Приложение 1. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения муниципального образования Куприяновское на 2018 - 2036 годы

Приложение 1
к постановлению
муниципального образования
Куприяновское
от 14 декабря 2017 г. N 132

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения муниципального образования Куприяновское на 2018 - 2036 годы

1. Паспорт Программы

Наименование | Программы

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения муниципального образования Куприяновское на 2018 - 2036 годы (далее - Программа)

Основания для

разработки

Программы

- Градостроительный кодекс Российской Федерации;

- Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";

- Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов"

- Федеральный закон от 29 декабря 2014 года N 456-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской федерации"

Заказчик

Программы

Администрация сельского поселения муниципального образования Куприяновское Гороховецкого района, адрес: Тимирязева ул., д. 3, г. Гороховец 601461

Исполнители

Программы

Цель Программы

Обеспечение сбалансированного, перспективного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Куприяновское в соответствии с потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения.

Задачи Программы

- безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, юридических лиц, индивидуальных предпринимателей сельского поселения;

- доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормами градостроительного проектирования сельского поселения;

- развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов;

- развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью;

- условия для управления транспортным спросом;

- эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Целевые показатели

(индикаторы)

Программы

- снижение удельного веса дорог, нуждающихся в капитальном ремонте (реконструкции):

- увеличение протяженности дорог с твердым покрытием;

- достижение расчетного уровня обеспеченности населения услугами транспортной инфраструктуры.

Сроки и этапы

реализации

Программы

Мероприятия программы охватывают период 2018 - 2023 годы и на перспективу до 2036 года. Мероприятия и целевые показатели (индикаторы), предусмотренные программой, рассчитаны на первые 5 лет с разбивкой по годам, а на последующий период без разбивки по годам.

Укрупненное описание запланированных мероприятий Программы

- разработка проектно-сметной документации;

- реконструкция существующих дорог;

- ремонт и капитальный ремонт дорог;

- содержание дорог

Ожидаемые результаты реализации Программы

- повышение качества, эффективности и доступности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности сельского поселения:

обеспечение надежности и безопасности системы транспортной инфраструктуры.

Объем финансирования

Годы реализации	Объем финансирования, тыс. рублей
	Всего	в разрезе источников финансирования
	Всего	областной бюджет	районный бюджет	местный бюджет	внебюджетные источники
2018	39 924,1	38 579,6	1 344,5	-	-
2019	23 860,4	22 448,6	1 411,8	-	-
2020	84 128,6	79 765,9	4 362,7	-	-
2021	20 960,4	19 548,6	1 411,8	-	-
2022	17 560,4	16 148,6	1 411,8	-	-
2023-2036	227 985,9	209 632,0	18 353,9	-	-

Всего

414 419,8

386 123,3

28 296,5

N п/п	Наименование мероприятия		статус	Годы реализации	Объем финансирования, тыс. рублей									Непосредственный результат реализации мероприятия	Заказчик программы
					Всего	в разрезе источников финансирования
						областной бюджет	районный бюджет		местный бюджет			внебюджетные источники
1	2	3		4	5	6	7		8			9		10	11
1	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Куприяновского сельского поселения Гороховецкого района на 2018 - 2036 годы
1.1	Цель: создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы Куприяновского сельского поселения, повышение уровня безопасности дорожного движения.
1.2.	Задача: обеспечение функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования Куприяновского сельского поселения
1.3.	Реконструкция автомобильной дороги Малиново - Манылово			2018									Автомобильные дороги местного значения и искусственные сооружения на них должны отвечать действующим нормам и правилам		администрация Гороховецкого района
				2019
				2020	61 968,2	59 017,3	2 950,9
				2021
				2022
				2023-2036
				Всего	61 968,2	59 017,3	2 950,9			-	-
1.4.	Капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них, включая проектно-изыскательные работы			2018	29 435,7	28 751,9	683,8						Автомобильные дороги местного значения и искусственные сооружения на них должны отвечать действующим нормам и правилам		администрация Гороховецкого района ГБУ Владупрадор
				2019	7 807,6	7 089,5	718,1
				2020	7 807,6	7 089,5	718,1
				2021	7 807,6	7 089,5	718,1
				2022	7 807,6	7 089,5	718,1
				2023-2036	101 499,2	92 163,9	9335,3
				Всего	162 165,3	149 273,8	12 891,5
1.5.	Приведение в соответствие с нормативными требованиями остановочных пунктов			2018									создание комфортных условий для граждан		администрация Гороховецкого района ГБУ Владурадор
				2019
				2020
				2021	3 400	3 400
				2022
				2023-2036
				Всего	3 400	3 400
1.6.	Устройство искусственного освещения на автомобильных дорогах в населенных пунктах			2018	1 200	1 200							снижение дорожно-транспортных происшествий		ГБУ Владупрадор
				2019	6 300	6 300
				2020	4 600	4 600
				2021
				2022
				2023-2036
				Всего	12 100	12 100
1.7.	Содержание дорог поселения (очистка дорог поселения от снега)			2018	9 288,4	8 627,7		660,7					создание комфортных условий для граждан снижение дорожно-транспортных происшествий		администрация сельского поселения Куприяновское Гороховецкого района ГБУ Владупрадор
				2019	9 752,8	9 059,1		693,7
				2020	9 752,8	9 059,1		693,7
				2021	9 752,8	9 059,1		693,7
				2022	9 752,8	9 059,1		693,7
				2023-2036	126 486,7	117 468,1		9018,6
				Всего	174 786,3	162 332,2		12 454,1
1.8.	Итого по основным мероприятиям			2018	39 924,1	38 579,6		1 344,5
				2019	23 860,4	22 448,6		1 411,8
				2020	84 128,6	79 765,9		4 362,7
				2021	20 960,4	19 548,6		1 411,8
				2022	17 560,4	16 148,6		1 411,8
				2023-2036	227 985,9	209 632,0		18 353,9
				Всего	414 419,8	386 123,3		28 296,5

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры сельского поселения муниципального образования Куприяновское Гороховецкого района

2.1. Анализ положения сельского поселения муниципального образования Куприяновское в структуре пространственной организации Гороховецкого района Административно-территориальное устройство района насчитывает 5 муниципальных образований:

- Гороховецкий район;

- Городское поселение: МО г. Гороховец,

- МО сельские поселения:

Куприяновское (центр данного муниципального образования - деревня Выезд);

Денисовское (центр данного муниципального образования - поселок Пролетарский);

Фоминское (центр данного муниципального образования - село Фоминки);

Куприяновское сельское поселение занимает 26% территории Гороховецкого района, в нем проживает 18,6% районного населения. Сельское хозяйство до сих пор остается основным видом деятельности в поселении, несмотря на сложную инвестиционную ситуацию в этой отрасли хозяйства.

Находясь в непосредственной близости от г. Гороховец, являющегося административным, и туристическим центром Гороховецкого района, Куприяновское поселение имеет возможность внести свой вклад в туристический потенциал района. При развитии туризма, продукция сельскохозяйственных предприятий Куприяновского поселения может удовлетворить растущий на нее спрос.

Важную роль играет транзит по территории Куприяновского поселения Гороховецкого района федеральной автомобильной трассы М-7 "Волга - 1" и железнодорожной магистрали Москва - Нижний Новгород.

Расстояние до крупных городов следующее:

- г. Москва - 335 км; 4,5 часа пути,

- г. Владимир - 150 км, 2 часа пути,

- г. Нижний Новгород - 80 км, 1 час пути.

В 75 км от г. Гороховца находится нижегородский аэропорт, в 85 км -нижегородский речной порт (водные артерии р. Ока, р. Волга), на расстоянии 12 км проходит Горьковская железная дорога.

2.2. Характеристика градостроительной деятельности на территории сельского поселения муниципального образования Куприяновское Гороховецкого района, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса.

Куприяновское сельское поселение входит в состав Гороховецкого муниципального района Владимирской области и занимает около 25,6% всей территории района. Площадь района составляет 148 700 га. Общая площадь земель Куприяновского сельского поселения в административных границах составляет 38 920 га. Административным центром поселения является д. Выезд.

