Приложение N 10. Рекомендации, определяющие техническую политику в области развития производственной базы автотранспортных предприятий

Приложение N 10
к приказу Минавтотранса РСФСР
от 11 мая 1973 г. N 14

Рекомендации,
определяющие техническую политику в области развития производственной базы автотранспортных предприятий

В целях наиболее эффективного использования выделяемых капиталовложений для развития производственной базы автотранспортных предприятий и устранения имеющихся недостатков в проектировании, строительстве и pеконструкции автотранспортных предприятий считать необходимым:

I. В области проектирования

1. Широко использовать передовой отечественный и зарубежный опыт проектирования, достижения науки и техники. При проектировании строительства предприятий необходимо учитывать, что ко времени ввода их в строй они должны отвечать требованиям технической эксплуатации новых разработанных конструкций подвижного состава.

2. Для достижения высоких показателей производительности труда и качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава, обращать особое внимание на резкое улучшение технологической части проектов, для чего шире внедрять:

- прогрессивные технологические решения, новую технику и высокопроизводительное гаражное оборудование;

- комплексную механизацию трудоемких процессов технического обслуживания и ремонта;

- более высокую научную организацию труда на всех участках производства;

- наиболее полно осуществлять требования по улучшению производственно-бытовых и санитарно-гигиенических условий труда.

3. Для коренного улучшения организации управления производством - внедрения централизованного управления (ЦУП), с последующим переходом на автоматизированную систему управления (АСУ), разрабатывать и вводить в состав проектов схемы и необходимую документацию по технологической связи, сигнализации и автоматике.

4. Создаваемые проекты должны учитывать возрастающие требования к эстетике промышленного строительства, отвечать современным архитектурным решениям.

5. При разработке проектов строительства цехов и участков следует избегать излишних стен и перегородок, всемерно использовать облегченные строительные конструкции для массового строительства.

6. Разработку всей проектно-сметной документации по новым проектам вести с учетом поэтапного строительства и последовательного ввода в эксллуатацию зданий и сооружений производственного и административно-бытового назначения, что позволит сократить сроки окупаемости капиталовложений.

7. При строительстве и реконструкции автотранспортных предприятий, предусматривать, как правило, повторное применение проектов производственных, бытовых, административных и других помещений и сооружений, разработанных в типовых проектах предприятий соответствующих мощностей.

Очередность и поэтапность строительства должны определяться согласно схемам N 1, N 2, N 3.

II. При организации нового строительства

1. При строительстве автотранспортных предприятий первоначально следует предусматривать ввод в эксплуатацию гаражей-стоянок, имеющих в своем составе:

- контрольно-пропускной пункт;

- профилакторий;

- механизированную мойку с очистными сооружениями;

- стоянки автомобилей и автопоездов с оборудованием обогрева;

При указанном строительстве осуществлять:

- ограждение территории;

- вертикальную планировку;

- устройство внутриплощадочных сетей водопровода и канализации, теплоснабжения, электроэнергии, внеплощадочных сетей.

Общая территория, потребная для автотранспортного предприятия, в этом случае, должна учитывать и площади, необходимые для производственного, административно-бытового корпуса и других подсобных помещений.

Площадь территории автотранспортного предприятия определяется по установленным нормам из расчета на один списочный автомобиль. Например, для грузовых автотранспортных предприятий с численностью автомобилей ЗИЛ-# от 100 до 400 и наличием 50% к ним прицепов составляет:

- до 100 - 2,1 га;

- до 200 - 3,5 га;

- до 300 - 4,7 га;

- до 400 - 5,6 га.

III. При расширении и реконструкции производственной базы и капитальном ремонте зданий автотранспортных предприятий

1. Во всех автотранспортных предприятиях должен быть разработан перспективный план развития производственной базы.

2. В плане должны быть указаны:

- комплекс мероприятий по строительству, реконструкции и технической оснащенности производства;

- ориентировочная потребность в капитальных затратах на осуществление указанных мероприятий и источники финансирования;

- график работ по годам, исходя из возможностей автотранспортного предприятия.

3. При разработке перспективных планов развития производственной базы автотранспортного предприятия положить в основу:

- централизацию технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

- внедрение передовой технологии и механизации трудоемких процессов, в том числе полную механизацию моечных и смазочных работ;

- более эффективное использование технологического оборудования и материальных ресурсов.

IV. По благоустройству территории автотранспортного предприятия

1. В каждом автотранспортном предприятии должен быть составлен план благоустройства, в котором предусматривается очередность и выполнение следующих работ:

- разбивка территории на две зоны: зону обслуживания и зону хранения подвижного состава;

- оборудование площадок в зоне хранения для стоянки подвижного состава, находящегося в эксплуатации (в этом случае площадки определяются с учетом наиболее рационального расположения источников подогрева машин, а также подвижного состава, находящегося в консервации или ожидании капитального ремонта;

- оборудования площадок в зоне обслуживания для стоянки подвижного состава, ожидающего технического обслуживания и текущего ремонта, а также для производства уборочно-моечных работ.

2. Создание подземных и наземных коммуникаций для обеспечения:

- водоснабжением;

- электроэнергией;

- источниками тепла и канализацией.

3. Устройство дорог (на территории) и подъездных путей.

4. Асфальтирование территории.

5. Озеленение территории.

Рекомендации
по строительству автотранспортного предприятия на 150 автобусов в 4 очереди

Рисунки не приводятся, т.к. кривой источник, по указанию Уткиной Наталии

Рекомендации
по строительству автотранспортного предприятия на 350 грузовых автомобилей в 4 очереди

Рисунки не приводятся, т.к. кривой источник, по указанию Уткиной Наталии