Статья 16. Зоны транспортной инфраструктуры. Виды разрешенного использования объектов недвижимости. Градостроительные регламенты

Статья 16. Зоны транспортной инфраструктуры. Виды разрешенного использования объектов недвижимости. Градостроительные регламенты

Информация об изменениях:

Часть 1 изменена. - Решение Новоалтайского городского Собрания депутатов Алтайского края от 15 марта 2016 г. N 21

См. предыдущую редакцию

1. Тжд. Зона железнодорожного транспорта

Основные Виды разрешенного использования земельных участков и объектов капитального строительства:

- объекты технологического назначения, являющиеся обязательной инфраструктурой железнодорожного транспорта;

- станции и узлы;

- устройства и сооружения путевого, пассажирского грузового, локомотивного и вагонного хозяйства;

- сооружения и устройства инженерного обеспечения и автоматизированного управления железнодорожным транспортом;

- специальные сооружения и устройства обеспечения противопожарных требований и работы дороги в чрезвычайных ситуациях;

- терминалы;

- объекты наружной рекламы и информации;

- объекты благоустройства.

Вспомогательные виды разрешенного использования:

- объекты и базы складского назначения соответствующего профиля;

- предприятия и учреждения, необходимые для эксплуатации устройств и объектов железнодорожного транспорта;

- предприятия и учреждения по обслуживанию пассажиров и грузоперевозок, в том числе пункты и учреждения связи;

- участковые пункты полиции и охраны порядка;

- службы оформления заказов и билетов;

- информационные центры, справочные и рекламные агентства;

- объекты инженерного обеспечения, за исключением антенно-мачтовых сооружений связи;

- стоянки.

Условно разрешенные виды использования:

- предприятия общественного питания;

- земельные участки для размещения защитных инженерных сооружений;

- антенно-мачтовые сооружения связи.

Информация об изменениях:

Часть 2 изменена. - Решение Новоалтайского городского Собрания депутатов Алтайского края от 15 марта 2016 г. N 21

См. предыдущую редакцию

2. Тф. Магистрали федерального значения

Основные Виды разрешенного использования земельных участков и объектов капитального строительства:

- объекты технологического назначения, являющиеся обязательной инфраструктурой автомобильных дорог;

- автостанции и узлы;

- устройства и сооружения пассажирского хозяйства;

- сооружения и устройства инженерного обеспечения и автоматизированного управления транспортом;

- специальные сооружения и устройства обеспечения противопожарных требований и работы дороги в чрезвычайных ситуациях;

- автозаправочные станции;

- станции технического обслуживания автомобилей, авторемонтные предприятия;

- объекты дорожно-патрульной службы ГИБДД;

- здания и сооружения, предназначенные для обслуживания владельцев грузовых и пассажирских автотранспортных средств (объектов дорожного сервиса);

- объекты благоустройства.

Вспомогательные виды разрешенного использования:

- предприятия и учреждения, необходимые для эксплуатации устройств и объектов транспорта;

- предприятия и учреждения по обслуживанию пассажиров и грузоперевозок, в том числе пункты и учреждения связи;

- участковые пункты полиции и охраны порядка;

- службы оформления заказов и билетов;

- информационные центры, справочные и рекламные агентства;

- объекты инженерного обеспечения, за исключением антенно-мачтовых сооружений связи;

- объекты наружной рекламы и информации.

- стоянки.

Условно разрешенные виды использования:

- предприятия общественного питания;

- земельные участки для размещения защитных инженерных сооружений;

- антенно-мачтовые сооружения связи.

3. То. Магистральные улицы общегородского значения

Улично-дорожная сеть городских округов и поселений входит в состав всех территориальных зон и представляет собой часть территории, ограниченную красными линиями и предназначенную для движения транспортных средств и пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, размещения зеленых насаждений и шумозащитных устройств, установки технических средств информации, рекламных конструкций и организации движения.

