Статья 32. Пределы ответственности

Статья 32
Пределы ответственности

§ 1. Железная дорога ответственна в пределах условий, установленных настоящим разделом, за просрочку в доставке багажа или товаробагажа и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или вследствие повреждения их за время с момента принятия к перевозке до выдачи.

Железная дорога несет ответственность за все убытки, которые могут возникнуть из-за утраты или несвоевременного предъявления по назначению сопроводительных документов, приложенных и перечисленных отправителем в своем заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) об отправке товаробагажа и о наличии которых сделана отметка в товаробагажной квитанции.

Железная дорога не должна возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате багажа или товаробагажа.

§ 2. С железной дороги снимается ответственность за полную или частичную утрату или повреждение багажа или товаробагажа, если они произошли по одной из следующих причин:

1) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело;

2) вследствие особых естественных свойств багажа или товаробагажа, вызвавших его поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и тому подобные последствия;

3) по вине пассажира, отправителя или получателя товаробагажа, а также сопровождающего товаробагаж (в соответствии с пунктом 4) § 1 статьи 22);

4) вследствие таких недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приемке багажа или товаробагажа к перевозке;

5) вследствие того, что пассажир или отправитель товаробагажа сдал к перевозке запрещенные предметы под неправильным, неточным или неполным наименованием;

6) вследствие того, что багаж и товаробагаж, допускаемые к перевозке на особых условиях, были сданы к отправке под неправильным, неточным или неполным наименованием или без соблюдения предписанных настоящим Соглашением положений.

§ 3. Доказательство того, что утрата, порча или повреждение багажа или товаробагажа произошли по причинам, изложенным в пунктах 1), 2) и 3) 2 настоящей статьи, возлагается на железную дорогу.

§ 4. Если по обстоятельствам дела окажется, что утрата или повреждение багажа или товаробагажа могли произойти вследствие упомянутых в пунктах 4), 5) и 6) § 2 настоящей статьи причин, то считается, что ущерб произошел по этим причинам, пока в соответствующем случае пассажир, отправитель или получатель товаробагажа не докажет иного.

§ 5. В отношении товаробагажа, который по своим естественным свойствам подвержен убыли в массе при перевозке, железная дорога ответственна, независимо от пройденного товаробагажом расстояния, лишь за ту часть убыли в массе, которая превышает нижеследующие нормы:

1) 2% массы товаробагажа, сданного к перевозке в жидком, сыром или влажном состоянии;

2) 1% для прочего сухого товаробагажа, подверженного убыли в массе при перевозках.

Однако указанное ограничение ответственности не имеет места, если отправителем или получателем будет доказано, что потеря массы не вызвана естественными свойствами товаробагажа.

В тех случаях, когда несколько мест товаробагажа перевозится по одной квитанции, допускаемая норма убыли в массе исчисляется отдельно для каждого места, если масса отдельных мест была указана в квитанции при приеме товаробагажа к перевозке.

В случаях полной утраты товаробагажа или утраты отдельных мест никакого вычета за убыль в массе утраченных мест при исчислении возмещения не производится.

§ 6. Железная дорога освобождается от ответственности за недостачу массы при полном количестве мест и исправной таре.

§ 7. Железная дорога освобождается от ответственности за невыполнение срока доставки багажа или товаробагажа в следующих случаях:

1) при заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях - на срок до 15 дней по распоряжению центральных органов железных дорог соответствующей страны;

2) при наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или замедление движения, - по распоряжению правительства соответствующей страны.