иркутской агломерации согласована с администрациями города Иркутска, Ангарского городского округа, Шелеховского городского поселения, ФКУ "Управление автомобильной магистрали Красноярск - Иркутск Федерального дорожного агентства", УГИБДД ГУ МВД России по Иркутской области, МУГАДН по Республике Бурятия и Иркутской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Дальневосточным филиалом ФАУ "Росдорнии".
Также программа получила согласование на заседании общественного совета при министерстве строительства, дорожного хозяйства Иркутской области.
Приложение 7.1
Перечень автомобильных дорог Иркутской агломерации и реализованные в 2017 году мероприятия на них, достигнутые целевые показатели
|
N |
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) входящих в состав агломерации |
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия |
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/% |
Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт. |
||||||
|
Базовое значение на 31.12.16 |
Фактическое по итогам 2017 года |
на 31.12.16 |
Фактическое по итогам 2017 года |
|||||||
|
Адрес места концентрации ДТП |
Описание причины возникновения места концентрации ДТП |
Адрес места концентрации ДТП |
||||||||
|
а/д (км+м-км+м) |
км |
кв.м |
км |
% |
км |
% |
км+м-км+м |
км+м-км+м |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Автомобильные дороги федерального значения | ||||||||||
|
1 |
Р-255 "Сибирь" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск км 1842+100 - км 1867+000 |
45,95 |
497 916,00 |
45,95 |
100,00 |
45,95 |
100,00 |
1866+000 - 1867+000 |
Переход проезжей части пешеходами в неположенном месте. Отсутствие искусственного электроосвещения и металлического барьерного ограждения по оси проезжей части. |
1866+000 - 1867+000 |
|
2 |
Р-258 "Байкал" Иркутск-Улан-Удэ-Чита км 21+929 - км 30+564 |
8,62 |
60 319,00 |
8,62 |
100,00 |
8,62 |
100,00 |
|
|
|
|
|
Итого |
54,57 |
558235,00 |
54,57 |
100,00 |
54,57 |
100,00 |
1 |
|
1 |
|
Итого по автодорогам федерального значения | ||||||||||
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||||||
|
3 |
Иркутск - Большое Голоустное, км 0+000 - км 15+000 |
15,0 |
105000,0 |
4,6 |
30,7 |
4,6 |
30,7 |
4+000 - 5+000 |
Нерегулируемый перекресток в условиях интенсивного движения ТС, местопритяжение людей (рынок, административные здания, автобусная остановка). |
4+000 - 5+000 |
|
4 |
Подъезд к аэропорту, км 0+000 - км 1+000 |
1,0 |
7000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
5 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
13,0 |
104 000,00 |
4,5 |
34,6 |
13,0 |
100,0 |
|
|
|
|
6 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда, км 0+000 - км 24+600 |
24,6 |
172200,0 |
3,2 |
13,0 |
24,6 |
100,0 |
5+000 - 6+000 |
Опасный поворот, спуск/подъем, ограниченная видимость, низкие сцепные качества дорожного покрытия, колейность. |
5+000 - 6+000 |
|
7 |
Иркутск - Усть-Ордынский, км 5+685 - км 36+300 |
30,6 |
244920,0 |
30,1 |
98,4 |
30,1 |
98,4 |
7+000 - 8+000 |
Крутой подъем. Одна полоса на спуск, две на подъем. Основная причина ДТП выезд на встречную полосу. |
7+000 - 8+000 |
|
11+000 - 12+000 |
Опасный поворот, спуск/подъем, выезд на встречную полосу в условиях ограниченной видимости. |
|
||||||||
|
17+000 - 18+000 |
Интенсивное движение ТС, опасный поворот, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости. |
|
||||||||
|
18+000 - 19+000 |
Крутой подъем. Одна полоса на спуск, две на подъем. Основная причина ДТП выезд на встречную полосу. |
|
||||||||
|
21+000 - 22+000 |
Интенсивного движения ТС, перекресток, местопритяжение людей (рынок, административные здания) |
21+000 - 22+000 |
||||||||
|
8 |
Иркутск - Искра, км 0+000 - км 2+826 |
2,8 |
19782,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
9 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово, км 0+000 - км 9+361 |
9,4 |
65527,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1+000 - 2+000 |
Интенсивное движение ТС, отсутствие искусственного освещения, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости. |
1+000 - 2+000 |
|
10 |
Подъезд к Марковскому дому-интернату, км 0 + 000 - 0+700 |
0,7 |
4900,0 |
0,7 |
100,0 |
0,7 |
100,0 |
|
|
|
|
11 |
Подъезд к д.Малая Еланка, км 0+000 - км 2+000 |
2,0 |
14000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
12 |
Подъезд к пос.инд.застройки Еловый, км 0+000 - км 3+292 |
3,3 |
23100,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
13 |
Урик - Столбово, км 0+000 - км 3+523 |
3,5 |
24500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
14 |
Урик - Тихонова Падь, км 0+000 - км 11+830 |
11,8 |
82810,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
15 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель", км 0+925 - км 11+325 |
10,4 |
72800,0 |
4,7 |
44,8 |
4,7 |
44,8 |
3+000 - 4+000 |
Интенсивное движение ТС, отсутствие искусственного освещения в условиях ограниченной видимости. |
|
|
16 |
Куда - Хомутово - Турская, км 0+000 - км 14+031 |
14,0 |
98000,0 |
5,3 |
37,8 |
5,3 |
37,8 |
|
|
|
|
17 |
Подъезд к с.Карлук, км 0+000 - км 4+325 |
4,3 |
30275,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
18 |
Ново-Ленино - Максимовщина, км 0 +000 - км 9+460 |
9,5 |
66500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
19 |
Оек - Кударейка, км 0+000 - км 6+100 |
6,1 |
42700,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
20 |
Пивовариха - Новолисиха, км 0+000 - км 3+871 |
3,9 |
27097,0 |
2,5 |
65,0 |
2,5 |
65,0 |
|
|
|
|
21 |
Подъезд к Новогрудинина, км 0+000 - км 6+496 |
6,5 |
45472,0 |
0,0 |
0,0 |
6,5 |
100,0 |
|
|
|
|
22 |
Подъезд к п.Падь Мельничная, км 0+000 - км 5+240 |
5,2 |
36680,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
23 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый, км 0+000 - км 1+176 |
1,2 |
8232,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
24 |
Подъезд к с.Марково, км 0+000 - км 6+400 |
6,4 |
44800,0 |
5,7 |
89,1 |
5,7 |
89,1 |
|
|
|
|
25 |
Подъезд к с.Патроны, км 0+000 - км 5+978 |
6,0 |
41846,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
26 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина), км 0+000 - км 19+240 |
19,2 |
134400,0 |
4,6 |
23,8 |
4,6 |
23,8 |
4+000 - 5+000 |
Интенсивное движение ТС, отсутствие искусственного освещения, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости. |
4+000 - 5+000 |
|
27 |
Подъезд к п.Плишкино, км 0+000 - км 11 + 180 |
11,2 |
78400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
28 |
Подъезд к рп.Мегет, км 0+000 - км 3+391 |
3,4 |
23737,0 |
0,9 |
26,5 |
0,9 |
26,5 |
|
|
|
|
29 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи, км 0+000 - км 20+762 |
20,8 |
145334,0 |
13,6 |
65,5 |
13,6 |
65,5 |
|
|
|
|
30 |
Олха - Большой Луг, км 4+127 - км 20+366 |
16,2 |
113673,0 |
0,7 |
4,3 |
0,7 |
4,3 |
|
|
|
|
31 |
Куда - Талька - Поздняково, км 0+000 - км 11+808 |
11,8 |
82656,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
32 |
Подъезд к д.Горяшина, км 0+000 - км 4+500 |
4,5 |
31500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
33 |
Горяшина - Тайтура, км 0+000 - км 1+947 |
1,9 |
13629,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
34 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района), км 0+000 - км 3+600 |
3,6 |
25200,0 |
1,1 |
30,6 |
1,1 |
30,6 |
|
|
|
|
35 |
Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 9+030 - км 16+364 |
7,32 |
50 664,00 |
7,32 |
100,00 |
7,3 |
100,0 |
12+000 - 13+000 |
Нарушение ПДД водителями, непредставление преимущества, несоблюдение дистанции. Данный участок дороги относится к II технической категории и имеет две полосы движения, при этом интенсивность движения на данном участке соответствует I категории. |
12+000 - 13+000 |
|
16+000 - 17+000 |
16+000 - 17+000 |
|||||||||
|
|
Итого |
291,22 |
2 081 334,00 |
89,5 |
30,7 |
125,9 |
43,2 |
12 |
|
8 |
|
|
Итого по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения |
|||||||||
|
Автомобильные дороги местного значения | ||||||||||
|
г.Ангарск | ||||||||||
|
36 |
ул. Ленина (участок от ул.Ворошилова до ул. К. Маркса) |
3,8 |
56 830,0 |
1,9 |
50,6 |
3,8 |
100,0 |
|
|
|
|
37 |
Московский тракт |
6,0 |
44 850,0 |
3,5 |
58,6 |
6,0 |
100,0 |
|
|
|
|
38 |
ул. Ворошилова |
6,9 |
57 547,0 |
4,0 |
58,5 |
6,9 |
100,0 |
пересечение с ул. Чайковского |
Интенсивное движение ТС, место притяжения людей (густо заселенный район), несоблюдение скоростного режима. |
|
|
39 |
ул. 40 Лет победы |
0,7 |
5 713,0 |
0,0 |
0,0 |
0,7 |
100,0 |
|
|
|
|
40 |
ул.Московская |
3,9 |
18 469,0 |
2,0 |
52,2 |
3,9 |
100,0 |
|
|
|
|
6 |
ул. Коминтерна |
4,4 |
71 191,0 |
0,5 |
12,5 |
4,4 |
100,0 |
ул. Коминтерна в районе Транснефть |
Интенсивное движение ТС, место притяжения людей (ОА "Транснефть"), несоблюдение скоростного режима. |
|
|
41 |
ул. Рыночная |
2,6 |
18 686,0 |
1,4 |
55,3 |
2,6 |
99,6 |
|
|
|
|
42 |
ул. Глинки |
1,3 |
12 252,0 |
0,7 |
56,3 |
0,9 |
67,5 |
|
|
|
|
43 |
ул. Октябрьская |
1,5 |
13 492,0 |
1,0 |
66,2 |
1,5 |
100,0 |
|
|
|
|
44 |
ул. Бульварная |
0,9 |
8 500,0 |
0,4 |
42,7 |
0,4 |
42,7 |
|
|
|
|
45 |
ул. Саянская |
1,0 |
6 427,0 |
0,2 |
22,4 |
0,2 |
22,4 |
|
|
|
|
46 |
ул. Преображенская |
0,6 |
22 920,0 |
0,04 |
6,0 |
0,04 |
6,0 |
|
|
|
|
47 |
ул. Пойменная |
0,9 |
8 093,0 |
0,4 |
41,9 |
0,4 |
41,9 |
|
|
|
|
48 |
ул. Кирова |
2,7 |
23 444,0 |
0,8 |
29,7 |
0,8 |
29,7 |
|
|
|
|
49 |
ул. 40 Лет октября |
1,9 |
20 065,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
50 |
ул. Карла Маркса |
4,8 |
87 515,0 |
2,4 |
49,4 |
2,4 |
49,4 |
|
|
|
|
51 |
ул. Пушкина |
0,9 |
6 132,0 |
0,1 |
11,1 |
0,1 |
11,1 |
|
|
|
|
52 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
10,0 |
137 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
53 |
ул. Декабристов |
5,3 |
65 135,0 |
0,9 |
17,4 |
3,2 |
59,9 |
|
|
|
|
54 |
Ленинградский пропект# |
6,5 |
72 919,0 |
1,3 |
20,1 |
1,3 |
20,1 |
пересечение с ул. Космонавтов |
Интенсивное движение ТС, опасный поворот, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, место притяжения людей (густонаселенный район), несоблюдение скоростного режима, отсутствие пешеходного ограничивающего ограждения. |
пересечение с ул. Космонавтов |
|
пересечение с ул. Енисейская |
пересечение с ул. Енисейская |
|||||||||
|
55 |
Социалистическая |
3,0 |
29 810,0 |
2,1 |
68,6 |
2,1 |
68,6 |
|
|
|
|
56 |
Иркутская |
1,757 |
20 624,0 |
1,757 |
100,0 |
1,757 |
100,0 |
|
|
|
|
57 |
Чайковского |
3,785 |
65 419,0 |
0,69 |
18,2 |
0,69 |
18,2 |
|
|
|
|
58 |
Горького |
3,165 |
42 761,0 |
3 |
94,8 |
3 |
94,8 |
|
|
|
|
59 |
Алешина |
3,2 |
39 999,0 |
3,2 |
100,0 |
3,2 |
100,0 |
|
|
|
|
60 |
Фридриха Энгельса |
2,3 |
29 241,0 |
0,98 |
42,6 |
0,98 |
42,6 |
|
|
|
|
61 |
Ангарский проспект |
2,8 |
56 228,0 |
1,95 |
69,6 |
1,95 |
69,6 |
|
|
|
|
62 |
Космонавтов |
2,5 |
35 269,0 |
1,7 |
68,0 |
1,7 |
68,0 |
|
|
|
|
63 |
14 декабря |
0,9 |
7 519,0 |
0,9 |
100,0 |
0,9 |
100,0 |
|
|
|
|
64 |
Фестивальная |
2,1 |
18 799,0 |
0,057 |
2,7 |
0,057 |
2,7 |
|
|
|
|
65 |
Мира |
3,6 |
37 101,0 |
3,6 |
100,0 |
3,6 |
100,0 |
|
|
|
|
66 |
Восточная |
2 |
17 861,0 |
2 |
100,0 |
2 |
100,0 |
|
|
|
|
|
Итого |
97,62 |
1157811,0 |
43,6 |
44,7 |
61,3 |
62,8 |
4 |
|
2 |
|
|
Итого по г.Ангарску: |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Иркутск | ||||||||||
|
67 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
16,571 |
298800 |
8,02 |
48,398 |
12,39 |
74,781 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
||||||||
|
68 |
ул. Рабочего Штаба |
3,0 |
48 490,0 |
1,5 |
49 |
1,9 |
62 |
|
|
|
|
ул. Рабочего Штаба, 134 |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима, переход проезжей части в неположенном месте |
|
||||||||
|
ул. Рабочего Штаба, 59 (ООТ Глеба Успенского) |
Место притяжение людей (остановка общественного транспорта), несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
69 |
ул. Розы Люксембург |
7,5 |
289 259,0 |
3,5 |
46 |
4,8 |
63 |
пересечение ул. Розы Люксембург - ул. Тухачевского |
Интенсивное движение ТС, переход проезжей части в неположенном месте, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости. |
|
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 13-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима. |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 13-й Советский |
||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") |
Место притяжение людей (остановка общественного транспорта), несоблюдение скоростного режима. |
ул. Розы Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") |
||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 21-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 21-й Советский |
||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 20-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 20-й Советский |
||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 7-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 7-й Советский |
||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. Деповский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. Деповский |
||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 19 (ООТ "Роща") |
Место притяжение людей (остановка общественного транспорта), интенсивное движение ТС. |
ул. Розы Люксембург, 19 (ООТ "Роща") |
||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") |
Место притяжение людей (рынок, торговый центр), интенсивное движение ТС. |
ул. Розы Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") |
||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 184 |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
ул. Розы Люксембург, 184 |
||||||||
|
70 |
ул. Сурнова |
1,80 |
23800 |
0,23 |
12,98 |
1,44 |
80,39 |
|
|
|
|
71 |
ул. Маяковского |
2,7 |
64 710,0 |
2,2 |
81 |
2,7 |
100 |
|
|
|
|
72 |
ул. Ленина |
1,7 |
55 880,0 |
0,5 |
31 |
1,4 |
100 |
|
|
|
|
пересечение ул. Тимирязева - ул. Ленина |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС |
|
||||||||
|
пересечение ул. Карла Маркса - ул. Ленина |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
73 |
ул. Баррикад |
5,3 |
66 570,0 |
2,5 |
47 |
3,0 |
56 |
|
|
|
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Слюдянская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Баррикад - ул. Слюдянская |
||||||||
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Писарева |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Баррикад - ул. Писарева |
||||||||
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Фучика |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
74 |
ул. Советская |
4,45 |
65700 |
0 |
0 |
3,74 |
84,083 |
пересечение ул. Советская - ул. Красноярская |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС |
|
|
ул. Советская, 115/3 |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, место притяжения людей (остановка общественного транспорта) |
|
||||||||
|
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
Переход проезжей части в неположенном месте, место притяжение людей (рынок, торговый центр), несоблюдение скоростного режима. |
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
||||||||
|
пересечение ул. Советская - ул. Ядринцева |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Советская - ул. Ядринцева |
||||||||
|
75 |
ул. Воровского |
2,0 |
19 989,0 |
0,8 |
37 |
1,2 |
59 |
|
|
|
|
76 |
ул. Седова |
1,0 |
7 483,0 |
0,0 |
0 |
0,4 |
100 |
|
|
|
|
77 |
ул. Полярная |
1,0 |
13 470,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
12 |
ул. Депутатская |
3,5 |
184 013,0 |
0,2 |
6 |
0,4 |
11 |
пересечение ул. Депутатская - ул. Лыткина |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
пересечение ул. Депутатская - ул. Трилиссера |
Интенсивное движение ТС, дефект покрытия проезжей части |
|
||||||||
|
78 |
развязка "Маратовская" |
1,8 |
29 300,0 |
0,0 |
0 |
0,8 |
45 |
развязка "Маратовская" - ул. Рабочего Штаба |
Интенсивное движение ТС, дефект покрытия проезжей части, несоблюдение скоростного режима |
|
|
79 |
ул. Тимирязева |
1,9 |
30 618,0 |
0,0 |
0 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
80 |
ул. Фридриха Энгельса |
1,0 |
15 332,0 |
0,0 |
0 |
1,0 |
100 |
пересечение ул. Октябрьской Революции - ул. Фридриха Энгельса |
Интенсивное движение ТС, дефект покрытия проезжей части, несоблюдение скоростного режима |
|
|
81 |
ул. Ширямова |
5,3 |
85 946,0 |
1,1 |
20 |
3,9 |
73 |
|
|
|
|
82 |
Юбилейный мкр. окружная |
4,2 |
40 393,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
83 |
ул. 6-я Советская |
0,9 |
7 203,0 |
0,4 |
42 |
0,4 |
42 |
|
|
|
|
84 |
ул. Ушаковская |
1,0 |
6 870,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
85 |
ул. Красный Путь |
1,7 |
17 715,0 |
0,4 |
25 |
0,4 |
25 |
|
|
|
|
86 |
мост "Глазковский" |
0,8 |
14 400,0 |
0,0 |
0 |
0,8 |
100 |
|
|
|
|
87 |
ул. Безбокова |
1,9 |
22 435,0 |
0,2 |
30 |
0,2 |
30 |
|
|
|
|
88 |
ул. Звездинская |
1,4 |
11 270,0 |
0,5 |
34 |
0,5 |
34 |
|
|
|
|
89 |
ул. Главная Кировская |
2,5 |
22 057,0 |
0,0 |
0 |
1,0 |
40 |
|
|
|
|
90 |
ул. Челябинская |
1,1 |
6 358,0 |
1,4 |
130 |
1,7 |
153 |
|
|
|
|
ул. Челябинская, 29/142 (рынок Покровский) |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
91 |
ул. Сухэ-Батора - площадь им. Сперанского - ул. Ленина (территория, примыкающая к скверу им. Кирова) |
1,2 |
16 800,0 |
0,0 |
0 |
1,1 |
97 |
|
|
|
|
92 |
ул. Сухэ-Батора |
0,3 |
16 440,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
пересечение ул. ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
|
93 |
ул. Блюхера |
2,5 |
15 381,0 |
0,3 |
11 |
0,3 |
11 |
|
|
|
|
94 |
ул. Лермонтова |
5,6 |
206 100,0 |
2,8 |
50 |
5,6 |
100 |
пересечение ул. Лермонтова - ул. Колхозная |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
ул. Лермонтова, 83 |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
пересечение ул. Лермонтова - ул. Мелентьева |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
95 |
ул. Карла Маркса |
2,1 |
29 974,0 |
0,8 |
38 |
0,8 |
38 |
|
|
|
|
96 |
ул. Маршала Конева |
2,2 |
32 700,0 |
1,2 |
55 |
1,2 |
55 |
|
|
|
|
97 |
ул. Ямская |
1,0 |
9 870,0 |
0,5 |
52 |
0,9 |
96 |
|
|
|
|
98 |
ул. Дорожная |
1,7 |
17 102,0 |
1,2 |
71 |
1,2 |
71 |
|
|
|
|
99 |
ул. Вампилова |
1,1 |
12 660,0 |
0,1 |
6 |
1,055 |
100 |
|
|
|
|
ул. Вампилова, 2/2 |
Переход проезжей части в неположенном месте, интенсивное движение ТС, место притяжение людей, несоблюдение скоростного режима. |
ул. Вампилова, 2/2 |
||||||||
|
100 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
0,2 |
2 185,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
101 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск-садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
0,7 |
4 830,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
102 |
бул. Рябикова |
2,1 |
32 576,0 |
1,4 |
65 |
1,4 |
65 |
бул. Рябикова, 1-ж |
Переход проезжей части в неположенном месте, дефект покрытия проезжей части |
бул. Рябикова, 1-ж |
|
103 |
ул. Октябрьской Революции |
0,8 |
8 001,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
пересечение ул. Октябрьской Революции - ул. Франк Каменецкого |
Интенсивное движение ТС, дефект покрытия проезжей части, опасный поворот |
пересечение ул. Октябрьской Революции - ул. Франк Каменецкого |
|
104 |
ул. Декабрьских Событий |
2,8 |
47 694,0 |
0,6 |
23 |
0,9 |
31 |
|
|
|
|
105 |
ул. Чернышевского |
1,5 |
13 870,0 |
0,5 |
36 |
0,5 |
36 |
|
|
|
|
106 |
пер. 7-й Советский |
1,0 |
5 420,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
107 |
съезд с Глазковского моста |
0,3 |
5 940,0 |
0,0 |
0 |
0,3 |
100 |
|
|
|
|
108 |
ул. Ленинградская |
1,9 |
12 820,0 |
1,2 |
63 |
1,2 |
63 |
|
|
|
|
109 |
ул. Муравьева |
1,3 |
15 795,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
110 |
ул. Просвещения |
1,4 |
16 800,0 |
0,3 |
22 |
0,3 |
22 |
|
|
|
|
111 |
ул. Ярославского |
2,8 |
17 112,0 |
0,8 |
28 |
0,8 |
30 |
|
|
|
|
112 |
ул. Карпинская |
2,0 |
11 736,0 |
0,0 |
8 |
0,0 |
8 |
|
|
|
|
113 |
ул. Петрова |
1,6 |
14 675,0 |
0,1 |
3 |
0,1 |
3 |
|
|
|
|
114 |
ул. Радищева |
2,8 |
21 273,0 |
2,6 |
93 |
2,6 |
93 |
|
|
|
|
115 |
ул. Фрунзе |
2,2 |
22 080,0 |
0,5 |
22 |
0,5 |
22 |
|
|
|
|
116 |
ул.Трубецкого |
0,2 |
2 400,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
117 |
ул. 25-го Октября |
1,2 |
34 501,0 |
0,8 |
67 |
0,8 |
67 |
|
|
|
|
118 |
ул. Джамбула |
0,7 |
13 455,0 |
0,3 |
39 |
0,3 |
39 |
|
|
|
|
119 |
ул. Сергеева |
2,5 |
48 995,0 |
1,2 |
49 |
1,2 |
49 |
|
|
|
|
120 |
ул. Аргунова |
2,9 |
14 465,0 |
1,4 |
47 |
1,4 |
47 |
|
|
|
|
121 |
пер. 5-й Советский |
1,2 |
9 640,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
122 |
ул. Трактовая (Боково) |
1,3 |
12 654,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
123 |
ул. Первомайская |
2,9 |
15 754,0 |
0,5 |
17 |
0,5 |
17 |
|
|
|
|
124 |
ул. Качугская |
0,2 |
1 284,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
125 |
ул. Маршала Жукова |
1,3 |
15 120,0 |
0,2 |
13 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
126 |
Проезд от объездной Первомайский-Университетский до ул. Вампилова |
0,8 |
7 600,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
127 |
ул. Байкальская |
3,4 |
98 716,0 |
3,1 |
92 |
3,1 |
92 |
ул. Байкальская, 291-а |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
ул. Байкальская, 107 (ООТ "Баргузин") |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
ул. Байкальская, 121 (ООТ "Волжская") |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
ул. Байкальская, 121 (ООТ "Волжская") |
||||||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Донская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Байкальская - ул. Донская |
||||||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. 30-й Дивизии |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Байкальская - ул. 30-й Дивизии |
||||||||
|
развязка плотины ГЭС |
Переход проезжей части в неположенном месте, интенсивное движение ТС, место притяжение людей (остановка общественного транспорта), несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Трилиссера |
Переход проезжей части в неположенном месте, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Байкальская - ул. Трилиссера |
||||||||
|
128 |
ул. Чкалова |
0,9 |
12 812,0 |
0,0 |
100 |
0,0 |
0 |
пересечение ул. Чкалова - ул. Гаврилова |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Чкалова - ул. Гаврилова |
|
пересечение ул. Чкалова - ул. Ленина |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
129 |
ул. Пискунова |
3,3 |
43 551,0 |
2,8 |
86 |
2,8 |
86 |
пересечение ул. Ядринцева - ул. Пискунова |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
130 |
ул. Волжская |
0,8 |
28 731,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
пересечение ул. Волжская - ул.Ербанова |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
131 |
ул. Партизанская |
2,4 |
139 524,0 |
1,5 |
61 |
1,5 |
61 |
пересечение ул. Партизанская - ул.4-я Советская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
132 |
ул. Чайковского |
0,9 |
26 651,0 |
0,5 |
55 |
0,5 |
46 |
пересечение ул. Чайковского - ул. Кайская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Чайковского - ул. Кайская |
|
133 |
объездная дорога Первомайский - Университетский |
3,5 |
67 279,0 |
2,3 |
39 |
2,3 |
39 |
в районе ул. М. Сибиряка, 23/2, г.Иркутска |
Интенсивное движение ТС |
в районе ул. М. Сибиряка, 23/2, г.Иркутска |
|
134 |
ул. Терешковой |
1,5 |
35 459,0 |
0,4 |
29 |
0,4 |
39 |
ул. Терешковой, 26 |
Несоблюдение скоростного режима, место притяжения людей (вблизи железнодорожного вокзала) |
|
|
135 |
ул. Мира |
3,0 |
26 188,0 |
3,0 |
100 |
3,0 |
100 |
пересечение ул. Мира - ул. Просвещения |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Мира - ул. Просвещения |
|
пересечение ул. Мира - ул. Муравьева |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
||||||||
|
136 |
ул. Сибирских Партизан |
1,7 |
46 502,0 |
0,4 |
25 |
0,4 |
25 |
пересечение ул. С.Партизан - ул. Муравьева |
Несоблюдение скоростного режима. Непредоставление преимущества пешеходам |
пересечение ул. С.Партизан - ул. Муравьева |
|
137 |
ул. Урожайная |
1,2 |
7 930,0 |
0,8 |
65 |
0,8 |
65 |
пересечение ул. |
Несоблюдение скоростного светофорного объекта с пешеходной фазой, ремонт автомобильной дороги с устройством тротуара выполнено в 2016 г. |
|
|
138 |
ул. Шевцова |
0,7 |
5 670,0 |
0,5 |
77 |
0,5 |
77 |
около строения 110 по ул. Шевцова |
Несоблюдение скоростного режима. Обустройство пешеходного перехода выполнено в 2016 г. |
|
|
139 |
ул. Дзержинского |
1,8 |
14 480,0 |
1,1 |
63 |
1,1 |
63 |
пересечение ул. Карла Либкнехта - ул. Дзержинского |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима. Установка пешеходного ограждения, установка знака 5.19. выполнена в 2016 г. |
|
|
140 |
мост "Академический" |
1,6 |
45 700,0 |
1,5 |
100 |
1,5 |
100 |
мост "Академический" |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима. Ремонт обработки выполнено в 2016 г. |
|
|
141 |
ул. Академическая |
1,9 |
40 908,0 |
1,5 |
76 |
1,5 |
46 |
ул. Академическая, 28/3 |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима, место притяжение людей (остановка общественного транспорта). Переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами, водителями. В 2016 г. выполнен ремонт проезжей части на участке от ул. Академическая, 28/3 до ул. Захарова.. |
|
|
142 |
ул. Мухиной |
0,8 |
17 010,0 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
пересечение ул. Мухиной - ул. Захарова |
Интенсивное движение ТС, место притяжения людей. Проведение работ по организации парковки транспорта, обеспечению безопасности движения пешеходов выполнено в 2016 г. |
|
|
143 |
ул. Старокузьмихинская |
4,2 |
70 113,0 |
3,3 |
80 |
3,3 |
80 |
|
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, место притяжение людей, несоблюдение скоростного режима. Капитальный ремонт выполнен в 2016 г. |
|
|
144 |
ул. Трактовая |
4,6 |
149 130,0 |
2,7 |
60 |
2,7 |
53 |
ул. Трактовая, 1а (ООТ "Угольная") |
|
|
|
145 |
ул. Култукская |
2,2 |
26 120,0 |
0,4 |
18 |
0,4 |
18 |
|
|
|
|
146 |
ул. Баумана |
2,9 |
46 176,0 |
1,4 |
48 |
1,4 |
48 |
Баумана - 20-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС. |
Баумана - 20-й Советский |
|
Баумана, 208 |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС. |
Баумана, 208 |
||||||||
|
147 |
ул. Трилиссера |
2,9 |
18 019,0 |
1,6 |
56 |
1,6 |
56 |
|
|
|
|
148 |
путепровод на станции "Батарейная" |
0,1 |
1 200,0 |
0,1 |
100 |
0,1 |
100 |
|
|
|
|
149 |
путепровод ул. Трактовая |
0,1 |
1 200,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
150 |
ул. Грибоедова |
1,6 |
25 008,0 |
0,3 |
18 |
0,3 |
18 |
|
|
|
|
151 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
1,1 |
19 400,0 |
0,6 |
50 |
0,6 |
50 |
|
|
|
|
152 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
0,04 |
444,0 |
0,0 |
100 |
0,0 |
100 |
|
|
|
|
153 |
путепровод по ул. Джамбула |
0,2 |
4 880,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
154 |
ул. Карбышева |
1,0 |
5 933,0 |
0,5 |
55 |
0,5 |
55 |
|
|
|
|
155 |
ул. Фурье |
0,4 |
3 955,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
156 |
ул. Зимняя |
0,5 |
4 405,0 |
0,3 |
60 |
0,3 |
60 |
