Решение окружного Совета депутатов муниципального образования "Советский городской округ" Калининградской области от 28 июня 2017 г. N 182 "О внесении изменений в Генеральный план муниципального образования "Советский городской округ" (документ прекратил действие)

Решение окружного Совета депутатов муниципального образования "Советский городской округ" Калининградской области от 28 июня 2017 г. N 182
"О внесении изменений в Генеральный план муниципального образования "Советский городской округ"

Принято окружным Советом депутатов 28 июня 2017 г.

Рассмотрев предложение администрации Советского городского округа о внесении изменений в Генеральный план муниципального образования "Советский городской округ", утвержденный Решением окружного Совета депутатов 06 февраля 2013 г. N 270, руководствуясь статьями 9, 24, 25, 45 и 46 Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Уставом Советского городского округа, с учетом результатов публичных слушаний по обсуждению проекта о внесении изменений в Генеральный план МО "Советский городской округ", окружной Совет депутатов решил:

1. Внести изменение в Генеральный план муниципального образования "Советский городской округ" (Приложение 1) и утвердить проект планировки территории с проектом межевания в его составе (Приложение 2, 3), предусматривающий размещение линейного объекта "Подъездной дороги к строящейся Талаховской ТЭС в Советском городском округе".

2. Опубликовать настоящее Решение в газете "Вестник".

3. Решение вступает в силу после опубликования.

Глава
Советского городского округа

Н.В. Сорока

Приложение N 2
к решению окружного
Совета Депутатов МО
"Советский городской округ"
от "28" июня 2017 г. N 182

Проект

планировки территории с проектом межевания в его составе, предусматривающий размещение линейных объектов "Подъездной дороги N 1 и N 2 к строящейся Талаховской ТЭС в Советском городском округе"

ГАРАНТ:

См. графический объект

Том 1. Основная часть. Положения о размещении объектов капитального строительства и характеристиках планируемого развития территории.

Введение

В соответствии с Планом мероприятий "Об обеспечении энергоснабжения Калининградской области и объединенной энергетической системы Северо-Запада России", утвержденного Распоряжением Правительства РФ N 1623-р-дсп. от 25.08.2014 г., ООО "Калининградская генерация" (компания специального назначения, совместное предприятие ОАО "РОСНЕФТЕГАЗ" и ПАО "Интер РАО") реализует проект строительства Талаховской ТЭС, площадка которой расположена в Советском городском округе Калининградской области.

В качестве основного топлива принят природный газ.

Для связи Талаховской ТЭС с внешней сетью автомобильных дорог предусматривается строительство подъездных автодорог.

Согласно СП 18.13330.2011 "Генеральные планы промышленных предприятий":

- п. 5.37 объекты с земельным участком более 5 га должны иметь не менее двух въездов;

- п. 5.34 схема транспорта, разрабатываемая в составе проекта, схемы планировочной организации земельного участка объекта, группы объектов, должна предусматривать максимальное совмещение транспортных сооружений и возможность последующего развития схемы внешнего транспорта.

В связи с вышеизложенным, предусматривается строительство подъездных автодорог IV технической категории городского типа с твердым покрытием по отдельному проекту:

Подъездной автодороги N 1 с южной стороны земельного участка Талаховской ТЭС протяженностью 0,44 км с примыканием к городской улице Чапаева.

Подъездной автодороги N 2 с южной стороны земельного участка Талаховской ТЭС протяженностью 0,62 км с примыканием к городской улице Чапаева.

Доставка трудящихся на Талаховскую ТЭС будет осуществляться автотранспортом.

Общее направление подъездных автодорог южное.

Документация по планировке территории разработана согласно требованиям законодательных актов и рекомендаций нормативных документов:

Градостроительного кодекса РФ;

- Земельного кодекса РФ от 25 октября 2001 г. N 136-ФЗ;

- Постановление Правительства РФ от 24.02.2009 г. N 160 (в ред. постановления Правительства РФ от 26.08.2013 г. N 736) "О порядке установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон" (вместе с "Правилами установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон")

- СНиП 11-04-2003 "Инструкция о порядке разработки, согласования, экспертизы утверждения градостроительной документации";

- СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия"

- СП 42.13330.2011. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП2.07.01.-89*;

- СанПиН 2.1.4.1110-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения";

- СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов".

- Приказ Правительства Калининградской области от 06.03.2014 N 25 "О внесении изменений и дополнений в Приказ от 28 марта 2011 года N 17 "О выявленных объектах культурного наследия";

- Классификатор видов разрешенного использования земельных участков, утвержденный приказом Минэкономразвития РФ от 01.09.2014 N 540 (в ред. Приказа Минэкономразвития России от 30.09.2015 N 709);

Основанием для разработки проекта планировки являются:

- Техническое задание на разработку документации по планировке территории (приложение к договору N 1135/217 от 15.02.2017 г.)

- Постановление администрации Советского городского округа N 1305 от 07.11.2016 г.

Документация выполнена на основе материалов:

- Генеральный план муниципального образования "Советского городского округа", утвержденный решением окружного Совета депутатов N 270 от 06.02.2013 г.

- Правила землепользования и застройки городского Советского городского округа, утвержденные Решением окружного Совета депутатов N 258 от 27.12.2012 г.)

1. Краткая характеристика территории в границах проекта планировки

Территория проекта планировки расположена в западной части Советского городского округа, севернее ул. Чапаева. Участок под подъездные дороги N 1 и N 2 к строящейся Талаховской ТЭС представляет собой трассы длиной 0,44 км. и 0,62 км. соответственно.

В целом, климатические условия района оцениваются как благоприятные и не требуют планировочных ограничений.

Рельеф территории в границах проекта планировки в основном ровный, без резких перепадов. По геологическим и климатическим условиям территория в границах проекта планировки пригодна для размещения объектов капитального строительства различного назначения.

2. Зоны с особыми условиями использования территории

В границах проектных работ определены основные зоны с особыми условиями использования территории:

- водоохранная зона водного объекта - 100 м (р. Кривая);

- санитарно-защитная зона скважин - 2 пояс защиты;

В проектных границах зоны залегания полезных ископаемых объекты культурно-исторического наследия отсутствуют.

Санитарно-защитные зоны определены в соответствии с СанПиН, Картой экологических ограничений, действующими Правилами землепользования и застройки, Генеральным планом Советского городского округа.

3. Красные линии

Красные линии проектом планировки территории установлены на основе действующего Генерального плана муниципального образования "Советский городской округ", утвержденного решением городского Совета депутатов Советского городского округа N 270 от 06.02.2013 г.

Размеры (расстояния между красными линиями) определены с учетом установленных границ земельных участков, содержащихся в государственном кадастре.

4. Планируемые к размещению объекты капитального строительства

В границах проекта планируется к размещению линейный объект капитального строительства местного (муниципального) значения городского округа "Советский городской округ"- подъездной дороги N 1 и N 2 к строящейся Талаховской ТЭС.

На территорию электростанции предусматриваются два автомобильных въезда- основной, оборудованный центральной проходной (КПП-1) и грузовой, оборудованный проходной для грузового транспорта (КПП-2). Основной въезд обустроен автостоянками, размещенными на предстанционной территории ТЭС и в пределах ограды станции у АБК. Перед грузовым въездом на площадку предусматривается стоянка грузового транспорта.

Границы зон планируемого размещения объекта капитального строительства в границах планировки территории определены с учётом современного состояния территории, в том числе:

- наличия зон с особыми условиями использования территорий, установленных от объектов, находящихся на смежных территориях;

- состояния и планируемого развития транспортной инфраструктуры; состояния и нормативных радиусов доступности различных частей территории от объектов социальной инфраструктуры; иных параметров состояния территории, проблем и возможных направлений её перспективного развития, действующих норм и правил.

Полный перечень объектов капитального строительства, объектов культурного наследия, границы территории для размещения линейных объектов отображены на основном чертеже проекта планировки (утверждаемой части).

4.1. Планируемое использование территории, зоны планируемого размещения объектов капитального строительства

Проектом планировки в границах МО "Советский городской округ", предусмотрено размещение линейных объектов в следующих зонах:

- ПК-3 - зона производственных, коммерческих и коммунальных объектов III класса санитарной классификации предприятий

В соответствии с правилами землепользования и застройки Советского городского округа в указанных зонах допускается размещение территорий общего доступа, а, именно, подъездных автодорог.

4.2. Проектируемые линейные объекты

Проектируемые подъездные дороги проходят в конце ул. Чапаева г. Советска. Обустройство дорог предусматривает установку барьерного ограждения, пешеходного ограждения, дорожных знаков, разметку проезжей части, устройство стоянок. Благоустройство территории предусматривает восстановление газонов растительным грунтом. Длина трассы составляет 0,44 км и 0,62 км, минимальный радиус кривой в плане 350 м., максимальный - 1000 м.

4.3. Характеристики существующей и проектной систем инженерно-технического обеспечения территории

Инженерно-техническое обеспечение прилегающих территорий обеспечивается существующими и перспективными инженерными сетями и сооружениями. Существующие и перспективные инженерные сети и сооружения, их охранные зоны приведены на чертеже 1111-4. Выполнены согласования инженерных коммуникаций с заинтересованными организациями и службами.

5. Характеристика развития системы транспортного обслуживания

Транспортная схема проектируемой территории выполнена согласно решениям Генерального плана муниципального образования "Советский городской округ".

