Приложение

Приложение

к постановлению Администрации

муниципального района

от 21.12.2017 N 1143

Муниципальная программа
"Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района"

1. Паспорт муниципальной программы

Наименование муниципальной программы	"Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района" (далее - Программа)
Основания для разработки муниципальной программы	Статья 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации. Распоряжение Администрации муниципального района от 13.09.2013 N 551 "Об утверждении перечня муниципальных программ Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, предлагаемых к реализации" (в редакции от 13.09.2017 N 521-а)
Ответственный исполнитель муниципальной программы	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района
Соисполнители муниципальной программы	-
Перечень подпрограмм и (или) отдельных мероприятий муниципальной программы	Подпрограммы: 1. "Развитие транспортной отрасли муниципального района" 2. "Дороги Таймыра" Отдельное мероприятие "Создание условий для развития услуг связи в малочисленных и труднодоступных населенных пунктах"
Цели муниципальной программы	Развитие современной и эффективной транспортной и информационной инфраструктуры Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района
Задачи муниципальной программы	1. Комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района 2. Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района 3. Формирование и поддержание современной информационной и телекоммуникационной инфраструктуры
Этапы и сроки реализации муниципальной программы	2014 - 2020 годы
Перечень целевых показателей и показателей результативности муниципальной программы с расшифровкой плановых значений по годам ее реализации	К 2018 году: - доля выполненных МКУ "Таймырская транспортная компания" заявок на оказание транспортных услуг по отношению к общему числу поданных заявок составит 98,5%; - доля населения городского поселения Диксон муниципального района, ежегодно использующая для передвижения по маршруту: "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт, в общей численности населения городского поселения Диксон составит 77,3%; - количество транспортных средств МКУ "Таймырская транспортная компания", непосредственно участвующих в реализации заявок на оказание транспортных услуг, составит 60 ед.; - количество населенных пунктов муниципального района, в которых созданы условия для обеспечения жителей услугами связи, ранее не имевших эту возможность, составит 14 ед. К 2019 году: - доля населения, обеспеченного возможностью широкополосного беспроводного доступа в сеть Интернет, в общей численности населения муниципального района составит 99,8%. К 2021 году: - доля населения, проживающего в населенных пунктах муниципального района, имеющих транспортное сообщение регулярными маршрутами воздушного и (или) водного транспорта, в общей численности населения муниципального района сохранится на уровне 95%; - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района составит 99,9; - доля населения муниципального района, ежегодно использующая для передвижения воздушный и водный транспорт, в общей численности населения муниципального района увеличится до 30%; - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района сохранится на уровне 100%; - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на устройство и содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автозимников муниципального района сохранится на уровне 7,3%. Перечень целевых показателей и показателей результативности Программы с расшифровкой плановых значений по годам ее реализации представлен в приложении к Паспорту Программы
Информация по ресурсному обеспечению муниципальной программы, в том числе в разбивке по источникам финансирования по годам реализации муниципальной программы	Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию Программы составляет всего 1 143 241,93 тыс.руб., в том числе: 2014 год - 182 455,95 тыс.руб.; 2015 год - 182 922,98 тыс.руб.; 2016 год - 186 570,08 тыс.руб.; 2017 год - 215 614,60 тыс.руб.; 2018 год - 125 729,86 тыс.руб.; 2019 год - 124 974,23 тыс.руб.; 2020 - 124 974,23 тыс.руб.

2. Характеристика текущего состояния в сфере транспортно-дорожного комплекса и информационной инфраструктуры муниципального района и анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков реализации муниципальной программы

Транспортно-дорожный комплекс Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района (далее - муниципальный район), как инфраструктурная отрасль, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и социально-экономического развития муниципального района. Для муниципального района с его территорией (879,9 тыс. кв. м), а также особенностями его географического местоположения (на 100% находится за Полярным кругом и полностью входит в Арктическую зону Российской Федерации) текущее состояние и дальнейшее развитие транспортно-дорожного комплекса имеет особое значение и является необходимым условием для обеспечения экономического роста муниципального района и улучшения качества жизни населения.

Одной из основных проблем транспортно-дорожного комплекса муниципального района является высокая стоимость услуг на перевозку пассажиров и грузов при организации транспортного сообщения на территории муниципального района. Наличие данных проблем обусловлено следующим рядом объективных причин:

- отсутствием автомобильных дорог муниципального района круглогодичного действия, соединяющих населенные пункты с административным центром муниципального района - городом Дудинкой;

- недостаточностью соответствующих требованиям действующего законодательства провозных мощностей для удовлетворения потребностей населения муниципального района в транспортных услугах (водный транспорт);

- регулярным повышением цен на топливно-энергетические ресурсы, электрическую и тепловую энергии, материально-техническое снабжение и т.д.;

- низким уровнем оснащенности и безопасности функционирования объектов транспортно-дорожной инфраструктуры муниципального района;

- физическим и моральным износом подвижного состава, используемого при организации транспортного сообщения на территории муниципального района.

На водном транспорте остро стоит вопрос обновления флота (судов), который уже давно выработал свой технический ресурс, уровень комфортности не соответствует современным требованиям, обеспечение безопасности перевозки пассажиров становится более затратным. Наряду с этим физический и моральный износ судов водного транспорта ставит под сомнение организацию гарантированного "Северного завоза", в рамках которого для отдаленных и труднодоступных населенных пунктов муниципального района, в том числе мест компактного проживания коренных малочисленных народов Севера, ежегодно доставляются жизненно необходимые энергоносители, а также другие социально значимые грузы. Несоответствие эксплуатирующихся грузопассажирских судов внутреннего плавания ежегодно ужесточающимся требованиям действующего законодательства не позволяет организовать альтернативное транспортное сообщение для наиболее труднодоступного, с точки зрения транспортной доступности, поселения муниципального района - городского поселения Диксон.

Воздушное сообщение на территории муниципального района является одним из основных видов транспорта, посредством которого осуществляются перевозки пассажиров, багажа и грузов в труднодоступные населенные пункты муниципального района. Принимая во внимание, что перевозка пассажиров и грузов водным транспортом ограничена коротким периодом летней речной навигации, а также отсутствием автомобильных дорог круглогодичного действия, соединяющих между собой населенные пункты муниципального района, воздушный транспорт на территории района является безальтернативным круглогодичным видом транспортного сообщения, что придает ему статус социально значимого вида сообщения.

Ежегодно в муниципальном районе услугами воздушного и водного транспорта пользуются порядка 10 тысяч человек. Общая протяженность маршрутной сети воздушного транспорта муниципального района составляет 3 011 км, а протяженность маршрутной сети водного транспорта муниципального района составляет 2 935 км. Действующая транспортная сеть муниципального района позволяет осуществлять регулярные пассажирские и грузовые перевозки между 19 населенными пунктами муниципального района.

Несмотря на благоприятные тенденции в сфере транспорта, общее состояние транспортно-дорожного комплекса не отвечает существующим потребностям и приводит к снижению инвестиционной привлекательности муниципального района.

На территории муниципального района ежегодно увеличивается количество автомобильного транспорта, меняется структура парка автотранспорта и увеличивается удельный вес крупнотоннажных грузовых автомобилей. Из общей сети автомобильных дорог общего пользования муниципального района протяженностью 2 343,69 км по состоянию на 01.01.2013 99,9% не соответствовали нормативным требованиям. По состоянию на 01.01.2017 из общей протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального района (с учетом протяженности улично-дорожной сети городских и сельских поселений) равной 2 348 км не соответствует нормативным требованиям 99,5%.

В связи с недостаточным финансированием дорожной отрасли муниципального района имеется существенный разрыв между транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог, сконцентрированных возле административного центра муниципального района и автомобильных дорог отдаленных населенных пунктов. Неудовлетворительные потребительские свойства последних существенно сдерживают социально-экономическое развитие села, а также являются одной из причин миграции сельского населения в инфраструктурно-обеспеченные населенные пункты.

В настоящее время широкополосный доступ в сеть Интернет имеется только в городе Дудинке, административных центрах городских и сельских поселений, а также в наиболее крупных населенных пунктах муниципального района. Население значительной части удаленных и труднодоступных населенных пунктов муниципального района не только не имеет доступа в сеть Интернет, но и не обеспечено доступом к сети местной телефонной и сотовой связи. Подобная ситуация безусловно негативно влияет на возможность получения населением государственных и муниципальных услуг в электронном виде, информационно-справочных услуг и в целом обслуживание населения городских и сельских поселений муниципального района.

