Приложение

Приложение
к постановлению Администрации города Ханты-Мансийска
от 12.07.2017 N 633

Муниципальная программа
"Развитие транспортной системы города Ханты-Мансийска" на 2016 - 2020 годы

Паспорт программы

Наименование программы	Муниципальная программа "Развитие транспортной системы города Ханты-Мансийска" на 2016 - 2020 годы (далее - программа)
Правовое обоснование для разработки программы	Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р "О транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года"; федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848; статья 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации; государственная программа Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2016 - 2020 годы", утвержденная постановлением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 09.10.2013 N 418-п; распоряжение Администрации города Ханты-Мансийска от 27.09.2013 N 263-р "О разработке муниципальной программы "Развитие транспортной системы города Ханты-Мансийска" на 2014 - 2020 годы"
Разработчик программы	Управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска
Координатор программы	Управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска
Исполнители мероприятий программы	Муниципальное казенное учреждение "Управление капитального строительства города Ханты-Мансийска" (далее - МКУ "Управление капитального строительства города Ханты-Мансийска"), муниципальное казенное учреждение "Служба муниципального заказа в ЖКХ" (далее - МКУ "Служба муниципального заказа в ЖКХ"), управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска, управление информатизации Администрации города Ханты-Мансийска
Основные цели и задачи программы	Цель: развитие транспортной инфраструктуры, обеспечивающей безопасность участников дорожного движения, доступность ее объектов для всех категорий граждан, качество и эффективность транспортного обслуживания населения города Ханты-Мансийска. Задачи: 1. Развитие улично-дорожной сети города. 2. Обеспечение безопасности дорожного движения и функционирования дорожно-транспортной инфраструктуры. 3. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг населению. 4. Создание современной системы управления и регулирования дорожным движением
Сроки и этапы реализации программы	Программа реализуется с 2016 по 2020 годы в один этап
Перечень подпрограмм программы (при наличии)	Отсутствуют
Объемы и источники финансирования программы (всего)	Общий объем финансирования программы составляет 1 209 132 765,64 рублей, в том числе: 703 032 524,06 рублей - бюджет Ханты-Мансийского автономного округа - Югры; 506 100 241,58 рублей - бюджет города Ханты-Мансийска

Раздел I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена программа

1.1. Анализ положения городского округа в структуре пространственной

организации субъектов Российской Федерации

Муниципальное образование городской округ город Ханты-Мансийск - административный центр Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Город Ханты-Мансийск расположен в живописном месте Западно-Сибирской низменности у подножья крутых склонов правого берега р. Иртыш, в 20 км от места слияния рек Иртыша и Оби.

Площадь территории муниципального образования составляет 33 776 га, протяженность улично-дорожной сети города около 162,2 км. Часть территории городского округа занимают пойменные территории, затапливаемые паводковыми водами. Река Иртыш огибает город и является его естественной границей с юго-востока, юга и запада.

Климатическая зона, в которой расположен город Ханты-Мансийск, характеризуется ярко выраженным умеренным континентальным климатом с продолжительной суровой зимой с ветрами и коротким, жарким летом. Территория городского округа приравнена к районам Крайнего Севера.

Ханты-Мансийск имеет сформированную транспортную инфраструктуру, развивается как точка пересечения путей автомобильного, воздушного и речного транспорта.

1.2. Социально-экономическая характеристика, характеристика градостроительной деятельности, деятельности в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

Численности населения на 01.01.2017 составила 98778 человек (по итогам 2015 года - 96936 человек).

Среднегодовая численность населения увеличилась на 1,8% и составила 97857 человек (по итогам 2015 года - 96145 человек).

Естественный прирост составил 1218 человек. Миграционный прирост населения составил 624 человек.

Динамика показателей уровня жизни населения:

доходы на душу населения снизились с 47590,44 рублей до 47 460,40 рублей что составило 99,7%;

среднемесячная заработная плата составила 65980,6 рублей или 102,0% (соответствующий период 2015 года - 64714,8 рублей).

Система общего образования в городе Ханты-Мансийске представлена 10 образовательными учреждениями: 6 средних, 1 специальная (коррекционная) общеобразовательная школа VIII вида, 3 учреждения, реализующих программы повышенного уровня - школа с углубленным изучением отдельных предметов, гимназия и лицей-интернат.

Дополнительное образование предоставляют 16 организаций разной ведомственной принадлежности системы образования, культуры и спорта, а также негосударственные образовательные учреждения, имеющие лицензию на ведение образовательной деятельности.

По основным видам промышленной продукции объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по крупным и средним предприятиям составил 11994,2 млн рублей или 123,2% к соответствующему периоду 2015 года (9737,1 млн рублей).

Наибольшую долю в промышленном производстве занимают предприятия по производству, передаче и распределению электроэнергии, газа и воды - 93,7% (соответствующий период 2015 года - 92,8%).

Предприятиями местной промышленности выпускается продукция для внутреннего потребления и реализации на территории города.

По состоянию на 01.01.2017 в городе Ханты-Мансийске в сфере предоставления жилищно-коммунальных услуг осуществляют деятельность 24 предприятия различной формы собственности, в том числе 5 муниципальных предприятий (муниципальное водоканализационное предприятие, МП "Ханты-Мансийскгаз", МП "Горэлектросети", муниципальное дорожно-эксплуатационное предприятие, МП "Жилищно-коммунальное управление"), 1 предприятие, созданное в форме открытого акционерного общества со 100% долей акций муниципального образования в уставном капитале (ОАО "УТС"), 4 товарищества собственников жилья.

Удельный вес общей площади жилых помещений, оборудованной одновременно водопроводом, водоотведением (канализацией), отоплением, горячим водоснабжением, газом или напольными плитами к общей площади жилых помещений возрос с 71,2% до 72,8%.

Комплексное развитие транспортной инфраструктуры в городе Ханты-Мансийске - необходимое условие экономического, политического и социально-культурного развития города.

Ежегодный рост населения города, ввод в эксплуатацию жилых комплексов обусловливает необходимость развития транспортной инфраструктуры для удовлетворения потребности населения города.

1.3. Характеристика существующего состояния

транспортной инфраструктуры

Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта. Характеристика сети дорог городского округа, параметры дорожного движения,

оценка качества содержания дорог

На территории города Ханты-Мансийска расположено 2 крупных объекта транспортной инфраструктуры - аэропорт "Ханты-Мансийск" и Авторечвокзал.

Воздушное сообщение как на внутренних российских, так и на международных авиалиниях, осуществляется аэропортом "Ханты-Мансийск". Протяженность взлетно-посадочной полосы составляет 2800х45 м. По итогам 2016 года воздушным транспортом перевезено 230108 пассажиров.

Перевозка пассажиров и грузов речным транспортом осуществляется предприятиями: ОАО "Северречфлот" и ОАО "Обь-Иртышское речное пароходство".

По территории города проходят участки автодорог федерального и регионального значений.

Общая протяженность улиц и дорог города Ханты-Мансийска в 2016 году составила 162,2 км и увеличилась по сравнению с 2015 годом на 10,6 км. Доля автомобильных дорог с твердым покрытием от общей протяженности дорог в 2016 году составила 97,7%, увеличившись по сравнению с 2015 годом на 0,2%.

В городе действует 6 подземных переходов, 4 двухуровневых транспортных развязки, что позволяет существенно разгрузить автотранспортный поток на центральных улицах города. В целях обеспечения безопасности дорожного движения, регулирования транспортных потоков и информирования участников дорожного движения, улично-дорожная сеть города оборудована техническими средствами организации дорожного движения:

общее количество светофорных объектов составляет 51 штуку;

общее количество дорожных знаков составляет 4 708 штук, из них в 2016 году заменено 1096 штук;

нанесено 402 км горизонтальной дорожной разметки и 41 тыс. кв.м разметки пешеходных переходов.

1.4. Анализ состава парка транспортных средств и уровня

автомобилизации, обеспеченность парковками

(парковочными местами)

С каждым годом увеличивается количество транспортных средств, состоящих на учете в Ханты-Мансийске, в 2016 году - 31 586 единиц транспорта, что на 2,8% больше, чем в 2015 году (30 729 единиц).

