Распоряжение Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р О перечне и паспортах инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда РФ

Распоряжение Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

Утвердить прилагаемые:

перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;

паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Председатель Правительства Российской Федерации

М. Фрадков

Перечень
инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

	Наименование	Стоимость проекта		Инвестиционный фонд		Внебюджетные источники		Бюджет субъекта Российской Федерации
		на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 янва- ря 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 янва- ря 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года
1.	Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"	83,644	99,952	28,002	32,099	41,844	51,207	13,798	16,646
2.	Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути	26,361	31,673	8,786	10,333	8,789	11,075	8,786	10,264
3.	Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск	14,219	17,257	8,296	10,007	5,923	7,250	-	-
4.	Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км	38,378	54,933	18,297	25,798	20,081	29,135	-	-
5.	Комплексное развитие Нижнего Приангарья	173,757	213,915	28,455	34,223	145,302	179,692	-	-
6.	Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области	114,223	167,774	30,177	48,321	79,935	119,453	-	-
7.	Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске	112,705	130,297	14,731	16,512	97,974	113,785	-	-

Паспорт
инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".

Срок реализации - 2004-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

правительство Санкт-Петербурга;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр");

государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами г. Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

83 644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

99 952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. N 033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр";

письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 6 апреля 2004 г. N 24-0761-04/ГГЭ-0189/04;

заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25 октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр";

сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. N 295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап);

сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. N 1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки (2-я очередь, III этап).

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк, Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка, 36/1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28 001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

32 099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта:

доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 68 процентов;

доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 32 процента.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство в г. Санкт-Петербурге

автомобильной дороги

"Западный скоростной диаметр"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционно- го проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора (по источникам получения)		средства бюджетов субъектов Российской Федерации		средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз - ного года
Инвестиционный проект - всего	83 644,3	99 952,2	8 386,5	9 331,7	33 457,8	41 874,9	13 798,2	16 646,4	28 001,8	32 099,2
в том числе:
ранее произведенные затраты (2004-2005 годы)	957	957	22,1	22,1	-	-	934,9	934,9	-	-
2006 год	4 840,7	4 840,7	-	-	-	-	1 710,3	1 710,3	3 130,4	3 130,4
2007 год	26 227,5	29 191,2	8 364,4	9 309,6	3 457,2	3 847,8	2 673,6	2 975,7	11 732,3	13 058,1
2008 год	30 339,6	36 739,5	-	-	14 577,3	17 652,3	2 623,2	3 176,5	13 139,1	15 910,7
2009 год	15 253,5	19 948,8	-	-	12 305	16 092,7	2 948,5	3 856,1	-	-
2010 год	6 026	8 275	-	-	3 118,3	4 282,1	2 907,7	3 992,9	-	-
I  этап - всего	691,3	691,3	17,1	17,1	-	-	674,2	674,2	-	-
в том числе:
ранее произведенные затраты (2004-2005 годы)	481	481	17,1	17,1	-	-	463,9	463,9	-	-
2006 год	210,3	210,3	-	-	-	-	210,3	210,3	-	-
II этап - всего	9 329,5	10 335	628,5	699	736	891,2	2 815,1	2 946,2	5 149,9	5 798,6
в том числе:
ранее произведенные затраты (2004-2005 годы)	476	476	5	5	-	-	471	471	-	-
2006 год	2 409,8	2 409,8	-	-	-	-	1 500	1 500	909,8	909,8
2007 год	3 612,1	4 020,3	623,5	694	-	-	479,6	533,8	2 509	2 792,5
2008 год	2 831,69	3 428,9	-	-	736	891,2	364,5	441,4	1 731,1	2 096,3
III этап - всего	20 956	24 067,4	5 603,8	6 237	6 296,9	7 625,3	1 752,1	2 032,2	7 303,2	8 172,9
в том числе:
2006 год	1 579,3	1 579,3	-	-	-	-	-	-	1 579,3	1 579,3
2007 год	9 963,7	11 089,5	5 603,8	6 237	-	-	912,2	1 015,2	3 447,7	3 837,3
2008 год	9 413	11 398,6	-	-	6 296,9	7 625,3	839,9	1 017	2 276,2	2 756,3
IV этап - всего	11 711,3	13 646	2 137,1	2 378,6	5 348,7	6 395,6	807,7	943,1	3 417,8	3 928,7
в том числе:
2006 год	309,7	309,7	-	-	-	-	-	-	309,7	309,7
2007 год	4 802,7	5 345,4	2 137,1	2 378,6	830,5	924,3	357,2	397,6	1 477,9	1 644,9
2008 год	6 598,9	7 990,9	-	-	4 518,2	5 471,3	450,5	545,5	1 630,2	1 974,1
V этап - всего	19 677,8	24 059,2	-	-	9 145,7	11 629,5	2 162,6	2 698	8 369,5	9 731,7
в том числе:
2006 год	331,6	331,6	-	-	-	-	-	-	331,6	331,6
2007 год	4 621,7	5 144	-	-	781,4	869,7	436,4	485,7	3 403,9	3 788,6
2008 год	6 950,7	8 416,9	-	-	1 849	2 239	467,7	566,4	4 634	5 611,5
2009 год	7 773,8	10 166,7	-	-	6 515,3	8 520,8	1 258,5	1 645,9	-	-
VI этап - всего	21 278,4	27 153,3	-	-	11 930,5	15 333,3	5 586,5	7 352,7	3 761,4	4 467,3
в том числе:
2007 год	3 227,3	3 592	-	-	1 845,3	2 053,8	488,2	543,4	893,8	994,8
2008 год	4 545,4	5 504,2	-	-	1 177,2	1 425,5	500,6	606,2	2 867,6	3 472,5
2009 год	7 479,7	9 782,1	-	-	5 789,7	7 571,9	1 690	2 210,2	-	-
2010 год	6 026	8 275	-	-	3 118,3	4 282,1	2 907,7	3 992,9	-	-