Одним из факторов, негативно влияющих на уровень распространения информационно-коммуникационных технологий (далее - ИКТ) и, соответственно, развитие информационного общества в муниципальном районе, является низкий уровень цифрового обеспечения и использования информационных и телекоммуникационных технологий в поселениях муниципального района. Еще одним фактором, препятствующим ускоренному развитию в муниципальном районе информационного общества, является недостаточный уровень распространения в обществе базовых навыков использования ИКТ.

Проблемы, препятствующие повышению эффективности использования информационных и телекоммуникационных технологий в целях повышения качества жизни граждан, развития экономической, культурной и духовной сфер жизни общества, совершенствования системы управления, носят комплексный межведомственный характер. Их устранение требует значительных ресурсов, скоординированного проведения организационных изменений и обеспечения согласованности действий, в том числе органов местного самоуправления.

Недостаточными темпами развивается инфраструктура публичного (общественного) доступа населения к сайтам органов государственной власти и другим средствам информационно-справочной поддержки и обслуживания населения. Не сформирована инфраструктура, обеспечивающая информационную безопасность электронных форм взаимодействия органов местного самоуправления между собой, с населением и организациями.

Существуют риски, которые могут создать препятствия для достижения цели Программы:

финансово-экономические - возникновение дефицита бюджетных средств может повлечь сокращение или прекращение реализации программных мероприятий и, как следствие, не достижение целевых значений по показателям (индикаторам) Программы;

природно-климатические - возникновение природных условий, препятствующих своевременной реализации программных мероприятий (связаны с территориальными особенностями территории);

форс-мажорные - возникновение форс-мажорных обстоятельств у подрядчиков, осуществляющих реализацию программных мероприятий.

Минимизация данных рисков предусматривается путем усиления контроля ответственного исполнителя за ходом реализации Программы.

3. Приоритеты и цели социально-экономического развития в сфере транспортно-дорожного комплекса и информационного общества муниципального района, основные цели и задачи муниципальной программы, прогноз развития

Основным приоритетом в области транспорта и информационных технологий является создание благоприятных транспортно-коммуникационных условий для организации как транспортного, так и информационно-телекоммуникационного обслуживания населения поселений муниципального района.

Целью Программы является "Развитие современной и эффективной транспортной и информационной инфраструктуры Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района".

К задачам Программы относятся:

- комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района;

- обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района.

- формирование и поддержание современной информационной и телекоммуникационной инфраструктуры.

Перечень целевых показателей и показателей результативности Программы с расшифровкой плановых значений по годам ее реализации представлен в приложении к Паспорту Программы.

4. Перечень подпрограмм и (или) отдельных мероприятий муниципальной программы с указанием сроков их реализации

Программа включает в себя:

- 2 подпрограммы:

1. "Развитие транспортной отрасли муниципального района", со сроком реализации 2014 - 2020 годы, ожидаемый результат от реализации которой отражен в приложении 4 к Программе;

2. "Дороги Таймыра", со сроком реализации 2014 - 2020 годы, ожидаемый результат от реализации которой отражен в приложении 5 к Программе;

- отдельное мероприятие: "Создание условий для развития услуг связи в малочисленных и труднодоступных населенных пунктах", со сроком реализации 2017-2018 годы.

5. Механизм реализации отдельных мероприятий муниципальной программы

Отдельное мероприятие: "Создание условий для развития услуг связи в малочисленных и труднодоступных населенных пунктах".

Финансирование осуществляется за счет субсидии краевого бюджета в рамках государственной программы Красноярского края "Развитие информационного общества", утвержденной постановлением Правительства Красноярского края от 30.09.2013 N 504-п, и долевого участия муниципального района в финансировании расходов посредством заключения соглашения между Администрацией муниципального района и агентством информатизации и связи Красноярского края.

Данное мероприятие предусматривает поставку оборудования, модернизацию имеющегося оборудования, монтаж оборудования и приемку выполненных работ.

Приемка работ выполняется в соответствии с техническими требованиями заключаемых муниципальных контрактов по итогам аукционов, проведенных в соответствии с требованиями Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

6. Прогноз конечных результатов муниципальной программы

Показателями, характеризующими достижение цели Программы, являются:

к 2018 году доля выполненных МКУ "Таймырская транспортная компания" заявок на оказание транспортных услуг по отношению к общему числу поданных заявок составит 98,5%;

к 2019 году доля населения, обеспеченного возможностью широкополосного беспроводного доступа в сеть Интернет, в общей численности муниципального района составит 99,8%;

к 2021 году:

- доля населения, проживающего в населенных пунктах муниципального района, имеющих транспортное сообщение регулярными маршрутами воздушного и (или) водного транспорта, в общей численности населения муниципального района сохранится на уровне 95%;

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района составит 99,9%.

Конечными результатами реализации Программы являются:

- обеспечение доступности и повышение качества предоставляемых транспортных услуг с целью полного удовлетворения потребностей населения и экономики муниципального района;

- обеспечение сохранности сети автомобильных дорог муниципального района;

- обеспечение доступности услуг связи.

7. Распределение планируемых расходов по отдельным мероприятиям муниципальной программы, подпрограмм

Информация о распределении планируемых расходов представлена в приложении 1 к Программе.

8. Ресурсное обеспечение и прогнозная оценка расходов на реализацию целей муниципальной программы по источникам финансирования

Ресурсное обеспечение и прогнозная оценка расходов на реализацию целей Программы по источникам финансирования представлена в приложении 2 к Программе.

Приложение

к паспорту муниципальной программы

"Развитие транспортно-дорожного комплекса

и информационного общества

Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Перечень
целевых показателей и показателей результативности муниципальной программы Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района с расшифровкой плановых значений по годам ее реализации

N п/п	Цели, задачи, показатели	Единица измерения	Вес показателя	Источник информации	2012 год		2013 год		2014 год		2015 год		2016 год		2017 год		2018 год		2019 год		2020 год
1	Цель: Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района
	Целевой показатель 1. Доля населения, проживающего в населенных пунктах муниципального района, имеющих транспортное сообщение регулярными маршрутами воздушного и (или) водного транспорта в общей численности населения муниципального района	%	х	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	95		95		95		95		95		95		95		95		95
	Целевой показатель 2. Доля выполненных МКУ "Таймырская транспортная компания" заявок на оказание транспортных услуг по отношению к общему числу поданных заявок	%	х	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	80,0		85,0		89,0		95,0		98,0		98,5
	Целевой показатель 3. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района	%	х	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	99,9		99,9		81,6		81,6		99,5		100,0		99,9		99,9		99,9
	Целевой показатель 4. Доля населения, обеспеченного возможностью широкополосного беспроводного доступа в сеть Интернет, в общей численности муниципального района	%	х	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе											99,8		99,8
1.1	Задача 1. Комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района
1.1.1	Подпрограмма 1. Развитие транспортной отрасли муниципального района
1.1.1.1	Доля населения муниципального района, ежегодно использующая для передвижения воздушный и водный транспорт, в общей численности населения муниципального района	%	0,22	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе		24		23		24		25		26		27		28		29		30
1.1.1.2	Доля населения городского поселения Диксон муниципального района ежегодно использующая для передвижения по маршруту "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт в общей численности населения городского поселения Диксон муниципального района	%	0,22	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе		0,0		0,0		0,0		0,0		0,0		77,3
1.1.1.3	Количество транспортных средств МКУ "Таймырская транспортная компания" непосредственно участвующих в реализации заявок на оказание транспортных услуг	Ед.	0,12	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе		70		73		65		60		60		60
1.2	Задача 2. Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района
1.2.1	Подпрограмма 2. Дороги Таймыра
1.2.1.1	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района	%	0,22	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе		91,9		85,2		100,0		100,0		100,0		100,0		100,0		100,0		100,0
1.2.1.2	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на устройство и содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автозимников муниципального района	%	0,12	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе		7,3		7,3		7,3		7,3		7,3		7,3		7,3		7,3		7,3
1.3	Задача 3. формирование и поддержание современной информационной и телекоммуникационной инфраструктуры
1.3.1	Отдельное мероприятие: Создание условий для развития услуг связи в малочисленных и труднодоступных населенных пунктах
1.3.1.1	Количество населенных пунктов муниципального района, в которых созданы условия для обеспечения жителей услугами связи, ранее не имевших эту возможность	Ед.	0,10													14

Приложение 1

к муниципальной Программе

"Развитие транспортно-дорожного

комплекса и информационного общества

Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Информация
о распределении планируемых расходов по отдельным мероприятиям муниципальной программы Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, подпрограммам муниципальной программы Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района

