Приложение

Муниципальная программа
"Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" в 2014 - 2020 годах
(утв. постановлением администрации города Кирова от 29 декабря 2016 г. N 4408-п)

1. Паспорт муниципальной программы "Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" в 2014 - 2020 годах

Наименование муниципальной программы	"Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" (далее - программа)
Наименование заказчика программы (субъекта бюджетного планирования)	Управление благоустройства и транспорта администрации города Кирова
Перечень исполнителей программы	- Департамент муниципальной собственности администрации города Кирова; - управление благоустройства и транспорта администрации города Кирова; - управление строительства и развития инженерной инфраструктуры; - муниципальное казенное учреждение "Дирекция дорожного хозяйства города Кирова"; - акционерное общество "Автотранспортное предприятие"; - муниципальное бюджетное учреждение "Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта"
Цели программы	1. Содействие экономическому росту, укрепление единого экономического пространства путем развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" с повышением уровня ее безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения. 2. Повышение уровней информативности и объективности автоматизированной системы контроля за работой транспорта общего пользования с использованием аппаратуры спутниковой навигации (ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS) для повышения безопасности и качества транспортного обслуживания населения, способствующих добросовестной конкуренции среди транспортных организаций, действующих на рынке услуг транспорта общего пользования города Кирова. 3. Улучшение показателей планирования и контроля работы автотранспорта. Повышение уровня производственной дисциплины среди водителей и эффективности использования автотранспорта. 4. Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети в границах муниципального образования "Город Киров"
Задачи программы	Обеспечение сохранности улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения. Приоритетное выполнение на них работ по содержанию и ремонту в целях доведения их транспортно-эксплуатационного состояния до нормативных требований. Увеличение пропускной способности существующей улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения. Развитие и совершенствование системы предупреждения правонарушений и формирования безопасного поведения участников дорожного движения. Совершенствование системы управления дорожным движением путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры города Кирова, обеспечивающей повышение доступности и качества услуг транспорта общего пользования для населения и устойчивости транспортной системы. Модернизация системы диспетчерского управления и контроля за работой городского транспорта общего пользования (АСДУ-А) на основе использования технологии спутникового слежения за движением транспортных средств и оснащение современной системой спутникового контроля ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS каждого автобуса и троллейбуса, привлеченного к обслуживанию населения города на городских маршрутах транспортом общего пользования. Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы (в часах), выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам. Обеспечение доступности приоритетных объектов и услуг в приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов и других маломобильных групп населения. Развитие рынка газомоторного топлива в Кировской области
Названия подпрограмм	1. "Дорожная деятельность и обеспечение безопасности дорожного движения в границах муниципального образования "Город Киров". 2. "Развитие транспорта общего пользования на территории города Кирова"
Сроки и этапы реализации программы	2014 - 2020 годы

Объемы и источники финансирования программы

Таблица 1

тыс. руб.

Год реализации муниципальной программы	Наименование источника финансирования
	Всего, за счет всех источников финансирования	В том числе
		1. Всего, за счет бюджета муниципального образования "Город Киров"	В том числе			2. За счет других источников*
			1.1. За счет собственных доходов бюджета муниципального образования "Город Киров"	1.2. За счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета	1.3. За счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
2014 год	1 085 796,4	945 480,4	723 106,6	0,0	222 373,8	140 316,0
2015 год	1 439 894,681	1 331 296,081	803 531,500	523 668,000	4 096,581	108 598,6
2016 год	2 002 366,7	1 918 890,1	889 821,1	775 500,0	253 569,0	83 476,6
2017 год	1 569 025,4	1 527 628,4	521 950,4	1 001 630,0	4 048,0	41 397,0
2018 год	581 207,4	560 710,4	556 662,4		4 048,0	20 497,0
2019 год	609 693,2	593 503,2	589 455,2		4 048,0	16 190,0
2020 год	619 688,5	619 108,5	619 108,5			580,0
Всего, в том числе:	7 907 672,281	7 496 617,081	4 703 635,700	2 300 798,0	492 183,381	411 055,2
Подпрограмма "Дорожная деятельность и обеспечение безопасности дорожного движения в границах муниципального образования "Город Киров"
2014 год	820 872,5	820 872,5	598 498,7	0,0	222 373,8
2015 год	1 116 005,181	1 116 005,181	602 965,800	508 942,8	4 096,581
2016 год	1 804 213,2	1 804 213,2	775 144,2	775 500,0	253 569,0
2017 год	1 520 726,2	1 520 726,2	515 048,2	1 001 630,0	4 048,0
2018 год	553 753,8	553 753,8	549 705,8		4 048,0
2019 год	586 139,4	586 139,4	582 091,4		4 048,0
2020 год	611 479,7	611 479,7	611 479,7
Итого:	7 013 189,981	7 013 189,981	4 234 933,800	2 286 072,8	492 183,381
Подпрограмма "Развитие транспорта общего пользования на территории города Кирова"
2014 год	196 546,7	56 230,7	56 230,7	0,0		140 316,0
2015 год	232 059,3	123 460,7	108 735,5	14 725,2		108 598,6
2016 год	110 042,2	26 565,6	26 565,6	0,0		83 476,6
2017 год	48 205,3	6 808,3	6 808,3			41 397,0
2018 год	27 453,6	6 956,6	6 956,6			20 497,0
2019 год	23 553,8	7 363,8	7 363,8			16 190,0
2020 год	8 208,8	7 628,8	7 628,8			580,0
Итого:	646 069,7	235 014,5	220 289,3	14 725,2		411 055,2
Мероприятия, не вошедшие в подпрограммы
2014 год	68 377,2	68 377,2	68 377,2
2015 год	91 830,2	91 830,2	91 830,2
2016 год	88 111,3	88 111,3	88 111,3
2017 год	93,9	93,9	93,9
Итого:	248 412,6	248 412,6	248 412,6

______________________________

* Другой источник: внебюджетные средства (средства АО "АТП", МБУ "ЦДС ГПТ").

Ожидаемые итоги реализации муниципальной программы

Таблица 2

Наименование основных показателей эффективности	Год реализации муниципальной программы		Ожидаемый конечный результат показателя эффективности, достигнутый за годы реализации программы
	факт	план
1. Площадь содержания дорог улично-дорожной сети, тыс. кв. м	9 862	10 851,5	10 851,5
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %	82	74	74
3. Количество ДТП в городе Кирове	12 180	15 555	108 766
в том числе:
- количество ДТП с пострадавшими	890	740	5 315
4. Количество транспортных средств (далее - ТС), работающих на городских маршрутах, ед. ТС, в том числе:	603	533	533
город	548	486	486
пригород	55	47	47
5. Количество перевезенных пассажиров в городе Кирове транспортом общего пользования, млн. человек	111,8	95,4	681,1
6. Доля транспортной работы, выполненной перевозчиками от установленного плана (графика движения), %	76,5	86	86

Более подробный перечень ключевых показателей эффективности реализации муниципальной программы и статистическая информация, характеризующая состояние транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" с 2011 года, представлены в приложении N 1.

2. Характеристика сферы реализации муниципальной программы

2.1. Общие положения

В настоящее время социально-экономическое развитие муниципального образования "Город Киров" во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Действующая сеть автомобильных дорог муниципального образования "Город Киров" сформирована в 40 - 60-е годы XX века. Значительная часть автомобильных дорог общего пользования местного значения имеет высокую степень износа и практически исчерпала свою пропускную способность. Постоянные транспортные заторы значительно снижают скорость движения, что резко увеличивает транспортные издержки.

Автомобильные дороги общего пользования местного значения являются связующим звеном между населенными пунктами, расположенными в границах муниципального образования "Город Киров".

В пределах городской территории насчитывается 79 капитальных автотранспортных искусственных сооружений, в том числе 24 моста, 8 путепроводов и 74 водопропускные трубы. На автомобильных дорогах общего пользования местного значения расположены 3 железобетонных моста, 1 путепровод, 62 водопропускные трубы. Искусственные сооружения в створах городских магистралей не могут обеспечить надежность транспортных связей общегородского характера, так как большая часть по своим техническим параметрам не соответствует действующим нормативам.

Основу уличной сети составляют магистральные улицы и дороги, по которым осуществляется пропуск массового пассажирского транспорта, грузового автотранспорта и интенсивных потоков легкового транспорта. Общая площадь улично-дорожной сети - 10219 тыс. кв. м, протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения - 44,01 км.

На данных дорогах концентрируются значительные потоки пассажирского и грузового транспорта. К проблемам улично-дорожной сети муниципального образования "Город Киров" можно отнести следующие:

- техническое состояние проезжей части 81% автомобильных дорог местного значения муниципального образования "Город Киров" не соответствует требованиям нормативных документов;

- низкий уровень обеспеченности дорог сетью ливневой канализации, неудовлетворительное состояние открытых и закрытых ливнестоков;

- отсутствие информации о количественных и качественных показателях улично-дорожной сети города;

- низкая пропускная способность улиц и перекрестков;

- смешение различных типов транспортных средств в одном потоке (общественный транспорт, легковой и грузовой);

- рост доли тяжелого грузового транспорта в составе потоков;

- недостаточно развитая система парковок;

- огромные издержки в результате негативного воздействия внешних факторов (перегруженность дорог, отрицательное воздействие окружающей среды - погодные условия).

Транспортная ситуация в городе Кирове с каждым годом усложняется. Темпы роста численности автотранспорта значительно опережают темпы развития улично-дорожной сети города. В городе отсутствует объездная дорога для транзитного большегрузного транспорта, что значительно увеличивает транспортный поток, следующий через центральную часть города.

Чрезмерная концентрация транспортных потоков на ограниченном числе магистралей в центральной части города - Октябрьском проспекте, улицах Московской, Ленина, Лепсе, Карла Маркса, Воровского, Преображенской - приводит к заметному снижению скорости движения, частому возникновению транспортных "пробок", увеличению количества дорожно-транспортных происшествий, ухудшению экологической обстановки.

Основное влияние на уровень аварийности оказывают водители транспортных средств. Наиболее распространенными причинами совершения ДТП являются пренебрежительное отношение водителей к нормам и правилам, действующим в сфере дорожного движения, отсутствие должных навыков вождения, неумение адекватно реагировать на сложившуюся дорожную обстановку.

За 2011 год, по данным отдела ГИБДД Управления МВД России по городу Кирову, зарегистрировано 1032 ДТП с пострадавшими. По сравнению с 2010 годом произошло снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 6,8%.

В 2012 году, по данным отдела ГИБДД Управления МВД России по городу Кирову, зарегистрировано 983 ДТП с пострадавшими. По сравнению с 2011 годом в городе Кирове количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 4,7%.

За 2013 год в Кирове произошло 890 ДТП с пострадавшими, в которых погибло 37 человек. Идет тенденция снижения аварийности. Общее количество ДТП снизилось на 10%, количество погибших на 40%. Самый важный итог года - не допущено ни одной гибели детей.

За 2014 год в Кирове произошло 826 ДТП с пострадавшими, в которых погибло 42 человека. Идет тенденция снижения аварийности. Общее количество ДТП снизилось на 7,2%, количество погибших увеличилось на 13,5%. По сравнению с предыдущим годом число погибших детей увеличилось на одного человека (за аналогичный период предыдущего года - 0).

Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма, имея тенденцию к снижению, остается достаточно высоким.

Основными факторами, определяющими причины высокого уровня аварийности, являются:

- постоянно возрастающая численность транспортных средств, приобретаемых населением;

- нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные потоки;

- низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, их низкая личная дисциплинированность, пренебрежение значительным числом водителей требованиями Правил дорожного движения РФ, невнимательность и небрежность.

Отсутствие комплексных мер, направленных на повышение безопасности дорожного движения, приведет к дальнейшему ухудшению ситуации.

Таким образом, для решения имеющихся проблем необходимы целенаправленные скоординированные действия субъекта, осуществляющего деятельность в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, в рамках программно-целевого метода планирования с четким определением целей и задач, выбором перечня скоординированных мероприятий, с учетом реальных возможностей городского бюджета.

Проведение мероприятий в рамках программы позволит мобилизовать ресурсные возможности и сконцентрировать усилия на приоритетных направлениях комплексного решения проблем: сокращение количества погибших в результате ДТП; сокращение количества ДТП, в том числе с пострадавшими. В результате реализации программных мероприятий планируется совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения, улучшение дорожных условий и дорожной инфраструктуры и, как следствие этого, снижение уровня смертности и травматизма в результате ДТП и обеспечение безопасности граждан города Кирова.

Технические средства организации движения, дорожные знаки, светофоры, разметка зачастую не соответствуют нормативам содержания, а то и вовсе отсутствуют. При оформлении практически каждого пятого ДТП сотрудниками Государственной инспекции безопасности дорожного движения зафиксированы недостатки в состоянии улично-дорожной сети.

Программный подход к решению указанных проблем позволит системно проводить запланированные мероприятия, обеспечить гарантированное финансирование работ из городского бюджета и иных источников. Реализация мероприятий программы позволит приблизить параметры безопасности участков улично-дорожной сети к стандартам, предусмотренным для современного крупного города.

Городской транспорт общего пользования является важнейшей составной частью социальной и производственной инфраструктуры города. Его устойчивое функционирование является одним из показателей качества жизни населения. В условиях массовой автомобилизации пассажирский транспорт становится не просто средством для перемещения, а важнейшим фактором улучшения экологической обстановки, сокращения уровня транспортных заторов и дорожно-транспортных происшествий, экономии энергетических ресурсов, так как эффективно действующая система транспорта общего пользования уменьшает число жителей города, пользующихся легковыми автомобилями.

В настоящее время на территории города Кирова пассажирские перевозки автомобильным транспортом и электротранспортом городского сообщения осуществляют 3 предприятия различных форм собственности, в том числе одно открытое акционерное общество, одно акционерное общество и одно общество с ограниченной ответственностью.

Перевозка пассажиров автомобильным транспортом осуществляется по 52 маршрутам, входящим в маршрутную сеть муниципального образования "Город Киров", из них 45 автобусных и 7 троллейбусных маршрутов.

Ежедневно на всех маршрутах города Кирова задействовано около 533 транспортных средств различных марок, в том числе 91 троллейбус и 442 автобуса.

Срок эксплуатации автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров на городских маршрутах, составляет от 5 до 7 лет.

Обновление автобусных парков осуществляется в основном за счет собственных средств предприятий, в том числе на условиях лизинга, кредита.

В создавшейся ситуации необходимо принять неотложные меры по качественному изменению состояния улично-дорожной сети, автомобильных дорог местного значения, совершенствованию городского пассажирского транспорта, чтобы обеспечить их ускоренное развитие в соответствии с потребностями экономики, населения и государства.

Исходя из указанных тенденций система мероприятий программы определена на основе варианта инерционного развития сети автомобильных дорог. Такой вариант не приводит к кардинальному изменению ситуации, но позволяет не допустить дальнейшего ухудшения состояния улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них.

2.2. Краткая характеристика деятельности подведомственных предприятий и учреждений с отражением основных показателей их деятельности

2.2.1. Акционерное общество "Автотранспортное предприятие"

Основным видом деятельности акционерного общества "Автотранспортное предприятие" (далее - АО "АТП") является осуществление пассажирских перевозок населения общественным транспортом по городским маршрутам на территории муниципального образования "Город Киров". Уставный капитал АО "АТП" сформирован за счет имущества (подвижной состав, объекты недвижимости), переданного из казны муниципального образования "Город Киров". Уставный капитал общества разделен на обыкновенные акции, которые выпущены в бездокументарной форме и принадлежат в полном объеме (100%) единственному акционеру - муниципальному образованию "Город Киров" в лице администрации города Кирова.

В соответствии с договором, заключенным с администрацией города Кирова, АО "АТП" как крупный автоперевозчик обслуживает 27 автобусных и 7 троллейбусных маршрутов. Часть маршрутов имеют важное социальное значение, так как связывают отдаленные микрорайоны города Кирова с центральной его частью, тем самым обеспечивая возможность населению, в том числе незащищенным и малоимущим слоям общества (пенсионеры, инвалиды, учащиеся школ и студенты), свободно и комфортабельно перемещаться к учреждениям и организациям здравоохранения, образования, иной социально-бытовой инфраструктуры города Кирова, к месту трудовой деятельности и т.д.

Объем выполняемых АО "АТП" пассажирских перевозок общественным транспортом составляет 77% от общего количества перевозок, осуществляемых всеми автоперевозчиками на рынке оказания данных транспортных услуг в городе Кирове.

В целом финансовый результат от перевозки пассажиров транспортом общего пользования (автобусами, троллейбусами) в АО "АТП" складывается отрицательным. Убытки от основного вида деятельности с трудом компенсируются за счет коммерческой деятельности предприятия. Значительная сумма некомпенсированных убытков не позволяет предприятию обеспечить обновление подвижного состава за счет собственных средств, а также обеспечить финансирование объектов строительства контактных сетей.

Дополнительные расходы предприятия связаны с увеличением количества поломок и выхода из строя подвижного состава. Ежемесячные расходы на ремонт одной единицы подвижного состава постоянно увеличиваются и составляют на автобусы марки "МАРЗ" - до 28000 руб.; на автобусы марки "НЕФАЗ" - до 18000 руб. Высокий износ автобусного и троллейбусного парков негативно отражается на безопасности дорожного движения и качестве обслуживания населения города.

Вместе с тем предприятие организует привлечение заемных средств (кредит, лизинг), которые представляют собой целенаправленный процесс их формирования из различных источников и в разных формах в соответствии с потребностями развития предприятия.

2.2.2. Муниципальное бюджетное учреждение "Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта"

В целях улучшения координации работы автобусов и электротранспорта, во исполнение распоряжения администрации города Кирова от 01.10.2001 N 3924 "О переходе городского пассажирского транспорта к работе по зимнему расписанию" создано муниципальное бюджетное учреждение "Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта" (далее - МБУ "ЦДС ГПТ") для обеспечения процесса контроля за регулярностью движения транспорта на городских маршрутах, что является основной деятельностью, предусмотренной уставом МБУ "ЦДС ГПТ". Административное здание предприятия расположено по адресу: г. Киров, ул. Пятницкая, д. 2а, помещения МБУ "ЦДС ГПТ" оснащены современным оборудованием.

Созданы и внедрены программы по автоматизированной разработке расписаний движения городского пассажирского транспорта, позволяющие с минимальными трудозатратами и высокой оперативностью исполнять и организовывать работу подвижного состава.

В ноябре 2008 года создан официальный сайт предприятия с информацией о расписаниях движения на всех маршрутах городского пассажирского транспорта, со схемами движения по видам, маршрутам и остановочным пунктам.

Основными потребителями муниципальной услуги являются население и юридические лица.

Наиболее объективным показателем качества оказываемой муниципальной услуги является количество маршрутов, по которым выполняется учет транспортной работы маршрутными перевозчиками в соответствии с условиями договоров, а также сбор, хранение, обработка телематических данных, поступающих с бортовых навигационно-связных терминалов, установленных на транспортных средствах. О работе городского пассажирского транспорта МБУ "ЦДС ГПТ" предоставляет в администрацию города оперативную, ежемесячную, квартальную и годовую отчетность.

3. Цели, подпрограммы, задачи и сроки реализации программы

3.1. Цели программы.

Учитывая анализ проблем транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров", мероприятия действующей программы направлены на достижение следующих целей:

3.1.1. Содействие экономическому росту, укрепление единого экономического пространства путем развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" с повышением уровня ее безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения.

3.1.2. Обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети в границах муниципального образования "Город Киров".

3.1.3. Повышение уровней информативности и объективности автоматизированной системы контроля за работой транспорта общего пользования с использованием аппаратуры спутниковой навигации (ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS) для повышения безопасности и качества транспортного обслуживания населения, способствующих добросовестной конкуренции среди транспортных организаций, действующих на рынке услуг транспорта общего пользования города Кирова.

3.1.4. Улучшение показателей планирования и контроля работы автотранспорта. Повышение уровня производственной дисциплины среди водителей и эффективности использования автотранспорта.

3.2. Подпрограммы.

3.2.1. Дорожная деятельность и обеспечение безопасности дорожного движения в границах муниципального образования "Город Киров".

3.2.2. Развитие транспорта общего пользования на территории города Кирова.

3.3. Задачи программы.

Для достижения поставленных целей органы местного самоуправления муниципального образования "Город Киров" в течение периода реализации настоящей программы должны решить следующие задачи:

3.3.1. Обеспечение сохранности улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения. Приоритетное выполнение на них работ по содержанию и ремонту в целях доведения их транспортно-эксплуатационного состояния до нормативных требований.

3.3.2. Увеличение пропускной способности существующей улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения.

3.3.3. Развитие и совершенствование системы предупреждения правонарушений и формирования безопасного поведения участников дорожного движения.

3.3.4. Совершенствование системы управления дорожным движением путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий.

3.3.5. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры города Кирова, обеспечивающей повышение доступности и качества услуг транспорта общего пользования для населения и устойчивости транспортной системы.

3.3.6. Модернизация системы диспетчерского управления и контроля за работой городского транспорта общего пользования (АСДУ-А) на основе использования технологии спутникового слежения за движением транспортных средств и оснащение современной системой спутникового контроля ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS каждого автобуса и троллейбуса, привлеченного к обслуживанию населения города на городских маршрутах транспортом общего пользования.

3.3.7. Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы (в часах), выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам.

3.3.8. Обеспечение доступности приоритетных объектов и услуг в приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов и других маломобильных групп населения.

3.3.9. Развитие рынка газомоторного топлива в Кировской области.

3.4. Срок реализации программы: 2014 - 2020 годы.

4. Описание мероприятий программы

Мероприятия, предусмотренные настоящей программой, позволят улучшить условия движения транспортных средств и пешеходов, обеспечат внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, совершенствование пешеходного движения на территории муниципального образования "Город Киров", увеличение пропускной способности улично-дорожной сети.

Финансируемые за счет бюджета муниципального образования "Город Киров" мероприятия программы направлены в первую очередь на участки улично-дорожной сети с высокой концентрацией дорожно-транспортных происшествий, обозначенные отделом ГИБДД УМВД по городу Кирову.

Добиться положительных результатов предполагается на основе реализации следующих мероприятий:

4.1. Организация содержания и ремонта дорог улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них.

Основной целью является достижение определенных успехов в поддержании чистоты и порядка на улично-дорожной сети и автомобильных дорогах общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" и инженерных сооружениях на них.

4.1.1. Осуществление организационных мероприятий:

- утвердить финансовое обеспечение мероприятий по содержанию улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств бюджета муниципального образования "Город Киров" и средств областного бюджета.

4.1.2. Выполнение текущего (ямочного) ремонта дорожного покрытия для ликвидации просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

4.1.3. Проведение обследования технического состояния мостов, водопропускных труб в целях обеспечения безопасного и бесперебойного движения по ним городского транспорта и пешеходов, предупреждения появления в сооружениях деформации и повреждений.

4.2. Организация капитального ремонта улично-дорожной сети.

Основная цель - привести в нормативное состояние улично-дорожную сеть муниципального образования "Город Киров". Для ее достижения программой предусмотрено:

4.2.1. Выполнение капитального ремонта проезжей части улиц для полного восстановления основных технико-эксплуатационных качеств покрытия, включая проектно-изыскательские работы.

4.3. Ремонт и содержание грунтовых дорог.

4.4. Ремонт и монтаж павильонов на остановках городского общественного транспорта.

Основная цель - обеспечение безопасного транспортного сообщения по улично-дорожной сети и автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Киров".

4.5. Выполнение ремонта сети городской ливневой канализации.

4.6. Подготовка проектно-сметной документации для проведения работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, ремонту сетей ливневой канализации.

4.7. Строительство улично-дорожной сети.

4.8. Строительство подземных и надземных пешеходных переходов.

4.9. Принятие мер по развитию и совершенствованию технических средств организации дорожного движения относится к ряду важнейших проблем, решение которых рассматривается в качестве приоритетных задач в создании социально и экономически благоприятной инфраструктуры города Кирова. Наличие на территории муниципального образования "Город Киров" проблем, описанных в разделе 2 программы, послужило основным критерием отбора мероприятий, финансируемых в рамках настоящей программы (приложение N 2 к настоящей программе).

Для того, чтобы движение на дорогах в любое время было безопасным, принимаются различные меры, нацеленные на создание полной безопасности дорожного движения и позволяющие автолюбителям в дороге чувствовать себя уверенно. Такими средствами становятся различные дорожные знаки, барьеры и разметка.

Для специальной маркировки дороги, которая помогает регулировать дорожное движение и лучше ориентироваться в ситуации на дороге, проводится мероприятие "Продольная разметка автомобильных дорог". Основными материалами, используемыми для нанесения горизонтальной дорожной разметки в г. Кирове, являются краски и термопластики. В связи с малой устойчивостью дорожной разметки к эксплуатационной нагрузке и погодным условиям нанесение разметки пешеходных переходов проводится два раза за сезон, в первую очередь у общеобразовательных учреждений.

На территории города Кирова выполняется мероприятие "Установка, замена и аварийно-восстановительный ремонт дорожных знаков". Данное мероприятие проводится ежегодно с учетом информации по состоянию детского дорожно-транспортного травматизма в городе Кирове. Таким образом, сохраняется приоритетная работа по профилактике ДТП с участием детей.

4.10. С целью увеличения пропускной способности улично-дорожной сети и совершенствования системы управления дорожным движением в программу включено мероприятие "Устройство новых светофорных объектов на территории муниципального образования "Город Киров". Устройство технических средств организации дорожного движения выполняется в соответствии с проектно-сметной документацией, согласованной с отделом ГИБДД и разработанной на основании технического задания администрации города Кирова (заказчика).

Так, для своевременного и качественного проведения вышеуказанных мероприятий требуется выполнение проектных работ: разработка и согласование с ГИБДД рабочей документации на проектирование светофорных объектов и разработка дислокации технических средств организации дорожного движения.

Устройство новых светофорных объектов влечет за собой увеличение финансирования мероприятия программы "Электроэнергия для светофорных объектов".

Проведение капитального ремонта светофорных объектов включает в себя работы по их модернизации. Так, для изменения организации движения устанавливаются транспортные светодиодные светофоры Т1.2, дополнительно пешеходные светофоры П1.2 с табло обратного отсчета времени и звуковым сигналом; дополнительные секции, разрешающие выполнение правого или левого поворота; микропроцессорный контроллер с возможностью включения в АСУДД по любому виду канала связи.

4.11. Из-за оставленных в неустановленных местах объектов (предметов) возникают большие проблемы с очисткой дорог, что ведет к значительному снижению пропускной способности дорог и, соответственно, ухудшению условий безопасности участников дорожного движения. В связи с этим проводится мероприятие "Освобождение объектов внешнего благоустройства МО "Город Киров" от предметов".

4.12. Реализацию задачи "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры города Кирова, обеспечивающей повышение доступности и качества услуг транспорта общего пользования для населения и устойчивости транспортной системы" планируется осуществлять путем приобретения новых автобусов с целью обновления подвижного состава АО "АТП".

Задачей органов местного самоуправления является создание условий для работы пассажирского автопредприятия с определяющей долей муниципальной собственности в его уставном капитале. Таким предприятием является АО "АТП", 100-процентным пакетом акций которого владеет муниципальное образование "Город Киров". Причиной создания и необходимости поддержки муниципалитетом данного предприятия является необходимость сохранения в собственности муниципалитета автобусного предприятия для пассажирских перевозок вне зависимости от конъюнктуры рынка, кроме того, АО "АТП" является "демпфером" при непредвиденном отказе других перевозчиков от отдельных маршрутов и направлений. Создание условий для работы этого предприятия выражается в формировании его уставного капитала, в который переданы производственные базы с технологическим оборудованием и подвижным составом.

Для инвестирования бюджетных средств единственный акционер общества - муниципальное образование "Город Киров" ежегодно делает взнос в уставный капитал общества в размере суммы бюджетного финансирования, установленного настоящей программой, путем покупки акций АО "АТП" в результате ежегодной дополнительной эмиссии. Бюджетные инвестиции капитализируют (увеличивают) стоимость муниципальной собственности (в данном случае - величину акционерного капитала), при этом решается и ряд социальных задач: перевозка пассажиров, экологическая проблема. Это общепринятая практика вложения средств бюджетов в собственные активы, работающие не столько на коммерческий успех, сколько на социальный эффект.

Приобретение новых транспортных средств организовывает АО "АТП" на средства, полученные из бюджета, и собственные средства предприятия под контролем совета директоров и ревизионной комиссии общества.

В целях выполнения условий договора на осуществление перевозки пассажиров транспортом общего пользования, заключенного с администрацией муниципального образования "Город Киров", АО "АТП" использует более 263 автобусов и 98 троллейбусов, из которых около 108 автобусов предприятие арендует у других собственников, учитывая семилетний амортизационный срок, а также необходимость замены арендованных автобусов на собственные для обеспечения надежности осуществляемых перевозок.

На основании изложенного выше в рамках настоящей программы обеспечение обновления основных фондов (парка автобусов) АО "АТП" осуществляется на условиях софинансирования затрат на приобретение новых автобусов средствами бюджета муниципального образования "Город Киров" и собственными средствами АО "АТП".

Кроме того, за счет собственных средств АО "АТП" проводит оплату по действующим в настоящее время договорам аренды и лизинга (приобретения подвижного состава).

4.13. В 2015 году обслуживание пригородных маршрутов Московского, Победиловского трактов и пос. Сидоровка по договору с администрацией муниципального образования "Город Киров" осуществляет предприятие АО "КировПассажирАвтотранс".

В целях обеспечения доступности услуг по перевозке пассажиров на маршрутах пригородного сообщения администрация города Кирова в 2013 году приняла расходное обязательство на возмещение недополученных доходов и (или) финансового обеспечения (возмещения) затрат юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим транспортное обслуживание населения в границах муниципального образования "Город Киров".

В соответствии с постановлением администрации города Кирова от 19.12.2013 N 5046-П "О предоставлении субсидий из бюджета муниципального образования "Город Киров" юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим транспортное обслуживание населения в границах муниципального образования "Город Киров", и в связи с реализацией п. 3.1.3 Договора бюджетом муниципального образования "Город Киров" предусматривается субсидия на возмещение недополученных доходов.

4.14. Модернизация системы диспетчерского управления и контроля за работой городского транспорта общего пользования (АСДУ-А) на основе использования технологии спутникового слежения за движением транспортных средств и оснащение современной системой спутникового контроля ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS каждого автобуса и троллейбуса, привлеченного к обслуживанию населения города на городских маршрутах транспортом общего пользования.

В настоящее время объем пассажирских перевозок в городе Кирове соответствует уровню сложившегося спроса. Однако качество транспортного обслуживания оставляет желать лучшего. На городских маршрутах имеют место нарушение утвержденных администрацией города графиков движения, срывы вечерних низкодоходных рейсов и т.п., что вызывает обоснованные нарекания жителей города. Устранение этих недостатков возможно только при оборудовании всех транспортных средств, работающих на городских маршрутах, современным независимым от перевозчика контролем.

Автоматизированный контроль в городе осуществляет МБУ "ЦДС ГПТ".

Для повышения эффективности и надежности контроля за работой городского пассажирского транспорта администрацией города Кирова с 2005 года осуществляется плановая поэтапная модернизация муниципальной системы диспетчерского управления и контроля за работой транспорта общего пользования за счет внедрения:

- современной информационно-вычислительной техники;

- аппаратуры космической спутниковой навигации;

- программного обеспечения с высокой степенью защиты и широким диапазоном учитываемых показателей и возможностей двусторонней речевой связи диспетчера с водителем.

В 2005 году рабочие места диспетчеров оснащены современными сертифицированными серверами, компьютерами, программным обеспечением и электронной картографией. В январе 2006 года внедрено программное обеспечение "КОМПАС W" с широким диапазоном возможностей, которое обеспечивает в режиме реального времени прием и обработку сигналов о движении автобусов на маршрутах, поступающих на сервер МБУ "ЦДС ГПТ" как через аппаратуру спутниковой навигации, так и сигналов с антенн системы АСДУ-А, размещенных на остановках транспорта общего пользования. В настоящее время аппаратурой спутниковой навигации оборудованы 100% автобусов, привлеченных к обслуживанию городских маршрутов транспорта общего пользования, что позволяет обеспечить контроль за объемом и качеством выполняемой транспортной работы на городских маршрутах.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.02.2009 N 165 "О внесении изменений в Классификацию основных средств, включаемых в амортизационные группы" установленные на автобусы контроллеры отнесены к имуществу со сроком полезного использования свыше 2 лет до 3 лет включительно. Эти контроллеры, установленные поэтапно с 2007 по 2009 год, поддерживают режим работы только в американской спутниковой системе GPS и не работают в режиме ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; они функционально ограничены, не подлежат совершенствованию и не могут быть переведены на другие системы спутниковой навигации, не позволяют использовать программы с картографической привязкой. То есть срок полезного использования части установленных контроллеров уже истек, у остальных истекает в течение 1 - 2 лет, установленные в настоящее время на городских автобусах контроллеры не отвечают современным требованиям, предъявляемым к аппаратуре спутникового контроля, и требуют замены.

Участились случаи выхода из строя и вынужденной замены по причине истекшего срока эксплуатации установленных на автобусах устройств GPS-навигации, что значительно увеличивает затраты на обслуживание аппаратуры.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.05.2007 N 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации" и постановлением Правительства Российской Федерации от 25.08.2008 N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" с 2011 года реализуется мероприятие по приобретению новых контроллеров для замены ранее установленных на автобусах, исчерпавших свой ресурс, совместимых исключительно с системой GPS контроллеров.

Приобретение новых, более совершенных контроллеров позволит обеспечить универсальный подход к выбору системы навигации, использовать программы с картографической привязкой, увеличить срок службы контроллеров до 5 лет и снизить в последующие годы расходование средств на техническое переоснащение.

Таким образом, для осуществления систематического объективного контроля за работой транспорта общего пользования требуется обновление установленной на автобусах аппаратуры спутниковой навигации.

Необходимо в течение пяти лет произвести техническое переоснащение всех автобусов, оборудованных контроллерами старого образца, и заменить их на новые, более совершенные, соответствующие российской системе спутниковой навигации ГЛОНАСС.

В период 2015 - 2017 годов переоснащение автобусов и троллейбусов современными контроллерами будет проводиться по схеме двухстороннего софинансирования с привлечением средств бюджета муниципального образования "Город Киров", средств МБУ "ЦДС ГПТ", полученных от приносящей доход деятельности.

4.15. Основанием для выполнения работ по разработке маршрутной сети общественного транспорта города Кирова послужил генеральный план города Кирова, утвержденный решением Кировской городской Думы от 28.11.2007 N 9/1 "Об утверждении генерального плана города Кирова", Стратегия социально-экономического развития муниципального образования "Город Киров" на период до 2020 года, принятая решением Кировской городской Думы от 24.11.2010 N 46/1, и концепция развития транспортной инфраструктуры муниципального образования "Город Киров" на 2011 - 2015 годы.

Разработка маршрутной сети общественного транспорта города Кирова включает в себя следующие задачи:

- формирование модели функционирования системы общественного транспорта как комплексной транспортной модели города Кирова в программном комплексе PTV Vision VISUMтм для сопровождения процессов среднесрочного и долгосрочного планирования развития транспортной инфраструктуры и организации текущих транспортных процессов;

- оптимизация работы общественного транспорта по критерию минимума общих затрат на передвижение как со стороны спроса (пассажира), так и со стороны предложения (организации перевозок);

- формирование муниципального заказа на перевозку пассажиров городским общественным транспортом.

4.16. Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы, выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам.

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS является наиболее перспективным и эффективным решением в транспортной отрасли, особенно в таких направлениях, как пассажирские перевозки. Решение направлено на повышение эффективности работы пассажирского автотранспорта предприятий АТП, работающих по фиксированным маршрутам, а также на повышение качества обслуживания населения и обеспечение безопасности пассажиров.

Более четырехсот единиц пассажирского автотранспорта каждый день курсируют по улицам города Кирова. За выполнением рейса каждого из маршрутов внимательно следят специалисты центральной диспетчерской службы. С помощью новых технологий оснащения транспорта техническими средствами и системой спутниковой навигации ГЛОНАСС можно держать в поле зрения весь городской транспорт.

Перевозка пассажиров по городским маршрутам в идеале должна осуществляться строго по расписанию. Правда, иногда случаются накладки. На качество работы пассажирского транспорта могут повлиять капризы природы, пробки и поломка автобуса или троллейбуса. Но это единичные случаи. Информацию о каждом из них диспетчеры получают в режиме реального времени благодаря системе ГЛОНАСС.

Системой контролируется транспортная работа всего подвижного состава транспортных предприятий города Кирова, выполняющих городской заказ по перевозке пассажиров транспортом общего пользования.

Главная задача транспортных предприятий - удовлетворение потребностей населения в перевозках пассажиров. Основными показателями работы являются безопасность и строгое выполнение графика движения.

Финансовое обеспечение развития бюджетных учреждений осуществляется посредством предоставления бюджетному учреждению субсидии на выполнение муниципальной услуги в соответствии с постановлением администрации города Кирова от 18.07.2011 N 2190-П "Об утверждении Положения о порядке формирования, организации контроля и финансового обеспечения выполнения муниципальных заданий на оказание муниципальных услуг (выполнение работ) для муниципальных учреждений муниципального образования "Город Киров".

Полный перечень мероприятий муниципальной программы "Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" в 2014 - 2020 годах и общий объем финансирования в 2014 - 2020 годах представлены в приложении N 2.

5. Обоснование ресурсного обеспечения программы

На основании п. 5 ч. 1 статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" ресурсное (финансовое) обеспечение программы осуществляется из средств бюджета муниципального образования "Город Киров".

Источниками финансирования программы являются:

- межбюджетные трансферты из федерального бюджета;

- межбюджетные трансферты из областного бюджета;

- собственные доходы бюджета муниципального образования "Город Киров";

- средства АО "АТП";

- средства от предпринимательской и иной приносящей доход деятельности МБУ "ЦДС ГПТ", осуществляемой в соответствии с уставом бюджетного учреждения.

Расчет объема финансирования программы приведен в таблице 3:

Таблица 3

Субъект бюджетного планирования	Объем финансирования мероприятий программы, тыс. руб.							Всего
	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.
Управление благоустройства и транспорта	1 035 424,0	826 801,981	1 344 596,2	567 395,4	581 207,4	609 693,2	619 688,5	5 584 806,681
за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"	672 734,2	699 381,6	857 550,6	521 950,4	556 662,4	589 455,2	619 108,5	4 516 842,9
за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета	0,0	14 725,2	150 000,0	0,0	0,0	0,0	0,0	164 725,2
за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета	222 373,8	4 096,581	253 569,0	4 048,0	4 048,0	4 048,0	0,0	492 183,4
за счет иных источников	140 316,0	108 598,6	83 476,6	41 397,0	20 497,0	16 190,0	580,0	411 055,2
Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры, администрация г. Кирова	476,4	510 888,7	627 736,5	1 001 630,0	0,0	0,0	0,0	2 140 731,6
за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"	476,4	1 945,9	2 236,5					4 658,8
за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета		508 942,8	625 500,0	1 001 630,0				2 136 072,8
Департамент муниципальной собственности	49 896,0	102 204,0	30 034,0	0,0	0,0	0,0	0,0	182 134,0
за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"	49 896,0	102 204,0	30 034,0					182 134,0
за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета	0,0	0,0						0,0
Общий объем финансирования программы составит:	1 085 796,4	1 439 894,681	2 002 366,7	1 569 025,4	581 207,4	609 693,2	619 688,5	7 907 672,281
за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"	723 106,6	803 531,500	889 821,1	521 950,4	556 662,4	589 455,2	619 108,5	4 703 635,700
за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета	0,0	523 668,0	775 500,0	1 001 630,0				2 300 798,0
за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета	222 373,8	4 096,581	253 569,0	4 048,0	4 048,0	4 048,0		492 183,381
за счет иных источников	140 316,0	108 598,6	83 476,6	41 397,0	20 497,0	16 190,0	580,0	411 055,2

6. Описание системы управления реализацией программы

Система управления реализацией мероприятий программы должна гарантировать достижение поставленных целей, эффективность проведения каждого из мероприятий.

Главным распорядителем бюджетных средств, предусмотренных на реализацию мероприятий программы (муниципальным заказчиком), является администрация муниципального образования "Город Киров" (управление благоустройства и транспорта, управление строительства и развития инженерной инфраструктуры).

Общее управление, контроль за реализацией программы и координацию деятельности исполнителей осуществляет заместитель главы администрации муниципального образования "Город Киров", курирующий вопросы благоустройства и транспорта.

Ответственный за реализацию мероприятий программы - управление благоустройства и транспорта.

Оперативная информация о проведении мероприятий программы, ходе ее реализации ежеквартально рассматривается управлением благоустройства и транспорта путем:

- проведения мониторинга хода реализации программы;

- осуществления контроля эффективности проводимых мероприятий;

- осуществления оперативной оценки хода выполнения программы;

- обеспечения связи с общественностью и средствами массовой информации.

Координацию работ по реализации программы осуществляют заместитель главы администрации города Кирова, курирующий вопросы благоустройства и транспорта, и управление благоустройства и транспорта.

Контроль выполнения программных мероприятий, подготовки бюджетной заявки по финансированию предусмотренных программой мероприятий на каждый год, уточнению затрат по направлениям программы, срокам их реализации, составу исполнителей в соответствии с результатами выполнения программных мероприятий за год, подготовки годового отчета о ходе реализации программы и эффективности использования бюджетных средств возлагается на управление благоустройства и транспорта администрации города Кирова.

Распорядителем средств бюджета для оплаты дополнительного выпуска акций АО "АТП" является департамент муниципальной собственности администрации города Кирова.

Заказчиком по выплатам за ранее приобретенные и вновь приобретенные автобусы и троллейбусы за счет средств АО "АТП" является собственник автобусов - АО "АТП".

Заказчиками по приобретению и внедрению навигационного оборудования и программного обеспечения к нему будут являться управление благоустройства и транспорта администрации города Кирова, МБУ "ЦДС ГПТ" - каждый в своей части софинансирования, предусмотренного настоящей программой.

Заказчиком муниципального задания по информационному обеспечению процесса контроля за выполнением плана транспортной работы, выполняемого в соответствии с утвержденными администрацией города графиками движения по городским маршрутам для МБУ "ЦДС ГПТ", является управление благоустройства и транспорта администрации города Кирова.

Подрядные организации для выполнения мероприятий программы привлекаются в установленном законом порядке.

Прекращение или изменение настоящей муниципальной программы производится на основании соответствующего постановления администрации города Кирова.

Неустраняемым риском досрочного прекращения программы может явиться изменение социальной и экономической ситуации в стране, выявление новых приоритетов при решении общегосударственных задач. Достижение целей программы при таких условиях будет невозможно.

Негативное влияние на реализацию программы может быть оказано в виде финансирования мероприятий в меньшем объеме, чем предусмотрено программой. При наличии такого фактора программа будет исполняться в объеме, соответствующем сумме уменьшенного финансирования. Кроме того, при увеличении стоимости объектов, приобретение которых предусмотрено программой, мероприятия программы будут исполняться в объемах, соответствующих предусмотренному финансированию.

7. Описание ожидаемых результатов реализации программы

Цифровой материал, указывающий на результаты эффективности реализации муниципальной программы по годам, представлен в приложении N 1 "Перечень ключевых показателей эффективности реализации муниципальной программы" и в приложении N 3 "Перечень непосредственных показателей".

Приложение N 1
к муниципальной программе
"Развитие транспортной инфраструктуры
в муниципальном образовании
"Город Киров" в 2014 - 2020 годах

Перечень
ключевых показателей эффективности реализации муниципальной программы "Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" в 2014 - 2020 годах

N	Наименование показателя эффективности реализации муниципальной программы	Единица измерения	Количественное значение эффективности за 3 года, предшествующие началу реализации муниципальной программы, а также на период реализации муниципальной программы										Ожидаемый конечный результат показателя эффективности, достигнутый за годы реализации программы	Источник получения информации
			Факт	Факт	Факт	Факт	Факт	План	План	План	План	План
			2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
1.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения (процентов)	процентов	89,3	84,8	82	81	80,3	78,1	77	76	75	74	74	управление благоустройства и транспорта
2.	Доля населения, проживающего в населенных пунктах, не имеющих регулярного автобусного и (или) железнодорожного сообщения с административным центром городского округа (муниципального района), в общей численности населения городского округа (муниципального района)	процентов	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	управление благоустройства и транспорта
3.	Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, в отношении которых произведен ремонт	процентов	0	5,6	5,6	2,2	0,4	4,2	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	управление благоустройства и транспорта
4.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения	процентов	57,4	57,5	58,4	58,4	58,5	58,5	58,5	58,5	58,5	58,5	58,5	управление благоустройства и транспорта
5.	Удельный вес протяженности улиц, проездов, набережных с усовершенствованным покрытием в общей протяженности улиц, проездов, набережных	процентов	60,73	60,78	63,68	63,64	63,7	63,7	63,7	63,7	63,7	63,7	63,7	управление благоустройства и транспорта
6.	Содержание дорог улично-дорожной сети	тыс. кв. м	9726	9726	9862	9924,2	10219	10851,5	10851,5	10851,5	10851,5	10851,5	10851,5	управление благоустройства и транспорта
7.	Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения вне границ населенного пункта	км	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	управление благоустройства и транспорта
8.	Построено и введено в эксплуатацию пешеходных объектов	шт.	1	1		1							1	управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
9.	Количество объектов, построено дорог	шт.	1	5		1							1	управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
10.	Строительство и ввод в эксплуатацию путепровода	шт.								1			1	управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
11.	Ввод в эксплуатацию дороги	шт.						1					1	управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
12.	Количество сформированных земельных участков в соответствии с документацией по планировке территории улицы Ивана Попова до микрорайона N 3 жилого района "Чистые пруды" объекта "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове"	шт.						4					4	управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
13.	Количество дорожно-транспортных происшествий в городе Кирове	количество ДТП	13052	12209	12180	15087	15692	15692	15600	15580	15560	15555	108766	отдел ГИБДД
13.1.	В том числе количество ДТП с пострадавшими	количество ДТП	1032	983	890	826	757	755	750	745	742	740	5315	отдел ГИБДД
13.2.	Количество погибших в результате ДТП	чел.	52	61	37	42	33	30	28	26	24	23	206	отдел ГИБДД
13.3.	Из них по причине недостатков в содержании улично-дорожной сети	чел.			301	261	276	255	252	249	246	244	1783	отдел ГИБДД
14.	Количество транспортных средств, работающих на маршрутах пассажирского транспорта на территории муниципального образования "Город Киров"	ед. ТС	545	598	603	557	533	533	533	533	533	533	533	управление благоустройства и транспорта
	город	ед. ТС	545	598	548	511	486	486	486	486	486	486	486
	пригород	ед. ТС			55	46	47	47	47	47	47	47	47
15.	Количество перевезенных пассажиров в г. Кирове транспортом общего пользования	млн. чел.	107,8	107,9	111,8	108,4	98,3	94,3	94,6	94,9	95,2	95,4	681,1	управление благоустройства и транспорта
	город	млн. чел.	107,8	107,9	108,2	104,6	94,7	90,9	91,1	91,3	91,5	91,6	655,7
	пригород	млн. чел.			3,6	3,8	3,6	3,4	3,5	3,6	3,7	3,8	25,4
16.	Износ автопарка предприятий, привлеченных к обслуживанию городских маршрутов	процентов	68	64,1	59,9	73,5	71,4	71,4	75,4	76,1	77,3	78	78	управление благоустройства и транспорта
17.	Доля транспортной работы, выполненной перевозчиками от установленного плана (графика движения)	процентов	80,1	78,2	76,5	83,2	88,7	86,0	86	86	86	86	86	МБУ "ЦДС ГПТ"
18.	Снижение количества зарегистрированных жалоб пассажиров на работу транспорта общего пользования	ед.	223	204	183	186	217	170	168	166	163	160	1230,0	управление благоустройства и транспорта
19.	Доля внебюджетных средств, направленных на развитие общественного транспорта	% от общего объема финансирования	62,4	55,3	42,8	71,4	46,8	76,0	85,9	74,7	68,7	7,0	7,0	управление благоустройства и транспорта

Приложение N 2
к муниципальной программе
"Развитие транспортной инфраструктуры
в муниципальном образовании
"Город Киров" в 2014 - 2020 годах

Перечень
мероприятий муниципальной программы "Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" в 2014 - 2020 годах

N п/п	Наименование подпрограммы/задачи/мероприятия/источника финансирования	Исполнитель мероприятия	Финансирование по кварталам, годам реализации муниципальной программы, тыс. руб.											Всего
			2014 (5)	2015	2016					2017	2018	2019	2020
			факт	факт	I квартал	II квартал	III квартал	IV квартал	всего	план	план	план	план
Подпрограмма 1 "Дорожная деятельность и обеспечение безопасности дорожного движения в границах муниципального образования "Город Киров"			820 872,5	1 116 005,181	251 406,0	329 604,2	673 909,2	549 293,8	1 804 213,2	1 520 726,2	553 753,8	586 139,4	611 479,7	7 013 189,981
	бюджет муниципального образования "Город Киров", в т.ч.		598 498,7	602 965,8	251 406,0	176 035,2	176 286,9	171 416,1	775 144,2	515 048,2	549 705,8	582 091,4	611 479,7	4 234 933,8
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета			508 942,8		150 000,0	387 589,4	237 910,6	775 500,0	1 001 630,0				2 286 072,8
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета (1)		222 373,8	4 096,581		3 569,0	110 032,9	139 967,1	253 569,0	4 048,000	4 048,000	4 048,000		492 183,381
	другой источник
1.	Обеспечение сохранности улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения, приоритетное выполнение на них работ по содержанию и ремонту в целях доведения их транспортно-эксплуатационного состояния до нормативных требований		742 704,5	561 987,581	246 046,0	172 295,8	417 997,6	299 598,2	1 135 937,6	482 528,6	514 594,1	544 307,4	567 577,9	4 549 637,7
	бюджет муниципального образования "Город Киров", в т.ч.		555 853,0	557 891,0	246 046,0	168 726,8	157 975,3	159 620,5	732 368,6	478 480,6	510 546,1	540 259,4	567 577,9	3 942 976,6
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		186 851,5	4 096,581		3 569,0	110 032,9	139 967,1	253 569,000	4 048,000	4 048,000	4 048,000		456 661,1
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						149 989,4	10,6	150 000,0					150 000,0
1.1.	Капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них	УБиТ	13 435,0											13 435,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		13 435,0											13 435,0
1.1.1.	Капитальный ремонт мостового перехода через р. Масленка по ул. Павла Корчагина в пос. Коминтерн	УБиТ	13 435,0											13 435,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		13 435,0											13 435,0
1.1.2.	Подготовка проектно-сметной документации на капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них
	в т.ч. по источникам:
	за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"
1.2.	Ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них	УБиТ	277 637,9	109 561,4	121 753,6	11 877,6	330 922,0	150 247,9	614 801,1	89 819,0	95 926,7	101 586,4	106 868,9	1 396 201,4
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		93 214,8	109 561,4	121 753,6	11 877,6	70 899,7	10 270,2	214 801,1	89 819,0	95 926,7	101 586,4	106 868,9	811 778,3
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		184 423,1				110 032,9	139 967,1	250 000,000					434 423,1
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						149 989,4	10,6	150 000,000					150 000,0
1.2.1.	Ремонт автомобильных дорог местного значения	УБиТ	273 961,9	107 202,3	120 231,7	10 434,3	330 315,5	145 727,3	606 708,8	89 819,0	95 926,7	101 586,4	106 868,9	1 382 074,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		89 538,8	107 202,3	120 231,7	10 434,3	70 293,2	5 749,6	206 708,8	89 819,0	95 926,7	101 586,4	106 868,9	797 650,9
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		184 423,1				110 032,9	139 967,1	250 000,000					434 423,1
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						149 989,4	10,6	150 000,000					150 000,0
1.2.1.1.	Ремонт проезжей части ул. Романа Ердякова от ул. Сормовская до ул. Лепсе		12 566,6											12 566,6
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		12 566,6											12 566,6
1.2.1.2.	Ремонт проезжей части ул. Производственная от ул. Щорса до разворотного круга в г. Кирове		35 939,5											35 939,5
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"		1 797,0											1 797,0
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		34 142,5											34 142,5
1.2.1.3.	Ремонт проезжей части ул. Воровского от Октябрьского проспекта до ул. Горького в г. Кирове		6 363,6											6 363,6
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"		318,2											318,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		6 045,4											6 045,4
1.2.1.4	Ремонт ул. Дзержинского от ул. Пушкари до подходов к "Новому мосту" и подходов к "Новому мосту" до транспортной развязки в городе Кирове		108 975,2											108 975,2
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"		5 448,8											5 448,8
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		103 526,4											103 526,4
1.2.1.5.	Ремонт проезжей части Октябрьского проспекта от пл. Лепсе до ул. Воровского в городе Кирове		42 851,6											42 851,6
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"		2 142,8											2 142,8
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		40 708,8											40 708,8
1.2.1.6.	Ремонт улицы Карла Маркса от ул. Преображенская до ул. Воровского						22 961,3		22 961,3					22 961,3
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						1 148,1		1 148,1					1 148,1
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета						21 813,2		21 813,2					21 813,2
1.2.1.7.	Ремонт улицы Профсоюзная от ул. Карла Маркса до Октябрьского проспекта						7 732,1	61,1	7 793,2					7 793,2
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						389,7		389,7					389,7
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета						7 342,4	61,1	7 403,5					7 403,5
1.2.1.8.	Ремонт улицы Ленина от ул. Розы Люксембург до ул. Орловская						19 466,4	2 410,8	21 877,2					21 877,2
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						1 093,9		1 093,9					1 093,9
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета						18 372,5	2 410,8	20 783,3					20 783,3
1.2.1.9.	Ремонт проезжей части улицы Комсомольская от Октябрьского проспекта до улицы Азина в г. Кирове						835,0	15 780,0	16 615,0					16 615,0
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						835,0		835,0					835,0
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							15 780,0	15 780,0					15 780,0
1.2.1.10.	Ремонт проезжей части улицы Чапаева от площади Привокзальная до улицы Красина в г. Кирове						180,5	3 310,0	3 490,5					3 490,5
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						180,5		180,5					180,5
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							3 310,0	3 310,0					3 310,0
1.2.1.11.	Ремонт проезжей части улицы Дзержинского от Октябрьского проспекта до ул. Луганская в г. Кирове						13 273,6	14 173,8	27 447,4					27 447,4
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						1 377,4		1 377,4					1 377,4
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета						11 896,169	14 173,8	26 070,0					26 070,0
1.2.1.12.	Ремонт проезжей части улицы Павла Корчагина от улицы Колхозная до улицы Проезжая в г. Кирове						36 002,931	2 912,7	38 915,6					38 915,6
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						1 955,6		1 955,6					1 955,6
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета						34 047,331	2 912,700	36 960,031					36 960,0
1.2.1.13.	Ремонт проезжей части улицы Карла Маркса от улицы Профсоюзная до улицы Розы Люксембург в г. Кирове						344,7	6 470,0	6 814,7					6 814,7
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						344,7		344,7					344,7
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							6 470,0	6 470,0					6 470,0
1.2.1.14.	Ремонт улицы Московская от проспекта Строителей до улицы Ульяновская в г. Кирове							5 341,4	5 341,4					5 341,4
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"							271,4	271,4					271,4
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							5 070,0	5 070,0					5 070,0
1.2.1.15.	Ремонт проезжей части улицы Ульяновская от улицы Риммы Юровской до улицы Щорса в г. Кирове						17 597,3	3 113,7	20 711,0					20 711,0
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						1 036,0		1 036,0					1 036,0
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета						16 561,3	3 113,7	19 675,0					19 675,0
1.2.1.16.	Ремонт проезжей части улицы Советская от улицы Пушкина до переулка Банный в Нововятском районе г. Кирова						330,2	6 140,0	6 470,2					6 470,2
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"						330,2		330,2					330,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							6 140,0	6 140,0					6 140,0
1.2.1.17.	Ремонт проезжей части улицы Дерендяева от улицы Герцена до улицы Молодой Гвардии в г. Кирове							1 270,3	1 270,3					1 270,3
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"							65,3	65,3					65,3
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							1 205,0	1 205,0					1 205,0
1.2.1.18.	Ремонт улицы Герцена от Октябрьского проспекта до улицы Горького в г. Кирове							4 554,7	4 554,7					4 554,7
	в т.ч. по источникам:
	софинансирование за счет собственных доходов бюджета МО "Город Киров"							234,7	234,7					234,7
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							4 320,0	4 320,0					4 320,0
1.2.1.19.	Ремонт проезжей части улицы Московская от ул. Производственная до проспекта Строителей в городе Кирове						45 315,9		45 315,9					45 315,9
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						45 315,9		45 315,9					45 315,9
1.2.1.20.	Ремонт проезжей части улицы Карла Маркса от ул. Комсомольская до ул. Воровского в городе Кирове						16 870,7		16 870,7					16 870,7
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						16 870,7		16 870,7					16 870,7
1.2.1.21.	Ремонт проезжей части Октябрьского проспекта от ул. Дзержинского до пл. Авитек в городе Кирове						36 932,7		36 932,7					36 932,7
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						36 932,7		36 932,7					36 932,7
1.2.1.22.	Ремонт проезжей части улицы Советская от дома N 43 по ул. Советская до железнодорожного переезда и от улицы Парковая до знака "Киров" в Нововятском районе города Кирова						28 166,6	10,6	28 177,2					28 177,2
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						28 166,6	10,6	28 177,2					28 177,2
1.2.1.23.	Ремонт проезжей части улицы Лесная от ул. Советская до ул. Потребкооперации в городе Кирове						22 703,5		22 703,5					22 703,5
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета						22 703,5		22 703,5					22 703,5
1.2.1.24.	Ремонт проезжей части автодороги Киров - Русское на участках от деревни Першино до съезда в поселок Сосновый, по селу Бахта, в МО "Город Киров"							22 500,5	22 500,5					22 500,5
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							22 500,5	22 500,5					22 500,5
1.2.1.25.	Ремонт проезжей части проспекта Строителей от ул. Индустриальная до ул. Новая в МКР Радужный города Кирова							19 085,7	19 085,7					19 085,7
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							19 085,7	19 085,7					19 085,7
1.2.1.26.	Ремонт проезжей части улицы Пионерская от 3-очковой трубы до улицы Боровая и улицы Боровая от улицы Пионерская до конечной остановки автобусов в районе дома N 18 по улице Боровая в городе Кирове							10 181,8	10 181,8					10 181,8
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							10 181,8	10 181,8					10 181,8
1.2.1.27.	Ремонт проезжей части улицы Пугачева от улицы Щорса до улицы Комсомольская в городе Кирове							9 316,2	9 316,2					9 316,2
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							9 316,2	9 316,2					9 316,2
1.2.1.28.	Ремонт проезжей части улицы Некрасова от улицы Горького до улицы Ивана Попова в городе Кирове							13 915,8	13 915,8					13 915,8
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета							13 915,8	13 915,8					13 915,8
1.2.1.29.	Ремонт автомобильных дорог		62 790,7	101 196,8	118 116,0	10 136,6	59 865,8	3 783,5	191 901,9	84 819,0	90 586,7	95 931,3	100 919,7	728 146,1
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		62 790,7	101 196,8	118 116,0	10 136,6	59 865,8	3 783,5	191 901,9	84 819,0	90 586,7	95 931,3	100 919,7	728 146,1
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
1.2.1.30.	Ремонт дорог с грунтовым покрытием		4 474,7	6 005,5	2 115,7	297,7	1 736,3	1 394,7	5 544,4	5 000,0	5 340,0	5 655,1	5 949,2	37 968,9
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		4 474,7	6 005,5	2 115,7	297,7	1 736,3	1 394,7	5 544,4	5 000,0	5 340,0	5 655,1	5 949,2	37 968,9
1.2.2.	Ремонт сетей ливневой канализации	УБиТ	1 464,9	602,7				4 026,1	4 026,1					6 093,7
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		1 464,9	602,7				4 026,1	4 026,1					6 093,7
1.2.3.	Ремонт павильонов остановок общественного транспорта	УБиТ		477,5		34,4	66,0	305,8	406,2					883,7
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"			477,5		34,4	66,0	305,8	406,2					883,7
1.2.4.	Монтаж остановочных павильонов	УБиТ	2 138,2	1 278,9	1 497,8	1 314,2	300,5	188,7	3 301,2					6 718,3
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		2 138,2	1 278,9	1 497,8	1 314,2	300,5	188,7	3 301,2					6 718,3
1.2.5.	Подготовка проектно-сметной документации на ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них	УБиТ	72,9		24,1	94,7	240,0		358,8					431,7
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		72,9		24,1	94,7	240,0		358,8					431,7
1.3.	Содержание автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них	УБиТ	423 599,1	425 776,981	119 814,2	153 949,8	80 988,3	131 063,1	485 815,4	365 848,9	385 932,2	408 293,3	428 749,6	2 924 015,5
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		421 170,7	421 680,4	119 814,2	150 380,8	80 988,3	131 063,1	482 246,4	361 800,9	385 932,2	408 293,3	428 749,6	2 909 873,5
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		2 428,4	4 096,581		3 569,0			3 569,0	4 048,0	4 048,0	4 048,0		22 237,981
1.3.1.	Содержание автомобильных дорог местного значения	УБиТ	389 161,5	395 537,681	117 658,1	146 419,7	73 430,8	116 743,5	454 252,1	336 334,7	358 459,0	378 960,4	393 632,9	2 706 338,3
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		386 733,1	391 441,1	117 658,1	142 850,7	73 430,8	116 743,5	450 683,1	332 286,7	354 411,0	374 912,4	393 632,9	2 684 100,3
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		2 428,4	4 096,581		3 569,0			3 569,0	4 048,0	4 048,0	4 048,0		22 238,0
1.3.1.1.	Содержание автомобильных дорог местного значения вне границ населенного пункта	УБиТ	335 449,0	338 816,4	99 878,3	110 479,2	73 430,8	86 280,3	370 068,6	289 950,3	309 666,9	327 937,2	344 989,9	2 316 878,3
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		335 449,0	338 816,4	99 878,3	110 479,2	73 430,8	86 280,3	370 068,6	289 950,3	309 666,9	327 937,2	344 989,9	2 316 878,3
1.3.1.2.	Поставка ПГМ на содержание дорог местного значения	УБиТ	46 031,5	47 790,0	17 779,8	32 181,5		30 463,2	80 424,5	35 407,6	37 815,3	40 046,4	42 128,8	329 644,1
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		46 031,5	47 790,0	17 779,8	32 181,5		30 463,2	80 424,5	35 407,6	37 815,3	40 046,4	42 128,8	329 644,1
1.3.1.3.	Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения вне границ населенного пункта	УБиТ	7 681,0	8 931,281		3 759,0			3 759,0	10 976,8	10 976,8	10 976,8	6 514,2	59 815,9
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		5 252,6	4 834,7		190,0			190,0	6 928,8	6 928,8	6 928,8	6 514,2	37 577,9
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		2 428,4	4 096,581		3 569,0			3 569,0	4 048,0	4 048,0	4 048,0		22 238,0
1.3.2.	Содержание сетей ливневой канализации и очистных сооружений	УБиТ	9 813,5	10 000,0		3 049,3		6 950,7	10 000,0	10 000,0	10 680,0	11 310,1	11 898,2	73 701,8
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		9 813,5	10 000,0		3 049,3		6 950,7	10 000,0	10 000,0	10 680,0	11 310,1	11 898,2	73 701,8
1.3.3.	Содержание мостов и искусственных сооружений	УБиТ	23 200,7	20 239,3	2 156,1	4 258,8	7 282,5	7 339,6	21 037,0	19 514,2	20 841,2	22 070,8	23 218,5	150 121,7
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		23 200,7	20 239,3	2 156,1	4 258,8	7 282,5	7 339,6	21 037,0	19 514,2	20 841,2	22 070,8	23 218,5	150 121,7
1.3.4.	Выполнение (землеустроительных) кадастровых работ по постановке на кадастровый учет автомобильных дорог и искусственных сооружений общего пользования местного значения	УБиТ	1 423,4			222,0	275,0	29,3	526,3					1 949,7
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		1 423,4			222,0	275,0	29,3	526,3					1 949,7
1.4.	Содержание МКУ "ДДХ г. Кирова"	УБиТ	28 032,5	26 649,2	4 478,2	6 468,4	6 087,3	8 287,2	25 321,1	26 860,7	28 687,2	30 379,7	31 959,4	197 889,8
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		28 032,5	26 649,2	4 478,2	6 468,4	6 087,3	8 287,2	25 321,1	26 860,7	28 687,2	30 379,7	31 959,4	197 889,8
1.5.	Субсидия МУПП "Гордормостстрой" на увеличение уставного фонда в целях финансового обеспечения затрат в связи с осуществлением его уставной деятельности	Департамент муниципальной собственности						10 000,0	10 000,0					10 000,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"							10 000,0	10 000,0					10 000,0
2.	Увеличение пропускной способности существующей улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения		476,4	510 888,7		150 000,0	239 019,2	238 717,3	627 736,5	1 001 630,0				2 140 731,6
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		476,4	1 945,9			1 419,20	817,30	2 236,5					4 658,8
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета			508 942,8		150 000,0	237 600,0	237 900,0	625 500,0	1 001 630,0				2 136 072,8
2.1.	Строительство объекта "Подземный переход по ул. Воровского, 100, в г. Кирове"	Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры	393,0											393,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		393,0											393,0
2.2.	Автомобильная дорога общего пользования местного значения Киров - Стрижи - Оричи - Башарово на территории МО "Город Киров" (врезка в переустроенный газопровод-отвод с учетом поставки газа)	Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры	83,4	58,6			1 399,6	234,9	1 634,5					1 776,5
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		83,4	58,6			1 399,6	234,9	1 634,5					1 776,5
2.3.	Выполнение корректировки проектной документации по объекту "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове"	Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры		1 887,3										1 887,3
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"			1 887,3										1 887,3
2.4.	Строительство объекта "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове"	Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры		508 942,8		150 000,0	237 619,6	237 919,6	625 539,2	1 001 630,0				2 136 112,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"						19,6	19,6	39,2					39,2
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета			508 942,8		150 000,0	237 600,0	237 900,0	625 500,0	1 001 630,0				2 136 072,8
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета, в т.ч. на осуществление деятельности МКУ "УКС" (строительный контроль)
2.5.	Проектные работы по объекту "Реконструкция ул. Ленина в районе ул. Милицейская в г. Кирове"	Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры						562,8	562,8					562,8
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"							562,8	562,8					562,8
3.	Развитие и совершенствование системы предупреждения правонарушений и формирования безопасного поведения участников дорожного движения		32 442,4	35 045,5	4 861,3	6 542,3	14 262,8	8 540,1	34 206,5	31 108,4	33 329,3	35 657,7	37 406,4	239 196,2
	в т.ч. по источникам:
	бюджет муниципального образования "Город Киров", в т.ч.		32 442,4	35 045,5	4 861,3	6 542,3	14 262,8	8 540,1	34 206,5	31 108,4	33 329,3	35 657,7	37 406,4	239 196,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
3.1.	Техническое обслуживание светофорных объектов (без стоимости электроэнергии)	УБиТ	12 241,1	12 361,2	2 129,0	3 182,1	3 189,8	4 375,6	12 876,5	12 841,1	13 714,3	14 523,4	15 278,6	93 836,2
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		12 241,1	12 361,2	2 129,0	3 182,1	3 189,8	4 375,6	12 876,5	12 841,1	13 714,3	14 523,4	15 278,6	93 836,2
3.2.	Аварийно-восстановительный ремонт светофорных объектов	УБиТ	1 500,0	1 287,5	97,6	391,3		273,7	762,6	1 071,4	1 144,3	1 211,8	1 274,8	8 252,4
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		1 500,0	1 287,5	97,6	391,3		273,7	762,6	1 071,4	1 144,3	1 211,8	1 274,8	8 252,4
3.3.	Электроэнергия для светофорных объектов	УБиТ	3 617,8	4 052,0			3 466,4	833,7	4 300,1	4 760,1	5 189,2	5 857,4	6 056,6	33 833,2
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		3 617,8	4 052,0			3 466,4	833,7	4 300,1	4 760,1	5 189,2	5 857,4	6 056,6	33 833,2
3.4.	Продольная разметка автомобильных дорог, разметка пешеходных переходов и искусственных неровностей, кв. м (апрель, август)	УБиТ	6 542,6	6 683,0		51,2	4 892,5	1 517,0	6 460,7	6 642,2	7 093,9	7 512,4	7 903,0	48 837,8
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		6 542,6	6 683,0		51,2	4 892,5	1 517,0	6 460,7	6 642,2	7 093,9	7 512,4	7 903,0	48 837,8
3.5.	Обслуживание, установка, замена и аварийно-восстановительный ремонт дорожных знаков	УБиТ	4 417,7	4 463,5	1 640,5	1 274,6	2 107,7	632,3	5 655,1	3 556,1	3 797,9	4 022,0	4 231,1	30 143,4
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		4 417,7	4 463,5	1 640,5	1 274,6	2 107,7	632,3	5 655,1	3 556,1	3 797,9	4 022,0	4 231,1	30 143,4
3.6.	Установка и техническое обслуживание пешеходных ограждений	УБиТ	2 172,1	3 012,7	198,5	1 046,3	457,6	407,7	2 110,1	642,4	686,1	726,6	764,4	10 114,4
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		2 172,1	3 012,7	198,5	1 046,3	457,6	407,7	2 110,1	642,4	686,1	726,6	764,4	10 114,4
3.7.	Освобождение объектов внешнего благоустройства МО "Город Киров" от предметов	УБиТ	1 951,1	3 185,6	795,7	596,8	148,8	500,1	2 041,4	1 595,1	1 703,6	1 804,1	1 897,9	14 178,8
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		1 951,1	3 185,6	795,7	596,8	148,8	500,1	2 041,4	1 595,1	1 703,6	1 804,1	1 897,9	14 178,8
4.	Совершенствование системы управления дорожным движением путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий		44 637,3	7 413,8	498,7	766,1	2 420,8	2 192,0	5 877,6	5 459,2	5 830,4	6 174,3	6 495,4	81 888,0
	бюджет муниципального образования "Город Киров", в т.ч.	УБиТ	9 115,00	7 413,80	498,70	766,10	2 420,80	2 192,00	5 877,6	5 459,20	5 830,40	6 174,30	6 495,40	46 365,7
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		35 522,3											35 522,3
4.1.	Капитальный ремонт светофорных объектов	УБиТ								1 624,0	1 734,4	1 836,7	1 932,2	7 127,3
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"									1 624,0	1 734,4	1 836,7	1 932,2	7 127,3
4.2.	Установка новых светофорных объектов	УБиТ	2 791,3	1 876,5		669,4	2 420,8	982,8	4 073,0	3 230,2	3 449,9	3 653,4	3 843,4	22 917,7
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		2 791,3	1 876,5		669,4	2 420,8	982,8	4 073,0	3 230,2	3 449,9	3 653,4	3 843,4	22 917,7
4.3.	Выполнение проектных работ	УБиТ	514,0	675,3	498,7	96,7		1 209,2	1 804,6	605,0	646,1	684,2	719,8	5 649,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		514,0	675,3	498,7	96,7		1 209,2	1 804,6	605,0	646,1	684,2	719,8	5 649,0
4.4.	Организация парковочной зоны на Привокзальной площади с помощью средств регулирования дорожного движения: установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений, нанесение дорожной разметки, установка дорожных знаков	УБиТ	75,0											75,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"		75,0											75,0
4.5.	Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения		41 257,0	4 862,0										46 119,0
	в т.ч. по источникам:
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета	УБиТ	35 522,3											35 522,3
	бюджет МО "Город Киров"	УБиТ	5 734,7	4 862,0										10 596,7
5.	Выполнение наказов избирателей		611,9	669,6			208,8	246,2	455,0					1 736,5
	в т.ч. по источникам:
	бюджет МО "Город Киров"	УБиТ	611,9	669,6			208,80	246,20	455,0					1 736,5
Подпрограмма 2 "Развитие транспорта общего пользования на территории города Кирова"			196 546,7	232 059,3	20 036,0	58 831,8	18 341,3	12 833,1	110 042,2	48 205,3	27 453,6	23 553,8	8 208,8	646 069,7
	бюджет муниципального образования "Город Киров"		56 230,7	108 735,5	757,6	24 292,8	757,6	757,6	26 565,6	6 808,3	6 956,6	7 363,8	7 628,8	220 289,3
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета			14 725,2										14 725,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник		140 316,0	108 598,6	19 278,4	34 539,0	17 583,7	12 075,5	83 476,6	41 397,0	20 497,0	16 190,0	580,0	411 055,2
1.	Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры города Кирова, обеспечивающей повышение доступности и качества услуг транспорта общего пользования для населения и устойчивости транспортной системы		190 212,0	163 039,6	19 278,4	54 573,0	17 583,7	12 075,5	103 510,6	40 817,0	19 917,0	15 610,0		533 106,2
	бюджет муниципального образования "Город Киров"		49 896,0	54 936,0		20 034,0			20 034,0					124 866,0
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник		140 316,0	108 103,6	19 278,4	34 539,0	17 583,7	12 075,5	83 476,6	40 817,0	19 917,0	15 610,0		408 240,2
1.1.	Внесение средств бюджета в уставный капитал АО "АТП" с целью дополнительного выпуска акций	Департамент муниципальной собственности	49 896,0	54 936,0		20 034,0			20 034,0					124 866,0
	бюджет муниципального образования "Город Киров"		49 896,0	54 936,0		20 034,0			20 034,0					124 866,0
1.2.	Выплаты по ранее приобретенным автобусам (аренда, лизинг, кредит)	АО "АТП"	72 399,5	108 103,6	19 278,4	34 539,0	17 583,7	12 075,5	83 476,6	40 817,0	19 917,0	15 610,0		340 323,7
	бюджет муниципального образования "Город Киров"
	средства АО "АТП"		72 399,5	108 103,6	19 278,4	34 539,0	17 583,7	12 075,5	83 476,6	40 817,0	19 917,0	15 610,0		340 323,7
1.3.	Приобретение новых автобусов	АО "АТП"	67 916,5											67 916,5
	бюджет муниципального образования "Город Киров"
	средства АО "АТП"		67 916,5											67 916,5
2.	Модернизация системы диспетчерского управления и контроля за работой городского транспорта общего пользования (АСДУ-А) на основе использования технологии спутникового слежения за движением транспортных средств и оснащение современной системой спутникового контроля ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS каждого автобуса и троллейбуса, привлеченного к обслуживанию населения города на городских маршрутах транспортом общего пользования	УБиТ	4 265,8	3 996,1		3 437,5			3 437,5	4 017,5	4 017,5	4 298,0	4 431,8	28 464,2
	бюджет муниципального образования "Город Киров"		4 265,8	3 501,1		3 437,5			3 437,5	3 437,5	3 437,5	3 718,0	3 851,8	25 649,2
	другой источник			495,0						580,0	580,0	580,0	580,0	2 815,0
2.1.	Приобретение и внедрение навигационного оборудования и программного обеспечения к нему для переоснащения автобусов и оснащения троллейбусов		3 429,8	3 996,1		3 437,5			3 437,5	4 017,5	4 017,5	4 298,0	4 431,8	27 628,2
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ	3 429,8	3 501,1		3 437,5			3 437,5	3 437,5	3 437,5	3 718,0	3 851,8	24 813,2
	другой источник	МБУ "ЦДС ГПТ"		495,0						580,0	580,0	580,0	580,0	2 815,0
2.2.	Выполнение научно-исследовательской работы по формированию маршрутной сети пассажирского транспорта на территории муниципального образования "Город Киров"		836,0											836,0
	в т.ч. по источникам:
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ	836,0											836,0
	другой источник
3.	Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы, выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам	УБиТ	2 068,9	3 030,4	757,6	821,3	757,6	757,6	3 094,1	3 370,8	3 519,1	3 645,8	3 777,0	22 506,1
	бюджет муниципального образования "Город Киров"		2 068,9	3 030,4	757,6	821,3	757,6	757,6	3 094,1	3 370,8	3 519,1	3 645,8	3 777,0	22 506,1
	другой источник
3.1.	Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы (в часах), выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам		2 068,9	3 030,4	757,60	757,60	757,60	757,60	3 030,40	3 370,80	3 519,10	3 645,80	3 777,00	22 442,4
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ	2 068,9	3 030,4	757,60	757,60	757,60	757,60	3 030,4	3 370,80	3 519,10	3 645,80	3 777,00	22 442,4
3.1.1.	Учет выполнения транспортной работы маршрутными перевозчиками в соответствии с условиями договоров и др.				631,15	631,15	631,15	631,15	2 524,6	2 805,8	2 928,3	3 037,0	3 146,0	14 441,7
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ			631,15	631,15	631,15	631,15	2 524,6	2 805,8	2 928,3	3 037,0	3 146,0	14 441,7
3.1.2.	Сбор, хранение, обработка телематических данных, поступающих с бортовых навигационно-связных терминалов, установленных на транспортных средствах				126,45	126,45	126,45	126,45	505,8	565,0	590,8	608,8	631,0	2 901,4
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ			126,45	126,45	126,45	126,45	505,8	565,0	590,8	608,8	631,0	2 901,4
3.2.	Приобретение бланков строгой отчетности для осуществления перевозок маршрутными перевозчиками по маршрутам					63,70			63,7					63,7
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ				63,70			63,7					63,7
4.	Обеспечение доступности приоритетных объектов и услуг в приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов и других маломобильных групп населения			14 725,2										14 725,2
	бюджет муниципального образования "Город Киров"
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета	УБиТ		14 725,2										14 725,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник
4.1.	Приобретение автобусов и троллейбусов, приспособленных для перевозки маломобильных групп населения в Кировской области	УБиТ		14 725,2										14 725,2
	бюджет муниципального образования "Город Киров"
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета			14 725,2										14 725,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник
5.	Развитие рынка газомоторного топлива в Кировской области	ДМС		47 268,0										47 268,0
	бюджет муниципального образования "Город Киров"			47 268,0										47 268,0
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник	АО "АТП"
5.1.	Приобретение автобусов, работающих на газомоторном топливе	ДМС		47 268,0										47 268,0
	бюджет муниципального образования "Город Киров"			47 268,0										47 268,0
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник	АО "АТП"
6.	Мероприятия, не вошедшие в подпрограммы		68 377,2	91 830,2	16 626,3	25 589,8	11 123,5	34 771,7	88 111,3	93,9				248 412,6
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ	68 377,2	91 830,2	16 626,3	25 589,8	11 123,5	34 771,7	88 111,3	93,9				248 412,6
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета	УБиТ
	другой источник
6.1.	Предоставление субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим транспортное обслуживание населения в границах муниципального образования "Город Киров", в целях возмещения недополученных доходов и (или) финансового обеспечения (возмещения) затрат		68 031,5	91 085,9	16 387,3	25 487,0	10 100,8	34 771,7	86 746,8					245 864,2
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ	68 031,5	91 085,9	16 387,3	25 487,0	10 100,8	34 771,7	86 746,8					245 864,2
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник
6.2.	Исполнение судебных решений		345,7	744,3	239,0	102,8	1 022,7		1 364,5	93,9				2 548,4
	бюджет муниципального образования "Город Киров"	УБиТ	345,7	744,3	239,0	102,8	1 022,7		1 364,5	93,9				2 548,4
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета
	другой источник
	Всего		1 085 796,4	1 439 894,681	288 068,3	414 025,8	703 374,0	596 898,6	2 002 366,7	1 569 025,4	581 207,4	609 693,2	619 688,5	7 907 672,281
	в т.ч. по годам и по источникам финансирования:
	бюджет муниципального образования "Город Киров"		723 106,6	803 531,50	268 789,9	225 917,8	188 168,0	206 945,4	889 821,1	521 950,4	556 662,4	589 455,2	619 108,5	4 703 635,7
	в т.ч. мероприятия, не вошедшие в подпрограммы		68 377,2	91 830,2	16 626,3	25 589,8	11 123,5	34 771,7	88 111,3	93,9	-	-	-	248 412,6
	за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета		-	523 668,0	-	150 000,0	387 589,4	237 910,6	775 500,0	1 001 630,0	-	-	-	2 300 798,0
	за счет межбюджетных трансфертов из областного бюджета		222 373,8	4 096,581	-	3 569,0	110 032,9	139 967,1	253 569,0	4 048,0	4 048,0	4 048,0	-	492 183,381
	в т.ч. мероприятия, не вошедшие в подпрограммы		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	другой источник, в том числе:		140 316,0	108 598,6	19 278,4	34 539,0	17 583,7	12 075,5	83 476,6	41 397,0	20 497,0	16 190,0	580,0	411 055,2
	средства АО "АТП"		140 316,0	108 103,6	19 278,4	34 539,0	17 583,7	12 075,5	83 476,6	40 817,0	19 917,0	15 610,0	-	408 240,2
	средства МБУ "ЦДС ГПТ"		-	495,0	-	-	-	-	-	580,0	580,0	580,0	580,0	2 815,0

______________________________

(1) Другой источник (федеральный бюджет, областной бюджет, внебюджетный источник).

(2) Отметка, что мероприятие реализуется в форме муниципального задания.

(3) Отметка, что мероприятие реализуется в форме муниципального заказа.

(4) Отметка, что мероприятие осуществляется в форме капитальных вложений.

(5) Справочно указывается объем финансирования по аналогичным мероприятиям целевых программ или направлению деятельности в текущем финансовом году.

(6) Разбивка по кварталам производится по текущему году и последующему планируемому году реализации программы.

Приложение N 3
к муниципальной программе
"Развитие транспортной инфраструктуры
в муниципальном образовании
"Город Киров" в 2014 - 2020 годах

Перечень
непосредственных показателей эффективности реализации мероприятий муниципальной программы "Развитие транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" в 2014 - 2020 годах

N	Наименование подпрограммы/задачи/мероприятия	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя в соответствующем году реализации мероприятия											Источник получения информации
				2014	2015	2016					2017	2018	2019	2020
				факт	факт	I кв.	II кв.	III кв.	IV кв.	всего	план	план	план	план
Подпрограмма "Дорожная деятельность и обеспечение безопасности дорожного движения в границах муниципального образования "Город Киров"
1.	Обеспечение сохранности улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения, приоритетное выполнение на них работ по содержанию и ремонту в целях доведения их транспортно-эксплуатационного состояния до нормативных требований
1.1.	Капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них
1.1.1.	Капитальный ремонт мостового перехода через р. Масленка по ул. Павла Корчагина в пос. Коминтерн	Протяженность	м	22,95											УБиТ
1.2.	Ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них
1.2.1.	Ремонт автомобильных дорог местного значения, в т.ч.:	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	369,122	202,971	134,698	51,495	339,955	0,000	526,148	40	40	40	40	УБиТ
	за счет средств вышестоящих бюджетов	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км	240,2/ 13,025				339,955/ 25,69		339,955/ 25,69
1.2.1.1.	Ремонт проезжей части ул. Романа Ердякова от ул. Сормовская до ул. Лепсе	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	6,316											УБиТ
1.2.1.2.	Ремонт проезжей части ул. Производственная от ул. Щорса до разворотного круга в г. Кирове	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	43,489											УБиТ
1.2.1.3.	Ремонт проезжей части ул. Воровского от Октябрьского проспекта до ул. Горького в г. Кирове	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	7,5											УБиТ
1.2.1.4.	Ремонт ул. Дзержинского от ул. Пушкари до подходов к "Новому мосту" и подходов к "Новому мосту" до транспортной развязки в городе Кирове	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	120,498											УБиТ
1.2.1.5.	Ремонт проезжей части Октябрьского проспекта от пл. Лепсе до ул. Воровского в городе Кирове	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	68,713											УБиТ
1.2.1.6.	Ремонт улицы Карла Маркса от ул. Преображенская до ул. Воровского	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					21,369/ 1,27245		21,369/ 1,27245					УБиТ
1.2.1.7.	Ремонт улицы Профсоюзная от ул. Карла Маркса до Октябрьского проспекта	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					7,128/ 0,555		7,128/ 0,555					УБиТ
1.2.1.8.	Ремонт улицы Ленина от ул. Розы Люксембург до ул. Орловская	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					18,044/ 1,157		18,044/ 1,157					УБиТ
1.2.1.9.	Ремонт проезжей части улицы Комсомольская от Октябрьского проспекта до улицы Азина в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					18,000/ 0,7682		18,000/ 0,7682					УБиТ
1.2.1.10.	Ремонт проезжей части улицы Чапаева от площади Привокзальная до улицы Красина в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					2,940/ 0,199		2,940/ 0,199					УБиТ
1.2.1.11.	Ремонт проезжей части улицы Дзержинского от Октябрьского проспекта до ул. Луганская в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					22,950/ 1,4677		22,950/ 1,4677					УБиТ
1.2.1.12.	Ремонт проезжей части улицы Павла Корчагина от улицы Колхозная до улицы Проезжая в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					46,271/ 3,905		46,271/ 3,905					УБиТ
1.2.1.13.	Ремонт проезжей части улицы Карла Маркса от улицы Профсоюзная до улицы Розы Люксембург в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					7,533/ 0,47379		7,533/ 0,47379					УБиТ
1.2.1.14.	Ремонт улицы Московская от проспекта Строителей до улицы Ульяновская в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					4,0858/ 0,30876		4,0858/ 0,30876					УБиТ
1.2.1.15.	Ремонт проезжей части улицы Ульяновская от улицы Риммы Юровской до улицы Щорса в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					12,79739/ 1,115		12,79739/ 1,115					УБиТ
1.2.1.16.	Ремонт проезжей части улицы Советская от улицы Пушкина до переулка Банный в Нововятском районе г. Кирова	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					6,000/ 0,660		6,000/ 0,660					УБиТ
1.2.1.17.	Ремонт проезжей части улицы Дерендяева от улицы Герцена до улицы Молодой Гвардии в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					1,36026/ 0,18535		1,36026/ 0,18535					УБиТ
1.2.1.18.	Ремонт улицы Герцена от Октябрьского проспекта до улицы Горького в г. Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					2,9577/ 0,4003		2,9577/ 0,4003					УБиТ
1.2.1.19.	Ремонт проезжей части улицы Московская от ул. Производственная до проспекта Строителей в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					33,2778/ 1,310		33,2778/ 1,310					УБиТ
1.2.1.20.	Ремонт проезжей части улицы Карла Маркса от ул. Комсомольская до ул. Воровского в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					14,302/ 0,965		14,302/ 0,965					УБиТ
1.2.1.21.	Ремонт проезжей части Октябрьского проспекта от ул. Дзержинского до пл. Авитек в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					31,5547/ 1,584		31,5547/ 1,584					УБиТ
1.2.1.22.	Ремонт проезжей части улицы Советская от дома N 43 по ул. Советская до железнодорожного переезда и от улицы Парковая до знака "Киров" в Нововятском районе в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					23,970/ 2,035		23,970/ 2,035					УБиТ
1.2.1.23.	Ремонт проезжей части улицы Лесная от ул. Советская до ул. Потребкооперации в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					10,235/ 1,397		10,235/ 1,397					УБиТ
1.2.1.24.	Ремонт проезжей части автодороги Киров - Русское на участках от деревни Першино до съезда в поселок Сосновый, по селу Бахта, в МО "Город Киров"	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					14,69525/ 1,732		14,69525/ 1,732					УБиТ
1.2.1.25.	Ремонт проезжей части проспекта Строителей от ул. Индустриальная до ул. Новая в МКР Радужный города Кирова	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					14,812/ 0,660		14,812/ 0,660					УБиТ
1.2.1.26.	Ремонт проезжей части улицы Пионерская от 3-очковой трубы до улицы Боровая и улицы Боровая от улицы Пионерская до конечной остановки автобусов в районе дома N 18 по улице Боровая в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					8,406/ 0,779		8,406/ 0,779					УБиТ
1.2.1.27.	Ремонт проезжей части улицы Пугачева от улицы Щорса до улицы Комсомольская в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					5,960/ 0,578		5,960/ 0,578					УБиТ
1.2.1.28.	Ремонт проезжей части улицы Некрасова от улицы Горького до улицы Ивана Попова в городе Кирове	Площадь/протяженность отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м/км					12,908/ 1,188		12,908/ 1,188					УБиТ
1.2.1.29.	Ремонт автомобильных дорог	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	111,495	194,735	133,570	47,495	8,789		189,854	32	32	32	32	УБиТ
1.2.1.30.	Ремонт дорог с грунтовым покрытием	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	11,111	8,236	1,128	4,000			5,128	8	8	8	8	УБиТ
1.2.2.	Ремонт сетей ливневой канализации	Протяженность сетей ливневой канализации	пог. м	269	21		190,0	105,0		295,0					УБиТ
1.2.3.	Ремонт павильонов остановок общественного транспорта	Количество отремонтированных павильонов	ед.		15		7	3	8	18					УБиТ
1.2.4.	Монтаж остановочных павильонов	количество смонтированных павильонов	ед.	44	27	30	26	4	8	68					УБиТ
1.2.5.	Подготовка проектно-сметной документации на ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них	Количество выполненных проектных работ	шт.			6	1	2	1	10					УБиТ
1.3.	Содержание автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них
1.3.1.1.	Содержание автомобильных дорог местного значения	Площадь содержания дорог улично-дорожной сети	тыс. кв. м	9 924,2	9 924,2	8 363,2	10 851,5	10 851,5	8 363,2	10 851,5	10 851,5	10 851,5	10 851,5	10 851,5	УБиТ
1.3.1.2.	Поставка противогололедных материалов (ПГМ) на содержание дорог местного значения	Количество ПГМ	т	17 758	12 654,76	4 936,79	4 245		9 859	19 041					УБиТ
1.3.1.3.	Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения вне границ населенного пункта	Протяженность содержания дорог общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них	км	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	44,01	УБиТ
1.3.2.	Содержание сетей ливневой канализации и очистных сооружений	Протяженность сетей ливневой канализации	км	57,3	59,3	59,3	59,3	59,3	59,3	59,3	59,3	59,3	59,3	59,3	УБиТ
1.3.3.	Содержание мостов, путепроводов, водопропускных труб	Количество мостов, путепроводов, водопропускных труб	ед.	82	404	404	404	404	404	404	404	404	404	404	УБиТ
1.3.4.	Выполнение (землеустроительных) кадастровых работ по постановке на кадастровый учет автомобильных дорог общего пользования местного значения	Количество кадастровых паспортов	ед.	15			1		4	5					УБиТ
1.4.	Содержание МКУ "ДДХ г. Кирова"	Количество работников учреждения	чел.	54	56	55	56	56	56	56	56	56	56	56	УБиТ
1.5.	Внесение средств бюджета в уставный капитал МУПП "Гордормостстрой" для обеспечения затрат при осуществлении его уставной деятельности	Количество концентрата минерального "Галит"	т						4 149,38	4 149,38					ДМС
2.	Увеличение пропускной способности существующей улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения
2.1.	Строительство объекта "Подземный переход по ул. Воровского, 100, в г. Кирове"	Площадь перехода	кв. м	193,5											Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
2.2.	Автомобильная дорога общего пользования местного значения Киров - Стрижи - Оричи - Башарово на территории МО "Город Киров" (врезка в переустроенный газопровод-отвод с учетом поставки газа)	Протяженность/количество объектов	км/шт.	6,778					1	1					Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
2.3.	Выполнение корректировки проектной документации по объекту "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове"	Количество проектов	ед.		1										Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
2.4.	Строительство объекта "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове"	Протяженность	км									1,58			Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
2.5.	Выполнение проектных работ по объекту "Реконструкция ул. Ленина в районе ул. Милицейская в г. Кирове"	Количество проектов	шт.					1		1					Управление строительства и развития инженерной инфраструктуры
3.	Развитие и совершенствование системы предупреждения правонарушений и формирования безопасного поведения участников дорожного движения
3.1.	Техническое обслуживание светофорных объектов (без стоимости электроэнергии)	Количество светофорных объектов, подлежащих техническому обслуживанию	объектов	132	137	137	138	141	141	141	142	145	148	151	УБиТ
3.2.	Аварийно-восстановительный ремонт светофорных объектов	Количество аварийно восстановленных светофорных объектов	объектов	23	44	9	12	7	20	48	26	26	26	26	УБиТ
3.3.	Электроэнергия для светофорных объектов	Количество кВт.ч, направленных на обеспечение светофорных объектов электроэнергией	тыс. кВт.ч	637,12	658,2	117	181,4	181,5	287,1	767,0	825,0	850,0	919,0	923,0	УБиТ
3.4.	Продольная разметка автомобильных дорог, разметка пешеходных переходов и искусственных неровностей, кв. м (апрель, август)	Количество кв. м продольной разметки автомобильных дорог, разметки пешеходных переходов и искусственной неровности, нанесенных за счет средств бюджета муниципального образования "Город Киров"	тыс. кв. м	21,99	22,33		0,14	12,11	3,896	16,15	24,0	24,0	24,0	24,0	УБиТ
3.5.	Обслуживание, установка, замена и аварийно-восстановительный ремонт дорожных знаков	Количество установленных дорожных знаков на территории МО "Город Киров"	шт.	794	947	342	24	494	120	980	660	660	660	660	УБиТ
		Количество замененных и аварийно восстановленных дорожных знаков на территории МО "Город Киров"	усл. ед. (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	1 (*)	УБиТ
3.6.	Установка и техническое обслуживание пешеходных ограждений	Количество пог. м пешеходных ограждений, установленных на территории муниципального образования "Город Киров"	пог. м	463	716	75		28	292	395	320	320	320	320	УБиТ
3.7.	Освобождение объектов внешнего благоустройства МО "Город Киров" от предметов	Количество предметов, от которых освобождены объекты внешнего благоустройства	предметов	2 010	2 417	920	690	172	354	2 136	1 450	1 450	1 450	1 450	УБиТ
4.	Совершенствование системы управления дорожным движением путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий
4.1.	Капитальный ремонт светофорных объектов	Количество капитально отремонтированных светофорных объектов, в том числе по объектам	объектов							0	3	3	3	3	УБиТ
4.2.	Установка новых светофорных объектов	Количество смонтированных новых светофорных объектов	объектов	2	2		1	4		5	3	3	3	3	УБиТ
4.3.	Выполнение проектных работ	Количество выполненных проектных работ в области организации дорожного движения	шт.	7	6	6	2	1		9	6	6	6	6	УБиТ
4.4.	Организация парковочной зоны на Привокзальной площади с помощью средств регулирования дорожного движения: установка светофорного объекта, установка пешеходных ограждений, нанесение дорожной разметки, установка дорожных знаков	Количество установленных металлических стоек пешеходного ограждения	шт.	50											УБиТ
4.5.	Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения	Количество приобретенных светосигнальных говорящих установок	шт.		7					0					УБиТ
		Количество приобретенных автомобилей	шт.		7					0					УБиТ
		Количество установленных трубчатых пешеходных ограждений	шт.		304										УБиТ
		Количество установленных дорожных знаков на территории МО "Город Киров", таблички 8.21 "Работает эвакуатор"	шт.		91										УБиТ
		Количество выполненных проектных работ в области организации дорожного движения	шт.		1										УБиТ
		Количество отремонтированных светофорных объектов	объектов		5										УБиТ
		Количество аварийно восстановленных светофорных объектов	объектов		1										УБиТ
		Количество установленных, АВР и замененных дорожных знаков на территории МО "Город Киров"	шт.		95										УБиТ
5.	Выполнение наказов избирателей	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения в щебеночном покрытии/количество обустроенных пешеходных переходов	кв. м/ед.		230			10 450/2	8 000	18 450/2					УБиТ
Подпрограмма "Развитие транспорта общего пользования на территории города Кирова"
1.	Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры города Кирова, обеспечивающей повышение доступности и качества услуг транспорта общего пользования для населения и устойчивости транспортной системы
1.1.	Внесение средств бюджета в уставный капитал АО "АТП" с целью дополнительного выпуска акций	Количество приобретенных акций	ед.	396	436		159			159					ДМС
1.2.	Выплаты по ранее приобретенным автобусам (аренда, лизинг, кредит)	Количество ранее приобретенных автобусов, за которые проводятся платежи аренды, выплаты по лизингу и кредиту	ед.	74	85	55	55	55	55	55	55	35	35	0	АО "АТП"
1.3.	Приобретение новых автобусов	Количество новых автобусов, приобретенных предприятием АО "АТП"	ед.	15						0					УБиТ
2.	Модернизация системы диспетчерского управления и контроля за работой городского транспорта общего пользования (АСДУ-А) на основе использования технологии спутникового слежения за движением транспортных средств и оснащение современной системой спутникового контроля ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS каждого автобуса и троллейбуса, привлеченного к обслуживанию населения города на городских маршрутах транспортом общего пользования
2.1.	Приобретение и внедрение навигационного оборудования и программного обеспечения к нему для переоснащения автобусов и оснащения троллейбусов	Количество оборудования, приобретенного за счет средств бюджета для переоснащения автобусов и оснащения новых транспортных средств	ед.	118	121		118			118	118	118	118	118	УБиТ
		Количество оборудования, приобретенного за счет средств МБУ "ЦДС ГПТ" для переоснащения автобусов и оснащения новых транспортных средств	ед.	0	18					0	20	20	20	20	МБУ "ЦДС ГПТ"
2.2.	Выполнение научно-исследовательской работы по разработке маршрутной сети общественного транспорта на территории муниципального образования "Город Киров"	Количество работ, подлежащих научно-исследовательской разработке маршрутной сети общественного транспорта	ед.	1											УБиТ
3.	Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы, выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам
3.1.	Информационное обеспечение процесса контроля за выполнением плана транспортной работы (в часах), выполняемой в соответствии с утвержденным администрацией города графиком движения по городским маршрутам	Бесперебойная работа серверной части автоматизированной системы организации и контроля машино-часов работы городского транспорта	час.	393 218	548 098					0					УБиТ
3.1.1.	Учет выполнения транспортной работы маршрутными перевозчиками в соответствии с условиями договоров и др.	Количество маршрутов, по которым выполняется учет транспортной работы	шт.			52	52	52	52	52	52	52	52	52	УБиТ
3.1.2.	Сбор, хранение, обработка телематических данных, поступающих с бортовых навигационно-связных терминалов, установленных на транспортных средствах	Количество маршрутов, по которым выполняется работа по сбору и обработке данных	шт.			52	52	52	52	52	52	52	52	52	УБиТ
3.2.	Приобретение бланков строгой отчетности для осуществления перевозок маршрутными перевозчиками по маршрутам	Количество бланков строгой отчетности, приобретенных за счет средств бюджета для осуществления перевозок маршрутными перевозчиками	шт.				660			660					УБиТ
4.	Обеспечение доступности приоритетных объектов и услуг в приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов и других маломобильных групп населения
4.1.	Приобретение автобусов и троллейбусов, приспособленных для перевозки маломобильных групп населения в Кировской области	Количество приобретенных транспортных средств (автобусов)	ед.		3					0					УБиТ
5.	Развитие рынка газомоторного топлива в Кировской области
5.1.	Приобретение автобусов, работающих на газомоторном топливе	Количество приобретенных транспортных средств (автобусов)	ед.		6					0					ДМС
6.	Мероприятия, не вошедшие в подпрограммы
6.1.	Предоставление субсидии юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим транспортное обслуживание населения в границах муниципального образования "Город Киров", в целях возмещения недополученных доходов и (или) финансового обеспечения (возмещения) затрат	Количество маршрутов, по которым предоставляется субсидия	шт.	8	8	8	8	8	8	8					УБиТ
6.2.	Исполнение судебных решений	Количество судебных решений, по которым муниципальное образование "Город Киров" ведет исполнение	шт.	7	23	7	4	4	27	42	1				УБиТ

______________________________

Примечание: * Под условной единицей обслуживания дорожных знаков понимается вся совокупность дорожных знаков на улично-дорожной сети МО "Город Киров".