Вопрос: В ходе камеральной проверки декларации по налогу на прибыль было установлено, что унитарное предприятие в отношении железнодорожного транспорта к основной норме амортизации применило коэффициент 2 на основании указаний МПС России. Правомерно ли такое увеличение норм амортизации? ("Финансовая газета", N 2, январь 2005 г.)

В ходе камеральной проверки декларации по налогу на прибыль было установлено, что унитарное предприятие в отношении железнодорожного транспорта к основной норме амортизации применило коэффициент 2 на основании указаний МПС России. Правомерно ли такое увеличение норм амортизации?

В соответствии с п. 7 ст. 259 НК РФ в отношении амортизируемых основных средств, используемых для работы в условиях агрессивной среды и (или) повышенной сменности, к основной норме амортизации налогоплательщик вправе применять специальный коэффициент, но не выше 2. При применении специальных коэффициентов следует учитывать, что сроки полезного использования по основным средствам согласно Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 1.01.02 г. N 1, установлены исходя из режима работы в две смены, что соответствует принципу, заложенному в Единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 22.10.90 г. N 1072. Вместе с тем размер специальных коэффициентов, применяемых в отношении амортизируемых основных средств, используемых для работы в условиях повышенной сменности, зависит от увеличения продолжительности работы оборудования, осуществляемой в условиях нормальной продолжительности рабочей смены. Согласно ст. 88 НК РФ налоговые органы при проведении камеральной проверки вправе истребовать дополнительные сведения, получить у налогоплательщика объяснения и документы, подтверждающие правильность исчисления и своевременность уплаты налогов. Таким образом, в случае применения для целей налогообложения прибыли повышенного коэффициента в отношении средств железнодорожного транспорта предприятием МПС России к основной норме амортизации оно должно подтвердить увеличение продолжительности работы транспортных средств по сравнению с нормальной продолжительностью рабочей смены.

О. Борисова,

советник налоговой службы Российской Федерации III ранга

12 января 2005 г.

"Финансовая газета", N 2, январь 2005 г.