Генеральным планом Советского городского округа предусмотрены следующие транспортные связи:

- ул. Чапаева - улица общегородского значения.

Проектируемые автодороги примыкают к ул. Чапаева далее идут на север к строящейся Талаховской ТЭС.

На листе ПП-6 "Схема организации улично-дорожной сети и схема движения транспорта" отображена сеть улиц и проездов, а также схема движения транспорта в Советском городском округе, примыкающих к проектируемым автодорогам.

6. Вертикальная планировка и инженерная подготовка территории

Решения по подготовке территории строительства определены на основании инженерных изысканий: топографических, геологических, гидрометеорологических. На территории земельных участков, предназначенных для строительства ТЭС, выполнены работы по очистке от взрывоопасных предметов. Разрешается производство инженерно-геологических и земляных работ на земельных участках ТЭС.

Земельный участок расположен на территории свободной от застройки. На пойме р. Неман в верхней части разреза выделяются современные болотные отложения,

представленные торфом и суглинками заторфованными. Мощность болотных отложений достигает 1-3 м и более.

Гидрогеологические условия участка характеризуются повсеместным распространением подземных вод основного четвертичного водоносного горизонта, приуроченного к толще четвертичных ледниковых, аллювиальных и биогенных отложений.

К специфическим грунтам, распространенным на проектируемой площади, относятся современные техногенные образования и биогенные отложения. В состав локально распространенных в пределах изученных участков техногенных отложений входят пески мелкие и средней крупности, реже пылеватые, нередко глинистые, влажные. Для них характерны недоуплотненность, неоднородный состав, неравномерная слоистость, местами они насыщены (до 20-40%) остатками строительного мусора (металлолома, древесины, стекла, щебня и пр.). Учитывая изложенное, массив техногенных грунтов не рекомендуется использовать в качестве естественного основания для фундаментов проектируемых сооружений.

Другим процессом, осложняющим условия строительства на пойме р. Неман, является заболачивание. Питание заболоченных территорий происходит при участии подземных вод, залегающих на небольших глубинах. Многие участки являются подтопленными в естественных условиях (постоянно подтопленными и сезонно/ежегодно подтапливаемыми). Категория опасности подтопления соответствует опасной и умеренно опасной. На таких участках рекомендуется отсыпка проектируемых площадок, следует предусматривать водоотводные сооружения, мероприятия по изъятию и замене биогенных грунтов.

Карстовые и карстово-суффозионные деформации дневной поверхности в ходе проведения изысканий не установлены. Оползневые процессы и их проявления отсутствуют, достоверные признаки развития других опасных геологических процессов и гидрологических явлений в пределах анализируемой территории также не выявлены.

Учитывая вышеизложенное, проектом предусматриваются следующие решения по инженерной подготовке территории:

- Освобождения от растительности;

- Система водопонижения;

- Строительство водоотводных сооружений;

- Мероприятия по изъятию и замене биогенных грунтов.

Решением по инженерной подготовке территории по защите участка от верховодки является организация рельефа территории вертикальной планировкой, обеспечивающая отведение поверхностных атмосферных и талых вод по уклонам спланированных поверхностей. Вертикальная планировка, подсыпка территории должна осуществляться грунтами и другими материалами, имеющими гигиенический сертификат.

Существующий рельеф основной площадки, территории, отведенной под строительство, относительно ровный, имеет перепад отметок рельефа с юга на север от 11. 00 до 6.70 м.

Покрытие подъездных автодорог предусмотрено асфальтобетонное. Вдоль автомобильных дорог по промплощадке, предусматривается уличное освещение. Также предусматривается уличное освещение вдоль проездов примыкаемых к улице Чапаева.

7. Меры по защите территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Меры по обеспечению пожарной безопасности

Метеорологические опасные явления. Климатические экстремумы.

- Сильный ветер.

Погода большинства летних дней связана с циклонами, поэтому велики скорости ветра - от 5 до 8 метров секунду, а около половины дней с осадками. Территория в целом относится к зоне активной ветровой деятельности. Ветровой режим характеризуется преобладанием ветров юго-западных, западных направлений с повторяемостью 35%, а также южных и юго-восточных направлений с повторяемостью 23%. Средняя за год скорость ветра составляет 3,7 м/сек. Наибольшей скоростью обладает западный ветер. Зимой его средняя скорость составляет 5,5 м/сек. Число дней с сильными ветрами (штормами) со скоростью более 15 м/с достигает 10-15 дней. Скорость ветра возможная 1 раз в 25 лет на высоте 10 м, с 10-ти минутным интервалом осреднения, составляет 40 м/с. Согласно карте 3 (Районирование территории российской федерации по давлению ветра, приложения Ж, СНиПа 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", скорость ветра, возможная 1 раз в 5 лет составляет 36,8 м/с. Сильные ветры угрожают нарушением коммуникаций (линий электропередачи и других); - срывом крыш зданий и выкорчевыванием деревьев. С целью предупреждения ущерба от ветровой деятельности (штормы, ураганы) целесообразны мероприятия: рубка сухостоя, обрезка деревьев, содержание рекламных щитов в надлежащем состоянии вдоль автодорог и в местах сосредоточения населения.

- Интенсивные осадки

Годовое количество осадков 5% обеспеченности по м/станции Калининград равно 895 мм. Годовое количество осадков 5% обеспеченности равно 1800 мм 2040 мм. Суточный максимум осадков 1% обеспеченности составляет 80 мм, наблюденный максимум наблюдался в апреле 1919 г. и составил 83 мм. Максимальная интенсивность осадков за интервал времени 5 минут наблюдался в 1931 году и составил - 1,4 мм/мин.

Количество дней с различными видами осадков за год:

- твердые осадки -71,

- жидкие - 591,

- смешанные - 126.

Максимальная продолжительность осадков в течение года составляет 2053 часов.

Годовая продолжительность (ч) осадков 1% обеспеченности за год составляет 2160 часов.

Интенсивные осадки - сильный ливень, продолжительные сильные дожди. Уровень опасности - чрезвычайные ситуации муниципального уровня; характеристика возможных угроз - затопление территорий из-за переполнения систем водоотвода, размыв дорог. Интенсивные снегопады - очень сильный дождь (мокрый снег, дождь со снегом). Уровень опасности - чрезвычайные ситуации локального уровня; характеристика возможных угроз - разрушение линий ЛЭП и, в связи с налипанием снега, парализующее воздействие на автомобильных дорогах.

- Осадки провоцируют паводки.

В период прохождения паводка наблюдались исключительно большие модули максимального стока, большие скорости течения потоков, высокая мутность воды, разливы с обширным затоплением пойменных массивов.

- Гололёдно-изморозевые явления

Характер распределения гололедно-изморозевых явлений и обледенения проводов по территории Калининградской области связан с влиянием Балтики, различным термическим режимом омывающих морей и их течений, а также разнообразным рельефом.

Гололедный сезон принимается с I декабря по 30 января следующего года.

Наиболее распространенным видом обледенения в Калининградской области является гололед.

Количество дней в году с гололедом по м/станции Калининград составляет 7 дней.

Количество дней в году с изморозью по м/станции Калининград составляет 6 дней. Максимальное число дней с изморозью наблюдается с декабря по февраль.

Особо опасными случаями гололедно-изморозевых отложений являются: гололед при отложении льда на линиях связи и электропередач диаметром 20 мм и более, изморози 50 мм и более, мокрого снега или сложного отложения льда 35 мм и более.

Гололёд и отложение мокрого снега образуются преимущественно при температуре воздуха от 0°С до минус 5°С, при кристаллической изморози - минус 20°С.

Температуру воздуха при гололёде рекомендуется принять равной минус 5°С.

Не менее важным фактором, влияющим на характер и величину обледенения, является ветер. В основном, обледенение наблюдается при слабых ветрах до 5 м/с. Скорость ветра при отложении льда на проводах при гололеде и мокром снеге не превышает 15 м/с, при зернистой и кристаллической изморози не превышает 10 м/с. Большие отложения гололеда и мокрого снега и последующее его замерзание в сочетании с сильным ветром приводит к схлестыванию и обрыву проводов и даже к разрушению опор.

- Сильная жара (максимальная температура воздуха не менее плюс 30 С и выше в течение более 5 суток);

- Сильный мороз (минимальная температура воздуха не менее минус 25 С и ниже в течение не менее 5 суток).

- Сильные туманы обуславливают возможные чрезвычайные ситуации локального уровня, связанные с дорожно-транспортными происшествиями. Влажные воздушные массы, поступающие с Атлантического океана, обуславливают высокую относительную влажность воздуха, которая зимой и осенью составляет 85-87%, снижаясь к началу лета до 72-73%. Высокая влажность воздуха и большая облачность заметно сказываются на особенностях (уменьшении) светового режима. В течение года в округе отмечается 150 пасмурных и только 30 ясных дней. В среднем за год регистрируется 74 дня с туманами, преимущественно туманы образуются зимой. Они сопровождаются моросью, дождем и снегом.

- Резкие перепады давления и температуры. Экстремальные температуры приводят к появлению наледи и налипания мокрого снега, что особенно опасно для воздушных линий электропередач. При резкой смене (перепаде) давления воздуха замедляется скорость реакции человека, снижается его способность к сосредоточению, что может привести к увеличению числа аварий на транспорте и на опасных производствах. Происходит обострение сердечно - сосудистых, гипертонических и иных заболеваний.