Статус (муниципальная программа, подпрограмма)	Наименование программы, подпрограммы, мероприятия	Наименование ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы (тыс.руб.), годы
			ГРБС	Рз Пр	ЦСР	ВР	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Итого на период
Муниципальная программа	Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	всего расходы					182 455,95	182 922,98	186 570,08	215 614,60	125 729,86	124 974,23	124 974,23	1 143 241,93
		в том числе по ГРБС:
		Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201				182 455,95	182 922,98	186 570,08	215 614,60	125 729,86	124 974,23	124 974,23	1 143 241,93
Подпрограмма 1	Развитие транспортной отрасли муниципального района	всего расходы					165 572,12	163 145,81	171 586,25	190 872,82	108 090,40	108 090,40	108 090,40	1 015 448,20
		в том числе по ГРБС:
		Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 08	10 10 301	810	36 999,26	49 320,40	х	х	х	х	х	86 319,66
			201	04 08	10 1 00 03010	810	х	х	56 709,67	62 688,10	84 855,00	84 855,00	84 855,00	373 962,77
			201	04 08	10 10 302	810	14 657,36	19 973,76	х	х	х	х	х	34 631,12
			201	04 08	10 1 00 03020	810	х	х	19 241,70	20 811,60	23 235,40	23 235,40	23 235,40	109 759,50
			201	04 08	10 1 00 03030	810	х	х	х	7 922,30	0,00	0,00	0,00	7 922,30
			201	01 13	10 1 00 02090	110	х	х	х	66 911,33	0,00	0,00	0,00	66 911,33
			201	01 13	10 10 209	111	81 570,75	63 677,16	х	х	х	х	х	145 247,91
			201	01 13	10 1 00 02090	111	х	х	49 796,02	х	х	х	х	49 796,02
			201	01 13	10 10 209	112	3 286,31	2 149,74	х	х	х	х	х	5 436,05
			201	01 13	10 1 00 02090	112	х	х	2 166,73	х	х	х	х	2 166,73
			201	01 13	10 1 00 02090	119	х	х	14 750,31	х	х	х	х	14 750,31
			201	01 13	10 10 209	244	28 741,09	27 781,77	х	х	х	х	х	56 522,86
			201	01 13	10 1 00 02090	244	х	х	28 680,28	х	х	х	х	28 680,28
			201	01 13	10 1 00 02090	240	х	х	х	32 026,02	0,00	0,00	0,00	32 026,02
			201	01 13	10 1 00 02090	850	х	х	х	513,47	0,00	0,00	0,00	513,47
			201	01 13	10 10 209	851	187,18	187,18	х	х	х	х	х	374,36
			201	01 13	10 1 00 02090	851	х	х	187,18	х	х	х	х	187,18
			201	01 13	10 10 209	852	130,17	55,8	х	х	х	х	х	185,97
			201	01 13	10 1 00 02090	852	х	х	16,64	х	х	х	х	16,64
			201	01 13	10 1 00 02090	853	х	х	37,72	х	х	х	х	37,72
Подпрограмма 2	Дороги Таймыра	всего расходы					16 883,83	19 777,17	14 983,83	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	121 662,90
		в том числе по ГРБС:
		Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 09	10 20 922	244	16 883,83	19 777,17	х	х	х	х	х	36 661,00
			201	04 09	10 2 00 09220	244	х	х	14 983,83	х	х	х	х	14 983,83
			201	04 09	10 2 00 09220	240	х	х	х	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	70 018,07
Отдельное мероприятие	Создание условий для развития услуг связи в малочисленных и труднодоступных населенных пунктах	всего расходы					х	х	х	6 130,83	0,00	0,00	0,00	6 130,83
		в том числе по ГРБС:
		Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 10	1 000 0s6 450	240	х	х	х	6,13	0,00	0,00	0,00	6,13
			201	04 10	1 000 076 450	240	х	х	х	6 124,70	0,00	0,00	0,00	6 124,70

Приложение 2

к муниципальной Программе

"Развитие транспортно-дорожного

комплекса и информационного общества

Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Ресурсное обеспечение
и прогнозная оценка расходов на реализацию целей муниципальной программы Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района по источникам финансирования

Статус	Наименование муниципальной программы, подпрограммы муниципальной программы	Источники финансирования	Оценка расходов (тыс.руб.), годы
			2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Итого на период
Муниципальная программа	Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	Администрация муниципального района, всего:	182 455,95	182 922,98	186 570,08	215 614,60	125 729,86	124 974,23	124 974,23	1 143 241,93
		в том числе:
		федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	6 124,70	0,00	0,00	0,00	6 124,70
		районный бюджет	182 455,95	182 922,98	186 570,08	209 489,90	125 729,86	124 974,23	124 974,23	1 143 241,93
		дорожный фонд	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		бюджеты городских и сельских поселений	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Подпрограмма 1	Развитие транспортной отрасли муниципального района	Администрация муниципального района, всего:	165 572,12	163 145,81	171 586,25	190 872,82	108 090,40	108 090,40	108 090,40	1 015 448,20
		в том числе:
		федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		районный бюджет	165 572,12	163 145,81	171 586,25	190 872,82	108 090,40	108 090,40	108 090,40	1 015 448,20
		дорожный фонд	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		бюджеты городских и сельских поселений	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Подпрограмма 2	Дороги Таймыра	Администрация муниципального района, всего:	16 883,83	19 777,17	14 983,83	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	121 662,90
		в том числе:
		федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		районный бюджет	16 883,83	19 777,17	14 983,83	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	121 662,90
		дорожный фонд	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		бюджеты городских и сельских поселений	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Отдельное мероприятие	Создание условий для развития услуг связи в малочисленных и труднодоступных населенных пунктах	Администрация муниципального района, всего:	0,00	0,00	0,00	6 130,83	0,00	0,00	0,00	6 130,83
		в том числе:
		федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	6 124,70	0,00	0,00	0,00	6 124,70
		районный бюджет	0,00	0,00	0,00	6,13	0,00	0,00	0,00	6,13
		бюджеты городских и сельских поселений	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

Приложение 3

к муниципальной Программе

"Развитие транспортно-дорожного

комплекса и информационного общества

Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Расчет целевых показателей
и показателей результативности муниципальной программы Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района "Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района"

Показатель в соответствии с приложением к паспорту муниципальной программы	Наименование показателя	Единица измерения
Целевой показатель 1	Доля населения, проживающего в населенных пунктах муниципального района, имеющих транспортное сообщение регулярными маршрутами воздушного и (или) водного транспорта в общей численности населения муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / A * 100 где: В - численность населения, проживающего в населенных пунктах муниципального района (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва), имеющих транспортное сообщение регулярными маршрутами воздушного и (или) водного транспорта (данные о населенных пунктах отражены в программах пассажирских перевозок воздушным и водным транспортом, утвержденных муниципальной программой муниципального района "Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района"); А - общая численность населения муниципального района (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва)
Целевой показатель 2	Доля выполненных МКУ "Таймырская транспортная компания" заявок на оказание транспортных услуг по отношению к общему числу поданных заявок	%
	Показатель определяется по формуле: B / A * 100 где: В - количество фактически выполненных МКУ "Таймырская транспортная компания" заявок на оказание транспортных услуг (данные путевых листов водителей МКУ "Таймырская транспортная компания" о фактически выполненных заявках (работах, услуг)); А - количество поступивших в МКУ "Таймырская транспортная компания" заявок на оказание транспортных услуг (данные из диспетчерского журнала МКУ "Таймырская транспортная компания" регистрации заявок на оказание транспортных услуг)
Целевой показатель 3	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / А * 100 где: В - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района, не отвечающих нормативным требованиям (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований"); А - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований", постановление Администрации муниципального района от 23.07.2008 N 178 "Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района")
Целевой показатель 4	Доля населения, обеспеченного возможностью широкополосного беспроводного доступа в сеть Интернет, в общей численности муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / А * 100 где: В - численность населения муниципального района, обеспеченного возможностью широкополосного беспроводного доступа в сеть Интернет (данные Интернет-провайдеров); А - общая численность населения муниципального района (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва)
Показатель результативности 1	Доля населения муниципального района, ежегодно использующая для передвижения воздушный и водный транспорт, в общей численности населения муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / A * 100 где: В - численность населения муниципального района ежегодно использующих для передвижения по муниципальному району воздушный и водный транспорт (данные об основных показателях производственной деятельности предприятий воздушного и водного транспорта); А - общая численность населения муниципального района (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва)
Показатель результативности 2	Доля населения городского поселения Диксон муниципального района ежегодно использующая для передвижения по маршруту "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт в общей численности населения городского поселения Диксон муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / A * 100 где: В - численность населения городского поселения Диксон муниципального района ежегодно использующая для передвижения по маршруту "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт (данные органов местного самоуправления городского поселения Диксон, основные показатели производственной деятельности предприятий водного транспорта); А - общая численность населения городского поселения Диксон муниципального района (данные Управления Федеральной службы государственной статистики по Красноярскому краю, Республике Хакасия и Республике Тыва)
Показатель результативности 3	Количество транспортных МКУ "Таймырская транспортная компания" непосредственно участвующих в реализации заявок на оказание транспортных услуг	Ед.
	Показатель определяется по данным ответственных должностных лиц МКУ "Таймырская транспортная компания"
Показатель результативности 4	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / A * 100 где: В - протяженность автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средств из районного бюджета (данные, отраженные в заключенных муниципальных контрактах на содержание автомобильных дорог муниципального района); А - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района; (постановление Администрации муниципального района от 23.07.2008 N 178 "Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района")
Показатель результативности 5	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на устройство и содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автозимников муниципального района	%
	Показатель определяется по формуле: B / A * 100 где: В - протяженность автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средств из районного бюджета (данные, отраженные в заключенных муниципальных контрактах на содержание автозимников муниципального района); А - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района; (постановление Администрации муниципального района от 23.07.2008 N 178 "Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района")
Показатель результативности 6	Количество населенных пунктов муниципального района, в которых созданы условия для обеспечения жителей услугами связи, ранее не имевших эту возможность	Ед.
	Показатель определяется по данным еженедельного мониторинга услуг связи в населенных пунктах муниципального района, осуществляемого Управлением транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района

