Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление администрации Октябрьского сельского поселения Прикубанского муниципального района Карачаево-Черкесской Республики от 1 апреля 2016 г. N 14 "Об утверждении муниципальной программы Октябрьского сельского поселения "Развитие транспортной системы" на 2016 - 2020 годы"
- Приложение N 1. Муниципальная программа Октябрьского сельского поселения "Развитие транспортной системы"
- Раздел 3. Обоснование выделения подпрограмм муниципальной программы обобщенная характеристика основных мероприятий
Раздел 3. Обоснование выделения подпрограмм муниципальной программы обобщенная характеристика основных мероприятий
Раздел 3. Обоснование выделения подпрограмм муниципальной программы обобщенная характеристика основных мероприятий
Достижение целей муниципальной программы и решение ее задач осуществляется в рамках двух подпрограмм:
"Развитие транспортной инфраструктуры на 2016 - 2020 годы";
"Повышение безопасности дорожного движения на территории Октябрьского сельского поселения на 2016 - 2020 годы".
Обоснованность их выделения в муниципальной программе обусловлена использованием программно-целевого метода при ее формировании и определяется следующими факторами:
необходимостью системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов развития транспортной системы, реализация которых позволит получить не только отраслевой эффект, но и приведет к существенным позитивным социально-экономическим последствиям для района в целом;
возможностью концентрации ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системной проблемы в целом и создание условий для комплексного развития отдельных направлений автодорожного комплекса, автомобильного транспорта;
высокой капиталоемкостью и длительными сроками окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, что определяет их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия государства в их финансировании.