Приложение 5 (рекомендуемое). Порядок регулировки тормоза стенда с беговыми барабанами

Приложение 5
Рекомендуемое

Порядок регулировки тормоза стенда с беговыми барабанами

Регулировка тормоза производится по мощности, которую затрачивает испытываемый автомобиль при движении по горизонтальной дороге со скоростью 50 км/ч.

1. Определение мощности, передаваемой на ведущие колеса испытываемого автомобиля при скорости 50 км/ч.

1.1. Дорога должна быть с твердым покрытием, сухой и горизонтальной (допустимый уклон не более 1,5%).

1.2. Средняя скорость ветра должна быть не более 3 м/с.

1.3. Температура и давление окружающего воздуха не должны отличаться более чем на +-7,5% от стандартных атмосферных условий (Т = 293К; Р = 101,3 кПа).

1.4. Давление в шинах должно соответствовать давлению, предписанному предприятием-изготовителем.

1.5. Автомобиль должен быть загружен до своей контрольной массы. Окна автомобиля должны быть закрыты.

1.6. Измерить время замедления движения автомобиля со скорости 55 км/ч до скорости 45 км/ч при нейтральном положении рычага переключения передач. Измерение произвести дважды при движении автомобиля во взаимно противоположных направлениях.

1.7. Повторить три раза измерения по п. 1.6 и определить среднее по всем замерам время замедления.

1.8. Время должно измеряться с точностью до 0,1 с; скорость должна измеряться с точностью +-2%.

1.9. Определить мощность (Na_a.д) в кВт, передаваемую на ведущие колеса автомобиля при движении по дороге по формуле

При скорости 50 км/ч и Дельта (V) = 5 км/ч

2. Регулировка тормоза.

2.1. Установить автомобиль на стенд.

2.2. Соединить с беговыми барабанами маховую массу стенда, соответствующую весовой категории автомобиля (см. табл. 3).

2.3. Давление в шинах ведущих колес допускается увеличить (не более чем на 50%) по сравнению с давлением, предписанным предприятием-изготовителем.

2.4. Разогнать ведущие колеса автомобиля и беговые барабаны до скорости, соответствующей скорости движения автомобиля 60 км/ч, и установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2.5. Измерить время замедления движения колес автомобиля и беговых барабанов со скорости 55 км/ч до скорости 45 км/ч. Измерение повторить 3 раза и определить среднее время замедления.

2.6. Определить мощность (N_a.c.) в кВт, передаваемую на ведущие колеса автомобиля при работе на стенде, по формуле

2.7. Значение мощности (N_a.c.), передаваемой на ведущие колеса автомобиля при работе на стенде, и п