Приложение 4

к муниципальной Программе

"Развитие транспортно-дорожного

комплекса и информационного общества

Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Развитие транспортной отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района" (далее - Подпрограмма)
Наименование муниципальной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района"
Главный распорядитель бюджетных средств	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района
Цель и задачи подпрограммы	Цель: комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района Задачи: 1. Обеспечение доступности услуг пассажирского воздушного и водного транспорта на территории муниципального района. 2. Развитие водного транспорта на территории муниципального района. 3. Создание условий для предоставления муниципальным казенным учреждением "Таймырская транспортная компания" (далее - МКУ "ТТК") качественных и своевременных транспортных услуг
Целевые индикаторы	К 2018 году: - доля населения городского поселения Диксон муниципального района ежегодно использующая для передвижения по маршруту: "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт в общей численности населения городского поселения Диксон составит 77,3%; - количество транспортных средств МКУ "ТТК" непосредственно участвующих в реализации заявок на оказание транспортных услуг составит 60 ед. К 2021 году: - доля населения муниципального района, ежегодно использующая для передвижения воздушный и водный транспорт, в общей численности населения муниципального района увеличится до 30%.
Сроки реализации подпрограммы	2014-2020 годы
Объемы и источники финансирования подпрограммы на период действия подпрограммы по источникам финансирования и годам реализации подпрограммы	Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы за счет средств районного бюджета составляет всего 1 015 448,20 тыс.руб., в том числе: 2014 год - 165 572,12 тыс.руб.; 2015 год - 163 145,81 тыс.руб.; 2016 год - 171 586,25 тыс.руб.; 2017 год - 190 872,82 тыс.руб.; 2018 год - 108 090,40 тыс.руб.; 2019 год - 108 090,40 тыс.руб.; 2020 год - 108 090.40 тыс.руб.

2. Основные разделы Подпрограммы

2.1. Постановка проблемы и обоснование необходимости разработки Подпрограммы

В силу своего географического месторасположения территория муниципального района на 100% находится за Полярным кругом. В этих условиях транспорт является важной отраслью в жизнеобеспечении территории. Основными приоритетами муниципальной политики в сфере транспорта является выработка механизмов действия органов местного самоуправления с целью обеспечения эффективного, отвечающего общественным интересам формирования транспортного комплекса муниципального района и рынка транспортных услуг.

Транспортная сеть муниципального района представлена водным (морским и речным), воздушным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта. Развитие транспортного комплекса муниципального района обусловлено особенностями географического положения и природно-климатическими условиями региона. В связи с отсутствием развитых наземных транспортных коммуникаций в регионе важнейшую функцию по обеспечению устойчивых транспортных связей на территории осуществляют воздушный и водный транспорт.

Транспортная сеть на территории муниципального района в настоящее время сформирована применительно к складывающимся по соответствующим направлениям пассажирским потокам исходя из экономических условий, действующих в муниципальных образованиях (количество, подвижность и платежеспособность населения, уровень тарифов на энергоресурсы, наличие и сроки навигации водного транспорта). Ежегодно для передвижения по территории муниципального района услугами воздушного и водного транспорта пользуются порядка 10 тысяч пассажиров, из них около 70% - воздушным транспортом, 30% - водным транспортом.

Воздушный транспорт на территории муниципального района представлен Государственным предприятием Красноярского края "КрасАвиа" (далее - ГП КК "КрасАвиа"), АО "Норильск Авиа" и ООО "Аэропорт "Норильск". Общая протяженность действующей маршрутной сети пассажирского воздушного транспорта на территории муниципального района составляет 3 011 км.

ГП КК "КрасАвиа" осуществляет летную деятельность, аэропортовое и техническое обслуживание воздушных судов в аэропортах "Диксон" и "Хатанга". Основным аэропортом базирования является аэропорт "Красноярск" (Емельяново). ГП КК "КрасАвиа" выполняет социально значимые авиационные работы и осуществляет перевозки пассажиров воздушным транспортом как по межмуниципальным маршрутам (Хатанга - Норильск, Норильск - Диксон) посредством самолетов Ан-24 (Ан-26-100) так и по местным воздушным линиям (далее - МВЛ) в 8 (восемь) населенных пунктов сельского поселения Хатанга (Хатанга, Новорыбная, Попигай, Сындасско, Каяк (Котуй), Новая, Хета, Катырык) посредством вертолетов Ми-8 из действующего транспортного узла - аэропорт "Хатанга".

Основным перевозчиком на территории муниципального района, осуществляющим летную деятельность воздушным транспортом, является АО "Норильск Авиа". Данная авиакомпания осуществляет социально значимые пассажирские перевозки по МВЛ в 11 населенных пунктов городского поселения Дудинка и сельского поселения Караул (Дудинка, Усть-Порт, Караул, Носок, Тухард, Байкаловск, Воронцово, Потапово, Хантайское Озеро, Усть-Авам, Волочанка) посредством вертолетов Ми-8 из действующих транспортных узлов - посадочных площадок "Дудинка" и (или) "Гидропорт".

ООО "Аэропорт "Норильск" осуществляет на территориях муниципального и Норильского промышленного районов аэропортовую деятельность. В отношении муниципального района это касается посадочных площадок "Дудинка" и "Гидропорт".

Водный транспорт на территории муниципального района представлен основными предприятиями отрасли: Заполярный транспортный филиал ПАО "ГМК "Норильский никель" (далее - ЗТФ ПАО "ГМК "НН" или Дудинский морской порт), ООО "Промысловое хозяйство Енисей" (далее - ООО "ПХ Енисей"), АО "Хатангский морской торговый порт" (далее - АО "ХМТП"). Протяженность действующей маршрутной сети пассажирского водного транспорта на территории муниципального района составляет 2 935 км.

ЗТФ ПАО "ГМК "НН" является градообразующим предприятием транспортной отрасли муниципального района в целом. Дудинский морской порт оказывает огромное влияние на социально-экономическое развитие территории, так как является основным региональным транспортным узлом в речном и морском направлениях (транспортно-логистический терминал), обеспечивающим жизнедеятельность муниципального района и Норильского промышленного района (население примерно 260 тыс. чел.). Через порт происходит вывоз продукции ЗФ ПАО "ГМК "Норильский никель". Глубины причалов порта составляют от 8 до 12 метров и позволяют принимать суда грузоподъемностью до 17 тыс. тонн. Летняя навигация составляет 130 дней, с 15 июня по 20 октября. Пропускная способность причалов порта - 25 тыс. тонн в сутки. Годовой грузооборот порта порядка 3 млн. тонн.

Пассажирские перевозки водным транспортом в регионе осуществляются по руслам рек Енисей и Хатанга и их притокам водоизмещающими пассажирскими судами АО "ПассажирРечТранс" (на маршруте "Красноярск - Дудинка", а также судами АО "ХМТП" (т/х "Таймыр"), ООО "ПХ Енисей" (т/х "Хансута Яптунэ" и "СП-4"). Пассажирские перевозки в период летней навигации осуществляются в 16 населенных пунктов (Дудинка, Усть-Порт, Караул, Носок, Байкаловск, Воронцово, Хатанга, Жданиха, Новорыбная, Попигай, Сындасско, Каяк, Кресты, Новая, Хета, Катырык), из действующих транспортных узлов - Дудинский морской порт, Хатангский морской порт. Также регулярные пассажирские перевозки водным транспортом осуществляются в навигационный период на территории городского поселения Диксон по маршруту "п.г.т. Диксон - о.Диксон" посредством т/х "С.Гуменюк".

