Постановление Администрации Псковской области от 13 февраля 2019 г. N 52 "О внесении изменений в постановление Администрации области от 28 октября 2013 г. N 492 "Об утверждении Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" (документ не действует)

Постановление Администрации Псковской области от 13 февраля 2019 г. N 52
"О внесении изменений в постановление Администрации области от 28 октября 2013 г. N 492 "Об утверждении Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы"

В соответствии со статьями 139, 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Администрации области от 27 сентября 2012 г. N 512 "О порядке разработки, утверждения, реализации и оценки эффективности государственных программ Псковской области" распоряжением Администрации области от 22 января 2013 г. N 9-р "Об утверждении Перечня государственных программ Псковской области" Администрация области постановляет:

1. Внести в постановление Администрации области от 28 октября 2013 г. N 492 "Об утверждении Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" следующие изменения:

1) пункт 2 постановления признать утратившим силу;

2) в Государственной программе Псковской области "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Администрации области от 28 октября 2013 г. N 492 (далее - Государственная программа):

а) в паспорте Государственной программы:

раздел "Ответственный исполнитель Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"Ответственный исполнитель Государственной программы

Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

раздел "Участники Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"Участники Государственной программы

Комитет по управлению государственным имуществом Псковской области, государственное бюджетное учреждение Псковской области "Управление автомобильных дорог Псковской области" (далее также - ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области"), администрации муниципальных районов и городских округов области";

разделы "Этапы и сроки реализации Государственной программы", "Объемы бюджетных ассигнований Государственной программы", "Ожидаемые результаты реализации Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации Государственной программы

I этап: 2014 - 2018 годы

II этап: 2019 - 2024 годы

Объемы бюджетных ассигнований Государственной программы

Общий объем финансирования мероприятий Государственной программы составляет 84 855 997 тыс. рублей, из них:

средства федерального бюджета - 25 127 082 рублей;

средства областного бюджета - 59 162 848 тыс. рублей;

средства местного бюджета - 228 167 тыс. рублей;

средства внебюджетных источников - 337 900 тыс. рублей, в том числе:

на I этапе составляет 22 541 273 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 4 905 792 тыс. рублей;

из средств областного бюджета - 17 460 645 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 171 613 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 3 223 тыс. рублей, в том числе:

на реализацию подпрограммы "Развитие автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта":

всего - 2 040 194 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 0 рублей;

из средств областного бюджета - 2 032 152 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 4 819 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 3223 тыс. рублей;

на реализацию подпрограммы "Дорожное хозяйство":

всего - 19 862 405 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 4 905 792 тыс. рублей;

из средств областного бюджета - 14 789 819 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 166 794 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 0 рублей;

на реализацию подпрограммы "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы":

всего - 638 674 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 0 рублей;

из средств областного бюджета - 638 674 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 0 рублей;

из внебюджетных источников - 0 рублей.

Объем ресурсного обеспечения реализации Государственной программы по годам составит:

из средств федерального бюджета:

2014 г. - 300 000 тыс. рублей;

2015 г. - 328 602 тыс. рублей;

2016 г. - 1 944 392 тыс. рублей;

2017 г. - 1 032 798 тыс. рублей;

2018 г. - 1 300 000 тыс. рублей;

из средств областного бюджета:

2014 г. - 3 588 507 тыс. рублей;

2015 г. - 3 166 840 тыс. рублей;

2016 г. - 3 406 866 тыс. рублей;

2017 г. - 3 551 393 тыс. рублей;

2018 г. - 3 247 039 тыс. рублей;

из средств местного бюджета:

2014 г. - 32 593 тыс. рублей;

2015 г. - 23 469 тыс. рублей;

2016 г. - 9 399 тыс. рублей;

2017 г. - 47 584 тыс. рублей;

2018 г. - 58 568 тыс. рублей;

из средств внебюджетных источников:

2014 г. - 3223 тыс. рублей;

на II этапе составляет 62 314 724 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 20 221 290 тыс. рублей;

из средств областного бюджета - 41 702 203 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 56 553 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 334 677 тыс. рублей, в том числе:

на реализацию подпрограммы "Развитие автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта":

всего - 1 760 142 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 0 рублей;

из средств областного бюджета - 1 744 366 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 776 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 15 000 тыс. рублей;

на реализацию подпрограммы "Дорожное хозяйство":

всего - 59 811 928 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 20 221 290 тыс. рублей;

из средств областного бюджета - 39 215 184 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 55 777 тыс. рублей;

из внебюджетных источников - 319 677 тыс. рублей;

всего - 742 654 тыс. рублей, в том числе:

из средств федерального бюджета - 0 рублей;

из средств областного бюджета - 742 654 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов - 0 рублей;

из внебюджетных источников - 0 рублей.

Объем ресурсного обеспечения реализации Государственной программы по годам составит:

из средств федерального бюджета:

2019 г. - 1 602 169 тыс. рублей;

2020 г. - 3 534 000 тыс. рублей;

2021 г. - 4 051 121 тыс. рублей;

2022 г. - 2 678 000 тыс. рублей;

2023 г. - 3 978 000 тыс. рублей;

2024 г. - 4 378 000 тыс. рублей;

из средств областного бюджета:

2019 г. - 4 198 352 тыс. рублей;

2020 г. - 5 618 762 тыс. рублей;

2021 г. - 7 105 239 тыс. рублей;

2022 г. - 7 563 596 тыс. рублей;

2023 г. - 8 279 242 тыс. рублей;

2024 г. - 8 937 013 тыс. рублей;

из средств местных бюджетов:

2019 г. - 9 399 тыс. рублей;

2020 г. - 9 072 тыс. рублей;

2021 г. - 8 968 тыс. рублей;

2022 г. - 9 327 тыс. рублей;

2023 г. - 9 700 тыс. рублей;

2024 г. - 10 088 тыс. рублей;

из средств внебюджетных источников:

2019 г. - 334 677 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации Государственной программы

1. Сохранение доли пассажирооборота, выполненного автобусами общего пользования, к 2024 году до 80% к уровню 2011 года (533,9 млн. пассажиро-км).

2. Уменьшение доли подвижного состава, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки, с полностью начисленной амортизацией с 62,8% (2013 год) до 59% к 2024 году.

3. Увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году до 43,1% с 27,1% в 2013 г.

4. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства, к 2024 году на 199,349 км";

б) подраздел 1 "Общая характеристика состояния и основные проблемы развития транспортной системы" раздела I "Характеристика текущего состояния соответствующей сферы социально-экономического развития области, основные показатели и анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков реализации Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"1. Общая характеристика состояния и основные проблемы развития транспортной системы

Государственная программа Псковской области "Развитие транспортной системы" (далее - Государственная программа) подготовлена с учетом роли и места транспорта и дорожного хозяйства в решении приоритетных задач социально-экономического развития Псковской области на период до 2024 года.

Транспорт как инфраструктурная отрасль обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития государства и общества. Состояние и развитие транспортной системы имеют первостепенное значение и являются необходимыми условиями реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения Псковской области.

Орган исполнительной власти области, осуществляющий государственно-властные полномочия исполнительно-распорядительного характера в сфере транспорта и дорожного хозяйства, реализует на территории области государственную политику, направленную на удовлетворение спроса населения и потребностей государства в услугах в сфере функционирования и развития транспорта.

Модернизация производственно-технической платформы транспортной системы при благоприятных условиях, включая развитие скоростных магистралей, региональной и местной авиации, позволит обеспечить качественно иной уровень мобильности населения.

По-прежнему основной отличительной особенностью отрасли обслуживания населения автомобильным транспортом общего пользования в Псковской области в сравнении с иными субъектами Российской Федерации является значительная доля пассажирских перевозок, находящихся в государственном секторе, а также сохранение в государственном ведении единой развитой сети автотранспортной инфраструктуры. В связи с большим количеством автобусов, чей ресурс эксплуатации превышает 10 и более лет, и невозможностью автотранспортных предприятий обновлять подвижной состав в необходимых объемах за счет собственных средств возрастает доля подвижного состава с полностью начисленной амортизацией.

В части развития пассажирских перевозок авиационным транспортом можно выделить следующие ключевые направления - развитие региональной и местной авиации.

Доступность транспортных услуг для населения обеспечивается решением задач по формированию в стране единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения.

Орган исполнительной власти области, осуществляющий государственно-властные полномочия исполнительно-распорядительного характера в сфере транспорта и дорожного хозяйства, реализует на территории области государственную политику в сфере дорожного хозяйства, использования автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения области и осуществления дорожной деятельности в отношении автодорог на территории области.

В настоящее время одной из причин, сдерживающих социально-экономическое развитие области, является неудовлетворительное состояние и недостаточный технический уровень развития существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения.

В условиях активного развития межрегионального сотрудничества и повышения роли Псковской области в международной системе разделения труда для обеспечения устойчивого экономического роста и улучшения качества жизни населения необходимо совершенствование технического уровня автомобильных дорог общего пользования, формирование новых и развитие традиционных автодорожных коридоров, обеспечивающих гарантированные международные, межрегиональные и внутриобластные транспортные связи.