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство в г. Санкт-Петербурге

автомобильной дороги

"Западный скоростной диаметр"

Этапы реализации инвестиционно- го проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
2006 год	разработка и утверждение проекта строительства центрального и северного участков автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" - от транспортной развязки на Канонерском острове до транспортной развязки на пересечении с автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия"
II этап. 1-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
2006-2007 годы	строительство автомобильной дороги протяженностью 3,2 км - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской
2008 год	строительство и ввод в эксплуатацию
III этап. 2-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
2006-2007 годы	строительство автомобильной дороги протяженностью 5,2 км - от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки
2008 год	строительство и ввод в эксплуатацию
IV этап. 3-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
2006-2007 годы	строительство автомобильной дороги протяженностью 23,6 км - от транспортной развязки на пересечении с просп. Богатырским до транспортной развязки на пересечении с автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия"
2008 год	строительство и ввод в эксплуатацию
V этап. 4-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
2006-2008 годы	строительство автомобильной дороги протяженностью 4,9 км - от транспортной развязки в районе р. Екатерингофки до транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток
2009 год	строительство и ввод в эксплуатацию
VI этап. 5-я очередь строительства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр"
2007-2009 годы	строительство автомобильной дороги протяженностью 9,5 км - от транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток до транспортной развязки на пересечении с просп. Богатырским
2010 год	строительство и ввод в эксплуатацию

Паспорт
инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

Срок реализации - 2005-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

правительство Санкт-Петербурга;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой);

государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в  ценах соответствующих лет, с НДС):

26 360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

31 672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

8 786 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

10 333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта:

доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов;

доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского

тоннеля под р. Невой в рамках развития

Волго-Балтийского водного пути"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора (по источникам получения)		средства бюджетов субъектов Российской Федерации		средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года
Инвестиционный проект - всего	26 360,7	31 672,83	1 757,7	1 957,48	7 031	9 117,64	8 786	10 264,29	8 786	10 333,43
в том числе:
ранее произведенные затраты (2005 год)	253,83	253,83	-	-	-	-	253,83	253,83	-	-
2006 год	1 420,77	1 420,77	-	-	-	-	820,77	820,77	600	600
2007 год	9 848,7	10 961,6	1 745,7	1 942,96	-	-	3 916,3	4 358,84	4 186,7	4 659,8
2008 год	6 070,8	7 351,4	12	14,53	2 357,2	2 854,44	1 757	2 127,63	1 944,6	2 354,8
2009 год	5 400,6	7 063,01	-	-	2 369,1	3 098,36	1 460,9	1 910,59	1 570,6	2 054,06
2010 год	3 366	4 622,23	-	-	2 304,7	3 164,84	577,2	792,62	484,1	664,77
I этап - всего	567,45	567,45	-	-	-	-	435,01	435,01	132,44	132,44
в том числе:
ранее произведенные затраты (2005 год)	253,83	253,83	-	-	-	-	253,83	253,83	-	-
2006 год	313,62	313,62	-	-	-	-	181,18	181,18	132,44	132,44
II этап - всего	585,02	596,99	18,79	20,91	-	-	318,88	323,63	247,35	252,44
в том числе:
2006 год	479,03	479,03	-	-	-	-	276,73	276,73	202,3	202,3
2007 год	105,99	117,96	18,79	20,91	-	-	42,14	46,9	45,05	50,14
III этап - всего	94,74	94,74	-	-	-	-	54,73	54,73	40,01	40,01
в том числе:
2006 год	94,74	94,74	-	-	-	-	54,73	54,73	40,01	40,01
IV этап - всего	533,38	533,38	-	-	-	-	308,13	308,13	225,25	225,25
в том числе
2006 год	533,38	533,38	-	-	-	-	308,13	308,13	225,25	225,25
V этап - всего	2 345,07	2 740,46	182,30	203,15	516,97	626,02	788,41	915,25	857,38	996,03
в том числе:
2007 год	1 013,65	1 128,19	179,67	199,97	-	-	403,07	448,62	430,9	479,59
2008 год	1 331,42	1 612,27	2,63	3,18	516,97	626,02	385,34	466,63	426,48	516,44
VI этап - всего	1 560,96	1 756,95	241,60	268,94	77,72	94,11	599,05	672,42	642,59	721,5
в том числе:
2007 год	1 360,80	1 514,57	241,20	268,46	-	-	541,12	602,27	578,48	643,85
2008 год	200,16	242,38	0,40	0,48	77,72	94,11	57,93	70,15	64,12	77,65
VII этап - всего	8 990,15	10 882,26	485,79	541,38	2 577,51	3 235,36	2 843,39	3 408,39	3 083,46	3 697,12
в том числе:
2007 год	2 700,5	3 005,66	478,67	532,76	-	-	1 073,84	1 195,18	1 147,99	1 277,71
2008 год	3 603,85	4 364,06	7,12	8,62	1 399,32	1 694,5	1 043,02	1 263,04	1 154,39	1 397,9
2009 год	2 685,8	3 512,54	-	-	1 178,19	1 540,86	726,53	950,17	781,08	1 021,51
VIII этап - все- го	6 739,73	8 213,82	550,63	612,96	1 791,85	2 362,43	2 137,91	2 549,81	2 259,34	2 688,64
в том числе:
2007 год	3 100	3 450,3	549,48	611,57	-	-	1 232,7	1 372	1 317,82	1 466,73
2008 год	580,6	703,07	1,15	1,39	225,44	273	168,04	203,49	185,98	225,21
2009 год	2 146,82	2 807,65	-	-	941,75	1 231,64	580,73	759,49	624,34	816,52
2010 год	912,31	1 252,79	-	-	624,66	857,79	156,44	214,83	131,21	180,18
IX этап - всего	4 944,2	6 286,78	278,59	310,14	2 066,95	2 799,72	1 300,49	1 596,92	1 298,17	1 580
в том числе:
2007 год	1 567,76	1 744,92	277,89	309,29	-	-	623,41	693,86	666,46	741,77
2008 год	354,77	429,61	0,7	0,85	137,75	166,81	102,68	124,34	113,64	137,61
2009 год	567,98	742,82	-	-	249,16	325,86	153,64	200,93	165,18	216,03
2010 год	2 453,69	3 369,44	-	-	1 680,04	2 307,05	420,76	577,79	352,89	484,59

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство в г. Санкт-Петербурге

Орловского тоннеля под р. Невой

в рамках развития Волго-Балтийского

водного пути"

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"
2005-2006 годы	утверждение и согласование проекта, а также рабочей документации на него, обоснование инвестиций, проведение геологических изысканий и экологических экспертиз, получение заключения Главгосэкспертизы России, завершение подготовительных земельных работ на участке проектирования и строительства
II этап. Подготовка строительной площадки на правом берегу р. Невы
2006-2007 годы	производство и завершение работ по подготовке территории в зоне проектирования и строительства
III этап. Подготовка строительной площадки на левом берегу р. Невы
2006 год	производство и завершение работ по подготовке территории в зоне проектирования и строительства
IV этап. Вынос сетей
2006 год	производство и завершение работ по освобождению зоны строительства от коммуникаций, препятствующих работе
V этап. Создание монтажно-демонтажной камеры
2007-2008 годы	производство и завершение работ по созданию монтажно-демонтажной камеры для запуска тоннелепроходческого комплекса на правом берегу р. Невы
VI этап. Создание разворотной камеры
2007-2008 годы	производство и завершение работ по созданию разворотной камеры для запуска тоннелепроходческого комплекса на левом берегу р. Невы
VII этап. Строительство тоннеля закрытым способом
2007-2009 годы	производство и завершение работ по созданию 2 параллельных тоннелей под р. Невой
VIII этап. Строительство тоннеля открытым способом
2007-2010 годы	производство и завершение работ по формированию тоннелей в прибрежной правой и левой зонах р. Невы, а также подключение их к дорожной сети города
IX этап. Инженерное обеспечение
2007-2010 годы	производство и завершение работ по подключению готового объекта к городским инженерным сетям

Паспорт
инвестиционного проекта "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск).

Срок реализации - 2007-2009 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта  - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение "Дороги России";

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильною дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск.

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск;

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

14 220 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

17 257 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. N 734-05/ГГЭ-2392/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство нового выхода на Московскую кольцевую

автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги

М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора (по источникам получения)		средства бюджетов субъектов Российской Федерации		средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года
Инвестиционный проект - всего	14 220	17 257	1 872	2 175	4 053	5 075	-	-	8 295	10 007
в том числе:
2007 год	3 559	3 972	975	1 088	-	-	-	-	2 584	2 884
2008 год	5 644	6 846	897	1 087	1 793	2 175	-	-	2 954	3 584
2009 год	5 017	6 439	-	-	2 260	2 900	-	-	2 757	3 539
I этап. Подготовка территории строительства
Всего	1 586	1 770	-	-	-	-	-	-	1 586	1 770
в том числе
2007 год	1 586	1 770	-	-	-	-	-	-	1 586	1 770
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
Всего	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе
2007 год	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
III этап. Строительство
Всего	12 634	15 487	1 872	2 175	4 053	5 075	-	-	6 709	8 237
в том числе:
2007 год	1 973	2 202	975	1 088	-	-	-	-	998	1 114
2008 год	5 644	6 846	897	1 087	1 793	2 175	-	-	2 954	3 584
2009 год	5 017	6 439	-	-	2 260	2 900	-	-	2 757	3 539

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство нового выхода на Московскую кольцевую

автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги

М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Подготовка территории строительства
2007 год	завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
2007 год	заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договора(ов) аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
III этап. Строительство
2007 год	открытие концессионером финансирования строительства, разработка концессионером рабочей документации и начало осуществления им строительно-монтажных работ
2008 год	реализация концессионером 58 процентов общего объема строительно-монтажных работ
2009 год	реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка пусковых комплексов государственной комиссией и регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации

Паспорт
инвестиционного проекта "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км".

Срок реализации - 2007-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение "Дороги России";

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км).

4. Цели инвестиционного проекта:

создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3";

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

38 378 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

54 933 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. N 333-06/ГГЭ-3639/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

18 297 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

25 798 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство скоростной автомобильной дороги

Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора (по источникам получения)		средства бюджетов субъектов Российской Федерации		средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года
Инвестиционный проект - всего	38 378	54 933	4 347	5 703	15 734	23 432	-	-	18 297	25 798
в том числе:
2007 год	8 166	10 274	2 810	3 544	297	374	-	-	5 059	6 356
2008 год	9 230	12 687	1 238	1 702	3 092	4 250	-	-	4 900	6 735
2009 год	9 127	13 463	129	191	5 400	7 965	-	-	3 598	5 307
2010 год	11 855	18 509	170	266	6 945	10 843	-	-	4 740	7 400
I этап. Подготовка территории строительства
Всего	4 971	6 505	-	-	-	-	-	-	4 971	6 505
в том числе:
2007 год	2 898	3 656	-	-	-	-	-	-	2 898	3 656
2008 год	2 073	2 849	-	-	-	-	-	-	2 073	2 849
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
Всего	100	100	-	-	-	-	-	-	100	100
в том числе
2007 год	100	100	-	-	-	-	-	-	100	100
III этап. Строительство
Всего	33 307	48 328	4 347	5 703	15 734	23 432	-	-	13 226	19 193
в том числе:
2007 год	5 168	6 518	2 810	3 544	297	374	-	-	2 061	2 600
2008 год	7 157	9 838	1 238	1 702	3 092	4 250	-	-	2 827	3 886
2009 год	9 127	3 463	129	191	5 400	7 965	-	-	3 598	5 307
2010 год	11 855	18 509	170	266	6 945	10 843	-	-	4 740	7 400

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Строительство скоростной автомобильной дороги

Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Подготовка территории строительства
2007 год	завершение формирования полосы отвода автомобильной дороги, регистрация отведенных земельных участков с оформлением в государственную собственность Российской Федерации
2008 год	завершение работ по подготовке территории строительства автомобильной дороги, включая перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
2007 год	заключение с победителем конкурса концессионного соглашения и договора(ов) аренды земельных участков полосы отвода автомобильной дороги
III этап. Строительство
2007 год	открытие концессионером финансирования строительства, разработка концессионером рабочей документации и начало осуществления им строительно-монтажных работ
2008 год	реализация концессионером 34 процентов общего объема строительно-монтажных работ
2009 год	реализация концессионером 62 процентов общего объема строительно-монтажных работ
2010 год	реализация концессионером 100 процентов общего объема строительно-монтажных работ, приемка государственной комиссией сданных пусковых комплексов, регистрация имущественного комплекса автомобильной дороги с оформлением в государственную собственность Российской Федерации, начало эксплуатации концессионером автомобильной дороги на платной основе

Паспорт
инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья".

Срок реализации - 2006-2015 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта;

Федеральное агентство по энергетике;

государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края.

3. Участники инвестиционного проекта:

открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края";

открытое акционерное общество "Русский алюминий";

открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания";

Внешэкономбанк.

4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

173 757 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

213 915 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;

заключение Управления по Красноярскому краю Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня 2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск;

сводное заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский.