- Геологические опасные явления. Землетрясения. Предсказать время возникновения подземных толчков, а тем более предотвратить их, пока невозможно. Однако разрушения и число человеческих жертв могут быть уменьшены путем проведения политики повышения уровня осведомленности населения и федеральных органов власти о сейсмической угрозе.

Возможные чрезвычайные ситуации техногенного характера. Источником техногенной чрезвычайной ситуации является опасное техногенное происшествие, в результате которого на объекте, определенной территории или акватории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, хозяйству и окружающей природной среде. На территории возможно возникновение следующих техногенных чрезвычайных ситуаций:

- аварии на системах жизнеобеспечения;

- пожары;

аварии на транспорте и транспортных коммуникациях;

- Аварии на системах жизнеобеспечения: теплоснабжения, электроснабжения, водоснабжения и газоснабжения приводят к нарушению жизнедеятельности проживающего населения и вызывают наибольшую социальную напряженность.

Наибольшую опасность на проектируемой территории представляют следующие объекты:

- трансформаторные электрические подстанции;

- сети (тепловые, канализационные, водопроводные и электрические).

Риски возникновения чрезвычайных ситуаций на сетях водопровода в мирное время незначительные. Чрезвычайные ситуации возможны в случаях разрыва магистральных сетей, но из-за небольшого максимального диаметра и расхода воды, значительной угрозы такая ситуация не несет ни зданиям и сооружениям, ни населению. Возможно на некоторое время прекращение подачи воды (до ликвидации аварии).

На электроподстанциях может возникнуть короткое замыкание и, как следствие, пожар. Для предотвращения такой ситуации, оборудование снабжено пожарной сигнализацией. На линиях электропередачи может произойти обрыв проводов по причине сильного ветра, механического повреждения и т. п. Вследствие этого возможно отключение электроэнергии в жилой и производственной зонах (до ликвидации аварии). Риск возникновения ЧС, связанный с обрушением зданий, сооружений, пород маловероятен и не рассматривается из-за отсутствия данного события по многолетним наблюдениям.

Пожары на объектах экономики и в жилом секторе приводят к гибели, травматизму людей и уничтожению имущества. С ними связано наибольшее число техногенных чрезвычайных ситуаций. Наибольшая часть пожаров возникает на объектах жилого сектора. Основными причинами пожаров, на которых гибнут люди, являются:

- неосторожное обращение с огнем;

- нарушение правил устройства и эксплуатации электрооборудования теплогенерирующих установок;

- неисправность оборудования;

- поджоги.

В зданиях массового скопления людей (объекты обслуживания, производственные объекты) необходима установка автоматической пожарной сигнализации, разработка системы пожаротушения с использованием пожарного водоснабжения.

Аварии на транспорте и транспортных коммуникациях. На территории могут произойти транспортные чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на автодорогах. Аварии на автомобильном транспорте в большинстве случаев обусловлены человеческим фактором или природно-техногенными причинами. Наибольшее количество чрезвычайных ситуаций на транспорте происходит летом. Основными причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий являются:

- нарушение правил дорожного движения;

- техническая неисправность транспортных средств;

- качество дорожного покрытия;

- недостаточное освещение дорог.

Риск возникновения ЧС на объектах железнодорожного транспорта, исходя из статистических данных, незначительный.

Мероприятия по защите от ЧС природного и техногенного характера:

- защита систем жизнеобеспечения населения

- осуществление планово-предупредительного ремонта инженерных коммуникаций, линий связи и электропередач, а также контроль состояния жизнеобеспечивающих объектов энерго-, тепло- и водоснабжения;

- меры по снижению аварийности на транспорте - введение средств оповещения водителей и транспортных организаций о неблагоприятных метеоусловиях;

В целях повышения безопасности движения и лучшей ориентировки водителей на дороге предусмотрены следующие мероприятия:

- установка дорожных знаков;

- установка сигнальных столбиков;

- установка барьерных ограждений;

- установка ограждения для животных;

- дорожная разметка со световозвращающими элементами, дорожная разметка из термопластика со световозвращающими элементами, снижение возможных последствий ЧС природного характера - осуществление в плановом порядке противопожарных и профилактических работ, направленных на предупреждение возникновения, распространения и развития пожаров, проведение комплекса инженерно-технических мероприятий по организации метеле - и ветрозащите путей сообщения, а также снижению риска функционирования объектов жизнеобеспечения в условиях сильных ветров и снеговых нагрузок, проведение сейсмического районирования территории.

К перечню мероприятий по защите от чрезвычайных ситуаций относятся: - информирование населения о потенциальных природных и техногенных угрозах на территории проживания - мониторинг и прогнозирование чрезвычайных ситуаций - Мероприятия по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций должны осуществляться в соответствии с Федеральными законами N 68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" от 24 декабря 1994 г., N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" и Методическими рекомендациями по реализации Федерального закона от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации" в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах".

Приложение N 3
к решению окружного
Совета Депутатов МО
"Советский городской округ"
от "28"июня 2017 г. N 182

Проект

ГАРАНТ:

См. графический объект

Том 2. материалы по обоснованию проекта планировки территории

Введение

В соответствии с Планом мероприятий "Об обеспечении энергосбережения Калининградской области и объединенной энергетической системы Северо-Запада России", утвержденного Распоряжением Правительства РФ N 1623-р-дсп. от 25.08.2014 г., ООО "Калининградская генерация" (компания специального назначения, совместное предприятие ОАО "РОСНЕФТЕГАЗ" и ПАО "Интер РАО") реализует проект строительства Талаховской ТЭС, площадка которой расположена в Советском городском округе Калининградской области.

В качестве основного топлива принят природный газ.

Согласно СП 18.13330.2011 "Генеральные планы промышленных предприятий":

- п. 5.37 объекты с земельным участком более 5 га должны иметь не менее двух въездов:

- Подъездной автодороги N 1 с южной стороны земельного участка Талаховской ТЭС протяженностью 0.44 км с примыканием к городской улице Чапаева.

- Подъездной автодороги N 2 с южной стороны земельного участка Талаховской ТЭС протяженностью 0,62 км с примыканием к городской улице Чапаева.

Доставка трудящихся ни Талаховскую ТЭС будет осуществляться автотранспортом. Общее направление подъездных автодорог южное.

Документация по планировке территории разработана согласно требованиям законодательных актов и рекомендаций нормативных документов;

- Градостроительного кодекса РФ;

- Земельного кодекса РФ от 25 октября 2001 г. N 136-ФЗ:

- Постановление Правительства РФ от 24.02,2009 г. N?160 (в ред. постановления Правительства РФ от 26.08.2013 г. N 736) "О порядке установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон" (вместе с Правилами установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон")

- СНиП 11-04-2003 "Инструкция о порядке разработки, согласования, экспертизы утверждении градостроительной документации";

- СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия"

- СП 42.13330,2011. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01.-89*:

- СанПиН 2.1.4.11 10-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения";

- СанПиН 2.2 1/2,1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов".

Основанием для разработки проекта планировки являются: Техническое задание на разработку документации по планировке территории (приложение к договору N 1135/217 от 15.02.2017 г.)

- Постановление администрации Советского городского округа N 1305 от 07.11.2016 г.

Документация выполнена на основе материалов:

- Генеральный план муниципального образования "Советского городского округа", утвержденный решением окружного Совета депутатов N"270 от 06.02.201л г.

- Правила землепользования и застройки городского Сонете кого городского округа, утвержденные Решением окружного Совета депутатов N 258 от 27.12.2012 г.

1. Общая характеристика территории (существующее положение)

1.1. Общие сведения по использованию территории на период подготовки проекта планировки

Территория проекта планировки расположена в западной части Советского городского округа, севернее ул. Чапаева, Участок под подъездные дороги N 1 и N 2 к строящейся Талаховской ТЭС представляет собой трассы длиной 0.44 км, и 0,62 км. соответственно.

Участок ТЭС граничит:

- с восточной стороны с площадкой очистных сооружений города;

- с южной стороны с улицей Чапаева;

- с юго-восточной стороны с жилой застройкой;

- с западной стороны с садово-дачными участками;

- с юга проходит автомобильная дорога (ул. Чапаева) от г. Советск в направлении к пос. Ржевское.

Территория на 1/3 покрыта редколесьем, капитальные здания и сооружения отсутствуют. Поверхность характеризуется измененной морфологией, что связано с проведением военных учений на территории и связанными с ними преобразованиями Близлежащая к району работ территория, в отношении рельефа представляет собой слабовсхолмленную равнину.

Рельеф территории участка изысканий нарушенный е уклоном в северном направлении. Отметки высот изменяются в пределах 4-14 метров. Климат Калининградской области является переходным от морского к умерен но-континентальному.

Дождь идет в среднем 185 дней в году, снег - 55 дней. 60 дней бывает пасмурно, 68 дней - солнечно.

Атмосферные осадки в среднем колеблются от 650 до 940 мм в год. наибольшее на количество может достигать 1100 мм, наименьшее - 400 мм. Наибольшее количество атмосферных осадков выпадает. как правило, в июле-октябре, в среднем составляя 80-95 мм в месяц, Относительная влажность днем приближается к 70%, утром и вечером до 84-97%. Осадки превышают испарение, что приводит к сезонному избыточному переувлажнению и требует мелиоративного благоустройства земель.

Наибольшие контрасты температур между поверхностью суши и морем и соответствующая наибольшая циклоничность наблюдаются в зимний период. Средняя температура воздуха а области +8 °С. самого холодною месяца (январь) -2...-4 °С, самого теплого (июль) +17...+18 "С, Устойчивый переход температуры воздуха через 0 С в сторону положительных температур происходит во второй декаде марта. В период с 7 по 17 апреля средняя суточная температура устойчиво переходит через 5 °С.

Естественные фенологические сезоны не совпадают с астрономическими. Весна в области (прохладная и продолжительная) длится 96 дней. Лето (умеренно теплое и дождливое) короче астрономического на 20 дней, осень (во вторую половину ненастная) длиннее календарной на 28 дней, зима (мягкая, с частыми оттепелями) короче астрономической на 12 дней.

На территории области сложился своеобразный ветровой режим. Ветры различны по направлениям и скорости. Средняя скорость ветра на побережье достигает 5-6 м/с и 3,5 4 м/с в южных и восточных районах. На безветренную, штилевую погоду приходится всего лишь 9% от всех измеренных случаев. Преобладающими ветрами являются западные, юго-западные. Приморским положением области и близостью ее к Атлантике объясняются многие опасные явления природы (шторма, туманы). Сильные ветры со скоростью 15 м/с и более (штормовые) бывают в области осенью и зимой, в среднем до 5-10 раз и год. Штормовые ветры иногда достигают ураганной силы до 25 40 м/с., нанося большой урон народному хозяйству.

Согласно "Схематической карге климатического районирования для строительства" (СПиП 23-01-99. акт. ред. СП 131.13330.2012) район расположен на территорий IIБ. Зона влажности - 1 (влажная). Ветровой район - I.

В тектоническом отношении участок изысканий приурочен к восточному борту части Балтийской синеклизы с глубиной залегания кристаллического фундамента около 2 км.

Гидрогеологические условия участка характеризуются повсеместным распространен нем подземных вод основного четвертичного водоносного горизонта, приуроченного к толще четвертичных ледниковых, аллювиальных и биогенных отложений.

В ходе изыскании уровень подземных вод этого горизонта вскрыт всеми скважинами на глубинах 0.2-5.0 м и абсолютных отметках 3,00-6,00 м.

Процессом. осложняющим условия строительства на пойме р. Неман, является заболачивание. Питание заболоченных территорий происходит при участии подземных вод, залегающих на небольших глубинах. Многие участки являются подтопленными в естественных условиях (постоянно подтопленными и сезонно/ежегодно подтапливаемыми) (в соответствии с СП 11-105-97 (ч. 2, приложение И) и СП 50-1012004). Категория опасности подтопления соответствует опасной и умеренно опасной. Па таких участках рекомендуется отсыпка проектируемых площадок, следует предусматривать водоотводные сооружения, мероприятия по изъятию и замене биогенных грунтов.

Информация о расположении и границах земельного участка:

- объекты капитального строительства не имеется;

- объекты, включенные в единый государственный реестр объектов Культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации не имеется;

- зоны функционального размещения, водозаборы хозяйственно-питьевого водоснабжения из подземных и поверхностных источники отсутствуют;

- согласно заключению Департамента по недропользованию по Северо-Западному федеральному округу (Севзапнедра) месторождения полезных ископаемых, учтенных Государственным и территориальным балансами запасов полезных ископаемых и Государственным кадастром месторождений и проявлений полезных ископаемых, не имеется.

Слабовыраженный естественный микрорельеф площадки на большей ее части в незначительной степени осложнен антропогенным воздействием: дорожные и внедорожные проезды, выемки, траншеи и ямы относительной глубиной до 1-1,5 м (частично образовавшиеся в ходе ранее проведенных работ по очистке территории от ВОП), бетонные противотанковые ежи. остатки фундаментов и скопления строительного мусора (обломки бетона, кирпича и т.п.

В соответствии с Общим сейсмическим районированием территории РФ ОСР-2012 проектируемые участки расположены за пределами сейсмичной зоны. Территория относится к районам с расчетной сейсмической интенсивностью для средних грунтовых условий - 4 баллов (шкала MSK-64) для степени сейсмической опасности А (39%). 5 баллов для степени сейсмической опасности В (10%), и 5 баллов для степени сейсмической опасности С (5%) (в соответствии со СНиП 11-7-81* "Строительство в сейсмических районах", Список населенных пунктов, расположенных в сейсмических районах).

В юго-западной части участка изысканий протекает p. Кривая, русло которой на большей части ее течения канализировано (зарегулировано)

В ЗВВ проектируемого объекта из современных опасных экзогенных геологических процессов и гидрологических явлений (ОЭГПиГЯ) наибольшее развитие получили процессы подтопления, затопления и заболачивания.

Земли лесною фонда на исследуемой территории не представлены.

В целом, Климатические условия района оцениваются как благоприятные и не требуют планировочных ограничений.

По геологическим и климатическим условиям территория в границах проекта Планировки пригодна для размещения объектов капитального строительства различного назначения.

1.2. Зоны с особыми условиями использования территорий, планировочные ограничения

В границах проектных работ определены основные зоны с особыми условиями использования территории:

- водоохранная зона водного объекта - 100 м (р. Кривая);

- санитарно-защитная зона скважин -2 пояс защиты:

Согласно данным, полученным от уполномоченных государственных органон, экологических или иных ограничений природопользования н контуре проектирования не имеется.

В холе проведения инженерно-экологических изысканий в пределах изученной территории видов, имеющих охранный статус на территории Калининградской области и РФ. не обнаружено. По данным, предоставленным Агентством по охране, воспроизводству и использованию объектов животного мира и лесов, редкие особо охраняемые вилы высших растений, занесенные в Красную книгу Калининградской области, в границах проектируемого объекта не отмечались.

Специальных исследовательских работ по определению видов растительного мира, занесенных в Красную книгу Калининградской области, их численности и распространения в границах участка изысканий научными организациями не проводилось.

По данным предоставленным Агентством по охране, воспроизводству и использованию объектов животного мира и лесов, редкие особо охраняемые виды Земноводных, пресмыкающихся и млекопитающих, занесенных в Красную книгу Калининградской области, и границах проектируемого объекта не отмечались.

Участок изысканий расположен в пределах пойменно-террасового комплекса р. Неман,

Большая часть поверхности надпойменной террасы используется как танковый полигон: сформированы антропогенные формы микро- и мезорельефа (рытвины, выемки, насыпи, валы высотой до 10 м). Почвенно-растительный покров данного урочища неоднороден, выявлены псаммофитные растительные группировки на слаборазвитых почвах, фрагменты луговой и кустарниковой растительности на зональных почвенных разностях.

Согласно ответу Службы государственной охраны объектов культурного наследия на территории размещения проектируемой ТЭС не имеется памятников истории и культуры, а также объектов, обладающих признаками объектов историко-культурного значения.

Участок реконструкции не попадает в границы ООПТ федерального, регионального и местного значения, что подтверждено соответствующими справками уполномоченных органов.

Согласно данным службы ветеринарии и государственной ветеринарной инспекции Калининградской области на территории и районе изысканий не имеется скотомогильников. Мест захоронения сибиреязвенных животных и биотермических ям

Согласно данным МП Производственное управление "Водоканал" муниципального образования "Советский городской округ" и Департамента но недропользованию но Северо-Западному Федеральному округу вблизи объекта изысканий располагается источник подземного водоснабжения - скважина N 35 водозабора ПУ "Водоканал" г. Советск, Расстояние от границ участка проектирования до данной скважины составляет 520 м, размер 1 пояса 300 составляет 40x40 м. 2-го - вниз по потоку 70 м. вверх по потоку 220 м. максимальная ширина 244 м. 3-го - вниз по потоку - 78 м. вверх но потоку 3295 м, максимальная ширина - 476 м.

Согласно ответу Департамента по недропользованию по Северо-Западному Федеральному округу Федерального агентства по недропользованию в пределах территории проектирования отсутствуют месторождения полезных ископаемых.

Границы указанных выше зон ограничении капитального строительства и хозяйственной деятельности графически отражены на чертеже ПП-4.

Транспортная схема проектируемой территории выполнена согласно решениям гене о плана муниципального образования "Советский городской округ".

Генеральным планом Советского городского округа предусмотрены следующие транспортные связи:

- ул. Чапаева - улица общегородского значения;

Проектируемые автодороги примыкают к улице Чапаева далее идут на север, к южной части промплощадки строящейся Талаховской ТЭС.

На листе ПП-6 "Схема организации улично-дорожной сети и схема движения транспорта" отображена сеть улиц и проездов, примыкающих к проектируемой автодороге.

2. Определение параметров планируемого строительства в границах проекта планировки (проектное предложение)

2.1. Проектное использование территории, развитие планировочной структуры, общая архитектурно-планировочная организация территории

В границах проекта планируется к размещению линейные объекты капитального строительства: подъездная дорога N 1 и N 2 к строящейся Талаховской ТЭС.