Основные расчетные параметры уличной сети должны соответствовать показателям нижеприведенной таблицы

Категории дорог и улиц	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина в красных линиях, м	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, %	Ширина пешеходной части тротуара, м
1	2	3	4	5	6	7	8
Магистральные дороги
скоростного движения	120	50-75	3,75	4-8	600	30	-
регулируемого движения	80	40-65	3,50	2-6	400	50	-
Магистральные улицы
Общегородского значения
непрерывного движения	100	40-80	3,75	4-8	500	40	4,5
регулируемого движения	80	37-75	3,50	4-8	400	50	3,0
Районного значения
транспортно-пешеходные	70	35-45	3,50	2-4	250	60	2,25
пешеходно-транспортные	50	30-40	4,00	2	125	40	3,0
Улицы и дороги местного значения
улицы в жилой застройке	40	15-25	3,00	2-3 <*>	90	70	1,5
улицы и дороги в производственной зоне	50	15-25	3,50	2	90	60	1,5
парковые дороги	40		3,00	2	75	80	-
Проезды
основные	40	10-11,5	2,75	2	50	70	1,0
второстепенные	30	7-10	3,50	1	25	80	0,75
Пешеходные улицы
основные	-		1,00	по расчету	-	40	по проекту
второстепенные	-		0,75	то же	-	60	по проекту
Велосипедные дорожки	20		1,50	1-2	30	40	-

<*> С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Примечания:

1. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.) с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны.

2. В условиях реконструкции, а также в зонах с высокой градостроительной ценностью территории допускается снижать расчетную скорость движения для дорог скоростного и улиц непрерывного движения на 10 км/ч с уменьшением радиусов кривых в плане и увеличением продольных уклонов.

3. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.

4. В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел./ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.

5. Допускается предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов при обязательном резервировании территории для перспективного строительства.

6. В условиях реконструкции и при организации одностороннего движения транспорта допускается использовать параметры магистральных улиц районного значения для проектирования магистральных улиц общегородского значения.

Информация об изменениях:

Часть 4 изменена. - Решение Новоалтайского городского Собрания депутатов Алтайского края от 15 марта 2016 г. N 21

См. предыдущую редакцию

4. Тс. Территории автосервиса и придорожного обслуживания

Основные Виды разрешенного использования земельных участков и объектов капитального строительства:

- коммунально-складские и производственные предприятия V класса вредности различного профиля;

- гаражи боксового типа;

- гаражи многоэтажные, подземные и надземные гаражи;

- автостоянки на отдельном земельном участке;

- гаражи и автостоянки для постоянного хранения грузовых автомобилей;

- объекты складского назначения различного профиля;

- санитарно-технические сооружения и установки коммунального назначения;

- объекты пожарной охраны;

- скверы, зеленые насаждения;

- пункты оказания первой медицинской помощи.

- открытые стоянки краткосрочного хранения автомобилей, площадки транзитного транспорта с местами хранения автобусов, грузовиков, легковых автомобилей;

- автостоянки для временного хранения грузовых автомобилей;

- станции технического обслуживания автомобилей, авторемонтные предприятия;

- объекты благоустройства.

Вспомогательные виды разрешенного использования:

- спортплощадки, площадки отдыха;

- бани, сауны;

- предприятия общественного питания, связанные с непосредственным обслуживанием предприятий;

- автозаправочные станции;

- объекты инженерного обеспечения, за исключением антенно-мачтовых сооружений связи;

- объекты наружной рекламы и информации.

Условно разрешенные виды использования:

- киоски, временные павильоны розничной торговли и обслуживания населения;

- отдельно стоящие объекты бытового обслуживания;

- антенно-мачтовые сооружения связи.

5. Градостроительные регламенты зоны транспортной инфраструктуры

5.1 Площадь земельных участков должна обеспечивать нормативную плотность застройки участка, предусмотренную для предприятий данной отрасли транспортной инфраструктуры; коэффициент использования территории должен быть не ниже нормативного; в целях экономии территорий рекомендуется блокировка зданий, если это не противоречит технологическим, противопожарным, санитарным требованиям, функциональному назначению зданий.

5.2 При проектировании объектов транспортной инфраструктуры условия безопасности по нормируемым санитарно-гигиеническим и противопожарным требованиям, нормативы инженерной инфраструктуры, благоустройство и озеленение территории следует принимать в соответствии с требованиями, установленными для производственных зон.

5.3 Минимальный отступ строений от границ участка - не менее 1 м.