На всей территории Куприяновского сельского поселения находится 54 населенных пунктов, а именно: д. Агафоново, д. Гаврильцево, д. Пешково, д. Случково, д. Сумороково, д. Алешково, д. М.Лужки, д. Мокеево, д. Купля, д. Молодняки, д. Софряки, д. Молодняки, д. Богородское, д. Мисюрево, д. Груздево, д. Княжичи, д. Шуклино, д. Зеленый Дол, д. Погост, д. Юрятино, д. Картиганово, д. Лыкшино, д. Тимирязево, д. Сапуново, д. Копмсово, д. Малиново, д. Семеновка, п. Груздевский, Круглово, Хабалево, Овинищи, Манылово, Литовка, Слукино, д. Шаньково, д. Светильново, д. Большие Лужки, д. Крылово, д.Хорошево, д. Кошелиха, д. Ветельницы, д. Уч.Хорошево, д. Н-Владимировка, д. Кондюрино, д. Городищи, д. Морозовка, д. Куприяново, п. Большое, д. Юрово, д. Лучинки, д. Выезд, д. Арефино, д. Великово, п. Галицы.

Численность населения МО Куприяновское на начало 2016 года составила 3885 человек (на начало 2015 года - 3876 человек) на начало 2017 года 3616 человек. С момента разработки действующего генерального плана в 2008 г. численность населения МО Куприяновское уменьшилась на 528 человек или на 12%.

Динамика численности населения МО Куприяновское

Таблица 1

	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Тыс.чел	4413	4379	3676	3656	3804	3856	3846	3876	3885	3616

Динамика численности населения с учетом только естественного прироста (человек)

Таблица 2

2008	2018	2030
4413	4900	5150

На территории МО Куприяновское находится 3 сельскохозяйственных предприятия: ООО "Агрофирма "Арефино", ООО "Лукьяново", ООО "Прогресс". На 1 января 2017 года в сельскохозяйственных предприятиях муниципального образования насчитывалось 307 голов крупного рогатого скота, в т.ч. 150 коров (ООО "Лукьяново"). За аналогичный период 2016 года было соответственно 358 и 185 голов (ООО "Стандарт" приостановил производственную деятельность и перевел поголовье коров в количестве 35 голов в ИП Петросян Г.Р.). Произведено молока 440,4 тонны (115,9 к уровню 2016 года), продано мяса на убой 15,1 тонны (191,1% к уровню 2016 года). Яровой сев в сельскохозяйственных организациях составил 670 га, из которых: ООО "Агрофирма "Арефино" - 355 га, ООО "Лукьяново" - 215 га, ООО "Прогресс" - 100 га. Посевные площади в 3-х сельскохозяйственных предприятиях в 2017 году составили 1871 га, из которых: ООО "Агрофирма "Арефино" -355 га, ООО "Лукьяново" - 1040 га, ООО "Прогресс" - 476 га.

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

Транспортные предприятия на территории поселения отсутствуют. Основным видом пассажирского транспорта поселения является автобусное сообщение, осуществляющее перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам пригородного сообщения N 101 г. Гороховец - Фоминки, N 101а г. Гороховец - Фоминки, N 104 г. Гороховец - д. Арефино, N 106 г. Гороховец - ст. Гороховец, N 106а г. Гороховец - п. Галицы, N 107 г. Гороховец - т/п Большое.

В населенных пунктах регулярный внутри сельский транспорт отсутствует. Большинство передвижений в поселении приходится на личный транспорт и пешеходные сообщения.

По территории поселения в широтном направлении проходит двухпутная железнодорожная магистраль Москва - Горький (Н.Новгород), на расстоянии 12 км от г. Гороховец. На данном отрезке, проходящем по территории поселения расположены три станции. Одна - вблизи д. Молодники, станция Гороховец, ст. Галицы.

По характеру и объему выполняемой работы станции отнесены к промежуточным, II класса. На подьездах к станциям организованы железнодорожные переезды: переезд станции Гороховец оснащен шлагбаумом, станция вблизи д. Молодняки и п. Галицы оснащены подземным переездом.

К станции Гороховец примыкают подъездные пути г. Гороховец, оснащенные нерегулируемым переездом.

2.4. Характеристика сети дорог поселения, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог.

Таблица 3

Наименование	Пикетаж, км от до	Протяженность, км	С твердым покрытием	Категория
Федеральные дороги
"Волга" М-7	319-333	14,0	+	1
Территориальные
Муром- "Волга"	79-81,4	2,4	+	3
Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино	3-14,2	11,2	+	4
Муниципальные
Гороховец - ст. Гороховец - Кондюрино	0-0,267	0,27	+	4
Подъезд к ст. Гороховец	0-1,0	1,0	+	4
ст. Гороховец - п. Галицы	0-2,36	2,36	+	4
Юрово - Крылово - Овинищи	0-3,789, 0-1,905	5,69	+	4
Ст.Гороховец - Груздевский	0-5,848	5,85	+	4
Подъезд к Юрово	0-0,633	0,63	+	4
"Волга" - Городищи	0-2,135	2,14	+	4
"Волга" - Арефино	0,88	0,88	+	4
"Волга" - Нововладимировка	0-2,708	2,71	+	4
Нововладимировка - Купля	0-1,136	1,14	+	4
"Волга" - Б.Лужки	0 - 1,0	1,0	+	4
"Волга" - Хабалево	0-1,15	1,15	+	4
Муром - "Волга"-Литовка	0-0,7	0,7	+	4
Гороховец - Хорошево - Сапуново	0-11,85	11,85	+	4
Хорошево - Малиново	0-1,303	1,3	+	4
Муром - "Волга" - т/п "Большое"	0-13,79	13,73	+	4

Транспортное обслуживание

Таблица 4

N п/п	Показатель	Единица измерения	Существующее положение	Проектное решение
N п/п	Показатель	Единица измерения	Существующее положение	очередь	расчетный срок
1	2	3	4	5	6
1	Автомобильные дороги, всего	км	80	78,66	81,65
	В том числе:	-"-
1.1	автомобильные дороги федерального значения	-"-	14,0	-	-
1.2	автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения	-"-	13,6	26,66	26,66
1.3	автомобильные дороги местного значения	-"-	52,4	52,00	54,99
1.4	частные автомобильные дороги	-"-	-	-	-
2	Поселковая дорога	-"-	27,72	45,42	47,15
3	улицы, проезды, площади	км	74,992	46,03	47,41
4	Обеспеченность населения индивидуальными легковыми автомобилями	автомобилей на 1000 человек	215	250	270

Автомобильные дороги общего пользования местного значения

1	17-215-000 ОП МР 027	Великово - Зеленый Дол	от д. Великово до д. Зеленый Дол	3,0	5
2	17-215-000 ОП МР 028	Великово - Шаньково - Лыкшино	от д. Великово до д. Лыкшино (через д. Тимирязево и д. Шаньково)	2,0	5
3	17-215-000 ОП МР 029	"Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино" - Круглово	от а/д "Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино" до д. Круглово	0,5	5
4	17-215-000 ОП МР 030	"Волга" - Богородское	от а/д "Волга" до д. Богородское	0,7	5
5	17-215-000 ОП МР 031	"Волга" - Гаврильцево	от а/д "Волга" до д. Гаврильцево	1,1	5
6	17-215-000 ОП МР 032	"Волга" - Княжичи	от а/д "Волга" - до д. Княжичи	0,6	5
7	17-215-000 ОП МР 033	"Волга" - Мокеево	от а/д "Волга" до д. Мокеево	1,0	5
8	17-215-000 ОП МР 034	"Муром - "Волга" - т/п Большое" - Молодники	от а/д "Муром - "Волга" - т/п Большое" до д. Молодники	0,1	5
9	17-215-000 ОП МР 035	"Волга" - Пешково	от а/д "Волга" до д. Пешково	1,1	5
10	17-215-000 ОП МР 036	"Муром - "Волга" - т/п Большое" - Погост	от а/д "Муром - "Волга" - т/п Большое" до д. Погост	0,6	5
11	17-215-000 ОП МР 037	"Гороховец - Хорошево - Сапуново - Агафоново" - Случково	от а/д "Гороховец - Хорошево - Сапуново - Агафоново" до д. Случково	0,42	5
12	17-215-000 ОП МР 038	"Волга" - Софряки	от а/д "Волга" до д. Софряки	0,77	5
13	17-215-000 ОП МР 039	"Волга" - Сумарково	от а/д "Волга" до д. Сумарково	1,2	5
14	17-215-000 ОП МР 040	"Волга" - Хабалево" - Шуклино	от а/д "Волга" - Хабалево" до д. Шуклино	1,2	5
15	17-215-000 ОП МР 041	"Гороховец - Хорошево - Сапуново" - Юрятино	от а/д "Гороховец - Хорошево - Сапуново" до д. Юрятино	3,5	5
16	17-215-000 ОП МР 042	"Юрово - Крылово - Овинищи" - Копсово	от а/д "Юрово - Крылово - Овинищи" до д. Копсово	1,1	5
17	17-215-000 ОП МР 043	Великово - Светильново	от д. Великово до д. Светильново	0,65	5
18	17-215-000 ОП МР 066	"Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино" - Семеновка	от а/д "Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино" до д. Семеновка	0,25	5
19	17-215-000 ОП МР 067	"Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино" - Кошелиха	от а/д "Гороховец - ст. Гороховец - Тумботино до д. Кошелиха	0,33	5
20	17-215-000ОП МР 068	"Волга - Городищи" - Арефино	От а/д "Волга - Городищи"до д. Арефино	1,4	4
21	17-215-000 ОП МР 069	"Гороховец - Хорошево - Сапуново" - Манылово	От а/д "Гороховец - Хорошево - Сапуново"до д. Манылово	2,0	5

