Приложение N 1

Приложение N 1
к решению городского Совета
депутатов Калининграда
от 05.07.2017 N 162

Глава 15. Комплексное и устойчивое развитие территорий городского округа "Город Калининград"

Статья 44. Комплексное и устойчивое развитие территорий

1. На Карте градостроительного зонирования городского округа "Город Калининград" (Приложение N 1) отображены территории, в границах которых допускается осуществление деятельности по комплексному и устойчивому развитию в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи.

2. Территории комплексного и устойчивого развития:

Кодовое обозначение	Территория комплексного и устойчивого развития
КР-1	территория в границах ул. Железнодорожная - ул. Портовая - ул. Полоцкая - железнодорожная ветка

Статья 45. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности территорий для комплексного и устойчивого развития

45.1. Градостроительная деятельность в границах ул. Железнодорожная - ул. Портовая - ул. Полоцкая - железнодорожная ветка (индекс "КР-1")

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности территорий объектами коммунальной, транспортной, социальной инфраструктур и расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности указанных объектов для населения

1. Автомобильные дороги местного значения городского округа, улично-дорожная сеть. Объекты дорожного сервиса

1.1. Категории улиц и дорог следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в таблице 1.1а

Таблица 1.1а

Категории дорог и улиц	Основное назначение дорог и улиц
1	2
Городские дороги и улицы
Магистральные дороги: скоростного движения	Скоростная транспортная связь в крупном городском округе между удаленными промышленными и планировочными районами: выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, аэродромам (вертодромам), крупным зонам массового отдыха и населенным пунктам в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях
регулируемого движения	Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами в одном уровне
Магистральные улицы:
общегородского значения: непрерывного движения	Транспортная связь между жилыми, производственными зонами и общественными центрами в крупном городском округе, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях
регулируемого движения	Транспортная связь между жилыми, производственными зонами и центром города, центрами планировочных районов: выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
районного значения:
транспортно-пешеходные	Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также между жилыми и производственными зонами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы и дороги
пешеходно-транспортные	Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района
Улицы и дороги местного значения:
улицы в жилой застройке	Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (кварталов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения
улицы и дороги в производственных, в том числе коммунально-складских, зонах	Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон, выходы на магистральные дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне
пешеходные улицы и дороги	Пешеходная связь с местами приложения труда, объектами обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта
парковые дороги	Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей
проезды	Подъезд транспортных средств к жилым, общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам внутри районов, кварталов (микрорайонов)
велосипедные дорожки	Связь по свободным от других видов транспорта трассам с местами отдыха, общественными центрами, а в большом городском округе - связь в пределах планировочных районов

Предельные значения

расчетных показателей для проектирования сети улиц и дорог приведены в таблице 1.1б

Таблица 1.1б

Категории городских дорог и улиц	Предельные значения расчетных показателей
	Расчетная скорость движения, км/ч	Ширина красных линий, м	Ширина полосы движения, м	Число полос движения	Наименьший радиус кривых в плане, м	Наибольший продольный уклон, %	Ширина пешеходной части тротуара, м
1	2	3	4	5	6	7	8
Магистральные дороги
Скоростного движения	120	50-75	3,75	4-8	600	30	-
Регулируемого движения	80	40-65	3,50	2-6	400	50	-
Магистральные улицы
Общегородского значения:
непрерывного движения	100	40-80	3,75	4-8	500	40	4,5
регулируемого движения	80	37-75	3,50	4-8	400	50	3,0
Районного значения:
транспортно-пешеходные	70	35-45	3,50	2-4	250	60	2,25
пешеходно-транспортные	50	30-40	4,00	2	125	40	3,0
Улицы и дороги местного значения
Улицы в жилой застройке	40	15-25	3,00	2-3 <*>	90	70	1,5
	30	15-25	3,00	2	50	80	1,5
Улицы и дороги в производственных, научно-производственных и коммунально-складских зонах	50	15-25	3,50	2-4	90	60	1,5
	40	15-25	3,50	2-4	90	60	1,5
парковые дороги	40		3,00	2	75	80	-
Проезды
Основные	40	10-11,5	2,75	2	50	70	1,0
Второстепенные	30	7-10	3,50	1	25	80	0,75
Пешеходные улицы
Основные	-	-	1,00	По расчету	-	40	По проекту
Второстепенные	-		0,75	То же	-	60	То же
Велосипедные дорожки
Обособленные	20		1,50	1-2	30	40	-
Изолированные	30		1,50	2-4	50	30	-

<*> С учетом использования одной полосы для стоянки легковых автомобилей.