7. Сведения об инвестиционных консультантах:

ABN AMRO Bank 250 Bishopshoрsgate, London EC2M 4AA;

Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28 455 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

34 223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестицион- ного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора (по источникам получения)		средства бюджетов субъектов Российской Федерации		средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 янва- ря прогно- зного года	на 1 января 2006 г.	на 1 янва- ря прогно- зного года	на 1 янва- ря 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 янва- ря 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 янва- ря прогно- зного года
Инвестицион- ный проект - всего	173 757	213 915	49 489	60 821	95 814	118 871	-	-	28 455	34 223
в том числе:
2006 год	6 170	6 170	5 890	5 890	-	-	-	-	280	280
2007 год	35 790	39 249	6 702	7 350	23 452	25 719	-	-	5 635	6 180
2008 год	40 348	47 660	10 380	12 260	20 550	24 274	-	-	9 419	1 126
2009 год	52 572	66 000	14 074	17 667	27 901	35 028	-	-	10 598	13 305
2010 год	22 112	29 200	6 575	8 682	13 014	17 186	-	-	2 523	3 332
2011 год	3 017	4 183	1 056	1 464	1 961	2 719	-	-	-	-
2012 год	1 746	2 537	611	888	1 135	1 649	-	-	-	-
2013 год	5 087	7 725	1 781	2 704	3 307	5 021	-	-	-	-
2014 год	2 640	4 177	924	1 461	1 716	2 716	-	-	-	-
2015 год	4 275	7 014	1 496	2 455	2 778	4 559	-	-	-	-
I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона
Всего	28 455	34 223	-	-	-	-	-	-	28 455	34 223
в том числе:
2006 год	280	280	-	-	-	-	-	-	280	280
2007 год	5 635	6 180	-	-	-	-	-	-	5 635	6 180
2008 год	9 419	11 126	-	-	-	-	-	-	9 419	11 126
2009 год	10 598	13 305	-	-	-	-	-	-	10 598	13 305
2010 год	2 523	3 332	-	-	-	-	-	-	2 523	3 332
II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья
Всего	145 302	179 692	49 489	60 821	95 814	118 871	-	-	-	-
в том числе:
2006 год	5 890	5 890	5 890	5 890	-	-	-	-	-	-
2007 год	30 154	33 068	6 702	7 349	23 452	25 719	-	-	-	-
2008 год	30 929	36 534	10 380	12 260	20 550	24 274	-	-	-	-
2009 год	41 974	52 695	14 074	17 667	27 901	35 028	-	-	-	-
2010 год	19 589	25 867	6 575	8 681	13 014	17 186	-	-	-	-
2011 год	3 017	4 183	1 056	1 464	1 961	2 719	-	-	-	-
2012 год	1 746	2 537	611	888	1 135	1 649	-	-	-	-
2013 год	5 087	7 725	1 781	2 704	3 307	5 021	-	-	-	-
2014 год	2 640	4 179	924	1 463	1 716	2 716	-	-	-	-
2015 год	4 275	7 014	1 496	2 455	2 778	4 559	-	-	-	-