Муниципальное образование Куприяновское

д. Алешково
		17-215-000 ОП МР 155	а/д по д. Алешково	д. Алешково от д. 1 до д. 17	0,5	5
Итого по д. Алешково				-	0,5	-
д. Арефино
1		17-215-000 ОП МР 156	ул. Арефинская	ул. Арефинская от д. 1 до д. 40	0,6	5
2		17-215-000 ОП МР 157	ул. Совхозная	ул. Совхозная от д. 6 до автомобильной дороги "Волга - Городищи" - Арефино	0,85	5
3		17-215-000 ОП МР 158	ул. Центральная	от ул. Совхозная д. 8 до ул. Зеленая д. 10	0,7	5
4		17-215-000 ОП МР 159	ул. Зеленая	от ул. Центральная д. 1 до ул. Совхозная д. 9	0,7	5
Итого по д. Арефино				-	2,85	-
д. Богородское
5		17-215-000 ОП МР 160	а/д по д. Богородское	д. Богородское от д. 1 до д. 23	0,75	5
Итого по д. Богородское				-	0,75	-
д. Большие Лужки
6		17-215-000 ОП МР 161	а/д по д. Большие Лужки	д. Большие Лужки от д. 2 до д. 31	0,5	5
Итого по д. Большие Лужки				-	0,5	-
д. Великово
7		17-215-000 ОП МР 162	ул. Советская	от д. 1Б до автомобильной дороги "подъезд к ст. Гороховец"	0,83	5
8		17-215-000 ОП МР 163	ул. Свободы	от автомобильной дороги "подъезд к ст. Гороховец" до пер. Северный	0,85	5
9		17-215-000 ОП МР 164	ул. Полевая	ул. Полевая от д. 1 до д. 45	0,6	5
10		17-215-000 ОП МР 165	пер. Северный	от пер. Северный д. 1 до ул. Советская д. 27	0,37	5
11		17-215-000 ОП МР 166	пер. Западный	от пер. Западный д. 1а до ул. Советская д. 17	0,8	5
12		17-215-000 ОП МР 167	ул. Садовая	от пер. Западный д. 2а до пер. Садовый д. 15	0,3	5
13		17-215-000 ОП МР 168	ул. Путейская	от ул. Советская д. 1 до ул. Путейская д. 2	0,422	5
14		17-215-000 ОП МР 169	ул. Школьная	от автомобильной дороги "ст. Гороховец - Груздевский" до ул. Школьная д. 25	0,23	5
15		17-215-000 ОП МР 170	Привокзальная площадь в районе железнодорожной станции Гороховец	в районе железнодорожной станции Гороховец, параллельно а/д "ст. Гороховец - Груздевский"	0,108	5
16		17-215-000 ОП МР 171	пер. Школьный	ул. Школьная от д. 2 до д. 21	0,4	5
17		17-215-000 ОП МР 172	пер. Школьный	от пер. Школьный д. 7 до ул. Дачная д. 1	1,0	5
18		17-215-000 ОП МР 173	ул. Первомайская	от ул. Школьная д. 37 до ул. Мира д. 42	0,8	5
19		17-215-000 ОП МР 174	ул. Спортивная	от ул. Первомайская д. 45 до ул. Мира д. 30	0,8	5
20		17-215-000 ОП МР 175	ул. Дачная	от пер. Школьный д. 1 до ул. Спортивная д. 16	1,2	5
21		17-215-000 ОП МР 176	ул. Сосновая	ул. Дачная от д. 13 до д. 45	0,8	5
22		17-215-000 ОП МР 177	ул. Липовая	от ул. Мира д. 1 до ул. Спортивная д. 30	0,23	5
23		17-215-000 ОП МР 178	ул. Сиреневая	от ул. Липовая д. 2 до ул. Дачная д. 37	0,5	5
24		17-215-000 ОП МР 179	ул. Рябиновая	от ул. Липовая д. 1 до ул. Рябиновая д. 33	0,4	5
25		17-215-000 ОП МР 180	пер. Свободы	от ул. Свободы д. 5а до пер. Свободы д. 5	0,5	5
Итого по д. Великово				-	11,14	-
д. Ветельницы
26	17-215-000 ОП МР 181		а/д по д. Ветельницы	д. Ветельницы от д. 1 до д. 64	0,77	5
Итого по д. Ветельницы				-	0,77	-
д. Выезд
27	17-215-000 ОП МР 182		Внутридворовая территория по д. Выезд	Внутридворовая территория по д. Выезд	0,5	5
28	17-215-000 ОП МР 183		ул. Новая	от ул. Полевая д. 3 до ул. Нагорная д. 43	0,5	5
29	17-215-000 ОП МР 184		ул. Нагорная	ул. Нагорная от д. 2 до д. 61	0,8	5
Итого по д. Выезд				-	1,8	-
д. Гаврильцево
30	17-215-000 ОП МР 185		а/д по д. Гаврильцево	д. Гаврильцево от д. 1 до д. 20	0,4	5
Итого по д. Гаврильцево				-	0,4	-
п. Галицы
31	17-215-000 ОП МР 186		ул. Пролетарская	от ул. Лесная д. 1 до ул. Пролетарская д. 1	1,0	5
32	17-215-000 ОП МР 187		ул. Новая	от ул. Пролетарская д. 50 до ул. Лесная д. 80	0,4	5
33	17-215-000 ОП МР 188		ул. Лесная	от ул. Комсомольская д. 25 до ул. Пролетарская д. 50	0,4	5
34	17-215-000 ОП МР 189		ул. Восточная	ул. Восточная от д. 1 до д. 15	0,3	5
35	17-215-000 ОП МР 190		ул. Комсомольская	от ул. Лесная д. 16 до ул. Пролетарская д. 42	0,4	5
36	17-215-000 ОП МР 191		ул. Дачная	ул. Дачная от д. 1 до 18	0,3	5
37	17-215-000 ОП МР 192		ул. Железнодорожная	от ул. Комсомольская д. 22 до ул. Пролетарская д. 36	0,2	5
38	17-215-000 ОП МР 193		ул. Местная	ул. Местная от д. 1 до д. 16	0,3	5
39	17-215-000 ОП МР 194		ул. 8 Марта	от ул. Садовая д. 31 до ул. Пролетарская д. 32	0,2	5
40	17-215-000 ОП МР 195		ул. Запрудная	ул. Запрудная от д. 1 до д. 12	0,3	5
41	17-215-000 ОП МР 196		ул. Садовая	от ул. 8 Марта д. 34 до ул. Пролетарская д. 22	0,4	5
42	17-215-000 ОП МР 197		ул. Мира	от ул. Заводская д. 2 до ул. Пролетарская д. 20	0,4	5
43	17-215-000 ОП МР 198		ул. Заводская	от ул. Гагарина д. 1 до ул. Садовая д. 33	0,5	5
44	17-215-000 ОП МР 199		ул. Свободы	от ул. Пролетарская д. 2 до ул. Пролетарская д. 20	0,3	5
45	17-215-000 ОП МР 200		ул. Гагарина	от ул. Пролетарская д. 2 до ул. Набережная д. 2	0,4	5
46	17-215-000 ОП МР 201		ул. Набережная	от ул. Гагарина д. 13 до ул. Гагарина д. 5	0,4	5
47	17-215-000 ОП МР 202		ул. Ленинская	от ул. Ленинская д. 76 до ул. Школьная д. 1	1,0	5
48	17-215-000 ОП МР 203		ул. Первомайская	от кладбища до ул. Первомайская д. 77	1,5	5
49	17-215-000 ОП МР 204		ул. Полевая	от ул. Первомайская д. 4 до ул. Первомайская д. 8	0,8	5
50	17-215-000 ОП МР 205		ул. Советская	от ул. Полевая от д. 1 до д. 30	0,5	5
51	17-215-000 ОП МР 206		ул. Школьная	от ул. Ленинская д. 1 до ул. Первомайская	0,465	5
52	17-215-000 ОП МР 207		пер. Первомайский	от ул. Ленинская д. 43 до ул. Первомайская д. 52	0,3	5
53	17-215-000 ОП МР 208		ул. Заозерная	от ул. Первомайская д. 77 до ул. Заозерная д. 58	1,0	5
Итого по п. Галицы				-	11,765	-
д. Груздево
54	17-215-000 ОП МР 209		а/д N 1 по д. Груздево	д. Груздево от д. 1 до д. 37	0,65	5
55	17-215-000 ОП МР 210		а/д N 1 по д. Груздево	д. Груздево от д. 15 до д. 38	0,5	5
Итого по д. Груздево				-	1,15	-
п. Груздевский
56	17-215-000 ОП МР 211		ул. Сосновая	от ул. Речная д. 20 до ул. Лесная д. 13	0,2	5
57	17-215-000 ОП МР 212		ул. Речная	от ул. Сосновая д. 1 до ул. Лесная поляна д. 1	0,4	5
58	17-215-000 ОП МР 213		ул. Лесная поляна	от ул. Речная д. 2 до ул. Лесная д. 5	0,15	5
59	17-215-000 ОП МР 214		ул. Лесная	от ул. Сосновая д. 18 до ул. Лесная поляна д. 2	0,8	5
60	17-215-000 ОП МР 215		ул. Центральная	от ул. Лесная д. 18 до ул. Набережная д. 1	1,0	5
61	17-215-000 ОП МР 216		пер. Центральный	ул. Центральная от д. 2 до д. 26	0,5	5
62	17-215-000 ОП МР 217		ул. Зеленая	ул. Центральная от д. 26 до д. 27	0,4	5
63	17-215-000 ОП МР 218		ул. Набережная	ул. Центральная от д. 41 до д. 48	0,5	5
64	17-215-000 ОП МР 219		ул. Солнечная	ул. Набережная от д. 5 до д. 9	0,4	5
Итого по п. Груздевский				-	4,35	-
д. Зеленый Дол
65	17-215-000 ОП МР 220		а/д по д. Зеленый Дол	д. Зеленый Дол от д. 1 до д. 30	0,4	5
Итого по д. Зеленый Дол				-	0,4	-
д. Картаганово
66	17-215-000 ОП МР 221		а/д по д. Картаганово	д. Картаганово от д. 2 до д. 47	0,4	5
Итого по д. Картаганово				-	0,4	-
д. Княжичи
67	17-215-000 ОП МР 222		а/д по д. Княжичи	д. Княжичи от д. 1 до д. 33	0,6	5
Итого по д. Княжичи				-	0,6	-
д. Кондюрино
68	17-215-000 ОП МР 223		автомобильная дорога N 1	д. Кондюрино от а/д "Гороховец - ст. Гороховец - Кондюрино" до кладбища	0,822	5
69	17-215-000 ОП МР 224		автомобильная дорога N 2	д. Кондюрино от д. 11 до д. 29	0,2	5
Итого по д. Кондюрино				-	1,022	-
д. Копсово
70	17-215-000 ОП МР 225		а/д по д. Копсово	д. Копсово от д. 1 до д. 36	0,35	5
Итого по д. Копсово				-	0,35	-
д. Кошелиха
71	17-215-000 ОП МР 226		а/д по д. Кошелиха	д. Кошелиха от д. 1 до д. 118	2,5	5
Итого по д. Кошелиха				-	2,5	-
д. Круглово
72	17-215-000 ОП МР 227		а/д по д. Круглово	д. Круглово от д. 2 до д. 49	0,6	5
Итого по д. Круглово				-	0,6	-
д. Крылово
73	17-215-000 ОП МР 228		а/д по д. Крылово	д. Крылово от д. 1 до д. 67	0,65	5
Итого по д. Крылово				-	0,65	-
д. Купля
80	17-215-000 ОП МР 229		ул. Левобережная	д. Купля от д. 1 до д. 25	0,5	5
81	17-215-000 ОП МР 230		ул. Правобережная	д. Купля от д. 2 до д. 33	0,5	5
Итого по д. Купля				-	1,0	-
д. Куприяново
83	17-215-000 ОП МР 231		ул. Сиреневая	от ул. Дорожная д. 9 до ул. Сиреневая д. 54	0,77	5
84	17-215-000 ОП МР 232		пер. Школьный	от ул. Сиреневая д. 3 до пер. Школьный д. 54	0,313	5
Итого по д. Куприяново				-	1,083	-
д. Литовка
85	17-215-000 ОП МР 233		а/д по д. Литовка	д. Литовка от д. 1 до д. 35	0,6	5
Итого по д. Литовка				-	0,6	-
д. Лучинки
86	17-215-000 ОП МР 234		а/д по д. Лучинки	от ул. Лучинковская д. 48 до ул. Новая д. 2	0,8	5
Итого по д. Лучинки				-	0,8	-
д. Лыкшино
87	17-215-000 ОП МР 235		а/д по д. Лыкшино	д. Лыкшино от д. 1 до д. 87	1,1	5
Итого по д. Лыкшино				-	1,1	-
д. Малиново
88	17-215-000 ОП МР 236		а/д по д. Малиново	д. Малиново от автодороги до электроподстанции	0,2	5
Итого по д. Малиново				-	0,2	-
д. М.Лужки
89	17-215-000 ОП МР 237		а/д по д. М.Лужки	д. М.Лужки от д. 1 до д. 18	0,4	5
Итого по д. М.Лужки				-	0,4	-
д. Манылово
90	17-215-000 ОП МР 238		а/д по д. Манылово	д. Манылово от д. 1 до д. 53	0,5	5
Итого по д. Манылово				-	0,5	-
д. Мисюрево
91	17-215-000 ОП МР 239		а/д по д. Мисюрево	д. Мисюрево от д. 1 до д. 19	0,5	5
Итого по д. Мисюрево				-	0,5	-
д. Мокеево
92	17-215-000 ОП МР 240		а/д по д. Мокеево	д. Мокеево от д. 1 до д. 23	0,4	5
Итого по д. Мокеево				-	0,4	-
д. Молодники
93	17-215-000 ОП МР 241		а/д по д. Молодники	д. Молодники от д. 1 до д. 67	1,2	5
Итого по д. Молодники				-	1,2	-
ст. Молодники
94	17-215-000 ОП МР 242		а/д по ст. Молодники	ст. Молодники от д. 1 до д. 4	0,4	5
Итого по ст. Молодники				-	0,4	-
д. Морозовка
95	17-215-000 ОП МР 243		а/д N 1 д. Морозовка	д. Морозовка от д. 1 до д. 77	0,7	5
96	17-215-000 ОП МР 244		а/д N 2 д. Морозовка	д. Морозовка от д. 2 до д. 78	0,7	5
Итого по д. Морозовка				-	1,4	-
д. Нововладимировка
97	17-215-000 ОП МР 245		а/д по д. Нововладимировка	д. Нововладимировка от д. 1 до д. 67	0,78	5
Итого по д. Нововладимировка				-	0,78	-
д. Овинищи
98	17-215-000 ОП МР 246		а/д N 1 по д. Овинищи	д. Овинищи от д. 1 до д. 105	1,1	5
99	17-215-000 ОП МР 247		а/д N 2 по д. Овинищи	д. Овинищи от д. 77 до д. 137	0,65	5
Итого по д. Овинищи				-	1,75	-
д. Пешково
100	17-215-000 ОП МР 248		а/д по д. Пешково	д. Пешково от д. 1 до д. 11	0,3	5
Итого по д. Пешково				-	0,3	-
д. Погост
101	17-215-000 ОП МР 249		а/д по д. Погост	д. Погост от д. 1 до д. 59	0,8	5
Итого по д. Погост				-	0,8	-
д. Сапуново
102	17-215-000 ОП МР 250		а/д по д. Сапуново	д. Сапуново от д. 1 до д. 88	1,0	5
Итого по д. Сапуново				-	1,0	-
д. Светильново
103	17-215-000 ОП МР 251		ул. Новосветильновская	ул. Новосветильноская от д. 1 до д. 11	0,3	5
104	17-215-000 ОП МР 252		ул. Светильновская	ул. Светильновская от д. 1 до д. 68	0,6	5
Итого по д. Светильново				-	0,9	-
д. Семеновка
105	17-215-000 ОП МР 253		а/д по д. Семеновка	д. Семеновка от д. 1 до д. 65	0,6	5
Итого по д. Семеновка				-	0,6	-
д. Слукино
106	17-215-000 ОП МР 254		а/д по д. Слукино	д. Слукино от д. 1 до д. 87	0,822	4
Итого по д. Слукино				-	0,822	-
д. Случково
107	17-215-000 ОП МР 255		а/д по д. Случково	д. Случково от д. 1 до д. 20	0,4	5
Итого по д. Случково				-	0,4	-
д. Софряки
108	17-215-000 ОП МР 256		а/д по д. Софряки	д. Софряки от д. 1 до д. 30	0,4	5
Итого по д. Софряки				-	0,4	-
д. Сумароково
109	17-215-000 ОП МР 257		а/д по д. Сумароково	д. Сумароково от д. 1 до д. 18	0,4	5
Итого по д. Сумароково				-	0,4	-
д. Тимирязево
110	17-215-000 ОП МР 258		ул. Соборная	ул. Соборная от д. 1 до д. 38	0,5	5
111	17-215-000 ОП МР 259		ул. Лесная	ул. Лесная от д. 1 до д. 21	0,2	5
112	17-215-000 ОП МР 260		ул. Весенняя	ул. Весенняя от д. 1 до д. 24	0,2	5
113	17-215-000 ОП МР 261		ул. Бедихинская	от ул. Соборная д. 14 до ул. Бедихинская	0,3	5
Итого по д. Тимирязево				-	1,2	-
торфпредприятие Большое
114	17-215-000 ОП МР 262		ул. Луначарского	от а/д "Муром - Волга - т/п Большое" до ул. Луначарского д. 113	2,4	5
115	17-215-000 ОП МР 263		ул. Октябрьская	от ул. Луначарского д. 3 до ул. Октябрьская д. 2	0,5	5
116	17-215-000 ОП МР 264		ул. Ленина	от ул. Луначарского д. 5 до ул. Нагорная д. 26	1,0	5
117	17-215-000 ОП МР 265		ул. Фрунзе	от ул. Ленина д. 11 до ул. Нагорная д. 21	1,0	5
118	17-215-000 ОП МР 266		ул. Садовая	от ул. Ленина д. 11 до ул. Луначарского д. 87	1,8	5
119	17-215-000 ОП МР 267		ул. Нагорная	от ул. Садовая д. 2 до ул. Нагорная д. 26	0,8	5
Итого по торфпредприятие Большое				-	7,5	-
д. Хабалево
120	17-215-000 ОП МР 268		а/д по д. Хабалево	д. Хабалево от д. 1 до д. 23	0,4	5
Итого по д. Хабалево				-	0,4	-
д. Хорошево
121	17-215-000 ОП МР 269		а/д по д. Хорошево	д. Хорошево от д. 10 до д. 26	0,3	5
Итого по д. Хорошево				-	0,3	-
уч. Хорошево
122	17-215-000 ОП МР 270		а/д по уч. Хорошево	уч. Хорошево от д. 5 до д. 31	0,4	5
Итого по уч. Хорошево				-	0,4	-
д. Шаньково
123	17-215-000 ОП МР 271		а/д по д. Шаньково	д. Шаньково от д. 1 до д. 95	1,1	5
Итого по д. Шаньково				-	1,1	-
д. Шуклино
124	17-215-000 ОП МР 272		а/д по д. Шуклино	д. Шуклино от д. 1 до д. 29	0,4	5
Итого по д. Шуклино				-	0,4	-
д. Юрово
125	17-215-000 ОП МР 273		ул. Центральная	от а/д Подъезд к д. Юрово до д. N 6 ул. Набережная	0,4	5
126	17-215-000 ОП МР 274		ул. Полевая	от ул. Центральная д. 1 до ул. Полевая д. 15	0,2	5
127	17-215-000 ОП МР 275		ул. Запрудная	от ул. Центральная д. 3 до ул. Запрудная д. 7	0,4	5
128	17-215-000 ОП МР 276		ул. Колхозная	от ул. Центральная д. 7 до ул. Колхозная д. 11	0,5	5
129	17-215-000 ОП МР 277		ул. Набережная	от ул. Центральная до ул. Набережная д. 42	0,76	5
Итого по д. Юрово				-	2,26	-
д. Юрятино
130	17-215-000 ОП МР 278		а/д по д. Юрятино	д. Юрятино от д. 1 до д. 50	0,7	5
Итого по д. Юрятино				-	0,7	-
Итого по муниципальному образованию Куприяновское				-	74,992	-

Транспортные коридоры обеспечивают пропуск транзита по федеральным трассам внутри региона. Транспортная стратегия требует крупных инвестиций. Вклад в транспортную инфраструктуру - самое выгодное вложение капитала.

По территории Гороховецкого района и Куприяновского поселения проходит один из наиболее напряженных участков федеральной автодороги "Волга".В настоящее время интенсивность движения по дороге - около 80 тыс. ед. в сутки. В потоке преобладают крупногабаритные большегрузные транзитные фуры. Интенсивность движения ежегодно возрастает. Уже в настоящее время пропускная способность дороги ниже существующей интенсивности движения.

Все вышеперечисленные факторы подчеркивают необходимость строительства обходной автодороги г. Гороховец.

Дорога "Волга" в перспективе будет одним из центральных участков международного транспортного коридора "Запад - Восток" от Москвы через Нижний Новгород, Казань до Уфы и далее до портов Приморья.

Объездная дорога

Среди причин, вызывающих необходимость строительства объездной автодороги, следует отметить:

- малую ширину проезжей части, по которой проходит федеральная а/д "Волга" и отсутствие возможности расширения полотна дороги.

- невозможность обеспечения достаточной безопасности движения.

- наличие светофорного регулирования уменьшает пропускную способность дороги.

В настоящем проекте предлагается резервирование территории за пределами городской черты г. Гороховец, на которой нами показана предварительная трассировка объездной дороги по территории Куприяновского сельского поселения., которая должна быть окончательно доработана и откорректирована специализированным дорожным институтом.

Проектируюмую автодорогу предлагается трассировать вдоль магистрального газопровода, проходящего по территории между г. Гороховец и д. Морозовка.

В будущем новая объездная дорога будет участком панъевропейского транспортного коридора "Запад - Восток", скоростной автомагистрали, дублирующей федеральную дорогу "Волга".

Также проектом предлагается организация на территории поселения крупного промышленного логистического центра. В этих целях необходимо создание развитой сети автодорог. Необходимо строительство автодороги регионального значения с выходом на магистральную трассу М-7 и подъездом к железнодорожной станции Гороховец. Трассировку данной автодороги предлагается также основывать на базе существующих сельских дорог в объезд таких населенных пунктов как: Ново Владимировка, Купля, Хорошево, Ветельницы, Выезд, Зеленый Дол, Копылиха Светильново. Благодаря этому уменьшается количество съездов на федеральную трассу М-7. Также, в целях уменьшения количества выездов на федеральную трассу М-7 следующие населенные пункты, расположенные с северной стороны трассы: Б. Лужки, Шуклино, Хаболево, Сумароково, соединяются проектной дорогой местного значения и имеют два въезда/выезда.

Проектом также предлагается строительство нового однопутного железнодорожного отвода на территорию поселения для обслуживания логистического комплекса, протяженностью 2 км.

Проектом предлагается закольцованный автобусный маршрут охватывающий значительную часть населенных пунктов (27 населенных пунктов)

Маршруты следования:

- г. Гороховец, д. Морозовка, д. Выезд, д. Куприяново, Ветельницы, Купля Ново Владимировка, Молодники, Сапуново, Юрятино, Агафоново, Груздево, ст. Гороховец, Великово, Лучинки, Круглово, Кондюрино, г. Гороховец.

- г. Гороховец, Кондюрино, Круглово, Лучинки, Великово, Юрово, Картаганово, Овенищи, Турбаза (маршрут на летнее время)

- г. Гороховец, Кондюрино, Круглово, Лучинки, Великово, Юрово, Груздево, Лышкино, Шаньково, ст. Гороховец, Великово, г. Гороховец (маршрут на летнее время)

Автобусный маршрут проходящий по автодороге "Волга" не планируется с заездами в населенные пункты, расположенные вдоль р. Клязьмы. Автобусные остановки могут располагаться на отвороте на населенный пункт.

Наиболее важной проблемой развития сети автомобильных дорог поселения являются автомобильные дороги общего пользования. В настоящее время автомобильные дороги общего пользования в границах поселения оставляют желать лучшего.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, повышению уровня аварийности.

В связи с недостаточностью финансирования расходов на дорожное хозяйство в бюджете муниципального образования Гороховецкий район эксплуатационное состояние значительной части улиц поселения по отдельным параметрам перестало соответствовать требованиям нормативных документов и технических регламентов.

Возросли материальные затраты на содержание улично-дорожной сети в связи с необходимостью проведения значительного объема работ по ямочному ремонту дорожного покрытия улиц.

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации сельского поселения, обеспеченность парковками (парковочными местами).

Автомобильный парк сельского поселения преимущественно состоит из легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам. Детальная информация по видам транспорта отсутствует. За период 2014 - 2017 годы отмечается рост транспортных средств и уровня автомобилизации населения. Хранение транспортных средств осуществляется на придомовых территориях. Парковочные места имеются у административных зданий хозяйствующих организаций и частично у объектов социальной инфраструктуры.

В дальнейшем необходимо предусматривать организацию мест стоянок автомобилей возле зданий общественного назначения с учётом прогнозируемого увеличения уровня автомобилизации населения.

Предполагается, что ведомственные и грузовые автомобили будут находиться на хранении в коммунально-складской и агропромышленной зоне поселения. Постоянное и временное хранение легковых автомобилей населения предусматривается в границах приусадебных участков.

Оценка уровня автомобилизации населения на территории сельского поселения муниципального образования Куприяновское:

N	Показатели	2015 год	2016 год	2017 год
1	Общая численность населения, чел.	3876	3886	3616
2	Количество автомобилей у населения, ед.	680	700	780
3	Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.	170	180	215

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока.

Транспорт - важнейшая составная часть инфраструктуры поселения, удовлетворяющая потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещающая различные виды продукции между производителями и потребителями, осуществляющий общедоступное транспортное обслуживание населения. Устойчивое и эффективное функционирование транспорта является необходимым условием для полного удовлетворения потребностей населения в перевозках и успешной работы всех предприятий поселения.

Основным видом пассажирского транспорта поселения является автобус.

Автотранспортные предприятия на территории сельского поселения муниципальное образование Куприяновское отсутствуют.

Передвижение по территории населенных пунктов сельского поселения осуществляется с использованием личного транспорта либо в пешем порядке. Автобусное движение между райцентром и поселением в соответствии с расписанием.

2.7. Характеристика пешеходного и велосипедного передвижения.

Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории поселения не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по дорогам общего пользования.

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояние инфраструктуры для данных транспортных средств.

Транспортных организаций осуществляющих грузовые перевозки на территории сельского поселения муниципальное образование Куприяновское не имеется.

Движение грузовых транспортных средств и сельскохозяйственной техники, обслуживающих земли сельхоз назначения, расположенных на территории сельского поселения, частично осуществляются по дорогам сельского поселения.

Сбор и вывоз отходов на территории муниципального образования осуществляет ООО "Чистый город" по планово-организационной схеме и заявкам на вывоз твердых бытовых отходов на Вязниковскую свалку. Проблема сбора, удаления мусора является глобальной санитарной проблемой. Кроме того в окрестностях многих сел имеются фактически существующие свалки без экологического разрешения.

На территории поселения функционирует муниципальное унитарное предприятие "Гороховецкие коммунальные сети", которое обеспечивает население питьевой водой.. В зимний период расчисткой улиц от снега занимаются: ИП Шмакова,ИП Майхир,ОАО Агрофирма Арефино, ИП Расс.

Дорожные службы регулярно проводят работы по ремонту дорог, очистки от снега, обработки дорог противогололедными материалами, сбором мусора с обочин дорог, ремонтом и содержанием остановочных пунктов.

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движении.

Автомобильный транспорт является источником опасности не только для пассажиров, но и для населения. Из всех источников опасности на автомобильном транспорте большую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия. Основная часть происшествий происходит из-за нарушения правил дорожного движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий.

Главной задачей обеспечения безопасности является организация единой совокупной системы управления безопасностью на автомобильных дорогах в условиях рыночного хозяйствования с созданием эффективного механизма регулирования транспортной деятельности под надзором федеральных исполнительных органов и органов местного самоуправления, различных общественных объединений.

Базовыми данными при принятии управленческих решений являются статистические сведения, которые формируются специалистами безопасности дорожного движения и применяются для анализа ДТП, выявления проблемных точек и негативных тенденций, оценки эффективности мер, которые направлены на сокращение количества, тяжести ДТП.

Профилактика дорожно-транспортного травматизма, разработка новых подходов в популяризации правил дорожного движения, обсуждение вопросов усиления взаимодействия между ведомствами в управлении безопасностью дорожного движения, определение первоочередных мер, которые направлены на улучшение ситуации на дорогах, должны стоять на контроле у уполномоченных на то людей, которые способны незамедлительно реагировать на сложившуюся ситуацию на автомобильных дорогах.

Таким образом, к приоритетным задачам социального и экономического развития поселения в среднесрочной и долгосрочной перспективе относятся задачи по сохранению жизни и здоровья участников дорожного движения. Их достижение планируется путем улучшения организации дорожного движения, инфраструктуры автомобильных дорог, дисциплины среди участников дорожного движения, качества оказания медицинской помощи пострадавшим и т. д.

Железнодорожный транспорт является потенциальным источником возникновения чрезвычайных ситуаций с большим числом пострадавших, значительным материальным ущербом, наступлением неблагоприятных экологических и санитарно-гигиенических последствий.

Железнодорожный транспорт представляет собой угрозу не только для пассажиров, работников железной дороги, но и для населения, проживающего в непосредственной близости от железнодорожных путей, станций, вокзалов, депо. Это связано с перевозками по железной дороге большого количества легковоспламеняющихся, взрывоопасных, химических и радиационных материалов. Большое количество опасных грузов скапливается на станциях.

Причины чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте:

- сход подвижного состава с рельсов (крушение) в результате столкновений, нарушения целостности путей, обрушения мостов;

- пожары, взрывы, утечки ядовитых грузов;

- наезд поездов на автомобили, гужевой транспорт и т. д.;

- воздействие неблагоприятных погодных условий и стихийных бедствий.

Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте приводят к травмам и гибели людей, повреждению и уничтожению материальных ценностей, нанесению ущерба окружающей природной среде.

Зоной повышенной опасности является железнодорожный путь, особенно в местах пересечения железной дороги с автодорогой или улицей. Такое пересечение устраивается в местах хорошей видимости. Приближающийся поезд должен быть виден на менее чем за 400 м, переезд должен быть оборудован звуковой и световой сигнализацией, шлагбаумом; в последнее время дополнительно устанавливаются поднимающиеся мостки.

Переходить железнодорожные пути необходимо только в установленных местах. Перед началом перехода через железнодорожные пути необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда. Стоящие вагоны и локомотивы обходить на расстоянии не менее пяти метров от них.

Показатели аварийности по Гороховецкому району

Года	Количество			Динамика по сравнению с предыдущим годом
Года	ДТП	Погибших	Раненых	ДТП	Погибших	Раненых
2013	69	15	88	-	-	-
2014	61	11	70	-8	-4	-18
2015	52	13	62	-9	+2	-8

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

Рассмотрим характерные факторы, неблагоприятно влияющие на окружающую среду и здоровье.

Загрязнение атмосферы. Выброс в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксин азота и серы, озон) приводят не только к загрязнению атмосферы, но и к вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.

Воздействие шума. Приблизительно 30% населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55дБ. Это приводит к росту сердечнососудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, вызывает раздражительность.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру сельского поселения и характер дорожно-транспортной сети, отсутствие дорог с интенсивным движением в районах жилой застройки, можно сделать вывод о сравнительно благополучной экологической ситуации в части воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

Для снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду и возникающих ущербов необходимо:

- уменьшить вредное воздействие транспорта на воздушную и водную среду и на здоровье человека за счет применения экологически безопасных видов транспортных средств;

- стимулировать использование транспортных средств, работающих на альтернативных источниках (не нефтяного происхождения) топливо-энергетических ресурсов.

