Межгосударственный стандарт ГОСТ 305-82 "Топливо дизельное. Технические условия" (утв. постановлением Госстандарта СССР от 31 марта 1982 г. N 1386) (с изменениями и дополнениями) (утратил силу)

Межгосударственный стандарт ГОСТ 305-82
"Топливо дизельное. Технические условия"
(утв. постановлением Госстандарта СССР от 31 марта 1982 г. N 1386)

С изменениями и дополнениями от:

23 сентября 2008 г., 15 декабря 2009 г., 16 сентября 2011 г.

Diesel fuel. Specifications

Дата введения 1 января 1983 г.

Взамен ГОСТ 305-73 и ГОСТ 4749-73

ГАРАНТ:

Приказом Росстандарта от 22 ноября 2013 г. N 1871-ст взамен настоящего ГОСТа с 1 января 2015 г. введен в действие ГОСТ 305-2013 "Топливо дизельное. Технические условия"

1. Марки

1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

Л (летнее) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0°С и выше;

З (зимнее) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20°С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35°С) и минус 30°С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45°С);

А (арктическое) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50°С и выше.

(Измененная редакция, Изм. N 4, 5).

1.2. Исключен с 1 января 2009 г.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 1.2

Информация об изменениях:

Изменением N 8 ГОСТ 305-82, утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 сентября 2011 г. N 305-ст, в пункт 3.1 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 марта 2012 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.3. Коды ОКП дизельного топлива приведены в табл. 1.

Таблица 1

Марка топлива	ОКП для топлива
	вид I	вид II
Л	025131	02 5153
3	02 5132	02 5152
А	02 5133	02 5151
Примечание - При поставке дизельного топлива для судовой техники код ОКП - 02 5134

Информация об изменениях:

Изменением N 8 ГОСТ 305-82, утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 сентября 2011 г. N 305-ст, в пункт 1.4 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 марта 2012 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.4. В условное обозначение топлива марки Л должны входить массовая доля серы и температура вспышки, топлива марки З - массовая доля серы и температура застывания, топлива марки А - массовая доля серы.

Примеры условного обозначения

Топливо летнее с массовой долей серы до 0,2% (0,05%) и температурой вспышки 40°С:

Топливо дизельное Л - 0,2-40 ГОСТ 305-82,

Топливо дизельное Л - 0,05-40 ГОСТ 305-82.

Топливо зимнее с массовой долей серы до 0,2% (0,05%) и температурой застывания минус 35 °С:

Топливо дизельное 3 - 0,2 - минус 35 ГОСТ 305-82,

Топливо дизельное 3 - 0,05 - минус 35 ГОСТ 305-82.

Топливо арктическое с массовой долей серы до 0,2% (0,05%):

Топливо арктическое А - 0,2 ГОСТ 305-82,

Топливо арктическое А - 0,05 ГОСТ 305- 82.

2. Технические требования

2.1. Дизельное топливо должно быть изготовлено в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.

Информация об изменениях:

Изменением N 8 ГОСТ 305-82, утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 сентября 2011 г. N 305-ст, в пункт 2.2 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 марта 2012 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

2.2. По физико-химическим показателям топливо должно соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 2.

Таблица 2

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытания
	Л	З	А
1. Цетановое число, не менее	45	45	45	По ГОСТ Р 52709 или ГОСТ 3122*
2. Фракционный состав:				По ГОСТ Р ЕН ИСО 3405 или ГОСТ 2177
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше	280	280	255
95% перегоняется при температуре, °С, не выше	360	360	330
3. Кинематическая вязкость при 20°С, мм2/с (сСт)	3,0-6,0	1,8-5,0	1,5-4,0	По ГОСТ 33
4. Температура застывания,°С, не выше, для климатической зоны:				По ГОСТ 20287 с дополнением по п. 5.2 настоящего стандарта
умеренной	-10	-35	-
холодной	-	-45	-55
5. Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны:				По ГОСТ 5066 (второй метод)
умеренной	-5	-25	-
холодной	-	-35	-
6. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже:				По ГОСТ Р ЕН ИСО 2719 или ГОСТ 6356
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	62	40	35
для дизелей общего назначения	40	40	30
7. Массовая доля серы, %, не более				По ГОСТ Р 51947 или ГОСТ 19121
вида I		0,20
вида II		0,05
8. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01	По ГОСТ 17323
9. Содержание сероводорода	Отсутствие			По ГОСТ 17323
10. Испытание на медной пластинке	Выдерживает			По ГОСТ 6321
11. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие			По ГОСТ 6307
12. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более	40	30	30	По ГОСТ 8489
13. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5	5	5	По ГОСТ 5985
14. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6	6	6	По ГОСТ 2070
15. Зольность, %, не более	0,01	0,01	0,01	По ГОСТ 1461
16. Коксуемость, 10%-ного остатка, %, не более	0,20	0,30	0,30	По ГОСТ 19932
17. Коэффициент фильтруемости, не более	3	3	3	По ГОСТ 19006
18. Содержание механических примесей	Отсутствие			По ГОСТ 6370
19. Содержание воды	То же			По ГОСТ 2477
20. Плотность при 20°С, кг/м3, не более	860	840	830	По ГОСТ 3900
21. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше, для климатической зоны:				По ГОСТ 22254
- умеренной	Минус 5	Минус 25	-
- холодной	-	Минус 35	Минус 45

---------------------

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52709-2007 "Топливо дизельное. Определение цетанового числа"

Примечания:

1. Допускается вырабатывать и поставлять топливо марок А и З с температурой застывания минус 45°С и цетановым числом не менее 40 только для федеральных государственных нужд по государственному оборонному заказу продукции.

2. Топливо марки З с цетановым числом не менее 45 по требованию потребителей допускается вырабатывать с температурой застывания не выше минус 40°С.

3. Дизельное топливо вида II с массовой долей серы не более 0,05% вырабатывается и поставляется до 31.12.2012, при этом смазывающая способность (скорректированный диаметр пятна износа при температуре 60°С) по ГОСТ Р ИСО 12156-1 должна быть не более 460 мкм.

4. Исключено с 1 января 2009 г.

Информация об изменениях:

См. текст примечания 4

5. Для дизельных топлив марок З и А, вырабатываемых из бакинских нефтей, допускается зольность не более 0,02 % (кроме топлив, предназначенных для газовых турбин) и концентрация фактических смол не более 60 мг на 100 см3 топлива.

6. В дизельном топливе всех марок после пяти лет хранения допускается увеличение кислотности на 1 мг КОН и концентрации фактических смол на 10 мг на 100 см3 топлива.

7. Исключено с 1 января 2009 г.

Информация об изменениях:

См. текст примечания 7

8. По согласованию с потребителем допускается выработка и применение топлива марки Л с температурой застывания не выше 0°С (без определения температуры помутнения) и содержанием воды не более "следы" (для топлива высшего сорта - отсутствие) при минимальной температуре воздуха (на месте применения топлива) не ниже 5°С.

9. Для дизельных топлив из сахалинских, троицко-анастасьевской, а также из смеси троицко-анастасьевской и казахстанских нефтей устанавливается норма по плотности для марки Л не более 875 кг/м3, для марок З и А - не более 860 кг/м3.

10. Исключено с 1 января 2009 г.

Информация об изменениях:

См. текст примечания 10

11. Исключено с 1 января 2009 г.

Информация об изменениях:

См. текст примечания 11

12. Для дизельного топлива марки Л, вырабатываемого из газовых конденсатов, допускается кинематическая вязкость (2,0 - 6,0)

2.3. Дизельное топливо может содержать красители (кроме зеленого и голубого цветов) и вещества-метки.

2.4. Дизельное топливо не должно содержать металлосодержащие присадки.

3. Требования безопасности

3.1. Дизельное топливо представляет собой горючую жидкость. Взрывоопасная концентрация его паров и смеси с воздухом составляет 2-3% (по объему). Температура самовоспламенения топлива марки Л - 300°С, марки З - 310°С, марки А - 330°С; температурные пределы воспламенения для марок:

Л	-	нижний	69°С,	верхний	119°С;
З		"	62°С,	"	105°С;
А		"	57°С,	"	100°С.

Температура вспышки для марок: Л - выше 40°С, З - выше 30°С, А - выше 30°С - топлив для дизелей общего назначения и соответственно: Л - выше 61°С, З - выше 40°С, А - выше 35°С - топлив для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин.

Предельно допустимая концентрация паров топлива в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3.

Дизельное топливо относится к малотоксичным веществам 4-го класса опасности.

Топливо раздражает слизистую оболочку и кожу человека.

3.2. Оборудование, аппараты слива и налива, с целью исключения попадания паров топлива в воздушную среду рабочего помещения, должны быть герметизированы.

3.3. В помещениях для хранения и эксплуатации дизельного топлива запрещается обращение с открытым огнем, искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.

3.4. При работе с топливом не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру. При загорании топлива применимы следующие средства пожаротушения: распыленная вода, пена, при объемном тушении - углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5 и перегретый пар.

3.5. При разливе топлива необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива протереть сухой тряпкой, а при разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением.

3.6. При отборе проб, проведении анализа и обращении в процессе транспортных и производственных операций с топливом применяются индивидуальные средства защиты согласно типовым нормам, утвержденным Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС.

3.7. Емкости, в которых хранится и транспортируется топливо, а также трубопроводы должны быть защищены от статического электричества.

4. Правила приемки

Информация об изменениях:

Изменением N 8 ГОСТ 305-82, утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 сентября 2011 г. N 305-ст, в пункт 4.1 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 марта 2012 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

4.1. Дизельное топливо принимают партиями. Партией считают любое количество однородного по своим показателям качества топлива, сопровождаемое паспортом.

Паспорт должен соответствовать требованиям технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. N 118, и настоящего стандарта.

При реализации продукции продавец по требованию покупателя обязан предоставить ему паспорт продукции, а также другие документы, содержащие:

наименование продукции и ее целевое назначение;

информацию о документах, содержащих нормы, которым соответствует данная продукция;

наименование изготовителя, его местонахождение, страну происхождения продукции, наименование и местонахождение (адрес, телефон) продавца;

номер партии продукции, поставленной для реализации;

массу нетто продукции в таре;

сведения о наличии (наименование, содержание и свойства) присадок, добавленных в продукцию, или об отсутствии присадок;

знаки опасности продукции в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области пожарной, экологической, а также биологической безопасности;

сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии;

сведения по безопасному хранению, транспортированию, реализации, применению и утилизации продукции.

Изготовитель (продавец) дизельного топлива, поступающего на реализацию, обязан в информационных материалах, размещенных в доступных для потребителя местах, указывать наименование и марку продукции, экологический класс автомобильной техники, для которой дизельное топливо рекомендовано.

В паспорте на продукцию изготовитель и (или) продавец дизельного топлива после обозначения марки дизельного топлива с массовой долей серы 0,05% в соответствии с ГОСТ Р 54283 указывает: "(ДТ-2)".

4.2. Объем выборок - по ГОСТ 2517.

4.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей, по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

4.4. Исключен с 1 января 2009 г.

Информация об изменениях:

См. текст пункта 4.4

5. Методы испытаний

5.1. Пробы дизельного топлива отбирают по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы - 2 дм3 топлива.

5.2. Температуру застывания дизельного топлива определяют по ГОСТ 20287 без предварительного и последующего подогрева топлива до 50°С.

Информация об изменениях:

Изменением N 7, введенным в действие приказом Ростехрегулирования от 15 декабря 2009 г. N 1177-ст, в пункт 5.3 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 марта 2010 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

5.3. В случае разногласий арбитражным методом испытаний качества топлива устанавливается метод, указанный в таблице 2 первым.

6. Упаковка, маркировка, хранение и транспортирование

6.1. Упаковка, маркировка, хранение и транспортирование дизельного топлива - по ГОСТ 1510.

7. Гарантии изготовителя

7.1. Изготовитель гарантирует соответствие дизельного топлива требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

7.2. Гарантийный срок хранения дизельного топлива - 5 лет со дня изготовления.