пересечение ул. Напольная и ул. Зимняя |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима. |
пересечение ул. Напольная и ул. Зимняя |
|
157 |
ул. 2-я Батарейная |
1,0 |
6 433,0 |
1,0 |
100 |
1,0 |
100 |
|
|
|
|
158 |
ул. Тухачевского |
2,1 |
13 667,0 |
0,3 |
16 |
0,3 |
16 |
|
|
|
|
159 |
ул. Марии Цукановой |
1,0 |
6 692,0 |
1,0 |
100 |
1,0 |
100 |
|
|
|
|
160 |
ул. Новаторов |
2,6 |
54 710,0 |
0,8 |
30 |
0,8 |
30 |
|
|
|
|
161 |
ул. Багратиона |
1,1 |
7 861,0 |
0,2 |
18 |
0,2 |
18 |
|
|
|
|
162 |
ул. Красногвардейская |
0,5 |
6 150,0 |
0,2 |
30 |
0,2 |
30 |
|
|
|
|
163 |
ул. Улан-Баторская |
2,0 |
42 757,0 |
1,4 |
70 |
1,4 |
70 |
|
|
|
|
164 |
ул. Набережная |
1,4 |
13 750,0 |
0,8 |
60 |
0,8 |
60 |
|
|
|
|
165 |
ул. Генерала Доватора |
2,0 |
22 334,0 |
0,8 |
40 |
0,8 |
40 |
|
|
|
|
166 |
ул. Сеченова |
0,4 |
5 376,0 |
0,3 |
64 |
0,3 |
64 |
|
|
|
|
167 |
ул. 1-я Красноказачья |
2,8 |
38 423,0 |
0,9 |
32 |
0,9 |
32 |
|
|
|
|
168 |
ул. Первомайский мкр. |
1,5 |
24 640,0 |
0,1 |
5 |
0,1 |
5 |
|
|
|
|
169 |
ул. Университетский мкр. |
2,3 |
38 190,0 |
0,1 |
2 |
0,1 |
2 |
|
|
|
|
170 |
ул. Алмазная |
0,8 |
7 251,0 |
0,5 |
58 |
0,5 |
58 |
|
|
|
|
171 |
проезд от мкр. Университетсвий# до мкр. Первомайский |
0,4 |
5 642,0 |
0,2 |
47 |
0,2 |
47 |
|
|
|
|
172 |
ул. Шмидта |
1,0 |
16 184,0 |
0,2 |
21 |
0,2 |
21 |
|
|
|
|
173 |
ул. Якоби |
1,3 |
13 606,0 |
0,2 |
13 |
0,2 |
13 |
|
|
|
|
174 |
ул. Ершовский мкр. |
1,5 |
29 241,0 |
0,032 |
2 |
0,0 |
2 |
|
|
|
|
175 |
ул. Мелентьева (от ул. Лермонтова вдоль домов N 327-а, N 327-б, N 327-в, 333, 333-б, 333-г, 333-в, 297-в, 297, 297-а, 283-в, 279/8, 279/9, 279/10, 275-б, 275-а, 275, 261-б, 261-а по ул. Лермонтова) |
1,7 |
17 150,0 |
0,3 |
17 |
0,3 |
17 |
|
|
|
|
176 |
ул. Мелентьева |
1,8 |
21 650,0 |
0,6 |
33 |
0,6 |
33 |
|
|
|
|
177 |
ул. Марии Ульяновой |
1,4 |
15 455,0 |
0,02 |
1 |
0,0 |
1 |
|
|
|
|
178 |
ул. 7-я Советская |
0,2 |
298,0 |
0,1 |
33 |
0,1 |
33 |
|
|
|
|
179 |
ул. Гоголя |
2,0 |
51 797,0 |
2,0 |
99 |
2,0 |
99 |
|
|
|
|
180 |
ул. Поленова |
0,6 |
5 766,0 |
0,6 |
100 |
0,6 |
100 |
|
|
|
|
181 |
пер. Спортвный# |
0,4 |
4 070,0 |
0,2 |
51 |
0,2 |
51 |
|
|
|
|
182 |
ул. Подаптечная |
0,3 |
4 244,0 |
0,03 |
11 |
0,0 |
11 |
|
|
|
|
183 |
ул. Клары Цеткин |
1,0 |
14 126,0 |
0,4 |
36 |
0,4 |
36 |
|
|
|
|
184 |
ул. Жуковского |
1,6 |
12 188,0 |
0,7 |
42 |
0,7 |
42 |
|
|
|
|
185 |
ул. 5-й Армии |
1,3 |
12 620,0 |
0,5 |
37 |
0,5 |
37 |
|
|
|
|
186 |
бул. Гагарина |
2,3 |
34 092,0 |
1,6 |
68 |
1,6 |
68 |
|
|
|
|
187 |
пер. Восточный |
0,7 |
4 564,0 |
0,4 |
59 |
0,4 |
59 |
|
|
|
|
188 |
ул. Канадзавы |
0,2 |
1 830,0 |
0,2 |
95 |
0,2 |
95 |
|
|
|
|
189 |
ул. Российская |
0,6 |
7 795,0 |
0,5 |
83 |
0,5 |
83 |
|
|
|
|
190 |
ул. Горького |
1,0 |
12 739,0 |
0,6 |
61 |
0,6 |
61 |
|
|
|
|
191 |
ул. Горная |
0,4 |
2 896,0 |
0,2 |
52 |
0,2 |
52 |
|
|
|
|
192 |
ул. Северная |
1,6 |
8 641,0 |
1,2 |
80 |
1,2 |
80 |
|
|
|
|
193 |
ул. Авиасторителей |
1,6 |
1 896,0 |
0,5 |
27 |
0,5 |
27 |
|
|
|
|
194 |
ул. Карла Либкнехта |
3,9 |
58 744,0 |
1,2 |
30 |
1,2 |
30 |
|
|
|
|
195 |
ул. Ярослава Гашека |
0,4 |
2 436,0 |
0,3 |
71 |
0,3 |
71 |
|
|
|
|
196 |
ул. Костычева |
0,8 |
7 942,0 |
0,6 |
67 |
0,6 |
67 |
|
|
|
|
197 |
ул. Некрасова |
0,6 |
5 842,0 |
0,1 |
18 |
0,1 |
18 |
|
|
|
|
198 |
ул. Ледовского |
0,5 |
11 329,0 |
0,2 |
47 |
0,2 |
47 |
|
|
|
|
199 |
ул. Нижняя Набережная |
1,0 |
13 308,0 |
1,0 |
100 |
1,0 |
100 |
|
|
|
|
200 |
ул. Верхняя Набережная |
1,2 |
9 250,0 |
0,3 |
29 |
0,3 |
29 |
|
|
|
|
201 |
пер. 13-й Советский |
0,7 |
4 415,0 |
0,6 |
81 |
0,6 |
81 |
|
|
|
|
202 |
ул. Красноармейская |
0,5 |
5 750,0 |
0,3 |
69 |
0,3 |
69 |
|
|
|
|
203 |
пер. Западный |
0,5 |
4 442,0 |
0,04 |
7 |
0,0 |
7 |
|
|
|
|
204 |
пер. 15-й Советский |
0,5 |
3 849,0 |
0,3 |
63 |
0,3 |
63 |
|
|
|
|
205 |
пер. Пионерский |
0,3 |
2 690,0 |
0,2 |
64 |
0,2 |
64 |
|
|
|
|
206 |
ул. Рабочая |
1,2 |
17 912,0 |
1,2 |
94 |
1,2 |
94 |
|
|
|
|
207 |
ул. Лыткина |
1,4 |
1 491,0 |
1,0 |
73 |
1,0 |
73 |
|
|
|
|
208 |
ул. Литвинова |
0,6 |
5 714,0 |
0,5 |
77 |
0,5 |
77 |
|
|
|
|
209 |
ул. Варламова |
1,7 |
27 449,0 |
0,9 |
56 |
0,9 |
56 |
|
|
|
|
210 |
ул. Чехова |
0,5 |
16 269,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
211 |
ул. Подгорная |
1,4 |
10 918,0 |
1,0 |
68 |
1,0 |
68 |
|
|
|
|
212 |
ул. Бабушкина |
0,4 |
3 373,0 |
0,4 |
89 |
0,4 |
89 |
|
|
|
|
213 |
ул. Провианская |
0,4 |
7 200,0 |
0,4 |
88 |
0,4 |
88 |
|
|
|
|
214 |
ул. Красных Мадьяр |
2,1 |
16 975,0 |
1,3 |
62 |
1,3 |
62 |
|
|
|
|
215 |
ул. Сарафановская |
2,4 |
13 600,0 |
0,7 |
30 |
0,7 |
30 |
|
|
|
|
216 |
ул. Сурикова |
0,8 |
19 889,0 |
0,7 |
90 |
0,7 |
90 |
|
|
|
|
217 |
ул. Дальневосточная |
1,7 |
11 528,0 |
1,0 |
59 |
1,0 |
59 |
|
|
|
|
218 |
ул. Коммунистическая |
1,7 |
25 200,0 |
1,3 |
79 |
1,3 |
79 |
|
|
|
|
219 |
ул. мкр. Зеленый |
4,5 |
45 000,0 |
1,3 |
28 |
1,3 |
28 |
|
|
|
|
220 |
ул. Лесная |
3,2 |
25 600,0 |
1,1 |
35 |
1,1 |
35 |
|
|
|
|
221 |
ул. Чапаева |
2,0 |
13 246,0 |
1,0 |
49 |
1,0 |
49 |
|
|
|
|
222 |
ул. Ударника |
0,3 |
2 362,0 |
0,2 |
65 |
0,2 |
65 |
|
|
|
|
223 |
ул. Дмитрия Донского |
1,3 |
7 678,0 |
0,4 |
33 |
0,4 |
33 |
|
|
|
|
224 |
пр. Космический |
0,5 |
3 205,0 |
0,3 |
65 |
0,3 |
65 |
|
|
|
|
225 |
ул. Ленская |
1,3 |
7 755,0 |
0,2 |
12 |
0,2 |
12 |
|
|
|
|
226 |
ул. Лызина |
1,2 |
12 946,0 |
0,9 |
73 |
0,9 |
73 |
|
|
|
|
227 |
ул. Академика Образцова |
1,4 |
29306 |
1,1 |
79 |
1,1 |
79 |
|
|
|
|
228 |
ул. Тельмана |
2,6 |
30 004,0 |
0,2 |
8 |
0,2 |
8 |
|
|
|
|
229 |
ул. Детская |
0,7 |
4 513,0 |
0,2 |
24 |
0,2 |
24 |
|
|
|
|
230 |
мост "Иннокентьевский" |
1,1 |
16 340,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
231 |
ул. Зверева |
0,9 |
8 893,0 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
|
|
|
|
232 |
пер. 18-й Советский |
1,4 |
6 405,0 |
0,5 |
35 |
0,5 |
35 |
|
|
|
|
233 |
ул. Томсона |
1,3 |
20 334,0 |
0,1 |
11 |
0,1 |
11 |
|
|
|
|
234 |
ул. Можайского |
0,7 |
6 281,0 |
0,3 |
38 |
0,3 |
38 |
|
|
|
|
235 |
ул. 30-й Дивизии |
1,2 |
9 643,0 |
0,7 |
59 |
0,7 |
59 |
|
|
|
|
236 |
бул. Постышева |
0,6 |
7 230,0 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
|
|
|
|
237 |
ул. Станиславского |
0,9 |
9 006,0 |
0,3 |
37 |
0,3 |
37 |
|
|
|
|
238 |
ул. Трудовая |
1,4 |
13 454,0 |
0,9 |
65 |
0,9 |
65 |
|
|
|
|
239 |
ул. Чекалина |
0,3 |
1 273,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
240 |
ул. Украинская |
0,8 |
8 690,0 |
0,04 |
5 |
0,0 |
5 |
|
|
|
|
241 |
пер. Пулковский |
0,7 |
8 832,0 |
0,2 |
22 |
0,2 |
22 |
|
|
|
|
242 |
ул. Шишкина |
0,4 |
7 110,0 |
0,3 |
86 |
0,3 |
86 |
|
|
|
|
243 |
ул. Волгоградская |
2,0 |
14 735,0 |
1,3 |
64 |
1,3 |
64 |
|
|
|
|
244 |
ул. Жукова |
0,8 |
15 310,0 |
0,02 |
3 |
0,0 |
3 |
|
|
|
|
245 |
ул. Курганская |
0,9 |
6 627,0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
246 |
ул. Красноярская |
2,2 |
26 953,2 |
1,3 |
58 |
1,3 |
58 |
|
|
|
|
247 |
ул. Уткина |
0,8 |
6 839,2 |
0,3 |
31 |
0,3 |
31 |
|
|
|
|
248 |
ул. Касьянова |
1,3 |
15 990,7 |
0,9 |
69 |
0,9 |
69 |
|
|
|
|
|
Итого |
297,55 |
4 552 657,10 |
123,0 |
41,3 |
152,0 |
51,1 |
54 |
|
29 |
|
|
Итого по г.Иркутску |
|||||||||
|
г.Шелехов | ||||||||||
|
249 |
ул. Известковая |
4,0 |
28 000,0 |
0,0 |
0,0 |
4,0 |
100,0 |
|
|
|
|
250 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
1,0 |
6 888,0 |
0,3 |
28,9 |
0,3 |
28,9 |
|
|
|
|
251 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
1,3 |
9 100,0 |
0,0 |
0,0 |
1,3 |
100,0 |
|
|
|
|
252 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
0,7 |
3 500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,7 |
100,0 |
|
|
|
|
253 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
1,2 |
8 400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
254 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
0,3 |
1 500,0 |
0,1 |
16,7 |
0,3 |
100,0 |
|
|
|
|
255 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
2,6 |
17 885,0 |
1,1 |
42,3 |
2,6 |
100,0 |
|
|
|
|
256 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
0,9 |
6 468,0 |
0,4 |
45,9 |
0,9 |
100,0 |
|
|
|
|
257 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
0,8 |
5 600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
258 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
0,4 |
2 800,0 |
0,2 |
50,0 |
0,4 |
100,0 |
|
|
|
|
259 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
1,4 |
9 800,0 |
1,0 |
67,9 |
1,4 |
100,0 |
|
|
|
|
260 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
2,7 |
23 335,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
18 км+170 м-19 км+000 |
Интенсивное движение ТС, непредоставление преимущества водителей, выезжающих с примыкающих дорог, несоблюдение дистанции, скоростного режима |
18 км+170 м-19 км+000 |
|
261 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
1,6 |
12 800,0 |
0,44 |
27,5 |
0,4 |
27,5 |
|
|
|
|
262 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
1,8 |
8 165,0 |
0,0 |
0,0 |
1,6 |
89,7 |
|
|
|
|
263 |
Автомобильная дорога по улице Панжина |
0,9 |
6 300,0 |
0,5 |
50,0 |
0,5 |
50,0 |
|
|
|
|
264 |
Автомобильная дорога по улице Островского |
1,7 |
11 900,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
265 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
1,1 |
6 600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
266 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
0,1 |
600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
267 |
Автомобильная дорога от перекрестка автодороги микрорайона Привокзальный до ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" |
1,2 |
8 400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
268 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
1,5 |
10 500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
269 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
1,8 |
12 600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
270 |
Автомобильная дорога по переулку Дальний |
0,8 |
4 800,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
271 |
Автомобильная дорога по улице Пархоменко |
1,4 |
8 400,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
272 |
Автомобильная дорога по улице Олега Кошевого |
1,5 |
10 500,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
273 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
0,7 |
4 200,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
274 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 21+163 - км 21+929 |
0,8 |
11 413,0 |
0,8 |
100,0 |
0,8 |
100,0 |
|
|
|
|
275 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, кадастровый номер 38:27:000497:2, протяженностью 1766 м., адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 16+364 - км 18+170 |
1,8 |
25 642,3 |
1,8 |
100,0 |
1,8 |
100,0 |
|
|
|
|
276 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до территории промышленной зоны до ОАО "Иркутсккабель") |
0,9 |
7 200,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
277 |
Автомобильная дорога по улице Индустриальная |
0,4 |
3 600,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
278 |
Автомобильная дорога по улице Мира |
1,1 |
11 663,6 |
0,6 |
54,5 |
0,6 |
100,0 |
|
|
|
|
279 |
Автомобильная дорога по улице Энергетиков |
0,7 |
5 320,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
280 |
Автомобильная дорога по улице Вокзальная |
1,1 |
8 031,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
281 |
Автомобильная дорога по по# проспекту Металлургов (от Култукского тракта до улицы Индустриальная) |
0,5 |
4 563,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
282 |
Автомобильная дорога по улице Первостроителей |
0,4 |
3 664,0 |
0,2 |
37,5 |
0,2 |
37,5 |
|
|
|
|
283 |
Автомобильная дорога улице Невского |
0,4 |
3 628,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
284 |
Автомобильная дорога от проспекта Строителей и монтажников до железнодорожного вокзала |
0,3 |
2 194,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
285 |
Автомобильная дорога от железнодорожного вокзала до дома N 18 микрорайона Привокзальный |
0,2 |
1 200,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
286 |
Автомобильная дорога по улице Октябрьская |
0,9 |
6 271,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
|
287 |
Автомобильная дорога по улице Байкальская |
0,7 |
4 698,0 |
0,5 |
71,4 |
0,5 |
80,0 |
|
|
|
|
288 |
Автомобильная дорога по улице Матросова |
1,4 |
5 255,0 |
0,4 |
30,7 |
0,4 |
57,1 |
|
|
|
|
|
Итого |
45,05 |
333 383,9 |
8,2 |
18,2 |
18,7 |
41,5 |
1 |
|
1 |
|
|
Итого по г.Шелехову: |
|||||||||
|
Итого по автомобильным дорогам местного значения | ||||||||||
|
|
Итого |
440,2 |
6 043 852,0 |
174,8 |
37,1 |
232,0 |
52,7 |
59 |
|
32 |
|
|
Итого по дорогам местного значения |
|||||||||
|
Итого по агломерации | ||||||||||
|
|
Итого |
786,0 |
8 683 421,0 |
318,9 |
40,6 |
412,5 |
52,5 |
72 |
|
41 |
|
|
Итого по агломерации |
|||||||||
|
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломирации#, финансируемые из прочих источников (справочная информация) | ||||||||||
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||||||
|
1 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
13,0 |
104 000,00 |
4,5 |
34,6 |
13,0 |
100,0 |
10+000 -11+000 |
Несоблюдение скоростного режима, дистанции. В 2016 г. установлен прибор автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. |
|
|
|
|
13,0 |
104 000,00 |
4,5 |
34,6 |
13,0 |
100,0 |
|
|
|
|
Итого по объектам | ||||||||||
|
Автомобильные дороги местного значения | ||||||||||
|
г.Ангарск | ||||||||||
|
2 |
ул. Декабристов |
5,3 |
65 135,0 |
0,9 |
17,4 |
3,2 |
59,9 |
|
|
|
|
г.Иркутск | ||||||||||
|
3 |
ул. Советская |
4,45 |
65700 |
0 |
0 |
3,74 |
84,045 |
|
|
|
|
4 |
ул. Главная Кировская |
2,5 |
22 057,0 |
0,0 |
0 |
1,0 |
40 |
|
|
|
|
|
|
7,0 |
87757,0 |
0,0 |
0,0 |
4,7 |
68,1 |
|
|
|
|
Итого по объектам | ||||||||||
|
Общий итог | ||||||||||
|
|
|
786,0 |
8 683 421,0 |
318,9 |
40,6 |
412,5 |
52,5 |
72 |
|
41 |
|
|
Общий итог |
|||||||||
|
N |
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) входящих в состав агломерации |
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации |
примечание |
|||||
|
в 2017 году | ||||||||
|
Адрес объекта |
Виды работ |
Единица измерения км, шт., п.м. |
Мощность объекта |
кв.м (только для ремонта покрытия проезжей части) |
Стоимость, млн.руб. |
|||
|
а/д (км+м-км+м) |
а/д (км+м-км+м) |
|||||||
|
1 |
2 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
Автомобильные дороги федерального значения | ||||||||
|
1 |
Р-255 "Сибирь" Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск км 1842+100 - км 1867+000 |
1853+000 - 1859+300 |
ремонт автомобильной дороги |
км |
16,544 |
248160 |
238,78 |
Инстенсивное# движение ТС, наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП |
|
1859+300 - 1862+000 |
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
7,4 |
111000 |
539,51 |
|||
|
2 |
Р-258 "Байкал" Иркутск-Улан-Удэ-Чита км 21+929 - км 30+564 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
778,29 |
|
|
Итого по автодорогам федерального значения |
ремонт автомобильной дороги |
км |
16,54 |
248160 |
238,78 |
|
||
|
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
7,4 |
111000 |
539,51 |
|
|||
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||||
|
3 |
Иркутск - Большое Голоустное, км 0+000 - км 15+000 |
|
|
|
|
|
|
Интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна, место концентрации ДТП |
|
4 |
Подъезд к аэропорту, км 0+000 - км 1+000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
12+000 - 21+000 |
В 2017 году предусмотрена реконструкция дороги, начатая в 2016 году в рамках ФЦП "Развитие транпортной# системы России (2010 - 2020 годы)" |
км |
8,5 |
68 000 |
|
Интенсивное движение ТС, наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения |
|
6 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда, км 0+000 - км 24+600 |
0+000 -17+700; 20+900 - 24+600 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
21,4 |
149 800 |
331,41 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП |
|
7 |
Иркутск - Усть-Ордынский, км 5+685 - км 36+300 |
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП, интенсивное движение ТС |
|
11+000 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
1 |
|
3,355 |
|||
|
17+200 |
установка светофорного объекта |
шт. |
1 |
|
1,053 |
|||
|
19+000 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
1 |
|
3,366 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
8 |
Иркутск - Искра, км 0+000 - км 2+826 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово, км 0+000 - км 9+361 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Подъезд к Марковскому дому-интернату, км 0 + 000 - 0+700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Подъезд к д.Малая Еланка, км 0+000 - км 2+000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Подъезд к пос.инд.застройки Еловый, км 0+000 - км 3+292 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Урик - Столбово, км 0+000 - км 3+523 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Урик - Тихонова Падь, км 0+000 - км 11+830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель", км 0+925 - км 11+325 |
0+925 - 3+750 |
обустройство искусственным освещением |
км |
2,8 |
|
6,735 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна, место концентрации ДТП |
|
16 |
Куда - Хомутово - Турская, км 0+000 - км 14+031 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Подъезд к с.Карлук, км 0+000 - км 4+325 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Ново-Ленино - Максимовщина, км 0 +000 - км 9+460 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Оек - Кударейка, км 0+000 - км 6+100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Пивовариха - Новолисиха, км 0+000 - км 3+871 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Подъезд к Новогрудинина, км 0+000 - км 6+496 |
0+000 - 6+496 |
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
6,5 |
45472 |
138,29 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
22 |
Подъезд к п.Падь Мельничная, км 0+000 - км 5+240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый, км 0+000 - км 1+176 |
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Подъезд к с.Марково, км 0+000 - км 6+400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Подъезд к с.Патроны, км 0+000 - км 5+978 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина), км 0+000 - км 19+240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Подъезд к п.Плишкино, км 0+000 - км 11 + 180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Подъезд к рп.Мегет, км 0+000 - км 3+391 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи, км 0+000 - км 20+762 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Олха - Большой Луг, км 4+127 - км 20+366 |
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Куда - Талька - Поздняково, км 0+000 - км 11+808 |
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Подъезд к д.Горяшина, км 0+000 - км 4+500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Горяшина - Тайтура, км 0+000 - км 1+947 |
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района), км 0+000 - км 3+600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 9+030 - км 16+364 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
484,21 |
|
|
|
Итого по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения |
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
6,5 |
45 472,00 |
138,29 |
|
|
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
21,4 |
149 800,00 |
331,41 |
||||
|
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
2 |
|
6,72 |
|
|||
|
устройство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
1,05 |
|
|||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
2,8 |
|
6,74 |
|
|||
|
Автомобильные дороги местного значения | ||||||||
|
г.Ангарск | ||||||||
|
36 |
ул. Ленина (участок от ул.Ворошилова до ул. К. Маркса) |
участок от ул.Ворошилова до ул. К. Маркса |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,9 |
17 876,20 |
21,12 |
В связи с реконструкцией зеленых насаждении по центральной улице Ангарского городского округа, а именно ул. Ленина на участке от ул. Карла Маркса до ул. Ворошилова. |
|
37 |
Московский тракт |
участок от ул. Ленина до ул. Трактовая |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,48 |
35 900,00 |
28,72 |
Вертикальные нагрузки на нежесткие одежды вызвали просадки, колеи, пластические деформации. Просадки образовались вследствие переувлажнения грунта основания весной, что привело к потере его несущей способности. Также просадки, колеи вызваны проездом крупногабаритного транспорта, на которые дорожная одежда не рассчитана. Участок от ул. Карла Маркса до ул. Ленина данной автомобильной дороги был отремонтирован в 2016 году. |
|
38 |
ул. Ворошилова |
участок от ул. Чайковского до ул. 40 Лет Октября |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,86 |
16 927,00 |
25,46 |
Неравномерное истирание верхнего слоя дорожной одежды на участках торможения автомобилей перед перекрестками. Участок от ул. Ленина до ул. Чайковского данной автомобильной дороги был отремонтирован в 2016 году. |
|
обустройство пешеходных переходов (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
4 |
|
|
||||
|
установка светофоров (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
2 |
|
|
||||
|
39 |
ул. 40 Лет победы |
участок от ул. Декабристов до ул. Оречкина |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,7 |
7 167,50 |
9,03 |
Дорожное покрытие автомобильной дороги изношено, транспортный поток составляет более 600 авт/ч при ширине проезжей части 7 м., затруднен проезд общественного транспорта в "часы-пик". |
|
40 |
ул.Московская |
участок от ул. Файзулина до ул. Ленина |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,84 |
15 025,00 |
16,61 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, на данном участке дороги расположены 2 учебных заведения и торговый центр. |
|
6 |
ул. Коминтерна |
участок от ул. Космонавтов до ул. Социалистическая |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
3,86 |
33 778,00 |
39,43 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, участками выдавливание асфальтобетонного покрытия на проезжей части вследствие пучинистого основания. дорога является основной магистралью Ангарского городского округа. Участок от ул. Карла Маркса до ул. Космонавтов был отремонтирован 2013 - 2016 гг. |
|
обустройство пешеходных переходов (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
7 |
|
|
||||
|
установка дорожных знаков (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
12 |
|
|
||||
|
41 |
ул. Рыночная |
ул. Рыночная (участок от ул. Оречкина до ул. Энгельса) |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,15 |
11359 |
15,4 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, участками выдавливание асфальтобетонного покрытия на проезжей части вследствие пучинистого основания. в связи с высокой интенсивностью движения затруднено движение общественного транспорта. |
|
42 |
ул. Глинки |
ул. Глинки (от ул. Ворошилова до ул. Московская) |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,15 |
1820 |
1,56 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия. На данном участке автомобильной дороги, подлежащей ремонту, расположено учебное заведение. |
|
43 |
ул. Октябрьская |
ул. Октябрьская (участок от Ленина до ул. Кирова) |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,5 |
5069 |
5,63 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия. |
|
44 |
ул. Бульварная |
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
ул. Саянская |
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
ул. Преображенская |
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
ул. Пойменная |
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
ул. Кирова |
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
ул. 40 Лет октября |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
ул. Карла Маркса |
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
ул. Пушкина |
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
ул. Декабристов |
на участке от ул. Космонавтов до ул. 40 Лет Победы |
в 2017 году выполнен капитальный ремонт автомобильной дороги за счет субсидии из областного бюджета |
км |
2,25 |
17663,7 |
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, затруднен проезд общественного транспорта. |
|
54 |
Ленинградский пропект# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
55 |
Социалистическая |
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
Иркутская |
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
Чайковского |
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
Горького |
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
Алешина |
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
Фридриха Энгельса |
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
Ангарский проспект |
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
Космонавтов |
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
14 декабря |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
Фестивальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
Мира |
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
Восточная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
162,95 |
|
|
|
Итого по г.Ангарску: |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
15,43 |
144 921,70 |
162,95 |
|
|
|
обустройство пешеходных переходов (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
11 |
|
|
|
|||
|
|
|
устройство светофорного объекта (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
установка дорожных знаков (в рамках ремонта дороги) |
шт. |
12 |
|
|
|
|
|
г.Иркутск | ||||||||
|
67 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
на участке от ул. Олега Кошевого до ул. Томсона |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,3 |
59503 |
23,66 |
Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения, обеспечивающая выход на внешние автомобильные дороги, с интенсивным движением ТС, отсутствует барьерное ограждение, имеются дефекты дорожного полотна, необходимы средства регулирования дорожного движения |
|
от ул. 1-я Московская до ул. Трактовая |
установка барьерного ограждения |
км |
1,62 |
29211 |
4,72 |
|||
|
транспортная развязка (пересечение ул. Сурнова и Ново-Ленинской объездной автодороги) |
реконструкция транспортной развязки |
км |
2,07 |
36260 |
186,29 |
|||
|
68 |
ул. Рабочего Штаба |
на участке от ул. Трубецкого до развязки "Маратовская" |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,4 |
15976 |
5,61 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая транспортную связь в пределах одного района, с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП, требуется установка средств регулирования дорожного движения |
|
ул. Рабочего Штаба, 134 |
устранение места концентрации ДТП в рамках реконструкции транспортной развязки на пересечении ул. Сурнова и Ново-Ленинской объездной автодороги |
|
|
|
|
|||
|
ул. Рабочего Штаба, 59 (ООТ Глеба Успенского) |