Для снижения негативного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду в условиях увеличения количества автотранспортных средств и повышения интенсивности движения на автомобильных дорогах предусматривается реализация следующих мероприятий:

- разработка и внедрение новых способов содержания, особенно в зимний период, автомобильных дорог общего пользования, позволяющих уменьшить отрицательное влияние противогололедных материалов;

- обустройство автомобильных дорог средствами защиты окружающей среды от вредных воздействий, включая применение искусственных и растительных барьеров вдоль них для снижения уровня шумового воздействия и загрязнения прилегающих территорий.

Реализация указанных мер будет осуществляться на основе повышения экологических требований к проектированию, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Основной задачей в этой области является сокращение объемов выбросов автотранспортных средств, количества отходов при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог.

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения.

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры сельского поселения муниципальное образование Куприяновское разработаны на основе тщательного и всестороннего анализа существующего состояния транспортной системы, выявленных тенденций в изменении основных показателей развития транспорта, планируемых пространственных преобразований.

Приоритетными направления развития транспортной инфраструктуры являются:

- капитальный ремонт дорог и реконструкция сооружений на них;

- развитие дорожного сервиса на территории сельского поселения для возможности получения квалифицированных услуг по сервисному обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

Отсюда вытекают новые требования к транспортной системе, а именно, переход от преимущественно экстенсивной к интенсивной модели развития. Это, прежде всего, предполагает более эффективное производительное качественное использование имеющегося потенциала и, в частности, переход к более качественным транспортным услугам.

2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной системы поселения.

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры являются:

Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004 г N 190-ФЗ (ред. От 30.12.2015 г.);

Федеральный закон от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ (ред. От 15.02.2016 г) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Федеральный закон от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ (ред. От 28.11.2015 г.) "О безопасности дорожного движения";

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 г. N 1090 (ред. От 21.01.2016 г) "О правилах дорожного движения";

Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 г. N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов";

Генеральный план сельского поселения муниципального образования Куприяновское, утвержден решением совета народных депутатов муниципального образования Куприяновское от 26.08.2009 N 30______

Нормативно-правовая база необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сформирована.

2.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Объемы финансирования программы ежегодно уточняются при формировании районного бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

3. Прогноз транспортного спроса, изменение объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения

3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения.

В период реализации программы прогнозируется тенденция небольшого роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения.

Из большего числа нормативных критериев (обеспеченность школами, детскими дошкольными учреждениями, объектами соцкультбыта, инженерными сетями, дорогами и др.) наиболее приоритетным является обеспеченность жителей жильём, состоянием дорог большинства населенных пунктов, газификация населенных пунктов.

Решение этих задач возможно при увеличении объёмов строительства жилья за счёт всех источников финансирования. Всё это потребует большой работы по привлечению инвесторов к реализации этой программы.

Технико-экономические показатели генерального плана сельского поселения муниципального образования Куприяновское.

N п/п	Показатели	Единица измерения	Современное состояние	Расчётный срок
1	Территория
1.1.	Общая площадь МО в установленных границах	га	56706,7	56706,7
	В том числе территории:
	жилых зон		1608,52	1608,52
	производственных зон		91,71	91,71
	зон инженерной и транспортной инфраструктур		182,63	182,63
	рекреационных зон		341,78	341,78
	зон сельскохозяйственного использования		1160,91	1160,91
	зон специального назначения		11,81	11,81
	земли водного фонда		635,87	635,87
	прочие
1.2.	Из общей площади земель сельского поселения территории общего пользования		56706,7	56706,7
	из них:
	земли сельскохозяйственного назначения		16576,89	16576,89
	земли населенных пунктов		3412,93	3412,93
	Земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения		15370,53	15370,53
	земли лесного фонда		20762,43	20762,43
2	Население	Чел.	4250	4450
3	Жилищный фонд
	Жилищный фонд всего	тыс. кв. м	176,0	186,0
4	Объекты социально-культурного назначения
	Детские дошкольные учреждения	мест/1000 чел.	34	34
	Общеобразовательные школы	Шт.	1	1
	Амбулаторно-поликлиническая сеть	Шт.	9	9
	Дом культуры (клуб)	шт	3	4
	библиотека	шт	3	4
	почтовое отделение	шт	1	2
	пожарное депо	шт	0	1
	магазин	шт	13	13
5	Транспортная инфраструктура
	Автомобильные дороги		182,712	219,254

3.2. Прогноз транспортного спроса населения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории сельского поселения муниципального образования Куприяновское.

С учетом сложившейся экономической ситуацией, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменяются.

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный. Транспортная связь с районным центром будет осуществляться общественным транспортом (автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта.

На расчетный срок, в соответствии с этапом динамичного расширения железнодорожной сети (2016 - 2030 годы) по максимальному варианту развития железнодорожного транспорта (Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 г. N 877-6), планируется строительство высокоскоростной железной дороги параллельно участку Горьковской железной дороги - Филиала ОАО "РЖД" Москва - Нижний Новгород, длиной 18,60 км.

3.4. Прогноз развития дорожной сети сельского поселения муниципального образования Куприяновское.

Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период реализации Программы будет являться сохранение протяженности, соответствующим нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог, поддержание автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги, путем нормативного содержания дорог, повышения качества и безопасности дорожной сети.

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения.

При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения.

Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения.

Факторами, влияющими на снижение аварийности станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видео фиксации нарушений правил дорожного движения, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению па улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ.

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье человека.

В период действия Программы, не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи, с чем усилится загрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ, увеличением воздействия шума на здоровье человека.

4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования. В условиях, когда объем инвестиций в дорожной комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог.

Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры сельского поселения муниципального образования Куприяновское разработаны на основе тщательного и всестороннего анализа существующего состояния транспортной системы, выявленных тенденций в изменении основных показателей развития транспорта, планируемых пространственных преобразований.

Приоритетными направления развития транспортной инфраструктуры являются:

- капитальный ремонт дорог и реконструкция сооружений на них;

5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) но проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорт.

С учетом сложившейся экономической ситуацией, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта, по развитию транспорта общего пользования, по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, по развитию пешеходного и велосипедного передвижения, по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются. Для реализации поставленных целей и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.

В рамках задачи, предусматривающей увеличение протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, предусмотрены мероприятия по реконструкции перегруженных движением участков автомобильных дорог, ликвидации грунтовых разрывов и реконструкции участков дорог, имеющих переходный тип дорожной одежды проезжей части, реконструкции искусственных сооружений для приведения их характеристик в соответствие с параметрами автомобильных дорог на соседних участках, повышения безопасности движения, увеличения грузоподъемности, долговечности и эксплуатационной надежности.

5.2 Мероприятия по развитию транспорта общего пользования.

В рамках задачи, предусматривающей создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, предусмотрены мероприятия, направленные на формирование устойчивых транспортных связей с соседними населенными пунктами, муниципальными образованиями, дорогами регионального и федерального значения.

Таким образом, мероприятиями Программы в части развития внешнего транспорта будут следующие:

1. Учет в территориальном планировании сельского поселения мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог федерального и регионального значения (весь период).

2. Обеспечение резервирования коридоров перспективного строительства автомобильных дорог (весь период).

3. Оказание содействия в выделении земельных участков для развития автомобильных дорог федерального и регионального значения в границах сельского поселения (весь период).

4. Обеспечение соблюдения режима использования полос отвода и охранных зон автомобильных дорог федерального и регионального значения (весь период).

5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

В рамках задачи, включающей меры по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам местного значения, предусмотрены мероприятия, включающие направленные на повышение уровня обустройства автомобильных дорог, создание интеллектуальных систем организации движения, развитие надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства и обеспечение транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Доля средств на реализацию планируемых мероприятий по обеспечению безопасности дорог общего пользования Ярославского сельского поселения составит 27% от общей суммы капитальных вложений, предусмотренных настоящей Программой.

В целях повышения безопасности дорожного движения и улучшения обслуживания пользователей предусмотрено обустройство автомобильных дорог местного значения объектами дорожного сервиса и другими предприятиями, оказывающими услуги участникам движения.

Мероприятия по обеспечению транспортной безопасности предусматривают меры по антитеррористической защищенности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и внедрению современного оборудования и технологий обеспечения безопасности.

Хранение автотранспорта на территории поселения осуществляется, в основном, в пределах участков предприятий и на придомовых участках жителей поселения.

Гаражно-строительных кооперативов в поселении нет.

Мероприятия, выполнение которых необходимо по данному разделу:

1. Обеспечение административными мерами устройства необходимого количества парковочных мест в соответствии с проектной вместимостью зданий общественного назначения на участках, отводимых для их строительства (весь период);

2. Строительство автостоянок около объектов обслуживания (весь период);

3. Организация общественных стоянок в местах наибольшего скопления автомобилей (первая очередь - расчётный срок).

5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Повышение уровня безопасности на автомобильных дорогах местного значения предполагается достигать за счет обустройства пешеходных переходов, освещения участков автомобильных дорог, установления искусственных неровностей, дорожных знаков, светофоров, нанесения дорожной разметки и других мероприятий.

Для поддержания экологически чистой среды, при небольших отрезках для корреспонденции, на территории населённых пунктов Программой предусматривается система велосипедных дорожек и пешеходных улиц.

Программой поселения предусматривается создание без барьерной среды для мало мобильных групп населения. С этой целью при проектировании общественных зданий должны предъявляться требования по устройству пандусов с нормативными уклонами, усовершенствованных покрытий тротуаров и всех необходимых требований, отнесённых к созданию без барьерной среды.

Мероприятия по данному разделу:

1. Формирование системы улиц с преимущественно пешеходным движением (расчётный срок - перспектива);

2. Устройство велодорожек в поперечном профиле главных улиц (расчётный срок - перспектива);

3. Обеспечение административными мерами выполнения застройщиками требований по созданию без барьерной среды (весь период).

5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных хозяйств

В целях упорядочения организации дорожного движения:

Внедрение комплекса сбора и обработки информации о транспортных средствах, осуществляющих грузовые перевозки по автомобильным дорогам местного значения, позволит обеспечить учет и анализ грузопотоков, повысить обоснованность принятия решений по развитию дорожной сети, а также применять меры административного воздействия к перевозчикам, нарушающим установленные правила перевозки грузов.

5.6 Мероприятии по развитию сети дорог сельского поселения муниципального образования Куприяновское

В рамках задачи, предусматривающей меры по обеспечению устойчивого функционирования автомобильных дорог общего пользования местного значения, намечены мероприятия по организационной и правовой поддержке реализации задач муниципального заказчика Программы, направленные на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства муниципальной собственности, установление придорожных полос автомобильных дорог местного значения и обозначение их на местности, информационное обеспечение дорожного хозяйства, выполнение работ и оказание услуг, направленных на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования местного значения, выполнение работ и оказание услуг, направленных на правовое обеспечение реализации Программы.

Основными приоритетами развития транспортного комплекса сельского поселения должны стать:

на первую очередь (2022 г.):

- расширение основных существующих главных и основных улиц с целью доведения их до проектных поперечных профилей;

- ремонт и реконструкция дорожного покрытия существующей улично-дорожной сети;

- строительство тротуаров и пешеходных пространств (скверы, бульвары) для организации системы пешеходного движения в поселении;

на расчётный срок (2036 г.):

- дальнейшая интеграция в транспортный комплекс Гороховецкого района и Владимирской области;

- упорядочение улично-дорожной сети в отдельных районах поселения, решаемое в комплексе с архитектурно-планировочными мероприятиями;

- строительство новых главных и основных автодорог;

- строительство улично-дорожной сети на территории поселения нового жилищного строительства.

Развитие транспорта на территории сельского поселения должно осуществляться на основе комплексного подхода, ориентированного на совместные усилия различных уровней власти: федеральных, региональных, муниципальных.

При планировании развития транспортной системы сельского поселения необходимо учитывать перспективное развитие транспортной системы района и региона в целом. Транспортная система сельского поселения является элементом транспортной системы региона, поэтому решение всех задач, связанных с оптимизацией транспортной инфраструктуры на территории, не может быть решено только в рамках полномочий органов местного самоуправления сельского поселения. Данные Программой предложения по развитию транспортной инфраструктуры предполагается реализовывать с участием бюджетов всех уровней. Задачами органов местного самоуправления станут организационные мероприятия по обеспечению взаимодействия органов государственной власти и местного самоуправления, подготовка инициативных предложений для органов местного самоуправления Мостовский района и органов государственной власти Краснодарского края по развитию транспортной инфраструктуры.

Основные направления развития транспортной инфраструктуры на федеральном уровне определены транспортной стратегией Российской Федерации, утверждённой распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. N 1734-р.

Мероприятиями в части развития транспортного комплекса сельского поселения должны стать:

- Реконструкция автомобильной дороги Молодники - Манылово;

- комплексное строительство автомобильных дорог и тротуаров - 2022 - 2036 года;

- капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и искусственных сооружений на них, включая проектно-изыскательные работы - 2018 - 2036 года;

- размещение дорожных знаков и указателей на улицах населённых пунктов - 2018 - 2036 гг;

- оборудование остановочных площадок и установка павильонов для общественного транспорта - 2018 - 2036 года;

- Устройство искусственного освещения на автомобильных дорогах в населенных пунктах - 2018 - 2036 года.

6. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предполагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

Целевые показатели развития транспортной инфраструктуры

Таблица 8

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Современное состояние	Расчетный срок
Население
1	численность населения с учетом подчиненных административно-территориальных образований	чел.	4250	4450
Транспортная инфраструктура
2.1	Протяженность линий общественного пассажирского транспорта		55,1	78,1
	- железная дорога	км двойного пути	12	18,6
2.2	Протяженность автомобильных дорог	км	182,719	219,254
2.3	Из общей протяженности автомобильных дорог улицы с капитальным типом покрытия	км	80,0	82,4
2.4	Обеспеченность населения индивидуальными легковыми автомобилями (на 1000 жителей)	автомобилей	215	250
2.5	Количество автозаправочных станций	ед.	1	1
2.6	Количество станций технического обслуживания	ед.	-	1
2.7	Количество автодорожных мостов	ед.	1	1

Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств федерального бюджета, бюджета Владимирской области, бюджета муниципального образования Гороховецкий район.

На реализацию мероприятий могут привлекаться также другие источники.

Мероприятия программы реализуются на основе государственных контрактов (договоров), заключаемых в соответствии с Федеральным законом "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

1. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории Куприяновское сельского поселения Гороховецкого района

Функциональный механизм реализации Программы включает следующие элементы:

- стратегическое планирование и прогнозирование (определение стратегических направлений, темпов, пропорций структурной политики развития хозяйственного комплекса сельского поселения в целом, его важнейших отраслевых и межотраслевых комплексов), трансформированное в систему программных мероприятий (проектов) и плановых показателей их результативности;

- переход к программно-целевому бюджетированию с выстраиванием процессов планирования бюджета Программы от стратегических целей через долгосрочные региональные и муниципальные программы (далее - функциональные программы) до конкретных мероприятий, исполнения бюджета Программы в разрезе муниципальных функциональных программ, а также региональных функциональных программ, содержащих мероприятия, реализуемые на территории Куприяновского сельского поселения; мониторинга достижения поставленных в рамках каждой функциональной программы целей и реального влияния их на поставленные стратегические цели развития;

- экономические рычаги воздействия, включающие финансово-кредитный механизм Программы, ее материально-техническое обеспечение и стимулирование выполнения программных мероприятий;

- правовые рычаги влияния на экономическое развитие (совершенствование нормативной правовой базы и механизмов правоприменения на федеральном, региональном и муниципальном уровне, включая в том числе предложения по мерам совершенствования налогового и технического регулирования, совокупность нормативных правовых документов федерального, областного и муниципального уровня, способствующих деловой и инвестиционной активности, а также регулирующих отношения федеральных, областных и муниципальных органов, заказчиков и исполнителей в процессе реализации мероприятий и проектов Программы);

- организационная структура управления Программой (определение состава, функций и согласованности звеньев административно-хозяйственного управления), в том числе распределение полномочий и ответственности между участниками реализации Программы, необходимых и достаточных для достижения целей Программы;

- регулярная оценка результативности и эффективности реализации Программы с возможностью корректировки действий участников реализации

<< Назад
	Содержание Постановление администрации муниципального образования Куприяновское Гороховецкого района Владимирской области от 14 декабря...

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.