Приложение 5. Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов

Приложение 5

к разделу 2 Прейскуранта N 10-01

"Тарифы на перевозки грузов,

и услуги инфраструктуры, выполняемые

российскими железными дорогами"

(Тарифное руководство N 1)

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов

С изменениями и дополнениями от:

14 сентября 2004 г., 19 июня 2006 г., 25 апреля 2008 г.

Таблица N 6

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах

Типы универсальных вагонов	Вагоны
	Общего парка		Собственные (арендованные)
	Тариф за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД	Тариф за использование вагонов	Собственные (арендованные)
	Номера тарифных схем
Крытый	И1	В3	8
Платформа	И1	В1	8
Полувагон	И1	В4	8

Информация об изменениях:

Приказом Федеральной службы по тарифам от 19 июня 2006 г. N 129-т/2 в таблицу N 7 настоящего приложения внесены изменения

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица N 7

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в специализированных вагонах

Типы специализированных вагонов	Вагоны
	Общего парка		Собственные (арендован- ные)
	тариф за использование инфраструкту- ры и локомотивов РЖД	Тариф за использование вагонов	Собственные (арендован- ные)
	Номера тарифных схем
1. Крытый вагон для: цемента (типа хоппер)	И2	В5	9
2. Цистерны для:
цемента;	И3	В8	9
кальцинированной соды		В10
3. Крытый вагон для: зерна (типа хоппер); минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений	И3	В8	9
4. Крытый вагон для скота	И3	В8	9
5. Полувагон для агломерата и окатышей	И3	В11	9
6. Вагон бункерного типа для:			9
Нефтебитума	И3	В10
Муки (муковоз)		В9
7. Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для: лесоматериалов круглых; рулонной стали; колесных пар; рельсов; цельнокатанных колес	И3	В6	9
8. Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор)	И3	В8	9
9. Вагон-самосвал (думпкар)	И3	В12	9
10. Платформа 2-ярусная для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов	И4	В6	10
11. Крытый вагон для: легковых автомобилей (автомобилевоз); легковесных грузов (ЦМГВ)	И5	В8	11
12. Полувагон для технологической щепы	И6	В8	12
13. Вагон-термос	И7	В13	13
14. ИВ-термос	И6	В13 х 0,5	12
15. Платформа для: лесоматериалов; длинномерных грузов; крупнотоннажных контейнеров; колесной техники и другие типы вагонов с длиной автосцепок более 19,6 м	И7	В2	13
16. Платформа для: лесомате- риалов; длинномерных грузов; и другие типы вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более	И7	В6	13
17. Остальные типы специализированных вагонов	И3	В1; В2; В14 *	9

Примечание:

* определяется исходя из Классификатора, приведенного в приложении 7 настоящего Тарифного руководства

Информация об изменениях:

Приказом Федеральной службы по тарифам от 19 июня 2006 г. N 129-т/2 в таблицу N 8 настоящего приложения внесены изменения

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица N 8

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку наливных грузов в цистернах

Наименование груза ЕТСНГ	Позиции ЕТСНГ и коды ЕТСНГ для отдельных грузов	Цистерны
		Общего парка		Собст- венные (арендо- ванные)
		тариф за использо- вание инфраст- руктуры и локомоти- вов РЖД	тариф за использо- вание вагонов	Собст- венные (арендо- ванные)
		Номера тарифных схем
1. Нефть и нефтепродукты	201, 211-215, 221-225	И14	В7	19
Бензин стабильный газовый	226021
Дистилляты газового конденсата	226069
Конденсат газовый (конденсат из природного газа)	226106
2. Кислоты, оксиды, пероксиды, ангидриды	481	И14	В12	19
3. Спирт метиловый (метанол)	721484	И15	В9	20
4. Углеводороды и их производные: винилбензол (стирол) ингибированный	711088	И16	В14	20
Хлорэтил	712574
Этилхлорид (хлорэтан, монохлорэтан)	712606
5. Молоко и молочные продукты	551, 552	И17	В12	22
6. Газы, кроме энергетических	488, кроме 488015, 488020, 488049, 488161, 488123	-	-	21
Винил хлористый (винилхлорид) ингибированный	712095
Метил хлористый (монохлорметан, метилхлорид)	712254
7. Газы энергетические (углеводороды сжиженные)	226, кроме 226021, 226069, 226106	-	-	23
Азот жидкий, охлажденный	488015
Азот сжатый	488020
Аммиак жидкий безводный	488049
Аммиак безводный сжиженный	488161
Бутадиен ингибированный	488123
Изобутилен (1-метил-пропен)	711209
Изопентан ингибированный	711228
Пропилен (пропен)	711374
8. Нефть, нефтепродукты после распыления		И18	В15	24
9. Другие грузы, перевозимые в цистернах		И14	В6, В12, В14 *	19