устройство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
1,34 |
|||
|
69 |
ул. Розы Люксембург |
на участке от пер. 12-й Советский до пер. 18-й Советский |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,3 |
49938 |
32,15049 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая транспортную связь в пределах одного района, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, необходимо устройство средств регулирования дорожного движения |
|
70 |
ул. Сурнова |
на участке от ул. Кожзаводская по ул. Сурнова до ул. Шевцова, от ул. Шевцова по ул. Ангарская до развязки "Маратовская" |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,21 |
16043 |
16,66 |
Автомобильная дорога, обеспецивающая# выход на транспортную развязку "Покровская", дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии. |
|
71 |
ул. Маяковского |
на участке от ул. 2-я Железножорожная# до ООТ "Роща" |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,53 |
12599 |
23,77 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая выход на мост "Глазковский", с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
72 |
ул. Ленина |
на участке от ул. Канадзавы до ул. Карла Маркса |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,68 |
22444 |
5,31 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, на которой расположены административные здания, учебные заведения, с интенсивным движением транспорта, в том числе транспорта общего пользования, место концентрации ДТП |
|
на участке от ул. Дзержинского до ул. Седова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,23 |
7591 |
3,28 |
|||
|
пересечение ул. Карла Маркса - ул. Ленина |
ремонт светофора |
шт |
1 |
|
1,36 |
|||
|
73 |
ул. Баррикад |
на участке от ул. Братская до ул. Напольная |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,51 |
6434 |
10,6 |
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, обеспечивает выход на транспортную развязку "Маратовская", а также связь переферийных# районов города с центральными транспортными артериями города, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Фучика |
обустройство пешеходных переходов |
шт |
2 |
|
0,41 |
|||
|
74 |
ул. Советская |
на участке от ул. Красноярская до ул. Байкальская |
в 2017 году выполнен ремонт покрытия проезжей части за счет субсидии из областного бюджета |
км |
1,84 |
|
|
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
на участке от ул. Ширямова до ул. Красноярская |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,9 |
44312 |
61,47 |
|||
|
ул. Советская, 115/3 |
перенос остановки общественного транспорта (включен в ремонт дороги) |
шт |
1 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
75 |
ул. Воровского |
от ул. Саперная до ж/д путей |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,43 |
4248 |
1,82 |
Автомобильная дорога, расположенная вблизи промышленной зоны города, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
76 |
ул. Седова |
на участке от ул. Провиантская до ул. Кожова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,39 |
3011 |
4,72 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
77 |
ул. Полярная |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
ул. Депутатская |
пересечение ул. Депутатская - ул. Лыткина |
устройство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
1,79 |
|
|
пересечение ул. Депутатская - ул. Трилиссера |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,2 |
10590 |
8,1 |
|||
|
78 |
развязка "Маратовская" |
развязка "Маратовская" - ул. Рабочего Штаба |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,82 |
13201 |
39,27 |
Транспортая# развязка, местного значения с интенсивным движением ТС, обеспечивающая пересечение 4 значимых для города транспортных артерий, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
79 |
ул. Тимирязева |
на участке от ул. Карла Либкнехта до ул. Седова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,32 |
20865 |
29,06 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением общественного транспорта, в том числе трамвайного, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
80 |
ул. Фридриха Энгельса |
от ул. Октябрьской Революции до ул. Фридриха Энгельса, 39 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,02 |
15332 |
13,91 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, обеспечивает связь переферийных# районов города с центром, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
81 |
ул. Ширямова |
на участке от Байкальского кольца до ул. Ширямова, 13 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,8 |
29052 |
44,78 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивает доступ к аэропорту, а также к значимым для города транспортным артериям, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
82 |
Юбилейный мкр. окружная |
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
ул. 6-я Советская |
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
ул. Ушаковская |
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
ул. Красный Путь |
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
мост "Глазковский" |
|
ремонт покрытия проезжей части (замена барьерных ограждений) |
км |
0,8 |
14400 |
7,21 |
Искутскенное# сооружение, обеспечивающее связь 2 округов города, с интенсивным движением ТС, барьерное ограждение в неудовлетворительном состоянии |
|
87 |
ул. Безбокова |
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
ул. Звездинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
ул. Главная Кировская |
от ул. Главная Кировская, 1 до ул. Главная Кировская, 49 |
в 2017 году выполнен ремонт покрытия проезжей части за счет субсидии из областного бюджета |
км |
1 |
10571 |
|
Автомобильная дорога местного значения, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
90 |
ул. Челябинская |
на участке от ул. Марии Цукановой до пер. Челябинский |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,26 |
6334 |
6,26 |
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, обеспечивающая подъезд к рынку "Покровский", дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
ул. Челябинская, 29/142 (рынок Покровский) |
устранение места концентрации ДТП в рамках реконструкции транспортной развязки на пересечении ул. Сурнова и Ново-Ленинской объездной автодороги |
|
|
|
|
|||
|
91 |
ул. Сухэ-Батора - площадь им. Сперанского - ул. Ленина (территория, примыкающая к скверу им. Кирова) |
примыкающая к скверу им. Кирова территория, а также площадь им. Сперанского |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,1 |
2254 |
23,98 |
Площадь, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением транспорта, в том числе общественного, примыкает к центральной улице города, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
92 |
ул. Сухэ-Батора |
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
ул. Блюхера |
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
ул. Лермонтова |
на участке от Терешковой до путепровода через ж/д пути |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,78 |
103124 |
56,29 |
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, расположенная в центральной части Свердловского округа, с большим количеством остановок общественного транспорта, обеспечивает проезд к двухуровневой транспортной развязке, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
пересечение ул. Лермонтова - ул. Мелентьева |
устройство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
3,83 |
|||
|
95 |
ул. Карла Маркса |
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
ул. Маршала Конева |
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
ул. Ямская |
на участке от ул. Декабрьских Событий до ул. Поленова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,43 |
4295 |
6,61 |
Автомобильная дорога, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
98 |
ул. Дорожная |
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
ул. Вампилова |
на участке от ул. объездная дорога мкр. Первомайский - мкр. Университетский до ООТ "м-он Первомайский" |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,06 |
11880 |
40,85 |
Автомобильная дорога местного значения, центральная дорога микрорайона "Первомайский", с интенсивным движением транспорта, в том числе общественного, обеспечивает выход к значимым для города траспортным# артериям, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
100 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск-садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
бул. Рябикова |
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
ул. Октябрьской Революции |
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
ул. Декабрьских Событий |
от ул. Рабочая до ул. Нижняя Набережная |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,23 |
3988 |
2,24 |
Автомобильная дорога, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, в том числе общего пользования, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
105 |
ул. Чернышевского |
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
пер. 7-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
съезд с Глазковского моста |
пересечение ул. Чкалова - ул. Степана Разина |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,32 |
5940 |
4,71 |
Пересечение автомобильных дорог вблизи моста, обеспечивающего связь двух округов города, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, с интенсивным движением ТС, в том чиле# общего пользования (также трамвайного) |
|
108 |
ул. Ленинградская |
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
ул. Муравьева |
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
ул. Просвещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
ул. Ярославского |
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
ул. Карпинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
ул. Петрова |
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
ул. Радищева |
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
ул. Фрунзе |
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
ул.Трубецкого |
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
ул. 25-го Октября |
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
ул. Джамбула |
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
ул. Сергеева |
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
ул. Аргунова |
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
пер. 5-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
ул. Трактовая (Боково) |
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
ул. Первомайская |
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
ул. Качугская |
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
ул. Маршала Жукова |
на участке от плотины ГЭС до ул. Ржанова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,1 |
13200 |
41,64 |
Автомобильная дорога с интенсивным движением ТС, в том числе общественного транспорта (также трамвайного), обеспечивающая связь с транспортной развязкой, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
126 |
Проезд от объездной Первомайский-Университетский до ул. Вампилова |
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
ул. Байкальская |
ул. Байкальская, 287 (объездная Аэропорт) |
устройство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
6,74 |
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, в том числе общего пользования, с большим количеством остановок общественного транспорта, расположенная в центральной части города, обеспечивает выход на внешнюю автомобильную дорогу и выход на транспортную развязку, место концентрации ДТП |
|
ул. Байкальская, 107 (ООТ "Баргузин") |
обустройство пешеходных переходов |
шт |
1 |
|
0,33 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
развязка плотины ГЭС (левый берег р. Ангара) |
обустройство пешеходных переходов |
шт |
1 |
|
0,33 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
128 |
ул. Чкалова |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая выход на мост "Глазковский", с интенсивным движением ТС, в том числе общественного, место концентрации ДТП |
|
пересечение ул. Чкалова - ул. Ленина |
обустройство пешеходных переходов |
шт |
1 |
|
0,33 |
|||
|
129 |
ул. Пискунова |
пересечение ул. Ядринцева - ул. Пискунова, ул. Пискунова - ул. Красноярская |
устройство светофорного объекта |
шт |
2 |
|
8,53 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
130 |
ул. Волжская |
пересечение ул. Волжская - ул.Ербанова |
устройство пешеходного ограждения |
км |
0,244 |
|
0,8 |
Автомобильная дорога, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
131 |
ул. Партизанская |
пересечение ул. Партизанская - ул.4-я Советская |
обустройство пешеходных переходов |
шт |
1 |
|
0,33 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, в том числе общественного (также трамвайного), с большим количеством остановочных пунктов, место концентрации ДТП |
|
132 |
ул. Чайковского |
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
объездная дорога Первомайский - Университетский |
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
ул. Терешковой |
ул. Терешковой, 26 |
устройство пешеходного ограждения |
км |
0,122 |
|
0,4 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии место концентрации ДТП |
|
135 |
ул. Мира |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, в том числе общественного, обеспечивающая транспортную связь в пределах одного района, место концентрации ДТП |
|
пересечение ул. Мира - ул. Муравьева |
пересмотр режимов работы светофорного объекта |
шт. |
1 |
|
|
|||
|
136 |
ул. Сибирских Партизан |
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
ул. Урожайная |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, место концентрации ДТП, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
138 |
ул. Шевцова |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, место концентрации ДТП |
|
139 |
ул. Дзержинского |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, интенсивное движение ТС, место концентрации ДТП |
|
140 |
мост "Академический" |
|
|
|
|
|
|
Интенсивное ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
141 |
ул. Академическая |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
142 |
ул. Мухиной |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
143 |
ул. Старокузьмихинская |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
144 |
ул. Трактовая |
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
145 |
ул. Култукская |
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
ул. Баумана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
147 |
ул. Трилиссера |
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
путепровод на станции "Батарейная" |
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
путепровод ул. Трактовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
ул. Грибоедова |
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
путепровод по ул. Джамбула |
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
ул. Карбышева |
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
ул. Фурье |
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
ул. Зимняя |
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
ул. 2-я Батарейная |
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
ул. Тухачевского |
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
ул. Марии Цукановой |
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
ул. Новаторов |
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
ул. Багратиона |
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
ул. Красногвардейская |
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
ул. Улан-Баторская |
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
ул. Набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
ул. Генерала Доватора |
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
ул. Сеченова |
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
ул. 1-я Красноказачья |
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
ул. Первомайский мкр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
ул. Университетский мкр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
ул. Алмазная |
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
проезд от мкр. Университетсвий# до мкр. Первомайский |
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
ул. Шмидта |
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
ул. Якоби |
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
ул. Ершовский мкр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
ул. Мелентьева (от ул. Лермонтова вдоль домов N 327-а, N 327-б, N 327-в, 333, 333-б, 333-г, 333-в, 297-в, 297, 297-а, 283-в, 279/8, 279/9, 279/10, 275-б, 275-а, 275, 261-б, 261-а по ул. Лермонтова) |
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
ул. Мелентьева |
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
ул. Марии Ульяновой |
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
ул. 7-я Советская |
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
ул. Гоголя |
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
ул. Поленова |
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
пер. Спортвный# |
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
ул. Подаптечная |
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
ул. Клары Цеткин |
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
ул. Жуковского |
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
ул. 5-й Армии |
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
бул. Гагарина |
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
пер. Восточный |
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
ул. Канадзавы |
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
ул. Российская |
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
ул. Горького |
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
ул. Горная |
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
ул. Северная |
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
ул. Авиасторителей |
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
ул. Карла Либкнехта |
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
ул. Ярослава Гашека |
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
ул. Костычева |
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
ул. Некрасова |
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
ул. Ледовского |
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
ул. Нижняя Набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
ул. Верхняя Набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
пер. 13-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
ул. Красноармейская |
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
пер. Западный |
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
пер. 15-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
пер. Пионерский |
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
ул. Рабочая |
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
ул. Лыткина |
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
ул. Литвинова |
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
ул. Варламова |
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
ул. Чехова |
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
ул. Подгорная |
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
ул. Бабушкина |
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
ул. Провианская |
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
ул. Красных Мадьяр |
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
ул. Сарафановская |
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
ул. Сурикова |
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
ул. Дальневосточная |
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
ул. Коммунистическая |
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
ул. мкр. Зеленый |
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
ул. Лесная |
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
ул. Чапаева |
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
ул. Ударника |
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
ул. Дмитрия Донского |
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
пр. Космический |
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
ул. Ленская |
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
ул. Лызина |
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
ул. Академика Образцова |
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
ул. Тельмана |
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
ул. Детская |
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
мост "Иннокентьевский" |
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
ул. Зверева |
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
пер. 18-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
ул. Томсона |
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
ул. Можайского |
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
ул. 30-й Дивизии |
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
бул. Постышева |
|
|
|
|
|
|
|
|
237 |
ул. Станиславского |
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
ул. Трудовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
ул. Чекалина |
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
ул. Украинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
241 |
пер. Пулковский |
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
ул. Шишкина |
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
ул. Волгоградская |
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
ул. Жукова |
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
ул. Курганская |
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
ул. Красноярская |
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
ул. Уткина |
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
ул. Касьянова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
731,49 |
|
|
|
Итого по г.Иркутску |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
24,12 |
496554 |
513,96 |
|
|
|
реконструкция транспортной развязки |
км |
2,07 |
36260 |
186,29 |
||||
|
установка барьерного ограждения |
км |
1,62 |
29211 |
4,72 |
|
|||
|
обустройство пешеходных переходов |
шт. |
6 |
|
1,73 |
|
|||
|
установка, ремонт светофорного объекта |
шт. |
7 |
|
23,59 |
|
|||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
1 |
|
0 |
|
|||
|
установка пешеходного ограждения |
км |
0,37 |
|
1,2 |
|
|||
|
устройство подходов к пешеходному переходу, установка дорожных знаков |
шт. |
1 |
|
|
|
|||
|
г.Шелехов | ||||||||
|
249 |
ул. Известковая |
0+000 - 4 +000 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
4 |
28000 |
20,93 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, участками выдавливание асфальтобетонного покрытия на проезжей части вследствие пучинистого основания. дорога является основной магистралью связывающей поселения Шелеховского района (Шелехов - Олха). |
|
250 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
|
|
|
|
|
|
Дорога непрерывного движения, соединяющая город и промышленную зону, не отвечающая нормативным требованиям: выбоины, просадка дорожного полотна. В 2017 году выполнены работы по ремонту дороги 0,7 км, на 01.11.17 не приняты в связи с некачественным выполнением, подрядчик устраняет замечания. |
|
251 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
0+000 -1+300 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,3 |
9100 |
6,17 |
магистральная улица непрерывного движения, основное направление соединяющее центральную часть города и микрорайоны. |
|
252 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
0+000 - 0+700 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,7 |
3500 |
2,25 |
магистральная улица непрерывного движения, основная дорога ведущая в микрорайоны. |
|
253 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
|
|
|
|
|
|
Дорога местного значения и дорога, используемая международными делегациями для посещения захоронения части праха мэра города Номи (Нэагари) Сигэки Мори. В 2017 году выполнены работы по ремонту дороги 1,2 км, на 01.11.17 не приняты в связи с некачественным выполнением, подрядчик устраняет замечания. |
|
254 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
0+000 - 0+250 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,25 |
1250 |
1,87 |
магистральная улица районного значения, выход на магистральные улицы, основное движение маршрутного транспорта. Просадка дорожного полотна по причине большого потока транспорта. |
|
255 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
0+000 - 1+500 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,5 |
10500 |
7,89 |
магистральная улица районного значения соединяющая город, сектор ИЖС, промышленные склады выход на магистральные улицы. |
|
256 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
0+000 - 0+500 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,5 |
3500 |
2,62 |
магистральная улица непрерывного движения, соединяющая населенные пункты ШМР. |
|
257 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
|
|
|
|
|
|
|
|
258 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
0+200 - 0+400 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,2 |
1400 |
1,51 |
магистральная улица районного значения, выход на магистральные улицы, основной транспортный поток. |
|
259 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
0+950 - 1+ 400 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,45 |
3150 |
2,14 |
магистральная улица непрерывного движения |
|
260 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
|
|
|
|
|
|
Магистральная улица передана из федеральной собственности, регулируемого движения. В 2017 году выполнены работы по ремонту дороги 1,09 км, на 01.11.17 не приняты в связи с некачественным выполнением, подрядчик устраняет замечания. |
|
261 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
|
|
|
|
|
|
|
|
262 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
0+202 - 1+817 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,62 |
7258 |
4,87 |
магистральная улица районного значения, выход на магистральные улицы |
|
263 |
Автомобильная дорога по улице Панжина |
|
|
|
|
|
|
|
|
264 |
Автомобильная дорога по улице Островского |
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
Автомобильная дорога от перекрестка автодороги микрорайона Привокзальный до ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" |
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
|
|
|
|
|
|
|
|
269 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
|
|
|
|
|
|
|
|
270 |
Автомобильная дорога по переулку Дальний |
|
|
|
|
|
|
|
|
271 |
Автомобильная дорога по улице Пархоменко |
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
Автомобильная дорога по улице Олега Кошевого |
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
|
|
|
|
|
|
|
|
274 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 21+163 - км 21+929 |
|
|
|
|
|
|
|
|
275 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, кадастровый номер 38:27:000497:2, протяженностью 1766 м., адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 16+364 - км 18+170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
276 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до территории промышленной зоны до ОАО "Иркутсккабель") |
|
|
|
|
|
|
|
|
277 |
Автомобильная дорога по улице Индустриальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
278 |
Автомобильная дорога по улице Мира |
|
|
|
|
|
|
|
|
279 |
Автомобильная дорога по улице Энергетиков |
|
|
|
|
|
|
|
|
280 |
Автомобильная дорога по улице Вокзальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
Автомобильная дорога по по# проспекту Металлургов (от Култукского тракта до улицы Индустриальная) |
|
|
|
|
|
|
|
|
282 |
Автомобильная дорога по улице Первостроителей |
|
|
|
|
|
|
|
|
283 |
Автомобильная дорога улице Невского |
|
|
|
|
|
|
|
|
284 |
Автомобильная дорога от проспекта Строителей и монтажников до железнодорожного вокзала |
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
Автомобильная дорога от железнодорожного вокзала до дома N 18 микрорайона Привокзальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
286 |
Автомобильная дорога по улице Октябрьская |
|
|
|
|
|
|
|
|
287 |
Автомобильная дорога по улице Байкальская |
|
|
|
|
|
|
|
|
288 |
Автомобильная дорога по улице Матросова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
50,26 |
|
|
|
Итого по г.Шелехову: |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
10,52 |
60 400,00 |
50,26 |
|
|
|
Итого по автомобильным дорогам местного значения | ||||||||
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
944,7 |
|
|
|
Итого по дорогам местного значения |
реконструкция транспортной развязки |
км |
2,07 |
36 260,00 |
186,29 |
|
|
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
50,06 |
701 875,70 |
727,17 |
|
|||
|
установка светофорного объекта |
шт. |
9 |
|
23,59 |
|
|||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
1 |
|
0 |
|
|||
|
установка пешеходного, барьерного ограждения |
км |
1,99 |
|
5,92 |
|
|||
|
обустройство пешеходных переходов, установка дорожных знаков |
шт. |
18 |
|
1,73 |
|
|||
|
устройство подходов к пешеходному переходу, установка дорожных знаков |
шт. |
1 |
|
0 |
|
|||
|
Итого по агломерации | ||||||||
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
2 207,20 |
|
|
|
Итого по агломерации |
реконструкция транспортной развязки |
км |
2,07 |
36260 |
186,29 |
|
|
|
капитальный ремонт проезжей части |
км |
13,9 |
156472 |
677,8 |
||||
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
88 |
1099835,7 |
1297,36 |
|
|||
|
обустройство пешеходных переходов |
шт. |
18 |
|
1,73 |
|
|||
|
установка светофорного объекта |
шт. |
10 |
|
24,6 |
|
|||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
2 |
|
0 |
|
|||
|
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
2 |
|
6,72 |
|
|||
|
установка пешеходного, барьерного ограждения |
км |
1,99 |
|
5,92 |
|
|||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
2,8 |
|
6,74 |
|
|||
|
устройство подходов к пешеходному переходу, установка дорожных знаков |
шт. |
1 |
|
0 |
|
|||
|
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломирации#, финансируемые из прочих источников (справочная информация) | ||||||||
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||||
|
1 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
12+000 - 21+000 |
В 2017 году предусмотрена реконструкция дороги, начатая в 2016 году в рамках ФЦП "Развитие транпортной# системы России (2010 - 2020 годы)" за счет средств федерального бюджета. |
км |
8,5 |
68 000,00 |
1 075,92 |
Интенсивное движение ТС, наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 075,92 |
|
|
Итого по объектам |
реконструкция автомобильной дороги |
км |
8,5 |
68 000,00 |
1 075,92 |
|
||
|
Автомобильные дороги местного значения | ||||||||
|
г.Ангарск | ||||||||
|
2 |
ул. Декабристов |
на участке от ул. Космонавтов до ул. 40 Лет Победы |
в 2017 году выполнен капитальный ремонт автомобильной дороги за счет субсидии из областного бюджета |
км |
2,25 |
17663,7 |
76,51 |
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, затруднен проезд общественного транспорта. |
|
г.Иркутск | ||||||||
|
3 |
ул. Советская |
на участке от ул. Красноярская до ул. Байкальская |
в 2017 году выполнен ремонт покрытия проезжей части за счет субсидии из областного бюджета |
км |
1,84 |
28346 |
32,27 |
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
4 |
ул. Главная Кировская |
от ул. Главная Кировская, 1 до ул. Главная Кировская, 49 |
в 2017 году выполнен ремонт покрытия проезжей части за счет субсидии из областного бюджета |
км |
1 |
10571 |
8,35 |
Автомобильная дорога местного значения, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
|
117,13 |
|
|
Итого по объектам |
капитальный ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,25 |
17 663,70 |
76,51 |
|
||
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,84 |
38 917,00 |
40,62 |
|
|||
|
Общий итог | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3400,25 |
|
|
|
Общий итог |
реконструкция дороги/транспортной развязки |
км |
10,57 |
104 260,00 |
1 262,21 |
|
|
|
капитальный ремонт дороги |
км |
16,15 |
174135,7 |
754,31 |
||||
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
90,84 |
1138752,7 |
1337,98 |
|
|||
|
обустройство пешеходных переходов, установка знаков |
шт. |
18 |
|
1,7 |
|
|||
|
установка светофорного объекта |
шт. |
10 |
|
24,6 |
|
|||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
2 |
|
0 |
|
|||
|
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
2 |
|
6,7 |
|
|||
|
установка пешеходного, барьерного ограждения |
км |
2 |
|
5,9 |
|
|||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
2,8 |
|
6,7 |
|
|||
|
перенос остановки общественного транспорта |
шт. |
1 |
|
|
|
|||
Приложение 7.2
Перечень автомобильных дорог Иркутской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей
|
N |
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) входящих в состав агломерации |
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия |
Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км/% |
Места концентрации ДТП (адреса, причина ДТП) на автодороге (улице), шт. |
|||||||||
|
на 31.12.17 |
Ожидаемое |
на 31.12.17 |
Ожидаемое |
||||||||||
|
на 31.12.18 |
на 31.12.19 |
на 31.12.18 |
на 31.12.19 |
||||||||||
|
Адрес места концентрации ДТП |
Описание причины возникновения места концентрации ДТП |
Адрес места концентрации ДТП |
Адрес места концентрации ДТП |
||||||||||
|
а/д (км+м-км+м) |
км |
кв.м |
км |
% |
км |
% |
км |
% |
км+м-км+м |
км+м-км+м |
км+м-км+м |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Автомобильные дороги федерального значения | |||||||||||||
|
1 |
Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск км 1842+100 - км 1867+000 |
45,95 |
497 916,00 |
45,95 |
100 |
45,95 |
100 |
45,95 |
100 |
1866+000 - 1867+000 |
Переход проезжей части пешеходами в неположенном месте. Отсутствие искусственного электроосвещения и металлического барьерного ограждения по оси проезжей части. |
|
|
|
2 |
Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 21+929 - км 30+564 |
8,62 |
60 319,00 |
8,62 |
100 |
8,62 |
100 |
8,62 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
54,57 |
558235 |
54,57 |
100 |
54,57 |
100 |
54,57 |
100 |
1 |
|
0 |
0 |
|
Итого по автодорогам федерального значения | |||||||||||||
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | |||||||||||||
|
1 |
Иркутск - Большое Голоустное, км 0+000 - км 15+000 |
15 |
105000 |
4,6 |
30,7 |
15 |
100 |
15 |
100 |
4+000 - 5+000 |
Нерегулируемый перекресток в условиях интенсивного движения ТС, местопритяжение людей (рынок, административные здания, автобусная остановка). |
|
|
|
2 |
Подъезд к аэропорту, км 0+000 - км 1+000 |
1 |
7000 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
3 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
13 |
104 000,00 |
13 |
100 |
13 |
100 |
13 |
100 |
|
|
|
|
|
4 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда, км 0+000 - км 24+600 |
24,6 |
172200 |
24,6 |
100 |
24,6 |
100 |
24,6 |
100 |
5+000 - 6+000 |
Опасный поворот, спуск/подъем, ограниченная видимость, низкие сцепные качества дорожного покрытия, колейность. |
|
|
|
5 |
Иркутск - Усть-Ордынский, км 5+685 - км 36+300 |
30,6 |
244920 |
30,1 |
98,4 |
30,1 |
98,4 |
30,1 |
98,4 |
7+000 - 8+000 |
Крутой подъем. Одна полоса на спуск, две на подъем. Основная причина ДТП выезд на встречную полосу. |
|
|
|
21+000 - 22+000 |
Интенсивного движения ТС, перекресток, местопритяжение людей (рынок, административные здания) |
21+000 - 22+000 |
|
||||||||||
|
6 |
Иркутск - Искра, км 0+000 - км 2+826 |
2,8 |
19782 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
7 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово, км 0+000 - км 9+361 |
9,4 |
65527 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1+000 - 2+000 |
Интенсивное движение ТС, отсутствие искусственного освещения, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости. |
|
|
|
8 |
Подъезд к Марковскому дому-интернату, км 0 + 000 - 0+700 |
0,7 |
4900 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
|
|
|
|
|
9 |
Подъезд к д.Малая Еланка, км 0+000 - км 2+000 |
2 |
14000 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
10 |
Подъезд к пос.инд.застройки Еловый, км 0+000 - км 3+292 |
3,3 |
23100 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
11 |
Урик - Столбово, км 0+000 - км 3+523 |
3,5 |
24500 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
12 |
Урик - Тихонова Падь, км 0+000 - км 11+830 |
11,8 |
82810 |
0 |
0 |
11,8 |
100 |
11,8 |
100 |
|
|
|
|
|
13 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель", км 0+925 - км 11+325 |
10,4 |
72800 |
4,7 |
44,8 |
10,4 |
100 |
10,4 |
100 |
|
|
|
|
|
14 |
Куда - Хомутово - Турская, км 0+000 - км 14+031 |
14 |
98000 |
5,3 |
37,8 |
5,3 |
37,8 |
5,3 |
37,8 |
|
|
|
|
|
15 |
Подъезд к с.Карлук, км 0+000 - км 4+325 |
4,3 |
30275 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
16 |
Ново-Ленино - Максимовщина, км 0 +000 - км 9+460 |
9,5 |
66500 |
0 |
0 |
7,3 |
76,6 |
7,3 |
76,6 |
|
|
|
|
|
17 |
Оек - Кударейка, км 0+000 - км 6+100 |
6,1 |
42700 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
18 |
Пивовариха - Новолисиха, км 0+000 - км 3+871 |
3,9 |
27097 |
2,5 |
65 |
2,5 |
65 |
2,5 |
65 |
|
|
|
|
|
19 |
Подъезд к Новогрудинина, км 0+000 - км 6+496 |
6,5 |
45472 |
6,5 |
100 |
6,5 |
100 |
6,5 |
100 |
|
|
|
|
|
20 |
Подъезд к п.Падь Мельничная, км 0+000 - км 5+240 |
5,2 |
36680 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
21 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый, км 0+000 - км 1+176 |
1,2 |
8232 |
0 |
0 |
1,2 |
100 |
1,2 |
100 |
|
|
|
|
|
22 |
Подъезд к с.Марково, км 0+000 - км 6+400 |
6,4 |
44800 |
5,7 |
89,1 |
5,7 |
89,1 |
5,7 |
89,1 |
|
|
|
|
|
23 |
Подъезд к с.Патроны, км 0+000 - км 5+978 |
6 |
41846 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
100 |
|
|
|
|
|
24 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина), км 0+000 - км 19+240 |
19,2 |
134400 |
4,6 |
23,8 |
4,6 |
23,8 |
10 |
51,9 |
4+000 - 5+000 |
Интенсивное движение ТС, отсутствие искусственного освещения, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости. |
|
|
|
25 |
Подъезд к п.Плишкино, км 0+000 - км 11 + 180 |
11,2 |
78400 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5,4 |
48,3 |
|
|
|
|
|
26 |
Подъезд к рп.Мегет, км 0+000 - км 3+391 |
3,4 |
23737 |
0,9 |
26,5 |
0,9 |
26,5 |
0,9 |
26,5 |
|
|
|
|
|
27 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи, км 0+000 - км 20+762 |
20,8 |
145334 |
13,6 |
65,5 |
19,7 |
95 |
19,7 |
95 |
|
|
|
|
|
28 |
Олха - Большой Луг, км 4+127 - км 20+366 |
16,2 |
113673 |
0,7 |
4,3 |
5,2 |
31,7 |
8 |
49,3 |
|
|
|
|
|
29 |
Куда - Талька - Поздняково, км 0+000 - км 11+808 |
11,8 |
82656 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
30 |
Подъезд к д.Горяшина, км 0+000 - км 4+500 |
4,5 |
31500 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
31 |
Горяшина - Тайтура, км 0+000 - км 1+947 |
1,9 |
13629 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
32 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района), км 0+000 - км 3+600 |
3,6 |
25200 |
1,1 |
30,6 |
1,1 |
30,6 |
1,1 |
30,6 |
|
|
|
|
|
33 |
Подход к г.Иркутску |
7,32 |
50 664,00 |
7,3 |
100 |
7,3 |
100 |
7,3 |
100 |
12+000 - 13+000 |
Нарушение ПДД водителями, непредставление преимущества, несоблюдение дистанции. Данный участок дороги относится к II технической категории и имеет две полосы движения, при этом интенсивность движения на данном участке соответствует I категории. |
|
|
|
16+000 - 17+000 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
291,2 |
2 081 334,00 |
125,9 |
43,2 |
173,1 |
59,4 |
192,7 |
66,2 |
8 |
|
1 |
0 |
|
|
Итого по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения |
||||||||||||
|
Автомобильные дороги местного значения | |||||||||||||
|
г.Ангарск | |||||||||||||
|
1 |
ул. Ленина (участок от ул.Ворошилова до ул. К. Маркса) |
3,8 |
56 830,00 |
3,8 |
100 |
3,8 |
100 |
3,8 |
100 |
|
|
|
|
|
2 |
Московский тракт |
6 |
44 850,00 |
6 |
100 |
6 |
100 |
6 |
100 |
|
|
|
|
|
3 |
ул. Ворошилова |
6,9 |
57 547,00 |
6,9 |
100 |
6,9 |
100 |
6,9 |
100 |
|
|
|
|
|
4 |
ул. 40 Лет победы |
0,7 |
5 713,00 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
|
|
|
|
|
5 |
ул. Московская |
3,9 |
18 469,00 |
3,9 |
100 |
3,9 |
100 |
3,9 |
100 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Коминтерна |
4,4 |
71 191,00 |
4,4 |
100 |
4,4 |
100 |
4,4 |
100 |
|
|
|
|
|
7 |
ул. Рыночная |
2,6 |
18 686,00 |
2,6 |
100 |
2,6 |
100 |
2,6 |
100 |
|
|
|
|
|
8 |
ул. Глинки |
1,3 |
12 252,00 |
0,9 |
67,5 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
|
9 |
ул. Октябрьская |
1,5 |
13 492,00 |
1,5 |
100 |
1,5 |
100 |
1,5 |
100 |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Бульварная |
0,9 |
8 500,00 |
0,4 |
42,7 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
|
|
|
|
|
11 |
ул. Саянская |
1 |
6 427,00 |
0,2 |
22,4 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
12 |
ул. Преображенская |
0,6 |
22 920,00 |
0,04 |
6 |
0,6 |
100 |
0,6 |
100 |
|
|
|
|
|
13 |
ул. Пойменная |
0,9 |
8 093,00 |
0,4 |
41,9 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
|
|
|
|
|
14 |
ул. Кирова |
2,7 |
23 444,00 |
0,8 |
29,7 |
2,7 |
100 |
2,7 |
100 |
|
|
|
|
|
15 |
ул. 40 Лет октября |
1,9 |
20 065,00 |
0 |
0 |
1,9 |
100 |
1,9 |
100 |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Карла Маркса |
4,8 |
87 515,00 |
2,4 |
49,4 |
4,8 |
100 |
4,8 |
100 |
|
|
|
|
|
17 |
ул. Пушкина |
0,9 |
6 132,00 |
0,1 |
11,1 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
|
|
|
|
|
18 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
10 |
137 000,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Декабристов |
5,3 |
65 135,00 |
3,2 |
59,9 |
3,2 |
59,9 |
3,2 |
59,9 |
|
|
|
|
|
20 |
Ленинградский пропект# |
6,5 |
72 919,00 |
1,3 |
20,1 |
1,3 |
20,1 |
1,3 |
20,1 |
пересечение с ул. Космонавтов |
Интенсивное движение ТС, опасный поворот, нерегулируемый перекресток в условиях ограниченной видимости, место притяжения людей (густонаселенный район), несоблюдение скоростного режима, отсутствие пешеходного ограничивающего ограждения. |
пересечение с ул. Космонавтов |
|
|
пересечение с ул. Енисейская |
пересечение с ул. Енисейская |
|
|||||||||||
|
21 |
Социалистическая |
3 |
29 810,00 |
2,1 |
68,6 |
2,1 |
68,6 |
2,1 |
68,6 |
|
|
|
|
|
22 |
Иркутская |
1,757 |
20 624,00 |
1,757 |
100 |
1,757 |
100 |
1,757 |
100 |
|
|
|
|
|
23 |
Чайковского |
3,785 |
65 419,00 |
0,69 |
18,2 |
0,69 |
18,2 |
0,69 |
18,2 |
|
|
|
|
|
24 |
Горького |
3,165 |
42 761,00 |
3 |
94,8 |
3 |
94,8 |
3 |
94,8 |
|
|
|
|
|
25 |
Алешина |
3,2 |
39 999,00 |
3,2 |
100 |
3,2 |
100 |
3,2 |
100 |
|
|
|
|
|
26 |
Фридриха Энгельса |
2,3 |
29 241,00 |
0,98 |
42,6 |
0,98 |
42,6 |
0,98 |
42,6 |
|
|
|
|
|
27 |
Ангарский проспект |
2,8 |
56 228,00 |
1,95 |
69,6 |
1,95 |
69,6 |
1,95 |
69,6 |
|
|
|
|
|
28 |
Космонавтов |
2,5 |
35 269,00 |
1,7 |
68 |
1,7 |
68 |
1,7 |
68 |
|
|
|
|
|
29 |
14 декабря |
0,9 |
7 519,00 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
|
|
|
|
|
30 |
Фестивальная |
2,1 |
18 799,00 |
0,057 |
2,7 |
0,057 |
2,7 |
0,057 |
2,7 |
|
|
|
|
|
31 |
Мира |
3,6 |
37 101,00 |
3,6 |
100 |
3,6 |
100 |
3,6 |
100 |
|
|
|
|
|
32 |
Восточная |
2 |
17 861,00 |
2 |
100 |
2 |
100 |
2 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
97,6 |
1157811 |
61,3 |
62,8 |
71 |
72,8 |
71 |
72,8 |
2 |
|
2 |
0 |
|
|
Итого по г.Ангарску: |
||||||||||||
|
г.Иркутск | |||||||||||||
|
1 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
16,6 |
298 800,00 |
12,4 |
75 |
12,4 |
75 |
12,4 |
75 |
|
|
|
|
|
2 |
ул. Рабочего Штаба |
3 |
48 490,00 |
1,9 |
62 |
2,9 |
95 |
2,9 |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
3 |
ул. Розы Люксембург |
7,5 |
289 259,00 |
4,8 |
63 |
4,8 |
63 |
4,8 |
63 |
|
|
|
|
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 13-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима. |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 13-й Советский |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 13-й Советский |
||||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") |
Место притяжение людей (остановка общественного транспорта), несоблюдение скоростного режима. |
ул. Розы Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") |
ул. Розы Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") |
||||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 21-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 21-й Советский |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 21-й Советский |
||||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 20-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 20-й Советский |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 20-й Советский |
||||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 7-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 7-й Советский |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 7-й Советский |
||||||||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. Деповский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. Деповский |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. Деповский |
||||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 19 (ООТ "Роща") |
Место притяжение людей (остановка общественного транспорта), интенсивное движение ТС. |
ул. Розы Люксембург, 19 (ООТ "Роща") |
ул. Розы Люксембург, 19 (ООТ "Роща") |
||||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") |
Место притяжение людей (рынок, торговый центр), интенсивное движение ТС. |
ул. Розы Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") |
ул. Розы Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") |
||||||||||
|
ул. Розы Люксембург, 184 |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
ул. Розы Люксембург, 184 |
ул. Розы Люксембург, 184 |
||||||||||
|
4 |
ул. Сурнова |
1,8 |
23 800,00 |
1,4 |
79 |
1,4 |
79 |
1,4 |
79 |
|
|
|
|
|
5 |
ул. Маяковского |
2,7 |
64 710,00 |
2,7 |
100 |
2,7 |
100 |
2,7 |
100 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Ленина |
1,7 |
55 880,00 |
1,4 |
85 |
1,4 |
85 |
1,4 |
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
7 |
ул. Баррикад |
5,3 |
66 570,00 |
3 |
56 |
3 |
56 |
3 |
56 |
пересечение ул. Баррикад - ул. Слюдянская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Писарева |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
||||||||||
|
8 |
ул. Советская |
4,448 |
65700 |
3,74 |
84,083 |
4,45 |
100,04 |
4,45 |
100,04 |
|
|
|
|
|
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
Переход проезжей части в неположенном месте, место притяжение людей (рынок, торговый центр), несоблюдение скоростного режима. |
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
|
||||||||||
|
пересечение ул. Советская - ул. Ядринцева |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
||||||||||
|
9 |
ул. Воровского |
2 |
19 989,00 |
1,19 |
59 |
1,2 |
59 |
1,9 |
92 |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Седова |
1 |
7 483,00 |
0,4 |
40 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
11 |
ул. Полярная |
1 |
13 470,00 |
0 |
0 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
12 |
ул. Депутатская |
3,5 |
184 013,00 |
0,4 |
13 |
0,4 |
13 |
2,9 |
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
13 |
развязка "Маратовская" |
1,8 |
29 300,00 |
0,8 |
45 |
1,8 |
100 |
1,8 |
100 |
|
|
|
|
|
14 |
ул. Тимирязева |
1,9 |
30 618,00 |
1,3 |
68 |
1,3 |
68 |
1,3 |
68 |
|
|
|
|
|
15 |
ул. Фридриха Энгельса |
1 |
15 332,00 |
1 |
100 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Ширямова |
5,3 |
85 946,00 |
3,9 |
73 |
3,9 |
73 |
3,9 |
73 |
|
|
|
|
|
17 |
Юбилейный мкр. окружная |
4,2 |
40 393,00 |
0 |
0 |
4,2 |
100 |
4,2 |
100 |
|
|
|
|
|
18 |
ул. 6-я Советская |
0,9 |
7 203,00 |
0,4 |
41 |
0,7 |
74 |
0,7 |
74 |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Ушаковская |
1 |
6 870,00 |
0 |
0 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
20 |
ул. Красный Путь |
1,7 |
17 715,00 |
0,4 |
25 |
1,2 |
73 |
1,2 |
73 |
|
|
|
|
|
21 |
мост "Глазковский" |
0,8 |
14 400,00 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
|
|
|
|
|
22 |
ул. Безбокова |
1,9 |
22 435,00 |
0,2 |
11 |
0,6 |
29 |
1,9 |
100 |
|
|
|
|
|
23 |
ул. Звездинская |
1,4 |
11 270,00 |
0,5 |
34 |
0,9 |
63 |
1,4 |
100 |
|
|
|
|
|
24 |
ул. Главная Кировская |
2,5 |
22 057,00 |
1 |
40 |
1 |
40 |
2 |
80 |
|
|
|
|
|
25 |
ул. Челябинская |
1,1 |
6 358,00 |
1,1 |
100 |
1,1 |
100 |
1,1 |
100 |
|
|
|
|
|
26 |
ул. Сухэ-Батора - площадь им. Сперанского - ул. Ленина (территория, примыкающая к скверу им. Кирова) |
1,2 |
16 800,00 |
1,1 |
97 |
1,1 |
97 |
1,1 |
97 |
|
|
|
|
|
27 |
ул. Сухэ-Батора |
0,3 |
16 440,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,3 |
100 |
пересечение ул. ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
|
|
28 |
ул. Блюхера |
2,5 |
15 381,00 |
0,3 |
11 |
2,5 |
100 |
2,5 |
100 |
|
|
|
|
|
29 |
ул. Лермонтова |
5,6 |
206 100,00 |
5,6 |
100 |
5,6 |
100 |
5,6 |
100 |
|
|
|
|
|
30 |
ул. Карла Маркса |
2,1 |
29 974,00 |
0,8 |
38 |
1,3 |
58 |
1,3 |
58 |
|
|
|
|
|
31 |
ул. Маршала Конева |
2,2 |
32 700,00 |
1,2 |
55 |
2,2 |
100 |
2,2 |
100 |
|
|
|
|
|
32 |
ул. Ямская |
1 |
9 870,00 |
0,9 |
96 |
0,9 |
96 |
0,9 |
96 |
|
|
|
|
|
33 |
ул. Дорожная |
1,7 |
17 102,00 |
1,2 |
71 |
1,7 |
100 |
1,7 |
100 |
|
|
|
|
|
34 |
ул. Вампилова |
1,1 |
12 660,00 |
1,1 |
100 |
1,1 |
100 |
1,1 |
100 |
ул. Вампилова, 2/2 |
Переход проезжей части в неположенном месте, интенсивное движение ТС, место притяжение людей, несоблюдение скоростного режима. |
ул. Вампилова, 2/2 |
|
|
35 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
0,2 |
2 185,00 |
0 |
0 |
0,2 |
100 |
0,2 |
100 |
|
|
|
|
|
36 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск-садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
0,7 |
4 830,00 |
0 |
0 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
|
|
|
|
|
37 |
бул. Рябикова |
2,1 |
32 576,00 |
1,4 |
65 |
1,4 |
65 |
1,6 |
75 |
бул. Рябикова, 1-ж |
Переход проезжей части в неположенном месте, дефект покрытия проезжей части |
бул. Рябикова, 1-ж |
|
|
38 |
ул. Октябрьской Революции |
0,8 |
8 001,00 |
0 |
0 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
пересечение ул. Октябрьской Революции - ул. Франк Каменецкого |
Интенсивное движение ТС, дефект покрытия проезжей части, опасный поворот |
|
|
|
39 |
ул. Декабрьских Событий |
2,8 |
47 694,00 |
0,9 |
31 |
2,8 |
100 |
2,8 |
100 |
|
|
|
|
|
40 |
ул. Чернышевского |
1,5 |
13 870,00 |
0,5 |
36 |
0,5 |
36 |
1,2 |
80 |
|
|
|
|
|
41 |
пер. 7-й Советский |
1 |
5 420,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,9 |
95 |
|
|
|
|
|
42 |
съезд с Глазковского моста (пересечение ул. Чкалова - ул. Степана Разина) |
0,3 |
5 940,00 |
0,3 |
100 |
0,3 |
100 |
0,3 |
100 |
|
|
|
|
|
43 |
ул. Ленинградская |
1,9 |
12 820,00 |
1,2 |
63 |
1,2 |
63 |
1,6 |
84 |
|
|
|
|
|
44 |
ул. Муравьева |
1,3 |
15 795,00 |
0 |
0 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
|
45 |
ул. Просвещения |
1,4 |
16 800,00 |
0,3 |
22 |
0,3 |
22 |
0,7 |
53 |
|
|
|
|
|
46 |
ул. Ярославского |
2,8 |
17 112,00 |
0,8 |
28 |
0,8 |
28 |
2,8 |
100 |
|
|
|
|
|
47 |
ул. Карпинская |
2 |
11 736,00 |
0 |
0 |
1,5 |
77 |
1,5 |
77 |
|
|
|
|
|
48 |
ул. Петрова |
1,6 |
14 675,00 |
0,1 |
3 |
1,1 |
67 |
1,1 |
67 |
|
|
|
|
|
49 |
ул. Радищева |
2,8 |
21 273,00 |
2,6 |
93 |
2,6 |
93 |
2,8 |
100 |
|
|
|
|
|
50 |
ул. Фрунзе |
2,2 |
22 080,00 |
0,5 |
22 |
0,5 |
22 |
2,2 |
100 |
|
|
|
|
|
51 |
ул.Трубецкого |
0,2 |
2 400,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,2 |
100 |
|
|
|
|
|
52 |
ул. 25-го Октября |
1,2 |
34 501,00 |
0,8 |
67 |
0,8 |
67 |
1,2 |
100 |
|
|
|
|
|
53 |
ул. Джамбула |
0,7 |
13 455,00 |
0,3 |
45 |
0,3 |
45 |
0,7 |
100 |
|
|
|
|
|
54 |
ул. Сергеева |
2,5 |
48 995,00 |
1,2 |
49 |
1,2 |
49 |
1,2 |
49 |
|
|
|
|
|
55 |
ул. Аргунова |
2,9 |
14 465,00 |
1,4 |
47 |
2,5 |
85 |
2,5 |
85 |
|
|
|
|
|
56 |
пер. 5-й Советский |
1,2 |
9 640,00 |
0 |
0 |
1,2 |
100 |
1,2 |
100 |
|
|
|
|
|
57 |
ул. Трактовая (Боково) |
1,3 |
12 654,00 |
0 |
0 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
|
58 |
ул. Первомайская |
2,9 |
15 754,00 |
0,5 |
17 |
1,9 |
65 |
1,9 |
65 |
|
|
|
|
|
59 |
ул. Качугская |
0,2 |
1 284,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,2 |
100 |
|
|
|
|
|
60 |
ул. Маршала Жукова |
1,3 |
15 120,00 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
|
61 |
Проезд от объездной Первомайский-Университетский до ул. Вампилова |
0,8 |
7 600,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
62 |
ул. Байкальская |
3,4 |
98 716,00 |
3,1 |
92 |
3,1 |
92 |
3,1 |
92 |
ул. Байкальская, 121 (ООТ "Волжская") |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Донская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
||||||||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. 30-й Дивизии |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
||||||||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Трилиссера |
Переход проезжей части в неположенном месте, интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
||||||||||
|
63 |
ул. Чкалова |
0,9 |
12 812,00 |
0 |
0 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
пересечение ул. Чкалова - ул. Гаврилова |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
64 |
ул. Пискунова |
3,3 |
43 551,00 |
2,8 |
86 |
2,8 |
86 |
2,8 |
86 |
|
|
|
|
|
65 |
ул. Волжская |
0,8 |
28 731,00 |
0 |
3 |
0 |
3 |
0 |
3 |
|
|
|
|
|
66 |
ул. Партизанская |
2,4 |
139 524,00 |
1,5 |
61 |
2,1 |
88 |
2,1 |
88 |
|
|
|
|
|
67 |
ул. Чайковского |
0,9 |
26 651,00 |
0,5 |
46 |
0,5 |
46 |
0,5 |
46 |
пересечение ул. Чайковского - ул. Кайская |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
|
|
|
68 |
объездная дорога Первомайский-Университетский |
3,5 |
67 279,00 |
2,3 |
64 |
2,3 |
64 |
2,3 |
64 |
в районе ул. М. Сибиряка, 23/2 |
Интенсивное движение ТС |
|
|
|
69 |
ул. Терешковой |
1,5 |
