Раздел 2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Находкинского городского округа

Раздел 2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Находкинского городского округа

2.1. Анализ положения Находкинского городского округа в структуре пространственной организации Приморского края

Характеристика Находкинского городского округа

Общая площадь территории Находкинского городского округа составляет 360,4 кв. км. Округ расположен на северо-западном побережье Японского моря, в восточной части залива Петра Великого на удалении от административного краевого центра г. Владивостока, по прямой - на 165 км, по автомобильной трассе - на 184 км, по железной дороге - на 215 км. Ближайший аэропорт находится в г. Артем в 130 км от г. Находка.

Общая протяжённость морской береговой линии составляет около 170 км, исключая участки соседнего Партизанского района, рассекающие территорию округа в трех местах (устья рек Литовка. Партизанская, озеро Первое - мыс Гранитный).

Существующий природно-ресурсный и экономический потенциал, наличие действующих отраслевых проектов развития способствуют переходу на новую ступень экономической конкурентоспособности территории.

Одно из преимуществ экономики Находкинского городского округа - преобладание доли услуг в ее структуре. Организации, осуществляющие оказание рыночных услуг (прежде всего это относится к услугам транспортной обработки и хранения грузов, логистических услуг, торговли и связи) динамично развиваются.

На 1 января 2018 года в Находкинском городском округе проживало 150,2 тыс. человек. Находкинский городской округ - один из наиболее населенных округов Приморского края в среднем на одном квадратном километре проживает немногим менее 417 человек. В среднем по Приморскому краю плотность населения составляет около 12 человек на квадратный километр. В границах Находкинского городского округа концентрируется 7,8% населения, 8,5% занятых в экономике, 9,7% основных фондов экономики Приморского края.

Выгодное экономико-географическое положение Находкинского городского округа дополняет система транспортных коммуникаций и инфраструктуры, включающая:

- Находкинский железнодорожный узел - конечная точка Транссибирской железнодорожной магистрали;

- два морских порта - Восточный и Находка, которые являются частью системы, обслуживающей внешнеторговые грузопотоки между Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона и практически весь трансконтинентальный железнодорожный транзит;

- автомобильные дороги краевого значения, территориальная автодорожная сеть, примыкающая к федеральной трассе "Уссури" Хабаровск-Владивосток, которая обеспечивает связь Находки с важнейшим транспортным коридором Москва-Владивосток. В экономическом отношении большое значение имеет автомобильная дорога Владивосток-Находка, она перераспределяет внешнеторговые грузопотоки, дает им выход на федеральную автомобильную дорогу Хабаровск-Владивосток, далее - выход в КНР через пограничные автопереходы";

- аэропорт-"Владивосток", через который проходят авиатрассы международного и общегосударственного значения;

Близость к странам АТР дает округу большие преимущества в экспортно-импортной деятельности, в экономическом и культурном сотрудничестве.

Достаточно благоприятно и экономико-географическое положение округа:

- находящиеся на территории Находкинского городского округа месторождения минерального сырья - строительных песков, фарфорового сырья, песков и кварца для производства стекла, строительного камня, керамзитового сырья, глин для производства кирпича - могут составить базу для производства глинистого и силикатного кирпича, керамзита, железобетонных изделий, дорожного строительства и др.;

- большие массивы земель, пригодных для индивидуальной жилищной застройки.

- морское побережье, наличие естественных природных условий для отдыха, хорошие пляжи, чистая вода и воздух - все это стимулирует развитие инфраструктуры для отдыха.

Административно-территориальное деление

Территория Находкинского городского округа является составной частью территории Приморского края. Территорию Находкинского городского округа составляют исторически сложившиеся земли города Находки, прилегающие к ним земли общего пользования, территории традиционного природопользования, рекреационные земли, земли для развития Находкинского городского округа независимо от форм собственности и целевого назначения, в том числе территории поселка Берегового, села Анна, села Душкино.

2.2. Социально-экономическая характеристика Находкинского городского округа, характеристика градостроительной деятельности на территории городского округа, включая деятельность в сфере транспорта и оценку транспортного спроса

Отраслевая структура экономики

Находка - один из крупнейших транспортных узлов на Дальнем Востоке России. Через порты Восточный и Находка в 2018 году прошло 93,5 млн. тонн, что составило 46,6% грузооборота портов Дальневосточного бассейна и 11,5% от общероссийского показателя.

Транспортно-логистический бизнес является одним из базовых в экономике Находкинского городского округа. В портах Находкинского городского округа ведут деятельность 23 стивидорных компании, из них 12 осуществляют перевалку угля на экспорт.

Территория Находки имеет статус Свободного порта. Особыми режимами таможенного, налогового, инвестиционного и административного регулирования в Находкинском городском округе пользуется 41 резидент Свободного порта Владивосток.

Всего в Статистическом регистре хозяйствующих субъектов, на 1 ноября 2018 года, по г. Находка было зарегистрировано 4 932 организации, филиала и представительства и 4 785 индивидуальных предпринимателя.

Структура экономики характеризуется преобладанием отраслей с высокой добавленной стоимостью. Основной "отраслевой" вклад в оборот округа вносят предприятия, осуществляющие такие виды экономической деятельности, как транспортная обработка грузов и хранение, логистические услуги, рыболовство, судостроение и судоремонт, металлообработка, производство продуктов питания, строительство, оптовая и розничная торговля.

В течение последних трех лет усилилось воздействие таких секторов, как строительство, оптовая и розничная торговля.

Структура оборота организаций по видам экономической деятельности

В % к общему объему

Таблица 1

Показатели	2016	2017	2018
Рыболовство	6,05	6,1	4,95
продукция промышленности	11,8	15	13,5
Строительство	1,01	2,6	3,09
оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования	18,36	16,9	18,6
Транспортировка и хранение	57,16	54	54,6
государственное управление	1,87	1,7	1,6
Образование	0,34	0,35	0,36
здравоохранение и предоставление социальных услуг	1,5	1,47	1,4

В 2018 году оборот крупных и средних организаций в реальном секторе экономики составил 122,7 млрд. рублей.

Темпы роста оборота организаций в округе имеют неустойчивую динамику, переходя из области отрицательных значений в 2016 году к значительному росту в 2018 году - 11,2% к уровню значений предыдущего года.

Промышленное производство

В промышленном комплексе округа ключевая роль принадлежит предприятиям переработки.

В обрабатывающих производствах сосредоточено наибольшее количество предприятий - 76,9 процента от общего количества крупных промышленных предприятий. По специализации наибольший удельный вес занимают предприятия по производству пищевых продуктов - 60 процентов, ремонт и техническое обслуживание судов - 30 процентов.

В 2018 году промышленными предприятиями Находкинского городского округа было отгружено товаров собственного производства на 15,2 млрд. рублей.

Отраслевая структура промышленного производства

В % к общему объему производства

Таблица 2

Показатели	2016	2017	2018
Продукция промышленности - всего	100	100	100
в том числе:
Обрабатывающие производства	78,6	84,91	84,19
производство пищевых продуктов	71,02	72,22	71,5
Ремонт и монтаж машин и оборудования		5,26	3,83
Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха	18,72	12,8	13,13
Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений	2,67	2,29	2,68

Промышленность Находкинского городского округа узко диверсифицирована. На три вида экономической деятельности - производство пищевых продуктов, ремонт и монтаж машин и оборудования, обеспечение электрической энергией, газом и паром - приходится 88,5 процентов от общего объема выпускаемой промышленной продукции.

Среди видов экономической деятельности, относящихся к обрабатывающим производствам, наиболее значимыми в Находкинском городском округе на текущий момент является производство пищевых продуктов, на долю которого в 2018 году приходился 71,5% от суммарного объема отгруженных промышленных товаров собственного производства и почти 85% от объема отгрузки обрабатывающих предприятий.

Анализ демографической ситуации

На 1 января 2018 года в Находкинском городском округе проживало 150,2 тыс. человек. По численности населения в 2017 году округ занимал 3-е место среди муниципальных округов Приморского края, уступая Владивостокскому городскому округу 633,1 тыс. человек (33,1%) и Уссурийскому городскому округу 197,9 тыс. человек (10,3%). Из общей численности населения Находкинского городского округа в городе проживало 99,4%, сельское население составляет 0,6%.

Динамика численности и движения населения в Находкинском городском округе

Таблица 3

Показатель	Ед. изм.	2014	2015	2016	2017	Прогноз 2021
Численность населения на конец года - всего	чел.	156649	154476	152294	150167	151246
Изменение численности населения	чел.	-748	-2173	-2182	-2127	+1079

В Находкинском городском округе наблюдается процесс старения населения. Разрыв в приросте численности населения старше и моложе трудоспособного возраста в 2017 году составил 12,7 тыс. человек. Численность населения старше трудоспособного возраста ежегодно увеличивалась - с 2014 по 2017 год на 1289 человек, прирост населения моложе трудоспособного возраста за этот период составил 652 человека. В целом возрастная структура населения не обеспечивает необходимое воспроизводство трудовых ресурсов.

Таблица 4

Показатели	Ед. изм.	2014	2015	2016	2017
Численность населения - всего	чел.	156649	154476	152294	150167
Из общей численности население в возрасте:
Население моложе трудоспособного возраста	чел.	26082	26582	26808	26734
Население в трудоспособном возрасте	чел.	92361	89056	86281	83938
Население старше трудоспособного возраста	чел.	38206	38838	39205	39495
Число родившихся, всего	чел.	1895	2065	1958	1746
Число умерших, всего	чел.	2092	2088	2156	2112
Младенческая смертность, на 1000 родившихся		7,9	7,4	6,1	4,5
Естественный прирост (+), убыль (-)		-197	-23	-198	-366
Число прибывших	чел.	4054	3221	2734	2911
Число выбывших	чел.	4605	5371	4718	4672
Миграционный прирост	чел.	-551	-2150	-1984	-1761

Неблагоприятным фактором в формировании воспроизводства населения Находкинского городского округа является отрицательная динамика рождаемости и снижения естественной убыли населения.

Исходя из вышесказанного, отмечается тенденция к снижению численности населения в трудоспособном возрасте и увеличению численности лиц старше трудоспособного возраста.

Денежные доходы населения

В 2017 г. денежные доходы в расчете на душу населения составили 33 155 рублей (рост на 2,1% к уровню 2016 г.). Реальные располагаемые денежные доходы (доходы за вычетом обязательных платежей, скорректированные на индекс потребительских цен) уменьшились на 0,7%.

Таблица 5

Показатель	2014	2015	2016	2017
Среднедушевые денежные доходы населения, рублей	28310	32983	32446	33155
Величина прожиточного минимума (4 квартал), рублей	10683	12158	12456	12535
Реальные располагаемые денежные доходы населения, %	109,3	102,2	91,2	99,3

* - В связи с отсутствием отчетности о денежных доходах населения по Находкинскому городскому округу приведены данные по Приморскому краю.

Одним из основных источников доходов населения является заработная плата. Среднемесячная начисленная заработная плата работников предприятий и организаций в 2017 году составила 46 606 рублей и увеличилась по сравнению с 2016 годом на 5,2%. Среднемесячная заработная плата работников в крупных и средних организациях за январь-ноябрь 2018 года возросла на 10,4% к уровню соответствующего периода 2017 года и составила 49 864 рубля.

Таблица 6

Показатель	2014	2015	2016	2017
Среднемесячная начисленная заработная плата работников предприятий и организаций, рублей	38 217	41 327	44 294	46 606
Темп роста к предыдущему году, %	106,4	108,1	107,2	105,2
Реальная заработная плата работников организаций, %	99,2	93,6	100,7	102,1
Среднесписочная численность работников предприятий и организаций, рублей	35 100	35 489	34 045	32 075
Темп к предыдущему году, %	103,7	101,1	95,9	94,2

Численность экономически активного населения Находкинского городского округа составила 55,3% от общей численности населения округа. В экономике округа в 2018 году было занято 81,6 тыс. человек, в том числе в крупных и средних организациях - 32,8 тыс. человек.

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Транспортная инфраструктура города - это система коммуникаций, внешнего и внутригородского пассажирского и грузового транспорта, включающая улично-дорожную сеть, объекты обслуживания пассажиров, объекты обработки грузов, объекты постоянного, временного хранения и технического обслуживания транспортных средств.

Территория Находкинского городского округа имеет сложный рельеф, а большая часть селитебной территории расположена вдоль берегов морских бухт. Это естественным образом отразилось и на структуре улично-дорожной сети округа.

Город Находка - приморский город, однако его жилые зоны отделяют от береговой полосы территории крупных портовых комплексов. Строительство города велось одновременно со строительством портов, город формировался на сопках с крутым рельефом и сложился, как линейный объект вокруг бухты. Портовые сооружения занимают береговую полосу, жилые районы расположились в распадках между сопками, либо на их крутых склонах, причем часть застройки оказалась в труднодоступных районах и значительно удалена от дорог, по которым осуществляется автобусное сообщение. Особенностью г. Находки является наличие железной дороги, проходящей через весь город вдоль берега и обеспечивающей транспортную связь с Транссибирской магистралью.

Основная транспортная "ось" исторически сложившегося города - Находкинский проспект - повторяет очертания бухты, соединяет между собой отдельные участки города и, одновременно, частично отделяет селитебные территории от промышленных и коммунально-складских зон.

Концепцию организации улично-дорожной сети можно представить из трех основных структурных элементов:

- главная улица города - Находкинский проспект;

- главная магистраль - объездная дорога;

- поперечные связи между главной улицей и общегородской магистралью.

Автомобильные дороги общего пользования местного значения Находкинского городского округа являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры, их состояние оказывает существенное влияние на темпы социально-экономического развития городского округа. Формирование современной сети автомобильных дорог общего пользования местного значения является необходимым условием повышения конкурентоспособности экономики, уровня жизни населения округа и является одной из приоритетных задач социально-экономического развития Находкинского городского округа.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог местного значения Находкинского городского округа уровню автомобилизации приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, повышению уровня аварийности.

2.3.1. Железнодорожный транспорт

Железнодорожная магистраль - Транссиб ОАО "Российские железные дороги" пересекает всю территорию города Находка и городского микрорайона поселок Врангель. Магистраль электрифицированная, однопутная.

В границе города расположен один пассажирский железнодорожный вокзал "Станция Тихоокеанская" и 13 железнодорожных станций. С железнодорожного вокзала "Станция Тихоокеанская" и со станции "Находка" осуществляются прямые пассажирские железнодорожные перевозки сообщением - "Станция Тихоокеанская-Хабаровск". Со всех 13 железнодорожных станций осуществляются пригородные пассажирские перевозки в город Владивосток и город Партизанск. Ежегодно прямыми перевозками перевозится порядка 17 млн. пассажиров, в пригородном сообщении порядка 20 млн. пассажиров. Железнодорожный вокзал "Станция Тихоокеанская" имеет два приемоотправочных пути пассажирских и 6 путей грузовых.

Железнодорожный узел города - это конечная грузовая точка Транссибирской магистрали, выход к восточным морским воротам России, хотя официально конечным пунктом Транссиба считается Владивосток. Следует отметить, что Транссибирская магистраль является самой выгодной для транзитных перевозок по сравнению с морским путем или китайской железной дорогой.

Находкинский железнодорожный узел обслуживает город Находка с её промышленными предприятиями и портами, размещенными вдоль железной дороги в черте города на протяжении 43 км, включая комплекс Восточного порта, расположенного в поселке Врангель. Узел тупиковый, входным пунктом является станция "Находка".

Железнодорожный узел объединяет семь станций Владивостокского отделения дороги, расположенных на конечном участке пути Находкинского направления:

1. Грузовые - припортовые железнодорожные станции:

- "Находка - Восточная";

- "Находка";

- "Мыс Астафьева";

- "Рыбники".

2. Грузовая железнодорожная станция - "Крабовая".

3. Промежуточная станция без объема грузовой работы:

- "Хмыловский";

- "Тихоокеанская".

Перечень станций и остановочных железнодорожных пунктов приведен в таблице.

Перечень станций и остановочных железнодорожных пунктов

Таблица 7

N п/п	Название железнодорожных объектов	Расстояние между пунктами	Расстояние до конечной остановки
Станция Находка - станция Мыс Астафьева
1	ст. Находка	-	21
2	о.п. Углебаза	2	19
3	о.п. Автобаза	3	18
4	ст. Бархатная	5	16
5	о.п. Торговый Порт	7	14
б	ст. Тихоокеанская	10	11
7	о.п. Заводская	12	9
8	о.п. Рыбный Порт	13	8
9	ст. Рыбники	14	7
10	о.п. Горбольница	16	5
11	о.п. Арсеньев	17	4
12	ст. Крабовая	18	3
13	ст. Мыс Астафьева.	21	-
Станция Находка - станция Порт Восточный
14	ст. Находка	-	21
15	о.п. 3 км	3	19
16	ст. Хмыловский	5	17
17	ст. Находка-Восточная	17	6
18	о.п. Угольный причал	21	-

Станции Находкинского железнодорожного узла несколько различаются по функциям и отражают особенности обслуживания портов. Ниже приведена краткая характеристика станций.

Станция "Бархатная" - промежуточная железнодорожная станция без объема грузовой работы, осуществляет пассажирские перевозки.

Станция "Тихоокеанская" - промежуточная железнодорожная станция без объема грузовой работы, осуществляет пассажирские перевозки.

Станция "Рыбники" - грузовая припортовая железнодорожная станция, класс 3, объем перевозимых грузов порядка - 1,5 млн. тонн. На станции осуществляются прием и выдача грузов, перевалка грузов на море и экспорт, международный экспорт. Также станция "Рыбники" осуществляет пассажирские перевозки. Станция обеспечивает прямой выход Находкинского рыбного порта на Транссибирскую магистраль, что позволяет интенсивно перерабатывать грузы по прямому варианту "борт-вагон" и "вагон-борт".

Станция "Крабовая" - грузовая железнодорожная станция, класс 1, объем перевозимых грузов порядка - 6,5 млн. тонн. На станции осуществляются прием и выдача грузов, перевалка грузов на море, международный экспорт. Станция "Крабовая" осуществляет и пассажирские перевозки.

Станция "Мыс Астафьева" - грузовая припортовая железнодорожная станция, класс 2, объем перевозимых грузов порядка - 4 млн. тон. На станции осуществляются прием и выдача грузов, перевалка грузов на морской транспорт, международный экспорт. Пассажирские перевозки не производятся (за исключением конечной станции пригородных электропоездов).

Станция "Хмыловский разъезд" - грузовые и пассажирские операции не осуществляются.

Станция "Находка-Восточная" - грузовая припортовая внеклассная железнодорожная станция. Станция строилась параллельно с портом "Восточный" и сегодня входит в число самых крупных транспортных узлов, перерабатывающих 10% экспортных грузов России. Именно здесь формируются скоростные контейнерные составы, отправляемые в европейском направлении. С завершением строительства станции ее пропускная способность должна увеличиться до 26 млн. тонн. В настоящее время объем перевозимых грузов около 20 млн. тонн. Станция "Находка Восточная" имеет 58 отправочных путей.

Станция "Восточный Порт" - обслуживает ООО "Восточная стивидорная компания" (ОАО "Восточный Международный Контейнерный Сервис") - самый современный контейнерный комплекс в России. Станция обеспечивает выход на Транссибирскую железнодорожную магистраль.

Необходимо отметить, что за последние годы прослеживается тенденция возрастания объемов перевалки по грузовым станциям Находкинского железнодорожного узла. Это ставит задачу совершенствования работы Находкинского железнодорожного узла, расширения при необходимости станций и строительства новых путей. Основные виды грузов - уголь, контейнерные перевозки, нефтепродукты

На территории Находкинского городского округа расположено 11 железнодорожных переездов. Для обеспечения возможности функционирования населенных пунктов, в границах городского округа, на пересечениях автомобильных улиц и дорог железнодорожными путями оборудованы переезды - охраняемые или не охраняемые. В таблице 8 приведен перечень существующих переездов по направлениям железнодорожных веток.

Перечень
существующих переездов по направлениям

Таблица 8

N п/п	Наименование	Местоположение на участке	Название автодороги	Местоположение, км дороги	Наличие дежурных
	Станция Находка - станция мыс Астафьева
1	Главные пути	173 км 660 м	шоссе	1	н/охр
2	Главные пути	175 км 285 м	шоссе	31	н/охр
3	Главные пути (ЖБК)	176 км 480 м	гор. шоссе	2	н/охр
4	Главные пути	177 км 980 м	шоссе	1	н/охр
5	Главные пути (торговый порт)	178 км 780 м	торговый порт	1	охр.
6	Ленинская Главные пути	181 км 529 м	шоссе	1	охр.
7	Заводская Главные пути	182 км 800 м	шоссе	1	охр.
8	Рыбный порт Главные пути	183 км 728 м	шоссе	1	охр.
9	Горбольница Главные пути	186 км 112 м	шоссе	1	охр.
10	Арсеньев Главные пути	187 км 590 м	шоссе	1	охр.
	Станция Находка - станция Порт Восточный
1	Главные пути	1 км 270 м	шоссе	1	н/охр
2	Северные главные пути	1 км 275 м	шоссе	1	н/охр
3	Главные пути	8 км 385 м	шоссе	1	н/охр
4	Станционные пути	20 км	шоссе	1	н/охр
5	Станционные пути	21 км	шоссе	1	н/охр
6	Нефтебаза станционные пути	22 км	шоссе	9	н/охр

В Находкинском городском округе сохранилось движение пассажирского поезда из Хабаровска в Находку. Через день курсирует поезд Хабаровск-Тихоокеанская (114Э) и в обратном направлении (113Э). По территории Находкинского городского округа ежедневно курсирует несколько электропоездов, но это затрагивает только исторически сложившуюся часть города Находка:

- Владивосток-Тихоокеанская (экспресс);

- Партизанск-Мыс Астафьева;

- Владивосток-Мыс Астафьева.

Значение этих пригородных поездов (электропоездов) незначительно для внутригородских перевозок г. Находка.

Особенностью исторически сложившегося города Находка и микрорайона "п. Врангель" является наличие многочисленных железнодорожных путей и станций, которые разрезают селитебные территории и производственные площадки. Это затрудняет рациональное использование территории и планирование развития городского округа.

2.3.2. Морской транспорт

Важнейшим видом внешнего транспорта является морской транспорт. Порты Находки обслуживают преобладающую часть экспортного топливно-энергетического грузопотока, пересекающего восточные границы России.

На территории Находкинского городского округа располагаются два порта - порт Находка и порт Восточный, в которых работают 18 стивидорных компаний.

Объем переработки грузов в портах Восточный и Находка за 2016 год составил почти 92 млн. тонн.

Через морские порты на экспорт в 2016 году прошло 87,6 млн. тонн грузов, импортировано 1,5 млн. тонн грузов, прошло транзитных грузов 504,1 тыс. тонн.

Основными внешнеторговыми партнерами-получателями грузов, прошедших через порты Находки являются Япония, Китай, Республика Корея, Малайзия и другие страны АТР, в общей сложности через порты поддерживается связь более чем с 40 странами мира.

Распоряжениями Правительства Российской Федерации от 31.03.2009 N 420-р и от 19.01.2010 N 32-р установлены границы морских портов "Восточный" и "Находка". На территории морских портов в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 года N 1724-р, находятся 2 морских постоянных многосторонних пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации - грузовой пункт пропуска "Восточный" и грузопассажирский - "Находка". Земельные участки, на которых размещены указанные пункты пропуска, согласно действующему законодательству находятся в федеральной собственности и предназначены для размещения объектов федерального значения.

Морской порт "Восточный" - крупнейший глубоководный морской порт на Дальнем Востоке, расположен на берегу незамерзающей бухты Врангеля Японского моря возле одноименного поселка. Порт Восточный обслуживает железнодорожная станция "Находка - Восточная" Дальневосточной железной дороги.

Площадь территории морского порта составляет 386,18 га, площадь акватории - 62,66 га. Естественные глубины на фарватере 20-22 м, что позволяет заходить в порт судам водоизмещением до 150 тысяч тонн с осадкой 16,0 м, длиной 290 м, шириной 45 м.

Морской порт "Восточный" - единственный порт в России, располагающий специализированными высокопроизводительными перегрузочными комплексами для перегрузки угля, контейнеров, навалочных, лесных грузов, химических удобрений и т.д. Причальный фронт состоит из 25 грузовых причалов общей протяженностью 5497,15 м.

В порту имеется высокопроизводительное перегрузочное оборудование, единая компьютерная сеть управления транспортным узлом, обеспечивающая высокую пропускную способность припортовой железнодорожной станции. В число специализированных комплексов входят: комплекс по перевалке угля (ГШК-3), генеральных грузов (ППК-1), причалы для крупнотоннажных контейнеров (ППК-2), комплекс по перевалке минеральных удобрений, комплекс по перевалке метанола.

Согласно контрольно-инспекторскому освидетельствованию гидротехнических сооружений порта все причалы признаны годными к эксплуатации и находятся в исправном состоянии, средний расчетный физический износ составляет до 20%.

На причалах порта Восточный работают крупные стивидорные компании и операторы морских терминалов.

- ОАО "Восточный порт";

- "Восточный лесной порт";

- Стивидорная компания "Малый порт";

- "Восточная стивидорная компания";

- "Восточный нефтехимический терминал";

- ЗАО "Топливно-бункерная компания";

- "Восточно-уральский терминал";

- ФГУП "Росморпорт" Восточный филиал.

Морской порт Восточный открыт для международного сообщения и захода иностранных судов.

В 2008 году в морском порту Восточный начато строительство крупного нефтеналивного терминала ООО "Транснефть-Порт Козьмино", общей мощностью до 80 млн. тонн в год, который стал конечной точкой нефтепровода "Восточная Сибирь-Тихий Океан" (ВСТО). Открытие порта состоялось в декабре 2009 года.

В настоящее время ведутся работы по строительству 3-ей очереди угольного комплекса и комплекса оградительных защитных сооружений в бухте Врангеля. Планируется размещение еще двух контейнерных терминалов пропускной способностью более 2-х млн. ед. ДФЭ в год, двух угольных терминалов грузооборотом 26 млн. тонн с глубинами у причала до 18,0 м, зернового терминала грузооборотом 3,5 млн. тонн.

Согласно п. 8.2 региональных нормативов градостроительного проектирования в Приморском крае строительство новых перегрузочных комплексов, расширение, модернизация, реконструкция, переспециализация существующих перегрузочных комплексов для пылящих навалочных грузов осуществляется с использованием технологий, не допускающих прямого контакта груза с окружающей средой, исключающих вынос пыли во внешнюю среду (закрытого типа).

Показатели деятельности порта за последние годы свидетельствуют, что через порт проходит более 14% суммарного грузооборота российских судов, переваливается четверть всего экспортируемого из России угля. Негативным моментом является то, что разгрузка и погрузка угля на суда ведется открытым способом - навалом. Это приводит к сильному загрязнению окружающей среды и постепенному изменению экосферы в регионе. Так только в 2011 году в портах Приморского края было перевалено 27,6 млн. тонн угля, в том числе 15,6 млн. тонн было перегружено с использованием открытого способа - портальными кранами с помощью грейферов на универсальных причалах.

Морской порт "Находка" - крупнейший транспортный узел Дальнего Востока, портовые пространства тесно соединены с железнодорожными путями и станциями. Порт "Находка" расположен на обоих берегах бухты Находка залива Америка Японского моря. Порт имеет круглогодичную навигацию, связан с железнодорожной системой России и Западной Европы Транссибирской магистралью.

В порту имеется 22 грузовых, вспомогательных и пассажирских причала. Их общая длина составляет 3,5 км. 17 грузовых причалов имеют глубины до 11 метров, глубина пассажирских причалов до 10 метров. Пассажирские перевозки в настоящее время не осуществляются в связи с выводом из эксплуатации причалов N 11, 12.

Причалы порта закреплены за четырьмя производственно-перегрузочными комплексами, которые имеют крытые склады и открытые площадки для хранения грузов общей полезной площадью свыше 300 тыс. кв. метров.

Все причалы порта универсальны и могут перерабатывать различную номенклатуру грузов в зависимости от складывающейся конъюнктуры рынка. Порт Находка имеет в своей структуре контейнерный терминал.

На причалах порта Находка работают крупные стивидорные, производственные компании и операторы морских терминалов:

- ООО "Лесной терминал";

- ЗАО "Гейзер";

- Филиал ОАО "Геопорт";

- ОАО "Дальморгидрострой", ООО "Гидрострой";

- ЗАО Дальмормонтаж";

- ОАО "Находкинский морской торговый порт";

- ООО "Фарист Лайн";

- ЗАО "Дальневосточный судомеханический завод";

- ОАО "Находкинский судоремонтный завод";

- ФГУП "ЛВ БАСУ";

- ОАО "Находкинский морской рыбный порт";

- ОАО "Приморский завод";

- ОАО "Норфес";

- ООО "Коммерческий порт Ливадия";

- ОАО "Нефтеналивной морской торговый порт";

- ООО "Посейдон";

- Рыболовецкий колхоз "Тихий Океан";

- ОАО "Южморрыбфлот".

Морской порт Находка открыт для международного сообщения и захода иностранных судов.

Необходимо отметить, что в последнее время на причалах порта Находка увеличиваются масштабы перевалки угля открытым способом. Последствия этого уже сказываются на состоянии воздуха в прилегающих жилых кварталах и загрязнении воды бухты Находка.

2.3.3. Автомобильный транспорт

По территории Находкинского городского округа проходят две автодороги краевого значения "Артем-Находка-порт Восточный" (А188) и "Находка-Лазо-Ольга-Кавалерово". Данные дороги крайне загружены в связи с малой пропускной способностью. В настоящее время идет строительство (расширение) дороги "Артем-Находка-порт Восточный" и дополнительного въезда для автотранспорта в город Находка.

Пригородные и междугородние пассажирские перевозки осуществляются с автовокзала. Город Находка связан автобусными маршрутами с городами: Владивосток, Артем, Уссурийск, Дальнереченск, Партизанск, Спасск-Дальний.

Общая протяженность улично-дорожной сети составляет 161 км с твердым покрытием и 160 км с грунтовым покрытием. На территории Находкинского городского округа имеется пять мостов.

На долю автомобильного транспорта приходится более четверти объема всех перевозок на Дальнем Востоке и основная масса муниципальных. Это один из самых дешевых видов транспорта в регионе.

Несмотря на то, что город Находка образует крупнейший портово-транспортный узел России на Тихом океане, Находкинский городской округ до настоящего времени расположен в стороне от действующих федеральных автодорог. К городскому округу подходит и частично проходит по землям округа автомобильная дорога регионального значения А-188, соединяющая автомобильную трассу М-60 "Уссури" и город Владивосток с Находкинским городским округом. Длина этой дороги составляет 140 км. Также имеются другие дороги, проходящие по территории Партизанского района, по которым осуществляются транспортные связи от г. Находка до рядом расположенных населенных пунктов Приморского края, в том числе с портами Ольга, Рудная Пристань, Пластун. Однако эти дороги не везде имеют покрытие и проезд по ним может быть затруднен. Автодорога регионального значения имеет третью категорию и невысокую пропускную способность, что затрудняет развитие городского округа, в частности порта Восточный (микрорайон "п. Врангель").

Для Находкинского городского округа в экономическом отношении большое значение имеет автомобильная дорога Владивосток - Находка, так как она соединяет порты федерального значения Владивосток, Находка, Восточный, через которые происходит обеспечение международных экспортных перевозок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Автомобильная дорога Владивосток-Находка перераспределяет внешнеторговые грузопотоки и дает им выход на федеральную автомобильную дорогу Хабаровск-Владивосток, дальше - с выходом в КНР через автопереходы.

Основным видом транспорта внутри Находкинского городского округа является автомобильный транспорт.

Основным перевозчиком пассажиров Находкинского городского округа транспортом общего пользования является компания ООО "Ориент-Авто".

Компания "Ориент-Авто" - прямой преемник образованного в апреле 1961 года Находкинского Пассажирского Автотранспортного Предприятия, основной задачей которого являлась перевозка пассажиров города. В 1992 году предприятие было передано в муниципальную собственность. В результате последующей приватизации собственником имущества Находкинского ПАТП стало зарегистрированное в 1998 году ООО "Ориент-Авто". В настоящее время компания "Ориент-Авто" осуществляет стратегическое управление деятельностью группы предприятий, зарегистрированных позднее:

ООО "Ориент-Авто-Люкс" - осуществляет регулярные междугородные перевозки;

ООО "Находкинское пассажирское АТП" - осуществляет регулярные междугородные перевозки;

ООО "Ориент-Авто-1" - компания специализируется на осуществлении регулярных перевозок пассажиров на территории Находкинского городского округа;

ООО "Н-Лайн" - компания организовывает в микрорайоне "п. Врангель" работу необходимых подразделений при оказании транспортных услуг (медосвидетельствование, ОТК, АЗС, хранение транспорта и т.д.), организовывает грузовые и контейнерные перевозки, хранение крупногабаритной техники. Обеспечивает прием и доставку всех типов контейнеров с железнодорожных станций ДВЖД до складов заказчика, оказывает услуги по обеспечению строительной техникой, внедорожными автомобилями, специальной техникой;

ООО "Ориент-Сервис" - обеспечивает сервисное обслуживание транспорта в г. Находка (автомойка, АЗС, ежедневное обслуживание, малярные работы);

ООО "Находкинский автотранспортный альянс" - осуществляет регулярные междугородные перевозки, техническое обслуживание и ремонт автотранспорта в городе Находка;

ООО "Клондайк" - оказывает диспетчерские услуги всем заявленным перевозчикам пассажиров и обеспечивает контрольно-ревизионную службу.

Этой группой компаний обеспечивается 60% перевозок на городских маршрутах, все пригородные перевозки и 20% междугородных перевозок Приморского края. В группе компаний "Ориент-Авто" работает более 700 человек.

Пассажирский транспорт в Находкинском городском округе представлен в основном автобусами (в том числе маршрутные такси). В настоящее время в Находкинском городском округе существует 18 внутригородских автобусных маршрутов:

1. N 2 "Южный микрорайона-КПД";

2. N 3 "ДСУ-Рыбный порт";

3. N 4 "Пограничная-Арсеньева";

4. N 4А "Пограничная-Советская-Арсеньева";

5. N 5 "Северный проспект-Нефтебаза";

6. N 6 "Интернат-Астафьева";

7. N 7 "Муниципальный дом молодежи-Арсеньева";

8. N 9 "Кольцевая-2-ой Южный";

9. N 14 "Пограничная-Северный проспект";

10. N 16 "Кафе Якорь-Приисковый";

11. N 17 "Бархатная-тубдиспансер";

12. N 18 "Кольцевая-КПД";

13. N 19 "Фрунзе-Астафьева";

14. N 20 "Рыбный порт-База Камчатка";

15. N 23 "МЖК-КПД";

16. N 59 "Южный микрорайона-Сидоренко";

17. N 22 "Автовокзал-Южно-Морской-Анна",

N 22Т "Автовокзал-Южно-Морской";

18. N 26 "Автовокзал-Первостроителей",

N 26Т "Автовокзал-Первостроителей";

19. N 22э "Автовокзал-б/о "Радуга";

20. N 17 "Автовокзал-Рица".

Помимо городских маршрутов в Находкинском городском округе функционируют и пригородные маршруты:

- N 101 Находка (Автовокзал)-Владимиро-Александровское;

- N 108 Находка (Автовокзал)-с. Боец Кузнецов);

- N 108А Находка (Автовокзал)-с. Новая Сила;

С городами Приморского края Находку связывают междугородние маршруты:

- N 506 "Находка-Владивосток";

- N 207 "Находка-Партизанск";

- N 601 "Находка-Уссурийск".

Отправления автобусов, осуществляющих междугородние пассажирские перевозки, осуществляются от автовокзала, расположенного на Находкинском проспекте, 7. Единовременная емкость автовокзала - 225 пассажиров. Максимальное количество отправляемых пассажиров:

- в сутки - 800 человек

- в год - 288 тыс. пассажиров.

В летний период года для горожан организуются дополнительные маршруты дачного направления:

- N 31 Кафе "Якорь"-сады "Золотое Кольцо";

- N 32 Арсеньева-сады "Золотое Кольцо";

- N 33 Рыбный порт-сады "Родничок".

2.3.4 Характеристика сети дорог, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной инфраструктуры Находкинского городского округа. Они связывают территорию города с микрорайонами и соседними территориями, обеспечивают жизнедеятельность города, во многом определяют возможности его развития. Дороги местного значения Находкинского городского округа - это объекты транспортной инфраструктуры, предназначенные для движения транспортных средств и пешеходов, включающие в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильных дорог и расположенные на них или под ними конструктивные элементы и дорожные сооружения, являющиеся их технологической частью. К дорожным сооружениям относятся защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Непрерывный рост уровня автомобилизации в Находкинском городском округе при увеличении средних скоростей движения и повышения мобильности населения, предъявляет особые требования к транспортной системе на территории округа в части безопасности и технических параметров улично-дорожной сети (пропускной способности). Однако деятельность в этой сфере сопряжена с крупными финансовыми вложениями и может ограничиваться различными факторами, в частности сложным рельефом территории.

Автомобильные дороги местного значения Находкинского городского округа обеспечивают транспортную связь между жилыми, производственными районами и общественными центрами Находкинского городского округа и обеспечивают выходы на дороги межмуниципального значения, связывающие микрорайоны округа между собой. Сеть автомобильных дорог местного значения обеспечивает мобильность населения, доступ к объектам социальной сферы, материальным ресурсам, по ним осуществляются перевозки грузов и пассажиров, что позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Находкинский городской округ имеет сложную структуру из территориально разобщенных участков. Современная планировочная структура округа включает в себя три производственно-селитебных образования: исторически сложившаяся территории города Находки, микрорайон "пос. Врангель" и микрорайон "пос. Ливадия". Автомобильными дорогам общего пользования местного значения Находкинского городского округа являются автомобильные дороги общего пользования, расположенные в границах городского округа. Между собой микрорайоны Находкинского городского округа связаны дорогами регионального и межмуниципального значения.

Планировочный каркас города Находки представляет собой радиально-полукольцевую систему, образованную основными формирующими структуру элементами территории - береговой линией бухты Находка, железной дорогой, автомобильными магистралями - Находкинским и Северным проспектами и основными радиальными лучами - ул. Перевальная, проспект Мира, ул. Ленинская, ул. Нахимовская, ул. Спортивная.

Система городского центра имеет линейно-дисперсный характер и расположена вдоль основной транспортной артерии города - Находкинского проспекта.

Сложившаяся планировочная структура характеризуется следующими недостатками:

- вся прибрежная полоса отрезана от жилых территорий неблагоустроенными территориями портов, складских и промышленных предприятий, размещенных между береговой полосой и железной дорогой;

- жилые территории, разбросанные вдоль основной магистрали, представляют собой образования в виде изолированных пятен селитебной территории.

Городская транспортная система, в основном функционирует в значительной степени за счет главной магистрали - Находкинского проспекта, что значительно затрудняет транспортное обслуживание территории в целом.

Второе структурно-планировочное образование - это микрорайон "пос. Ливадия", на территории которого расположены предприятия рыбодобывающей и рыбообрабатывающей отрасли, вокруг которых образовались жилые образования преимущественно в виде индивидуальной жилой застройки. Территория второго планировочного района обладает высоким рекреационным потенциалом благодаря уникальным природным условиям, особенно в организации летнего туризма. В летнее время многократно увеличивается интенсивность дорожного движения по автомобильным дорогам местного значения микрорайона "пос. Ливадия" в связи с большим количеством отдыхающих на морском побережье в южной и юго-восточной части территории.

Третье структурно-планировочное образование - производственно-селитебный район микрорайон "пос. Врангель". Район активно развивается, как большой портово-складской комплекс на базе Восточного порта, являющегося одним из главных структурно-формирующих объектов этого района.

С каждым годом увеличиваются объемы перевалки грузов в портах Находкинского городского округа, соответственно увеличивается поток транспортных средств, перевозящих различные грузы по дорогам местного значения. В настоящее время на территории округа активно модернизируются существующие мощности портов, строятся новые портовые сооружения, что также увеличивает интенсивность движения автотранспортных средств.

Город Находка - это современный город - порт с развитой инфраструктурой и стабильной экономикой, крупнейший транспортный узел на Дальнем Востоке. Автомобильные дороги местного значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития округа. Через Находку осуществляется основной объем внешнеторговых перевозок между Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Автомобильный транспорт, как один из самых распространенных мобильных видов транспорта, требует наличия развитой сети автомобильных дорог местного значения с комплексом инженерных сооружений на них. Высокая интенсивность движения автотранспортных средств и уровень загрузки автомобильных дорог местного значения Находкинского городского округа приводит к их преждевременному износу, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог и безопасность дорожного движения.

Состояние автомобильных дорог местного значения оказывает влияние на все важнейшие показатели экономического развития Находкинского городского округа. Развитие экономики Находкинского городского округа во многом определяется эффективностью функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети автомобильных дорог местного значения.

Недостаточный уровень развития улично-дорожной сети Находкинского городского округа приводит к значительным потерям экономики и является одним из наиболее существенных ограничений темпов роста социально-экономического развития, поэтому совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования местного значения имеет большое значение для всего населения округа.

Состояние сети дорог местного значения Находкинского городского округа определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, капитальному ремонту, реконструкции дорог и дорожных сооружений на них и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченности.

Протяженность дорог общего пользования местного значения на территории Находкинского городского округа составляет 330,7 км, в том числе с твердым покрытием (асфальтобетон, бетон) - 168,5 км или 50,95% от общей протяженности дорог. Протяженность дорог с грунтовым покрытием составляет 162,2 км, из которых протяженность дорог в районах индивидуальной частной застройки - около 150 км.

Улично-дорожная сеть Находкинского городского округа подразделяется на: магистральные дороги и улицы общегородского значения, магистральные пешеходно-транспортные улицы районного значения и жилые улицы.

Существенной проблемой г. Находка является низкая транспортная доступность отдельных частей города в связи с его протяженностью и сложным рельефом, отсутствием магистральной и недостаточной развитостью уличной сетей. Следствием этого является перегруженность Находкинского проспекта, а также отсутствие качественных проездов в некоторых микрорайонах, расположенных на сопках.

Техническое состояние отдельных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения. Существующие дорожные конструкции не рассчитаны на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов, так как строительство дорог осуществлялось для пропуска автомобилей с нагрузками 6 тонн на ось и в настоящий момент они не соответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу при пропуске современных транспортных средств.

Основная доля автомобильных дорог общего пользования местного значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении. Из дорог, имеющих асфальтобетонное покрытие, только 14,6% имеют проезжую часть с двумя полосами для движения в каждом направлении, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных транспортных средств.

Главными транспортными проблемами являются:

- несоответствие пропускной способности дорог существующей интенсивности движения транспортных средств в связи со значительным ростом темпов автомобилизации;

- перегруженность Находкинского проспекта и низкая транспортная доступность различных районов города Находки и округа в целом;

- увеличение износа дорог, вследствие их загруженности и несоблюдению межремонтных сроков.

Диспропорция между ростом количества транспортных средств и развитием улично-дорожной сети округа привела к тому, что на автомобильных дорогах в дневное время значительно возросла интенсивность движения транспортных средств, увеличилась плотность транспортных потоков, что в свою очередь увеличило нагрузку на дорожное полотно и его преждевременный износ. Данные факторы, наряду с низкой дисциплиной участников дорожного движения, приводят к росту уровня аварийности по причине неудовлетворительных дорожных условий, сопутствующих совершению дорожно-транспортных происшествий.

Основными причинами неудовлетворительного состояния дорог являются:

- истечение сроков службы дорожных покрытий;

- высокая интенсивность движения транспортных средств;

- наличие под проезжей частью и тротуарами различных инженерных коммуникаций, имеющих высокую степень износа (большое количество вскрытий существенно влияет на срок службы дорожных одежд);

- отсутствие должного инженерного обустройства дорог (ливневой канализации, уклонов дорожного полотна);

- ежегодный, на протяжении многих лет, дефицит финансовых средств для выполнения ремонта, капитального ремонта и реконструкции дорог.

В результате анализа существующей транспортной ситуации определился ряд проблем, препятствующих дальнейшему эффективному использованию и развитию городских территорий, которые требуют дополнительных мер и соответственно повышенных затрат. К ним следует отнести:

- сложный рельеф территории;

- отсутствие для наиболее перегруженных дорог необходимых дублеров;

- недостаточные технические параметры (ширина проезжей части) существующих дорог и улиц, в частности главной магистрали города - Находкинского проспекта;

- отсутствие полноценных обходов города Находки транзитным транспортом.

В таблице 9 приведен перечень улиц и дорог Находкинского городского округа.

Плотность улично-дорожной сети в границах города на застроенной территории - 5,4 км/кв. км.

В связи с резким ростом численности индивидуального транспорта значительное развитие получило строительство открытых охраняемых автостоянок. Открытые автостоянки в основном принадлежат частным предпринимателям и расположены в центре города, у промышленных предприятий и общественно-деловых центров.

В настоящее время в г. Находка, на центральной площади города введена в эксплуатацию первая в Приморском крае многоуровневая платная парковка для легкового автотранспорта. Она включает два подземных и один надземный этажи, каждый из которых рассчитан на 50 парковочных мест. Многоуровневая парковка действует при бизнес-центре "Буревестник".

На территории Находкинского городского округа развернута обширная сеть автозаправочных станций (около 40 АЗС), принадлежащих как частным предпринимателям, так и акционерным обществам. Это объясняется протяженностью дорог, высоким уровнем автомобилизации и высокой отпускной стоимостью горючего (хорошей прибыльностью бизнеса).

Равномерность и интенсивность движения транспортных средств по дорогам Находкинского городского округа далеко не однородна. Некоторые улицы или их участки имеют довольно высокую нагрузку, что требует принятия градостроительных решений, а возможно и организационных мер. Интенсивность движения транспортных средств (в единицах за сутки) на основных дорогах Находкинского городского округа в период 2011-2014 гг. по данным ГИБДД округа представлена ниже:

- Перекресток ул. Шоссейная - 11516, ул. Кирова - 4306;

- Перекресток Находкинский проспект - 4175, ул. Песчаная - 4576;

- Перекресток Северный проспект - 10426, ул. Перевальная - 11496;

- Перекресток Северный проспект - 12170, ул. Комсомольская - 5991;

- Перекресток Северный проспект - 9708, Проспект Мира - 5832;

- Перекресток Находкинский проспект - 40746, Проспект Мира - 6084;

- Перекресток Находкинский проспект - 14230, ул. Набережная - 5088;

- Перекресток Находкинский проспект - 36977, ул. Школьная - 1000;

- Перекресток Находкинский проспект - 27828, ул. Пограничная - 8634;

- Перекресток Находкинский проспект - 18723, ул. Владивостокская - 8436;

- Перекресток Находкинский проспект - 32535, ул. Нахимовская - 4688;

- Перекресток Находкинский проспект - 24764, площадь Рыбный Порт - 6961;

- Перекресток ул. Пирогова - 3124, ул. Ленинградская - 7369;

- Перекресток ул. Пирогова - 7500, ул. Спортивная - 5600;

- Перекресток ул. Пирогова - 13560, ул. Рыбацкая - 6668.

Дороги и улицы Находкинского городского округа

Таблица 9

Наименование	Описание	Населенный пункт	Местоположение	Протяженность, км
Дорога	Автомобильные дороги общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования	Авангард	Дорога к пос. Авангард	3,0000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Авангард	Колхозная	0,6000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Авангард	Геологическая	0,3000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Авангард	Ливадийская	0,6000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Набережная	1,0000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Нагорная	1,1000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Пограничная	0,6000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Угловая	0,5000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Береговая	0,5000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Луговая	0,7000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Лесная	0,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Анна	Заводская	0,7000
Дорога протяженностью 586,0 м	Жилые улицы (дороги)	Врангель	От пересечения с ул. Невельского в 166 м к западу от жилого дома по пр. Восточному, 2 до пересечения с ул. Бабкина в 105 м к западу от здания по пр. Восточному, 8а	0,5860
Жилая улица	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Первостроителей	1,3290
Дорога шириной 6-1 Строительство	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Беринга	1,5500
дорога	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Внутрипортовая	0,1900
Дорога протяженностью 1466 п/м	Жилые улицы (дороги)	Врангель	От пересечения с ул. Невельского в 63 м к юго-западу от здания по пр. Восточному, 3, заканчивается в 68 м к югу от жилого дома по пр. Восточному, 49	1,4660
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Железнодорожная	0,6800
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Невельского	1,2300
Дорога протяженностью 1481 п/м	Жилые улицы (дороги)	Врангель	От пересечения с проспектом Приморским в 105 м к западу от здания по пр. Восточному, 8а до пересечения с пр. Восточным в 30 м к юго-востоку от жилого дома по пр. Восточному, 15	1,4810
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Школьная	0,1500
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Врангель	Проезд от ул. Беринга до пр. Восточного	0,5500
Дорога	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Крайнева (от трассы до пос. Первостроителей)	2,0000
Дорога протяженностью 3 км, шириной 7,5 м	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Дорога на п. Козьмино	3,0000
Дорога	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Дорога на кладбище (от дороги на Козьмино)	0,5000
Дорога	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Проезд от трассы до ул. Железнодорожной	0,6500
Автомобильная дорога "АЗС "Роснефть" - поворот на п. Козьмино"	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Начинается в 40 м к северо-западу от здания по ул. Внутрипортовой, 27, заканчивается в 915 м к востоку от жилого дома по ул. Набережной, 113	2,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Душкино	Светланка	2,5000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Душкино	Ускова	1,8500
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Душкино	Пионерская	1,1500
Дорога протяженностью 800,0 п/м	Жилые улицы (дороги)	Душкино	От пересечения с ул. Комарова в 12 м к северо-западу от жилого дома по ул. Комарова, 54 до пересечения с ул. Беляева в 73 м к северо-западу от жилого дома по ул. Ватутина, 21	0,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Душкино	Беляева	0,6600
Дорога протяженностью 2900 п/м	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	От пересечения с ул. Новой в 15 м к северо-западу от жилого дома по ул. Новой, 7 до пересечения с ул. Ливадийской в 20 м к юго-западу от жилого дома по ул. Ливадийской, 54	2,9000
Дорога протяженностью 800 п/м "улица Надибаидзе"	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	От пересечения с ул. Новой в 33 м к юго-западу от жилого дома по ул. Новой, 10, заканчивается в 5 м к югу от жилого дома по ул. Луговой, 29	0,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Лигова	0,9000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Садовая	0,1800
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Лесная	0,3000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Ивановская	0,1000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Гагарина	0,3000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Рабочая	0,8600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Песчаная	0,6000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Заводская	0,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Северная	0,7000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	пер. Северный	0,6000
Дорога протяженностью 1900 п/м	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	От пересечения с ул. Набережной в 10 м к северо-западу от здания по ул. Набережной, 4 до пересечения с ул. Фруктовой в 68 м к северо-западу от жилого дома по ул. Ливадийской, 71	1,9000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Леонова	1,5000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Поповича	0,7000
Дорога протяженностью 500 п/м	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	От пересечения с ул. Пограничной в 27 м к северу от жилого дома по ул. Пограничной, 1 до пересечения с ул. Леонова в 13 м к югу от жилого дома по ул. Леонова, 28	0,5000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Надибаидзе	0,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Южная	0,3500
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Советская	0,3000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Березовая	0,2000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Нагорная	0,2600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Колхозная	0,1200
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Фруктовая	0,4000
Дорога протяженностью 140 п/м	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	От пересечения с ул. 70 лет Октября в 33 м к югу от жилого дома по ул. 70 лет Октября, 6 до пересечения с ул. Колхозной в 40 м к западу от жилого дома по ул. Колхозной, 8	0,1400
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Восточная	0,7000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Весенняя	0,7500
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Ливадия	Озерная	1,1000
Дорога протяженностью 340,0 п/м	Дорога	Ливадия	От пересечения с ул. Луговой в 15 м к северу от жилого дома по ул. Новой, 12, заканчивается в 53 м к востоку от жилого дома по ул. Заводской, 24	0,3400
Дорога протяженностью 566 п/м	Дорога	Ливадия	От пересечения с ул. Луговой в 19 м востоку от жилого дома по ул. Новой, 12 до пересечения с ул. Заводской в 57 м к юго-западу от жилого дома по ул. Заводской, 24	0,5660
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Средняя	Школьная	1,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Средняя	Луговая	0,7000
Дорога "ул. Светлая"	Автомобильная дорога общего пользования местного значения до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования	Средняя	от дороги с. Душкино - с. Анна до перекрестка с ул. Авангардная в п. Средняя	1,8000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Средняя	Авангардовская	0,7000
Дорога протяженностью 1900 п/м	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	От пересечения с ул. Гайдамакской в 28 м северу от жилого дома по ул. Пограничной, 6, заканчивается в 23 м к востоку от жилого дома по ул. Победы, 11	1,9000
Дорога протяженностью 700,0 п/м	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	От перекрестка в 68 м к северо-западу от жилого дома по ул. Комсомольской, 1 до пересечения с ул. Победы в 39 м к юго-востоку от жилого дома по ул. Победы, 9	0,7000
Дорога протяженностью 220 п/м	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	От пересечения с ул. Центральной в 28 м к юго-востоку от жилого дома по ул. Центральной, 6 до пересечения с ул. Сейнерной в 44 м к северо-западу по ул. Сейнерной, 1	0,2200
Дорога протяженностью 600 п/м	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	От пересечения с ул. Центральная в 40 м к северо-востоку от жилого дома по ул. Центральной, 4 до пересечения с ул. Астраханской в 16 м к западу от жилого дома по ул. Центральной, 21	0,6000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Заводская	1,2800
Дорога протяженностью 340 п/м	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	От пересечения с ул. Сейнерной в 31 м к северо-западу от здания по ул. Сейнерной, 1 до пересечения с ул. Почтовой в 12 м к северо-западу от здания по ул. Почтовой, 6	0,3400
Дорога протяженностью 0,42 км	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Пушкинская	0,4200
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Зеленая	0,7600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Строительная	0,2600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Попова	0,2600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Совхозная	0,2000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Подгорная	0,3000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Морская	0,3200
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Комарова	0,7200
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Астраханская	0,3800
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Луговая	0,9600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Почтовая	0,1800
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Овражная	0,1200
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Северная	0,1000
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Рыбная	0,2600
Дорога	Жилые улицы (дороги)	Южно-Морской	Сейнерная	0,6500
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Ливадия	Проезд по ул. Луговой	0,1000
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Южно-Морской	Проезд по ул. Победы (к филиалу муниципального общеобразовательного учреждения "Средняя общеобразовательная школа N 27" г. Находки	0,1000
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Врангель	Подъездная дорога к д. 24 по Приморскому проспекту	0,0940
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Врангель	Подъездная дорога к д. 3 по ул. Бабкина	0,0380
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Врангель		0,0260
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Врангель	Подъездная дорога к д. 11 по ул. Внутрипортовой	0,5020
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Врангель	Подъездная дорога к д. 31 по ул. Внутрипортовой	0,1490
Дорога, тип покрытия: а/бетонное	Жилые улицы	Врангель	Подъездная дорога к д. 23/4, 23/2, 23/1 по ул. Внутрипортовой	0,1900
Дорога	Жилые улицы	Ливадия	Проезд от ул. Заречной к муниципальному общеобразовательному учреждению "Средняя общеобразовательная школа N 26" г. Находка	0,0800
Дорога	Жилые улицы	Ливадия	Проезды между ул. Луговой и ул. Заречной: Новая 12, Луговая 2 - ул. Луговая, 17; Луговая 14 - Луговая 26; Луговая 12 - Заречная 8; Луговая 4 - Заречная 1.	0,8830
Дорога	Пешеходно-транспортные улицы районного значения	Южно-Морской	Ул. Восточная (проезд к пождепо)	0,1700
Дорога	Жилые улицы	Врангель	Ул. Бабкина (проезд к храму)	0,0980
Дорога	Жилые улицы	Врангель	Приморский проспект (проезд к д. 12)	0,0470
Дорога	Жилые улицы	Врангель	Ул. Невельского (проезд к муниципальному дошкольному образовательному учреждению "Центр развития ребенка - детский сад N 65" г. Находка	0,1400
Автомобильная дорога. покрытие грунтовое)	Автомобильная дорога протяженностью 287 м (ширина проезжей части 11 м, покрытие грунтовое)	Врангель	Начинается в 3740 м к северо-западу от жилого дома по ул. Ясной, 15 в г. Находке, п. Врангель, заканчивается в 3903 м к северу от жилого дома по ул. Ясной, 15 в г. Находке, п. Врангель	0,2870
Дорога, тип покрытия - асфальтобетон	Жилые улицы	Южно-Морской	По ул. Восточной	0,5500
Дорога шириной 6 м, тип покрытия грунтовое	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Ул. Внутрипортовая	1,2500
Дорога (грунтовое покрытие 1,25 км) шириной 6 м	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Ул. Внутрипортовая	1,2500
Дорога, тип покрытия асфальтобетоном (шириной 11,3 м)	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	Проспект Восточный	1,2000
Дорога, тип покрытия асфальтобетон, шириной 5 м	Жилые улицы	Врангель	Ул. Бабкина	0,7400
Дорога, тип покрытия асфальтобетон, шириной 7,7 м	Пешеходно-транспортные улицы районного значения (дороги)	Врангель	По ул. Бабкина, 1-ул. Бабкина, 17	0,8200
Дорога, тип покрытия грунтовое, шириной 3 м	Жилые улицы	Врангель	Ул. Школьная	0,5000
Дорога, тип покрытия грунтовое, шириной 4 м	Жилые улицы	Врангель	Ул. Солнечная	0,8000
Дорога, тип покрытия грунтовое, шириной 5 м	Жилые улицы	Врангель	Ул. Большая	0,6500

Перечень улиц и дорог
г. Находка и их классификация по категориям

Таблица 10

N п/п	Наименование улиц Проездов (на участке)	Ширина улицы в красных линиях (метры)	Протяженность Улицы (метры)
1	2	4	5
Магистральные дороги общегородского значения
1	ул. Астафьева	40	3 617
2	ул. Крабовая	40	1605
3	ул. Ленинградская	40	1956
4	ул. Макарова	40	1102,64
5	Находкинский проспект	40	10 667
6	ул. Перевальная (от перекрестка, с Находкинским пр-том до АЗС по Перевальной, 106 Б)	80	844,6
7	Проспект Мира	60	1683
8	ул. Пирогова (от перекрестка, с Находкинским проспектом до перекрестка. с ул. Спортивной)	80	487
9	ул. Пирогова (от перекрестка с ул. Спортивной до пер. с ул. Рыбацкой)	60	676
10	ул. Пирогова (от перекрестка с ул. Рыбацкой до пер. с ул. Арсеньева)	50	807,9
11	Северный проспект (школы. прапорщиков - ул. Перевальная до выезда на Партизанскую)	50	3531,82+5289
12	ул. Советская (от дома N 3 до дома N 15)	50	625,22
13	ул. Спортивная	80	1087
14	ул. Шевченко	50	1484,4
15	Объездная магистраль (от перекрестка, с пр-том Мира до перекрестка. с ул. Пограничной)	75	2899
16	Объездная магистраль (от пер. с ул. Пограничной до ТСЖ "Маленькая Америка")	75	3903,6
17	Дорога на ЦМСС	80	7896
Магистральные пешеходно-транспортные улицы районного значения
18	ул. Астафьева	25	1308,8
19	ул. Бокситогорская	40	1063
20	ул. Верхне-Морская (от перекрестка с Находкинским пр. в районе дома N 70 до перекрестка, в районе дома N 64)	15	1356
21	ул. Верхне-Морская (от перекрестка. с Находкинским пр. в районе дома N 70 до дома по ул. В-Морской N 10)	25	771
22	ул. Владивостокская	25	1362
23	ул. Гагарина	25	854
24	ул. Горького	25	919
25	ул. Дзержинского (от Дзержинского, 1 до перекрестка с бульваром Энтузиастов)	40	1199
26	ул. Добролюбова	25	547
27	ул. Кирова (от перекрестка ул. Шоссейной до перекрестка с Северным пр.)	40	884
28	ул. Комсомольская (от перекрестка с ул. Дзержинского до перекрестка с Северным пр.)	25	686
29	ул. Красноармейская	40	718
30	ул. Луначарского (от дома N 1 до дома N 19)	40	542
31	ул. Луначарского (от дома N 19 до дома N 27)	15	246
32	ул. Малиновского (от Малиновского, 1 до Постышева, 2)	50	1198
33	ул. Малиновского (от Малиновского, 1 до Малиновского, 14)	40	505
34	ул. Маяковского (от дома N 49 до дома N 23)	25	578
35	ул. Мичурина (от дома N 2 до дома N 24)	40	579
36	ул. Мусатова	50	1427
37	ул. Надежды	25	1287
38	ул. Нахимовская (от дома N 28 до дома N 54)	40	625
39	ул. Нахимовская (от дома N 4 до дома N 28)	25	819
40	Озерный бульвар	40	995
41	ул. Павлова (от дома N 1 до перекрестка с ул. Фруктовой)	30	643
42	ул. Пограничная (от перекрестка с Находкинским пр. в районе дома N 5 до перекрестка с обходной магистралью в районе Пограничной, 110)	40	3207
43	ул. Рыбацкая	40	792,4
44	ул. Солнечная (от дома N 11 до дома N 106)	40	867
45	ул. Солнечная	25	1803
46	ул. Спортивная (от перекрестка с ул. Бокситогорской до дома N 55)	40	1528
47	ул. Строительная	25	1829
48	ул. Фрунзе	40	700
49	ул. Шоссейная (от дома N 2 до дома N 76)	40	1259
50	ул. Шоссейная (от дома N 76 до пер. с дорогой Находка-Врангель)	50	4669
Жилые улицы
51	ул. 1-я Промышленная	20	688
52	ул. 25 Октября	25	407
53	ул. 2-я Промышленная	20	1381
54	ул. 3-я Промышленная	40	1181
55	ул. Арсенальная	15	647
56	ул. Арсеньева	25	810
57	ул. Береговая	15	1584
58	ул. Вознесенская	15	1738
59	ул. Гончарова (от перекрестка с Находкинским пр. в районе дома N 86 до перекрестка с ул. Лермонтова)	25	333
60	ул. Горького	15	454
61	ул. Дальняя (от дома N 4 до дома N 16)	25	408
62	ул. Дзержинского (от дома N 26 до дома N 32)	15	145
63	ул. Дзержинского (от дома N 12 до дома N 16)	15	233
64	ул. Дзержинского (от дома N 1 до дома N 3А)	15	273
65	ул. Железнодорожная	15	776
66	ул. Заводская	25	442
67	ул. Загородная	15	1938
68	ул. Зои Космодемьянской	15	453
69	ул. Кирова	15	937
70	ул. Козина	15	634
71	ул. Кольцевая (от дома N 5 до дома N 39)	25	535
72	ул. Комсомольская (от дома N 20 до пер. с Северным пр-ом)	15	429
73	Косой переулок	15	35
74	ул. Ленинская (проезд от Луначарского, 2 до Владивостокской, 3)	15	273
75	ул. Ленинская (проезд 1 от Луначарского, 8 до Владивостокской, 11)	15	272
76	ул. Ленинская (проезд 2 от Луначарского, 16 до Владивостокской, 27)	15	223
77	ул. Ленинская (проезд 3 от Луначарского, 22 до Владивостокской, 20)	25	178
78	ул. Лермонтова	25	790
79	ул. Линейная	15	117
80	ул. Локомотивная	25	515
81	ул. Малиновского (от дома N 4 до дома N 11а)	15	299
82	ул. Маяковского (от дома N 18 до дома N 22)	15	299
83	ул. Милицейская	15	225
84	ул. Минская	15	417
85	ул. Мичманская	15	803
86	ул. Мичурина (от дома N 12 до дома N 20)	15	289
87	ул. Мичурина (в районе дома N 12)	15	276
88	ул. Молодёжная	15	193
89	ул. Мусатова	25	3457
90	ул. Набережная	40	2388
91	ул. Озерная	15	698
92	ул. Омская	25	588
93	ул. Павлова (от дома N 13 до перекрестка с ул. Луначарского)	15	240
94	ул. Парковая	15	339
95	ул. Пляжная	15	1324
96	ул. Пограничная (от дома N 30 до дома N 38в)	15	347
97	ул. Пограничная (от дома N 10 до дома N 62)	15	331
98	ул. Пограничная (от дома N 10 до дома N 16)	15	384
99	ул. Портовая	25	497
100	ул. Постышева	40	2182
101	Почтовый переулок	15	934
102	Приморский бульвар	15	360
103	ул. Пржевальского	15	399
104	Прямой переулок	15	404
105	ул. Свердлова	15	366
106	ул. Северная	15	382
107	ул. Седова (от перекрестка. с Находкинским пр. до дома N 13)	15	377
108	ул. Сенявина (от пер. с Находкинским пр. до дома N 18)	25	413
109	ул. Сенявина (от дома N 18 до дома N 2 по ул. Нагорной)	15	346
110	ул. Сидоренко	40	742
111	ул. Судоремонтная	15	2912
112	ул. Тимирязева	25	927
113	ул. Тихоокеанская	15	291
114	ул. Угольная	15	2249
115	ул. Чапаева	15	902
116	ул. Чернышевского	15	837
117	ул. Черняховского	15	579
118	ул. Чехова	15	758
119	ул. Шефнера	15	787
120	ул. Школьная (от дома N 6 до дома N 19)	25	283
121	ул. Школьная	15	880
122	Школьный переулок (от перекрестка с Находкинским пр. до дома N 15)	25	617
123	бульвар Энтузиастов		1322
124	ул. Юбилейная	25	225
Жилые улицы частного сектора
125	ул. 1-я Пионерская	15	919
126	ул. 2-я Пионерская	15	1026
127	ул. Арктическая	15	190
128	ул. Артемовская	15	1440
129	ул. Архитектурная	15	516
130	ул. Бархатная	15	879
131	Барсучиха	15	717
132	ул. Батарейная	15	338
133	ул. Баумана	15	404
134	ул. Белинского	15	863
135	ул. Береговая	15	166
136	ул. Березовая	15	527
137	ул. Беринга	15	577
138	ул. Бестужева	15	942
139	ул. Болотная	15	91
140	ул. Болотникова	15	671
141	ул. Вавилова	15	301
142	ул. Ватутина	15	585
143	ул. Вербная	25	565
144	ул. Верхне-Морская (от дома N 10 до дома N 123)	15	837
145	ул. Верхняя	15	1183
146	ул. Верховского	15	656
147	ул. Веселая	15	845
148	ул. Вишневая	15	461
149	ул. Водолазная	15	447
150	ул. Всеволода Сибирцева	15	1273
151	ул. Вторая	15	828
152	ул. Высотная	15	1021
153	ул. Глинки	15	343
154	ул. Гоголевская	15	1307
155	Гоголевский переулок	15	407
156	ул. Гончарова (от дома N 14 до дома N 39)	15	769
157	ул. Горная	15	1865
158	Горный переулок	15	173
159	ул. Дальняя (от дома N 16 до дома N 66)	25	1230
160	ул. Дежнева	15	705
161	ул. Декабристов	15	531
162	ул. Донская	15	79
163	ул. Дубовая	15	613
164	ул. Еловая	15	425
165	ул. Жемчужная	15	1481
166	ул. Западная	15	634
167	ул. Заречная	15	288
168	ул. Звездная	20	1448
169	ул. Зеленая	15	928
170	ул. Земляничная	25	441
171	ул. Известковая	15	502
172	ул. Камчатская	15	133
173	ул. Канадская	15	673
174	ул. Капитанская	15	461
175	ул. Кедровая	15	856
176	ул. Кленовая	15	546
177	ул. Клубная	15	771
178	ул. Клубничная	15	441
179	ул. Ключевая	15	894
180	ул. Кооперативная	15	442
181	ул. Кольцевая (от дома N 7 до дома N 48)	15	537
182	ул. Корабельная	15	356
183	ул. Космическая	20	983
184	Красноармейский переулок	15	322
185	ул. Крещенская	15	698
186	Круговой переулок	15	518
187	ул. Крылова	15	405
188	ул. Кубанская	15	669
189	ул. Куйбышева	15	946
190	ул. Кутузова	15	203
191	ул. Лазарева	15	626
192	ул. Лазо	15	837
193	ул. Лазовая	15	1387
194	ул. Ласковая	15	421
195	ул. Лебяжья	15	1671
196	ул. Лесная	15	987
197	ул. Липовая	15	540
198	ул. Лотерейная	15	1538
199	ул. Лучистая квартал 1	15	293
200	ул. Лучистая квартал 2	15	188
201	ул. Лучистая квартал 3 (от дома N 3 до дома N 10)	40	283
202	ул. Лучистая квартал 3	15	447
203	ул. Лучистая квартал 4 (от дома N 4 до дома N 29)	40	769
204	ул. Лучистая квартал 4	15	983
205	ул. Лучистая квартал 5 (от перекрестка с кварт. 4 до перекр. с кварт. 6)	40	141
206	ул. Лучистая квартал 5	15	198
207	ул. Лучистая квартал 6 (от дома N 3 до дома N 21)	40	299
208	ул. Лучистая квартал 6	15	1004
209	ул. Майская	15	928
210	ул. Макаренко	15	957
211	ул. Мартовская	15	978,5
212	ул. Матросова	15	425
213	ул. Менжинского	15	1655
214	ул. Миклухо-Маклая	15	657
215	ул. Михайловская	15	1585
216	ул. Мичурина (от дома N 14 до дома N 18)	15	126
217	ул. Нагорная	15	139
218	ул. Невельского	15	396
219	ул. Некрасова	15	967
220	ул. Нижняя	15	262
221	ул. Низменный переулок	15	191
222	ул. Новая	15	1431
223	ул. Океанская	15	331
224	ул. Ольховая	15	842
225	ул. Орджоникидзе	15	413
226	ул. Ореховая	15	905
227	ул. Осиновая	15	122
228	ул. Островского	15	550
229	ул. Отрадная	15	1371
230	ул. Павлова	15	667
231	ул. Партизанская	15	1614
232	ул. Пархоменко	15	475
233	ул. Первая	15	1044
234	ул. Перевальная	15	791
235	ул. Песчаная	15	484
236	ул. Плеханова	15	257
237	ул. Пограничная (от дома N 68 до дома N 78)	15	108
238	ул. Пограничная (от дома N 151 до дома N 165)	15	138
239	ул. Подгорная	15	1102
240	ул. Подъемная	15	1183
241	ул. Полевая	15	1484
242	ул. Полярная	15	220
243	ул. Попова	15	275
244	ул. Призовая	15	956
245	ул. Приморская	15	1015
246	ул. Пролетарская	15	166
247	ул. Промысловая	15	931
248	ул. Проселочная	15	138
249	ул. Простоквашино	15	755
250	ул. Просторная	15	3557
251	ул. Проточная	15	2029
252	ул. Пугачева	15	758
253	ул. Пушкинская	15	879
254	Рабочий переулок	15	370
255	ул. Радищева	15	368
256	ул. Радужная	15	325
257	ул. Ремесленная	15	755
258	ул. Репина	15	859
259	ул. Речная	15	356
260	ул. Родниковая	15	2236
261	ул. Рождественская	15	745
266	ул. Росистая	15	1749
263	ул. Ручейная	15	1442
264	ул. Рылеева	15	437
265	ул. Рябиновая	15	466
266	ул. Садовая	15	1267
267	ул. Садовое кольцо	15	434
268	ул. Сахалинская	15	627
269	ул. Светлая	15	277
270	ул. Седова (от дома N 13 до перекрестка с Находкинским проспектом)	15	1166
271	ул. Сибирская	15	277
272	ул. Сиреневая	20	264
273	ул. Сказочная	15	250
274	ул. Смоленская	15	165
275	ул. Снеговая	15	951
276	ул. Советская (от перекрестка с ул. Пограничной до дома N 36)	15	427
277	ул. Сосновая	15	475
278	ул. Союзная	15	338
279	ул. Станционная	15	1950
280	ул. Степана Разина	15	1428
281	ул. Суханова	15	553
282	ул. Таежная	15	497
283	ул. Тигровая	15	276
284	ул. Тиссовая	15	692
285	ул. Толстого	15	451
286	ул. Томская	15	340
287	ул. Троицкая	15	265
288	ул. Трудовая	15	476
289	ул. Тургенева	15	597
290	ул. Урицкого	15	569
291	переулок Урицкого	15	242
292	ул. Успенского	15	1102
293	ул. Уссурийская	15	857
294	ул. Уткинская	15	191
295	ул. Ушакова	15	713
296	ул. Фадеева	15	406
297	ул. Фруктовая	15	1603
298	Фруктовый переулок	15	259
299	ул. Цветочная	15	74
300	ул. Центральная	15	1537
301	ул. Чайковского	15	444
302	ул. Черемуховая	20	618
303	Чеховский переулок	15	252
304	ул. Чкалова	15	116
305	ул. Чукотская	15	141
306	Школьный переулок (от дома N 1Б до дома N 28)	15	280
307	ул. Щорса	15	552
308	ул. Южная	15	987
309	ул. Янтарная	15	398

2.3.5. Объекты транспортной инфраструктуры

На территории Находкинского городского округа расположены мостовые переходы на автомобильных дорогах общего пользования местного значения.

Перечень
мостовых переходов

Таблица 11

N п/п	Наименование, место нахождения сооружения	Год ввода в эксплуатацию (ориентировочно)	Год реконструкции (капитального ремонта)	Техническое состояние
1	Мост через реку Каменка Северного проспекта г. Находки	1983	Реконструкция и капитальный ремонт не проводился	Будет определено после проведения технического обследования
2	Мост через реку Каменка съезда на ул. Постышева г. Находки	1981-1983	-"-	-"-
3	Мост через реку Каменка съезда на ул. Малиновского г. Находки	1974-1976	-"-	-"-
4	Мост через реку Каменка съезда на проспект Мира г. Находки	1974-1976	-"-	-"-
5	Мост через реку Каменка Находкинского проспекта г. Находки	Данных нет	-"-	-"-

2.4. Характеристика сети дорог городского округа, параметры дорожного движения (скорость, плотность, состав и интенсивность движения потоков транспортных средств, коэффициент загрузки дорог движением и иные показатели, характеризующие состояние дорожного движения, экологическую нагрузку на окружающую среду от автомобильного транспорта и экономические потери), оценка качества содержания дорог

Автомобильные дороги местного значения Находкинского городского округа - это объекты транспортной инфраструктуры, предназначенные для движения транспортных средств и пешеходов, включающие в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильных дорог, расположенные на них или под ними конструктивные элементы и дорожные сооружения, являющихся их технологической частью. К дорожным сооружениям относятся защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Непрерывный рост уровня автомобилизации в Находкинском городском округе вкупе с увеличением средних скоростей движения и повышением мобильности населения, предъявляют особые требования к транспортной системе на территории округа в части безопасности и технических параметров (пропускной способности). Однако деятельность в этой сфере сопряжена с крупными финансовыми вложениями и может ограничиваться различными факторами, в частности исторически сложившейся городской застройкой или особенностями рельефа территории.

Автомобильные дороги местного значения Находкинского городского округа обеспечивают транспортную связь между жилыми, производственными районами и общественными центрами Находкинского городского округа и обеспечивают выходы на дороги межмуниципального значения, связывающие микрорайоны округа между собой. Сеть автомобильных дорог местного значения обеспечивает мобильность населения, доступ к объектам социального, производственного, торгового, культурного, и т.д. назначения, по ним осуществляются перевозки грузов и пассажиров, что позволяет снизить транспортные издержки и затраты времени на перевозки.

Находкинский городской округ имеет сложную структуру из территориально разобщенных участков. Современная планировочная структура округа включает в себя три производственно-селитебных образования: исторически сложившуюся территории города Находки, микрорайон "пос. Врангель" и микрорайон "пос. Ливадия". Автомобильными дорогами общего пользования местного значения Находкинского городского округа являются автомобильные дороги общего пользования, расположенные в границах городского округа. Между собой микрорайоны Находкинского городского округа связаны дорогами регионального и межмуниципального значения.

Планировочный каркас города Находки представляет собой радиально-полукольцевую систему, образованную основными формирующими структуру элементами территории - береговой линией бухты Находка, железной дорогой, автомобильными магистралями - Находкинским и Северным проспектами и основными радиальными лучами - ул. Перевальная, проспект Мира, ул. Ленинская, ул. Нахимовская, ул. Спортивная.

Система городского центра имеет линейно-дисперсный характер и расположена вдоль основной транспортной артерии города - Находкинского проспекта.

Сложившаяся планировочная структура характеризуется следующими недостатками:

- вся прибрежная полоса отрезана от жилых территорий неблагоустроенными территориями портов, складских и промышленных предприятий, размещенных между береговой полосой и железной дорогой;

- жилые территории, разбросанные вдоль основной магистрали, представляют собой образования в виде изолированных пятен селитебной территории.

Городская транспортная система, в основном функционирует в значительной степени за счет главной магистрали - Находкинского проспекта, что значительно затрудняет транспортное обслуживание территории в целом.

Второе структурно-планировочное образование - это микрорайон "пос. Ливадия", на территории которого расположены предприятия рыбодобывающей и рыбообрабатывающей отрасли, вокруг которых сложилась индивидуальная малоэтажная жилая застройка. Территория второго планировочного района обладает высоким рекреационным потенциалом благодаря уникальным природным условиям.

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации Находкинского городского округа

Автомобильный парк в городе Находка за последние 10 лет значительно вырос. Резкий рост уровня автомобилизации является закономерным процессом в условиях рыночной экономики. Индивидуальный транспорт имеет большие преимущества перед общественным транспортом, являясь более скоростным и мобильным.

Рост уровня автомобилизации требует соответствующего развития инфраструктуры для обслуживания и хранения автотранспорта.

На территории Находкинского городского округа зарегистрировано 142126 единиц транспортных средств, из них - 134786 ед. автотранспорт физических лиц (легковые автомобили - 126904 ед., грузовые - 7126 ед., автобусы - 759 ед.)

Хранение легковых автомобилей осуществляется на территориях гаражных кооперативов боксового типа, приусадебных участках, а также на открытых охраняемых автостоянках. Всего на территории города расположено 275 гаражно-строительных кооперативов.

В настоящее время, в связи с возросшим количеством личных легковых автомобилей, хранение автомобилей осуществляется на придомовых территориях многоквартирных домов.

2.6. Характеристика работы транспортных средств, включая анализ пассажиропотока

В Находкинском городском округе отдаленные микрорайоны - поселки Врангель, Ливадия, Южно-Морской, села Душкино, Анна, Козьмино, обеспечены автобусным сообщением.

На территории Находкинского городского округа организовано 24 городских и 5 сезонных автобусных маршрутов. Ежедневно на указанных маршрутах работают 94 автобуса и 19 микроавтобусов. Общественным городским автотранспортом в 2018 год перевезено 5,099 миллионов пассажиров, получено доходов от перевозки пассажиров на городских маршрутах в сумме 143,577 млн. рублей

Автобусные перевозки на территории Находкинского городского округа осуществляют пять автотранспортных предприятий. Общий парк автобусов составляет 172 единиц. Все автобусы работают как транспорт общего пользования, автобусы оснащены логотипами предприятия, информация для пассажиров в салонах автобусов приведена к единому типу.

В городском общественном транспорте действуют социальные месячные проездные билеты. В 2016 году продано 11068 тысяч социальных проездных билетов для проезда в общественном автотранспорте на городских и пригородных маршрутах федеральным и региональным льготным категориям горожан.

2.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного движений

Для передвижения пешеходов в населенных пунктах Находкинского городского округа предусмотрены тротуары. В местах, где отсутствуют тротуарные дорожки, пешеходное движение происходит по проездам, совмещенным с тротуарами.

Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории округа не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по автомобильным дорогам общего пользования.

Велосипед на сегодняшний день определенно востребован для совершения поездок в рекреационных целях (велопрогулки в парках, поездки по туристическим объектам). Главной задачей создания велосипедной инфраструктуры является популяризация данного вида транспорта среди населения. Развитие системы велосипедных дорожек несет ряд положительных социальных последствий - пропагандирование здорового образа жизни, уменьшение количества индивидуального транспорта и, как следствие, снижение негативного влияния транспорта на окружающую среду, увеличение туристической привлекательности городских территорий. Велосипедные маршруты должны создавать сеть, удобную для людей, собирающихся использовать велосипед как транспорт для того, чтобы двигаться на работу, по своим делам, на отдых.

В рамках развития велосипедной инфраструктуры предлагаются следующие разграничения велопроектов.

Реализация отдельных велопроектов на уровне районов:

- проектирование и строительство велодорожек в парках и зонах рекреации;

- организация велопарковок у мест рекреации населения, железнодорожных станций и вокзалов;

- создание велосипедной инфраструктуры в районах новостроек и районах, реконструируемых в соответствии с Генеральным планом.

Реализация крупных общегородских проектов:

- создание велосипедных маршрутов, объединяющих разные районы города.

Потребности велосипедистов следует учитывать на всех участках улично-дорожной сети, а также при планировании новых работ там, где есть возможность создания маршрутов в обход существующих "узких" мест. Возможно строительство дорожек для совместного использования велосипедистами и пешеходами (велопешеходные дорожки), а также строительство отдельно выделенной полосы для движения велосипедистов в составе поперечного профиля дорог (велосипедные полосы).

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояние инфраструктуры для данных транспортных средств

Выполненный в 2017 году в рамках разработки Схемы организации дорожного движения Находкинского городского округа контрольный учет транспортных потоков на 17 пересечениях автомобильных дорог местного значения Находкинского городского округа, проведенный в период пиковых транспортных нагрузок: с 8:00 до 9:00 и с 17:00 до 18:00 выявил, что интенсивность движения легковых автомобилей по дорогам местного значения составляет от 75% до 90% от общего количества автотранспорта в зависимости от месторасположения исследуемого объекта. Остальной транспортный поток в размере от 10% до 25% в зависимости от месторасположения дороги приходится на микроавтобусы, автобусы и грузовой автотранспорт. Интенсивность движения грузовых автомобилей составила: грузоподъемностью до 2-х тн от 0-5%, грузоподъемностью от 2-5 тн - от 1-5%, грузоподъемностью от 5-8 тн от 1-3%, грузоподъемностью более 8 тн - от 0-3%. Исключение составляют обследованные основные ключевые точки, по которым осуществляется въезд в г. Находка (перекресток ул. Перевальной и Северного проспекта) - от 2-13%, движения грузового транспорта по г. Находка (ул. Набережная) - от 2-7%, движения грузового транспорта по территории пос. Врангель (ул. Внутрипортовая, Приморский и Восточный проспекты) - от 1-5%.

На сегодняшний день движение грузового автотранспорта на территории г. Находки осуществляется по объездной автодороге, ул. Набережной, участку автодороги межмуниципального значения Артем-Находка - порт Восточный, проходящей транзитом по г. Находка от перекрестка Северный проспект-ул. Перевальная до выезда из г. Находка. В связи с тем, что основные промышленные предприятия и порты г. Находка расположены вдоль береговой полосы, грузовым автомашинам при осуществлении автомобильных перевозок приходится выезжать с дорог, предназначенных для движения грузового автотранспорта на обычные дороги местного значения, тем самым увеличивая нагрузку на дорожное полотно, что приводит к его преждевременному износу.

Для организации движения большегрузного автотранспорта и транспорта, перевозящего опасные грузы, администрацией Находкинского городского округа выдаются разрешения и согласовываются схемы движения по улично-дорожной сети.

На весенне-летний период вводятся ограничения на движение тяжеловесного и большегрузного автотранспорта по муниципальным дорогам. С 15 апреля по 15 мая вводится ограничение нагрузки на ось:

- для одноосных - 5 тонн на ось,

- для двухосных - 4,5 тонн на ось,

- для трехосных - 3,5 тонн на ось.

В период летних температур, превышающих 32 градуса, разрешается движение грузового автотранспорта в ночной период с 21:00 до 09:00.

Выделено два места для размещения передвижного пункта весового и габаритного контроля автотранспортных средств.

Очистка автомобильных дорог в летнее и зимнее время проводится по муниципальным контрактам, заключенным управлением благоустройства администрации с предприятиями коммунального комплекса разных форм собственности. Данные организации располагают необходимым подвижным составом, однако, существует необходимость в обновлении имеющейся техники.

По качеству уборки и сезонному содержанию улиц, уборке мусора, работ по устранению дорожных неровностей, работу коммунальных и дорожных служб следует оценить, как удовлетворительную.

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Увеличение парка транспортных средств при снижении объемов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, недостаточном финансировании содержания автомобильных дорог, ведут к ухудшению условий движения.

Обеспечение безопасности дорожного движения на улицах населенных пунктов и автомобильных дорогах города, предупреждение дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и снижение тяжести их последствий является на сегодня одной из актуальных задач.

По данным ОГИБДД ОМВД России по городу Находке анализ аварийности на территории Находкинского городского округа имеет следующие показатели:

Таблица 12

	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.	3 мес. 2017 г.
Количество ДТП	2652	2180	1827	1665	444
Из них погибло	16	28	17	24	2
Из них ранено	513	404	265	269	42
С участием детей	48	53	37	30	0

Основным видом дорожно-транспортных происшествий является:

- нарушение правил проезда пешеходного перехода;

- несоблюдение очередности проезда;

- нарушение скоростного режима;

- несоблюдение дистанции;

- управление транспортным средством в состоянии опьянения.

Наиболее аварийные дни недели - суббота, понедельник, вторник. Наиболее аварийное время суток - с 16:00 час до 20:00.

Одним из важных технических средств организации дорожного движения являются дорожные знаки, информационные указатели, предназначенные для информирования об условиях и режимах движения водителей и пешеходов. Качественное изготовление дорожных знаков, правильная их расстановка в необходимом объеме и информативность оказывают значительное влияние на снижение количества дорожно-транспортных происшествий и в целом повышают комфортность движения.

Схема установки новых дорожных знаков, форма, цвета раскраски приняты в соответствии ГОСТ Р 52289-2004 "Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств".

В связи с рисками ухудшения обстановки с аварийностью и наличием проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуются выработка и реализация долгосрочной стратегии, координация усилий всех заинтересованных служб и населения, органов местного самоуправления.

С целью снижения остроты создавшейся проблемы, применение программно-целевого метода позволит добиться:

- координации деятельности органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения;

- реализации комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, по снижению числа дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, обусловленных дорожными условиями, а также снижению числа погибших в результате ДТП.

Для эффективного решения проблем с дорожно-транспортной аварийностью и обеспечения снижения ее показателей, необходимы продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их обеспеченность финансовыми ресурсами.

С учетом изложенного, можно сделать вывод об актуальности и обоснованной необходимости продолжения работы в области обеспечения безопасности дорожного движения в рамках программы "Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования - Находкинский городской округ в 2018-2035 годы".

Реализация Программы позволит:

- установить необходимые виды и объемы дорожных работ;

- обеспечить безопасность дорожного движения;

- сформировать расходные обязательства по задачам, сконцентрировав финансовые ресурсы на реализации приоритетных задач.

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Автомобильный транспорт, наряду с промышленными предприятиями, является одним из основных источников загрязнения атмосферы. Доля автотранспорта в общих выбросах вредных веществ может достигать 60-80%. Более 80% всех выбросов в атмосферу составляют выбросы оксидов углерода, двуокиси серы, азота, углеводородов, твёрдых веществ. Из газообразных загрязняющих веществ в наибольших количествах выбрасываются окислы углерода, углекислый газ, угарный газ, образующиеся преимущественно при сгорании топлива. В больших количествах в атмосферу выбрасываются и оксиды серы: сернистый газ, сернистый ангидрид, сероуглерод, сероводород и другие. Самый многочисленным классом веществ, загрязняющих воздух крупных городов, являются углеводороды.

Перечень основных факторов негативного воздействия, а также, провоцирующих такое воздействие факторов при условии увеличения количества автомобильного транспорта на дорогах и развития транспортной инфраструктуры без учёта экологических требований:

1) отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания (ДВС) содержат около 200 компонентов. Углеводородные соединения отработавших газов, наряду с токсическими свойствами, обладают канцерогенным действием (способствуют возникновению и развитию злокачественных новообразований). Таким образом, развитие транспортной инфраструктуры без учёта экологических требований существенно повышает риски увеличения смертности от раковых заболеваний среди населения;

2) отработанные газы ДВС с неправильно отрегулированным зажиганием и карбюратором содержат оксид углерода в количестве, превышающем норму в 2-3 раза. Наиболее неблагоприятными режимами работы являются малые скорости и "холостой ход" двигателя;

3) углеводороды под действием ультрафиолетового излучения солнца вступают в реакцию с оксидами азота, в результате чего образуются новые токсичные продукты - фотооксиданты, являющиеся основой "смога". К ним относятся озон, соединения азота, угарный газ и др. Фотооксиданты биологически активны, ведут к росту легочных заболеваний у людей;

4) большую опасность представляет также свинец и его соединения, входящие в состав этиловой жидкости, которую добавляют в бензин;

5) При движении автомобилей происходит истирание дорожных покрытий и автомобильных шин, продукты износа которых смешиваются с твердыми частицами отработавших газов. К этому добавляется грязь, занесенная на проезжую часть с прилегающего к дороге почвенного слоя. В результате образуется пыль, в сухую погоду поднимающаяся над дорогой в воздух. Химический состав и количество пыли зависят от материалов дорожного покрытия. Наибольшее количество пыли создается на грунтовых и гравийных дорогах. Экологические последствия запыленности отражаются на пассажирах транспортных средств, водителях и людях, находящихся вблизи от дороги. Пыль оседает также на растительности и обитателях придорожной полосы. Леса и лесопосадки вдоль дорог угнетаются, а сельскохозяйственные культуры накапливают вредные вещества, содержащиеся в пылевых выбросах и отработанных газах;

6) Автотранспортные средства отечественного производства не удовлетворяют современным экологическим требованиям. В условиях быстрого роста автомобильного парка это приводит к еще большему возрастанию негативного воздействия на окружающую среду.

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Находкинского городского округа

Развитие современного города и освоение новых площадок в значительной степени зависит от состояния его транспортной инфраструктуры. В настоящее время Находкинский городской округ имеет собственную территориальную автодорожную сеть, которая из-за сложного рельефа и особенностей освоения территории, не имеет достаточного развития. Для систем внешнего транспорта к городскому округу подходит и частично проходит по его землям, автомобильная дорога регионального значения А-188, соединяющая ряд населенных пунктов и город Владивосток с Находкинским городским округом. На основании комплексной градостроительной оценки территории, анализа состояния существующей транспортной инфраструктуры в ходе внесения изменений в Генеральный план, даны предложения по развитию транспортного каркаса.

В данной работе получила преемственность идея предшествующего Генерального плана по созданию транспортного каркаса, способного обеспечить решение существующих транспортных проблем и учитывающего расположение и специфику города: сложный рельеф территории, интенсивное развитие портов.

К сожалению, не нашла своего решения задача предшествующего Генерального плана: развитие сети внешних автомобильных дорог со строительством обхода города Находки региональной автодорогой для обеспечения вывода с территории застройки транзитных грузовых потоков. Более того, в настоящее время идет строительство федеральной дороги в порт Восточный, проектное предложение которой предусматривает прохождение трассы в порт Восточный по территории Находкинского городского округа, в частности по территории микрорайона п. Ливадия, по северной части города Находки и частично по микрорайону п. Врангель. Необходимо отметить, что в соответствии с регламентом федеральной дороги, она не улучшит транспортную ситуацию в округе, а будет являться скорее обременением, разрезая своим коридором территорию округа и населенных пунктов.

При разработке схемы единой транспортной сети городского и внешнего транспорта Находкинского городского округа было предусмотрено и отражено на соответствующих картах:

- строительство автомобильной дороги федеральной значения;

- строительство автомобильной дороги регионального значения;

- реконструкция автомобильной дороги регионального или межмуниципального значения;

- развитие магистральной улично-дорожной сети и совершенствование транспортного обслуживания населения (с учетом ранее выполненных проектов красных линий);

- строительство и реконструкция объектов инфраструктуры внешнего и городского транспорта:

- развитие объектов морского транспорта - строительство Угольного комплекса в бухте Врангеля, окончание строительства нефтеналивного порта в бухте Козьмино, модернизация существующих портовых комплексов;

- развитие объектов железнодорожного транспорта - реконструкция станций "Находка", "Крабовая", "Находка-Восточная", строительство и реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры;

- развитие транспортного узла "Восточный-Находка", предусматривающее строительство дополнительных объектов автодорожной инфраструктуры

- реконструкция посадочной площадки "Находка" регионального значения (вертолетная площадка).

Внешние автодороги

Внешние автомобильные транспортные связи для Находкинского городского округа определяются федеральными и краевыми программами и планами, а также Схемой территориального планирования Приморского края. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года утверждена распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р; соответственно подпрограмма "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)", была утверждена постановлением Правительства РФ от 05.12.2001 N 848-в (в редакции Постановления Правительства РФ от 20.05.2008 N 377).

В Приморском крае постановлением Администрации края от 07.12.2012 N 394-па была утверждена государственная программа Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2017 годы", а позже с изменениями на 12.09.2014, она была преобразована в подпрограмму "Развитие транспортного комплекса Приморского края на 2013-2021 годы". Но этот документ слабо отражает задачи развития дорожной системы Находкинского городского округа.

Другой документ - "Схема территориального планирования Приморского края" - ставил задачи, касающиеся развития Находкинского городского округа:

- строительство контейнерного терминала и пассажирского терминала в морском порту Находка;

1. Мероприятия на I очередь (в рамках реализации государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2019-2025 годы):

- реконструкция и строительство автомобильной дороги Подъезд к г. Находка от автомобильной дороги Артем-Находка-порт Восточный (магистральная улица районного значения: транспортно-пешеходная);

- строительство автомобильной дороги Владивосток-Находка-порт Восточный на участке км 43+474 - км 146+197 в Приморском крае (категория: I Б).

2. Мероприятия на расчетный срок:

- строительство автомобильной дороги Владивосток-Находка-порт Восточный на участке 43+474 км 146+197 км в Приморском крае (3 категория);

- реконструкция автомобильной дороги Душкино-Ливадия-Анна с подъездом к Южно-Морскому (3 категория);

- реконструкция автомобильной дороги Артем-Находка-порт Восточный (3 категория);

- реконструкция и капитальный ремонт автомобильной дороги Владимиро-Александровское-Хмыловка и Береговая-Хмыловка (3 категория);

- реконструкция и строительство автомобильной дороги Береговая-Хмыловка;

- реконструкция автомобильной дороги регионального или межмуниципального значения Находка-Лазо-Ольга-Кавалерово (2 категория);

- строительство автомобильной дороги федерального значения Хабаровск-Находка ("Восток").

При этом, в соответствии с транспортной стратегией Российской Федерации, были поставлены следующие задачи:

- формирование единой дорожной сети на основе скоординированного развития федеральных, территориальных и местных автомобильных дорог;

- увеличение пропускной способности автодорог путем их модернизации и реконструкции;

- строительство сети федеральных дорог и обходов населенных пунктов;

- содействие росту экономической активности во всех отраслях экономики путем сокращения времени и улучшения доставки грузов и пассажиров.

В связи с включением земельных участков дачных и садоводческих товариществ в транспортный коридор автомобильных дорог федерального и регионального значения, необходимо учитывать процедуру изъятия земельных участков для государственных или муниципальных нужд, в соответствии с действующем законодательством.

Необходимо отметить, что еще федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развития Дальнего Востока и Забайкалья на срок до 2013 года" была предусмотрена реконструкция и частичное строительство новой региональной автодороги Владивосток - Находка - порт Восточный. Предложенная проектом трасса должна была пойти в обход населенных пунктов - города Артема и поселков Штыково, Шкотово, Смоляниново, Романовки и Царевки.

Предложенный транспортный каркас Находкинского городского округа, образуемый федеральной, региональной магистралями и дополненный внутригородскими дорогами, должен позволить получить более развитые автотранспортные связи между районами и решить проблему пропуска транзитного транспорта к портам Находки.

Улично-дорожная сеть

Главной задачей построения пространственной модели улично-дорожного каркаса является создание благоприятных и относительно безопасных условий для обеспечения движения автомобильного транспорта, повышающих рентабельность его эксплуатации. Это достигается посредством реконструкции (развития) существующих и формирования ряда новых дорог и улиц, необходимых для:

- усиления автотранспортных связей между частями города, округа и внешними направлениями;

- выделения направлений грузового и транзитного автотранспорта;

- максимально возможного разделения грузовых и пассажирских потоков;

- повышения плотности у лично-дорожной сети;

- разгрузки существующих дорог и улиц общегородского значения.

Предлагаемая трассировка новых магистралей осуществляется с учетом необходимости транспортного обслуживания всех городских образований по возможно коротким расстояниям по сложному рельефу с обеспечением их максимальной поточности в плане.

В комплексе с мероприятиями по дифференциации дорог и улиц (учитывая отсутствие полноценных магистралей на территории округа) на категории и классы, необходимо обеспечить придание им нормативных технических параметров, а также обеспечить реконструкция существующей улично-дорожной сети, формирование новых магистральных улиц и дорог, обеспечивающих целостность дорожной структуры города и округа в целом.

Необходимо отметить, что в результате анализа существующей транспортной системы определился ряд проблем, препятствующих дальнейшему эффективному использованию и развитию городских территорий, которые требуют дополнительных мер, а соответственно - и повышенных затрат, и могут не найти в ближайшее время оптимального решения. К ним следует отнести:

- сложный рельеф территории;

- отсутствие для наиболее перегруженных дорог необходимых дублеров;

- недостаточные технические параметры (ширина проезжей части) существующих дорог и улиц, в частности главной магистрали города - Находкинского проспекта;

- отсутствие полноценных обходов города Находки транзитным транспортом.

Предлагаются две основные линейные связи, по своей трассировке повторяющие очертания прибрежной полосы: ул. Астафьева, ул. Макарова, ул. Крабовая, ул. Пирогова, Находкинский проспект, в некоторой мере Северный проспект.

Радиальные направления развития улично-дорожной сети обеспечивают связь между линейными и проходят по следующим улицам:

- ул. Дальняя от Находкинского пр. до Объездной дороги (в перспективе со строительством развязки в разных уровнях);

- ул. Нахимовская от Находкинского пр. до Объездной дороги;

- ул. Пограничная от пл. Совершеннолетия до Объездной дороги (с пересечением в разных уровнях);

- ул. Мира от Находкинского пр. до Объездной дороги;

- ул. Перевальная от пересечения с Находкинским проспектом до федеральной автодороги.

Система улиц общегородского значения поддержана улицами районного значения, в задачу которых входит распределение пассажирского и легкового транспорта непосредственно по жилым и промышленным районам для обеспечения нормативной пешеходной доступности мест расселения и приложения труда, а также перераспределения транспортных потоков между дорогами и улицами общегородского значения.

Реестр
реконструируемых улиц Находкинского городского округа с повышением и понижением категории дороги

Таблица 13

N	Наименование улицы	Статус существующий	Статус планируемый	Длина реконструируемого участка (м)	Примечание
г. Находка
1	ул. Шоссейная	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	3574	Повышение категории
2	ул. Астафьева	Дорога районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	1 906	Повышение категории
3	ул. Перевальная	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	821	Повышение категории
4	Объездная дорога Пограничная - Нахимовская	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2 182+2 174	Повышение категории
5	Северный проспект	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	106+385+667	Повышение категории
6	ул. Набережная	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	896	Повышение категории
7	ул. Спортивная	Магистральная улица общегородского значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	967	Понижение категории
8	ул. Арсеньева	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	438	Повышение категории
9	ул. Лермонтова	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	521	Повышение категории
10	ул. Дальняя	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	901	Повышение категории
11	ул. Павлова	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	676	Повышение категории
12	ул. Советская	Магистральная улица общегородского значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	606	Понижение категории
13	ул. Малиновского	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	61	Повышение категории
14	ул. Постышева	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	1 339	Повышение категории
15	ул. Дзержинского	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	118	Повышение категории
16	ул. Сидоренко	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	541	Повышение категории
17	ул. Локомотивная	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	242	Повышение категории
18	Дорога к ул. Арктическая	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	377	Повышение категории
19	ул. Угольная	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	129	Повышение категории
20	ул. Угольная	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	585	Повышение категории
21	Дорога к ул. Космической	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	329	Повышение категории
22	ул. Комсомольская	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	220+68	Повышение категории
23	ул. Спортивная	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	208	Повышение категории
24	Проезд с Нахимовской на объездную дорогу	Магистральная улица общегородского значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	716	Понижение категории
25	ул. Вавилова	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	225	Повышение категории
26	Объездная дорога Пограничная - Нахимовская	Магистральная улица общегородского значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	109	Понижение категории
27	ул. Дальняя	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	408+302	Повышение категории
28	ул. Комсомольская	Улица местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	128+47	Повышение категории
29	Дорога к ул. Дзержинского	Дорога местного значения	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	206	Повышение категории
30	ул. Солнечная	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	337+523	Понижение категории
31	ул. Маяковского	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	1314	Понижение категории
32	ул. Маяковского	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	130,5	Спрямление дороги
33	ул. Владивостокская	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	1362	Понижение категории
34	ул. Луначарского	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	247	Понижение категории
35	ул. Горького	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	922	Понижение категории
36	ул. Макарова	Магистральная улица общегородского значения	Улицы местного значения и основные проезды	239+218+191	Понижение категории
37	ул. Строительная	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	193	Понижение категории
38	ул. Малиновского	Магистральная пешеходно-транспортная улица районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	407+345+153	Понижение категории
39	Пограничная - Золотари 2, дорога на ЦМС	Магистральная улица общегородского значения	Улицы местного значения и основные проезды	957+279	Понижение категории
40	ул. Загородная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	329	Спрямление дороги
41	ул. Загородная	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	246	Спрямление дороги
"мкр. п. Ливадия"
1	ул. Комарова	Главная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2422	Повышение категории
2	ул. Колхозная	Главная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	442	Повышение категории
3	ул. Набережная	Главная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	414	Повышение категории
4	ул. Новая	Главная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	544	Повышение категории
5	ул. Луговая	Улица местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	104	Повышение категории
6	ул. Заводская	Главная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	453	Повышение категории
7	А-188 Владивосток-Находка - Восточный	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2 669+3 131	Повышение категории
8	Дорога от ул. Набережная	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2186	Повышение категории
9	автодорога	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	5162	Повышение категории
10	Дорога на Ливадии	Главная дорога районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2 185,53	Повышение категории
11	Дорога из Душкино в Ливадию	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	1 885,5	Повышение категории
12	ул. Комсомольская	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	508	Повышение категории
13	ул. Гайдамакская	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	144	Повышение категории
14	Дорога между ул. Заводская и ул. Комсомольская	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	1 407	Повышение категории
15	ул. Победы	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	897	Повышение категории
16	ул. Лесная	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	185	Повышение категории
17	ул. Северная	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	186+415	Повышение категории
18	ул. Капитана Лигова	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	420,5	Повышение категории
19	ул. Заречная	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	486	Повышение категории
20	ул. Светлая	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	854	Повышение категории
21	Дорога в бухту Средняя	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	644	Повышение категории
22	Дорога к п. Авангард	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	611	Повышение категории
23	Дорога между ул. Заводская и Комсомольская	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	1407,2	Повышение категории
24	Дорога между ул. Леонова	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	72,5	Повышение категории
25	ул. Леонова	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	118	Повышение категории
26	Дорога между ул. Ливадийская и ул. 70 лет Октября	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	187	Повышение категории
27	переулок Морской	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	445	Спрямление дороги
28	ул. Лесная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	182	Спрямление дороги
29	ул. Подгорная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	163	Спрямление дороги
30	ул. Комсомольская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	642	Спрямление дороги
31	улица между Морской и Победы	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	210	Спрямление дороги
32	Дорога от улицы Астраханская	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	92	Спрямление дороги
33	ул. Астраханская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	46	Спрямление дороги
34	ул. Пограничная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	135,5+141	Спрямление дороги
35	ул. Гайдамакская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	50	Спрямление дороги
36	ул. Песчаная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	62	Спрямление дороги
37	ул. Озерная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	173	Спрямление дороги
38	ул. Леонова	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	609+336	Спрямление дороги
39	ул. Поповича	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	121+687	Спрямление дороги
40	ул. Ливадийская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	196+90+335+319	Спрямление дороги
41	Дорога от ул. Березовая	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	206	Спрямление дороги
42	улица между Вишневая и Ливадийская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	136	Спрямление дороги
43	Дорога между ул. Светлая и ул. Набережная	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	248	Спрямление дороги
44	ул. Луговая	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	525+269	Спрямление дороги
45	ул. Колхозная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	239+593+69	Спрямление дороги
46	Дорога между ул. Набережная и ул. Подсобная	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	212	Спрямление дороги
47	Дорога к п. Авангард	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	280	Спрямление дороги
48	ул. Морская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	82	Спрямление дороги
49	Дорога от ул. Колхозная	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	24	Спрямление дороги
50	ул. Пионерская	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	756	Спрямление дороги
51	ул. Ватутина	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	955	Спрямление дороги
52	ул. Светланка	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	590+386+168	Спрямление дороги
53	Дорога к ул. Луговая	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	527	Спрямление дороги
"мкр. п. Врангель"
1	ул. Васяновича	Главная улица районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	1 394 + 1 725	Повышение категории
2	Дорога между ул. Васяновича и дорогой на с. Хмыловка	Главная дорога районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	165	Повышение категории
3	Дорога на Врангель север.	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	3 139	Повышение категории
4	Дорога в с. Хмыловка	Дорога местного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2 729	Повышение категории
5	ул. Внутрипортовая	Главная дорога районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	2 710	Повышение категории
6	Приморский проспект	Главная дорога районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	1998	Повышение категории
7	А-188 Владивосток-Находка - порт Восточный	Главная дорога районного значения	Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения	7 155	Повышение категории
8	ул. Беринга	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	220	Повышение категории
9	ул. Набережная	Улица местного значения	Магистральная улица районного значения	1 274	Повышение категории
10	Дорога к ул. Набережной	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	3 448	Повышение категории
11	Дорога от ул. Набережной до ул. Внутрипортовой	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	2 362	Повышение категории
12	Дорога от А-608-(АН-6) в район ул. Ясная, Осенняя	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	714	Повышение категории
13	Дорога между ул. Беренга и планируемой улицей	Дорога местного значения	Магистральная улица районного значения	160	Повышение категории
14	ул. Луговая	Дорога местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	452	Спрямление дороги
15	ул. Солнечная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	116+306	Спрямление дороги
16	ул. Школьная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	833	Спрямление дороги
17	ул. Интернациональная	Улица местного значения	Улицы местного значения и основные проезды	175	Спрямление дороги
18	переулок Восточный	Главная дорога районного значения	Улицы местного значения и основные проезды	1643	Понижение категории

Основные показатели
проектируемой улично-дорожной сети Находкинского городского округа

Таблица 14

Населенный пункт	Показатели	Ед. изм.	Кол-во
г. Находка	Протяженность улично-дорожной сети всего:	км	168,46
	Магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения	км	22,92
	Магистральные улицы районного значения	км	20,7
	Улицы местного значения и основные проезды	км	123,55
	Пешеходная улица	км	1,29
мкр. г. Находка "п. Ливадия", с. Душкино, с. Анна	Протяженность улично-дорожной сети всего:	км	77,05 (83,8)
	Магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения	км	0,57 (6,69)
	Магистральные улицы районного значения	км	7,78 (0,72)
	Улицы местного значения и основные проезды	км	68,7 (0,6)
мкр. г. Находка "п. Врангель",	Протяженность улично-дорожной сети всего:	км	44,77 (47,33)
	Магистральные улицы районного значения	км	2,11 (2,17)
	Улицы местного значения и основные проезды	км	42,66 (0,39)
Территория НГО	Протяженность улично-дорожной сети всего:	км	48,01 (66,89)
	Дорога обычного типа регионального значения + развязки	км	35,08 (2,18)
	Дорога обычного типа местного значения	км	10,75 (18,88)

Примечание. В таблице по каждой категории указана общая протяженность улиц и дорог. В скобках указаны участки улиц, которые необходимо построить в течение расчетного срока.

Помимо указанных дорог и улиц общегородского и районного значения проектируется значительное количество улиц местного значения для обеспечения удобной транспортной связи жилых районов с объектами общегородского значения, между собой и другими местами концентрации трудового тяготения населения.

Главной улицей города сохраняется Находкинский проспект - это самая протяженная улица с интенсивным пешеходным движением, в перспективе - без грузового транспорта. На роль главной улицы города Находки в будущем будет претендовать и Северный проспект. Находкинский проспект используется для удобного доступа к основным общественным учреждениям, торговым и зрелищным предприятиям общегородского центра с организацией площадей для стоянок легковых автомобилей и остановками общественного транспорта.

В перспективе дальнейшее развитие в южном направлении должна получить объездная дорога, обогнув полукольцом Южный микрорайон и обеспечив возможность развития жилищного строительства в этом направлении.

Предусмотрена ширина улиц в ранее разработанных красных линиях в соответствии с нормативными требованиями Свод правил СП 42.13330.2011. СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

В результате реализации решений по организации улично-дорожной сети городского округа, общая протяженность сети в границах округа увеличится немногим более, чем в два раза. Более сложным вопросом для Находки будет выполнение требования иметь все дороги в водоохранных зонах с твердым покрытием, в особенности там, где имеется отдельно расположенная индивидуальная застройка.

Помимо автомобильных дорог и улиц, предусматривается дальнейшее развитие пешеходных зон и связей с сохранением сложившейся застройки, организацией бульваров и скверов, реконструкцией и освоением новых площадок вокруг озера Соленого. Планируется создание торгово-прогулочной улицы от автовокзала до торгового центра "Апельсин", завершено строительство большого морского сквера в районе автобусной остановки "Волна". При реконструкции Находкинского проспекта необходима тщательная проработка пешеходных связей вдоль него с размещением видовых площадок.

Городской транспорт

Городской пассажирский транспорт общего пользования для Находкинского городского округа является важнейшим элементом транспортной системы, который обеспечивает ежедневную транспортную мобильность населения помимо использования личного автотранспорта. В последние годы на городском пассажирском транспорте наблюдаются тенденции, которые привели к ограничению доступности населения к транспортным услугам и снижению качества транспортного обслуживания. Кроме того, сектор в целом испытывает растущую функциональную конкуренцию в силу роста числа легковых автомобилей в личном пользовании, что существенно осложняет условия работы подвижного состава пассажирского транспорта на магистральной городской сети, хотя основным видом городского пассажирского транспорта сохраняется в перспективе автобусное сообщение с использованием маршрутных такси.

С позиции планирования градостроительного развития Находкинского городского округа предлагается:

- совершенствование маршрутной сети пассажирского автотранспорта общего пользования;

- повышение коэффициента использования подвижного состава;

- приобретение пассажирских автобусов средней и большой вместимости

- более взвешенное сочетание автобусных маршрутов и маршрутных такси.

Автобусные маршруты предлагается пропустить по всем магистральным улицам, с учетом значительного сохранения существующей маршрутной сети. Автобусная сеть должна более надежно соединить соседние районы (микрорайоны п. Ливадия и п. Врангель) и обеспечить удобный доступ населения к местам общественного тяготения.

В результате проработки проектных предложений изменяется трассировка существующих городских автобусных маршрутов: 4А, 6, 9, 17.

Кроме того, на перспективу, в связи со строительством дороги северного объезда по индивидуальной жилой застройке, предлагается организовать еще один городской автобусный маршрут.

Линии автобуса соединят наиболее удаленные районы жилой застройки с местами приложения труда, с центром города. В результате реализации всех предложений проекта по развитию транспортной сети, плотность автобусной сети достигнет нормативного уровня для крупного города.

Возрастания спроса на внутригородские перевозки железнодорожным транспортом можно ожидать только при активном развитии портовой зоны в часы начала и окончания рабочих смен. Железнодорожные линии будут использоваться в основном для внешних пассажирских перевозок, в частности пригородных.

2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Находкинского городского округа

Мероприятия Программы реализуются в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами Российской Федерации, Приморского края и правовыми актами органов местного самоуправления Находкинского городского округа.

Законодательной базой для разработки Программы являются Конституция Российской Федерации, Гражданский кодекс Российской Федерации, Налоговый кодекс Российской Федерации, Бюджетный кодекс Российской Федерации, другие нормативные правовые акты, регулирующие общественные отношения, а также нормативные правовые акты, относящиеся непосредственно к сфере деятельности транспортного комплекса.

Программа разработана во исполнение и в соответствии с требованиями:

- Градостроительного кодекса Российской Федерации;

- Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";

- Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты в Российской Федерации";

- Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";

- Федерального закона от 10.01.2002 N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды";

- постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов";

- Устава Находкинского городского округа;

- Генерального плана Находкинского городского округа, утвержденный решением Думы Находкинского городского округа от 29.09.2010 N 578 (внес. изм. от 29.12.2016 N 1068);

- Постановления администрации Находкинского городского округа от 31.03.2016 N 354 "Об утверждении Положения по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Находкинского городского округа";

- решения Думы Находкинского городского округа от 02.10.2013 N 221-НПА "О муниципальном дорожном фонде Находкинского городского округа";

- Постановления администрации Находкинского городского округа от 03.11.2016 N 1242 "Об утверждении Порядка осуществления муниципального дорожного контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог общего пользования местного значения Находкинского городского округа";

- решения Думы Находкинского городского округа от 12.07.2012 N 57-НПА "О дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах Находкинского городского округа";

- Постановления администрации Находкинского городского округа от 06.03.2014 N 466 "Об утверждении Административного регламента предоставления муниципальной услуги "Выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам местного значения Находкинского городского округа транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов";

- Постановления администрации Находкинского городского округа от 07.11.2018 N 1920 "О внесении изменений в постановление администрации Находкинского городского округа от 06.03.2014 N 466 "Об утверждении Административного регламента предоставления муниципальной услуги "Выдача специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов".

Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры города являются:

- применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры;

- координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнеса;

- координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Приморского края, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов);

- запуск системы статистического наблюдения и мониторинга необходимой обеспеченности учреждениями транспортной инфраструктуры поселений в соответствии с утвержденными и обновляющимися нормативами;

- разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.

2.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Состояние сети дорог местного значения Находкинского городского округа определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции дорог и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченности.

Объем средств бюджета Находкинского городского округа, выделяемых на содержание и капитальный ремонт дорог местного значения, не позволяет решить важные вопросы по реконструкции и перспективному развитию сети автомобильных дорог, поэтому существует необходимость привлечения дополнительных источников финансирования.

При этом текущий ремонт в отличие от капитального, не решает задач, связанных с повышением качества дорожного покрытия - характеристик ровности, шероховатости, прочности и т.д.

Недофинансирование дорожной отрасли, в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств, приводит к несоблюдению межремонтных сроков, увеличению числа участков для ремонта.

Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств, стоит задача их оптимального использования с целью максимально возможного снижения количества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений на них.

Еще одной проблемой является несоблюдение межремонтных сроков из-за недостаточности финансирования на ремонт дорог. Так, на капитальный ремонт дорог общего пользования в 2015 году израсходовано 50,154 млн. руб. (в т.ч. субсидии из краевого бюджета составили 19,999 млн. руб.), в 2016 г. - 13,834 млн. руб., в 2017 г.- 33,092 млн. руб., в 2018 г.- 34,457 млн. руб. Помимо работ по ремонту дорог местного значения, в 2015-2016 г. за счет средств краевого и местного бюджетов, была выполнена реконструкция дороги по ул. Светлая в пос. Средняя на общую сумму 58,5 млн. руб. Дополнительно ежегодно проводятся работы по устранению повреждений и деформаций дорожного полотна на сумму около 8,5-9 млн. руб.

В 2016-2018 годах субсидии Находкинскому городскому округу из краевого бюджета по направлению "Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов", не выделялись.

В 2019 году на ремонт дорог местного значения из бюджета Находкинского городского округа предусмотрено 32 млн. руб. Этих денежных средств недостаточно для приведения дорог в нормативное состояние в соответствии с требованиями технических регламентов.

В целях концентрации средств, для ускорения решения проблем по улучшению состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения, повышения качества обслуживания пользователей автомобильных дорог в Находкинском городском округе, решением Думы Находкинского городского округа от 02.10.2013 N 221-НПА "О муниципальном дорожном фонде Находкинского городского округа" создан муниципальный дорожный фонд, который является источником финансирования ремонта дорожной инфраструктуры на территории Находкинского городского округа. Порядок формирования, использования муниципального дорожного фонда Находкинского городского округа определены вышеназванным решением Думы Находкинского городского округа.

Ежегодный размер бюджетных ассигнований на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения должен составлять, с учетом применения дефлятора цен, 689 275 тыс. рублей, в том числе затраты на содержание дорог должны быть 255 786 тыс. рублей, на ремонт дорог - 150 913 тыс. рублей, на капитальный ремонт - 282 575 тыс. рублей.

Таким образом, просматривается тенденция недофинансирования дорожной сферы и обеспечения безопасности дорожного движения, при увеличении количества обращений граждан и контролирующих органов в администрацию Находкинского городского округа с требованиями приведения дорог в нормативное состояние.

Финансовой основой реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Находкинского городского округа являются средства бюджета Находкинского городского округа. Привлечение средств бюджета Приморского края учитывается как прогноз софинансирования мероприятий в соответствии с действующим законодательством. Ежегодные объемы финансирования Программы определяются в соответствии с утвержденным бюджетом Находкинского городского округа на соответствующий финансовый год и с учетом дополнительных источников финансирования.

Финансирование мероприятий Программы осуществляется в следующих формах бюджетных ассигнований: оплата муниципальных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд в целях реализации полномочий городского округа по ремонту дорог местного значения. Определить объем софинансирования из федерального и краевого бюджетов, на долгосрочный период, не представляется возможным, поэтому усилия администрации Находкинского городского должны быть сконцентрированы на решении основных задач (содержание, текущий ремонт дорог).

Расходы на реализацию мероприятий Программы по годам и этапам, по мероприятиям в соответствии с задачами Программы, представлены в таблице. Объемы финансирования Программы носят прогнозный характер и подлежат уточнению.

Таблица 15

Общий объем финансирования,
необходимый для реализации мероприятий Программы

Годы реализации	Источники финансирования, тыс. рублей
	Итого, (тыс. руб)	в том числе по источникам финансирования
		(код бюджетной классификации)
		бюджет города (тыс. руб.) (145-0409-07001S5030-244)	краевой бюджет (тыс. руб.) (145-0409-0700115030-244)	федеральный бюджет (тыс. руб.)	внебюджетные средства (тыс. руб.)
2019 год	111200,0	1112,0	110088,0	0	0
2020 год	127870,0	1278,7	126591,3	0	0
2021-2025 гг.	786827,0	7868,27	778958,73	0	0
2026-2035 гг.	1859506,1	18595,1	1840911,0	0	0
Всего:	2885403,0	28854,07	2856549,03	0	0

Данные, представленные в таблице, показывают, что динамика финансирования городской Программы с 2019 по 2035 годы в целом положительная. Доля финансирования Программы из городского бюджета относительно краевого бюджета в динамике 2019-2035 гг. существенно не меняется и составляет 1%.

Тем не менее, в течение года производится корректировка в части финансирования конкретной муниципальной Программы и данные актуализируются в соответствии с необходимыми потребностями.