Транспортная сеть ТЭС обеспечивает оптимально удобные грузовые связи, как внутренние так и внешние. На территорию электростанции предусматриваются два автомобильных въезда обслуживающими подъездными автомобильными дорогами от дороги общего пользования. Главный въезд с главной проходной КПП1 и районе расположения АБК обустроен автостоянками, размещенными на пристанционной территории ТЭС и в пределах ограды станции у АБК. Центральный подъезд и подъезд грузового транспорта организован с магистральной автомобильной дороги ул. Чапаева.

В компоновочных решениях генерального плана принята параллельно- прямоугольная схема застройки, которая создаёт благоприятные условия не только для архитектурного оформления, но и для транспортных и людских потоков. Транспортные и людские потоки на застраиваемой территории решены с наименьшим количеством пересечений. Людской поток идет от контрольно пропускного пункта N 1 (КПП1), расположенного с юго-восточной стороны ограды станции и от контрольно пропускного пункта N 2 (КПП2) с северо-западной стороны ограды.

Основной транспортный грузовой ноток проходит через КПП2. На въезде у KПП2 предусмотрено однополосное движение автомобильного транспорта. Проезд оборудован стандартными площадками досмотра на въезд и на выезд. С внутренней стороны промплощадки установлен шлагбаум.

Внешний транспорт - автомобильный, обеспечивает связь станции с путями сообщения общего пользования и обеспечивает доставку оборудования во время строительства и но время эксплуатации.

Основную роль на промплощадке имеет безрельсовый транспорт - автомобильный, который характеризуется большой гибкостью и приспособляемостью к различным условиям перевозок во время строительства и эксплуатации.

Учитывая, что станция не является грузообразующим производством, то соответствующий транспорт используют в необходимых случаях:

- для доставки оборудования и материалов во время эксплуатации:

- доставки масла на склад и производство;

- вывоза мусора и отходов;

- во время пожарной или чрезвычайной ситуации:

- транспорт скорой помощи.

Проектом выполнены условия работы безрельсового транспорта, которые требую! придания сети автодорог правильной формы с их кольцеванием при максимальном охвате всей площадки для обеспечения производственных и противопожарных требований.

Проектом не предусматривается снос зданий.

Устанавливаемые красные линии имеют координатную привязку.

Для образуемых земельных участков под линейные объекты в отвода устанавливается разрешенное использование "Автомобильный транспорт" (код 7.2).

Каталоги координат поворотных точек красных линий

Система координат - МСК39

Линия 1

N п/п	Х, м	Y, м
1	396966.06	1272394.57
2	396960.90	1272384.78
3	396670.75	1272384.03
4	396645.30	1272385.22
5	396619.96	1272387.76
6	396603.09	1272390,66
7	396582.81	1272395.64
8	396558.92	1272402.93
9	396388.81	1272462.53
10	396387.44	1272471.03
11	396391.15	1272495,48
12	396408.11	1272608.83
13	396416.40	1272664.79
14	396428.21	1272674.37
15	396636.49	1272673.61
16	396670.35	1272673.91
17	396725.01	1272678,66

Линия 2

N п/п	Х, м	Y, м
1	396998.24	1272377,99
2	396984.65	1272352.88
3	396620.91	1272351.38
4	396615.55	1272351.91
5	396596.24	1272355.22
6	396573.49	1272360,71
7	396547.28	1272368.74
8	396384.77	1272425.76

Линия 3

N п/п	Х, м	Y, м
1	396422.39	1272723.56
2	396429.18	1272715,25
3	396652.54	1272715.18
4	396664.50	1272709.95
5	396677.13	1272704.43
6	396704.01	1272699.98
7	396830.35	1272714.70
8	396859.72	1272698.96

2.1. Характеристика проектируемого линейного объекта - подъездная дорога N 1 и N 2

Протяженность подъездной дороги N 1-0,44 км.: подъездной дорога N 2-0.62 км.

На основании результатов расчета принята следующая конструкция автомобильных дорог:

Покрытие двухслойный асфальтобетон:

- асфальтобетон высокоплотный горячий на битуме БНД марки 9GH30 (Тип Ь. Марка II), толщина 4 см, ГОСТ 9128-2009

- асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД марки 60/90 (Крупнозернистый. Марка И), толщина 6 см. ГОСТ 9128-2009;

Основание

- щебень фракционированный легкоуплотняемый 40-8- (80-120) мм с заклинкой фракционированным мелким щебнем, толщина 30 см, ГОСТЯ267-93;

Подстилающий слой:

- Геосинтетические материалы

- Песок крупный, толщина 20 см. ГОСТ 8736-93.

Расположение подъездной дороги определялось технологическими, нормативными и противопожарными требованиями, атак же связями с существующими автодорогами

Категория проектируемой подъездной дороги - IV. Дорога имеет двускатный профиль; ширину проезжей части 6 м. с шириной полосы движения по 3,0 и в каждую сторону и шириной укрепленной части обочины - 0.5 м,

Конструкция дорожной одежды подъездной дороги состоит из четырех конструктивных слоев:

- песок крупный. ГОСТ 8736-2014, h=40 см;

- щебень фракционированный легкоуплотняемый 40-80 (80-120) с заклинкой фракционированным мелким щебнем Марки 600, ГОСТ 8267-93, h=0.30 м.

- асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД марки 60/90 (Крупнозернистый, Марки П) ГОСТ 9128-2009, h=0,07 м.;

- асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД марки 90/130 (Тип Б. Марки П) ГОСТ 9128-2009, h=0,05 м.

Проектные решения по подъездной автомобильной дороге обеспечивают организованное, безопасное, удобное и комфортабельное движение автотранспортных средств с расчетными скоростями. При проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей дороги по нормам, допускаемым СП 34.13330.2012 была проведена опенка проектных решений по показателям скорости и безопасности движения, В связи со стесненными условиями проектирования подъездной дороги были приняты принципиальные решения по проектированию трассы с использованием минимального радиуса круговой кривой в плане Rmin = 300 м, а так же минимального радиуса выпуклой кривой Rmin = 5000 м в продольной профиле (что допустимо по п 5,4 СП 34.13330.2012).

Принятые решения вертикальной планировки предусматривают организованный отвод атмосферных вод с полотна автомобильных дорог в придорожные кюветы.

Минимальный продольный уклон по дороге составляет >.5%о, максимальный -23,3%о, что отражено в чертеже.

Конструируемые откосы насыпи имеют коэффициент заложения 1:3. Поперечный уклон проезжей части должен обязательно соблюдаться и быть равным 20%о. Поперечный уклон обочин составляет 40%о,

На поверхности развит маломощный (до 0,1-0.2 м) почвенно-растительный слой. Под по ч вен но-растительным слоем на большей части участка залегают верх не четвертичные и современные аллювиальные отложения (aQIII-IV), представленные:

- песками средней крупности, светло-коричневого и серого цвета, с прослоями песка мелкого, с включениями гравия и гальки до 5%. средней степени водонасыщения, ниже УГВ

- насыщенные водой, рыхлые (ИГЭ-За) и средней плотности (ИГЭ-3); (Скважины 99.100)

- пескам крупным и. Светло-серыми, С включениями Гравия и гальки до 5-10%. средней степени водонасыщения, ниже УГВ - насыщенные водой, рыхлые (ИГЭ-3) и средней плотности (ИГЭ-4);

Степень уплотнения грунта рабочего слоя, определяемая величиной коэффициента уплотнения должна быть не менее 0,95 (СП 34*13330.2012 табл 7.3),

Организацию и производство дорожно-строительных работ выполнять в соответствии с требованиями СП 78.13330.2012 Актуализированная редакция СНиП 3,06*03-415* Автомобильные дороги, в соответствии с разработанным и утвержденным Проектом производства работ.

Работы по сооружению земляного полотна подъездной автодороги должны проводиться после устройства водопропускной трубы диаметром 0.5 м в соответствии с требованиями СП 78.13330.2012 и СП 45Л 3330.2012Актуализированная редакция СНиП 3,02,01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты.

Места стыковки проектируемой подъездной автомобильной дороги е существующей выполнить в соответствии с узлом стыковки дорожных одежд. Необходимо выполнить фрезерование существующею покрытия е последующей укладкой армирующего геосинтетического материала Дорнит Ф-1. Непосредственно перед производством работ необходимо уточнить фактические данные существующей автомобильной дороги:

- конструкцию дорожной одежды;

- абсолютную отместку верха покрытия.

Работы по устройству водопропускной трубы выполняют в соответствии с технологической картой по устройству сборной железобетонной водопропускной трубы диаметром 0,5 м под автомобильную дорогу. В состав работ по строительству трубы входит:

- Подготовка строительной площадки

- Разбивочные работы;

- Прием и размещение оборудования, материалов и конструкций на строительной площадке;

- Устройство котлована под основание трубы и оголовки;

- Устройство основания;

- Заполнение пазух котлована грунтом;

- Гидроизоляционные работы;

- Засылка трубы грунтом.

Работы по устройству оснований из песка и щебня. а также асфальтобетонного покрытия следует производить к соответствии е требованиями СП 78.13330.2012 Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85* Автомобильные дороги.

Все работы должны производиться с учетом техники безопасности в строительстве согласно СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве, Часть 2. Строительное производство.