Примечание:

* определяется исходя из Классификатора, приведенного в приложении 7 настоящего Тарифного руководства.

Таблица N 9

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в рефрижераторных вагонах

Тип вагонов	Номера тарифных схем
Тип вагонов	Общего парка	Собственные (арендован- ные)
Груженый рефрижераторный вагон и автономные рефрижераторные вагоны АРВ и АРВ-Э, вагоны для живой рыбы	30	31
Вагон-дизель-электростанция при пробеге с гружеными собственными (арендованными) рефрижераторными вагонами	-	31

Примечание:

Плата за порожний пробег грузовых вагонов ГРПС общего парка, разгружаемых в пути следования, определяется в размере 3,4 рубля с осе-километра.

Информация об изменениях:

Приказом Федеральной службы по тарифам от 14 сентября 2004 г. N 71-т/1 в таблицу 10 настоящего приложения внесены изменения

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица N 10

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных) контейнерах

Типоразмер контейнера, футы/масса брутто, т	Номера тарифных схем
	Все грузы, кроме грузов позиции ЕТСНГ 69100		Грузы для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 69100)
	контейнеры общего парка	контейнеры собственные (арендован- ные)
Контейнеры универсальные среднетоннажные
максимальной массой брутто 3,0 т	85	90	95
максимальной массой брутто 5,0 т	86	91	96
Контейнеры универсальные крупнотоннажные
длиной 10 футов максимальной массой брутто 10 т	87	92	97
длиной 20 футов максимальной массой брутто 20 т	88	93	98
длиной 20 футов максимальной массой брутто 24 т
*длиной 20 футов максимальной массой брутто 30 т
*длиной 30 футов максимальной массой брутто 25 т
*длиной 30 футов максимальной массой брутто 30 т
длиной 40 футов максимальной массой брутто 30 т	89	94	99
*длиной свыше 40 футов

Примечание:

* при перевозке грузов в универсальных контейнерах длиной 30 футов и максимальной массой брутто 25 и 30 тонн, длиной свыше 40 футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,5.

** при перевозке грузов в универсальных контейнерах длиной 20 футов и максимальной массой брутто 30 тонн, масса груза в котором превышает 24 тонны, плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,28.

Информация об изменениях:

Приказом Федеральной службы по тарифам от 9 декабря 2006 г. N 355-т/6 в таблицу N 11 настоящего приложения внесены изменения

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица N 11

Размер уменьшения действующих тарифов при перевозке грузов в универсальных контейнерах и порожних собственных (арендованных) универсальных контейнеров полными комплектами на вагон

----------------------------------------------------------------------------------------------------

      Универсальные     |  Размер уменьшения действующих тарифов в зависимости от принадлежности

      контейнеры с      |                        контейнера, руб./контейнер

 типоразмером контейнера|---------------------------------------------------------------------------

  согласно таблице N 10 |                        принадлежность контейнера

     приложения 5 к     |---------------------------------------------------------------------------

  настоящему Тарифному  |       общий парк       |           собственные (арендованные)

       руководству      |------------------------+--------------------------------------------------

                        |        груженые        |        груженые        |        порожние

------------------------+------------------------+------------------------+-------------------------

 Среднетоннажные, тонны:|                        |                        |

                        |                        |                        |

           03           |          295           |          282           |          197

                        |                        |                        |

           05           |          486           |          468           |          327

------------------------+------------------------+------------------------+-------------------------

 Крупнотоннажные, футы: |                        |                        |

                        |                        |                        |

           10           |          703           |          668           |          467

                        |                        |                        |

           20           |          1229          |          1180          |          826

                        |                        |                        |

         30, 40         |          1919          |          1851          |          1295

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Информация об изменениях:

Приказом Федеральной службы по тарифам от 25 апреля 2008 г. N 83-т/1 примечание к таблице N 11 настоящего приложения изложено в новой редакции

См. текст примечания в предыдущей редакции

Примечание:

Количество контейнеров, обеспечивающих формирование полного комплекта на вагон, составляет:

- при предъявлении к перевозке среднетоннажных контейнеров в вагонах - 10-12 условных единиц в зависимости от утвержденных схем размещения и крепления грузов в вагонах (за условную единицу принят контейнер массой брутто 3 т, контейнер массой брутто 5 т составляет 2 условные единицы);

- при предъявлении к перевозке крупнотоннажных контейнеров в количестве не менее 2 единиц в вагонах:

Длиной по осям сцепления автосцепок до 19 м включительно - не менее 2 в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ);

Длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 до 25 м включительно - не менее 3 ДФЭ;

Длиной по осям сцепления автосцепок свыше 25 до 31 м включительно - не менее 4 ДФЭ.

Таблица N 12

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку скоропортящихся грузов в КРК

Варианты перевозки и принадлежность элементов сцепа	Количество платформ в составе сцепа	Состояние контейнера (вагона) и масса брутто, т	Номера тарифных схем и поправочные коэффициенты
1	2	3	4
1. Сцеп из собственных (арендованных) вагона-дизель-электро- станции, платформ, КРК	2	Груженый
		20-25	102
		32-40	102 х 1,8
	3	Груженый
		20-25	(102 + 103) х 0,5
		32-40	(102 + 103) х 0,5 х 1,8
	4	Груженый
		20-25	103
		32-40	103 х 1,8
	2	Порожний
		20-25	104
		32-40	104 х 2,0
	3	Порожний
		20-25	(104 + 105) х 0,5
		32-40	(104 + 105) х 0,5 х 1,8
	4	Порожний
		20-25	105
		32-40	105 х 2,0
2. Сцеп из собственных (арендованных) КРК, вагона-дизель-электро- станции, платформ общего парка	2	Груженый
		20-25	106
		32-40	106 х 1,8
	4	Груженый
		20-25	107
		32-40	107 х 1,8
	Независимо от количества платформ в сцепе	Порожний	Контейнерный тариф для универсальных контейнеров
		20-25	93 х 0,7
		32-40	94 х 0,7
3. Сцеп из вагона-дизель-электро- станции, платформ, КРК общего парка	2	Груженый
		20-25	108
		32-40	108 х 1,8
	4	Груженый
		20-25	109
		32-40	109 х 1,8
	Независимо от состава сцепа	Порожний	Бесплатно


4. Сцеп из собственных (арендованных) вагона АРВ-Э, платформ, КРК	2	Груженый КРК
		20-25	102 х 0,65
		Груженый вагон
		АРВ-Э	102 х 1,7 (за вагон)
		Порожний КРК
		20-25	104
		Порожний вагон
		АРВ-Э	27 (за вагон)
5. Сцеп из собственных (арендованных) платформ, КРК, вагона АРВ-Э общего парка	2	Груженый КРК
		20-25	102 х 0,65
		Груженый вагон
		АРВ-Э	30 (за вагон) х 0,5
		Порожний КРК
		20-25	104
		Порожний вагон
		АРВ-Э	30 (за вагон) х 0,5
6. Вагон дизель-электростанция или вагон АРВ-Э - отсутствует, сцеп из собственных (арендованных) платформ, КРК	Не ограничено





6.1. При подключении КРК к поездному локомотиву РЖД для обеспечения энергопитания		Груженый
		20-25	103 х 0,55
		32-40	103 х 0,55 х 1,8
6.2. Без подключения КРК к поездному локомотиву РЖД		Груженый
		20-25	103 х 0,4
		32-40	103 х 0,4 х 1,8
		Порожний
		20-25	105 х 0,4
		32-40	105 х 0,4 х 2,0

Таблица N 13

Коэффициенты, применяемые при определении плат за перевозки скоропортящихся грузов в КРК в зависимости от количества платформ в составе сцепа

Количество платформ в составе сцепа	Понижающие коэффициенты к тарифным схемам NN 103, 105, 107, 109
5 платформ	0,95
свыше 5 до 8 включительно	0,90
свыше 8 до 11 включительно	0,85
12 платформ и выше	0,70

Таблица N 14

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку габаритных и негабаритных грузов на транспортерах, негабаритных грузов на платформах и в полувагонах

Вагон или транспортер	Габа- ритные грузы	Степень и вид негабаритности					Сверх негаба- ритные грузы
Вагон или транспортер	Габа- ритные грузы	1-2 нижняя 1-3 боковая 1-2 верхняя		3-4 нижняя 4 боковая 3 верхняя	5 нижняя 5 боковая	6 нижняя 6 боковая	Сверх негаба- ритные грузы
		Номера тарифных схем
1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов
4-осные	-		34	35	36	37	38
2. Перевозка всех грузов на транспортерах*, следующих в составе грузовых поездов
4 и 6-осные	39		39	40	41	42	43
8-осные	44		44	45	46	47	48
12-осные, в том числе 8-осные сцепные с одной промежуточной платформой	49		49	50	51	52	53
16, в том числе 8-осные с двумя промежуточными платформами, 16-осные сцепные с одной промежуточной платформой, 20-осные	54		54	55	56	57	58
3. Перевозка грузов на транспортерax* с отдельным локомотивом РЖД
16-осные	59		59	60	61	62	63
20-осные сочлененные грузоподъемностью 300 т	64		64	65	66	67	68
28-осные сочлененные грузоподъемностью 400 т	69		69	70	71	72	73
32-осные сочлененные грузоподъемностью 500 т	74		74	75	76	77	78
24- и 32-осные сцепные	79		79	80	81	82	83

Примечание:

Ставки тарифных схем, указанных в пункте 1 таблицы N 14, при перевозке негабаритных грузов на удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более) общего парка увеличиваются в 1,10 раза, а при их перевозке на собственных (арендованных) удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепа 19,6 м и более) - в 1,25 раза.

------------------------------

* Осность, грузоподъемность и тип транспортера можно определить по номеру транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров общего парка железных дорог колеи 1520 мм (см. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов, приведенный в приложении N 7 настоящего Тарифного руководства).

Таблица N 15

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях

Тип собственного (арендованного) вагона и другого подвижного состава на своих осях	Номера тарифных схем
Универсальные (крытые, платформы, полувагоны), крытый вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон-самосвал (думпкар), крытый вагон для скота, минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений, полувагон для агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для муки (муковоз), хоппер-дозаторы и другие типы специализированных вагонов и цистерн, не указанные в тарифных схемах NN 26-29	25
Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для нефтебитума (битумовоз), платформа для крупнотоннажных контейнеров	26
Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов, рефрижераторные вагоны, автономные рефрижераторные вагоны, вагоны для живой рыбы, вагон-дизель-электростанция при пробеге с порожними собственными (арендованными) рефрижераторными вагонами или отдельно, платформы для лесоматериалов, длинномерных грузов, крытый вагон для автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ), вагон-термос, ИВ-термос	27
Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые машины, другое передвижное оборудование на железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах NN 25-27	28
Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизельпоездов	29

Информация об изменениях:

Приказом Федеральной службы по тарифам от 14 сентября 2004 г. N 71-т/1 в таблицу 16 настоящего приложения внесены изменения

См. текст таблицы в предыдущей редакции

Таблица N 16

Тарифные схемы, применяемые при определении плат за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов

Вид подвижного состава	Номера тарифных схем
Тепловозная тяга:
тепловоз	110
груженый вагон	111
Электрическая тяга:
порожний вагон	112
электровоз	113
груженый вагон	114
порожний вагон	115

Примечание:

при выполнении внутристанционных и технологических перевозок на расстояние до 50 км, а также при пробеге отдельных локомотивов, в том числе в/из ремонта, плата за локомотив, определенная по тарифным схемам N 110, 113, уменьшается на 29 484 рублей.

Открыть документ в системе ГАРАНТ

Открыть в бесплатной Интернет-версии Открыть в Интернет-версии (только для пользователей системы ГАРАНТ)

<< Приложение 4. Поправочные коэффициенты для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах...		Приложение 6. >> Размеры сборов и плат, указываемые в перевозочных документах, поправочных коэффициентов к платам за перевозку грузов повагонными,...
	Содержание Постановление ФЭК РФ от 17 июня 2003 г. N 47-т/5 "Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов...