Приложение N 4. Журнал учета подвижного состава, не вышедшего на линию

Приложение N 4
к приказу Минавтотранса РСФСР
от 11 мая 1973 г. N 14

Автопредриятие
(автоколонна)

ЖУРНАЛ
учета подвижного состава, не вышедшего на линию

В техническом обслуживании и ремонте

В технически исправном состоянии

Намечаемые меры, распоряжения главного инженера

В тех. обслуживании

в ремонте

без водителей

без резины

прочие причины

марка, номер

дата остановки

намечаемая дата выпуска

марка, номер

краткий перечень работ

дата остановки

намечаемая дата выпуска

марка, номер

дата остановки

намечаемая дата выпуска

марка номер,

дата остановки

намечаемая дата выпуска

марка номер,

дата остановки

намечаемая дата выпуска

24 января 1973 года

Колонна N 1

ГАЗ-51

23.I

24.I

ГАЗ-51 01-66

ремонт сцепления, сварка крыла

24.I

25.I

ГАЗ-51 01-53

20.I

25.I

01-58

ЗИЛ-130

22.I

24.I

02-18

.

и т.д.

МАПЗ-744

22.I

24.I

Итого неисправных: автомобилей - 10                                      прицепов - 4

Итого исправных: автомобилей -                                  прицепов -

Всего простаивает: автомобилей - прицепов -

                                    Начальник колонны N 1 _________

                                                          (подпись)

Колонна N 2

Итого неисправных: автомобилей -                                      прицепов -

Итого исправных: автомобилей -                                  прицепов -

Всего простаивает: автомобилей - прицепов -

                                    Начальник колонны N 2 _________

                                                          (подпись)

и т.д.
	Всего по предприятию неисправных: автомобилей -                           прицепов -	исправных: автомобилей -                       прицепов -	Всего простаивает: автомобилей - прицепов -

Начальник (мастер) производства _________      Начальник (мастер) ОТК _________

                                (подпись)                             (подпись)

Примечание к приложению N 4

1. "Журнал учета подвижного состава, не вышедшего на линию" является основным документом для всех служб автотранспортного предприятия, по которому производится отнесение простаивающих автомобилей и прицепов к группе исправных и неисправных.

2. Журнал используется при ежедневном оперативном разборе у главного инженера причин простоя подвижного состава (при этом заполняются намечаемые даты выпуска), а также служит основанием для планирования выпуска автомобилей, прицепов службой эксплуатации на следующий день.

3. Журнал заполняется ежедневно после окончания выпуска подвижного состава и подписывается начальниками колонн (отрядов), начальником (мастером) производства и после проверки, отделом технического контроля.

При отсутствии в автотранспортном предприятии колонн, отрядов, журнал подписывает уполномоченный работник службы эксплуатации.

4. Данные за каждый день по колоннам (отряду) записываются раздельно, после чего суммируются в целом по предприятию.

5. Данные журнала являются основанием для записей в "Табель учета работы автомобиля", "Грузовые и пассажирские карты" службы эксплуатации, "Карточки учета работы автомобилей" и другие документы о простоях автомобиля и их причинах.