Примечания:

1. Ширина улиц и дорог определяется в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.) с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Как правило, ширина улиц принимается в соответствии с настоящей таблицей.

2. В условиях реконструкции, а также в зонах с высокой градостроительной ценностью территории допускается снижение расчетной скорости движения для дорог скоростного и улиц непрерывного движения на 10 км/ч с уменьшением радиусов кривых в плане и увеличением продольных уклонов.

3. Для движения автобусов, троллейбусов и трамваев на магистральных улицах и дорогах в городских населенных пунктах следует предусматривать крайнюю полосу шириной 4 м для пропуска автобусов в часы пик при интенсивности более 40 ед./ч, а в условиях реконструкции - более 20 ед./ч, допускается устройство обособленной проезжей части шириной 8-12 м.

На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей допускается увеличение ширины полосы движения до 4 м.

4. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.

5. В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел./ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.

При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.

6. Допустимо предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных параметров движения транспорта и пешеходов при обязательном резервировании территории для перспективного строительства.

7. В условиях реконструкции и при организации одностороннего движения транспорта допускается использование параметров магистральных улиц районного значения для проектирования магистральных улиц общегородского значения.

Красные линии

Ширина улиц, дорог и проездов в красных линиях для зон нормирования 1-4.9

Таблица 1.1в

Наименования улиц, дорог, проездов	Расстояние в красных линиях в метрах	Примечание
магистральных дорог	50-75
магистральных улиц	40-75
улиц местного значения, в том числе:
улиц в жилой застройке	25-40	Размеры красных линий задаются в документации по планировке территории и выполненном по материалам проекта планировки ГПЗУ. Других оснований для назначения красных линий застройки нет
улиц и дороги в научно- производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)	25-40
пешеходных улиц и дороги	3-15
Парковых дорог	7-10
Проездов	15-25
Велосипедных дорожек	3-15

Для зон нормирования 5-8

Таблица 1.1г

Наименования улиц, дорог, проездов	Расстояние в красных линиях в метрах	Примечание
1	2	3
магистральных дорог	40-50	Должно приниматься решение по выводу этой категории из данных зон нормирования
магистральных улиц	25-50	Магистральные улицы с числом полос более 2-х должны быть выведены за границы данных зон нормирования
улиц местного значения	7-35	Определяется характером исторической градостроительной ситуации, требованиями по инсоляции помещений и прокладке квартальных инженерных коммуникаций
в том числе:
улиц в жилой застройке	15-35	Размеры красных линий задаются в документации по планировке
улиц и дорог в научно- производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)	15-35	территории и выполненном по материалам проекта планировки ГПЗУ. Других оснований для назначения красных линий застройки нет
пешеходных улиц и дорог	3-15
Парковых дорог	7-10
Проездов	7-25
Велосипедных дорожек	3-15

В случае примыкания указанных участков территорий общего пользования, на которых не предусматривается строительство ОКС, к участкам линейных объектов инженерной и транспортной инфраструктуры данные участки так же, как и улично-дорожная сеть, остаются за пределами красных линий. На схеме функционального использования территорий данные участки отделяются от участка улично-дорожной сети границами соответствующих зон.

За пределы красных линий в сторону улицы или площади не должны выступать здания и сооружения. В пределах красных линий допускается размещение конструктивных элементов дорожно-транспортных сооружений (опор путепроводов, лестничных и пандусных сходов подземных пешеходных переходов, павильонов на остановочных пунктах городского общественного транспорта).

В исключительных случаях с учетом действующих особенностей участка (поперечных профилей и режимов градостроительной деятельности) в пределах красных линий допускается размещение:

- объектов транспортной инфраструктуры (площадок отстоя и кольцевания общественного транспорта, разворотных площадок, площадок для размещения диспетчерских пунктов);

- отдельных нестационарных объектов автосервиса для попутного обслуживания (контейнерных АЗС, мини-моек, постов проверки СО);

- отдельных нестационарных объектов для попутного обслуживания пешеходов (объектов мелкорозничной торговли и бытового обслуживания);

- автостоянок для временного хранения легкового автотранспорта.

Красные линии вдоль рек и водоемов назначаются в соответствии с разделом 5 ТОМа II - Материалы по обоснованию расчетных показателей - по таблице 4 "Нормы использования прибрежных территорий".

