Приложение 2. Методика оценки конкурсной документации муниципального образования Тверской области на участие в конкурсном отборе объектов муниципальных образований Тверской области на предоставление из областного бюджета Тверской области бюджетам муниципальных образований Тверской области субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения

Приложение 2
к приказу Министерства транспорта
Тверской области
от 9 января 2017 г. N 6-нп

Методика оценки конкурсной документации
муниципального образования Тверской области на участие
в конкурсном отборе объектов муниципальных образований
Тверской области на предоставление из областного бюджета
Тверской области бюджетам муниципальных образований
Тверской области субсидий на капитальный ремонт и ремонт
автомобильных дорог общего пользования местного значения

1. Для определения приоритетности объектов муниципальных образований и формирования рейтинга конкурсной документации муниципальных образований Тверской области на участие в конкурсном отборе объектов на предоставление из областного бюджета Тверской области бюджетам муниципальных образований Тверской области субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения конкурсная комиссия руководствуется критериями конкурсного отбора.

2. Критериями конкурсного отбора являются:

а) социальная эффективность - К1;

б) транспортно-эксплуатационное состояние - К2;

в) востребованность транспортных услуг - К3;

г) наличие права собственности - К4;

д) стоимость работ - К5;

е) интенсивность движения - К6;

ж) реализация объектов в предыдущем периоде - К7.

3. Коэффициент социальной эффективности (К1) определяется путем суммирования баллов исходя из соответствия объекта критериям конкурсного отбора (за каждое соответствие - 1 балл).

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Реализация объекта направлена на сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог местного значения, имеющих особую социальную значимость: - подъезды к объектам социальной инфраструктуры (школы, больницы, детские сады, спортивные комплексы, кладбища); - подъезды к жилым микрорайонам, в том числе строящимся; - подъезды к местам проведения публично-массовых мероприятий	1
2	Реализация мероприятия направлена на формирование доступной среды лицам с ограниченными возможностями в части адаптации объектов транспортной инфраструктуры. В случае наличия в обязательном порядке указывается ссылка на часть (том) проектной документации	1
3	Реализация объекта направлена на обеспечение безопасности дорожного движения: - на объекте имеются значительные дефекты покрытия проезжей части; - отсутствуют технические средства организации безопасности движения; - отмечены участки концентрации дорожно-транспортных происшествий; - имеются предписания ГИБДД об устранении аварийного состояния объекта и письма жителей	1

4. Критерий транспортно-эксплуатационного состояния (К2) автомобильной дороги общего пользования местного значения определяется состоянием объекта до начала производства работ по результатам комиссионного обследования.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Аварийное	3
2	Неудовлетворительное	2
3	Удовлетворительное	1

5. Критерий востребованности транспортных услуг (К3) определяется количеством жителей, проживающих в населенном пункте.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Количество жителей более 50 тыс. чел.	3
2	Количество жителей от 25 тыс. чел. до 50 тыс. чел.	2
3	Количество жителей менее 25 тыс. чел.	1

6. Критерий наличия права собственности муниципального образования Тверской области на объект (К4) определяется выпиской из единого государственного реестра прав на недвижимое имущество из сделок с ним, которая в качестве подтверждения для присвоения баллов предоставляется в виде копии заверенной в установленном порядке.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Имеется	5
2	Не имеется	-5

7. Критерий стоимости работ (К5) определяется общей стоимостью затрат на основании разработанной проектной документации и сводного сметного расчета, согласованного с государственным учреждением Тверской области в сфере ценообразования в строительстве.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Стоимость работ более 10 млн руб.	1
2	Стоимость работ от 5 млн руб. до 10 млн руб.	2
3	Стоимость работ менее 5 млн руб.	3

8. Критерий интенсивности движения (К6).

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Интенсивность движения более 3,0 тыс. авт./сут.	3
2	Интенсивность движения от 1,0 до 3,0 тыс. авт./сут.	2
3	Интенсивность движения менее 1,0 тыс. авт./сут.	1

9. Реализация объектов в предыдущем периоде (К7).

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Невыполнение муниципальным образованием Тверской области взятых на себя обязательств по реализации объекта и недостижение количественных результатов от реализации объекта в предыдущем финансовом году	-3

10. Итоговый коэффициент К итог., на основании которого конкурсной комиссией рассматривается возможность включения объекта в рейтинг, рассчитывается по формуле:

К итог.=К1+К2+К3+К4+К5+К6+К7.

По величине итогового коэффициента составляется рейтинг объектов в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период на предоставление из областного бюджета Тверской области бюджетам муниципальных образований Тверской области субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.

11. Победителями признаются объекты, набравшие наибольшее количество баллов.

В случае равенства баллов приоритетными считаются объекты, имеющие большую сумму баллов по коэффициенту (К6), в случае равенства этих баллов приоритет отдается объектам, имеющим большее значение коэффициента (К3).