Часть 3. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупнённая оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры, с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

Часть 3. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупнённая оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры, с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

Предлагается 2 варианта развития транспортной инфраструктуры базовый (вариант 1) и оптимистичный (вариант 2) со значениями к 2030 году. Оптимистичный вариант предполагает достижение в полном объёме целей прогноза социально-экономического и градостроительного развития городского округа город Рыбинск.

Таблица 14

N п/п	Наименование	Единица измерения	Значение по базовому варианту (вариант 1)	Значение по оптимистичному варианту (вариант 2)
1	Развитие транспортной инфраструктуры по видам транспорта:
	Автомобильный (уровень автомобилизации)	ед. на 1000 жителей	413	450
	Железнодорожный	тыс. чел./ год	360	500
	Транспортно - логистический центр	ед.	0	2
	Воздушный (аэродром)	ед.	0	1
	Водный (причал)	ед.	1	2
2	Уровень транспортного спроса, по видам общественного транспорта:
	троллейбусы	млн. чел. в год	15,0	16,0
	автобусы		15,9	16,5
3	Количество приобретенных единиц подвижного состава транспорта общего пользования, в том числе:
	автобусов	%	120	130
	троллейбусов		72	75
4	Протяжённость сети велодорожек и тротуаров	км /год	0,3	0,8
5	Развитие сети дорог:
	Общая протяжённость автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	374,8	420,0
	в т.ч. с твёрдым покрытием	км	216,3	225,5
	Ввод дорог в эксплуатацию	км /год	7,3	8,0
	Протяжённость дорог, по которым осуществлён ремонт	км	3,6	4,0
	Доля дорог ненормативного качества в общей протяжённости автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	63	55
	Мост с устройством автомобильного движения через р. Волгу	ед.	0	2
6	Транспортно-пересадочных узлов, в том числе остановок общественного транспорта	шт.	320	360
7	Парковки для легкового автотранспорта	тыс. кв. м	10	10
8	Количество подвижного состава коммунальных и дорожных служб (грузовые автомобили)	шт.	63	70

Примечание: оптимистичный вариант содержит мероприятия по возможному строительству объектов местного и регионального значения, указанные в документации по Генеральному плану городского округа город Рыбинск. Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры

N п/п	Наименование показателя	Единицы измерения	Базовый 2016 год	Плановый период
				2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026	2027	2028	2029	2030
1	Развитие транспортной инфраструктуры по видам транспорта
	Автомобильный (уровень автомобилизации)	ед. на 1000 жителей	281	290	298	305	310	316	324	340	351	366	375	381	393	402	413
	Железнодорожный	тыс. пасс./год	355	350	350	350	350	350	355	355	355	355	360	360	360	360	365
	Воздушный (аэродром)	ед.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	Водный (причал)	ед.	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
2	Уровень транспортного спроса, по видам общественного транспорта
	троллейбусы	млн. чел./год	1,7	1,7	1,6	1,5	1,4	1,4	1,4	1,4	1,3	1,3	1,3	1,3	1,3	1,3	1,3
	автобусы		16	16	15,9	15,8	15,7	15,7	15,7	15,7	15,6	15,6	15,6	15,6	15,6	15,6	15,6
3	Количество единиц подвижного состава транспорта общего пользования
	автобусов	ед.	119	119	119	118	117	117	116	116	117	117	118	118	119	119	120
	троллейбусов	ед.	72	72	72	72	72	72	72	72	72	72	72	72	72	72	72
4	Протяжённость сети велосипедных дорожек и тротуаров	км/год	0,5	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	1,6	1,7	1,8
5	Развитие сети дорог:
5.1	Общая протяжённость автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	372,8	373,8	374,2	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8	374,8
5.2	в т.ч. с твёрдым покрытием	км	213,3	214,3	214,7	215,3	215,3	215,4	215,5	215