Статья 6. Автомобильные дороги местного значения

Статья 6. Автомобильные дороги местного значения

1. Плотность улично-дорожной сети в среднем по городскому округу с учетом использования внеуличного пространства принимается как отношение протяженности улично-дорожной сети, проходящей по территории, к площади территории.

Плотность магистральной сети следует принимать от 2 км/кв. км до 3 км/кв. км. При сложном рельефе плотность магистральной сети следует увеличивать при уклонах 5 - 10% - на 25%, при уклонах более 10% - на 50%.

2. Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта приведена в таблице 6.

Таблица 6

Объект	Расстояние, м
Общегородской центр	не более 250
Производственная и коммунально-складская зона	не более 400 от проходных предприятий
Зона массового отдыха и спорта	не более 800 от главного входа

Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м.

Расстояния между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта приведены в таблице 7.

Таблица 7

Вид транспорта	Расстояние, м
для автобусов, троллейбусов	400 - 600
экспресс-автобусов	800 - 1200
электрифицированных железных дорог	1500 - 2000

Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей, приведено в таблице 8.

Таблица 8

Объекты	Расстояние, м
до входов в жилые дома	100
пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и общественного питания	150
прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий	250
входов в парки, на выставки и стадионы	400

3. Но