Приложение. Изменения в государственной программе Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы

Приложение

Утверждены
постановлением
Правительства Кировской области
от 20.11.2017 N 72-П

Изменения
в государственной программе Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы

1. Паспорт Государственной программы изложить в следующей редакции:

Ответственный исполнитель Государственной программы	министерство транспорта Кировской области
Соисполнители Государственной программы	министерство внутренней и информационной политики Кировской области; министерство здравоохранения Кировской области; министерство информационных технологий и связи Кировской области; министерство образования Кировской области
Наименование подпрограмм	"Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"
Программно-целевые инструменты Государственной программы	областная целевая программа "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"; ведомственная целевая программа "Управление дорожным хозяйством Кировской области"
Цели Государственной программы	удовлетворение потребностей инновационного социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах; сохранение и развитие сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; развитие транспортной инфраструктуры с повышением уровня безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона
Задачи Государственной программы	развитие дорожного хозяйства; развитие автомобильного и электрифицированного транспорта; развитие железнодорожного транспорта; развитие гражданской авиации; обеспечение безопасности дорожного движения; создание условий для обеспечения выполнения министерством транспорта Кировской области своих полномочий; регулирование деятельности хозяйствующих субъектов в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси
Целевые показатели эффективности реализации Государственной программы	протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе: протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения; объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе: сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, сети автомобильных дорог общего пользования местного значения; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения; реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения; ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием; число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области; доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме; количество авианаправлений маршрутной сети; доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана; доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана
Этапы и сроки реализации Государственной программы	2013 - 2020 годы. Этапы реализации Государственной программы не выделяются
Объем финансового обеспечения Государственной программы	общий объем финансирования Государственной программы составит 47654711,64 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 13629983,69 тыс. рублей; средства областного бюджета - 32136357,30 тыс. рублей; средства местных бюджетов - 1381879,55 тыс. рублей (по соглашению); средства внебюджетных источников финансирования - 506491,10 тыс. рублей (по соглашению)
Ожидаемые конечные результаты реализации Государственной программы		за период реализации Государственной программы предполагается достичь следующих результатов: довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения к концу 2020 года до 23869,766 км, в том числе: протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 2643,098 км, протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 21226,668 км; ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения 127,64 км, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 98,476 км, автомобильных дорог общего пользования местного значения - 29,164 км; обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 32,942 км, в том числе: сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 30 км, сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - 2,942 км; обеспечить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31.12.2020, до 10,1%, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 11,4%, автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 9,9%; реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 7 штук/271,6 пог. метра; осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 527,242 км; обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в количестве 10 населенных пунктов; уменьшить число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, к концу 2020 года до 168 человек; сохранить отсутствие нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области; увеличить долю граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме, до не менее 70% (физические, юридические лица, использующие механизм получения государственной услуги в электронной форме); увеличить количество авианаправлений маршрутной сети до 17 единиц; увеличить долю транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана до 98%; увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, к концу 2017 года, до 100%; увеличить долю транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана к концу 2016 года до 98%".

2. В разделе 2 "Приоритеты государственной политики в сфере реализации Государственной программы, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Государственной программы, описание ожидаемых конечных результатов Государственной программы, сроков и этапов реализации Государственной программы":

2.1. Абзац "Государственная программа базируется на положениях Федеральных законов от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", от 06.10.1999 N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", от 21.04.2011 N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 26.12.2008 N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля", Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 -2015 годы)", федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2013 N 864 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года (далее - Стратегия), принятой постановлением Правительства Кировской области от 12.08.2008 N 142/319 "О принятии Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года" (с изменением, внесенным постановлением Правительства Кировской области от 06.12.2009 N 33/432), программы социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы, утвержденной Законом Кировской области от 25.02.2011 N 613-ЗО "О программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы" изложить в следующей редакции:

"Государственная программа базируется на положениях Федеральных законов от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", от 06.10.1999 N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", от 21.04.2011 N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 26.12.2008 N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля", Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 01.09.2008 N 652 "Об утверждении федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)", федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2013 N 864 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 N 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года (далее - Стратегия), принятой постановлением Правительства Кировской области от 12.08.2008 N 142/319 "О принятии Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года" (с изменением, внесенным постановлением Правительства Кировской области от 06.12.2009 N 33/432), программы социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы, утвержденной Законом Кировской области от 25.02.2011 N 613-ЗО "О программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы", приоритетного проекта стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам по протоколу от 21.11.2016 N 10".

2.2. Абзацы "прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения". В значении показателя учитывается протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог, построенных в рамках государственной программы Кировской области "Развитие агропромышленного комплекса" на 2013 - 2020 годы, подпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий Кировской области на период 2013 - 2020 годов;" изложить в следующей редакции:

"прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения".

2.3. Абзац "доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" изложить в следующей редакции:

"доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (до конца 2017 года)".

2.4. Абзац "доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана" изложить в следующей редакции:

"доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана (до конца 2016 года)".

ГАРАНТ:

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником

2.4. Абзацы "прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения". В значении показателя учитывается протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог, построенных в рамках государственной программы Кировской области "Развитие агропромышленного комплекса" на 2013 - 2020 годы, подпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий Кировской области на период 2014 - 2020 годов;" изложить в следующей редакции:

"прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения".

2.5. Абзацы "довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения до 24011,486 км, в том числе:

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 2645,918 км,

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 21365,568 км;

ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения 210,726 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 123,476 км,

автомобильных дорог общего пользования местного значения - 87,25 км;

обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 44,186 км, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 30 км,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - 14,186 км;

обеспечить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31.12.2020, до 9,2%, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 10%,

автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 9,1%;

реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 7 штук/271,6 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 519,312 км;

обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в количестве 15 населенных пунктов;

уменьшить число лиц, погибших в результате ДТП, до 172 человек;" изложить в следующей редакции:

"довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения к концу 2020 года до 23869,766 км, в том числе:

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 2643,098 км,

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 21226,668 км;

ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения 127,64 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 98,476 км,

автомобильных дорог общего пользования местного значения - 29,164 км;

обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 32,942 км, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 30 км,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - 2,942 км;

обеспечить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31.12.2020, до 10,1%, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 11,4%,

автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 9,9%;

реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 7 штук/271,6 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 527,242 км;

обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в количестве 10 населенных пунктов;

уменьшить число лиц, погибших в результате ДТП, к концу 2020 года до 168 человек;".

2.6. Абзац "увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, до 100%;" изложить в следующей редакции:

"увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, к концу 2017 года до 100%;".

2.7. Абзац "увеличить долю транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана до 98% (до 2016 года)" изложить в следующей редакции:

"увеличить долю транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана к концу 2016 года до 98%".

3. В разделе 3 "Обобщенная характеристика мероприятий Государственной программы":

3.1. В пункте 3.1:

3.1.1. Абзац первый изложить в следующей редакции:

"3.1. Задача 1 "Развитие дорожного хозяйства" реализуется путем осуществления отдельных мероприятий "Развитие дорожного хозяйства Кировской области", "Управление дорожным хозяйством Кировской области", "Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения", "Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения", "Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения" (в 2016 году), "Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", а также ведомственной целевой программы "Управление дорожным хозяйством Кировской области".

3.1.2. В подпункте 3.1.1:

3.1.2.1. Абзац "В случае передачи субсидий в бюджеты поселений - наличие заключенного трехстороннего соглашения между министерством транспорта Кировской области, администрацией муниципального района и администрацией городского (сельского) поселения;" исключить.

3.1.2.2. Абзац "Порядок предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения утверждается Правительством Кировской области в установленном порядке;" изложить в следующей редакции:

"Порядок предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета утверждается Правительством Кировской области в установленном порядке;".

3.1.3. Абзац "Мероприятия по приведению дорожной сети Кировской городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям в 2017 году приведены в приложении N 12-1 к Государственной программе" подпункта 3.1.7 исключить.

3.2. В пункте 3.2:

3.2.1. После абзаца "предоставление субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по социальным маршрутам Кировской области, на возмещение части недополученных доходов" дополнить абзацем следующего содержания:

"Данная субсидия предоставляется в 2014 - 2016 годах".

3.2.2 Абзац "повышение качества и безопасности пассажирских перевозок посредством контроля работы транспорта за счет внедрения новых технологий, в том числе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;" изложить в следующей редакции:

"повышение качества и безопасности пассажирских перевозок посредством контроля работы транспорта за счет внедрения новых технологий, в том числе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в 2014 - 2017 годах".

4. В разделе 5 "Ресурсное обеспечение Государственной программы":

4.1. Абзацы "Общий объем финансирования Государственной программы составит 49562237,38 тыс. рублей, в том числе:

средства федерального бюджета - 14134313,79 тыс. рублей;

средства областного бюджета - 33563490,97 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 1362087,02 тыс. рублей (по соглашению);

средства внебюджетных источников финансирования - 502345,60 тыс. рублей (по соглашению)" изложить в следующей редакции:

"Общий объем финансирования Государственной программы составит 47654711,64 тыс. рублей, в том числе:

средства федерального бюджета - 13629983,69 тыс. рублей;

средства областного бюджета - 32136357,30 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 1381879,55 тыс. рублей (по соглашению);

средства внебюджетных источников финансирования - 506491,10 тыс. рублей (по соглашению)".

4.2. Объемы финансирования по основным направлениям финансирования Государственной программы изложить в следующей редакции:

"Объемы финансирования по основным направлениям финансирования Государственной программы

(тыс. рублей)

Основные направления финансирования	Объемы финансирования в 2013 - 2020 годах
	всего	в том числе по годам
		2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год (факт)	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Государственная программа - всего	47654711,64	5005193,60	4187014,90	4404884,41	5074387,32	5720994,55	9283215,60	9336447,30	4642573,96
в том числе:
капитальные вложения	15563582,13	690593,93	486687,30	1185073,80	974168,50	899342,20	4935294,60	4728360,80	1664061,00
прочие расходы	32091129,51	4314599,67	3700327,60	3219810,61	4100218,82	4821652,35	4347921,00	4608086,50	2978512,96".

5. Сведения о целевых показателях эффективности реализации Государственной программы (приложение N 1 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 1.

6. Расходы на реализацию Государственной программы за счет средств областного бюджета (приложение N 3 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 2.

7. Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования (приложение N 4 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 3.

8. Внести в Методику расчета субсидий (приложение N 5 к Государственной программе) следующие изменения:

8.1. Абзац

", где:" изложить в следующей редакции:

" , где:".

8.2. Абзац " - субсидия i-му муниципальному району (городскому округу) на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области;" изложить в следующей редакции:

" - объем средств i-му муниципальному району на исполнение обязательств по муниципальному контракту, заключенному в 2015 году, на реконструкцию автомобильной дороги общего пользования местного значения;".

8.3. После абзаца " - объем средств i-му муниципальному району на исполнение обязательств по муниципальному контракту, заключенному в 2015 году, на реконструкцию автомобильной дороги общего пользования местного значения;" дополнить абзацами следующего содержания:

" - средства i-му городскому округу, за исключением городских округов, участвующих в реализации мероприятий приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Определяется по формуле:

, где:

- величина средств i-му городскому округу;

- размер средств, выделяемый бюджетам городских округов на соответствующий финансовый год;

- протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения (за исключением протяженности автомобильных дорог вне границ населенных пунктов) i-го городского округа;

- общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения (за исключением протяженности автомобильных дорог вне границ населенных пунктов), городских округов, за исключением протяженности автомобильных дорог городских округов, участвующих в реализации мероприятий приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги".

9. Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет всех источников финансирования, рассчитанное в соответствии с Методическими указаниями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства (приложение N 7 к Государственной программе), изложить в новой редакции согласно приложению N 4.

10. Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, осуществляемых в рамках программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы (приложение N 10 к Государственной программе), изложить в новой редакции согласно приложению N 5.

11. Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов, тыс. рублей (приложение N 11 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 6.

12. Ресурсное обеспечение реализации мероприятий по развитию дорожного хозяйства Кировской области государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы за счет всех источников финансирования (приложение N 12 к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 7.

13. Приложение N 12-1 к Государственной программе "Мероприятия по приведению дорожной сети Кировской городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям в 2017 году" исключить.

14. Внести в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" (далее - Программа) (приложение N 12-2 к Государственной программе) следующие изменения:

14.1. В разделе 1 "Паспорт и обоснование программы":

14.1.1. Подраздел 1.1. изложить в следующей редакции:

"1.1. Основные положения

Наименование направления	приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" (далее - проект)
Наименование городской агломерации	Кировская городская агломерация	2017 - 2025 годы	01.01.2017 - 31.12.2025
Куратор	первый заместитель Председателя Правительства области Чурин А.А.
Старшее должностное лицо (СДЛ)*	министр транспорта Кировской области Поршнев М.Н.
Функциональный заказчик	министерство транспорта Кировской области
Руководитель проекта	министр транспорта Кировской области Поршнев М.Н.
Ключевые участники проекта	Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное дорожное агентство, министерство транспорта Кировской области, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области", администрация муниципального образования "Город Киров", администрация муниципального образования "Город Кирово-Чепецк" Кировской области, администрация муниципального образования "Город Слободской", муниципальное казенное учреждение "Дирекция дорожного хозяйства города Кирова".

14.1.2. Пункт 1.2.2 подраздела 1.2 изложить в следующей редакции:

"1.2.2. Показатели проекта и их значение по годам:

Показатель	Единица измерения	Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня)	Базовое значение (2016 год)	Период, год
				2017	2018	2019	2020	2025 (прогнозное)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации	км	справочный	805,851	805,851	805,851	807,638	809,448	818,531
в том числе
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	46,663	46,663	46,663	46,663	46,663	46,663
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	59,059	59,059	59,059	59,059	59,059	59,059
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	700,129	700,129	700,129	701,916	703,726	712,809
Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию	%	основной	24,3	40,9	57,2	60,9	65,3	86,5
	км	основной	195,869	329,968	461,047	492,124	528,467	708,272
	кв. м	основной	1588172	2877728	4227127	4379192	4706472	6225677
в том числе
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	23,8	82,1	100	100	100	100
	км	основной	11,1	38,3	46,663	46,663	46,663	46,663
	кв. м	основной	90292	322692	399492	399492	399492	399492
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	74,7	79,7	94,3	94,3	94,3	94,3
	км	основной	44,139	47,068	55,709	55,709	55,709	55,709
	кв. м	основной	408263	454223	569853	569853	569853	569853
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	20,1	34,9	51,2	55,5	60,6	85,0
	км	основной	140,63	244,599	358,675	389,752	426,095	605,9
	кв. м	основной	1089617	2100813	3257782	3409847	3737127	5256332
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Кировской городской агломерации	штук	основной	37	28	18	10	8	4
	%	основной	100	75,7	48,6	27,0	21,6	10,8
в том числе
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	штук	основной	2	2	1	1	0	0
	%	основной	100	100	50	50	0	0
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	штук	основной	7	5	3	2	1	0
	%	основной	100	71,4	42,8	28,6	14,3	0
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	штук	основной	28	21	14	12	10	4
	%	основной	100	75,0	50	42,8	35,7	14,3
Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час пик, %	%	показатель второго уровня	15,1	15,1	15,1	14,6	13,9	11,5
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Кировской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	%	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65".

14.1.3. В пункте 1.7.66 подраздела 1.7 "Календарный план-график работ проекта"цифры "02.12.2020" заменить цифрами "02.11.2020", цифры "02.11.2020" заменить цифрами "02.12.2020".

14.1.4. В пункте 1.9.2 подраздела 1.9 "Реестр заинтересованных сторон" слова "Мошногорский Сергей Михайлович, исполняющий обязанности министра" заменить словами "Поршнев Михаил Николаевич, министр".

14.2. Раздел 3 "Цели, задачи и целевые индикаторы программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации" изложить в следующей редакции:

"3.Цели, задачи и целевые индикаторы программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации

3.1. Разработка и реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации осуществляется в целях обеспечения:

безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность (далее - субъекты экономической деятельности) на территории Кировской городской агломерации;

доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования Кировской городской агломерации;

развития дорожной сети Кировской городской агломерации в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории Кировской городской агломерации (далее - транспортный спрос);

развития дорожной сети Кировской городской агломерации, сбалансированной с градостроительной деятельностью;

создания условий для управления транспортным спросом;

создания приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

создания приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам.

3.2. Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации должна обеспечивать решение следующих приоритетных задач:

обеспечить необходимый уровень безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации;

обеспечить приведение дорожной сети Кировской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;

обеспечить устранение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры;

обеспечить формирование механизмов общественного контроля, в том числе с использованием информационных систем, для создания эффективной публичной общественно ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, обеспечения безопасности дорожного движения и развития дорожного хозяйства как элемента транспортной системы Российской Федерации;

обеспечить повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Кировской городской агломерации.

В период с 2017 по 2018 год планируется реализация некапиталоемких мероприятий, с 2019 по 2025 год - реализация как некапиталоемких, так и капиталоемких мероприятий.

3.3. Основные целевые показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации:

3.3.1. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети Кировской городской агломерации.

Целевые значения:

2018 год - не менее чем на 50%,

2025 год - не менее чем на 85%.

3.3.2. Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию.

Целевые значения:

2018 год - не менее 50%,

2025 год - не менее 85%.

Основные целевые показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации

N п/п	Наименование показателя (индикатора)	Единица измерения	Базовое значение	Значение показателя (индикатора) по годам
				2017 год	2018 год	2019 год	2025 год
1	Протяженность улично-дорожной сети с твердым покрытием, соответствующей нормативным требованиям	км	195,869	329,968	461,047	492,124	707,342
		%	24,3	40,9	57,2	60,9	86,4
2	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети	единиц	37	28	18	10	4

Реализация главных целей Программы и достижение намеченных результатов будут являться значительным вкладом в подготовку к празднованию 650-летия основания города Кирова. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 10.09.2012 N 1275 "О праздновании 650-летия основания города Кирова" в 2024 году будет отмечаться юбилейная дата со дня основания города Кирова. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.11.2013 N 2222-р утвержден план основных мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования в 2024 году 650-летия основания города Кирова, и в связи с этим реализация мероприятий Программы одновременно будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры и созданию условий для повышения уровня и качества жизни населения Кировской городской агломерации".

14.3. Абзац "В целях реализации Программы необходимо проведение комплекса работ по осуществлению дорожного ремонта улично-дорожной сети. Общая потребность в финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий на первом этапе составляет 2716,3 млн. рублей. Так, в 2017 году планируется отремонтировать 99,762 километра дорожной сети, в 2018 году - 122,68 километра без учета ремонта дорог федерального значения. В последующие годы реализации Программы ремонт будет выполняться в объеме не менее 40 километров в год, что позволит достигнуть значения целевого показателя Программы "Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию" в размере 50% в 2018 году и 85% к 2025 году. Сохранение финансирования, необходимого для ремонта дорожной сети, в долгосрочной перспективе позволит отказаться от низкоэффективных работ и приведет к снижению затрат на текущее содержание и обслуживание дорожной сети. Реализация мероприятий по сокращению очагов аварийности будет выполняться за счет средств местных бюджетов" пункта 4.2 раздела 4 "Комплексы мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации" изложить в следующей редакции:

"В целях реализации Программы необходимо проведение комплекса работ по осуществлению дорожного ремонта улично-дорожной сети. Общая потребность в финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий на первом этапе составляет 2716,3 млн. рублей. Так, в 2017 году планируется отремонтировать 106,903 километра дорожной сети, в 2018 году - 122,68 километра без учета ремонта дорог федерального значения. В последующие годы реализации Программы ремонт будет выполняться в объеме не менее 40 километров в год, что позволит достигнуть значения целевого показателя Программы "Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию" в размере 50% в 2018 году и 85% к 2025 году. Сохранение финансирования, необходимого для ремонта дорожной сети, в долгосрочной перспективе позволит отказаться от низкоэффективных работ и приведет к снижению затрат на текущее содержание и обслуживание дорожной сети. Реализация мероприятий по сокращению очагов аварийности будет выполняться за счет средств местных бюджетов".

14.4. В разделе 5 "Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации":

14.4.1. Таблицу 2 "Сведения об участках, перегруженных дорожным движением, на дорожной сети Кировской городской агломерации" изложить в следующей редакции:

"Таблица 2

Сведения об участках, перегруженных дорожным движением, на дорожной сети Кировской городской агломерации

N п/п	Название дорог или улиц	Общая протяженность, км	Адреса участков, перегруженных дорожным движением, км		Протяженность участков, перегруженных дорожным движением
			начало участка	конец участка	км	%
1	Улично-дорожная сеть г. Кирова
1.1	ул. Московская	9,6	д. 50	д. 207	5,5	57,2
1.2	Октябрьский проспект	7,9	д. 81	д. 20	1,8	55,6
			д. 94	д. 40	2,6
1.3	ул. Щорса	5,8	д. 33	д. 105	1,9	32,7
1.4	ул. Производственная	5,1	д. 1	д. 39	4,2	82,3
1.5	ул. Ленина	8,8	д. 6	д. 207	5,9	67
1.6	ул. Карла Маркса	4,05	д. 62	д. 146	2,2	54,3
1.7	ул. Преображенская	2,3	д. 53	д. 111	1,4	60,8
1.8	ул. Профсоюзная	1,6	д. 4	д. 46	0,7	43,7
1.9	ул. Воровского	5,95	д. 8	д. 52	1,8	55,4
			д. 105	д. 117	1,5
1.10	ул. Московская пос. Садаковский	2,2	д. 53а	д. 1	1,4	63,6
1.11	ул. Дзержинского	4,55	д. 60	д. 77	1,7	37,3
1.12	ул. Луганская	4,04	д. 1а	д. 53	2,5	61,8
1.13	ул. Лепсе	3,3	д. 3	д. 62	2,8	84,8
1.14	ул. Ломоносова	2,15	д. 2а	д. 22	1,8	83,7
	Всего по г. Кирову	67,34			39,7	58,9
2	Автодороги регионального или межмуниципального значения
2.1	Киров - Стрижи - Оричи	36,30	8 + 750	23 + 630	14,88	41,0
2.2	Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - граница Удмуртской Республики	16,07	0 + 000	16 + 070	16,07	100
	Всего по региональным автодорогам	52,37			30,95	59,1
3	Улично-дорожная сеть г. Кирово-Чепецка
3.1	Проспект Мира	2,911	д. 3	д. 37	1,09	37,4
3.2	Проспект Мира	2,911	д. 49	д. 55	0,31	10,6
3.3	ул. Заводская	2,052	от начала	до конца улицы	2,052	100
3.4	ул. Мелиораторов	0,764	от начала	до конца улицы	0,764	100
3.5	ул. Ленина	3,776	д. 37	д. 47	0,44	11,6
3.6	ул. Луначарского	1,417	д. 31	д. 29	0,224	15,8
	Всего по г. Кирово-Чепецку	13,831			4,88	35,1
4	Дороги федерального значения
4.1	Гнусино - Шихово	17,913	0 + 000	17 + 913	17,913	100
4.2	Киров - Слободской - Белая Холуница - Омутнинск-Афанасьево - граница Пермского края	28,75	11 + 500	40 + 250	28,75	100
	Всего по федеральным автодорогам	46,663			46,663	100
	Итого по Кировской городской агломерации	180,204			122,193	67,8
	Общая протяженность дорог в агломерации	805,851			122,193	15,1".

14.4.2. В таблице 3 "Сведения об аварийно-опасных участках (местах концентрации дорожно-транспортных происшествий) за 2015 год на автомобильных дорогах Кировской городской агломерации" слова "Федеральной закон от 03.06.2016 N 296-ФЗ" заменить словами "Федеральной закон от 03.07.2016 N 296-ФЗ" в соответствующем падеже.

14.5. Ресурсное обеспечение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации на 2017 - 2025 годы (приложение N 1 к Программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 8.

14.6. Мероприятия по приведению дорожной сети в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям в 2017 - 2018 годах (приложение N 2 к Программе) изложить в новой редакции согласно приложению N 9.

14.7. Внести изменение в раздел 2 "Социально-экономическая характеристика Кировской городской агломерации, характеристика градостроительной деятельности, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса" пояснительной записки (приложение N 6 к Программе), изложив подраздел 2.6 в следующей редакции:

"2.6. Инвестиции

За 2015 год предприятиями и организациями города Кирова вложено инвестиций в основной капитал 37 250,7 млн. рублей (85,7%), в том числе по кругу крупных и средних организаций - 28 042,0 млн. рублей, что составило 83,6% в сопоставимой оценке к уровню 2014 года.

По итогам 2016 года объем инвестиций составил 38 027,1 млн. рублей, 94,1% к 2015 году в сопоставимых ценах, в том числе по кругу крупных и средних организаций 28 686,0 млн. рублей (94,3%).

По оценке 2017 года инвестиционные вложения по полному кругу предприятий составят 90,9% в сопоставимых ценах к 2016 году, в 2018 году инвестиционные вложения прогнозируются на уровне 89,2% к 2017 году, в 2019 году - 99,4% к 2018 году.

В разрезе источников финансирования инвестиций наибольший удельный вес занимают собственные средства. По итогам 2016 года собственные средства предприятий составили 56,4%, привлеченные средства - 43,6%.

Наибольший удельный вес в общем объеме инвестиций по итогам 2016 года приходится на обрабатывающие производства (36,6%), энергетический комплекс (6,0%), операции с недвижимым имуществом (22,9%), транспорт и связь (8,1%), оптовую и розничную торговлю (6,6%). К 2019 году прогнозируется уменьшение доли обрабатывающих производств до 24,5%. Доля энергетического комплекса вырастет до 9,5%, транспорта и связи - до 11,5%, операций с недвижимым имуществом - до 28,0%.

В 2016 году объем инвестиционных вложений в сельскохозяйственное производство составил 425,6 млн. рублей, или 75,6% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году инвестиционные вложения составят 78,5% к уровню 2016 года. В 2018 году инвестиционные вложения в сопоставимых ценах прогнозируются на уровне 81,1% к 2017 году, в 2019 году - 95,1% к 2018 году.

Ведущими предприятиями в сельскохозяйственной отрасли являются ЗАО "Агрофирма "Дороничи", ЗАО "Заречье", ЗАО Агрокомбинат племзавод "Красногорский".

В 2017 году на предприятии ЗАО Агрофирма "Дороничи" для улучшения содержания животных планируется строительство корпуса с индивидуальными домиками (телячья деревня), который представляет собой расположенное на отдельной площадке крытое помещение, защищенное от дождя, снега и ветра. На свиноводческом комплексе "Русское" планируется строительство корпуса на 660 ското-мест. В настоящее время на территории комбикормового завода ведется строительство установки барогидротермической обработки зерна.

В ЗАО "Заречье" основные инвестиционные вложения планируется направить на реконструкцию комплекса крупного рогатого скота и приобретение оборудования и техники для развития производства.

В ЗАО Агрокомбинат племзавод "Красногорский" начиная с 2017 года планируется реконструкция и строительство овоще- и картофелехранилищ.

На территории ОАО "Кировплем" осуществлено строительство новой водогрейной блочно-модульной газовой котельной для нужд предприятия. В 2017 году инвестиции планируется направить на реконструкцию крыши здания бычника, приобретение импортного и отечественного скота.

В обрабатывающей промышленности объем инвестиционных вложений по итогам 2016 года составил 10490,6 млн. рублей, или 95,6% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. По оценке 2017 года инвестиционные вложения составят 86,7% к 2016 году. В 2018 году инвестиционные вложения прогнозируются на уровне 69,5% к 2017 году, в 2019 году уровень к 2018 году составит 86,9%. Снижение объемов инвестиционных вложений в 2017 году связано с завершением реализации ряда инвестиционных проектов в отдельных отраслях обрабатывающей промышленности.

В производстве пищевых продуктов инвестиционные вложения в 2016 году составили 433,9 млн. рублей в сопоставимых ценах 61,2% к уровню 2015 года, по оценке 2017 года - 97,7% к уровню 2016 года, по прогнозу 2018 года - 99,2% к 2017 году, в 2019 году - 125,2% к 2018 году.

Значительные инвестиционные вложения в 2015 - 2016 годах были направлены на строительство цеха по производству сухого молока со складскими помещениями на ЗАО "Кировский молочный комбинат". В 2017 - 2018 годах инвестиционные вложения направлены на модернизацию существующего производства. В 2019 году планируется к реализации инвестиционный проект "Строительство производственного корпуса по переработке 100 тонн молока в сутки с очистными сооружениями в г. Зуевка на зуевском отделении ЗАО "Кировский молочный комбинат".

Один из лидеров российского производства масложировой продукции - ОАО "Производственный холдинг "Здрава" в 2015 году осуществлял инвестиционный проект по строительству тоннельной автоматизированной мойки для оказания услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств.

В ОАО "Вятич" в 2016 году запущен цех по производству кваса.

В ОАО "Кировский хладокомбинат" инвестиционные вложения в 2016 - 2019 годах планируется направлять на приобретение и реконструкцию производственного оборудования.

В ООО "Кировхлебпром" в 2017 году планируется приобретение и монтаж оборудования для новой линии по производству хлебобулочных изделий.

В ООО "Кировский мелькомбинат" в 2017 году планируется реализация инвестиционного проекта по технологическому расширению мельничного комплекса.

В производстве кожи, изделий из кожи и производстве обуви в 2016 году инвестиционные вложения в сопоставимых ценах составили 103,5% к уровню 2015 года. В 2017 году - 116,1% к уровню 2016 года, в 2018 году - 104,7% к 2017 году, в 2019 году - 100,8% к 2018 году.

На динамику показателя оказывают влияние инвестиционные вложения ООО "Лель". На предприятии планируется приобретение машин и оборудования производственного назначения.

В 2016 году в ООО "Лестехснаб плюс" продолжилась реализация инвестиционного проекта по организации нового производства в области освоения лесов. Планируется строительство собственной котельной для нужд предприятия. Реализация инвестиционного проекта завершится в 2018 году.

В ОАО "Нововятский лыжный комбинат" в 2013 - 2015 годах осуществлялась модернизация действующего производства.

В ООО ПКП "Алмис" в 2016 - 2019 годах реализуется инвестиционный проект по модернизации лесоперерабатывающего завода.

В отрасли "Деятельность полиграфическая и копирование носителей информации" в 2016 году темп роста составил 661,9% к уровню 2015 года в сопоставимых ценах. В 2017 году ожидается падение инвестиционных вложений, показатель составит 19,5% к 2016 году. В 2018 году - 105,1% к 2017 году, в 2019 году - 104,6% к 2018 году.

Значительный рост инвестиционных вложений в 2016 году связан с приобретением Кировским филиалом ОАО "Первая Образцовая типография" "Дом печати - ВЯТКА" оборудования. В дальнейшем предприятием значительные инвестиционные вложения не планируются.

Инвестиционные вложения в производство резиновых и пластмассовых изделий в сопоставимых ценах в 2016 году составили 69,3%, в 2017 году - 88,5% к 2016 году, в 2018 году - 118,2% к 2017 году, в 2019 году - 107,1% к 2018 году.

Динамика показателя обусловлена тем, что в ОАО "Кировский шинный завод" в 2016 - 2019 годах продолжается реализация крупного инвестиционного проекта по созданию нового предприятия ОАО "Кировский шинный завод" в рамках группы Pirelli. На приобретение оборудования и модернизацию производства предприятием потрачено в 2016 году на 32,4% меньше, чем в предыдущем году. В 2017 году инвестиционные вложения составят на 92,7% к уровню 2016 года, в 2018 году на 131,3% к 2017 году, в 2019 - на 101,6% к 2018 году.

В ОАО "Кировский ордена Отечественной войны 1 степени комбинат искусственных кож" инвестиционные вложения в 2016 - 2019 годах направляются на развитие и расширение производства, замену устаревшего оборудования.

В металлургическом производстве инвестиционные вложения в 2016 году составили 73,5% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году - 129,8% к 2016 году, в 2018 году - 58,3% к 2017 году, в 2019 году - 22,4% к 2018 году.

Инвестиционные вложения в данной отрасли обеспечиваются главным образом за счет крупного металлургического предприятия города - ОАО "Кировский завод по обработке цветных металлов". С 2013 года предприятием реализуется инвестиционный проект по модернизации прокатно-заготовительных мощностей. Проект предусматривает реконструкцию мощностей завода по производству плоского проката с интенсификацией режимов обработки и концентрацией производственных потоков на одном прокатном стане с мощным энерговооружением, оснащенном современными средствами автоматизации. В 2016 году на реализацию проекта запланировано средств на 60,3% меньше, чем в 2015 году, в 2017 году инвестиционные вложения составят 129,8% к уровню 2016 года. Начиная с 2018 года, планируется ежегодное сокращение инвестиционных вложений: в 2018 году - на 41,4%, в 2019 году - на 84,3%.

В производстве машин и оборудования инвестиции в 2016 году составили 257,0% к уровню прошлого года. По оценке 2017 года - 46,4% к уровню 2016 года, в 2018 году - 95,3% к уровню 2017 года, в 2019 году - 97,0% к уровню 2018 года.

Динамика инвестиций обусловлена следующим. В ОАО "Ново-Вятка" в 2016 - 2019 годах средства направляются на техническое перевооружение (по прогнозу 2017 года объем инвестиций составит 83,4% к уровню 2016 года).

В ОАО "Веста" в 2016 году завершена реализация крупного инвестиционного проекта "Комплексное развитие производственных мощностей, инфраструктуры научно-производственного потенциала и логистического центра ОАО "Веста".

В ОАО "Завод "Сельмаш" в 2016 году осуществлялось приобретение машин и оборудования, в 2017 - 2019 годах продолжится осуществление инвестиционных вложений.

В отрасли производства готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования, инвестиционные вложения в 2016 году составили 107,4% к уровню 2015 года, по оценке 2017 года инвестиционные вложения составят 44,6% к уровню 2016 года, в 2018 году - 31,5% к уровню 2017 года, в 2019 году - 83,1% к уровню 2018 года. Снижение инвестиционных вложений связано с тем, что в АО "Кировское машиностроительное предприятие" в настоящее время заканчивается формирование имущественного комплекса предприятия, осуществляется приобретение оборудования.

В производстве электрического оборудования за 2016 год инвестиционные вложения составили 78,0% в сопоставимых ценах к 2015 году, по оценке 2017 года инвестиционные вложения составят 129,8% к уровню 2016 года, в 2018 году - 109,7%, в 2019 году - 109,9%. Снижение инвестиционных вложений связано с тем, что в ОАО "ЭМЗ "Лепсе" значительные средства направляются на реализацию инвестиционных проектов "Модернизация мощностей для производства авиационной техники и создание цеха малых серий для подготовки производства и выпуска перспективных изделий авиационной и ракетной техники", "Создание предприятия по серийному производству погружных насосных установок УЭЦН АКМ для добычи нефти".

Первый проект предполагает реконструкцию механосборочного цеха и приобретение нового оборудования. Реализация данного проекта позволит обеспечить выполнение программ Правительства Российской Федерации и Министерства обороны Российской Федерации.

Падение инвестиционных вложений в 2016 году связано с тем, что на реализацию инвестиционных проектов ОАО "ЭМЗ "Лепсе" израсходовано средств на 14,0% меньше, чем в 2015 году, в 2017 году инвестиционные вложения будут на уровне 2016 года. В 2018 - 2019 годах рост инвестиционных вложений в действующих ценах планируется незначительный - до 4,4%.

В ПАО "Электропривод" ежегодно средства направляются на обновление основных производственных фондов. Закупается новое высокотехнологичное оборудование и средства измерения, использование которых позволяет снизить трудоемкость отдельных деталей и узлов.

В производство транспортных средств и оборудования в 2016 году инвестиции составили 52,3% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году - 105,4% к 2016 году, в 2018 году - 206,6% к 2017 году, в 2019 году - 153,6% к 2018 году. Значительный рост инвестиций в 2018 году связан с производственной деятельностью АО "ВМП "Авитек". На предприятии реализуется инвестиционный проект по развитию одного из основных производственных цехов оборонной промышленности. В рамках реализации инвестиционного проекта планируется приобретение и ввод в действие машин и оборудования. Увеличение инвестиций в 2018 году связано с планируемым в 2018 - 2019 годах строительством в АО "ВМП "Авитек" зданий и сооружений производственного назначения, включая цеха и складские помещения.

Инвестиционные вложения в отрасли по обеспечению электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха в 2016 году составило 111,7% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году темп роста составит 109,1% к 2016 году, в 2018 году - 104,4% к 2017 году, в 2019 году - 108,6% к 2018 году.

Кировским филиалом ПАО "Т Плюс" запланированы реконструкция и техническое перевооружение на всех ТЭЦ города Кирова.

В ЗАО "Кировская ТЭЦ-1" в 2016 - 2019 годах планируется техническое перевооружение котлов, газоходов дымовой трубы, кабельного хозяйства.

В ОАО "Кировская теплоснабжающая компания" в 2016 - 2019 годах будет проводиться реконструкция и строительство теплотрасс в Кирове, а также реконструкция котельных, реконструкция и автоматизация Центрального теплового пункта.

В ОАО "Кировэнерго" в 2016 - 2019 годах осуществляется реконструкция и строительство распределительных сетей различного напряжения.

МУП "Горэлектросеть" инвестиционные вложения направляются на реконструкцию и новое строительство электрических сетей в новых строящихся микрорайонах города: "Чистые пруды", "Южный", "Солнечный берег", "Урванцево" - строительство подстанций, линий электропередач и т.п. Кроме этого, предприятием планируется приобретение оборудования основного производства (трансформаторы, комплекты телемеханики), а также приобретение спецавтотранспорта.

Также в рамках данной программы осуществляется строительство объектов газификации, на что направлено в 2016 году 76,6 млн. рублей и 257,0 млн. рублей в период с 2017 по 2019 год.

Инвестиционные вложения в отрасли водоснабжения, водоотведения, организации сбора и утилизации отходов, деятельности по ликвидации загрязнений в 2016 году составили 62% к уровню 2015 года, по оценке 2017 года инвестиционные вложения составят 84% к уровню 2016 года, в 2018 году - 51,1% к 2017 году, в 2019 году - 96,8% к 2018 году.

ОАО "Кировские коммунальные системы" реализуется инвестиционная программа "Развитие систем водоснабжения и водоотведения г. Кирова".

В ООО "САХ" планируется реализация проектов по строительству полигона для твердых бытовых отходов в районе сельского поселения Ленинского Слободского района и модернизации системы обращения с коммунальными отходами на территории Кирова и прилегающих к нему муниципальных районов Кировской области.

В 2014 - 2016 годах осуществлялась реконструкция муниципальных очистных сооружений в микрорайоне Коминтерн. В 2017 - 2019 годах планируется реконструкция муниципальных очистных сооружений в микрорайоне Лянгасово.

В рамках реализации муниципальной программы "Развитие коммунальной и жилищной инфраструктуры в муниципальном образовании "Город Киров" осуществляется строительство второго водоисточника подземных вод в Куменском районе по объекту "Внеплощадочные системы водоснабжения". В 2016 году на строительство объекта направлено 591,1 млн. рублей. В 2017 году строительство объекта планируется продолжить.

В оптовую и розничную торговлю в 2016 году инвестиции составили 307,8% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года, что связано со строительством крупного торгово-развлекательного центра "ЛеруаМерлен" на ул. Луганской города Кирова. В 2017 году ожидается снижение инвестиционных вложений. Темп роста в 2017 году составит 43,9%, в 2018 году показатель составит 81,9% к 2017 году, в 2019 году - 96,0% к 2018 году.

В отрасль транспортировки и хранения в 2016 году инвестиционные вложения составили 61,9% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году инвестиции прогнозируются на уровне 103,8% к 2016 году. В 2018 году прогнозируется темп роста на уровне 106,4% к 2017 году, в 2019 году - 100,5% к 2018 году.

В данный раздел включен крупномасштабный проект по строительству объекта "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове". Данный путепровод должен стать основным въездом в город со стороны южного направления и поможет разгрузить ряд улиц города Кирова. Проект продолжит реализовываться в период с 2017 по 2019 год.

В ОАО "Аэропорт "Победилово" в 2016 году обновился парк машин и механизмов.

В отрасли "Деятельность по операциям с недвижимым имуществом" в 2016 году инвестиционные вложения составили 93,3% к уровню 2015 года. В 2017 году показатель прогнозируется в размере 94,0% к уровню 2016 года, в 2018 году - 98,1% к 2017 году, в 2019 году - 103,6% к 2018 году.

В отрасли образования в 2016 году темп роста инвестиций составил 93,4% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году темп роста инвестиций составит 92,3% к 2016 году, в 2018 году - 123,5% к 2017 году, в 2019 году - 136,7% к 2018 году.

Значительные темпы роста инвестиций связаны с планируемым строительством новых школ в рамках областной программы "Создание новых мест в общеобразовательных организациях Кировской области" на 2016 - 2025 годы, утвержденной распоряжением Правительства Кировской области от 30.12.2015 N 521.

В 2016 году велось строительство общеобразовательной школы на 1000 мест с бассейном и помещениями физкультурно-оздоровительного назначения в микрорайоне Зиновы.

В рамках областной программы "Создание новых мест в общеобразовательных организациях Кировской области" на 2016 - 2025 годы при условии софинансирования за счет средств областного бюджета запланировано строительство общеобразовательных школ в микрорайонах Урванцево, Долгушино, пос. Ганино.

Инвестиционные вложения в отрасль здравоохранения и предоставления социальных услуг в 2016 году составили 156,0% к уровню 2015 года. В 2017 году - 68,7% к 2016 году. В 2018 году - 94,4% к 2017 году, в 2019 году - 95,6% к 2018 году.

Значительных инвестиционных вложений в прогнозируемом периоде не планируется.

Федеральным государственным бюджетным учреждением "Российский медицинский научно-производственный центр "Росплазма" в 2016 - 2019 годах планируется приобретение оборудования.

Темп роста инвестиционных вложений в отрасли "Деятельность в области культуры, спорта, организации досуга и развлечений" в 2016 году составил 65,3% к уровню 2015 года. В 2017 году темп роста инвестиций составит 230,1% к 2016 году. В 2018 году инвестиции составят 109,6% к 2017 году, в 2019 году - 136,5% к 2018 году.

В 2014 году начато строительство детского космического центра на ул. Преображенской. Окончание строительства запланировано в 2017 году.

В планах на среднесрочный период - строительство плавательного бассейна в микрорайоне Коминтерн и в Нововятском районе города Кирова.

14.8. Внести изменения в перечень автомобильных дорог Кировской городской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей (приложение N 7 к Программе) согласно приложению N 10.

15. Внести в подпрограмму "Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах" (далее - Подпрограмма) (приложение N 13 к Государственной программе) следующие изменения:

15.1. Разделы "Объем финансового обеспечения Подпрограммы", "Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы" паспорта Подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Объем финансового обеспечения Подпрограммы	объем финансирования Подпрограммы составляет 1022454,47 тыс. рублей (средства областного бюджета)
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	уменьшение числа лиц, погибших в результате ДТП, до 168 человек; уменьшение числа детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП, до 6 человек; снижение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) до 13,0 человека; снижение транспортного риска (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) до 3,4 человека".

15.2. Абзац "В результате реализации Подпрограммы планируется достичь следующих значений целевых показателей:

уменьшение числа лиц, погибших в результате ДТП, до 172 человек;

уменьшение числа детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП, до 7 человек;

снижение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) до 13,19 человека;

снижение транспортного риска (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) до 3,58 человека" раздела 2 "Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Подпрограммы, описание ожидаемых конечных результатов реализации Подпрограммы, сроков и этапов реализации Подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"В результате реализации Подпрограммы планируется достичь следующих значений целевых показателей:

уменьшение числа лиц, погибших в результате ДТП, до 168 человек;

уменьшение числа детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП, до 6 человек;

снижение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) до 13,0 человека;

снижение транспортного риска (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) до 3,4 человека".

15.3. Раздел 5 "Ресурсное обеспечение Подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"5. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета. Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 1022454,47 тыс. рублей. Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечением Подпрограммы за счет средств областного бюджета, устанавливается законом Кировской области об областном бюджете на очередной финансовый год. Расходы на реализацию Подпрограммы за счет средств областного бюджета приведены в приложении N 3 к Государственной программе.

Объем финансирования Подпрограммы по основным направлениям финансирования

Направления финансирования Подпрограммы	Объем финансирования Подпрограммы в 2016 - 2020 годах (тыс. рублей)
	всего	в том числе
		2016 год (факт)	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Капитальные вложения	246921,26	138027,23	53926,50	23610,00	0,00	31357,53
Прочие расходы	775533,21	170440,48	114079,30	138500,00	139000,00	213513,43
Итого	1022454,47	308467,71	168005,8	162110,00	139000,00	244870,96".

Список
сокращений, используемых в проекте постановления Правительства Кировской области "О внесении изменений в постановление Правительства Кировской области от 28.12.2012 N 189/833"

КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" - Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области";

ДТП - дорожно-транспортное происшествие;

ЗАО "Агрофирма Дороничи" - закрытое акционерное общество "Агрофирма Дороничи";

ЗАО "Заречье" - закрытое акционерное общество "Заречье";

ЗАО Агрокомбинат племзавод "Красногорский" - закрытое акционерное общество Агропромышленный комбинат племзавод "Красногорский";

ОАО "Кировплем" - открытое акционерное общество "Кировплем";

ЗАО "Кировский молочный комбинат" - закрытое акционерное общество "Кировский молочный комбинат";

ОАО "Производственный холдинг "Здрава" - открытое акционерное общество "Производственный холдинг "Здрава";

ОАО "Вятич" - открытое акционерное общество "Вятич";

ОАО "Кировский хладокомбинат" - открытое акционерное общество "Кировский хладокомбинат";

ООО "Кировхлебпром" - общество с ограниченной ответственностью "Кировхлебпром";

ООО "Кировский мелькомбинат" - общество с ограниченной ответственностью "Кировский мелькомбинат";

ООО "Лель" - общество с ограниченной ответственностью "Лель";

ООО "Лестехснаб плюс" - общество с ограниченной ответственностью "Лестехснаб плюс";

ОАО "Нововятский лыжный комбинат" - открытое акционерное общество "Нововятский лыжный комбинат";

ООО ПКП "Алмис" - общество с ограниченной ответственностью промышленно-коммерческое предприятие "Алмис";

ОАО "Первая Образцовая типография" "Дом печати - ВЯТКА" - открытое акционерное общество "Первая Образцовая типография" "Дом печати - ВЯТКА";

ОАО "Кировский шинный завод" - открытое акционерное общество "Кировский шинный завод";

ОАО "Кировский ордена Отечественной войны 1 степени комбинат искусственных кож" - открытое акционерное общество "Кировский ордена Отечественной войны 1 степени комбинат искусственных кож";

ОАО "Кировский завод по обработке цветных металлов" - открытое акционерное общество "Кировский завод по обработке цветных металлов";

ОАО "Ново-Вятка" - открытое акционерное общество "Ново-Вятка";

ОАО "Веста" - открытое акционерное общество "Веста";

"ОАО "Завод "Сельмаш" - открытое акционерное общество "Завод "Сельмаш";

АО "Кировское машиностроительное предприятие" - акционерное общество "Кировское машиностроительное предприятие";

ОАО "ЭМЗ "Лепсе" - открытое акционерное общество "Электромеханический завод "Лепсе";

ПАО "Электропривод" - публичное акционерное общество "Электропривод";

АО "ВМП "Авитек" - акционерное общество "Вятское машиностроительное предприятие "Авитек";

ПАО "Т Плюс" - публичное акционерное общество "Т Плюс";

ЗАО "Кировская ТЭЦ-1" - закрытое акционерное общество "Кировская ТЭЦ-1";

ОАО "Кировская теплоснабжающая компания" - открытое акционерное общество "Кировская теплоснабжающая компания";

ОАО "Кировэнерго" - открытое акционерное общество "Кировэнерго";

МУП "Горэлектросеть" - муниципальное унитарное предприятие "Горэлектросеть";

ОАО "Кировские коммунальные системы" - открытое акционерное общество "Кировские коммунальные системы";

ООО "САХ" - общество с ограниченной ответственностью "Спецавтохозяйство";

ОАО "Аэропорт "Победилово" - открытое акционерное общество "Аэропорт "Победилово".