Часть 3

3. В подпрограмме 2 "Развитие пассажирского автомобильного транспорта":

1) в паспорте:

а) раздел "Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 2" и раздел "Ожидаемые результаты реализации Программы 2" паспорта изложить в следующей редакции:

"Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы 2

общий объем финансирования подпрограммы 2 составляет 435 786,07343 тыс. рублей, в том числе за счет средств: 1) краевого бюджета - 320 269,04850 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 11 803,30195 тыс. рублей; 2015 год - 11 965,74655 тыс. рублей; 2016 год - 29 000,00000 тыс. рублей; 2017 год - 27 500,00000 тыс. рублей; 2018 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2019 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2020 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2021 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2022 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2023 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2024 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2025 год - 30 000,00000 тыс. рублей; 2) местных бюджетов (по согласованию) - 115 517,02493 тыс. рублей, из них по годам: 2014 год - 2 367,68655 тыс. рублей; 2015 год - 4 014,41773 тыс. рублей; 2016 год - 2 444,44444 тыс. рублей; 2017 год - 3 833,33333 тыс. рублей; 2018 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2019 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2020 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2021 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2022 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2023 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2024 год - 12 857,14286 тыс. рублей; 2025 год - 12 857,14286 тыс. рублей.";

б) раздел "Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2" изложить в следующей редакции:

"Ожидаемые результаты реализации Программы 2

1) снижение в общем объеме транспортных средств, оказывающих услуги по перевозке пассажиров по регулярным автобусным маршрутам муниципального и межмуниципального сообщения, доли транспортных средств старше 8 лет, в целом позволит повысить безопасность пассажирских автомобильных перевозок; 2) строительство современных отвечающих требованиям действующего законодательства автостанций в районных центрах; 3) осуществление контроля за работой пассажирского автомобильного транспорта пригородного и междугороднего сообщения, информирование пассажиров о работе транспорта пригородного и междугороднего сообщения.";

2) в разделе 2 "Цели, задачи подпрограммы 2, сроки и механизмы ее реализации":

а) пункт 5 части 2.2 признать утратившим силу;

б) пункт 4 части 2.4 признать утратившим силу;

в) часть 2.5 изложить в следующей редакции:

"2.5. Общий объем финансирования подпрограммы 2 составляет 435 786,07343 тыс. рублей, в том числе за счет средств:

1) краевого бюджета - 320 269,04850 тыс. рублей, из них по годам:

2014 год - 11 803,30195 тыс. рублей;

2015 год - 11 965,74655 тыс. рублей;

2016 год - 29 000,00000 тыс. рублей;

2017 год - 27 500,00000 тыс. рублей;

2018 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2019 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2020 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2021 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2022 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2023 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2024 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2025 год - 30 000,00000 тыс. рублей;

2) местных бюджетов (по согласованию) - 115 517,02493 тыс. рублей, из них по годам:

2014 год - 2 367,68655 тыс. рублей;

2015 год - 4 014,41773 тыс. рублей;

2016 год - 2 444,44444 тыс. рублей;

2017 год - 3 833,33333 тыс. рублей;

2018 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2019 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2020 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2021 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2022 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2023 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2024 год - 12 857,14286 тыс. рублей;

2025 год - 12 857,14286 тыс. рублей.";

3) в разделе 3 "Обобщенная характеристика основных мероприятий, реализуемых муниципальными образованиями в Камчатском крае":

а) подпункт "в" пункта 7 части 3.2 признать утратившим силу;

б) пункт 3 части 3.4 признать утратившим силу.

4) раздел 6 "Описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы 2" изложить в новой редакции":

"6. Описание основных ожидаемые конечные результаты подпрограммы 2

6.1. Ожидаемые конечные результаты подпрограммы:

1) Снижение в общем объеме транспортных средств, оказывающих услуги по перевозке пассажиров по регулярным автобусным маршрутам муниципального и межмуниципального сообщения, доли транспортных средств старше 8 лет, в целом позволит повысить безопасность пассажирских автомобильных перевозок;

2) строительство современных отвечающих требованиям действующего законодательства автостанций в районных центрах;

3) осуществление контроля за работой пассажирского автомобильного транспорта пригородного и междугороднего сообщения, информирование пассажиров о работе транспорта пригородного и междугороднего сообщения.".