35 459,00 |
0,4 |
29 |
0,4 |
29 |
0,4 |
29 |
|
|
|
|
|
70 |
ул. Мира |
3 |
26 188,00 |
3 |
100 |
3 |
100 |
3 |
100 |
пересечение ул. Мира - ул. Просвещения |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима |
пересечение ул. Мира - ул. Просвещения |
пересечение ул. Мира - ул. Просвещения |
|
71 |
ул. Сибирских Партизан |
1,7 |
46 502,00 |
0,4 |
25 |
0,4 |
25 |
0,4 |
25 |
пересечение ул. С.Партизан - ул. Муравьева |
Несоблюдение скоростного режима. Непредоставление преимущества пешеходам |
|
|
|
72 |
ул. Урожайная |
1,2 |
7 930,00 |
0,8 |
65 |
0,8 |
65 |
0,8 |
65 |
|
|
|
|
|
73 |
ул. Шевцова |
0,7 |
5 670,00 |
0,5 |
77 |
0,5 |
77 |
0,5 |
77 |
|
Несоблюдение скоростного режима. Обустройство пешеходного перехода выполнено в 2016 г. |
|
|
|
74 |
ул. Дзержинского |
1,8 |
14 480,00 |
1,1 |
63 |
1,1 |
63 |
1,1 |
63 |
|
|
|
|
|
75 |
мост "Академический" |
1,6 |
45 700,00 |
1,5 |
93 |
1,5 |
93 |
1,5 |
93 |
|
|
|
|
|
76 |
ул. Академическая |
1,9 |
40 908,00 |
1,5 |
76 |
1,5 |
76 |
1,5 |
76 |
|
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима, место притяжение людей (остановка общественного транспорта). Переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами, водителями. В 2016 г. выполнен ремонт проезжей части на участке от ул. Академическая, 28/3 до ул. Захарова.. |
|
|
|
77 |
ул. Мухиной |
0,8 |
17 010,00 |
0,7 |
81 |
0,7 |
81 |
0,7 |
81 |
|
|
|
|
|
78 |
ул. Старокузьмихинская |
4,2 |
70 113,00 |
3,3 |
80 |
3,3 |
80 |
3,3 |
80 |
|
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС, место притяжение людей, несоблюдение скоростного режима. Капитальный ремонт выполнен в 2016 г. |
|
|
|
79 |
ул. Трактовая |
4,6 |
149 130,00 |
2,7 |
60 |
2,7 |
60 |
2,7 |
60 |
|
|
|
|
|
80 |
ул. Култукская |
2,2 |
26 120,00 |
0,4 |
18 |
0,4 |
18 |
2,2 |
100 |
|
|
|
|
|
81 |
ул. Баумана |
2,9 |
46 176,00 |
1,4 |
48 |
1,4 |
48 |
1,4 |
48 |
Баумана - 20-й Советский |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС. |
Баумана - 20-й Советский |
Баумана - 20-й Советский |
|
Баумана, 208 |
Дефекты покрытия проезжей части, интенсивное движение ТС. |
Баумана, 208 |
Баумана, 208 |
||||||||||
|
82 |
ул. Трилиссера |
2,9 |
18 019,00 |
1,6 |
56 |
1,6 |
56 |
2,9 |
100 |
|
|
|
|
|
83 |
путепровод на станции "Батарейная" |
0,1 |
1 200,00 |
0,1 |
100 |
0,1 |
100 |
0,1 |
100 |
|
|
|
|
|
84 |
путепровод ул. Трактовая |
0,1 |
1 200,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
85 |
ул. Грибоедова |
1,6 |
25 008,00 |
0,3 |
18 |
0,3 |
18 |
0,3 |
18 |
|
|
|
|
|
86 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
1,1 |
19 400,00 |
0,6 |
50 |
0,6 |
50 |
0,6 |
50 |
|
|
|
|
|
87 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
0,04 |
444 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
88 |
путепровод по ул. Джамбула |
0,2 |
4 880,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
89 |
ул. Карбышева |
1 |
5 933,00 |
0,5 |
55 |
0,5 |
55 |
0,7 |
72 |
|
|
|
|
|
90 |
ул. Фурье |
0,4 |
3 955,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
91 |
ул. Зимняя |
0,5 |
4 405,00 |
0,3 |
60 |
0,3 |
60 |
0,3 |
60 |
пересечение ул. Напольная и ул. Зимняя |
Интенсивное движение ТС, несоблюдение скоростного режима. |
|
|
|
92 |
ул. 2-я Батарейная |
1 |
6 433,00 |
1 |
100 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
93 |
ул. Тухачевского |
2,1 |
13 667,00 |
0,3 |
16 |
0,3 |
16 |
0,3 |
16 |
|
|
|
|
|
94 |
ул. Марии Цукановой |
1 |
6 692,00 |
1 |
100 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
95 |
ул. Новаторов |
2,6 |
54 710,00 |
0,8 |
30 |
0,8 |
30 |
0,8 |
30 |
|
|
|
|
|
96 |
ул. Багратиона |
1,1 |
7 861,00 |
0,2 |
19 |
0,2 |
19 |
0,2 |
19 |
|
|
|
|
|
97 |
ул. Красногвардейская |
0,5 |
6 150,00 |
0,2 |
30 |
0,2 |
30 |
0,2 |
30 |
|
|
|
|
|
98 |
ул. Улан-Баторская |
2 |
42 757,00 |
1,4 |
70 |
2 |
100 |
2 |
100 |
|
|
|
|
|
99 |
ул. Набережная |
1,4 |
13 750,00 |
0,8 |
60 |
0,8 |
60 |
0,8 |
60 |
|
|
|
|
|
100 |
ул. Генерала Доватора |
2 |
22 334,00 |
0,8 |
40 |
2 |
100 |
2 |
100 |
|
|
|
|
|
101 |
ул. Сеченова |
0,4 |
5 376,00 |
0,3 |
64 |
0,3 |
64 |
0,3 |
64 |
|
|
|
|
|
102 |
ул. 1-я Красноказачья |
2,8 |
38 423,00 |
0,9 |
32 |
0,9 |
32 |
0,9 |
32 |
|
|
|
|
|
103 |
ул. Первомайский мкр. |
1,5 |
24 640,00 |
0,1 |
5 |
0,1 |
5 |
0,1 |
5 |
|
|
|
|
|
104 |
ул. Университетский мкр. |
2,3 |
38 190,00 |
0,1 |
2 |
0,1 |
2 |
0,1 |
2 |
|
|
|
|
|
105 |
ул. Алмазная |
0,8 |
7 251,00 |
0,5 |
58 |
0,5 |
58 |
0,5 |
58 |
|
|
|
|
|
106 |
проезд от мкр. Университетсвий# до мкр. Первомайский |
0,4 |
5 642,00 |
0,2 |
47 |
0,2 |
47 |
0,2 |
47 |
|
|
|
|
|
107 |
ул. Шмидта |
1 |
16 184,00 |
0,2 |
21 |
0,2 |
21 |
0,2 |
21 |
|
|
|
|
|
108 |
ул. Якоби |
1,3 |
13 606,00 |
0,2 |
13 |
0,2 |
13 |
0,2 |
13 |
|
|
|
|
|
109 |
ул. Ершовский мкр. |
1,5 |
29 241,00 |
0,032 |
2 |
0,032 |
2 |
0,032 |
2 |
|
|
|
|
|
110 |
ул. Мелентьева (от ул. Лермонтова вдоль домов N 327-а, N 327-б, N 327-в, 333, 333-б, 333-г, 333-в, 297-в, 297, 297-а, 283-в, 279/8, 279/9, 279/10, 275-б, 275-а, 275, 261-б, 261-а по ул. Лермонтова) |
1,7 |
17 150,00 |
0,3 |
17 |
0,3 |
17 |
0,3 |
17 |
|
|
|
|
|
111 |
ул. Мелентьева |
1,8 |
21 650,00 |
0,6 |
33 |
0,6 |
33 |
0,6 |
33 |
|
|
|
|
|
112 |
ул. Марии Ульяновой |
1,4 |
15 455,00 |
0,02 |
1,33 |
0,02 |
1,33 |
0,02 |
1,33 |
|
|
|
|
|
113 |
ул. 7-я Советская |
0,2 |
298 |
0,1 |
33 |
0,1 |
33 |
0,1 |
33 |
|
|
|
|
|
114 |
ул. Гоголя |
2 |
51 797,00 |
2 |
99 |
2 |
99 |
2 |
99 |
|
|
|
|
|
115 |
ул. Поленова |
0,6 |
5 766,00 |
0,6 |
100 |
0,6 |
100 |
0,6 |
100 |
|
|
|
|
|
116 |
пер. Спортвный# |
0,4 |
4 070,00 |
0,2 |
51 |
0,2 |
51 |
0,2 |
51 |
|
|
|
|
|
117 |
ул. Подаптечная |
0,3 |
4 244,00 |
0,03 |
11,07 |
0,03 |
11,07 |
0,03 |
11,07 |
|
|
|
|
|
118 |
ул. Клары Цеткин |
1 |
14 126,00 |
0,4 |
36 |
0,4 |
36 |
0,4 |
36 |
|
|
|
|
|
119 |
ул. Жуковского |
1,6 |
12 188,00 |
0,7 |
42 |
0,7 |
42 |
0,7 |
42 |
|
|
|
|
|
120 |
ул. 5-й Армии |
1,3 |
12 620,00 |
0,5 |
37 |
0,5 |
37 |
0,5 |
37 |
|
|
|
|
|
121 |
бул. Гагарина |
2,3 |
34 092,00 |
1,6 |
68 |
1,6 |
68 |
1,6 |
68 |
|
|
|
|
|
122 |
пер. Восточный |
0,7 |
4 564,00 |
0,4 |
59 |
0,4 |
59 |
0,4 |
59 |
|
|
|
|
|
123 |
ул. Канадзавы |
0,2 |
1 830,00 |
0,2 |
95 |
0,2 |
95 |
0,2 |
95 |
|
|
|
|
|
124 |
ул. Российская |
0,6 |
7 795,00 |
0,5 |
83 |
0,5 |
83 |
0,5 |
83 |
|
|
|
|
|
125 |
ул. Горького |
1 |
12 739,00 |
0,6 |
61 |
0,6 |
61 |
0,6 |
61 |
|
|
|
|
|
126 |
ул. Горная |
0,4 |
2 896,00 |
0,2 |
52 |
0,2 |
52 |
0,2 |
52 |
|
|
|
|
|
127 |
ул. Северная |
1,6 |
8 641,00 |
1,2 |
80 |
1,2 |
80 |
1,2 |
80 |
|
|
|
|
|
128 |
ул. Авиасторителей |
1,6 |
1 896,00 |
0,5 |
27 |
0,5 |
27 |
0,5 |
27 |
|
|
|
|
|
129 |
ул. Карла Либкнехта |
3,9 |
58 744,00 |
1,2 |
30 |
1,2 |
30 |
1,2 |
30 |
|
|
|
|
|
130 |
ул. Ярослава Гашека |
0,4 |
2 436,00 |
0,3 |
71 |
0,3 |
71 |
0,3 |
71 |
|
|
|
|
|
131 |
ул. Костычева |
0,8 |
7 942,00 |
0,6 |
67 |
0,6 |
67 |
0,6 |
67 |
|
|
|
|
|
132 |
ул. Некрасова |
0,6 |
5 842,00 |
0,1 |
18 |
0,1 |
18 |
0,1 |
18 |
|
|
|
|
|
133 |
ул. Ледовского |
0,5 |
11 329,00 |
0,2 |
47 |
0,2 |
47 |
0,2 |
47 |
|
|
|
|
|
134 |
ул. Нижняя Набережная |
1 |
13 308,00 |
1 |
100 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
135 |
ул. Верхняя Набережная |
1,2 |
9 250,00 |
0,3 |
29 |
0,3 |
29 |
0,3 |
29 |
|
|
|
|
|
136 |
пер. 13-й Советский |
0,7 |
4 415,00 |
0,6 |
81 |
0,6 |
81 |
0,6 |
81 |
|
|
|
|
|
137 |
ул. Красноармейская |
0,5 |
5 750,00 |
0,3 |
69 |
0,3 |
69 |
0,3 |
69 |
|
|
|
|
|
138 |
пер. Западный |
0,5 |
4 442,00 |
0,04 |
7,42 |
0,04 |
7,42 |
0,04 |
7,42 |
|
|
|
|
|
139 |
пер. 15-й Советский |
0,5 |
3 849,00 |
0,3 |
63 |
0,3 |
63 |
0,3 |
63 |
|
|
|
|
|
140 |
пер. Пионерский |
0,3 |
2 690,00 |
0,2 |
64 |
0,2 |
64 |
0,2 |
64 |
|
|
|
|
|
141 |
ул. Рабочая |
1,2 |
17 912,00 |
1,2 |
94 |
1,2 |
94 |
1,2 |
94 |
|
|
|
|
|
142 |
ул. Лыткина |
1,4 |
1 491,00 |
1 |
73 |
1 |
73 |
1 |
73 |
|
|
|
|
|
143 |
ул. Литвинова |
0,6 |
5 714,00 |
0,5 |
77 |
0,5 |
77 |
0,5 |
77 |
|
|
|
|
|
144 |
ул. Варламова |
1,7 |
27 449,00 |
0,9 |
56 |
0,9 |
56 |
0,9 |
56 |
|
|
|
|
|
145 |
ул. Чехова |
0,5 |
16 269,00 |
0 |
0 |
0,4 |
84 |
0,4 |
84 |
|
|
|
|
|
146 |
ул. Подгорная |
1,4 |
10 918,00 |
1 |
68 |
1 |
68 |
1 |
68 |
|
|
|
|
|
147 |
ул. Бабушкина |
0,4 |
3 373,00 |
0,4 |
89 |
0,4 |
89 |
0,4 |
89 |
|
|
|
|
|
148 |
ул. Провианская |
0,4 |
7 200,00 |
0,4 |
88 |
0,4 |
88 |
0,4 |
88 |
|
|
|
|
|
149 |
ул. Красных Мадьяр |
2,1 |
16 975,00 |
1,3 |
62 |
1,3 |
62 |
1,3 |
62 |
|
|
|
|
|
150 |
ул. Сарафановская |
2,4 |
13 600,00 |
0,7 |
30 |
0,7 |
30 |
0,7 |
30 |
|
|
|
|
|
151 |
ул. Сурикова |
0,8 |
19 889,00 |
0,7 |
90 |
0,7 |
90 |
0,7 |
90 |
|
|
|
|
|
152 |
ул. Дальневосточная |
1,7 |
11 528,00 |
1 |
59 |
1 |
59 |
1 |
59 |
|
|
|
|
|
153 |
ул. Коммунистическая |
1,7 |
25 200,00 |
1,3 |
79 |
1,3 |
79 |
1,3 |
79 |
|
|
|
|
|
154 |
ул. мкр. Зеленый |
4,5 |
45 000,00 |
1,3 |
28 |
1,3 |
28 |
1,3 |
28 |
|
|
|
|
|
155 |
ул. Лесная |
3,2 |
25 600,00 |
1,1 |
35 |
1,1 |
35 |
1,1 |
35 |
|
|
|
|
|
156 |
ул. Чапаева |
2 |
13 246,00 |
1 |
49 |
1 |
49 |
1 |
49 |
|
|
|
|
|
157 |
ул. Ударника |
0,3 |
2 362,00 |
0,2 |
65 |
0,2 |
65 |
0,2 |
65 |
|
|
|
|
|
158 |
ул. Дмитрия Донского |
1,3 |
7 678,00 |
0,4 |
33 |
0,4 |
33 |
0,4 |
33 |
|
|
|
|
|
159 |
пр. Космический |
0,5 |
3 205,00 |
0,3 |
65 |
0,3 |
65 |
0,3 |
65 |
|
|
|
|
|
160 |
ул. Ленская |
1,3 |
7 755,00 |
0,2 |
12 |
0,2 |
12 |
0,2 |
12 |
|
|
|
|
|
161 |
ул. Лызина |
1,2 |
12 946,00 |
0,9 |
73 |
0,9 |
73 |
0,9 |
73 |
|
|
|
|
|
162 |
ул. Академика Образцова |
1,4 |
29306 |
1,1 |
79 |
1,1 |
79 |
1,1 |
79 |
|
|
|
|
|
163 |
ул. Тельмана |
2,6 |
30 004,00 |
0,2 |
8 |
0,2 |
8 |
0,2 |
8 |
|
|
|
|
|
164 |
ул. Детская |
0,7 |
4 513,00 |
0,2 |
24 |
0,2 |
24 |
0,2 |
24 |
|
|
|
|
|
165 |
мост "Иннокентьевский" |
1,1 |
16 340,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
166 |
ул. Зверева |
0,9 |
8 893,00 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
0,3 |
30 |
|
|
|
|
|
167 |
пер. 18-й Советский |
1,4 |
6 405,00 |
0,5 |
35 |
0,5 |
35 |
0,5 |
35 |
|
|
|
|
|
168 |
ул. Томсона |
1,3 |
20 334,00 |
0,1 |
11 |
0,1 |
11 |
0,1 |
11 |
|
|
|
|
|
169 |
ул. Можайского |
0,7 |
6 281,00 |
0,3 |
38 |
0,3 |
38 |
0,3 |
38 |
|
|
|
|
|
170 |
ул. 30-й Дивизии |
1,2 |
9 643,00 |
0,7 |
59 |
0,7 |
59 |
0,7 |
59 |
|
|
|
|
|
171 |
бул. Постышева |
0,6 |
7 230,00 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
0,1 |
10 |
|
|
|
|
|
172 |
ул. Станиславского |
0,9 |
9 006,00 |
0,3 |
37 |
0,3 |
37 |
0,3 |
37 |
|
|
|
|
|
173 |
ул. Трудовая |
1,4 |
13 454,00 |
0,9 |
65 |
0,9 |
65 |
0,9 |
65 |
|
|
|
|
|
174 |
ул. Чекалина |
0,3 |
1 273,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
175 |
ул. Украинская |
0,8 |
8 690,00 |
0,04 |
5 |
0,04 |
5 |
0,04 |
5 |
|
|
|
|
|
176 |
пер. Пулковский |
0,7 |
8 832,00 |
0,2 |
22 |
0,2 |
22 |
0,2 |
22 |
|
|
|
|
|
177 |
ул. Шишкина |
0,4 |
7 110,00 |
0,3 |
86 |
0,3 |
86 |
0,3 |
86 |
|
|
|
|
|
178 |
ул. Волгоградская |
2 |
14 735,00 |
1,3 |
64 |
1,3 |
64 |
1,3 |
64 |
|
|
|
|
|
179 |
ул. Жукова |
0,8 |
15 310,00 |
0,02 |
3 |
0,02 |
3 |
0,02 |
3 |
|
|
|
|
|
180 |
ул. Курганская |
0,9 |
6 627,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
181 |
ул. Красноярская |
2,2 |
26 953,20 |
1,3 |
58 |
1,3 |
58 |
1,3 |
58 |
|
|
|
|
|
182 |
ул. Уткина |
0,8 |
6 839,20 |
0,3 |
31 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
|
|
|
|
|
183 |
ул. Касьянова |
1,3 |
15 990,70 |
0,9 |
69 |
0,9 |
69 |
0,9 |
69 |
|
|
|
|
|
|
|
297,5 |
4 552 657,10 |
152 |
51,1 |
184,3 |
61,9 |
201,6 |
67,7 |
29 |
|
16 |
12 |
|
|
Итого по г.Иркутску |
||||||||||||
|
г.Шелехов | |||||||||||||
|
1 |
ул. Известковая |
4 |
28 000,00 |
4 |
100 |
4 |
100 |
4 |
100 |
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
1 |
6 888,00 |
0,3 |
28,9 |
1 |
100 |
1 |
100 |
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
1,3 |
9 100,00 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
1,3 |
100 |
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
0,7 |
3 500,00 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
0,7 |
100 |
|
|
|
|
|
5 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
1,2 |
8 400,00 |
0 |
0 |
1,2 |
100 |
1,2 |
100 |
|
|
|
|
|
6 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
0,3 |
1 500,00 |
0,3 |
100 |
0,3 |
100 |
0,3 |
100 |
|
|
|
|
|
7 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
2,6 |
17 885,00 |
2,6 |
100 |
2,6 |
100 |
2,6 |
100 |
|
|
|
|
|
8 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
0,9 |
6 468,00 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
0,9 |
100 |
|
|
|
|
|
9 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
0,8 |
5 600,00 |
0 |
0 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
|
|
|
|
|
10 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
0,4 |
2 800,00 |
0,4 |
100 |
0,4 |
100 |
0,4 |
100 |
|
|
|
|
|
11 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
1,4 |
9 800,00 |
1,4 |
100 |
1,4 |
100 |
1,4 |
100 |
|
|
|
|
|
12 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
2,7 |
23 335,00 |
0 |
0 |
1,1 |
40,2 |
1,1 |
40,2 |
18 км+170 м-19 км+000 |
Интенсивное движение ТС, непредоставление преимущества водителей, выезжающих с примыкающих дорог, несоблюдение дистанции, скоростного режима |
18 км+170 м-19 км+000 |
18 км+170 м-19 км+000 |
|
13 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
1,6 |
12 800,00 |
0,4 |
27,5 |
0,4 |
27,5 |
1,6 |
27,5 |
|
|
|
|
|
14 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
1,8 |
8 165,00 |
1,6 |
89,7 |
1,6 |
89,7 |
1,6 |
89,7 |
|
|
|
|
|
15 |
Автомобильная дорога по улице Панжина |
0,9 |
6 300,00 |
0,5 |
50 |
0,5 |
50 |
0,5 |
50 |
|
|
|
|
|
16 |
Автомобильная дорога по улице Островского |
1,7 |
11 900,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
17 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
1,1 |
6 600,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
18 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
0,1 |
600 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
19 |
Автомобильная дорога от перекрестка автодороги микрорайона Привокзальный до ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" |
1,2 |
8 400,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
20 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
1,5 |
10 500,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
21 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
1,8 |
12 600,00 |
0 |
0 |
1,8 |
100 |
1,8 |
100 |
|
|
|
|
|
22 |
Автомобильная дорога по переулку Дальний |
0,8 |
4 800,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0,8 |
100 |
|
|
|
|
|
23 |
Автомобильная дорога по улице Пархоменко |
1,4 |
8 400,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
24 |
Автомобильная дорога по улице Олега Кошевого |
1,5 |
10 500,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
25 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
0,7 |
4 200,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
26 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 21+163 - км 21+929 |
0,8 |
11 413,00 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
0,8 |
100 |
|
|
|
|
|
27 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, кадастровый номер 38:27:000497:2, протяженностью 1766 м., адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 16+364 - км 18+170 |
1,8 |
25 642,30 |
1,8 |
100 |
1,8 |
100 |
1,8 |
100 |
|
|
|
|
|
28 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до территории промышленной зоны до ОАО "Иркутсккабель") |
0,9 |
7 200,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
29 |
Автомобильная дорога по улице Индустриальная |
0,4 |
3 600,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
30 |
Автомобильная дорога по улице Мира |
1,1 |
11 663,60 |
0,6 |
100 |
0,6 |
100 |
0,6 |
100 |
|
|
|
|
|
31 |
Автомобильная дорога по улице Энергетиков |
0,7 |
5 320,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
32 |
Автомобильная дорога по улице Вокзальная |
1,1 |
8 031,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
33 |
Автомобильная дорога по по# проспекту Металлургов (от Култукского тракта до улицы Индустриальная) |
0,5 |
4 563,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
34 |
Автомобильная дорога по улице Первостроителей |
0,4 |
3 664,00 |
0,2 |
37,5 |
0,2 |
37,5 |
0,2 |
37,5 |
|
|
|
|
|
35 |
Автомобильная дорога улице Невского |
0,4 |
3 628,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
36 |
Автомобильная дорога от проспекта Строителей и монтажников до железнодорожного вокзала |
0,3 |
2 194,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
37 |
Автомобильная дорога от железнодорожного вокзала до дома N 18 микрорайона Привокзальный |
0,2 |
1 200,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
38 |
Автомобильная дорога по улице Октябрьская |
0,9 |
6 271,00 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
39 |
Автомобильная дорога по улице Байкальская |
0,7 |
4 698,00 |
0,5 |
80 |
0,5 |
80 |
0,5 |
80 |
|
|
|
|
|
40 |
Автомобильная дорога по улице Матросова |
1,4 |
5 255,00 |
0,4 |
57,1 |
0,4 |
57,1 |
0,4 |
57,1 |
|
|
|
|
|
|
|
45,05 |
333 383,90 |
18,7 |
41,5 |
24,3 |
53,9 |
26,2 |
58,2 |
1 |
|
1 |
1 |
|
Итого по г.Шелехову: | |||||||||||||
|
Итого по автомобильным дорогам местного значения | |||||||||||||
|
|
|
440,2 |
6 043 852,00 |
232 |
52,7 |
279,6 |
63,5 |
298,9 |
67,9 |
32 |
|
19 |
13 |
|
|
Итого по дорогам местного значения |
||||||||||||
|
Итого по агломерации | |||||||||||||
|
|
|
786 |
8 683 421,00 |
412,4 |
52,5 |
507,2 |
64,5 |
546,2 |
69,5 |
41 |
|
20 |
13 |
|
|
Итого по агломерации |
||||||||||||
|
Резервные объекты, финансируемые исходя из 20 % от лимитов финансирования | |||||||||||||
|
Автомобильные дороги местного значения | |||||||||||||
|
г.Ангарск | |||||||||||||
|
1 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
10 |
137000 |
0 |
0,00% |
10 |
100,00% |
10 |
100,00% |
|
|
|
|
|
г.Иркутск | |||||||||||||
|
1 |
путепровод по ул. Джамбула |
0,2 |
4880 |
0 |
0,00% |
0 |
0,00% |
0 |
0,00% |
|
|
|
|
|
|
Итого |
10,2 |
141880 |
0 |
0 |
10 |
98,04 |
10 |
98,04 |
|
|
|
|
|
Обший# итог | |||||||||||||
|
|
Итого |
786 |
8 683 421,00 |
412,4 |
52,5 |
517,2 |
65,8 |
556,2 |
70,8 |
41 |
|
20 |
13 |
|
Общий итог | |||||||||||||
|
N |
Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) входящих в состав агломерации |
Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации |
примечание |
|||||||||||||
|
в 2018 году |
в 2019 году |
|||||||||||||||
|
Адрес объекта |
Виды работ |
Единица измерения км, шт., п.м |
Мощность объекта (в линейных км) |
Мощность объекта (в приведенных км) |
кв.м (только для ремонта покрытия проезжей части) |
Стоимость, млн.руб. |
Адрес объекта |
Виды работ |
Единица измерения км, шт., п.м |
Мощность объекта (в линейных км) |
Мощность объекта (в приведенных км) |
кв.м (только для ремонта покрытия проезжей части) |
Стоимость, млн.руб. |
|||
|
а/д (км+м-км+м) |
а/д (км+м-км+м) |
а/д (км+м-км+м) |
||||||||||||||
|
1 |
2 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
|
Автомобильные дороги федерального значения | ||||||||||||||||
|
1 |
Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск км 1842+100 - км 1867+000 |
1862+000 - 1867+000 |
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
5,45 |
20,17 |
141167 |
615,63 |
|
|
|
|
|
|
|
Инстенсивное# движение ТС, наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП |
|
2 |
Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 21+929 - км 30+564 |
км 21+929 - км 29+000, км 36+000 - км 39+000 |
устройство слоев износа |
км |
10,071 |
16,71 |
116979,08 |
62,34 |
|
|
|
|
|
|
|
Инстенсивное# движение ТС, наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
677,98 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по автодорогам федерального значения |
|
устройство слоев износа |
км |
10,071 |
16,71 |
116979,08 |
62,344 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
5,45 |
20,17 |
141167 |
615,63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||||||||||||
|
1 |
Иркутск - Большое Голоустное, км 0+000 - км 15+000 |
4+600 - 15+000 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
10,4 |
10,4 |
72800 |
156 |
|
|
|
|
|
|
|
Интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна, место концентрации ДТП |
|
2 |
Подъезд к аэропорту, км 0+000 - км 1+000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда, км 0+000 - км 24+600 |
5+000 - 6+000 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
1 |
|
|
5 |
км 15 |
реконструкция моста через р. Куда (в 2019 г. работы по устройству опор, устройство земляного полотна на подходах к мосту, ввод 1,5 км в 2020 г.) |
|
|
|
|
240 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП |
|
5 |
Иркутск - Усть-Ордынский, км 5+685 - км 36+300 |
7+000 - 8+000 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
1 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, место концентрации ДТП, интенсивное движение ТС |
|
|
|
|
|
|
|
|
21+000 - 22+000 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
1 |
|
|
5 |
|||
|
6 |
Иркутск - Искра, км 0+000 - км 2+826 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово, км 0+000 - км 9+361 |
на пересечении ул. Объездная и ул. Ленина в с. Урик на автомобильной дороге Урик - Тихонова Падь |
обустройство искусственным освещением |
км |
1,3 |
|
|
4,86 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, место концентрации ДТП. |
|
8 |
Подъезд к Марковскому дому-интернату, км 0 + 000 - 0+700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Подъезд к д.Малая Еланка, км 0+000 - км 2+000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Подъезд к пос.инд.застройки Еловый, км 0+000 - км 3+292 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Урик - Столбово, км 0+000 - км 3+523 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Урик - Тихонова Падь, км 0+000 - км 11+830 |
0+000 - 11+830 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
11,8 |
11,83 |
82810 |
220,6 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
13 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель", км 0+925 - км 11+325 |
5+365 -11+325 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
5,96 |
5,96 |
41720 |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
14 |
Куда - Хомутово - Турская, км 0+000 - км 14+031 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Подъезд к с.Карлук, км 0+000 - км 4+325 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Ново-Ленино - Максимовщина, км 0 +000 - км 9+460 |
0+000 - 7+250 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
7,25 |
7,25 |
50750 |
141,9 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
17 |
Оек - Кударейка, км 0+000 - км 6+100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Пивовариха - Новолисиха, км 0+000 - км 3+871 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Подъезд к Новогрудинина, км 0+000 - км 6+496 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
20 |
Подъезд к п.Падь Мельничная, км 0+000 - км 5+240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый, км 0+000 - км 1+176 |
0+000 -1+176 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,18 |
1,18 |
8232 |
11,76 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
22 |
Подъезд к с.Марково, км 0+000 - км 6+400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Подъезд к с.Патроны, км 0+000 - км 5+978 |
|
|
|
|
|
|
|
0+000 - 5+978 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
5,978 |
5,98 |
41846 |
121,6627 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
24 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина), км 0+000 - км 19+240 |
2+980 - 5+530 |
обустройство искусственным освещением |
км |
2,55 |
|
|
9,539 |
12+970 - 18+100 |
капитальный ремонт |
км |
5,4 |
5,4 |
37800 |
199,324 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, место концентрации ДТП |
|
25 |
Подъезд к п.Плишкино, км 0+000 - км 11 + 180 |
|
|
|
|
|
|
|
5+419 - 10+660 |
капитальный ремонт |
км |
5,4 |
5,24 |
36687 |
199,0485 |
|
|
26 |
Подъезд к рп.Мегет, км 0+000 - км 3+391 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи, км 0+000 - км 20+762 |
4+429 - 6+200; 11+900 - 15+500; 17+650-18+400 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
6,12 |
6,11 |
42761 |
96,39 |
|
|
|
|
|
|
|
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
28 |
Олха - Большой Луг, км 4+127 - км 20+366 |
9+000 - 16+300 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
4,45 |
4,46 |
31225 |
70,09 |
9+000 - 16+300 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,85 |
2,85 |
19950 |
44,89 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
29 |
Куда - Талька - Поздняково, км 0+000 - км 11+808 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Подъезд к д.Горяшина, км 0+000 - км 4+500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Горяшина - Тайтура, км 0+000 - км 1+947 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района), км 0+000 - км 3+600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Подход к г.Иркутску |
км 11+300 |
установка светофорного объекта |
шт. |
1 |
|
|
1,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16+000 - 17+000 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
1 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
816,34 |
|
|
|
|
|
|
809,92 |
|
|
|
Итого по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
47,19 |
47,19 |
330298 |
785,73 |
|
реконструкция моста |
км |
0 |
0 |
0 |
240 |
|
|
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
3 |
|
|
15 |
капитальный ремонт |
км |
10,8 |
10,64 |
74487 |
398,37 |
|||||
|
установка светофорного объекта |
шт |
1 |
|
|
1,21 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
8,828 |
8,83 |
61796 |
166,55 |
|||||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
3,85 |
|
|
14,4 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
1 |
|
|
5 |
|||||
|
Автомобильные дороги местного значения | ||||||||||||||||
|
г.Ангарск | ||||||||||||||||
|
1 |
ул. Ленина (участок от ул.Ворошилова до ул. К. Маркса) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Московский тракт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
ул. Ворошилова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ул. 40 Лет победы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
ул. Московская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
ул. Коминтерна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
ул. Рыночная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
ул. Глинки |
ул. Глинки (от ул. Ворошилова до ул. Московская) |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,4 |
0,58 |
4044 |
5,53 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия. На данном участке автомобильной дороги, подлежащей ремонту, расположено учебное заведение. |
|
9 |
ул. Октябрьская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
ул. Бульварная |
от ул. Фестивальная до ул. Новокшенова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,54 |
0,89 |
6200 |
10,15 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия. |
|
11 |
ул. Саянская |
от ул. Фестивальная до ул. Новокшенова |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,76 |
0,58 |
4061 |
3,8 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия. |
|
12 |
ул. Преображенская |
от Ленинградского проспекта до ул. Фестивальная |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,58 |
1,18 |
8250 |
13,56 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия. |
|
13 |
ул. Пойменная |
от ул. Енисейская до ул. Красная |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,54 |
0,78 |
5494 |
4,64 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, затруднен проезд общественного транспорта. |
|
14 |
ул. Кирова |
от Московского тракта до ул. Герцена |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,88 |
2,78 |
19460 |
30,24 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, затруднен проезд общественного транспорта (трамвая). |
|
15 |
ул. 40 Лет октября |
от ул. К. Маркса до ул. Крупская |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,85 |
2,87 |
20065 |
23,57 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, затруднен проезд общественного транспорта (трамвая). |
|
16 |
ул. Карла Маркса |
от ул. Чайковского до Л-квартала |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,43 |
4,59 |
32117 |
35,27 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия, затруднен проезд общественного транспорта. Данная автомобильная дорога является центральной магистралью Ангарского городского округа |
|
17 |
ул. Пушкина |
от ул. Кирова до ул. Иркутская |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,8 |
0,88 |
6132 |
6,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Неравномерное истирание верхнего слоя дорожной одежды на участках торможения автомобилей перед перекрестками. |
|
18 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
ул. Декабристов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Ленинградский пропект# |
|
|
|
|
|
|
|
пересечение с ул. Космонавтов |
установка пешеходных светофоров, искусственных дорожных неровностей |
шт |
2 |
|
|
1,596 |
Наличие ежедневной "маятниковой" трудовой миграции населения, интенсивное движение ТС, место концентрации ДТП |
|
|
|
|
|
|
|
|
пересечение с ул. Енисейская |
установка пешеходных светофоров, дублирующих знаков |
шт |
6 |
|
|
0,4 |
|||
|
21 |
Социалистическая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Иркутская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Чайковского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Горького |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Алешина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Фридриха Энгельса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Ангарский проспект |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Космонавтов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
14 декабря |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Фестивальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Мира |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Восточная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133,26 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
Итого по г.Ангарску: |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
9,775 |
15,12 |
105 823,00 |
133,26 |
|
установка пешеходных светофоров, искусственных дорожных неровностей, знаков |
шт |
8 |
|
|
2 |
|
|
г.Иркутск | ||||||||||||||||
|
1 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
ул. Рабочего Штаба |
на участке от ул. Мельничная до ул. Качугская |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,5 |
1,14 |
7988 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая транспортную связь в пределах одного района, с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП, требуется установка средств регулирования дорожного движения |
|
на участке от ул. Марии Цукановой до рынка Качугский |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,5 |
1,14 |
7988 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
ул. Розы Люксембург |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая транспортную связь в пределах одного района, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, необходимо устройство средств регулирования дорожного движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
4 |
ул. Сурнова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
ул. Маяковского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
ул. Ленина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
7 |
ул. Баррикад |
пересечение ул. Баррикад - ул. Слюдянская |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством |
шт |
1 |
|
|
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, обеспечивает выход на транспортную развязку "Маратовская", а также связь переферийных# районов города с центральными транспортными артериями города, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Писарева |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством |
шт |
1 |
|
|
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
8 |
ул. Советская |
на участке от ул. Байкальская до ул. Седова |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,71 |
1,52 |
10634 |
24,99 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, место концентрации ДТП, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
|
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
Строительство надземного пешеходного перехода |
п.м. |
20 |
|
|
26 |
|||
|
пересечение ул. Советская - ул. Ядринцева |
Строительство транспортно- пешеходного светофорного объекта |
шт |
1 |
|
|
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
9 |
ул. Воровского |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Саперная до ж/д путей |
ремонт |
км |
0,67 |
0,95 |
6620 |
12,06 |
Автомобильная дорога, расположенная вблизи промышленной зоны города, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
10 |
ул. Седова |
на участке от ул. Кожова до ул. Тимирязева |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,58 |
0,64 |
4478 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
11 |
ул. Полярная |
на участке от ул. Новаторов до Морского проезда |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,02 |
1,92 |
13470 |
11,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, расположенная вблизи промышленной зоны города, обеспечивает выход на центральную транспортую# артерию города, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
12 |
ул. Депутатская |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Депутатская, 45/1 до ул. Депутатская, 112/1 |
ремонт |
км |
2,2 |
16,52 |
115665 |
39,6 |
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Депутатская, 112/1 до ул. Депутатская, 112/1а |
ремонт |
км |
0,3 |
2,25 |
15773 |
4 |
|||
|
13 |
развязка "Маратовская" |
развязка "Маратовская" - ул. Рабочего Штаба |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1 |
2,3 |
16098 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
Транспортая# развязка, местного значения с интенсивным движением ТС, обеспечивающая пересечение 4 значимых для города транспортных артерий, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
14 |
ул. Тимирязева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
ул. Фридриха Энгельса |
ул. Фридриха Энгельса - ул. Октябрьской революции |
Строительство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
|
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, обеспечивает связь переферийных# районов города с центром, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
16 |
ул. Ширямова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Юбилейный мкр. окружная |
на участке от ул. Сеченова до проезда на госпиталь ветеранов |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
4,15 |
5,77 |
40393 |
82,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, центральная дорога микрорайона "Юбилейный", дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
18 |
ул. 6-я Советская |
на участке от ул. Коммунистическая до ул. Сибирская |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,31 |
0,34 |
2362 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивает проезд в зону жилой застройки, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
19 |
ул. Ушаковская |
на участке от ул. Карбышева до ул. Баррикад |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,03 |
0,95 |
6640 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспечивает проезд от значимой для города транспортной артерии в зону жилой застройки, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
20 |
ул. Красный Путь |
на участке от ул. Красный Путь, д.97 до ул. Шпачека |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,8 |
1,19 |
8361 |
7,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
21 |
мост "Глазковский" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
ул. Безбокова |
на участке ул. Безбокова, 5а до ул. Передовая |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,35 |
0,52 |
3666 |
4 |
от ул. Безбокова, 22а до ул. Безбокова, 10 |
ремонт |
км |
1,34 |
2,26 |
15823 |
24,14 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспецивающая# выход на Плотину ГЭС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
23 |
ул. Звездинская |
на участке от ул. Гоголя до ул. 4-я Железнодорожная |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,4 |
0,47 |
3283 |
7,5 |
от ул. Автомобильная до ул. 4-я Железнодорожная |
ремонт |
км |
0,5 |
0,59 |
4104 |
18 |
Автомобильная дорога, обеспечивающая подъезд к железнодорожному вокзалу, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
24 |
ул. Главная Кировская |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Главная Кировская, 49 до ул. Полярная |
ремонт |
км |
1 |
1,25 |
8784 |
7,5 |
Автомобильная дорога местного значения, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
25 |
ул. Челябинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
ул. Сухэ-Батора - площадь им. Сперанского - ул. Ленина (территория, примыкающая к скверу им. Кирова) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
ул. Сухэ-Батора |
|
|
|
|
|
|
|
пересечение автомобильных дорог ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
ремонт |
км |
0,29 |
2,32 |
16216 |
2 |
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, в том числе общего пользования, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
28 |
ул. Блюхера |
на участке от ул. Тухачевского до ул. Металлобаза |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
2,2 |
1,95 |
13660 |
28,42 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, расположенная вблизи промышленной зоны, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
29 |
ул. Лермонтова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
ул. Карла Маркса |
на участке от ул. Сухэ-Батора до ул. Ленина |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,44 |
0,88 |
6160 |
13,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, расположенная в центральной части города, на которой расположены административные здания, учебные заведения, с интенсивным движением транспорта, в том числе транспорта общего пользования, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
31 |
ул. Маршала Конева |
на участке от ул. Сергеева до гаражного кооператива N 27 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1 |
2,14 |
15000 |
16,08 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспечивает выход на внешнюю автомобильную дорогу, с интенсивным движением транспорта, в том числе транспорта общего пользования, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
32 |
ул. Ямская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
ул. Дорожная |
на участке от ул. Академика Бурденко до ООТ "Дорожная (Дзержинск)" |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,51 |
0,71 |
5004 |
9,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспечивает выход на внешнюю автомобильную дорогу, с интенсивным движением транспорта, в том числе транспорта общего пользования, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
34 |
ул. Вампилова |
|
|
|
|
|
|
|
ул. Вампилова, 2/2 |
Строительство надземного пешеходного перехода |
м.п. |
20 |
|
|
26 |
Автомобильная дорога местного значения, центральная дорога микрорайона "Первомайский", с интенсивным движением транспорта, в том числе общественного, обеспечивает выход к значимым для города траспортным# артериям, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
35 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
от ул. Варламова до до# 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,23 |
0,31 |
2185 |
1,3 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая выезд за пределы города Иркутска, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
36 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск-садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы г.Иркутск |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,69 |
0,91 |
6340 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
бул. Рябикова |
|
|
|
|
|
|
|
в районе строения бул. Рябикова, 1-ж |
Ремонт проезжей части с устройством светофора и заменой ИДН |
км |
0,21 |
0,47 |
3258 |
3 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая выход к значимой для города транспортной артерии, место концентрации ДТП вблизи торговых павилионов# |
|
38 |
ул. Октябрьской Революции |
от ул. Карла Маркса до ул. Фридриха Энгельса |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,8 |
1,14 |
8001 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
39 |
ул. Декабрьских Событий |
от ул. Карла Маркса до йл#. Декабрьсих Событий, 112 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,9 |
4,71 |
32940 |
42,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, в том числе общего пользования, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
40 |
ул. Чернышевского |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Лермонтова до ул. Герцена |
ремонт |
км |
0,65 |
0,88 |
6175 |
4,16 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
41 |
пер. 7-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Р. Люксембург до ул. Ярославского |
ремонт |
км |
0,9 |
0,73 |
5135 |
4,68 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
42 |
съезд с Глазковского моста (пересечение ул. Чкалова - ул. Степана Разина) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
ул. Ленинградская |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Муравьева до ул. Просвещения |
ремонт |
км |
0,41 |
0,39 |
2701 |
1,56 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
44 |
ул. Муравьева |
от ул. Красный Путь до ул. Авиастроителей |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,3 |
2,26 |
15795 |
13,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
45 |
ул. Просвещения |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Ленинградская до ул. Полтавская |
ремонт |
км |
0,43 |
0,75 |
5231 |
2,6 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
46 |
ул. Ярославского |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Томсона до пер. 10-й Советский |
ремонт |
км |
2 |
1,72 |
12038 |
8,32 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
47 |
ул. Карпинская |
от ул.Ушаковская до Плишкинского тракта |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,51 |
2,24 |
15685 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
48 |
ул. Петрова |
от ул. Петрова, д. 30 до ул. Рабочего Штаба |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1 |
1,34 |
9401 |
12,8 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
49 |
ул. Радищева |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Петрова до развязки "Маратовская" |
ремонт |
км |
0,2 |
0,22 |
1508 |
2,04 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
50 |
ул. Фрунзе |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. 1-я Ключевая до ул. Нестерова |
ремонт |
км |
1,74 |
2,47 |
17306 |
10,92 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
51 |
ул.Трубецкого |
|
|
|
|
|
|
|
на всем протяжении улицы |
ремонт |
км |
0,2 |
0,34 |
2400 |
2,04 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
52 |
ул. 25-го Октября |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Советская до ул. Красных Мадьяр |
ремонт |
км |
0,39 |
1,63 |
11422 |
1,56 |
Автомобильная дорога, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
53 |
ул. Джамбула |
|
|
|
|
|
|
|
от транспортной развязки ул. Маяковского - ул. Джамбула - съезд с Глазковского моста до ул. Тургенева |
ремонт |
км |
0,4 |
1,16 |
8155 |
4 |
Автомобильная дорога, обеспечивающая выход на мост "Глазковский", с интенсивным движением ТС, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
54 |
ул. Сергеева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
ул. Аргунова |
от ул. Сергеева до строения 2/5 ул. Аргунова |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,1 |
0,79 |
5498 |
10,56 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки от гаражных кооперативов, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
56 |
пер. 5-й Советский |
на всем протяжении улицы |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,21 |
1,38 |
9640 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
57 |
ул. Трактовая (Боково) |
на всем протяжении улицы |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,33 |
1,81 |
12654 |
16,65 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
58 |
ул. Первомайская |
от ул. Петрова до ул. ул. Чапаева |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,38 |
1,08 |
7583 |
17,8 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
59 |
ул. Качугская |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Рабочего Штаба до ул. Фрунзе |
ремонт |
км |
0,22 |
0,18 |
1 284,00 |
1,3 |
Автомобильная дорога, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии |
|
60 |
ул. Маршала Жукова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
Проезд от объездной Первомайский-Университетский до ул. Вампилова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
ул. Байкальская |
ул. Байкальская, 121 (ООТ "Волжская") |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью (2 консолей) |
шт |
2 |
|
|
0,205 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, в том числе общего пользования, с большим количеством остановок общественного транспорта, расположенная в центральной части города, обеспечивает выход на внешнюю автомобильную дорогу и выход на транспортную развязку, место концентрации ДТП |
|
устройство дополнительного наружного освещения |
км |
0,2 |
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Донская |
изменение режима работы светофора (до 04-00 частов#) |
шт |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. 30-й Дивизии |
изменение режима работы светофора на круглосуточный |
шт |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
устройство шумовых полос на 3-х пешеходных переходах (за 50 м от плотины ГЭС и с ул. Донская) |
шт |
3 |
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Трилиссера |
Установка дублирующих знаков 5.19 над проезжей частью (6 консолей) |
шт |
6 |
|
|
0,615 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
63 |
ул. Чкалова |
пересечение ул. Чкалова - ул. Гаврилова |
установка транспортного светофорного объекта |
шт |
1 |
|
|
3,5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечивающая выход на мост "Глазковский", с интенсивным движением ТС, в том числе общественного, место концентрации ДТП |
|
ул. Бульвар Гагарина - ул. Ленина |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,92 |
1,83 |
12 812,00 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
64 |
ул. Пискунова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
ул. Волжская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
ул. Партизанская |
от ул. Тимирязева до ул. Подгорная |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,65 |
5,39 |
37715 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, расположенная в центральной части города, с интенсивным движением ТС, в том числе общественного (также трамвайного), с большим количеством остановочных пунктов |
|
67 |
ул. Чайковского |
пересечение ул. Чайковского - ул. Кайская |
устройство светофорного объекта |
шт |
1 |
|
|
3,54 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, место концентрации ДТП |
|
68 |
объездная дорога Первомайский-Университетский |
в районе ул. М. Сибиряка, 23/2, г.Иркутска |
установка барьерного ограждения |
км |
0,15 |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, расположенная в центральной части Свердловского округа, с большим количеством остановок общественного транспорта, обеспечивает проезд к двухуровневой транспортной развязке, дорожное полотно в неудовлетворительном состоянии, место концентрации ДТП |
|
69 |
ул. Терешковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
ул. Мира |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
ул. Сибирских Партизан |
пересечение ул. С.Партизан - ул. Муравьева |
строительство транспортно-пешеходного светофорного объекта |
шт |
1 |
|
|
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки, а также выход к значимой для города транспортной артерии, место концентрации ДТП |
|
72 |
ул. Урожайная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, место концентрации ДТП, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
73 |
ул. Шевцова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, место концентрации ДТП |
|
74 |
ул. Дзержинского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, интенсивное движение ТС, место концентрации ДТП |
|
75 |
мост "Академический" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
ул. Академическая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП, неудовлетворительное состояние дорожного полотна |
|
77 |
ул. Мухиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
78 |
ул. Старокузьмихинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
79 |
ул. Трактовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения с интенсивным движением ТС, место концентрации ДТП |
|
80 |
ул. Култукская |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. 1-я Красноказачья до ул. Советская |
Капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
1,8 |
2,06 |
14 400 |
95 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки |
|
81 |
ул. Баумана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
82 |
ул. Трилиссера |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Байкальская до ул. Аэрофлотская |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) |
км |
1,28 |
2,19 |
15 360 |
220,22 |
Автомобильная дорога местного значения, с интенсивным движением транспорта, расположенная в центральной части города |
|
83 |
путепровод на станции "Батарейная" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
путепровод ул. Трактовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
ул. Грибоедова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
путепровод по ул. Джамбула |
|
|
|
|
|
|
|
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Реконструкция путепровода в 2019 - 2022 гг., ввод 0,4 км |
|
|
|
|
438,89 |
Путепровод расположен в центральной части города, с интенсивным движением ТС, в том числе общественного, с остановочными пунктами и пешеходными переходами |
|
89 |
ул. Карбышева |
|
|
|
|
|
|
|
от ул. Северная до ул. Ушаковская |
Капитальный ремонт (увеличение ширины проезжей части) |
км |
0,17 |
0,14 |
1009 |
70 |
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки |
|
90 |
ул. Фурье |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
ул. Зимняя |
|
установка искусственных дорожных неровностей (в рамках работ по содержанию дорог) |
шт |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечиавющая# выезд в центральную часть города, место концентрации ДТП |
|
92 |
ул. 2-я Батарейная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
ул. Тухачевского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
ул. Марии Цукановой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
ул. Новаторов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
ул. Багратиона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
ул. Красногвардейская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
ул. Улан-Баторская |
от объездной дороги мкр. Первомайский - мкр. Университетский до ООТ "Университетский мкр." |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,59 |
1,82 |
12 744 |
9,51 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки |
|
99 |
ул. Набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
ул. Генерала Доватора |
от ул. Трактовая до ул. Генерала Доватора, д.14 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,2 |
1,92 |
13 427 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки |
|
101 |
ул. Сеченова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
ул. 1-я Красноказачья |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
ул. Первомайский мкр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
ул. Университетский мкр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
ул. Алмазная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
проезд от мкр. Университетсвий# до мкр. Первомайский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
ул. Шмидта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
ул. Якоби |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
ул. Ершовский мкр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
ул. Мелентьева (от ул. Лермонтова вдоль домов N 327-а, N 327-б, N 327-в, 333, 333-б, 333-г, 333-в, 297-в, 297, 297-а, 283-в, 279/8, 279/9, 279/10, 275-б, 275-а, 275, 261-б, 261-а по ул. Лермонтова) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
ул. Мелентьева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
ул. Марии Ульяновой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
ул. 7-я Советская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
ул. Гоголя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
ул. Поленова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
пер. Спортвный# |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
ул. Подаптечная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
ул. Клары Цеткин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
ул. Жуковского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
ул. 5-й Армии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
бул. Гагарина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
пер. Восточный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
ул. Канадзавы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
ул. Российская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
ул. Горького |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
ул. Горная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
ул. Северная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
ул. Авиасторителей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
ул. Карла Либкнехта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
ул. Ярослава Гашека |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
ул. Костычева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
ул. Некрасова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
ул. Ледовского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
ул. Нижняя Набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
ул. Верхняя Набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
пер. 13-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
ул. Красноармейская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
пер. Западный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
пер. 15-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
пер. Пионерский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
ул. Рабочая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
ул. Лыткина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
ул. Литвинова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
ул. Варламова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
ул. Чехова |
от ул. Карла Маркса до ул. Дзержинского |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,42 |
1,74 |
12 180 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспечиавющая# проезд в зоне жилой застройки |
|
146 |
ул. Подгорная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
ул. Бабушкина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
ул. Провианская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
ул. Красных Мадьяр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
ул. Сарафановская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
ул. Сурикова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
ул. Дальневосточная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
ул. Коммунистическая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
ул. мкр. Зеленый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
ул. Лесная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
ул. Чапаева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
ул. Ударника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
ул. Дмитрия Донского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
пр. Космический |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
ул. Ленская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
ул. Лызина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
ул. Академика Образцова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
ул. Тельмана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
ул. Детская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
мост "Иннокентьевский" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
ул. Зверева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
пер. 18-й Советский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
ул. Томсона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
ул. Можайского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
ул. 30-й Дивизии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
бул. Постышева |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
ул. Станиславского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
ул. Трудовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
ул. Чекалина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
ул. Украинская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
пер. Пулковский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
ул. Шишкина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
ул. Волгоградская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
ул. Жукова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
ул. Курганская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
ул. Красноярская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
ул. Уткина |
от ул. Карла Либкнехта до ул. Подаптечная |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,55 |
0,67 |
4 702 |
8,87 |
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильная дорога местного значения, обеспециавющая# проезд в зоне жилой застройки |
|
183 |
ул. Касьянова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
616,74 |
|
|
|
|
|
|
1 029,59 |
|
|
|
Итого по г.Иркутску |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
32,28 |
54,93 |
384 486,55 |
592,98 |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
14,05 |
37,09 |
259 597,50 |
153,48 |
|
|
установка барьерного ограждения |
км |
0,15 |
|
|
0,7 |
капитальный ремонт |
км |
3,25 |
4,4 |
30768,61 |
385,22 |
|||||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
0,2 |
|
|
0,5 |
реконструкция путепровода |
км |
0 |
|
|
438,89 |
|||||
|
установка светофорного объекта |
шт |
7 |
|
|
21,34 |
строительство надземного пешеходного перехода |
п.м |
40 |
|
|
52 |
|||||
|
изменение режима работы светофора |
шт |
2 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
устройство шумовых полос |
шт |
3 |
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
установка знаков |
шт |
8 |
|
|
0,82 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
г.Шелехов | ||||||||||||||||
|
1 |
ул. Известковая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
0+000 - 0+700 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,7 |
0,7 |
4900 |
3,66 |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога непрерывного движения, соединяющая город и промышленную зону, не отвечающая нормативным требованиям: выбоины, просадка дорожного полотна. |
|
3 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
0+000 - 1+200 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,2 |
1,2 |
8 400,00 |
6,28 |
|
|
|
|
|
|
|
дорога местного значения и дорога, используемая международными делегациями для посещения захоронения части праха мэра города Номи (Нэагари) Сигэки Мори. |
|
6 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
0+000 - 0+800 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,8 |
1,64 |
11461 |
16,13 |
|
|
|
|
|
|
|
магистральная улица непрерывного движения, соединяющая центр города, Култукский тракт, жилые районы и промышленные зоны. |
|
10 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
1+373 - 2+458 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,09 |
1,66 |
11642 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
магистральная улица федерального значения, регулируемого движения |
|
13 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
0+450+1600 |
реконструкция дороги с завершением работ в 2019 году |
км |
0 |
|
0 |
12,42 |
0+450+1600 |
реконструкция дороги |
км |
1,16 |
1,33 |
9280 |
61,84 |
магистральная улица непрерывного движения, основной транспортный поток соединяющий центральную часть города, сектор ИЖС, промышленые# склады |
|
14 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Автомобильная дорога по улице Панжина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Автомобильная дорога по улице Островского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Автомобильная дорога от перекрестка автодороги микрорайона Привокзальный до ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
0+000 - 1+800 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
1,8 |
3,6 |
25200 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
магистральная улица районного значения, с выходом на другие магистральные улицы, основной транспортный поток |
|
22 |
Автомобильная дорога по переулку Дальний |
|
|
|
|
|
|
|
0+000 - 0+800 |
Ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,8 |
0,69 |
4 800 |
3,01 |
улица районного значения. Дорога не соответствует нормативным требованиям, имеются многочисленные выбоины, просадка и разрушение верхнего слоя покрытия |
|
23 |
Автомобильная дорога по улице Пархоменко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Автомобильная дорога по улице Олега Кошевого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 21+163 - км 21+929 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, кадастровый номер 38:27:000497:2, протяженностью 1766 м., адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 16+364 - км 18+170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до территории промышленной зоны до ОАО "Иркутсккабель") |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
Автомобильная дорога по улице Индустриальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Автомобильная дорога по улице Мира |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
Автомобильная дорога по улице Энергетиков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Автомобильная дорога по улице Вокзальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Автомобильная дорога по по# проспекту Металлургов (от Култукского тракта до улицы Индустриальная) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Автомобильная дорога по улице Первостроителей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Автомобильная дорога улице Невского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
Автомобильная дорога от проспекта Строителей и монтажников до железнодорожного вокзала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
Автомобильная дорога от железнодорожного вокзала до дома N 18 микрорайона Привокзальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
Автомобильная дорога по улице Октябрьская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
Автомобильная дорога по улице Байкальская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
Автомобильная дорога по улице Матросова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78,48 |
|
|
|
|
|
|
64,85 |
|
|
Итого по г.Шелехову: |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
5,59 |
8,8 |
61 603,00 |
66,07 |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
0,8 |
0,69 |
4 800,00 |
3,01 |
|
|
|
реконструкция автомобильной дороги |
км |
|
|
|
12,42 |
|
реконструкция автомобильной дороги |
км |
1,16 |
1,33 |
9 280,00 |
61,84 |
||||
|
Итого по автомобильным дорогам местного значения | ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
828,48 |
|
|
|
|
|
|
1 096,43 |
|
|
|
Итого по дорогам местного значения |
|
реконструкция автомобильной дороги |
км |
0 |
|
0 |
12,42 |
|
реконструкция автомобильной дороги, путепровода |
км |
1,16 |
1,33 |
9 280,00 |
500,73 |
|
|
|
установка знаков |
шт |
8 |
|
|
0,82 |
капитальный ремонт |
км |
3,25 |
4,4 |
30 768,61 |
385,22 |
||||
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
47,64 |
78,84 |
551 912,55 |
792,31 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
14,85 |
37,77 |
264 397,50 |
156,49 |
|||||
|
устройство шумовых полос на пешеходных переходах |
шт. |
3 |
|
|
0,4 |
строительство надземного пешеходного перехода |
п.м |
40 |
|
|
52 |
|||||
|
установка светофорного объекта |
шт. |
7 |
|
|
21,34 |
установка пешеходных светофоров, искусственных дорожных неровностей, знаков |
шт |
8 |
|
0 |
2 |
|||||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
2 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
установка барьерного ограждения |
км |
0,15 |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
0,2 |
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Итого по агломерации | ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 322,80 |
|
|
|
|
|
|
1 906,35 |
|
|
|
Итого по агломерации |
|
реконструкция автомобильной дороги |
км |
0 |
0 |
0 |
12,42 |
|
реконструкция автомобильной дороги, моста, путепровода |
км |
1,16 |
1,33 |
9 280,00 |
740,73 |
|
|
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
5,45 |
20,17 |
141167 |
615,63 |
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
14,05 |
15,04 |
105 255,61 |
783,59 |
|||||
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
94,83 |
126,03 |
882211 |
1578,04 |
ремонт покрытия проезжей части |
км |
23,68 |
46,6 |
326193,5 |
323,04 |
|||||
|
устройство слоев износа |
км |
10,07 |
16,71 |
116979 |
62,34 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
устройство шумовых полос на пешеходных переходах |
шт. |
3 |
|
|
0,4 |
строительство надземного пешеходного перехода |
п.м |
40 |
|
0 |
52 |
|||||
|
установка светофорного объекта |
шт. |
8 |
|
|
22,55 |
установка пешеходных светофоров, искусственных дорожных неровностей, знаков |
шт |
8 |
|
0 |
2 |
|||||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
2 |
|
|
0 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
1 |
|
|
5 |
|||||
|
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
3 |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
установка барьерного ограждения |
км |
0,15 |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
4,05 |
|
|
14,9 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
установка знаков |
шт |
8 |
|
|
0,82 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Резервные объекты, финансируемые исходя из 20 % от лимитов финансирования |
|
|||||||||||||||
|
Автомобильные дороги местного значения |
|
|||||||||||||||
|
г.Ангарск |
|
|||||||||||||||
|
1 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
г.Ангарск, Автодорога М-53 "Байкал" на участке 1843 км+000м до 1852 км + 990м |
ремонт |
км |
10 |
19,57 |
137000 |
164,17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г.Иркутск |
|
|||||||||||||||
|
1 |
путепровод по ул. Джамбула |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Реконструкция путепровода предусмотрена в ПКРТИ в 2019 - 2022 гг., ввод 0,4 км |
км |
0 |
0 |
0 |
300,39 |
путепровод, на всем протяжении сооружения |
Реконструкция путепровода предусмотрена в ПКРТИ в 2019 - 2022 гг., ввод 0,4 км |
|
|
|
|
381,27 |
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
464,56 |
|
|
|
|
|
|
381,27 |
|
|
Обший# итог |
|
|||||||||||||||
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
2 787,36 |
|
|
|
|
|
|
2 287,62 |
|
|
Общий итог |
реконструкция автомобильной дороги, путепровода |
км |
0 |
0 |
0 |
312,81 |
|
реконструкция моста, путепровода |
км |
1,16 |
1,33 |
9 280,00 |
1 122,00 |
|
||
|
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
5,45 |
20,17 |
141167 |
615,6313 |
|
капитальный ремонт автомобильной дороги |
км |
14,05 |
15,04 |
105 255,61 |
783,59 |
||||
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
104,83 |
145,6 |
1019210,6 |
1742,21 |
|
ремонт покрытия проезжей части |
км |
23,68 |
46,6 |
326193,5 |
323,04 |
||||
|
устройство слоев износа |
км |
10,07 |
16,71 |
116979,08 |
62,34 |
|
||||||||||
|
устройство шумовых полос на пешеходных переходах |
шт. |
3 |
|
|
0,4 |
|
строительство надземного пешеходного перехода |
п.м |
40 |
|
0 |
52 |
||||
|
установка светофорного объекта |
шт. |
8 |
|
|
22,6 |
установка пешеходных светофоров, искусственных дорожных неровностей, знаков |
шт |
8 |
|
0 |
2 |
|||||
|
изменение режима работы светофора |
шт. |
2 |
|
|
0 |
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт |
1 |
|
|
5 |
|||||
|
установка прибора автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения |
шт. |
2 |
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
установка барьерного ограждения |
км |
0 |
|
|
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
обустройство искусственным освещением |
км |
4 |
|
|
14,9 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
установка знаков |
шт. |
8 |
|
|
0,82 |
|
|
|
|
|
|
|||||
Приложение 8.1
Фактическое ресурсное обеспечение программы на 2017 год
|
N |
Источник финансирования |
Объем финансирования, млн.руб. |
|
2017 год | ||
|
1 |
Местный бюджет |
138,5 |
|
2 |
Региональный бюджет |
665,4 |
|
|
Итого объем финансирования субьекта#: |
803,9 |
|
3 |
Федеральный бюджет |
625,0 |
|
|
Итого общий объем финансирования: |
1428,9 |
|
|
|
|
|
Объемы финансирования из прочих источников (справочно) | ||
|
N |
Наименование программы |
Объемы финансирования на 2017 год, млн.руб |
|
1 |
Программа "Безопасность дорожного движения" |
|
|
2 |
Дороги местного самоуправления |
|
|
3 |
Дорожный фонд субъектов |
767,71 |
|
4 |
Муниципальный дорожный фонд |
22,11 |
|
5 |
Федеральный дорожный фонд |
778,29 |
|
6 |
ФЦП "Развитие транпортной# системы России (2010 - 2020 годы)"* |
403,24 |
|
|
Итого: |
1971,34 |
Примечание:
Ресурсное обеспечение должно соответствовать итоговым показателям таблицы 1
* - каждую программу указывать отдельно
Приложение 8.2
Предложения по ресурсному обеспечению программы
|
N |
Источник финансирования |
Обьем# финансирования, млн.руб. |
|
|
2018 год |
2019 год |
||
|
1 |
Местный бюджет |
246,6 |
466,4 |
|
2 |
Региональный бюджет |
668,2 |
759,9 |
|
|
Итого объем финансирования субьекта#: |
914,8 |
1226,3 |
|
3 |
Федеральный бюджет |
730,0 |
680,0 |
|
|
Итого общий объем финансирования: |
1644,8 |
1906,3 |
|
Объемы финансирования из прочих источников (справочно) | |||
|
N |
Наименование программы |
Обьем# финансирования, млн.руб. |
|
|
2018 год |
2019 год |
||
|
1 |
Программа "Безопасность дорожного движения" |
|
|
|
2 |
Дороги местного самоуправления |
|
|
|
3 |
Дорожный фонд субъектов |
|
|
|
4 |
Муниципальный дорожный фонд |
|
|
|
5 |
Федеральный дорожный фонд |
677,98 |
|
|
6 |
Иные програмы# (при их наличии)* |
|
|
|
|
Итого: |
677,98 |
|
Примечание:
Ресурсное обеспечение должно соответствовать итоговым показателям таблицы 1 столбцы 18,22
* - каждую программу указывать отдельно
Приложение 9
Информация по диагностике автомобильных дорог агломераций
|
N |
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) |
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км |
Результаты диагностики |
|||||||
|
Нормативное состояние, км / % | ||||||||||
|
Инструментальная |
Экспертная |
|||||||||
|
На текущую дату |
ожидаемое |
На текущую дату |
ожидаемое |
|||||||
|
На 31.12. 2017 |
На 31.12. 2018 |
На 31.12. 2019 |
На 31.12. 2017 |
На 31.12. 2018 |
На 31.12. 2019 |
|||||
|
Автомобильные дороги федерального значения | ||||||||||
|
1 |
Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск км 1842+100 - км 1867+000 |
45,95 |
45,95/100 |
45,95/100 |
45,95/100 |
45,95/100 |
|
|
|
|
|
2 |
Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 21+929 - км 30+564 |
8,62 |
8,62/100 |
45,95/100 |
45,95/100 |
45,95/100 |
|
|
|
|
|
Итого: |
54,57 |
54,57/100 |
54,57/100 |
54,57/100 |
54,57/100 |
|
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||||||
|
1 |
Иркутск - Большое Голоустное, км 0+000 - км 15+000 |
15,0 |
4,6/51 |
4,6/51 |
15/100 |
15/100 |
|
|
|
|
|
2 |
Подъезд к аэропорту, км 0+000 - км 1+088 |
1,0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
3 |
Иркутск - Листвянка, км 8+000 - км 21+000 |
13,0 |
13/100 |
13/100 |
13/100 |
13/100 |
|
|
|
|
|
4 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда, км 0+000 - км 24+600 |
24,6 |
24,6/100 |
24,6/100 |
24,6/100 |
24,6/100 |
|
|
|
|
|
5 |
Иркутск - Усть-Ордынский, км 5+685 - км 36+300 |
30,6 |
30,115/98,37 |
30,115/98,37 |
30,115/98,37 |
30,115/98,37 |
|
|
|
|
|
6 |
Иркутск - Искра, км 0+000 - км 2+826 |
2,8 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
7 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово, км 0+000 - км 9+361 |
9,4 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
8 |
Подъезд к Марковскому дому-интернату, км 0 + 000 - 0+700 |
0,7 |
0,7/100 |
0,7/100 |
0,7/100 |
0,7/100 |
|
|
|
|
|
9 |
Подъезд к д.Малая Еланка, км 0+000 - км 2+000 |
2,0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
10 |
Подъезд к пос.инд.застройки Еловый, км 0+000 - км 3+292 |
3,3 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
11 |
Урик - Столбово, км 0+000 - км 3+523 |
3,5 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
12 |
Урик - Тихонова Падь, км 0+000 - км 11+830 |
11,8 |
0/0 |
0/0 |
11,83/100 |
11,83/100 |
|
|
|
|
|
13 |
Иркутск - сад-во "Дорожный строитель", км 0+925 - км 12+075 |
10,4 |
4,659/38,6 |
4,659/38,6 |
10,4/100 |
10,4/100 |
|
|
|
|
|
14 |
Куда - Хомутово - Турская, км 0+000 - км 14+031 |
14,0 |
5,31/37,8 |
5,31/37,8 |
5,31/37,8 |
5,31/37,8 |
|
|
|
|
|
15 |
Подъезд к с.Карлук, км 0+000 - км 4+325 |
4,3 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
16 |
Ново-Ленино - Максимовщина, км 0 +000 - км 9+460 |
9,5 |
0/0 |
0/0 |
7,25/76,6 |
7,25/76,6 |
|
|
|
|
|
17 |
Оек - Кударейка, км 0+000 - км 6+100 |
6,1 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
18 |
Пивовариха - Новолисиха, км 0+000 - км 3+871 |
3,9 |
2,515/65 |
2,515/65 |
2,515/65 |
2,515/65 |
|
|
|
|
|
19 |
Подъезд к Новогрудинина, км 0+000 - км 6+496 |
6,5 |
6,5/100 |
6,5/100 |
6,5/100 |
6,5/100 |
|
|
|
|
|
20 |
Подъезд к п.Падь Мельничная, км 0+000 - км 5+240 |
5,2 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
21 |
Подъезд к пос.инд.застройки Березовый, км 0+000 - км 1+176 |
1,2 |
0/0 |
0/0 |
1,176/100 |
1,176/100 |
|
|
|
|
|
22 |
Подъезд к с.Марково, км 0+000 - км 6+400 |
6,4 |
5,7/89,1 |
5,7/89,1 |
5,7/89,1 |
5,7/89,1 |
|
|
|
|
|
23 |
Подъезд к с.Патроны, км 0+000 - км 5+978 |
6,0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
5,978/100 |
|
|
|
|
|
24 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда (в обход с.Грановщина), км 0+000 - км 19+240 |
19,2 |
4,58/23,8 |
4,58/23,8 |
4,58/23,8 |
9,98/51,9 |
|
|
|
|
|
25 |
Подъезд к п.Плишкино, км 0+000 - км 11 + 180 |
11,2 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
5,4/48,3 |
|
|
|
|
|
26 |
Подъезд к рп.Мегет, км 0+000 - км 3+391 |
3,4 |
0,9/26,5 |
0,9/26,5 |
0,9/26,5 |
0,9/26,5 |
|
|
|
|
|
27 |
Смоленщина - Введенщина - Чистые Ключи, км 0+000 - км 20+762 |
20,8 |
13,6/65,5 |
13,6/65,5 |
19,72/95 |
19,72/95 |
|
|
|
|
|
28 |
Олха - Большой Луг, км 4+127 - км 20+366 |
16,2 |
0,7/4,3 |
0,7/4,3 |
5,15/31,7 |
8/49,3 |
|
|
|
|
|
29 |
Куда - Талька - Поздняково, км 0+000 - км 11+808 |
11,8 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
30 |
Подъезд к д.Горяшина, км 0+000 - км 4+500 |
4,5 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
31 |
Горяшина - Тайтура, км 0+000 - км 1+947 |
1,9 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
32 |
Оек - Ревякина - Усть-Ордынский (в границах района), км 0+000 - км 3+600 |
3,6 |
1,1/30,6 |
1,1/30,6 |
1,1/30,6 |
1,1/30,6 |
|
|
|
|
|
33 |
Подход к г.Иркутск (Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита) км 9+030 - км 16+364 |
7,3 |
7,334/100 |
7,334/100 |
7,334/100 |
7,334/100 |
|
|
|
|
|
Итого: |
291,2 |
125,9/43,2 |
125,9/43,2 |
173,1/59,4 |
192,7/66,2 |
|
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги местного значения (улицы) | ||||||||||
|
г.Ангарск | ||||||||||
|
1 |
ул. Ленина (участок от ул.Ворошилова до ул. К. Маркса) |
3,8 |
3,8/100 |
3,8/100 |
3,8/100 |
3,8/100 |
|
|
|
|
|
2 |
Московский тракт |
6,0 |
6,0/100 |
6,0/100 |
6,0/100 |
6,0/100 |
|
|
|
|
|
3 |
ул. Ворошилова |
6,9 |
6,9/100 |
6,9/100 |
6,9/100 |
6,9/100 |
|
|
|
|
|
4 |
ул. 40 Лет победы |
0,7 |
0,7/100 |
0,7/100 |
0,7/100 |
0,7/100 |
|
|
|
|
|
5 |
ул.Московская |
3,9 |
3,9/100 |
3,9/100 |
3,9/100 |
3,9/100 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Коминтерна |
4,4 |
4,4/100 |
4,4/100 |
4,4/100 |
4,4/100 |
|
|
|
|
|
7 |
ул. Рыночная |
2,6 |
2,6/100 |
2,6/100 |
2,6/100 |
2,6/100 |
|
|
|
|
|
8 |
ул. Глинки |
1,3 |
0,9/67,5 |
0,9/67,5 |
1,3/100 |
1,3/100 |
|
|
|
|
|
9 |
ул. Октябрьская |
1,5 |
1,5/100 |
1,5/100 |
1,5/100 |
1,5/100 |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Бульварная |
0,9 |
0,4/42,7 |
0,4/42,7 |
0,9/100 |
0,9/100 |
|
|
|
|
|
11 |
ул. Саянская |
1,0 |
0,2/22,4 |
0,2/22,4 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
12 |
ул. Преображенская |
0,6 |
0,037/6 |
0,037/6 |
0,6/100 |
0,6/100 |
|
|
|
|
|
13 |
ул. Пойменная |
0,9 |
0,4/41,9 |
0,4/41,9 |
0,9/100 |
0,9/100 |
|
|
|
|
|
14 |
ул. Кирова |
2,7 |
0,8/29,7 |
0,8/29,7 |
2,7/100 |
2,7/100 |
|
|
|
|
|
15 |
ул. 40 Лет октября |
1,9 |
0/0 |
0/0 |
1,9/100 |
1,9/100 |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Карла Маркса |
4,8 |
2,4/49,4 |
2,4/49,4 |
4,8/100 |
4,8/100 |
|
|
|
|
|
17 |
ул. Пушкина |
0,9 |
0,1/11,1 |
0,1/11,1 |
0,9/100 |
0,9/100 |
|
|
|
|
|
18 |
Южный подъезд к г.Ангарску дорога М-53 (участок от Еловской горы до г.Ангарска) |
10,0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Декабристов |
5,3 |
3,2/59,9 |
3,2/59,9 |
3,2/59,9 |
3,2/59,9 |
|
|
|
|
|
20 |
Ленинградский пропект# |
6,5 |
1,3/20,1 |
1,3/20,1 |
1,3/20,1 |
1,3/20,1 |
|
|
|
|
|
21 |
Социалистическая |
3,0 |
2,1/68,6 |
2,1/68,6 |
2,1/68,6 |
2,1/68,6 |
|
|
|
|
|
22 |
Иркутская |
1,8 |
1,8/100 |
1,8/100 |
1,8/100 |
1,8/100 |
|
|
|
|
|
23 |
Чайковского |
3,8 |
0,69/18,2 |
0,69/18,2 |
0,69/18,2 |
0,69/18,2 |
|
|
|
|
|
24 |
Горького |
3,2 |
3/94,8 |
3/94,8 |
3/94,8 |
3/94,8 |
|
|
|
|
|
25 |
Алешина |
3,2 |
3,2/100 |
3,2/100 |
3,2/100 |
3,2/100 |
|
|
|
|
|
26 |
Фридриха Энгельса |
2,3 |
0,98/42,6 |
0,98/42,6 |
0,98/42,6 |
0,98/42,6 |
|
|
|
|
|
27 |
Ангарский проспект |
2,8 |
1,95/69,6 |
1,95/69,6 |
1,95/69,6 |
1,95/69,6 |
|
|
|
|
|
28 |
Космонавтов |
2,5 |
1,7/68 |
1,7/68 |
1,7/68 |
1,7/68 |
|
|
|
|
|
29 |
14 декабря |
0,9 |
0,9/100 |
0,9/100 |
0,9/100 |
0,9/100 |
|
|
|
|
|
30 |
Фестивальная |
2,1 |
0,057/2,7 |
0,057/2,7 |
0,057/2,7 |
0,057/2,7 |
|
|
|
|
|
31 |
Мира |
3,6 |
3,6/100 |
3,6/100 |
3,6/100 |
3,6/100 |
|
|
|
|
|
32 |
Восточная |
2,0 |
2/100 |
2/100 |
2/100 |
2/100 |
|
|
|
|
|
|
Итого |
97,6 |
61,3/62,8 |
61,3/62,8 |
71,0/72,8 |
71,0/72,8 |
|
|
|
|
|
г.Иркутск | ||||||||||
|
1 |
Ново-Ленинская объездная автомобильная дорога |
16,57 |
12,4/75 |
12,4/75 |
12,4/75 |
12,4/75 |
|
|
|
|
|
2 |
ул. Рабочего Штаба |
3,04 |
1,9/62 |
1,9/62 |
1,9/62 |
2,9/95 |
|
|
|
|
|
3 |
ул. Розы Люксембург |
7,53 |
4,8/63 |
4,8/63 |
4,8/63 |
4,8/63 |
|
|
|
|
|
4 |
ул. Сурнова |
1,80 |
1,4/85 |
1,4/85 |
1,4/85 |
1,4/85 |
|
|
|
|
|
5 |
ул. Маяковского |
2,72 |
2,7/100 |
2,7/100 |
2,7/100 |
2,7/100 |
|
|
|
|
|
6 |
ул. Ленина |
1,69 |
1,4/85 |
1,4/85 |
1,4/85 |
1,4/85 |
|
|
|
|
|
7 |
ул. Баррикад |
5,28 |
3,0/56 |
3,0/56 |
3,0/56 |
3,0/56 |
|
|
|
|
|
8 |
ул. Советская |
4,45 |
3,74/84 |
3,74/84 |
4,45/100 |
4,45/100 |
|
|
|
|
|
9 |
ул. Воровского |
2,02 |
1,2/59 |
1,2/59 |
1,2/59 |
1,9/92 |
|
|
|
|
|
10 |
ул. Седова |
0,97 |
0,4/40 |
0,4/40 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
11 |
ул. Полярная |
1,02 |
0/0 |
0/0 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
12 |
ул. Депутатская |
3,50 |
0,4/13 |
0,4/13 |
0,4/13 |
2,9/84 |
|
|
|
|
|
13 |
развязка "Маратовская" |
1,82 |
0,8/45 |
0,8/45 |
1,8/100 |
1,8/100 |
|
|
|
|
|
14 |
ул. Тимирязева |
1,94 |
1,3/68 |
1,3/68 |
1,3/68 |
1,3/68 |
|
|
|
|
|
15 |
ул. Фридриха Энгельса |
1,02 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
16 |
ул. Ширямова |
5,33 |
3,9/73 |
3,9/73 |
3,9/73 |
3,9/73 |
|
|
|
|
|
17 |
Юбилейный мкр. окружная |
4,15 |
0,0/0 |
0,0/0 |
4,2/100 |
4,2/100 |
|
|
|
|
|
18 |
ул. 6-я Советская |
0,95 |
0,4/41 |
0,4/41 |
0,7/74 |
0,7/74 |
|
|
|
|
|
19 |
ул. Ушаковская |
1,03 |
0,0/0 |
0,0/0 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
20 |
ул. Красный Путь |
1,68 |
0,4/25 |
0,4/25 |
1,2/73 |
1,2/73 |
|
|
|
|
|
21 |
мост Глазковский |
0,80 |
0,8/100 |
0,8/100 |
0,8/100 |
0,8/100 |
|
|
|
|
|
22 |
ул. Безбокова |
1,90 |
0,2/11 |
0,2/11 |
0,6/29 |
1,9/100 |
|
|
|
|
|
23 |
ул. Звездинская |
1,37 |
0,5/34 |
0,5/34 |
0,9/63 |
1,4/100 |
|
|
|
|
|
24 |
ул. Главная Кировская |
2,51 |
1,0/40 |
1,0/40 |
1,0/40 |
2,0/80 |
|
|
|
|
|
25 |
ул. Челябинская |
1,10 |
1,1/100 |
1,1/100 |
1,1/100 |
1,1/100 |
|
|
|
|
|
26 |
ул. Сухэ-Батора - площадь им. Сперанского - ул. Ленина (вокруг сквера им. Кирова) |
1,16 |
1,1/97 |
1,1/97 |
1,1/97 |
1,1/97 |
|
|
|
|
|
27 |
ул. Сухэ-Батора |
0,29 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,3/100 |
|
|
|
|
|
28 |
ул. Блюхера |
2,48 |
0,3/11 |
0,3/11 |
2,5/100 |
2,5/100 |
|
|
|
|
|
29 |
ул. Лермонтова |
5,56 |
5,6/100 |
5,6/100 |
5,6/100 |
5,6/100 |
|
|
|
|
|
30 |
ул. Карла Маркса |
2,14 |
0,8/38 |
0,8/38 |
1,3/58 |
1,3/58 |
|
|
|
|
|
31 |
ул. Маршала Конева |
2,18 |
1,2/55 |
1,2/55 |
2,2/100 |
2,2/100 |
|
|
|
|
|
32 |
ул. Ямская |
0,99 |
0,9/96 |
0,9/96 |
0,9/96 |
0,9/96 |
|
|
|
|
|
33 |
ул. Дорожная |
1,74 |
1,2/71 |
1,2/71 |
1,7/100 |
1,7/100 |
|
|
|
|
|
34 |
ул. Вампилова |
1,06 |
1,1/100 |
1,1/100 |
1,1/100 |
1,1/100 |
|
|
|
|
|
35 |
ул. Костычева от ул. Варламова до 0 КМ+234 М |
0,23 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,2/100 |
0,2/100 |
|
|
|
|
|
36 |
ул. Костычева участок 1 автомобильной дороги общего пользования Иркутск - садоводство "Дорожный-Строитель" (от 0 КМ+234 М пересечения ул. Варламова и ул. Костычева в юго-восточной части 3-го поселка г.Иркутска до границы городской черты г.Иркутска) |
0,69 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,7/100 |
0,7/100 |
|
|
|
|
|
37 |
бул. Рябикова |
2,10 |
1,4/65 |
1,4/65 |
1,6/75 |
1,6/75 |
|
|
|
|
|
38 |
ул. Октябрьской Революции |
0,80 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,8/100 |
0,8/100 |
|
|
|
|
|
39 |
ул. Декабрьских Событий |
2,75 |
0,9/31 |
0,9/31 |
2,8/100 |
2,8/100 |
|
|
|
|
|
40 |
ул. Чернышевского |
1,46 |
0,5/36 |
0,5/36 |
0,5/36 |
1,2/80 |
|
|
|
|
|
41 |
пер. 7-й Советский |
1,00 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
1/100 |
|
|
|
|
|
42 |
съезд с Глазковского моста (пересечение ул. Чкалова - ул. Степана Разина) |
0,32 |
0,3/100 |
0,3/100 |
0,3/100 |
0,3/100 |
|
|
|
|
|
43 |
ул. Ленинградская |
1,95 |
1,2/63 |
1,2/63 |
1,2/63 |
1,6/84 |
|
|
|
|
|
44 |
ул. Муравьева |
1,30 |
0,0/0 |
0,0/0 |
1,3/100 |
1,3/100 |
|
|
|
|
|
45 |
ул. Просвещения |
1,38 |
0,3/22 |
0,3/22 |
0,3/22 |
0,7/53 |
|
|
|
|
|
46 |
ул. Ярославского |
2,84 |
0,8/28 |
0,8/28 |
0,8/28 |
2,8/100 |
|
|
|
|
|
47 |
ул. Карпинская |
1,96 |
0,0/0 |
0,0/0 |
1,5/77 |
1,5/77 |
|
|
|
|
|
48 |
ул. Петрова |
1,56 |
0,1/3 |
0,1/3 |
1,1/67 |
1,1/67 |
|
|
|
|
|
49 |
ул. Радищева |
2,82 |
2,6/93 |
2,6/93 |
2,6/93 |
2,8/100 |
|
|
|
|
|
50 |
ул. Фрунзе |
2,22 |
0,5/22 |
0,5/22 |
0,5/22 |
2,2/100 |
|
|
|
|
|
51 |
ул.Трубецкого |
0,20 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,2/100 |
|
|
|
|
|
52 |
ул. 25-го Октября |
1,18 |
0,8/67 |
0,8/67 |
0,8/67 |
1,2/100 |
|
|
|
|
|
53 |
ул. Джамбула |
0,66 |
0,3/45 |
0,3/45 |
0,3/45 |
0,7/100 |
|
|
|
|
|
54 |
ул. Сергеева |
2,52 |
1,2/49 |
1,2/49 |
1,2/49 |
1,2/49 |
|
|
|
|
|
55 |
ул. Аргунова |
2,89 |
1,4/47 |
1,4/47 |
2,5/85 |
2,5/85 |
|
|
|
|
|
56 |
пер. 5-й Советский |
1,21 |
0,0/0 |
0,0/0 |
1,2/100 |
1,2/100 |
|
|
|
|
|
57 |
ул. Трактовая (Боково) |
1,33 |
0,0/0 |
0,0/0 |
1,3/100 |
1,3/100 |
|
|
|
|
|
58 |
ул. Первомайская |
2,87 |
0,5/17 |
0,5/17 |
1,9/65 |
1,9/65 |
|
|
|
|
|
59 |
ул. Качугская |
0,22 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,2/100 |
|
|
|
|
|
60 |
ул. Маршала Жукова |
1,26 |
1,3/100 |
1,3/100 |
1,3/100 |
1,3/100 |
|
|
|
|
|
61 |
Проезд от объездной Первомайский-Университетский до ул. Вампилова |
0,79 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
62 |
ул. Байкальская |
3,40 |
3,1/92 |
3,1/92 |
3,1/92 |
3,1/92 |
|
|
|
|
|
63 |
ул. Чкалова |
0,90 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,9/100 |
0,9/100 |
|
|
|
|
|
64 |
ул. Пискунова |
3,29 |
2,8/86 |
2,8/86 |
2,8/86 |
2,8/86 |
|
|
|
|
|
65 |
ул. Волжская |
0,85 |
0,0/3 |
0,0/3 |
0,0/3 |
0,0/3 |
|
|
|
|
|
66 |
ул. Партизанская |
2,40 |
1,5/61 |
1,5/61 |
2,1/88 |
2,1/88 |
|
|
|
|
|
67 |
ул. Чайковского |
0,93 |
0,5/46 |
0,5/46 |
0,5/46 |
0,5/46 |
|
|
|
|
|
68 |
объездная дорога Первомайский - Университетский |
3,50 |
2,3/64 |
2,3/64 |
2,3/64 |
2,3/64 |
|
|
|
|
|
69 |
ул. Терешковой |
1,50 |
0,4/29 |
0,4/29 |
0,4/29 |
0,4/29 |
|
|
|
|
|
70 |
ул. Мира |
2,97 |
3,0/100 |
3,0/100 |
3,0/100 |
3,0/100 |
|
|
|
|
|
71 |
ул. Сибирских Партизан |
1,70 |
0,4/25 |
0,4/25 |
0,4/25 |
0,4/25 |
|
|
|
|
|
72 |
ул. Урожайная |
1,15 |
0,8/65 |
0,8/65 |
0,8/65 |
0,8/65 |
|
|
|
|
|
73 |
ул. Шевцова |
0,65 |
0,5/77 |
0,5/77 |
0,5/77 |
0,5/77 |
|
|
|
|
|
74 |
ул. Дзержинского |
1,80 |
1,1/63 |
1,1/63 |
1,1/63 |
1,1/63 |
|
|
|
|
|
75 |
мост "Академический" |
1,60 |
1,5/93 |
1,5/93 |
1,5/93 |
1,5/93 |
|
|
|
|
|
76 |
ул. Академическая |
1,95 |
1,5/76 |
1,5/76 |
1,5/76 |
1,5/76 |
|
|
|
|
|
77 |
ул. Мухиной |
0,81 |
0,7/81 |
0,7/81 |
0,7/81 |
0,7/81 |
|
|
|
|
|
78 |
ул. Старокузьмихинская |
4,17 |
3,3/80 |
3,3/80 |
3,3/80 |
3,3/80 |
|
|
|
|
|
79 |
ул. Трактовая |
4,56 |
2,7/60 |
2,7/60 |
2,7/60 |
2,7/60 |
|
|
|
|
|
80 |
ул. Култукская |
2,19 |
0,4/18 |
0,4/18 |
0,4/18 |
2,2/100 |
|
|
|
|
|
81 |
ул. Баумана |
2,90 |
1,4/48 |
1,4/48 |
1,4/48 |
1,4/48 |
|
|
|
|
|
82 |
ул. Трилиссера |
2,86 |
1,6/56 |
1,6/56 |
1,6/56 |
2,9/100 |
|
|
|
|
|
83 |
путепровод на станции "Батарейная" |
0,13 |
0,1/100 |
0,1/100 |
0,1/100 |
0,1/100 |
|
|
|
|
|
84 |
путепровод ул. Трактовая |
0,05 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
85 |
ул. Грибоедова |
1,56 |
0,3/18 |
0,3/18 |
0,3/18 |
0,3/18 |
|
|
|
|
|
86 |
ул. 3-го Июля - ул. Ленина - ул. Тимирязева |
1,10 |
0,6/50 |
0,6/50 |
0,6/50 |
0,6/50 |
|
|
|
|
|
87 |
путепровод через ж/д пути МЖК |
0,04 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
88 |
путепровод по ул. Джамбула |
0,20 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
89 |
ул. Карбышева |
1,00 |
0,5/55 |
0,5/55 |
0,5/55 |
0,7/72 |
|
|
|
|
|
90 |
ул. Фурье |
0,40 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
91 |
ул. Зимняя |
0,50 |
0,3/60 |
0,3/60 |
0,3/60 |
0,3/60 |
|
|
|
|
|
92 |
ул. 2-я Батарейная |
1,00 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
93 |
ул. Тухачевского |
2,10 |
0,3/16 |
0,3/16 |
0,3/16 |
0,3/16 |
|
|
|
|
|
94 |
ул. Марии Цукановой |
0,96 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
95 |
ул. Новаторов |
2,60 |
0,8/30 |
0,8/30 |
0,8/30 |
0,8/30 |
|
|
|
|
|
96 |
ул. Багратиона |
1,10 |
0,2/19 |
0,2/19 |
0,2/19 |
0,2/19 |
|
|
|
|
|
97 |
ул. Красногвардейская |
0,50 |
0,2/30 |
0,2/30 |
0,2/30 |
0,2/30 |
|
|
|
|
|
98 |
ул. Улан-Баторская |
2,00 |
1,4/70 |
1,4/70 |
2,0/100 |
2,0/100 |
|
|
|
|
|
99 |
ул. Набережная |
1,37 |
0,8/60 |
0,8/60 |
0,8/60 |
0,8/60 |
|
|
|
|
|
100 |
ул. Генерала Доватора |
2,00 |
0,8/40 |
0,8/40 |
2,0/100 |
2,0/100 |
|
|
|
|
|
101 |
ул. Сеченова |
0,40 |
0,3/64 |
0,3/64 |
0,3/64 |
0,3/64 |
|
|
|
|
|
102 |
ул. 1-я Красноказачья |
2,80 |
0,9/32 |
0,9/32 |
0,9/32 |
0,9/32 |
|
|
|
|
|
103 |
ул. Первомайский мкр. |
1,50 |
0,1/5 |
0,1/5 |
0,1/5 |
0,1/5 |
|
|
|
|
|
104 |
ул. Университетский мкр. |
2,30 |
0,1/2 |
0,1/2 |
0,1/2 |
0,1/2 |
|
|
|
|
|
105 |
ул. Алмазная |
0,80 |
0,5/58 |
0,5/58 |
0,5/58 |
0,5/58 |
|
|
|
|
|
106 |
проезд от мкр. Университетсвий# до мкр. Первомайский |
0,40 |
0,2/47 |
0,2/47 |
0,2/47 |
0,2/47 |
|
|
|
|
|
107 |
ул. Шмидта |
1,00 |
0,2/21 |
0,2/21 |
0,2/21 |
0,2/21 |
|
|
|
|
|
108 |
ул. Якоби |
1,30 |
0,2/13 |
0,2/13 |
0,2/13 |
0,2/13 |
|
|
|
|
|
109 |
ул. Ершовский мкр. |
1,50 |
0,03/2 |
0,03/2 |
0,03/2 |
0,03/2 |
|
|
|
|
|
110 |
ул. Мелентьева (от ул. Лермонтова вдоль домов N 327-а, N 327-б, N 327-в, 333, 333-б, 333-г, 333-в, 297-в, 297, 297-а, 283-в, 279/8, 279/9, 279/10, 275-б, 275-а, 275, 261-б, 261-а по ул. Лермонтова) |
1,70 |
0,3/17 |
0,3/17 |
0,3/17 |
0,3/17 |
|
|
|
|
|
111 |
ул. Мелентьева |
1,80 |
0,6/33 |
0,6/33 |
0,6/33 |
0,6/33 |
|
|
|
|
|
112 |
ул. Марии Ульяновой |
1,43 |
0,02/1 |
0,02/1 |
0,02/1 |
0,02/1 |
|
|
|
|
|
113 |
ул. 7-я Советская |
0,21 |
0,1/33 |
0,1/33 |
0,1/33 |
0,1/33 |
|
|
|
|
|
114 |
ул. Гоголя |
2,00 |
2,0/99 |
2,0/99 |
2,0/99 |
2,0/99 |
|
|
|
|
|
115 |
ул. Поленова |
0,63 |
0,6/100 |
0,6/100 |
0,6/100 |
0,6/100 |
|
|
|
|
|
116 |
пер. Спортвный# |
0,40 |
0,2/51 |
0,2/51 |
0,2/51 |
0,2/51 |
|
|
|
|
|
117 |
ул. Подаптечная |
0,27 |
0,03/11 |
0,03/11 |
0,03/11 |
0,03/11 |
|
|
|
|
|
118 |
ул. Клары Цеткин |
1,00 |
0,4/36 |
0,4/36 |
0,4/36 |
0,4/36 |
|
|
|
|
|
119 |
ул. Жуковского |
1,60 |
0,7/42 |
0,7/42 |
0,7/42 |
0,7/42 |
|
|
|
|
|
120 |
ул. 5-й Армии |
1,30 |
0,5/37 |
0,5/37 |
0,5/37 |
0,5/37 |
|
|
|
|
|
121 |
бул. Гагарина |
2,30 |
1,6/68 |
1,6/68 |
1,6/68 |
1,6/68 |
|
|
|
|
|
122 |
пер. Восточный |
0,67 |
0,4/59 |
0,4/59 |
0,4/59 |
0,4/59 |
|
|
|
|
|
123 |
ул. Канадзавы |
0,20 |
0,2/95 |
0,2/95 |
0,2/95 |
0,2/95 |
|
|
|
|
|
124 |
ул. Российская |
0,60 |
0,5/83 |
0,5/83 |
0,5/83 |
0,5/83 |
|
|
|
|
|
125 |
ул. Горького |
1,00 |
0,6/61 |
0,6/61 |
0,6/61 |
0,6/61 |
|
|
|
|
|
126 |
ул. Горная |
0,40 |
0,2/52 |
0,2/52 |
0,2/52 |
0,2/52 |
|
|
|
|
|
127 |
ул. Северная |
1,56 |
1,2/80 |
1,2/80 |
1,2/80 |
1,2/80 |
|
|
|
|
|
128 |
ул. Авиасторителей |
1,65 |
0,5/27 |
0,5/27 |
0,5/27 |
0,5/27 |
|
|
|
|
|
129 |
ул. Карла Либкнехта |
3,90 |
1,2/30 |
1,2/30 |
1,2/30 |
1,2/30 |
|
|
|
|
|
130 |
ул. Ярослава Гашека |
0,40 |
0,3/71 |
0,3/71 |
0,3/71 |
0,3/71 |
|
|
|
|
|
131 |
ул. Костычева |
0,84 |
0,6/67 |
0,6/67 |
0,6/67 |
0,6/67 |
|
|
|
|
|
132 |
ул. Некрасова |
0,60 |
0,1/18 |
0,1/18 |
0,1/18 |
0,1/18 |
|
|
|
|
|
133 |
ул. Ледовского |
0,53 |
0,2/47 |
0,2/47 |
0,2/47 |
0,2/47 |
|
|
|
|
|
134 |
ул. Нижняя Набережная |
1,00 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
135 |
ул. Верхняя Набережная |
1,20 |
0,3/29 |
0,3/29 |
0,3/29 |
0,3/29 |
|
|
|
|
|
136 |
пер. 13-й Советский |
0,71 |
0,6/81 |
0,6/81 |
0,6/81 |
0,6/81 |
|
|
|
|
|
137 |
ул. Красноармейская |
0,50 |
0,3/69 |
0,3/69 |
0,3/69 |
0,3/69 |
|
|
|
|
|
138 |
пер. Западный |
0,54 |
0,04/7 |
0,04/7 |
0,04/7 |
0,04/7 |
|
|
|
|
|
139 |
пер. 15-й Советский |
0,51 |
0,3/63 |
0,3/63 |
0,3/63 |
0,3/63 |
|
|
|
|
|
140 |
пер. Пионерский |
0,30 |
0,2/64 |
0,2/64 |
0,2/64 |
0,2/64 |
|
|
|
|
|
141 |
ул. Рабочая |
1,25 |
1,2/94 |
1,2/94 |
1,2/94 |
1,2/94 |
|
|
|
|
|
142 |
ул. Лыткина |
1,42 |
1,0/73 |
1,0/73 |
1,0/73 |
1,0/73 |
|
|
|
|
|
143 |
ул. Литвинова |
0,60 |
0,5/77 |
0,5/77 |
0,5/77 |
0,5/77 |
|
|
|
|
|
144 |
ул. Варламова |
1,68 |
0,9/56 |
0,9/56 |
0,9/56 |
0,9/56 |
|
|
|
|
|
145 |
ул. Чехова |
0,50 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,4/84 |
0,4/84 |
|
|
|
|
|
146 |
ул. Подгорная |
1,40 |
1,0/68 |
1,0/68 |
1,0/68 |
1,0/68 |
|
|
|
|
|
147 |
ул. Бабушкина |
0,40 |
0,4/89 |
0,4/89 |
0,4/89 |
0,4/89 |
|
|
|
|
|
148 |
ул. Провианская |
0,40 |
0,4/88 |
0,4/88 |
0,4/88 |
0,4/88 |
|
|
|
|
|
149 |
ул. Красных Мадьяр |
2,10 |
1,3/62 |
1,3/62 |
1,3/62 |
1,3/62 |
|
|
|
|
|
150 |
ул. Сарафановская |
2,36 |
0,7/30 |
0,7/30 |
0,7/30 |
0,7/30 |
|
|
|
|
|
151 |
ул. Сурикова |
0,78 |
0,7/90 |
0,7/90 |
0,7/90 |
0,7/90 |
|
|
|
|
|
152 |
ул. Дальневосточная |
1,70 |
1,0/59 |
1,0/59 |
1,0/59 |
1,0/59 |
|
|
|
|
|
153 |
ул. Коммунистическая |
1,70 |
1,3/79 |
1,3/79 |
1,3/79 |
1,3/79 |
|
|
|
|
|
154 |
ул. мкр. Зеленый |
4,50 |
1,3/28 |
1,3/28 |
1,3/28 |
1,3/28 |
|
|
|
|
|
155 |
ул. Лесная |
3,20 |
1,1/35 |
1,1/35 |
1,1/35 |
1,1/35 |
|
|
|
|
|
156 |
ул. Чапаева |
2,05 |
1,0/49 |
1,0/49 |
1,0/49 |
1,0/49 |
|
|
|
|
|
157 |
ул. Ударника |
0,26 |
0,2/65 |
0,2/65 |
0,2/65 |
0,2/65 |
|
|
|
|
|
158 |
ул. Дмитрия Донского |
1,25 |
0,4/33 |
0,4/33 |
0,4/33 |
0,4/33 |
|
|
|
|
|
159 |
пр. Космический |
0,50 |
0,3/65 |
0,3/65 |
0,3/65 |
0,3/65 |
|
|
|
|
|
160 |
ул. Ленская |
1,26 |
0,2/12 |
0,2/12 |
0,2/12 |
0,2/12 |
|
|
|
|
|
161 |
ул. Лызина |
1,20 |
0,9/73 |
0,9/73 |
0,9/73 |
0,9/73 |
|
|
|
|
|
162 |
ул. Академика Образцова |
1,40 |
1,1/79 |
1,1/79 |
1,1/79 |
1,1/79 |
|
|
|
|
|
163 |
ул. Тельмана |
2,60 |
0,2/8 |
0,2/8 |
0,2/8 |
0,2/8 |
|
|
|
|
|
164 |
ул. Детская |
0,72 |
0,2/24 |
0,2/24 |
0,2/24 |
0,2/24 |
|
|
|
|
|
165 |
мост "Иннокентьевский" |
1,10 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
166 |
ул. Зверева |
0,89 |
0,3/30 |
0,3/30 |
0,3/30 |
0,3/30 |
|
|
|
|
|
167 |
пер. 18-й Советский |
1,40 |
0,5/35 |
0,5/35 |
0,5/35 |
0,5/35 |
|
|
|
|
|
168 |
ул. Томсона |
1,29 |
0,1/11 |
0,1/11 |
0,1/11 |
0,1/11 |
|
|
|
|
|
169 |
ул. Можайского |
0,70 |
0,3/83 |
0,3/83 |
0,3/83 |
0,3/83 |
|
|
|
|
|
170 |
ул. 30-й Дивизии |
1,20 |
0,7/59 |
0,7/59 |
0,7/59 |
0,7/59 |
|
|
|
|
|
171 |
бул. Постышева |
0,60 |
0,1/10 |
0,1/10 |
0,1/10 |
0,1/10 |
|
|
|
|
|
172 |
ул. Станиславского |
0,90 |
0,3/37 |
0,3/37 |
0,3/37 |
0,3/37 |
|
|
|
|
|
173 |
ул. Трудовая |
1,40 |
0,9/65 |
0,9/65 |
0,9/65 |
0,9/65 |
|
|
|
|
|
174 |
ул. Чекалина |
0,31 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
175 |
ул. Украинская |
0,80 |
0,0/5 |
0,0/5 |
0,0/5 |
0,0/5 |
|
|
|
|
|
176 |
пер. Пулковский |
0,70 |
0,2/22 |
0,2/22 |
0,2/22 |
0,2/22 |
|
|
|
|
|
177 |
ул. Шишкина |
0,40 |
0,3/68 |
0,3/68 |
0,3/68 |
0,3/68 |
|
|
|
|
|
178 |
ул. Волгоградская |
2,02 |
1,3/64 |
1,3/64 |
1,3/64 |
1,3/64 |
|
|
|
|
|
179 |
ул. Жукова |
0,80 |
0,0/3 |
0,0/3 |
0,0/3 |
0,0/3 |
|
|
|
|
|
180 |
ул. Курганская |
0,87 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,0/0 |
|
|
|
|
|
181 |
ул. Красноярская |
2,20 |
1,3/58 |
1,3/58 |
1,3/58 |
1,3/58 |
|
|
|
|
|
182 |
ул. Уткина |
0,80 |
0,3/31 |
0,3/31 |
0,8/100 |
0,8/100 |
|
|
|
|
|
183 |
ул. Касьянова |
1,30 |
0,9/69 |
0,9/69 |
0,9/69 |
0,9/69 |
|
|
|
|
|
Итого: |
297,60 |
152,0/51,1 |
152,0/51,1 |
184,3/61,9 |
201,6/67,7 |
|
|
|
|
|
|
г.Шелехов | ||||||||||
|
1 |
ул. Известковая |
4,0 |
4/100 |
4/100 |
4/100 |
4/100 |
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до бульвара Созидателей) |
1,0 |
0,3/28,9 |
0,3/28,9 |
1,0/100 |
1,0/100 |
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога по проспекту Центральный |
1,3 |
1,3/100 |
1,3/100 |
1,3/100 |
1,3/100 |
|
|
|
|
|
4 |
Автомобильная дорога по бульвару Созидателей |
0,7 |
0,7/100 |
0,7/100 |
0,7/100 |
0,7/100 |
|
|
|
|
|
5 |
Автомобильная дорога на городское кладбище |
1,2 |
0/0 |
0/0 |
1,2/100 |
1,2/100 |
|
|
|
|
|
6 |
Автомобильная дорога от Култукского тракта до проспекта Центральный |
0,3 |
0,3/100 |
0,3/100 |
0,3/100 |
0,3/100 |
|
|
|
|
|
7 |
Автомобильная дорога по улице Кочубея |
2,6 |
2,6/100 |
2,6/100 |
2,6/100 |
2,6/100 |
|
|
|
|
|
8 |
Автомобильная дорога по улице Белобородова |
0,9 |
0,9/100 |
0,9/100 |
0,9/100 |
0,9/100 |
|
|
|
|
|
9 |
Автомобильная дорога по проспекту Строителей и монтажников |
0,8 |
0,0/0 |
0,0/0 |
0,8/100 |
0,8/100 |
|
|
|
|
|
10 |
Автомобильная дорога по улице Леонида Кулика |
0,4 |
0,4/100 |
0,4/100 |
0,4/100 |
0,4/100 |
|
|
|
|
|
11 |
Автомобильная дорога по улице Ленина |
1,4 |
1,4/100 |
1,4/100 |
1,4/100 |
1,4/100 |
|
|
|
|
|
12 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
2,7 |
0/0 |
0/0 |
1,1/40,2 |
1,1/40,2 |
|
|
|
|
|
13 |
Автомобильная дорога по улице Орловских комсомольцев |
1,6 |
0,4/27,5 |
0,4/27,5 |
0,4/27,5 |
1,6/100 |
|
|
|
|
|
14 |
Автомобильная дорога по улице Заводская |
1,8 |
1,6/89,7 |
1,6/89,7 |
1,6/89,7 |
1,6/89,7 |
|
|
|
|
|
15 |
Автомобильная дорога по улице Панжина |
0,9 |
0,5/55,6 |
0,5/55,6 |
0,5/55,6 |
0,5/55,6 |
|
|
|
|
|
16 |
Автомобильная дорога по улице Островского |
1,7 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
17 |
Автомобильная дорога по улице Комарова с проездом возле дома N 84 20 квартала |
1,1 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
18 |
Автомобильная дорога от улицы Комарова до дома N 45 18 квартала |
0,1 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
19 |
Автомобильная дорога от перекрестка автодороги микрорайона Привокзальный до ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" |
1,2 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
20 |
Автомобильная дорога от ОАО "Восточно-сибирский завод ЖБК" до ЗАО "Кремний" |
1,5 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
21 |
Автомобильная дорога по улице Кольцевая с территорией стоянки автотранспорта в районе кафе |
1,8 |
0/0 |
0/0 |
1,8/100 |
1,8/100 |
|
|
|
|
|
22 |
Автомобильная дорога по переулку Дальний |
0,8 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0,8/100 |
|
|
|
|
|
23 |
Автомобильная дорога по улице Пархоменко |
1,4 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
24 |
Автомобильная дорога по улице Олега Кошевого |
1,5 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
25 |
Автомобильная дорога по улице Левитана |
0,7 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
26 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 21+163 - км 21+929 |
0,8 |
0,8/100 |
0,8/100 |
0,8/100 |
0,8/100 |
|
|
|
|
|
27 |
Федеральная автомобильная дорога М-55 "Байкал" от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы, кадастровый номер 38:27:000497:2, протяженностью 1766 м., адрес (местонахождение) - Иркутская область, г.Шелехов, подход к г.Иркутску км 16+364 - км 18+170 |
1,8 |
1,8/100 |
1,8/100 |
1,8/100 |
1,8/100 |
|
|
|
|
|
28 |
Автомобильная дорога по улице Кабельщиков (от Култукского тракта до территории промышленной зоны до ОАО "Иркутсккабель") |
0,9 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
29 |
Автомобильная дорога по улице Индустриальная |
0,4 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
30 |
Автомобильная дорога по улице Мира |
1,1 |
0,6/54,5 |
0,6/54,5 |
0,6/54,5 |
0,6/54,5 |
|
|
|
|
|
31 |
Автомобильная дорога по улице Энергетиков |
0,7 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
32 |
Автомобильная дорога по улице Вокзальная |
1,1 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
33 |
Автомобильная дорога по по# проспекту Металлургов (от Култукского тракта до улицы Индустриальная) |
0,5 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
34 |
Автомобильная дорога по улице Первостроителей |
0,4 |
0,2/37,5 |
0,2/37,5 |
0,2/37,5 |
0,2/37,5 |
|
|
|
|
|
35 |
Автомобильная дорога улице Невского |
0,4 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
36 |
Автомобильная дорога от проспекта Строителей и монтажников до железнодорожного вокзала |
0,3 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
37 |
Автомобильная дорога от железнодорожного вокзала до дома N 18 микрорайона Привокзальный |
0,2 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
38 |
Автомобильная дорога по улице Октябрьская |
0,9 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
0/0 |
|
|
|
|
|
39 |
Автомобильная дорога по улице Байкальская |
0,7 |
0,5/80 |
0,5/80 |
0,5/80 |
0,5/80 |
|
|
|
|
|
40 |
Автомобильная дорога по улице Матросова |
1,4 |
0,4/57,1 |
0,4/57,1 |
0,4/57,1 |
0,4/57,1 |
|
|
|
|
|
|
Итого |
45,0 |
18,7/41,5 |
18,7/41,5 |
24,3/53,9 |
26,2/58,2 |
|
|
|
|
|
|
Итого по местным |
440,26 |
232,0/52,7 |
232,0/52,7 |
279,6/63,5 |
298,9/67,9 |
|
|
|
|
|
|
Итого по агломерации |
786,06 |
412,4/52,5 |
412,4/52,5 |
507,2/64,5 |
546,2/69,5 |
|
|
|
|
Приложение 10
План мероприятий по ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах, входящих в Иркутскую агломерацию
|
N |
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) |
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км |
Кол-во мест концентрации ДТП, шт |
Адрес мест концентрации ДТП, км |
Причины возникновения места концентрации ДТП |
Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП |
|
Автомобильные дороги федерального значения | ||||||
|
1 |
Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск Км 1842+100 - км 1867+000 |
45,95 |
1 |
км 1866 - 1867 |
Переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами |
Обустройство искусственным освещением, установка ограждения. В наличии проект на кап. ремонт, реализация в 2018 г. |
|
|
Итого: |
45,95 |
1 |
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||
|
1 |
Иркутск - Оса - Усть-Уда |
24,6 |
1 |
км 5 - 6 |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества |
Установка прибора для фото-, видеофиксации |
|
2 |
Иркутск - Усть-Ордынский |
30,615 |
2 |
км 7 - 8, 21 - 22 |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества, выезд на полосу встречного движения |
Обустройство искусственным освещением, установка прибора для фото-, видеофиксации, светофорного объекта, расширение проезжей части с разделением встречных потоков |
|
3 |
Хомутово - Урик - Усть-Куда |
19,24 |
1 |
км 4 - 5, с. Хомутово, ул. Колхозная |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества, выезд на полосу встречного движения |
Обустройство искусственным освещением |
|
4 |
Обход Грановщина - Урик - Хомутово |
9,361 |
1 |
км 1 - 2, с. Урик, ул. Объездная |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества, выезд на полосу встречного движения |
Обустройство искусственным освещением |
|
5 |
Иркутск - Большое Голоустное |
15 |
1 |
км 4 - 5, с. Пивовариха, ул. Трактовая |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества, выезд на полосу встречного движения |
Установка светофорного объекта |
|
6 |
Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита км 9+030 - км 16+364 |
7,324 |
2 |
км 12 - 13, 16 - 17 |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества, несоблюдение дистанции |
Проведение реконструкции, установка светофорного объекта, ограждений, доп. стационарного освещения. Участки передаются в областную собственность. Работы не запланированы. |
|
|
Итого: |
106,14 |
8 |
|
|
|
|
Автомобильные дороги местного значения (улицы) | ||||||
|
г.Ангарск | ||||||
|
1 |
Ленинградский проспект |
6,52 |
2 |
пересечение с ул. Космонавтов |
Нарушение ПДД водителями, пешеходами |
Установка пешеходных светофоров |
|
пересечение с ул. Енисейская |
Нарушение ПДД водителями, пешеходами |
Установка пешеходных светофоров, дублирующих знаков |
||||
|
|
Итого: |
6,52 |
2 |
|
|
|
|
г.Иркутск | ||||||
|
1 |
ул. Баррикад |
5,276 |
2 |
пересечение ул. Баррикад - ул. Слюдянская |
Непредоставление преимущества пешеходам, нарушение проезда светофора |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством |
|
пересечение ул. Баррикад - ул. Писарева |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством |
|||||
|
2 |
ул. Байкальская |
3,4 |
4 |
ул. Байкальская, 121 (ООТ "Волжская") |
Нарушение ПДД водителями, несоблюдение требований светофора |
Нанесение вертикальной разметки 2.7 на боковую поверхность островка безопасности. Устройство дополнительного наружного освещения |
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Донская |
Нарушение ПДД водителями, несоблюдение требований светофора |
Изменение режима работы светофора (до 04-00 частов#). Для улучшения видимости дополнительной секции светофоры оборудовать экранами белого цвета. |
||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. 30-й Дивизии |
Нарушение ПДД водителями, несоблюдение требований светофора |
Изменение режима работы светофора на круглосуточный Устройство шумовых полос за 50 м от плотины ГЭС и с ул. Донская. |
||||
|
пересечение ул. Байкальская - ул. Трилиссера |
переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами, непредоставление преимущества ТС, пешеходам |
Изменение режимов работы светофорного объекта |
||||
|
3 |
ул. Советская |
4,448 |
2 |
пересечение ул. Советская - ул. Ядринцева |
Нарушение ПДД водителями |
Строительство транспортно- пешеходного светофорного объекта |
|
пересечение ул. Советская - ул. Депутатская |
Нарушение ПДД водителями |
Строительство надземного пешеходного перехода |
||||
|
4 |
объездная дорога Первомайский - Университетский |
1,3 |
1 |
ул. М.Сибиряка, 23/2, г.Иркутска |
Несоблюдение скоростного режима, дистанции |
Разделение встречных потоков осевым барьерным ограждением для недопущения выезда автотранспорта на встречную полосу. |
|
5 |
ул. Вампилова |
1,055 |
1 |
ул. Вампилова, 2/2 |
переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами, непредоставление преимущества ТС, пешеходам |
Строительство подземного/надземного пешеходного перехода |
|
6 |
ул. Мира |
0,21 |
1 |
пересечение ул. Мира - ул. Просвещения |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества |
Установка светофорного объекта с вызывным устройством. |
|
7 |
ул. Сибирских Партизан |
0,35 |
1 |
пересечение ул. С.Партизан - ул. Муравьева |
Непредоставление преимущества пешеходам |
Строительство транспортно-пешеходного светофорного объекта |
|
8 |
ул. Напольная |
0,475 |
1 |
пересечение ул. Напольная - ул. Зимняя |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества |
Строительство светофорного объекта с вызывным устройством. |
|
9 |
ул. Октябрьской Революции |
0,8 |
1 |
пересечение ул. Октябрьской Революции - ул. Франк Каменецкого |
Нарушение ПДД водителями |
Ремонт |
|
10 |
ул. Чкалова от ул. Гаврилова до ул. Ленина |
0,57 |
1 |
пересечение ул. Чкалова - ул. Гаврилова |
Непредоставление преимущества пешеходам |
Установка транспортного светофорного объекта |
|
11 |
ул. Чайковского (пересечение с ул. Кайская) |
0,1 |
1 |
пересечение ул. Чайковского - ул. Кайская |
Нарушение ПДД водителями |
Устройство светофорного объекта |
|
12 |
бул. Рябикова |
2,132 |
1 |
бул. Рябикова, 1-ж |
переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами, непредоставление преимущества ТС, пешеходам |
Ремонт проезжей части, в районе строения 1ж |
|
13 |
ул. Розы Люксембург |
7,531 |
9 |
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 13-й Советский |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
|
ул. Розы Люксембург, 251 (ООТ "Спутник") |
переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами |
Реконструкция |
||||
|
ул. Розы Люксембург, 184 |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 20-й Советский |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 21-й Советский |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
||||
|
ул. Розы Люксембург, 24 (кафе "Вечернее") |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
||||
|
ул. Розы Люксембург, 19 (ООТ "Роща") |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества |
Реконструкция |
||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. Деповский |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
||||
|
пересечение ул. Розы Люксембург - пер. 7-й Советский |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
||||
|
14 |
ул. Баумана |
4,452 |
2 |
пересечение пер. 20-й Советский - ул. Баумана |
Нарушение ПДД водителями |
Реконструкция |
|
ул. Баумана, 208 |
переход проезжей части в неположенном месте, нарушение ПДД пешеходами |
Реконструкция |
||||
|
15 |
ул. Сухэ-Батора |
0,294 |
1 |
пересечение ул. ул. Сухэ-Батора - ул. Рабочая |
Нарушение ПДД водителями |
Ремонт транспортного узла |
|
|
Итого: |
32,393 |
29 |
|
|
|
|
г.Шелехов | ||||||
|
1 |
Автомобильная дорога Въезд и выезд из г.Шелехова (Култукский тракт участок автомобильной дороги "Иркутск - Слюдянка", 18 км+170 м-21 км+163 м) |
2,7 |
1 |
18 км+170 м - 19 км+000 |
Нарушение ПДД водителями, непредоставление преимущества, несоблюдение дистанции |
Проведение реконструкции, установка светофорного объекта, ограждений, доп. стационарного освещения. Участки передаются в областную собственность. Работы не запланированы. |
|
|
Итого: |
2,7 |
1 |
|
|
|
|
|
Итого по агломерации: |
193,703 |
41 |
|
|
|
|
<< Приложение 5 Приложение 5 |
||
|
Содержание Постановление Правительства Иркутской области от 15 декабря 2017 г. N 839-пп "О внесении изменений в государственную программу... |