Основными проблемами транспортной отрасли муниципального района, которые негативно отражаются на качестве жизни населения Таймыра, являются:

- высокая стоимость услуг по перевозке пассажиров воздушным и водным транспортом при организации транспортного сообщения на территории муниципального района;

- физический и моральный износ судов водного транспорта, используемых в рамках "Северного завоза" энергоносителей и социально значимых грузов в отдаленные и труднодоступные населенные пункты муниципального района, в том числе в места компактного проживания коренных малочисленных народов Севера, ежегодно ставит под сомнение организацию гарантированного "Северного завоза";

- отсутствие на территории муниципального района судов водного транспорта, способных, в соответствии с требованиями действующего законодательства (Правила Российского Речного Регистра), осуществлять грузопассажирские перевозки по маршруту "Дудинка - Диксон - Дудинка";

- низкий уровень оснащенности и безопасности функционирования инфраструктурных объектов водного транспорта;

- высокий уровень аварийности на территории муниципального района;

- недостаточное обновление подвижного состава и низкий уровень технической оснащенности предприятий (бюджетных учреждений) транспорта.

Одной из основных проблем при организации транспортного сообщения на территории муниципального района является высокая стоимость услуг по перевозке пассажиров воздушным и водным транспортом. Значительное увеличение стоимости топлива, горюче - смазочных материалов и возобновления ресурсов техники, рост затрат на аэронавигационные сборы, портовые сборы, аэропортовое обслуживание и другие эксплуатационные затраты по рейсам вынуждают транспортные предприятия ежегодно пересматривать (увеличивать) стоимость летного (судового) часа на выполнение рейсов при перевозке пассажиров.

Для сохранения регулярного пассажирского сообщения воздушным и водным транспортом, обеспечения доступности услуг воздушного и водного транспорта для населения, учитывая специфику муниципального района, необходимо компенсировать часть затрат предприятиям воздушного и водного транспорта, связанных с перевозкой пассажиров на территории муниципального района.

Одним из важнейших мероприятий по обеспечению жизнедеятельности населения муниципального района, в том числе в местах компактного проживания коренных малочисленных народов Севера, является сезонный завоз энергоносителей и социально значимых грузов. Учитывая, что основные объемы поставок в населенные пункты муниципального района осуществляются судами водного транспорта, отдельно следует выделить проблему физического
и морального износа подвижного состава используемого водного транспорта. Предприятия водного транспорта, осуществляющие перевозки в замкнутых водных системах, не имеющих выхода в бассейн реки Енисей, из-за низкой рентабельности не имеют финансовой возможности для обновления грузового речного флота.

Для обеспечения гарантированных поставок горюче-смазочных материалов (уголь, дизельное топливо, керосин и т.д.) и социально значимых грузов в период летней речной навигации в населенные пункты муниципального района необходимо плановое приведение эксплуатируемого флота в соответствие требованиям безопасности. Это необходимое условие для поддержания транспортной отрасли муниципального района в удовлетворительном состоянии.

Для обеспечения транспортной доступности населения городского поселения Диксон необходимо провести ремонтные работы в отношении корпуса одного из эксплуатируемых в нижнем течении реки Енисей пассажирских судов муниципальной собственности смешанного (река - море) плавания с классом Российского Речного Регистра "М-Пр" (морской-прибрежный).

МКУ "ТТК" является некоммерческой организацией, созданной муниципальным районом для оказания транспортных услуг. Предметом деятельности МКУ "ТТК" является оказание транспортных услуг органам местного самоуправления, иным муниципальным учреждениям, финансируемым из бюджетов разных уровней, организациям и населению. Основной проблемой МКУ "ТТК" является отсутствие комплексного развития, связанного с недофинансированием, что в свою очередь влияет на несвоевременное предоставление транспортных услуг, а также на обеспечение безопасности дорожного движения.

Развитие транспортной отрасли муниципального района возможно только при разработке и целенаправленной реализации комплекса мероприятий, в том числе посредством реализации мероприятий Подпрограммы.

2.2. Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения Подпрограммы, целевые индикаторы

Цель Подпрограммы: комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района. Для достижения поставленной цели в ближайшей перспективе планируется решить следующие задачи:

1. обеспечение доступности услуг пассажирского воздушного и водного транспорта на территории муниципального района;

2. развитие водного транспорта на территории муниципального района;

3. создание условий для предоставления МКУ "ТТК" качественных и своевременных транспортных услуг.

К компетенции исполнителя Подпрограммы - Администрации муниципального района - в области реализации программы относятся:

- разработка нормативных актов, необходимых для реализации Подпрограммы;

- разработка предложений по уточнению перечня, затрат и механизма реализации программных мероприятий;

- определение критериев и показателей эффективности, организация мониторинга реализации Подпрограммы;

- обеспечение целевого, эффективного расходования средств, предусмотренных на реализацию Подпрограммы из бюджетных источников;

- подготовка отчета о ходе реализации Подпрограммы.

Реализация мероприятий Подпрограммы рассчитана на 7-ми летний период - с 2014 по 2020 год.

Достижимость и измеряемость поставленной цели, а также промежуточные и конечные социально-экономические результаты решения проблем транспортной отрасли характеризуются целевыми индикаторами выполнения Подпрограммы, которые представлены в приложении 1 к Подпрограмме.

2.3. Механизм реализации Подпрограммы

Механизм реализации определяет комплекс мер, осуществляемых Администрацией муниципального района в целях повышения эффективности реализации мероприятий Подпрограммы и достижения целевых индикаторов.

Реализация Подпрограммных мероприятий 1.1 и 1.2 осуществляется в соответствии с программами пассажирских перевозок воздушным (с аэропорта "Хатанга", с посадочных площадок "Дудинка" и (или) "Гидропорт") и водным (в бассейнах рек "Енисей", "Хатанга") транспортом, представленными в приложениях 4-7 к Подпрограмме, посредством предоставления из районного бюджета субсидий на возмещение части затрат, связанных с осуществлением регулярных пассажирских перевозок на территории муниципального района в порядке, определенном Администрацией муниципального района.

Непосредственный мониторинг за реализацией программ пассажирских перевозок воздушным и водным транспортом осуществляет Администрация муниципального района в лице Управления транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района.

В целях обеспечения минимальной частоты пассажирских рейсов воздушного транспорта на направлении, в случае если среднее фактическое количество перевезенных рейсами пассажиров составляет менее средней загрузки по рейсу, установленной соответствующей программой пассажирских перевозок, (сезонная односторонняя загрузка воздушного судна, социальная значимость выполнения рейса, соблюдение регулярности полетов), Администрация муниципального района в лице заместителя Главы муниципального района - начальника Управления транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района принимает решение и в письменной форме уведомляет перевозчика о согласовании (не согласовании или переносе) выполнения данного рейса. В случае накопления пассажиров, по письменному обращению органов местного самоуправления поселений, исходя из технической возможности перевозчика, а также утвержденных лимитов бюджетных ассигнований, предусмотренных кассовым планом исполнения районного бюджета на текущий период, с учетом соответствующих программ пассажирских перевозок, Администрация муниципального района в лице заместителя Главы муниципального района - начальника Управления транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района вправе принять решение о выполнение дополнительного пассажирского рейса с обязательным письменным уведомлениям перевозчика.

Реализация мероприятия 2.1 осуществляется посредством предоставления из районного бюджета субсидий предприятиям, осуществляющим финансово-хозяйственную деятельность по организации транспортного обслуживания населения между поселениями на территории муниципального района и имеющим в хозяйственном ведении или безвозмездном пользовании суда внутреннего плавания, которые используются в целях реализации полномочий по вопросам местного значения муниципального района.

Субсидии предоставляются в соответствии с порядком, определенным Администрацией муниципального района. Контроль за выполнением работ осуществляет Администрация муниципального района в лице Управления транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района.

Мероприятие 3.1 предполагает обеспечение деятельности МКУ "ТТК" в соответствии с нормативно-правовыми актами Администрации муниципального района, Уставом "МКУ "ТТК", а также требованиями Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Контроль за целевым и эффективным использованием средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Подпрограммы, осуществляется Администрацией муниципального района в лице Управления транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района.

2.4. Управление Подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущий контроль за ходом реализации Подпрограммы, целевым и эффективным расходованием средств районного бюджета осуществляет исполнитель Подпрограммы - Администрация муниципального района.

Отчетные данные о реализации Подпрограммы формируются и предоставляются Администрацией муниципального района в соответствии с Порядком принятия решений о разработке муниципальных программ Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, их формировании и реализации, утвержденного постановлением Администрации муниципального района от 02.09.2013 N 608.

Ответственными за непосредственную подготовку и представление отчетных данных в адрес исполнителя Подпрограммы являются Управление транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района и МКУ "ТТК".

2.5. Оценка социально-экономической эффективности

Эффективность и результативность реализации Подпрограммы определяется степенью достижения значений целевых индикаторов и позволяющих достичь следующих результатов:

к 2018 году:

- доля населения городского поселения Диксон муниципального района ежегодно использующая для передвижения по маршруту "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт в общей численности населения городского поселения Диксон составит 77,3%;

- количество транспортных средств МКУ "ТТК" непосредственно участвующих в реализации заявок на оказание транспортных составит 60 ед.;

к 2021 году:

- доля населения муниципального района, использующая для передвижения воздушный и водный транспорт, в общей численности населения муниципального района увеличится до 30%.

2.6. Мероприятия Подпрограммы

Перечень мероприятий Подпрограммы представлен в приложении 2 к Подпрограмме.

2.7. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение Подпрограммы) с указанием источников финансирования

Источником финансирования мероприятий Подпрограммы являются средства районного бюджета. Объем средств на реализацию мероприятий Подпрограммы представлен в приложении 3 к Подпрограмме.

Приложение 1

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Перечень
целевых индикаторов Подпрограммы

N п/п	Цель, целевые индикаторы	Единица измерения	Источник информации	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Цель Подпрограммы: комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района
1	Целевой индикатор 1: Доля населения муниципального района, ежегодно использующая для передвижения воздушный и водный транспорт, в общей численности населения муниципального района	%	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	24	23	24	25	26	27	28	29	30
2	Целевой индикатор 2: Доля населения городского поселения Диксон муниципального района ежегодно использующая для передвижения по маршруту "Дудинка - Диксон - Дудинка" водный транспорт в общей численности населения городского поселения Диксон муниципального района	%	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	77,3
3	Целевой индикатор 3: Количество транспортных средств МКУ "ТТК" непосредственно участвующих в реализации заявок на оказание транспортных услуг	Ед.	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	70	73	65	60	60	60

Приложение 2

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Перечень
мероприятий Подпрограммы

Наименование программы, Подпрограммы	ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы (тыс. рублей), годы												Ожидаемый результат от реализации Подпрограммного мероприятия (в натуральном выражении)
		ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	2014	2015	2016	2017		2018		2019		2020		Итого на период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10		11		12				13	14
Цель Подпрограммы: комплексное развитие транспортной отрасли муниципального района
Задача 1. Обеспечение доступности услуг пассажирского воздушного и водного транспорта на территории муниципального района
Мероприятие 1.1. Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением регулярных пассажирских перевозок воздушным транспортом на территории муниципального района	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 08	10 10 301	810	36 999,26	49 320,40	Ч	Ч		Ч		Ч		х		86 319,66		Количество перевезенных пассажиров в год - не менее 5 997 человек
		201	04 08	10 1 00 03010	810	Ч	Ч	56 709,67	62 688,10		84 855,00		84 855,00		84 855,00		373 962,77
Мероприятие 1.2. Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат, связанных с осуществлением регулярных пассажирских перевозок водным транспортом на территории муниципального района	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 08	10 10 302	810	4 657,36	19 973,76	Ч	Ч		Ч		Ч		х		34 631,12		Количество перевезенных пассажиров в год - не менее 3 901 человек
		201	04 08	10 1 00 03020	810	Ч	Ч	19 241,70	20 811,60		23 235,40		23 235,40		23 235,40		109 759,50
Задача 2. Развитие водного транспорта на территории муниципального района
Мероприятие 2.1. Предоставление субсидий предприятиям, осуществляющим финансово-хозяйственную деятельность по организации транспортного обслуживания населения между поселениями на территории муниципального района, на финансовое обеспечение (возмещение) затрат, связанных с проведением всех видов ремонтов, модернизации и переоборудования судов внутреннего плавания, находящихся в хозяйственном ведении или безвозмездном пользовании и используемых в целях реализации полномочий по вопросам местного значения муниципального района	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 08	10 10 303	810	0,00	0,00	Ч	Ч	Ч		Ч		х		0,00		Количество перевезенных жителей г.п.Диксон в год - не менее 400 человек
		201	04 08	10 1 00 03030	810	Ч	Ч	0,00	7 922,30	0,00		0,00		0,00		7 922,30
Задача 3. Создание условий для предоставления МКУ "ТТК" качественных и своевременных транспортных услуг
Мероприятие 3.1. Расходы на обеспечение деятельности муниципального учреждения, осуществляющего транспортное обслуживание органов местного самоуправления и учреждений муниципального района	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	01 13	10 1 00 02090	110	Ч	Ч	Ч	66 911,33	0,00		0,00		0,00		66 911,33		Количество выполненных заявок в год - не менее 9300 заявок
				10 10 209	111	81 570,75	63 677,16	Ч	Ч	Ч		Ч		Ч		145 247,91
				10 1 00 02090	111	Ч	Ч	49 796,02	Ч	Ч		Ч		Ч		49 796,02
				10 10 209	112	3 286,31	2 149,74	Ч	Ч	Ч		Ч		Ч		5 436,05
				10 1 00 02090	112	Ч	Ч	2 166,73	Ч	Ч		Ч		Ч		2 166,73
				10 1 00 02090	119	Ч	Ч	14 750,31	Ч	Ч		Ч		Ч		14 750,31
				10 10 209	244	28 741,09	27 781,77	Ч	Ч	Ч		Ч		Ч		56 522,86
				10 1 00 02090	244	Ч	Ч	28 680,28	Ч	Ч		Ч		Ч		28 680,28
				10 1 00 02090	240	Ч	Ч	Ч	32 026,02	0,00		0,00		0,00		32 026,02
				10 1 00 02090	850	Ч	Ч	Ч	513,47	0,00		0,00		0,00		513,47
				10 10 209	851	187,18	187,18	Ч	Ч	Ч		Ч		Ч		374,36
				10 1 00 02090	851	Ч	Ч	187,18	Ч	Ч		Ч		Ч		187,18
				10 10 209	852	130,17	55,80	Ч	Ч	Ч		Ч		Ч		185,97
				10 1 00 02090	852	Ч	Ч	16,64	Ч	Ч		Ч		Ч		16,64
				10 1 00 02090	853	Ч	Ч	37,72	Ч	Ч		Ч		Ч		37,72
В том числе:
Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района						165 572,12	163 145,81	171 586,25	190 872,82	108 090,40		108 090,40		108 090,40		1 015 448,18

Приложение 3

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Обоснование
финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение Подпрограммы) с указанием источников финансирования

Статус	Наименование Подпрограммы	Источники финансирования	Оценка расходов (тыс.руб.), годы
			2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Итого на период
Подпрограмма	Развитие транспортной отрасли муниципального района	Всего:	165 572,12	163 145,81	171 586,25	190 872,82	108 090,40	108 090,40	108 090,40	1 015 448,20
		в том числе:
		федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		районный бюджет, в том числе:	165 572,12	163 145,81	171 586,25	190 872,82	108 090,40	108 090,40	108 090,40	1 015 448,20
		дорожный фонд	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		бюджеты городских и сельских поселений	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

Приложение 4

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Программа
пассажирских перевозок на 2018 год воздушным транспортом из аэропорта "Хатанга"

N п/п	Маршрут	Тип ВС	Плановое количество рейсов (туда - обратно), шт.	Средняя загрузка по рейсу (туда - обратно), чел.	Плановое количество пассажиров, чел.	Плановый график (расписание) полетов	Полетное время за рейс, час.	Плановый налет часов в год, час.	Предельный тариф, утвержденный Приказом министерства транспорта и связи Красноярского края от 02.02.209 N 5/9, с НДС, рублей	Пассажирский тариф для населения, действующий с 01.01.2018, с НДС, рублей
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Аэропорт "Хатанга"		10	18		1 раз в месяц по 3 дням недели, кроме июля - августа	0,833	8,330	Ч	Ч
	- Каяк (Котуй)								4 808	1 440
2	Аэропорт "Хатанга"		24	18		1 раз в 2 недели по 5 дням недели, кроме июля - августа. В декабре - еженедельно	1,917	46,008	Ч	Ч
	- Новая								4 350	1 305
	- Хета								7 727	2 320
	- Катырык								9 673	2 900
3	Аэропорт "Хатанга"		54	18		По 3 дням недели, кроме июля - августа	3,417	184,518	Ч	Ч
	- Новорыбная								9 673	2 900
	- Сындасско								14 539	4 360
	- Попигай								13 394	4 020
Итого:			88	Ч	1 747	Ч	Ч	238,856	Ч	Ч

Частота рейсов в населенные пункты поселения, не имеющие альтернативных схем пассажирских перевозок, составляет не менее одного раза в месяц.

Период осуществления пассажирских перевозок: до 31 декабря 2018 года.

Приложение 5

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Программа
пассажирских перевозок на 2018 год воздушным транспортом с посадочных площадок "Дудинка" и (или) "Гидропорт"

N п/п	Маршрут	Тип ВС	Плановое количество рейсов (туда - обратно), шт.	Средняя загрузка по рейсу (туда - обратно), чел.	Плановое количество пассажиров, чел.	Плановый график (расписание) полетов	Полетное время за рейс, час.	Плановый налет часов в год, час.	Предельный тариф, утвержденный Приказом министерства транспорта и связи Красноярского края от 14.01.2010 N 5/1, с НДС, рублей	Пассажирский тариф для населения, действующий с 01.01.2018, с НДС, рублей
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	П/п "Дудинка" и (или) п/п "Гидропорт"		59	26		Весна, осень, зима. Еженедельно по четвергам	2,567	151,453	Ч	Ч
	- Усть-Порт								4 106	2 258
	- Караул								6 502	3 576
	- Носок								8 052	4 429
2	П/п "Дудинка" и (или) п/п "Гидропорт"		12	26		Весна, осень, зима. 4 пятница месяца	4,333	51,996	Ч	Ч
	- Байкаловск								8 052	4 429
	- Воронцово								14 862	6 391
3	П/п "Дудинка" и (или) п/п "Гидропорт"		80	26		Круглогодично. Еженедельно по средам	4,767	381,360	Ч	Ч
	- Усть-Авам								13 236	3 971
	- Волочанка								15 713	4 714
4	П/п "Дудинка" и (или) п/п "Гидропорт"		28	26		Потапово: весна, осень, зима. 2 и 4 вторник месяца. Хантайское Озеро: круглогодично. 2 и 4 вторник месяца	3,300	92,400	Ч	Ч
	- Потапово								3 874	2 131
	- Хантайское Озеро								11 379	3 414
5	П/п "Дудинка" и (или) п/п "Гидропорт"		24	26		Круглогодично. По 1 и 3 вторникам месяца	1,050	25,200	Ч	Ч
	- Тухард								2 308	1 269
Итого:			203	Ч	4 250	Ч	Ч	702,409	Ч	Ч

Частота рейсов в населенные пункты поселений, не имеющие альтернативных схем пассажирских перевозок, составляет не менее одного раза в месяц.

Период осуществления пассажирских перевозок: до 31 декабря 2018 года.

Приложение 6

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Программа
пассажирских перевозок на 2018 год водным транспортом в бассейне реки "Хатанга"

N п/п	Маршрут	Тип судна	Плановое количество рейсов (туда - обратно), шт.	Плановое количество пассажиров, чел.	Плановый график (расписание) движения	Расстояние кругового рейса, км	Плановый пробег судна с пассажирами за навигацию, км	Предельный тариф, утвержденный Приказом министерства транспорта Красноярского края от 07.03.2012 N 5/25, с НДС, рублей	Пассажирский тариф для населения, действующий с 01.01.2018, с НДС, рублей
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Хатанга		7		Навигационный период. Июль - 3 рейса, август - 3 рейса, сентябрь - 1 рейс	650	4 550	Ч	Ч
	- Жданиха							373	373
	- Новорыбная							2 278	2 278
	- Попигай							4 486	4 486
2	Хатанга		7		Навигационный период. Июль - 3 рейса, август - 2 рейса, сентябрь - 2 рейса	560	3 920	Ч	Ч
	- Жданиха							373	373
	- Новорыбная							2 278	2 278
	- Сындасско							3 934	3 934
3	Хатанга		2		Навигационный период. Июнь, июль - 1 раз в месяц	180	360	Ч	Ч
	- Каяк (Котуй)							1 242	1 242
4	Хатанга		2		Навигационный период. Июнь, июль - 1 раз в месяц	350	700	Ч	Ч
	- Кресты							235	235
	- Новая							718	718
	- Хета							1 822	1 822
	- Катырык							2 416	2 416
Итого:			18	911	Ч	Ч	9 530	Ч	Ч

Период осуществления пассажирских перевозок: до 30 сентября 2018 года.

Приложение 7

к Подпрограмме "Развитие транспортной

отрасли Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

Программа
пассажирских перевозок на 2018 год водным транспортом в бассейне реки "Енисей"

N п/п	Маршрут	Тип судна	Плановое количество рейсов (туда - обратно), шт.	Плановое количество пассажиров, чел.	Плановый график (расписание) движения	Расстояние кругового рейса, км	Плановый пробег судна с пассажирами за навигацию, км	Предельный тариф, утвержденный Приказом министерства транспорта Красноярского края от 30.04.2013 N 5/49, с НДС, рублей	Пассажирский тариф для населения, действующий с 01.01.2018, с НДС, рублей
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Дудинка		46		Навигационный период. 3 рейса в неделю	442	20 332	Ч	Ч
	- Усть-Порт							2 608	2 079
	- Караул							4 221	3 364
	- Носок							5 241	4 117
2	Дудинка		7		Навигационный период. Июнь - 1 рейс, июль - 2 рейса, август - 1 рейс, сентябрь - 3 рейса	802	5 614	Ч	Ч
	- Усть-Порт							2 608	2 079
	- Караул							4 221	3 364
	- Носок							5 241	4 117
	- Байкаловск							6 616	4 429
	- Воронцово							9 928	6 391
Итого:			53	2 990	Ч	Ч	25 946	Ч	Ч

Период осуществления пассажирских перевозок: до 15 октября 2018 года.

Приложение 5

к муниципальной программе "Развитие

транспортно-дорожного комплекса

и информационного общества

Таймырского Долгано-Ненецкого

муниципального района"

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Дороги Таймыра" (далее - Подпрограмма)
Наименование муниципальной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортно-дорожного комплекса и информационного общества Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района"
Главный распорядитель бюджетных средств	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района
Цель и задачи подпрограммы	Цель: Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района; Задача: Развитие, содержание и управление дорожным хозяйством муниципального района
Целевые индикаторы	К 2021 году: - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, сохранится на уровне 100,0%; - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на устройство и содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автозимников муниципального района, сохранится на уровне 7,3%
Сроки реализации подпрограммы	2014 - 2020 годы
Объемы и источники финансирования подпрограммы на период действия подпрограммы по источникам финансирования и годам реализации подпрограммы	Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы за счет средств районного бюджета (дорожного фонда) составляет всего 121 662,90 тыс.руб., в том числе: 2014 год - 16 883,83 тыс.руб.; 2015 год - 19 777,17 тыс.руб.; 2016 год - 14 983,83 тыс.руб.; 2017 год - 18 610,95 тыс.руб.; 2018 год - 17 639,46 тыс.руб.; 2019 год - 16 883,83 тыс.руб.; 2020 год - 16 883,83 тыс.руб.

2. Основные разделы Подпрограммы

2.1. Постановка проблемы и обоснование необходимости разработки Подпрограммы

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования муниципального района по состоянию на 1 декабря 2017 года составляет 2 345,48 километров, в том числе:

102,5 км (4,4%) - улично-дорожная сеть городских и сельских поселений муниципального района;

2 242,98 км (95,6%) - автомобильные дороги общего пользования муниципального района, в том числе:

14,43 км (0,6%) - автомобильные дороги общего пользования круглогодичного действия муниципального района;

2 228,55 км (95%) - автомобильные дороги сезонного действия (автозимники) муниципального района.

Учитывая особенности географического положения и природно-климатические условия муниципального района, отсутствуют автомобильные дороги круглогодичного действия, обеспечивающие выход муниципального района к административному центру Красноярского края, а также другим регионам Российской Федерации. В результате исторически сложившейся ситуации и недостаточного финансирования дорожной отрасли муниципального района, особенно из-за отсутствия средств на ремонт и капитальный ремонт, доля протяженности автомобильных дорог общего пользования муниципального района (с учетом улично-дорожной сети городских и сельских поселений), не отвечающих нормативным требованиям, по состоянию на 01.01.2017 составляет 99,5%.

