Глава 6. Размещение и крепление грузов цилиндрической формы

Глава 6. Размещение и крепление грузов цилиндрической формы

В настоящей главе устанавливаются способы размещения и крепления на открытом железнодорожном подвижном составе грузов цилиндрической формы.

1. Размещение и крепление грузов на железнодорожных платформах

1.1. На платформе грузы цилиндрической формы (например, котлы, баки, барабаны, колонны) диаметром 1-3,2 м, длиной не более 14 м и массой не более 30 т размещают симметрично относительно ее продольной плоскости симметрии.

Центр тяжести цилиндрического груза должен располагаться в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось цилиндра, не выше продольной оси цилиндрической части.

Наветренная поверхность вагона с грузом не должна превышать 50 кв. м.

1.2. Размещаемые вдоль пола платформы грузы устанавливают на образующую цилиндрического груза:

груз диаметром до 1,4 м размещают в один или два (рисунок 1) ряда по ширине платформы;

груз диаметром от 1,4 м до 3,2 м - в один ряд (рисунок 2).

При наличии на цилиндрической форме груза выступающих частей диаметр груза определяют по наиболее удаленной его части от продольной оси груза (рисунок 3).

1.3. Цилиндрические грузы размещают на поперечных деревянных подкладках шириной не менее 200 мм и длиной, равной ширине платформы.

Высота подкладок для грузов массой до 5 т должна быть не менее 50 мм, массой более 5 т - не менее 100 мм.

Каждую подкладку закрепляют к полу платформы восемью гвоздями длиной, превышающей высоту подкладки не менее, чем на 50 мм. Допускается закреплять подкладки с помощью упорных брусков сечением не менее 50 x 100 мм, по два упорных бруска с каждой стороны подкладки, располагаемых симметрично на расстоянии 0,7-1 м от продольной плоскости симметрии платформы. Каждый упорный брусок закрепляют не менее чем четырьмя гвоздями длиной, превышающей высоту упорного бруска не менее, чем на 50 мм.

1.4. На каждую подкладку вплотную к грузу с обеих сторон укладывают упорные бруски шириной не менее 200 мм и длиной до конца подкладки. Высота брусков в зависимости от диаметра груза приведена в таблице 1. При размещении грузов в два ряда по ширине платформы между ними на подкладку устанавливают распорные бруски. Каждый упорный или распорный брусок крепят к подкладке двумя шпильками (болтами) М14-М20 или восемью гвоздями длиной, превышающей высоту бруска и подкладки не менее, чем на 50 мм (рисунок 3).

Таблица 1

Диаметр груза, мм	Высота брусков, мм
1000 - 1600	50
1601 - 1800	60
1801 - 2000	70
2001 - 2400	80
2401 - 2600	90
2601 - 3200	100

Для увеличения площади контакта торцы упорных (распорных) брусков, касающиеся груза, затесывают в соответствии с очертанием поверхности груза.

1.5. Размещенные на платформах цилиндрические грузы закрепляют обвязками из проволоки диаметром 6 мм. Параметры крепления в зависимости от массы груза приведены в таблице 2.

Таблица 2

Масса груза, т	Число обвязок	Сечение полосовых обвязок не менее, мм	Число нитей проволоки в обвязке
До 5 включительно	3	4 x 30	4
свыше 5 до 10 вкл.	3	4 x 40	6
свыше 10 до 15 вкл.	4	4 x 40	6
свыше 15 до 20 вкл.	5	4 x 40	6
свыше 20 до 25 вкл.	5	6 x 60	8
свыше 25 до 30 вкл.	5	6 x 60	8

Для грузов диаметром не более 1,4 м, размещенных в два ряда по ширине вагона, параметры крепления определяют исходя из суммы масс двух рядов.

Грузы массой не более 1 т допускается закреплять четырьмя обвязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити, а массой от 1 до 2 т - четырьмя обвязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.

Для крепления могут использоваться обвязки из полосовой стали с винтовыми натяжными устройствами. Прочность соединительных элементов обвязок должна быть не ниже прочности составных частей.

Расстояние от крайней обвязки до торца груза должно быть не менее половины его диаметра.

1.6. Каждый цилиндрический груз с торцовых сторон закрепляют деревянными брусками. При длине груза менее 9 м с каждой торцовой стороны его закрепляют тремя упорными брусками, при длине от 9 до 12 м включительно - двумя упорными и двумя распорными брусками (рисунок 4а), при длине от 12 до 13 м включительно - упорными брусками, обеспечивающими заполнение зазора между грузом и торцовым бортом платформы, которые закрепляют к полу платформы гвоздями.

Параметры крепления в зависимости от массы груза приведены в таблице 3.

Таблица 3

Масса груза, т	Сечение брусков, мм	Суммарное число гвоздей крепления, шт.	Длина гвоздей, мм
До 5 включительно	100 x 200	16	150
свыше 5 до 20 вкл.	150 x 200	16	200
свыше 20 до 30 вкл	200 x 200	20	250

Примечание: число гвоздей крепления распределяется по количеству используемых брусков равномерно.

Вместо упорных и распорных брусков могут быть установлены четыре растяжки (рисунок 4б) из проволоки диаметром 6 мм: при массе груза до 10 т включительно - в четыре нити, при массе свыше 10 т до 20 т включительно - в шесть нитей и при массе свыше 20 т до 30 т включительно - в восемь нитей.

1.7. Обвязки и растяжки закрепляют за стоечные скобы в соответствии с требованиями главы 1 настоящих ТУ.

2. Размещение и крепление грузов в железнодорожных полувагонах

2.1. В полувагонах размещают барабаны с кабелем и без него. Кабель принимается к перевозке в исправных деревянных и металлических барабанах, изготовленных согласно действующим стандартам. Технические характеристики барабанов с кабелем приведены в таблице 4.

Таблица 4

Номер Барабана	Диаметр щеки, мм	Диаметр по обшивке, мм	Ширина барабана, мм
1	2	3	4
6	600	640	370
8	800	840	350
8а	800	840	520
8б	800	840	620
10	1000	1040	646
10а	1000	1040	864
12	1220	1260	560
12а	1220	1260	864
12б	1220	1260	746
14	1400	1440	875
14а	1400	1440	665
14б	1400	1440	770
14в	1400	1440	904
14г	1400	1440	1065
16	1600	1640	770
16а	1600	1640	970
17	1700	1750	944
17а	1700	1750	1094
18	1800	1850	1120
18а	1800	1850	1120
18б	1800	1850	1220
18г	1800	1850	950
20	2000	2070	1250
20а	2000	2070	1350
20б	2000	2070	1250
22	2200	2270	1250
22а	2200	2270	1300
22б	2200	2270	1350
25	2500	2580	1600
26	2650	2730	1800

Вначале определяют положение общего центра массы груза ЦМ огр относительно продольной и поперечной осей платформы и сравнивают его с допустимыми значениями, приведенными в главе 1 настоящих ТУ.

Продольное смещение общего центра массы грузов:

Поперечное смещение ЦМ огр определяем по формуле:

Рассчитанные смещения общего центра массы груза находятся в пределах допустимых значений (см. главу 1 настоящих ТУ).

Таблица 12

Номер груза	Тип грузового места	Масса груза, т	Габаритные размеры груза, мм			Координаты центра тяжести груза, мм, по#			Коэффициент устойчивости груза в направлении
			Длина	Ширина	Высота	длине о lпр	ширине о bп	высоте hцт	продольном о lпр ---- hцм	поперечном о bп ------- 0,5 х hцм
1	Ящик	4,50	1800	2600	1500	900	1300	750	1.20	3.40
2	Ящик	2,40	2500	1000	1800	1250	500	950	1.39	1.04
3	Ящик	2,20	2900	1200	1000	1450	600	500	2.90	2.40
4	Ящик	2,70	2100	1400	1600	1050	700	800	1.31	1.70
5	Ящик	4,80	1600	1600	2000	800	800	1000	0.80	1.60
6	Оборудование на раме	2,30	3300	1300	1850	1500	650	1000	1.50	1.30
7	Оборудование на раме	2,30	3300	1300	1850	1500	650	1000	1.50	1.30
8	Оборудование на транспортной платформе	1,50	1700	1700	1200	850	850	800	1.06	2.10

Далее определяют положение общего центра массы платформы с грузом ЦТ о по высоте над уровнем верха головок рельсов (УГР):

2.2. Барабаны размещают в полувагоне: "щеками" вдоль или поперек продольной плоскости симметрии вагона; комбинированно - "щеками" вдоль и поперек вагона.

По длине вагона барабаны размещают вплотную друг к другу.

2.3. Барабаны, расположенные "щеками" вдоль полувагона (рисунок 5), размещают вплотную к деревянным упорным щитам, установленным у торцовых дверей полувагона. Размеры щита в зависимости от диаметра барабанов приведены в таблице 5.

Таблица 5

Диаметр барабана, мм	Размеры упорного щита мм
	L	R	В
600 ... 800	500	300	100
900 ... 1100	850	500	100
1200 ... 1300	950	600	100
1400 ... 1600	950	700	100
1700 ... 1800	950	800	100
2000	1100	900	100
2200	1200	1000	100
2500	1400	1200	150
2600	1400	1200	150

Примечание. Рекомендуется выбирать размер R с учетом расположения бруса на уровне центра тяжести барабана.

Щит (рисунок 6) устанавливают вплотную к торцовой двери и закрепляют проволокой диаметром 4-5 мм за верхние увязочные кольца или дверные петли. К щиту проволоку закрепляют гвоздями. Упорный брусок на щите должен располагаться на уровне центра тяжести барабана.

Для рассредоточения нагрузки от барабанов на люки полувагона устанавливают подкладки сечением не менее 40 x 150 мм и длиной по месту.

Барабаны, расположенные "щеками" вдоль полувагона, крепят от перекатывания одним упорным бруском, размеры которого приведены в таблице 6.

Таблица 6

Диаметр барабана, мм	600 ... 799	800 ... 1099	1100 ... 1399	1400 ... 1599	1600 и более
Упорные бруски
высота, мм	50	75	100	135	150
ширина, мм	100	120	160	200	220

Упорные бруски размещают вплотную к образующей барабана с противоположной от упорного торцового щита стороны и закрепляют к подкладкам четырьмя гвоздями. Длина гвоздей должна превышать высоту упорного бруска не менее, чем на 50 мм.

2.4. При размещении всех барабанов "щеками" вдоль продольной плоскости симметрии полувагона, при наличии свободного пространства, в середине полувагона размещают специальную упорную раму (рисунок 7).

2.5. При комбинированной погрузке барабанов ("щеками" вдоль и поперек полувагона) (рисунки 8, 9), в средней части полувагона размещают два барабана не ниже 18-го номера "щеками" поперек вагона, которые закрепляют двумя упорными брусками 4 сечением не менее 100 x 120 мм, уложенными вплотную к "щеке" барабана.

На продольных подкладках 2 вплотную к поперечным упорным брускам 4 закрепляют распорные бруски 5 сечением не менее 100 x 120 мм. Каждый упорный и распорный бруски закрепляют четырьмя гвоздями длиной не менее 150 мм.

2.6. При размещении барабанов необходимо соблюдать требования главы 1 настоящих ТУ, касающиеся допустимых смещений общего центра тяжести груза в вагоне.