Приложение П. Методика определения процента износа шин транспортных средств

Приложение П

(обязательное)

Методика*
определения процента износа шин транспортных средств

П.1 Критериями износа (старения) шин являются:

- наличие повреждений и дефектов;

- срок эксплуатации;

- высота рисунка протектора.

П.2 Ресурс шины снижается и соответственно увеличивается процент износа:

- если поврежден борт при монтаже, до 10%;

- если обнаружены выкрашивание, сколы, трещины на протекторе или трещины и износ боковины без оголения корда, до 20%;

- при обнаружении местного износа (пятнистости) протектора, до 25%.

Примечание - шины с расслоением каркаса признаются изношенными на 100%.

П.3 К проценту износа, определенному по техническому состоянию, прибавляется процент износа (старения) по сроку эксплуатации шины.

За три года эксплуатации шина от старения теряет, пропорционально сроку эксплуатации, до 10% ресурса.

В интервале от 3-х до 5-ти лет старение шины увеличивается до 25%. Шина со сроком эксплуатации свыше 5-ти лет может достигать расчетного процента износа, равного 50%.

Срок эксплуатации определяется по дате изготовления в соответствии с заводской маркировкой по ГОСТ 4754-80.

П.4 Ресурс протектора шины характеризуется его высотой на новой шине (В_н) (см. таблицу 9) за вычетом минимально допустимой остаточной высоты протектора (В_доп), при которой шина должна сниматься с эксплуатации (для шин легковых автомобилей - 1,6 мм, для грузовых автомобилей - 1,0 мм, автобусов - 2,0 мм, мотошин - 0,8 мм).

П.5 Остаточная (фактическая) высота рисунка протектора шины (В_ф) определяется как среднее арифметическое высот, измеренных в 4-х взаимоперпендикулярных сечениях шины по окружности. Целесообразнее производить такие замеры в плоскостях естественной симметрии колеса. В каждом сечении высота рисунка определяется по зоне беговой дорожки, имеющей максимальный износ.

П.6 Процент износа шины по высоте протектора рассчитывается по формуле:

                         (В  - Н )

                           н    ф

                    И  = ----------- х 100%

                     ш   (В  - В   )

                           н    доп

П.7 Для шин со 100% износом протектора, но пригодных к восстановлению, устанавливается стоимость равная залоговой цене покрышки, подлежащей восстановлению, что в среднем составляет 0,03% от стоимости новой покрышки.

П.8 Для шин, непригодных к дальнейшей эксплуатации и восстановлению, устанавливается условный износ 100%, а стоимость приравнивается к стоимости вторичного сырья.

П.9 Износ покрышек, восстановленных методом наложения нового протектора, определяется описанным выше методом, при этом номинальная высота рисунка обновленного протектора принимается равной 10 мм - для легковых автомобилей, 20 мм - для грузовых автомобилей и автобусов, а средняя стоимость восстановленной покрышки равна стоимости восстановительного ремонта плюс залоговая стоимость покрышки, подлежащей восстановлению, что в среднем составляет 0,2% от стоимости новой покрышки.

Примечание - мотошины восстановлению не подлежат.

П.10 При расчете износа камерных шин необходимо принимать в расчет стоимость шины с камерой.

П.11 Пример расчета износа и стоимости шины.

Шина 165/80R13 легкового автомобиля, срок эксплуатации 2 года, имеет повреждение борта при монтаже.

Повреждение борта при монтаже снижает ресурс шины на 10%.

Срок эксплуатации (2 года) шины увеличивает износ еще на 7% (пропорционально сроку эксплуатации от 10%).

Измерение высоты рисунка протектора в 4-х сечениях дало следующие результаты:

                           4,5 + 4,4 + 4,0 + 4,3

                       В = --------------------- = 4,3 мм

                        ф           4,0

в этом случае износ шины по высоте рисунка протектора составит:

           (В  - Н )

             н    ф             8,6 - 4,3          4,3

       И = ------------ х 100 = --------- х 100 = ----- х 100 = 61%

        ш   (В  - В   )         8,6 - 1,6          7,0

              н    доп

Суммарный износ:

                      И = 10 + 7 + 61 = 78%

                       ш

Для учета износа шины в стоимости автомобиля необходимо значение И_ш подставить в формулу в качестве одного из слагаемых И_тр. Можно также отдельно подсчитать стоимость шины по проценту ее износа, т.е.:

                           И

                            ш

              С' = Ц (1 - ----) = Ц  х 0,22

               ш    ш     100      ш

П.12 Ниже приведены значения высоты рисунка протектора ряда моделей шин.

Шины легковых автомобилей

Маркировка шины	Модель*	Высота рисунка протектора, мм
155-13/6,15-13	И-151, И-Л143, И-Л43	8,5
165-13/6,45-13	М-145, АИ-168, 168У	9,2
165/80R13	МИ-166, МИ-16	8,6
165/82R13	ИЯ-170	8,5
175/R13	ИН-251	7,0
165/70R13	Ех-85, Вли И-15	7,5
185-14/7,35-14	ИД-195, АИД-23	9,5
5,60-5 (145-380)	М-59А	9,0
155/80R14	МИ-182	8,5
165/80R14	МИ-180	8,5
175/70R14	МИ-181	8,5
* у старых моделей шин, не вошедших в таблицу, необходимо прежде всего определить срок службы, а номинальную высоту протектора принимать равной 10 мм.

Шины грузовых автомобилей, автобусов

Маркировка шины	Модель	Высота рисунка протектора, мм
1	2	3
7,50-20 (ТУ 38104146-77)	Я-151	15,5
220-508 (7,50-20)	МИ-173	17,0
220-508 (7,50-20)	ИЯ112А	15,0
220R-508R (7,50R20)	ИЯ-196	15,0
240-508 (8,25-20)	ИК-6АМ	16,0
240R-508R (8,25R20)	K-55A	18,0
240R-508R (8,25R20)	КИ-63	18,0
260-508 (9,00-20)	И-252Б	20,0
260-508 (9,00-20)	И-249А	18,0
260-508 (9,00-20)	МИ-155	21,0
260R-508R (9,00R20)	И-Н142Б	21,0
260R-508R (9,00R20)	МИ-151	18,0
260-508 (10,00-20)	ИВл-1A	20,0
260R-508R (10,00R20)	ОИ-73Б	16,0
300-508 (11,00-20)	B-195A	20,0
300R-508R (11,00R20)	И-68А	20,0
300R-508R (11,00R20)	И-111А	20,0
320-508 (12,00-20)	ИЯВ-12Б	22,0
320-508 (12,00-20)	ИЯ-241	15,0
320R-508R (12,00R20)	И-109Б	24,0
320R-508R (12,00R20)	И-А150, И-150А	18,0
10,00-18 (ТУ 38104260-77)	К-65	20,0
320-457 (12,00-18)	К-70	20,0
320-508 (12,00-20)	М-93	25,0
370-508 (14,00-20)	ОИ-25, Я-307, Ф-10А	18,0
Шины иностранного производства
220-508 (7,50-20) (ТУ 38104265-77)	Ex-20	15,3
240-508 (8,25-20)	Ex-20	16,3
(ТУ 3810471-77)
260-508 (9,00-20) (ТУ 3810433-75)	Ex-20	18,5
320-508 (12,00-20) (ТУ 38104296-79)	Ex-20	23,0
260R-508R (9,00R20) (ТУ 38104301-80)	Ex-21	18,0
280R-508R (10,00R20) (ТУ 38104304-80)	Ex-21	18,5
300R-508R (11,00R20) (ТУ 38104302-80)	Ex-21	19,0
320R-508R (12,00R20) (ТУ 38104303-80)	Ex-21	20,0
370/80R508 (ТУ 38104211-79)	HP-54	21,0
1220X400-533 (ТУ 38104326-80)	И-П184	23,0
260R-508R (9,00R2O)	Ex-12	14,0
260R-508R (9,00R20)	И-Н190	18,0
280Р508 (10,00R20)	Д-2М	14,0
300R508 (11,00R20)	Д-3м	17,0
310/80R508	Д-1М	16,0
310/80R508	И-А232	21,0
255R572 (10R22,5)	У-1	18,0
1200X500-508	ИД-П-284	25,0

______________________________

* Метод согласован с НИИ шинной промышленности Миннефтехимпрома