Статья 27. Регулирование правоотношений между оператором морского терминала и перевозчиками

Статья 27. Регулирование правоотношений между оператором морского терминала и перевозчиками

1. В морских портах может осуществляться перевалка грузов, перевозимых в прямом и непрямом международных сообщениях и в прямом и непрямом смешанных сообщениях, посредством взаимодействия операторов морских терминалов с перевозчиками морского, железнодорожного, автомобильного и иных видов транспорта.

2. Порядок взаимодействия, права, обязанности операторов морских терминалов и перевозчиков при оказании услуг по перевалке грузов в морском порту определяются узловыми соглашениями, предусмотренными статьей 799 Гражданского кодекса Российской Федерации.

3. Узловые соглашения заключаются сроком на пять лет. В случае изменения технического оснащения либо технологии работы сторон соглашения по предложению одной из сторон узлового соглашения оно может быть полностью или частично изменено до истечения срока его действия.

4. В узловом соглашении, заключенном оператором морского терминала с перевозчиком железнодорожного транспорта, устанавливаются:

1) места и нормы одновременной погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов с учетом производственных условий и объема перевозок на основе единого технологического процесса работы железнодорожной станции и оператора морского терминала;

2) нормативы времени на:

а) расформирование составов (поездов), групп вагонов, подачу и уборку вагонов;

б) подгруппировку вагонов и других транспортных средств по грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям);

в) приемо-сдаточные операции;

г) раскредитование документов;

д) подачу вагонов на весы и уборку вагонов с весов;

е) оборудование вагонов под погрузку грузов;

ж) погрузку грузов в вагоны, выгрузку грузов из вагонов;

з) очистку вагонов от приспособлений для крепления, сепарации, остатков ранее перевезенных грузов;

и) осмотр вагонов и других транспортных средств в части их пригодности для погрузки грузов;

3) порядок расчетов за услуги по обработке вагонов;

4) особые условия, влияющие на технологический процесс обработки вагонов (метеорологические условия, сменность работы и другие);

5) иные предусмотренные соглашением сторон условия.

5. При отсутствии у оператора морского терминала локомотива подача и уборка вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов, маневровая работа на железнодорожных путях необщего пользования, расположенных в границах морского порта, осуществляется локомотивом перевозчика железнодорожного транспорта в соответствии с условиями узлового соглашения.