1.2. Парковки (парковочные места)

1.2.1. Парковочные места для жилой застройки на открытых автостоянках, в паркингах временного хранения (в границах земельного участка жилого дома) и постоянного хранения (в границах красных линий уличной сети, на отдельно сформированных участках или на парковках и паркингах объектов обслуживания и офисов)

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности, ед. изм./1000 чел.	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
1	2	3
Места организованного	на 2020 год - 360 машино-мест;	Радиус
(постоянного) хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам	на 2030 год - 400 машино-мест	пешеходной доступности - 800 м <*>
из них в подземных гаражах	25 машино-мест	То же
Территория, необходимая для постоянного хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам <**>	на 2020 год - 9000 кв. м; на 2030 год - 11500 кв. м при наличии подземных гаражей допускается принимать: на 2020 год - 8375 кв. м/1000 чел., на 2030 год - 9375 кв. м/1000 чел.	То же
Места временного хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам	на 2020 год - 252 машино-места; на 2030 год - 280 машино-мест	Радиус пешеходной доступности - 100 м
в том числе в пределах жилых кварталов (микрорайонов)	на 2020 год - 90 машино-мест; на 2030 год - 100 машино-мест
Территория, необходимая для временного хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам	на 2020 год - 6300 кв. м; на 2030 год - 7000 кв. м	То же
в том числе в пределах жилых кварталов (микрорайонов)	на 2020 год - 2250 кв. м; на 2030 год - 2500 кв. м	То же
из них в пределах придомовой территории жилых домов	800 кв. м	То же
Места организованного хранения микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей, принадлежащих гражданам	По заданию на проектирование	Не нормируется <***>
Места организованного хранения легковых автомобилей ведомственной принадлежности и таксомоторного парка	на 2020 год - 15 машино-мест; на 2030 год - 20 машино-мест	Не нормируется

<*> Максимально допустимый уровень территориальной доступности парковочных мест (паркингов) временного хранения в зонах особого нормирования H1 - Н12 составляет 1500 м. В районах реконструкции или с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой допускается увеличение до 1500 м. Для гаражей боксового типа для постоянного хранения транспортных средств, принадлежащих инвалидам, радиус пешеходной доступности не должен превышать 200 м от входов в жилые дома.

<**> На территории индивидуальной застройки размещение автостоянок обеспечивается в пределах земельных участков, отведенных под жилые дома.

<***> Места организованного хранения микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей, принадлежащих гражданам, размещаются в производственных и коммунально-складских зонах в порядке, установленном органами местного самоуправления.

1.2.2. Парковочные места для прочих объектов, кроме объектов жилой застройки

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности, машино-мест/ед. изм.	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
1	2	3
Учреждения управления, кредитно-финансовые и юридические учреждения федерального, регионального значения	На 100 работающих: 2020 год - 30; 2030 год - 34	250 м
Учреждения управления, кредитно-финансовые и юридические учреждения местного значения	На 100 работающих: 2020 год -11; 2030 год - 12	250 м
Офисные, административные здания, научные и проектные организации	На 100 работающих: 2020-2030 годы - 30	250 м
Промышленные предприятия	На 100 работающих в двух смежных сменах: 2020 год - 15; 2030 год - 17	250 м
Промышленные и коммунально-складские районы	На 100 посетителей: 2020-2030 годы - 52	Не нормируется
Объекты общего (дошкольного, начального, основного, среднего) образования
Объекты среднего и высшего профессионального образования	На 100 работающих: 2020 год - 23; 2030 год - 25	250 м
Больницы, диспансеры, перинатальные центры и другие стационары регионального уровня	На 100 работающих: 2020-2030 годы - 20; на 100 коек: 2020-2030 годы - 20	250 м
Больницы, диспансеры, родильные дома и другие стационары городского уровня	На 100 работающих: 2020-2030 годы - 10; на 100 коек: 2020-2030 годы - 10	250 м
Поликлиники, амбулатории	На 100 работающих: 2020-2030 годы - 7; на 100 посещений: 2020-2030 годы - 8	250 м
Предприятия бытового обслуживания	На 100 единовременных посетителей и персонала: 2020 год - 15; 2030 год - 17	250 м
Спортивные здания и сооружения с трибунами вместимостью более 500 зрителей	На 100 мест: 2020 год - 8; 2030 год - 8	250 м
Плавательные бассейны, аквапарки	На 100 мест: 2020-2030 годы - 8	400 м
Театры, цирки, кинотеатры, концертные залы, музеи, выставки	На 100 мест или единовременных посетителей: 2020-2030 годы - 27	400 м
Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых залов более 200 кв. м	На 100 кв. м торговой площади: 2020-2030 годы - 16	150 м
Объекты торговли с площадью торговых залов менее 200 кв. м	По заданию на проектирование	250 м
Общегородские и специализированные центры	На 100 мест или посетителей: 2020-2030 годы - 44	не нормируется
Рынки	На 50 торговых мест: 2020-2030 годы - 50	150 м
Объекты общественного питания	На 100 мест: 2020-2030 годы - 30	Для объектов общегородского значения - 150 м, для остальных - 250 м
Гостиницы высшего разряда	На 100 мест: 2020 год - 23; 2030 год - 25	250 м
Прочие гостиницы	На 100 мест: 2020 год - 12; 2030 год - 13	250 м
Культовые здания и сооружения	На 100 мест: 2020 год - 4; 2030 год - 6	250 м
Туристские и курортные гостиницы	На 100 отдыхающих и обслуживающего персонала: 2020 год -11; 2030 год - 12	250 м
Предприятия общественного питания, торговли и коммунально-бытового обслуживания в зонах отдыха	На 100 мест или единовременных посетителей и персонала: 2020-2030 годы - 30	250 м

