Определение Высшего Арбитражного Суда РФ от 14 марта 2008 г. N 2979/08
Высший Арбитражный Суд Российской Федерации
в составе председательствующего судьи Бондаренко С.П. и судей Марамышкиной И.М., Прониной М.В.
рассмотрел в судебном заседании заявление общества с ограниченной ответственностью "Трансойл" от 12.02.2008 N 1511 о пересмотре в порядке надзора решения Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 22.03.2007 по делу N А56-49286/2006, постановления Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.08.2007 и постановления Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 22.11.2007 по тому же делу по иску ООО "Трансойл" к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице филиала "Октябрьская железная дорога" о взыскании 376351 рубля 56 копеек провозной платы, списанной с лицевого счета истца в ТехПД, и 16607 рублей 17 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами.
Суд установил:
решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 22.03.2007 в удовлетворении исковых требований отказано.
Постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.08.2007 решение оставлено без изменения.
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа постановлением от 22.11.2007 указанные судебные акты оставил без изменения.
ООО "Трансойл" обратилось с заявлением о пересмотре в порядке надзора принятых по делу судебных актов, просит их отменить, ссылаясь на неправильное применение судами норм материального права.
Заявитель полагает, что железной дорогой при доборе провозной платы была списана сумма в большем, чем полагалось размере, так как не был произведен зачет ранее списанной провозной платы на сумму заявленного иска.
Основания для изменения или отмены в порядке надзора судебных актов, вступивших в законную силу, определены статьей 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Проверив обоснованность изложенных в заявлении доводов, а также исходя из содержания оспариваемых судебных актов, суд пришел к выводу об отсутствии предусмотренных упомянутой статьей Кодекса оснований для передачи дела в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации.
Из судебных актов следует, что между ОАО "Российские железные дороги" (далее - железная дорога) и ООО "Трансойл" (далее - общество) заключен договор об организации перевозок грузов от 30.12.2005 N 0060357, согласно которому общество обязано обеспечить на своем лицевом счете в ТехПД наличие денежных средств, необходимых для оплаты провозных платежей по действующим тарифам.
При перевозке грузов в собственных вагонах собственными локомотивами общества провозная плата, определяемая действующими тарифами, состоит из двух частей: платы за курсирование локомотива и платы за перевозку груженых вагонов. Взыскание суммы провозной платы за курсирование локомотива ООО "Трансойл" по путям ОАО "Российские железные дороги" производится с соглашения ООО "Трансойл" о централизованных расчетах в ТехПД на основании перечней железнодорожных документов, составленных в соответствии с пунктами 2.17 или 3.2.14 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", утвержденного постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 N 47-т/5, в зависимости от вида сообщения.
Судебные акты свидетельствуют, что в июне-июле 2005 года осуществлены перевозки нефтепродуктов со станции Кириши на станцию Автово-Экспорт Октябрьской железной дороги поездными формированиями, состоящими из собственных цистерн и собственных локомотивов истца по накладным, поименованным в судебных актах.
Установлено, что провозная плата за перевозку вагонов-цистерн в сумме 261856 рублей была списана железной дорогой с соглашения Общества в ТехПД N 6122454, провозная плата за курсирование локомотива в сумме 318946 рублей - с соглашения общества в ТехПД N 6122347.
Вследствие технической неисправности локомотивы общества были заменены на локомотивы железной дороги, доставившие груз на станцию назначения. В связи с этим железная дорога 31.05.2006 с соглашения общества в ТехПД истца N 6122454 произвела добор провозной платы в сумме 2080714 рублей, рассчитанной за следование локомотивов от станции отправления до станции назначения.
Не оспаривая правильность определения провозной платы в указанной выше сумме, и, полагая, что железная дорога необоснованно не произвела зачет ранее списанной провозной платы за курсирование локомотивов в сумме 318942 рублей и не произвела ее возврат, общество обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
Судебными