После отсыпки земляного полотна автомобильной дороги необходимо выполнить планировку резервов с обеспечением поверхностного водоотвода

Укрепление откосов обочин выполнить засевом трав. Работы выполнять в вегетационный период. Участок очистить от веток и камней диаметром 50 мм и более, а также от мусора. Затем участок взрыхляется на глубине не менее 10 см с добавлением плодородной почвы. Засеянный участок увлажняется в течение 10 дней после посева.

После выполнения всех работ по строительству подъездной автомобильной дороги необходимо предусмотреть оснащение дороги техническими средствами организации дорожного движения: расстановка дорожных знаков и направляющих устройств, нанесение горизонтальной разметки, все работы производить в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004,

Знаки, устанавливаемые на дороге, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52290-2004 и в процессе эксплуатации отвечать требованиям I ОСТ Р 50597.Действие знаков распространяется на проезжую часть, обочину, у которых или над которыми они установлены. Расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м

Знаки 2.3, 2.2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги" необходимо установить на совместно е табличкой 8.11 на которой указывается расстояние до примыкания. Знак 2.4 "Уступите дорогу" применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу в начале кривой сопряжения, по которой знаками 23.2.2.33 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка. Знак 3.20 "Обгон запрещен" применяют для запрещения обгона всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

Разметка, наносимая на усовершенствованное покрытие дорог и элементы дорожных сооружений, должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256-2011. В процессе эксплуатации разметка должна отвечать требованиям ГОСТ Р 50597*93.

Для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (основная линия) на дорогах применяют разметку 1.1 (ГОСТ Р522К9-2004). Разметку 1.2 применяют для обозначения края проезжей части (краевая линия). Разметку 1.13 применяют для обозначения места остановка транспортных средств мри наличии знака 2.4 "Уступите дорогу" и наносят возможно ближе к границе пересекаемой проезжей части.

Конструкция сигнальных столбиков должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 50970-2011, Сигнальные столбики устанавливают па автомобильных дорогах на кривых сопряжений пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне - через 3 м; у водопропускных труб - по одному столбику с каждой стороны дороги по оси трубы.

Опоры наружного освещения с консольным светильником должны быть установлены через 25 м согласно чертежа SV-00UZT-000-ЕЕ-01. Площадка строительства. Наружное освещение

После завершения строительных работ и работ по вертикальной планировке проводится благоустройство и озеленение территории, устройство пешеходных дорожек ИЗ тротуарной плитки вдоль автомобильных дорог, к входам в здания и местам обслуживания оборудования,

Учитывая высокую плотность застройки, для озеленения, в основном, применяется устройство газонов, посадка низкорослым цветущих кустарников,

Проект благоустройства и озеленения территории площадки предусматривает;

- установку скамеек, урн. цветочниц в зоне отдыха для персонала, предусмотренной у центральною входа главного корпуса;

- предусмотрено вертикальное мобильное озеленение ампельными однолетними либо многолетними цветочными растениями в декоративных вазонах:

- устройство газона с подсыпкой плодородной почвы и посевом трав:

- рядовую посадку кустарника, групповую посадку кустарника;

- устройство открытых площадок дли мусоросборников емкостью по 1 м3 в районе здания АБК и ОВК;

- устройство щебеночной засыпки в районе бакового хозяйства ВПУ, технологических баков, трансформаторов и баков дизельного топлива;

- площадь озелененной территории в районе строительства ГЭС составит 30% от территории нового строительства.

Покрытие внутриплощадочных и подъездных автодорог предусмотрено асфальтобетонное, пешеходных дорожек - из фигурной тротуарной плитки. Вдоль пешеходных тротуаров и автомобильных дорог но промплощадке, предусматривается уличное освещение. Также предусматривается уличное освещение вдоль проездов, примыкаемых к улице Чапаева.

Благоустраиваемая территория нового строительства после завершения всего комплекса работ представляет собой оптимально организованный и экологически сбалансированный устойчивый ландшафт.

Решения, принятые в проекте, позволят исключить возможность загрязнения почв, поверхностных и подземных вод в период эксплуатации объекта и свести к минимуму вероятность их загрязнения при аварийных ситуациях.

Основные технические параметры подъездной дороги N 1:

Параметры	Показатели
Категории дороги	IV
Расчетные скорости транспортных средств, км/ч	100 (40)
Нагрузка на одиночную, наиболее нагруженную ось автомобиля	115 кН (11,5 тс)
Ширина проезжей части	6,00
Ширина обочины	250
Число полос движения	2
Наименьший радиус кривых в плане, м.	160
Наибольший продольный уклон, промилле	6.6
Наименьший радиус кривых в продольном профиле, м.
выпуклых	50000
вогнутых	30000

Основные технические параметры подъездной дороги N 2:

Параметры	Показатели
Категория дороги	IV
Расчетные скорости транспортных средств, км/ч	100 (40)
Нагрузка на одиночную, наиболее нагруженную ось автомобиля	115 кН (11,5 тс)
Ширина проезжен части	6,00
Ширина обочины	2.50
Число полос движения	2
Наименьший радиус кривых в плане, м.	160
Наибольший продольный уклон, промилле	6.6
Наименьший радиус крины* в продольном профиле, и.
выпуклых	50000
вогнутых	30000

3. Общие предложения по защите территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера; меры по обеспечению пожарной безопасности; рекомендации по охране окружающей среды

3.1. Общие рекомендации по защите территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера

Основными опасностями возникновения техногенных и природных чрезвычайных ситуаций являются (в порядке убывания риска):

Природные опасности:

- метеорологические;

- гидрологические;

- лесные пожары;

- геологические опасные явления.

Природно-техногенные опасности:

- аварии на системах жизнеобеспечения;

- аварии на транспорте;

- аварии на взрывопожароопасных объектах.

Биолого-социальные опасности:

Наличие данных опасностей возникновения ЧС в тонах проживания человека при высоком уровне негативного воздействия на социальные и материальные ресурсы могут привести к возникновению чрезвычайных ситуаций.

Возможные чрезвычайные ситуации природного характера.

Источником природной чрезвычайной ситуации является опасное природное явление, т.е. событие природного происхождения или результат деятельности природных процессов, которые по своей интенсивности, масштабу распространения и продолжительности могут вызвать поражающее воздействие на людей, объекты экономики и окружающую природную среду. В связи с общими тенденциями повышения глобальной климатической температуры, а также прогнозами МЧС России, в перспективе можно предположить:

- увеличение количества неблагоприятных краткосрочных природных явлений и процессов е аномальными параметрами (внеурочных периодов аномально теплой погоды и заморозков, сильных ветров, снегопадов и т.п.);

- увеличение проявлений засух и природных пожаров;

- уменьшение периода изменений погоды - 3-4 дня против обычных 6-7 дней, что вызовет определенные трудности в прогнозировании стихийных гидрометеорологических явлений, скажется на степени оперативности оповещения о них и. и большей степени, на возможность прогнозирования последствии.

Возможные чрезвычайные ситуации техногенною характера

Источником техногенной чрезвычайной ситуации является опасное техногенное происшествие, в результате которого на объекте, определенной территории или акватории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, хозяйству и окружающей природной среде,

На территории возможно возникновение следующих техногенных чрезвычайных ситуаций:

- аварии на системах жизнеобеспечения;

- пожары;

- аварии на транспорте и транспортных коммуникациях, на объектах железнодорожного транспорта.

Аварии на системах жизнеобеспечения: теплоснабжения, электроснабжения,

водоснабжения и газоснабжения приводит к нарушению жизнедеятельности проживающею населения и вызывают наибольшую социальную напряжённость.

Наибольшую опасность представляют следующие объекты:

- трансформаторные электрические подстанции;

- сети (тепловые, канализационные, водопроводные и электрические).

На электроподстанциях может возникнуть короткое замыкание и. как следствие, пожар. Для предотвращения данной ситуации оборудование снабжено пожарной сигнализацией.

На линиях электропередачи может произойти обрыв проводов но причине сильного ветра, механического повреждения и т.п. Вследствие этого возможно отключение электроэнергии в жилой и производственной зонах (до ликвидации аварии).

Риски возникновения ЧС на радиационно-опасных объектах, на БОО не существуют и связи с отсутствием данных объектов.

Радиационно-опасные, взрыво-пожароопасные объекты, ближайшие но местоположению к проектируемой территории, отсутствуют.

Пожары

Наибольшая часть пожаров возникает на объектах жилого сектор.

Основными причинами пожаров, на которых гибнут люди, являются:

- не осторожное обращение с огнём;

- нарушение правил устройства и эксплуатации электрооборудования теплогенерирующих установок;

- неисправность оборудования;

- поджоги.

В зданиях массового скопления людей {объекты обслуживания) необходима установка автоматической пожарной сигнализации, разработка системы пожаротушения с использованием пожарного водоснабжения.

Аварии на транспорте и транспортных коммуникациях

На территории могут произойти транспортные чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на автодорогах.

Аварии на автомобильном транспорте в большинстве случаев обусловлены человеческим фактором или природно-техногенными причинами.

Наибольшее количество чрезвычайных ситуаций на транспорте происходит летом. Основными причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий являются:

- нарушение правил дорожного движения;

- техническая неисправность транспортных средств;

- качество дорожного покрытия;

- недостаточное освещение дорог.

Согласно паспорту безопасности, автодороги на рассматриваемой территории не входят и перечень автомобильных дорог с высокой вероятностью возникновения ДТП.