Основными проблемами развития транспортной системы области на сегодняшний момент являются следующие:

резкими темпами идет "старение" подвижного состава автотранспортных предприятий области, что усложняет повышение уровня предоставляемых транспортных услуг и обеспечение потребности населения в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;

неудовлетворительное состояние парка воздушных судов, что негативно влияет на экономическую эффективность перевозок и безопасность полетов;

неудовлетворительное состояние дорожной сети непосредственно сопряжено с колоссальными экономическими издержками и отрицательными социальными последствиями.";

в) в разделе II "Приоритеты Государственной политики области в соответствующей сфере социально-экономического развития области, описание целей и задач Государственной программы, прогноз развития соответствующей сферы социально-экономического развития и основные ожидаемые конечные результаты Государственной программы":

абзац третий подраздела 1 "Приоритеты Государственной политики в сфере реализации Государственной программы" признать утратившим силу;

в подразделе 3 "Прогноз развития транспортной системы до 2020 года":

в наименовании слова "до 2020 года" исключить;

в абзаце первом слова "до 2020 года" исключить;

в подразделе 4 "Основные ожидаемые конечные результаты Государственной программы":

в абзаце втором и третьем слова "к 2021 году" заменить словами "к 2024 году";

в абзаце четвертом слова "к 2021 году до 32,3%" заменить словами "к 2024 году 43,1%";

в абзаце пятом цифры "89,264" заменить цифрами "199,349";

г) в разделе III "Прогноз конечных результатов реализации Государственной программы, характеризующих целевое состояние (изменение состояния) уровня и качества жизни населения, социальной сферы, экономики, общественной безопасности, степени реализации других общественно значимых интересов и потребностей в соответствующей сфере":

в абзаце третьем слова "к 2021 году" заменить словами "к 2024 году";

в абзаце четвертом слова "к 2021 году до 32,3%" заменить словами "к 2024 году до 43,1%";

д) раздел IV "Сроки и этапы реализации Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"IV. Сроки и этапы реализации Государственной программы

Ввиду длительности сроков реализации Государственной программы реализация осуществляется в 2 этапа: I этап - 2014 - 2018 годы; II этап - 2019 - 2024 годы.

На основе накопленного на первом этапе опыта уточняются механизмы реализации Государственной программы на втором этапе.";

е) в разделе V "Обоснование включения подпрограмм в состав Государственной программы и их количества":

в абзаце втором пункта 1 слова "к 2021 году" заменить словами "к 2024 году";

в пункте 2 слова "к 2021 году до 32,3%" заменить словами "к 2024 году до 43,1%";

ж) в разделе VI "Сведения о целевых индикаторах Государственной программы":

в графе "Орган исполнительной власти Псковской области, ответственный за оценку достижения плановых значений целевых показателей (индикаторов) Государственной программы" таблицы "Методика расчета общих целевых показателей (индикаторов) Государственной программы" слова "Государственный комитет Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

в таблице "Методика расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы "Развитие автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта" Государственной программы":

в наименовании слова "Государственной программы" исключить;

в графе "Орган исполнительной власти Псковской области, ответственный за оценку достижения плановых значений целевых показателей (индикаторов) подпрограммы" слова "Государственный комитет Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

в таблице "Методика расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы "Дорожное хозяйство" Государственной программы":

в наименовании слова "Государственной программы" исключить;

дополнить строками следующего содержания:

"Плотность сети автомобильных дорог общего пользования (кроме дорог федерального значения) Псковской области, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в км / тыс. кв. км)	Отношение протяженности автомобильных дорог общего пользования (кроме дорог федерального значения), соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в км), в Псковской области к площади территории Псковской области (в тыс. кв. км)	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области
Доля автомобильных дорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности, %	Отношение протяженности автомобильных дорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к общей протяженности, где протяженность автодорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, равна сумме протяженности автодорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, за предшествующий год и протяженности автодорог Псковской городской агломерации, приведенных в нормативное состояние в течение отчетного года за счет выполненного ремонта, капремонта и реконструкции, за вычетом протяженности автодорог Псковской городской агломерации, утративших нормативное состояние по причине износа, х 100%	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Псковской области по сравнению с 2017 годом, %	Отношение количества мест концентрации ДТП на дорожной сети Псковской области на год расчета показателя к количеству мест концентрации ДТП на дорожной Псковской области в 2017 г. х 100%	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области
Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности, %	Отношение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения х 100%	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

таблицу "Методика расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" Государственной программы" изложить в следующей редакции:

"Методика
расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы"

Наименование целевых индикаторов Государственной подпрограммы	Методика расчета целевых индикаторов	Орган исполнительной власти Псковской области, ответственный за оценку достижения плановых значений целевых показателей (индикаторов) подпрограммы
Процент выполнения государственного задания ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области"	Отношение числа работ ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области", выполненных в рамках исполнения государственного задания, к запланированному числу работ, установленных в государственном задании ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области", х 100%	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

з) в абзаце седьмом пункта 2 раздела XII "Методика оценки эффективности Государственной программы" слова "на 2013 год" исключить;

и) в подпрограмме "Развитие автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта" Государственной программы:

в наименовании слова "Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" исключить;

в паспорте подпрограммы:

раздел "Ответственный исполнитель подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Ответственный исполнитель подпрограммы

Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

разделы "Этапы и сроки реализации подпрограммы" и "Объем бюджетных ассигнований подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Этапы и сроки реализации подпрограммы

I этап: 2014 - 2018 годы

II этап: 2019 - 2024 годы

Объем бюджетных ассигнований подпрограммы

Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы составляет 3 800 336 тыс. рублей, из них:

средства федерального бюджета - 0 рублей;

средства областного бюджета - 3 776 518 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 5 595 тыс. рублей;

средства внебюджетных источников - 18 223 тыс. рублей, в том числе:

на I этапе составляет 2 040 194 тыс. рублей, из них:

средства федерального бюджета - 0 рублей, в том числе по годам:

средства областного бюджета - 2 032 152 тыс. рублей:

2014 г. - 379 209 тыс. рублей;

2015 г. - 424 638 тыс. рублей;

2016 г. - 428 974 тыс. рублей;

2017 г. - 401 022 тыс. рублей;

2018 г. - 398 309 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 4 819 тыс. рублей:

2016 г. - 1 769 тыс. рублей;

2017 г. - 1 680 тыс. рублей;

2018 г. - 1 370 тыс. рублей;

средства внебюджетных источников - 3 223 тыс. рублей:

2014 г. - 3 223 тыс. рублей;

на II этапе составляет 1 760 142 тыс. рублей, из них:

средства федерального бюджета - 0 рублей, в том числе по годам:

средства областного бюджета - 1 744 366 тыс. рублей:

2019 г. - 396 948 тыс. рублей;

2020 г. - 256 824 тыс. рублей;

2021 г. - 256 824 тыс. рублей;

2022 г. - 267 097 тыс. рублей;

2023 г. - 277 781 тыс. рублей;

2024 г. - 288 892 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 776 тыс. рублей:

2019 г. - 166 тыс. рублей;

2020 г. - 116 тыс. рублей;

2021 г. - 116 тыс. рублей;

2022 г. - 121 тыс. рублей;

2023 г. - 126 тыс. рублей;

2024 г. - 131 тыс. рублей;

средства внебюджетных источников - 15 000 тыс. рублей:

2019 г. - 15 000 тыс. рублей";

раздел I "Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития" изложить в новой редакции:

"I. Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Основной отличительной особенностью отрасли обслуживания населения автомобильным транспортом общего пользования в Псковской области в сравнении с иными субъектами Российской Федерации является значительная доля пассажирских перевозок, находящихся в государственном секторе, а также сохранение в государственном ведении единой развитой сети автотранспортной инфраструктуры.

В области реализовывалась областная долгосрочная целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий с использованием системы ГЛОНАСС и развитие транспортного комплекса Псковской области на 2011 - 2013 годы", утвержденная постановлением Администрации области от 18 октября 2011 г. N 410 (далее - ОДЦП).

В связи с большим количеством автобусов, чей ресурс эксплуатации превышает 10 и более лет, и невозможностью автотранспортных предприятий обновлять подвижной состав в необходимых объемах за счет собственных средств возрастает доля подвижного состава с полностью начисленной амортизацией.

В рамках ОДЦП осуществлялась модернизация производственно-технической базы за счет финансовых средств государственных автотранспортных предприятий - перевозчиков. Однако в настоящее время темпы обновления подвижного состава ниже запланированных значений.

В 2013 году показатель "доля подвижного состава, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки, с полностью начисленной амортизацией (в общем объеме подвижного состава)" составил 62,8%, в 2012 году - 56,8%, в 2011 году - 35%(1).

В период с 2014 по 2018 год осуществлялась поддержка автотранспортных предприятий - перевозчиков путем субсидирования в части обновления подвижного состава, а также в соответствии с распоряжениями Правительства Российской Федерации произведена поставка автобусов среднего и малого класса, автобусы направлены в государственные предприятия области для осуществления подвоза обучающихся в районах области. При государственной поддержке государственных автотранспортных предприятий области удалось сохранить показатель на уровне 59%.

В сфере развития пассажирских перевозок авиационным транспортом можно выделить следующие ключевые направления - развитие региональной авиации и развитие местной авиации.

Регулярное авиационное сообщение в Псковской области существовало до 1994 года. До начала 2011 года воздушные перевозки пассажиров осуществлялись крайне нерегулярно. В результате реализации областной долгосрочной целевой программы "Развитие авиационных услуг Псковской области на 2011 - 2013 годы", утвержденной постановлением Администрации области от 01 марта 2011 г. N 65, восстановлено регулярное пассажирское авиационное сообщение. Одной из задач указанной программы являлось обеспечение воздушных перевозок пассажиров по маршруту Псков - Москва - Псков на начальном этапе организации пассажирского сообщения с привлечением средств областного бюджета и средств авиаперевозчиков.

В период реализации I этапа (2014 - 2018 год) подпрограммы мероприятия по развитию региональной авиации включали меры государственной поддержки региональных перевозок (субсидирование воздушных перевозок, обновление и расширение парка воздушных судов).

На II этапе реализации подпрограммы планируется продолжить поддержку региональных перевозок. В целях формирования внешней транспортной доступности Псковской области планируется осуществлять субсидирование авиарейсов Псков - Москва - Псков, Псков - Санкт-Петербург - Псков, Псков - Краснодар - Псков, Псков - Сочи - Псков. Таким образом, возникает право авиаперевозчика на участие в конкурсе по предоставлению субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление межрегиональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации. Осуществление межрегиональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации позволяет достигнуть положительной динамики индикатора "прирост количества маршрутов осуществления пассажирских воздушных перелетов (в сравнении с предшествующим годом)" по вновь созданным межрегиональным маршрутам.

Пригородные пассажирские перевозки занимают особое место в работе железнодорожного транспорта области. Они имеют высокое социально-экономическое значение, удовлетворяя потребность граждан в перемещениях по служебным надобностям, к местам учебы и отдыха.

Спрос на пригородные пассажирские перевозки формируется благодаря доступности данного вида транспорта, его ориентированности на малоимущие слои населения, значительную долю которых составляют пенсионеры, студенты, другие категории граждан. Учитывая социальную направленность пригородных пассажирских перевозок, определение субъектами Российской Федерации стоимости проезда на пригородных маршрутах осуществляется на уровне гораздо ниже фактической себестоимости, что приводит к убыточности пригородных пассажирских перевозок.

Вывод пригородных пассажирских перевозок на безубыточный уровень возможен только при условии субсидирования со стороны государства.

Особенностью работы железнодорожного комплекса по осуществлению пригородных пассажирских перевозок является отнесение вопросов, связанных с содержанием инфраструктуры, необходимой для обеспечения пригородных пассажирских перевозок, к ведению федерального уровня, а вопросов организации транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным транспортом - к региональному уровню.

Препятствием для обеспечения гарантированного удовлетворения потребности населения в перевозках железнодорожным транспортом в пригородном сообщении является отсутствие финансовой возможности возмещать перевозчикам выпадающие доходы от государственного регулирования тарифов при сложившихся размерах пригородного сообщения в Псковской области и установленном предельном тарифе на перевозки пассажиров.

Одной из главных особенностей подпрограммы является социальная направленность ее мероприятий. Реализация мероприятий подпрограммы призвана улучшить качество услуг и обеспечить гарантированное государством транспортное обслуживания населения.";

раздел III "Сроки и этапы реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"III. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Подпрограмму предусматривается реализовать в 2014 - 2024 годах в два этапа: I этап - 2014 - 2018 годы; II этап - 2019 - 2024 годы.";

в разделе IV "Характеристика основных мероприятий подпрограммы":

в пункте 4.1:

абзацы пятый и восьмой дополнить словами "(мероприятие проводилось на I этапе реализации Государственной программы)";

в абзаце девятом слова "Псков - Санкт-Петербург - Псков", заменить словами "Псков - Санкт-Петербург - Псков, Краснодар - Псков - Краснодар, Псков - Сочи - Псков";

дополнить абзацем следующего содержания:

"мероприятие "Субсидирование юридических лиц и индивидуальным предпринимателей на финансовое обеспечение затрат в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам на территории области" направлено на возмещение перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом, финансовых затрат в результате осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам на территории области.";

в пункте 4.2:

абзацы второй - четвертый дополнить словами "(мероприятие проводилось на I этапе реализации Государственной программы)";

дополнить абзацем следующего содержания:

"мероприятие "Строительство площадки для стоянки городского транспорта и транспортно-пересадочного узла с диспетчерской" направлено на осуществление строительства площадки для стоянки городского транспорта и транспортно-пересадочного узла с диспетчерской государственного предприятия Псковской области "Псковпассажиравтотранс". Финансирование мероприятия осуществляется за внебюджетные средства.";

раздел VII "Ресурсное обеспечение подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"VII. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Объем финансовых ресурсов и источники финансирования мероприятий подпрограммы, реализуемых:

на I этапе представлены в таблице 1 "Объемы финансирования подпрограммы в 2014 - 2018 годы (I этап)";

на II этапе представлены в таблице 2 "Объемы финансирования подпрограммы в 2019 - 2024 годы (II этап)" и подлежат уточнению при формировании областного бюджета на соответствующий год.

(1) По результатам проведенного в 2011 - 2012 годах Государственным комитетом Псковской области по транспорту и связи мониторинга.

Таблица 1

Объемы финансирования подпрограммы в 2014 - 2018 годы (I этап)

Источники финансирования	Средства, тыс. рублей
	всего	в том числе по годам:
	всего	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Федеральный бюджет	0	0	0	0	0	0
Областной бюджет	2032152	379209	424638	428974	401022	398309
Местный бюджет	5876	0	0	1769	1680	1 370
Внебюджетные источники	3223	3223	0	0	0	0
Всего по подпрограмме	2040194	382432	424638	430743	402702	399679

Таблица 2

Объемы финансирования подпрограммы в 2019 - 2024 годы (II этап)

Источники финансирования	Средства, тыс. рублей
	всего	в том числе по годам:
	всего	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.
Федеральный бюджет	0	0	0	0	0	0	0
Областной бюджет	1 744 366	396 948	256 824	256 824	267 097	277 781	288 892
Местный бюджет	776	166	116	116	121	126	131
Внебюджетные источники	15 000	15 000	0	0	0	0	0
Всего по подпрограмме	1760142	412 114	256 940	256 940	267 218	277 907	289 023";

абзац четвертый подраздела 8.3 раздела VIII "Участие органов местного самоуправления муниципальных образований в реализации подпрограммы" признать утратившим силу;

в абзаце пятом подраздела 8.3 раздела VIII "Участие органов местного самоуправления муниципальных образований в реализации подпрограммы" слова "Государственным комитетом Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитетом по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

абзац второй раздела IX "Методика оценки эффективности подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области ежеквартально обобщает и анализирует статистическую и ведомственную отчетность по использованию бюджетных средств и показатели реализации подпрограммы для представления в Комитет по экономическому развитию и инвестиционной политике Псковской области, а также для размещения этой информации на сайте Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".";

в таблице "Перечень основных мероприятий подпрограммы "Развитие автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта" приложения N 1 к подпрограмме "Перечень основных мероприятий подпрограммы "Развитие автомобильного, авиационного и железнодорожного транспорта":

по строке 1.1:

в графе "Ответственный исполнитель" слова "Государственный комитет Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

в графе "Срок окончания реализации" слова "2020 год" заменить словами "2024 год";

по строке 1.2:

в графе "Срок окончания реализации" слова "2020 год" заменить словами "2024 год";

в приложении N 4 "Положение о порядке предоставления и расходования субсидий местным бюджетам из областного бюджета на компенсацию расходов по перевозке обучающихся муниципальных общеобразовательных организаций и сопровождающих их лиц на внеклассные мероприятия и итоговую аттестацию" к подпрограмме:

в пункте 3 раздела I "Общие положения" слова "Государственный комитет Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

в подпункте 1 пункта 16 и пункте 19 раздела IV "Порядок предоставления и расходования субсидий" слова "Государственное финансовое управление Псковской области" заменить словами "Комитет по финансам Псковской области";

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду подпункт 1 пункта 17 раздела IV

приложение N 5 к подпрограмме "Положение о порядок предоставления и расходования субсидий местным бюджетам из областного бюджета на компенсацию расходов по возмещению убытков для обеспечения пассажирских перевозок между поселениями в границах муниципального района" признать утратившим силу;

к) в подпрограмме "Дорожное хозяйство" Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы":

паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Паспорт
подпрограммы "Дорожное хозяйство"

Ответственный исполнитель подпрограммы	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области
Участники подпрограммы	Администрации муниципальных районов и городских округов области
Программно-целевые инструменты подпрограммы	Отсутствуют
Цели подпрограммы	Создание условий для безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта путем обеспечения сохранности автодорог и улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния
Задачи подпрограммы	1. Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них и приведение их в нормативное состояние, повышение безопасности дорожного движения. 2. Развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения по маршрутам движения транзитного и туристического транспорта. 3. Обеспечение сохранности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним. 4. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог регионального значения, дорожной сети городских агломераций. 5. Сокращение доли автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки. 6. Ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий
Целевые индикаторы подпрограммы	Доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения). Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства (в сравнении с предшествующим годом). Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального значения в результате строительства новых автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом). Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом). Прирост площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним, приведенных в нормативное состояние (в сравнении с предшествующим годом). Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства (в сравнении с предшествующим годом). Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом).
	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом). Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения). Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Псковской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом). Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения на территории Псковской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом). Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Псковской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом).
	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям. Доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения). Прирост количества и протяженности уникальных искусственных сооружений, завершенных капитальным ремонтом или ремонтом (в сравнении с предшествующим годом). Доля уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии (в общем количестве уникальных искусственных сооружений). Доля автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения). Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в сравнении с предшествующим годом). Прирост количества и протяженности уникальных искусственных сооружений, завершенных строительством или реконструкцией (в сравнении с предшествующим годом) Плотность сети автомобильных дорог общего пользования (кроме дорог федерального значения) Псковской области, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям Доля автомобильных дорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям в их общей протяженности Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Псковской области по сравнению с 2017 годом Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности
Этапы и сроки реализации подпрограммы	I этап: 2014 - 2018 годы II этап: 2019 - 2024 годы
Объем бюджетных ассигнований подпрограммы	Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы составляет 79 674 333 тыс. рублей, из них: средства федерального бюджета - 25 127 082 тыс. рублей, средства областного бюджета - 54 005 003 тыс. рублей; средства местных бюджетов - 222 571 тыс. рублей; средства внебюджетных источников - 319 677 тыс. рублей, в том числе: на I этапе составляет 19 912 405 тыс. рублей из них, в том числе по годам: средства федерального бюджета - 4 905 792 тыс. рублей; 2014 г. - 300 000 тыс. рублей; 2015 г. - 328 602 тыс. рублей; 2016 г. - 1 944397 тыс. рублей; 2017 г. - 1 032 798 тыс. рублей; 2018 г. - 1 300 000 тыс. рублей; средства областного бюджета - 14 839 819 тыс. рублей: 2014 г. - 3 044 058 тыс. рублей; 2015 г. - 2 646 510 тыс. рублей; 2016 г. - 2 809 265 тыс. рублей; 2017 г. - 3 042 964 тыс. рублей; 2018 г. - 3 247 022 тыс. рублей; средства местных бюджетов - 166 794 тыс. рублей: 2014 г. - 32 593 тыс. рублей; 2015 г. - 23 469 тыс. рублей; 2016 г. - 7 630 тыс. рублей; 2017 г. - 45 904 тыс. рублей; 2018 г. - 57 198 тыс. рублей; средства внебюджетных источников - 0 рублей; на II этапе составляет 59 811 928 тыс. рублей из них, в том числе по годам: средства федерального бюджета - 20 221 290 рублей, 2019 г. - 1 602 169 тыс. рублей; 2020 г. - 3 534 000 тыс. рублей; 2021 г. - 4 051 121 тыс. рублей; 2022 г. - 2 678 000 тыс. рублей; 2023 г. - 3 978 000 тыс. рублей; 2024 г. - 4 378 000 тыс. рублей; средства областного бюджета - 39 215 184 тыс. рублей: 2019 г. - 3 677 213 тыс. рублей; 2020 г. - 5 246 915 тыс. рублей; 2021 г. - 6 729 860 тыс. рублей; 2022 г. - 7 173 201 тыс. рублей; 2023 г. - 7 873 232 тыс. рублей; 2024 г. - 8 514 763 тыс. рублей; средства местных бюджетов - 55 777 тыс. рублей: 2019 г. - 9 233 тыс. рублей; 2020 г. - 8 956 тыс. рублей; 2021 г. - 8 852 тыс. рублей; 2022 г. - 9 206 тыс. рублей; 2023 г. - 9 574 тыс. рублей; 2024 г. - 9 957 тыс. рублей; средства внебюджетных источников - 319 677 тыс. рублей: 2019 г. - 319 677 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году до 43,1%. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства, к 2024 году на 199,349 км с обеспечением возможности удвоения объемов строительства и реконструкции за период 2013 - 2022 гг. (в сравнении с 2003 - 2012 гг.). Увеличение площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним, приведенных в нормативное состояние, к 2024 году на 4 020 тыс. кв. м, а также обеспечение возможности удвоения объемов строительства и реконструкции за период 2013 - 2022 гг. (в сравнении с 2003 - 2012 гг.)

разделы I "Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития", II "Приоритеты Государственной политики области в сфере реализации подпрограммы, описание целей, задач подпрограммы, целевые индикаторы достижения целей и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы", III "Сроки и этапы реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

Важнейшими задачами развития экономики области является развитие транспортно-логистического комплекса.

Модернизация секторов экономики невозможна без решения проблем развития автомобильных дорог области.

Проблема обеспечения сохранности и модернизации сети автомобильных дорог в области носит масштабный и комплексный характер, что требует комплексного планового подхода к ее решению с привлечением сил и средств федерального, областного и местного уровней.

В настоящее время транспортно-эксплуатационное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения не может считаться удовлетворительным, поскольку более 70 процентов из 8071,3 км автомобильных дорог не соответствуют требованиям нормативных документов и современным экономическим потребностям области. Прочность дорожных одежд, ровность и сцепные свойства дорожных покрытий, геометрические параметры автомобильных дорог - основные характеристики, требующие приведения в соответствие с нормами в условиях возрастающей интенсивности движения и увеличения количества автотранспортных средств.

Значительная часть автомобильных дорог общего пользования регионального значения имеет высокую степень износа. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог области были выше темпов восстановления и развития, что было обусловлено высоким ростом парка автотранспортных средств, интенсивности движения на опорной сети автомобильных дорог общего пользования, а также увеличением в составе автотранспортных потоков доли большегрузных автомобилей.

На автомобильных дорогах с асфальтобетонными типами покрытий износ покрытий составляет 80%. Устранение дефектов покрытия методом ямочного ремонта является вынужденной мерой в целях обеспечения безопасности дорожного движения. Этот метод позволяет временно поддерживать нужные транспортные и эксплуатационные показатели автомобильных дорог и не решает проблему общего износа.

Большинство автомобильных дорог Псковской области спроектированы и построенных 30 - 20 лет назад под расчетную нагрузку в 6 тонн.

В настоящее время состояние автомобильных дорог по несущей способности не в полной мере обеспечивает проезд современного тяжеловесного транспорта, что приводит к их ускоренному разрушению.

Данная ситуация сложилась, прежде всего, из-за недостаточного финансирования и, как следствие, несоблюдения межремонтных сроков на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения.

На региональной сети автомобильных дорог Псковской области находится 511 мостов общей протяженностью 16058 п.м., из них 72 (14%) мостовых сооружений эксплуатируется в условиях ограничения по грузоподъемности. Для приведения их в нормативное состояние требуется финансовая поддержка из федерального бюджета в сумме не менее 1,5 млрд. руб. ежегодно до 2024 года включительно.

Неудовлетворительное состояние дорожной сети непосредственно сопряжено с колоссальными экономическими издержками и отрицательными социальными последствиями.

Отсутствие автомобильных дорог с твердым покрытием является одной из главных причин слабого развития агропромышленного комплекса, низкого жизненного уровня на селе.

Более 3500 сельских населенных пунктов не имеют круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием. Неразвитость сети автомобильных дорог в сельской местности усугубляет проблемы в социальной сфере из-за несвоевременного оказания срочной и профилактической медицинской помощи, дополнительных потерь времени, связанных с перевозкой и ограничениями на поездки.

Развитие автодорожной сети на территории Псковской области не соответствует темпам автомобилизации области. В этой связи на отдельных участках автомобильных дорог общего пользования регионального значения все более резко проявляется дефицит пропускной способности. На сегодняшний день общая протяженность участков, эксплуатируемых в режиме перегрузки, составляет более 130 км.

Ряд участков автомобильных дорог, составляющих основные направления опорной автодорожной сети области, требуют реконструкции, в особенности на подъездах к МАПП, расположенных на границе области.

Ежегодная потребность финансовых средств на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения согласно нормативам денежных затрат, утвержденным постановлением Администрации области от 02 августа 2017 г. N 322 "О нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения", составляет более 15 млрд. руб. в ценах 2018 года.

Другой проблемный вопрос - состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения оценивается в 14350 км.

Отсутствие системного подхода к решению задач, стоящих перед органами местного самоуправления в сфере дорожного хозяйства, а также недостаточность объемов финансирования привели к хроническому недоремонту улично-дорожной сети.

На протяжении последних лет Администрация области оказывает содействие муниципальным образованиям области в развитии улично-дорожной сети населенных пунктов области.

Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, развитие сети автомобильных дорог должно соответствовать темпам социально-экономического развития России и обеспечивать потребность в перевозках в соответствии с ростом парка автотранспортных средств. В создавшейся ситуации необходимо принять неотложные меры по качественному изменению состояния автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, чтобы обеспечить их ускоренное развитие в соответствии с потребностями экономики и населения Псковской области.

В целях решения указанных проблем на территории области была разработана и утверждена постановлением Администрации области от 11 октября 2011 г. N 397 областная долгосрочная целевая программа "Развитие автомобильных дорог в Псковской области на период 2011 - 2015 годы". В рамках реализации указанной программы за 2011 - 2012 годы была достигнута положительная динамика ключевых целевых индикаторов: доли автодорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативных требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, и доли протяженности искусственных сооружений на них с оценкой технического состояния "хорошо" и "удовлетворительно".

За период реализации мероприятий подпрограммы с 2014 по 2018 год (I этап) доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, увеличилась на 2,4%.

Вместе с тем, состояние дорожной сети области требует дальнейшей реализации ранее начатых мер по развитию дорожной отрасли.

II. Приоритеты государственной политики области в сфере реализации подпрограммы, описание целей, задач подпрограммы, целевые индикаторы достижения целей и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы

Подпрограмма разработана в соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р, а также государственной программой Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы".

Целью подпрограммы является создание условий для безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта путем обеспечения сохранности автодорог и улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния.

Достижение указанной цели планируется за счет решения следующих задач:

обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них и приведение их в нормативное состояние, повышение безопасности дорожного движения;

развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения по маршрутам движения транзитного и туристического транспорта;

обеспечение сохранности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним.

В целях исполнения решений, принятых по Указу Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. N 204 "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года", разработан и утвержден протоколом комиссии Совета при Администрации Псковской области по стратегическому развитию и приоритетным проектам региональный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Региональный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" был сформирован с учетом консолидации нескольких федеральных проектов, входящих в состав национального проекта, - "Дорожная сеть", "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" и "Безопасность дорожного движения".

Региональный проект "Дорожная сеть" включен в состав Государственной программы в качестве аналитического приложения N 7 к Государственной программе.

Достижение показателей регионального проекта "Дорожная сеть" предполагается за счет решения следующих задач:

приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог регионального значения, дорожной сети городских агломераций;

сокращение доли автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки;

ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" включен в состав Государственной программы в качестве аналитического приложения N 8 к Государственной программе.

Региональный проект "Безопасность дорожного движения" будет включен в Государственную программу Псковской области "Обеспечение общественного порядка и противодействие преступности в Псковской области".

Целевыми индикаторами достижения цели и задач подпрограммы являются:

доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения);

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального значения в результате строительства новых автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

прирост площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним, приведенных в нормативное состояние (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Псковской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения на территории Псковской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории Псковской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом);

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения);

прирост количества и протяженности уникальных искусственных сооружений, завершенных капитальным ремонтом или ремонтом (в сравнении с предшествующим годом);

доля уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии (в общем количестве уникальных искусственных сооружений);

доля автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения);

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в сравнении с предшествующим годом);

прирост количества и протяженности уникальных искусственных сооружений, завершенных строительством или реконструкцией (в сравнении с предшествующим годом);

плотность сети автомобильных дорог общего пользования (кроме дорог федерального значения) Псковской области, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

доля автомобильных дорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности;

количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Псковской области по сравнению с 2017 годом;

доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности.

В результате реализации подпрограммы предполагается:

увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году до 43,1%;

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства, к 2024 году на 199,349 км с обеспечением возможности удвоения объемов строительства и реконструкции за период 2013 - 2022 гг. (в сравнении с 2003 - 2012 гг.);

увеличение площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним, приведенных в нормативное состояние, к 2024 году на 4020,0 тыс. кв. м, а также обеспечение возможности удвоения объемов строительства и реконструкции за период 2013 - 2022 гг. (в сравнении с 2003 - 2012 гг.).

III. Сроки и этапы реализации подпрограммы

в разделе IV "Характеристика основных мероприятий подпрограммы":

абзац шестнадцатый подраздела 4.1 "Основное мероприятие "Выполнение работ по обеспечению сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них и приведению их в нормативное состояние, повышению безопасности дорожного движения" признать утратившим силу;

дополнить подразделом 4.5 следующего содержания:

"4.5. Основное мероприятие "Федеральный проект "Дорожная сеть" включает в себя:

мероприятие "Ремонт, капитальный ремонт, реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги";

мероприятие "Ремонт, капитальный ремонт, реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".";

раздел VII "Ресурсное обеспечение подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"VII. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы планируется осуществлять в соответствии с действующим законодательством за счет средств федерального, областного и местных бюджетов, а также внебюджетных источников.

Объем финансовых ресурсов и источники финансирования подпрограммных мероприятий представлены:

в таблице 1 "Объемы финансирования подпрограммы в 2014 - 2018 годах (I этап)";

в таблице 2 "Объемы финансирования подпрограммы в 2019 - 2024 годах (II этап)".

Таблица 1

Объемы финансирования подпрограммы в 2014 - 2018 годах (I этап)

Источники финансирования	Средства, тыс. рублей
Источники финансирования	всего	в том числе по годам:
		2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Федеральный бюджет	4905792	300000	328602	1944392	1032798	1300000
Областной бюджет	14839819	3044058	2646510	2809265	3042964	3247022
Местный бюджет	166794	32593	23469	7630	45904	57198
Внебюджетные источники	0	0	0	0	0	0
Всего по подпрограмме	19912405	3376651	3998581	4761287	4121666	4604220

Таблица 2

Объемы финансирования подпрограммы в 2019 - 2024 годах (II этап)

Источники финансирования	Средства, тыс. рублей
Источники финансирования	всего	в том числе по годам:
		2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.
Федеральный бюджет	20221290	1602169	3534000	4051121	2678000	3978000	4378000
Областной бюджет	39215184	3677213	5246915	6729860	7173201	7873232	8514763
Местный бюджет	55777	9233	8956	8852	9206	9574	9957
Внебюджетные источники	319677	319677	0	0	0	0	0
Всего по подпрограмме	59811928	5608292	8789871	10789833	9860407	11860806	12902720

Объемы финансирования подпрограммы указаны исходя из расходов на реализацию мероприятий и подлежат уточнению при формировании, а также внесении изменений в федеральный, областной и местные бюджеты на соответствующий год.";

в абзаце седьмом подраздела 8.2 "Обоснование мер по координации деятельности органов местного самоуправления муниципальных образований области для достижения целей и конечных результатов подпрограммы, в том числе путем реализации аналогичных программ органами местного самоуправления области" раздела VIII "Участие органов местного самоуправления муниципальных образований в реализации подпрограммы" слова "Государственного комитета Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

абзац второй раздела IX "Методика оценки эффективности подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области ежеквартально обобщает и анализирует статистическую и ведомственную отчетность по использованию бюджетных средств и показателей реализации подпрограммы для представления в Комитет по экономическому развитию и инвестиционной политике Псковской области, а также для размещения этой информации на сайте Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".";

приложение N 1 к подпрограмме "Перечень основных мероприятий подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1
к подпрограмме
"Дорожное хозяйство"

Перечень
основных мероприятий подпрограммы "Дорожное хозяйство"

N п/п	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель	Срок		Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)	Последствия нереализации основного мероприятия	Связь с показателями государственной программы (подпрограммы)
N п/п	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель	начала реализации	окончания реализации	Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)	Последствия нереализации основного мероприятия
1.1.	Основное мероприятие "Выполнение работ по обеспечению сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них и приведению их в нормативное состояние, повышению безопасности дорожного движения"	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2014 год	2024 год	Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году до 43,1%
1.2.	Основное мероприятие "Выполнение работ по развитию сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения по маршрутам движения транзитного и туристического транспорта"	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2014 год	2024 год	Ослабление дефицита пропускной способности участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения по маршрутам движения транзитного и туристического транспорта	Сохранение дефицита пропускной способности участков автомобильных дорог общего пользования регионального значения по маршрутам движения транзитного и туристического транспорта	Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства, к 2024 году на 199,349 км, с обеспечением возможности удвоения объемов строительства и реконструкции за период 2013 - 2022 гг. (в сравнении с 2003 - 2012 гг.)
1.3.	Основное мероприятие "Выполнение работ по обеспечению сохранности и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним"	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2014 год	2024 год	Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния действующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий и проездов к ним	Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния действующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также дворовых территорий и проездов к ним	Увеличение площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним, приведенных в нормативное состояние, к 2024 году на 4020,0 тыс. кв. м, а также обеспечение возможности удвоения объемов строительства и реконструкции за период 2013 - 2022 гг. (в сравнении с 2003 - 2012 гг.)
1.4.	Основное мероприятие "Федеральный проект "Дорожная сеть"	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2019 год	2024 год	Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году до 43,1%";

приложение N 2 к подпрограмме "Сведения о целевых индикаторах в разрезе муниципальных образований" изложить в следующей редакции:

"Приложение N 2
к подпрограмме
"Дорожное хозяйство"

Сведения
о целевых индикаторах в разрезе муниципальных образований

N п/п	Наименования муниципальных образований	Значения целевых индикаторов
N п/п	Наименования муниципальных образований	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Целевой индикатор 1 "Прирост площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, дворовых территорий и проездов к ним, приведенных в нормативное состояние (в сравнении с предшествующим годом)", кв. м
1	Бежаницкий район	5000	7334	58271	40300	15047	6267	7806	*	*
2	Великолукский район	9277	9041	86291	0	18497	6668	5870	*	*
3	Гдовский район	2682	6236	3958	0	12746	5247	5758	*	*
4	Дедовичский район	3984	5570	12456	23894	18795	5246	15861	*	*
5	Дновский район	3066	5890	9649	41765	14095	0	11345	*	*
6	Красногородский район	5272	3026	12485	0	4718	4020	2925	*	*
7	Куньинский район	2700	4772	20061	3080	9569	4315	5900	*	*
8	Локнянский район	2416	5304	2290	0	4175	5656	4668	*	*
9	Невельский район	7945	49992	2974	0	19482	7160	15924	*	*
10	Новоржевский район	2300	5294	8384	0	9255	0	1800	*	*
11	Новосокольнический район	2346	4628	37206	21450	10857	3985	7264	*	*
12	Опочецкий район	5610	11881	6688	23553	38197	12228	10709	*	*
13	Островский район	6949	8366	4793	18510	20752	6339	14053	*	*
14	Палкинский район	1918	1500	7441	2167	36843	5847	6470	*	*
15	Печорский район	12583	3423	9121	0	17062	14720	1945	*	*
16	Плюсский район	1800	3783	3068	1575	6063	7159	9485	*	*
17	Порховский район	13059	8257	10576	14569	13232	0	19627	*	*
18	Псковский район	8384	11351	5568	0	49801	12208	37801	*	*
19	Пустошкинский район	3270	7034	8262	0	9676	5936	3071	*	*
20	Пушкиногорский район	2330	4708	30318	5676	33403	5631	25026	*	*
21	Пыталовский район	2352	5571	7571	8450	6330	11742	651	*	*
22	Себежский район	8985	16006	9408	3140	18987	9469	8958	*	*
23	Струго-Красненский район	7130	4163	8720	0	10145	3598	3649	*	*
24	Усвятский район	1950	2417	14886	3060	5410	3607	2620	*	*
25	Город Великие Луки	41115	49458	3979	102616	43074	89039	27469	*	*
26	Город Псков	45881	75900	5576	12361	31830	92768	222867	*	*
27	Нераспределенный резерв *	0	0	0	0	0	0	0	270000	400000
Целевой индикатор 2 "Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции и строительства (в сравнении с предшествующим годом)", км
1	Гдовский район	3,340	0	0	0	0	0	0	0	0
2	Палкинский район	0,720	0	0	0	0	0	0	0	0
3	Псковский район	0	1,180	0	0	-	0	0	0	0
4	Себежский район	1,095	0	0	0	0	0	0	0	0
5	Город Псков	0	0	0	1,961	0	0	1,872	0	0
6	Город Великие Луки	0	0	0	0	0,216	0	0	0	0
7	Опочецкий район	0	0	0	0,039	1,562	0	0	0	0
8	Печорский район	0	0	0	0	1,591	0	0	0	0
9	Новосокольнический район	0	0	0	0	1,97	0	0	0	0
10	Великолукский район	0	0	0	0	0,609	0	0	0	0
11	Красногородский район	0	0	0	0	0,82	0	0	0	0
Целевой индикатор 3 "Прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом)", км
1	Город Псков	0	0	0	1,355	0	0	0	0	0
Целевой индикатор 4 "Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог (в сравнении с предшествующим годом)", км
1	Город Псков	0	0	0	0,606	0	0	1,872	0	0
2	Гдовский район	3,340	0	0	0	0	0	0	0	0
3	Палкинский район	0,720	0	0	0	0	0	0	0	0
4	Псковский район	0	1,180	0	0	0	0	0	0	0
5	Себежский район	1,095	0	0	0	0	0	0	0	0
6	Опочецкий район	0	0	0	0,039	1,562	0	0	0	0
7	Печорский район	0	0	0	0	1,591	0	0	0	0
8	Новосокольнический район	0	0	0	0	1,97	0	0	0	0
9	Великолукский район	0	0	0	0	0,609	0	0	0	0
10	Красногородский район	0	0	0	0	0,82	0	0	0	0
11	Город Великие Луки	0	0	0	0	0,216	0	0	0	0

* Подлежит уточнению при заключении соответствующих соглашений о предоставлении субсидий с местными администрациями муниципальных образований области.";

приложение N 3 к подпрограмме "Адресный перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них на 2014 - 2020 годы" изложить в следующей редакции:

"Приложение N 3
к подпрограмме
"Дорожное хозяйство"

Адресный перечень
объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них

N п/п	Наименование мероприятия, объектов	Заказчик	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Год ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации: км/из них искусственные сооружения, пог. м	Объем финансирования по годам, тыс. рублей
N п/п	Наименование мероприятия, объектов	Заказчик		Год ввода в эксплуатацию		2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.
	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения и искусственных сооружений на них - всего				133,374/1160,29	48075	453260	461834	451541	876040	614524	2886080	3147563	2522264	3600000	4000000
	федеральный бюджет					0	416273	417297	300000	800000	0	2500000	2960000	2300000	3600000	4000000
	областной бюджет					47980	32096	43665	151044	76040	294847	386080	187563	222264	0	0
	местный бюджет					95	4891	872	497	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	319677	0	0	0	0	0
	в том числе:					38570	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1	Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального значения				27,4/900,47	0	0	426960	398145	851127	77547	2552000	3147563	2300000	3600000	4000000
	федеральный бюджет					0	0	400000	300000	800000	0	2500000	2960000	2300000	3600000	4000000
	областной бюджет					0	0	26960	98145	51127	77547	52000	187563	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1.1.	Строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения Северный обход г. Пскова (2-й пусковой комплекс): автомобильная дорога, соединяющая автомобильную дорогу Псков - Гдов - Сланцы - Кингисепп - Куземкино - Краколье и автомобильную дорогу А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу) с мостом через р. Великая в Псковской области	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	от 02.08.2013 N 626-13/ГГЭ-8440/04, от 04.10.2013 N 60-1-3-0154-13	2021	8,74/597,47	0	0	426960	398145	851127	77547	2500000	2960000	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	400000	300000	800000	0	2500000	2960000	0	0	0
	областной бюджет					0	0	26960	98145	51127	77547	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1.2.	Строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения Обход г. Опочка: от автомобильной дороги Опочка-Дубровка-граница с Республикой Белоруссия км 2+044 до автомобильной дороги Опочка-Красногородск-граница с Латвийской Республикой	ГБУ "Псковавтодор"		2023	2,8							2000	37563	300000	600000	0
	федеральный бюджет												0	300000	600000	0
	областной бюджет											2000	37563	0	0	0
	местный бюджет
	внебюджетные источники											0
1.3.	Строительство обхода г. Пскова: автодорога соединяющая автомобильную дорогу А-212 Псков - Изборск - граница с Эстонской Республикой и автомобильную дорогу Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Республикой Белоруссия (Южное направление)	ГБУ "Псковавтодор"		2027	15,6/303							50000	150000	2000000	3000000	4000000
	федеральный бюджет												0	2000000	3000000	4000000
	областной бюджет											50000	150000	0	0	0
	местный бюджет
	внебюджетные источники											0
2	Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения				105,974/259,82	48075	453260	34874	53396	24913	536977	334080	0	222264	0	0
	федеральный бюджет					0	416273	17297	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					47980	32096	16705	52899	24913	217300	334080	0	222264	0	0
	местный бюджет					95	4891	872	497	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	319677	0	0	0	0	0
2.1.	Реконструкция моста через реку Желча на км 76 + 592 автодороги Псков - Гдов - Сланцы - Кингисепп - Куземкино - Краколье в Гдовском районе	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	от 28.09.2012 N 60-1-4-0152-12, от 28.09.2012 N 60-1-3-0153-12	2014	0,252/72,22	38570	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					38570	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.2.	Реконструкция моста через реку Ашевка на км 23 + 900 автомобильной дороги Успенское - Сопрыгино в Бежаницком районе Псковской области	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	от 05.05.2014 N 60-1-4-0049-14, от 05.05.2014 N 60-1-3-0050-14	2019	0,336/50,2	819	0	0	0	0	59600	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					819	0	0	0	0	59600	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.3.	Строительство магистральной улицы общегородского значения, продолжение улицы Коммунальной в г. Пскове на участке ПК0 + 00 до ПК1 + 64	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	от 05.05.2015 N 60-1-4-0048-15, от 05.05.2015 N 60-1-3-0049-15	2015	0,164	8685	6167	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					8591	6105	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					95	62	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.4.	Реконструкция моста через реку Исса в д. Антоново Варыгинской волости Опочецкого района	Администрация Опочецкого района		2015	0,039/39,4	0	17755	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	17131	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	624	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.5.	Строительство улично-дорожной сети вокруг жилого квартала "Северный" в створе ул. Инженерной и ул. Юности в городе Пскове	Управление городского хозяйства Администрации города Пскова	от 05.05.2015 N 60-1-4-0048-15, от 05.05.2015 N 60-1-3-0049-15	2019	1,153	0	199917		40608	10003	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	197918		0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0		40111	10003	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	1999		497	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.6.	Обеспечение инженерной инфраструктурой жилого района "Борисовичи" Псковского района Псковской области для комплексного освоения в целях жилищного строительства. Первый этап строительства - 2 пусковой комплекс	Управление городского хозяйства Администрации города Пскова	от 02.06.2014 N 60-1-4-0066-14	2015	1,096	0	107310	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	106237	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	1073	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.7.	Реконструкция Зонального шоссе на участке от ул. Николая Васильева до въезда на территорию Академии ФСИН России в г. Пскове	Управление городского хозяйства Администрации города Пскова	от 06.05.2015 N 60-1-4-0050-15, от 06.05.2015 N 60-1-3-0051-15	2015	0,606	0	113251	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	112118	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	1133	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.8.	Реконструкция двух автомобильных с пешеходными тротуарами мостов через реку Лазавица в г. Великие Луки Псковской области (мост по ул. Мурманской), 1 этап	МУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства Администрации города Великие Луки"	от 26.12.2014 N 60-1-4-0218-14, от 26.12.2014 N 60-1-3-0219-14	2016	0,111/20	0	0	16018	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	15858	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	160	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.9.	Реконструкция двух автомобильных с пешеходными тротуарами мостов через реку Лазавица в г. Великие Луки Псковской области (мост по ул. Мурманской), 2 этап	МУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства Администрации города Великие Луки"	от 26.12.2014 N 60-1-4-0218-14, от 26.12.2014 N 60-1-3-0219-14	2016	0,105/24	0	0	18009	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	17297	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	712	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.10.	Реконструкция автомобильной дороги Лавры - граница с Латвийской Республикой на участке км 0 + 000 - км 4 + 300	ГБУ "Псковавтодор"	от 18.07.2016 N 60-1-1-3-0065-16, от 18.07.2016 N 60-1-1-4-0066-16	2019	4,224	0	160	410	290	350	197545	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	160	410	290	350	55000	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	142545	0	0	0	0	0
2.11.	Строительство мостового перехода через реку Кухва на км 113 + 314 - км 117 + 600 автомобильной дороги Печоры - Качаново - Пыталово - Вышгородок в Пыталовском районе Псковской области	ГБУ "Псковавтодор"	от 07.11.2016 N 60-1-1-3-0110-16, от 11.11.2016 N 60-1-1-4-0121-16	2020	3,121/54	0	1700	437	1093		0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0		0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	1700	437	1093	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.12.	Реконструкция автомобильной дороги Опочка - Дубровка - граница с Республикой Беларусь на участке км 34+400 - км 36+000	ГБУ "Псковавтодор"		2020	1,6	0	0	0	0	0	5200	100000	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0		0		0
	областной бюджет					0	0	0	0	0	5200	100000	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.13.	Строительство подъезда к МАПП "Лудонка" в Пыталовском районе Псковской области	ГБУ "Псковавтодор"				0	0	0	0	0	0	8080	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	0	0	0	8080	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.14.	Реконструкция автомобильной дороги Псков - Гдов - Сланцы - Кингисепп - Куземкино - Краколье км 30 + 000 - км 34 + 000	ГБУ "Псковавтодор"		2022	4	0	0	0	0	0	0	6000	0	222264	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	0	0	0	6000	0	222264	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.15.	Реконструкция автомобильной дороги Опочка - Дубровка - граница с Республикой Беларусь с мостом через реку Веть на участке км 35 + 500 - км 52 + 000 в Себежском районе	ГБУ "Псковавтодор"		2020	3,735	0	1000	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	1000	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.16.	Реконструкция автомобильной дороги Гверстонь - Крупп - Кулье на участке км 16 + 400 - км 28 + 882 в Печорском районе	ГБУ "Псковавтодор"	от 22.06.2016 N 60-1-1-3-0012-18, от 22.06.2018 N 60-1-0023-18	2020	11,905	0	0	0	9905	8904	227132	220000	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0		0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	9905	8904	50000	220000	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	177132	0	0	0	0	0
2.17.	Строительство участка автомобильной дороги общего пользования регионального значения от а/д Новгород - Псков (через Сольцы, Порхов) (А-116, 1Р 56) км 5 + 760 до с/т "Кебь-1" км 4 + 860 - км 5 + 200 в Псковском районе Псковской области	ГБУ "Псковавтодор"	от 24.12.2018 N 60-1-1-3-008326-2018, от 21.12.2018 N 60-1-0072-18	2019	0,215	0	0	0	1500	5656	47500	0	0	0	0	0
	федеральный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	областной бюджет					0	0	0	1500	5656	47500	0	0	0	0	0
	местный бюджет					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	внебюджетные источники					0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
2.18.	Нераспределенный лимит областного бюджета					0	6000	0	0	0	0	0	0	0	0	0";

в приложении N 4 к подпрограмме "Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения в период 2003 - 2022 годов":

в наименовании слова "в период 2003 - 2022 годов" заменить словами "в период 2003 - 2024 годов";

таблицы 2 и 3 изложить в следующей редакции:

"Таблица 2

Показатели и индикаторы	2013 - 2024 годы	в том числе:
Показатели и индикаторы	2013 - 2024 годы	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, км	42,116	1,180	0,252	1,905	0,216	0	3,590	12,543	6,890	8,740	4,000	2,800	0,000
в том числе
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км	37,662		0,252				3,590	11,390	6,890	8,740	4,000	2,800	0,000
автомобильных дорог общего пользования местного значения, км	4,454	1,180		1,905	0,216			1,153

Таблица 3

Показатели и индикаторы	2013 - 2024 годы	в том числе:
Показатели и индикаторы	2013 - 2024 годы	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкция автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, км	157,175				6,552	20,126	11,921	13,976	16,547	15,733	16,3	25,07	30,95
автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, км	150,623					20,126	11,921	13,976	16,547	15,733	16,3	25,07	30,95
автомобильных дорог общего пользования местного значения, км	6,552				6,552								";

приложение N 5 к подпрограмме "Сведения о протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения на территории Псковской области в 2014 - 2022 годах" изложить в следующей редакции:

"Приложение N 5
к подпрограмме
"Дорожное хозяйство"

Сведения
о протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения на территории Псковской области в 2014 - 2024 годах

Наименование показателя	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения на 1 января отчетного года, км	20901,346	21809,340	21967,391	22037,390	22188,895	22420,569	22420,784	22420,784	22429,524	22429,524	22432,324
в том числе
автомобильных дорог общего пользования регионального значения	8070,401	8070,401	8072,218	8072,218	8072,218	8070,401	8070,616	8070,616	8079,356	8079,356	8082,156
автомобильных дорог общего пользования местного значения	12830,945	13738,939	13895,173	13965,172	14116,677	14350,168	14350,168	14350,168	14350,168	14350,168	14350,168";

в приложении N 6 к подпрограмме "Положение о порядке предоставления и расходования субсидий местным бюджетам городских округов и муниципальных районов из областного бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы "Дорожное хозяйство" Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы":

в пункте 3 слова "Государственный комитет Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

в пункте 7.1 слова "Государственным комитетом Псковской области по организации государственных закупок" заменить словами "Комитетом по закупкам Псковской области";

в абзаце четвертом пункта 9 слова "Государственным финансовым управлением Псковской области" заменить словами "Комитетом по финансам Псковской области";

в подпункте 1 пункта 22 и пункте 23 слова "Государственное финансовое управление Псковской области" заменить словами "Комитет по финансам Псковской области";

приложение N 8 к подпрограмме "Адресный перечень объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта уникальных искусственных дорожных сооружений по решениям Правительства Российской Федерации" изложить в следующей редакции:

"Приложение N 8
к подпрограмме
"Дорожное хозяйство"

Адресный перечень
объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта уникальных искусственных дорожных сооружений по решениям Правительства Российской Федерации

N п/п	Наименование мероприятия, объектов	Заказчик	Год ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации, км/пог. м	Объем финансирования по годам, тыс. рублей
N п/п	Наименование мероприятия, объектов	Заказчик	Год ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации, км/пог. м	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.
	Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт уникальных искусственных дорожных сооружений по решениям Правительства Российской Федерации			3,59 /848,71	316000	47352	1042465	595435	705242	45000	724794	747912
	федеральный бюджет				300000	0	966135	510000	450000	0	656000	713121
	областной бюджет				16000	35209	76330	85435	255242	45000	68794	34791
	местный бюджет				0	12143	0	0	0	0	0	0
1	Строительство автодорожного путепровода через железную дорогу в г. Великие Луки Псковской области	МУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства Администрации города Великие Луки", Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2018 г.	3,59/249,68	316000	47352	1039535	589521	555142	0	0	0
	федеральный бюджет				300000	0	966135	510000	450000	0	0	0
	областной бюджет (строительство)				16000	35209	73400	79521	105142	0	0	0
	местный бюджет				0	12143	0	0	0	0	0	0
1.1.	Дополнительные работы по строительству автодорожного путепровода через железную дорогу в г. Великие Луки Псковской области	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2018 г.		0	0	0	0	150100	0	0	0
	федеральный бюджет				0	0	0	0		0	0	0
	областной бюджет (строительство)				0	0	0	0	150100	0	0	0
	местный бюджет
2	Капитальный ремонт моста через реку Шелонь на км 10 + 632 автомобильной дороги Дубровка - Дедовичи	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, ГБУ "Псковавтодор"	2021 г.	138,25	0	0	0	3074	0	30000	404794	250000
	федеральный бюджет				0	0	0	0	0		368000	250000
	областной бюджет (капремонт)				0	0	0	0	0	30000	36794	0
	областной бюджет (проектирование)				0	0	0	3074	0	0	0	0
	местный бюджет
3	Капитальный ремонт моста через реку Шелонь на км 66 + 912 автомобильной дороги Дедовичи - Дно - Костыжицы	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, ГБУ "Псковавтодор"	2021 г.	121	0	0	2930	0	0	0	100000	159949
	федеральный бюджет				0	0	0	0	0	0	90000	143954
	областной бюджет (капремонт)				0	0	0	0	0	0	10000	15995
	областной бюджет (проектирование)				0	0	2930	0	0	0	0	0
	местный бюджет
4	Капитальный ремонт моста через реку Великая на км 9 + 622 автомобильной дороги Пушкинские Горы - Рождество - Велье	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, ГБУ "Псковавтодор"	2021 г.	123,78	0	0	0	2840	0	0	70000	187963
	федеральный бюджет				0	0	0	0	0	0	63000	169167
	областной бюджет (капремонт)				0	0	0	0	0	0	7000	18796
	областной бюджет (проектирование)				0	0	0	2840	0	0	0	0
	местный бюджет
5	Капитальный ремонт цепных мостов через реку Великую в г. Острове	Администрация Островского района	2021 г.	216	0	0	0	0	0	15000	150000	150000
	федеральный бюджет				0	0	0	0	0	0	135000	150000
	областной бюджет (капремонт)				0	0	0	0	0	15000	15000	0
	областной бюджет (проектирование)				0	0	0	0	0	0	0	0
	местный бюджет											";

приложение N 9 к подпрограмме "Адресный перечень объектов капитального ремонта и ремонта искусственных дорожных сооружений, находящихся на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, с целью снятия ограничения по грузоподъемности" признать утратившим силу;

л) в подпрограмме "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы":

паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"Паспорт
подпрограммы "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы"

Ответственный исполнитель подпрограммы	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области
Участники подпрограммы	Комитет по управлению государственным имуществом Псковской области, ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области", Администрация Печорского района, Администрация Псковского района
Программно-целевые инструменты подпрограммы	Отсутствуют
Цель подпрограммы	Обеспечение эффективного исполнения государственных функций в сфере транспорта и дорожного хозяйства
Задачи подпрограммы	Создание условий для эффективного функционирования Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области
Целевые индикаторы подпрограммы	Процент выполнения государственного задания ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области"
Этапы и сроки реализации подпрограммы	I этап: 2014 - 2018 годы II этап: 2019 - 2024 годы
Объем бюджетных ассигнований подпрограммы	Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы составляет 1 381 328 тыс. рублей, в том числе: на I этап, всего: средства областного бюджета - 638 674 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 г. - 165240 тыс. рублей; 2015 г. - 95692 тыс. рублей; 2016 г. - 168627 тыс. рублей; 2017 г. - 107407 тыс. рублей; 2018 г. - 101708 тыс. рублей; II этап, всего: средства областного бюджета - 742 654 тыс. рублей, в том числе по годам: 2019 г. - 124191 тыс. рублей; 2020 г. - 115023 тыс. рублей; 2021 г. - 118555 тыс. рублей; 2022 г. - 123297 тыс. рублей; 2023 г. - 128229 тыс. рублей; 2024 г. - 133358 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	Достижение целей и решение задач Государственной программы в целом, в разрезе подпрограмм и основных мероприятий";

в разделе I "Характеристика текущего состояния сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития":

слова "Государственный комитет Псковской области по транспорту" в соответствующем падеже заменить словами "Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области" в соответствующем падеже;

в разделе II "Приоритеты Государственной политики области в сфере реализации подпрограммы, описание целей, задач подпрограммы, целевые индикаторы достижения целей и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы":

в абзаце первом подраздела 2.1 "Приоритеты Государственной политики области в сфере реализации подпрограммы" цифры "2020" заменить цифрами "2024";

в подразделе 2.2 "Цели, задачи подпрограммы, целевые индикаторы достижения целей и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты подпрограммы":

в абзаце втором слова "Государственного комитета Псковской области по транспорту" заменить словами "Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области";

абзац третий изложить в следующей редакции:

"Целевой индикатор: процент выполнения государственного задания ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области" ";

раздел III "Сроки и этапы реализации подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"III. Сроки и этапы реализации подпрограммы

раздел IV "Характеристика основных мероприятий подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"IV. Характеристика основных мероприятий подпрограммы

4.1. Основное мероприятие "Содержание органов исполнительной власти области и подведомственных государственных бюджетных учреждений, участвующих в реализации Государственной программы" реализуется посредством выполнения следующих мероприятий:

мероприятие "Обеспечение деятельности (оказание услуг) государственных учреждений" направлено на обеспечение выполнения мероприятий Государственной программы ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области" в рамках государственного задания, а также административные мероприятия, материально-техническое обеспечение;

мероприятие "Обеспечение деятельности Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области" включает в себя:

а) административные мероприятия - выплата денежного содержания и иных выплат в пределах фонда оплаты труда государственным гражданским служащим и служащим Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, а также уплата страховых взносов в бюджеты государственных внебюджетных фондов. Обеспечение компенсационных и иных выплат, не включенных в фонд оплаты труда, а также уплата страховых взносов с указанных выплат;

б) материально-техническое обеспечение деятельности Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области:

обеспечение закупки товаров, работ и услуг для государственных нужд области;

обеспечение уплаты налогов, сборов и иных обязательных платежей;

в) обеспечение деятельности и выполнение функций Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области по выработке государственной политики и нормативному правовому регулированию в сфере транспорта и дорожного хозяйства, оказанию государственных услуг, а также других функций, определяемых Администрацией области.

4.2. Основное мероприятие "Выполнение мероприятий по установлению полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения" реализуется посредством реализации следующего мероприятия:

мероприятие "Выполнение кадастровых работ для установления полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения" направлено на получение разрешения на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального значения и согласование размещения объектов и коммуникаций в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения (мероприятие проводилось на I этапе реализации Государственной программы).

4.3. Основное мероприятие "Обеспечение доступности транспортных услуг речного транспорта" реализуется посредством реализации следующих мероприятий:

мероприятие "Субсидирование бюджета муниципального образования "Печорский район" из областного бюджета на ремонт самоходной баржи "Вамбола" направлено на восстановления транспортной доступности населения на остров Колпино (мероприятие проводилась на I этапе реализации Государственной программы);

мероприятие "Приобретение катера для организации перевозок пассажиров, а также доставки продуктов питания и предметов первой необходимости на Залитские острова" направлено на восстановление транспортной доступности для населения Залитских островов, в том числе путем субсидирования юридических лиц на финансовое обеспечение затрат на приобретение катера для осуществления регулярных перевозок пассажиров, доставки продуктов питания и предметов первой необходимости на Залитские острова (мероприятие проводилась на I этапе реализации Государственной программы).";

таблицу "Объемы финансирования подпрограммы" раздела VII "Ресурсное обеспечение подпрограммы" изложить в следующей редакции:

"Таблица

Объемы финансирования подпрограммы

Источники финансирования	Средства, тыс. рублей
	всего	в том числе по годам:
		I этап					II этап
		2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.	2023 г.	2024 г.
Федеральный бюджет	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Областной бюджет	1381328	165240	95692	168627	107407	101708	124191	115023	118555	123297	128229	133358
Местный бюджет	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Внебюджетные источники	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Всего по подпрограмме	1381328	165240	95692	168627	107407	101708	124191	115023	118555	123297	128229	133358";

абзац второй раздела IX "Методика оценки эффективности подпрограммы" изложить в следующей редакции:

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду абзац второй раздела VIII названной подпрограммы

"Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области ежеквартально обобщает и анализирует статистическую и ведомственную отчетность по использованию бюджетных средств и показателей реализации Государственной программы для представления в Комитет по экономическому развитию и инвестиционной политике Псковской области, а также для размещения этой информации на сайте Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".";

приложение к подпрограмме "Перечень основных мероприятий подпрограммы "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" изложить в следующей редакции:

"Приложение
к подпрограмме "Обеспечение
реализации Государственной
программы Псковской области
"Развитие транспортной системы"

Перечень
основных мероприятий подпрограммы "Обеспечение реализации Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы"

N п/п	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель	Срок		Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)	Последствия нереализации основного мероприятия	Связь с показателями Государственной программы (подпрограммы)
N п/п	Наименование основного мероприятия	Ответственный исполнитель	начала реализации	окончания реализации	Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)	Последствия нереализации основного мероприятия
1.1.	Содержание органов исполнительной власти области и подведомственных государственных бюджетных учреждений, участвующих в реализации Государственной программы	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области	2014 год	2024 год	Выполнение задач Государственной программы, полное выполнение государственного задания ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области"	Недостижение установленных показателей Государственной программы	Процент выполнения государственного задания ГБУ ПО "Управление автомобильных дорог Псковской области"
1.2.	Выполнение мероприятий по установлению полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Комитет по управлению государственным имуществом Псковской области	2014 год	2014 год	Обеспечение наличия правоустанавливающих документов на земельные участки под автомобильными дорогами общего пользования регионального значения	Невозможность получения разрешения на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального значения, невозможность согласования документации на размещение объектов и коммуникаций в придорожной полосе	Увеличение общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям
1.3.	Обеспечение доступности транспортных услуг речного транспорта	Комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, Администрация Печорского района, Администрация Псковского района	2014 год	2017 год	Восстановление транспортной доступности части населенных пунктов Печорского района и Залитских островов Псковского района	Отсутствие ремонта и приобретения подвижного состава приведет к снижению качества предоставляемых транспортных услуг	Обеспечение транспортной доступности населения";

3) приложение N 1 к Государственной программе "Сведения о целевых индикаторах Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" изложить в редакции согласно приложению N 1 к настоящему постановлению;

4) приложение N 2 к Государственной программе "Перечень подпрограмм, включенных в состав Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" изложить в редакции согласно приложению N 2 к настоящему постановлению;

5) приложение N 4 к Государственной программе "Информация по ресурсному обеспечению за счет средств областного бюджета Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" изложить в редакции согласно приложению N 3 к настоящему постановлению;

6) приложение N 5 к Государственной программе "Информация по ресурсному обеспечению Государственной программы Псковской области "Развитие транспортной системы" изложить в редакции согласно приложению N 4 к настоящему постановлению;

7) приложение N 6 к Государственной программе "Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг государственными учреждениями области" изложить в редакции согласно приложению N 5 к настоящему постановлению;

8) дополнить Государственную программу приложением N 7 к Государственной программе "Региональный проект "Дорожная сеть" в редакции согласно приложению N 6 к настоящему постановлению;

9) дополнить Государственную программу приложением N 8 к Государственной программе "Региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" в редакции согласно приложению N 7 к настоящему постановлению.

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Губернатора области Емельянову В.В.

И.п. Губернатора области

В.В. Емельянова

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Приложение N 1

Приложение N 2

Приложение N 3

Приложение N 4

Приложение N 5

Приложение N 6

Приложение N 7

ГАРАНТ:

ГАРАНТ:

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас