Приложение 3. Порядок организации, ввода в эксплуатацию и прекращения действия муниципальных платных парковок в г. Москве

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Москвы от 4 июля 2000 г. N 524 в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение 3
к постановлению Правительства Москвы
от 9 декабря 1997 г. N 864

Порядок
организации, ввода в эксплуатацию и прекращения действия муниципальных платных парковок в г. Москве

С изменениями и дополнениями от:

16 ноября 1999 г., 4 июля 2000 г.

1. Предприятия, компании или фирмы, предполагающие участвовать в программе развития сети муниципальных платных парковок, должны пройти конкурсный отбор в соответствии с установленным настоящим постановлением Порядком.

2. После получения от рабочей группы выписки из протокола относительно своего участия в программе развития сети муниципальных парковок в городе предприятие, компания или фирма приступает к проектированию мест парковок.

3. Проектирование осуществляется организациями, имеющими лицензию Главного управления ГАИ МВД РФ на проектные работы в области организации дорожного движения.

4. Разработка проекта ведется по методике, принятой в транспортном проектировании, обеспечивающей требования безопасности движения в следующей последовательности:

- определяются границы района проектирования и готовится подоснова в масштабе 1:2000;

- проводится анализ существующей градостроительной и планировочной ситуации, определяются функциональные назначения объектов и параметры уличной сети;

- проводится натурное обследование проектируемых улиц с целью выявления мест скопления транспортных средств с определением числа стоящих автомобилей, способов постановки на стоянку и определением среднего времени и периодичности стоянки.

- проводятся замеры транспортных потоков, определяется пропускная способность улицы с целью установления возможности размещения на ней парковки;

- для выбранных участков улиц заказывается геоподоснова в масштабе 1:500 с ее уточнением по фактической застройке;

- на геоподоснове проектируются варианты расстановки автотранспортных средств с проверкой обеспечения безопасности движения и пропускной способности улицы;

- варианты рассматриваются совместно с представителями ГАИ и выбирается рекомендуемый вариант;

- для рекомендуемого варианта разрабатывается проект разметки парковок, дорожной разметки в полном объеме, расстановки дорожных знаков, линий, запрещающих остановку и стоянку автотранспортных средств, выделяются зоны общественного транспорта. Производится привязка чертежа к застройке (разбивочный чертеж);

- делаются в масштабе 1:100 фрагменты выполнения разметки и дорожных знаков с указанием всех показателей по ГОСТам;

- осуществляются необходимые согласования (согласования проводятся на бесплатной основе).

5. Проекты подлежат согласованию с:

- Управлением ГАИ ГУВД г.Москвы ( отделом ГАИ УВД административного округа);

- префектурой административного округа;

- Управлением жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства (по улицам, относящимся к объектам федеральной дорожной сети).

6. Оригиналы проектов мест парковок передаются проектными организациями заказчику, а копия проекта, заверенная проектировщиком, передается в ГУП ГСПП и префектуру административного округа, на территории которого расположена муниципальная парковка, для оформления земельно-правовых отношений.

7. После согласования проектной документации уполномоченные организации обращаются в Управление ГИБДД ГУВД г.Москвы за получением разрешения на установку дорожных знаков и нанесения дорожной разметки и приступают к оборудованию места муниципальных парковок.

8. По окончании работ, предусмотренных п.7 настоящего приложения, проводится приемка в эксплуатацию муниципальной парковки.

Приемка в эксплуатацию проводится комиссией, состав которой утверждается начальником Управления транспорта и связи. Акт комиссии о приемке в эксплуатацию муниципальной парковки утверждается начальником Управления транспорта и связи.

9. После получения акта комиссии о приемке в эксплуатацию муниципальной парковки уполномоченные организации обращаются в Московскую лицензионную палату для получения лицензии на эксплуатацию и содержание муниципальных платных парковок.

ГАРАНТ:

Определением Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда РФ от 25 декабря 2001 г. признаны незаконными пункты 10 и 11 настоящего Порядка

10. После получения лицензии уполномоченные организации обращаются в ГУП ГСПП за получением ордера на эксплуатацию муниципальных платных парковок, являющегося основанием для их ввода в эксплуатацию.

11. Эксплуатация муниципальных платных парковок может быть приостановлена либо прекращена только ГУП ГСПП в случаях:

- производства работ по ремонту (реконструкции) проезжей части улично-дорожной сети;

- изменения схемы организации дорожного движения;

- приостановления (отзыва) лицензии за нарушения уполномоченными организациями порядка эксплуатации муниципальных платных парковок.