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

Этапы реализации инвестицион- ного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона
2006 год	начало строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (строительство и реконструкция 22-го км участка автомобильной дороги Богучаны - Кодинск)
2007 год	продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: строительство и реконструкция 6-го км участка автомобильной дороги Богучаны - Кодинск; завершение реконструкции находящейся на стадии незавершенного строительства автомобильной дороги протяженностью 23 км на лесовозном участке Чунояр - Карабула; асфальтирование участка автомобильной дороги протяженностью 39 км от пос. Чунояр до пос. Новохайский начало строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: подготовка площадки для строительства мостового перехода; устройство береговых и промежуточных опор моста; начало работ по устройству подходов к сооружению начало строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края (устройство притрассовой дороги) начало строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции
2008 год	продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск: реконструкция автомобильной дороги Богучаны  Кодинск на подъезде к аэропорту г. Кодинска; асфальтирование автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны на завершающем участке протяженностью 93 км от пос. Хандальск до пос. Абан продолжение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автодороги Богучаны - Ангарский: изготовление металлоконструкций; начало работ по монтажу пролетных строений продолжение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: завершение земляных работ; постройка 2 больших мостов продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции
2009 год	продолжение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на участке протяженностью 67 км) завершение строительства мостового перехода через р. Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны - Ангарский: завершение монтажа пролетных строений; устройство проезжей части; асфальтирование подходов к мосту завершение строительства железной дороги Карабула - Ярки в Богучанском районе Красноярского края: укладка и балластировка железнодорожных путей; постройка устройств связи и электроснабжения систем "Сигнализация - централизация - безопасность"; сдача железной дороги в эксплуатацию продолжение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции
2010 год	завершение строительства и реконструкции автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск (устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги Богучаны - Кодинск на завершающем участке протяженностью 67 км) завершение строительства схемы выдачи мощности Богучанской гидроэлектростанции
II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья
2006 год	Богучанская гидроэлектростанция: разработка банковского технико-экономического обоснования достройки; работы по достройке алюминиевый завод: разработка банковского технико-экономического обоснования строительства; подготовка утверждаемой части проекта; базовый инжиниринг; госэкспертиза проекта строительства
2007 год	Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) алюминиевый завод (начало проектных и строительно-монтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (начало строительства)
2008 год	Богучанская гидроэлектростанция (продолжение строительства гидротехнических сооружений) алюминиевый завод (продолжение проектных и строительно-монтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства)
2009 год	Богучанская гидроэлектростанция: пуск 1-го гидроагрегата - 1 декабря 2009 г.; пуск 2-го гидроагрегата - 22 декабря 2009 г.; пуск 3-го гидроагрегата - 30 декабря 2009 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; начало наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных работ) целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение строительства)
2010 год	Богучанская гидроэлектростанция: пуск 4-го гидроагрегата - 22 декабря 2010 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; продолжение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м алюминиевый завод: пуск 1-й серии электролизеров; проведение работ по завершению строительства целлюлозно-бумажный комбинат (начало выпуска продукции)
2011 год	Богучанская гидроэлектростанция: пуск 5-го гидроагрегата - 30 января 2011 г.; пуск 6-го гидроагрегата - 28 февраля 2011 г.; пуск 7-го гидроагрегата - 22 декабря 2011 г.; продолжение строительства гидротехнических сооружений; продолжение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м алюминиевый завод: пуск 2-й серии электролизеров; завершение строительства целлюлозно-бумажный комбинат: завершение строительства целлюлозно-бумажного комбината; выход комбината на полную мощность
2012 год	Богучанская гидроэлектростанция: пуск 8-го гидроагрегата - 30 января 2012 г.; пуск 9-го гидроагрегата - 28 февраля 2012 г.; завершение строительства гидротехнических сооружений; завершение наполнения водохранилища до отметки нормального подпорного уровня 208 м

Паспорт
инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области".

Срок реализации - 2007-2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".

4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. N 103.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерил Линч", 123342, Москва, бул. Новинский, 31.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется согласно инвестиционному соглашению.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Создание транспортной инфраструктуры для

освоения минерально-сырьевых ресурсов

юго-востока Читинской области"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестицион- ного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора		средства бюджетов субъектов Российской Федерации			средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогнозно- го года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогнозно- го года	на 1 января 2006 г.	на 1 янва- ря прогно- зного года	на 1 января 2006 г.		на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года
Инвестицион- ный проект - всего в том числе:	114 223,16	167 773,48	79 935,07	119 452,47	-	-	-		-	35 525,54	48 321
2007 год	1 588,05	1 762,74	1 159,02	1 290,74	-	-	-		-	425,22	472
2008 год	10 459,92	12 655,46	3 114,71	4 636,03	-	-	-		-	6 628,18	8 019,43
2009 год	18 366,49	23 999,34	8 711,60	12 306,99	-	-	-		-	8 948,05	11 692,35
2010 год	25 101,59	34 968,82	14 276,28	20 585,02	-	-	-		-	10 287,66	14 383,8
2011 год	21 866,67	32 560,36	12 717,81	18 806,93	-	-	-		-	9 236,43	13 753,42
2012 год	15 821,23	25 089,76	16 604,41	25 089,76	-	-	-		-	-	-
2013 год	11 953,63	20 188,57	13 110,17	20 188,57	-	-	-		-	-	-
2014 год	8 484,14	15 260,31	9 497,29	15 260,31	-	-	-		-	-	-
2015 год	672,44	1 288,12	743,78	1 288,12	-	-	-		-	-	-
I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан
Всего в том числе:	51 512,38	70 065,92	13 557,58	21 744,91	-	-		-	-	35 525,54	48 321
2007 год	616,58	684,4	132,43	212,4	-	-		-	-	425,22	472
2008 год	9 610,92	11 628,25	2 250,04	3 608,82	-	-		-	-	6 628,18	8 019,43
2009 год	12 974,76	16 954,02	3 280,56	5 261,67	-	-		-	-	8 948,05	11 692,35
2010 год	14 917,21	20 856,65	4 035,71	6 472,85	-	-		-	-	10 287,66	14 383,8
2011 год	13 392,92	19 942,60	3 858,84	6 189,17	-	-		-	-	9 236,43	13 753,42
II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области
Всего в том числе:	62 710,77	97 707,56	66 377,49	97 707,56	-	-		-	-	-	-
2007 год	971,48	1 078,34	1 026,59	1 078,34	-	-		-	-	-	-
2008 год	849	1 027,21	864,67	1 027,21	-	-		-	-	-	-
2009 год	5 391,72	7 045,32	5 431,04	7 045,32	-	-		-	-	-	-
2010 год	10 093,38	14 112,17	10 240,57	14 112,17	-	-		-	-	-	-
2011 год	8 473,75	12 617,76	8 858,97	12 617,76	-	-		-	-	-	-
2012 год	15 821,23	25 089,76	16 604,41	25 089,76	-	-		-	-	-	-
2013 год	11 953,63	20 188,57	13 110,17	20 188,57	-	-		-	-	-	-
2014 год	8 484,14	15 260,31	9 497,29	15 260,31	-	-		-	-	-	-
2015 год	672,44	1 288,12	743,78	1 288,12	-	-		-	-	-	-

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Создание транспортной инфраструктуры для

освоения минерально-сырьевых ресурсов

юго-востока Читинской области"

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан
	направление новой линии железной дороги: Нарын - Александровский завод - Бугдаин - Красноярово - Газимуровский завод - Бура - Култума - Усть-Начин - Лугокан. Протяженность линии - 375 км. Суммарный объем перевозок по новой линии в 2020 году: вывоз - 8,1 млн. тонн, ввоз - 5,4 млн. тонн
2007 год	подготовка проектно-сметной документации по 1-й очереди строительства железной дороги (станция Нарын - станция Газимуровский завод)
2008 год	1-я очередь строительства железной дороги (70 км), подготовка проектно-сметной документации по 2-й очереди строительства железной дороги (станция Газимуровский завод - станция Лугокан)
2009 год	1-я очередь строительства железной дороги (60 км), строительство железной дороги (станция Александровский завод - станция Бугдаин) 2-я очередь строительства железной дороги (20 км)
2010 год	1-я очередь строительства железной дороги (70 км); строительство станции Газимуровский завод, ввод в эксплуатацию 1-й очереди железной дороги, 2-я очередь строительства железной дороги (75 км); строительство станции Култума
2011 год	2-я очередь строительства железной дороги (35 км), 2-я очередь строительства железной дороги (45 км), строительство станции Лугокан, ввод в эксплуатацию 2-й очереди железной дороги
II этап. Горнорудный проект: освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области
2007 год	Бугдаинское месторождение: проведение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации по разработке месторождения (50 процентов) Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)
2008 год	Бугдаинское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; подготовка проектно-сметной документации по разработке месторождения Быстринское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Култуминское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (проведение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (проведение геолого-разведочных работ)
2009 год	Бугдаинское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования Быстринское месторождение: завершение геолого-разведочных работ; работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов) Култуминское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) Лугоканское месторождение (завершение геолого-разведочных работ) Солонеченское месторождение (завершение геолого-разведочных работ)
2010 год	Бугдаинское месторождение: завершение строительства карьера 1; завершение строительства карьера 2; завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность Быстринское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения) Култуминское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)
2011 год	Бугдаинское месторождение (горно-капитальные работы по карьеру 3 (50 процентов) Быстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (25 процентов); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования Култуминское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения) Лугоканское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)
2012 год	Бугдаинское месторождение (завершение строительства карьера 3) Быстринское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (50 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования Култуминское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 1 (50 процентов); горно-капитальные работы по карьеру 2 (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж части закупленного оборудования Лугоканское месторождение (подготовка проектно-сметной документации отработки месторождения) Солонеченское месторождение (работы по подготовке проектно-сметной документации (50 процентов)
2013 год	Быстринское месторождение: горно-капитальные работы по карьеру 2 (75 процентов); выход на проектную мощность Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 1; горно-капитальные работы по карьеру 2 (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение монтажа оборудования Лугоканское месторождение: вскрытие месторождения; выполнение горно-подготовительных работ; горно-капитальные работы по строительству шахты (33 процента); подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка части оборудования; строительно-монтажные работы по возведению здания обогатительной фабрики (50 процентов); монтаж закупленного оборудования Солонеченское месторождение (подготовка проектно-сметной документации по освоению месторождения)
2014 год	Быстринское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность Култуминское месторождение: завершение строительства карьера 2; выход на проектную мощность Лугоканское месторождение: горно-капитальные работы по строительству шахты (66 процентов); завершение строительно-монтажных работ по возведению здания обогатительной фабрики; завершение закупки оборудования; завершение монтажа оборудования Солонеченское месторождение: строительство карьера; подготовка фундамента обогатительной фабрики; закупка оборудования; завершение возведения здания обогатительной фабрики; монтаж части закупленного оборудования
2015 год	Лугоканское месторождение: завершение строительства шахты; выход на проектную мощность Солонеченское месторождение: завершение монтажа оборудования; выход на проектную мощность

Паспорт
инвестиционного проекта "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
(утв. распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. N 1708-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске".

Срок реализации - 2006-2010 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное агентство по энергетике;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн;

строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, нефтепровод, продуктопровод).

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

112 705 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

130 297 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. N 1688-06/ГГЭ-3686/02.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

14 730 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

16 512 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение N 1

к паспорту инвестиционного проекта

"Комплекс нефтеперерабатывающих и

нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта	Сметная стоимость инвестиционного проекта		Источники финансирования инвестиционного проекта
			собственные средства инвестора		заемные средства инвестора (по источникам получения)		средства бюджетов субъектов Российской Федерации		средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 янва- ря 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года	на 1 января 2006 г.	на 1 января прогноз- ного года
Инвестиционный проект - всего	112 705	130 297	6 693	6 693	91 282	107 091	-	-	14 730	16 512
в том числе:
2006 год	8 694	8 694	6 693	6 693	1 799	1 799	-	-	202	202
2007 год	38 495	42 027	-	-	29 369	32 063	-	-	9 126	9 963
2008 год	40 159	47 182	-	-	34 757	40 835	-	-	5 402	6 347
2009 год	18 002	22 625	-	-	18 002	22 624	-	-	-	-
2010 год	7 355	9 770	-	-	7 355	9 770	-	-	-	-
I этап. 1-й пусковой комплекс
Всего	41 333	45 652	5 057	5 057	36 276	40 595	-	-	-	-
в том числе:
2006 год	5 057	5 057	5 057	5 057	-	-	-	-	-	-
2007 год	24 357	26 591	-	-	24 357	26 591	-	-	-	-
2008 год	11 919	14 004	-	-	11 919	14 004	-	-	-	-
II этап. 2-й пусковой комплекс
Всего	34 756	41 330	259	259	34 497	41 071	-	-	-	-
в том числе:
2006 год	259	259	259	259	-	-	-	-	-	-
2007 год	3 733	4 076	-	-	3 733	4 076	-	-	-	-
2008 год	20 368	23 930	-	-	20 368	23 930	-	-	-	-
2009 год	10 396	13 065	-	-	10 396	13 065	-	-	-	-
III этап. 3-й пусковой комплекс
Всего	16 072	20 406	-	-	16 072	20 406	-	-	-	-
в том числе:
2006 год	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2007 год	1 122	1 225	-	-	1 122	1 225	-	-	-	-
2008 год	1 643	1 930	-	-	1 643	1 930	-	-	-	-
2009 год	5 952	7 481	-	-	5 952	7 481	-	-	-	-
2010 год	7 355	9 770	-	-	7 355	9 770	-	-	-	-
IV этап. Объекты инфраструктуры
Всего	20 544	22 909	1 377	1 377	4 437	5 020	-	-	14 730	16 512
в том числе:
2006 год	3 378	3 378	1 377	1 377	1 799	1 799	-	-	202	202
2007 год	9 283	10 135	-	-	157	171	-	-	9 126	9 963
2008 год	6 229	7 318	-	-	827	971	-	-	5 402	6 347
2009 год	1 654	2 079	-	-	1 654	2 079	-	-	-	-

Приложение N 2

к паспорту инвестиционного проекта

"Комплекс нефтеперерабатывающих и

нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

Этапы реализации инвестиционного проекта	Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Строительство нефтеперерабатывающего завода первичной переработки нефти
2006 год	подготовка проекта строительства
2007 год	разработка проектной документации на стадии проекта, рабочее проектирование 1-го пускового комплекса, организация поставок оборудования с длительным сроком изготовления
2008 год	организация поставок оборудования с обычным сроком изготовления, строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса
II этап. Строительство комплекса глубокой переработки
2006 год	подготовка проекта строительства комплекса
2007 год	разработка проектной документации на стадии проекта
2008 год	рабочее проектирование
2009 год	ввод в эксплуатацию 2-го пускового комплекса
III этап. Строительство нефтехимического комплекса
2007-2008 годы	разработка проектной документации на стадии проекта
2009 год	рабочее проектирование
2010 год	ввод в эксплуатацию 3-го пускового комплекса
IV этап. Строительство объектов транспортной инфраструктуры (нефтепровод, продуктопровод, железная дорога)
2006 год	проектные работы по строительству нефтепровода и продуктопровода
2007 год	проектные работы по строительству железной дороги и нефтепровода, строительство железной дороги - 2 км (от станции Предкомбинатской до станции Заводской)
2008 год	строительство железной дороги - 9,5 км, автомобильной дороги - 0,3 км (станция Заводская), путепровода N 1 - 72 м, путепровода N 2 - 81 м по южной автомобильной дороге, железной дороги - 1,5 км, промплощадки "Комплекс" и моста через р. Тунгуча - 136,8 м, железной дороги - 15,5 км (станция Предкомбинатская), 7 объектов локомотивно-вагонного хозяйства, 1 объекта промывочной станции, ввод в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры.