Постановлением Правительства РФ от 10 января 2009 г. N 15 наименование настоящего постановления изложено в новой редакции
См. текст наименования в предыдущей редакции
Постановление Правительства РФ от 15 апреля 1996 г. N 480
"Об утверждении федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
19 марта 2002 г., 18 декабря 2003 г., 23 декабря 2004 г., 7 июля 2006 г., 10 сентября, 21 ноября 2007 г., 19 апреля, 2 июня, 25 августа 2008 г., 10 января 2009 г.
В целях обеспечения условий для экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья Правительство Российской Федерации постановляет:
Постановлением Правительства РФ от 10 января 2009 г. N 15 пункт 1 настоящего постановления изложен в новой редакции
См. текст пункта в предыдущей редакции
1. Утвердить федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" (далее именуется - Программа).
2. Утратил силу.
См. текст пункта 2
3. Утратил силу.
См. текст пункта 3
4. Утратил силу.
См. текст пункта 4
5. Одобрительно отнестись к предложению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, находящихся на Дальнем Востоке и в Забайкалье, об образовании в установленном порядке фонда реконструкции и развития Дальнего Востока и Забайкалья.
Председатель Правительства |
В. Черномырдин |
Постановлением Правительства РФ от 21 ноября 2007 г. N 801 настоящая Федеральная целевая программа изложена в новой редакции, вступающей в силу с 1 января 2008 г.
См. текст Федеральной целевой программы в предыдущей редакции
Федеральная целевая программа
"Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
(утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 1996 г. N 480)
19 марта 2002 г., 18 декабря 2003 г., 23 декабря 2004 г., 7 июля 2006 г., 10 сентября, 21 ноября 2007 г., 19 апреля, 2 июня, 25 августа 2008 г., 10 января 2009 г.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в Паспорт настоящей Федеральной целевой программы внесены изменения
См. текст Паспорта в предыдущей редакции
Паспорт
федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
Наименование Программы |
- |
федеральная целевая программа "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" |
Дата принятия решения о разработке Программы и дата ее утверждения |
- |
Указ Президента Российской Федерации от 22 сентября 1992 г. N 1118, постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 г. N 480 |
Государственный заказчик - координатор Программы |
- |
Министерство регионального развития Российской Федерации |
Государственные заказчики Программы |
- |
Министерство энергетики Российской Федерации, Федеральное агентство связи, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральное агентство водных ресурсов, Федеральное агентство по образованию, Министерство здравоохранения и социального развития Российской Федерации, Федеральное агентство по физической культуре и спорту, Министерство культуры Российской Федерации |
Основные разработчики Программы |
- |
Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации (Дальний Восток и Забайкалье) |
Цель и задачи Программы |
- |
целью Программы является формирование необходимой инфраструктуры и благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики Дальнего Востока и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации. Задачами Программы являются: закрепление населения в регионе путем сохранения и создания новых рабочих мест; снятие инфраструктурных ограничений развития экономики на региональном уровне; реализация ряда проектов, связанных с развитием инженерной инфраструктуры и социальной сферы |
Целевые индикаторы и показатели эффективности реализации Программы |
- |
оценка эффективности реализации Программы будет осуществляться путем использования 3 групп индикаторов, характеризующих: динамику социально-экономического развития соответствующих субъектов Российской Федерации (1-я группа); развитие соответствующих отраслей (2-я группа); эффективность реализации конкретных мероприятий Программы (3-я группа). Индикаторами 1-й группы будут являться: валовой региональный продукт; объем отгруженной продукции (выполненных работ, оказанных услуг); объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования; |
|
|
численность экономически активного населения; уровень безработицы (рассчитанный по методологии Международной организации труда). Индикаторами 2-й группы будут являться: в сфере топливно-энергетического комплекса: объем производства электрической энергии; объем производства тепловой энергии; объем затрат на закупку привозного топлива; |
|
|
в сфере транспортного комплекса: протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения; количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; грузооборот транспорта по его видам; в сфере водного хозяйства и охраны окружающей среды: увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами инженерной защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод; в сфере связи: количество абонентов стационарной телефонной связи; количество пользователей сети Интернет; объем принимаемой информации по сети Интернет; количество принимаемых телевизионных каналов; качество междугородной телефонной связи (задержка сигнала); в сфере инженерной инфраструктуры: удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных водопроводом; объем воды, отпущенной всем потребителям; удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных канализацией; в социальной сфере: обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения; обеспеченность населения учебными местами в общеобразовательных учреждениях; количество посещений театрально-зрелищных организаций; доля населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом; |
|
|
в сфере научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ: количество перспективных научных разработок, передаваемых для внедрения в экономику региона; степень использования результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в принятых управленческих решениях. Индикаторами 3-й группы будут являться: количество рабочих мест, создаваемых за счет реализации конкретного мероприятия Программы; вводимая мощность в соответствующих единицах; увеличение валового регионального продукта соответствующего субъекта Российской Федерации в результате реализации мероприятия Программы; увеличение доходной части бюджетной системы, в том числе доходов в федеральный и консолидированный бюджеты соответствующего субъекта Российской Федерации, в результате реализации мероприятия Программы. В рамках Программы будет проводиться мониторинг хода реализации инвестиционных проектов, осуществляемых Инвестиционным фондом Российской Федерации, а также развития особых экономических зон на территории Дальнего Востока и Забайкалья. При этом конкретный перечень индикаторов будет определяться отдельно по каждому инвестиционному проекту на этапе его разработки |
Срок реализации Программы |
- |
Программа реализуется с 1996 по 2013 год в 1 этап |
Перечень подпрограмм Программы |
- |
подпрограмма "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" |
Объемы и источники финансирования Программы |
- |
общий объем финансирования Программы, в том числе подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе", на 2008 - 2013 годы составляет 700493 млн. рублей (из них по указанной подпрограмме - 284156,6 млн. рублей), в том числе за счет: средств федерального бюджета - 528517,2 млн. рублей; средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 57413 млн. рублей; средств бюджетов муниципальных образований - 4767,1 млн. рублей; внебюджетных средств - 109795,7 млн. рублей. Средства направляются: на капитальные вложения - в размере 695558,1 млн. рублей, из них за счет средств федерального бюджета - 523582,3 млн. рублей; на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - в размере 270 млн. рублей за счет средств федерального бюджета; на прочие нужды - в размере 4664,9 млн. рублей за счет средств федерального бюджета (указанные расходы осуществляются в рамках подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе") |
Ожидаемые результаты реализации Программы |
- |
в результате реализации мероприятий Программы (с учетом реализации подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" и проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации) намечается достижение следующих основных показателей: создание 69,9 тыс. рабочих мест; увеличение валового регионального продукта в 2,6 раза; увеличение объема отгруженной продукции в 2,3 раза; увеличение объема инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в 3,5 раза; увеличение численности экономически активного населения в 1,1 раза; снижение уровня безработицы (рассчитанного по методологии Международной организации труда) на 1,7 процентного пункта. Увеличение валового регионального продукта в результате реализации Программы составит более 800,6 млрд. рублей, увеличение доходной части бюджетной системы - 206,9 млрд. рублей, в том числе доходов в федеральный бюджет - 135 млрд. рублей |
I. Характеристика проблемы
1. Роль Дальнего Востока и Забайкалья в социально-экономическом развитии Российской Федерации
Территория Дальнего Востока и Забайкалья составляет 6998,7 тыс. кв. километров (40,99 процента территории Российской Федерации). На ней расположены 12 субъектов Российской Федерации: Республика Саха (Якутия), Республика Бурятия, Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Магаданская, Сахалинская и Читинская области, Еврейская автономная область, Чукотский и Агинский Бурятский автономные округа.
Численность населения, проживающего на этой территории на 1 января 2006 г., составляла 8742 тыс. человек.
Регион имеет богатую природно-сырьевую базу. По данным геологоразведки, запасы полезных ископаемых на территории Дальнего Востока и Забайкалья составляют около 12 млрд. тонн железа, свыше 15 млн. тонн марганца, более 2 млн. тонн олова, 0,4 млн. тонн вольфрама, 1,8 млн. тонн свинца, 2,5 млн. тонн цинка, 0,8 млн. тонн меди, 16,7 млн. тонн флюорита, 38 тыс. тонн серебра, 2 тыс. тонн золота, 31 тыс. тонн ртути, 3,5 млн. тонн бора, 10,3 млн. тонн титана, 254 тыс. тонн сурьмы, 47 тонн шлиховой платины. Интерес для практического освоения представляют также значительные в масштабах всего Азиатско-Тихоокеанского региона алмазные, лесные, рыбные и углеводородные ресурсы.
Особенно стоит отметить уникальный природный потенциал Дальнего Востока и Забайкалья. Расположенное в регионе озеро Байкал содержит 20 процентов мировых запасов пресной воды и включено в список объектов всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Около 30 процентов территории Камчатского края и 30 процентов территории Республики Саха (Якутия) являются особо охраняемыми природными зонами. Территория региона на 80 процентов покрыта лесами.
Неравномерное хозяйственное освоение территории и высокая дифференциация социально-экономических показателей по административным образованиям, включенным в состав региона, являются особенностью Дальнего Востока и Забайкалья, что во многом объясняется неоднородностью природно-климатического окружения и ресурсно-сырьевого обеспечения.
Указанные факторы одновременно стимулируют и сдерживают экономическое развитие региона. По показателю плотности населения на 1 кв. километр Дальний Восток и Забайкалье уступают как другим регионам Российской Федерации, так и странам Азиатско-Тихоокеанского региона.
Дальний Восток и Забайкалье занимают выгодное экономико-географическое положение в России и Азиатско-Тихоокеанском регионе, соседствуя с такими странами, как Китай, Япония и США. К портам Дальнего Востока имеют выходы широтные транспортные системы Транссибирской и Байкало-Амурской магистральных железных дорог, пересекающих Евразию. Вдоль дальневосточных берегов проходит Северный морской путь.
Стратегическое значение этого региона для России многократно возрастает в связи с активно происходящими в мире, и особенно на сопредельных территориях, экономическими, демографическими и политическими процессами.
Соотношение экономической мощи основных центров мирового хозяйства, на которые приходится три четверти мирового валового внутреннего продукта, довольно быстро меняется в пользу Азиатско-Тихоокеанского региона, удельный вес которого возрастает и в производстве валового внутреннего продукта, и в международной торговле.
В этих условиях развития Дальнего Востока России, являющегося форпостом страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе, необходимо повышенное внимание государства к его геополитическим, стратегическим, экономическим и демографическим проблемам, от решения которых в конечном итоге зависит благополучие всей страны.
Уникальное географическое положение, мощнейшая сырьевая база, научно-технический и военный потенциал являются значимыми для оценки геополитической позиции Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, несмотря на то, что по экономическим и демографическим показателям Российская Федерация сегодня уступает США, Европейскому союзу и Китаю. С возрастающей ролью Азиатско-Тихоокеанского региона в мировой экономике увеличивается и значимость Дальнего Востока и Забайкалья как контактной зоны, обеспечивающей внешнеэкономическое, культурное и другие виды межгосударственного сотрудничества.
В силу особенностей своего геостратегического положения и ресурсообеспеченности Дальневосточный регион располагает потенциалом для привлечения капитала и крупнейших товарных потоков. Использование этих возможностей, безусловно, должно находиться как в сфере экономических интересов России, так и в сфере долгосрочных геостратегических приоритетов страны.
Реализация такой политики требует ускоренного экономического и демографического развития дальневосточных территорий России в целом, технической и технологической модернизации производства, увеличения мощностей портово-железнодорожных комплексов, обеспечивающих транзитные международные грузоперевозки, и создания на тихоокеанском побережье России крупных центров внешнеэкономического сотрудничества (сопоставимых с аналогичными центрами в Азиатско-Тихоокеанском регионе).
2. Анализ социально-экономического положения Дальнего Востока и Забайкалья
Несмотря на наличие богатых природных ресурсов, экономику Дальнего Востока и Забайкалья можно охарактеризовать как слабую, ориентированную в основном на внешний рынок, имеющую преимущественно сырьевую направленность.
В течение 1999 - 2006 годов экономика региона, хотя и имела положительную динамику, характеризовалась ярко выраженной цикличностью. Если в 1999 году Дальний Восток и Забайкалье демонстрировали опережающие темпы развития по сравнению со среднероссийскими, то начиная с 2000 года это преимущество было утеряно.
Это объясняется особенностью отраслевой структуры производства. С 2001 года динамика валового регионального продукта определяется прежде всего увеличением оборота розничной торговли и производства услуг при отставании темпов роста промышленного производства.
Объем валового регионального продукта, произведенного в Дальневосточном федеральном округе в 2006 году, по оценке Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации, составил 942,559 млрд. рублей. Это последнее место в Российской Федерации среди федеральных округов, причем наибольшая доля в промышленном производстве приходится на добычу полезных ископаемых - 44,8 процента. При этом темпы роста валового регионального продукта стабильно ниже среднероссийских показателей.
В начале 90-х годов доля машин, оборудования и транспортных средств в экспорте региона составляла более 34 процентов. В настоящее время она не превышает 3 процентов, при этом основу экспорта составляют сырье, металлы и необработанная древесина.
На этом фоне усиливается зависимость Дальнего Востока и Забайкалья от импорта из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, охватывающего практически весь спектр товаров с высокой долей добавленной стоимости.
Объем инвестиций в основные фонды регионов Дальнего Востока и Забайкалья в 2006 году составил 344,9 млрд. рублей, или 104,5 процента по отношению к уровню 2005 года.
Иностранные инвестиции играют решающую роль в развитии лишь одного региона Дальнего Востока - Сахалинской области (75,8 процента всех инвестиций). В Республике Саха (Якутия), где средства в основном направлены на добычу алмазов, иностранные инвестиции составляют 16,1 процента.
Доля населения с доходами, уровень которых ниже уровня прожиточного минимума в регионе, составляет 21,2 процента (в среднем по России - 17,6 процента).
По налоговым поступлениям в федеральный бюджет Дальневосточный федеральный округ занимает последнее место среди федеральных округов.
Все это в значительной степени обусловило сложившуюся в регионе демографическую ситуацию.
Плотность населения в Дальневосточном федеральном округе составляет всего 1,1 человека на кв. километр, тогда как среднероссийский показатель - 8,4 человека на кв. километр.
С момента проведения переписи населения 1989 года численность населения в Дальневосточном федеральном округе снизилась на 20 процентов (в среднем по России - на 3,6 процента).
Дальний Восток и Забайкалье с начала 90-х годов вступили в критический период, когда численность населения стала уменьшаться катастрофическими темпами. Основную роль в этом играют естественная убыль населения (превышение смертности над рождаемостью) и миграция в другие регионы. С 1996 по 2006 год Дальний Восток покинуло около 720 тыс. человек, или 10 процентов населения, в основном трудоспособного возраста и высокой квалификации.
3. Основные направления и механизмы государственной поддержки социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья
Очевидно, что в ближайшее время регион не сможет конкурировать со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по выпуску продукции машиностроения, информационных технологий и других отраслей. Поэтому позиционирование экономики Дальнего Востока и Забайкалья должно осуществляться путем развития добычи и переработки природных ресурсов и использования транзитных возможностей региона.
Как уже отмечалось, в границах Дальневосточного федерального округа и примыкающих регионах Сибирского федерального округа сосредоточен существенный потенциал использования сырьевых ресурсов.
Факторами, затрудняющими освоение природно-ресурсного потенциала Дальнего Востока и Забайкалья, являются:
недостаточность информации о запасах ресурсов и их состоянии по причине осуществления в небольших масштабах работ, связанных с геологоразведкой;
наличие инфраструктурных ограничений освоения природно-ресурсной базы, прежде всего в энергетической и транспортной сферах;
низкая экологическая устойчивость местных экосистем, требующих дополнительных природоохранных затрат в ходе освоения природных ресурсов;
неразвитость или полное отсутствие производств, обеспечивающих комплексную и безотходную переработку сырья, что ведет к нерациональному использованию сырьевой базы;
отставание производительности труда в большинстве природно-ресурсных отраслей Дальнего Востока и Забайкалья от производительности труда в развитых странах Азиатско-Тихоокеанского региона;
дефицит рабочей силы, неразвитость системы подготовки квалифицированных кадров.
Гидроэнергетические ресурсы Сибири и Дальнего Востока составляют примерно три четверти общероссийского гидроэнергетического потенциала. Практическое использование этих ресурсов потребует значительных капиталовложений, что, в свою очередь, должно быть обусловлено стимулированием привлечения внебюджетных инвестиций в создание и развитие добывающих и перерабатывающих производств, выступающих в качестве энергопотребителей.
Роль государства в обеспечении комплексного развития Дальнего Востока и Забайкалья заключается прежде всего в преодолении инфраструктурных ограничений.
Строительство нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" снимает инфраструктурные ограничения транспортировки нефти и создает необходимые условия для освоения нефтяных месторождений Республики Саха (Якутия). Установленный законом налоговый вычет по налогу на добычу полезных ископаемых на период до 15 лет повышает экономическую привлекательность инвестиций в разработку нефтяных запасов. До конца 2007 года ожидается подключение к западному участку нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" Талаканского месторождения для транспортировки нефти в западном направлении, что заставит недропользователя увеличить темпы добычи нефти именно к этому сроку.
Получение такого же синергетического эффекта в сфере добычи и транспортировки газа зависит от принятия решения в отношении газотранспортной системы в восточном направлении.
Реализация горнорудного потенциала региона может быть осуществлена по 2 основным направлениям:
развитие горных производств в непосредственной близости от железнодорожных линий при условии достижения максимального уровня передела продукции в районе расположения рудника. Такой подход позволяет сократить объем перевозимых грузов через морские порты и железную дорогу;
развитие новых горнопромышленных центров с формированием транспортной и энергетической инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства.
Развитие лесопромышленного комплекса может стать определяющим фактором промышленного роста в регионе. Около 95 процентов древесины, экспортируемой в Китай из России, составляет древесное сырье, в том числе около 70 процентов - круглый лес. При этом почти 90 процентов товаров, экспортируемых Китаем в другие страны, в том числе в Японию и США, - это бумага, картон, строительные конструкции, мебель и другая продукция глубокой переработки древесины.
Чтобы сокращение экспорта круглого леса сопровождалось возникновением лесоперерабатывающих производств, а не сокращением объема лесозаготовок, необходимо обеспечить создание инвестиционных площадок.
По оценкам экспертов, для создания производств по переработке круглого леса в строительные материалы в объеме около 4,5 млн. кубометров (что обеспечит переработку примерно одной четверти необработанной древесины, экспортируемой в восточном направлении) необходимо привлечь внебюджетные инвестиции в размере около 700 млн. долларов США. И это без учета производства целлюлозы и древесных волокнистых отделочных материалов.
Создание же производств комплексной переработки древесины, включая производство целлюлозы и бумаги, увеличит размер инвестиций в несколько раз.
Дальний Восток располагает ценными месторождениями полезных ископаемых и огромным запасом лесных ресурсов. С учетом этого фактора наиболее эффективным представляется выделение на территории региона районов комплексного освоения на условиях государственно-частного партнерства. Это в значительной степени позволит снизить затраты на создание необходимой транспортной и энергетической инфраструктуры.
В этой связи первостепенное значение приобретает использование новых механизмов стимулирования инвестиционной деятельности на основе государственно-частного партнерства, в том числе в рамках Инвестиционного фонда Российской Федерации и особых экономических зон всех типов.
Неразвитость транспортной инфраструктуры сдерживает экономический рост Дальнего Востока, поэтому возникает необходимость обеспечения опережающего развития транспортного комплекса региона.
Привлечь инвестиции поможет создание на базе морских портов портовых особых экономических зон.
Наиболее перспективными на сегодняшний день, по предварительным оценкам, являются проекты создания портовых особых экономических зон на территории морских портов Находка, Восточный, Ванино и Советская Гавань.
В то же время очевидно, что реализация проектов комплексного освоения территории невозможна без осуществления мер по снятию инфраструктурных ограничений на территории Дальнего Востока и Забайкалья. Здесь слабо развиты энергетика и транспорт.
Электроэнергетика регионов Дальнего Востока и Забайкалья включает в себя объединенную энергосистему Востока, частично объединенную энергосистему Сибири, а также ряд изолированных энергорайонов - "Якутскэнерго", "Магаданэнерго", "Колымаэнерго", "Сахалинэнерго", "Камчатскэнерго". Фактически объединенная энергосистема Востока является изолированной от других объединенных энергосистем, так как межсистемные перетоки электроэнергии обеспечиваются в настоящее время линиями электропередачи напряжением 220 кВ.
Установленная мощность электростанций Дальнего Востока составляет 11,5 ГВт, из которых к объединенной энергосистеме Востока подключены 7,4 ГВт. В структуре электрогенерации преобладают тепловые угольные станции (81 процент установленной мощности объединенной энергосистемы Востока). По изолированным энергосистемам Дальнего Востока структура установленных мощностей существенным образом варьируется.
Основными направлениями развития энергетики являются оптимизация топливного баланса, модернизация и развитие генерирующих мощностей, развитие сетевого хозяйства.
В настоящее время Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации "Единая энергетическая система России" реализует несколько инвестиционных проектов, важнейшим из которых на сегодняшний день является строительство Бурейской ГЭС.
Вместе с тем существует необходимость активизации усилий по развитию малой энергетики, прежде всего в труднодоступных районах, в том числе за счет создания (развития, эксплуатации) ветрогенераторных и гидротермальных установок и других экологически чистых альтернативных источников энергии. Решение этой задачи осуществляется сегодня крайне низкими темпами.
Реализация комплексных проектов общефедерального значения в сфере транспорта осуществляется в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)".
К таким проектам относятся проекты по строительству автомобильных дорог "Амур" (Чита - Хабаровск), "Лена" (Большой Невер - Якутск), "Колыма" (Якутск - Магадан), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток), железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, по модернизации и реконструкции портов Восточный, Находка, Ванино, Советская Гавань, по реконструкции важнейших аэропортов - Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск, Благовещенск.
При этом реализация проектов развития транспортного комплекса на региональном уровне отстает от решения общефедеральных задач.
Так, в большинстве регионов Дальнего Востока и Забайкалья слабо развиты межрегиональные и внутрирегиональные автомобильные дороги общего пользования. Не имеется прямой автотранспортной связи между областными центрами Анадырь, Палана, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан.
Находятся в неудовлетворительном состоянии и не обеспечивают круглогодичного проезда автомобильные дороги, связывающие административные центры субъектов Российской Федерации со значительной частью районов, обладающих мощным экономическим потенциалом, - г. Владивосток с портом Находка, г. Южно-Сахалинск с портом Оха, г. Хабаровск с портами Ванино, Советская Гавань и Николаевск-на-Амуре, г. Петропавловск-Камчатский с Усть-Камчатском, г. Анадырь с Билибино и портом Певек, г. Якутск с поселками Амга и Усть-Мая, юго-западными районами Якутии, г. Магадан с золотоносными районами севера и юго-запада области, г. Улан-Удэ с рекреационной зоной озера Байкал.
Строительство автомобильных дорог общего пользования, в том числе подъездов к федеральным автомобильным дорогам, включенным в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" (далее -Программа), ускорит экономическое развитие регионов.
Необходимость ускорения развития транспортной инфраструктуры потребует значительной концентрации бюджетных средств как на региональном, так и на федеральном уровне.
Таким образом, для развития Дальнего Востока и Забайкалья предусматривается использование механизмов Инвестиционного фонда Российской Федерации, особых экономических зон, федеральных целевых программ.
В этом комплексе мер особую значимость приобретает разработка инструмента для стимулирования реализации инфраструктурных проектов на региональном уровне, поскольку наряду с решением задач по развитию государственно-частного партнерства как основы стимулирования инвестиционной деятельности необходимо обеспечить развитие энергетической, транспортной и инженерной инфраструктуры регионального значения.
Использование этого инструмента позволит повысить эффективность реализации крупных системообразующих инфраструктурных проектов.
4. Обоснование необходимости использования программно-целевого метода
Решение задач, связанных с развитием региональной инфраструктуры, относится к компетенции органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления.
Однако учитывая низкую бюджетную обеспеченность регионов Дальнего Востока и Забайкалья, а также необходимость фактически заново создавать инфраструктурные объекты в основном в неблагоприятных климатических условиях, возникает потребность в оказании федеральной поддержки региональных инициатив по реализации подобных проектов, реализация которых должна проводиться в тесной увязке с комплексными проектами общефедерального значения.
Таким образом, существует необходимость создания инструментов для реализации федеральной региональной политики, обеспечивающих согласованность действий федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации при выполнении мероприятий, направленных на снятие инфраструктурных ограничений на региональном уровне.
Одним из таких инструментов является Программа.
Программа направлена на развитие регионального топливно-энергетического комплекса, транспорта, связи, водного хозяйства, инженерной инфраструктуры и социальной сферы, а также на обеспечение охраны окружающей среды, поэтому ее реализация окажет позитивное влияние на экономику и социальную сферу Дальнего Востока и Забайкалья.
При формировании мероприятий Программы учитывались географическое положение объектов, особенности природных условий, численность и национальный состав населения, уровень развития крупных городов (включая г. Владивосток) как центров концентрации производственного, научного и образовательного потенциала региона.
Для количественной оценки основных проблем были использованы данные, касающиеся обеспеченности региона важнейшими ресурсами, в том числе финансовыми, трудовыми, топливно-энергетическими, а также уровень развития энергетической, транспортной и инженерной инфраструктуры и социальной сферы.
С целью эффективного управления выделенными ресурсами для решения проблем Дальнего Востока и Забайкалья будут использованы формы и методы оптимального взаимодействия органов государственной власти и коммерческих структур.
Программа нацелена на стимулирование инвестиционной активности на территории Дальнего Востока и Забайкалья как основного механизма увеличения занятости и повышения уровня и качества жизни населения.
Предусматривается реализация мероприятий по развитию отраслевой структуры экономики региона, в том числе энергетики, транспорта, металлургии, лесопромышленного комплекса на основе государственно-частного партнерства.
При оценке каждого мероприятия Программы проводился анализ необходимых финансовых ресурсов (федеральных, региональных, муниципальных средств и средств внебюджетных источников), сроков его реализации. При этом рассматривались приоритетные направления развития территорий региона, включая развитие транспортной, производственной, инженерной, энергетической и социальной инфраструктуры, рекреационную деятельность, развитие лесопромышленного комплекса.
В рамках Программы будут реализовываться общественно значимые проекты, обеспечивающие эффективное решение системных проблем развития Дальнего Востока и Забайкалья, будет осуществляться реализация подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" (далее - подпрограмма).
II. Основная цель и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели эффективности реализации Программы
Целью Программы является формирование необходимой инфраструктуры и благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики Дальнего Востока и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации.
Задачами Программы являются:
закрепление населения в регионе путем стимулирования сохранения и создания новых рабочих мест;
снятие инфраструктурных ограничений развития экономики на региональном уровне;
реализация ряда проектов, связанных с развитием инженерной инфраструктуры и социальной сферы.
Основными направлениями реализации Программы являются развитие топливно-энергетического комплекса, транспортной и инженерной инфраструктуры, социальной сферы, водного хозяйства и обеспечение охраны окружающей среды.
В топливно-энергетическом комплексе мероприятия Программы сконцентрированы на расшивке сетевых ограничений, оптимизации схемы энергогенерации, повышении эффективности использования электрической и тепловой энергии, снижении зависимости от северного завоза и обеспечении поставок газа на электростанции и населению.
В транспортном комплексе средства сконцентрированы главным образом на строительстве и реконструкции автомобильных дорог регионального значения, обеспечивающих связь федеральных автомобильных дорог с населенными пунктами и важнейшими объектами экономики, развитии инфраструктуры авиаперевозок межрегионального и местного значения, реконструкции объектов портового хозяйства, а также на строительстве объектов железнодорожного транспорта.
В области инженерной инфраструктуры в рамках Программы предполагается реализовать ряд мероприятий по модернизации систем жилищно-коммунального хозяйства.
В социальной сфере планируется реализация мероприятий по строительству и реконструкции ключевых объектов здравоохранения, культуры и спорта.
Кроме того, необходимо реализовать комплекс мероприятий по развитию водного хозяйства и охране окружающей среды, связанных с обеспечением защиты населенных пунктов от паводков и иных негативных воздействий окружающей среды.
Также будут осуществлены мероприятия по обеспечению устойчивости системы связи и телекоммуникаций.
В целях обеспечения ускоренного и комплексного развития г. Владивостока с учетом возможности проведения в нем в 2012 году саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" предполагается реализация подпрограммы.
Программа реализуется с 1996 по 2013 год в 1 этап.
Целевые индикаторы, используемые для оценки эффективности реализации Программы, сгруппированы по регионам и разбиты по годам, что позволяет регулярно осуществлять мониторинг реализации Программы.
Оценка эффективности реализации Программы будет осуществляться на основе 3 групп индикаторов, характеризующих:
динамику социально-экономического развития соответствующих субъектов Российской Федерации (1-я группа);
развитие соответствующих отраслей инфраструктуры (2-я группа);
эффективность реализации конкретных мероприятий Программы (3-я группа).
Индикаторами 1-й группы будут являться:
валовой региональный продукт;
объем отгруженной продукции (выполненных работ, оказанных услуг);
объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования;
численность экономически активного населения;
уровень безработицы (рассчитанный по методологии Международной организации труда).
Расчет плановых показателей этой группы индикаторов осуществлен по 2 сценариям:
сценарий 1 (оптимистический), при котором учитываются влияние на указанные показатели реализации как мероприятий Программы, так и проектов, финансирование которых может осуществляться с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;
сценарий 2 (пессимистический), при котором будут осуществляться только мероприятия Программы, а проекты, предусмотренные в рамках Инвестиционного фонда Российской Федерации, реализованы не будут.
Для определения влияния реализации Программы на динамику указанных показателей осуществлена оценка их значений без учета такого влияния (при этом учитывалось, что другие федеральные целевые программы продолжают реализовываться).
Плановые значения индикаторов, характеризующих динамику социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Забайкалья, приведены в приложении N 1.
Индикаторами 2-й группы будут являться:
в сфере топливно-энергетического комплекса:
объем производства электрической энергии;
объем производства тепловой энергии;
объем затрат на закупку привозного топлива;
в сфере транспортного комплекса:
протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения;
количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием;
грузооборот транспорта по его видам;
в сфере водного хозяйства и охраны окружающей среды:
увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами инженерной защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод;
в сфере связи:
количество абонентов стационарной телефонной связи;
количество пользователей сети Интернет;
объем принимаемой информации по сети Интернет;
количество принимаемых телевизионных каналов;
качество междугородной телефонной связи (задержка сигнала);
в сфере инженерной инфраструктуры:
удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных водопроводом;
объем воды, отпущенной всем потребителям;
удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных канализацией;
в социальной сфере:
обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения;
обеспеченность населения учебными местами в общеобразовательных учреждениях;
количество посещений театрально-зрелищных организаций;
доля населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом;
в сфере научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ:
количество перспективных научных разработок, передаваемых для внедрения в экономику региона;
степень использования результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в принимаемых управленческих решениях.
Для оценки эффективности реализации Программы по каждому субъекту Российской Федерации использован соответствующий набор индикаторов, отражающих влияние мероприятий Программы, реализуемых на территории региона.
Для оценки влияния мероприятий Программы на индикаторы данной группы осуществлены прогнозные расчеты без учета реализации Программы.
Плановые значения индикаторов, характеризующих динамику развития инфраструктурных отраслей субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Забайкалья, с учетом мероприятий Программы, приведены в приложении N 2.
Индикаторами 3-й группы будут являться:
количество рабочих мест, создаваемых за счет реализации конкретного мероприятия Программы;
вводимая мощность (в соответствующих единицах):
в увеличение валового регионального продукта соответствующего субъекта Российской Федерации в результате реализации мероприятия Программы;
в увеличение доходной части бюджетной системы, в том числе доходов в федеральный и консолидированный бюджеты соответствующего субъекта Российской Федерации в результате реализации мероприятия Программы.
В рамках Программы будет проводиться мониторинг хода реализации инвестиционных проектов, осуществляемых с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, а также в рамках развития особых экономических зон на территории Дальнего Востока и Забайкалья. При этом конкретный перечень индикаторов будет определяться отдельно по каждому инвестиционному проекту на этапе его разработки.
III. Мероприятия Программы
Программа включает в себя проекты, имеющие единую целевую направленность, взаимоувязанные источники финансирования и сроки реализации.
Мероприятия Программы сфокусированы на снятии инфраструктурных ограничений главным образом в сфере топливно-энергетического комплекса и транспорта, что позволит активизировать инвестиционные процессы в наиболее конкурентоспособных отраслях экономики Дальнего Востока и Забайкалья.
В ходе реализации мероприятий Программы будут неукоснительно соблюдаться требования законодательства в сфере охраны окружающей среды и специальные природоохранные требования, предъявляемые к строительству объектов в пределах особо охраняемых природных территорий и особых экономических зон туристско-рекреационного типа.
При проектировании объектов в рамках реализации Программы будет обеспечено:
внедрение оборудования по улавливанию, утилизации, обезвреживанию выбросов (сбросов) вредных загрязняющих веществ;
внедрение энерго- и ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий;
внедрение малоотходных и безотходных технологий хранения и перевалки строительных грузов;
оснащение строек и объектов системами контроля за соблюдением нормативов и предельно допустимых выбросов;
проведение рекультивационных работ по восстановлению нарушенного почвенного покрова для предотвращения развития деструктивных процессов в местах строительства объектов.
Республика Саха (Якутия)
В рамках Программы предполагается осуществить строительство 3-й нитки газопровода Средневилюйское газоконденсатное месторождение - Мастах - Берге - Якутск. Реализация этого проекта направлена на обеспечение устойчивого газоснабжения г. Якутска и других населенных пунктов Республики Саха (Якутия).
Также планируется строительство высоковольтной линии (220 кВ) Мирный - Сунтар - Нюрба и высоковольтной линии (220 кВ) Нерюнгринская ГРЭС - Нижний Куранах - Томмот - Майя, а также Амурского преобразовательного комплекса на подстанции Хани.
Будут осуществлены мероприятия по завершению строительства мини-ТЭЦ в поселках Депутатский и Зырянка.
В целях обеспечения развития местного авиасообщения предполагается осуществить реконструкцию 8 местных аэропортов.
Также в ходе реализации Программы будет осуществлено строительство участков от мостового перехода через р. Лена до станций Речной порт, Якутск-грузовая и Якутск-пассажирская, что вместе с мероприятиями, реализуемыми в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)", позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью.
Предполагается осуществить строительство участков автомобильных дорог "Алдан" (Хандыга - Джебарики - Хая), "Вилюй" (Якутск - Сунтар - Мирный - Усть-Кут - Тулун) и "Амга" (Якутск - Амга - Усть-Майя - Эльдикан - Югоренок - Аян) в пределах территории Республики Саха (Якутия).
Для повышения качества питьевой воды планируется завершение реконструкции водозаборных сооружений г. Якутска.
Предполагается завершить строительство детского противотуберкулезного диспансера в г. Якутске, что позволит снизить заболеваемость туберкулезом детей.
Целью реализации проекта "Комплексное развитие Южной Якутии" является создание на основе принципов государственно-частного партнерства условий для формирования на территории Республики Саха (Якутия) нового крупного промышленного района с учетом природно-ресурсного потенциала Южной Якутии и гидроэнергетических ресурсов р. Алдан и ее притоков.
Особенностью создания промышленного района является организация новых производств, объединенных в кластеры, - атомного, (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического.
Таким образом, указанный проект может стать одним из самых масштабных проектов, реализуемых на условиях государственно-частного партнерства на Дальнем Востоке России.
Проект соответствует энергетической и транспортной стратегиям России.
Ожидаемые результаты реализации проекта:
объем инвестиций - 411 млрд. рублей;
увеличение валового регионального продукта - 739,8 млрд. рублей;
увеличение доходной части бюджетной системы Российской Федерации - 259,7 млрд. рублей в год, в том числе доходов в федеральный бюджет - 171,9 млрд. рублей, в бюджет Республики Саха (Якутия) и бюджеты субъектов Российской Федерации, на экономику которых повлияет реализация проекта "Комплексное развитие Южной Якутии", - 87,8 млрд. рублей.
Реализацию проекта планируется осуществлять с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Приморский край
В рамках Программы будут построены и реконструированы автодороги на территории Приморского края, что обеспечит автомобильное сообщение между портами региона и Китаем. Также будут осуществлены мероприятия по развитию железнодорожного транспорта, связанные с увеличением пропускной способности на участке Находка (Кузнецово) - разъезд Хмыловский.
Будет завершено строительство сооружений защиты от наводнений водозабора г. Партизанска.
В рамках подпрограммы предполагается осуществление комплекса мероприятий по развитию базовой инфраструктуры г. Владивостока в целях создания на его основе крупного торгово-финансового, транспортно-логистического, индустриального и научно-образовательного центра.
Реализация указанных мероприятий будет осуществляться с учетом проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество".
Стратегией развития атомной энергетики России в первой половине XXI века и основными положениями Энергетической стратегии России на период до 2020 года определено, что одной из приоритетных зон размещения атомных электростанций является Дальний Восток.
В настоящее время выполнен 1-й этап технико-экономического обоснования Приморской атомной электростанции, определено место ее размещения (пункт Арсеньевский).
В Приморском крае на побережье Японского моря предполагается разместить алюминиевый завод. Это даст возможность перегружать импортный глинозем c морских судов в силосные склады сырья с последующей подачей непосредственно на технологические установки.
Для производства 600 тыс. тонн алюминия в год необходимы 2 технологические линии. Потребность в электрической мощности каждой технологической линии составляет 200 МВт. С учетом вспомогательных производств потребность алюминиевого завода в электрической мощности составит около 450 МВт. Обеспечение потребности завода в электроэнергии планируется осуществить за счет строительства атомной электростанции.
Срок строительства завода - 2008 - 2013 годы. Срок окупаемости - 5 лет. Стоимость строительства - 58496,1 млн. рублей.
Хабаровский край
Предполагается осуществить мероприятия в сфере жилищно-коммунального хозяйства и в социальной сфере. Осуществление этих мероприятий обусловлено необходимостью вывода всех объектов с территории зоны затопления Бурейской ГЭС.
Будут осуществлены мероприятия по энергообеспечению гг. Хабаровска и Советская Гавань, по газификации и электрификации населенных пунктов края.
Программой предусматриваются строительство и реконструкция автодорог Лидога - Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын, Аян - Нелькан - Югоренок, обеспечивающих связь с портами Ванино и Николаевск-на-Амуре, осуществление северного завоза и возможность освоения лесных ресурсов северной части края.
Также будет осуществлено строительство моста через протоку Амурская со строительством подъездной дороги.
В сфере водного транспорта будет осуществлена реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино - Холмск в морском порту Ванино, что позволит обеспечить грузовые и пассажирские перевозки между островом Сахалин и материком.
Кроме того, планируется осуществить реконструкцию местных аэропортов, после завершения которой предполагается их передача в собственность края.
В ходе реализации Программы будут осуществлены проекты по снижению зависимости гг. Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре от р. Амур как источника питьевой воды. Реализация проектов позволит значительно повысить качество питьевой воды в этих городах и улучшить экологическую обстановку.
В рамках Программы будет завершено строительство перинатального центра и краевой клинической больницы N 2 в г. Хабаровске, а также средней школы в с. Бельго (Комсомольский район).
В лесной отрасли Хабаровского края наиболее остро встают проблемы, связанные с отсутствием производств по глубокой переработке древесины. Отсутствие в крае крупных потребителей и утилизаторов низкотоварной древесины и отходов негативно сказывается на эффективности использования лесных ресурсов, состоянии лесосырьевой базы, процессах лесовосстановления и экологии.
В настоящее время разрабатывается проект строительства в г. Амурске целлюлозно-бумажного комбината.
Проект реализуется в 2 этапа. На первом этапе проекта предполагается осуществить строительство завода по производству шпона мощностью до 300 тыс. плотных кубометров в год. Срок реализации - до 2010 года. Объем капитальных вложений за счет инвестора составит 8,1 млрд. рублей.
На втором этапе предполагается осуществить строительство завода по выработке беленой хвойной сульфатной целлюлозы (мощность 300 тыс. тонн в год), а также строительство завода по производству беленой химико-термомеханической массы. Срок реализации - 2013 год. Объем затрат на реализацию второго этапа проекта составит 21,6 млрд. рублей.
Реализация проекта позволит создать 4200 рабочих мест.
В дальнейшем предполагается создание на основе указанных производств мощностей по выпуску различных видов бумаги и тарного картона.
Обеспечение необходимых объемов и ритмичности поставок сырья для реализации как этого, так и других проектов в сфере лесопереработки, потребует строительства ряда объектов транспортной инфраструктуры, систем энерго- и водоснабжения.
Общий объем затрат на реализацию указанного проекта с учетом создания необходимой инфраструктуры составит 38,4 млрд. рублей.
Для реализации проекта планируется привлечь средства Инвестиционного фонда Российской Федерации в объеме 8,7 млрд. рублей.
Для создания транспортно-промышленного узла на базе портов Ванино и Советская Гавань предусматривается развитие портовых мощностей, припортовой инфраструктуры, расширение железнодорожной инфраструктуры.
Основой формирования узла станет реализация базовых инвестиционных проектов по строительству транспортно-перегрузочного комплекса мощностью до 25 млн. тонн и двух специализированных угольных терминалов мощностью до 10 и до 12 млн. тонн в бухте Мучке порта Ванино, а также комплекса по перегрузке железорудных концентратов мощностью до 7 млн. тонн в бухте Мария в заливе Советская Гавань.
Предполагается, что увеличение портовых мощностей к 2013 году составит до 30 млн. тонн в год, а к 2025 году объем грузопотоков через порты Ванино и Советская Гавань с учетом реализации этих проектов может достигнуть 60 млн. тонн в год.
Строительство портовых перегрузочных комплексов, ориентированных на экспортную отгрузку грузов, с общим объемом частных инвестиций около 23 млрд. рублей обеспечит прирост валового регионального продукта на 3 млрд. рублей. Будет создано около 1,6 тыс. дополнительных рабочих мест.
Для обеспечения грузовой базы этих проектов необходимо к 2013 году увеличить железнодорожные мощности до 30 млн. тонн в год, а к 2020 году - до 60 млн. тонн в год и более.
Проектом "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань" предусмотрено строительство обходного железнодорожного участка Оунэ - Высокогорная, в том числе нового тоннеля, разъезда Ново-Кузнецовский, однопутных подходов к тоннелю, инженерно-технических средств охраны, 2 приемо-отправочных путей длиной 1100 м на обоих разъездах (эксплуатационная длина обхода - 27,05 км, в том числе длина тоннеля - 3,98 км, при этом протяженность всего участка сокращается на 10,6 км).
Срок реализации проекта - 2008 - 2012 годы. Объем финансирования - 22752,2 млн. рублей.
Реализацию проекта планируется осуществлять с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Результатом реализации проекта будет увеличение пропускной способности к 2013 году с 12 до 30 млн. тонн в год (1-й вариант) и к 2020 году до 52,9 млн. тонн в год (2-й вариант). Ожидаемый прирост валового регионального продукта - 1,9 млрд. рублей. Будет создано 300 дополнительных рабочих мест.
Амурская область
В рамках Программы предполагается завершить комплекс мероприятий, связанных с подготовкой зоны затопления Бурейской ГЭС.
Будет осуществлено строительство 2-й очереди Благовещенской ТЭЦ.
Также будут проведены мероприятия по развитию сетевого хозяйства области.
Комплекс указанных мероприятий позволит обеспечить потребность г. Благовещенска в электроэнергии.
Планируется осуществить строительство подъездов от 14 населенных пунктов области к автомобильной дороге "Амур" (Чита - Хабаровск), а также подъезда к г. Благовещенску и моста через р. Зея.
Также будут проведены мероприятия по строительству мостов и путепроводов на автодорогах области.
Предполагается осуществить мероприятия по берегоукреплению р. Амур и реконструкции набережной г. Благовещенска.
В целях повышения эффективности функционирования системы жилищно-коммунального хозяйства г. Благовещенска предусматривается завершить реконструкцию канализационного коллектора от Северного жилого района до очистных сооружений канализации г. Благовещенска, а также строительство мусороперерабатывающего завода. Указанные мероприятия сократят негативное влияние на экологическую обстановку.
Предполагается завершить строительство хирургического блока городской клинической больницы, областной детской клинической больницы в г. Благовещенске, а также поликлиники в г. Белогорске, что позволит повысить качество предоставляемых медицинских услуг, достичь общероссийского норматива коечного фонда и сформировать в городе современные многопрофильные стационары.
Намечается освоение Гаринского месторождения и строительство горно-обогатительного комбината с годовой производительностью сырой руды, составляющей 7 млн. тонн, товарной руды - 2,93 млн. тонн и офлюсованных окатышей - 2,9 млн. тонн.
Главный тип руд месторождения - магнетитовые руды. Богатые руды составляют 37 процентов балансовых запасов месторождения, руды среднего качества - 63 процента.
Гидрогеологические и горнотехнические условия Гаринского месторождения благоприятны для отработки открытым способом. Значительная часть месторождения (до глубины 435 м) может отрабатываться карьерным способом.
Требующиеся для металлургического производства объемы нерудных материалов могут быть обеспечены в Амурской области за счет таких месторождений, как Свободное и Райчихинское буроугольные месторождения, Неверское месторождение динасовых кварцитов, Чагоянское месторождение известняков, Юхта-Бузулинское месторождение огнеупорных глин и Чалганское месторождение каолинов. Кроме того, вблизи границы с Амурской областью на территории Хабаровского края расположены Малохинганские месторождения доломитов и магнезитов.
Предусматривается создание единого производственного комплекса, который будет обеспечивать не только добычу и обогащение исходных железных руд Гаринского месторождения, но и получение готовой продукции в виде передельного чугуна. Предлагаемая технология является промышленно освоенной и в настоящее время реализована на многих предприятиях в различных странах мира. Предполагается строительство ряда объектов инфраструктуры.
Строительство автодороги Гарь - Февральск и моста через р. Селемджу (стоимость 3640 млн. рублей) позволит организовать перевозку производимой продукции до Байкало-Амурской магистрали с последующим выходом в порты Ванино и Советская Гавань, а также и подвоз каменного угля с Огоджинского месторождения. Строительство мостового перехода через р. Селемджу будет иметь также большое значение для развития Селемджинского района, так как обеспечит надежные транспортные связи как для внутрирайонных, так и для межрайонных грузовых и пассажирских перевозок.
Горно-обогатительный комбинат планируется обеспечить электроэнергией за счет строительства высоковольтной линии (220 кВ) Шимановск - Гарь (стоимость 810 млн. рублей).
Общий объем затрат для освоения месторождения оценивается в 42060 млн. рублей. Срок окупаемости проекта - 8 лет.
Реализация проекта в 2008 - 2013 годах позволит производить 7 млн. тонн руды в год, что обеспечит увеличение валового регионального продукта на 14900 млн. рублей.
Увеличение налоговых поступлений в бюджет области составит 1228,2 млн. рублей.
Планируется создать 2500 новых рабочих мест.
Реализацию этих мероприятий предполагается осуществлять с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации либо иных институтов развития.
Камчатский край
Предполагается завершить строительство газопровода Соболевский район - Петропавловск-Камчатский, каскада ГЭС на р. Толмачева, высоковольтной линии (220 кВ) Мильково - Усть-Камчатск, что позволит значительно снизить энерготарифы для населения и оптимизировать структуру генерирующих и сетевых мощностей.
Программой также предусматривается строительство ряда мини-ТЭЦ, что позволит заменить привозные источники топлива местными.
Также предполагается осуществить строительство высоковольтных линий, обеспечивающих подачу электроэнергии к населенным пунктам.
Реализация указанных мероприятий позволит снизить стоимость электрической и тепловой энергии для потребителей, а также оптимизировать структуру генерирующих мощностей.
Планируется осуществить реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта в г. Петропавловске-Камчатском и строительство дорог, обеспечивающих транспортную доступность ряда населенных пунктов области.
Также предполагается осуществить строительство морского вокзала в г. Петропавловске-Камчатском, строительство и модернизацию автозимников на территории края, реконструкцию портпунктов и взлетно-посадочных полос ряда местных аэродромов с целью обеспечения транспортной доступности населенных пунктов края.
В рамках Программы намечается реализовать проекты создания системы связи Камчатского полуострова с основной частью материка и включением в нее острова Сахалин.
В ходе реализации Программы предполагается завершить строительство очистных сооружений и сетей канализации в населенных пунктах края, а также мини-завода по переработке бытовых отходов.
Планируется осуществить строительство краевой клинической больницы и детской больницы в г. Петропавловске-Камчатском, ввод в эксплуатацию которых обеспечит население края медицинской помощью практически по всем направлениям.
Также будут завершены реконструкция центральной районной больницы в с. Соболево (Соболевский муниципальный район) и строительство противотуберкулезного диспансера со стационаром в пос. Палана.
В целях выполнения поручения Президента Российской Федерации от 9 октября 2006 г. N Пр-1719 планируется осуществить систему мероприятий по комплексному развитию Командорских островов, предусматривающую реконструкцию объектов транспорта, жилищно-коммунального хозяйства и социальной сферы.
Реализация указанных мероприятий будет осуществляться с неукоснительным соблюдением требований, предусмотренных Федеральным законом "Об особо охраняемых природных территориях" и иными нормативными правовыми актами в сфере природопользования и охраны окружающей среды.
При этом в ходе проектирования и строительства будут учитываться следующие требования:
использование новейших технологий и материалов в строительстве;
обеспечение нулевого уровня выбросов и сбросов загрязняющих веществ, образующихся в результате работы объектов строительства;
обеспечение очистки хозяйственно-бытовых и ливневых стоков;
производство машин и механизмов с шумозащитными устройствами, применяемых при строительстве;
обеспечение сбора, разделения, компактирования и вывоза для последующей утилизации отходов, образующихся в ходе производства строительных работ;
сохранение гидрологического режима подземных вод;
использование гумусированного слоя почв, снятого при строительстве для целей рекультивации;
проведение эксплуатационной рекультивации почвы по результатам ежегодного мониторинга;
исключение рубки леса в зимний период;
исключение из зоны строительных работ объектов растительного и животного мира, занесенных в Красную книгу Российской Федерации;
проведение лесовосстановительных и озеленительных работ, сохранение отдельно стоящих деревьев особо ценных пород, занесенных в Красную книгу Российской Федерации;
исключение превышения естественного шумового фона на границах отведенных участков в ходе эксплуатации объектов;
оснащение объектов автодорожного хозяйства устройствами сбора и очистки ливневых стоков либо фильтрующей засыпкой вдоль обочин;
обеспечение свободной миграции животных при проектировании объектов автодорожного хозяйства.
Магаданская область
В ходе реализации Программы планируется завершить строительство 1-й очереди Усть-Среднеканской ГЭС, а также высоковольтной линии (220 кВ) Усть-Среднеканская ГЭС - Дукат, высоковольтной линии (220 кВ) Оротукан - Палатка - Центральная и высоковольтной линии (110 кВ) Центральная - Сокол - Палатка, что позволит реализовать перспективные проекты в сфере минерально-сырьевого комплекса.
Планируется осуществить строительство автомобильных дорог Палатка - Кулу - Нексикан и Колыма - Омсукчан - Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь. Реализация этих проектов направлена на обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области и их связи с Чукотским автономным округом.
Также предполагается реконструировать объекты федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в Магаданском морском порту.
Реконструкция тепломагистрали N 3 в г. Магадане, а также строительство сооружений биологической очистки сточных вод в г. Магадане и канализационных сетей в пос. Ола позволят повысить надежность функционирования системы жилищно-коммунального хозяйства.
В целях повышения качества оказания медицинских услуг предусматривается завершить строительство терапевтического отделения областной клинической больницы в г. Магадане.
Также предполагается завершить реконструкцию школы в пос. Армань.
Магаданская область - один из крупнейших регионов России, имеющий месторождения коренного и россыпного золота.
На сегодняшний день наиболее перспективной является Яно-Колымская золоторудная провинция, расположенная в границах Магаданской области и Республики Саха (Якутия). Прогнозные запасы золота здесь составляют 4750 тыс. тонн, причем 50 процентов из них уже являются разведанными. Около 40 процентов разведанных запасов сконцентрировано на Наталкинском месторождении (1836 тонн). Министерством природных ресурсов Российской Федерации утверждены запасы по этому месторождению в количестве 1836,1 тонны, в том числе балансовые запасы в контуре карьера по категориям В+С1+С2 - в количестве 1500,8 тонны золота со средним содержанием 1,7 грамма на тонну и за контуром карьера забалансовые запасы по категориям В+С1+С2 - в количестве 335,3 тонны.
В состав Яно-Колымской золоторудной провинции входят 14 месторождений, 9 из которых находятся на территории Магаданской области. Добыча золота из рудных месторождений Яно-Колымской провинции в 2013 году составит 60 тонн, в 2016 году - 82 тонны и с выходом на полную мощность с 2018 года - 88 тонн.
Освоение Яно-Колымской золоторудной провинции позволит обеспечить годовой вклад в размере до 34,5 млрд. рублей в валовой региональный продукт, а также ежегодные платежи в размере 10,53 млрд. рублей в бюджеты всех уровней, создать около 10 тыс. рабочих мест.
Для реализации этих мероприятий необходимо осуществить строительство ряда объектов энергетической и транспортной инфраструктуры.
Предполагается обеспечить необходимым объемом электроэнергии следующие золотоносные месторождения:
Дегдекан (планируемый ввод - 2012 год), объем добычи золота -
13 - 15 тонн в год;
Токичан (планируемый ввод - 2012 год), объем добычи золота -
8 - 10 тонн в год;
Игуменовско-Родионовское (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 3 - 4 тонны в год;
Осадочный (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота -
3 - 4 тонны в год;
Верхний Хакчан (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 3 - 4 тонны в год;
Олбот (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота -
2 - 3 тонны в год;
Чумыш (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота -
3 - 4 тонны в год.
Собственные средства недропользователей, привлекаемые на строительство золотоизвлекательных фабрик Яно-Колымской золоторудной провинции, составят более 75 млрд. рублей.
Объем средств, необходимых на реализацию проекта "Внешнее электроснабжение Яно-Колымской золоторудной провинции", составляет 9058 млн. рублей.
Часть указанных средств предполагается привлечь из Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Сахалинская область
Предусматривается строительство инфраструктурных объектов для освоения Анивских газовых месторождений. Реализация этого проекта позволит обеспечить газификацию г. Южно-Сахалинска и населенных пунктов Анивского района.
В целях модернизации генерирующих мощностей энергосистемы острова Сахалин предполагается осуществить реконструкцию Южно-Сахалинской ТЭЦ-1, Охинской ТЭЦ и строительство Сахалинской ГРЭС-2.
Наряду с этим намечается провести реконструкцию электросетей на острове Сахалин.
На территории Углегорского района области предусмотрено строительство электростанции на основе использования месторождения Солнцевское.
Целью проекта является замещение выпадающих мощностей Сахалинской ГРЭС (вывод из эксплуатации к 2014 году), а также увеличение общей мощности энергосистемы острова с учетом обеспечения потребностей перспективного развития экономики.
Ввод в эксплуатацию этого объекта позволит создать промышленные площадки для размещения предприятий по переработке как добываемых на территории Сахалинской области, так и импортируемых на территорию Российской Федерации полезных ископаемых (глинозем).
Для реализации проекта планируется привлечь средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
В результате реализации проекта предусматривается создать более 1 тыс. рабочих мест.
Вклад проекта в валовой региональный продукт составляет 8,5 млрд. рублей.
Вклад проекта в увеличение доходной части федерального бюджета составит 450 млн. рублей ежегодно и бюджета субъекта Российской Федерации - 350 млн. рублей ежегодно.
Реализация всего комплекса указанных мероприятий позволит значительно снизить энерготарифы и оптимизировать структуру генерирующих и сетевых мощностей на острове Сахалин.
В целях обеспечения развития автодорожной сети острова Сахалин предполагается осуществить строительство автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха (автотранспортная связь северной и южной частей острова) и реконструкцию автомобильной дороги Огоньки - Невельск (позволит обеспечить связь г. Южно-Сахалинска с портом Невельск).
В сфере водного транспорта предполагается осуществить реконструкцию береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино - Холмск, а также строительство 2 автомобильно-железнодорожных паромов.
Кроме того, будет осуществлена реконструкция гидротехнических сооружений в морских портах Корсаков и Углегорск.
Программой предусматривается комплексная реконструкция объектов коммунального хозяйства в г. Южно-Сахалинске и систем тепло- и водоснабжения в г. Долинске как перспективном центре развития с учетом переселения жителей с северной части острова Сахалин.
В рамках Программы предполагается завершить строительство онкологического диспансера в г. Южно-Сахалинске.
Также будут осуществлены мероприятия по развитию спортивного комплекса "Горный воздух".
Еврейская автономная область
Планируется осуществить реконструкцию автомобильных дорог, обеспечивающих связь федеральной автомобильной дороги "Амур" (Чита - Хабаровск) с портами на р. Амур, автомобильными пунктами пропуска через государственную границу Российской Федерации с Китаем и населенными пунктами области.
Предполагается осуществить работы по берегоукреплению р. Бира у г. Биробиджана, что позволит снизить негативное воздействие паводковых явлений и улучшить экологическую обстановку.
В ходе реализации Программы будет осуществлен комплекс мероприятий по модернизации системы теплоснабжения, что позволит обеспечить экономию до 25 процентов энергоресурсов, а также будут реализованы проекты реконструкции систем водоснабжения и канализации в г. Биробиджане.
В целях повышения доступности и качества медицинских услуг планируется осуществить строительство Центра восстановительной медицины и реабилитации детей со стационаром в г. Биробиджане и Облученской районной больницы в г. Облучье, а также завершить мероприятия по расширению и реконструкции противотуберкулезного диспансера в г. Биробиджане.
Указанные мероприятия направлены на повышение доступности и качества медицинских услуг, а также на снижение заболеваемости туберкулезом.
Программой также предусматривается завершение строительства школы в г. Биробиджане.
Основным направлением концентрации финансовых ресурсов с целью обеспечения экономического роста в Еврейской автономной области является формирование интегрированной производственно-транспортной зоны, связанной с разработкой Кимканского и Сутарского железорудных месторождений, строительством горно-обогатительного комбината и экспортом продукции по железнодорожному мостовому переходу через р. Амур в районе Нижнеленинск - Тунцзян.
Инициатором проекта является российско-британская компания "Питер Хамбро Майнинг" (Peter Hambro Mining PLC).
В соответствии с планом работ компания предполагает осуществить одновременное освоение обоих месторождений со строительством на одном из них горно-обогатительного комбината.
Пуск 1-й очереди предприятия с объемом добычи руды 10 млн. тонн и производством 6 - 7 млн. тонн концентрата и 3 млн. тонн железорудных окатышей в год предусмотрен в 2010 году.
Общий объем капитальных вложений в строительство комбината составит около 22,9 млрд. рублей.
На концентрат и металлизированные окатыши у металлургических компаний Китая имеется повышенный спрос.
Реализация этого проекта позволит увеличить валовой региональный продукт на 7200 млн. рублей.
Прирост налоговых поступлений составит 2200,5 млн. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 451 млн. рублей.
В результате реализации проекта будет создано 3 тыс. новых рабочих мест.
Поскольку сбыт продукции комбината ориентирован на Китай, необходимым условием для работы комбината является строительство железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское (Российская Федерация) - Тунцзян (КНР) через р. Амур в районе порта Нижнеленинское на территории Еврейской автономной области.
Строительство пограничного мостового перехода через р. Амур планируется осуществить с целью расширения экономических связей между Российской Федерацией и Китаем. Переход позволит осуществить выход Транссибирской магистрали по существующей железнодорожной ветке Биробиджан - Ленинское на государственную железную дорогу Китая Фунцзынь - Цзяньцзинь.
Мостовой переход планируется использовать для поставки в Китай продукции Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината, а также концентратов титано-магнетитовых и других руд с территории Амурской области. Общий заявленный объем перевозки грузов через мост составит в 2013 году 20 - 25 млн. тонн в год.
Кроме этого, значительно сократятся издержки по экспорту продукции предприятий, ведущих свой бизнес в центральной и восточной зонах Байкало-Амурской магистрали.
Китай завершает строительство железной дороги к пункту пропуска Тунцзян в районе Хуайтао (напротив порта Нижнеленинское).
Из Китая в Россию планируются поставки продукции сельского хозяйства, промышленной продукции, строительных материалов. Прогнозируемые объемы грузоперевозок из Китая превышают 8 млн. тонн в год.
Полноценная эксплуатация моста невозможна без модернизации железнодорожной ветки Биробиджан - Нижнеленинское протяженностью 124 километра, которую целесообразно осуществлять в 2 этапа. На 1-м этапе планируется произвести капитальный ремонт верхнего строения пути с заменой балласта на щебень, а также строительство подходов к мосту через р. Амур. На 2-м этапе планируется произвести капитальный ремонт земляного полотна пути с его уширением.
Затраты на модернизацию железнодорожной ветки с тепловозной тягой составят 9,5 млрд. рублей, а с электрической тягой - 11,6 млрд. рублей.
Создание интегрированного промышленно-транспортного комплекса позволит увеличить валовой региональный продукт Еврейской автономной области на 12 млрд. рублей.
Прирост налоговых поступлений составит 4400 млн. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 1296 млн. рублей.
В результате реализации проекта будет создано 3170 новых рабочих мест.
Интегрированный промышленно-транспортный комплекс, включающий строительство Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината мощностью 6 - 7 млн. тонн концентрата железной руды и 3 млн. тонн окатышей в год, строительство железнодорожного мостового перехода в Китай через р. Амур в районе порта Нижнеленинское, а также реконструкцию железнодорожной ветки Биробиджан - Ленинское предполагается реализовать на условиях государственно-частного партнерства.
Общий объем финансирования проекта составляет 40377 млн. рублей.
Срок строительства - 2008 - 2012 годы.
Для реализации проекта планируется привлечь средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации составят 11621 млн. рублей (28,8 процента), средства частных инвесторов - 28756 млн. рублей (71,2 процента).
Чукотский автономный округ
В рамках Программы предусматривается осуществить строительство высоковольтных линий, обеспечивающих освоение месторождений Купол и Майское, повысить эффективность работы Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС, а также и обеспечить устойчивое энергоснабжение г. Анадыря.
При этом строительство линий электропередачи, обеспечивающих загрузку незадействованных мощностей Билибинской АЭС, будет осуществляться после принятия решения о продлении срока ее эксплуатации.
Также предполагается завершить строительство дизельной электростанции в пос. Провидения.
В сфере транспорта планируется завершить реконструкцию аэропорта г. Анадыря.
Кроме того, в рамках Программы предполагается осуществить реконструкцию объектов морского порта Анадырь (гидротехнических сооружений), находящихся в федеральной собственности.
Также будут осуществлены мероприятия по строительству автомобильных дорог Билибино - Анюйск и Колыма - Омсукчан - Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь на территории Чукотского автономного округа.
Проект развития промышленного узла Анадырского района представляет собой разработку Западно-Озерного газового месторождения и Верхне-Телекайского нефтяного месторождения.
В результате реализации проекта к 2020 году могут быть достигнуты следующие показатели:
объем добычи нефти - 480 - 500 тыс. тонн;
объем добычи газа - 70 млн. куб. метров;
выручка - 8,9 - 11 млрд. рублей;
численность занятых - 1120 - 1700 человек;
федеральные налоги - 2,4 - 2,7 млрд. рублей;
региональные налоги - 1,3 - 1,8 млрд. рублей.
Округ обеспечит себя энергоносителями, что позволит существенно сократить дорогостоящий северный завоз нефтепродуктов.
Для развития Западно-Озерного газового месторождения и Верхне-Телекайского нефтяного месторождения необходимо строительство автомобильной дороги Анадырь - месторождение Западно-Озерное - месторождение Верхне-Телекайское - пос. Беринговский, что предполагается реализовать за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Республика Бурятия
В рамках Программы предполагается осуществить строительство высоковольтной линии (220 кВ) Петровск - Забайкальский - Баргузин, что позволит обеспечить энергоснабжение северных районов Республики Бурятия.
Предполагается завершить реконструкцию аэродромного комплекса аэропорта г. Улан-Удэ, осуществить реконструкцию аэропорта Горячинск, а также строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, обеспечивающих транспортную доступность туристических объектов в районе озера Байкал и северных районов Республики Бурятия.
В ходе реализации Программы предполагается осуществить строительство и реконструкцию объектов инженерной инфраструктуры, направленных на обеспечение экологической устойчивости Байкальской природной территории.
Планируется завершить мероприятия по реконструкции республиканской клинической больницы, детской многопрофильной клинической больницы, центра восточной медицины. Ввод этих объектов обеспечит повышение качества и увеличение объемов медицинских услуг, предоставляемых населению Республики Бурятия и отдыхающим в особой экономической зоне туристско-рекреационного типа.
Также предполагается строительство физкультурно-спортивного комплекса в г. Улан-Удэ. Реализация проекта будет осуществляться на условиях государственно-частного партнерства с последующим оформлением данного объекта в собственность Республики Бурятия.
В г. Улан-Удэ будет построено здание для Государственного Русского драматического театра имени Н.Бестужева.
Предусматривается строительство Мокской ГЭС мощностью 1200 МВт и Ивановского контррегулятора мощностью 210 МВт (суммарная установленная мощность - 1410 МВт, выработка электроэнергии - 5 570 млн. кВт.ч.)
В настоящее время имеются предпроектные проработки обоснования строительства Мокского гидроузла на р. Витим. Местоположение гидроэлектростанции на границе Республики Бурятия и Читинской области предопределяет включение в зону ее энергоотдачи Читинскую и Бурятскую энергосистемы, а также Северо-Восточные районы Иркутской области. При необходимости часть энергии гидроэлектростанции может быть передана в дефицитные районы объединенной энергетической системы Дальнего Востока. Кроме того, электроэнергия Мокской ГЭС может поставляться дополнительно в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Монголию и Китай.
Мокский гидроузел будет являться первой гидроэлектростанцией Витимского гидроэнергокомплекса.
Для создания каскада гидроэлектростанций в бассейне р. Витим на территории Республики Бурятия, Республики Саха (Якутия), Читинской и Иркутской областей, по предварительным оценкам, необходимо строительство Мокской, Каралонской, Амалыкской, Бадайбинской и Тельмамской гидроэлектростанций.
Ввод 1-го агрегата на Мокской ГЭС мощностью 300 МВт планируется осуществить в 2015 году. Стоимость строительства Мокского гидроузла оценивается в 88 млрд. рублей в текущих ценах, в том числе пусковой комплекс - 60,62 млрд. рублей.
В настоящее время прорабатывается вопрос о реализации этого проекта с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
В рамках освоения месторождения Озерное предполагается строительство железнодорожной линии Могзон (Читинская область) - Озерное (Республика Бурятия) с перспективой выхода железной дороги на станцию Уоян Байкало-Амурской магистрали.
Железнодорожная линия предназначена в первую очередь для освоения месторождений полиметаллов Озерное и Назаровское, находящихся в Еравнинском районе Республики Бурятия, промышленного освоения крупнейшего месторождения урана Хиагда, расположенного в Баунтовском районе Республики Бурятия. Железная дорога позволит обеспечить поставку серной кислоты, произведенной на Озерном горно-обогатительном комбинате, для использования в процессе выщелачивания на месторождении Хиагда.
На 1-м этапе строительство железной дороги осуществляется на участке Могзон - Озерный горно-обогатительный комбинат.
Объемы перевозок по железной дороге от промышленной площадки месторождения Озерное до станции Могзон Забайкальской железной дороги будут составлять свыше 570 тыс. тонн свинцово-цинкового концентрата, 1753 тыс. тонн пиритного концентрата, 1 млн. куб. метров щебня, до 400 тыс. тонн угля и 200 тыс. куб. метров лесоматериалов в год.
Технический проект на 1-м этапе предусматривает создание новой однопутной железной дороги (колея 1520 мм) протяженностью:
Могзон - Озерный горно-обогатительный комбинат - 161 километр;
Озерный горно-обогатительный комбинат - Хиагда - 180 километров.
Срок строительства железнодорожной линии составит 4,5 года.
Общая стоимость проекта оценивается в 6,7 млрд. рублей.
Сравнительная экономическая эффективность проекта характеризуется тем, что на строительство железной дороги потребуется в 2-3 раза меньше средств по сравнению с использованием автотранспорта на планируемые объемы грузоперевозок.
Прямой ежегодный эффект в виде производства валовой добавленной стоимости, включая налоги на продукты за период реализации проекта (2008 - 2011 годы), составит 1 - 1,12 млрд. рублей (0,7 - 1 процент валового регионального продукта).
Прямой экономический эффект на основе ежегодных капитальных вложений в строительство железнодорожной линии за 4,5 года составит 6,1 млрд. рублей.
Полный эффект от реализации проекта в виде производства валовой добавленной стоимости, включая налоги на продукты, с учетом освоения основных месторождений (Озерное, Назаровское), освоения других месторождений полезных ископаемых (Кавоктинское, Голюбинское, Моховое, Мухальское, Дабхарское, Осеннее, Аунинское, Орекиткан), которые находятся в пределах зоны экономического влияния проекта, а также с учетом перевозки грузов составит в 2010 году 4,6 млрд. рублей (2,4 процента валового регионального продукта).
Общий эффект от реализации проекта в виде производства валовой добавленной стоимости, включая налоги на продукты, составит в 2015 году 18,6 млрд. рублей (5,2 процента валового регионального продукта). Ежегодный дополнительный вклад проекта в темпы прироста валового регионального продукта составит 1,5 - 2 процентных пункта.
Ежегодные налоговые отчисления от эксплуатации железной дороги составят около 1150 млн. рублей.
Ежегодные налоговые отчисления при вовлечении в оборот основных месторождений, которые находятся в пределах зоны экономического влияния проекта, составят:
месторождение Озерное - 950 млн. рублей;
месторождение Орекиткан - 360 млн. рублей;
месторождение Мухальское - 1850 млн. рублей;
группа железно-рудных месторождений - 850 млн. рублей.
Социальная эффективность проекта характеризуется созданием новых рабочих мест, снижением напряженности на региональном рынке труда, повышением денежных доходов населения Республики Бурятия.
В период строительства железнодорожной линии будет создано 1363 новых рабочих места.
Строительство железнодорожной линии и Озерного горно-обогатительного комбината будет сопровождаться развитием автомобильных дорог, линий электропередачи, разработкой месторождений угля, развитием торговли, сферы коммунально-бытовых услуг и сельского хозяйства.
Часть средств для реализации проекта планируется привлечь из Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Читинская область
В ходе реализации Программы планируется выполнение мероприятий по развитию энергосетевого хозяйства области, строительству подъездов к населенным пунктам области от федеральной автомобильной дороги "Амур" (Чита - Хабаровск), а также строительство дороги Сретенск - Усть-Карск.
Предусматривается реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Чара с последующей его передачей в собственность области.
Предполагается осуществить комплекс мероприятий по обеспечению защиты от наводнений г. Читы, а также по регулированию русловых процессов р. Аргунь.
Планируется реализация мероприятий по строительству и реконструкции объектов жилищно-коммунального хозяйства в населенных пунктах области, что позволит существенно модернизировать коммунальную инфраструктуру региона.
Предусматриваются реконструкция областной клинической больницы, строительство онкологического диспансера, ожогового и кардиологического центров в г. Чите, перинатального центра в г. Краснокаменске и районной больницы в пос. Забайкальск, что позволит повысить качество оказания специализированной медицинской помощи населению области.
Агинский Бурятский автономный округ
В рамках Программы предусматривается строительство электросетей для обеспечения электроснабжения населенных пунктов округа и районов разработки минерально-сырьевых ресурсов.
Планируется строительство автомобильной дороги Могойтуй - Первомайское. Реализация проекта направлена на обеспечение транспортной доступности районов освоения минерально-сырьевых ресурсов.
В рамках Программы предполагается завершить прокладку волоконно-оптической линии связи Дарасун - Дульдурга.
Предусматривается реализация мероприятий по защите от наводнений поселков Агинское и Дульдурга.
Предусматривается завершение мероприятий по строительству систем водоснабжения и канализации с очистными сооружениями в пос. Агинское.
Также предполагается завершить реконструкцию водозаборных сооружений и водовода, строительство котельной в пос. Новоорловский.
Предполагается создание в пос. Могойтуй промышленной зоны площадью 4,5 кв. километра, специализирующейся на сборочных производствах, основанных на поставках комплектующих и сырья из других российских регионов и Китая. В частности, планируются сборка мини-тракторов с навесным оборудованием и другой сельскохозяйственной техники, легковозводимых сборных складских и производственных помещений, сборка бытовой и оргтехники, пошив одежды и обуви, сборка бытовой и офисной мебели и ряда других товаров и изделий, а также глубокая переработка российской древесины, которая экспортируется в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Поселок Могойтуй является железнодорожной станцией, расположенной в 270 километрах от г. Маньчжурия - основного северного сухопутного порта Китая, и связан с ним стратегическими железнодорожной и автомобильной магистралями, по которым перевозится около 60 процентов всего российско-китайского товарооборота.
В пос. Могойтуй функционирует склад временного хранения, ведется строительство контейнерной базы, способной обрабатывать большегрузные (40 - 50 футов) морские контейнеры. Мощность склада временного хранения и контейнерной базы позволит обрабатывать и пропускать до 1 тыс. тонн груза в сутки, в том числе таможенного.
Выгодное месторасположение пос. Могойтуй и наличие на его территории развитой и взаимоувязанной транспортной, грузовой, таможенной и иной инфраструктуры позволяют рассчитывать на привлечение крупных промышленных капиталовложений российских и китайских инвесторов, заинтересованных в создании и развитии совместных производств.
В ходе реализации проекта будет создана необходимая инженерная инфраструктура площадки, отведенной под размещение промышленной зоны.
Предусмотренные Программой внебюджетные средства будут направлены на строительство конкретных предприятий, включая их инфраструктуру.
Направления реализации Программы приведены в приложении N 3.
Перечень мероприятий Программы приведен в приложении N 4.
Мероприятия государственного заказчика - координатора Программы
В ходе реализации Программы существует необходимость решения ряда проблем, важных для обеспечения комплексности социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья, но не попадающих (в силу своего междисциплинарного характера) в сферу компетенции государственных заказчиков Программы. В этой связи соответствующие мероприятия будут осуществляться государственным заказчиком - координатором Программы.
Мероприятия государственного заказчика - координатора Программы нацелены на создание благоприятных условий для комплексного развития Дальневосточного региона, реализации комплексных межведомственных проектов и комплексных проектов развития Дальнего Востока и Забайкалья.
Такой подход позволит обеспечить повышение эффективности реализации мероприятий Программы, учет современных требований к развитию Дальневосточного региона, будет способствовать комплексному и согласованному выполнению Программы и подпрограммы и их взаимоувязке с другими федеральными целевыми программами и программами социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, а также крупными инвестиционными проектами, реализуемыми на территории региона.
Реализация мероприятий государственного заказчика - координатора Программы будет осуществляться в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, обеспечивающих решение наиболее актуальных долгосрочных задач, связанных с развитием функциональных и региональных направлений Дальневосточного региона.
Основными принципами формирования мероприятий государственного заказчика - координатора Программы являются:
повышение эффективности межведомственных проектов;
разработка мер по динамичному развитию существующих и новых перспективных видов хозяйственной деятельности в Дальневосточном регионе;
интегральный подход к управлению экономической деятельностью в регионе, обеспечивающий в средне- и долгосрочной перспективе дополнительный экономический рост, конкурентоспособность, занятость, охрану окружающей среды и безопасность, в том числе на основе природных конкурентных преимуществ морских акваторий и прибрежных территорий;
дифференциация экономической деятельности на уровне отдельных территорий региона с целью развития их специализации и повышения конкурентоспособности.
В систему мероприятий Программы государственного заказчика - координатора Программы включены значимые проекты, реализация которых позволит:
обеспечить комплексное решение проблемы освоения и эффективного использования ресурсов региона в интересах экономического развития как Дальнего Востока и Забайкалья, так и Российской Федерации в целом;
создать предпосылки и условия для эффективного развития региона после завершения реализации Программы.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы предполагается осуществлять по следующим тематическим направлениям:
разработка предложений по формированию и осуществлению единой скоординированной политики, направленной на обеспечение сбалансированного развития всех составляющих экономического потенциала региона;
подготовка рекомендаций по созданию условий для устойчивого социально-экономического развития региона;
определение стратегических перспектив развития экономики Дальнего Востока и Забайкалья;
разработка предложений по эффективной реализации межведомственных мероприятий, направленных на обеспечение единой политики управления и организационно-методической деятельности в рамках Программы и подпрограммы.
Конкретные темы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках указанных направлений ежегодно определяются государственным заказчиком - координатором Программы исходя из потребностей в научно-методическом обеспечении реализации Программы и подпрограммы, необходимости решения комплексных междисциплинарных задач экономического развития региона и обеспечения выполнения решений Государственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Республики Бурятия, Иркутской и Читинской областей.
Мероприятия государственного заказчика - координатора Программы приведены в приложении N 5.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в раздел IV настоящей Федеральной целевой программы внесены изменения
См. текст раздела в предыдущей редакции
IV. Ресурсное обеспечение реализации Программы
Общий объем средств, необходимых для реализации мероприятий Программы с учетом подпрограммы на период 2008 - 2013 годов, составляет 700493 млн. рублей, в том числе по подпрограмме - 284156,6 млн. рублей.
Средства федерального бюджета составляют 528517,2 млн. рублей, средства бюджетов субъектов Российской Федерации - 50505,8 млн. рублей, средства бюджетов муниципальных образований - 4767,1 млн. рублей, средства внебюджетных источников - 85464,6 млн. рублей.
Капитальные вложения составляют 695558,1 млн. рублей, из них за счет средств федерального бюджета - 523582,3 млн. рублей.
Затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы составляют 270 млн. рублей за счет средств федерального бюджета.
Прочие текущие расходы составляют 4664,9 млн. рублей за счет средств федерального бюджета. Указанные расходы осуществляются в рамках подпрограммы.
Объемы финансирования Программы по источникам финансирования и видам расходов (с учетом подпрограммы) приведены в приложении N 6.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 раздел V настоящей Федеральной целевой программы изложен в новой редакции
См. текст раздела в предыдущей редакции
V. Механизм реализации Программы
Государственным заказчиком - координатором Программы является Министерство регионального развития Российской Федерации.
Государственными заказчиками Программы являются:
Министерство энергетики Российской Федерации - по объектам топливно-энергетического комплекса;
Министерство регионального развития Российской Федерации - по мероприятиям, связанным с выполнением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также по объектам инженерной инфраструктуры и по мероприятиям, связанным с подготовкой зоны затопления Бурейской ГЭС;
Министерство здравоохранения и социального развития Российской Федерации - по объектам здравоохранения;
Министерство культуры Российской Федерации - по объектам культуры;
Федеральное дорожное агентство - по объектам автодорожного хозяйства;
Федеральное агентство воздушного транспорта - по объектам воздушного транспорта;
Федеральное агентство морского и речного транспорта - по объектам морского и внутреннего водного транспорта;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта - по объектам железнодорожного транспорта;
Федеральное агентство водных ресурсов - по объектам водного хозяйства и охраны окружающей среды;
Федеральное агентство связи - по объектам связи;
Федеральное агентство по образованию - по объектам образования;
Федеральное агентство по физической культуре и спорту - по объектам физической культуры и спорта.
Распределение объемов финансирования Программы по государственным заказчикам (без учета подпрограммы) приведено в приложении N 7.
Перечень государственных заказчиков и механизм реализации подпрограммы приведены в подпрограмме.
Важнейшим элементом механизма реализации Программы является взаимоувязка планирования, реализации, мониторинга, уточнения и корректировки целевых показателей, мероприятий Программы и ресурсов для их реализации.
В связи с этим ход реализации Программы ежеквартально оценивается на основе показателей результативности мероприятий Программы, достижения целевых индикаторов, уточнения перечня проводимых мероприятий и выделяемых на их реализацию объемов финансовых ресурсов.
Принятие управленческих решений в рамках Программы осуществляется с учетом информации, поступающей от исполнителей мероприятий Программы.
Государственный заказчик - координатор Программы:
несет ответственность за своевременную и качественную реализацию программных мероприятий и достижение конечных результатов Программы;
осуществляет координацию деятельности государственных заказчиков по подготовке и реализации мероприятий Программы;
обеспечивает в пределах своих полномочий разработку правовых актов, необходимых для выполнения Программы;
организует текущее управление и обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на реализацию Программы;
анализирует эффективность использования в ходе реализации Программы средств федерального бюджета, средств бюджетов субъектов Российской Федерации и средств внебюджетных источников;
организует внедрение информационных технологий для управления реализацией Программы и контроля за ходом выполнения мероприятий Программы;
организует мониторинг хода реализации Программы, ежеквартально подготавливает информацию о достижении целевых индикаторов Программы, предусмотренных на очередной год;
подготавливает и направляет в Министерство экономического развития Российской Федерации ежеквартальные и ежегодные доклады о ходе реализации Программы;
организует размещение в средствах массовой информации (в том числе электронных) сведений о ходе и результатах реализации Программы, финансировании ее мероприятий, привлечении внебюджетных ресурсов, проведении конкурсов и торгов на участие в реализации Программы и порядке участия инвесторов.
Государственный заказчик - координатор Программы совместно с государственными заказчиками Программы в случае необходимости организует экспертные проверки хода реализации Программы.
Государственные заказчики Программы:
обеспечивают реализацию Программы в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд" и несут ответственность за достижение ее результатов в соответствии с законодательством Российской Федерации;
утверждают титульные списки строек и объектов, находящихся в государственной собственности Российской Федерации;
согласовывают утверждаемые органами государственной власти субъекта Российской Федерации титульные списки строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъекта Российской Федерации или в муниципальной собственности;
ежемесячно, не позднее 5-го числа, представляют государственному заказчику - координатору Программы информацию о ходе ее реализации по установленным формам;
осуществляют в сфере своей ответственности координацию деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации (Дальний Восток и Забайкалье) и органов местного самоуправления по подготовке и реализации мероприятий Программы;
осуществляют контроль за целевым и эффективным использованием средств, выделяемых на реализацию Программы.
Софинансирование за счет средств федерального бюджета включенных в Программу объектов капитального строительства государственной собственности субъекта Российской Федерации и муниципальной собственности осуществляется в виде межбюджетных субсидий.
Субсидии предоставляются государственными заказчиками - главными распорядителями средств федерального бюджета в соответствии со сводной бюджетной росписью федерального бюджета в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств на соответствующий финансовый год.
Распределение субсидий по мероприятиям Программы, не содержащим пообъектного распределения субсидий, в отношении которых субъект бюджетного планирования не является государственным заказчиком Программы (государственным заказчиком - координатором Программы), подлежит согласованию с государственным заказчиком - координатором Программы.
Предоставление субсидий субъектам Российской Федерации на реализацию мероприятий Программы осуществляется посредством заключения между государственными заказчиками Программы и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации соглашений о предоставлении субсидий из федерального бюджета.
Соглашения в обязательном порядке содержат:
сведения об объеме субсидий, предоставляемых субъекту Российской Федерации;
целевое назначение субсидий, предусматривающее адресное распределение субсидий с указанием размеров предоставляемых субсидий по каждому объекту;
сведения об объеме средств, предусмотренных в бюджете субъекта Российской Федерации и направляемых на финансирование объектов, относящихся к государственной собственности субъекта Российской Федерации, и (или) на предоставление соответствующих субсидий из бюджета субъекта Российской Федерации местным бюджетам на софинансирование объектов, относящихся к муниципальной собственности. В случае если соглашением предусматривается предоставление из бюджета субъекта Российской Федерации субсидий на софинансирование объектов, относящихся к муниципальной собственности, в соглашении указываются сведения об объеме средств, предусмотренных в местных бюджетах на финансирование этих объектов. Размер средств, предусмотренных в бюджете субъекта Российской Федерации и (или) местном бюджете, подтверждается выпиской из закона субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации и (или) решения представительного органа местного самоуправления о местном бюджете;
условия предоставления субсидий;
график перечисления субсидий, случаи и порядок внесения в него изменений, а также порядок контроля за его исполнением;
обязательство субъекта Российской Федерации о представлении отчетов об исполнении им обязательств, вытекающих из соглашения, по форме и в сроки, которые установлены государственными заказчиками Программы;
критерии, порядок и сроки осуществления оценки эффективности использования субсидий;
порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения, а также основания и порядок приостановления и прекращения предоставления субсидий;
порядок возврата субсидий, в том числе использованных не по целевому назначению;
ответственность сторон за нарушение условий соглашения.
К соглашениям прилагаются перечни строек и объектов Программы, являющихся государственной собственностью субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, согласованные с государственным заказчиком - координатором Программы и субъектами бюджетного планирования, а также графики их финансирования и решения собственников (будущих собственников) указанных объектов о начале их строительства (реконструкции).
Копии соглашений направляются главными распорядителями средств федерального бюджета - государственными заказчиками Программы субъектам бюджетного планирования и государственному заказчику - координатору Программы.
Субсидии предоставляются на следующих условиях:
наличие устанавливающего расходное обязательство субъекта Российской Федерации нормативного правового акта субъекта Российской Федерации, на исполнение которого предоставляется субсидия;
соответствие объемов финансирования мероприятий Программы за счет средств бюджетов субъекта Российской Федерации и муниципальных образований;
наличие утвержденной проектной документации на объекты капитального строительства, софинансируемые за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации;
наличие (в случае предоставления субсидий местным бюджетам) заключенного между субъектом Российской Федерации и местной администрацией соглашения о предоставлении субсидий из бюджета субъекта Российской Федерации местным бюджетам на софинансирование объектов капитального строительства, относящихся к муниципальной собственности, которое подтверждается представлением главному распорядителю средств федерального бюджета копии этого соглашения;
наличие утвержденных в установленном порядке региональных (муниципальных) программ (планов), а также программ (планов) сокращения объемов незавершенного строительства в сфере деятельности государственных заказчиков Программы.
Субсидии федерального бюджета в рамках Программы распределяются по субъектам Российской Федерации с учетом включенных в Программу конкретных строек и объектов, а также необходимых для их строительства объемов финансирования.
При расчете размера субсидий федерального бюджета, выделяемых на софинансирование строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъекта Российской Федерации или муниципальной собственности, учитываются следующие факторы:
значимость объектов для экономического и социального развития субъекта Российской Федерации;
обязательное финансирование за счет средств бюджетов субъекта Российской Федерации и муниципальных образований строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъекта Российской Федерации или муниципальной собственности;
необходимость завершения начатых строек и объектов;
невозможность своевременного финансирования строительства объектов без использования средств федерального бюджета;
реальная возможность выделения ассигнований за счет средств бюджетов субъекта Российской Федерации, муниципальных образований и средств внебюджетных источников.
Перечисление субсидий в бюджет субъекта Российской Федерации осуществляется в установленном порядке на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для кассового обслуживания исполнения бюджетов субъектов Российской Федерации на основании заявок, представленных главными распорядителями средств федерального бюджета.
Предоставление субсидий осуществляется ежемесячно на основании утвержденных государственными заказчиками - главными распорядителями средств федерального бюджета графиков перечисления субсидий.
Если размер средств, предусмотренных на финансирование мероприятий Программы в бюджете субъекта Российской Федерации и местном бюджете, не позволяет обеспечить установленный в ней уровень софинансирования, то размер субсидии, предоставляемой бюджету субъекта Российской Федерации, подлежит сокращению для обеспечения соответствующего уровня софинансирования.
В целях определения объема и срока перечисления средств в рамках предусмотренной субъекту Российской Федерации субсидии высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации представляет государственному заказчику Программы - главному распорядителю средств федерального бюджета заявку о перечислении субсидии по форме и в срок, которые установлены государственным заказчиком - главным распорядителем средств федерального бюджета.
В заявке указываются необходимый объем средств (в пределах предусмотренной субсидии), расходное обязательство, на осуществление которого она предоставляется, и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения соответствующего расходного обязательства. Такая информация учитывается главным распорядителем средств федерального бюджета при формировании прогноза кассовых выплат по расходам федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.
Контроль за целевым использованием субсидий и исполнением высшими исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации условий соглашений осуществляется государственными заказчиками Программы - главными распорядителями средств федерального бюджета, органами финансово-бюджетного надзора и иными государственными органами Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Решения о приостановлении предоставления субсидий, сокращении их объема, а также о взыскании в доход федерального бюджета субсидий, используемых не по целевому назначению, принимаются по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации.
При этом ответственность за несвоевременное завершение строительства (реконструкции) объектов несут органы государственной власти субъектов Российской Федерации.
Приостановление предоставления средств или сокращение объемов финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета на очередной год (в случаях их использования не по целевому назначению) не влечет возникновения обязательств Российской Федерации по увеличению финансирования этих мероприятий в последующих периодах.
Реализация проектов, финансирование которых предполагается осуществлять за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, будет выполняться в соответствии с Правилами формирования и использования бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 1 марта 2008 г. N 134.
VI. Оценка эффективности реализации Программы
Реализация Программы позволит обеспечить создание экономических условий для устойчивого развития Дальнего Востока и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации на основе преодоления инфраструктурных ограничений и создания благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики региона.
За период реализации Программы (с учетом реализации подпрограммы и проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации) намечается достижение следующих основных показателей:
создание рабочих мест - 69,9 тыс.;
увеличение валового регионального продукта в 2,6 раза;
увеличение объема отгруженной продукции в 2,3 раза;
увеличение объема инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в 3,5 раза;
увеличение численности экономически активного населения в 1,1 раза;
снижение уровня безработицы (рассчитанного по методологии Международной организации труда) на 1,7 процентного пункта.
В результате реализации Программы увеличение валового регионального продукта составит более 800,6 млрд. рублей, увеличение доходной части бюджетной системы - 206,9 млрд. рублей, в том числе доходов в федеральный бюджет - 135 млрд. рублей.
Экономический рост и намеченные структурные преобразования в экономике регионов Дальнего Востока и Забайкалья несут в себе противоречивые тенденции относительно влияния на состояние окружающей природной среды. Вместе с тем наращивание производства на основе модернизации производственных мощностей, внедрения энергосберегающих и ресурсосберегающих технологий, снижения потребления первичных производственных ресурсов будет являться мощным фактором, способствующим стабилизации и недопущению ухудшения экологической обстановки.
Реализация Программы будет осуществляться с обязательным соблюдением требований природоохранного законодательства и осуществлением соответствующих мероприятий, направленных на минимизацию негативного влияния объектов экономики на окружающую среду.
Таким образом, в ходе реализации Программы экологическая ситуация не ухудшится.
Методика оценки эффективности реализации Программы приведена в приложении N 8.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в настоящую подпрограмму внесены изменения
См. текст подпрограммы в предыдущей редакции
Подпрограмма
"Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе"
19 апреля, 25 августа 2008 г., 10 января 2009 г.
Паспорт
подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе"
I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена подпрограмма
Присутствие России в Азиатско-Тихоокеанском регионе в настоящее время не соответствует той роли, на которую претендует наша страна в мировой экономической и политической системе. Российская Федерация не имеет ни одного экономически значимого центра на Дальнем Востоке, сопоставимого с крупнейшими городами сопредельных государств. Фактически экономическое присутствие России в регионе о граничивается поставками необработанного сырья, а также обслуживанием определенной части транзитных транспортных потоков между Европой и Азией. Значительного участия российского промышленного и банковского капитала в экономике этой части мира не наблюдается. Авторитет Российской Федерации во многом обеспечивается лишь за счет военного присутствия в регионе.
В этой связи одной из важнейших задач политики России становится создание центра российского политического и экономического влияния в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Среди претендентов на эту роль безусловный приоритет имеет г. Владивосток - один из наиболее крупных и экономически развитых городов российского Дальнего Востока. Город является крупнейшим транспортным узлом, через который проходят морские, железнодорожные, автомобильные и авиационные транспортные потоки. При этом город и экономически ориентированная на него южная часть Приморского края имеют значительный потенциал как в сфере развития транспортной инфраструктуры и транзитных потоков, так и в сфере деревообрабатывающей промышленности, рыбного хозяйства и других.
Таким образом, необходимо преобразовать г. Владивосток и экономически связанную с ним территорию в крупный индустриальный, научный, деловой и туристический центр региона.
Для активизации процесса формирования такого центра необходимо обеспечить ускоренное развитие базовой инфраструктуры (транспортной, энергетической, коммунальной) города и создание ядра будущего делового центра.
Решению этой задачи будет способствовать проведение в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество" (далее соответственно - саммит, форум).
В целом форум рассматривается Россией не только как уникальная возможность для диалога по ключевым вопросам торговли и инвестиций, экономического и технического сотрудничества в регионе, но и как эффективный механизм взаимодействия в области решения острейших региональных и общемировых проблем. К числу наиболее перспективных направлений расширения экономической активности России в рамках форума следует отнести в первую очередь транспорт и энергетику. Россия также стремится использовать свое членство в форуме для применения механизмов экономической интеграции, действующих в рамках форума, к регионам Сибири и Дальнего Востока.
Анализ состояния организационно-инфраструктурного потенциала г. Владивостока позволяет сделать однозначный вывод о том, что имеющаяся инфраструктура г. Владивостока не соответствует ни одному из требований к проведению масштабных мероприятий международного характера в рамках форума.
Аэропорт г. Владивостока не в полной мере соответствует международным стандартам.
Для проведения саммита необходимо наличие современного международного аэропорта с увеличенной пропускной способностью и оперативной обработкой грузов делегаций и персонального багажа их участников, включая международный терминал с ускоренным погранично-таможенным пропуском.
Дорожная сеть города перегружена. Качество дорожного покрытия находится в неудовлетворительном состоянии.
Морской порт способен принимать круизные суда, однако город не располагает достаточными возможностями для размещения участников саммита, а также для организации конференций, встреч и других мероприятий на высоком уровне.
Потребуются дополнительные инвестиции в реконструкцию и строительство очистных сооружений, канализации, отопления и водоснабжения, объектов энергоснабжения и распределительных сетей, а также в строительство медицинского центра.
В г. Владивостоке необходимо наличие конференц-центра вместимостью до 6 - 7 тыс. делегатов и представителей прессы для проведения мероприятий в рамках форума.
Также необходимо отдельное здание пресс-центра вместимостью до 3,5 тыс. человек, который должен быть оснащен всеми видами современной связи, включая космическую и оптоволоконную.
В г. Владивостоке нет гостиниц высокой категории, кроме четырехзвездочной гостиницы "Хендэ" на 125 номеров, тогда как (исходя из практики проведения подобных мероприятий в других странах) необходимо наличие 5 - 7 четырех- и пятизвездочных гостиниц на 500 - 1000 номеров каждая (численность отдельных прибывающих на саммит делегаций, например, делегации США, доходит до 1000 человек) с подземными стоянками и наземными местами для парковки, а также ряд трех- и четырехзвездочных гостиниц для размещения делегатов различного уровня, участвующих в сопутствующих мероприятиях саммита, и представителей прессы (с возможностью одновременного размещения в них от 3 до 5 тыс. человек).
Город должен иметь развитую систему связи и телекоммуникаций.
Наиболее предпочтительным вариантом проведения мероприятий саммита является их концентрация в одной точке, что намного упрощает организационную структуру и систему охраны (безопасности), а также существенно повышает его эффективность в сфере налаживания контактов между участниками.
В качестве основного варианта размещения объектов саммита рассматривается территория острова Русский и бухты Патрокл.
Такой вариант соответствует перспективе развития г. Владивостока и обеспечивает возможность реализации различных вариантов дальнейшего использования территории острова Русский и эксплуатации объектов, созданных для проведения саммита.
Вместе с тем необходимо решить вопросы вывода с территории острова объектов Министерства обороны Российской Федерации и создания базовых объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.
Окончательное решение о размещении объектов саммита будет принято после завершения разработки схемы территориального планирования и выбора концепции архитектурно-планировочных решений.
Приоритетными для г. Владивостока в долгосрочной перспективе являются следующие мероприятия:
выполнение разнообразных функций в области развития связи России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона;
производство товаров на основе наукоемких технологий, в том числе биотехнологий (производство экологически чистых продуктов питания, биологически активных и лекарственных веществ из сырья дальневосточной тайги и моря);
производство приборов и некоторых видов оборудования для изучения и освоения ресурсов океана;
расширение научных исследований и осуществление конструкторских разработок для освоения и рационального использования ресурсов Тихого океана, контактной зоны "суша - океан" и для решения возникающих при этом экологических проблем;
развитие различных видов туризма, в том числе специфических, связанных с океаном, а также со странами Азиатско-Тихоокеанского региона;
повышение уровня образования, науки;
увеличение количества объектов культуры;
развитие наиболее рентабельных в рыночных условиях видов хозяйственной деятельности (рыбная и пищевая промышленность, производство ряда потребительских товаров);
обеспечение города надежными и эффективными инфраструктурными системами и сетями (энергетическими и транспортными);
организация экологического контроля за деятельностью хозяйствующих субъектов;
ускорение темпов жилищного строительства;
обеспечение обороноспособности.
Для развития промышленности в сфере градостроительства необходимо решить следующие задачи:
совершенствование зонирования и повышение эффективности использования территорий промышленных зон;
развитие предприятий судоремонта, судостроения и океанического машиностроения;
создание новых наукоемких высокотехнологичных предприятий и производств с учетом экологических ограничений;
совершенствование производственной, инженерной и транспортной инфраструктуры с учетом обслуживания вновь создаваемых промышленных зон.
Если для развития трансконтинентальной связи между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона в г. Владивостоке и на юге Приморского края имеются выгодные экономико-географические условия и экономическая заинтересованность стран Азиатско-Тихоокеанского региона и инвесторов, то для создания технополиса, кроме высокого научного потенциала г. Владивостока и предприятий военно-промышленного комплекса, условия нельзя считать благоприятными. Кроме того, снижают конкурентоспособность производимых здесь товаров высокая стоимость трудовых ресурсов, слабо развитая инфраструктура, повышенная энергоемкость и другие негативные факторы.
Уникальное географическое положение и наличие закрытых бухт с возможной круглогодичной навигацией предопределили выполнение г. Владивостоком и другими портами на побережье залива Петра Великого функций "стыковочного узла" сухопутного и морского транспорта, а также центра внешнеэкономического сотрудничества России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому осуществление транзитно-транспортных функций есть и будет одним из основных направлений хозяйственной специализации г. Владивостока и юга Приморского края. Это обусловливает создание и развитие здесь крупного комплексного транспортного узла, включающего базу морского торгового флота, портовые перегрузочные комплексы и железнодорожный узел. Кроме того, должны развиваться объекты и службы, осуществляющие таможенное, транспортно-экспедиционное, эксплуатационно-техническое и иные виды обслуживания.
Важное значение имеет развитие науки в г. Владивостоке. Созданный научный потенциал Дальневосточного отделения Российской академии наук, учреждений, занимающихся прикладной наукой, а также вузов позволяет принимать активное участие в сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по реализации фундаментальных и прикладных научных разработок в таких отраслях науки, как океанология, биотехнология, биоорганическая и общая химия, геология рудных месторождений, биология моря, гидрометеорология и медицинские науки.
Развитие культуры и искусства в г. Владивостоке основывается на хорошей учебной и кадровой базе, однако здесь необходимо создание крупной фундаментальной библиотеки, музыкально-драматического и оперного театров, нескольких выставочных залов, а также крупных спортивных комплексов и океанариума.
Уникальная фауна региона создает хорошие условия для организации в городе зоопарка регионального значения.
Важную роль в развитии города играют международные экономические, политические и культурные связи России (прежде всего со странами Азиатско-Тихоокеанского региона). В связи с тем, что г. Владивосток долгое время был закрытым городом, в нем полностью отсутствовала инфраструктура для организации международного сотрудничества, поэтому создание такой инфраструктуры - одна из важнейших задач в развитии города.
Большим потенциалом обладают г. Владивосток и окружающие его территории и акватории для развития туристической индустрии в региональном и международном масштабе. Город располагает наиболее благоприятными на Дальнем Востоке России природно-климатическими условиями, территориями и акваториями. Поэтому необходимо сохранять и улучшать экологическое состояние территорий и акваторий санаторно-курортной зоны и природного лесопарка полуострова Муравьев-Амурский, исключить возможность дальнейшей экспансии застройки как в санаторно-курортной зоне, так и в зоне ее охраны и в лесах первой группы.
Наиболее важным в развитии рекреации и туризма является градостроительное освоение острова Русский. Главным условием для этого является создание автодорожной связи острова с городом.
Таким образом, в перспективе г. Владивосток останется транспортным, промышленным, торгово-финансовым, научно-образовательным и культурным центром региона. Практически все основные функции города имеют большие перспективы для роста и развития.
Экономическая база г. Владивостока типично индустриальная. Объем промышленного производства составляет почти половину краевого. Здесь сосредоточена одна треть основных фондов промышленности и промышленно-производственного персонала Приморского края. Эффективность промышленного производства в городе выше, чем в крае. Город является практически единственным в крае донором краевого бюджета. Ведущими отраслями являются машиностроение (судостроение и судоремонт), рыбная и пищевая промышленность.
В период экономических реформ в городе произошло разукрупнение большинства предприятий с образованием на их базе малых, акционерных и смешанных компаний, а также совместных с зарубежными фирмами предприятий.
Не была реализована идея конверсии (полный или частичный переход на выпуск гражданской продукции) большинства предприятий военно-промышленного комплекса, составляющих основную часть промышленного потенциала города. Заметно деградировали такие отрасли, как морской транспорт, рыбная промышленность, добывающий и транспортно-рефрижераторный флот и береговые предприятия.
Численность лиц, занятых в отраслях нематериальной сферы, составляет 48 процентов общего количества лиц, работающих в г. Владивостоке, в промышленности - 14,8 процента, в сельском хозяйстве - 0,7 процента.
Численность населения г. Владивостока в границах городской черты может достичь к 2010 году 804,7 тыс. человек.
Прогнозные оценки прироста к 2010 году и распределения численности лиц, занятых в различных отраслях экономики, показывают, что отраслями экономики, в которых предполагается задействовать более половины работающего населения, являются промышленность и транспорт.
Высокая доля в составе валового регионального продукта таких отраслей, как транспорт и связь, торговля, сбыт и заготовки, жилищно-коммунальное хозяйство и бытовое обслуживание, объясняется необходимостью значительного инфраструктурного и рекреационного обустройства территории.
Основными составляющими дополнительного увеличения численности занятого населения являются увольняющиеся в запас военнослужащие (ежегодно увольняется до 1500 офицеров и около 1000 прапорщиков (мичманов), из которых более половины остается в г. Владивостоке и других городах юга Приморского края), а также мигранты.
Развитие транспортно-транзитных функций Владивостокского транспортного узла является одной из самых главных задач для г. Владивостока.
Транспортный комплекс в г. Владивостоке представлен железнодорожным, морским, автомобильным и авиационным транспортом.
Портовое хозяйство г. Владивостока включает морской торговый порт, морской рыбный порт и нефтепорт. Основными видами грузов являются генеральные и контейнерные.
Пропускная способность морских портов, а также железнодорожных и автомобильных подходов ограничена и не имеет резервов для дальнейшего развития современных контейнерных и интермодальных видов перевозок.
Железнодорожный узел г. Владивостока включает в себя несколько станций, выполняющих предпортовые и припортовые функции. Однако путевое развитие этих станций крайне мало как по площади, так и по длине станционных путей, поэтому проблема развития мощностей и создания новых предпортовых и припортовых станций для г. Владивостока и юга Приморского края является одной из самых острых. Крайне необходимо создание второго ввода железной дороги в город и дублеров отдельных направлений железнодорожной сети.
Развитие железнодорожного транспорта предполагает следующие проектные решения:
строительство третьего пути на участке Угольная - Владивосток;
развитие станции Владивосток со строительством на полуострове Шкота (Эгершельд) грузового участка торгового порта с сортировочной станцией;
создание второго ввода железной дороги от станции в районе с. Шмидтовка параллельно дублеру - автомагистрали через полуостров Де-Фриз до станции Седанка.
Для решения проблем развития автомобильного транспорта рассматривается возможность строительства автомобильного моста через мелководную акваторию Амурского залива от полуострова Де-Фриз до станции Седанка с устройством развязки, что позволит обеспечить трассировку автомагистрали в обход санаторно-курортной зоны с выходом на федеральную автомагистраль в районе с. Вольно-Надеждинское.
Основными проблемами организации движения транспорта в г. Владивостоке являются следующие:
отсутствие дублеров основных магистралей;
высокий уровень насыщенности города автомобильным транспортом;
крайне неудовлетворительное техническое состояние улично-дорожной сети;
низкая пропускная способность улиц и дорог;
низкая плотность улично-дорожной сети.
Основными видами общественного городского пассажирского транспорта являются автобус, троллейбус и трамвай. Важную роль во внутригородских и пригородных пассажирских перевозках играет железнодорожный транспорт (электропоезда), перевозящий около 70 процентов всех пассажиров. На долю автомобильных перевозок в пригородном сообщении приходится 30 процентов пассажиров.
Пассажирские морские перевозки занимают крайне незначительный объем в пассажирских перевозках - всего 0,5 процента пассажиров, что не отвечает потребностям населения города.
Улично-дорожная сеть города имеет протяженность 770 километров, из которых 16 километров - федеральная дорога М-60 Хабаровск - Владивосток, 54 километра - дороги краевого значения и 700 километров - городские улицы, дороги и проезды.
В настоящее время городская транспортная система не обеспечивает транспортные потребности города. В частности, из 4 путепроводов через долину Первой Речки, играющих важнейшую роль в меридиональных связях, построено лишь 2. Многие районы г. Владивостока имеют 1 транспортную магистраль. Отсутствие дорог-дублеров, особенно на магистральных дорогах, выходящих из города, и переходах через долины Первой Речки и Второй Речки, из-за дорожно-транспортных происшествий или ремонтных работ нередко приводит к огромным заторам и параличу транспортной системы целых районов города.
Продолжает оставаться острой ситуация с транспортным обслуживанием центральной части города. Два главных пересадочных узла, через которые проходят основные транзитные пассажиропотоки (центр города и площадь Луговая), крайне перегружены. Ситуация усугубляется отсутствием нужного количества автостоянок и повышенными темпами автомобилизации населения.
Развитие транспортной системы, прежде всего улично-дорожной сети, и строительство транспортных сооружений - самая острая и самая неотложная проблема города.
Основными направлениями совершенствования транспортной схемы города являются:
создание дублеров основным транспортным магистралям;
введение одностороннего дорожного движения по наиболее нагруженным направлениям;
рассредоточение транспортных потоков по улично-дорожной сети с целью снижения нагрузки на ее отдельные элементы;
организация системы городских дорог и транспортных магистралей общегородского значения с непрерывным и регулируемым движением транспорта;
увеличение пропускной способности сети магистральных улиц путем их расширения и сооружения транспортных развязок, путепроводов, эстакад и пешеходных переходов в разных уровнях, строительство тоннелей на общегородских магистралях;
развитие городского транспорта (автобусы и троллейбусы), использование железнодорожного и морского транспорта для связи с зонами отдыха и населенными пунктами городского округа;
развитие системы пешеходных улиц и зон, в том числе с использованием подземного пространства, строительство линий вертикального транспорта;
организация автостоянок, в том числе подземных и многоэтажных, у крупных культурно-бытовых, административных и торговых комплексов;
резервирование участков для стоянок автомобилей, пунктов обслуживания транспорта и долговременного хранения транспортных средств.
В качестве основного территориального резерва развития г. Владивостока рассматривается остров Русский. Для градостроительства наибольшую ценность представляют собой некоторые акватории и территории острова, прежде всего бухты с прилегающими территориями.
Бухты западной части острова, входящие в систему Амурского залива (Новик, Бабкина, Рында, Филипповского, Воевода и Боярин), являются ценными рекреационными и биовоспроизводящими акваториями. Они имеют небольшие глубины, хорошо защищены от преобладающих в летнее время юго-восточных муссонных ветров, некоторые из них имеют развитые галечниковые пляжи. Экологическое состояние этих бухт в основном удовлетворительное. Это дает возможность развивать на их берегах объекты туристической индустрии, водного спорта и развлечений.
Бухты северной и северо-восточной части острова имеют большие глубины. Бухты Аякс и Парис имеют глубины до 15 метров, а бухта Безымянная - до 29 метров. Они очень хорошо защищены от господствующих ветров и находятся в непосредственной близости от главного судового хода в порты г. Владивостока.
Бухты южной части острова (Новый Джигит, Холуай), а также бухты в районе острова Шкота и Лаврова имеют большие глубины, прочные грунты дна и частично защищены от ветров. Некоторые из них имеют зоны пляжей.
Предполагается, что к 2012 году в рамках подпрограммы на территории острова будет в основном создана инженерная и транспортная инфраструктура, что позволит комплексно осваивать участки острова, в том числе удаленные.
Наличие на острове Русский инфраструктуры и базовых коммерческих объектов позволит Российской Федерации обеспечить организацию и проведение на Дальнем Востоке России научных, спортивных и культурных мероприятий международного уровня уже в 2012 - 2015 годах.
Отдельные инвестиционные проекты и мероприятия по развитию инфраструктуры г. Владивостока необходимо реализовывать комплексно путем объединения усилий частных инвесторов и государства в лице федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Решение этих задач необходимо увязать с обеспечением проведения в 2012 году саммита.
Таким образом, программно-целевой метод представляется наиболее эффективным для осуществления к указанному сроку комплексного развития г. Владивостока и формирования на его основе центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
II. Цели и задачи подпрограммы, сроки и этапы ее реализации, целевые индикаторы
Целями подпрограммы являются устойчивое социально-экономическое развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе и реализация мероприятий по обеспечению проведения в 2012 году саммита.
В процессе реализации подпрограммы предполагается осуществление комплекса мероприятий по развитию базовой инфраструктуры г. Владивостока в целях создания на его основе крупного торгово-финансового, транспортно-логистического, индустриального и научно-образовательного центра региона.
Реализация указанных мероприятий будет осуществляться с учетом проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
строительство и реконструкция объектов, обеспечивающих возможность проведения крупных международных мероприятий, в том числе саммита;
развитие транспортной инфраструктуры;
развитие коммунальной инфраструктуры;
перебазирование соединений Министерства обороны Российской Федерации с территории, отводимой под гражданские нужды.
Подпрограмма реализуется с 2008 по 2012 год в 1 этап.
С 2008 по 2011 год предполагается осуществить строительство и реконструкцию объектов на территориях г. Владивостока и острова Русский, позволяющих обеспечить проведение в 2012 году саммита в рамках форума.
Кроме того, в 2008 - 2012 годах будут осуществляться мероприятия, связанные с подготовкой и проведением года председательствования Российской Федерации в форуме.
Оценка эффективности реализации подпрограммы в целом будет осуществляться с использованием следующих индикаторов:
протяженность автомобильных дорог регионального значения;
количество мест в гостиницах г. Владивостока;
количество пользователей сети Интернет;
объем информации, принимаемой по сети Интернет;
количество принимаемых телевизионных каналов;
количество абонентов стационарной телефонной связи;
удельный вес площади, оборудованной водопроводом;
удельный вес площади, оборудованной канализацией.
Плановые значения индикаторов оценки эффективности реализации подпрограммы приведены в приложении N 9.
Оценка эффективности реализации отдельных мероприятий подпрограммы будет проводиться на основе следующих индикаторов:
создание рабочих мест вследствие реализации подпрограммы;
натуральные показатели вводимой мощности объектов, строительство и реконструкция которых осуществляется в рамках подпрограммы;
прирост валового регионального продукта Приморского края в результате реализации подпрограммы;
доля средств, поступивших в бюджетную систему Российской Федерации, в том числе в федеральный бюджет и консолидированный бюджет Приморского края, в результате реализации подпрограммы.
III. Система мероприятий подпрограммы
Подпрограмма включает в себя проекты, имеющие единую целевую направленность, взаимоувязанные источники финансирования и сроки реализации.
Мероприятия подпрограммы сфокусированы в первую очередь на модернизации инфраструктуры, что позволит активизировать инвестиционные процессы в наиболее конкурентоспособных сегментах местной экономической системы.
Аэропорт Кневичи расположен на удалении 44 километров от г. Владивостока, с которым связан автомобильным и железнодорожным сообщением.
Аэродром предназначен для приема и выпуска самолетов всех типов и имеет 2 взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием. Первая полоса имеет длину 3500 метров, ширину 60 метров и прочность покрытия PCN 44/R/B/X/T (смешанная). Вторая полоса имеет длину 2700 метров, ширину 60 метров и прочность покрытия PCN 28/R/B/X/T.
Аэровокзальный комплекс состоит из аэровокзала российских авиалиний, международного аэровокзала и административного здания.
Аэровокзал российских авиалиний представляет собой 3-этажное здание общей площадью около 11000 кв. метров с пропускной способностью 850 пассажиров в час, международный аэровокзал - 3-этажное здание общей площадью 4800 кв. метров с пропускной способностью терминала 250 пассажиров в час.
Опыт проведения саммита в других странах показывает, что для приема иностранных делегаций требуется современный международный аэропорт. Основными функциональными требованиями к такому аэропорту являются оперативная обработка грузов делегаций и персонального багажа их участников, а также наличие международных терминалов с ускоренным погранично-таможенным пропуском и нескольких VIP-залов.
Предусматриваемая подпрограммой реконструкция аэродромного комплекса связана с необходимостью доведения аэродрома до требований норм годности с целью обеспечения полнофункциональной эксплуатации широкофюзеляжных самолетов типа B-747 по метеоминимуму I категории ИКАО.
Работы по приведению аэропортового хозяйства в надлежащее состояние включают следующие мероприятия:
реконструкция взлетно-посадочной полосы аэродрома Кневичи;
замена светосигнального оборудования;
реконструкция и строительство рулежных дорожек;
расширение мест стоянок широкофюзеляжных самолетов;
оснащение средствами радиотехнического обеспечения полетов;
строительство нового международного терминала.
За счет средств федерального бюджета будет осуществлена реконструкция аэродромного комплекса, а для строительства нового международного терминала планируется привлечь частные инвестиции, в том числе с учетом возможного развития аэропорта в качестве хаба.
Концепция создания в Приморском крае на базе международного аэропорта г. Владивостока Дальневосточного грузового мультимодального транспортно-логистического узла - хаба обусловлена как географическим положением, так и развитой инфраструктурой аэропортового комплекса.
Удачное географическое положение аэропорта г. Владивостока на пути следования самолетов из Юго-Восточной Азии в Америку и Европу позволяет значительно увеличить грузопоток. Отмечается существенный рост грузопотока из гг. Шанхая, Пекина и Гонконга в Америку. Аэропорты указанных городов уже сейчас не в состоянии принять дополнительное количество грузовых самолетов, что способствует возрастанию роли аэропорта г. Владивостока в обслуживании указанных грузопотоков.
Автотранспортная связь дорожной сети острова Русский с улично-дорожной сетью г. Владивостока обеспечит прямой выход на магистраль города. При этом существуют гибкие возможности направления потоков транспорта с острова Русский по разным улицам и дорогам города, что позволит сразу же после строительства мостового перехода обеспечить связь острова с улично-дорожной сетью города и по мере ее реконструкции и развития поэтапно включать в работу различные схемы движения.
Формируют транспортную систему территории и обеспечивают полноценное сообщение с островом Русский следующие наиболее крупные проекты:
строительство мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный;
строительство автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с подъездами к мостовому переходу через пролив Босфор Восточный и мостовому переходу через бухту Золотой Рог;
строительство улично-дорожной сети острова Русский;
строительство мостового перехода через бухту Золотой Рог на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 "Уссури" (Хабаровск - Владивосток) с островом Русский;
реконструкция автомагистрали аэропорт Кневичи - станция Санаторная - мостовой переход через бухту Золотой Рог.
Развитие дорожной сети острова Русский потребует реконструкции дорожной сети и строительства новых участков магистральных улиц. Общая протяженность магистральных улиц 1-го и 2-го класса составит 43 километра. Указанные магистрали будут предусматривать:
двустороннее непрерывное регулируемое движение;
пропуск всех видов транспорта;
транспортные развязки, связывающие главную островную магистраль с сетью общеквартальных дорог;
пересечение с магистральными улицами в разных уровнях;
4 - 6 полос движения;
расчетную скорость движения 70 - 100 километров в час.
Для совершенствования инфраструктуры морского транспорта запланирована существенная реконструкция причального фронта порта Владивосток и острова Русский, приведение акватории и водных подходов в соответствие с требованиями безопасной и устойчивой навигации. Для этих целей также будет осуществлена модернизация внутрипортовой инфраструктуры.
Застройка территории острова Русский требует ввода в эксплуатацию ряда объектов инженерной инфраструктуры. Необходимые потребности для обеспечения развития острова определены на основе перспективного перечня объектов, создаваемых в рамках подпрограммы.
Перспективная потребность в водоснабжении составляет 16,4 млн. кубических метров в год и 45 тыс. кубических метров в сутки.
Потребность в очистных сооружениях характеризуется перспективной мощностью в 30 тыс. кубических метров в сутки.
Отдельным мероприятием подпрограммы предусматривается строительство комплекса объектов коммунальной и инженерной инфраструктуры на острове Русский, в том числе:
сетей и объектов водоснабжения острова;
системы канализации и очистных сооружений хозбытовых стоков;
системы ливневой канализации;
полигона твердых бытовых отходов.
Подпрограммой предусматривается комплекс мероприятий по обеспечению устойчивого водоснабжения города, а также обеспечение функционирования системы канализации.
Также планируется реализация мероприятий по обеспечению переработки и утилизации твердых бытовых отходов.
В целях обеспечения устойчивого энергоснабжения в рамках подпрограммы будет реализован комплекс мероприятий по развитию системы генерации и транспортировки энергии, а также по обеспечению ее подачи к территориям, отводимым под строительство объектов для проведения мероприятий саммита.
Также будут осуществлены мероприятия по созданию системы теплоснабжения острова Русский. При этом будут рассмотрены различные варианты источников энергии, в том числе альтернативных.
Реконструкция Владивостокской ТЭЦ-2 будет осуществляться за счет средств Российского открытого акционерного общества энергетики и электрификации "Единая энергетическая система России".
Разработка проектно-сметной документации по объектам энерго- и теплоснабжения будет осуществляться за счет средств открытых акционерных обществ, в собственности которых находятся или будут находиться после завершения строительства указанные объекты.
Финансирование объектов энерго- и теплоснабжения будет осуществляться на условиях, предусмотренных статьей 80 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
В рамках подпрограммы предполагается создание инфраструктуры связи и телекоммуникаций на острове Русский и соединение его с материковой частью г. Владивостока волоконно-оптической линией связи. Реализация указанных мероприятий будет осуществляться за счет средств внебюджетных источников.
Кроме того, предусматривается строительство сети подвижной радиосвязи для обеспечения деятельности федеральных и региональных органов исполнительной власти по обеспечению подготовки и проведения саммита.
Основным объектом, необходимым для проведения мероприятий международного уровня, включая возможность проведения саммита, является международный конференц-центр вместимостью до 7 тыс. человек.
Конференц-центр будет включать в себя комплекс специализированных площадей - конгресс-залы, залы переговоров, выставочный павильон, телекоммуникационный центр, офисные помещения.
При проведении саммита для первой встречи лидеров форума в узком составе отдельную часть конференц-центра планируется оборудовать помещением, в котором возможно проведение протокольных мероприятий в условиях обеспечения повышенной безопасности первых лиц с участием примерно 400 представителей высших органов власти стран - участниц форума и наблюдателей.
Другим важным мероприятием станет строительство современного выставочного центра. На его базе организуется международный пресс-центр, который на начальном этапе будет использоваться для освещения мероприятий саммита.
Строительство указанного объекта предполагается осуществлять за счет средств внебюджетных источников.
Планируется строительство 5 четырех- и пятизвездочных гостиниц на 500 - 1000 номеров каждая (с подземными стоянками), а также ряд трех- и четырехзвездочных гостиниц для размещения делегатов различного уровня, участвующих в сопутствующих мероприятиях саммита, и представителей прессы.
Строительство указанных объектов предполагается осуществлять за счет средств внебюджетных источников.
В качестве альтернативы строительству гостиниц или дополнения к нему при определенных условиях может использоваться вариант размещения сопутствующего персонала делегаций саммита на океанских круизных судах.
В целях организации медицинского обслуживания участников саммита предполагается построить многофункциональный медицинский центр.
После завершения саммита центр будет оказывать различные виды высокотехнологичной медицинской помощи жителям г. Владивостока и других населенных пунктов региона.
В целях развития г. Владивостока как международного культурного центра в рамках подпрограммы планируется строительство театра оперы и балета.
Для создания инфраструктуры гражданского назначения на острове Русский необходимо выделить участок площадью 8,2 тыс. гектаров. Это можно обеспечить путем проведения мероприятий по выводу отдельных объектов Министерства обороны Российской Федерации.
Деятельность Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации как государственного заказчика подпрограммы направлена на обеспечение координации и взаимодействия федеральных и региональных органов государственной власти, органов местного самоуправления по проведению следующих подготовительных мероприятий, предшествующих саммиту:
отраслевые международные министерские совещания по актуальным вопросам торговли, финансов, малого и среднего предпринимательства, экономики и другим;
встречи старших должностных лиц форума, а также предшествующие им заседания рабочих групп и комитетов форума;
симпозиумы, политические диалоги, рабочие встречи и семинары рабочих органов форума.
Кроме того, планируется проведение ряда крупных международных мероприятий и форумов с участием представителей бизнеса по вопросам интеграции России с экономической системой Азиатско-Тихоокеанского региона, способствующих повышению инвестиционной привлекательности субъектов Российской Федерации, входящих в Дальневосточный федеральных округ.
На базе построенных в рамках подпрограммы конференц-центра и пресс-центра за счет средств внебюджетных источников планируется организация многофункционального делового центра (бизнес-парка) с возможностью размещения Дальневосточного отделения Российской топливно-энергетической биржи, лесной и рыбопромышленной бирж, а также выставочного комплекса.
На территориях, прилегающих к бухте Новик, предполагается строительство малоэтажного жилья бизнес-класса типа "таунхаус".
В районе жилой застройки предполагается строительство торгово-общественного центра с мини-маркетом, фитнес-центром, кафе-рестораном, офисными помещениями, а также детских и спортивных площадок.
Реализация указанных мероприятий будет осуществляться за счет средств внебюджетных источников.
Ключевым объектом г. Владивостока в сфере образования, расположенным на острове Русский, должен стать Дальневосточный федеральный университет (далее - университет), предназначенный для обучения до 50 тысяч российских и иностранных студентов.
Концепцией создания университета предусматривается создание локальной территории на острове Русский (полуострове Саперный), на которой будут расположены как образовательные, так и научно-исследовательские учреждения и институты.
Общая площадь, занимаемая объектами университета, предположительно составит до 800 га, в том числе 450 га - территория резервной зоны, а 150 га - территория Делового центра саммита и часть прочих территорий площадью до 200 га.
На период проведения саммита жилой фонд университета будет использован в качестве гостиниц и апартаментов для размещения участников и гостей саммита. По факту завершения мероприятий саммита на острове Русский гостиничный фонд будет перепрофилирован в апартаменты для проживания профессорско-преподавательского состава и студентов.
Строительство комплекса объектов университета разбито на очереди. В составе первой очереди предусмотрены подготовка площадки строительства и вспомогательных объектов, строительство объектов гостиничного фонда и учебных корпусов в соответствии с разработанным планом учебного процесса.
Кроме этого, в состав объектов первой очереди университета включены объекты образовательного назначения и проектирование объектов научно-исследовательского назначения.
На территории острова Русский возможно создание технологического парка для размещения предприятий высокотехнологичных отраслей, который обеспечит поддержку фирм, занимающихся биотехнологиями и информационными технологиями, за счет обеспечения доступа к оборудованным помещениям, источникам финансирования, бизнес-услугам, а также создаст условия для повышения квалификации сотрудников фирм-клиентов.
Формы и методы организации технологического парка и источники его финансирования будут рассматриваться вне рамок подпрограммы.
На острове Русский предполагается строительство различных объектов туризма и отдыха, включая яхт-клуб, базы отдыха, парк аттракционов, комплекс для зимних видов отдыха и другие.
На территориях, прилегающих к бухтам Новик и Аякс, где размещен памятник уникальной фортификационной архитектуры федерального значения "Владивостокская крепость", предполагается поэтапное создание туристско-развлекательного комплекса (на 1,5 млн. посещений в год).
Одна из основных задач освоения острова Русский - создание инфраструктуры обслуживания частного водного транспорта в г. Владивостоке и других ключевых портах Приморского края (создание сети марин).
В сети марин будут осуществляться обучение дайвингу, организация рыбалок и экскурсий по акватории, обслуживание и заправка в море и на берегу, обеспечение безопасности, диспетчеризация и наблюдение за акваторией, прокат катеров и яхт.
В структуре сети марин будет создан аквапарк - центр досуга, представляющий собой комплекс бассейнов, водных горок и аттракционов, кафетериев, торговых галерей и прочих развлекательных объектов.
На острове Русский предполагается создание парка для прогулок и отдыха с участками, обустроенными с учетом особенностей ландшафта и уникальной экологической системы, а также сочетающими особенности азиатской и европейской парковой архитектуры.
Реализация указанных мероприятий будет осуществляться за счет средств бюджета Приморского края, местного бюджета, а также средств внебюджетных источников.
Основное предназначение марикультурного хозяйства - обеспечение туристической и ресторанной индустрии экологически чистой и высокоценной натуральной продукцией морских гидробионтов.
Актуальность развития марикультурного хозяйства на акватории острова Русский обусловливается необходимостью получения значительных объемов выращиваемой продукции деликатесных видов высокоценных гидробионтов, являющихся основным компонентом рациона представителей населения Азиатско-Тихоокеанского региона.
Основными предпосылками для развития указанного направления рыбохозяйственной деятельности являются видовое разнообразие ценных гидробионтов, наличие акваторий, пригодных для плантационного выращивания различных объектов, климатические и экологические условия, а также наличие опыта существующих марикультурных хозяйств.
По климатическим и биологическим показателям развитие марикультурного хозяйства по выращиванию трепанга, морского гребешка, морского ежа и других гидробионтов наиболее целесообразно на острове Попова.
Таким образом, в результате дальнейшего освоения островной территории г. Владивостока на острове Русский будут сформированы эффективные комплексы рекреационно-туристической, образовательной и культурно-деловой специализации.
Мероприятия подпрограммы приведены в приложении N 10.
IV. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы
Общий размер средств, необходимых для реализации мероприятий подпрограммы в 2008 - 2012 годах, составляет 284156,6 млн. рублей, в том числе из федерального бюджета - 202246 млн. рублей.
Размер средств бюджета Приморского края, направляемых на реализацию подпрограммы, составляет 17728,2 млн. рублей, средств местного бюджета - 32 млн. рублей и средств внебюджетных источников - 64150,4 млн. рублей.
Объемы финансирования подпрограммы по источникам и направлениям финансирования приведены в приложении N 11.
Распределение средств подпрограммы по государственным заказчикам приведено в приложении N 12, по статьям расходов - в приложении N 13.
Постановлением Правительства РФ от 10 января 2009 г. N 15 в раздел V настоящей подпрограммы внесены изменения
См. текст раздела в предыдущей редакции
V. Механизм реализации подпрограммы
Государственными заказчиками подпрограммы являются:
Федеральное агентство воздушного транспорта - по объектам воздушного транспорта;
Федеральное дорожное агентство - по объектам автодорожного хозяйства;
Федеральное агентство морского и речного транспорта - по объектам морского и внутреннего водного транспорта;
Федеральное агентство связи - по объектам связи и телекоммуникаций;
Министерство регионального развития Российской Федерации - по объектам, необходимым для проведения мероприятий на международном уровне, объектам коммунальной инфраструктуры, энергоснабжения;
Министерство обороны Российской Федерации - по мероприятиям, связанным с выводом военных объектов с территорий, отводимых под гражданские нужды;
Министерство экономического развития Российской Федерации - по мероприятиям, связанным с подготовкой к проведению саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество".
В целях обеспечения координации и взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, администрации Приморского края и администрации г. Владивостока, а также привлечения внебюджетных инвестиций для реализации мероприятий подпрограммы при Министерстве регионального развития Российской Федерации создается координационный совет с участием представителей указанных органов исполнительной власти и местного самоуправления, бизнес-сообщества.
Министерство регионального развития Российской Федерации осуществляет мониторинг хода выполнения подпрограммы.
Государственные заказчики ежемесячно, не позднее 15-го числа, представляют в Министерство регионального развития Российской Федерации отчет о ходе выполнения мероприятий подпрограммы по определяемым Министерством формам.
Государственные заказчики подпрограммы несут ответственность за ее реализацию в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд".
Государственные заказчики могут в установленном порядке на договорной основе делегировать осуществление функций заказчика-застройщика соответствующим государственным учреждениям (дирекциям строящихся объектов). Содержание данных учреждений осуществляется за счет средств подпрограммы.
Государственный заказчик или заказчик-застройщик может заключать с организацией, определенной в соответствии с законодательством Российской Федерации, договор об оказании услуг по осуществлению строительного контроля на строящихся объектах.
Средства на оплату услуг указанной организации предусматриваются в сводном сметном расчете стоимости строительства.
В случае осуществления строительного контроля на указанных объектах государственным заказчиком или заказчиком-застройщиком без привлечения сторонних организаций расходы на осуществление таких видов деятельности учитываются в смете доходов и расходов государственного заказчика или заказчика-застройщика.
Текущее управление реализацией подпрограммы осуществляется государственным заказчиком-координатором, государственными заказчиками, координационным советом и созданным в ведении Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству федеральным государственным учреждением "Дальневосточная дирекция Росстроя", которое является дирекцией подпрограммы.
Дирекция подпрограммы осуществляет функции дирекции строящихся объектов, обеспечивает координацию выполнения проектно-изыскательских работ, проведения экспертизы проектной документации объектов подпрограммы, экспертного и научного сопровождения проектов подпрограммы, а также контроль за сроками выполнения работ на объектах подпрограммы.
Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности Приморского края или муниципальной собственности, осуществляется в виде софинансирования в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме по отдельным мероприятиям.
Предоставление средств федерального бюджета для софинансирования строек и объектов, находящихся в государственной собственности Приморского края или муниципальной собственности, осуществляется при условии наличия утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации после представления администрацией Приморского края отчета о фактически произведенных расчетах в пропорциональном соотношении, установленном для финансового обеспечения конкретного мероприятия.
Стройки и объекты подпрограммы, находящиеся в государственной собственности Приморского края или в муниципальной собственности, должны быть в обязательном порядке включены в соответствующие региональные программы, утверждаемые и реализуемые органами исполнительной власти Приморского края.
Финансирование с использованием средств федерального бюджета строительства и реконструкции объектов, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, полученных указанными организациями в результате оплаты Российской Федерацией своих акций, осуществляется на условиях передачи этими организациями в собственность Российской Федерации части своих акций в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Стройки и объекты подпрограммы, находящиеся в собственности негосударственных коммерческих организаций, включаются в соответствующие инвестиционные программы указанных организаций.
Условия финансирования мероприятий подпрограммы устанавливаются соглашениями между государственными заказчиками, администрацией Приморского края и частными инвесторами, заключаемыми на весь период реализации мероприятий подпрограммы.
В таких соглашениях в обязательном порядке предусматриваются обязательства соответствующих органов исполнительной власти Приморского края и органов управления негосударственных коммерческих организаций по обеспечению финансирования строек и объектов подпрограммы в объемах не менее предусмотренных подпрограммой по соответствующим источникам финансирования.
В отношении строек и объектов подпрограммы, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, в соглашениях в обязательном порядке предусматриваются обязательства органов управления указанных организаций по передаче в собственность Российской Федерации части акций этих организаций в соответствии с размером предоставляемых им средств федерального бюджета в порядке и на условиях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
В соглашениях в обязательном порядке также предусматриваются условия приостановления либо пропорционального сокращения объемов софинансирования за счет средств федерального бюджета при невыполнении органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или частными инвесторами своих обязательств, связанных:
с уменьшением предусмотренных подпрограммой объемов финансирования мероприятий подпрограммы за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и средств внебюджетных источников;
с нарушением предусмотренных указанными соглашениями графиков финансирования мероприятий подпрограммы;
с нарушением предусмотренных указанными соглашениями сроков и объемов освоения средств по мероприятиям подпрограммы.
Приостановление или пропорциональное сокращение размера средств федерального бюджета в указанных случаях в отдельном году не влечет возникновения обязательств Российской Федерации по их увеличению в последующие годы. При этом ответственность за своевременное завершение строительства (реконструкции) объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации и муниципальной собственности, несут государственные заказчики указанных объектов - органы исполнительной власти Приморского края, а за своевременное завершение строительства (реконструкции) объектов, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, - органы управления указанных организаций.
К соглашениям в обязательном порядке прилагаются соответствующие перечни строек и объектов подпрограммы.
По стройкам и объектам, находящимся в государственной собственности Приморского края, в муниципальной собственности, а также в собственности негосударственных коммерческих организаций, к соглашениям в обязательном порядке прилагаются решения собственников (будущих собственников) указанных объектов о начале их строительства (реконструкции).
VI. Оценка эффективности реализации подпрограммы
Реализация подпрограммы позволит обеспечить проведение в 2012 году саммита и кроме того:
обеспечить экономическое закрепление Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имеющем геостратегическое значение для страны;
повысить привлекательность Дальнего Востока как места жительства населения и стабилизировать позитивную демографическую динамику;
сбалансировать региональную экономику, эффективно использовать природно-ресурсный потенциал Дальнего Востока, в частности, г. Владивостока;
создать условия для повышения конкурентоспособности российского бизнеса;
повысить налоговую базу бюджетов субъектов Дальнего Востока;
создать сеть автомобильных дорог, сформировать транспортную морскую и авиационную инфраструктуру зоны г. Владивостока;
создать сбалансированную и качественную социальную инфраструктуру региона, учитывающую особенности демографической ситуации в г. Владивостоке.
В ходе реализации подпрограммы на этапе строительства будет задействовано 53555 человек, при этом прирост валового регионального продукта составит 72,6 млрд. рублей. Дополнительные поступления в бюджетную систему страны в течение 2008 - 2012 годов составят 61,87 млрд. рублей.
Дополнительный прирост валового регионального продукта Приморского края в результате реализации подпрограммы в течение последующего за проведением саммита периода составит более 21,6 млрд. рублей без учета мультипликативного эффекта.
Дополнительные поступления в бюджетную систему Российской Федерации в 2013 году составят более 3,8 млрд. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 1,96 млрд. рублей.
Реализация мероприятий подпрограммы будет осуществляться с неукоснительным соблюдением требований природоохранного законодательства Российской Федерации.
Строительство и реконструкция объектов энергетики и жилищно-коммунального хозяйства позволят значительно оздоровить экологическую обстановку в г. Владивостоке и на прилегающих территориях, а также в прибрежных водах за счет снижения выбросов неочищенных стоков в море и вредных веществ в атмосферу. Достичь указанного эффекта предполагается за счет строительства очистных сооружений, использования природного газа и альтернативных источников энергии. В ходе реализации подпрограммы повысится качество утилизации твердых бытовых отходов.
Кроме того, на этапе проектирования объектов подпрограммы будет учитываться необходимость использования современных энерго- , ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий. Также будут осуществляться мероприятия по рекультивации соответствующих земельных участков.
Таким образом, реализация подпрограммы окажет благоприятное воздействие на окружающую среду.
Оценка эффективности реализации подпрограммы осуществляется в соответствии с методикой, предусмотренной приложением N 8 к Программе.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в настоящее приложение внесены изменения
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока
и Забайкалья на период до 2013 года"
Плановые значения индикаторов, характеризующих динамику социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Забайкалья
25 августа 2008 г.
Регион |
Сценарии |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Валовый региональный продукт, млн. рублей
| ||||||||
Дальний Восток и Забайкалье - всего |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
1738411,6 |
2041477,5 |
2284337,1 |
2598107,2 |
2849326,6 |
3460395,1 |
|
с учетом Программы |
1321814 |
1586647,3 |
1899257 |
2153515 |
2338933,1 |
2603789,8 |
2843263,2 |
|
без учета Программы |
|
1513785,5 |
1777313,4 |
2021659,1 |
2199541,9 |
2425545,5 |
2659712,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Саха (Якутия) |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
270405 |
331112 |
390612 |
436805,3 |
528270,3 |
635074,3 |
|
с учетом Программы |
241230,8 |
270256,3 |
330244,3 |
389442,5 |
413868,8 |
465212,6 |
527714,4 |
|
без учета Программы |
|
265591,2 |
328516,3 |
388361,7 |
410936,5 |
449852 |
510064,4 |
Приморский край* |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
302326 |
383658 |
423895 |
443354 |
497720 |
561254 |
|
с учетом Программы |
257826,2 |
298346 |
374029 |
413569 |
421684 |
468987 |
500659 |
|
без учета Программы |
|
280647 |
322196,1 |
368467,6 |
407028,7 |
442490 |
475343 |
Хабаровский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
258284 |
290166 |
325483 |
374097 |
421084 |
513972 |
|
с учетом Программы |
198895,5 |
258284 |
290166 |
325483 |
354097 |
399084 |
423420 |
|
без учета Программы |
|
232284 |
275296 |
310642 |
345435 |
389956 |
412322 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Амурская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
121606,2 |
138863,5 |
165002,5 |
192188,3 |
220836 |
285648,8 |
|
с учетом Программы |
99237,8 |
118051,6 |
132963,9 |
160057,9 |
185507,2 |
198155 |
210191,7 |
|
без учета Программы |
|
117276 |
131048,6 |
146852,1 |
160427,1 |
177074,9 |
195887 |
Камчатский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
55957,1 |
66848,1 |
79507,7 |
94399,3 |
111788,7 |
133052,3 |
151947,5 |
|
без учета Программы |
|
63717,2 |
71708 |
80063,4 |
87696,3 |
96176 |
106961,3 |
Магаданская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
32075,5 |
37537,4 |
43170,8 |
51804 |
62250,1 |
78425,1 |
|
с учетом Программы |
27733,9 |
30653,5 |
35626,7 |
40262,2 |
44389,1 |
51025,2 |
64164,1 |
|
без учета Программы |
|
28508 |
33494,4 |
39066 |
35466,7 |
42102,8 |
55241,7 |
Сахалинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
247702 |
317797 |
365046 |
412929 |
443414 |
525163 |
|
с учетом Программы |
196952,6 |
247302 |
317797 |
353446 |
390689 |
421174 |
452910 |
|
без учета Программы |
|
237197 |
307169 |
342534 |
374047 |
404532 |
429170 |
Еврейская автономная область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
26865,9 |
31634,7 |
36720,2 |
41726,5 |
46732,8 |
52739,1 |
с учетом Программы |
20822,4 |
24125,9 |
27912,2 |
29013 |
33809,3 |
37818,1 |
39751,2 |
|
|
без учета Программы |
|
24015,9 |
27764,7 |
28809,8 |
32526,1 |
37458,4 |
39313,3 |
Чукотский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
17886 |
21990 |
24114 |
28647 |
33278 |
42025 |
с учетом Программы |
12807 |
17886 |
20943 |
23966 |
27330 |
29836 |
35703 |
|
|
без учета Программы |
|
16366 |
16838 |
17494 |
18580 |
19479 |
20274 |
Республика Бурятия |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
148410 |
179653 |
218234 |
263286 |
340522 |
439958 |
|
с учетом Программы |
117745,7 |
148352 |
168423 |
186712 |
211822 |
238734 |
262614 |
|
без учета Программы |
|
145925 |
150625 |
175685 |
190456 |
215836 |
249595 |
Читинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
87226 |
99889,9 |
110896,2 |
124746,1 |
135927 |
151420,6 |
163947,3 |
|
без учета Программы |
|
96476,2 |
106298,3 |
116988,5 |
129947,5 |
143123,4 |
157530 |
Агинский Бурятский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
с учетом Программы |
5379 |
6252 |
7048 |
7918 |
8021 |
9291 |
10241 |
|
без учета Программы |
|
5782 |
6359 |
6695 |
6995 |
7465 |
8011 |
|
Объем отгруженной продукции (выполненных работ, оказанных услуг), млн. рублей
| ||||||||
Дальний Восток и Забайкалье - всего |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
817103,5 |
1043263,7 |
1180913,9 |
1289142,8 |
1402962,8 |
1574060,9 |
|
с учетом Программы |
690943,9 |
816921,5 |
1041216,9 |
1173270 |
1280908,6 |
1366776,9 |
1508172,9 |
|
без учета Программы |
|
804346,6 |
991617,3 |
1112882,6 |
1204154,3 |
1301675 |
1483028,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Саха (Якутия) |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
163282,6 |
230582,2 |
269334,9 |
298961,8 |
331847,6 |
368350,8 |
|
с учетом Программы |
159182,9 |
163282,6 |
230367,4 |
269216,1 |
298961,8 |
331847,6 |
367187 |
|
без учета Программы
|
|
161524,6 |
227915,2 |
266779,9 |
295342,8 |
331527,6 |
365375,8 |
Приморский край* |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
98625 |
113058 |
129978 |
147987 |
168625 |
192448 |
|
с учетом Программы |
86143 |
98523 |
112746 |
129154 |
146725 |
167034 |
190423 |
|
без учета Программы |
|
97256 |
109956 |
124125 |
138968 |
156023 |
175356 |
Хабаровский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
141866 |
162408 |
182650 |
202322 |
223060 |
246156,5 |
|
с учетом Программы |
119415,5 |
141866 |
162408 |
182650 |
202322 |
205002 |
216131 |
|
без учета Программы |
|
139985 |
159658 |
167825 |
179635 |
187924 |
198579 |
Амурская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
45860 |
55720 |
67450 |
71940 |
77020 |
80520 |
|
с учетом Программы |
39680 |
45780 |
55170 |
66980 |
71450 |
75490 |
77940 |
|
без учета Программы |
|
45510 |
54920 |
66830 |
69930 |
74420 |
77730 |
Камчатский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
29910,2 |
35244,2 |
39219,8 |
45051,4 |
50361,4 |
55665,3 |
60980,9 |
|
без учета Программы |
|
33945,2 |
37827,7 |
42439 |
47102,5 |
51840,4 |
56509,5 |
Магаданская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
25949,6 |
28003,4 |
31687 |
33271,3 |
34934,9 |
45415,4 |
|
с учетом Программы |
25418,2 |
25949,6 |
28003,4 |
31687 |
32320,7 |
32967,1 |
34893,9 |
|
без учета Программы |
|
24793,3 |
26743,3 |
30286,3 |
27834,7 |
28481,1 |
30407,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сахалинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
204210 |
299120 |
322870 |
339210 |
352910 |
405000 |
|
с учетом Программы |
148163 |
204210 |
299120 |
322870 |
339210 |
346000 |
391740 |
|
без учета Программы |
|
203654 |
268458 |
298546 |
318879 |
334856 |
368458 |
Еврейская автономная область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
4699,1 |
5340,3 |
9730,6 |
10932,3 |
12064 |
13274,3 |
с учетом Программы |
4057,9 |
4699,1 |
5340,3 |
5981,5 |
6622,7 |
7263,9 |
7905,1 |
|
|
без учета Программы |
|
4568,1 |
5054 |
5613,4 |
6187,3 |
6523,6 |
71265 |
Чукотский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
16124 |
20361 |
23202 |
25667 |
27901 |
30106 |
с учетом Программы |
8899 |
16124 |
19391 |
20720 |
24445 |
26572 |
29163 |
|
|
без учета Программы |
|
14754 |
16517 |
18950 |
21150 |
23110 |
24446 |
Республика Бурятия |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
47426 |
50124 |
53168 |
56398 |
59726 |
64527 |
|
с учетом Программы |
41523 |
47426 |
50124 |
53168 |
56398 |
59726 |
64527 |
|
без учета Программы |
|
46452 |
49023 |
52016 |
55187 |
58421 |
61269 |
Читинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
32961 |
38341 |
44658 |
50793 |
57713 |
65568 |
|
с учетом Программы |
27840,2 |
32961 |
38341 |
44658 |
50793 |
57713 |
65568 |
|
без учета Программы |
|
31102,4 |
34633,1 |
38440 |
42780 |
47253,3 |
52243,7 |
Агинский Бурятский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
с учетом Программы |
711 |
856 |
986 |
1134 |
1299 |
1496 |
1714 |
|
без учета Программы |
|
802 |
912 |
1032 |
1158 |
1295 |
1389 |
|
Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования, млн. рублей
| ||||||||
Дальний Восток и Забайкалье - всего |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
523398,9 |
620922,8 |
782425 |
808602,76 |
803937,14 |
1385969,6 |
|
с учетом Программы |
398243,4 |
418064,4 |
498301,1 |
618351,6 |
658156,46 |
600072,74 |
669788,5 |
|
без учета Программы |
|
367084 |
386881,3 |
458527,3 |
485597,8 |
497913,1 |
572079,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Саха (Якутия) |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
172800 |
164700 |
193500 |
225800 |
256589 |
304146 |
|
с учетом Программы |
129074,9 |
101238,3 |
105502,7 |
125561,8 |
156921,3 |
145480,3 |
175606,1 |
|
без учета Программы |
|
99143 |
103039,6 |
121804,8 |
135921,3 |
124480,3 |
154580,6 |
Приморский край* |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
72950 |
139505,5 |
207323,8 |
188577,86 |
133433,54 |
140523 |
|
с учетом Программы |
40326 |
66660,9 |
122911,2 |
162239,6 |
141549,66 |
79176,54 |
84607,7 |
|
без учета Программы |
|
43256 |
48532 |
53624 |
60321 |
68347 |
78254 |
Хабаровский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
61142 |
81830 |
93254,8 |
104357 |
114811 |
125559 |
|
с учетом Программы |
51925,7 |
62195 |
70706,5 |
80864,1 |
94040,8 |
104495,3 |
115242,3 |
|
без учета Программы |
|
57862,9 |
65851,4 |
74862,9 |
81608,5 |
92063 |
102810 |
Амурская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
29360,5 |
33460,7 |
38241,6 |
39006,5 |
40371,7 |
41986,6 |
|
с учетом Программы |
25515,3 |
24625,5 |
23120,2 |
21828,6 |
30929,1 |
32294,3 |
33909,2 |
|
без учета Программы |
|
22418 |
20428,6 |
17757,4 |
21562 |
22927,2 |
24542,1 |
Камчатский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
7848,9 |
16358,1 |
18598,2 |
23341,7 |
17463,5 |
17635,7 |
17563,5 |
|
без учета Программы |
|
9209,1 |
9435,5 |
8664,8 |
8800 |
8972,2 |
8900 |
Магаданская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
12760,2 |
13499,2 |
13481,7 |
20932,3 |
22418,8 |
22263,1 |
|
с учетом Программы |
6612 |
8886,2 |
11791,3 |
14765,6 |
19285,6 |
20745,1 |
22394,4 |
|
без учета Программы |
|
7816,2 |
8557,4 |
9935,7 |
11227,3 |
12686,8 |
14336,1 |
Сахалинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
88680 |
85980 |
109950 |
98200 |
93400 |
98700 |
|
с учетом Программы |
89500 |
82250,3 |
80854 |
107046 |
97425 |
88025 |
92325 |
|
без учета Программы |
|
80010 |
76780 |
99850 |
80200 |
70800 |
75100 |
Еврейская автономная область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
16010,3 |
20154,9 |
23760,3 |
20980,8 |
19654,3 |
19261,2 |
с учетом Программы |
7387,9 |
5423,4 |
6424,9 |
12653,3 |
17128,4 |
17643 |
19230,7 |
|
|
без учета Программы |
|
4211,4 |
4520,6 |
8718,3 |
14539,6 |
15054,2 |
16641,9 |
Чукотский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
7122 |
7689 |
6956 |
9779 |
9735 |
9640 |
с учетом Программы |
5106 |
5803 |
6581,8 |
4155,8 |
8566,1 |
8456,1 |
8395,1 |
|
|
без учета Программы |
|
4243 |
3936 |
3660 |
3453 |
3343 |
3282 |
Республика Бурятия |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
17863 |
22458 |
28354 |
35534 |
44382 |
550820 |
|
с учетом Программы |
11057 |
16270,9 |
18763 |
21634 |
26875,1 |
34615,1 |
45007,1 |
|
без учета Программы |
|
12053 |
14753 |
18479 |
23712 |
31452 |
41844 |
Читинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
20296,7 |
23571,6 |
27560,7 |
37886,9 |
42156,5 |
45163,8 |
48586,9 |
|
без учета Программы |
|
22909,4 |
26700,2 |
36388,4 |
38994,1 |
42001,4 |
45424,5 |
Агинский Бурятский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
с учетом Программы |
3593 |
4781,2 |
5486,6 |
6374,2 |
5815,3 |
6342,3 |
6920,3 |
|
без учета Программы |
|
3952 |
4347 |
4782 |
5259 |
5786 |
6364 |
|
Численность экономически активного населения, тыс. человек
| ||||||||
Дальний Восток и Забайкалье - всего |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
4472,4 |
4497,9 |
4548,7 |
4594,1 |
4638,4 |
4686,1 |
|
с учетом Программы |
4460,2 |
4471,9 |
4495,4 |
4540,8 |
4578,3 |
4615,8 |
4659,7 |
|
без учета Программы |
|
4464,2 |
4468,7 |
4474,2 |
4484,1 |
4491,1 |
4495,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Саха (Якутия) |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
478,9 |
490,2 |
496 |
504,4 |
513 |
521,7 |
|
с учетом Программы |
471,1 |
478,9 |
490,2 |
496 |
501 |
506,2 |
512,5 |
|
без учета Программы |
|
478,9 |
490,2 |
496 |
501 |
503,2 |
505 |
Приморский край* |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
1064,8 |
1082,7 |
1122,5 |
1144,1 |
1166,5 |
1197,1 |
|
с учетом Программы |
1064,1 |
1064,8 |
1082,7 |
1122,5 |
1144,1 |
1166,5 |
1197,1 |
|
без учета Программы |
|
1063,4 |
1063,9 |
1063,9 |
1064,5 |
1064,7 |
1065,9 |
Хабаровский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
768,6 |
770,7 |
770,7 |
775,9 |
778,6 |
779,6 |
|
с учетом Программы |
767 |
768,6 |
770,2 |
770,2 |
775,4 |
778,4 |
779,4 |
|
без учета Программы
|
|
768 |
770 |
772 |
775 |
778 |
779 |
Амурская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
426,1 |
427,5 |
429,2 |
430 |
430,5 |
431,1 |
|
с учетом Программы |
425 |
426,1 |
427,5 |
429,2 |
429,2 |
430 |
430,8 |
|
без учета Программы |
|
425,3 |
425,5 |
426,1 |
426,7 |
427,3 |
427,9 |
Камчатский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
198,3 |
198,3 |
197,9 |
197,4 |
197,2 |
197 |
195,5 |
|
без учета Программы |
|
197,9 |
197,4 |
196,3 |
195,4 |
194,1 |
192,9 |
Магаданская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
117,6 |
116,7 |
116,2 |
116,2 |
116,5 |
117,2 |
|
с учетом Программы |
116 |
117,6 |
116,7 |
116,2 |
116,2 |
116,5 |
117,2 |
|
без учета Программы |
|
115,2 |
113,2 |
112 |
111,6 |
111 |
110,5 |
Сахалинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
293,4 |
290,6 |
293 |
298 |
300 |
302 |
|
с учетом Программы |
295,9 |
293,4 |
290,6 |
287,7 |
289 |
287 |
286 |
|
без учета Программы |
|
292,7 |
290 |
287,5 |
287 |
285 |
284 |
Еврейская автономная область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
92,8 |
93 |
93,3 |
93,5 |
93,7 |
94 |
с учетом Программы |
92 |
92,5 |
92,7 |
93 |
93,2 |
93,4 |
93,8 |
|
|
без учета Программы |
|
92,3 |
92,5 |
92,8 |
93 |
93,2 |
93,5 |
Чукотский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
39,9 |
39,9 |
40,4 |
40,6 |
40,8 |
40,9 |
с учетом Программы |
39,9 |
39,9 |
39,9 |
40,4 |
40,6 |
40,8 |
40,9 |
|
|
без учета Программы |
|
39,9 |
39,9 |
40,3 |
40,5 |
40,7 |
40,8 |
Республика Бурятия |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
450 |
446,1 |
446,9 |
448,4 |
452 |
452 |
|
с учетом Программы |
449,5 |
449,8 |
444,4 |
445,2 |
446,7 |
450,3 |
451,6 |
|
без учета Программы |
|
449,1 |
444,3 |
445,2 |
446,4 |
450 |
451,3 |
Читинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
504,8 |
504,6 |
504,4 |
504,2 |
505,9 |
508,9 |
513,1 |
|
без учета Программы |
|
504,3 |
503,9 |
503,4 |
503,6 |
503,7 |
503,8 |
Агинский Бурятский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
с учетом Программы |
36,6 |
37,4 |
38,2 |
38,9 |
39,9 |
40,9 |
41,9 |
|
без учета Программы |
|
37,2 |
37,9 |
38,6 |
39,3 |
40,1 |
40,9 |
|
Уровень безработицы (по методологии Международной организации труда), процентов
| ||||||||
Дальний Восток и Забайкалье - всего |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
6,6 |
6,4 |
6,1 |
5,8 |
5,6 |
5,3 |
|
с учетом Программы |
7 |
6,7 |
6,4 |
6,2 |
5,9 |
5,7 |
5,4 |
|
без учета Программы |
|
6,9 |
6,6 |
6,5 |
6,4 |
6,2 |
6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Саха (Якутия) |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
7,7 |
7,2 |
6,5 |
6 |
5,5 |
5,1 |
|
с учетом Программы |
8,3 |
7,9 |
7,2 |
6,7 |
6,2 |
5,7 |
5,3 |
|
без учета Программы
|
|
8,1 |
7,3 |
7 |
6,4 |
6 |
5,6 |
Приморский край* |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
7,4 |
7,2 |
6,9 |
6,7 |
6,6 |
6,3 |
|
с учетом Программы |
7,5 |
7,4 |
7,2 |
6,9 |
6,7 |
6,6 |
6,3 |
|
без учета Программы |
|
7,5 |
7,4 |
7,3 |
7,2 |
7,1 |
7 |
Хабаровский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
5 |
4,8 |
4,7 |
4,5 |
4,4 |
4,3 |
|
с учетом Программы |
5,2 |
5,1 |
4,9 |
4,8 |
4,6 |
4,4 |
4,3 |
|
без учета Программы |
|
5,2 |
5 |
4,9 |
4,8 |
4,6 |
4,5 |
Амурская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
7,3 |
7,2 |
7 |
6,9 |
6,8 |
6,7 |
|
с учетом Программы |
7,5 |
7,3 |
7,2 |
7 |
7 |
6,9 |
6,8 |
|
без учета Программы |
|
7,5 |
7,4 |
7,3 |
7,2 |
7 |
7 |
Камчатский край |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
8,7 |
8,3 |
8,1 |
7,8 |
7,6 |
7,4 |
7,1 |
|
без учета Программы |
|
8,5 |
8,3 |
8,1 |
7,9 |
7,7 |
7,4 |
Магаданская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
4,6 |
4,1 |
3,7 |
3,3 |
2,8 |
2,4 |
|
с учетом Программы |
5 |
4,6 |
4,1 |
3,7 |
3,3 |
2,8 |
2,4 |
|
без учета Программы |
|
4,7 |
4,3 |
4,1 |
4 |
3,8 |
3,6 |
Сахалинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
7 |
6,9 |
6,3 |
6 |
5,3 |
4,6 |
|
с учетом Программы |
7,3 |
7 |
6,9 |
6,6 |
6,6 |
6,5 |
6 |
|
без учета Программы |
|
7,2 |
7,2 |
7,1 |
7 |
7 |
6,9 |
Еврейская автономная область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
8,4 |
8,3 |
7,5 |
7,2 |
6,9 |
6,6 |
с учетом Программы |
9,1 |
8,6 |
8,5 |
8,1 |
7,7 |
7,4 |
6,9 |
|
|
без учета Программы |
|
8,9 |
8,6 |
8,4 |
8,1 |
7,8 |
7,5 |
Чукотский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
4,2 |
4,1 |
3,8 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
с учетом Программы |
4,3 |
4,2 |
4,1 |
3,8 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
|
|
без учета Программы |
|
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
Республика Бурятия |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
7,5 |
7 |
7 |
6,9 |
6,9 |
6,5 |
|
с учетом Программы |
8,2 |
7,5 |
7 |
7 |
6,9 |
6,9 |
6,5 |
|
без учета Программы |
|
8,1 |
7,8 |
7,8 |
7,8 |
7,6 |
7,4 |
Читинская область |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
с учетом Программы |
11,1 |
10,9 |
10,6 |
10,5 |
10,1 |
9,9 |
9,5 |
|
без учета Программы |
|
11 |
10,8 |
10,7 |
10,7 |
10,6 |
10,5 |
Агинский Бурятский автономный округ |
с учетом Программы и инвестиционных проектов |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
с учетом Программы |
1,5 |
1,3 |
1 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
|
без учета Программы |
|
1,4 |
1,2 |
1,1 |
1 |
0,9 |
0,8 |
_______________________________
* По Приморскому краю значения показателей даны с учетом реализации подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" (за исключением строки "без учета Программы").
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в настоящее приложение внесены изменения
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Плановые значения индикаторов, характеризующих динамику развития инфраструктурных отраслей субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Забайкалья, с учетом реализации мероприятий федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
25 августа 2008 г.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в настоящее приложение внесены изменения
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Направления реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
(без учета подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе")
25 августа 2008 г.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в настоящее приложение внесены изменения
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 4
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока
и Забайкалья на период до 2013 года"
Перечень
мероприятий федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
25 августа 2008 г.
|
Срок реализации |
Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
Форма собственности |
Мощность по проекту (единиц) |
Ввод мощности (единиц) |
Создаваемые рабочие места (единиц) |
Вклад в валовый региональный продукт (млн. рублей) |
Вклад в бюджетную систему Российской Федерации (млн. рублей) |
||||||||||||||
финансовые средства - всего |
в том числе |
всего |
в федеральный бюджет |
в бюджет субъекта Российской Федерации и местный бюджет |
||||||||||||||||||
за счет средств федерального бюджета |
за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации |
за счет средств бюджетов муниципальных образований |
за счет внебюджетных средств |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Республика Саха (Якутия) | ||||||||||||||||||||||
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
73149 |
57591,5 |
7657,5 |
- |
7900 |
|
|
|
2808 |
17650 |
12765,4 |
7272,6 |
5492,8 |
||||||||
|
2008 год |
2191,3 |
1286 |
905,3 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
3087,2 |
1180 |
1907,2 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
4845 |
1010 |
2435 |
- |
1400 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
63025,5 |
54115,5 |
2410 |
- |
6500 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
21516 |
13056 |
3560 |
- |
4900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
2008 год |
1865,8 |
1066 |
799,8 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
2009 год |
2337,2 |
1080 |
1257,2 |
- |
- |
|
|
|
103 |
5859,2 |
6284,4 |
3615,9 |
2668,5 |
|||||||||
2010 год |
3313 |
910 |
1503 |
- |
900 |
|
|
|
||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
14000 |
10000 |
- |
- |
4000 |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
1. |
Магистральный газопровод "Средневилюйское ГКМ -Мастах- Берге - Якутск" (3-я нитка) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2954 |
2100 |
854 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
382,6 км |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
2008 год |
953 |
700 |
253 |
- |
- |
51,2 км |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
2009 год |
1064 |
700 |
364 |
- |
- |
52 км |
27 |
1789 |
1859,3 |
1003 |
856,3 |
||||||||||
|
2010 год |
937 |
700 |
237 |
- |
- |
52,8 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||||||||||||
2. |
Строительство ВЛ-220 кВ Мирный-Сунтар-Нюрба с подстанциями 220 кВ "Сунтар" и "Нюрба" (второй пусковой комплекс) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1048 |
316 |
732 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
79 км,ПС 220 кВ Сунтар 2х63 МВА, 2х25 МВА |
|
- |
500,2 |
600,8 |
322,6 |
278,2 |
|||||||
|
2008 год |
252 |
76 |
176 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
408 |
130 |
278 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
388 |
110 |
278 |
- |
- |
79 км, ПС 220 кВ Сунтар 2х63 МВА, 2х25 МВА |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
3. |
Строительство ВЛ-220 кВ Нерюнгринская ГРЭС-Нижний Куранах-Томмот-Майя с ПС220 Томмот и ПС220 Майя |
2008 - 2013 годы в том числе: |
13000 |
8300 |
- |
- |
4700 |
акционерная собственность |
755 км, ПС220 Майя-2х63 МВА, ПС220 Томмот 2х63 МВА |
|
64 |
2569 |
2746 |
1689 |
1057 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
700 |
- |
- |
- |
700 |
50 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
12300 |
8300 |
- |
- |
4000 |
705 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
4. |
Амурский преобразовательный комплекс на ПС Хани |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1900 |
1700 |
- |
- |
200 |
акционерная собственность |
200 МВт |
|
12 |
731 |
645 |
358 |
287 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
200 МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2010 год |
200 |
- |
- |
- |
200 |
||||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1700 |
1700 |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
5. |
Строительство мини-ТЭЦ в пос. Депутатский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1130 |
270 |
860 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
8 МВт/ |
. |
- |
150 |
224,6 |
126 |
98,6 |
|||||||
|
2008 год |
200,8 |
120 |
80,8 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
241,2 |
150 |
91,2 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
688 |
- |
688 |
- |
- |
8 МВт / 35 Гкал/ч. |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
6. |
Строительство мини-ТЭЦ в пос. Зырянка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1484 |
370 |
1114 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
12 МВт/ 25 Гкал/ч. |
|
- |
120 |
208,7 |
117,3 |
91,4 |
|||||||
|
2008 год |
460 |
170 |
290 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
624 |
100 |
524 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
400 |
100 |
300 |
- |
- |
12 МВт/25 Гкал/ч. |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
51425 |
44415,5 |
4009,5 |
- |
3000 |
|
|
|
2645 |
11636 |
6457,8 |
3641,6 |
2816,2 |
|||||||
|
|
2008 год |
117,5 |
100 |
17,5 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
750 |
100 |
650 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
1532 |
100 |
932 |
- |
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
49025,5 |
44115,5 |
2410 |
- |
2500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
7. |
Реконструкция аэропортов Республики Саха (Якутия) Батагай, Алдан, Вилюйск, Мома, Нерюнгри, Тикси, Черский, Чокурдах
|
2008 - 2013 годы в том числе: |
900 |
900 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
258,78 тыс. кв.м |
|
40 |
650 |
486 |
262 |
224 |
|||||||
|
2008 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
34,49 |
|||||||||||||||
|
2009 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
36,63 |
|||||||||||||||
|
2010 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
36,63 |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
600 |
600 |
- |
- |
- |
151,03 |
|||||||||||||||
8. |
Проектирование и строительство железнодорожной линии от мостового перехода через р. Лена - ст. Якутский речной порт, ст. Якутск грузовая - ст. Якутск пассажирская |
2008 - 2013 годы в том числе: |
29985,5 |
26985,5 |
- |
- |
3000 |
акционерная собственность |
104,5 км |
|
2500 |
9753 |
5715 |
3257 |
2458 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
500 |
- |
- |
- |
500 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
29485,5 |
26985,5 |
- |
- |
2500 |
104,5 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
9. |
Строительство участка "Хандыга - Джебарики-Хая" автомобильной дороги Эльдикан - Хандыга ("Алдан") |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4659,5 |
1500 |
3159,5 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
65 км |
|
16 |
357 |
157 |
58,6 |
98,4 |
|||||||
|
2008 год |
17,5 |
- |
17,5 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
650 |
- |
650 |
- |
- |
11,2 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
932 |
- |
932 |
- |
- |
1,8 км / 389,44 пог.м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
3060 |
1500 |
1560 |
- |
- |
52 км/100 пог.м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
10. |
Строительство участков автодороги "Вилюй" Якутск-Сунтар-Мирный - Усть-Кут-Тулун в пределах Республики Саха (Якутия) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
13700 |
13000 |
700 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
230 км |
|
80 |
589 |
77,9 |
49,9 |
28 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
13700 |
13000 |
700 |
- |
- |
230 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
11. |
Строительство и реконструкция участков автодороги "Амга" Якутск-Амга-Усть-Мая- Эльдикан-Югоренок-Аян в предлах Республики Саха (Якутия) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2180 |
2030 |
150 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
200 км |
|
9 |
287 |
21,9 |
14,1 |
7,8 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2180 |
2030 |
150 |
- |
- |
73 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
114 |
50 |
64 |
- |
- |
|
|
|
30 |
123,8 |
22,3 |
14,5 |
7,8 |
|||||||
|
|
2008 год |
114 |
50 |
64 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
12. |
Расширение и реконструкция водозабора г. Якутска |
2008 - 2013 годы в том числе: |
114 |
50 |
64 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
100 тыс. куб.м/ сут |
|
30 |
123,8 |
22,3 |
14,5 |
7,8 |
|||||||
|
2008 год |
114 |
50 |
64 |
- |
- |
100 тыс.куб.м/ сут |
|||||||||||||||
|
2009 год 2010 год |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
2011 - 2013 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
94 |
70 |
24 |
- |
- |
|
|
|
30 |
31 |
0,9 |
0,6 |
0,3 |
|||||||
|
|
2008 год |
94 |
70 |
24 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
13. |
Строительство детского противотуберкулезного диспансера на 80 коек и 150 посещений в смену в г. Якутске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
94 |
70 |
24 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
80 коек |
|
30 |
31 |
0,9 |
0,6 |
0,3 |
|||||||
|
2008 год |
94 |
70 |
24 |
- |
- |
80 коек |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Приморский край | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
26417,6 |
20728,8 |
5338,8 |
- |
350 |
|
|
|
1337 |
3686,2 |
759,5 |
388,3 |
371,2 |
|||||||
|
2008 год |
2592,2 |
1634,6 |
607,6 |
- |
350 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
5430,4 |
4779,9 |
650,5 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
2941,3 |
2425,6 |
515,7 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
15453,7 |
11888,7 |
3565 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
26342 |
20671,2 |
5320,8 |
- |
350 |
|
|
|
1285 |
3675,9 |
757,3 |
387,2 |
370,1 |
|||||||
|
2008 год |
2516,6 |
1577 |
589,6 |
- |
350 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
5430,4 |
4779,9 |
650,5 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
2941,3 |
2425,6 |
515,7 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
15453,7 |
11888,7 |
3565 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
14. |
Автомобильная дорога Владивосток - Находка-порт Восточный на участке км 18+500 - км 40+800 |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3319,4 |
3004,4 |
315 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
22,3км/ 1598,9 пог.м |
|
415 |
409,4 |
87,5 |
44,7 |
42,8 |
|||||||
2008 год |
45,6 |
40,6 |
5 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
252,8 |
247,8 |
5 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
699,3 |
694,3 |
5 |
- |
- |
9,3 км / 502,2 пог.м |
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
2321,7 |
2021,7 |
300 |
- |
- |
13 км / 1096,7 пог.м |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
15. |
Автомобильная дорога Уссурийск - Пограничный - государственная граница |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4870,3 |
3798,5 |
1071,8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
55,455 км/ 628,107 пог.м |
|
220 |
653,4 |
141,9 |
72,5 |
69,4 |
|||||||
2008 год |
423,4 |
236,4 |
187 |
- |
- |
12,455 км/ 158,6 пог.м |
|
|
|
|
||||||||||||
2009 год |
501,2 |
230,8 |
270,4 |
- |
- |
15 км |
|
|
|
|
||||||||||||
2010 год |
473,3 |
331,3 |
142 |
- |
- |
14 км/ 150,87 пог.м |
|
|
|
|
||||||||||||
2011 - 2013 годы |
3472,4 |
3000 |
472,4 |
- |
- |
14 км/ 319,44 пог.м |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
16. |
Автомобильная дорога Раздольное - Хасан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5001,3 |
3501,3 |
1500 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
109 км/ 3559 пог.м |
|
160 |
681,5 |
144,5 |
73,4 |
71,1 |
|||||||
2008 год |
697,6 |
300 |
397,6 |
- |
- |
10,6 км/ 173,5 пог.м |
||||||||||||||||
2009 год |
1176,4 |
801,3 |
375,1 |
- |
- |
24,11 км/ 607,94 пог.м |
||||||||||||||||
2010 год |
1768,7 |
1400 |
368,7 |
- |
- |
34,98 км/ 390 пог.м |
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
1358,6 |
1000 |
358,6 |
- |
- |
39,31 км/ 2387,6 пог.м |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
17. |
Автомобильная дорога Терней - Малая Кема общей протяженностью 114 км, в том числе мосты, путепроводы общей длиной 1543 пог.м |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3970 |
2800 |
1170 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
63 км/ 864 пог.м |
|
130 |
540,9 |
114,4 |
59,1 |
55,3 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
3970 |
2800 |
1170 |
- |
- |
63 км/ 864 пог.м |
||||||||||||||||
18. |
Автомобильная дорога Рудная Пристань - Терней общей протяженностью 138 км, реконструкции подлежит 65 км, в том числе мосты, путепроводы общей длиной 703 пог.м |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4331 |
3067 |
1264 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
35,7 км/ 386 пог.м |
|
130 |
590,1 |
126 |
64,5 |
61,5 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
4331 |
3067 |
1264 |
- |
- |
35,7 км/ 386 пог.м |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
19. |
Расширение разъезда Хмыловский Дальне-восточной железной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Кузнецово - Находка - Хмыловский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4850 |
4500 |
- |
- |
350 |
федеральная собственность |
мост - 517,6 пог.м, эксплуатационная длина железнодорожных путей |
|
230 |
800,6 |
143 |
73 |
70 |
|||||||
2008 год |
1350 |
1000 |
- |
- |
350 |
- 8,8 км, |
517,6 пог.м, |
|||||||||||||||
2009 год |
3500 |
3500 |
- |
- |
- |
путепровод |
8,8 км, |
|||||||||||||||
2010 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
188,3 м |
188,3 м |
|||||||||||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
75,6 |
57,6 |
18 |
- |
- |
|
|
|
52 |
10,3 |
2,2 |
1,1 |
1,1 |
|||||||
|
2008 год |
75,6 |
57,6 |
18 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
20. |
Строительство сооружений защиты от наводнений водозабора г. Партизанска, Приморский край |
2008 - 2013 годы в том числе: |
75,6 |
57,6 |
18 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
35,5 тыс. куб.м/ сут |
|
52 |
10,3 |
2,2 |
1,1 |
1,1 |
|||||||
2008 год |
75,6 |
57,6 |
18 |
- |
- |
35,5 тыс. куб.м/сут |
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Хабаровский край | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
52485,3 |
41793,9 |
5217,1 |
2542,3 |
2932 |
|
|
|
2307 |
11098 |
984,8 |
766,9 |
217,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
4277,1 |
3464,5 |
600,1 |
212,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
4865,1 |
3930,1 |
677 |
258 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
6016,2 |
4177,2 |
814 |
325 |
700 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
37326,9 |
30222,1 |
3126 |
1746,8 |
2232 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| ||||||||||||||||||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
9646 |
6296 |
47 |
371 |
2932 |
|
|
|
668 |
1251 |
179 |
113,2 |
65,8 |
|||||||
|
|
2008 год |
523 |
490 |
11 |
22 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
48 |
20 |
6 |
22 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
728 |
- |
6 |
22 |
700 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
8347 |
5786 |
24 |
305 |
2232 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
21. |
Мероприятия по подготовке водохранилища и нижнего бьефа Бурейской ГЭС |
2008 - 2013 годы в том числе: |
400 |
396 |
3 |
1 |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
|
|
51 |
48 |
5,1 |
2,9 |
2,2 |
|||||||
|
2008 год |
400 |
396 |
3 |
1 |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
22. |
Строительство ТЭЦ в г. Советская Гавань |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4836 |
2204 |
- |
- |
2632 |
акционерная собственность |
120 МВт |
|
487 |
506 |
155,6 |
100 |
55,6 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
400 |
- |
- |
- |
400 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
4436 |
2204 |
- |
- |
2232 |
|
120 МВт |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
23. |
Строительство ВЛ 220 кВ Комсомольская - Советская Гавань |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1850 |
1650 |
- |
- |
200 |
акционерная собственность |
125 МВт |
|
80 |
250 |
12,6 |
6,3 |
6,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
200 |
- |
- |
- |
200 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1650 |
1650 |
- |
- |
- |
|
125 МВт |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
24. |
Строительство ПС Амур |
2008 - 2013 годы в том числе: |
400 |
300 |
- |
- |
100 |
акционерная собственность |
АТ 2х125 МВа |
|
8 |
58 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
100 |
- |
- |
- |
100 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
300 |
300 |
- |
- |
- |
АТ 2х125 МВа |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
25. |
Внешнее электроснабжение населенных пунктов Ванинского района Хабаровского края |
2008 - 2013 годы в том числе: |
313 |
81 |
14 |
218 |
- |
муниципальная собственность |
83 км |
|
9 |
44 |
0,5 |
0,3 |
0,2 |
|||||||
|
2008 год |
78 |
61 |
5 |
12 |
- |
30 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
35 |
20 |
3 |
12 |
- |
21 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
15 |
- |
3 |
12 |
- |
11 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
185 |
- |
3 |
182 |
- |
|
20 км |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
26. |
Строительство ВЛ и подстанций напряжением 110/35/10 кВ для электрификации населенных пунктов Ульчского района Хабаровского края |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1659 |
1632 |
18 |
9 |
- |
муниципальная собственность |
90 км |
|
18 |
322 |
0,7 |
0,5 |
0,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1659 |
1632 |
18 |
9 |
- |
|
90 км |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
27. |
Газификация населенных пунктов Хабаровского края вдоль магистрали газопровода "Сахалин - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
188 |
33 |
12 |
143 |
- |
муниципальная собственность |
78 км |
|
15 |
23 |
4,1 |
3 |
1,1 |
|||||||
|
2008 год |
45 |
33 |
3 |
9 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
13 |
- |
3 |
10 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
13 |
- |
3 |
10 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
117 |
- |
3 |
114 |
- |
|
78 км |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
30612,6 |
25808,6 |
4804 |
- |
- |
|
|
|
791 |
7016 |
269,9 |
145,7 |
124,2 |
|||||||
|
|
2008 год |
1844,1 |
1408,1 |
436 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
3160,8 |
2568,8 |
592 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
3510 |
2736 |
774 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
22097,7 |
19095,7 |
3002 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
28. |
Автодорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г.Комсомольску-на-Амуре |
2008 - 2013 годы в том числе: |
10300 |
9300 |
1000 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
329 км |
|
220 |
2850 |
120 |
66 |
54 |
|||||||
|
2008 год |
978,1 |
778,1 |
200 |
- |
- |
7,9 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
1423,2 |
1223,2 |
200 |
- |
- |
29,9 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
1546 |
1346 |
200 |
- |
- |
39,8 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
6352,7 |
5952,7 |
400 |
- |
- |
127,1 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
29. |
Автодорога Селихино-Николаевск-на-Амуре, Хабаровский край |
2008 - 2013 годы в том числе: |
9017,6 |
6965,6 |
2052 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
570 км |
|
200 |
2120 |
39 |
21 |
18 |
|||||||
|
2008 год |
508 |
300 |
208 |
- |
- |
33,1 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
1132,6 |
882,6 |
250 |
- |
- |
103,2 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
1500 |
1058 |
442 |
- |
- |
151,5 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
5877 |
4725 |
1152 |
- |
- |
282,2 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
30. |
Автодорога |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5720 |
5050 |
670 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
498 км |
|
75 |
684 |
37 |
19 |
18 |
|||||||
|
2008 год |
210 |
200 |
10 |
- |
- |
10,7 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
432 |
310 |
122 |
- |
- |
25,8 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
412 |
290 |
122 |
- |
- |
38,3 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
4666 |
4250 |
416 |
- |
- |
221,2 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
31. |
Автодорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница Республики Саха (Якутия) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1800 |
1440 |
360 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
573 км |
|
35 |
257 |
1,8 |
1 |
0,8 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1800 |
1440 |
360 |
- |
- |
143,4 км |
|||||||||||||||
32. |
Реконструкция подъездной автомобильной дороги к мосту через протоку Амурская |
2008 - 2013 годы в том числе: |
235 |
213 |
22 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
7,5 км |
|
5 |
10 |
1,9 |
1 |
0,9 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
235 |
213 |
22 |
- |
- |
7,5 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
33. |
Строительство автодорожного моста через протоку Амурская |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2076 |
1480 |
596 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
520 пог.м |
|
35 |
985 |
50 |
27,5 |
22,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2076 |
1480 |
596 |
- |
- |
520 пог.м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
34. |
Реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино-Холмск в морском порту Ванино |
2008 - 2013 годы в том числе: |
600 |
600 |
- |
- |
- |
|
|
|
156 |
23 |
8,5 |
4 |
4,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
20 тыс. машин/ сут |
|
|||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
600 |
600 |
- |
- |
- |
|
20 тыс. машин/сут |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
35. |
Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс/час |
2008 - 2013 годы в том числе: |
122 |
102 |
20 |
- |
- |
ВПП - федеральная собствен- ность, здание - собст- веность субъекта Российской Федерации |
960 пог.м |
|
20 |
16 |
3,1 |
1,5 |
1,6 |
|||||||
|
2008 год |
60 |
50 |
10 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
62 |
52 |
10 |
- |
- |
960 пог.м |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
36. |
Удлинение ВПП аэропорта Богородское с установкой сигнального оборудования, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс/час |
2008 - 2013 годы в том числе: |
241 |
213 |
28 |
- |
- |
ВПП - федеральная собственность, здание - собственность субъекта Российской Федерации |
400 пог.м |
|
25 |
21 |
2,8 |
1,5 |
1,3 |
|||||||
|
2008 год |
88 |
80 |
8 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
111 |
101 |
10 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
42 |
32 |
10 |
- |
- |
400 пог.м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
37. |
Реконструкция ИВПП аэропорта Охотск с установкой светосигнального оборудования |
2008 - 2013 годы в том числе: |
501 |
445 |
56 |
- |
- |
ИВПП -федеральная собст- венность, здание - собственность субъекта Российской Федерации |
1860 пог.м |
|
20 |
50 |
5,8 |
3,2 |
2,6 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
10 |
10 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
491 |
435 |
56 |
- |
- |
1860 пог.м |
|||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
11547,7 |
9216,9 |
162 |
2168,8 |
- |
|
|
|
244 |
2823 |
530 |
506,9 |
23,1 |
|||||||
|
|
2008 год |
1336 |
1139 |
9 |
188 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1551,3 |
1296,3 |
19 |
236 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1778,2 |
1441,2 |
34 |
303 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
6882,2 |
5340,4 |
100 |
1441,8 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
38. |
Водозаборные сооружения Тунгусского месторождения в г. Хабаровске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
7586 |
6502 |
16 |
1068 |
- |
муниципальная собственность |
206 тыс. куб.м/сут |
|
40 |
613 |
115 |
110 |
5 |
|||||||
|
2008 год |
982 |
862 |
2 |
118 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
1062 |
942 |
2 |
118 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
1175 |
1015 |
2 |
158 |
- |
106 тыс. куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
4367 |
3683 |
10 |
674 |
- |
100 тыс. куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
39. |
Расширение и реконструкция водопровода (г. Хабаровск) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1553 |
1155 |
35 |
363 |
- |
муниципальная собственность |
136 тыс. куб.м/сут |
|
63 |
787 |
148 |
142 |
6 |
|||||||
|
2008 год |
119 |
97 |
2 |
20 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
183 |
140 |
5 |
38 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
224,2 |
177,2 |
8 |
39 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1026,8 |
740,8 |
20 |
266 |
- |
136 тыс. куб.м/сут |
|||||||||||||||
40. |
Комплекс обезжелезивания и деманганации вод Амурского водозабора в пласте в г. Комсомольске-на-Амуре |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1156,5 |
753,5 |
43 |
360 |
- |
муниципальная собственность |
75 тыс. куб.м/сут |
|
18 |
279 |
51 |
50 |
1 |
|||||||
|
2008 год |
109 |
90 |
2 |
17 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
145,3 |
110,3 |
5 |
30 |
- |
25 тыс. куб. м /сут |
|||||||||||||||
|
2010 год |
182 |
125 |
8 |
49 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
720,2 |
428,2 |
28 |
264 |
- |
50 тыс. куб. м /сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
41. |
Развитие и модернизация инфраструктуры водоснабжения г. Комсомольска-на-Амуре (I, II, III пусковые комплексы) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
246,4 |
147,6 |
20 |
78,8 |
- |
муниципальная собственность |
200 тыс. куб. м/ сут |
|
11 |
87 |
16 |
15 |
1 |
|||||||
|
2008 год |
45 |
30 |
1 |
14 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
53 |
35 |
3 |
15 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
64 |
39 |
6 |
19 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
84,4 |
43,6 |
10 |
30,8 |
- |
200 тыс. куб. м/сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
42. |
Реконструкция канализации в г. Комсомольске-на-Амуре |
2008 - 2013 годы в том числе: |
287,8 |
178,8 |
21 |
88 |
- |
муниципальная собственность |
54 тыс.куб. м/сут |
|
41 |
87 |
17 |
15 |
2 |
|||||||
|
2008 год |
28 |
20 |
1 |
7 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
39 |
24 |
2 |
13 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
50 |
30 |
5 |
15 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
170,8 |
104,8 |
13 |
53 |
- |
54 тыс.куб. м/сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
43. |
Расширение и реконструкция (2-я очередь) канализации в г. Хабаровске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
718 |
480 |
27 |
211 |
- |
муниципальная собственность |
220 тыс.куб. м/сут |
|
71 |
970 |
183 |
174,9 |
8,1 |
|||||||
|
2008 год |
53 |
40 |
1 |
12 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
69 |
45 |
2 |
22 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
83 |
55 |
5 |
23 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
513 |
340 |
19 |
154 |
- |
220 тыс.куб. м/сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
679 |
472,4 |
204,1 |
2,5 |
- |
|
|
|
604 |
8 |
5,9 |
1,1 |
4,8 |
|||||||
|
|
2008 год |
574 |
427,4 |
144,1 |
2,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
105 |
45 |
60 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
44. |
Перинатальный центр (акушерский корпус), г. Хабаровск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
374 |
320 |
54 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
85 коек |
|
319 |
3,1 |
2,2 |
0,4 |
1,8 |
|||||||
|
2008 год |
374 |
320 |
54 |
- |
- |
85 коек |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
45. |
Строительство больничного корпуса в ГУЗ "Краевая клиническая больница N 2" в г. Хабаровске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
210 |
90 |
120 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
236 коек |
|
270 |
3 |
2,8 |
0,5 |
2,3 |
|||||||
|
2008 год |
105 |
45 |
60 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
105 |
45 |
60 |
- |
- |
236 коек |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
46. |
Строительство школы на 11 классов с детским садом в с. Бельго, Комсомольский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
95 |
62,4 |
30,1 |
2,5 |
- |
муниципальная собственность |
108 уч. мест/ 25 мест д/сада |
|
15 |
1,9 |
0,9 |
0,2 |
0,7 |
|||||||
|
2008 год |
95 |
62,4 |
30,1 |
2,5 |
- |
108 уч. мест/ 25 мест д/сада |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
Амурская область | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
37071,7 |
30291,4 |
2446,4 |
1303,9 |
3030 |
|
|
|
1568 |
14304,7 |
3486,6 |
2452,8 |
1033,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
2207,5 |
1715,5 |
265 |
117 |
110 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
2691,6 |
1759,1 |
545,6 |
226,9 |
160 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
4071,2 |
2063,8 |
457,9 |
189,5 |
1360 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
28101,4 |
24753 |
1177,9 |
770,5 |
1400 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
15682,4 |
12621 |
30,4 |
1 |
3030 |
|
|
|
270 |
4028 |
1094,4 |
936,4 |
158 |
|||||||
|
|
2008 год |
922 |
798 |
13,5 |
0,5 |
110 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
775,4 |
598 |
16,9 |
0,5 |
160 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1610 |
250 |
- |
- |
1360 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
12375 |
10975 |
- |
- |
1400 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
47. |
Строительство электрических сетей 110 кВ кольца г. Благовещенска, Амурская область |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1400 |
1000 |
- |
- |
400 |
акционерная собственность |
110 МВт |
|
40 |
700 |
242,6 |
214 |
28,6 |
|||||||
|
2008 год |
600 |
500 |
- |
- |
100 |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
400 |
250 |
- |
- |
150 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
400 |
250 |
- |
- |
150 |
110 МВт |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
48. |
ВЛ-35 кВ "Чагоян-Ураловка" с подстанцией 35/10 кВ "Ураловка" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
177,4 |
150 |
27,4 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
40,49 км 2000 кВА |
|
20 |
71 |
10,7 |
1,6 |
9,1 |
|||||||
|
2008 год |
62 |
50 |
12 |
- |
- |
40,49 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
115,4 |
100 |
15,4 |
- |
- |
2000 кВА |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
49. |
Строительство ВЛ 500 кВ Зейская ГЭС-Амурская-государственная граница |
2008 - 2013 годы в том числе: |
8200 |
7700 |
- |
- |
500 |
акционерная собственность |
500 МВт |
|
40 |
760 |
114 |
96,9 |
17,1 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
500 |
- |
- |
- |
500 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
7700 |
7700 |
- |
- |
- |
500 МВт |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
50. |
ВЛ 220 кВ Благовещенская - Тамбовка - Варваровка с ПС 220 кВ "Тамбовка" |
2008-2013 годы в том числе: |
1405 |
1075 |
- |
- |
330 |
акционерная собственность |
300 МВт |
|
40 |
562 |
84,3 |
71,7 |
12,6 |
|||||||
|
2008 год |
10 |
- |
- |
- |
10 |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
10 |
- |
- |
- |
10 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
310 |
- |
- |
- |
310 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1075 |
1075 |
- |
- |
- |
300 МВт |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
51. |
Строительство 2-й очереди Благовещенской ТЭЦ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4000 |
2200 |
- |
- |
1800 |
акционерная собственность |
363 Гкал/ч., 180 Мвт |
|
50 |
1800 |
622,6 |
549,2 |
73,4 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
400 |
- |
- |
- |
400 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
3600 |
2200 |
- |
- |
1400 |
363 Гкал/ч, 180 МВт |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
52. |
Мероприятия по подготовке водохранилища и нижнего бьефа Бурейской ГЭС |
2008 - 2013 годы в том числе: |
500 |
496 |
3 |
1 |
- |
муниципальная собственность |
|
|
80 |
135 |
20,2 |
3 |
17,2 |
|||||||
|
2008 год |
250 |
248 |
1,5 |
0,5 |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2009 год |
250 |
248 |
1,5 |
0,5 |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
11218,5 |
9955,3 |
763,2 |
500 |
- |
|
|
|
59 |
6274 |
1724,3 |
1271,2 |
453,1 |
|||||||
|
|
2008 год |
143,6 |
123,5 |
20,1 |
- |
- |
|
|
|||||||||||||
|
|
2009 год |
447,6 |
217,8 |
129,8 |
100 |
- |
|
|
|||||||||||||
|
|
2010 год |
632,4 |
390 |
142,4 |
100 |
- |
|
|
|||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы
|
9994,9 |
9224 |
470,9 |
300 |
- |
|
|
|||||||||||||
53. |
Строительство подъездов к населенным пунктам Амурской области от автомобильной дороги "Амур" (Чита-Хабаровск) в количестве 14 подъездов общей протяженностью 65,4 км |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3218,5 |
2955,3 |
263,2 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
65,4 км |
|
19 |
2274 |
341,1 |
51,2 |
289,9 |
|||||||
|
2008 год |
143,6 |
123,5 |
20,1 |
- |
- |
12,98 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
247,6 |
217,8 |
29,8 |
- |
- |
3,64 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
432,4 |
390 |
42,4 |
- |
- |
4,29 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2394,9 |
2224 |
170,9 |
- |
- |
44,49 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
54. |
Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к г. Благовещенску и автодорожного моста через р. Зея |
2008 - 2013 годы в том числе: |
8000 |
7000 |
500 |
500 |
- |
муниципальная собственность |
11,5 км 3500 пог.м |
|
40 |
4000 |
1383,2 |
1220 |
163,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
200 |
- |
100 |
100 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
200 |
- |
100 |
100 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
7600 |
7000 |
300 |
300 |
- |
11,5 км 3500 пог.м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Водное хозяйство и охрана окружающей среды | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
6155 |
5107 |
528 |
520 |
- |
|
|
|
517 |
3068,5 |
471,2 |
84,6 |
386,6 |
|||||||
|
|
2008 год |
305 |
207 |
53 |
45 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
340 |
285 |
27,5 |
27,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
810 |
715 |
47,5 |
47,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
4700 |
3900 |
400 |
400 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
55. |
Строительство сооружений для защиты с. Константиновка от паводковых вод р. Амур |
2008 - 2013 годы в том числе: |
45 |
37 |
8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
12,7 км |
|
- |
13,5 |
2 |
0,3 |
1,7 |
|||||||
|
2008 год |
45 |
37 |
8 |
- |
- |
12,7 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
56. |
Берегоукрепление р.Амур, г. Благовещенск, на участке ул. Калинина - пер. Св. Иннокентия |
2008 - 2013 годы в том числе: |
110 |
70 |
20 |
20 |
- |
муниципальная собственность |
341 пог.м |
|
5 |
55 |
19,2 |
16,8 |
2,4 |
|||||||
|
2008 год |
110 |
70 |
20 |
20 |
- |
341 пог.м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
57. |
Берегоукрепление и реконструкция набережной р. Амур, г.Благовещенск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
6000 |
5000 |
500 |
500 |
- |
муниципальная собственность |
6,2 км |
|
512 |
3000 |
450 |
67,5 |
382,5 |
|||||||
|
2008 год |
150 |
100 |
25 |
25 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
340 |
285 |
27,5 |
27,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
810 |
715 |
47,5 |
47,5 |
- |
2 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
4700 |
3900 |
400 |
400 |
- |
4,2 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
501,7 |
285 |
108,3 |
108,4 |
- |
|
|
|
137 |
217 |
74,9 |
66,4 |
8,5 |
|||||||
|
|
2008 год |
283,9 |
165 |
59,4 |
59,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
217,8 |
120 |
48,9 |
48,9 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
58. |
Реконструкция канализационного коллектора от Северного жилого района до очистных сооружений канализации, г. Благовещенск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
317,7 |
220 |
48,8 |
48,9 |
- |
муниципальная собственность |
70 тыс. куб. м |
|
- |
125 |
42,8 |
38,3 |
4,5 |
|||||||
|
2008 год |
168,9 |
100 |
34,4 |
34,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
148,8 |
120 |
14,4 |
14,4 |
- |
70 тыс. куб. м |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
59. |
Строительство мусороперерабатывающего комплекса "БлагЭко" в г. Благовещенске, Амурская область |
2008 - 2013 годы в том числе: |
184 |
65 |
59,5 |
59,5 |
- |
муниципальная собственность |
440 тыс. куб. м |
|
137 |
92 |
32,1 |
28,1 |
4 |
|||||||
|
2008 год |
115 |
65 |
25 |
25 |
- |
440 тыс. куб. м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
69 |
- |
34,5 |
34,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3514,1 |
2323,1 |
1016,5 |
174,5 |
- |
|
|
|
585 |
717,2 |
121,9 |
94,2 |
27,7 |
|||||||
|
|
2008 год |
553 |
422 |
119 |
12 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
910,8 |
538,3 |
322,5 |
50 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1018,8 |
708,8 |
268 |
42 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
1031,5 |
654 |
307 |
70,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
60. |
Хирургический блок на 300 коек "МУЗ ГКБ 1", г.Благовещенск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
970 |
670 |
150 |
150 |
- |
муниципальная собственность |
300 коек |
|
330 |
70 |
24,8 |
21,8 |
3 |
|||||||
|
2008 год |
193 |
183 |
5 |
5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
304 |
224 |
40 |
40 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
332 |
263 |
34,5 |
34,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
141 |
- |
70,5 |
70,5 |
- |
300 коек |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
61. |
Лечебно-диагностический корпус ЦРБ в с. Ивановка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
169 |
104 |
50 |
15 |
- |
муниципальная собственность |
65 коек |
|
20 |
44,1 |
6,6 |
1 |
5,6 |
|||||||
|
2008 год |
53 |
33 |
15 |
5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
53 |
33 |
15 |
5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
63 |
38 |
20 |
5 |
- |
65 коек |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
62. |
Детская поликлиника на 450 посещений в день в г. Белогорске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
195 |
100 |
85,5 |
9,5 |
- |
муниципальная собственность |
450 посещений |
|
15 |
52,5 |
7,9 |
1,2 |
6,7 |
|||||||
|
2008 год |
40 |
20 |
18 |
2 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
80 |
30 |
45 |
5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
75 |
50 |
22,5 |
2,5 |
- |
450 посещений |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
63. |
Хирургический корпус на 250 коек областного государственного учреждения здравоохранения "Амурская областная детская клиническая больница", г. Благовещенск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2180,1 |
1449,1 |
731 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
250 коек |
|
220 |
550,6 |
82,6 |
70,2 |
12,4 |
|||||||
|
2008 год |
267 |
186 |
81 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
473,8 |
251,3 |
222,5 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
548,8 |
357,8 |
191 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
890,5 |
654 |
236,5 |
- |
- |
250 коек |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Камчатский край | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
56979,1 |
44275,6 |
2080,3 |
16 |
10607,2 |
|
|
|
7248 |
44986,2 |
12849,7 |
5225,6 |
7624,1 |
|||||||
|
|
2008 год |
7149 |
5125,1 |
161,2 |
12,3 |
1850,4 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
9162,7 |
5356,1 |
302,7 |
1,7 |
3502,2 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
14676,9 |
9798 |
494,9 |
1,6 |
4382,4 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
25990,5 |
23996,4 |
1121,5 |
0,4 |
872,2 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
24972,2 |
15297,5 |
579,7 |
- |
9095 |
|
|
|
2870 |
38067 |
9586,9 |
3481,6 |
6105,3 |
|||||||
|
|
2008 год |
4051 |
2372,7 |
33,3 |
- |
1645 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
5582,6 |
2288,1 |
194,5 |
- |
3100 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
8531 |
4218,1 |
262,9 |
- |
4050 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
6807,6 |
6418,6 |
89 |
- |
300 |
|
|
|
||||||||||||
64. |
Каскад ГЭС на р. Толмачева |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1662 |
1017 |
- |
- |
645 |
акционерная собственность |
34,8 МВт |
|
394 |
2220 |
396,4 |
168,7 |
227,7 |
|||||||
|
2008 год |
362 |
217 |
- |
- |
145 |
24,8 МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
100 |
- |
- |
- |
100 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
200 |
100 |
- |
- |
100 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1000 |
700 |
- |
- |
300 |
10 МВт |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
65. |
Строительство газопровода Соболевский район - Петропавловск-Камчатский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
11500 |
3500 |
- |
- |
8000 |
акционерная собственность |
381 км |
|
1306 |
31051 |
7286 |
2222,4 |
5063,6 |
|||||||
|
2008 год |
2100 |
600 |
- |
- |
1500 |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
3900 |
900 |
- |
- |
3000 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
5500 |
2000 |
- |
- |
3500 |
381 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
66. |
Строительство ВЛ 220 кВ Мильково -Усть-Камчатск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4380 |
3930 |
- |
- |
450 |
акционерная собственность |
415 км |
|
574 |
2058,6 |
347,1 |
182,3 |
164,8 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
450 |
- |
- |
- |
450 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
3930 |
3930 |
- |
- |
- |
415 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
67. |
Строительство мини-ТЭЦ "Тигиль" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
619 |
617 |
2 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
48,5 Гкал /ч./4 мВт |
|
63 |
254 |
197 |
108,3 |
88,7 |
|||||||
|
2008 год |
619 |
617 |
2 |
- |
- |
48,5 Гкал /ч./4 мВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
68. |
Строительство мини-ТЭЦ "Манилы" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
280 |
278 |
2 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
19,2 Гкал /ч./3 мВт |
|
49 |
98 |
119 |
65 |
54 |
|||||||
|
2008 год |
280 |
278 |
2 |
- |
- |
19,2 Гкал /ч./3 мВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
69. |
Строительство мини-ТЭЦ "Тиличики" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
222 |
220 |
2 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
22 Гкал /ч./6 мВт |
|
51 |
89 |
110 |
59 |
51 |
|||||||
|
2008 год |
222 |
220 |
2 |
- |
- |
22 Гкал /ч./6 мВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
70. |
Строительство мини-ТЭЦ "Оссора" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
935 |
932 |
3 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
48,5 Гкал /ч./4 мВт |
|
63 |
654 |
197 |
108,3 |
88,7 |
|||||||
|
2008 год |
335 |
332 |
3 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
300 |
300 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
300 |
300 |
- |
- |
- |
48,5 Гкал /ч./4 мВт |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
71. |
Строительство мини-ТЭЦ "Усть-Хайрюзово" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1031,4 |
1022,4 |
9 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
10,5 Гкал /ч./12,2 мВт |
|
|
708 |
212,4 |
138,1 |
74,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2009 год |
4 |
- |
4 |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2010 год |
324,4 |
322,4 |
2 |
- |
- |
|
54 |
||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
703 |
700 |
3 |
- |
- |
10,5 Гкал /ч./12,2 мВт |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
72. |
Строительство мини-ТЭЦ "Пахачи" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1137 |
1129 |
8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
19,2 Гкал /ч./3 мВт |
|
54 |
852 |
255,6 |
166,1 |
89,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
3 |
- |
3 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
361 |
359 |
2 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
773 |
770 |
3 |
- |
- |
19,2 Гкал /ч./3 мВт |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
73. |
Реконструкция ВЛ 0,38 кВ с КТП 6/0,4 кВ в пос. Палана |
2008 - 2013 годы в том числе: |
105 |
98 |
7 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
15,5 км |
|
62 |
5 |
36 |
23 |
13 |
|||||||
|
2008 год |
46 |
43 |
3 |
- |
- |
6 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
59 |
55 |
4 |
- |
- |
9,5 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
74. |
Строительство ВЛ "Тиличики" 0,38 кВ с модернизацией внутрипоселковых сетей |
2008 - 2013 годы в том числе: |
130,5 |
121,5 |
9 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
25,2 км |
|
44 |
6 |
48 |
27 |
21 |
|||||||
|
2008 год |
3 |
- |
3 |
- |
- |
3,6 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
47,5 |
44,5 |
3 |
- |
- |
13,6 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
80 |
77 |
3 |
- |
- |
17,2 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
75. |
Строительство ВЛ 10 кВ Палана - Лесная |
2008 - 2013 годы в том числе: |
315 |
252 |
63 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
55 км |
|
22 |
9 |
60 |
32 |
28 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
154 |
123,2 |
30,8 |
- |
- |
25 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
161 |
128,8 |
32,2 |
- |
- |
30 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
76. |
Строительство ВЛ 10 кВ Палана -Воямполка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
589,4 |
482,5 |
106,9 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
127 км |
|
20 |
12 |
75 |
41 |
34 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
335,6 |
284,5 |
51,1 |
- |
- |
70 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
253,8 |
198 |
55,8 |
- |
- |
57 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
77. |
Строительство ВЛ 10 кВ Тиличики - Хаилино |
2008 - 2013 годы в том числе: |
529,9 |
455,3 |
74,6 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
112 км |
|
18 |
11,2 |
57 |
36 |
21 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
332,7 |
282,1 |
50,6 |
- |
- |
63 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
197,2 |
173,2 |
24 |
- |
- |
49 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
78. |
Строительство ВЛ 35 кВ Оссора - Тымлат |
2008 - 2013 годы в том числе: |
410 |
336,2 |
73,8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
35 км |
|
25 |
10,4 |
58 |
35 |
23 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
220,8 |
186,7 |
34,1 |
- |
- |
18 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
189,2 |
149,5 |
39,7 |
- |
- |
17 км |
|||||||||||||||
79. |
Строительство ВЛ 35 кВ Оссора - Карага - Ивашка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
212 |
156,1 |
55,9 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
126 км |
|
20 |
5 |
25 |
13 |
12 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
130 |
94 |
36 |
- |
- |
84 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
82 |
62,1 |
19,9 |
- |
- |
42 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
80. |
Строительство ВЛ 35 кВ Тиличики - Вывенка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
264 |
217,3 |
46,7 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
40 км |
|
11 |
6 |
28 |
14,8 |
13,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
180,8 |
153,4 |
27,4 |
- |
- |
21 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
83,2 |
63,9 |
19,3 |
- |
- |
19 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
81. |
Строительство ВЛ 35 кВ Усть-Хайрюзово - Ковран |
2008 - 2013 годы в том числе: |
196 |
156,4 |
39,6 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
25 км |
|
14 |
5,8 |
25,6 |
13,2 |
12,4 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
94 |
78,7 |
15,3 |
- |
- |
12 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
102 |
77,7 |
24,3 |
- |
- |
13 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
82. |
Строительство ВЛ 35 кВ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
156 |
132,4 |
23,6 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
45 км |
|
13 |
5,2 |
24,4 |
12,9 |
11,5 |
|||||||
|
2008 год |
84 |
65,7 |
18,3 |
- |
- |
25 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
72 |
66,7 |
5,3 |
- |
- |
20 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
83. |
Строительство ВЛ 35 кВ Пахачи - Ср.Пахачи - Апука |
2008 - 2013 годы в том числе: |
298 |
244,4 |
53,6 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
80 км |
|
13 |
6,8 |
29,4 |
15,5 |
13,9 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
167,6 |
137,4 |
30,2 |
- |
- |
49 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
130,4 |
107 |
23,4 |
- |
- |
31 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20885,7 |
19753,6 |
1132,1 |
- |
- |
|
|
|
3122 |
4191,6 |
2575,7 |
1534 |
1041,7 |
|||||||
|
|
2008 год |
1644,5 |
1572,5 |
72 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1665,6 |
1563,6 |
102 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
3547,6 |
3371,6 |
176 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
14028 |
13245,9 |
782,1 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
84. |
Реконструкция автомобильной дороги |
2008 - 2013 год в том числе: |
10340 |
9400 |
940 |
- |
- |
собственность субъекта |
200 км; 2 моста/390 пог.м |
|
815 |
2081 |
562,9 |
295,5 |
267,4 |
|||||||
|
Петропавловск-Камчатский - Мильково; |
2008 год |
770 |
700 |
70 |
- |
- |
Россий- |
|
|
||||||||||||
|
2009 год |
900 |
800 |
100 |
- |
- |
ской Фе- дерации |
|
30 км; 1 мост/ 30 пог.м |
|||||||||||||
|
2010 год |
1870 |
1700 |
170 |
- |
- |
|
|
40 км |
|||||||||||||
|
Мильково - Ключи - Усть-Камчатск |
2011 - 2013 годы |
6800 |
6200 |
600 |
- |
- |
|
|
130 км; 1 мост/ 360 пог.м |
||||||||||||
85. |
Реконструкция автомобильной дороги с/з Начикинский - пос. Усть-Большерецк - пос. Октябрьский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
500 |
480 |
20 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
35 км |
|
355 |
165 |
49,1 |
25,8 |
23,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
500 |
480 |
20 |
- |
- |
35 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
86. |
Проектирование и строительство морского вокзала в г. Петропавловске-Камчатском |
2008 - 2013 годы в том числе: |
500 |
500 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
|
|
- |
165 |
49,1 |
25,8 |
23,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2009 год |
50 |
50 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
50 |
50 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
400 |
400 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
87. |
Реконструкция объектов федеральной собственности в аэропорту Петропавловск-Камчатский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2675,4 |
2675,4 |
- |
- |
- |
федеральнаясобст- |
204 тыс.кв.м |
|
459 |
1078,8 |
357,9 |
181,4 |
176,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
венность |
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
150 тыс.кв.м |
|||||||||||||
|
2010 год |
500 |
500 |
- |
- |
- |
|
|
54 тыс.кв.м |
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2175,4 |
2175,4 |
- |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
88. |
Автозимник продленного действия с.Анавгай, Быстринский район Камчатской |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1128 |
1109 |
19 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
65 км |
|
13 |
436 |
125 |
81,2 |
43,8 |
|||||||
|
2008 год |
188,8 |
186,8 |
2 |
- |
- |
4,5 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
126 |
124 |
2 |
- |
- |
9 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
206,2 |
203,2 |
3 |
- |
- |
21 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
607 |
595 |
12 |
- |
- |
30,5 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
89. |
Реконструкция автозимника продленного действия Усть-Хайрюзово - Ковран |
2008 - 2013 годы в том числе: |
152,8 |
142,7 |
10,1 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
20 км |
|
19 |
15 |
21,5 |
13,9 |
7,6 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
152,8 |
142,7 |
10,1 |
- |
- |
20 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
90. |
Строительство автомобильной дороги V категории с. Тигиль - с. Седанка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
219,5 |
205,5 |
14 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
25 км |
|
28 |
28 |
85 |
55,3 |
29,7 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
219,5 |
205,5 |
14 |
- |
- |
25 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
91. |
Строительство автомобильной дороги IV категории с. Тигиль - портпункт Усть-Тигиль (участок Яры - Усть-Тигиль) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
118,3 |
105,5 |
12,8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
36 км |
|
17 |
13 |
34,2 |
22,2 |
12 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
118,3 |
105,5 |
12,8 |
- |
- |
36 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
92. |
Строительство автодороги Палана - Лесная |
2008 - 2013 годы в том числе: |
575 |
568,2 |
6,8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
65 км |
|
28 |
32 |
122,1 |
79,4 |
42,7 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
575 |
568,2 |
6,8 |
- |
- |
65 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
93. |
Строительство автомобильной дороги V категории Корф - Медвежка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
149 |
139,1 |
9,9 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
18,5 км |
|
17 |
12 |
108 |
70,2 |
37,8 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
3 |
- |
3 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
146 |
139,1 |
6,9 |
- |
- |
18,5 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
94. |
Модернизация автомобильной дороги IV категории с. Каменское - с. Манилы (участок 5-й очереди Транскамчатского автотранспортного коридора) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
550 |
516 |
34 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
50 км |
|
14 |
34 |
138 |
89,7 |
48,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
550 |
516 |
34 |
- |
- |
50 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
95. |
Строительство автодороги Оссора - Тымлат |
2008 - 2013 годы в том числе: |
364 |
298,5 |
65,5 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
32 км |
|
12 |
21 |
105 |
63 |
42 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
364 |
298,5 |
65,5 |
- |
- |
32 км |
|||||||||||||||
96. |
Реконструкция портпункта в пос. Палана |
2008 - 2013 годы в том числе: |
310,4 |
310,4 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4 швартовых места |
|
320 |
19 |
170 |
110,5 |
59,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
91,3 |
91,3 |
- |
- |
- |
1 швартовое место |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
219,1 |
219,1 |
- |
- |
- |
3 швартовых места |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
97. |
Реконструкция портпункта в с. Усть-Хайрюзово |
2008 - 2013 годы в том числе: |
316,3 |
316,3 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4 швартовых места |
|
320 |
18,9 |
190 |
123,5 |
66,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
316,3 |
316,3 |
- |
- |
- |
4 швартовых места |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
98. |
Строительство причального пирса в с.Тиличики |
2008 - 2013 годы в том числе: |
329,5 |
329,5 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4 швартовых места |
|
320 |
19 |
274,5 |
178,4 |
96,1 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
114,1 |
114,1 |
- |
- |
- |
1 швартовое место |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
215,4 |
215,4 |
- |
- |
- |
3 швартовых места |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
99. |
Реконструкция портпункта в с.Манилы |
2008 - 2013 годы в том числе: |
316,7 |
316,7 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4 швартовых места |
|
320 |
18,9 |
151,5 |
98,5 |
53 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
316,7 |
316,7 |
- |
- |
- |
4 швартовых места |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
100. |
Приобретение 4 единиц самоходных барж грузоподъемностью до 600 т |
2008 - 2013 годы в том числе: |
300 |
300 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4 единицы |
|
17 |
- |
5,8 |
3,8 |
2 |
|||||||
|
2008 год |
300 |
300 |
- |
- |
- |
4 единицы |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
101. |
Приобретение 4 единиц самоходных плашкоутов типа - проект 20150 "Славянка" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
200 |
200 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4 единицы |
|
14 |
- |
3 |
1,9 |
1,1 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
3 единицы |
|||||||||||||||
|
2009 год |
110 |
110 |
- |
- |
- |
1 единица |
|||||||||||||||
|
2010 год |
90 |
90 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
102. |
Строительство ВПП пос. Палана |
2008 - 2013 годы в том числе: |
830 |
830 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1580х32 м |
|
9 |
16 |
10,1 |
6,2 |
3,9 |
|||||||
|
2008 год |
250 |
250 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
260 |
260 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
320 |
320 |
- |
- |
- |
1580х32 м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
103. |
Строительство ВПП с.Тиличики |
2008 - 2013 годы в том числе: |
412,4 |
412,4 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1380х28 м |
|
16 |
8 |
5,7 |
3,4 |
2,3 |
|||||||
|
2008 год |
135,7 |
135,7 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
103,8 |
103,8 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
94,5 |
94,5 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
78,4 |
78,4 |
- |
- |
- |
1380х28 м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
104. |
Реконструкция ВПП с. Оссора |
2008 - 2013 годы в том числе: |
304,4 |
304,4 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1580х32 м |
|
5 |
6 |
6,4 |
3,8 |
2,6 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
115,8 |
115,8 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
94,5 |
94,5 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
94,1 |
94,1 |
- |
- |
- |
1580х32 м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
105. |
Реконструкция ВПП с. Пахачи |
2008 - 2013 годы в том числе: |
294 |
294 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1390х28 м |
|
4 |
5 |
0,9 |
0,6 |
0,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
114 |
114 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
180 |
180 |
- |
- |
- |
1390х28 м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Связь | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
6300,4 |
4788,2 |
- |
- |
1512,2 |
|
|
|
- |
916,1 |
292,4 |
16,6 |
275,8 |
|||||||
|
2008 год |
847,7 |
642,3 |
- |
- |
205,4 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
1683,7 |
1281,5 |
- |
- |
402,2 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
1384,8 |
1052,4 |
- |
- |
332,4 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2384,2 |
1812 |
- |
- |
572,2 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
106. |
Строительство ВОЛП Оха -Усть-Большерецк |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3524 |
2678,2 |
- |
- |
845,8 |
акционерная собственность |
1100 км |
|
- |
479,5 |
145,5 |
8,3 |
137,2 |
|||||||
|
2008 год |
820,3 |
621,5 |
- |
- |
198,8 |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
836,3 |
637,5 |
- |
- |
198,8 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
594,5 |
451,8 |
- |
- |
142,7 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1272,9 |
967,4 |
- |
- |
305,5 |
1100 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
107. |
Строительство ВОЛП Усть-Большерецк -Петропавловск-Камчатский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
209 |
158,8 |
- |
- |
50,2 |
акционерная собственность |
200 км |
|
- |
29,4 |
9,8 |
0,4 |
9,4 |
|||||||
|
2008 год |
27,4 |
20,8 |
- |
- |
6,6 |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
79,1 |
60,1 |
- |
- |
19 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
102,5 |
77,9 |
- |
- |
24,6 |
200 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
108. |
Строительство ВОЛП Усть-Большерецк -Магадан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2567,4 |
1951,2 |
- |
- |
616,2 |
акционерная собственность |
1100 км |
|
- |
407,2 |
137,1 |
7,9 |
129,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
768,3 |
583,9 |
- |
- |
184,4 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
687,8 |
522,7 |
- |
- |
165,1 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1111,3 |
844,6 |
- |
- |
266,7 |
1100 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
262,7 |
203,8 |
44,5 |
14,4 |
- |
|
|
|
390 |
299,7 |
72,3 |
38,5 |
33,8 |
|||||||
|
|
2008 год |
147,7 |
103,8 |
32,5 |
11,4 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
47,4 |
40 |
6 |
1,4 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
67,6 |
60 |
6 |
1,6 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
109. |
Строительство очистных сооружений биологической очистки канализационных стоков в пос. Коряки, Елизовский район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
62,7 |
38,1 |
24,5 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
700 куб. м/сут |
|
160 |
87,1 |
30,6 |
16,3 |
14,3 |
|||||||
|
2008 год |
62,7 |
38,1 |
24,5 |
0,1 |
- |
700 куб. м/сут |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
110. |
Строительство очистных сооружений с сетями канализации в населенных пунктах Быстринского района |
2008 - 2013 годы в том числе: |
169,3 |
150 |
15 |
4,3 |
- |
муниципальная собственность |
600 куб. м/сут |
|
165 |
136,8 |
32,3 |
17,2 |
15,1 |
|||||||
|
2008 год |
54,3 |
50 |
3 |
1,3 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
47,4 |
40 |
6 |
1,4 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
67,6 |
60 |
6 |
1,6 |
- |
600 куб. м/сут |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
111. |
Строительство мини-завода по переработке бытовых отходов в с. Эссо, Быстринский район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
30,7 |
15,7 |
5 |
10 |
- |
муниципальная собственность |
10 тыс. т/год |
|
65 |
75,8 |
9,4 |
5 |
4,4 |
|||||||
|
2008 год |
30,7 |
15,7 |
5 |
10 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
10 тыс. т/год |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3362,4 |
3043 |
319,2 |
0,2 |
- |
|
|
|
618 |
932 |
178,5 |
94,1 |
84,4 |
|||||||
|
|
2008 год |
362,4 |
343 |
19,2 |
0,2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
950 |
900 |
50 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
2050 |
1800 |
250 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
112. |
Реконструкция центральной районной больницы (пристройка хирургического отделения к лечебному корпусу), с. Соболево, Соболевский муниципальный район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
30,4 |
21 |
9,2 |
0,2 |
- |
муниципальная собственность |
35 коек |
|
66 |
26,1 |
6,4 |
2,8 |
3,6 |
|||||||
|
2008 год |
30,4 |
21 |
9,2 |
0,2 |
- |
35 коек |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
113. |
Строительство детской больницы (лечебный корпус, блок "Б"), г. Петропавловск-Камчатский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
138 |
130 |
8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
1720,9 кв. м |
|
135 |
58,9 |
20 |
10,5 |
9,5 |
|||||||
|
2008 год |
138 |
130 |
8 |
- |
- |
1720,9 кв. м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
114. |
Строительство Камчатской краевой больницы в г. Петропавловске-Камчатском |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3000 |
2700 |
300 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
600 коек |
|
400 |
842 |
129,9 |
68,8 |
61,1 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
950 |
900 |
50 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2050 |
1800 |
250 |
- |
- |
600 коек |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
115. |
Строительство противотуберкулезного диспансера со стационаром на 60 коек в пос. Палана |
2008 - 2013 годы в том числе: |
194 |
192 |
2 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
60 койко-мест |
|
17 |
5 |
22,2 |
12 |
10,2 |
|||||||
|
2008 год |
194 |
192 |
2 |
- |
- |
60 койко-мест |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Комплексное развитие Командорских островов | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1195,7 |
1189,5 |
4,8 |
1,4 |
- |
|
|
|
248 |
579,8 |
143,9 |
60,8 |
83,1 |
|||||||
|
|
2008 год |
95,7 |
90,8 |
4,2 |
0,7 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
183,4 |
182,9 |
0,2 |
0,3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
195,9 |
195,9 |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
720,7 |
719,9 |
0,4 |
0,4 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
116. |
Реконструкция аэропорта Никольское |
2008 - 2013 годы в том числе: |
138 |
138 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1500 пасс/год |
|
76 |
290,9 |
81,6 |
31,1 |
50,5 |
|||||||
|
2008 год |
16 |
16 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
40 |
40 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
52 |
52 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
30 |
30 |
- |
- |
- |
1500 пасс/год |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
117. |
Строительство автомобильной дороги IV категории Никольское - Северо-западное лежбище |
2008 - 2013 годы в том числе: |
265 |
262,9 |
2 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
15,4 км |
|
47 |
159 |
26,8 |
14,1 |
12,7 |
|||||||
|
2008 год |
2,1 |
- |
2 |
0,1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
94 |
94 |
- |
- |
- |
5 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
10,4 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
68,9 |
68,9 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
118. |
Реконструкция ветровой электростанции (ВЭС-2х250 кВт) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5 |
4,5 |
0,3 |
0,2 |
- |
муниципальная собственность |
2х250 кВт |
|
- |
0,6 |
0,3 |
0,2 |
0,1 |
|||||||
|
2008 год |
5 |
4,5 |
0,3 |
0,2 |
- |
2х250 кВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
119. |
Установка двух ветровых электрогенераторов |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20 |
19,5 |
0,4 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
2х150 кВт |
|
- |
2 |
2,5 |
1,5 |
1 |
|||||||
|
2008 год |
20 |
19,5 |
0,4 |
0,1 |
- |
2х150 кВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
120. |
Повышение надежности системы энергообеспечения с. Никольское с приобретением резервных передвижных ДЭС |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2 |
1,5 |
0,4 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
|
|
- |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,1 |
|||||||
|
2008 год |
2 |
1,5 |
0,4 |
0,1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
121. |
Строительство очистных сооружений хозяйственно-бытовых стоков с реконструкцией существующих систем водоотведения с. Никольское |
2008 - 2013 годы в том числе: |
78 |
77 |
0,9 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
300 куб.м/сут |
|
49 |
27,8 |
7,2 |
3,8 |
3,4 |
|||||||
|
2008 год |
11,9 |
11 |
0,9 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
14,1 |
14 |
- |
0,1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
16 |
16 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
36 |
36 |
- |
- |
- |
300 куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
122. |
Реконструкция систем водоснабжения с. Никольское с заменой магистральных и дворовых водоотводов, переводом с двухтрубной на четырехтрубную систему |
2008 - 2013 годы в том числе: |
38,4 |
38 |
0,2 |
0,2 |
- |
муниципальная собственность |
13 км |
|
16 |
8,9 |
1,7 |
0,9 |
0,8 |
|||||||
|
2008 год |
26 |
26 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
12,4 |
12 |
0,2 |
0,2 |
- |
13 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
123. |
Реконструкция котельной "Центральная", с. Никольское |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5,7 |
5,5 |
0,1 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
6 Гкал/ч |
|
14 |
6,3 |
1,1 |
0,6 |
0,5 |
|||||||
|
2008 год |
5,7 |
5,5 |
0,1 |
0,1 |
- |
6 Гкал/ч |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
124. |
Строительство теплотрассы от котельной "Центральная" до котельной "Школьная", с. Никольское |
2008 - 2013 годы в том числе: |
7 |
6,8 |
0,1 |
0,1 |
- |
муниципальная собственность |
2,2 км |
|
3 |
4,5 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
|||||||
|
2008 год |
7 |
6,8 |
0,1 |
0,1 |
- |
2,2 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
125. |
Реконструкция здания дома культуры под этнокультурный центр в с. Никольское |
2008 - 2013 годы в том числе: |
91,6 |
90,8 |
0,4 |
0,4 |
- |
муниципальная собственность |
250 мест |
|
27 |
23,4 |
3,9 |
1,7 |
2,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
22,9 |
22,9 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
22,9 |
22,9 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
45,8 |
45 |
0,4 |
0,4 |
- |
250 мест |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
126. |
Строительство причала с обустройством сезонного морского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в с. Никольское |
2008 - 2013 годы в том числе: |
545 |
545 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
4000 пасс/год |
|
16 |
56,1 |
17,7 |
6,3 |
11,4 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
4000 пасс/год |
|||||||||||||||
|
2010 год |
5 |
5 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
540 |
540 |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Магаданская область | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
33308,8 |
30878 |
1435 |
101,9 |
893,9 |
|
|
|
6901 |
8922,4 |
3250,4 |
977,5 |
2272,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
1070 |
862 |
140,5 |
47,5 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
3233,9 |
3050 |
134,5 |
19,4 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
4829,9 |
3761 |
210 |
15 |
843,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
24175 |
23205 |
950 |
20 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
17984,9 |
17091 |
- |
- |
893,9 |
|
|
|
2180 |
6589,1 |
1962,3 |
410,6 |
1551,7 |
|||||||
|
|
2008 год |
20 |
- |
- |
- |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
2410 |
2380 |
- |
- |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
3874,9 |
3031 |
- |
- |
843,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
11680 |
11680 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
127. |
Строительство Усть-Среднеканской ГЭС |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5288 |
5198 |
- |
- |
90 |
акционерная собственность |
120 МВт |
|
200 |
3458,1 |
1059,3 |
42,3 |
1017 |
|||||||
|
2008 год |
20 |
- |
- |
- |
20 |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
2410 |
2380 |
- |
- |
30 |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
2858 |
2818 |
- |
- |
40 |
120 МВт |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
128. |
Строительство ВЛ-220 кВ Усть-Среднеканская ГЭС - Дукат с подстанцией 220 кВ "Дукат" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3300 |
3000 |
- |
- |
300 |
акционерная собственность |
219 км |
|
1380 |
1871 |
538 |
257 |
281 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
300 |
- |
- |
- |
300 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
3000 |
3000 |
- |
- |
- |
219 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
129. |
Строительство ВЛ-220 кВ Оротукан - Палатка - Центральная |
2008 - 2013 годы в том числе: |
8403,9 |
8000 |
- |
- |
403,9 |
акционерная собственность |
316 км |
|
450 |
1108 |
310 |
92,3 |
217,7 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
403,9 |
- |
- |
- |
403,9 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
8000 |
8000 |
- |
- |
- |
316 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
130. |
Строительство двухцепной ВЛ 110/35 кВ Центральная - Сокол - Палатка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
993 |
893 |
- |
- |
100 |
акционерная собственность |
98 км |
|
150 |
152 |
55 |
19 |
36 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
313 |
213 |
- |
- |
100 |
32 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
680 |
680 |
- |
- |
- |
66 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
13707 |
12557 |
1150 |
- |
- |
|
|
|
4500 |
1944,3 |
1068,8 |
437,6 |
631,2 |
|||||||
|
|
2008 год |
550 |
500 |
50 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
2009 год |
670 |
600 |
70 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
2010 год |
880 |
700 |
180 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
11607 |
10757 |
850 |
- |
- |
|
||||||||||||||
131. |
Автодорога Палатка - Кулу - Нексикан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
6820 |
6200 |
620 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
100 км |
|
3500 |
985 |
689 |
315 |
374 |
|||||||
|
2008 год |
550 |
500 |
50 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
670 |
600 |
70 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
800 |
700 |
100 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
4800 |
4400 |
400 |
- |
- |
100 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
132. |
Строительство автодороги Колыма - Омсукчан - Омолон-Билибино - Комсомольский - Анадырь на территории Магаданской области |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5830 |
5300 |
530 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
440 км |
|
1000 |
639 |
355 |
120 |
235 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
80 |
- |
80 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
5750 |
5300 |
450 |
- |
- |
143 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
133. |
Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в Магаданском морском порту |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1057 |
1057 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
32 тыс.кв.м |
|
- |
320,3 |
24,8 |
2,6 |
22,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1057 |
1057 |
- |
- |
- |
32 тыс.кв.м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1278,9 |
940 |
238 |
100,9 |
- |
|
|
|
100 |
281 |
14,8 |
9,2 |
5,6 |
|||||||
|
|
2008 год |
237 |
122 |
68 |
47 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
78,9 |
20 |
40 |
18,9 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
75 |
30 |
30 |
15 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
888 |
768 |
100 |
20 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
134. |
Реконструкция тепломагистрали N 3 на участке от ТК-18 до ТК-25, г. Магадан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
159 |
100 |
30 |
29 |
- |
муниципальная собственность |
800 м.п. |
|
- |
50 |
3,1 |
2 |
1,1 |
|||||||
|
2008 год |
159 |
100 |
30 |
29 |
- |
800 м.п. |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
135. |
Модернизация и строительство канализационных сетей в пос. Ола, Ольский район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
46,9 |
20 |
20 |
6,9 |
- |
муниципальная собственность |
1000 куб.м/сут |
|
8 |
10 |
1,1 |
0,7 |
0,4 |
|||||||
|
2008 год |
23 |
10 |
10 |
3 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
23,9 |
10 |
10 |
3,9 |
- |
1000 куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
136. |
Строительство очистных сооружений биологической очистки сточных вод в г. Магадане |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1073 |
820 |
188 |
65 |
- |
муниципальная собственность |
65000 куб.м/сут |
|
100 |
231 |
11,7 |
7,2 |
4,5 |
|||||||
|
2008 год |
55 |
12 |
28 |
15 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
55 |
10 |
30 |
15 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
75 |
30 |
30 |
15 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
888 |
768 |
100 |
20 |
- |
65000 куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
338 |
290 |
47 |
1 |
- |
|
|
|
121 |
108 |
204,5 |
120,1 |
84,4 |
|||||||
|
|
2008 год |
263 |
240 |
22,5 |
0,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
75 |
50 |
24,5 |
0,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
137. |
Областная больница (терапевтическое отделение), г. Магадан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
195 |
190 |
5 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
150 / 240 посещений/ коек |
|
121 |
58 |
109,5 |
63,1 |
46,4 |
|||||||
|
2008 год |
195 |
190 |
5 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
150 / 240 посещений/ коек |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
138. |
Реконструкция школы в пос. Армань, Ольский район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
143 |
100 |
42 |
1 |
- |
муниципальная собственность |
270 мест |
|
- |
50 |
95 |
57 |
38 |
|||||||
|
2008 год |
68 |
50 |
17,5 |
0,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
75 |
50 |
24,5 |
0,5 |
- |
270 мест |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Сахалинская область | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
65185,3 |
43035 |
5931 |
379,3 |
15840 |
|
|
|
1401 |
23740 |
4038 |
2257,6 |
1780,4 |
|||||||
|
2008 год |
2200,3 |
1405 |
611 |
24,3 |
160 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
4074 |
1976 |
895 |
33 |
1170 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
7211 |
3649 |
1125 |
107 |
2330 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
51700 |
36005 |
3300 |
215 |
12180 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 в том числе: |
38800 |
20470 |
2490 |
- |
15840 |
|
|
|
982 |
15210 |
2082,6 |
1196,4 |
886,2 |
|||||||
|
2008 год |
680 |
300 |
220 |
- |
160 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
1435 |
- |
265 |
- |
1170 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
3725 |
1000 |
395 |
- |
2330 |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011-2013 годы |
32960 |
19170 |
1610 |
- |
12180 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
139. |
Освоение Анивских газовых месторождений |
2008 - 2013 годы в том числе: |
270 |
220 |
50 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
40 млн. куб.м/ год |
|
30 |
180 |
200 |
110 |
90 |
|||||||
2008 год |
270 |
220 |
50 |
- |
- |
40 млн. млн.куб.м/ год |
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
140. |
Освоение Анивских газовых месторождений (Петропавловская площадь) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2390 |
1940 |
450 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
90 млн.куб.м/ год |
|
44 |
160 |
190 |
100 |
90 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
75 |
- |
75 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
185 |
100 |
85 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
2130 |
1840 |
290 |
- |
- |
90 млн.куб.м/год |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
141. |
Реконструкция передающих электросетей Сахалинской области |
2008 - 2013 годы в том числе: |
8810 |
2500 |
1550 |
- |
4760 |
акционерная собственность |
284 МВА 390 км |
|
27 |
2927 |
284 |
170,4 |
113,6 |
|||||||
2008 год |
50 |
- |
50 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
500 |
- |
100 |
- |
400 |
|
||||||||||||||||
2010 год |
820 |
- |
200 |
- |
620 |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
7440 |
2500 |
1200 |
- |
3740 |
284 МВА 390 км |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
142. |
Строительство Сахалинской ГРЭС-2 |
2008 - 2013 годы в том числе: |
21850 |
13110 |
- |
- |
8740 |
акционерная собственность |
330 МВт |
|
765 |
9817 |
957 |
567 |
390 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
80 |
- |
- |
- |
80 |
|
||||||||||||||||
2010 год |
1000 |
- |
- |
- |
1000 |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
20770 |
13110 |
- |
- |
7660 |
330 МВт |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
143. |
Реконструкция, техперевооружение открытого акционерного общества "Охинская ТЭЦ" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
160 |
80 |
40 |
- |
40 |
акционерная собственность |
50 МВт |
|
- |
326 |
73,6 |
41 |
32,6 |
|||||||
2008 год |
160 |
80 |
40 |
- |
40 |
50МВт |
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
144. |
Строительство К/А N 6 и К/А ст. N 7 и ТГ N 4 Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5320 |
2620 |
400 |
- |
2300 |
акционерная собственность |
120 МВт 175 Гкал |
|
116 |
1800 |
378 |
208 |
170 |
|||||||
2008 год |
200 |
- |
80 |
- |
120 |
|
||||||||||||||||
2009 год |
780 |
- |
90 |
- |
690 |
|
||||||||||||||||
2010 год |
1720 |
900 |
110 |
- |
710 |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
2620 |
1720 |
120 |
- |
780 |
120 МВт 175 Гкал |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20154 |
17774 |
2380 |
- |
- |
|
|
|
270 |
5927 |
1328,1 |
727,9 |
600,2 |
|||||||
|
2008 год |
470 |
300 |
170 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
1190 |
890 |
300 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
1894 |
1474 |
420 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
16600 |
15110 |
1490 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
145. |
Реконструкция автомобильной дороги Огоньки - Невельск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2880 |
2200 |
680 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
49 км |
|
25 |
1110 |
385,2 |
211,2 |
174 |
|||||||
2008 год |
70 |
- |
70 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
100 |
- |
100 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
520 |
400 |
120 |
- |
- |
5 км |
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
2190 |
1800 |
390 |
- |
- |
44 км |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
146. |
Реконструкция автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха |
2008 - 2013 годы в том числе: |
11000 |
9300 |
1700 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
160 км |
|
40 |
2784 |
425 |
231 |
194 |
|||||||
2008 год |
400 |
300 |
100 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
1090 |
890 |
200 |
- |
- |
13 км |
||||||||||||||||
2010 год |
1374 |
1074 |
300 |
- |
- |
25 км |
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
8136 |
7036 |
1100 |
- |
- |
122 км |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
147. |
Реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино - Холмск в морском порту Холмск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
650 |
650 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
420 м |
|
50 |
209 |
198 |
116 |
82 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
650 |
650 |
- |
- |
- |
420 м |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
148. |
Строительство двух автомобильно-железнодорожных паромов |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3112 |
3112 |
- |
- |
- |
федеральная собст- венность |
700 тыс.т в год |
|
100 |
1118 |
214,2 |
113,4 |
100,8 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
3112 |
3112 |
- |
- |
- |
700 тыс.т в год |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
149. |
Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнические сооружения) морского порта Корсаков |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1706 |
1706 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
250 м 850 кв.м |
|
30 |
487 |
72,7 |
36,7 |
36 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
1706 |
1706 |
- |
- |
- |
250 м 850 кв.м |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
150. |
Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнические сооружения) морского порта Углегорск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
806 |
806 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
200 пог.м |
|
25 |
219 |
33 |
19,6 |
13,4 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
806 |
806 |
- |
- |
- |
200 пог.м |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5451,3 |
4561 |
511 |
379,3 |
- |
|
|
|
27 |
2408 |
583,4 |
308,6 |
74,8 |
|||||||
|
2008 год |
760,3 |
665 |
71 |
24,3 |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
1159 |
1046 |
80 |
33 |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
1392 |
1125 |
160 |
107 |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2140 |
1725 |
200 |
215 |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
151. |
Реконструкция системы водоснабжения в г.Долинске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1060 |
950 |
68 |
42 |
- |
муниципальная соб- |
15 тыс.куб.м/ сут |
|
- |
398 |
82,2 |
44,9 |
37,3 |
|||||||
2008 год |
119 |
85 |
24 |
10 |
- |
ственность |
9 км |
7 тыс.куб м/ сут |
||||||||||||||
2009 год |
469 |
430 |
24 |
15 |
- |
|
|
8 тыс.куб.м/ сут |
||||||||||||||
2010 год |
472 |
435 |
20 |
17 |
- |
|
|
9 км |
||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
152. |
Реконструкция системы теплоснабжения в г.Долинске |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1011,3 |
930 |
66 |
15,3 |
- |
муниципальная собственность |
40 Гкал/ ч. |
|
- |
740 |
318,6 |
168,5 |
150,1 |
|||||||
2008 год |
502,3 |
465 |
30 |
7,3 |
- |
3МВт |
40 Гкал/ ч. |
|||||||||||||||
2009 год |
509 |
465 |
36 |
8 |
- |
|
|
3МВт |
||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
153. |
Реконструкция водоотведения г.Долинска |
2008 - 2013 годы в том числе: |
545 |
461 |
57 |
27 |
- |
муниципальная собственность |
7 тыс.куб. м./сут 9,3 км |
|
27 |
200 |
54,6 |
28,4 |
26,2 |
|||||||
2008 год |
139 |
115 |
17 |
7 |
- |
9,3 км |
||||||||||||||||
2009 год |
181 |
151 |
20 |
10 |
- |
3,5 тыс.куб.м/ сут |
||||||||||||||||
2010 год |
225 |
195 |
20 |
10 |
- |
3,5 тыс.куб.м/ сут |
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
154. |
Реконструкция и строительство объектов коммунальной инфраструктуры г. Южно-Сахалинска |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2835 |
2220 |
320 |
295 |
- |
муниципальная собственность |
60 тыс. куб.м/ сут 25 км |
|
- |
1070 |
128 |
66,8 |
61,2 |
|||||||
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
695 |
495 |
120 |
80 |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
2140 |
1725 |
200 |
215 |
- |
60 тыс. куб.м/сут 25 км |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
780 |
230 |
550 |
- |
- |
|
|
|
122 |
195 |
43,9 |
24,7 |
19,2 |
|||||||
|
2008 год |
290 |
140 |
150 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
290 |
40 |
250 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
200 |
50 |
150 |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
155. |
Реконструкция и расширение областного онкологического диспансера, г. Южно-Сахалинск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
410 |
110 |
300 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
113 коек |
|
87 |
150 |
33,9 |
18,7 |
15,2 |
|||||||
2008 год |
70 |
20 |
50 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2009 год |
140 |
40 |
100 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
200 |
50 |
150 |
- |
- |
113 коек |
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
156. |
Развитие спортивного комплекса "Горный воздух". Стадион "Спартак", г.Южно-Сахалинск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
370 |
120 |
250 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
15589,99 куб.м |
|
35 |
45 |
10 |
6 |
4 |
|||||||
2008 год |
220 |
120 |
100 |
- |
- |
15589,99 куб.м |
||||||||||||||||
2009 год |
150 |
- |
150 |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Еврейская автономная область | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
14817,7 |
13335,5 |
1434 |
48,2 |
- |
|
|
|
432 |
437,9 |
3406,4 |
3345,7 |
60,7 |
|||||||
|
|
2008 год |
1212 |
1034,8 |
154,5 |
22,7 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1904,3 |
1679,3 |
209,4 |
15,6 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
3935 |
3545 |
380,1 |
9,9 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
7766,4 |
7076,4 |
690 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
12255,5 |
11117,3 |
1138,2 |
- |
- |
|
|
215 |
14,8 |
3053,5 |
3017,7 |
35,8 |
||||||||
|
|
2008 год |
598,9 |
520,3 |
78,6 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
2009 год |
1078,5 |
975,6 |
102,9 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
2010 год |
2811,7 |
2545 |
266,7 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
2011 - 2013 |
7766,4 |
7076,4 |
690 |
- |
- |
|
||||||||||||||
|
|
годы |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
157. |
Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Унгун-Ленинское и мостовых переходов на ней |
2008 - 2013 годы в том числе: |
6177,1 |
5572,3 |
604,8 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
121,3 км |
|
25 |
3,6 |
2234,6 |
2217 |
17,6 |
|||||||
|
2008 год |
140,3 |
100 |
40,3 |
- |
- |
1 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
360,1 |
315,6 |
44,5 |
- |
- |
1 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
1960,3 |
1780,3 |
180 |
- |
- |
43 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
3716,4 |
3376,4 |
340 |
- |
- |
76,3 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
158. |
Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан-Амурзет в Ленинском и Октябрьском районах Еврейской автономной области |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5610 |
5100 |
510 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
74 км |
|
170 |
9 |
627,2 |
610,5 |
16,7 |
|||||||
|
2008 год |
330 |
300 |
30 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
550 |
500 |
50 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
680 |
600 |
80 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
4050 |
3700 |
350 |
- |
- |
74 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
159. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Пашково в Облученском районе Еврейской автономной области |
2008 - 2013 годы в том числе: |
468,4 |
445 |
23,4 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
24,1 км |
|
20 |
2,2 |
191,7 |
190,2 |
1,5 |
|||||||
|
2008 год |
128,6 |
120,3 |
8,3 |
- |
- |
5 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
168,4 |
160 |
8,4 |
- |
- |
9,1 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
171,4 |
164,7 |
6,7 |
- |
- |
10 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Водное хозяйство и охрана окружающей среды | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
358 |
328 |
24 |
6 |
- |
|
|
|
5 |
63,3 |
50,6 |
42 |
8,6 |
|||||||
|
|
2008 год |
165 |
150 |
12 |
3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
193 |
178 |
12 |
3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
160. |
Берегоукрепление р. Бира в г. Биробиджане |
2008 - 2013 годы в том числе: |
358 |
328 |
24 |
6 |
- |
муниципальная собственность |
11,57 км |
|
5 |
63,3 |
50,6 |
42 |
8,6 |
|||||||
|
2008 год |
165 |
150 |
12 |
3 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
193 |
178 |
12 |
3 |
- |
11,57 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
806,5 |
700,2 |
70,2 |
36,1 |
- |
|
|
|
110 |
217,3 |
117,4 |
108,5 |
8,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
222,4 |
174,5 |
29,3 |
18,6 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
278,8 |
245,7 |
22,5 |
10,6 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
305,3 |
280 |
18,4 |
6,9 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
161. |
Реконструкция тепловых магистралей в г.Биробиджане. Реконструкция системы теплоснабжения потребителей пос. Сопка и ОК п/у "Заречье" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
92,1 |
76 |
9,2 |
6,9 |
- |
муниципальная собственность |
20 км |
|
32 |
26 |
16,6 |
14,3 |
2,3 |
|||||||
|
2008 год |
21,5 |
16 |
3,3 |
2,2 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
35,1 |
30 |
2,5 |
2,6 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
35,5 |
30 |
3,4 |
2,1 |
- |
20 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
162. |
Реконструкция и расширение канализационных очистных сооружений в г. Биробиджане |
2008 - 2013 годы в том числе: |
454,8 |
405 |
35 |
14,8 |
- |
муниципальная собст- |
50 тыс.куб.м/сут |
|
62 |
110,6 |
62,5 |
58 |
4,5 |
|||||||
|
2008 год |
55 |
40 |
10 |
5 |
- |
венность |
|
|
|||||||||||||
|
2009 год |
130 |
115 |
10 |
5 |
- |
|
|
|
|||||||||||||
|
2010 год |
269,8 |
250 |
15 |
4,8 |
- |
|
|
50 тыс. куб. м /сут |
|||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
163. |
Водоснабжение г.Биробиджана. Реконструкция водозабора Августовский и водозабора пос. Сопка |
2008 - 2013 годы в том числе: |
59,6 |
49,2 |
6 |
4,4 |
- |
муниципальная собственность |
33 тыс. куб.м/сут/ 13,2 км |
|
6 |
19,9 |
8,6 |
7 |
1,6 |
|||||||
|
2008 год |
25,9 |
18,5 |
4 |
3,4 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
33,7 |
30,7 |
2 |
1 |
- |
33 тыс. куб.м/сут / 13,2 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
164. |
Строительство котельной централизованного теплоснабжения в с.Ленинское, Еврейская автономная область, с ремонтом тепловых и водопроводных сетей |
2008 - 2013 годы в том числе: |
200 |
170 |
20 |
10 |
- |
муниципальная собственность |
10,8 Гкал/сут |
|
10 |
60,8 |
29,7 |
29,2 |
0,5 |
|||||||
|
2008 год |
120 |
100 |
12 |
8 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
80 |
70 |
8 |
2 |
- |
10,8 Гкал/сут |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1397,7 |
1190 |
201,6 |
6,1 |
- |
|
|
|
102 |
142,5 |
184,9 |
177,5 |
7,4 |
|||||||
|
|
2008 год |
225,7 |
190 |
34,6 |
1,1 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
354 |
280 |
72 |
2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
818 |
720 |
95 |
3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
165. |
Строительство Облученской районной больницы на 120 коек с поликлиникой на 240 посещений в смену в г.Облучье |
2008 - 2013 годы в том числе: |
560 |
490 |
67 |
3 |
- |
муниципальная собственность |
120 коек, 240 посещений |
|
35 |
50 |
64,9 |
62,3 |
2,6 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
120 |
90 |
29 |
1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
440 |
400 |
38 |
2 |
- |
120 коек, 240 посещений |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
166. |
Строительство школы на 1000 учащихся в г. Биробиджане |
2008 - 2013 годы в том числе: |
547,1 |
440 |
104 |
3,1 |
- |
муниципальная собственность |
1000 мест |
|
40 |
56 |
56,2 |
53,4 |
2,8 |
|||||||
|
2008 год |
125,1 |
100 |
24 |
1,1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
176 |
140 |
35 |
1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
246 |
200 |
45 |
1 |
- |
1000 мест |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
167. |
Пристройка на 30 коек к противотуберкулезному диспанcеру в г. Биробиджане |
2008 - 2013 годы в том числе: |
100,6 |
90 |
10,6 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
30 коек |
|
9 |
12,5 |
21,9 |
21,2 |
0,7 |
|||||||
|
2008 год |
100,6 |
90 |
10,6 |
- |
- |
30 коек |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
168. |
Строительство центра восстановительной медицины и реабилитации детей со стационаром на 40 коек и 120 посещений в смену в г. Биробиджане |
2008 - 2013 годы в том числе: |
190 |
170 |
20 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
40 коек и 120 посещений в смену |
40 коек и 120 посещений в смену |
18 |
24 |
41,9 |
40,6 |
1,3 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2009 год |
58 |
50 |
8 |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2010 год |
132 |
120 |
12 |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2011-2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Чукотский автономный округ | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20041 |
16828,3 |
2241,7 |
- |
971 |
|
|
|
2095 |
15429 |
8795,5 |
6156,8 |
2638,7 |
|||||||
|
|
2008 год |
1560 |
970 |
202 |
- |
388 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
2645,8 |
1872,9 |
309,9 |
- |
463 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
495,8 |
247,9 |
187,9 |
- |
60 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
15339,4 |
13737,5 |
1541,9 |
- |
60 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2560 |
1285 |
304 |
- |
971 |
|
|
|
1745 |
11085,1 |
2134,6 |
1494,2 |
640,4 |
|||||||
|
|
2008 год |
751,4 |
286,4 |
77 |
- |
388 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1358,6 |
748,6 |
147 |
- |
463 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
200 |
100 |
40 |
- |
60 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
250 |
150 |
40 |
- |
60 |
|
|
|
||||||||||||
169. |
Строительство ВЛ-110 кВ Комсомольское-Майское (с ТП-110/6 кВ) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
350 |
175 |
2 |
- |
173 |
собственность субъекта Российской Федерации |
59 км/17 МВт |
|
500 |
2940,1 |
600 |
420 |
180 |
|||||||
|
2008 год |
200 |
100 |
1 |
- |
99 |
4,8МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
150 |
75 |
1 |
- |
74 |
12,2МВт |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
170. |
Строительство ВЛ-110 кВ Билибино - Купол (с ТП -110/35/6 кВ) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1000 |
500 |
2 |
- |
498 |
собственность субъекта Российской Федерации |
230 км/25 МВт |
|
600 |
4033 |
700 |
490 |
210 |
|||||||
|
2008 год |
381,4 |
121,4 |
1 |
- |
259 |
13 МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
618,6 |
378,6 |
1 |
- |
239 |
12 МВт |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
171. |
Реконструкция ВЛ-110 кВ Билибино - Комсомольский - Певек |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1000 |
500 |
200 |
- |
300 |
собственность субъекта Российской Федерации |
450 км/90 МВт |
|
600 |
4042 |
700 |
490 |
210 |
|||||||
|
2008 год |
50 |
- |
20 |
- |
30 |
45 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
500 |
250 |
100 |
- |
150 |
225 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
200 |
100 |
40 |
- |
60 |
90 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
250 |
150 |
40 |
- |
60 |
90 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
172. |
Строительство ДЭС 5 МВт в пос. Провидения |
2008 - 2013 годы в том числе: |
30 |
20 |
10 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
5 МВт |
|
45 |
70 |
8,6 |
6 |
2,6 |
|||||||
|
2008 год |
30 |
20 |
10 |
- |
- |
5 МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
173. |
Укладка резервной кабельной линии 35 кВ по проекту "Подводный кабельный переход напряжением 35 кВ через р. Анадырь" |
2008 - 2013 годы в том числе: |
180 |
90 |
90 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
3,9 км/20 МВт |
|
- |
- |
126 |
88,2 |
37,8 |
|||||||
|
2008 год |
90 |
45 |
45 |
- |
- |
10 МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
90 |
45 |
45 |
- |
- |
10 МВт |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
17481 |
15543,3 |
1937,7 |
- |
- |
|
|
|
350 |
4343,9 |
6660,9 |
4662,6 |
1998,3 |
|||||||
|
|
2008 год |
808,6 |
683,6 |
125 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1287,2 |
1124,3 |
162,9 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
295,8 |
147,9 |
147,9 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
15089,4 |
13587,5 |
1501,9 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
174. |
Строительство мостовых переходов через реки на усовершенствованном автомобильном зимнике с продленным сроком эксплуатации Билибино - Анюйск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1312,4 |
703,7 |
608,7 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
13,2 км/ 639,85 пог.м |
|
50 |
487 |
852,2 |
596,5 |
255,7 |
|||||||
|
2008 год |
220 |
95 |
125 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
287,2 |
124,3 |
162,9 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
295,8 |
147,9 |
147,9 |
- |
- |
6,3 км/329,7 пог.м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
509,4 |
336,5 |
172,9 |
- |
- |
6,9 км/310,15 пог.м |
|||||||||||||||
175. |
Реконструкция объектов федеральной собственности (причала N 11) морского порта Анадырь |
2008 - 2013 годы в том числе: |
88,6 |
88,6 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
107 пог.м |
|
- |
50,7 |
15,1 |
2,6 |
12,5 |
|||||||
|
2008 год |
88,6 |
88,6 |
- |
- |
- |
107 пог.м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
176. |
Строительство автомобильной дороги Колыма- Омсукчан-Омолон-Билибино-Комсомольский-Анадырь по территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон - Билибино - |
2008 - 2013 годы в том числе: |
14580 |
13251 |
1329 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
1670 км/ 8042 пог.м |
|
300 |
3206,2 |
4743,6 |
3328,5 |
1415,1 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
14580 |
13251 |
1329 |
- |
- |
1670 км/ 8042 пог.м |
|||||||||||||||
|
Комсомольский-Анадырь - 1-я очередь строительства по параметрам автозимника с продленным сроком эксплуатации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
177. |
Реконструкция и техническое перевооружение аэропорта Анадырь (Угольный) (реконструкция взлетно-посадочной полосы, РД, МРД, МС, водоотведение) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1500 |
1500 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
2700 м |
|
- |
600 |
1050 |
735 |
315 |
|||||||
|
2008 год |
500 |
500 |
- |
- |
- |
1800 м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
1000 |
1000 |
- |
- |
- |
900 м |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Республика Бурятия | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20872,3 |
16201,8 |
2004,6 |
265,9 |
2400 |
|
|
|
2786 |
13019 |
1160,7 |
488,9 |
671,8 |
|||||||
|
|
2008 год |
4217,9 |
2877,1 |
453,5 |
87,3 |
800 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
4010 |
2737 |
485,7 |
87,3 |
700 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
3155 |
1905 |
259,5 |
90,5 |
900 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
9489,4 |
8682,7 |
805,9 |
0,8 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3500 |
3000 |
- |
- |
500 |
|
|
|
185 |
1500 |
171 |
48,5 |
122,5 |
|||||||
|
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
500 |
- |
- |
- |
500 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
3000 |
3000 |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
178. |
ВЛ-220 кВ Петровск-Забайкальский - Баргузин с ПС 220 кВ в пос. Баргузин |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3500 |
3000 |
- |
- |
500 |
акционерная собственность |
270 км, ПС 220 кВ |
|
185 |
1500 |
171 |
48,5 |
122,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
500 |
- |
- |
- |
500 |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
3000 |
3000 |
- |
- |
- |
270 км, ПС 220 кВ |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
8323,5 |
7629,8 |
693,7 |
- |
- |
|
|
|
869 |
7854 |
82,6 |
33,3 |
49,3 |
|||||||
|
|
2008 год |
1003 |
950 |
53 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1051 |
1000 |
51 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1072 |
1000 |
72 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
5197,5 |
4679,8 |
517,7 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
179. |
Строительство мостового перехода через р. Баргузин на 265 км автодороги Улан-Удэ - Турунтаево -Курумкан в Баргузинском районе Республики Бурятия |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1450 |
1330 |
120 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
2008 год |
40 |
- |
40 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2009 год |
330 |
300 |
30 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
450 пог.м |
|
150 |
704 |
12,1 |
3,6 |
8,5 |
||||||||
|
2010 год |
330 |
300 |
30 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
750 |
730 |
20 |
- |
- |
450 пог.м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
180. |
Реконструкция автомобильной дороги Улан-Удэ-Турунтаево - Курумкан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3479 |
3163 |
316 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
140 км |
|
200 |
2500 |
22 |
6,6 |
15,4 |
|||||||
|
2008 год |
713 |
700 |
13 |
- |
- |
15 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
721 |
700 |
21 |
- |
- |
25 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
720 |
700 |
20 |
- |
- |
27 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1325 |
1063 |
262 |
- |
- |
73 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
181. |
Реконструкция автодороги Турунтаево - Острог - Покровка-Шергино-Тресково |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1944,5 |
1756,8 |
187,7 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
70 км |
|
97 |
1420 |
13,2 |
4 |
9,2 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
22 |
- |
22 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1922,5 |
1756,8 |
165,7 |
- |
- |
|
|
70 км |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
182. |
Строительство и реконструкция автодороги Северобайкальск - Кичера - Новый Уоян, км 106- км 140 |
2008 - 2013 годы в том числе: |
770 |
700 |
70 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
34 км |
|
122 |
1500 |
15,1 |
4,5 |
10,6 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
770 |
700 |
70 |
- |
- |
34 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
183. |
Реконструкция аэропорта Горячинск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
430 |
430 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1700 м |
|
100 |
286 |
4,1 |
3,4 |
0,7 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
430 |
430 |
- |
- |
- |
1700 м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
184. |
Реконструкция аэропорта г. Улан-Удэ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
250 |
250 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
5 км |
|
200 |
1444 |
16,1 |
11,2 |
4,9 |
|||||||
|
2008 год |
250 |
250 |
- |
- |
- |
5 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1815 |
1368 |
181,1 |
265,9 |
- |
|
|
|
415 |
630,6 |
397,7 |
254,3 |
143,4 |
|||||||
|
|
2008 год |
671,1 |
506,1 |
77,7 |
87,3 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2009 год |
662 |
500 |
74,7 |
87,3 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2010 год |
425 |
320 |
14,5 |
90,5 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
56,9 |
41,9 |
14,2 |
0,8 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
185. |
Строительство производственных комплексов по переработке твердых бытовых отходов в г.Улан-Удэ, Республика Бурятия |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1172 |
900 |
12 |
260 |
- |
муниципальная собственность |
120 тыс.т ТБО в год |
|
340 |
400 |
11,8 |
3,5 |
8,3 |
|||||||
|
2008 год |
387 |
300 |
2 |
85 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
390 |
300 |
5 |
85 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
395 |
300 |
5 |
90 |
- |
120 тыс.т |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
186. |
Строительство очистных сооружений в с. Кабанск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
155 |
100 |
54 |
1 |
- |
муниципальная собственность |
630 куб.м |
|
15 |
50 |
93,1 |
60,5 |
32,6 |
|||||||
|
2008 год |
78 |
50 |
27,5 |
0,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
77 |
50 |
26,5 |
0,5 |
- |
630 куб.м |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
187. |
Очистные сооружения в г. Бабушкин |
2008 - 2013 годы в том числе: |
153 |
98 |
52,1 |
2,9 |
- |
муниципальная собственность |
340 куб.м |
|
15 |
58 |
91,8 |
59,7 |
32,1 |
|||||||
|
2008 год |
31,1 |
16,1 |
14,2 |
0,8 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
35 |
20 |
14,2 |
0,8 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
30 |
20 |
9,5 |
0,5 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
56,9 |
41,9 |
14,2 |
0,8 |
- |
340 куб.м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
188. |
Строительство инженерной инфраструктуры для обеспечения экологической защиты о.Байкал, с. Максимиха |
2008 - 2013 годы в том числе: |
179 |
150 |
28 |
1 |
- |
муниципальная собственность |
180 куб.м очист. сооружения, 4 км - теплосети, 30 км - электросети |
180 куб.м -очист. сооружения, 4 км - теплосети, 30 км - электросети |
25 |
62,6 |
107,4 |
69,8 |
37,6 |
|||||||
|
2008 год
|
95 |
80 |
14,5 |
0,5 |
- |
||||||||||||||||
|
2009 год |
84 |
70 |
13,5 |
0,5 |
- |
||||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
189. |
Строительство инженерной инфраструктуры курортной зоны минеральных источников, с. Аршан |
2008 - 2013 годы в том числе: |
156 |
120 |
35 |
1 |
- |
муниципальная собственность |
180 куб.м очист. сооружения, 3 км - теплосети, 20 км - электросети |
180 куб.м -очист. сооружения, 3 км - теплосети, 20 км - электросети |
20 |
60 |
93,6 |
60,8 |
32,8 |
|||||||
|
2008 год
|
80 |
60 |
19,5 |
0,5 |
- |
||||||||||||||||
|
2009 год |
76 |
60 |
15,5 |
0,5 |
- |
||||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
7233,8 |
4204 |
1129,8 |
- |
1900 |
|
|
|
1317 |
3034,4 |
509,4 |
152,8 |
356,6 |
|||||||
|
|
2008 год |
2543,8 |
1421 |
322,8 |
- |
800 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
2297 |
1237 |
360 |
- |
700 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1158 |
585 |
173 |
- |
400 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
1235 |
961 |
274 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
190. |
Реконструкция и развитие республиканской клинической больницы имени Н.А.Семашко в г.Улан-Удэ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1355,5 |
1098 |
257,5 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
900 коек / 800 посещений |
|
|
874,4 |
38,1 |
11,4 |
26,7 |
|||||||
|
2008 год |
368,5 |
335 |
33,5 |
- |
- |
180 коек |
- |
||||||||||||||
|
2009 год |
87 |
77 |
10 |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2010 год |
80 |
70 |
10 |
- |
- |
|
|
||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
820 |
616 |
204 |
- |
- |
720 коек / 800 посещений |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
191. |
Строительство детской клинической больницы в г.Улан-Удэ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
875 |
684 |
191 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
300 коек |
|
120 |
306 |
7,6 |
2,3 |
5,3 |
|||||||
|
2008 год |
142 |
114 |
28 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
160 |
110 |
50 |
- |
- |
60 коек |
|||||||||||||||
|
2010 год |
158 |
115 |
43 |
- |
- |
100 коек |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
415 |
345 |
70 |
- |
- |
140 коек |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
192. |
Центр восточной медицины (строительство лечебного корпуса) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
383,3 |
322 |
61,3 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
70 коек |
|
97 |
134 |
7 |
2,1 |
4,9 |
|||||||
|
2008 год |
143,3 |
122 |
21,3 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
120 |
100 |
20 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
120 |
100 |
20 |
- |
- |
70 коек |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
193. |
Строительство физкультурно-спортивного комплекса, г. Улан-Удэ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3700 |
1300 |
500 |
- |
1900 |
собственность субъекта Российской Федерации |
2,08 млн. человекодней в год |
2,08 млн. человекодней |
450 |
1400 |
450 |
135 |
315 |
|||||||
|
2008 год |
1500 |
500 |
200 |
- |
800 |
||||||||||||||||
|
2009 год |
1400 |
500 |
200 |
- |
700 |
||||||||||||||||
|
2010 год |
800 |
300 |
100 |
- |
400 |
||||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
194. |
Реконструкция здания кинотеатра "Дружба" для размещения Государственного русского драматического театра им.Н.Бестужева, г. Улан-Удэ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
920 |
800 |
120 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
696 мест/ 12900 кв.м |
7600 кв.м 5300 кв.м/ 696 мест |
50 |
320 |
6,7 |
2 |
4,7 |
|||||||
|
2008 год |
390 |
350 |
40 |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2009 год |
530 |
450 |
80 |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Читинская область* | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
12508,5 |
9169,7 |
2550,3 |
67,5 |
721 |
|
|
|
1329 |
6417,3 |
1253,2 |
546,6 |
706,6 |
|||||||
|
|
2008 год |
662,2 |
394,4 |
241,3 |
26,5 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
860,5 |
609,5 |
216 |
35 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1498,5 |
504,5 |
270 |
3 |
721 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
9487,3 |
7661,3 |
1823 |
3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3121 |
2400 |
- |
- |
721 |
|
|
|
42 |
1685,3 |
307,6 |
192,3 |
115,3 |
|||||||
|
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
721 |
- |
- |
- |
721 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
2400 |
2400 |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
195. |
ВЛ-220 кВ Харанорская ГРЭС - ГОК (Газимуровский завод - Нерчинский завод) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1500 |
1200 |
- |
- |
300 |
акционерная собственность |
370 км |
|
30 |
810 |
147,8 |
92,4 |
55,4 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
300 |
- |
- |
- |
300 |
70 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1200 |
1200 |
- |
- |
- |
300 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
196. |
ВЛ-220 кВ Чита - РП Маккавеево - Харанорская ГРЭС |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1621 |
1200 |
- |
- |
421 |
акционерная собственность |
400 км |
|
12 |
875,3 |
159,8 |
99,9 |
59,9 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
421 |
- |
- |
- |
421 |
70 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1200 |
1200 |
- |
- |
- |
330 км |
|||||||||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
4827,3 |
3186,3 |
1641 |
- |
- |
|
|
|
46 |
2602,8 |
468,6 |
175,7 |
292,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
166 |
110 |
56 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
256 |
200 |
56 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
286 |
230 |
56 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
4119,3 |
2646,3 |
1473 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
197. |
Строительство подъездов от федеральной автодороги "Амур" Чита - Хабаровск к населенным пунктам Читинской области (Амазар, Сбега, Кудеча, Ульякан, Могоча, Жанна, Малые Ковыли, Васильевка, Ключевской, Тетеркин Ключ, Бедовый, Колокольный, Патайка, Чичатка) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2030 |
1694 |
336 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
50,576 км, 259,32 пог. м |
|
26 |
1092,3 |
199,5 |
74,8 |
124,7 |
|||||||
|
2008 год |
166 |
110 |
56 |
- |
- |
8,07 км, 34,8 пог. м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
256 |
200 |
56 |
- |
- |
8,5 км, 119,32 пог. м |
|||||||||||||||
|
2010 год |
286 |
230 |
56 |
- |
- |
11,27 км 104,92 пог. м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1322 |
1154 |
168 |
- |
- |
22,74 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
198. |
Строительство автомобильной дороги Сретенск - Усть-Карск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2655 |
1350 |
1305 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
99 км |
|
12 |
1433,7 |
261,6 |
98,1 |
163,5 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2655 |
1350 |
1305 |
- |
- |
99 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
199. |
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта в с. Чара, Каларский район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
142,3 |
142,3 |
- |
- |
- |
федеральная собственность |
1,2 км |
|
8 |
76,8 |
7,5 |
2,8 |
4,7 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
142,3 |
142,3 |
- |
- |
- |
|
|
1,2 км |
|
|
|
|
|
|||||||
Водное хозяйство и охрана окружающей среды | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
502 |
365 |
132 |
5 |
- |
|
|
|
12 |
- |
49 |
18,2 |
30,8 |
|||||||
|
|
2008 год |
77 |
60 |
14 |
3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
85 |
70 |
14 |
1 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
90 |
70 |
19 |
1 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
250 |
165 |
85 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
200. |
Инженерная защита г. Читы от затопления паводками р. Читинка (3-я очередь, 4-я очередь) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
252 |
200 |
47 |
5 |
- |
муниципальная собственность |
4,5 км |
|
3 |
- |
24,6 |
9,2 |
15,4 |
|||||||
|
2008 год |
77 |
60 |
14 |
3 |
- |
1,3 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
85 |
70 |
14 |
1 |
- |
1,6 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
90 |
70 |
19 |
1 |
- |
1,6 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
201. |
Стабилизация русловых процессов р. Аргунь (1-я очередь) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
250 |
165 |
85 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
13 км |
|
9 |
- |
24,4 |
9 |
15,4 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
250 |
165 |
85 |
- |
- |
13 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3162,8 |
2618 |
532,5 |
12,3 |
- |
|
|
|
131 |
1720,7 |
313,4 |
117,5 |
195,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
153,8 |
59 |
91,5 |
3,3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
149,5 |
74,5 |
71 |
4 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
206,5 |
84,5 |
120 |
2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
2653 |
2400 |
250 |
3 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
202. |
Строительство и реконструкция сооружений Смоленского и Сибирского водозаборов |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2738 |
2400 |
335 |
3 |
- |
муниципальная собственность |
45000 пог. м |
|
40 |
1494,9 |
269,9 |
101,2 |
168,7 |
|||||||
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
85 |
- |
85 |
- |
- |
1450 пог. м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
2653 |
2400 |
250 |
3 |
- |
43550 пог. м |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
203. |
Очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков с канализационными сетями в г. Борзя |
2008 - 2013 годы в том числе: |
280 |
133 |
141,2 |
5,8 |
- |
муниципальная собственность |
7000 пог. м |
|
18 |
152,2 |
29,1 |
10,9 |
18,2 |
|||||||
|
2008 год |
50 |
- |
48,2 |
1,8 |
- |
900 пог. м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
108,5 |
48,5 |
58 |
2 |
- |
2000 пог. м |
|||||||||||||||
|
2010 год |
121,5 |
84,5 |
35 |
2 |
- |
4100 пог. м |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
204. |
Строительство котельной в г. Шилке |
2008 - 2013 годы в том числе: |
129,2 |
71 |
55 |
3,2 |
- |
муниципальная собственность |
40 Гкал |
|
48 |
65,1 |
12,8 |
4,8 |
8 |
|||||||
|
2008 год |
88,2 |
45 |
42 |
1,2 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
41 |
26 |
13 |
2 |
- |
40 Гкал |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
205. |
Водоснабжение пос. Оловянная |
2008 - 2013 годы в том числе: |
15,6 |
14 |
1,3 |
0,3 |
- |
муниципальная собственность |
5000 пог.м |
|
25 |
8,5 |
1,6 |
0,6 |
1 |
|||||||
|
2008 год |
15,6 |
14 |
1,3 |
0,3 |
- |
5000 пог.м |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Развитие социальной сферы | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
895,4 |
600,4 |
244,8 |
50,2 |
- |
|
|
|
1098 |
408,5 |
114,6 |
42,9 |
71,7 |
|||||||
|
|
2008 год |
265,4 |
165,4 |
79,8 |
20,2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
370 |
265 |
75 |
30 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
195 |
120 |
75 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
65 |
50 |
15 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
206. |
Реконструкция областной клинической больницы в г. Чите |
2008 - 2013 годы в том числе: |
265 |
200 |
65 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
60 коек |
|
80 |
165,9 |
34,5 |
12,9 |
21,6 |
|||||||
|
2008 год |
70 |
50 |
20 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
65 |
50 |
15 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
65 |
50 |
15 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
65 |
50 |
15 |
- |
- |
60 коек |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
207. |
Онкологический диспансер, г. Чита |
2008 - 2013 годы в том числе: |
280,4 |
150,4 |
130 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
250 коек |
|
640 |
114,4 |
27,7 |
10,4 |
17,3 |
|||||||
|
2008 год |
50,4 |
20,4 |
30 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
100 |
60 |
40 |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
130 |
70 |
60 |
- |
- |
250 коек |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
208. |
Ожоговый и кардиологический центр, г. Чита |
2008 - 2013 годы в том числе: |
150 |
105 |
15 |
30 |
- |
муниципальная собственность |
169 коек |
|
233 |
39,6 |
32,6 |
12,2 |
20,4 |
|||||||
|
2008 год |
30 |
15 |
5 |
10 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
120 |
90 |
10 |
20 |
- |
169 коек |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
209. |
Перинатальный центр, г. Краснокаменск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
35 |
20 |
14,8 |
0,2 |
- |
муниципальная собственность |
100 коек |
|
120 |
18,3 |
3,4 |
1,3 |
2,2 |
|||||||
|
2008 год |
35 |
20 |
14,8 |
0,2 |
- |
100 коек |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
210. |
Районная больница, пос. Забайкальск |
2008 - 2013 годы в том числе: |
165 |
125 |
20 |
20 |
- |
муниципальная собственность |
150 коек |
|
25 |
70,3 |
16,3 |
6,1 |
10,2 |
|||||||
|
2008 год |
80 |
60 |
10 |
10 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
85 |
65 |
10 |
10 |
- |
150 коек |
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
Агинский Бурятский автономный округ* | ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
5229,9 |
1871,7 |
1348,1 |
10,1 |
2000 |
|
|
|
1647 |
2230 |
1525,3 |
1037,8 |
487,5 |
|||||||
|
|
2008 год |
829,2 |
226 |
445,7 |
7,5 |
150 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
1139,6 |
540,1 |
398,3 |
1,2 |
200 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
1592,2 |
883 |
408 |
1,2 |
300 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
1668,9 |
222,6 |
96,1 |
0,2 |
1350 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Топливно-энергетический комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
3,6 |
60,7 |
39,2 |
21,5 |
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
327,5 |
165 |
162,5 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2008 год |
50 |
25 |
25 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
80 |
40 |
40 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
77,5 |
40 |
37,5 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
120 |
60 |
60 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
211. |
Реконструкция высоковольтных линий 10 кВ (230 км) на территории Агинского Бурятского автономного округа |
2008 - 2013 годы в том числе: |
230 |
115 |
115 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
230 км |
|
11 |
2,5 |
51,1 |
33,2 |
17,9 |
|||||||
|
2008 год |
30 |
15 |
15 |
- |
- |
30 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
40 |
20 |
20 |
- |
- |
41,5 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
40 |
20 |
20 |
- |
- |
39,5 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
120 |
60 |
60 |
- |
- |
119 км |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
212. |
Строительство высоковольтных линий 0,4 кВ (155 км) на территории Агинского Бурятского автономного округа |
2008 - 2013 годы в том числе: |
97,5 |
50 |
47,5 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
155 км |
|
12 |
1,1 |
9,6 |
6 |
3,6 |
|||||||
|
2008 год |
20 |
10 |
10 |
- |
- |
30 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
40 |
20 |
20 |
- |
- |
63 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
37,5 |
20 |
17,5 |
- |
- |
62 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Транспортный комплекс | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1500 |
1000 |
500 |
- |
- |
|
|
|
16 |
458,8 |
368,3 |
241,4 |
126,9 |
|||||||
|
|
2008 год |
200 |
- |
200 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
450 |
300 |
150 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
850 |
700 |
150 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
213. |
Реконструкция автодороги Могойтуй -Первомайский |
2008 - 2013 годы в том числе: |
1500 |
1000 |
500 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
78 км |
|
16 |
458,8 |
368,3 |
241,4 |
126,9 |
|||||||
|
2008 год |
200 |
- |
200 |
- |
- |
10 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
450 |
300 |
150 |
- |
- |
24 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
850 |
700 |
150 |
- |
- |
44 км |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Связь | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20 |
10 |
10 |
- |
- |
|
|
|
3 |
0,1 |
4 |
2,4 |
1,6 |
|||||||
|
|
2008 год |
20 |
10 |
10 |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
214. |
Прокладка ВОЛС Дарасун-Дульдурга |
2008 - 2013 годы в том числе: |
20 |
10 |
10 |
- |
- |
собственность субъекта Российской Федерации |
145,36 км |
|
3 |
0,1 |
4 |
2,4 |
1,6 |
|||||||
|
2008 год |
20 |
10 |
10 |
- |
- |
145,36 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
Водное хозяйство и охрана окружающей среды | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
151,4 |
101,7 |
43 |
6,7 |
- |
|
|
|
- |
82,8 |
27,6 |
17,6 |
10 |
|||||||
|
|
2008 год |
48,2 |
21 |
21,1 |
6,1 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
34,6 |
25,1 |
9,3 |
0,2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
34,7 |
28 |
6,5 |
0,2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
33,9 |
27,6 |
6,1 |
0,2 |
- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
215. |
Строительство инженерных сооружений для защиты с. Дульдурга от затопления паводковыми водами рек Дульдурга, Иля |
2008 - 2013 годы в том числе: |
104,5 |
80,7 |
23 |
0,6 |
- |
муниципальная собственность |
5,5 км |
|
- |
57 |
20,5 |
13,4 |
7,1 |
|||||||
|
2008 год |
1,3 |
- |
1,1 |
0,2 |
- |
0,2 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
34,6 |
25,1 |
9,3 |
0,2 |
- |
1,5 км |
|||||||||||||||
|
2010 год |
34,7 |
28 |
6,5 |
0,2 |
- |
1,5 км |
|||||||||||||||
|
2011-2013 годы |
33,9 |
27,6 |
6,1 |
0,2 |
- |
1,3 км |
|||||||||||||||
216. |
Строительство сооружений инженерной защиты пос. Агинское от затопления паводковыми водами р. Ага |
2008 - 2013 годы в том числе: |
46,9 |
21 |
20 |
5,9 |
- |
муниципальная собственность |
9,5 км |
|
- |
25,8 |
7,1 |
4,2 |
2,9 |
|||||||
|
2008 год |
46,9 |
21 |
20 |
5,9 |
- |
9,5 км |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Развитие инженерной инфраструктуры | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Всего |
2008 - 2013 годы в том числе: |
3231 |
595 |
632,6 |
3,4 |
2000 |
|
|
|
1605 |
1684,7 |
1064,7 |
737,2 |
327,5 |
|||||||
|
|
2008 год |
511 |
170 |
189,6 |
1,4 |
150 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2009 год |
575 |
175 |
199 |
1 |
200 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2010 год |
630 |
115 |
214 |
1 |
300 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
2011 - 2013 годы |
1515 |
135 |
30 |
- |
1350 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
217. |
Строительство объектов инфраструктуры промышленной зоны в пос. Могойтуй |
2008 - 2013 годы в том числе: |
2500 |
350 |
150 |
- |
2000 |
объекты инженерной инфраструктуры - собственность субъекта Российской Федерации |
50 единиц предприятий |
|
1600 |
1581,1 |
910 |
637 |
273 |
|||||||
|
2008 год |
265 |
65 |
50 |
- |
150 |
10 |
|||||||||||||||
|
2009 год |
350 |
100 |
50 |
- |
200 |
10 |
|||||||||||||||
|
2010 год |
370 |
50 |
20 |
- |
300 |
12 |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
1515 |
135 |
30 |
- |
1350 |
18 |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
218. |
Реконструкция водозаборных сооружений и водовода пос. Новоорловский, Агинский район |
2008 - 2013 годы в том числе: |
25 |
10 |
14,8 |
0,2 |
- |
муниципальная собственность |
1,6 тыс. куб.м/сут |
|
- |
0,2 |
7,7 |
4,7 |
3 |
|||||||
|
2008 год |
25 |
10 |
14,8 |
0,2 |
- |
1,6 тыс. куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
219. |
Строительство котельной в пос. Новоорловский, Агинский Бурятский автономный округ |
2008 - 2013 годы в том числе: |
36 |
20 |
15,8 |
0,2 |
- |
муниципальная собственность |
15 МВт |
|
- |
0,3 |
5,4 |
3,5 |
1,9 |
|||||||
|
2008 год |
36 |
20 |
15,8 |
0,2 |
- |
15 МВт |
|||||||||||||||
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
220. |
Создание инженерной инфраструктуры пос. Агинское (строительство поселковых систем водоснабжения и канализации с очистными сооружениями) |
2008 - 2013 годы в том числе: |
670 |
215 |
452 |
3 |
- |
муниципальная собственность |
7,1 тыс.куб.м/сут |
|
5 |
103,1 |
141,6 |
92 |
49,6 |
|||||||
|
2008 год |
185 |
75 |
109 |
1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2009 год |
225 |
75 |
149 |
1 |
- |
|
|||||||||||||||
|
2010 год |
260 |
65 |
194 |
1 |
- |
7,1 тыс.куб.м/сут |
|||||||||||||||
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
_______________________________
* В соответствии с Федеральным конституционным законом от 21 июля 2007 года N 5-ФКЗ "Об образовании в составе Российской Федерации нового субъекта Российской Федерации в результате объединения Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа" в составе Российской Федерации образуется новый субъект Российской Федерации - Забайкальский край - в результате объединения двух граничащих между собой субъектов Российской Федерации - Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа. Начиная с 2009 года формируется бюджет Забайкальского края, исполнение которого осуществляется исполнительными органами государственной власти Забайкальского края.
Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Мероприятия
государственного заказчика - координатора федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
(научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы)
|
Тематические направления научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ |
Срок реализации |
Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
||||
финансовые средства - всего |
в том числе |
||||||
за счет средств федерального бюджета |
за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации |
за счет средств бюджетов муниципальных образований |
за счет внебюджетных средств |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
2008 - 2013 годы |
270 |
270 |
- |
- |
- |
|
|
2008 год |
115 |
115 |
- |
- |
- |
|
|
2009 год |
30 |
30 |
- |
- |
- |
|
|
2010 год |
30 |
30 |
- |
- |
- |
|
|
2011 - 2013 годы |
95 |
95 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Разработка предложений по формированию и осуществлению единой скоординированной политики, направленной на обеспечение сбалансированного развития всех составляющих экономического потенциала региона |
2008 - 2013 годы |
50 |
50 |
- |
- |
- |
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2010 год |
10 |
10 |
- |
- |
- |
|
|
2011 - 2013 годы |
40 |
40 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Подготовка рекомендаций по созданию условий для устойчивого социально-экономического развития региона |
2008 - 2013 годы |
90 |
90 |
- |
- |
- |
|
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2009 год |
15 |
15 |
- |
- |
- |
|
|
2010 год |
20 |
20 |
- |
- |
- |
|
|
2011 - 2013 годы |
55 |
55 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Определение стратегических перспектив развития экономики Дальнего Востока и Забайкалья |
2008 - 2013 годы |
100 |
100 |
- |
- |
- |
|
2008 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
|
|
2009 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Разработка предложений по эффективной реализации межведомственных мероприятий, направленных на обеспечение единой политики управления и организационно-методической деятельности в рамках Программы и подпрограммы |
2008 - 2013 годы |
30 |
30 |
- |
- |
- |
|
2008 год |
15 |
15 |
- |
- |
- |
|
|
2009 год |
15 |
15 |
- |
- |
- |
|
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2011 - 2013 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 настоящее приложение изложено в новой редакции
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 6
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Объемы финансирования Программы
по источникам финансирования и видам расходов
(с учетом подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе")
25 августа 2008 г.
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
|
Объем финансирования - всего |
В том числе |
|||||
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
||
Всего |
700493 |
54827,5 |
116747,3 |
161116,2 |
151803,3 |
107537,5 |
108461,2 |
Федеральный бюджет |
528517,2 |
40420 |
86982,2 |
104983,6 |
117440,7 |
87529,5 |
91161,2 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
523582,3 |
38192,8 |
86367 |
104284,2 |
116712,6 |
86899,5 |
91126,2 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
270 |
115 |
30 |
30 |
30 |
30 |
35 |
прочие |
4664,9 |
2112,2 |
585,2 |
669,4 |
698,1 |
600 |
- |
Бюджеты субъектов Российской Федерации |
57413 |
6884,1 |
10670,2 |
13695 |
12763,7 |
7000 |
6400 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
57413 |
6884,1 |
10670,2 |
13695 |
12763,7 |
7000 |
6400 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
прочие |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Местные бюджеты
в том числе: |
4767,1 |
559,6 |
688,1 |
752,7 |
908,7 |
958 |
900 |
капитальные вложения |
4767,1 |
559,6 |
688,1 |
752,7 |
908,7 |
958 |
900 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
прочие |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Внебюджетные источники
в том числе: |
109795,7 |
6963,8 |
18406,8 |
41684,9 |
20690,2 |
12050 |
10000 |
капитальные вложения |
109795,7 |
6963,8 |
18406,8 |
41684,9 |
20690,2 |
12050 |
10000 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
прочие |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-". |
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 в настоящее приложение внесены изменения
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 7
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Распределение средств федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" по государственным заказчикам
(без учета подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе")
2 июня, 25 августа 2008 г.
Приложение N 8
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока
и Забайкалья на период до 2013 года"
Методика
оценки эффективности реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
Степень достижения ожидаемых результатов планируется измерять на основании сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов с их плановыми значениями.
Сопоставление значений целевых индикаторов производится по каждому расчетному и базовому показателям.
На плановый период указываются плановые значения по годам, а также целевое значение на среднесрочную перспективу с указанием года достижения этого значения.
Оценка эффективности реализации отдельного мероприятия Программы определяется на основе расчетов по следующей формуле:
Т
f1
Еn = ------ х 100%,
Т
N1
где:
Еn - эффективность хода реализации соответствующего мероприятия
Программы (процентов);
T - фактическое значение индикатора, достигнутое в ходе
f1
реализации Программы;
T - нормативное значение индикатора, утвержденное Программой.
N1
Оценка эффективности реализации Программы в целом определяется на основе расчетов по следующей формуле:
Т Т Т
f1 f2 fn
---- + --- + ----
Т Т Т
N1 N2 Nn
Е = ------------------ x 100%,
M
где:
Е - эффективность реализации Программы (процентов);
Т , Т , Т - фактические значения индикаторов, достигнутые в ходе
f1 f2 fn реализации Программы;
Т , Т , Т - нормативные значения индикаторов, утвержденные
N1 N2 Nn Программой;
М - количество индикаторов Программы.
Приложение N 9
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока
и Забайкалья на период до 2013 года"
Плановые значения индикаторов оценки эффективности реализации подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе"
|
|
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Протяженность автомобильных дорог регионального значения, км |
459 |
479 |
516 |
628 |
628 |
2. |
Количество мест в гостиницах г. Владивостока, тыс. единиц |
2,9 |
3,1 |
3,2 |
13,8 |
13,9 |
3. |
Количество пользователей сети Интернет, тыс. человек |
306,6 |
340,4 |
377,2 |
402,6 |
411,8 |
4. |
Объем принимаемой информации по сети Интернет, терабайт |
37,5 |
42,1 |
46,8 |
49,9 |
51,1 |
5. |
Количество принимаемых телевизионных каналов, единиц |
17 |
18 |
20 |
21 |
22 |
6. |
Количество абонентов стационарной телефонной связи, тыс. человек |
289 |
297 |
300 |
305 |
307 |
7. |
Удельный вес площади, оборудованной водопроводом, процентов |
95 |
95,2 |
95,3 |
97,1 |
97,1 |
8. |
Удельный вес площади, оборудованной канализацией, процентов |
94,6 |
94,8 |
95 |
96,9 |
96,9 |
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 настоящее приложение изложено в новой редакции
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 10
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока
и Забайкалья на период до 2013 года"
Мероприятия подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе"*
25 августа 2008 г.
* Система программных мероприятий, объемы и источники их финансирования могут уточняться после разработки архитектурно-градостроительной концепции размещения объектов, необходимых для проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество", а также после разработки и утверждения проектной документации в установленном порядке.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 настоящее приложение изложено в новой редакции
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 11
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Объемы финансирования подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" по источникам и направлениям финансирования
25 августа 2008 г.
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
Источники и направления финансирования |
2008 - 2012 годы - всего |
В том числе |
||||
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
||
Всего |
284156,6 |
24543,8 |
73612,2 |
105818,1 |
76102 |
4080,5 |
Федеральный бюджет |
202246 |
19310 |
57482,2 |
70983,6 |
52390,7 |
2079,5 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
197581,1 |
17197,8 |
56897 |
70314,2 |
51692,6 |
1479,5 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
прочие |
4664,9 |
2112,2 |
585,2 |
669,4 |
698,1 |
600 |
Бюджет субъекта Российской Федерации |
17728,2 |
2096,4 |
3938,4 |
6137 |
5556,4 |
- |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
17728,2 |
2096,4 |
3938,4 |
6137 |
5556,4 |
- |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
прочие |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Местный бюджет |
32 |
2 |
10 |
10 |
9 |
1 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
32 |
2 |
10 |
10 |
9 |
1 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
прочие |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Внебюджетные источники |
64150,4 |
3135,4 |
12181,6 |
28687,5 |
18145,9 |
2000 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
капитальные вложения |
64150,4 |
3135,4 |
12181,6 |
28687,5 |
18145,9 |
2000 |
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы |
- |
|
- |
- |
- |
- |
прочие |
- |
|
- |
- |
- |
- |
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 настоящее приложение изложено в новой редакции
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 12
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Распределение средств подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" по государственным заказчикам*
(без учета мероприятий, финансируемых полностью за счет средств внебюджетных источников)
25 августа 2008 г.
|
Срок реализации |
Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
||||
финансовые средства - всего |
в том числе |
|||||
за счет средств федерального бюджета |
за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации |
за счет средств бюджетов муниципальных образований |
за счет средств внебюджетных источников |
|||
Всего |
2008 - 2012 годы в том числе: |
228284,2 |
202246 |
17728,2 |
32 |
8278 |
2008 год |
21886,4 |
19310 |
2096,4 |
2 |
478 |
|
2009 год |
62330,6 |
57482,2 |
3938,4 |
10 |
900 |
|
2010 год |
79830,6 |
70983,6 |
6137 |
10 |
2700 |
|
2011 - 2012 годы |
64236,6 |
54470,2 |
5556,4 |
10 |
4200 |
|
Росавиация |
2008 - 2012 годы в том числе: |
14285,1 |
10285,1 |
- |
- |
4000 |
2008 год |
233 |
233 |
- |
- |
- |
|
2009 год |
4075,7 |
3575,7 |
- |
- |
500 |
|
2010 год |
5026,9 |
3526,9 |
- |
- |
1500 |
|
2011 - 2012 годы |
4949,5 |
2949,5 |
- |
- |
2000 |
|
Росавтодор |
2008 - 2012 годы в том числе: |
95563,5 |
85053,3 |
10478,2 |
32 |
- |
2008 год |
10068,8 |
9352,7 |
714,1 |
2 |
- |
|
2009 год |
28730,5 |
26890 |
1830,5 |
10 |
- |
|
2010 год |
29820,5 |
26531 |
3279,5 |
10 |
- |
|
2011 - 2012 годы |
26943,7 |
22279,6 |
4654,1 |
10 |
- |
|
Росморречфлот |
2008 - 2012 годы в том числе: |
11960,1 |
8000 |
- |
- |
3960,1 |
2008 год |
970 |
770 |
- |
- |
200 |
|
2009 год |
3055 |
2655 |
- |
- |
400 |
|
2010 год |
4220 |
3020 |
- |
- |
1200 |
|
2011 - 2012 годы |
3715,1 |
1555 |
- |
- |
2160,1 |
|
Минрегион России |
2008 - 2012 годы в том числе: |
98013,9 |
90446 |
7 250 |
- |
317,9 |
2008 год |
6830,8 |
5170,5 |
1 382,3 |
- |
278 |
|
2009 год |
23849,8 |
21741,9 |
2 107,9 |
- |
- |
|
2010 год |
40003,2 |
37145,7 |
2 857,5 |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
27330,1 |
26387,9 |
902,3 |
- |
39,9 |
|
Россвязь |
2008 - 2012 годы в том числе: |
126,5 |
126,5 |
- |
- |
- |
2008 год |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
- |
|
2009 год |
34,4 |
34,4 |
- |
- |
- |
|
2010 год |
90,6 |
90,6 |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Минобороны России |
2008 - 2012 годы в том числе: |
5500 |
5500 |
- |
- |
- |
2008 год |
3500 |
3500 |
- |
- |
- |
|
2009 год |
2000 |
2000 |
- |
- |
- |
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Минэкономразвития России |
2008 - 2012 годы в том числе: |
900 |
900 |
- |
- |
- |
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
|
2010 год |
100 |
100 |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
700 |
700 |
- |
- |
- |
|
Расходы на управление подпрограммой |
2008 - 2012 годы в том числе: |
1934,9 |
1934,9 |
- |
- |
- |
2008 год |
282,2 |
282,2 |
- |
- |
- |
|
2009 год |
485,2 |
485,2 |
- |
- |
- |
|
2010 год |
569,4 |
569,4 |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
598,1 |
598,1 |
- |
- |
- |
______________________________
* Система программных мероприятий, объемы и источники их финансирования могут уточняться после разработки архитектурно-градостроительной концепции размещения объектов, необходимых для проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество", а также после разработки и утверждения проектно-сметной документации в установленном порядке.
Постановлением Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644 настоящее приложение изложено в новой редакции
См. текст приложения в предыдущей редакции
Приложение N 13
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"
Распределение
средств подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" по статьям расходов
(без учета мероприятий, финансируемых полностью за счет средств внебюджетных источников)
25 августа 2008 г.
Наименование государственного заказчика |
Срок реализации |
Объем расходов (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) |
|||||||||
финансовые средства - всего |
федеральный бюджет |
бюджеты субъектов Российской Федерации, муниципальных образований |
внебюджетные источники |
||||||||
в том числе по статьям расходов |
в том числе по статьям расходов |
в том числе по статьям расходов |
|||||||||
капитальные вложения |
прочие |
НИОКР |
капитальные вложения |
прочие |
НИОКР |
капитальные вложения |
прочие |
НИОКР |
|||
Всего |
2008 - 2012 годы в том числе: |
228284,2 |
197581,1 |
4664,9 |
- |
17760,2 |
- |
- |
8278 |
- |
- |
2008 год |
21886,4 |
17197,8 |
2112,2 |
- |
2098,4 |
- |
- |
478 |
- |
- |
|
2009 год |
62330,6 |
56897 |
585,2 |
- |
3948,4 |
- |
- |
900 |
- |
- |
|
2010 год |
79830,6 |
70314,2 |
669,4 |
- |
6147 |
- |
- |
2700 |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
64236,6 |
53172,1 |
1298,1 |
- |
5566,4 |
- |
- |
4200 |
- |
- |
|
Росавиация |
2008 - 2012 годы в том числе: |
14568,3 |
10285,1 |
283,2 |
- |
- |
- |
- |
4000 |
- |
- |
2008 год |
239,6 |
233 |
6,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 год |
4164,5 |
3575,7 |
88,8 |
- |
- |
- |
- |
500 |
- |
- |
|
2010 год |
5121,3 |
3526,9 |
94,4 |
- |
- |
- |
- |
1500 |
- |
- |
|
2011-2012 годы |
5042,9 |
2949,5 |
93,4 |
- |
- |
- |
- |
2000 |
- |
- |
|
Росавтодор |
2008 - 2012 годы в том числе: |
96121,5 |
85053,3 |
558 |
- |
10510,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
2008 год |
10157,7 |
9352,7 |
88,9 |
- |
716,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 год |
28824,2 |
26890 |
93,7 |
- |
1840,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2010 год |
29990,7 |
26531 |
170,2 |
- |
3289,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
27148,9 |
22279,6 |
205,2 |
- |
4664,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Росморречфлот |
2008 - 2012 годы в том числе: |
12074,5 |
8000 |
114,4 |
- |
- |
- |
- |
3960,1 |
- |
- |
2008 год |
980,9 |
770 |
10,9 |
- |
- |
- |
- |
200 |
- |
- |
|
2009 год |
3103,6 |
2655 |
48,6 |
- |
- |
- |
- |
400 |
- |
- |
|
2010 год |
4256,2 |
3020 |
36,2 |
- |
- |
- |
- |
1200 |
- |
- |
|
2011-2012 годы |
3733,8 |
1555 |
18,7 |
- |
- |
- |
- |
2160,1 |
- |
- |
|
Минрегион России |
2008 - 2012 годы в том числе: |
98 993,4 |
90146,2 |
1279,3 |
- |
7 250 |
- |
- |
317,9 |
- |
- |
2008 год |
7006,7 |
4870,6 |
475,8 |
- |
1 382,3 |
- |
- |
278 |
- |
- |
|
2009 год |
24 103,9 |
21741,9 |
254,1 |
- |
2 107,9 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2010 год |
40 271,8 |
37145,7 |
268,6 |
- |
2 857,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
27 611 |
26 388 |
280,8 |
- |
902,3 |
- |
- |
39,9 |
- |
- |
|
Россвязь |
2008 - 2012 годы в том числе: |
126,5 |
126,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2008 год |
1,5 |
1,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 год |
34,4 |
34,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2010 год |
90,6 |
90,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Минобороны России |
2008 - 2012 годы в том числе: |
5500 |
3970 |
1530 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2008 год |
3500 |
1970 |
1530 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 год |
2000 |
2000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2010 год |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2011 - 2012 годы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Минэкономразвития России |
2008 - 2012 годы в том числе: |
900 |
- |
900 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2008 год |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2009 год |
100 |
- |
100 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2010 год |
100 |
- |
100 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2011 - 2012 годы |
700 |
- |
700 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Постановление Правительства РФ от 15 апреля 1996 г. N 480 "Об утверждении федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года"
Текст постановления опубликован в Собрании законодательства Российской Федерации от 22 апреля 1996 г. N 17 ст. 2007 (без приложения), в "Российской газете" от 16 мая 1996 г. N 91 (без приложения)
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства РФ от 28 декабря 2016 г. N 1519
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 13 сентября 2016 г. N 911
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 2 июня 2016 г. N 496
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 25 мая 2016 г. N 464
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 26 ноября 2015 г. N 1272
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 28 февраля 2015 г. N 185
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 6 декабря 2013 г. N 1128
Изменения вступают в силу с 1 января 2014 г.
Постановление Правительства РФ от 25 октября 2013 г. N 962
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2013 г. N 343
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2012 г. N 1365
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 24 сентября 2012 г. N 963
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 20 мая 2012 г. N 511
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 17 апреля 2012 г. N 333
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 22 декабря 2011 г. N 1110
Изменения вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства РФ от 20 декабря 2011 г. N 1059
Постановление Правительства РФ от 18 августа 2011 г. N 690
Постановление Правительства РФ от 29 июня 2011 г. N 508
Постановление Правительства РФ от 8 декабря 2010 г. N 1004
Постановление Правительства РФ от 5 октября 2010 г. N 796
Постановление Правительства РФ от 15 декабря 2009 г. N 1012
Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009 г. N 965
Постановление Правительства РФ от 31 июля 2009 г. N 633
Постановление Правительства РФ от 10 января 2009 г. N 15
Постановление Правительства РФ от 25 августа 2008 г. N 644
Постановление Правительства РФ от 2 июня 2008 г. N 423
Постановление Правительства РФ от 19 апреля 2008 г. N 286
Постановление Правительства РФ от 21 ноября 2007 г. N 801
Изменения вступают в силу с 1 января 2008 г.
Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2007 г. N 571
Постановление Правительства РФ от 7 июля 2006 г. N 419
Постановление Правительства РФ от 23 декабря 2004 г. N 834
Постановление Правительства РФ от 18 декабря 2003 г. N 758
Постановление Правительства РФ от 19 марта 2002 г. N 169