N п/п	Вид транспортного средства	Количество транспортных средств
		2016 г.			2015 г.
		Физические лица	Юридические лица	Итого	Физические лица	Юридические лица	Итого
1.	Легковые	21 200	2 427	23 627	20 830	2 297	23 127
2.	Грузовые	1915	1960	3875	1 755	2 035	3 790
3.	Автобусы	495	915	1410	449	914	1 363
4.	Мототранспорт	842	54	896	770	43	813
5.	Прицепы	972	274	1246	967	188	1 155
6.	Полуприцепы	184	348	532	166	315	481
	Итого	25 608	5 978	31 586	24 937	5 792	30 729

Уровень автомобилизации жителей города Ханты-Мансийска - свыше 310 единиц автотранспорта на 1000 жителей.

В городе нет достаточного количества парковок для автомобильного транспорта. Особенно остро стоит проблема парковок в центральной части. Неправильно припаркованные автомобили создают помехи для движения транспорта, в том числе и транспорта общего пользования. Автомобильный транспорт, как правило, паркуется на примыкающей к тротуару полосе движения транспорта либо на зеленых зонах.

1.5. Характеристика работы транспортных средств общего пользования

Перевозку пассажиров автомобильным транспортом в городе Ханты-Мансийске выполняют ОАО "Ханты-Мансийское автотранспортное предприятие" и индивидуальные предприниматели. Администрацией города Ханты-Мансийска с 19 перевозчиками заключены договоры на перевозку пассажиров по городским маршрутам. Перевозка жителей города осуществляется по 18 городским маршрутам, 8 из которых являются социально значимыми. Общая протяженность сети маршрутов регулярных перевозок составляет около 550 км.

Ежедневно на городские маршруты выходит около 110 единиц подвижного состава.

В 2016 году автомобильным общественным транспортом перевезено 6406,0 тыс. человек (в 2015 году - 8004,7 тыс. человек).

Региональной службой по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры устанавливаются предельные максимальные тарифы на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внутриокружным и межобластным маршрутам, автомобильным общественным транспортом в городском и пригородном сообщении. В целях обеспечения материальными ресурсами (топливом, шинами, запасными частями и др.) необходимого количества транспортных средств, выпускаемых перевозчиком на маршрут, с учетом требований по безопасности перевозок, обеспечения экономически устойчивой деятельности перевозчика ежегодно из бюджета города Ханты-Мансийска перевозчику предоставляется субсидия в целях возмещения затрат, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров в границах муниципального образования город Ханты-Мансийск по регулируемым тарифам.

Перевозка пассажиров и грузов речным транспортом осуществляется предприятиями: ОАО "Северречфлот" и ОАО "Обь-Иртышское речное пароходство".

Ежегодно Администрация города Ханты-Мансийска выступает заказчиком и организатором перевозок пассажиров водным транспортом на пригородной линии "Ханты-Мансийск - Дачи". В навигационный период 2016 года перевезено 420862 пассажира, за аналогичный период 2015 года перевезено 358138 человек.

1.6. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Пешеходное и велосипедное движение осуществляется по тротуарам и велосипедным дорожкам.

Учитывая рост автомобилизации, особое внимание должно уделяться разработке системных решений по обеспечению безопасности движения с учетом особенностей движения транспорта и пешеходов в городской среде. Строительство транспортных пересечений и пешеходных переходов в разных уровнях, исключение доступа пешеходов на скоростные городские автомагистрали, устройство пешеходных и велосипедных дорожек вдоль автомобильных дорог, проходящих через город.

Размещение пешеходных и велосипедных дорожек в границах полосы отвода автомобильной дороги должно осуществляться в соответствии с документацией по планировке территории.

В настоящее время при проектировании реконструкции участков улично-дорожной сети в обязательном порядке учитывается строительство пешеходных и велосипедных дорожек.

1.7. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Организация дорожного движения на территории города Ханты-Мансийска определена таким образом, чтобы исключить движение грузовых автомобилей и автомобилей, осуществляющих перевозку крупногабаритных и опасных грузов, в центральной части города. Для этих целей движение таких автомобилей организовано по объездным автодорогам: ул. Объездная, ул. Восточная объездная, ул. Студенческая.

Интенсивность движения грузового транспорта на обходных магистралях города существенно превышает показатели, характерные для внутренних улиц города. В составе всего потока грузовых автомобилей преобладают автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн.

На работах по содержанию и текущему ремонту улично-дорожной сети города занято около 115 единиц коммунальной и дорожной техники. В целом работа коммунальных и дорожных служб оценивается как удовлетворительная.

1.8. Анализ уровня безопасности дорожного движения

В 2016 году на автодорогах города зарегистрировано на 2,0% больше ДТП, чем за аналогичный период 2015 года (далее - АППГ), что в абсолютных цифрах составило 142 дорожно-транспортных происшествия на 139, в результате которых ранено 190 человек (+1,0% к АППГ - 188), погибло 2 человека (+100% к АППГ - 1).

С участием пешеходов зарегистрировано 42 дорожно-транспортных происшествия (далее - ДТП) (меньше на 5,0% к АППГ - 44), при которых погибших нет (уровень прошлого года) и 42 человека получили травмы различной степени тяжести (меньше на 5,0% к АППГ - 45). По вине пешеходов произошло 12 ДТП (меньше на 29% к АППГ - 17).

Всего же сотрудниками отдела ГИБДД МО МВД России "Ханты-Мансийский" за 2016 год пресечено 25182 (-8% к АППГ - 27417) нарушений правил дорожного движения, из них нарушений ПДД пешеходами - 1001 (рост в два раза к АППГ - 479).

1.9. Оценка уровня негативного воздействия

транспортной инфраструктуры на окружающую среду,

безопасность и здоровье населения

Ежегодное увеличение автотранспорта на городских дорогах негативным образом влияет на экологическую ситуацию в городе, особенно в зоне жилой застройки, расположенной вблизи улиц с наиболее интенсивным движением.

Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат около 200 компонентов. Углеводородные соединения отработавших газов, наряду с токсическими свойствами, обладают канцерогенным действием (способствуют возникновению и развитию различных заболеваний). Таким образом развитие транспортной инфраструктуры без учета экологических требований существенно повышает риски возникновения различных заболеваний населения.

Условия быстрого роста автомобильного парка приводят к еще большему возрастанию негативного воздействия на окружающую среду. С учетом этого планируется при проведении конкурсов на организацию транспортного обслуживания населения включать один из оценочных показателей экологический класс транспортных средств.

1.10. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры городского округа

Размещение основных объектов транспортной инфраструктуры города осуществляется в соответствии с Генеральным планом города Ханты-Мансийска, которым предусмотрено перспективное размещение транспортных искусственных сооружений - мостов, путепроводов, развязок в разных уровнях, а также вокзалов - железнодорожных, автобусных, речных и других объектов.

1.11. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры

Функционирование и развитие транспортной инфраструктуры осуществляется в соответствии с:

распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р "О транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года";

федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848;

Бюджетным кодексом Российской Федерации;

государственной программой Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2016 - 2020 годы", утвержденной постановлением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 09.10.2013 N 418-п;

настоящей муниципальной программой.

1.12. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Финансирование мероприятий по содержанию и развитию транспортной инфраструктуры осуществляется за счет средств бюджета города Ханты-Мансийска и бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Объем финансирования вышеуказанных мероприятий недостаточен, что обусловлено ограниченными возможностями бюджета города Ханты-Мансийска. Принятие на федеральном и региональном уровне нормативных правовых актов, предусматривающих предоставление бюджету города субсидий, позволяет привлечь дополнительные средства на выполнение мероприятий по содержанию и развитию транспортной инфраструктуры города.

1.13. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории городского округа

Прогнозные показатели социально-экономического развития города Ханты-Мансийска определены с учетом сценарных условий Министерства экономического развития Российской Федерации, предложенных министерством дефляторов, приоритетов и целевых индикаторов социально-экономического развития, сформулированных в "Комплексной программе социально-экономического развития города Ханты-Мансийска до 2020 года", утвержденной решением Думы города Ханты-Мансийска от 22.12.2014 N 567-V РД.

Учитывая тенденции роста парка легковых автомобилей к 2020 году возможно снижение уровня перевозок пассажиров транспортом общего пользования. Однако, ряд мероприятий, проводимых в городе, в том числе по оптимизации сети маршрутов транспорта общего пользования будет способствовать привлечению пассажиров в транспорт общего пользования и отказу граждан от поездок в центр города на личном автомобильном транспорте.

Избыточная концентрация рабочих мест в центре города Ханты-Мансийска приводит к ежедневным утренним транспортным потокам из граничных районов города к его центру и обратно в вечернее время.

В связи с вышеизложенным предполагается, что до 2020 года не произойдет значительных изменений в направлениях движения пассажирских транспортных потоков и транспортного спроса населения.

Планируется проведение работ по оптимизации маршрутов грузового транспорта. Комплекс предлагаемых мероприятий позволит ограничить проезд грузового автотранспорта по центральным (основным) участкам улично-дорожной сети города.

Оптимизация маршрутов движения грузового автотранспорта позволит снизить разрушение дорог центральной части города, снизить уровень дорожно-транспортных происшествий, уменьшить "заторы", а также снизить степень шумового воздействия на организм человека и улучшить экологическую обстановку во всем городе.

Развитие транспортной инфраструктуры города Ханты-Мансийска определено Генеральным планом и действующими государственными и муниципальными программами. В результате реализации запланированных мероприятий повысится доступность общественного транспорта и других объектов транспортной инфраструктуры. Увеличится количество обустроенных в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения пешеходных переходов, тротуаров и велодорожек.

Имеющийся в городе Авторечвокзал соответствуют действующим требованиям и потребностям жителей города в транспортном обслуживании.

К основным проблемам развития транспортной системы относятся:

рост автомобильного парка;

увеличение потребности жителей города в перемещениях;

градостроительно-планировочные проблемы развития городской территории;

слабое развитие велотранспортной инфраструктуры;

увеличение интенсивности использования индивидуального транспорта;

убыточность пассажирских перевозок на маршрутах с малым пассажиропотоком;

продолжающееся снижение объемов перевозок по социально значимым маршрутам и перераспределение его на коммерческий маршрутный транспорт;

значительные интервалы движения (более 15 минут) на социально значимых маршрутах;

не развитая система информирования пассажиров о фактическом времени прибытия на остановку транспортных средств.

В целях преодоления этих негативных тенденций и обеспечения приоритетного развития транспортной инфраструктуры необходима разработка комплекса мероприятий по ее развитию и совершенствованию.

Необходимость принятия планировочных и конструктивных решений по улучшению улично-дорожной сети требуется в ближайшее время. В противном случае транспортная инфраструктура города Ханты-Мансийска будет ухудшаться с каждым годом, что неминуемо приведет к замедлению темпов социально-экономического развития, потере инвестиционной привлекательности города и ухудшению условий проживания горожан.

Программа "Развитие транспортной системы города Ханты-Мансийска" на 2016 - 2020 годы является одним из важнейших средств реализации целенаправленной долгосрочной политики по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры и повышению безопасности дорожного движения. На сегодняшний день для обеспечения необходимой пропускной способности, безопасности дорожного движения, комфортного проживания населения города Ханты-Мансийска необходимо продолжение работ по:

строительству новых и реконструкции, модернизации существующих улиц и дорог;

созданию современной системы управления и регулирования дорожным движением;

применению технических средств организации дорожного движения с использованием инновационных дорожных технологий и материалов;

повышению комплексной безопасности дорожного движения и устойчивости транспортной системы;

обеспечению необходимого количества автомобильных парковок и стоянок, в том числе многоуровневых, вне основной проезжей части улиц и дорог;

оптимизации маршрутной сети общественного транспорта.

За счет проведения работ по созданию современной системы управления и регулирования дорожным движением, оптимизации маршрутов грузового и пассажирского транспорта общего пользования, организации парковочного пространства планируется уменьшение интенсивности движения транспорта и увеличение пропускной способности на основных магистралях города и, следовательно, уменьшение уровня негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье населения.

Применение программного метода в решении проблем транспортной инфраструктуры позволяет обеспечить эффективное планирование, выделить направления финансирования, определить приоритетность тех или иных мероприятий, распределить полномочия и ответственность между органами исполнительной власти на муниципальном уровне.

Раздел II. Цели, задачи и показатели их достижения

Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры, их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры. Выбор предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры.

Настоящей программой предлагается вариант развития транспортной инфраструктуры, предусмотренный в рамках утвержденного Генерального плана города Ханты-Мансийска.

Целью программы является развитие транспортной инфраструктуры, обеспечивающей безопасность участников дорожного движения, доступность ее объектов для всех категорий граждан, качество и эффективность транспортного обслуживания населения города Ханты-Мансийска, которая направлена на решение сложившихся проблем. Постановка цели связана с реализацией Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2012 N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике" и соответствует приоритетам социально-экономического развития Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и города Ханты-Мансийска.

Для достижения поставленной цели программа предусматривает решение следующих задач:

1. Развитие улично-дорожной сети города Ханты-Мансийска. 2.Обеспечение безопасности дорожного движения и функционирования дорожно-транспортной инфраструктуры.

3. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг населению.

4. Создание современной системы управления и регулирования дорожным движением.

Система показателей, характеризующих результаты реализации программы в целом, приведены в приложении 1 к программе.

Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов)

по проектированию, строительству, реконструкции объектов

транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации

варианта развития транспортной инфраструктуры

В результате реализации программы планируется:

Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог на 0,388 км. Период оценки достижения показателей по итогам года.

Увеличение протяженности велосипедных дорожек на 3 км (с 6 км до 9 км). Период оценки достижения показателей по итогам года;

Увеличение объема перевозок пассажиров общественным транспортом на 500 тыс. пассажиров (с 6400 тыс. пассажиров до 6900 тыс. пассажиров). Период оценки достижения показателей по итогам квартала.

Увеличение площади объектов парковочного назначения в границах улично-дорожной сети на 2000 кв. м (с 96000 кв. м до 98000 кв. м). Период оценки достижения показателей по итогам года.

Увеличение доли выполненных рейсов маршрутными транспортными средствами от плановых рейсов на 15% (с 80% до 95%). Период оценки достижения показателей по итогам квартала.

Снижение очагов аварийности на улично-дорожной сети на 5 единиц (с 17 единиц до 12 единиц). Период оценки достижения показателей по итогам года.

Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории города Ханты-Мансийска на период с 2016 по 2020 годы отсутствуют.

Раздел III. Характеристика основных мероприятий программы

Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной

инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта

развития транспортной инфраструктуры

1. Для выполнения основного мероприятия 1 "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт объектов улично-дорожной сети города" необходима реализация следующих мероприятий:

1) ремонт улицы Аграрная;

2) строительство улиц и дорог жилого комплекса "Иртыш" в микрорайоне Гидронамыв 1 этап;

3) реконструкция улиц и проездов в г. Ханты-Мансийске Рябиновая - Посадская - Югорская - Лермонтова;

4) реконструкция улиц и проездов в г. Ханты-Мансийске, Промышленная - Сирина - Северная;

5) строительство улицы Урожайная - Ломоносова - Землеустроителей;

6) реконструкция автомобильной дороги по ул. Тихая на участке от Широтного коридора до ул. Аграрная;

7) реконструкция транспортной развязки в районе улиц Гагарина - Свободы;

8) строительство улично-дорожной сети микрорайона "Западный";

9) устройство дорог и проездов в микрорайоне "Восточный" вдоль ул. Индустриальная с ее реконструкцией или капитальным ремонтом;

10) строительство автомобильной дороги от ул. Дзержинского до ул. Объездная, с устройством транспортных развязок на пересечении ул. Дзержинского - ул. Рознина и ул. Дзержинского - ул. Объездная (автодорога "Югра");

11) строительство и реконструкция остановочных пунктов;

12) строительство велосипедных дорожек и велосипедных парковок у объектов социального назначения, транспортной инфраструктуры;

13) выполнение ремонтных работ по устранению колейности на улично-дорожной сети города Ханты-Мансийска;

14) реконструкция ул. Строителей от ул. Мира до ул. Студенческая;

15) ремонт улицы Солнечная - район СУ-967, улицы Югорская - нагорная часть города Ханты-Мансийска;

16) реконструкция улицы Конева в городе Ханты-Мансийске;

17) реконструкция улицы Пионерская в городе Ханты-Мансийске:

1 этап - от кольца (ул. Строителей - ул. Студенческая) до ул. Крупской;

2 этап - от ул. Крупской до ул. Калинина;

18) строительство автомобильной дороги в районе жилого комплекса Югорская звезда с выездом на ул. Студенческая (в районе МДЭП и пожарной части N 132);

19) улично-дорожная сеть микрорайона Береговая зона. Корректировка проекта.

2. Для выполнения основного мероприятия 2 "Повышение комплексной безопасности дорожного движения и устойчивости транспортной системы" необходима реализация следующих мероприятий:

1) создание общегородского диспетчерского центра управления перевозками на пассажирском транспорте;

2) создание системы мониторинга параметров транспортных потоков и автоматизированное управление светофорными объектами в зависимости от интенсивности движения транспорта;

3) модернизация и эксплуатация системы информирования участников дорожного движения;

4) обустройство пешеходных переходов техническими средствами регулирования дорожного движения;

5) выполнение работ по созданию специализированной информационной системы - электронной базы данных технических средств организации и регулирования дорожного движения, разработки комплексной схемы и проектов организации дорожного движения на дорогах города Ханты-Мансийска.

3. Для выполнения основного мероприятия 3 "Организация транспортного обслуживания населения автомобильным, внутренним водным транспортом в границах городского округа город Ханты-Мансийск" необходима реализация следующих мероприятий:

1) организация транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по городским маршрутам;

2) организация транспортного обслуживания населения внутренним водным транспортом по дачным маршрутам;

3) оптимизация маршрутной сети города с учетом реконструкции и ремонта дорог и строительства жилого фонда и объектов социального назначения.

Перечень основных мероприятий с объемами финансирования по годам реализации программы приведен в приложении 2 к программе.

Раздел IV. Обоснование ресурсного обеспечения программы

Оценка объемов и источников финансирования

мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной

инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта

развития транспортной инфраструктуры

Финансирование мероприятий программы осуществляется за счет средств бюджета города Ханты-Мансийска и бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Объемы финансирования, необходимого для реализации программы:

(рублей)

	Всего	Бюджет автономного округа	Бюджет города
Весь период	1 209 132 765,64	703 032 524,06	506 100 241,58
2016 год	298 365 110,64	200 968 224,06	97 396 886,58
2017 год	209 928 171,0	93 421 500,00	116 506 671,00
2018 год	181 055 224,00	78 199 700,00	102 855 524,00
2019 год	174 515 960,00	75 787 400,00	98 728 560,00
2020 год	345 268 300,00	254 655 700,00	90 612 600,00

Объем средств на реализацию программы за счет средств бюджетов города и автономного округа устанавливается ежегодно Законом Ханты-Мансийского автономного округа - Югры о бюджете Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и решением Думы города Ханты-Мансийска о бюджете города Ханты-Мансийска на очередной финансовый год и плановый период. В ходе реализации программы ежегодные объемы финансирования (софинансирования) мероприятий, при необходимости подлежат корректировке.

Раздел V. Механизм реализации программы

Реализация программы осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ и услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, а также в соответствии с муниципальными правовыми актами города Ханты-Мансийска.

Управление ходом реализации программы осуществляет координатор - управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска.

Координатор программы осуществляет контроль и несет ответственность за своевременную и качественную реализацию программы, координирует деятельность исполнителей программы, обеспечивает разработку проектов муниципальных правовых актов, необходимых для реализации программы.

Координатор программы организует размещение в средствах массовой информации и сети Интернет информации о ходе реализации программы.

Реализация мероприятий программы осуществляется органами Администрации города Ханты-Мансийска и муниципальными учреждениями.

Исполнители программы несут ответственность за целевое и эффективное использование бюджетных средств и своевременное предоставление информации координатору программы в соответствии с порядком разработки, формирования и реализации муниципальных программ города Ханты-Мансийска.

Документы, обосновывающие объемы финансирования мероприятий программы за счет средств бюджета города Ханты-Мансийска, согласовываются Департаментом управления финансами Администрации города Ханты-Мансийска.

Предоставление субсидии из бюджета города Ханты-Мансийска организациям автомобильного транспорта в целях возмещения затрат, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров в границах муниципального образования город Ханты-Мансийск по регулируемым тарифам и организациям водного транспорта на возмещение недополученных доходов от социально значимых перевозок пассажиров водным транспортом на пригородной линии "Ханты-Мансийск - Дачи" по согласованным тарифам осуществляется в соответствии с утвержденными Администрацией города Ханты-Мансийска порядками предоставления субсидий.

Приложение 1
к муниципальной программе
Развитие транспортной системы города
Ханты-Мансийска" на 2016 - 2020 годы

Система показателей,
характеризующих результаты реализации муниципальной программы "Развитие транспортной системы города Ханты-Мансийска" на 2016 - 2020 годы

Наименование программы и срок ее реализации: Развитие транспортной системы города Ханты-Мансийска на 2016 - 2020 годы.

Координатор программы: управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска.

N п/п	Наименование показателей результатов	Единица измерения	Базовый показатель на начало реализации программы	Значения показателя по годам					Целевое значение показателя на момент окончания действия программы
				2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог	км	0	0	0	0,388	0	0	0,388
2.	Протяженность велосипедных дорожек	км	6	6	6,5	7	8	9	9
3.	Объем перевозок пассажиров общественным транспортом	тыс.пасс.	6400	6500	6600	6700	6800	6900	6900
4.	Увеличение площади объектов парковочного назначения в границах улично-дорожной сети	кв. м	96000	96100	96500	97000	97500	98000	98000
5.	Увеличение доли выполненных рейсов маршрутными транспортными средствами от плановых рейсов	%	80	85	87	89	93	95	95
6.	Снижение очагов аварийности на улично-дорожной сети	ед.	17	16	15	14	13	12	12

Приложение 2
к муниципальной программе
"Развитие транспортной системы города
Ханты-Мансийска" на 2016 - 2020 годы

Перечень основных мероприятий

N п/п	Основные мероприятия Программы (связь мероприятий с показателями программы)	Главный распорядитель бюджетных средств	Исполнители программы	Источник финансирования	Финансовые затраты на реализацию, руб.
					Всего	в том числе:
						2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт объектов улично-дорожной сети города (N 1, 2, 4)	Департамент градостроительства и архитектуры Администрации города Ханты-Мансийска, Департамент городского хозяйства Администрации города Ханты-Мансийска	МКУ "Управление капитального строительства города Ханты-Мансийска", МКУ "Служба муниципального заказа в ЖКХ"	всего	856 847 322,64	213 634 067,64	113 978 171,00	126 055 224,00	89 515 960,00	313 663 900,00
				бюджет автономного округа	703 032 524,06	200 968 224,06	93 421 500,00	78 199 700,00	75 787 400,00	254 655 700,00
				бюджет города	153 814 798,58	12 665 843,58	20 556 671,00	47 855 524,00	13 728 560,00	59 008 200,00
2.	Повышение комплексной безопасности дорожного движения и устойчивости транспортной системы (N 6)	Администрация города Ханты-Мансийска, Департамент городского хозяйства Администрации города Ханты-Мансийска	МКУ "Служба муниципального заказа в ЖКХ", управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска	всего	11 316 100,00	0,00	10 950 000,00	0,00	0,00	366 100,00
				бюджет автономного округа	0,00,000	0,00	0,00	0,00	0,00	0,000,00
				бюджет города	11 316 100,00	0,00	10 950 000,00	0,00	0,00	366 100,00
3.	Организация транспортного обслуживания населения автомобильным, внутренним водным транспортом в границах городского округа город Ханты-Мансийск (N 3, 5)	Администрация города Ханты-Мансийска	Управление транспорта, связи и дорог Администрации города Ханты-Мансийска	всего	340 969 343,00	84 731 043,00	85 000 000,00	55 000 000,00	85 000 000,00	31 238 300,00
				бюджет автономного округа	0,000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
				бюджет города	340 969 343,00	84 731 043,00	85 000 000,00	55 000 000,00	85 000 000,00	31 238 300,00
Всего по программе				всего	1 209 132 765,64	298 365 110,64	209 928 171,00	181 055 224,00	174 515 960,00	345 268 300,00
				бюджет автономного округа	703 032 524,06	200 968 224,06	93 421 500,00	78 199 700,00	75 787 400,00	254 655 700,00
				бюджет города	506 100 241,58	97 396 886,58	116 506 671,00	102 855 524,00	98 728 560,00	90 612 600,00