Мероприятии по защите от ЧС природного и техногенного характера

- защита систем жизнеобеспечения населения - осуществление планово предупредительного ремонта инженерных коммуникаций, линий связи и электропередач, а также контроль состояния жизнеобеспечивающих объектов энерго-, тепло- и водоснабжения;

- меры по снижению аварийности на транспорте - введение средств оповещения водителем и транспортных организаций о неблагоприятных метеоусловиях;

- снижение возможных последствий ЧС природного характера - осуществление в плановом порядке противопожарных и профилактических работ, направленных на предупреждение возникновения, распространения и развития пожаров, проведение комплекса инженерно-технических мероприятий по организации метеле - и ветрозащите путей сообщения, а также снижению риска функционирования объектов жизнеобеспечения в условиях сильных ветров и снеговых нагрузок, проведение сейсмического районирования территории.

К перечню мероприятий но защите от чрезвычайных ситуаций относятся:

- информирование населения о потенциальных природных и техногенных угрозах на территории проживания - проверка систем оповещения и подготовка к заблаговременному оповещению о возникновении и развитии чрезвычайных ситуаций населения и организаций, аварии на которых способны нарушить жизнеобеспечение населения, информирование населения о необходимых действиях во время ЧС;

- мониторинг и прогнозирование чрезвычайных ситуаций - систематическое наблюдение за состоянием защищаемых территорий, объектов и за работой сооружений инженерной защиты, периодический анализ всех факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций с последующим уточнением состава необходимых пассивных и активных мероприятий.

Мероприятия по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций должны осуществляться в соответствии с Федеральными законами N 68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природною и техногенного характера" от 24.12.1994 г., N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"и Методическими рекомендациями по реализации Федерального закона от 06.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации в области Гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах".

Оповещение населении о чрезвычайных ситуациях В целях обеспечения оповещения населения об угрозе или возникновении чрезвычайных ситуаций и в соответствии с требованиями Федерального закона "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" принят Госдумой 11.11,1994 г.), необходимо предусмотреть:

- установку в жилых и административных зданиях устройств получения информации от системы оповещения населения области (точки проводной радиотрансляционной сети или сети одного из операторов кабельного телевидения);

- установку оконечных устройств региональной автоматизированной системы централизованного оповещения населения области в соответствии е расчетом, предоставляемым ГУ МЧС;

- установку оконечных устройств ОКСИОН (ГГУОН, ПИОН. УБС) и обеспечение их подключения в систему ОКСИОН области на площадях и других местах массового скопления населения.

3.2. Меры ни обеспечению пожарной безопасности

В соответствии с Федеральным законом от 6.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", вопросы обеспечения первичных мер пожарной безопасности в границах населённых пунктов является вопросом местного значения поселения.

Для реализации Федерального закона от 6.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации" в области обеспечения пожарной безопасности, органы местного самоуправления городских поселений, в части организации обеспечения первичных мер пожарной безопасности, должны осуществлять контроль за градостроительной деятельностью, соблюдением требований пожарной безопасности при планировке и застройке территорий.

В соответствии с требованиями ст. 65-77 Федерального закона Российской Федерации от 22.07.2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"при градостроительной деятельности, на последующих стадиях проектирования, при разработке документации по планировке территории:

- проектировщик должен учитывать требования указанного закона к размещению пожаро-взрывоопасных объектов на территориях поселений и городских округов: по обеспечению проходов, проездов и подъездов к зданиям, сооружениям и строениям; обеспечению противопожарного водоснабжения городских поселений; по соблюдению противопожарных расстояний между зданиями, сооружениями и строениями; но размещению автозаправочных станций до граничащих е ними объектов защиты; но соблюдению противопожарных расстояний па территориях садовых, дачных и приусадебных земельных участках.

Для обеспечения пожарном безопасности населения в Советском городском округе размещена пожарная часть N 12 на улице Тургенева, 5. Время прибытия первого подразделения к месту вызова в наиболее удалённую точку района при движении пожарного автомобиля с расчётной скоростью 60 км/ч не превышает 10 минут.

3.3. Общие рекомендации но охране окружающей среды

Вопросы охраны окружающей среды, природопользования, обеспечения экологической безопасности населения регламентируются следующими законами Российской Федерации:

- "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" 06.10.2003 г. N 131-ФЗ;

- "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" 30.03.1999 г. N 52-ФЗ;

- "Основы законодательства РФ об охране здоровья граждан"22.08.1993 г. N 5487-1;

- "Об охране окружающей среды" 10.01.2002 г. N 7-ФЗ.

Комплекс рекомендаций по охране окружающей среды включает технические и технологические мероприятия, мероприятия по совершенствованию системы экологических ограничений хозяйственной деятельности, градостроительные мероприятия.

Основными источниками загрязнения атмосферного воздуха являются: автотранспорт, котельные, котелки, работающие на твердом и жидком топливе.

С целью улучшения качества атмосферного воздуха, проектом намечаются следующие мероприятия:

- установление для всех источников загрязнения воздушного бассейна уровня предельно допустимых выбросов, обеспечивающих нормативные предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосфере;

- реализация инженерно-технических мероприятий, обеспечивающих снижение уровня загрязнения воздушного бассейна (отопление газовое или электрическое);

- техническое перевооружение транспортных средств с обеспечением выхода выхлопных газов до европейских стандартов;

- введение системы мониторинга воздушного бассейна.

- рациональное потребление водных ресурсов.

Одной из самых острых экологических проблем проектируемой территории является проблема сбора и вывоза твердых бытовых отходов (ПЮ). Твердые бытовые отходы собираются в специальные металлические контейнеры, установленные на площадке с твердым покрытием, имеющей бортики и обеспеченной удобными подъездными путями, и вывозятся специализированными организациями на полигон ТБО.

Первым этапом в системе сбора ТБО является селективный (раздельный) сбор отслуживших бытовых предметов и элементов, являющихся носителями токсичности: батареек, люминесцентных ламп, аккумуляторов, остатков краски и др.

Количество таких отходов будет невелико, их необходимо собирать в специальные контейнеры и вывозить на переработку или на захоронение. Необходимо наладить раздельный сбор остальных (нетоксичных) видов ТБО: упаковочной пластиковой и металлической тары, стекла, бумаги и картона в отдельные контейнеры, установленные на специальных площадках.

Контейнерные площадки обустраиваются в соответствии с санитарными нормами, огораживаются с трех сторон сплошным ограждением и оформляются зелеными насаждениями специально подобранного порол ног о состава.

Параллельно с техническими мерами необходимо проводить широкое экологическое воспитание и образование населения в сфере обращения с ТБО на самых различных уровнях.

Принятые природоохранные мероприятия по охране окружающей среды и воздействию намечаемой хозяйственной деятельности окажут благотворное влияние на природную среду и повысят экологическую обстановку.

Основными шумовыми факторами воздействия являются; автодорожный транспорт, трансформаторные подстанции.

При сохранении существующей застройки, предлагаются следующие мероприятия:

- Упорядочение организации движения транспорта на улицах с созданием саморегулируемых перекрестков.

- Систематическая проверка технического состояния транспорта.

- Применение усовершенствованного покрытия на проезжих частях, содержание его в надлежащем состоянии, своевременный ремонт.

При организации охраны окружающей среды особую роль играют зеленые насаждения, защищающие население от шумовых факторов.

Сохранение и посадка зеленых насаждений обеспечит высокий уровень благоустройства, озеленение территории.

ГАРАНТ:

Нумерация разделов приводится в соответствии с источником

3. Основные технико-экономические показатели проекта планировки территории

N п/п	Наименование показателей	Единица измер-я	Современное состояние 2017 г.	Расчетный срок
1	2	3	4	5
1.	Территория	га/%	13,88/100,0	13,88/100,0
1.	Территория в проектных границах, в т.ч.;	га/%	13,88/100,0	13,88/100,0
1.1.	Жилых зон	ГВ/%	-	-
1.2.	Зои объектов обслуживания	га/%	-	-
1.3.	Улично-дорожной сети (в границах красных линий)	га/%	0,65/4,7	3,53/25,4
1.4.	Земель лесного фонда	га/%	-	*
1.5.	Прочие территории	га/%	13,23/95,3	10,35/74*6
2.	Население
2.1.	Численность населения	чел.	-	-
2.2.	Плотность населения (величина усредненная)	чел./га	-	*
3.	Жилищный фонд	м2 общ. площ. квартир	-	-
3.	Жилищный фонд - всего в т.ч.:	м2 общ. площ. квартир	-	-
3.1.	Про актируемая жилая застройка индивидуальными жилыми домами с придомовыми земельными участками	м2 общ. площ. квартир	-	-
3.2.	Существующая сохраняемая жилая	м2 общ. площ. квартир	-	-
4.	Транспортная инфраструктура
4 1	Протяженность улично-дорожной сети	км	о "з	1,36

Том 3. Проект межевания территории

1. Общие сведения

Проект межевания территории для размещения линейных объектов "Подъездные дороги N 1 и N 2 к строящейся Талаховской ТЭС в Советском городском округе" (далее - проект межевания территории) разработан на Основе проекта планировки территории,

Работы выполнены в системе координат, установленной для веления государственного кадастра недвижимости на территории Калининградской области - МСК- 39.