Примечания:

1. При проектировании стоянок для обслуживания группы объектов с различными режимами суточного функционирования допускается снижение расчетного количества машино-мест по каждому объекту в отдельности на 10-15%.

2. В центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадлежащих туристам, на расстоянии не более 500 м от объектов туристского осмотра (с учетом обеспечения удобных подходов к объектам осмотра и сохранения целостного характера окружающей среды).

1.3. Объекты дорожного сервиса, кроме предназначенных для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
Автозаправочные станции *	объект / 1000 автомобилей	0,25 **	Не нормируется
Автомойки *	пост / 1000 автомобилей	1

* Данный норматив применим для размещения указанных объектов дорожного сервиса на территориях, сопряженных с автодорогами и улицами городского значения в границах их полос отвода, а также на территориях, примыкающих к красным линиям, за исключением территорий зон особого нормирования Н6 - Н8 и Н11. Размещение объектов дорожного сервиса на иных территориях осуществляется в соответствии с требованиями строительных, санитарных и иных норм.

** При определении параметров автозаправочных станций в части количества топливораздаточных колонок следует руководствоваться нормами СП 42.13330.2011, п. 11.27.

2. Объекты, предназначенные для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения

2.1. Остановки (остановочные пункты)

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Сеть общественного пассажирского транспорта (плотность сети линий наземного транспорта)	В центральных районах города - 3,5 км/кв. км	37 мин. <*>
Остановки общественного пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев	Не нормируется	Радиус пешеходной доступности <**>: - на территории многоквартирной застройки - 300 м; - на территории индивидуальной застройки: - 600 м

<*> Затраты времени на передвижение от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся (в один конец).

<**> В границах зон особого нормирования Н7 - Н11 дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м, в производственных и коммунально-складских зонах - не более 400 м от проходных предприятий, в зонах массового отдыха и спорта - не более 600 м от главного входа.

Примечание.

Расстояния между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов и трамваев - следует принимать 400-600 м.

3. Жилые дома муниципальной собственности, помещения муниципального жилищного фонда

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
1	2	3	4	5
Учётная норма площади жилого помещения *	кв. м общей площади / 1 чел.	12	Не нормируется
Норма предоставления площади жилого помещения по договорам социального найма *	кв. м общей площади / 1 чел.	15 **	Не нормируется

* Учетная норма площади жилого помещения при постановке граждан на учет в качестве нуждающихся в получении жилых помещений, в г. Калининграде и нормы предоставления площади жилого помещения по договорам социального найма утверждаются представительным органом местного самоуправления городского округа "Город Калининград". Нормы, приведенные в настоящей таблице, утверждены решением городского Совета депутатов Калининграда от 30 ноября 2005 г. N 408.

** Согласно решению городского Совета депутатов Калининграда от 30 ноября 2005 г. N 408 (в редакции решения от 25.12.2015 N 431), минимальная норма предоставления площади жилого помещения в г. Калининграде по договорам социального найма составляет 15 кв. м общей площади жилого помещения, предоставляемого на каждого члена семьи, и 20 кв. м для одиноко проживающего гражданина. Данная норма не распространяется на жилые помещения, предоставляемые участковым уполномоченным полиции и членам их семей, так как такие жилые помещения предоставляются в особом порядке.