Это обусловлено высоким уровнем дотационности консолидированного бюджета муниципального района. По состоянию на 01.01.2017 фактическое финансирование на содержание автомобильных дорог муниципального района по отношению к нормативному, составляет:

- менее 40% для автомобильных дорог круглогодичного действия муниципального района;

- около 10% для обслуживаемых автозимников (163,3 км);

- 2 065,3 км автозимников остаются совсем без финансирования;

- фактическое финансирование на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог муниципального района отсутствует.

В условиях развития нефтегазового комплекса на территории муниципального района, сфера применения автомобильного транспорта интенсивно расширяется. Автотранспорт занимает доминирующее положение в перевозках на средние и короткие расстояния. Численность парка автомобильного транспорта муниципального района ежегодно возрастает. При этом следует отметить, что меняется и структура парка транспортных средств, увеличивается удельный вес крупнотоннажных грузовых автомобилей, что обуславливает необходимость повышения капитальности дорог и мостов, а также усилению контроля над перевозками тяжеловесных грузов.

Основной причиной существующих проблем является дефицит финансирования работ по компенсации износа дорожной сети. В результате отсутствия мероприятий по ремонту и капитальному ремонту автодорог в период с 2006 - 2017 годов, а также недостаточным уровнем финансирования работ по содержанию автодорог, к 01.12.2017 все 100% протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района (2 242,98 км) не соответствует нормативным, потребительским и техническим требованиям.

Возникновение так называемого "отложенного ремонта" является причиной повышения капиталоемкости отложенных работ, так как в этом случае мероприятия по ремонту уже не являются текущими, а могут быть перенесены в разряд капитальных.

Кроме того, в последние годы практически отсутствуют объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог муниципального района.

В связи с неудовлетворительным состоянием подъездов к отдаленным населенным пунктам муниципального района, сокращается объем продукции промысловой деятельности и идет отток из этих населенных пунктов трудоспособного населения в инфраструктурно-обеспеченные населенные пункты.

Комплексный подход к решению поставленной задачи позволит обеспечить сохранность существующей сети автомобильных дорог общего пользования муниципального района и искусственных сооружений на них, за счет проведения мероприятий по содержанию этих автодорог, а также поддержание их технического параметров в соответствии нормативным требованиям.

2.2. Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения Подпрограммы, целевые индикаторы

Цель Подпрограммы: обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района.

Задача Подпрограммы: развитие, содержание и управление дорожным хозяйством муниципального района.

Сроки выполнения Подпрограммы: 2014 - 2020 годы.

К компетенции исполнителя Подпрограммы - Администрации муниципального района в области реализации программы относятся:

- разработка нормативных актов, необходимых для реализации Подпрограммы;

- выработка предложений по уточнению перечня, затрат и механизма реализации Подпрограммных мероприятий;

- определение критериев и показателей эффективности, организация мониторинга реализации Подпрограммы;

- обеспечение целевого, эффективного расходования средств, предусмотренных на реализацию Подпрограммы, их бюджетных и внебюджетных источников;

- подготовка отчетов о ходе реализации Подпрограммы.

Достижимость и измеряемость поставленной цели обеспечиваются за счет установления значений целевых индикаторов на весь период действия Подпрограммы по годам ее реализации, указанных в приложении 1 к Подпрограмме.

2.3. Механизм реализации Подпрограммы

Реализация мероприятий Подпрограммы осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Мониторинг за исполнением работ в рамках заключенных муниципальных контрактов осуществляет Управление транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района.

2.4. Управление Подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущий контроль за ходом реализации Подпрограммы, целевым и эффективным расходованием средств районного бюджета осуществляет исполнитель Подпрограммы - Администрация муниципального района.

Отчетные данные о реализации Подпрограммы формируются и предоставляются Администрацией муниципального района в соответствии с Порядком принятия решений о разработке муниципальных программ Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, их формировании и реализации, утвержденного постановлением Администрации муниципального района от 02.09.2013 N 608.

Ответственным за непосредственную подготовку и представление отчетных данных в адрес исполнителя Подпрограммы является Управление транспорта, информатизации и связи Администрации муниципального района.

2.5. Оценка социально-экономической эффективности

Эффективность и результативность реализации Подпрограммы определяется степенью достижения значений целевых индикаторов и позволяющих к 2021 году достичь следующих результатов:

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, сохранится на уровне 100,0%;

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на устройство и содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автозимников муниципального района, сохранится на уровне 7,3%.

2.6. Мероприятия Подпрограммы

Перечень мероприятий Подпрограммы представлен в приложении 2 к Подпрограмме.

2.7. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение Подпрограммы) с указанием источников финансирования

Источниками финансирования мероприятий Подпрограммы являются средства районного бюджета. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение Подпрограммы) с указанием источников финансирования мероприятий Подпрограммы представлено в приложении 3 к Подпрограмме.

Приложение 1
к Подпрограмме "Дороги Таймыра"

Перечень
целевых индикаторов Подпрограммы

N п/п	Цель, целевые индикаторы	Единица измерения	Источник информации	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Цель Подпрограммы. Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района
1	Целевой индикатор 1: Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района, на содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования круглогодичного действия муниципального района	%	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	91,9	85,2	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0
2	Целевой индикатор 2: Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования сезонного действия (автозимники) муниципального района, на устройство и содержание которых выделяются денежные средства из районного бюджета, от общей протяженности автозимников муниципального района	%	Расчетное значение показателя в соответствии с приложением N 3 к Программе	7,3	7,3	7,3	7,3	7,3	7,3	7,3	7,3	7,3

Приложение 2

к Подпрограмме "Дороги Таймыра"

Перечень
мероприятий Подпрограммы

Наименование программы, Подпрограммы	ГРБС	Код бюджетной классификации				Расходы (тыс.руб.), годы								Ожидаемый результат от реализации Подпрограммного мероприятия (в натуральном выражении)
		ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Итого на период
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Цель Подпрограммы: Обеспечение сохранности, модернизация и развитие сети автомобильных дорог муниципального района
Задача 1. Развитие, содержание и управление дорожным хозяйством муниципального района
Мероприятие 1. Содержание автомобильных дорог общего пользования муниципального района круглогодичного действия и искусственных сооружений	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 09	10 20 922	244	8 517,03	9 649,54	Ч	Ч	Ч	Ч	Х	18 166,57	Ежегодное содержание 14,43 км.
		201	04 09	10 2 00 09220	244	Ч	Ч	8 246,19	Ч	Ч	Ч	х	8 246,19
		201	04 09	10 2 00 09220	240	Ч	Ч	Ч	8 773,83	10 146,19	10 146,19	10 146,19	39 212,40
Мероприятие 2. Устройство и содержание автомобильных дорог сезонного действия (автозимников)	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 09	10 20 922	244	6 221,68	6 230,79	Ч	Ч	Ч	Ч	Ч	12 452,47	Ежегодное содержание 163,3 км
		201	04 09	10 2 00 09220	244	Ч	Ч	6 637,64	Ч	Ч	Ч	Ч	6 637,64
		201	04 09	10 2 00 09220	240	Ч	Ч	Ч	5 744,69	7 393,27	6 637,64	6 637,64	26 413,24
Мероприятие 3. Развитие и управление дорожным хозяйством муниципального района	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 09	10 20 922	244	2 145,12	3 896,84	Ч	Ч	Ч	Ч	Ч	6 041,96	Выполнение землеустроительных работ, а также работ по технической инвентаризации, оформление правоустанавливающих документов и прочие расходы по управлению и развитию дорожного хозяйства
		201	04 09	10 2 00 09220	244	Ч	Ч	100,00	Ч	Ч	Ч	Ч	100,00
		201	04 09	10 2 00 09220	240	Ч	Ч	Ч	4 092,43	100,00	100,00	100,00	4 392,43
Мероприятие 4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования муниципального района круглогодичного действия	Администрация Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района	201	04 09	10 2 00 09220	240	Ч	Ч	Ч	Ч	0,00	0,00	0,00	0,00	Ремонт не менее 0,144 км
В том числе:
Администрация муниципального района						16 883,83	19 777,17	14 983,83	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	121 662,90

Приложение 3

к Подпрограмме "Дороги Таймыра"

Обоснование
финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение Подпрограммы) с указанием источников финансирования

Статус	Наименование Подпрограммы	Источники финансирования	Оценка расходов (тыс.руб.), годы
			2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Итого на период
Подпрограмма	Дороги Таймыра"	Всего:	16 883,83	19 777,17	14 983,83	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	121 662,90
		в том числе:
		федеральный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		краевой бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		районный бюджет	16 883,83	19 777,17	14 983,83	18 610,95	17 639,46	16 883,83	16 883,83	121 662,90
		дорожный фонд	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		бюджеты городских и сельских поселений	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
		внебюджетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00