Проект межевания территории разработан в целях определения местоположения границ образуемых земельных участков, предназначенных на период строительства и эксплуатации автодороги, бытовой канализации, водопровода.

2. Анализ существующего положения

Территория межевания расположена на землях Советского городского округа Калининградской области.

Проектируемая территория расположена в границах кадастрового квартала 39:16:010103 на землях населенных пунктов.

В границах постоянного отвода для размещения линейных объектов расположены земельные участки с кадастровым номером 39:16:010103:121 с разрешенным использованием энергетика.

Сведения государственного кадастра недвижимости о существующих земельных участках а границах проектирования приведены в таблице 1.

3. Состав проекта межевания территории

Проект межевания территории выполнен в составе текстовых и графических материалов.

Текстовые материалы выполнены в виде:

- пояснительной записки;

- перечня существующих земельных участков, попадающих в границы полосы отвода (таблица 1);

- ведомости координат поворотных точек границ образуемого земельного участка (таблица 2);

сводной ведомости существующих и подлежащих образованию земельных участков (таблица 3).

Графические материалы включают в себя чертеж проекта межевания территории, на котором отображены:

- красные линии, утвержденные в составе проекта планировки территории;

- границы образуемых и изменяемых земельных участков, условные номера образуемых земельных участков;

- границы зон с особыми условиями использования территорий.

4. Проектные предложения но формированию земельных участков

В проекте межевания территории определено местоположение границ образуемого земельного участка в границах временного отвода для размещения линейных объектов.

В границах проектных работ определены основные зоны с особыми условиями использования территории:

- водоохранная зона водного объекта - 100 м (р. Кривая);

- санитарно-защитная зона артезианских скважин - 2 пояс зашиты;

Проектом предлагается:

- сформировать земельный участок с КН 39:16:010103:121:ЗУ1 на период строительства и эксплуатации подъездной дороги N 1* площадью 14224 кв. м. путем раздела земельного участка с KН 39:16:010103:121;

- сформировать земельный участок с КН 39:16:010103:121:ЗУ2 на период строительства и эксплуатации подъездной дороги N 2, площадью 21080 кв. м. путем раздела земельного участка с КН 39:16:010103:121;

сформировать земельный участок с КН 39:16:010103:121:ЗУ3 с разрешенным использованием "энергетика", площадью 256473 кв. м, путем раздела земельного участка с КН 30:16:010103:121.

Для чего необходимо:

- разделить исходный земельный участок с КП 39:16:010103:121 на три земельным участка:

1. с КН 39:16:010103:121:ЗУ1, площадью 14224 кв. м.* - участок с разрешенным использованием энергетика

2. с КН 39:16:010103:121:ЗУ2, площадью 21080 кв. м. входит а состав ЗУ с КН 39:1Я:090015:ЗУ2.

3. с КН 39:16:010103:121:ЗУ3, площадью 256471 кв. м. входит в состав ЗУ с KН 39:18:090015:ЗУ1.

Границы образуемых земельных участков устанавливаются по границам смежных земельных участков, красным линиям.

Вид разрешенного использования вновь образуемого земельного участка в соответствии е проектом планировки территории - "Автомобильный транспорт" (код 7.2).

Сведения об образуемых земельных участках приведены в таблице 2.

Таблица 1

Перечень

существующих земельных участков, попадающих в границы полосы отвода

N п/п	Кадастровый номер земельного участка	Адрес (местоположение) по сведениям ГКН	Категория земель	Вид разрешенного использования	Общая площадь земельного участка м2	Вид права	Ограничение (обременение) права
1	39:16:010103:121	Калининградская область, МО г. Советск, ул. Чапаева	Земли населенных пунктов	энергетика	291777	Аренда	отсутствуют

Таблица 2

Ведомость

координат поворотных точек границ образуемых земельных участков

N п/п	Условный номер образуемого земельного участка	Вид разрешенного использования образуемого земельного участка	Площадь земельного участка	Обозначение характерных точек границ	Координаты
N п/п	Условный номер образуемого земельного участка		Площадь земельного участка	Обозначение характерных точек границ	X	Y
1.	39:16:010103:121:ЗУ1	Автомобильный транспорт	14224	2	396704,01	1272699.98
				1	3%677.13	1272704.43
				10	396652.54	1272715.18
				н1	396429.17	1272715.25
				11	396420.54	1272715.25
				21	396420.22	1272703.65
				н2	396414.61	1272665.16
				н3	396416,40	1272664.79
				н4	396428.21	1272674.37
				н5	396636.40	1272673.61
				н6	396670.35	1272673.91
				н7	396725.01	1272673.66
				н8	396732.45	1272693.13
				н9	396775.45	1272697.21
				н10	396784.71	1272697.77
				н11	396792.32	1272697.35
				н12	396797.50	1272696.47
				н13	396799.80	1272695.74
				н14	396845.30	1272671.91
				н15	396350.11	1272630.94
				н16	396859.72	1272698.96
				н17	396830.34	1272714.70
				2	396704.01	1272699.98

2.	39:16:010103:121:3У2	Автомобильный транспорт	21080	н18	396984.65	1272352.88
				н19	396998.24	1272377.99
				н20	396966.06	1272394.56
				н21	396960.90	1272384.78
				н22	396670.75	1272384.02
				н23	396645.30	1272385.22
				н24	396619.96	1272387.76
				н25	396603.09	1272390.66
				н26	396582.81	1272395.64
				н27	396558.92	1272402 93
				н28	396338.80	1272462.52
				н29	396387.44	1272471.02
				н30	396386.38	1272471.24
				3	396382.35	1272443.55
				н31	396393.72	1272422.62
				н32	396547.28	1272368.74
				н33	396573.48	1272360.71
				н34	396596.24	1272355.22
				h35	396615 54	1272351 91
				н36	396620.89	1272351.38
				н18	396984.65	1272352.88
	39:16:010103:121:ЗУ2/чзу1(1)	Санитарно-защитная зона арт. скважин	10716	н40	396763.98	1272351.97
				н41	396713.51	1272384.14
				н22	396670.75	1272384.02
				н23	396645.30	1272385.22
				н42	396628.70	1272336.89
				н38	396608.09	1272353.19
				н35	396615.54	1272351.91
				н36	396620.89	1272351.38
				н40	396763.93	1272351.97

	39:16: 010103:121:ЗУ2/чзу1(2)			н43	396552.36	1272367.18
				н44	396569.55	12723%. 7S
				н45	396557.53	1272403.42
				н28	396388.80	1272462.52
				н29	396307.44	1272471.02
				н30	396386-30	1272471.24
				3	396382,35	1272443.55
				н31	396393.72	1272422.62
				н32	396547,23	127236В.74
				н43	396552.36	1272367.18

	39:16: 010103:121:ЗУ2/чзу2	водоохранная зона р. Кривой	574	н39	396435.84	1272407.84
				н46	396414.26	1272429.39
				н47	396390ю64	1272440.98
				н48	396382.63	1272445.49
				3	396382.35	1272443.55
				н31	396393.72	1272422.62
				н39	396435 84	1272407 34
				н39	396435.84	1272407.34

3.	39:16:010103:121:ЗУ3(1)	энергетика	256473	н17	396830.34	1272714.70
				н16	396859.72	1272693.96
				н15	396850.11	1272680.94
				н14	396845.30	1272671.91
				н13	396799.80	1272695.74
				н12	396797.50	1272696.47
				н11	396792.32	1272697.35
				н10	396784.71	1272697.77
				н9	396775.45	1272697.21
				н8	396732.45	1272693.13
				н7	396725.01	1272678.66
				н6	396670.35	1272673.91
				н5	396636.48	1272673.61
				н4	396428.21	1272674.37
				н3	396416.40	1272664.79
				н2	396414.61	1272665.16
				н30	396386.38	1272471.24
				н29	396387 44	1272471.02
				н20	396383.00	1272462 52
				н27	396558.92	1272402.93
				н26	396582.81	1272395.64
				н25	396603 09	1272390.66
				н24	396619.96	1272387.76
				н23	396645.30	1272385.22
				н22	396670.75	1272384.02
				н21	396960.90	1272384.78
				н20	396966.06	1272394.56
				н19	39699824	1272377.99
				н18	396984.65	1272352.38
				4	397150.39	1272353.56
				5	397152.20	127281Б.29
				6	397022.47	1272315.70
				7	396838.02	1272715.59
				н17	396830.34	1272714.70

	39:16:010103:121:ЗУ3(2)			н37	396620.91	1272351.38
				н35	396615.54	1272351.91
				н38	396603.09	1272353.19
				н34	396596.24	1272355.22
				н33	396573.48	1272360.71
				н32	396547.23	1272368.74
				и39	396435.84	1272407.84
				н31	396393.72	1272422.62
				8	396412.26	1272388.48
				9	396465.64	1272350.74
				н37	396620.91	1272351.38

Таблица 3

Сводная ведомость

существующих и подлежащих образованию земельных участков

N п/п	Кадастровый (условный) номер земельного участка	Общая площадь земельного участка"м2	Площадь земельного участка в границах проектирования, м2		Площадь земельного участка за границами проектирования, м2
1	39:16:010103:121	291777		138829		152948
2	39:16:010103:121:3У1	14224	14662		-
3	39:16:010103:121:3У2	21080	22387		-
4	39:16:010103:121:3У3	256473	-		35304

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.