Справочно: Минимальные расчетные показатели плотности населения жилого района допустимо принимать:

- для муниципального жилищного фонда (при расчетной обеспеченности общей площадью жилых помещений 18 кв. м/чел.) - по таблице 3.1

Таблица 3.1

Зоны различной степени градостроительной ценности территории	Расчетные показатели плотности населения территории жилого района, чел./га, не менее, для городских округов и городских поселений с числом жителей свыше 250 до 500 тыс. чел.
	2020 год	2030 год
Высокая	210	210
Средняя	185	185
Низкая	170	170

- для всех типов жилья (при расчетной обеспеченности общей площадью жилых помещений: на 2020 год - 28 кв. м/чел., на 2030 год - 35 кв. м/чел.) - по таблице 3.2

Таблица 3.2

Зоны различной степени градостроительной ценности территории	Расчетные показатели плотности населения территории жилого района, чел./га (не менее) для городских округов и городских поселений с числом жителей от 250 до 500 тыс. чел.
	2020 год	2030 год
Высокая	135	105
Средняя	115	95
Низкая	105	85

4. Объекты, относящиеся к области физической культуры и массового спорта

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности, ед. изм./1000 жителей	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Территория плоскостных спортивных сооружений (стадионов, кортов, спортивных площадок, катков и т.д.)	6820 кв. м	1500 м
Спортивные залы, в том числе:	300 кв. м площади пола зала	То же
общего пользования;	60-80 кв. м площади пола зала
специализированные	190-220 кв. м площади пола зала
Помещения для физкультурно-оздоровительных занятий	80 кв. м общей площади	500 м
Детско-юношеская спортивная школа	10 кв. м площади пола зала	Радиус транспортной доступности: - 30 мин.
Бассейн общего пользования	22 кв. м зеркала воды	То же
Многофункциональные физкультурно-оздоровительные комплексы, в том числе универсальные игровые залы, плавательные бассейны и крытые ледовые арены	По заданию на проектирование	То же

Примечания:

1. Норматив единовременной пропускной способности спортивных сооружений следует принимать 190 чел./1000 жителей.

2. Физкультурно-спортивные сооружения - сети общего пользования следует объединять со спортивными объектами образовательных школ и других учебных заведений, учреждений отдыха и культуры с возможным сокращением территории.

3. Долю физкультурно-спортивных сооружений, размещаемых в жилом районе, следует принимать от общей нормы, %:

- территории - 35;

- спортивные залы - 50;

- бассейны - 45.

5. Объекты, относящиеся к области образования

5.1. Объекты дошкольного образования

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Дошкольные образовательные организации:
общего типа	при охвате 100% - 72 места на 1000 жителей <*>	Радиус пешеходной доступности: при многоэтажной застройке - 300 м; при одно-, двухэтажной застройке - 500 м
специализированного типа	3% от численности детей 1-6 лет	По заданию на проектирование
оздоровительные	12% от численности детей 1-6 лет	То же

<*> Норму обеспеченности детскими дошкольными учреждениями для зон особого нормирования Н7 - H1 допустимо уменьшить с применением коэффициента 0,85, для зоны Н5 эту норму обеспеченности следует увеличить с применением коэффициента 1,1.

5.2. Объекты среднего общего образования

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Общеобразовательные организации: начального общего образования (I ступень); основного общего образования (II ступень); среднего общего образования (III ступень)	102 места на 1000 жителей	500 м <*>
Школы-интернаты	По заданию на проектирование	Не нормируется
Межшкольный учебно-производственный комбинат	8% от численности школьников	Транспортная доступность - 30 мин.

<*> При отсутствии территории для размещения школы нормативной вместимости в границах 500 м радиуса доступности допускается размещение школ на расстоянии транспортной доступности, которая составляет 15 минут для учеников школ I уровня (начальной школы) и 30 минут для учеников школ II-III уровней (основной или неполной средней, средней школ).

5.3. Муниципальные объекты дополнительного образования

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Организации дополнительного образования детей, в том числе:	10% общего числа школьников	Транспортная доступность - 30 мин.
дворец (дом) творчества школьников;	3,3%
станция юных техников;	0,9%
станция юных натуралистов;	0,4%
станция юных туристов;	0,4%
детско-юношеская спортивная школа;	2,3%
детские школы искусств (музыкальная, художественная, хореографическая)	2,7%

6. Объекты, относящиеся к области здравоохранения

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности, ед. изм./1000 жителей	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
1	2	3
Стационары для взрослых и детей для интенсивного лечения и кратковременного пребывания (многопрофильные больницы, специализированные стационары и медицинские центры, перинатальные центры, родильные дома и др.) со вспомогательными зданиями и сооружениями	По заданию на проектирование, определяемому органами здравоохранения, но не менее 13,47 коек <*>, <**>	Радиус транспортной доступности - 1 ч.
Стационары для взрослых и детей для долговременного лечения (психиатрические, туберкулезные, восстановительные, наркологические, по профилактике и борьбе со СПИДом и др.) со вспомогательными зданиями и сооружениями	По заданию на проектирование, определяемому органами здравоохранения, но не менее 13,47 коек <**>	Не нормируется
Полустационарные учреждения (дневные стационары)	По заданию на проектирование, определяемому органами здравоохранения, но не менее 1,42 койки	Радиус транспортной доступности - 1 ч.
Амбулаторно-поликлиническая сеть, диспансеры без стационара	По заданию на проектирование, определяемому органами здравоохранения, но не менее 18,15 посещений в смену	1000 м
Консультативно-диагностический центр	По заданию на проектирование	Не нормируется
Кабинеты общей (семейной) практики	То же	Не нормируется
Станция (подстанция) скорой помощи	1 объект на 10 тыс. чел. 1 автомобиль на 10 тыс. жителей	Радиус доступности 15 мин. на специальном автомобиле
Аптека	1 объект на 13 тыс. чел.;	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно-, двухэтажной застройке - 800 м
Раздаточные пункты молочных кухонь	0,3 кв. м общей площади на 1 ребенка (до 1 года)	Радиус пешеходной доступности - 800 м

<*> Рекомендованное число коек (врачебных и акушерских) для беременных женщин и рожениц рекомендуется при условии их выделения из общего числа коек стационаров - 0,85 коек на 1000 жителей (в расчете на женщин в возрасте 15-49 лет).

<**> Норму на 1 койку для детей следует принимать с коэффициентом 1,5.

<***> Размещение возможно при лечебном учреждении.

7. Объекты, относящиеся к области накопления, обработки твердых коммунальных отходов производства и потребления

Расчетное количество накапливающихся твердых коммунальных отходов (при отсутствии утвержденных норм накопления твердых коммунальных отходов) допустимо принимать по таблице 7а

Таблица 7а

Твердые коммунальные отходы	Расчетные показатели - количество твердых коммунальных отходов на 1 человека в год
	кг	л
Твердые:
от жилых зданий, оборудованных водопроводом,	220	950
канализацией, центральным отоплением и газом от прочих жилых зданий	375	1300
Смет с 1 кв. м твердых покрытий улиц, площадей и парков		16

Примечание.

Нормы накопления крупногабаритных твердых коммунальных отходов следует принимать в размере 5% в составе приведенных значений твердых коммунальных отходов.

8. Объекты благоустройства территории городского округа. Места массового отдыха населения

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Общественные пространства - скверы, парки, площади, участки и зоны общего пользования жилой и общественной застройки, площадки общего пользования различного функционального назначения, пешеходные коммуникации, направления, проезды общего пользования, велосипедные дорожки	10 (6) <*> кв. м/чел.	1500 м

<*> В скобках приведены нормы расчета, которые соответствуют организации благоустройства территории в квартале (микрорайоне) и жилом районе.

<**> В расчетную норму обеспеченности включена потребность в приборах общественных туалетов на объектах с учетом количества туристов - 2 прибора; на площадях около вокзалов, на железнодорожных станциях, речных пристанях, автостанциях примерный расчет уборных: 1 очко на 500 человек; при расчетах посещаемости уборных за 1 очко принимается 1 унитаз или 2 писсуара.

9. Объекты, предназначенные для обеспечения первичных мер пожарной безопасности

Наименование объекта <*>	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
Пожарное депо <**>	объект	4	мин. транспортной доступности	10
Водопровод, пожарный гидрант	Не нормируется	м	150
Дороги (улицы, проезды) с обеспечением беспрепятственного проезда пожарной техники	Не нормируется	м	150 <***>

<*> Размещение иных объектов, предназначенных для обеспечения первичных мер пожарной безопасности, кроме перечисленных в этой таблице, нормируется строительными нормами по проектированию систем наружного водоснабжения и иными нормативными документами.

<**> Минимальное количество основных пожарных автомобилей: в расчёте - 8, в резерве - 6. Минимальное количество специальных пожарных автомобилей (выше 3 эт.) - 2. Минимальная численность личного состава, находящегося на боевом дежурстве, - 35 чел.

<***> да максимально допустимый уровень территориальной доступности дороги (улицы, проезда) с обеспечением беспрепятственного проезда пожарной техники принимается половина расстояния между соседними дорогами (улицами, проездами).

10. Объекты, предназначенные для создания условий обеспечения жителей городского округа услугами общественного питания, торговли и бытового обслуживания

10.1. Предельные значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня территориальной доступности объектов, необходимых для обеспечения населения услугами общественного питания

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Объекты общественного питания (рестораны, кафе, столовые, закусочные, предприятия быстрого питания и др.)	80 (16) <*> мест на 1000 чел.	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно- и двухэтажной застройке - 800 м

<*> В расчетную норму обеспеченности включена потребность в местах на объектах с учетом количества туристов: 40 мест для объектов районного значения жилого района и 8 мест для объектов квартального (микрорайонного) значения.

10.2. Предельные значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня территориальной доступности объектов, необходимых для обеспечения населения услугами торговли

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности, кв. м торговой площади/1000 чел.	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Торговые объекты, в том числе:	340 (100) <*>	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно- и двухэтажной застройке - 800 м
продовольственных товаров непродовольственных товаров	100 (70) <*> <**> <***> 240 (30) <*> <**> <***>
Магазин кулинарии	6 (3) кв. м	То же
Рыночный комплекс розничной торговли	24 кв. м	Не нормируется

<*> В скобках приведены нормы расчета предприятий местного значения, которые соответствуют организации систем обслуживания в квартале (микрорайоне) и жилом районе.

<**> В расчетную норму обеспеченности объектами торговли (магазинами) продовольственными и непродовольственными товарами включена потребность в указанных объектах с учетом количества туристов: 60 кв. м торговой площади магазинов продовольственных товаров и 80 кв. м торговой площади магазинов непродовольственных товаров.

<***> Суммарная (квартальная (микрорайонная) и районная) норма уровня обеспеченности объектами торговли продовольственными товарами в зонах особого нормирования Н5, Н8 - Н10 принимается 250 кв. м торговой площади на 1000 чел., объектами торговли непродовольственными товарами в зонах особого нормирования Н5, Н8 - НЮ принимается 450 кв. м торговой площади на 1000 чел.

10.3. Предельные значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня территориальной доступности объектов, необходимых для обеспечения населения услугами бытового обслуживания

Наименование объектов	Минимально допустимый уровень обеспеченности, ед. изм./1000 чел.	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
1	2	3
Объекты бытового обслуживания	18 (4) <*> <**> рабочих мест	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно- и двухэтажной застройке - 800 м
Прачечные,	120 (10) <*> кг белья в смену	То же
в том числе
прачечные самообслуживания	10 (10) <*> кг белья в смену
фабрики-прачечные	110 кг белья в смену
Химчистки,	11,4 (4) <*> кг вещей в смену	То же
в том числе:
химчистки самообслуживания	4 (4) <*> кг вещей в смену
фабрики-химчистки	7,4 кг вещей в смену
Банно-оздоровительный комплекс, баня, сауна	10 помывочных мест	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно- и двухэтажной застройке - 800 м

<*> В скобках приведены нормы расчета предприятий местного значения, которые соответствуют организации систем обслуживания в квартале (микрорайоне) и жилом районе.

<**> В расчетную норму обеспеченности объектами квартального и районного значения включена потребность в рабочих местах на объектах с учетом количества туристов: 2 рабочих места для объектов квартального (микрорайонного) значения и 9 рабочих мест для объектов районного значения жилого района.

10.4. Предельные значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня территориальной доступности объектов, необходимых для обеспечения населения услугами связи

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
1	2	3
Отделение почтовой связи	1 объект на 9,0 тыс. чел.	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно- и двухэтажной застройке - 800 м
Телефонная сеть общего пользования	1 абонентская точка на 1 квартиру	Не нормируется
Сеть радиовещания и радиотрансляции	1 радиоточка на 1 квартиру	Не нормируется
Сеть приема телевизионных программ	1 точка доступа на 1 квартиру
Система оповещения РСЧС <*>	В составе систем радиотрансляции либо в рамках строительства общественных и культурно-бытовых объектов	Не нормируется
АТС	1 объект на 10 тыс. абонентских номеров	То же
Узловая АТС	1 объект на 10 АТС	То же
Звуковые трансформаторные подстанции	1 объект на 10 тыс. абонентов	То же
Блок-станция проводного вещания	1 объект на 30 тыс. абонентов	То же
Опорно-усилительная станция	1 объект на 60 абонентов	То же
Технический центр кабельного телевидения, коммутируемого доступа к сети Интернет, сотовой связи	1 объект на 30 тыс. чел.	То же

<*> Системами, обеспечивающими подачу сигнала "Внимание всем", должны быть оснащены объекты с одномоментным нахождением там более 50 чел., а также социально значимые объекты и объекты жизнеобеспечения населения вне зависимости от одномоментного нахождения людей (в многоквартирных домах, гостиницах, общежитиях - на каждом этаже).

11. Объекты библиотечного обслуживания

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Общедоступная универсальная библиотека	- 1 объект на 10 тыс. чел.	Транспортная доступность -1 ч.
Детская библиотека	- 1 объект на 4-7 тыс. школьников и дошкольников	Транспортная доступность - 30 мин.
Юношеская библиотека	- 1 объект на 17 тыс. чел.	То же

12. Объекты организаций культуры

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Помещения для культурно- массовой работы, досуга и любительской деятельности	60 кв. м площади пола	500 м
Культурно-досуговые учреждения клубного типа <*>	160 зрительских мест <**>	20 мин. пешеходной доступности
Подростковые и молодежные клубы	1 объект на жилой район	20 мин. пешеходной доступности
Музеи	4-5 объектов	Транспортная доступность - 1 ч.
Выставочные залы, галереи	2 объекта	То же
Театры	5 мест	Транспортная доступность - 30 мин.
Концертные залы, филармонии	3,5 места	То же
Цирк	3,5 места	То же
Кинотеатры	1 объект на 100 тыс. чел.	То же
Парки культуры и отдыха	1 объект на 100 тыс. чел.	То же
Культурно-развлекательные киноконцертные комплексы	По заданию на проектирование	То же
Универсальные спортивно-зрелищные залы, в том числе с искусственным льдом	12 мест <***>	То же

<*> Рекомендуемый удельный вес клубов районного значения рекомендуется в размере 40-50%.

<**> В том числе 80 посетительских мест с учетом количества туристов.

<***> В том числе 6 мест с учетом количества туристов.

13. Защитные и иные сооружения гражданской обороны. Защитные сооружения, средства для защиты территорий от чрезвычайных ситуаций

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Здания административные, в том числе для размещения сил и средств защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, аварийно-спасательных служб, в том числе поисково-спасательных, лабораторий, образовательных организаций по подготовке спасателей, объектов по подготовке собак и др.	По заданию на проектирование	Не нормируется
Защитные сооружения гражданской обороны (убежища, укрытия)	1000 мест на 1000 чел. населения, оставшегося после эвакуации	Радиус пешеходной доступности - 500 м <*>
Берегозащитные сооружения	100% береговой линии, требующей защиты	Не нормируется
Сооружения по защите территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера	100%) территории, требующей защиты	То же

14. Объекты, предназначенные для осуществления мероприятий по обеспечению безопасности людей на водных объектах

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Величина	Единица измерения	Величина
1	2	3	4	5
Спасательные посты (станции) на водных объектах	объект/ 400 м береговой линии	1	м	400
Объекты оказания первой медицинской помощи на водных объектах	объект/ 400 м береговой линии	1 *	м	400

<*> В составе спасательного поста (станции) на водном объекте.

15. Объекты, предназначенные для создания условий расширения рынка сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, для содействия развитию малого и среднего предпринимательства

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Рынки, рыночные комплексы 1	24 кв. м торговой площади на 1000 человек	Доступность транспортная - 30 мин.
	1/1 объект/ административный район
Мелкооптовый, оптовый рынок, ярмарка, база продовольственной продукции	По заданию на проектирование	Не нормируется

<*> Соотношение площади для круглогодичной и сезонной торговли устанавливается заданием на проектирование.

16. Объекты, необходимые для создания условий для развития туризма

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности, ед. изм./1000 отдыхающих	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Центры отдыха и развлечений, тематические парки развлечений	По заданию на проектирование	Транспортная доступность - 1 ч.
Гостиница	18 мест	Транспортная доступность - 0,5 ч.

17. Объекты, необходимые для осуществления мероприятий по мобилизационной подготовке муниципальных предприятий и учреждений, объекты для организации охраны общественного порядка

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Административные здания	По заданию на проектирование	Не нормируется
Склады материально-технического обеспечения	В соответствии с планом мобилизационных мероприятий <*>	То же
Пункт охраны общественного порядка	1 на административный участок <**>	Радиус пешеходной доступности: - при многоэтажной застройке - 500 м; - при одно-, двухэтажной застройке - 800 м

<*> План мобилизационных мероприятий разрабатывается в соответствии с требованиями Федерального закона от 12.02.1998 N 28-ФЗ "О гражданской обороне".

<**> Количество и границы административных участков определяются территориальными органами МВД России.